रूस और दुनिया के तोपखाने, अन्य राज्यों के साथ, सबसे महत्वपूर्ण नवाचारों की शुरुआत की है - थूथन से भरी हुई एक चिकनी-बोर बंदूक को ब्रीच (लॉक) से भरी हुई राइफल में बदलना। सुव्यवस्थित प्रोजेक्टाइल का उपयोग और विभिन्न प्रकार केसमायोज्य समय सेटिंग के साथ फ़्यूज़; अधिक शक्तिशाली बारूद, जैसे कॉर्डाइट, जो प्रथम विश्व युद्ध से पहले ब्रिटेन में दिखाई दिया; रोलिंग सिस्टम का विकास, जिससे आग की दर में वृद्धि करना संभव हो गया और बंदूक चालक दल को प्रत्येक शॉट के बाद फायरिंग की स्थिति में लुढ़कने की कड़ी मेहनत से राहत मिली; प्रक्षेप्य, प्रणोदक आवेश और फ्यूज के एक संयोजन में कनेक्शन; छर्रे के गोले का उपयोग, विस्फोट के बाद, सभी दिशाओं में छोटे स्टील के कणों को बिखेरना।
बड़े गोले दागने में सक्षम रूसी तोपखाने ने हथियार स्थायित्व की समस्या पर तेजी से प्रकाश डाला। 1854 में, क्रीमियन युद्ध के दौरान, एक ब्रिटिश हाइड्रोलिक इंजीनियर, सर विलियम आर्मस्ट्रांग ने पहले लोहे की सलाखों को घुमाने और फिर फोर्जिंग द्वारा उन्हें एक साथ वेल्डिंग करने की गढ़ा लोहे की बंदूक बैरल विधि का प्रस्ताव दिया। गन बैरल को भी गढ़ा लोहे के छल्लों से मजबूत किया गया। आर्मस्ट्रांग ने एक व्यवसाय स्थापित किया जिसने कई आकारों की बंदूकें बनाईं। सबसे प्रसिद्ध में से एक उनकी 12-पाउंडर राइफल वाली बंदूक थी जिसमें 7.6 सेमी (3 इंच) बोर और एक स्क्रू लॉक तंत्र था।
द्वितीय विश्व युद्ध (WWII) की तोपखाने, विशेष रूप से सोवियत संघ, शायद यूरोपीय सेनाओं में सबसे बड़ी क्षमता थी। उसी समय, लाल सेना ने कमांडर-इन-चीफ जोसेफ स्टालिन के शुद्धिकरण का अनुभव किया और एक कठिन सामना किया शीतकालीन युद्धदशक के अंत में फिनलैंड के साथ। इस अवधि के दौरान, सोवियत डिजाइन ब्यूरो ने प्रौद्योगिकी के प्रति रूढ़िवादी दृष्टिकोण अपनाया।
1930 में 76.2 मिमी M00/02 फील्ड गन के सुधार के साथ पहला आधुनिकीकरण प्रयास आया, जिसमें बेहतर गोला-बारूद और बंदूक बेड़े के कुछ हिस्सों के लिए बैरल का प्रतिस्थापन शामिल था, नया संस्करणतोपों का नाम M02/30 रखा गया। छह साल बाद, 76.2 मिमी M1936 फील्ड गन दिखाई दी, जिसमें 107 मिमी की गाड़ी थी।
भारी तोपखानाहिटलर के ब्लिट्जक्रेग के समय से सभी सेनाओं, और बल्कि दुर्लभ सामग्री, जिनकी सेना सुचारू रूप से और बिना देरी के पोलिश सीमा पार कर गई। जर्मन सेना दुनिया की सबसे आधुनिक और सबसे अच्छी तरह से सुसज्जित सेना थी। वेहरमाच तोपखाने . में संचालित निकट सहयोगपैदल सेना और उड्डयन के साथ, इस क्षेत्र पर जल्दी से कब्जा करने और पोलिश सेना को संचार लाइनों से वंचित करने की कोशिश कर रहा है। यूरोप में एक नए सशस्त्र संघर्ष के बारे में जानकर दुनिया कांप उठी।
पिछले युद्ध में पश्चिमी मोर्चे पर शत्रुता की स्थिति में यूएसएसआर के तोपखाने और कुछ देशों के सैन्य नेताओं की खाइयों में आतंक ने तोपखाने का उपयोग करने की रणनीति में नई प्राथमिकताएं पैदा कीं। उनका मानना था कि 20वीं सदी के दूसरे वैश्विक संघर्ष में मोबाइल गोलाबारीऔर आग की सटीकता।
इसके अलावा, फोटोग्राफर और मुझे न केवल प्रशिक्षण मैदान की अनुमति दी गई थी, बल्कि एक बहुत ही दुर्जेय हथियार - एक स्व-चालित हॉवित्जर को "स्टीयरिंग" करने की भी अनुमति दी गई थी। बड़ा कैलिबर. सच है, उन्होंने एक शॉट नहीं दिया। हां, हमने नहीं पूछा: आखिरकार, मास्को बहुत दूर नहीं है, और इस तोप से चार्ज लगभग 30 मील की दूरी पर उड़ता है।
यह हर दिन नहीं है कि आप फोन के दूसरी तरफ से सुनते हैं: "नमस्ते, बख्तरबंद वाहनों को देखने और यहां तक कि उन पर सवारी करने का अवसर है, क्या आप चाहते हैं?" बेशक, हम किस बारे में बात कर रहे हैं? पिल्ला की खुशी को एक थकाऊ बहु-दिन की प्रतीक्षा से बदल दिया जाता है। कुछ दिनों बाद, सब कुछ पक्का हो गया: गोलोवेंकी प्रशिक्षण मैदान और कठोर सैन्य लोगों के द्वार के सामने। उनके अनुरक्षण के तहत, हम कंक्रीट स्लैब पर जंगल के माध्यम से चलते हैं और टैंकरों के लिए एक स्वर्ग में ड्राइव करते हैं: कुंवारी मिट्टी कैटरपिलर, बाधा कोर्स, खाई, फायरिंग पोजीशनऔर टैंक, बड़ी संख्या में बख्तरबंद वाहन। नतीजतन, हम 2S19M1, या यों कहें, Msta-S स्व-चालित आर्टिलरी माउंट (ACS) से टूट गए थे: 42 टन पूर्ण श्रेष्ठता और लगभग साढ़े तीन मीटर ऊंची मारक क्षमता। प्रेरित करता है….
हाइब्रिड टैंक और गन
तो, आज हमारे परिचित का उद्देश्य Msta-S स्व-चालित होवित्जर है। सूक्ष्मता में दीक्षित व्यक्ति के लिए सैन्य विज्ञानयह एक टैंक जैसा कुछ है; बाह्य रूप से, कम से कम। वास्तव में, यह एक टैंक नहीं है, हालांकि यह समान दिखता है। हां, कैटरपिलर हैं, एक तोप, कवच, एक मशीन गन के साथ घूमने वाला बुर्ज ... और यह, शायद, वह जगह है जहां सभी उपमाएं समाप्त होती हैं। वास्तव में, एक टैंक और एक स्व-चालित आर्टिलरी माउंट (ACS) के बीच का अंतर उनके उद्देश्य में है। टैंकों को लड़ाइयों में भाग लेने के लिए बनाया जाता है, जिनमें करीबी भी शामिल हैं: दुश्मन के फायरिंग पॉइंट का दमन, दुश्मन की पैदल सेना का विनाश और न्यूनतम दूरी पर टैंक। इसलिए छोटी तोप, और मजबूत कवच जो एक तोपखाने की बंदूक से एक शॉट का सामना कर सकता है।
स्व-चालित बंदूकें, एक नियम के रूप में, निकट युद्ध में भाग नहीं लेती हैं। इसका सार नाम में परिलक्षित होता है: यह एक तोप है जो स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकती है। इसे कार या घोड़ों द्वारा खींचने की आवश्यकता नहीं है, जैसा कि पहले था। आखिर यह बंदूक इतनी बड़ी और भारी है कि हर ट्रक इसे हिला नहीं पाएगा, खासकर जमीन पर। स्व-चालित बंदूकें शायद ही कभी सबसे आगे स्थित होती हैं, अधिक बार सामने की रेखा से फायरिंग होती हैं। वे इसे वहन कर सकते हैं, क्योंकि उनके द्वारा लगाए गए शुल्क 20 या अधिक किलोमीटर उड़ते हैं! और अगर वे सामने की तर्ज पर नहीं हैं, तो पक्षों को गोले से बचाने के लिए आवश्यक नहीं है - इस तरह स्थापना आसान, तेज और अधिक कुशल होगी। साइड आर्मर चालक दल को केवल हथगोले और गोले के टुकड़ों से बचाता है। खैर, और गोलियां, ज़ाहिर है - मध्यम आकार की कैलिबर।
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एसीएस पर लागू नहीं होता है टैंक सैनिकलेकिन तोपखाने के लिए। हालांकि, इस पर सेवारत गनर भी थोड़े टैंकर होने चाहिए। पहाड़ों में काम करने के लिए तोप 68 डिग्री तक उठ सकती है, जिसका कोई भी टैंक सिर्फ सपना ही देख सकता है। और नीचे के लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए, Msta-S तोप क्षितिज रेखा से 4 डिग्री नीचे गिर सकती है।
Msta-S कवच पर चढ़ने से पहले, हमने बाहर से इसकी चाल का आनंद लिया। युवा लेफ्टिनेंट, सेंट पीटर्सबर्ग सैन्य विश्वविद्यालय के हाल के स्नातकों ने किसी न किसी जमीन पर अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन किया। अगर आप उसे किसी अजनबी की नजरों से देखते हैं असैनिक, तो हम सरल और संक्षेप में कह सकते हैं: प्रभावशाली! पहले से ही इंजन की एक शुरुआत, जो न केवल विभिन्न कांपने वाले प्राणियों को बनाती है, बल्कि स्वयं पृथ्वी भी, सूक्ष्म रूप से कंपन करती है, लेकिन अपने लिए सम्मान को प्रेरित नहीं कर सकती है।
धुएँ का पहला झोंका, किसी भी ठंडे डीजल की तरह, स्व-चालित बंदूकों और उसके आस-पास की हर चीज़ को मोटे पर्दे से ढक देता है। जो, हालांकि, जल्द ही समाप्त हो जाता है। लेकिन अगर रिलीज के साथ ठंड शुरू होती है एक लंबी संख्याघना धुआँ, नागरिक जीवन में इतना कष्टप्रद, फिर सेना में इसे केवल एक प्लस माना जा सकता है: भेस कभी भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होता है। जैसे ही धुआं साफ हो जाता है, हो सकता है कि Msta-S अब और न हो!
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टैंक रेंज, किसी भी चीज़ से अधिक, ट्रैक किए गए वाहनों के परीक्षण के लिए उपयुक्त है। और यद्यपि Msta-S एक उच्च अधिकतम गति का दावा नहीं कर सकता है, यहां तक कि जो 60 किमी / घंटा यह करने में सक्षम है, वे उन लोगों के हैमस्ट्रिंग को बनाने के लिए पर्याप्त हैं जो पास में कंपन करते हैं। और डर से नहीं। बेशक, अगर धब्बेदार रेत के रंग में कुछ "अब्राम" पास में दौड़े या, भगवान न करे, टॉवर पर काले क्रॉस के साथ एक "टाइगर", शायद, सोवियत तड़के वाले व्यक्ति के रूप में, आनुवंशिक रूप से अंतर्निहित आशंका की भावना शुरू हो जाएगी परेशान करने वाले तार खींचो। लेकिन जब हमारी स्व-चालित बंदूकें उड़ती हैं, तो महानता की भावना और इसकी क्षमताओं के बारे में जागरूकता से थोड़ी सी कंपकंपी आती है।
कोई स्टीयरिंग व्हील नहीं बल्कि पैडल के साथ
"मस्टा-एस" ने कुछ रन बनाए, कुछ तीखे मोड़ रखे और उठे: कवच में आपका स्वागत है! मानक मशीन गन को हटा दिया गया था, इसलिए मुझे बाहर से विशेष रूप से दिलचस्प कुछ भी नहीं मिला। इसलिए उसने अंदर जाने की जल्दी की। Msta-S के बुर्ज में चार हैच हैं: शीर्ष पर दो और प्रत्येक तरफ एक। पहली नज़र में, एक वयस्क के लिए, वे छोटे लगते हैं। लेकिन यह व्यर्थ नहीं है कि वे बड़े लोगों को टैंकरों में नहीं ले जाते! इसलिए, अपने औसत निर्माण और ऊंचाई के साथ, मैं आसानी से पहले एक हैच में चढ़ गया, फिर दूसरे में ... आपको बस "शरीर को मोड़ने" के लिए एल्गोरिथ्म को समझने और काम करने की आवश्यकता है - और सब कुछ सरल हो जाएगा। यह शरीर के लिए एक तरह की जिम्नास्टिक है, अगर आप इस पर धक्कों को नहीं भरना चाहते हैं।
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टावर में दो डिब्बे थे जिनमें से प्रत्येक में दो सीटें थीं। इंस्टॉलेशन कमांडर सामने दाईं ओर स्थित है। यह तंग है, ईमानदार होने के लिए। हालांकि, उसकी जरूरत की हर चीज उसकी पहुंच के भीतर है। पीछे की सीटों में, दाएं और बाएं दोनों तरफ, ऐसे लड़ाके होते हैं जो गोले की स्थापना प्रदान करते हैं। ड्राइवर-मैकेनिक बिल्कुल सामने वाले डिब्बे में बैठता है और टावर के आधार के नीचे स्थित एक निजी हैच के माध्यम से अपनी जगह में प्रवेश करता है। खैर, मेरे लिए वहाँ जाने का समय हो गया है।
यहाँ मुझे ऐसा लग रहा था कि कमांडर के स्थान पर उतनी भीड़ नहीं है। सीट ऊंचाई में समायोज्य है और ... मैं लगभग आदत से बाहर हो गया - झुकाव का कोण। नहीं, निश्चित रूप से, यहां कोई कोण समायोजन नहीं है, पार्श्व और काठ का समर्थन है। ऊंचाई में सीट की दो स्थितियों को इस तथ्य से समझाया गया है कि एसीएस को स्थापना के अंदर (निचली स्थिति) से, ट्रिपलक्स के माध्यम से, और उसके सिर को चिपकाकर सड़क को देखकर संचालित किया जा सकता है। हालांकि, इस स्थिति में तोप फायर नहीं कर सकती है, क्योंकि खर्च किए गए कारतूस के मामले को उस स्थान पर निकाल दिया जाता है जहां चालक का सिर परिवहन की स्थिति में होता है। और जब ड्राइवर की हैच बंद हो जाती है, तो बंदूक से फायर किया जा सकता है।
ठीक है, चूंकि हम शूटिंग नहीं करेंगे, खासकर चलते-फिरते, तो मैं ट्रिपलएक्स के माध्यम से Msta-S को नियंत्रित नहीं करूंगा। आखिरकार, पहली बार "ड्राइविंग" लगभग एक टैंक है, और यहां एक पूर्ण और परिचित प्राकृतिक दृश्य अत्यधिक वांछनीय है, और कांच के प्रिज्म से नहीं टूटा है। इससे पहले, मुझे कभी भी ट्रैक किए गए वाहन को स्वयं चलाने का अवसर नहीं मिला था (स्नोमोबाइल और विशेष को छोड़कर) वाहनों) यहां तक कि ट्रैक्टरों पर भी वह विशेष रूप से पहिए से चलता था। सवाल यह है कि क्या मैं कर सकता हूँ? - मेरी नसों को थोड़ा गुदगुदी।
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हालांकि, लेफ्टिनेंटों में से एक द्वारा संक्षिप्त ब्रीफिंग संपूर्ण और समझने योग्य से अधिक निकली। ACS में सभी नियंत्रण एक कार की तरह होते हैं: तीन पैडल और एक गियर लीवर। यह एक एसयूवी की तुलना में और भी आसान है: कोई "लोअर" या "हाई" और ब्लॉकर्स-डिमल्टीप्लायर नहीं हैं! सच कहूं तो तीनों पैडल ने मुझे थोड़ा चौंका दिया। मैंने सोचा कि क्लच यहाँ नहीं होना चाहिए, और ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक होना चाहिए। अन्यथा, घायल व्यक्ति स्थापना का प्रबंधन कैसे कर सकता है? हालांकि, यह पता चला कि यहां गियरबॉक्स एक साधारण "यांत्रिकी" है, केवल यहां सात कदम हैं! खैर, एक पीछे। और उन्हें चालू करने का सिद्धांत भी मोटर वाहन नहीं है, जहां कोई भी कदम तटस्थ के माध्यम से फंस गया है। बॉक्स को अनुक्रमिक (यानी अनुक्रमिक स्विचिंग के साथ) कहा जा सकता है, मोटरसाइकिल की तरह, जब गियर क्रमिक रूप से आरोही या अवरोही में फ़्लिप किए जाते हैं। यह विशेष रूप से शिफ्ट लीवर को आगे और पीछे ले जाकर किया जाता है।
ड्राइविंग का अनुभव कैसा है? हाँ, कुछ नहीं के साथ। थोड़ी कठिनाई के साथ, आपको हैच के माध्यम से चालक की सीट पर चढ़ना होगा। काफी सुविधाजनक, लेकिन बड़ी वृद्धि वाला व्यक्ति बहुत नहीं होगा। अगला, द्रव्यमान चालू होता है, इंजन शुरू होता है। ट्रिपलेक्स से दृश्य काफी सहनीय है। इंजन शुरू करने से पूरे ढांचे में कंपन होता है। क्लच पेडल भारी है - जैसा होना चाहिए। एंगेजिंग गियर - क्लैंग के साथ। गैस पेडल उत्तरदायी है। बॉक्स और क्लच को अच्छी तरह से आज़माने के बाद भी यह सामान्य रूप से बंद हो गया। क्लच लीवर कार पूरी तरह से नियंत्रित है, चलते-फिरते हिलना सहनीय है। केवल एक चीज यह है कि आपको "सौष्का" पार्क करने के लिए एक सहायक की आवश्यकता है। अजीब एहसास: 42 टन काफी आसानी से नियंत्रित होते हैं। Msta-S में प्रबंधन के संदर्भ में, सब कुछ कठोर, कठोर और यथासंभव ईमानदार होना चाहिए, आखिरकार, यह सैन्य उपकरणों. ऐसी यात्रा के बाद मेरे हाथ झटके से कांप रहे हैं।
साइट संवाददाता एंड्री माइनेव
एक ठहराव से शुरू करने से कोई समस्या नहीं हुई: क्लच पेडल - पहला चरण - एक साथ गैस पेडल को दबाते हुए क्लच की एक चिकनी रिहाई। और एक विशाल 42-टन का कोलोसस गति में सेट होता है। ऐसा लगता है कि मुझे तुरंत एहसास नहीं हुआ कि यह मैं ही था जो इसे प्रबंधित कर रहा था। मैं थोड़ा तेज करता हूं और दूसरा चालू करता हूं, फिर तीसरा ... उड़ान सामान्य है, जैसा कि अंतरिक्ष यात्री कहते हैं! अब हमें घुमावों में महारत हासिल करने की जरूरत है। स्टीयरिंग व्हील के बजाय, दो लीवर हैं - दाईं ओर और बाईं ओर। ये लीवर घर्षण क्लच को कमांड करते हैं जो क्रमशः दाएं या बाएं कैटरपिलर को धीमा कर देते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको उन्हें अपनी ओर खींचने की जरूरत है। अच्छा, मैं कोशिश करूँगा। मैं दाहिने लीवर को अपनी ओर खींचता हूं - और "मस्टा-एस" वास्तव में दाईं ओर मुड़ गया। बाईं ओर खींचा - और वह बाईं ओर चली गई। और सुचारू रूप से, कोई झटके या "सिर हिला" नहीं। यह होना चाहिए, यह काम करता है! खैर, अब आप खिलखिला सकते हैं।
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लीवर की क्रिया सहज रूप से साइकिल चालकों या मोटरसाइकिल चालकों के समान होती है: यदि आप दाएं मुड़ना चाहते हैं, तो खींचें दायाँ हाथअपने आप पर, बाईं ओर - बाईं ओर। फिल्मों में अभिनय करने वाले घुड़सवार कुछ ऐसा ही करते हैं: एक सरपट दौड़ते घोड़े को एक गोली से मारते हुए चित्रित करने के लिए, वे उस रस्सी को खींचते हैं जो उसके सामने के पैर से बंधी होती है। यह एक प्रकार का झाडू निकलता है, जिसके कारण घोड़ा गिर जाता है, जिससे सवार के पैर के आधार पर दाएं या बाएं कंधे पर एक कलाबाजी हो जाती है।
सिद्धांत रूप में, खाली शरीर वाले किसी भी डीजल ट्रक की तरह, Msta-S दूसरे गियर से चल सकता है। इसके लिए इसका V12 टॉर्क काफी है। शायद, पूर्ण गोला-बारूद और चालक दल के साथ, वह दूसरे से ऊपर की ओर नहीं खींचेगा, लेकिन ऐसा शायद ही कभी होता है।
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मुझे नहीं पता कि मैं Msta-S के शीर्ष पर एक सौ या दो किलोमीटर के मार्च से बच पाता। दुख की बात है कि वहां सब कुछ संयमी है। लेकिन इसलिए ऐसे सैन्यकर्मी हैं जो लंबे समय तक और धीरे-धीरे ऐसी परिस्थितियों के लिए तैयारी करते हैं।
कीचड़ में पर्याप्त रूप से डूबने और पर्याप्त युद्ध खेल खेलने के बाद, आपको उन लोगों को छलावरण वर्दी में "सुष्का" देने की आवश्यकता है - ऐसा लगता है कि वे पहले से ही प्रतीक्षा करते-करते थक गए हैं। वे जानते हैं कि इस मशीन के साथ क्या करना है, लेकिन मैं आशा करना चाहता हूं कि Msta-S चालक दल अपनी सभी अग्नि क्षमता का उपयोग केवल अभ्यास के दौरान और में करेगा शांतिपूर्ण समय. इस बीच, हम सैनिकों की कैंटीन के रास्ते में हैं, आखिरकार, युद्ध युद्ध है, और दोपहर का भोजन समय पर होता है।
साइट संवाददाता एंड्री माइनेव
तकनीकी संदर्भ
2S19M1 "Msta-S" (नाटो वर्गीकरण M1990 "फार्म" के अनुसार) - सोवियत और रूसी 152-mm डिवीजनल स्व-चालित हॉवित्जर। इसे 1976 से 1989 तक यूराल ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट में विकसित किया गया था। SAU 2S19M1 को सामरिक नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है परमाणु हथियार, तोपखाने और मोर्टार बैटरी, टैंक और अन्य बख्तरबंद वाहन, टैंक रोधी हथियार, जनशक्ति, वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा प्रणाली, साथ ही क्षेत्र की किलेबंदी के विनाश के लिए। यह प्रत्यक्ष आग से या छिपी हुई स्थिति से देखने योग्य और गैर-अवलोकन योग्य लक्ष्यों पर फायर कर सकता है। इसके अलावा, स्व-चालित बंदूकों की एक विशेषता यह है कि इसे पहाड़ी क्षेत्रों में युद्ध संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। 1989 में, इसे सोवियत सेना के तोपखाने रेजिमेंट, मोटर चालित राइफल और टैंक डिवीजनों द्वारा अपनाया गया था।
"मस्टा-एस" - सबसे अधिक के साथ एक स्व-चालित बंदूक बड़ी बंदूक, जो रूसी सेना में है। स्व-चालित बंदूकें टी -72 टैंक के आधार पर बनाई गई थीं, कंधे के पट्टा पर एक वेल्डेड बुर्ज स्थापित किया गया था। शरीर की लंबाई 6 मीटर, चौड़ाई 3 मीटर 40 सेंटीमीटर है। लड़ाकू वाहन को तीन खंडों में विभाजित किया गया है: नियंत्रण, मुकाबला और शक्ति (मोटर-ट्रांसमिशन) खंड। चालक दल - 5 लोग। स्व-चालित बंदूकों के शरीर के सामने ड्राइवर की सीट होती है। बुर्ज के स्टारबोर्ड पर गन कमांडर की सीट है, बाईं ओर गनर की सीट है, और उनके पीछे दो लोडर की सीटें हैं।
कवच - सजातीय, स्टील, 15 मिमी मोटा। बंदूक को न केवल बुर्ज में गोला बारूद के रैक से, बल्कि बाहर से भी दागा जा सकता है: बुर्ज के पीछे एक कन्वेयर ट्रे स्थापित की जाती है जो जमीन से गोले और चार्ज लोड करती है। 2A64 बंदूक को बिपोड द्वारा संग्रहीत स्थिति में रखा जाता है। बुर्ज की छत पर दो हैच हैं, एक घूमने वाला कमांडर का बुर्ज और एक NSVT या कॉर्ड मशीन गन वाला बुर्ज। टॉवर के सामने की तरफ 81-mm स्मोक ग्रेनेड - 902V फायरिंग के लिए एक सिस्टम लगाया गया है। पतवार के निचले कवच प्लेट के नीचे एक स्व-खुदाई की स्थापना होती है, जिसे चालक की सीट से नियंत्रित किया जाता है: एक बुलडोजर-प्रकार की प्रणाली इसके सामने की जमीन को काटती है और स्व-चालित बंदूक को पीछे ले जाकर अपनी खाई बनाती है और आगे।
लगभग पूरे हवाई जहाज़ के पहिये को T-72 टैंक से स्थानांतरित किया गया था: रबर-लेपित समर्थन रोलर्स के 6 जोड़े और समर्थन रोलर्स के 5 जोड़े। इसके अलावा, कुछ रोलर्स को उचित वजन वितरण के लिए वापस स्थानांतरित कर दिया जाता है, स्व-चालित बंदूक का अधिकांश द्रव्यमान पीछे की ओर केंद्रित होता है। ड्राइव व्हील पीछे हैं, आगे के पहिये समर्थन कर रहे हैं, वे वांछित ट्रैक तनाव प्राप्त करने के लिए आगे और पीछे जाने के लिए एक विशाल अखरोट और एक ही कुंजी का उपयोग करते हैं। सस्पेंशन - हाइड्रोन्यूमेटिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ पारंपरिक, मरोड़ बार। हवाई जहाज़ के पहिये के सभी तत्वों को जोड़कर, इंजीनियरों ने क्षेत्र में उच्चतम विश्वसनीयता और रखरखाव हासिल किया है।
इंजन - डीजल, वी-आकार, 12-सिलेंडर वी -84 ए, 780 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ। समान ईंधन खपत से मेल खाने के लिए अधिक शक्ति: 240 से 450 लीटर प्रति 100 किलोमीटर। सौभाग्य से, दो एल्यूमीनियम टैंकों में कार में ईंधन 1200 लीटर है। पावर रिजर्व - 500 किलोमीटर।
और अगर कोई डीजल ईंधन नहीं है, लेकिन आपको आगे बढ़ने की जरूरत है? कोई दिक्कत नहीं है! B-84A इंजन भूख के साथ पेट्रोल और केरोसिन दोनों को निगल जाएगा। इस मोटर में बहुत कुछ होना चाहिए - लगभग 65 लीटर तेल डाला जाता है। मोटर इस सारी शक्ति को 7 आगे और 1 रिवर्स गति के साथ एक यांत्रिक संचरण में स्थानांतरित करता है, जो 42 टन धातु को 60 किलोमीटर प्रति घंटे तक गति देता है।
इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्रोजेक्टाइल और चार्ज रैमर और खर्च किए गए कारतूस के मामले को हटाने के लिए तंत्र को लोडर के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है: एक प्रक्षेप्य को ट्रे में फीड करता है, दूसरा - चार्ज। स्वचालित प्रणालीएक एन्क्रिप्टेड सिग्नल के माध्यम से बंदूक मार्गदर्शन नियंत्रण (एएसयूएनओ) चालक दल की भागीदारी के बिना लक्ष्य पर बंदूक को इंगित करने में सक्षम है। सभी एसीएस सिस्टम 27 वोल्ट नेटवर्क द्वारा संचालित होते हैं। 152.4 मिमी के कैलिबर वाली राइफल गन 2A64 में 48 खांचे हैं, बैरल भी एक इजेक्टर और थूथन ब्रेक से लैस है। बंदूक का ब्रीच एक रिकॉइल डिवाइस और एक वर्टिकल वेज गेट से लैस है। रिकॉइल क्षतिपूर्ति प्रणालियों के लिए धन्यवाद, संपूर्ण स्व-चालित बंदूक का सेवा जीवन बढ़ जाता है, और चालक दल अधिक अनुकूल परिस्थितियों में काम करता है। शॉट को मैन्युअल रूप से और इलेक्ट्रिक ट्रिगर दोनों द्वारा फायर किया जा सकता है, लेकिन शॉट को फायर करने के लिए, आपको 16 ताले हटाने होंगे।
एक अनुभवी चालक दल 15 मिनट में 50 गोले के गोला-बारूद को फिर से भरने में सक्षम होगा। गोला-बारूद के प्रकार: लंबी दूरी, उच्च-विस्फोटक विखंडन, कंक्रीट-भेदी, प्रकाश व्यवस्था, उच्च-सटीकता, धुआं और आंदोलन। एक घंटे में, बंदूक 100 बार से अधिक फायर नहीं कर सकती है, और साझा संसाधनबैरल - लगभग 2000 शॉट्स। हां, तोपखाने को "युद्ध का देवता" कहा जाता है, और 2S19M1 "Msta-S" इसकी पुष्टि करता है।
सैन्य संघर्षों में विमानन की बढ़ती भूमिका के बावजूद, जिसे हमने पिछले दशकों में देखा है, तोपखाना एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक है जो अक्सर शत्रुता के परिणाम को तय करता है। यह स्व-चालित के लिए विशेष रूप से सच है तोपखाने माउंट, वे वास्तव में "युद्ध के देवता" की उपाधि को सही ठहराते हैं।
वर्तमान में, दुनिया के कई देशों में, नए स्व-चालित आर्टिलरी इंस्टॉलेशन (ACS) बनाने और पुराने को आधुनिक बनाने का काम चल रहा है। एक अन्य लोकप्रिय दिशा नए प्रकार के गोला-बारूद का विकास, निर्देशित प्रक्षेप्य का निर्माण, उनकी शक्ति और फायरिंग रेंज में वृद्धि है। लोडिंग सिस्टम के विकास में प्रगति, सटीकता और गतिशीलता में वृद्धि, स्व-चालित बंदूकों को एक बहुत प्रभावी उपकरण बनाती है जो कई समस्याओं को हल कर सकती है।
एक स्व-चालित तोपखाने माउंट एक हथियार (अक्सर एक बड़े कैलिबर का) होता है जो एक ट्रैक या पहिएदार चेसिस पर लगाया जाता है, जिसका उपयोग पैदल सेना और बख्तरबंद वाहनों के निकट समर्थन में किया जाता है।
इतिहास
स्व-चालित बंदूकों का इतिहास 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में शुरू होता है। इस प्रकार के बख्तरबंद वाहन विश्व युद्धों के दौरान विशेष रूप से तेजी से विकसित हुए। स्व-चालित बंदूकें उनके द्वारा हल किए जाने वाले कार्यों की प्रकृति में टैंक से भिन्न होती हैं, साथ ही साथ उनके डिजाइन में - गोलाबारी, गतिशीलता और सुरक्षा का संतुलन।
एक टैंक की तुलना में, स्व-चालित इकाइयांकमजोर सुरक्षा और बहुत अधिक मारक क्षमता।
सोवियत संघ में, युद्ध के बाद, नई स्व-चालित बंदूकों के निर्माण पर काम निलंबित कर दिया गया था। उस समय, विभिन्न मिसाइल प्रणालियों और विमानन पर अधिक ध्यान दिया गया था। केवल 60 के दशक के अंत में कई स्व-चालित तोपखाने प्रणालियों का विकास एक ही बार में शुरू हुआ। उनमें से कुछ आज भी उपयोग किए जाते हैं ("बबूल", "ट्यूलिप", "जलकुंभी")।
बबूल की स्व-चालित बंदूकें, जिनकी क्षमता 152 मिमी थी, 70 के दशक के मध्य तक संभावित दुश्मन के समान हथियारों से किसी भी तरह से नीच नहीं थीं, लेकिन फिर नाटो देशों ने एक नया 155-मिमी हॉवित्जर विकसित करना शुरू किया, जिसमें फायरिंग थी सोवियत तोपों की तुलना में अधिक है। दुश्मन के तोपखाने को सैन्य उपकरणों को नष्ट करने के लिए सैनिकों के दूसरे सोपान पर दण्ड से मुक्ति के साथ आग लगाने का अवसर मिला, जो अभी तक अग्रिम पंक्ति में नहीं पहुंचे थे।
यूएसएसआर में, अगली पीढ़ी की स्व-चालित बंदूकें बनाने के लिए काम शुरू किया जा रहा है, जिसमें ऐसी विशेषताएं हैं जो पश्चिमी समकक्षों से नीच नहीं होंगी। एक नए, 152-मिमी हॉवित्जर के निर्माण पर काम कई डिजाइन ब्यूरो में एक साथ शुरू होता है।
डिजाइनरों को 1980 में एक नई 152-mm स्व-चालित बंदूकें बनाने का आधिकारिक कार्य प्राप्त हुआ। नई मशीन को "Msta-S" कहा जाता था, यह उस समय अप्रचलित 152-mm स्व-चालित बंदूकें "बबूल" को बदलने वाली थी।
1983 में, एक प्रोटोटाइप तैयार किया गया था, जिसे अगले वर्ष परीक्षण के लिए भेजा गया था। प्रारंभ में, मशीन को मुख्य टी -72 टैंक के आधार पर बनाया गया था, लेकिन परीक्षणों से इस समाधान की महत्वपूर्ण कमियों का पता चला, और उनमें से सबसे महत्वपूर्ण फायरिंग के दौरान बंदूक का मजबूत निर्माण था। तोपखाने माउंट के हवाई जहाज़ के पहिये के कुछ तत्वों को टी-80 टैंक पर इस्तेमाल किए गए तत्वों के साथ बदलने का निर्णय लिया गया। इस समाधान ने काफी हद तक इस समस्या को खत्म कर दिया है।
1986 में, राज्य परीक्षणों का चरण शुरू हुआ। Msta-S हॉवित्जर को 1989 में अपनाया गया था। 1986 में, 2A65 Msta-B टो बंदूक, जिसमें एक समान दोलन करने वाला भाग था, को भी सेवा में रखा गया था। अगले वर्ष, Motovilikhinsk संयंत्रों में 2A65 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 2A65 "Msta-B" अभी भी पूर्व सोवियत गणराज्यों की सेनाओं द्वारा उपयोग किया जाता है, इन तोपों की 1200 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया था।
1985 में, इस स्व-चालित बंदूक को पहिएदार चेसिस पर रखने का प्रयास किया गया था। क्रेज़ -6316 ट्रक को एसीएस का आधार माना जाता था। हालांकि, परीक्षणों ने इस तरह के समाधान की कई कमियों को दिखाया और आगे का काम छोड़ दिया गया।
एक नई स्व-चालित बंदूक की गणना सिखाने के लिए एक विशेष सिम्युलेटर बनाया गया था।
स्व-चालित बंदूकों के उत्पादन के लिए, Sterlitamak में एक नया संयंत्र बनाया गया था, इसका उत्पादन 1988 में शुरू हुआ था, यानी आधिकारिक तौर पर सेवा में आने से पहले ही। यूएसएसआर के पतन के बाद, उत्पादन को यूराल ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1998 में, एक स्व-चालित बंदूक की कीमत 1.6 मिलियन डॉलर थी।
बाद में, आर्टिलरी माउंट का आधुनिकीकरण किया गया, इसकी फायरिंग रेंज को काफी बढ़ाने की योजना बनाई गई थी। नए संशोधन को "मस्टा-एसएम" कहा जाता था। फायरिंग रेंज उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्यतीस किलोमीटर तक बढ़ गया, और सक्रिय-प्रतिक्रियाशील चालीस किलोमीटर से अधिक हो गया। बंदूक की आग की दर 1.4 गुना बढ़ गई।
Msta-SM स्व-चालित बंदूकों पर काम करते समय बनाए गए कई विकास और डिज़ाइन समाधानों ने एक नई पीढ़ी की स्व-चालित बंदूक - गठबंधन के डिजाइन में अपना आवेदन पाया है।
उसी समय, Msta-S हॉवित्जर के आधुनिकीकरण का काम चल रहा था। उत्तरी काकेशस में संचालन के दौरान इन तोपों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। यह स्पष्ट हो गया कि हॉवित्जर की अग्नि नियंत्रण प्रणाली उस समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी। 1998 में, मशीन पर एक स्वचालित अग्नि नियंत्रण प्रणाली स्थापित की गई थी; 2002 तक, एक विशेष का विकास सॉफ्टवेयर, जो वास्तविक समय में सीधे शूटिंग को ठीक कर सकता है। नई स्व-चालित बंदूकें "मस्टा-एस" की लागत बढ़कर तीन मिलियन डॉलर हो गई है। बनाने का भी प्रयास किया गया है नई कार 155 मिमी की तोप के साथ, जिसका उपयोग नाटो देशों में किया जाता है।
मशीन का एक और आधुनिकीकरण 2012 में सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" द्वारा किया गया था। "Msta-S" को एक नया अग्नि नियंत्रण प्रणाली, नेविगेशन उपकरण प्राप्त हुआ, आग की दर को बढ़ाकर 10 राउंड प्रति मिनट कर दिया गया। स्व-चालित बंदूक को एक नया महत्वपूर्ण अवसर मिला - "फायरस्टॉर्म"। लक्ष्य को विभिन्न प्रक्षेप पथों के साथ दागे गए कई प्रक्षेप्यों द्वारा एक साथ कवर किया जाता है। 2012 में, इस संशोधन के राज्य परीक्षण पूरे हुए, और अगले वर्ष 35 इकाइयों ने सैनिकों में प्रवेश किया।
वर्तमान में, "Msta-S" सात देशों के साथ सेवा में है। इनमें से ज्यादातर मशीनें आज रूसी सेना में हैं। वेनेजुएला दूसरे और यूक्रेन तीसरे स्थान पर है। रूस में 2014 में लगभग 600 ऐसी मशीनें थीं, जिनमें से 150 को मॉथबॉल किया गया था।
स्व-चालित होवित्जर"मस्टा-एस" बंदूकों से काफी बेहतर है पिछली पीढ़ी("बबूल"), इसमें अधिक रेंज, आग की दर, अधिक शक्तिशाली गोला बारूद है। लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि Msta-S का प्रबंधन और रखरखाव करना अधिक कठिन है, और इसलिए आर्टिलरी क्रू को तैयार करना काफी कठिन है।
Savushka . का विवरण
Msta-S स्व-चालित होवित्जर को दुश्मन के तोपखाने, उसके बख्तरबंद वाहनों और टैंक-विरोधी हथियारों, मुख्यालय और अन्य कमांड पोस्ट को नष्ट करने, किलेबंदी को नष्ट करने और दुश्मन के सामरिक परमाणु हथियारों को नष्ट करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया था। यह एक अत्यधिक मोबाइल कॉम्प्लेक्स है जो कम समय में दुश्मन को शक्तिशाली वार कर सकता है और तुरंत जवाबी हमले से बच सकता है।
स्व-चालित बंदूकें बंद स्थिति और सीधी आग से फायर कर सकती हैं। बंदूक का उपयोग पहाड़ी इलाकों में किया जा सकता है, बंदूक बैरल का ऊंचाई कोण (+50 डिग्री तक) इसे करने की अनुमति देता है। बारूद रैक में स्थित गोला बारूद का उपयोग किया जा सकता है, साथ ही जमीन पर स्थित फायरिंग शॉट्स भी।
"मस्टा-एस" एक भारी हॉवित्जर (40 टन से अधिक) है। फाइटिंग कंपार्टमेंट वाहन के मध्य भाग में स्थित है, कंट्रोल कंपार्टमेंट धनुष में है, और पावर कंपार्टमेंट पीछे में स्थित है। पतवार पूरी तरह से T-72 टैंक पतवार की ज्यामिति को दोहराता है, लेकिन हॉवित्जर कवच बहुत कमजोर है।
बुर्ज में 2A64 बंदूक, साथ ही चालक दल के सदस्यों के लिए स्थान हैं: वाहन कमांडर, गनर और दो लोडर। कमांडर का स्थान घूर्णन बुर्ज के साथ प्रदान किया जाता है। इसके अलावा बुर्ज में दर्शनीय स्थल हैं: एक मनोरम दृश्य (1P22) और एक सीधी आग की दृष्टि (1P23)।
बुर्ज की छत पर 12.7 मिमी की मशीन गन स्थित है। इसे दूर से नियंत्रित किया जाता है। लोडिंग अर्ध-स्वचालित है, यदि आंतरिक गोला बारूद का उपयोग किया जाता है तो यह प्रति मिनट 7-8 राउंड प्रदान करता है, 6-7 राउंड प्रति मिनट - जब गोला बारूद जमीन से खिलाया जाता है। गोला बारूद में 50 शॉट शामिल हैं और यह टॉवर में स्थित है।
मशीन के पिछले हिस्से में एक डीजल 12-सिलेंडर V-84A इंजन है, साथ ही ट्रांसमिशन तत्व भी हैं। इंजन छह विभिन्न प्रकार के ईंधन का उपयोग कर सकता है। चेसिस बहुत समान है हवाई जहाज के पहियेटैंक टी -80।
"Msta-S" कई प्रकार के उच्च-विस्फोटक विखंडन और सक्रिय-रॉकेट प्रोजेक्टाइल, क्लस्टर मूनिशन, साथ ही कई निर्देशित और सही प्रोजेक्टाइल का उपयोग कर सकता है। आप विशेष गोला-बारूद से भी फायर कर सकते हैं, जिसका उपयोग संचार को जाम करने के लिए किया जाता है। स्व-चालित बंदूकें फायरिंग के लिए क्रास्नोपोल-एम 1 निर्देशित प्रोजेक्टाइल का उपयोग कर सकती हैं, जो एक लेजर बीम के साथ निर्देशित होती हैं।
होवित्जर एक स्वचालित मार्गदर्शन प्रणाली से लैस है, साथ ही एक शॉट के तुरंत बाद एक मार्गदर्शन वसूली प्रणाली से लैस है।
विशेष विवरण
नीचे स्व-चालित बंदूकें "मस्टा-एस" की मुख्य प्रदर्शन विशेषताएं हैं।
| विशेषताएं | 2S19 "मस्टा-एस" |
| बंदूक के साथ लंबाई, मिमी | 11917 |
| मामले की लंबाई, मिमी | 6040 |
| चौड़ाई, मिमी | 3584 |
| ऊंचाई, मिमी | 2985 |
| ट्रैक, मिमी | 2800 |
| निकासी, मिमी | 435 |
| अस्त्र - शस्त्र | 152 मिमी राइफल्ड हॉवित्जर 2A64 (50), मशीन गन NSVT (300) |
| अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 24,7 |
| न्यूनतम फायरिंग रेंज, किमी | 6,5 |
| आग की दर, राउंड प्रति मिनट | 7-8 |
| ऊंचाई/गिरावट कोण, ओला | +68/-4 |
| क्षैतिज मार्गदर्शन का कोण, जय हो | 360 |
| प्रारंभिक गति, एम / एस | 828 |
| वजन (किग्रा | 43,56 |
| स्थापना वजन, टी | 42 ± 2.5% |
| चालक दल, लोग | 5 |
| इंजन के प्रकार) | बी-84ए |
| इंजन की शक्ति, एल। से। | 840 |
| अधिकतम चालआंदोलन, किमी/घंटा | 60 |
| पावर रिजर्व, किमी | 500 |
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केवल 70 के दशक में। दिखाई दिया योग्य प्रतिस्थापनस्व-चालित बंदूकें, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान जारी की गईं। स्व-चालित बंदूकों की तथाकथित "फूल श्रृंखला" के धारावाहिक उत्पादन के बाद, मुख्य रॉकेट और आर्टिलरी निदेशालय ने डेवलपर्स के लिए नई आवश्यकताएं निर्धारित कीं, जिसके अनुसार नए लड़ाकू वाहन को 152-mm हॉवित्जर ले जाना था। उसी समय, यह मान लिया गया था कि तोपखाने की इकाई सार्वभौमिक हो जाएगी ताकि इसका उपयोग स्व-चालित बंदूकों और टो किए गए प्रतिष्ठानों दोनों पर किया जा सके।
स्व-चालित हॉवित्जर 2S19 "Msta-S" - वीडियो
चालक दल की आंखों के माध्यम से स्व-चालित बंदूकें "मस्टा-एस" की शूटिंग
रनिंग गियर को मुख्य टैंकों के चेसिस के समान बनाने की योजना थी। 2S19 के मुख्य डेवलपर को UZTM (PO "Uraltransmash") और तुला इंस्ट्रूमेंट डिज़ाइन ब्यूरो नियुक्त किया गया था। 1989 में, नए ACS को सूचकांक 2S19 "Msta-S" के तहत सेवा में रखा गया था और इसका उद्देश्य सामरिक परमाणु हथियार, तोपखाने और मोर्टार बैटरी, बख्तरबंद वाहन, टैंक-रोधी हथियार, दुश्मन की वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा, इसकी कमान को खत्म करना था। पोस्ट, फील्ड किलेबंदी, और दुश्मन की जनशक्ति को नष्ट करने के लिए भी। स्व-चालित बंदूक बंद स्थिति और सीधी आग से देखे और न देखे गए दोनों लक्ष्यों पर फायर कर सकती है।
वाहन में एक बख़्तरबंद पतवार है जो डिजाइन और आकार में T-72 पतवार जैसा दिखता है। कवच कमजोर है और चालक दल और उपकरणों को कवच-भेदी गोलियों और छर्रों से बचाता है। पतवार का ललाट भाग सजातीय बख़्तरबंद स्टील से बना है। टॉवर के निर्माण के लिए, लुढ़का हुआ कवच प्लेटों का उपयोग किया जाता है। यह एक 2A64 हॉवित्जर से लैस है जो एक मार्गदर्शन और लक्ष्य प्रणाली से सुसज्जित है, एक स्वचालित प्रक्षेप्य आपूर्ति और भंडारण प्रणाली, जिसमें जमीन से गोले की आपूर्ति के लिए एक कन्वेयर, प्रोग्राम योग्य वितरण के साथ एक 6ETs19 स्टैक और गोले की आपूर्ति के साथ एक कोण समन्वय एक्ट्यूएटर शामिल है। ढेर से हथियार तक। बुर्ज में एक स्वायत्त बिजली आपूर्ति प्रणाली, फिल्टर-वेंटिलेशन उपकरण, संचार उपकरण, साथ ही हॉवित्जर के रहने योग्य हिस्से के लिए एक सीलिंग सिस्टम के साथ AP-18D ऑन-बोर्ड बिजली इकाई भी है, जो गैस संदूषण को रोकने के लिए जिम्मेदार है। लड़ाई डिब्बे। बिना गोला-बारूद के अकेले बुर्ज का वजन लगभग 13,500 किलोग्राम है।
चेसिस 2S19 "Msta-S" में प्रत्येक तरफ छह सड़क के पहिये, एक कैटरपिलर तनाव तंत्र के साथ एक स्टीयरिंग व्हील, हटाने योग्य गियर रिम्स के साथ एक ड्राइव व्हील और पांच सपोर्ट रोलर्स शामिल हैं। निलंबन T-80 टैंक के समान मरोड़ शाफ्ट और बैलेंसर्स का उपयोग करता है। कार का निलंबन लंबे मरोड़ सलाखों के साथ स्वतंत्र है। पहले, दूसरे और छठे रोलर्स पर एडजस्टेबल टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए हैं, जिनका इस्तेमाल गन फायरिंग के दौरान कंपन को कम करने के लिए किया जाता है। 580 मिमी का ट्रैक रबर माउंट और रबरयुक्त ट्रेडमिल से सुसज्जित है।
स्व-चालित बंदूक यू-आकार के 12-सिलेंडर हाई-स्पीड फोर-स्ट्रोक लिक्विड-कूल्ड डीजल इंजन से लैस है जिसकी क्षमता 840 hp है, जो छह प्रकार के ईंधन पर चल सकती है। आठ-स्पीड गियरबॉक्स में सात फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स होता है। विद्युत उपकरण में चार 27 वी बैटरी होती है।
मुख्य आयुध एक 152-मिमी हॉवित्जर 2A64 है, जिसमें एक अलग-आस्तीन लोडिंग है। फायरिंग करते समय, ZVOF58, ZVOF72, ZVOFTZ शॉट्स, सक्रिय-रॉकेट प्रोजेक्टाइल (ARS) ZOF61 (28,900 मीटर की दूरी पर) के हिस्से के रूप में ZVOF91 शॉट, क्लस्टर प्रोजेक्टाइल के हिस्से के रूप में उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल (OFS) ZOF45 का उपयोग किया जाता है। 3023 प्रकार के, जिसमें 42 एंटी-टैंक सबमुनिशन (फायरिंग रेंज 26,000 मीटर), ZNSZO प्रकार के सक्रिय रडार जैमिंग प्रोजेक्टाइल (22,300 मीटर की सीमा पर), ZVDTS8 शॉट के हिस्से के रूप में स्मोक टारगेट डिज़ाइनर प्रोजेक्टाइल, साथ ही विशेष गोला बारूद। बंदूक ZVOF64 राउंड के हिस्से के रूप में सभी प्रकार के मानक D-20 और 2SZ गोला-बारूद और लेजर रोशनी 30F39 "क्रास्नोपोल" के साथ निर्देशित प्रोजेक्टाइल को फायर कर सकती है। साथ ही, 1D15, 1D20, 1D22 या 1D24 उपकरणों के साथ उन्नत तोपखाने पर्यवेक्षकों की मदद से लक्ष्यों को रोशन किया जाता है।
2S19 Msta-S बंदूक एक अर्ध-स्वचालित लोडिंग सिस्टम से लैस है, जो न केवल चालक दल के काम को सुविधाजनक बनाता है, बल्कि आंतरिक गोला-बारूद का उपयोग करते समय आग की दर को 7-8 राउंड प्रति मिनट तक और 6-7 तक बढ़ा देता है। जमीन से गोला बारूद खिलाते समय प्रति मिनट राउंड। बुर्ज में स्थित पूरे गोला बारूद में 152 मिमी कैलिबर के 50 राउंड शामिल हैं, जिनमें से 20 राउंड ओएफएस और 30 एआरएस हैं। बंदूक एक रीलोडिंग सिस्टम से लैस है जो कि दिशा में किसी भी पॉइंटिंग एंगल पर फायरिंग की अनुमति देता है और लोडिंग लाइन पर बंदूक को वापस किए बिना आग की अधिकतम दर के साथ इसकी ऊंचाई को बढ़ाता है। गोला बारूद के रैक में एक डिज़ाइन होता है जो आपको सभी मानक प्रकार के गोले रखने की अनुमति देता है, और सही की खोज, साथ ही साथ संपूर्ण लोडिंग प्रक्रिया का प्रबंधन, लोडिंग तंत्र की नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके पुन: प्रस्तुत किया जाता है।
बंदूक के लिए चयनित गोले और चार्ज की डिलीवरी दो स्वतंत्र कन्वेयर के माध्यम से की जाती है। खर्च किए गए कारतूस स्वचालित रूप से गन बैरल के नीचे स्थित एक हैच के माध्यम से बाहर निकल जाते हैं, जो फाइटिंग कंपार्टमेंट के एक मजबूत गैस संदूषण से बचा जाता है। सहायक हथियारों के रूप में, एक 12.7-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन NSVT-12.7 "Utes" का उपयोग किया जाता है, जो एक एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन के हिस्से के रूप में कमांडर के कपोला पर लगाया जाता है, जिसमें रिमोट कंट्रोल और PZU-7 दृष्टि होती है। देखने की सीमामशीन गन 2000 मीटर तक पहुंचती है, और आग की दर -3 से + 70 'के ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोणों पर 700-800 राउंड प्रति मिनट है। इसके गोला-बारूद में प्रत्येक में 60 राउंड के पांच बेल्ट शामिल हैं।
जब मुख्य इंजन बंद हो जाता है या इसका संचालन दोषपूर्ण होता है, तो ACS सिस्टम को एक स्वायत्त बिजली आपूर्ति इकाई AP-18D के माध्यम से ऊर्जा प्रदान की जाती है - 16 kW की क्षमता वाला एक गैस टरबाइन, जो लगातार 8 घंटे तक काम करने में सक्षम है। सात ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किए गए 1V116 डिवाइस का उपयोग करके आंतरिक संचार किया जाता है। बाहरी संचार R-173 VHF रेडियो स्टेशन के माध्यम से 20 किमी की सीमा के साथ किया जाता है।
इसके अतिरिक्त, Msta-S ZETs11-2 नियंत्रण उपकरण, दो फिल्टर-वेंटिलेशन इकाइयों, एक स्व-खुदाई प्रणाली, थर्मल स्मोक उपकरण, 81-mm धूम्रपान ग्रेनेड फायरिंग के लिए एक 902V Tucha प्रणाली के साथ तीन बार स्वचालित फायर सिस्टम से लैस है। दो टैंक degassing उपकरणों। इसके अलावा, स्व-चालित बंदूक में पानी के नीचे ड्राइविंग के लिए उपकरणों का एक सेट होता है, जिससे मशीन को पार करने की अनुमति मिलती है पानी की बाधाएंपांच मीटर तक गहरा।
एक नियम के रूप में, एक स्व-चालित बंदूक फायर बैटरी आर्टिलरी कॉम्प्लेक्स (OBAK) "कपस्टनिक" का हिस्सा है, साथ ही बैटरी कमांडर की कार 1V 152 "कपुस्टनिक-बी" (एक एकीकृत UNSh चेसिस पर आधारित) के साथ है। बैटरी के वरिष्ठ अधिकारी की कार 1V 153 ("यूराल -43201 "एक सार्वभौमिक निकाय K43210 के साथ) और आठ 2S19 इकाइयों पर आधारित है। OBAK किसी भी तोपखाने के गठन के लिए बुनियादी कड़ी है।
2S19M2 "Msta-S" की प्रदर्शन विशेषताएँ
बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत …………….2012
चालक दल, लोग………….5 (जमीन से फायरिंग करते समय)
लड़ाकू वजन, टी …………… 43.24
कवच का प्रकार …………….. सजातीय स्टील
आर्मामेंट Msta-S………… राइफल्ड हॉवित्जर 2А64М2
गन कैलिबर, मिमी ……………152.4
बैरल लंबाई, klb …………… 47
आग की दर, rds/मिनट …………… 10
गोला बारूद, राउंड …………… 50
एआर ओएफएस की अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी ……… 29
यूएएस अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी …………… 25
मशीनगन ………….1 × 12.7 मिमी एनएसवीटी
इंजन Msta-S………….V-84A
इंजन की शक्ति, एल। साथ …………….780
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा …………….60
हाईवे पर पावर रिजर्व, किमी………….500
ईंधन टैंक क्षमता, एल………….1300
Msta-S……..केस की लंबाई 6040mm; 11917 मिमी आगे बंदूक के साथ लंबाई; पतवार की चौड़ाई 3380 मिमी; ऊंचाई 3350 मिमी; आधार 4520 मिमी; ट्रैक 2800 मिमी; ग्राउंड क्लीयरेंस 450 मिमी
SAU Msta-S (2S19) एक आधुनिक रूसी 152-mm डिवीजनल सेल्फ-प्रोपेल्ड हॉवित्जर है।
स्व-चालित तोपों को दुश्मन के तोपखाने, बख्तरबंद वाहनों और जनशक्ति को बंद स्थानों और सीधी आग से नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें पहाड़ी परिस्थितियों में काम भी शामिल है। फायरिंग करते समय, गोला बारूद रैक से और जमीन से दागे गए दोनों शॉट्स का उपयोग किया जाता है।
स्व-चालित हॉवित्जर 2S19 "Msta-S" (ऑब्जेक्ट 316, NATO - M1990 "फार्म")
यूराल ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट में विकसित। मुख्य डिजाइनरएसीएस - यू। वी। तोमाशोव, 152-मिमी बंदूकें 2A64 - जी। आई। सर्गेव।
Msta-S हॉवित्जर को 152-mm 2S3 Akatsiya स्व-चालित हॉवित्जर के प्रतिस्थापन के रूप में बनाया गया था और इसे 1989 में सेवा में रखा गया था। अगस्त 1992 में ज़ुकोवस्की में एयर शो में पहला प्रदर्शन नोट किया गया था।
संशोधनों
ACS 2S19 . के विभिन्न संशोधनों की प्रदर्शन विशेषताओं की तुलनात्मक तालिका
| 2एस19 | 2S19M (2S33) | 2एस19एम1 | 2S19M1-155 | 2एस19एम2 | |
| 1988 | रद्द | 2000 के दशक | निर्यात | 2012 | |
| लड़ाकू वजन, टी | 42 | 42 | 42 | 43 | 43,24 |
| गन इंडेक्स | 2ए64 | 2ए79 | एम3-158 | 2ए64एम2 | |
| गन कैलिबर, मिमी | 152,4 | 152,4 | 152,4 | 155 | 152,4 |
| बैरल लंबाई, klb | 47 | 47 | 52 | 47 | |
| कोण VN, डिग्री | -4...+68 | -4...+70 | -4...+68 | -4...+70 | |
| आग की दर, rds / min | 7...8 | 10 . से अधिक | 8 | 6...8 | 10 |
| गोला बारूद, आरडीएस। | 50 | 50 | 50 | 45 | 50 |
| 24,7 | 30 से अधिक | 24,7 | 30 | ||
| 29 | 40 से अधिक | 29 | 41 | 29 | |
| 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |
| रेडियो स्टेशन | आर-173 | आर-173 | |||
| इंटरकॉम उपकरण | 1बी116 | 1बी116 |
एसीएस 2S19 . का सीरियल प्रोडक्शन 1988 में तैनात किया गया था (अर्थात आधिकारिक गोद लेने से पहले)।
सेवा में लगाए जाने के लगभग तुरंत बाद, आधुनिकीकरण का काम शुरू हुआ - 2S30 Iset परियोजना, और 1990 के दशक की शुरुआत में, बैकलॉग को खत्म करने के लिए संभागीय तोपखानानाटो देशों के तोपखाने से रूस ने 2S33 "Msta-SM" (2S19M) नाम के तहत 2S19 के एक नए संशोधन का विकास शुरू किया। मूल संस्करण की तुलना में "Msta-SM" में आग की दर में 1.4 गुना वृद्धि हुई थी, एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य की फायरिंग रेंज 30 किमी से अधिक थी, और एक सक्रिय-प्रतिक्रियाशील प्रक्षेप्य 40 किमी से अधिक था। सामान्य तौर पर, इसकी युद्ध क्षमता के मामले में, 2S33 Msta-SM स्व-चालित बंदूकें आगे निकल गईं सोवियत प्रणालीपिछली पीढ़ी 4-5 बार।
तीसरे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान में किए गए शोध कार्य "विदाई -2", "विदाई -3" और "विदाई-एडी" से पता चला है कि आगामी विकाशप्रणाली तोपखाने के हथियारसोवियत (और फिर रूसी) सेना को दो तोपखाने प्रणालियों के आधार पर बनाया जाना था: 2S31 वेना स्व-चालित तोपखाने बंदूक और 2S33 Msta-SM स्व-चालित होवित्जर। एक नए होनहार स्व-चालित हॉवित्जर 2S35 "गठबंधन-एसवी" पर काम शुरू करने के संबंध में, "Mste-SM" पर काम रोक दिया गया था। ACS 2S19 के आधार पर अनुसंधान कार्य करते समय, आर्टिलरी सिस्टम का एक प्रयोगात्मक नमूना बनाया गया था। 2A64 हॉवित्जर के बजाय, स्व-चालित बंदूकों पर होनहार 152-mm गठबंधन आर्टिलरी माउंट के बैलिस्टिक के साथ एक डबल-बैरल हॉवित्जर स्थापित किया गया था।
सृष्टि के साथ-साथ नई प्रणाली 2S33, सैनिकों द्वारा पहले से निर्मित और संचालित 2S19 स्व-चालित हॉवित्जर में सुधार के लिए काम चल रहा था। चेचन्या में शत्रुता के परिणाम, साथ ही 2S19 को विदेशी बाजार में लाने के प्रयास ने बंदूक मार्गदर्शन नियंत्रण प्रणाली के पिछड़ेपन को दिखाया। 1998 के बाद से, पहले से स्वीकृत और सशस्त्र आर्टिलरी सिस्टम को पॉइंटिंग गन के लिए स्वचालित नियंत्रण से लैस करने पर काम शुरू हुआ। रूसी सेना. Msta-S स्व-चालित होवित्जर का एक संशोधित संस्करण सुसज्जित है स्वचालित प्रणालीमार्गदर्शन और अग्नि नियंत्रण "सफलता-एस", पदनाम 2S19M1 प्राप्त किया। 2002 तक, स्व-चालित बंदूकें 2S31 और 2S19M1 के लिए वास्तविक समय में फायरिंग सेटिंग्स को सही करने और गणना करने के लिए डिज़ाइन किए गए सॉफ़्टवेयर पैकेज का विकास पूरा हो गया था। और 2008 की शुरुआत तक, 2S19M1 स्व-चालित हॉवित्जर को सेवा में डाल दिया गया और रूसी सेना के RV & A के साथ सेवा में प्रवेश करना शुरू कर दिया। कीमत आधुनिक स्व-चालित बंदूकें 2S19M1 लगभग 3 मिलियन डॉलर है। रूसी सेना के लिए मुख्य संस्करण के अलावा, यूराल ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट ने मोटोविलिखा प्लांट्स के साथ मिलकर 2S19M1 स्व-चालित बंदूकों का एक निर्यात संस्करण विकसित किया, जिसे अनौपचारिक नाम 2S19M1-155 प्राप्त हुआ, जिसका उद्देश्य संभावित विदेशी ग्राहकों के लिए था। 155 मिमी कैलिबर के गोले से लैस।
दिसंबर 2012 में थे आगे आधुनिकीकरण के बारे में जानकारीस्व-चालित बंदूकें "Msta-S", जिसे पदनाम 2S19M2 प्राप्त हुआ। केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" ने आग और अग्नि दक्षता की बढ़ी हुई दर के साथ-साथ बेहतर परिचालन गुणों के साथ एक आधुनिक 152-मिमी हॉवित्जर 2A64M2 विकसित किया है।
2S19M2 स्व-चालित बंदूकें एक नई स्वचालित नियंत्रण प्रणाली और नेविगेशन प्रणाली से लैस हैं, आग की अधिकतम दर भी 10 राउंड प्रति मिनट तक बढ़ा दी गई है और "एक साथ फायर रेड" फ़ंक्शन लागू किया गया है, जो आपको हिट करने की अनुमति देता है एक ही स्व-चालित बंदूक से दागे गए और विभिन्न उड़ान पथों पर स्थित कई गोले के साथ एक साथ लक्ष्य। से बचाव के लिए सटीक हथियारकेप किट का उपयोग किया जाता है, जो रडार और थर्मल रेंज में स्व-चालित बंदूकों की दृश्यता को कम करता है। 2S19M2 के राज्य परीक्षण अगस्त 2012 में पूरे हुए, और 2A64M2 हॉवित्जर का धारावाहिक उत्पादन बैरिकडी प्रोडक्शन एसोसिएशन में शुरू हुआ। 26 जून 2013 को, दक्षिणी सैन्य जिले की प्रेस सेवा ने पहले बैच की डिलीवरी की घोषणा की, जिसमें 35 से अधिक स्व-चालित बंदूकें 2S19M2 "Msta-S" शामिल थीं।
स्व-चालित बंदूकों द्वारा किया गया गोला-बारूद भार 50 राउंड तक है, लेकिन 2013 में स्व-चालित हॉवित्जर 2S19 BK की आपूर्ति के लिए, कामाज़ -6560 पर आधारित ब्यूरवेस्टनिक रिसर्च इंस्टीट्यूट के डिज़ाइन ब्यूरो ने एक सार्वभौमिक परिवहन और लोडिंग वाहन 2F66 विकसित किया। -1, गोला बारूद के 90 से अधिक राउंड परिवहन करने में सक्षम, और समय ACS लोड करने में 15 मिनट से भी कम समय लगता है।
डिज़ाइन
बख्तरबंद वाहिनी और बुर्ज
स्व-चालित हॉवित्जर 2S19 "Msta-S" टॉवर योजना के अनुसार बनाया गया है। वाहन का पतवार ज्यामिति में T-72 टैंक के पतवार के समान है, जिसे स्टील की बख़्तरबंद रोल्ड शीट से वेल्डेड किया गया है और तीन डिब्बों में विभाजित किया गया है: नियंत्रण डिब्बे, मुकाबला और शक्ति (मोटर-ट्रांसमिशन)। आगे के हिस्से में, बॉडी के बीच में चेसिस कंट्रोल के साथ ड्राइवर की सीट है। फाइटिंग कंपार्टमेंट मध्य भाग में स्थित है। 2444 मिमी के व्यास के साथ बॉल शोल्डर स्ट्रैप पर पतवार की छत पर एक वेल्डेड टॉवर स्थापित किया गया है। बिना गोला-बारूद के बुर्ज का वजन 13.5 टन है। बुर्ज में 2A64 बंदूक है, साथ ही चालक दल की सीटें भी हैं। कमांडर की सीट बुर्ज के सामने स्टारबोर्ड की तरफ स्थित होती है, और गनर की सीट और जगहें बुर्ज के सामने बंदरगाह की तरफ स्थापित होती हैं। गनर और कमांडर के पीछे स्व-चालित बंदूकें लोड करने के लिए दो स्थान हैं। कमांडर का स्टेशन बुर्ज की छत पर लगे रोटरी बुर्ज से सुसज्जित है, जो टी -64 और टी -80 टैंकों के कमांडर के लिए बुर्ज के डिजाइन के समान है। टावर के पिछले हिस्से में चार्ज और शेल के साथ दो मैकेनाइज्ड कन्वेक्टर लगाए गए हैं। पतवार के तल पर बुर्ज के नीचे एक घूर्णन मंजिल मंच है, जो चार पाइपों द्वारा कंधे के पट्टा से जुड़ा हुआ है। टावर के स्टर्न के बाहर स्थित एक विशेष मैकेनाइज्ड फीड च्यूट के माध्यम से जमीन से ढेर में फीडिंग की जा सकती है। ACS पतवार के पिछे भाग में T-72 टैंक के समान एक इंजन कम्पार्टमेंट होता है। ACS 2S19 का आरक्षण चालक दल के लिए बुलेटप्रूफ और विखंडन-विरोधी सुरक्षा प्रदान करता है। पतवार और बुर्ज शीट की मोटाई 15 मिमी है।
अस्त्र - शस्त्र
2S19 स्व-चालित बंदूकों का मुख्य आयुध 152-mm हॉवित्जर 2A64 है। बंदूक के अनुसार पूरी तरह से एकीकृत है बैलिस्टिक प्रदर्शनऔर 152 मिमी 2A65 टोड हॉवित्जर के साथ गोला-बारूद का इस्तेमाल किया। 2A64 बंदूक के मुख्य घटक बैरल, बोल्ट, बिजली के उपकरण, रैमर, रिकॉइल डिवाइस, पालना, बाड़, संतुलन और उठाने की व्यवस्था हैं। बंदूक का बैरल ब्रीच से जुड़ा एक मोनोब्लॉक पाइप है, बैरल के सामने एक बेदखलदार होता है, पाइप के थूथन पर तय होता है प्रतिक्षेप क्षतिपूरक. ब्रीच में कॉपियर-टाइप सेमी-ऑटोमैटिक्स के साथ एक वर्टिकल वेज गेट होता है। बंदूक को हाथ से और इलेक्ट्रिक ट्रिगर दोनों से दागा जा सकता है। कॉपियर सेमी-ऑटोमैटिक शटर को बंदूक चलाने के बाद लुढ़कते समय शटर खोलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पालने को पिंजरे के प्रकार से वेल्डेड किया जाता है, उठाने वाले तंत्र का क्षेत्र पालने में तय होता है। पालने के पीछे एक रेलिंग लगाई जाती है। बाड़ पर रखे गए तत्व ट्रिगर तंत्र, रैमर, रोलबैक की लंबाई को मापने के लिए एक शासक, साथ ही वंश को अवरुद्ध करने के लिए एक तंत्र। प्रक्षेप्य और चार्ज के इलेक्ट्रोमैकेनिकल रैमर, साथ ही खर्च किए गए कारतूस के मामले को हटाने के लिए तंत्र को लोडर के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रिकॉइल उपकरणों में एक स्पिंडल-मॉडरेट रिकॉइल ब्रेक होता है, जिसका सिलेंडर बंदूक के ब्रीच में तय होता है, और नाइट्रोजन से भरा एक न्यूमेटिक नूलर होता है। सेक्टर-टाइप लिफ्टिंग मैकेनिज्म -4 से +68 डिग्री के कोणों की सीमा में लंबवत रूप से बंदूक मार्गदर्शन सुनिश्चित करता है। इम्प्लीमेंट को लिफ्टिंग या तो मैन्युअल रूप से फ्लाईव्हील या इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से किया जा सकता है। वायवीय संतुलन तंत्र उपकरण के झूलते हिस्से के असंतुलन के क्षण की भरपाई करने का कार्य करता है।
2S19 स्व-चालित बंदूकों का परिवहन योग्य गोला बारूद 50 नियमित राउंड है, हालांकि, परिवहन किए गए क्रास्नोपोल निर्देशित प्रोजेक्टाइल की संख्या के आधार पर, निम्नलिखित विकल्प संभव हैं: 42 नियमित शॉट और 4 3OF39 गोले, 47 नियमित और 3 3OF39 गोले, 39 नियमित शॉट और 7 3OF39 गोले।
2C19 स्व-चालित हॉवित्जर के मुख्य गोला-बारूद में 24.7 किमी की अधिकतम फायरिंग रेंज के साथ 3OF45 उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले, बेहतर कार्य कुशलता के साथ 3OF64 गोले, नीचे उड़ाने वाले गैस जनरेटर के साथ 3OF61 उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले, साथ ही नए शामिल हैं। 3-ओ-23 क्लस्टर गोले। 2S19 स्व-चालित बंदूकों का मानक गोला बारूद भार 20 उच्च-विस्फोटक विखंडन और 30 सक्रिय-रॉकेट प्रोजेक्टाइल है। वर्तमान में, 2S19 के लिए सुधारात्मक प्रोजेक्टाइल "सेंटीमीटर" और "क्रास्नोपोल" को नष्ट करने के लिए विकसित किया गया है। बख़्तरबंद वाहनलॉन्चर, लंबी अवधि के रक्षात्मक संरचनाओं, पुलों और क्रॉसिंगों के साथ-साथ आधुनिक क्रास्नोपोल-एम 1 निर्देशित प्रोजेक्टाइल के साथ-साथ एक बढ़ी हुई फायरिंग रेंज और कम वजन और आकार की विशेषताओं के साथ, जिसके कारण क्रास्नोपोल-एम 1 प्रोजेक्टाइल को अंदर रखा जा सकता है। मुख्य ढोए गए गोला-बारूद को कम किए बिना नियमित एसीएस बारूद रैक। इसके अलावा, यह प्रकाश व्यवस्था, लक्ष्य पदनाम और परमाणु प्रोजेक्टाइल के उपयोग के साथ-साथ रेडियो हस्तक्षेप के लिए प्रोजेक्टाइल प्रदान करता है। 152-mm हॉवित्जर 2S3 और D-20 के लिए इच्छित गोला-बारूद की पूरी श्रृंखला का उपयोग करना संभव है। इसके अतिरिक्त, 2S19 स्व-चालित बंदूकें 12.7 मिमी NSVT एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन से लैस हैं। मशीन गन स्व-चालित बंदूकों के कमांडर के घूर्णन बुर्ज पर लगाई जाती है, ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण 3 डिग्री से +70 डिग्री तक होते हैं, और क्षैतिज - 9 डिग्री से बाएं से 255 डिग्री से दाईं ओर। हॉवित्जर गणना के व्यक्तिगत हथियारों के लिए, AKS-74 असॉल्ट राइफलों के लिए पांच माउंट हैं, साथ ही सिग्नल पिस्टल के लिए एक माउंट भी है। परिवहन योग्य गोला बारूद में अतिरिक्त हथियारइसमें 300 मशीन गन राउंड, 900 सबमशीन गन राउंड, 18 फ्लेयर पिस्टल राउंड और 20 F-1 हैंड ग्रेनेड शामिल हैं।
अवलोकन और संचार के साधन
बंदूक को निशाना बनाने के लिए, दिन और रात के दौरान क्षेत्र की टोह लेने के लिए, कमांडर के गुंबद में एक सर्चलाइट OU-3GKUM के साथ एक संयुक्त दृष्टि TKN-3V स्थापित की जाती है। विमान-रोधी मशीन गन से फायरिंग के लिए, PZU-5 दृष्टि स्थापित की जाती है। गनर की स्थिति बंद फायरिंग पोजीशन से फायरिंग के लिए 1P22 पैनोरमिक आर्टिलरी दृष्टि और देखे गए लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए 1P23 डायरेक्ट-फायर दृष्टि से सुसज्जित है। चालक की सीट तीन TNPO-160 प्रिज्म निगरानी उपकरणों के साथ-साथ रात में ड्राइविंग के लिए TVNE-4B नाइट विजन डिवाइस से लैस है। देखने और देखने वाले उपकरणों की सफाई के लिए, ACS 2S19 एक विशेष वायवीय सफाई प्रणाली से सुसज्जित है।
बाहरी रेडियो संचार R-173 रेडियो स्टेशन द्वारा समर्थित है। रेडियो स्टेशन वीएचएफ बैंड में संचालित होता है और दोनों रेडियो स्टेशनों के एंटीना की ऊंचाई के आधार पर 20 किमी तक की दूरी पर एक ही प्रकार के स्टेशनों के साथ स्थिर संचार प्रदान करता है। 7 ग्राहकों के लिए डिज़ाइन किए गए इंटरकॉम उपकरण 1B116 के माध्यम से चालक दल के सदस्यों के बीच बातचीत की जाती है।
विशेष उपकरण
2S19 "Msta-S" ऊर्ध्वाधर विमान में बंदूक मार्गदर्शन के स्वचालित नियंत्रण और क्षैतिज विमान में मशीनीकृत मार्गदर्शन के साथ-साथ एक शॉट के बाद लक्ष्य को बहाल करने के लिए 1V124 प्रणाली से लैस है। 1V124 प्रणाली में एक स्वचालित दृष्टि 1P22, नियंत्रण उपकरण 1V122 और मार्गदर्शन ड्राइव 2E46 शामिल हैं। 1V122 उपकरण आपको रेडियो और वायर्ड संचार चैनलों दोनों के माध्यम से वरिष्ठ बैटरी अधिकारी की कार से आने वाली फायरिंग सेटिंग्स के बारे में जानकारी प्राप्त करने और प्रदर्शित करने की अनुमति देता है। स्मोक स्क्रीन को छिपाने और स्थापित करने के लिए, 81-mm स्मोक ग्रेनेड फायरिंग के लिए 902V सिस्टम के 6 ग्रेनेड लांचर SAU 2S19 बुर्ज की ललाट शीट पर रखे गए हैं।
इंजन और ट्रांसमिशन
2C19 780 hp की शक्ति के साथ V-आकार का 12-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक V-84A लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्ज्ड डीजल इंजन से लैस है। डीजल ईंधन के अलावा, इंजन में मिट्टी के तेल ग्रेड TS-1, T-1 और T-2 पर चलने की क्षमता है।
ट्रांसमिशन मैकेनिकल, टू-लाइन, एक ग्रहीय रोटेशन तंत्र के साथ है। सात आगे और एक रिवर्स गियर है। सातवें फॉरवर्ड गियर में अधिकतम गति 60 किमी/घंटा है।
हवाई जहाज़ के पहिये
2S19 चेसिस अधिकतम रूप से T-80 टैंक के साथ एकीकृत है और इसमें छह जोड़ी रबर-लेपित रोड व्हील और पांच जोड़ी सपोर्ट रोलर्स हैं। मशीन के पिछले हिस्से में ड्राइव व्हील हैं, सामने की तरफ - गाइड। सस्पेंशन 2S19 - व्यक्तिगत मरोड़ बार। पहले, दूसरे और छठे सड़क के पहियों पर हाइड्रोन्यूमेटिक शॉक एब्जॉर्बर लगाए गए हैं।
2S19 . पर आधारित वाहन
1980 के दशक के मध्य में, ट्रैक किए गए चेसिस पर Msta-B टो हॉवित्ज़र और Msta-S स्व-चालित हॉवित्ज़र के निर्माण के समानांतर, 14 अगस्त 1985 के सैन्य-औद्योगिक आयोग का निर्णय और आदेश 30 अगस्त 1985 के यूएसएसआर रक्षा मंत्री ने क्रेज़ -6316 ट्रक पर आधारित Msta आर्टिलरी सिस्टम के एक पहिएदार संस्करण का विकास शुरू किया, जिसे पदनाम 2S21 Msta-K प्राप्त हुआ। रोडवेज से बंधे फायरिंग पोजीशन से स्व-चालित बंदूकों के इस संस्करण का उपयोग करना चाहिए था। निर्मित नमूनों के परीक्षण के दौरान, सिस्टम की महत्वपूर्ण कमियों का पता चला, जिसके लिए एसीएस चेसिस के गंभीर शोधन की आवश्यकता थी। यूएसएसआर के मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय ने इस तरह के सुधारों को अनुचित माना, इसलिए, 17 सितंबर, 1987 के सैन्य-औद्योगिक आयोग के आदेश से, स्व-चालित बंदूकों के पहिएदार संस्करण पर काम रोक दिया गया था।
1990 के दशक की शुरुआत में, 2S19 स्व-चालित बंदूकों के आधार पर, N. D. Ustinov के नेतृत्व में, एस्ट्रोफिजिक्स रिसर्च एंड प्रोडक्शन एसोसिएशन ने 1K17 संपीड़न स्वायत्त विशेष हथियार परिसर विकसित किया। 2S19 की तुलना में, ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को समायोजित करने के लिए 1K17 लड़ाकू वाहन के बुर्ज को काफी बड़ा किया गया था। बुर्ज के सामने, एक बंदूक के बजाय, एक ऑप्टिकल इकाई स्थापित की गई थी, जिसमें 15 लेंस थे। 1K17 कॉम्प्लेक्स को आधिकारिक तौर पर 1992 में सेवा में रखा गया था, हालांकि, फंडिंग में कटौती और रूस में कठिन आर्थिक स्थिति के कारण, संपीड़न परिसर का सीरियल उत्पादन शुरू नहीं हुआ था।
लड़ाकू उपयोग
पहले चेचन अभियान के दौरान 2S19 स्व-चालित होवित्जर ने आग का बपतिस्मा प्राप्त किया। "Msta-S" उच्च फायरिंग सटीकता के साथ एक पैंतरेबाज़ी स्थापना साबित हुई, लेकिन कमियाँ भी थीं, और उनमें से सबसे महत्वपूर्ण पुरानी बंदूक मार्गदर्शन प्रणाली थी। दूसरे चेचन अभियान के दौरान ACS 2S19 का पुन: उपयोग हुआ।
युद्ध के उपयोग के परिणामों के आधार पर और पहचानी गई कमियों को ध्यान में रखते हुए, एक संशोधित संस्करण विकसित किया गया था - 2S19M1।
इथियोपिया-इरिट्रिया संघर्ष के दौरान, इथियोपिया द्वारा 10 ACS 2S19 इकाइयों का उपयोग किया गया था। लड़ाकू उपयोग 2S19 स्व-चालित बंदूकों ने अपनी प्रभावशीलता दिखाई, इसलिए स्तंभ पर एक सटीक प्रहार के साथ, इरिट्रिया के सैनिकों को पूर्ण अव्यवस्था का नेतृत्व किया गया, और इथियोपियाई 2S19 के हमले को हवाई हमले के रूप में माना गया। इसका कारण आग की बड़ी दूरी थी, जिसके कारण इरिट्रिया के सैनिकों ने 2S19 स्व-चालित हॉवित्जर की आवाज़ नहीं सुनी।
अगस्त 2008 में, युद्ध के दौरान दक्षिण ओसेशिया 58 वीं सेना और उससे जुड़ी इकाइयों की टुकड़ियों को सैन्य संघर्ष के क्षेत्र में लाया गया, स्टाफजिनमें से कुल 70 स्व-चालित बंदूकें 2S19 थीं, हालांकि, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि इन स्व-चालित हॉवित्जर का उपयोग किया गया था या नहीं। 2014 के दौरान सशस्त्र लड़ाईपूर्वी यूक्रेन में, स्व-चालित बंदूकें 2S19 का उपयोग यूक्रेनी सैनिकों द्वारा किया गया था।
मशीन मूल्यांकन
| 2С3 | 2S19 (2S19M2) | 2एस33 | |
| गोद लेने का वर्ष | 1971 | 1989 (2012) | रद्द |
| लड़ाकू वजन, टी | 27,5 | 42,0 (43,24) | 42,0 |
| चालक दल, लोग | 4 | 5 | 5 |
| गन ब्रांड, मिमी | 2ए33 | 2ए64 | 2ए79 |
| बैरल लंबाई, klb | 28 | 47 | |
| कोण VN, डिग्री | -4...+60 | -4...+68 | -4...+70 |
| जीएन कोण, डिग्री | 360 | 360 | 360 |
| गोला बारूद, आरडीएस। | 46 | 50 | 50 |
| अधिकतम फायरिंग रेंज ओएफएस, किमी | 17,4 | 24,7 | 30 से अधिक |
| एआर ओएफएस की अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 20,5 | 29 | 40 से अधिक |
| यूएएस अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 20 | 25 | 25 |
| वजन ओएफएस, किग्रा | 43,56 | 43,56 | |
| 1,9-3,5 | 7-8 (10) | 10 . से अधिक | |
| 7,62 | 12,7 | 12,7 | |
| 60 | 60 | 60 |
पिछली पीढ़ी की स्व-चालित बंदूकें 2S3 को बदलने के लिए 1989 में 2S19 स्व-चालित बंदूकों को सेवा में रखा गया था। अकात्सिया की तुलना में, Msta-S में एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य (24.7 किमी बनाम 17.4) और एक सक्रिय-रॉकेट प्रक्षेप्य (29.06 किमी बनाम 20.5) और आग की बढ़ी हुई दर (7-8) की फायरिंग रेंज काफी बढ़ गई है। आधार 2S19 के लिए प्रति मिनट राउंड, 2S3 के लिए 1.9-3.5 बनाम)। इसके अलावा, 2S19 गोला बारूद भार में बढ़ी हुई शक्ति के गोले शामिल हैं। 3OF45 शेल 3OF25 शेल की तुलना में 1.2-1.3 गुना अधिक प्रभावी है, और 3OF61 और 3OF64 शेल 3OF45 शेल से 1.3-1.5 गुना बेहतर हैं। हालाँकि, 2C19 के स्पष्ट लाभों के बावजूद, in रूसी सैनिकस्व-चालित हॉवित्जर 2S3 को वरीयता दी जाती है। इसका कारण ऑपरेशन में अधिक आसानी है, साथ ही ACS 2S3 की गणना तैयार करने में कम समय लगता है।
| यूएसएसआर 2S19 | जर्मनी/इटली/यूके SP70 | फ़्रांस AuF.1T | यूएस M109A6 | यूके एएस-90 | |
| बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत | 1988 | 1985 (रद्द) | 1988 | 1991 | 1992 |
| लड़ाकू वजन, टी | 42 | 43,5 | 42 | 28,9 | 45 |
| चालक दल, लोग | 5 | 5 | 4 | 6 | 5 |
| गन कैलिबर, मिमी | 152,4 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| बैरल लंबाई, klb | 47 | 39 | 39 | 39 | 39 |
| कोण VN, डिग्री | -4...+68 | -4...+66 | -3...+75 | -5...+70 | |
| जीएन कोण, डिग्री | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| गोला बारूद, आरडीएस। | 50 | 36 | 42 | 39 | 48 |
| अधिकतम फायरिंग रेंज ओएफएस, किमी | 24,7 | 24 | 23 | 22 | 24,7 |
| एआर ओएफएस की अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 29 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| यूएएस अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| वजन ओएफएस, किग्रा | 43,56 | 43,88 | 43,88 | 43,88 | 43,88 |
| आग का मुकाबला दर, आरडीएस / मिनट | 7-8 | 6 . तक | 8 . तक | 1-4 | 6 . तक |
| विमान भेदी मशीन गन कैलिबर, मिमी | 12,7 | 7,62 | 7,62 | 12,7 | 7,62 |
| राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी/घंटा | 60 | 68 | 60 | 61 | 53 |
| राजमार्ग पर रेंज, किमी | 500 | 420 | 450 | 299 | 420 |
मुख्य प्रतिद्वन्द्वी 2S19 के विकास के समय नाटो देशों की ओर से, 155-mm स्व-चालित हॉवित्जर PzH-70 (SP70) की एक अंतरराष्ट्रीय परियोजना पर विचार किया गया था। सामान्य तौर पर, इसकी विशेषताओं के संदर्भ में, Msta-S स्व-चालित बंदूकें SP70 से नीच नहीं थीं। एकमात्र स्पष्ट लाभ SP70 के पतवार और बुर्ज की सुरक्षा थी बंदूक़ें 14.5 मिमी तक कैलिबर। 1982 में, जर्मन कार्यक्रम के तहत SP70 स्व-चालित बंदूकों का व्यापक परीक्षण किया गया, जिसके बाद उन्हें विकासशील देशों में सैन्य परीक्षणों के लिए भेजा गया। 1985 तक, धारावाहिक उत्पादन को व्यवस्थित करने की योजना बनाई गई थी, और पहली धारावाहिक स्व-चालित बंदूकों को जाना था जमीनी सैनिक 1987 में। कुल रिलीज 640 इकाइयां होनी थी, जिनमें से 400 बुंडेसवेहर को डिलीवरी के लिए थीं। 1986 में, यूके इस परियोजना से हट गया। इसके अलावा, लगातार बढ़ती लागत और सीरियल ऑर्डर में कमी ने परियोजना को बंद कर दिया और SP70 को छोड़ दिया।
SP70 पर काम का अनुभव फ्रांसीसी स्व-चालित हॉवित्जर AMX-30 AuF.1 के आधुनिकीकरण के विकास में लागू किया गया था। स्व-चालित हॉवित्जर को एक बेहतर लोडिंग तंत्र प्राप्त हुआ, जिसमें आग की दर बढ़कर 8 राउंड प्रति मिनट हो गई और 1988 में फ्रांस द्वारा पदनाम AuF.1T के तहत अपनाया गया। 2S19 की तुलना में, चालक दल फ्रांसीसी स्व-चालित बंदूकें 4 लोग होते हैं, अन्य विशेषताओं के अनुसार, AuF.1T और 2С19 लगभग एक दूसरे के अनुरूप होते हैं। ग्रेट ब्रिटेन ने 155-mm स्व-चालित हॉवित्जर की अपनी परियोजना विकसित की, जिसे पदनाम AS-90 प्राप्त हुआ। पहला अध्ययन 1982 में शुरू किया गया था, और 1986 तक एक प्रोटोटाइप बनाया गया था। एएस-90 पर आगे के काम पर अंतिम निर्णय यूके के छोड़ने के बाद किया गया था अंतरराष्ट्रीय परियोजना SP70. AS-90, SP70 की तरह, FH70 टोड हॉवित्जर की तोपखाने इकाई को अपने मुख्य हथियार के रूप में उपयोग करता है। AS90 का सीरियल उत्पादन 1992 में शुरू हुआ, जिसमें कुल 179 स्व-चालित हॉवित्जर का उत्पादन हुआ।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, 1991 तक, M109 स्व-चालित बंदूकों के नवीनतम धारावाहिक संशोधन पर काम पूरा हो गया था, जिसे पदनाम M109A6 "पलाडिन" प्राप्त हुआ था। के साथ तुलना पिछले संशोधन M109A6 प्राप्त हुआ नया टावरबेहतर सुरक्षा और जहाज पर उपकरणों के एक नए सेट के साथ। Mstoi-S की तुलना में, M109A6 स्व-चालित हॉवित्जर में एक तुलनीय फायरिंग रेंज है, हालांकि, अन्य महत्वपूर्ण मापदंडों (जैसे कि पावर रिजर्व और आग की अधिकतम दर) के संदर्भ में, यह 2S19 स्व-चालित बंदूकों से काफी नीच है। और दुश्मन सेना को दबाने के लिए आवश्यक एक स्वीकार्य अग्नि शासन प्रदान नहीं कर सकता आधुनिक परिस्थितियांलड़ाई।
| रूस 2S19M2 | जर्मनी PzH 2000 | यूएस एक्सएम2001 | चीन पीएलजेड-05 | यूके AS-90 "ब्रेवहार्ट" | |
| बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत | 2012 | 2000 | 2006 (रद्द) | 2007 | 1998 |
| लड़ाकू वजन, टी | 43,24 | 55,33 | 43,64 | 43 | 45 |
| कर्मी दल। लोग | 5 | 5 | 3 | 4 | 5 |
| गन कैलिबर, मिमी | 152,4 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| बैरल लंबाई, klb | 47 | 52 | 56 | 52 | 52 |
| कोण VN, डिग्री | -4...+68 | -2,5...+65 | -3...+75 | -3...+68 | -5...+70 |
| जीएन कोण, डिग्री | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 |
| गोला बारूद, आरडीएस। | 50 | 60 | 50 | 30 | 48 |
| अधिकतम फायरिंग रेंज ओएफएस, किमी | 24,7 | 30 | 39 | 30 | |
| एआर ओएफएस की अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 29 | 40 | 40 से अधिक | 53 | 41 |
| यूएएस अधिकतम फायरिंग रेंज, किमी | 25 | 57 | 25 | ||
| आग का मुकाबला दर, आरडीएस / मिनट | 10 | 10 | 10-12 | 8 . तक | 6 . तक |
| विमान भेदी मशीन गन कैलिबर, मिमी | 12,7 | 7,62 | 12,7 | 12,7 | 7,62 |
| राजमार्ग पर अधिकतम गति, किमी/घंटा | 60 | 60 | 67 | 65 | 53 |
| राजमार्ग पर रेंज, किमी | 600 | 420 | 405 | 450 | 420 |
1990 के दशक की शुरुआत में नाटो के सदस्य देशों द्वारा "बैलिस्टिक्स पर संयुक्त ज्ञापन" को अपनाने के बाद, कई राज्यों ने नई स्व-चालित बंदूकें बनाने या 155 से लैस मौजूदा स्व-चालित तोपखाने माउंट के आधुनिकीकरण पर काम करना शुरू किया। -mm बैरल 52 कैलिबर लंबा और 23 लीटर का चार्जिंग चैंबर वॉल्यूम। 1998 तक, जर्मनी में पहले से रद्द किए गए PzH 70 प्रोजेक्ट के आधार पर बनाए गए PzH 2000 स्व-चालित हॉवित्जर का बड़े पैमाने पर उत्पादन जर्मनी में शुरू किया गया था। 41 किमी तक ERFB-BB के गोले। इसके अलावा, आग की दर को बढ़ाकर 8-10 राउंड प्रति मिनट कर दिया गया। यूके में, AS-90 का एक संशोधित संस्करण एक नई बंदूक की स्थापना के साथ विकसित किया गया था, जिसे पदनाम "ब्रेवहार्ट" प्राप्त हुआ, इस संशोधन का धारावाहिक उत्पादन 1998 में शुरू किया गया था, लेकिन पूरी तरह से स्व-चालित AS-90 पुराने बैलिस्टिक वाले हॉवित्जर को सैनिकों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया गया था।
1994 में, एक मौलिक रूप से नए स्व-चालित होवित्जर XM2001 "क्रूसेडर" का विकास संयुक्त राज्य अमेरिका में M109 स्व-चालित बंदूकों और इसके संशोधनों को बदलने के लिए शुरू किया गया था। XM2001 स्व-चालित बंदूकों में एक नई 155 मिमी की बंदूक थी जिसमें 56 कैलिबर की लंबाई थी, जिसमें फायरिंग रेंज और पहले मिनट में 10-12 राउंड की आग की दर थी। चालक दल में 3 लोग शामिल थे, और पूरी लोडिंग प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित थी। 2006 में, छोटे पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई गई थी, और 2007 में - बड़े पैमाने पर उत्पादन, हालांकि, स्व-चालित बंदूकों की उच्च लागत और अपर्याप्त गतिशीलता के कारण, क्रूसेडर परियोजना को बंद कर दिया गया था।
2S19 स्व-चालित बंदूकों का पहला प्रदर्शन 1990 में मनीला में आयोजित किया गया था। 1993 में अबू धाबी में IDEX-93 प्रदर्शनी में, एक प्रदर्शन प्रदर्शन में, Msta ने 15 किमी की दूरी से क्रास्नोपोल निर्देशित मिसाइलों के साथ 40 में से 38 लक्ष्यों को मारा। प्रदर्शनों के दौरान, दोनों फायदे (आग की उच्च दर, अपेक्षाकृत बड़े परिवहन योग्य गोला-बारूद) और गंभीर कमियां सामने आईं, जिनमें से मुख्य फायरिंग रेंज और एक पुरानी आग नियंत्रण प्रणाली थी। हथियारों के निर्यात बाजार में 2S19 के प्रचार पर इन कमियों का महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पड़ा।
विशेष रूप से विदेशी ग्राहकों के लिए, 2001 तक, 2S19M1-155 का एक संशोधित संस्करण विकसित किया गया था, जो एक नई स्वचालित बंदूक मार्गदर्शन प्रणाली और नाटो मानक के लिए 155 मिमी कैलिबर गन से लैस था। इस संशोधन में रुचि कई विदेशी राज्यों द्वारा दिखाई गई थी। रूस में, पश्चिमी समकक्षों के साथ पकड़ने के लिए, पदनाम 2S33 के तहत 2S19 स्व-चालित बंदूकों के गहन आधुनिकीकरण पर काम शुरू हुआ, लेकिन इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं लाया गया।
वर्तमान में, 2S19 स्व-चालित हॉवित्जर के डिजाइन में कई तरह के बदलाव आए हैं महत्वपूर्ण परिवर्तन. नए संशोधन में, आग की दर में वृद्धि की गई है, "एक साथ फायर रेड" मोड पेश किया गया है, और एकल सामरिक स्तर नियंत्रण प्रणाली में एकीकरण के लिए ऑन-बोर्ड उपकरण का एक सेट स्थापित किया गया है। इन उपायों का संयोजन उपयोग करना संभव बनाता है SAU 2S19M2 मुख्य स्ट्राइक आर्टिलरी यूनिट के रूप मेंनिकट भविष्य में रूसी सेना की ब्रिगेड लिंक। इसी समय, आधुनिक युद्ध स्थितियों में, स्व-चालित होवित्जर की अधिकतम फायरिंग रेंज 40-45 किमी होनी चाहिए। Mste-S में प्रयुक्त पुराने बैलिस्टिक समाधान के लिए यह पैरामीटर अप्राप्य है। इसलिए, 2020 की शुरुआत तक रूसी सेना के पुन: शस्त्रीकरण की योजना के अनुसार, अप्रचलित 2S19 स्व-चालित हॉवित्जर को नई स्व-चालित बंदूकें 2S35 "गठबंधन-एसवी" से बदल दिया जाएगा.
अभिलक्षण (TTX) 2S19 "Msta-S"
लड़ाकू वजन, टी: 42
-लेआउट योजना: रियर-इंजन
- चालक दल, लोग: 5
आयाम:
- केस की लंबाई, मिमी: 6040
-लंबाई बंदूक के साथ आगे, मिमी: 11 917
- पतवार की चौड़ाई, मिमी: 3380
-ऊंचाई, मिमी: 3350
- आधार, मिमी: 4520
- ट्रैक, मिमी: 2800
-क्लीयरेंस, मिमी: 450
बुकिंग:
- कवच प्रकार: सजातीय स्टील
-अस्त्र - शस्त्र:
- बंदूक का कैलिबर और ब्रांड: 152 मिमी 2A64
- गन टाइप: राइफल्ड होवित्जर
- बैरल लंबाई, कैलिबर: 47
- गन बारूद: 50
- कोण VN, डिग्री: -4…+68 डिग्री
- जीएन कोण, डिग्री: 360 डिग्री
-फायरिंग रेंज, किमी: 6.5 ... 29.06
- जगहें: 1P22, 1P23, PZU-5
-मशीन गन: 1 x 12.7 मिमी NSVT
गतिशीलता:
-यन्त्र: निर्माता: ChTZ. ब्रांड: बी-84ए। प्रकार: डीजल। अधिकतम शक्ति: 780 एचपी (573 5 किलोवाट)। विन्यास: V12. सिलिंडर: 12. संयुक्त ईंधन खपत: 240…450 लीटर/100 किमी। शीतलक: तरल। साइकिल दर (चक्रों की संख्या): 4. अनुशंसित ईंधन: DL-0.2-40, DZ-0.2 माइनस 35, DA-0.2, TS-1, T-1, T-2।
-राजमार्ग पर गति, किमी / घंटा: 60
- राजमार्ग पर परिभ्रमण, किमी: 500
- ईंधन टैंक की क्षमता, एल: 1300
- विशिष्ट शक्ति, एल। एस./टी: 19
- निलंबन प्रकार: व्यक्तिगत, मरोड़ पट्टी
- विशिष्ट जमीनी दबाव, किग्रा/वर्ग सेमी: 0.87
-चढ़ाई, डिग्री: 25 डिग्री
- दीवार पर काबू पाना, मी: 0.5
- क्रॉस करने योग्य खाई, मी: 2.6-2.8
- क्रॉस करने योग्य फोर्ड, मी: 1.2 (ओपीवीटी के साथ 5)