През 1938 г., година преди избухването на пожарите в Европа, изграждането на торпедни лодки в САЩ все още е на ниво експериментално развитие. Междувременно нуждата от американския флот в бойни лодки беше в стотици единици. Според командващия американските войски в Югоизточна Азия, генерал Макартър, само за отбраната на Филипините - архипелаг от стотици големи и малки острови - американците се нуждаят от поне 300 лодки, въоръжени с торпедни апарати. Разгръщането на масово производство на торпедни катери в американските корабостроителници обаче беше невъзможно без добри проекти.

За да ги получи на свое разположение, Министерството на ВМС на САЩ обявява конкурс през лятото на 1938 г. Според резултатите му 4 американски корабостроителници през 1939-40г. построени 8 торпедни лодки: PT 1-2 (Shipbuilding Corporation, Маями), PT 3-4 (Fisher Boat Wark, Детройт), PT 5-6 (Higgins Industries, Ню Орлиънс), PT 7-8 (държавна корабостроителница, Филаделфия) . Нито един от тях не беше признат за технически успешен. Освен това, Electric Boat Company, съкратено ELCO, закупи в Англия експериментална 70-футова британска моторна лодка, построена през 1938 г. с четири торпедни тръби. На 5 септември 1939 г. той идва под своя власт в Ню Йорк, след което е зачислен във ВМС на САЩ под обозначението PT-9.

Чрез обширни тестове Английски модел, ВМС на САЩ през декември 1939 г. издава заповед на Electric Boat Company за 10 торпедни катера (PT 10-19), които трябваше да повтарят точно PT-9. Тези лодки са известни като „първата серия лодки ELKO“. Скоро последва поръчка за втора серия в размер на 49 единици (PT 20-68). В сравнение с прототипа, те имаха леко увеличена дължина. Торпедните лодки Elko от втората серия са построени през 1940-41 г. Имаха водоизместимост 35 тона, размери 23,5 х 6,1 х 1,68 метра, 3 двигателя по 1350 к.с. всеки, скорост 45 възела, 4 торпедни апарата 456 мм, 4 картечници 12,7 мм в две искри, дълбоки бомби, димно оборудване екипаж от 12 души.

От 1942 г. до края на войната фирма ЕЛКО построява третата по големина серия лодки от типа BPB - 326 единици (PT 103-196, 314-367, 372-383, 486-563, 565-622, 731 -760) известен като „80 футър“ на ELKO. За нея американските инженери значително промениха оригиналния дизайн на Scott-Paine. Те увеличиха дължината на лодката с почти четири метра и нейното водоизместване с 10 тона, значително укрепиха артилерийското въоръжение: 2 автоматични 20-мм оръдия бяха добавени към четири картечници, четири 456-мм торпедни тръби бяха заменени с две 533-мм нечий. Следователно (а също и поради инсталирането на по-малко мощни двигатели) скоростта на лодките от третата серия намалява с 2-3 възела.

През годините на войната съветският флот получи 31 лодки (според други източници 60) от типа Елко (тип А-3). Но за разлика от Воспърс и Хигинс, те пристигнаха в разглобен вид. Монтажът се провежда първо във Владивосток, а след прекъсването на блокадата от лятото на 1944 г. до есента на 1945 г. и в Ленинград.

Оборудване:

1:35 Elco Torpedo Boat Pt-596 Prm Edition Моделни части
инструкция
кутия

Внимание! Моделите не са сглобени и боядисани. , и могат да бъдат избрани в съответните раздели.

Elco 80ft PT-556 Thunderbolt

Основни характеристики

Накратко

подробно

3.0 / 3.0 / 3.0 БР

Екипаж от 12 души

Редовни оръжия

37 мм оръдие АН-М4 калибър

420 снаряда амуниции

Размер на клипс 30 кръга

150 изстрела/мин скоростта на огън

4 x 20 мм оръдие Oerlikon Mk.IIГлавен калибър

2640 патрона

Размер на клипса 60 патрона

450 изстрела/мин скоростта на огън

20 мм оръдие Oerlikon Mk.IIГлавен калибър

660 снаряди амуниции

Размер на клипса 60 патрона

450 изстрела/мин скоростта на огън

2 х 12,7 мм картечници AN-M22 х зенитно оръдие

2000 патрона

Размер на клипса 200 патрона

577 изстрела/мин скоростта на огън

569 мм торпедо Mk.13 4 x Торпедна тръба

1 снаряди амуниции

Икономика

Описание

В описанието посветете първата част на историята на създаването и бойно използванекораб, както и Основни функции. Във втората част на въведението разкажете на читателя за използването на този кораб в играта. Добавете екранна снимка за общ преглед. Ако начинаещ играч не помни добре техниката по име, ще му бъде по-лесно да разбере от снимката за какъв кораб говорим.

Основни характеристики

Защита на бронята и оцеляване

Разкажи ми за бронираната защита. Маркирайте най-защитените и най-уязвимите зони - например изби за боеприпаси. Дайте оценка на разположението на компонентите и възлите, отговорни за хода и контролируемостта. Отделно оценете жизнеспособността на главния и спомагателния калибри. Не забравяйте за броя на екипажа, който играе важна роляв механиката на флота. Оставете съвети за поддържане на жизнеспособност за секцията „Използване в битка“.

Ако е необходимо, използвайте визуален шаблон, за да посочите най-сигурните и уязвими зониброня.

мобилност

Въоръжение

Главен калибър

Дайте на читателя информация за характеристиките на основните оръдия. Оценете тяхната ефективност в битка въз основа на скоростта на презареждане, балистиката и мощността на снаряда. Добавете връзка към основната статия за оръжието: ((основно|Име на инструмента)) .

Опишете в в общи линииналични боеприпаси за главния калибър, дайте препоръки за тяхното използване и за пълнене на магазините за боеприпаси.

Спомагателен калибър

Някои кораби са оборудвани с оръдия от различен калибър. Оценете оръжията от вторичен калибър и дайте съвети за тяхното използване. Опишете наличните боеприпаси за оръдия от вторичен калибър. Дайте препоръки за тяхното използване и пълнене на изби. Ако няма оръдия от вторичен калибър, премахнете този подраздел. Не забравяйте, че противовъздушните оръжия, дори и големи калибри, принадлежат към следващия раздел.

Ако вторични оръжия не са налични, премахнете този подраздел.

Flak

Важна част от въоръжението на кораба, отговаряща за защитата от въздушни нападения. Разкажете ни за оборудването на кораба зенитни оръдияи картечници, техния брой, местоположение и ефективен обхват, както и цялостната им ефективност – включително срещу надводни цели.

Ако няма противовъздушни оръжия, премахнете този подраздел.

Торпедно въоръжение

Много кораби са оборудвани с торпедни установки, а за някои, като лодки, лодки, те са изключително важно средство за побеждаване на врага. Оценете местоположението на торпедните пускови установки, говорете за наличните боеприпаси и функции за изстрелване - като мъртви зони, характеристики на самите торпеда.

Ако няма торпедно въоръжение, премахнете този подраздел.

Специални оръжия

дълбочинни бомби, мини, минохвъргачки и ракетно въоръжениесъщо са ефективни в сръчни ръце и могат да бъдат неочаквана изненада за врага. Оценете боеприпасите на този тип оръжие и оценете ефективността на използването му.

Ако няма специални оръжия, премахнете този подраздел.

Използвайте в битка

Опишете как да играете на този кораб, как да го използвате в екип и съвети за тактика. Въздържайте се от създаване на „ръководство“ – не налагайте една-единствена гледна точка, а дайте на читателя храна за размисъл. Разкажете ни за най-опасните противници и дайте препоръки как да се справим с тях. Ако е необходимо, отбележете спецификата на играта в различни режими (AB, RB, SB).

Предимства и недостатъци

Обобщете и накратко оценете кораба по отношение на комбинацията от неговите характеристики и бойна ефективност. Давайте съвети за максимизиране на бойната ефективност чрез обучение на екипажа. Отбележете неговите предимства и недостатъци в списък с маркировки. Не използвайте повече от 6 точки за всяка характеристика. Не използвайте определенията "лош", "добър" и други подобни - те винаги имат заместител под формата на "недостатъчно", "ефективно".

предимства:

недостатъци:

Справка по история

Разкажете ни за историята на създаването и бойното използване на този кораб по-подробно, отколкото във въведението. Ако справка за историятаще бъде твърде голям, извадете го в отделна статия, като вземете връзката към статията за колата и добавите блока „/historical reference“ към нея (пример: https://website/car-name/historical reference) и добавете връзка към него тук, като използвате основния шаблон. Не забравяйте да включите връзки към източници в края на статията.

Медия

Страхотно допълнение към статията ще бъдат видео ръководства, както и екранни снимки от играта и снимки.

Вижте също

връзка към семейството
връзки към приблизителни аналози в други нации и клонове

тема в официалния форум на играта
страница в рускоезичната Wikipedia
друга литература

ВНИМАНИЕ! Остарял формат за новини. Възможно е да има проблеми с правилното показване на съдържанието.

Торпедна лодка 77ft Elco PT-20 Class: мощен резерв

Героят на днешния ни преглед е американска торпедна лодка начално ниво 77ft Elco PT-20 Class, който може да се представи добре не само в пясъчника.

Вече запознахме нашите играчи с лодките на американската компания “Electric Boat Company” (съкратено Elco), използвайки примера на известния . В строя на американския флот Военен зовще има много превозни средства, разработени от тази компания, включително „резервата“ - 77-футовият торпеден катер Elco PT-20. Лодката е на ранг I в състава на американския флот и ще бъде една от първите лодки, които играчите на War Thunder ще срещнат в битки.

През лятото на 1940 г. командването на американския флот настоява маломощните, остарели 457-мм торпеда да бъдат заменени с нови, 533-мм калибър. Калибърът се увеличава - дължината на торпедата също, но серията торпедни лодки, произвеждани по това време, има дължина на корпуса от 70 фута, което не е достатъчно, за да побере по-големи торпедни апарати. За да започне производството и експлоатацията на нови торпедоносачи възможно най-скоро, инженерите на Elco предложиха да се направят промени в дизайна на проекта на торпедоносеца от предишната държавна поръчка, като се увеличи дължината му със 7 фута. Първата лодка, на която бяха направени такива промени, беше бордът PT-20, който също стана водеща лодка на нова серия бомбардировачи-торпеда.

И така, нека да разгледаме лодката в играта. PT-20 е средно голяма лодка (дължина 23,5 метра) и Средната скорост- при пълна скорост лодката е в състояние да ускори до 41 възела (около 75 км/ч). Но оръжията за ранг I са просто отлични! Отстрани на лодката има две сдвоени тежки картечнициБраунинг в блистерни куполи. Въпреки че кулите не могат да се въртят на 360 градуса (има ограничения за секторите на стрелба), те вършат отлична работа с лодки на съучениците и малки самолети, които могат да се опитат да щурмуват PT-20.

Лодката е оборудвана с четири торпедни тръби с прилични 533 мм торпеда - играчите ще видят точно същите торпеда повече от веднъж на лодки от по-висок ранг. Командирът на лодката може само да се прицелва по-добре - тези торпеда ще свършат останалата работа по унищожаването на всяка надводна цел.

77-футовата торпедна лодка от клас PT-20 на Elco е страхотна лодка за опознаване на малкия флот на War Thunder. Този красив и опасен кораб ще се появи в първите битки на затворени тестове морски биткиВоенен зов. Присъедини се сега!

Отбор War Thunder!

Отношенията между страните, участващи в антихитлеристката коалиция, все още не предизвикват академични спорове. Англосаксонските и немските историци често силно преувеличават значението на помощта, която западни съюзниципредоставена от СССР. Как беше в действителност? Отговорът може да се намери в страниците на историята, включително тези, посветени на доставката на оръжия и оборудване за ВМС.

((директен))

Лодки-завеси

Общо по време на войната 464 военни кораба са доставени на СССР по ленд-лизинг. Сред тях са торпедните катери "Воспер", "Хигинс", "Елко".

"Воспер" - мореходен полупланер. Неговите несъмнени предимства са бронирана рулева рубка, която предпазва командира и рулевия от куршуми. малки оръжия, както и наличието на радиостанция и радар. Въоръжението включва две 533-мм торпедни апарати (ТА), една 20-мм артилерийска установка(AU), четири 12,7 мм картечници в двойни монтажи. Лодката може да вземе на борда си четири дълбочинни бомби.

Торпедни лодки тип Елко от трета серия бяха доставени в разглобен вид първо във Владивосток, а след премахването на блокадата и до Ленинград. Те се събраха на място. Елко имаше скорост от 38,4 възела. Въоръжението се състои от две 533-мм ТА, две 20-мм оръдия, четири 12,7-мм картечници и 12 дълбочинни бомби. Някои лодки бяха оборудвани с радар.

Лодките от типа Хигинс бяха малко по-бавни от Elko, но не им отстъпваха по мореходност и маневреност. С водоизместване от 46-48 тона те развиват скорост от 36,3 възела, но с икономичен курс - 21 възела, те могат да изминат 420 мили, което им позволява по-специално да преминават през Атлантическия океан до Великобритания. Въоръжението на лодките се състоеше от четири торпеда в торпедни торпеда, едно 40-мм оръдие (на някои лодки), две 20-мм оръдия, четири 12,4-мм картечници в двойни установки. Лодките можеха да вземат на борда си четири малки дълбочинни бомби. Въжените торпедни апарати не се представиха много добре в Арктика, тъй като често се проваляха поради обледеняване. Също така на тези лодки витлата бързо се повредиха (за всяка лодка бяха необходими три комплекта витла).

Така доставените кораби в никакъв случай не бяха лишени от недостатъци. Те бяха значително по-ниски от нашите глисинг лодки по скорост и маневра, но имаха редица безспорни предимства: по-добра мореходност, което беше особено важно в Северно море и Тихоокеански театри на военни действия, мощни артилерийски и противоподводни оръжия и, разбира се , радар (от 1944 г.) и радиостанция.

„Доставката на оръжия и военна техникапо ленд-лизинг не бяха решаващи за победата съветска армияи ВМС във Великата отечествена война и във войната с Япония "

Важен въпрос е времето. Северният флот получи лодки от типа Елко през юни 1945 г., тоест след края на военните действия. Два "Хигинс" пристигат през април 1943 г., а 18 лодки - от януари до април 1944 г. Ясно е, че по това време изходът от войната отдавна е решен. Лодките „Воспер” изобщо не участват във военните действия на север, а след края на войната навлязоха в Черно море, където бяха прехвърлени.

Лодките Хигинс (31 единици), получени по ленд-лизинг, са включени в Тихоокеанския флот на 5-24 октомври 1945 г. и не могат да вземат никакво участие във военните действия. Само лодките Vosper, които започнаха да пристигат през юли 1944 г., бяха част от флота по време на военните действия с Япония.

Общо съветският флот получи 87 лодки по ленд-лизинг, което е само 17 процента от общия им брой.

ловци на мини

Получава се от съюзниците и миночистачите. От САЩ - 34 АМ кораба и 43 ВМС. От Великобритания - 12 кораба: 7 от типа TAM и 5 от типа MMS.

Английските миночистачи от типа MMC са малки, високоспециализирани плавателни съдове. Като цяло по експлоатационни характеристики те бяха на нивото на спомагателните миночистачи на Съветския флот, но имаха електромагнитен трал LL и акустичен трал "Конго", което драстично увеличи бойната им стойност.

Колаж от Андрей Седих

Миночистачите от типа TAM изобщо не бяха специално построени кораби. Тези китоловци в края на двадесетте - самото начало на тридесетте години попълниха китоловния флот на Норвегия. След окупацията му те се завръщат в родните си докове във Великобритания, където са превърнати в миночистачи. Точно като корабите от типа MMS, които малко по-късно станаха част от Северния флот, миночистачите TAM бяха оборудвани с безконтактни тралове LL и акустични тралове Congo. Слабо въоръжени и бавно движещи се, те все пак го имаха голямо значениеза Северния флот, тъй като те станаха първите кораби в състава му, способни да се справят с дънни, безконтактни мини.

Според някои днешни експерти, миночистачките от типа ТАМ са били най-модерните противоминни кораби в Съветския съюз флотпериод на Великата отечествена война. Техните трални оръжия - трал Oropeza, електромагнитен трал Mk-5 и акустичен трал Mk-2 направиха възможно справянето с всички видове мини, съществували по това време.

Трябва също да се отбележи, че миночистачът от типа TAM разполагаше с мощни противоподводни оръжия, включително ракетната установка Mk-10, което направи възможно успешната борба с вражески подводници. Пеленгаторът, от друга страна, направи миночистача по същество многоцелеви кораб. По този показател той се приближи до съветските кораби от типа "Фугас".

Може да се припомни, че тези миночистачи имаха корпус, унифициран с корветите PS, едни от най-ефективните противоподводни кораби от Втората световна война. Характеристиките на трала също бяха много впечатляващи: скоростта с трала беше 8,5–9,5 възела, в зависимост от вида на трала. Артилерийско въоръжениеКорабът, който включваше две 76-мм оръдия и осем 20-мм автоматични оръдия, направи възможно използването на кораби за прикриване на десантни и ескортни кораби, което беше използвано в съветския флот.

Всичките 10 северноморски миночистача от типа ТАМ са получени през 1943 г. (октомври-ноември - седем кораба) и 1944 г. (февруари - три кораба) и успяват да участват в битките на Великата отечествена война.

Тихоокеанският флот, преди действителния край на военните действия с Япония, получи 22 миночистача: през юни и август 1945 г., по 11 единици. Те са участвали в десантни операции и бойно тралиране в пристанището Сейшин.

Последният тип миночистващи кораби, доставени по ленд-лизинг на СССР, бяха американски кораби от типа на ВМС. Тези малки корабибяха намалено и по-евтино копие на корабите от типа ТАМ, имащи всичките им предимства и недостатъци.

Общоприето е, че корабите от типа на ВМС се превърнаха в най-голямата серия от миночистачи, доставени ни по ленд-лизинг. От 43 миночистача обаче нито един не е доставен директно по време на военните действия с нацистка Германия. Тихоокеанският флот получава 24 миночистача само в средата на 1945 г., те участват във военните действия срещу Япония. Корабите от типа на ВМС пристигат в Балтийския и Черноморския флот през юни и август 1945 г. и не могат да участват по никакъв начин във военни действия.

Фрегати срещу подводници

Третият тип кораби, доставени в СССР, са ескортни и противоподводни. Общо 28 патрулни кораба - фрегати от тип "F", 78 големи ловци от тип SC-110, 60 единици малки ловци - патрулни катери от типа MO-1, получени по ленд-лизинг.

Фрегатите от типа "F" бяха доста модерни кораби. Построени през 1942-1944 г., те разполагаха с всички средства за откриване на повърхностни, подводни и въздушни цели, включително радар, сонар и радиопеленгатор. Скоростта от 15–12,5 възла е оптимална за ескортни кораби. IN военноморски силистрани като Бразилия и Гърция, тези кораби продължиха да служат до средата на 70-те години на XX век, проектът се оказа толкова успешен, а качеството на строителството беше високо.

Фрегати тип F бяха много търсени от нашия флот, предимно на север, където се извършваха основните операции по ескорт и ескорт. Обаче лошият късмет: нито един от тези кораби не влезе в Северния флот през годините на войната.

До края на военните действия срещу Япония 10 фрегати бяха прехвърлени на Тихоокеанския флот: една участва в десанта в пристанището Расин през Северна Корея, шест - в пристанището Сейсин, още двама - в сахалинското пристанище Юки и един ескортиран съветски транспортни кораби по крайбрежието на Приморие. По този начин едва ли може да се говори за значителен принос на патрулните кораби тип F за победата.

По-различно беше положението с големите ловци от типа SC-110, които в нашия флот носеха обозначението BO-1 (в някои справочници BO-2).

Построени от Елко, те са имали водоизместимост 126 тона, дървен корпус, два двигателя Pencake, използвани преди това при изграждането на военни и граждански дирижабъли. Корабът имаше пропелери с променлив ход и беше въоръжен с едно 40-мм оръдие Bofors, две 20-мм щурмови пушки Oerlikon, два реактивни бомбардировача Hedgehong и два стандартни бомбардировача. С такова въоръжение корабът може да измине 1800 мили със скорост от 20 възела. Освен това беше оборудван с добро хидроакустично оборудване.

Трябва да се отбележи, че според тактическите възгледи на ВМС на САЩ такива лодки не са били предназначени за директен единичен бой с подводница (подводница). Те трябваше да открият лодки в най-добрият случайотдалечете ги от обекта на защита. Задачите за унищожаване на подводници бяха възложени на група от такива ловци или други по-мощни видове противоподводни кораби.

Нашите противоподводници обаче, свикнали да се справят в най-добрия случай с малка и леко въоръжена лодка МО-4, попаднаха под „очарованието“ на големите ловци и безразсъдно влязоха в пряк сблъсък с вражеска подводница. Така корабите на Северно море БО-230 и БО-229 загиват през декември 1944 г., а БО-224 е потопен през март 1945 г. Още едно голям ловецзагубен на 9 май 1944 г. След като получи дупки от близки експлозии на въздушни бомби, тя потъна, но впоследствие беше издигната.

Общо Северният флот получи 46 големи ловци от типа БО-1, които бяха използвани много активно тук. Четири от тях впоследствие бяха прехвърлени в Балтийско, а шест в Черно море. Повечето участваха във военните действия, които северни моретавсъщност продължи до последен денвойна.

Що се отнася до корабите на Балтийско и Черно море, те бяха прехвърлени в новите им театри след края на военните действия.

Тихоокеанският флот получи 20 фрегати преди действителния край на военните действия. Тук те не са били използвани по предназначение, а са участвали в десантни операции.

Трябва да се признае, че фрегатите изиграха голяма роля в боевете в морето по време на Великата отечествена война.

просрочена стойност

Третият тип ескортни кораби е най-малко известен. Лодки тип МО-1, както ги наричаха във вътрешния флот, са проектирани в САЩ на базата на спасителни лодки за директно наблюдение на брега във Флорида и Карибско море. До 1942 г. тази задача се изпълняваше в САЩ от невъоръжени частни, развлекателни и риболовни лодки, което води до трагедии. Германските подводничари често дори не си правеха труда да ги потопят, а просто разстрелваха целия екипаж. Веднъж писателят Хемингуей плава на една от тези лодки. Загубите накараха ВМС на САЩ да изградят флот от малки лодки тип RTS, способни поне да се измъкнат от подводници.

В СССР бяха доставени 60 такива лодки, в нашите условия подходящи само за защита на вътрешни нападения, което основно и правеха. Северният и Тихоокеанският флот получиха по 30 лодки, а 18 лодки от Северно море бяха прехвърлени на Черноморския флот и две на Балтийския флот. Всички лодки станаха част от съветския флот до края на военните действия. От съветските катери "Морски ловец" и патрулните катери те съставляват 9,04 процента.

Сред корабите, получени от съветския флот, имаше десантни кораби. тридесет десантни корабивлезе в Тихоокеанския флот. През 1945 г. - 25 малки пехотни десантни кораба с водоизместимост 380 тона, способни да поемат на борда до рота пехота. В същото време бяха получени 13 десантни кораба с водоизместимост 286 тона. Тези кораби са участвали в три десанта съветски войскив Северна Корея и остров Шумшу Курилски хребет. За сравнение: общо по време на Великата отечествена война съветските военноморски сили разтовариха 123 морски тактически и оперативни десанта, в които участваха 100 хиляди души, без да има нито един специален десант. Ако тези кораби се бяха появили през 1942-1944 г. като част от Северния, Балтийския и Черноморския флот, колко жертви биха могли да бъдат избегнати, колко живота на съветските моряци биха могли да бъдат спасени!

Обобщавайки доставките на военни кораби и лодки, получаваме следните цифри:

До края на военните действия Северният флот получи 76 кораба и лодки по ленд-лизинг. Общо флотът през 1945 г. включва 218 кораба и лодки;
До края на военните действия срещу Япония Тихоокеанският флот получи 181 кораба и лодки по ленд-лиз. Общо флотът през август 1945 г. включва 657 кораба и лодки;
До края на военните действия Балтийският и Черноморският флот включваха съответно две лодки и 18 лодки MO-1, прехвърлени от Северния флот. След края на активните военни действия Балтийски флотимал 28 кораба и лодки, Черноморски - 36 кораба и лодки.

Трябва ли да се коментират подобни цифри? Тихоокеанският флот, който воюва само три седмици, получи най-голям брой военни кораби и лодки. Това може да се обясни само с жизнения интерес на американците от факта, че Съветският съюз влезе във войната с Япония преди американските войски на Тихи океантествайте силата на милионната Квантунска армия.

По години доставките на военни кораби и лодки са разпределени, както следва: 1942 г. - 5 единици, 1943 г. - 18 единици, 1944 г. - 163 единици, 1945 г. до края на военните действия - 157 единици.

Освен кораби и самолети, съветският флот получи от съюзниците много друго оборудване и резервни части. И така, 555 радарни станции бяха изпратени от Англия за съветския флот. за различни цели(Mk-IV, 281, 291, 291v, 291w), а от САЩ - 641 (SK, SG, SF-1, SL, SO-13). Трябва да се каже, че в началото на войната корабният флот имаше една-единствена радиолокационна станция, инсталирана на черноморския крайцер Молотов.

При Lend-Lease радарните станции започват да се доставят едва през 1944 г., когато американците и британците задоволяват собственото си търсене. Преди това радарите бяха премахнати от кораби, прехвърлени от СССР.

Англия предаде съветски съюзза флота 329 сонар тип "Асдик" и др. „Ултраакустичните устройства (сонари), които получихме, се различаваха рязко по-добра странаот нашите подобни станции ”, така оцени това оборудване заместник-началникът на управлението на съобщенията на ВМС на СССР инженер-капитан 1 ранг Гусев. Както припомни командирът на Северния флот вицеадмирал А. Г. Головко: „Оборудването на корабите се е променило качествено технически средства. Ако в началото на войната Северният флот разполагаше само с шумови пеленгатори "Посейдон" и "Цефей-2" на два разрушителя и няколко лодки от Московска област, то през 1942 г. доставките на хидроакустични "Тамир-1" и "Дракон-1230" устройствата започнаха. До края на войната ги имаха около половината от всички надводни кораби и лодки. В Черноморския флот до края на войната 37 процента от корабите и лодките са били оборудвани с ГАЗ; в Балтийско 13 МО лодки са имали ГАЗ.

Съюзниците снабдяват съветския флот голяма сумаморски двигатели и генератори. Те бяха оборудвани с повече от една трета от всички бойни лодки.

Внимание въздух!

Сред авиационното оборудване, доставено по ленд-лиз за руския флот, особено значениеприкрепен към тежки хидроплани. Те имаха голям обхват на полета и бяха способни да изпълняват задачите на тежък морски бомбардировач-торпедоносец, разузнавателен самолет с дълъг обсег и най-важното - противоподводен самолет от далечната океанска зона. До началото на войната руският флот има само един такъв самолет - ANT-44D (MTB-2).

Около 400 такива машини бяха доставени в СССР, които нарекохме GST (транспортен хидроплан), от получените части бяха сглобени още 27 самолета. Според спомените на В. И. Раков, който през 1941-1942 г. командва 2-ра авиационна бригада на Черноморския флот, която включва ескадрили, оборудвани с HTS, тези самолети са използвани като морски разузнавателни, морски и сухопътни бомбардировачи. Но липсата на специално оборудване не позволяваше те да бъдат използвани за решаване на задачи срещу подводници, а всъщност те бяха основните, по-специално в театъра на Северно море.

Голяма помощ на вътрешния флот оказват щурмови самолети А-20 "Бостън". Руските ВВС и Военноморската авиация получиха около 2000 от тези самолети. Морската модификация на щурмовия самолет А-20Ж може да вземе на борда торпедо или бомба FAB-1000, което направи възможно използването на този самолет като бомбардировач-торпедоносец и горна мачта. На 16 юли 1944 г. тези самолети потопиха крайцера за противовъздушна отбрана Niobe в пристанище Котка.

Що се отнася до изтребителите, английският Hurricane и американският Kittyhawk, по отношение на основните бойни качества, не достигат нивото на съветската авиация и сериозна поддръжка съветска авиацияне можа да предостави. Тяхното значение се крие преди всичко във факта, че в началото на 1942 г. те направиха възможно "запушването на дупката" преди появата на съветските съвременни бойци. Прекомерната капризност на тези машини доведе до сериозни загуби. И така, според адмирал А. Г. Головко, именно отказът на двигателя на изтребителя Kittyhawk е причината за смъртта на подполковник Б. Ф. Сафонов, най-добрият съветски ас по това време, на 30 май 1942 г.

***

Доставките по ленд-лиз за руския флот несъмнено бяха от голямо значение. Особено бих искал да отбележа доставките на онези кораби, самолети и оборудване, които не са били произведени тогава. домашна индустрия. Като цяло това беше помощта на истински съюзници. Русия завинаги ще запази благодарността си в сърцето си. В същото време един безпристрастен анализ показва, че доставката на оръжия и военна техника по ленд-лиз не е била решаваща за победата на Съветската армия и флота в Великата Отечествена войнаи във войната с Япония.

Трябва да се отбележи героизма и смелостта на моряците и пилотите на съветския флот. В най-тежките военновременни условия те успяват да доставят кораби, самолети и оборудване до нашите бази и летища. Те караха малки кораби, всъщност лодки, през военната зона, през океаните, въпреки сезона, в бури. Те ръководеха корабите, чието управление току-що беше овладяно. Поведе и ги доведе до целта. Нито един кораб, получен по ленд-лизинг по време на изпращането, не е загубен по вина на съветския екипаж. Винаги ще помним този подвиг!