सबसे लंबी तोप। यूएसएसआर में सबसे बड़ा तोपखाना कैलिबर

उपकरण और हथियार संख्या 7/2009, पीपी 32-42

ए एफ। रयाबेट्स,

अग्रणी अभियंता, एफजीयूपी टीएसकेबी टाइटन।

तस्वीरें और आरेख FGUP "सीडीबी" टाइटन "द्वारा प्रदान किए गए हैं।

सबसे बड़े कैलिबर का तोपखाना

हवाई बमों के परीक्षण के लिए 650-mm हथियार के SKB-221 में अद्वितीय विकास के बारे में कहानी के साथ आगे बढ़ने से पहले, इससे संबंधित पिछली घटनाओं को सीधे याद करना आवश्यक है।

1950 के दशक की शुरुआत में। संक्षेप में डिजाइनरों के ध्यान के योग्य कई प्रणालियाँ थीं: एक रेलवे स्थापना पर एक जर्मन 800 मिमी की तोप ("हेवी गुस्ताव" - "क्रुप" कंपनी के निदेशक के नाम पर, "डोरा" द्वारा प्रतिस्थापित - का नाम वह स्थान जहाँ इस तोप के साथ गैरीसन को तैनात किया गया था), अमेरिकी स्थिर 914-mm गन "लिटिल डेविड" 1, साथ ही USSR में लार्ज-कैलिबर गन के वेरिएंट।

यूएसएसआर में जीत के बाद, पराजित नाजी जर्मनी के हथियारों और उपकरणों का अध्ययन करने के लिए कई इंजीनियरिंग आयोगों का आयोजन किया गया। तब बहुत कुछ काम आया, हालाँकि राय अलग थी। तो, आर्टिलरी के गार्ड लेफ्टिनेंट जनरल वी.आई. वोज़्न्युक, जो अध्ययन के लिए आयोग के अध्यक्ष थे जेट हथियार, की सूचना दी: "हमारे लिए कुछ भी नया नहीं है!"इसी तरह का निष्कर्ष कर्नल एन.डी. Fedyushin ने USSR को दी गई 800-mm रेलवे गन में से एक की इकाइयों की जांच के बाद।

विस्फोट "डोरा" की गांठें और उस पर कब्जा कर लिया आरोप।

लगभग चार वर्षों तक, पकड़े गए हथियार के कुछ हिस्से लेनिनग्राद के आसपास के क्षेत्र में पड़े रहे। 1950 में, डी.एफ. उस्तीनोव, इन इकाइयों को नए विकास में बैरल का अध्ययन और उपयोग करने के लिए स्टेलिनग्राद को बैरिकडी संयंत्र में ले जाया गया था।

TsNII-58 . में विकास के बारे में

वी.जी. 1947 के लिए अपनी परियोजनाओं की सूची में ग्रैबिन में थीम 09-25 "हवाई बमों के परीक्षण के लिए 650-mm स्मूथ-बोर गन" शामिल है। इस संबंध में, उन्होंने "डोरा" और अमेरिकी 914-मिमी मोर्टार "लिटिल डेविड" पर सामग्री का अध्ययन करना शुरू किया।

लक्ष्य तक हवाई बम पहुंचाने के तरीकों पर ग्रैबिन का ध्यान आकस्मिक नहीं था। महान के तुरंत बाद देशभक्ति युद्धसंयुक्त राज्य अमेरिका ने एक विशाल समुद्र में जाने वाला बेड़ा बनाना शुरू किया, जिसमें दर्जनों विमान वाहक, युद्धपोत और क्रूजर शामिल करने की योजना थी। उनसे लड़ने के लिए, किले की तोपों से कवच-भेदी हवाई बम दागे जा सकते थे।

विषय 09-25 के अध्ययन के बाद 9 मार्च, 1949 के यूएसएसआर नंबर 968-371 के मंत्रिपरिषद के फरमान के बाद, जिसके अनुसार TsNII-58 को एक बदली के साथ एक चिकनी-बोर बंदूक विकसित करने का निर्देश दिया गया था। 650 और 400 मिमी कैलिबर का बैरल, और कृषि इंजीनियरिंग मंत्रालय का "गोला-बारूद" GSKB-47 - 15 00-किलोग्राम का हवाई बम "अल्बाट्रॉस -3" और 650-किलोग्राम का बम "अल्बाट्रॉस -1"।

650-mm गन के लिए डिज़ाइन ड्रॉइंग को C-76 अनुक्रमित किया गया था, और 400-mm गन को S-773 अनुक्रमित किया गया था। दो अलग-अलग बैरल के निर्माण के लिए प्रदान की गई परियोजना - 400 मिमी (बीआरएबी 1500 के लिए) और 650 मिमी (बीआरएबी 3000 के लिए), कोषागार से कसकर बंद कर दिया गया। लोडिंग थूथन से करनी थी। ब्रीच में एक विशेष बॉल बेयरिंग के माध्यम से, बैरल एक विशाल प्रबलित कंक्रीट नींव पर टिकी हुई थी। मसौदा डिजाइन की रक्षा के दौरान, नौसेना और एनआईआई -13 की विमानन इंजीनियरिंग सेवा के प्रतिनिधियों ने ग्रैबिन परियोजना को अस्वीकार कर दिया "निर्माण की जटिलता के साथ।"इसके बाद, पहले से ही 1968 में, वी.जी. स्मेना पत्रिका ई. मेस्यत्सेव के पत्रकार द्वारा ग्रैबिन, "क्या सोवियत तोपखाने की टुकड़ियाँ अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज गन जैसे टॉल्स्टया बर्टा या डोरा से लैस थीं?" "... हमारे डिजाइन ब्यूरो को 650 मिमी की बंदूक डिजाइन करनी थी। मुझे कहना होगा कि ऐसी बंदूकें बनाना बहुत मुश्किल है।- एक उपकरण के लिए, एक पूरे कारखाने की आवश्यकता होती है, और उनकी आवश्यकता, जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, छोटी है ”4।

थीम बीआर-101

लेकिन लार्ज-कैलिबर गन से बमबारी को भुलाया नहीं गया। 1940 के दशक के उत्तरार्ध में। यह विधि नौसेना आर्टिलरी सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो (MATSKB, 1948 से - TsKB-34) के उपखंड के प्रमुख में रुचि रखती है, SKB-221 G.I के भविष्य के प्रमुख। सर्गेव।

लेनिनग्राद में काम करते हुए, वह बार-बार अपने दोस्त तगानरोग ई.एन. प्रीओब्राज़ेंस्की (उन्होंने जीएम बेरीव के डिज़ाइन ब्यूरो में एक साथ इंटर्नशिप की थी)। इस समय तक, एवगेनी निकोलाइविच एक हीरो था सोवियत संघ(1941 में बर्लिन पर बमबारी के लिए सम्मानित), कर्नल-जनरल ऑफ़ एविएशन के पद के साथ, वे नौसेना उड्डयन (1950) के कमांडर-इन-चीफ थे। वह हवाई बमों के नए संशोधनों को हवा में फेंकने की गुणवत्ता में रुचि रखते थे, परीक्षण बमबारी के लिए सामान्य ग्राउंड गन के उपयोग पर जॉर्जी इवानोविच के साथ परामर्श किया, क्योंकि इस मामले में विमान से बम गिराना बहुत अधिक महंगा है। लेकिन मुख्य बात यह है कि परीक्षणों के दौरान, आपको कवच लक्ष्य को सटीक रूप से हिट करने और इसे छेदने की आवश्यकता होती है, और कम ऊंचाई से भी एक बिंदु लक्ष्य को मारना एक गंभीर समस्या है। और आपको अभी भी प्रत्येक पैठ के बाद लक्ष्य का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने और मापने की आवश्यकता है, ताकि एक बाधा के साथ गोला-बारूद को भेदने की बातचीत की प्रकृति का निर्धारण किया जा सके। किसी की अनुपस्थिति में सैद्धांतिक कार्य, समानता के सिद्धांत सहित, उन वर्षों में स्थिति का अनुकरण करने का एकमात्र तरीका तोपखाने प्रणालियों से शूटिंग था।

संपादकीय सहायता 800 मिमी रेलवे बंदूक "डोरा" ("भारी गुस्ताव") 1936 में, क्रुप कंपनी ने फ्रांसीसी मैजिनॉट लाइन के किलेबंदी का मुकाबला करने के लिए एक सुपर-शक्तिशाली तोप विकसित करना शुरू किया। यह तर्क दिया गया कि यह हिटलर का व्यक्तिगत आदेश था। वेहरमाच के उच्च कमान ने 1937 में मसौदा डिजाइन की तैयारी के लिए एक आदेश जारी किया था। यह सीमा 35-45 किमी तक पहुंचनी थी, जो लंबी दूरी की तोपखाने की आवश्यकताओं को पूरा करती थी, लेकिन "अल्ट्रा-लॉन्ग" से संबंधित नहीं थी। -रेंज" बंदूक। गुस्ताव क्रुप (औपचारिक रूप से, उनकी पत्नी बर्था, जिनके पास मुख्य शेयरधारिता थी) ने आदेश के कार्यान्वयन के लिए 10 मिलियन रीचमार्क आवंटित किए। विकास का नेतृत्व एरिच मुलर ने किया, जिसका नाम "मुलर कैनन" रखा गया। हथियार को अनौपचारिक नाम "हेवी गुस्ताव" (श्वेरर गुस्ताव) प्राप्त हुआ। जब तक पहले 80-सेमी रेलवे इंस्टॉलेशन को इकट्ठा किया गया था (1941 में 80-सेमी कानोन (ईसेनबाहन), बेल्जियम और चेकोस्लोवाकिया के किलेबंदी की तरह मैजिनॉट लाइन, जर्मन हाथों में थी। वे अंग्रेजों के खिलाफ बंदूक का इस्तेमाल करना चाहते थे। जिब्राल्टर के किलेबंदी, लेकिन स्पेन के माध्यम से स्थापना करना आवश्यक था, जो या तो पुलों की वहन क्षमता या तानाशाह फ्रेंको के इरादों को पूरा नहीं करता था। पहली बंदूक की फील्ड फायरिंग (अभी भी कुछ तंत्र के बिना) की गई थी सितंबर-अक्टूबर 1941 में हिलर्सलेबेन (सैक्सोनी) में प्रशिक्षण मैदान में, पूरी तरह से इकट्ठी बंदूक - नवंबर-दिसंबर में रुगेनवाल्ड (पोमेरानिया) में। बंदूक के बैरल की लंबाई 40.6 कैलिबर (32.48 मीटर) है, बैरल का वजन 400 टन है। अलग लोडिंग - एक धातु आस्तीन में मुख्य चार्ज (प्राप्ति के लिए), कैप्स में अतिरिक्त शुल्क। 4.8 टन वजन वाले एक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य में 700 किलोग्राम विस्फोटक, एक कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य का वजन 7.1 टन - 250 किलोग्राम था, उनके लिए शुल्क 2 और 1.85 टन था। गोले का प्रारंभिक वेग क्रमशः 820 और 710 m / s था। , फायरिंग रेंज 47 तक और 38 किमी तक थी। एक कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य छेदा स्टील कवच 1 मीटर मोटी, 8 मीटर प्रबलित कंक्रीट और 32 मीटर मोटी तक पृथ्वी की एक परत। प्रक्षेप्य में क्रोमियम-निकल स्टील, एक अग्रणी बेल्ट और एक बैलिस्टिक टिप से बना एक शरीर था . बैलिस्टिक टिप के बिना कंक्रीट-भेदी प्रक्षेप्य की लंबाई 2.54 मीटर है, टिप की लंबाई 1.54 मीटर है। ब्रीच क्षैतिज पच्चर है। शटर खोलने और गोले भेजने का काम हाइड्रोलिक उपकरणों द्वारा किया गया। रिकॉइल डिवाइस - न्यूमोहाइड्रोलिक। ट्रंक के लिए पालना दो समर्थनों के बीच रखा गया था, जिनमें से प्रत्येक ने एक रेलवे ट्रैक पर कब्जा कर लिया और चार पांच-धुरा प्लेटफार्मों पर आराम किया। ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र विद्युत चालित था। गोले और आवेशों की आपूर्ति के लिए, गाड़ियों के साथ दो विद्युत लिफ्टों का उपयोग किया गया था: गोले के लिए बायाँ एक, आवेशों के लिए दायाँ। सभी भागों को ले जाने के लिए, तीन ट्रेनों की आवश्यकता थी (ट्रंक को तीन प्लेटफार्मों पर ले जाया गया था)। बेरिकेड्स फैक्ट्री में उड़ा डोरा की इकाइयां। कार्यान्वयन को स्थिति में स्थापित करने के लिए रेल मार्गचार घुमावदार समानांतर शाखाएँ बिछाते हुए, तीरों के माध्यम से शाखाएँ। मोड़ ने क्षैतिज मार्गदर्शन की अनुमति दी। उपकरण का समर्थन दो आंतरिक शाखाओं पर संचालित किया गया था, और दो 110-टन अर्देल्ट ओवरहेड क्रेन, जो बंदूक को इकट्ठा करने के लिए आवश्यक थे, बाहरी लोगों के साथ चले गए। स्थिति ने 4120-4370 मीटर लंबे खंड पर कब्जा कर लिया। इकट्ठी बंदूक को दो डीजल इंजनों द्वारा 1050 hp की क्षमता के साथ स्थानांतरित किया गया था। प्रत्येक। स्थिति तैयार करने और बंदूक को इकट्ठा करने में डेढ़ से साढ़े छह सप्ताह का समय लगा। इकट्ठे स्थापना का कुल द्रव्यमान 1350 टन, लंबाई - 47.97 मीटर, चौड़ाई - 7.1 मीटर, ऊंचाई (0 डिग्री के ट्रंक ऊंचाई कोण के साथ) - 11.6 मीटर ऊंचाई कोण - 53 डिग्री तक है। आग की दर - प्रति घंटे 3 शॉट्स तक। फरवरी 1942 में, पहली बंदूक, जिसे डोरा (या डी-ग्रेट) के रूप में जाना जाता है, को 11 वीं सेना के निपटान में क्रीमिया में लड़ाकू परीक्षणों के लिए भेजा गया था। मुख्य कार्य सोवियत 305-mm बख़्तरबंद की गोलाबारी थी तटीय बैटरीनंबर 30 और नंबर 35, सेवस्तोपोल को घेर लिया, शहर की बंदरगाह सुविधाएं, चट्टानों में छिपे गोला बारूद डिपो। फायरिंग की स्थिति में डोरा। जनवरी 1942 में गठित एक अलग 672 वें भारी रेलवे आर्टिलरी डिवीजन (श्वेरे आर्टिलरी-अबतेइलंग (ई) 672) द्वारा बंदूक का संचालन किया गया था। बंदूक चालक दल लगभग 500 लोग थे, लेकिन एक गार्ड बटालियन, एक परिवहन बटालियन, के लिए दो ट्रेनें थीं। गोला-बारूद की आपूर्ति, एक ऊर्जा ट्रेन, फील्ड बेकरी, कमांडेंट के कार्यालय में 1420 लोग थे। क्रीमिया में, स्थापना को सैन्य पुलिस का एक समूह, धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने के लिए एक रासायनिक इकाई और एक प्रबलित . दिया गया था विमान भेदी बटालियन- विमानन को रेलवे तोपखाने का मुख्य दुश्मन माना जाता था। कुल मिलाकर, बंदूक का काम 4,370 लोगों द्वारा प्रदान किया गया था। स्थिति जून तक सेवस्तोपोल से 20 किमी, बख्चिसराय के पास सुसज्जित थी। 6 जून को 54 वीं सेना कोर की लड़ाकू डायरी में एक प्रविष्टि दिखाई दी: डोरा ने मोलोटोव किले पर सात गोले दागे, सुहरनया बाल्का ने आठ गोले दागे। आग का एक जोरदार विस्फोट और धुएं का एक बादल था।"एक और प्रविष्टि: "दक्षिण" समूह के मुख्यालय से एक कॉल आया। फ्यूहरर ने उल्लेख किया कि सुखनाया बाल्का गोला बारूद डिपो में शूटिंग डोरा के लिए एक लक्ष्य नहीं था, क्योंकि यह मुख्य रूप से प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को नष्ट करने के लिए था। "डोर" फ्यूहरर केवल ऐसे लक्ष्यों पर शूट करने की अनुमति देता है। 11 वीं सेना के मुख्यालय ने गोला बारूद डिपो में गोलीबारी की सूचना नहीं दी। शायद मुख्यालय के लिए जमीनी फ़ौजयह इस मुख्यालय का प्रतिनिधित्व करने वाले सज्जनों में से एक ने बताया था।" 5 से 17 जून तक, बंदूक ने 48 शॉट दागे, ज्यादातर कंक्रीट-भेदी के गोले (अन्य स्रोतों के अनुसार, 48 - कंक्रीट-भेदी के गोले के साथ और पांच - उच्च-विस्फोटक गोले के साथ)। फील्ड परीक्षणों के साथ, यह लगभग 300 शॉट्स की राशि थी और बैरल के संसाधन को समाप्त कर दिया। बंदूक छीन ली गई। कुछ स्रोतों से संकेत मिलता है कि पांच गोले नियोजित लक्ष्यों पर लगे। शोधकर्ता शूटिंग की प्रभावशीलता के बारे में तर्क देते हैं, लेकिन वे सहमत हैं कि यह 80-सेमी "राक्षस" के आकार और लागत के अनुरूप नहीं था, और यह कि पुराने विस्तारित क्षेत्र 21-सेमी मोर्टार एक बड़ी भूमिका निभाएंगे। उन्होंने बंदूक को लेनिनग्राद में स्थानांतरित करने का इरादा किया, लेकिन ऐसा करने का प्रबंधन नहीं किया। गुस्ताव वॉन बोहलेन और गैलबैक क्रुप ने वफादार भावनाओं को दिखाने के लिए जल्दबाजी की और 24 जुलाई 1942 को हिटलर को लिखा: "मेरे फ्यूहरर! आपके अपने आदेश पर बनाया गया बड़ा उपकरण अब अपनी प्रभावशीलता साबित कर चुका है। यह क्रुप कारखानों के इतिहास में एक गौरवशाली पृष्ठ लिखता है ... 1870 में अल्फ्रेड कृपनी द्वारा दिखाए गए उदाहरण के बाद, मैं और मेरी पत्नी एक एहसान के रूप में पूछते हैं कि क्रुप कारखानों को इस पहली प्रति के लिए शुल्क नहीं लेने की अनुमति दी जानी चाहिए। ""निःस्वार्थता" लंबे समय तक नहीं चल सका: निम्नलिखित प्रतियों के लिए कंपनी "क्रुप" को सात मिलियन रीचमार्क प्राप्त हुए। जनरल गुडेरियन ने याद किया कि 19 मार्च, 1943 को रुगेनवाल्ड में हेवी गुस्ताव 2 (या गेराट 2) बंदूक के प्रदर्शन में, वेहरमाच और आयुध मंत्रालय के शीर्ष नेतृत्व के लिए, डॉ। "आप टैंकों पर भी शूट कर सकते हैं।"गुडेरियन ने जवाब दिया: "गोली मारो - हाँ, लेकिन मत मारो!" 1944 के वारसॉ विद्रोह के दमन में एक 80-सेमी तोप के उपयोग की रिपोर्ट पर कई शोधकर्ताओं ने सवाल उठाए हैं (हालाँकि सेवस्तोपोल की तरह वारसॉ को "कार्ल" प्रकार के 60-सेमी स्व-चालित मोर्टार द्वारा निकाल दिया गया था) . "क्रुप" तीसरे आदेशित स्थापना के लिए इकाइयाँ बनाने में कामयाब रहा, लेकिन उन्होंने इसे इकट्ठा करना शुरू नहीं किया। सुपर-शक्तिशाली तोपों पर आगे के काम ने अपना अर्थ खो दिया। 914-मिमी मोर्टार "लिटिल डेविड" लिटिल डेविड मोर्टार का आधार उच्च-विस्फोटक, कवच-भेदी और कंक्रीट-भेदी बमों की शूटिंग के लिए परीक्षण के लिए 914-मिमी "डिवाइसपी" परियोजना थी - ब्रिटिश 234-मिमी और अमेरिकी 305-मिमी के ऊब बैरल का उपयोग करने का प्रयास हॉवित्जर बमों की बढ़ती क्षमता के अनुरूप नहीं थे। मार्च 1944 में, "डिवाइस" को संसाधित किया जाने लगा लड़ाकू हथियार, जापानी द्वीपों पर उतरने की स्थिति में जापानी किलेबंदी के खिलाफ इसका इस्तेमाल करने का सुझाव। विकसित उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्यतैयार उभार। एबरडीन परीक्षण स्थल पर परीक्षण शुरू हुए। लैंडिंग ऑपरेशन के परित्याग के बाद, मोर्टार को तटीय तोपखाने में स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन वहां इसका उपयोग आग की खराब सटीकता से बाधित था। 1946 के अंत में परियोजना को निलंबित और बंद कर दिया गया था। बंदूक में 7.79 कैलिबर राइफल वाला बैरल (7.12 मीटर) था जिसमें दाहिने हाथ की राइफल 1/30 ढलान थी। इसकी ब्रीच पर लगाए गए ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन तंत्र के क्षेत्र के साथ बैरल की लंबाई 8.53 मीटर है, द्रव्यमान 40 टन है। 1690 किलोग्राम (विस्फोटक चार्ज - 726.5 किलोग्राम) वजन वाले प्रक्षेप्य की फायरिंग रेंज 8.68 किमी है। फुल चार्ज का द्रव्यमान 160 किग्रा है (इसे 62 और 18 किग्रा के कैप से भर्ती किया गया था)। एक बॉक्स-प्रकार की स्थापना (आयाम 5.5x3.36x3 मीटर) उठाने और मोड़ने के तंत्र के साथ जमीन में दफन किया गया था। आर्टिलरी यूनिट को स्थापित करने और हटाने के लिए छह हाइड्रोलिक जैक का इस्तेमाल किया गया था। मार्गदर्शन के कोण लंबवत - +45 से + 65 °, क्षैतिज रूप से - 13 ° से दाएं और बाएं। हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक संकेंद्रित है, कोई घुंडी नहीं थी, और प्रत्येक शॉट के बाद एक पंप का उपयोग करके बैरल को उसकी मूल स्थिति में लौटा दिया गया था। इकट्ठे बंदूक का द्रव्यमान 82.8 टन है। M26 टैंक ट्रैक्टर को विशेष रूप से स्थानांतरित करने के लिए संशोधित किया गया था - एक ट्रैक्टर जिसमें दो-धुरा ट्रेलर था, मोर्टार को ले जाया गया, दूसरा - इसकी स्थापना। मोर्टार को स्थिति में स्थापित करने में लगभग 12 घंटे लगे। लोड हो रहा है - थूथन से अलग कैप। प्रक्षेप्य को एक क्रेन द्वारा शून्य ऊंचाई के कोण पर खिलाया गया, एक निश्चित दूरी तक ले जाया गया, जिसके बाद बैरल बढ़ गया, और गुरुत्वाकर्षण की क्रिया द्वारा आगे की लोडिंग की गई। इग्नाइटर कैप्सूल को बैरल के ब्रीच में सॉकेट में डाला गया था। अब मोर्टार और इसके लिए खोल को एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड के संग्रहालय में रखा गया है, जिसे उन्होंने कभी नहीं छोड़ा।

डोरा का बैरल रेज़ेवका और फिर बैरिकडी प्लांट को दिया गया।

तोपखाने प्रणालियों से शूटिंग की मदद से परीक्षण महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध से पहले भी किए गए थे। तो, 1936-1939 में। सेवा के लिए नौसेना उड्डयनकवच-भेदी बम BRAB-220, BRAB-500 और BRAB-1000 को अपनाया गया। सच है, मदद से तोपखाने प्रणालीकेवल BRAB-220 का परीक्षण किया गया था। GSKB-47 के विशेषज्ञ भी इस पद्धति में रुचि रखते हैं, जहां उन्होंने 18 मार्च, 1948 को वायु सेना के TTZ के अनुसार नए कवच-भेदी बम बनाए। काम ए.एफ. की अध्यक्षता वाले विभाग में किया गया था। तुराखिन6, और एस.ए. ड्रेवलेव। BRAB-500 बम के व्यास के अनुरूप 380 मिमी कैलिबर की एक विशेष तोपखाने प्रणाली की आवश्यकता थी।

1950 के दशक की शुरुआत से। इस विषय को SKB-221 में निपटाया गया था, जिसके प्रमुख G.I. सर्गेव। एक स्वतंत्र विकास था, और यही वह है जो युवा मुख्य डिजाइनर हमेशा चाहता था। विषय को 30 अगस्त 1951 को सूचकांक बीआर-1017 के तहत पंजीकृत किया गया था। दिलचस्प बात यह है कि यह जी.आई. के जन्मदिन पर हुआ। सर्गेवा, मानो ई.एन. के एक कॉल के बाद। Preobrazhensky को उनके 40 वें जन्मदिन पर बधाई के साथ, या शायद यह अभी हुआ।

दुर्भाग्य से, SKB-221 के मुख्य डिजाइनर की पहल को पहले बैरिकडी प्लांट के निदेशक आर.ए. तुर्कोव. उनका मानना ​​था कि इतने शक्तिशाली संयंत्र के लिए एक भी आदेश दिलचस्प नहीं था। मुझे इस समस्या को हल करने से संभावित लाभ साबित करना था, और मुझे प्रत्येक शॉट के लिए वादा की गई पर्याप्त राशि की भी याद दिलाना था ... नतीजतन, आर.ए. तुर्कोव सहमत हो गया। वी आगे भाग्ययह विषय प्लांट के मुख्य अभियंता ए.एस. झिखरेव और 6 वें जीयू के मुख्य अभियंता एमबी ई.बी. रॉसियस। पांच वर्षों में, वे स्टेलिनग्राद क्षेत्र के एसएनके में अपनी गतिविधियों को जारी रखेंगे, जहां वे फिर से सर्गेव के विकास में भाग लेंगे।

डिजाइनरों ने BR-101 प्रोजेक्ट के लिए बैरिकडी प्लांट (TPSh - "तीन सौ छप्पन") में 380 मिमी के व्यास के साथ बोर के साथ पहले बनाई गई 356 मिमी की बंदूक की बैरल का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा। जैसा कि डिजाइनरों द्वारा कल्पना की गई थी, स्मूथ-बोर गन को 406-mm B-37 तोप ("सोवियत संघ" प्रकार के युद्धपोतों के लिए युद्ध की पूर्व संध्या पर विकसित एक नौसैनिक बंदूक और " रेज़ेवका" रेंज)। चित्र, सभी आवश्यक दस्तावेज, साथ ही डिप्टी के नेतृत्व में विकसित तकनीकी प्रक्रियाएं मुख्य प्रौद्योगिकीविद्ए एफ। Kostryukov, सितंबर 1951 के अंत में उत्पादन में डाल दिए गए थे। अक्टूबर में, BR-101 बैरल का निर्माण किया गया था। इसका कारखाना परीक्षण परीक्षण स्थल संख्या 55 ("रेज़ेवका") पर शुरू हुआ।

कवच पर GSKB-47 डिजाइन के विमान बमों की शूटिंग हुई। उसी समय, हवाई बमों के हिस्से के रूप में NII-22 MSKhM के नए फ़्यूज़ का परीक्षण किया गया। परिणाम सभी अपेक्षाओं को पार कर गए, और बम को राज्य परीक्षणों के लिए अनुमोदित किया गया। बाद में इसे सेवा में लाया गया और BRAB-500M-55 नाम से श्रृंखला में प्रवेश किया। सैनिकों में, यह बम इंडेक्स 4-बी-060 के तहत जाना जाने लगा।

बीआर-105 थीम

बीआर-101 के बैरल से बमबारी पर सफल काम ने नौसैनिक एविएटर्स को एक नया, अधिक जटिल मिशन जारी करने के लिए प्रेरित किया, जिसे "हॉक" नाम दिया गया था।

लेकिन अब जी.आई. सर्गेव तुरंत सहमत नहीं हुए। कार्य पिछले वाले की तुलना में अधिक गंभीर था। तीन टन बोर से बाहर फेंकना - यूएसएसआर में कभी किसी ने ऐसा नहीं किया! इसके अलावा, यहां तक ​​कि टीटीजेड परियोजना भी अभी तक अस्तित्व में नहीं थी। एविएटर्स ने "हॉक" विषय की रूपरेखा तैयार की सामान्य रूपरेखा... इसलिए, केवल 5 अप्रैल, 1952 को, BR-105 विषय को "BRAB-1500 और BRAB-3000 हवाई बमों की शूटिंग और परीक्षण के लिए 650-मिमी गैर-थ्रेडेड बैरल इंस्टॉलेशन डिज़ाइन करना" नाम से पंजीकृत किया गया था। पंजीकरण वी.आई. द्वारा किया गया था। हेफ़ेट्ज़। आगे के विकास का जिम्मा भी उन्हीं को सौंपा गया।

"हॉक" विषय पर यूएसएसआर आयुध मंत्रालय में पहली बैठक में, डेवलपर्स को उपरोक्त जर्मन 800-मिमी "डोरा" की इकाइयों और वी.जी. की परियोजना का उपयोग करने के लिए कहा गया था। ग्रैबिन।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, बैरिकेडी संयंत्र के क्षेत्र में लगभग 500 टन (1345 टन के कुल वजन में से) वजन वाले डोरा विधानसभाओं को संग्रहीत किया गया था। उन्हें अलग-अलग कोनों में रखा। उदाहरण के लिए, 800 मिमी बैरल, दुकान 6 में था। 1954 में यू.ए. ज़ुरकिन, जिसे उनके पिता अपने भविष्य के कार्यस्थल के बारे में जानने के लिए दुकान पर लाए थे।

अनुभवी एए झारोव के संस्मरणों से: "मैंने जर्मन तोप के नोड्स के अध्ययन में भाग लिया। हम, डिजाइनरों को, एक अलग कमरा दिया गया था, उसमें से सारा फर्नीचर निकाल दिया गया था और एक चिकनी फर्श बिछाई गई थी। हमने इस पर ट्रेसिंग की और जल्द ही महसूस किया कि ये नोड हमारे काम नहीं आएंगे।"

ऐसा ही TsNII-58 के विकास के साथ हुआ। 15 दिसंबर 1952 को वहां से भेजे गए "650/400 परियोजना के लिए व्याख्यात्मक नोट" 8 के अध्ययन ने सुझाव दिया कि यह इस विकल्प पर वापस जाने के लायक नहीं था।

1952 की गर्मियों में ही TTZ प्रोजेक्ट सामने आया, जिसे 9वें नेवल एविएशन डायरेक्टरेट (मेजर जनरल ITS MI क्रुग-लव की अध्यक्षता में) में अंजाम दिया गया। निम्नलिखित संगठन विषय के विकास में शामिल थे:

GSKB-47 - BRAV डेवलपर। प्रमुख - एस.ए. बुनिन9;

SKB-221 - झूलते हिस्से का विकासकर्ता। मुख्य डिजाइनर - जी.आई. सर्गेव;

प्लांट "बैरिकेड्स" - झूलते हिस्से का निर्माता। निदेशक - आर.ए. तुर्क;

नौसेना का पॉलीगॉन नंबर 55 - BR-105 बैरल के साथ पेयरिंग के लिए MK-1 क्रैडल के बैरिकडी प्लांट और B-37 बोल्ट के साथ ब्रीच ब्रीच का परीक्षण और डिलीवरी सुनिश्चित करना। रेंज के कमांडर - इंजीनियर कैप्टन प्रथम रैंक I.A. यखनेंको;

NII-6 MSKhM - बैलिस्टिक की गणना और शुल्क का चयन। निदेशक - टी.आई. आगाफिन;

सैन्य इकाई 27210 - आवश्यक प्रणोदक और शुल्क का प्रावधान। कमांडर रियर एडमिरल वी.एन. मेलनिकोव (बाद में यह सैन्य इकाई ANIMI में बदल गई, फिर ANIOLMI, 28 NII MO, 1 TsNII MO);

NII-13 - रुकावट का विकल्प। निदेशक - एफ.ए. कुप्रियनोव;

TsKB-34 - MK-1 पालने का संशोधन (यदि आवश्यक हो) और B-37 शटर के साथ ब्रीच। मुख्य-मुख्य डिजाइनर - आई.आई. इवानोव।

10 नवंबर, 1952 को सूचीबद्ध कलाकारों के साथ समझौते के बाद, नौवें नौसेना उड्डयन निदेशालय ने SKB-221 को "हॉक" विषय पर "बुलेट पर शूटिंग के लिए एक गैर-थ्रेडेड बैरल का विकास और निर्माण" शीर्षक के तहत एक सामरिक और तकनीकी असाइनमेंट भेजा। कवच-भेदी हवाई बमों के छेद BRAB-1500 और BRAB-3000 और इसे नौसेना के लैंडफिल नंबर 55 के बहुभुज मशीन MP-10 पर थोपना। " दस्तावेज़ ने निम्नलिखित शर्तों को निर्धारित किया:

प्रारंभिक डिजाइन की रक्षा - 1953 की पहली तिमाही में;

तकनीकी डिजाइन जारी करना - 1953 की तीसरी तिमाही में;

निर्माण और वितरण - 1954 की दूसरी तिमाही में।

डोरा, S-76 और S-77 सिस्टम का अध्ययन समाप्त हो गया है।

और, जैसा कि वे कहते हैं, "चलो अपने तरीके से चलें!" निम्नलिखित डिजाइनरों ने विकास में भाग लिया: एआई। बोग्रोव, एन.ए. वासिलिव और वी.आई. ज़ुनेनकोव, वी.जी. नोवोझिलोव, एल.एन. तकाचेंको, एन.आई. एलान्स्की, एल.पी. त्स्यगन, ए.आई. वास्कोव, वी.ए. पेट्रोव, टी. कुलिचेवा वी.जी. चेल्युकानोव, ए.आई. चेर्नोव; कैलकुलेटर: ए.बी. शकरीन, वी.जी. बारिनोव, ई.पी. शिलायेवा, एल.ए. अनोखी, ई.आई. फोमिना, ई.वी. ओर्लोवा।

उनकी गतिविधियों का विवरण 23 जून, 1953 को "तकनीकी परिषद SKB-221 की बैठक के कार्यवृत्त" से मिलता है। हम इसे छोटे संक्षिप्ताक्षरों के साथ प्रस्तुत करते हैं।

एजेंडा:

1. 650-mm नॉन-थ्रेडेड बैरल BR-105 के तकनीकी डिजाइन की चर्चा।

स्पीकर SKB V.I के छठे विभाग के प्रमुख हैं। हेफ़ेट्ज़;

सह-अध्यक्ष-प्रतिपक्षी - वरिष्ठ डिजाइन इंजीनियर ए.बी.शकरिन।

"ग्राहक ने हमें बैरल के लिए बुनियादी आवश्यकताएं दीं: बैरल को 600 किलोग्राम / सेमी 2 से अधिक के चैनल दबाव पर 400 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक बम गति प्रदान करनी चाहिए।

हमारी प्रारंभिक गणना के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि, दी गई शर्तों के तहत, बैरल की लंबाई लगभग 23-24 मीटर होनी चाहिए और, चूंकि इस लंबाई की एक ठोस बैरल को धातुकर्म क्षमताओं के अनुसार बनाना संभव नहीं था। संयंत्र, टीटीजेड में एक खंड जोड़ा गया था जिसमें कहा गया था कि डिजाइन की अनुमति है और एक समग्र बैरल का निर्माण।

23 मीटर की लंबाई के साथ एक समग्र पाइप के निर्माण के लिए प्रदान किए गए जारी किए गए टीटीजेड के अनुसार, हमारे द्वारा विकसित बैरल का मसौदा डिजाइन। बैरल के हिस्से एक दूसरे से एक थ्रेडेड आस्तीन का उपयोग करके या एक का उपयोग करके जुड़े हुए थे थर्मल आस्तीन।

लोडिंग पूरी तरह से कोषागार से की गई थी, जिसके लिए एमपी-10 मशीन के चार्जिंग उपकरणों में गंभीर परिवर्तन किए गए थे। बैरल के लिए एक नया ब्रीच और बोल्ट बनाया गया था। स्थिति 11 में स्थापना के लिए 150 टन की क्रेन प्रदान की गई थी।

परियोजना के विकास में एक विशेष कठिनाई बैलिस्टिक गणनाओं का प्रदर्शन था, क्योंकि इस कैलिबर के गैर-थ्रेडेड बैरल की गणना के लिए कोई सिद्ध पद्धति नहीं थी।

मोर्टार की बैलिस्टिक गणना के लिए एसकेबी एमबी (जहां सोशलिस्ट लेबर कॉमरेड बीआई शैविरिन के नायक के प्रमुख) द्वारा इस्तेमाल किए गए मोर्टारों की बैलिस्टिक गणना की विधि का उपयोग मोर्टार की बैलिस्टिक गणना के लिए 320 मिमी तक के कैलिबर के लिए किया गया था, जिसके लिए इसने सैद्धांतिक का एक अच्छा संयोग दिया। अभ्यास के साथ गणना।

प्रोफेसर एन.ई. सेरेब्रीकोव "आंतरिक बैलिस्टिक" उनके द्वारा दिए गए मोर्टारों की बैलिस्टिक गणना की विधि को 82-मिमी मोर्टार की गणना के एक उदाहरण द्वारा चित्रित किया गया है।

स्वाभाविक रूप से, हम उचित सत्यापन के बिना, 82-मिमी मोर्टार या एसकेबी एमबी की विधि की गणना के लिए यंत्रवत् रूप से लागू नहीं कर सकते थे, क्योंकि हम पूरी तरह से विकृत परिणाम प्राप्त कर सकते थे। इसलिए, हमने BRAB-500 की शूटिंग के परिणामों के आधार पर इन तकनीकों की जाँच करने का निर्णय लिया।

BRAB-500 की गणना ने वास्तविक शूटिंग डेटा के साथ एक बड़ी विसंगति दी। जैसा कि बाद में पता चला, यह विसंगति इस तथ्य के कारण थी कि लैंडफिल ने हमें गलत बताया बैलिस्टिक प्रदर्शनबारूद का उपयोग शूटिंग के लिए किया जाता है, और इसलिए भी कि जब BRAB-500 की शूटिंग होती है, तो सभी शॉट्स में बारूद का अधूरा दहन दिखाई देता है।

चूंकि हमें BRAB-500 शूटिंग के डेटा को संसाधित करके गणना पद्धति का सत्यापन प्राप्त नहीं हुआ था, इसलिए BRAB-3000 और BRAB-1500 के लिए प्रोफेसर N.Ye के SKB MB की विधि के अनुसार एक बैलिस्टिक गणना की गई थी। सेरेब्रीकोव और एनआईआई -58 द्वारा लागू पद्धति के अनुसार।

इस तरह से प्राप्त बैरल की लंबाई 1.2 मीटर और बढ़ा दी गई।

हमारे परिणामों के अतिरिक्त सत्यापन के उद्देश्य से, मंत्रालय ने सिफारिश की कि बैलिस्टिक गणना में एक विशेष संस्थान एनआईआई -6 को शामिल किया जाए। हमारे बैरल के लिए बैलिस्टिक गणना प्रोफेसर, डॉक्टर द्वारा की गई थी तकनीकी विज्ञानजी.वी. ओपोकोव। हालांकि, उन्हें हमारे से अलग कोई नया परिणाम नहीं मिला, और एनआईआई -6 की गणना के आधार पर परियोजना में कोई बदलाव नहीं किया गया।

संयंत्र द्वारा प्रस्तुत प्रारूप डिजाइन पर NII-13, TsKB-34, नौवें नौसेना उड्डयन निदेशालय और आयुध मंत्रालय द्वारा विचार किया गया था। बैलिस्टिक गणना के अनुसार, इन सभी संगठनों ने एक सिद्ध गणना पद्धति की कमी के कारण कोई निष्कर्ष देने से इनकार कर दिया ...

बैरल के ड्राफ्ट डिजाइन पर सभी टिप्पणियों के माध्यम से गंभीर रूप से काम करने के बाद, हम निम्नलिखित निष्कर्ष पर पहुंचे:

1 . यूनिट लोड करके

तकनीकी परियोजना में पहली लोडिंग योजना को बदलने के लिए, एक नई लोडिंग योजना विकसित की गई है।

इस योजना के अनुसार, बम को थूथन से चार्ज किया जाता है, और चार्ज कोषागार से। चार्ज के आयाम आपको एमपी -10 मशीन के चार्जिंग उपकरणों के सभी तंत्रों को बिना किसी बदलाव के पूरी तरह से उपयोग करने की अनुमति देते हैं। बम को लोड करने के लिए, एक विशेष ट्रे डिजाइन की गई थी, जिसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थापित किया गया था।

मैन्युअल चरखी का उपयोग करके बम को बोर में खींचा जाता है ...

1 अप्रैल, 1953 को एयू-नौसेना बलों, 9 नेवल एविएशन डायरेक्टरेट, GSKB-47, NII-13 के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ रक्षा उद्योग मंत्रालय द्वारा नव विकसित लोडिंग योजना पर विचार किया गया और इसे मंजूरी दी गई।

नया TTZ इंगित करता है कि लोडिंग योजना मसौदा डिजाइन की विकसित योजना के अनुरूप होनी चाहिए।

2. ट्रंक के साथ

हम ग्राहक के सामने अधिकतम दबाव बढ़ाने या घटने का सवाल रखते हैं प्रारंभिक गतिबम तथ्य यह है कि 400 मीटर / सेकंड की बम गति एक बमबारी ऊंचाई से मेल खाती है जिस पर जहाज या अन्य बख्तरबंद लक्ष्य को मारने की व्यावहारिक संभावना शून्य है। ग्राहक को हमारे तर्कों से सहमत होने के लिए मजबूर किया गया था, और बम की गति को घटाकर 325 मीटर / सेकंड कर दिया गया था, पी अधिकतम = 600 किग्रा / सेमी 2 के साथ।

जैसा कि बारूद के ब्रांड की तर्कसंगत पसंद के साथ बैलिस्टिक गणना द्वारा दिखाया गया है, इस मामले में, आप अपने आप को 18-18.5 मीटर की बैरल लंबाई तक सीमित कर सकते हैं, जिस पर एक ठोस बैरल का निर्माण संभव हो जाता है।

इस संबंध में, तकनीकी परियोजना में, 18.5 मीटर की लंबाई के साथ एक नया बैरल विकसित किया गया था। बैरल में एक आंतरिक ट्यूब 01-1 होता है, जिसकी दीवार की मोटाई लगभग 50 मिमी की पूरी लंबाई और केवल ब्रीच में होती है। खंड, लगभग 1.5 मीटर की लंबाई में, दीवार की मोटाई 120-130 मिमी तक पहुंच जाती है।

पाइप की दीवारों की अपेक्षाकृत छोटी मोटाई को संयंत्र के धातुकर्म उत्पादन की सीमित संभावनाओं द्वारा समझाया गया है, क्योंकि इस तरह के पाइप के लिए भी 145 टन के पिंड की आवश्यकता होती है।

गर्म अवस्था में, दो सिलेंडर 01-2 और 01-3 पाइप पर रखे जाते हैं, जिससे दूसरी परत बनती है ...

BR-105 के बोर चैंबर का व्यास 464 मिमी है और बोर व्यास 650 मिमी है। संक्रमण 575 मिमी की लंबाई में सुचारू है। चैम्बर का यह डिज़ाइन BR-105 बैरल के लिए B-37 बोल्ट का उपयोग करने के हमारे निर्णय के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ। ओबट्यूरेटर रैंप बी -37 के साथ एकीकृत है।

बैरल के सभी बाहरी आयामों को इस तरह से चुना जाता है कि बिना किसी अतिरिक्त भार के झूलते हिस्से का पूर्ण संतुलन सुनिश्चित हो।

बैरल के बाहरी समोच्च, ब्रीच और पालने के साथ मिलकर, बी -37 के समान है, इसके लिए बी -37 ब्रीच और एमके -1 पालने के साथ जोड़ी बनाना संभव है ...

3. ब्रीच पर शटर के साथ

BR-105 बैरल के लिए, SM-E50 305-mm बैलिस्टिक बैरल के लिए 1950 में उपयोग किए गए 406-mm B-37 गन के शटर के साथ ब्रीच का उपयोग बिना किसी परिवर्तन के पूरी तरह से किया जाता है।

इस मामले में, ब्रीच और बोल्ट से हटाए गए B-37 के सभी हिस्सों और SM-E50 के कुछ हिस्सों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और बोल्ट को उस रूप में लाया जाना चाहिए जिसमें वह खड़ा था बी -37 बंदूक पर। इस मुद्दे का ऐसा रचनात्मक समाधान बैरल के निर्माण की लागत को बहुत सुविधाजनक और कम करेगा।

पहले SM-E50 बैरल के लिए उपयोग किए जाने वाले BR-105 बैरल के लिए B-37 शटर के साथ एक ब्रीच का उपयोग करने के मुद्दे पर नेवी AU (नौसेना AU के उप प्रमुख, प्रथम रैंक इंजीनियर- का पत्र) के साथ सहमति व्यक्त की गई है। कप्तान वासिचेव)।

बैरल बोर में कम दबाव के कारण BR-105 बैरल के लिए RK-9 के द्रव्यमान से एक नए अवरोध के निर्माण पर NII-13 की सिफारिश के लिए, SKB-221 इस सिफारिश से सहमत नहीं हो सकता है। BRAB-500 बम पारंपरिक शटर से लैस B-37 और TPSh बैरल से दागे गए थे, शूटिंग के दौरान दबाव 300-400 किग्रा / सेमी 2 से अधिक नहीं था, और शटर के कामकाज पर कोई टिप्पणी नहीं की गई थी। इसलिए, हमारे पास एम -66 द्रव्यमान से 600 किग्रा / सेमी 2 तक के बोर में दबाव में रुकावट की विश्वसनीयता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है।

हवाई बम BRAB-3000 और BRAB-1500 फायरिंग के लिए चार्ज टेबल।

4. 406 मिमी एमके-1 बंदूक और एमपी-10 बहुभुज मशीन के झूलते हिस्से पर बीआर-105 बैरल लगाकर

MK-1 और MP-10 मशीन के झूलते हिस्से पर BR-105 बैरल को ओवरलैप करने की संभावना की जांच करने के लिए, रिकॉइल उपकरणों की सावधानीपूर्वक गणना करना आवश्यक था। गणना से पता चला है कि 325 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक बम गति पर, बी-37 बैरल रोलबैक की लंबाई और इस प्रणाली के रोलबैक के प्रतिरोध के बल के अधिकतम मूल्य के भीतर रखना संभव होगा, बिना बदले धुरी। केवल गांठों में प्रारंभिक दबाव को 115 किग्रा/सेमी2 से बढ़ाकर 140 किग्रा/सेमी2 करना आवश्यक होगा। इस तरह की वृद्धि की अनुमति दी जा सकती है ...

निष्कर्ष सर्गेव जी.आई. - एसकेबी के प्रमुख

बैरल के निर्माण में तकनीकी कठिनाइयाँ होंगी, लेकिन वे यहाँ निर्णायक नहीं हैं, क्योंकि उत्पाद एकल, अद्वितीय है।

कुल मिलाकर डिजाइन में दिशा सही है। ट्रंक के व्यास और परतों की संख्या को कम करने के मुद्दे पर विचार करना आवश्यक है। कम से कम संभव समय में यहां की गई टिप्पणियों के आधार पर स्पष्टीकरण देना और परियोजना को अनुमोदन के लिए भेजना आवश्यक है।

तकनीकी परिषद के सचिव

वी.आई.खेफेट्स (14.08.1953) "।

तकनीकी परियोजना की रक्षा की तारीख को देखते हुए, डिजाइनरों ने मंत्री और एयू नौसेना बलों के प्रमुख द्वारा अनुमोदित कार्यक्रम को पूरा किया। यह इतनी आसानी से हासिल नहीं हुआ था। अकेले पत्राचार कई खंडों में होता था। उन्हें GAVO में संरक्षित किया गया है और विभागों और उन्हें हल करने के तरीकों के बीच कई मूलभूत असहमति को याद करना संभव बनाता है।

उदाहरण के तौर पर, आइए हम बैलिस्टिक्स12 पर प्रश्नों के हल दें।

प्रस्तावित लोडिंग विकल्प तकनीकी परियोजना के दिए गए अंश पर देखा जा सकता है (ऊपर चित्र देखें) 13.

बारूद जलाने की प्रक्रिया कैसी होगी, यह कोई नहीं जानता था। जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मंत्रालय ने सिफारिश की है कि बैलिस्टिक के क्षेत्र में प्रमुख वैज्ञानिकों में से एक, जी.वी. ओपोकोवा। हमने उससे संपर्क किया। उन्होंने इस विषय पर "पूर्वानुमान की समस्या" (!) नामक एक संपूर्ण कार्य तैयार किया। लेकिन इसमें कोई खास सिफारिश नहीं थी। लेखक ने लिखा: "... समस्या की मुख्य कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि आंतरिक बैलिस्टिक की प्रत्यक्ष समस्या को हल करने और पर्याप्त रूप से एक सिद्धांत के अभाव में एक बहुत बड़े कैलिबर के चिकने बोर बैरल के बैलिस्टिक डिजाइन को पूरा करना आवश्यक था। बैरल और चार्ज की सटीक गणना के लिए आवश्यक विश्वसनीय प्रयोगात्मक डेटा।"

लेकिन OKB-221 विशेषज्ञों के अनुसार कठिनाई यह नहीं थी। तथ्य यह है कि उस समय सभी आधुनिक बंदूकों में, कक्ष का व्यास बैरल के व्यास से बड़ा था, लेकिन यहां यह दूसरी तरफ है। लेनिनग्रादर्स ने अपने समय में "कोशिश" की जब उन्होंने परियोजना को "फिर से खींचा"। जीआई के लिए यह आवश्यक था। सर्गेव और उनके सहायक अपने लिए सब कुछ तय करते हैं, अर्थात। अपने लिए जिम्मेदारी लें।

हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि आवश्यक बैलिस्टिक्स कोषागार से लदान के अधीन प्रदान किया जाता है। ऐसी योजना BR-105 के प्रारंभिक डिजाइन में प्रस्तुत की गई थी। लेनिनग्राद में, जहां NII-13 और TsKB-34 को अनुमोदन के लिए मसौदा डिजाइन भेजा गया था, क्रमशः मुख्य इंजीनियरों, L.G. शेरशेन और A.G. गैवरिलोव ने तुरंत एक बैठक बुलाई, जिसमें एक निर्णय लिया गया था। "... एमपी-10 मशीन के फीडिंग और लोडिंग तंत्र में बदलाव के खिलाफ।"की पेशकश की: "... बोर व्यास 464 मिमी (बी -37 बैरल के समान) माना जाता है। बम को थूथन से लोड किया जाता है, और चार्ज कोषागार से ”14।

हालांकि, जी.आई. सर्गेव ने इस तरह के बदलावों पर आपत्ति जताई, यह सही मानते हुए कि जब थूथन से लोड किया जाता है, तो बैलिस्टिक आवश्यक गति प्रदान नहीं करेगा। लेकिन MP-10 मशीन के मालिकों ने अपने दम पर जोर दिया और इस विषय को लगभग छोड़ दिया। और जब तकनीकी परियोजना में उनकी टिप्पणी को ध्यान में रखा गया था, तब इस पर विचार करते हुए, एनआईआई -6 में प्रभारी के डेवलपर्स स्पष्ट रूप से ऐसी लोडिंग योजना के खिलाफ थे, क्योंकि इससे हो सकता है "... दबाव बढ़ाना और बमों की ताकत बढ़ाना।"वे सवाल पूछने लगे: "किस आधार पर संयंत्र ने 23.24 मीटर के बजाय 18.5 मीटर की बैरल लंबाई को अपनाया?" गंभीर प्रयास।

उसी क्षण से, NII-6 में अंतहीन बैठकें शुरू हुईं। और अगर NII-13 में उन्होंने एक बैठक का प्रबंधन किया, तो यहाँ, मास्को में, नोगिंस्को शोसे में, 8 के निर्माण में, तूफानी बैठकों के सात प्रोटोकॉल एक निशान छोड़ गए।

प्रतिनिधियों के पद और नाम इस समय के महत्व की बात करते हैं। विभिन्न संगठनइन बैठकों में भाग ले रहे हैं।

NII-6 MSKhM से: उप निदेशक एम.आई. वोरोतोव, वैज्ञानिक मामलों के उप निदेशक ए.के. वोस्त्रुखिन, ए.एस. व्लादिमीरोव, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर जी.वी. ओप्पोकोव, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर एम.ई. सेरेब्रीकोव, प्रयोगशाला संख्या 7 एसटी के प्रमुख। मूड कैंसर, बी.पी. फोमिन, एन.पी. वोरोब्योवा, रसायनज्ञ एल.वी. डबनोव, विभाग के प्रमुख के.आई. बझेनोव, सैन्य प्रतिनिधि। कुज़्मीना।

GSKB-47 MOP से: विभाग प्रमुख ए.एफ. तुराखिन, वी.वी. याकोवलेव, एस.डी. ड्रेवलेव।

सैन्य इकाई 27210 से: एपी के इंजीनियर-कर्नल। पेट्रोव, एसवी। सोलोविएव।

ओएसएटी जीएयू नेवी से: कर्नल इंजीनियर्स ए. ज़खारियंट्स, एन.एम. कुलिबिन, वी.पी. सेलेट्स्की, इंजीनियर-कप्तान प्रथम रैंक एन.जी. रुम्यंतसेव, ए। फिलिमोनोव, ई.पी. इवानोव।

नौवें नौसेना उड्डयन निदेशालय से: इंजीनियर्स कर्नल एस.एम. कैंडीकिन, ए.जी. क्रिस्टोपा, श्री के. रहमतुलिन, इंजीनियर-कप्तान द्वितीय रैंक एस.एन. सोकोलोव, पी.एफ. माईकोव, इंजीनियर-मेजर वी.आई. लोस्कोव।

एमएनपी से: जी.पी. वोलोसाटोव, एएस स्पिरिडोनोव, लेपेकिन, वी.ए. ट्यूरिन, आई.वी. पेचेर्निकोवा, आई.एम. मार्कोविच, वी.आई. कुटीनिकोव, विषय का नेतृत्व ई.आई. कोज़लोव।

SKB-221 और बैरिकेड्स प्लांट से: G.I. सर्गेव और वी.आई. खीफेट्स, आर.ए. तुर्कोव, ई.पी. शिलायेव 15.

अंतिम चरण में, बैठक में जीएयू नेवी के प्रमुख रियर एडमिरल वी.एन. ओसिको, नौसेना उड्डयन के उप कमांडर, मेजर जनरल डी। शुशनिन, रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के उप मंत्री ए.वी. डोमराचेव।

हम इन बैठकों में एक निश्चित पैटर्न को नोट कर सकते हैं। प्रत्येक में ओएसएटी नेवी के वरिष्ठ सैन्य प्रतिनिधि के.एन. पॉज़िल्कोव (जैसा कि माना जाता था) और एसकेबी -221 के प्रतिनिधि ई.पी. शिल्येवा। उस समय के पत्राचार में, एक ही वाक्यांश का सामना करना पड़ता है: "ई.पी. को आमंत्रित करें। शिल्येव "; "कृपया शिल्यावा की कार्यपुस्तिका भेजें।"

जहाँ कहीं यह कार्यपुस्तिका नहीं रही है! NII-6 में, मंत्रालय में, एविएटर्स में, GSKB-47 में। वह बार-बार स्टेलिनग्राद लौटी, फिर मास्को को फील्ड संचार भेजा। एकातेरिना पेत्रोव्ना द्वारा की गई गणना सबसे अधिक मांग वाली निकली। उन पर कई फैसले लिए गए और रद्द कर दिए गए।

दिसम्बर 1954 तक, प्रभारों के चयन को मंजूरी दी गई16. बैरल की लंबाई 18463 मिमी के बराबर ली गई थी। उनकी गणना के लिए, ई.पी. शीलेवा को मंत्रालय से आभार मिला।

V.I के संस्मरणों से। हेफ़ेट्ज़: “1953 में 650-mm बैरल की तकनीकी परियोजना की रक्षा युवा टीम के स्वतंत्र रूप से किए गए कार्य की पहली रक्षा बन गई। उसके बाद, एमओपी ने हमारे साथ एक गंभीर डिजाइन संगठन के रूप में विचार करना शुरू कर दिया।"

इस समय तक, निदेशक को बैरिकेडी संयंत्र में बदल दिया गया था। आर.ए. तुर्कोव संयुक्त उद्यम के OKB-1 में काम करने गया था। कोरोलेव। 26 नवंबर, 1953 को मंत्री डी.एफ. उस्तीनोव ने सीपीएसयू केंद्रीय समिति के सचिव एन.एस. ख्रुश्चेव: "... मैं आपसे कॉमरेड को मंजूरी देने के लिए कहता हूं रक्षा उद्योग मंत्रालय के संयंत्र 221 के निदेशक एट्रोशेंको सर्गेई निकोलाइविच ""।नियुक्ति 6 ​​जनवरी, 1954 को हुई थी।

GSKB-47 में, "Hawk-1 (M-107)" थीम की नई आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए BRAB-3000 बमों में सुधार किया गया था। यह अच्छा है कि इन परिवर्तनों ने SKB-221 को प्रभावित नहीं किया। वी.आई. विभाग हेफ़ेट्ज़ नए विषयों में लगे हुए थे: उदाहरण के लिए, 203-मिमी हॉवित्ज़र के लिए पहिया यात्रा को डिज़ाइन किया गया था, और अन्य महत्वपूर्ण दिशाएँ खोली गई थीं। तो विषय "हॉक" ("हॉक -1"), स्पष्ट रूप से, तंग आ गया। पैर। सर्गेव ने हमेशा सब कुछ अपने तार्किक निष्कर्ष पर लाया और विश्राम को बर्दाश्त नहीं किया। उन्होंने मांग की कि सारा ध्यान बीआर-105 बैरल के उत्पादन पर दिया जाए। यह मुख्य बात है, बाकी नोड्स की गणना नहीं की गई - एक सप्ताह के काम के लिए।

1955 की पहली तिमाही के लिए मुख्य इकाई के निर्माण की योजना बनाई गई थी। "हाइड्रोलिक थर्मल स्ट्रेस रिलीफ इंस्ट्रक्शन", तकनीकी प्रक्रियाओं सहित सभी आवश्यक चित्र दुकानों को भेजे गए थे। जाहिर है, उत्पादन की तैयारी बहुत कम या बिल्कुल नहीं की गई थी। प्रश्न और स्पष्टीकरण डाला गया!

बैरल भागों के निर्माण के लिए स्टील ग्रेड का चुनाव मुश्किल हो गया। धातु विज्ञान संयंत्र के सहायक निदेशक चुमाकोव ने देश में कई उद्यमों को 190-200 टन वजन का एक पिंड बनाने के लिए कहा। हर जगह से इनकार आया। बैरिकेड्स प्लांट की क्षमता पर ध्यान केंद्रित करते हुए मेटलर्जिकल ब्यूरो को अपनी तकनीक विकसित करनी पड़ी।

यहां संयंत्र के विशेषज्ञों की कड़ी मेहनत के कुछ उदाहरण देना भी उचित है।

"6000 टन प्रेस की मरम्मत के साथ-साथ लोगों के लोकतंत्र के देशों के लिए आदेशों की पूर्ति के संबंध में, दुकान 12 को बड़े फोर्जिंग बीआर-105 को समय से पहले पूरा करने के लिए मजबूर किया जाता है" 18।

"इस तथ्य के कारण कि BR-105 तालिका का वजन एक सौ टन से अधिक है, कार्यशाला 14 की क्रेन को केबलों को बदलने के मामले में सुधार करने की आवश्यकता है ..."आदि।

उठाए गए मुद्दों को हल किया गया था, लेकिन ज्यादातर प्रशासनिक उपायों से। उदाहरण के लिए, यांत्रिक उत्पादन के प्रमुख जी.ए. का ऐसा संकेत। शिपुलिना: "कार्यवाहक दुकान प्रबंधक 1 कॉमरेड और मैं। दुकान कॉमरेड के उप प्रमुख मिरोनोव एमपी। पॉलींस्की, वरिष्ठ फोरमैन एम.वी. ओवचारोव बीआर-105 बैरल के सभी मशीनिंग कार्यों के लिए व्यक्तिगत रूप से जिम्मेदार है ... "

बोर की अंतिम मशीनिंग तब की गई जब पाइप को सिलिंडर और केसिंग (यानी इस बिंदु पर असेंबली की लंबाई 18 मीटर से अधिक थी) से जुड़ी हुई थी और थ्रस्ट नट को केसिंग में खराब कर दिया गया था। पहली दुकान के टर्नर-शिल्पकारों ने बैरल के भीतरी बोर के प्रसंस्करण की आवश्यक सफाई सुनिश्चित की। उस समय, ईए फ़ाइन-ट्यूनिंग पर काम कर रहा था। कुर्गनोव, एम.आई. पोतापोव, पी.ओ. युरोव। बोरिंग I.A द्वारा किया गया था। मिल्युकोव, आई.एस. कलुगिन, पी.आई. रयकुनोव।

बन्धन तत्वों को 500 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गर्म करने के बाद एक विशेष तकनीक का उपयोग करके दो सिलेंडरों की वेल्डिंग की गई। इस ऑपरेशन को करने के लिए, फर्श की नींव को गोल करना और दो मीटर गहरा करना आवश्यक था, क्योंकि विधानसभा की ऊंचाई भट्ठी में बैरल डालने की अनुमति नहीं देती थी। यहां, अक्षीय तापमान तनाव से राहत मिली।

तीन कवच-भेदी बमों के चित्र, जो 1955 तक स्थित थे।

विकास या राज्य परीक्षण के चरण में (ऊपर से नीचे तक):

BRAB-3000, BRAB-1500, BRAB-6000।

1955 की गर्मियों में, BR-105 का बैरल तैयार था और "... बहुत उच्च स्तर पर निष्पादित।"खैर, उपकरण और विशेषज्ञ उस समय की आवश्यकताओं को पूरा करते थे, और ऐसे कार्य संभव थे। अंत में, दो कार्य बने रहे - बैरल को ब्रीच और बोल्ट के साथ जोड़ने के लिए, बी -37 बंदूक से उधार लिया गया, और एमके -1 मशीन के पालने के साथ, और यह सारा बल्क लेनिनग्राद को भेजें।

और असफलताएँ फिर से शुरू हुईं। सैन्य इकाई 31331, जहां बन्धन के लिए आवश्यक नोड्स स्थित थे, ने उन्हें भेजने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया, क्योंकि वे लगातार अन्य प्रयोगात्मक प्रणालियों का परीक्षण करने के लिए उपयोग किए जाते थे। इसमें उन्हें TsKB-34, NII-13 और बोल्शेविक संयंत्र द्वारा बिना शर्त समर्थन दिया गया था।

और केवल नौसेना के एयू के उप प्रमुख ए फिलिमोनोव के ज्ञान के साथ, एमके -1 पालना और बी -37 ब्रीच ब्रीच स्टेलिनग्राद में असेंबली के लिए प्रवेश किया। संभोग जल्दी हो गया।

अब बैरल, क्रैडल, ब्रीच, बोल्ट और अन्य इकाइयों को लैंडफिल तक पहुंचाना आवश्यक था। हम इस पल के लिए काफी समय से तैयारी कर रहे हैं। V.I द्वारा विकसित लोडिंग योजना। ज़ुनेनकोव, प्रबंधन से सहमत थे रेलवे 1953.19 में वापस लेकिन रेल कर्मचारियों ने संयंत्र को भारी-भरकम प्लेटफॉर्म देने से इनकार कर दिया, क्योंकि वे इसे पहले ही एक से अधिक बार भेज चुके थे, लेकिन बीआर-105 बैरल के उत्पादन में देरी के कारण, शायद ही कभी 230 टन की कमी थी। ट्रांसपोर्टर हर बार खाली रहता था।

प्रेषण की तीव्रता इतनी तीव्र थी कि उन्होंने डोरा रेलवे प्लेटफार्मों का उपयोग करने का भी सुझाव दिया, जो संयंत्र में तीन साल के प्रवास के बाद, सभी विधानसभाओं के साथ प्रूडबॉय में भंडारण के लिए संयंत्र के लैंडफिल में भेज दिए गए थे। लेकिन बात उस तक नहीं आई। दिसंबर 1955 में, B-37 और MK-1 से नोड्स के साथ BR-105 के बैरल को फिर भी अपने गंतव्य तक पहुंचाया गया। लेकिन डिलीवर की गई यूनिट्स को एमपी-10 मशीन पर असेंबल करने में कुछ समय लगा। जैसा कि 1957 की गर्मियों में बताया गया था, "... एमपी -10 मशीन के रोजगार के कारण, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के फरमान के अनुसार, हवाई बमों के परीक्षण नहीं किए गए" 20।

अनसुना! इतनी कठिनाई और खर्च से उत्पादित उत्पाद लगभग 1.5 वर्षों तक ताला और चाबी के नीचे रखे गए थे। इस समय के दौरान बैरिकेड्स द्वारा निम्नलिखित प्रणालियों का परीक्षण किया गया: BR-104 - "320-मिमी बैलिस्टिक बैरल युद्धपोत" नोवोरोस्सिय्स्क "(पूर्व इतालवी युद्धपोत" Giulio Cesare ") के इतालवी मुख्य-कैलिबर गन के लिए सोवियत गोले के परीक्षण के लिए; SM-9 - "152-mm तटीय बंदूक"; SM-4-1 - "130 मिमी की बंदूक एक नए के साथ मेच्याग पर माउंट होती है हवाई जहाज के पहियेबीआर-100"।

केवल अगस्त 1957 में बैरिकडी प्लांट की टीम ने डिलीवरी के लिए BR-105 सिस्टम तैयार करने के लिए मशीनों को फिर से इकट्ठा करना शुरू किया। 0 ° के ऊंचाई कोण पर बम दागकर ताकत का परीक्षण करना आवश्यक था। सैन्य विशेषज्ञों द्वारा नियमित बमों के साथ शूटिंग के लिए बैरल की डिलीवरी से पहले प्रत्येक बाद के शॉट के लिए लोडिंग की स्थिति (चार्ज वजन, बारूद ब्रांड, चैम्बर की लंबाई) का चयन किया गया था।

परीक्षण एक ही नोट के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हुए: "तटीय गति में वृद्धि हुई है।" V.I द्वारा की गई एक प्रविष्टि। हेफ़ेट्ज़: "इस तथ्य के कारण कि BR-105 और B-37 मशीनों के लिए रोल-ऑफ सेक्शन की गति व्यावहारिक रूप से समान है, किसी भी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।"

लगभग चार साल से इंतजार कर रहे BRAB-3000 और BRAB-1500 बमों की परीक्षण अवधि बहुत कम निकली - सितंबर-नवंबर 1957। लेकिन यह भी था लंबे सालसबसे दिलचस्प अवधि के रूप में मूल्यांकन किया गया था सैन्य सेवाटेस्ट इंजीनियर सी.एम. रीडमैन, आरआई बिरमन, एल.एन. अफानसेव और अन्य। उन्होंने तीन पारियों में कवच ढाल को मारा - खोए हुए समय के लिए। जांच खतरनाक निकली। लैंडफिल दिग्गजों की यादों के अनुसार, “हवाई बमों के छर्रे इधर-उधर उड़ गए। यहाँ तक कि मुझे लोगों की सुरक्षा के लिए, लैंडफिल से बहुत दूर, एक ट्राम स्टॉप पर एक मज़बूत शेड भी बनाना पड़ा। एक बधिर सायरन ने प्रत्येक शॉट की शुरुआत की घोषणा की।"

कई साल बाद। आवश्यक दस्तावेजपरीक्षण पर अब तक बहुत कम पाया गया है। पूर्व GSKB-47 (अब GMPP "बेसाल्ट") से रिपोर्ट की गई: “BRAB-1500 ने कारखाने के विकास के चरण को नहीं छोड़ा है। उसके परीक्षण के बारे में कोई जानकारी नहीं बची है ”21।

BRAB-3000 के बारे में, इसके बारे में निम्नलिखित बताया गया है: “BRAB-3000 ने फ़ैक्टरी परीक्षण पास कर लिए हैं। तुलनात्मक परीक्षण किए, और फिर नियमित परीक्षण किए, अर्थात। एक हवाई जहाज से 1200 मीटर की ऊंचाई से 750 किमी / घंटा की गति से बमबारी करना। इन शर्तों के तहत उड़ान स्थिरता सुनिश्चित की गई थी। राज्य परीक्षणों के लिए हवाई बमों का एक बैच तैयार किया जाने लगा। लेकिन घटनाएँ तब हुईं जब बमवर्षक उड्डयन और बमबारी दोनों को मिसाइलों से बदल दिया गया। सैकड़ों लोगों का कई वर्षों का काम लावारिस निकला ”22।

केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" में पुस्तकों के कई खंड संरक्षित किए गए हैं, जिन्हें यहां "जी.आई. के कार्य" कहा जाता है। सर्गेव "। उनमें से एक में, “उत्पाद चित्रण। 1950-1984 ", प्रतिष्ठित वस्तुओं के साथ," ट्रंक बीआर-105 "23 नामक एक चित्र है। लेखक ने अपने कार्यों में सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं को शामिल किया। यह इस प्रकार है कि उसके लिए BR-105 के 650-mm बैरल पर काम इतना निंदनीय नहीं था!

पीआरएस परीक्षण के लिए

1958 में, BR-105 तोप सीरियल आर्टिलरी डिज़ाइन ब्यूरो के प्रमुख एस.एन. कुर्देव-निद्ज़े। जैसा कि उन्होंने याद किया, उन्हें लगातार कई वर्षों तक पूर्ण युद्ध तत्परता में BR-105 सिस्टम को बनाए रखना था। और यही कारण है।

इस समय तक, डीएफ उस्तीनोव को यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष और सैन्य-औद्योगिक परिसर के अध्यक्ष के पद पर नियुक्त किया गया था। किसी न किसी विषय से जुड़े देश के असंख्य उद्यमों का संपूर्ण अंतर्संबंध उन्हीं के हाथ में था। एक उत्साही मालिक के रूप में, वह केवल BR-105 के अद्वितीय 650-mm बैरल के साथ भाग नहीं ले सका।

उदाहरण के लिए, मॉस्को डिज़ाइन ब्यूरो में से एक ने एक अद्वितीय बैरल का उपयोग करके PRS-3500 पैराशूट-जेट सिस्टम के परीक्षणों की एक पूरी श्रृंखला की रूपरेखा तैयार की है। भविष्य के साधनों और लैंडिंग की वस्तुओं का द्रव्यमान बढ़ गया। और BR-105 बंदूक से BRAB-6000 उत्पाद के साथ एक परीक्षण शॉट बनाने का निर्णय लिया गया, अर्थात। "छह टन" (सिर की अंगूठी और कान के बिना)।

थूथन से 0 डिग्री के ऊंचाई कोण पर लोड किया गया था, फिर ऊंचाई कोण को 15 डिग्री तक बढ़ा दिया गया था, क्योंकि सिस्टम के डिजाइन ने ऐसा करना संभव बना दिया था। 417 मीटर/सेकेंड की गति से 6 टन वजनी नकली बम को सफलतापूर्वक दागने के बाद भारित पीआरएस का परीक्षण शुरू किया गया। 500-560 मीटर की ऊंचाई तक एक विशेष कार्गो उठाया गया था, जिस पर पैराशूट तैनात किया गया था। प्रक्षेपवक्र का आरोही भाग एक बैलिस्टिक वक्र के साथ गुजरा, शीर्ष पर, प्रक्षेपवक्र अचानक समाप्त हो गया। भार एक कोण पर जमीन पर चला गया। और यह मुख्य बात है। मैदान के सामने पीआरएस ने काम किया या नहीं किया। और इसलिए बार-बार, सकारात्मक परिणाम प्राप्त होने तक।

BR-105 का ट्रंक पायलटों और कॉस्मोनॉट्स24 के लिए इजेक्शन सीट विकसित करने के परीक्षणों से भी जुड़ा है। उसी समय, फिर से, NII-6 (अब FSUE TsNIIHM) के विशेषज्ञों ने रॉकेट-पाउडर इंजन के चार्ज का इष्टतम वजन निर्धारित किया, जो प्रदान करता है आवश्यक शर्तेंइजेक्शन, इंसानों के लिए खतरनाक नहीं।

सॉफ्ट लैंडिंग का अभ्यास करने के लिए आर्टिलरी शॉट का उपयोग करने का विचार पैराशूट सिस्टमफिर से महसूस करने के करीब था। 1969 से, वोल्गोग्राड डिज़ाइन ब्यूरो सॉफ्ट लैंडिंग के विकास पर अनुसंधान और विकास कार्य प्रदान करने के लिए "झरना" विषय में शामिल रहा है। उप मुख्य डिजाइनर एन.के. सेमेनोव ने BR-635 "320 मिमी कैलिबर का उत्पाद" याउज़ा "(06.06.1969) विषय को पंजीकृत किया। 1972 में, इस विषय में एक और विषय जोड़ा गया - BR-645 "700 मिमी कैलिबर का उत्पाद" वोल्गा "(02/10/1972)। आशय के समझौते के दस्तावेज में कहा गया है: "... न्यूमेटिक सिस्टम BR-635 और BR-645 30 से 15000 किलोग्राम वजन वाले डमी का उपयोग करके पैराशूट सिस्टम के परीक्षण के लिए अभिप्रेत थे" 25।

दुर्भाग्य से, दोनों प्रणालियों को विकसित नहीं किया गया है।

और फिर भी - क्या वास्तव में बमबारी की तुलना में शूटिंग सस्ती है? संभावना नहीं है। खासकर जब 650 मिमी जैसे विशाल कैलिबर के बैरल की आवश्यकता होती है। लेकिन उस स्थिति में, इसे डिजाइन और निर्मित करना पड़ा, क्योंकि कोई अन्य समाधान नहीं देखा गया था।

और फिर "डोरा" के बारे में

जर्मन "डोरा" के अवशेषों का क्या हुआ?

1954 से 1960 तक, उन्हें सेंट पर फैक्ट्री लैंडफिल में संग्रहीत किया गया था। प्रूडबॉय। स्थानीय शेड से आधा फैला हुआ लम्बा तना। गार्ड थे, लेकिन स्थानीय लड़कों ने लगभग हर दिन उस पर "युद्ध" खेला, उन जगहों के निवासी के रूप में, केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" आईएन के विभाग के प्रमुख। वेरेनिसिन। स्थानीय प्रशिक्षण मैदान के सैनिकों को एक विदेशी हथियार की पृष्ठभूमि के खिलाफ स्वेच्छा से फोटो खिंचवाया गया था। और पूरे संघ में सैकड़ों तस्वीरें भेजी गईं। यह स्थिति न तो गार्डों और न ही लैंडफिल के नेताओं के अनुकूल थी।

4 अप्रैल को प्लांट के निदेशक एस.एन. At-Roshchenko ने स्टेलिनग्राद SNKh के अध्यक्ष को निम्नलिखित सामग्री के साथ एक याचिका लिखी: "... 1953 में संयंत्र बदल गया पूर्व मंत्रीरक्षा उद्योग कॉमरेड। उस्तीनोव डी.एफ. 450 . वजन वाली 600 मिमी की तोप को बट्टे खाते में डालने के अनुरोध के साथ-500 टन। प्रभारी में। हमारे अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया और अगली सूचना तक सिस्टम को बनाए रखने के लिए कहा गया।

वर्तमान में, सिस्टम संयंत्र के परीक्षण स्थल पर स्थित है, जंग खा रहा है और बहुत अधिक आवश्यक स्थान लेता है।

संयंत्र में कार्बन स्क्रैप की अत्यधिक कमी को देखते हुए, मैं आपसे रीमेल्टिंग के लिए निर्दिष्ट प्रणाली का उपयोग करने के मुद्दे को हल करने के लिए कहता हूं ”26.

स्क्रिबल काता। जहां कहीं भी आर्थिक पार्षद ई.वी. रॉसियस और ए.एस. ज़िखारेव, उस्तीनोव के नाम के मात्र उल्लेख ने उत्तर निर्धारित किया: "... कॉमरेड से व्यक्तिगत रूप से संपर्क करें उस्तीनोव डी.एफ. ",हालांकि वह पहले से ही लंबे समय से एक अलग पद पर थे। और मुझे आवेदन करना पड़ा! यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के उपाध्यक्ष रक्षा मंत्रालय और रक्षा प्रौद्योगिकी के लिए राज्य समिति को ट्रॉफी "डोरा" रखने की समीचीनता की जांच करने का निर्देश देते हैं।

इसे सुलझा लिया! 27 जुलाई, 1959 को सोवियत संघ के रक्षा मार्शल के उप मंत्री ए.ए. ग्रीको और यूएसएसआर मंत्रिपरिषद की रक्षा पर राज्य समिति के उपाध्यक्ष एस.ए. ज्वेरेव ने बताया कि "वे इस प्रणाली को लिखना और समाप्त करना संभव मानते हैं, क्योंकि यह किसी भी मूल्य का प्रतिनिधित्व नहीं करता है" 27.संकल्प डी.एफ. उस्तीनोवा: "... यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय और यूक्रेन की रक्षा समिति के लिए राज्य समिति के प्रस्ताव को स्वीकार करें कि कब्जा कर लिया गया जर्मन रेलवे सिस्टम स्क्रैप धातु के रूप में लिखने के लिए है। रेलवे स्थानीय आर्थिक परिषद की जरूरतों के लिए प्लेटफार्मों का उपयोग करने के लिए ”28।

निपटान 1960 में किया गया था। आर्टिलरी यूनिट को वर्कशॉप नंबर 11 के खुले चूल्हे में काट दिया गया और पिघला दिया गया, प्रूडबॉय में चार्ज और गोले दागे गए। चार रेलवे प्लेटफार्मों के लिए, उनके भाग्य का फैसला I.G. वोरोबिएव। उन्होंने ट्रॉफी का निपटान कैसे किया, यह ज्ञात नहीं है। लेकिन प्रूडबॉय में एक खोज ज्ञात है, जिससे केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" संबंधित था।

1982 में, प्रूडबॉय में एक नए हथियार का परीक्षण किया गया था। डिजाइनर आई.वी. कोवशोव और एन.एल. तुर्कों ने दो फायर ड्रम देखे। वे एक गैर-मानक डिजाइन के थे, नीचे से 200 मिमी वेल्डेड-इन नल थे। जिज्ञासु बंदूकधारियों ने कैप्सूल बैंड पर भी ध्यान दिया जिसने प्रत्येक बैरल को नीचे से फ्रेम किया था।

उन्होंने मुझे खोज के बारे में बताया (उस समय के लेख के लेखक परीक्षण के लिए डिजाइन ब्यूरो के कार्यवाहक प्रमुख थे)। मैंने मुख्य डिजाइनर को सूचना दी, और उन्होंने तुरंत संग्रहालय-रक्षा के निदेशक ए.वी. को संबोधित एक पत्र लिखने का आदेश दिया। इवांकिन को भंडारण के लिए जर्मन केसिंग लेने के अनुरोध के साथ। अनातोली वासिलीविच की प्रतिक्रिया तात्कालिक थी। उन्होंने खोज की जगह का दौरा किया, भंडारण के लिए कारतूस के मामलों को स्वीकार करने के लिए सहमत हुए और जी.आई. उन्हें क्रम में रखने के लिए सर्गेव। वर्कशॉप 10 में, नलों को काटकर आस्तीन को घुमाया गया, छेदों को वेल्ड किया गया और चित्रित किया गया। उन्हें समूह के प्रमुख एन.बी. द्वारा पैनोरमा में लाया गया था। स्कोरिकोव।

जब पैनोरमा "स्टेलिनग्राद की लड़ाई" खोलने के लिए तैयार था (1982), प्रतिष्ठित नागरिकों को उच्च-वृद्धि वाले हॉल में आमंत्रित किया गया था। जीआई को भी आमंत्रित किया गया था। सर्गेव। उनका पहला सवाल डोरा के कारतूसों के भाग्य के बारे में था। उन्हें बताया गया था कि एक को मानक संस्करण में संरक्षित किया गया था, दूसरे को मूल प्रदर्शनी के निर्माण के लिए लेनिनग्राद पुनर्स्थापकों को सौंप दिया गया था। 1984 में, जब मनोरम संग्रहालय के पूर्वावलोकन के लिए हॉल खोले गए, तो जी.आई. सर्गेव ने अपनी बेटी और पोते के साथ इस प्रदर्शनी को देखा। आस्तीन को एक कोण पर काटा गया था। पुनर्स्थापकों ने परिणामी अंडाकार में हिटलर की योजना "बारबारोसा" का नक्शा अंकित किया।

इस स्थिति में, ये डोरा केसिंग आज तक के पहले व्यूइंग रूम की शुरुआत में प्रदर्शित होते हैं।

भाग्य ने फैसला किया कि जब 800 मिमी डोरा बैरिकडी प्लांट की खुली-चूल्हा भट्टियों में सड़ रहा था और गायब हो रहा था, तब डिज़ाइन ब्यूरो के डिजाइनरों ने हथियारों के नए तत्वों को विकसित करने के लाभ के लिए एक अद्वितीय बैरल बनाया।

संकेताक्षर की सूची

AU नौसेना-नौसेना आर्टिलरी निदेशालय BRAB - कवच-भेदी हवाई बम GAVO - वोल्गोग्राड क्षेत्र के राज्य अभिलेखागार

GSKB - राज्य विशेष डिजाइन ब्यूरो

KPA - USSR के कृषि मंत्रालय का नियंत्रण और परीक्षण उपकरण - USSR का कृषि इंजीनियरिंग मंत्रालय

एमबी - यूएसएसआर ओएसएटी जीएयू नौसेना के आयुध मंत्रालय - प्रमुख के विशेष विमानन उपकरण विभाग तोपखाना नियंत्रणनौसैनिक बल

पीआरएस - पैराशूट-जेट सिस्टम एसएनकेएच - सोवनारखोज

टिप्पणियाँ:

1. सैन्य इकाई 27177 के एक पत्र से बाहर 23v / 1541 दिनांक 8 मई, 2008 और शिरोकोराद ए.बी. रूस और जर्मनी। सैन्य सहयोग का इतिहास। - एम।, 2007, पी। 234।

2. खुद्याकोव्स ए.पी. और एस.ए. तोपखाने की प्रतिभा। - एम।, 2007, पी। 568.

3. शिरोकोरड ए.बी. प्रतिभावान सोवियत तोपखाना... - एम।, 2002, पी। 297।

6. तुराखिन एलेक्सी फेडोरोविच का जन्म 02.22.1896 को हुआ था। उच्च शिक्षा। आर्टिलरी एकेडमी और हायर एकेडमिक एविएशन कोर्स से ग्रेजुएशन किया। GSKB-47 (FSUE "GNPP" बाज़ल्ट ") में 1930 से 1970 तक A.F. तुराखिन सोवियत हवाई बम BRAB-220, BRAB-500, BRAB-1000 के डिजाइन के पहले आयोजकों में से एक थे। उन्हें एक प्रतिभाशाली डिजाइनर के रूप में जाना जाता है, जिन्होंने कई वर्षों तक सोवियत हवाई बमबारी में अग्रणी स्थान पर कब्जा किया, पहले सोवियत वेल्डेड उच्च-विस्फोटक हवाई बम FAB-50, FAB-250, FAB-1000 (1932), ZAB- के लेखक। 1-ई आग लगाने वाला बम (1935), कवच-भेदी हवाई बम BRAB-250, BRAB-500, BRAB-1000 (1941), AG-2 विमानन ग्रेनेड (1941), PLAB-100 पनडुब्बी रोधी बम (1941)।

स्टालिन पुरस्कार (1943) के विजेता की उपाधि से सम्मानित किया गया। उन्हें ऑर्डर ऑफ़ द रेड स्टार, द रेड बैनर ऑफ़ लेबर, बैज ऑफ़ ऑनर और मेडल्स से सम्मानित किया गया।

7. बीआर इंडेक्स कैसे सौंपा गया? 1951 में जी.आई. सर्गेव ने नए विकसित उत्पादों के लिए "बैरिकेड" सूचकांक के असाइनमेंट को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। उनकी अनुमति से ही अंक के साथ एक विशेष पत्रिका खोली गई, जिसमें अगला अंक, नाम, संख्या, विभाजन और हस्ताक्षर दर्शाया गया था।

8. इसे 12/15/1952 की संख्या 972 के तहत पंजीकृत किया गया था (संरक्षित नहीं)।

9. बुनिन सर्गेई अलेक्सेविच का जन्म 09.03.1907 को हुआ था। तुला मैकेनिकल इंस्टीट्यूट (1936) से स्नातक किया। उन्होंने 1926 में तुला शहर के कारखाने # 6 में एक ताला बनाने वाले प्रशिक्षु के रूप में अपनी श्रम गतिविधि शुरू की। 1937 से, प्लांट नंबर 68 पर। उन्होंने डिप्टी शॉप मैनेजर, तकनीकी विभाग के प्रमुख, मुख्य अभियंता के रूप में काम किया। 1939 से - संयंत्र # 68 के निदेशक। 1945 में उन्हें प्लांट नंबर 77 का निदेशक नियुक्त किया गया, और दो साल बाद - STZ का निदेशक। स्टेलिनग्राद से उन्हें कृषि इंजीनियरिंग के उप मंत्री के पद पर भेजा गया था। 1952 से एस.ए. बुनिन ने GSKB-47 के प्रमुख के रूप में काम किया। उन्हें लेनिन के आदेश, श्रम के लाल बैनर के आदेश, देशभक्ति युद्ध की पहली डिग्री और पदक से सम्मानित किया गया था।

10. गावो, एफ। 127, ऑप। 4, डी.770।

11. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 1757 (रोल 49), ड्राफ्ट डिज़ाइन।

12. उन सलाहों पर निर्णय की एक प्रति, GAVO, f. 127, ऑप। 4, डी.770।

13. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 2713 (रोल 49), टेक। परियोजना।

14. गावो, एफ। 127, ऑप। 4, डी.772, एल.32। इस बैठक में शामिल थे:

TsKB-34 से: मुख्य अभियंता ए.जी. गैवरिलोव, विषय के प्रमुख ए.आई. उखोव, 22 वें विभाग के प्रमुख वी.एम. कोवलचुक, 20 वें विभाग के प्रमुख ए.वी. चेरेनकोव, प्रमुख डिजाइनर वी.ई. सोकोलोव और एम.ई. डॉर्फ़मैन।

एनआईआई-13 से: मुख्य अभियंता एल.जी. शेरशेन, मुख्य डिजाइनर ए.वी. दिमित्रीव, मुख्य प्रौद्योगिकीविद् वी.पी. मायासनिकोव, KB-2 ई.पू. के प्रमुख। क्रास्नोगोर्स्की, प्रयोगशाला संख्या 25 वी.वी. के प्रमुख। रोझडेस्टेवेन्स्की, वरिष्ठ शोधकर्ता 3.3. गुरेविच।

15. गावो, एफ. 127, ऑप.4, डी.554।

16. केंद्रीय डिजाइन ब्यूरो "टाइटन" नंबर 1925, एल.20 (खंड 4, पोर 14) की सामग्री

17. GAVO, F. 6575, op.38, d.7, l.35।

18. गावो, एफ. 127, सेशन 4, डी.869, फोल। 115.

19. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 3464 (रोल 49)

20. गावो, F.6575, op.9, D.5, l.2।

21. जीएनपीपी "बेसाल्ट" संदर्भ 3118 - 8/300 दिनांक 31.01.2008 के एक पत्र से संग्रहालय के प्रमुख वी.जी. बॉयचेंको।

22. उक्त।

23. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 6234। चावल। बीस.

24. कब काहवाई बमों के परीक्षण के बाद BR-105 बैरल का उपयोग पौराणिक था। और केवल एस.एन. की स्थानांतरित कहानियों से। कुर्देव-निद्ज़े को यस्त्रेब प्रणाली से बैरल के अतिरिक्त उपयोग के बारे में पता चला।

25. सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "टाइटन" के फंड से, नंबर 8000।

26. गावो, F.6575, op.9, d.25, l.29।

27. गावो, F.6575, op.9, d.25, l.83।

28. गावो, F.6575, op.9, d.25, l.82।

लड़ाकू तोपखाने - सेना की तीन सबसे पुरानी शाखाओं में से एक - अपने पूरे अस्तित्व में अद्वितीय हथियारों के निर्माण के उदाहरण जानता था। विशाल, शक्तिशाली, अभूतपूर्व, उन्हें लगभग हमेशा काम से बाहर रहने की घोषणा की गई थी। सबसे अधिक संभावना है, उन्हें राज्य की सैन्य शक्ति के संकेतक के रूप में माना जाता था, इंजीनियरिंग की प्रतिभा का प्रदर्शन।

जाइंट कैलिबर

कई सूचियाँ हैं, जिनके अनुसार "दुनिया की सबसे बड़ी तोप" सूची में पहले स्थान पर विभिन्न तोपों का कब्जा है। आज तक नायाब कैलिबर (914 मिमी, जो 36 इंच है) अमेरिकी प्रायोगिक मोर्टार (बंदूक के साथ) है छोटा बैरलघुड़सवार शूटिंग के लिए) "लिटिल डेविड" कहा जाता है। इस अद्भुत अजूबे ने एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड्स को कभी नहीं छोड़ा। बहुत जल्द, मांग की कमी के कारण, यह एक संग्रहालय प्रदर्शनी बन गया।

"एक बहुत डरपोक बूढ़ी औरत। और मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि यह तोप है!"

इस राक्षस के बाद सूची में सूचीबद्ध है (रूस के इस अजीबोगरीब प्रतीक की एक तस्वीर संलग्न है)। इसका कैलिबर 890 मिमी या 35 इंच है।

1586 में रूसी मास्टर एंड्री चोखोव द्वारा कांस्य से डाली गई यह बमबारी, फाउंड्री और तोपखाने की कला का एक स्मारक है। इसे तोप यार्ड में ज़ार फ्योडोर इवानोविच के सम्मान में बनाया गया था और जाहिर है, उन दुश्मनों को डराने के लिए जिन्हें तोप के आकार और क्षमताओं के बारे में सुनकर उड़ान भरनी चाहिए थी। 1980 में अनुसंधान के माध्यम से, सर्पुखोव विशेषज्ञ यह स्थापित करने में कामयाब रहे कि बंदूक से एक गोला अभी भी निकाल दिया गया था। लेकिन ये ख़ूबसूरती सीधी है और लाक्षणिक रूप मेंरूसी हथियारों की महानता का प्रतीक। सबसे हड़ताली स्थलों में से एक (फोटो गाड़ी में लोगों की लगातार भीड़ की गवाही देता है), बचपन से ज़ार बेल के साथ, रूसियों के दिमाग में रूस की महानता और अजेयता के साथ जुड़ा हुआ है। यह रूसी बन्दूक, जैसा कि पुराने दिनों में कहा जाता था, का द्रव्यमान 39.31 टन के बराबर होता है, जिसकी लंबाई 5.34 मीटर के बराबर होती है। बंदूक गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध है। यह जोड़ा जा सकता है कि रेखाचित्र ए.पी. ब्रायलोव, वास्तुकला के प्रोफेसर और महान कार्ल ब्रायलोव के बड़े भाई, चित्र इंजीनियर डी विट्टे द्वारा बनाए गए थे।

एक बार आवेदन किया

इस सूची में तीसरे स्थान पर राक्षस कार है, जिसका नाम मुख्य डिजाइनर की पत्नी डोरा के नाम पर रखा गया है। यह वास्तव में आकार और वजन के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी तोप है। प्रोफेसर एरिच मुलर के नेतृत्व में, एडॉल्फ हिटलर के व्यक्तिगत डिक्री द्वारा 1930 में क्रुप चिंता संयंत्र में तोपखाने कला का एक प्रकार का चमत्कार बनाया गया था। यह हथियार, विशाल, महंगा और, सिद्धांत रूप में, बेकार, केवल एक बार 1942 में सेवस्तोपोल पर हमले के दौरान इस्तेमाल किया गया था, जब शहर ने 250 दिनों के लिए दुनिया की सबसे शक्तिशाली सेना का विरोध किया था। अपने भयावह रूप के बावजूद, इसने कोई लाभ नहीं दिखाया। और पौराणिक को सभी पाठ्यपुस्तकों में शामिल किया गया था।

और "डोरा" बहुत कठिन है

मैक्सिम गोर्की के नाम पर कॉम्बैट बैटरी नंबर 30, जैसा कि खुद जर्मनों ने स्वीकार किया था, ने शहर पर कब्जा छह महीने के लिए स्थगित करना संभव बना दिया। यह किला, जैसा कि जर्मन बैटरी कहते हैं, उनके द्वारा "इंजीनियरिंग की एक सच्ची कृति" के रूप में भी पहचाना गया था। युद्ध के पूरे इतिहास में कभी भी फासीवादी आक्रमणकारियों ने इतनी मात्रा में तोपखाने का इस्तेमाल नहीं किया। रूसियों के अभूतपूर्व प्रतिरोध को तोड़ने के लिए यहाँ लाया गया था जर्मन तोप"डोरा"। क्रुप प्लांट द्वारा विकसित राक्षस हथियार, एडॉल्फ हिटलर के व्यक्तिगत निर्देशों पर विशेष रूप से भारी गढ़वाले मैजिनॉट लाइन को नष्ट करने के लिए बनाया गया था। वहां वह शामिल नहीं थी। कोडनाम के एक ऑपरेशन में भाग लेने के लिए उसे क्रीमिया ले जाया गया था " अग्नि चक्रवातजब "स्टर्जन के लिए मछली पकड़ना"।

अद्भुत विकल्प

807 मिमी की तोप तोपखाने की कला का चमत्कार थी। दुनिया की सबसे बड़ी तोप रेलों पर चलती एक अनोखी सुपर-हैवी हूपर को एक योग्य और विस्तृत आवेदनक्योंकि उसके गुण दोष बन गए हैं।

एक खोल का वजन 7100 किलोग्राम था। इसी समय, बैरल की लंबाई 32 मीटर तक पहुंच गई। फायरिंग रेंज 25 किलोमीटर है, "क्षितिज के ऊपर", जिसके कारण लक्ष्य को मारने की दुर्लभता हुई। केवल एक बार "डोरा" ने कम या ज्यादा मूर्त क्षति पहुंचाई - गोला बारूद डिपो को नष्ट कर दिया। उसी समय, राक्षस की सेवा करने के लिए, जिसकी कुल लंबाई 50 मीटर थी और ऊंचाई 11 मीटर की निचली बैरल के साथ थी, और एक उठाए हुए बैरल के साथ - 35, 4139 सैनिकों, नागरिकों, अधिकारियों और की गणना के अलावा कर्नल, परिवहन और सुरक्षा बटालियन, कमांडेंट के कार्यालय, छलावरण कंपनी, बेकरी और के रैंक में एक बंदूक कमांडर

डराने वाला और बेकार

तोपखाने का इतिहास ऐसे मापदंडों को नहीं जानता था जो इसे बोझिल, कम-चालनीय, असुरक्षित, आश्चर्यजनक रूप से महंगा और पूरी तरह से अप्रभावी बना देता था।

यह "सुपर-शक्तिशाली" हथियार एक दूसरे से 6 मीटर की दूरी पर रेल के साथ चलने वाले एक विशेष मंच पर स्थापित किया गया था। डोरा ने सेवस्तोपोल पर कब्जा करने में कोई महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाई। फिर भी, वीर शहर को दबाने के लिए इसे लेनिनग्राद ले जाया गया। लेकिन यहां भी उसे आवेदन नहीं मिला। एडॉल्फ हिटलर की जिब्राल्टर में ब्रिटिश नौसैनिक अड्डे को नष्ट करने की योजना थी, लेकिन विशाल को पहुंचाने की असंभवता के कारण वे भी गिर गए। उस समय युद्ध के अंत में, दुनिया की सबसे बड़ी तोप को जर्मनों ने बवेरिया में उड़ा दिया था, जो ऑरबैक शहर से 36 किलोमीटर दूर है।

यह जोड़ा जा सकता है कि हॉकिंग "डोरा" का एक जुड़वां भाई "फैट गुस्ताव" था, जिसे 1930 में डिज़ाइन किया गया था। युद्ध के अंत तक, तीसरे भयानक रूप से मृत राक्षस के लिए पुर्जे बनाए गए थे।

तोपखाना व्यर्थ नहीं है जिसे "युद्ध का देवता" कहा जाता है। युद्ध के मैदान में अपनी स्थापना के बाद से, यह मुख्य और सबसे महत्वपूर्ण में से एक बन गया है हड़ताल बलोंजमीनी फ़ौज।

ज़ार तोप
ज़ार तोप को जटिल डिजाइनों से सजाया गया है, इस पर कई शिलालेख खुदे हुए हैं। विशेषज्ञों को यकीन है कि बंदूक से कम से कम एक बार गोली चलाई गई थी, लेकिन इसका कोई ऐतिहासिक प्रमाण नहीं मिला। आज "ज़ार तोप" गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में सूचीबद्ध है, यह मास्को के मुख्य आकर्षणों में से एक है

स्व-चालित मोर्टार "कार्ल"
क्या यह जर्मन है? स्व-चालित बंदूकदूसरे विश्व युद्ध के दौरान। "कार्ल" का कैलिबर 600 मिमी और वजन 126 टन था। इस बंदूक की कुल सात प्रतियां बनाई गईं, जिन्हें अधिक सही ढंग से स्व-चालित मोर्टार कहा जाएगा। जर्मनों ने उन्हें दुश्मन के किले या अन्य भारी गढ़वाले स्थानों को नष्ट करने के लिए बनाया था। प्रारंभ में, इन तोपों को फ्रांसीसी मैजिनॉट लाइन पर हमले के लिए विकसित किया गया था, लेकिन अभियान की क्षणभंगुरता के कारण, उनका कभी भी उपयोग नहीं किया गया था। पहली बार, पूर्वी मोर्चे पर मोर्टार का इस्तेमाल किया गया था, नाजियों ने ब्रेस्ट किले पर हमले के दौरान और फिर सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान उनका इस्तेमाल किया। युद्ध के अंत में, मोर्टारों में से एक को लाल सेना द्वारा कब्जा कर लिया गया था, और आज कोई भी इस स्व-चालित बंदूक को मास्को के पास कुबिंका में बख्तरबंद संग्रहालय में देख सकता है।

"मैड ग्रेटा"
"मैड ग्रेटा" कुछ जीवित बड़े कैलिबर मध्ययुगीन जाली हथियारों में से एक है। पत्थर के तोप के गोले से दागी गई तोप, इसके बैरल में 32 जाली स्टील स्ट्रिप्स होते हैं, जिन्हें कई हुप्स के साथ बांधा जाता है। ग्रेटा के आयाम वास्तव में प्रभावशाली हैं: बैरल की लंबाई 5 मीटर है, वजन 16 टन है, और कैलिबर 660 मिमी है।

हॉवित्जर "सेंट-चामोंड"
यह तोप इतनी बड़ी थी कि इसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर लगाना पड़ा। संरचना का कुल वजन 137 टन था, बंदूक 17 किमी की दूरी पर 641 किलोग्राम वजन के गोले भेज सकती थी। हालांकि, "सेंट-शैमन" की स्थिति को लैस करने के लिए फ्रांसीसी को रेल की पटरियों को बिछाने के लिए मजबूर किया गया था।

फाउल मेटे
दुर्भाग्य से, इनमें से कोई भी बंदूक आज तक नहीं बची है, इसलिए बंदूक की विशेषताओं को उसके समकालीनों के विवरण से ही बहाल किया जा सकता है। "आलसी मेटा" 15 वीं शताब्दी की शुरुआत में जर्मन शहर ब्राउनश्वेग में बनाया गया था। इसके निर्माता मास्टर हेनिंग बुसेनचुट्टे माने जाते हैं। तोप के प्रभावशाली आयाम थे: इसका वजन लगभग 8.7 टन, कैलिबर 67 से 80 सेमी, एक पत्थर के कोर का द्रव्यमान 430 किलोग्राम तक पहुंच गया। तोप में प्रत्येक शॉट के लिए लगभग 30 किलो बारूद रखना आवश्यक था।

"बिग बर्था"
प्रथम विश्व युद्ध की प्रसिद्ध जर्मन लार्ज-कैलिबर गन। बंदूक को पिछली शताब्दी की शुरुआत में विकसित किया गया था और 1914 में क्रुप कारखानों में निर्मित किया गया था। "बिग बर्था" में 420 मिमी का कैलिबर था, इसके प्रक्षेप्य का वजन 900 किलोग्राम था, फायरिंग रेंज 14 किमी थी। बंदूक का उद्देश्य विशेष रूप से मजबूत दुश्मन किलेबंदी को नष्ट करना था। बंदूक को दो संस्करणों में निर्मित किया गया था: अर्ध-स्थिर और मोबाइल। मोबाइल संशोधन का वजन 42 टन था जर्मनों ने इसे परिवहन के लिए भाप ट्रैक्टरों का इस्तेमाल किया। विस्फोट के दौरान, प्रक्षेप्य ने दस मीटर से अधिक के व्यास के साथ एक फ़नल का गठन किया, बंदूक की आग की दर हर आठ मिनट में एक शॉट थी।

मोर्टार "ओका"
सोवियत स्व-चालित बड़े-कैलिबर मोर्टार "ओका", जिसे 50 के दशक के मध्य में विकसित किया गया था। उस समय, यूएसएसआर के पास पहले से ही था परमाणु बम, लेकिन वितरण के साधनों में कठिनाई थी। इसलिए, सोवियत रणनीतिकारों ने परमाणु आरोपों को दागने में सक्षम मोर्टार बनाने की कल्पना की। इसका कैलिबर 420 मिमी था, वाहन का कुल द्रव्यमान 55 टन था, और फायरिंग रेंज 50 किमी तक पहुंच सकती थी। "ओका" मोर्टार की इतनी राक्षसी वापसी थी कि इसका उत्पादन छोड़ दिया गया था। कुल चार स्व-चालित मोर्टार निर्मित किए गए थे।

लिटिल डेविड
"लिटिल डेविड" का उद्देश्य विशेष रूप से शक्तिशाली दुश्मन किलेबंदी को नष्ट करना था और इसे संचालन के प्रशांत थिएटर के लिए विकसित किया गया था। लेकिन, अंत में इस बंदूक ने कभी सीमा नहीं छोड़ी। बैरल को एक विशेष धातु के बक्से में स्थापित किया गया था, जिसे जमीन में खोदा गया था। "डेविड" ने शंकु के आकार के विशेष गोले दागे, जिसका वजन 1678 किलोग्राम तक पहुंच गया। उनके विस्फोट के बाद, 12 मीटर व्यास और 4 मीटर की गहराई वाला एक गड्ढा बना रहा।

"डोरा"
इस गन को क्रुप इंजीनियरों ने 30 के दशक के मध्य में बनाया था। इसमें 807 मिमी का कैलिबर था, इसे रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थापित किया गया था और यह 48 किमी की दूरी पर आग लगा सकता था। कुल मिलाकर, जर्मन दो "डोरस" बनाने में कामयाब रहे, उनमें से एक का उपयोग सेवस्तोपोल की घेराबंदी के दौरान और संभवतः वारसॉ में विद्रोह के दमन के दौरान किया गया था। एक तोप का कुल वजन 1350 टन था। बंदूक 30-40 मिनट में एक शॉट लगा सकती है। इस बात पे ध्यान दिया जाना चाहिए कि मुकाबला प्रभावशीलताइस राक्षस से कई विशेषज्ञ और सैन्य इतिहासकार पूछताछ करते हैं।

बेसिलिका या तुर्क तोप
इसे 15वीं शताब्दी के मध्य में हंगरी के शिल्पकार अर्बन द्वारा विशेष रूप से सुल्तान मेहमेद द्वितीय के आदेश से बनाया गया था। इस तोपखाने के टुकड़े में विशाल आयाम थे: इसकी लंबाई लगभग 12 मीटर, व्यास - 75-90 सेमी, कुल वजन - लगभग 32 टन था। बमबारी कांस्य में डाली गई थी, इसे स्थानांतरित करने के लिए 30 बैलों की आवश्यकता थी। इसके अलावा, बंदूक की "गणना" में 50 और बढ़ई शामिल थे, जिनका कार्य एक विशेष मंच बनाना था, साथ ही बंदूक को स्थानांतरित करने वाले 200 श्रमिकों तक। बेसिलिका की फायरिंग रेंज 2 किमी थी।

इतिहास की सबसे बड़ी बंदूकें - हंगेरियन इंजीनियर के "बेसिलिका" से सबसे अच्छे उपनाम अर्बन (या यह एक नाम है?) से क्रुप के "डोरा" तक 32.5 मीटर की बैरल लंबाई के साथ!

1. "बेसिलिका"

वह तुर्क तोप है। इसे 1453 में हंगेरियन इंजीनियर अर्बन द्वारा ओटोमन सुल्तान मेहमेद II के आदेश से कास्ट किया गया था। उस यादगार वर्ष में, तुर्कों ने बीजान्टिन साम्राज्य की राजधानी, कॉन्स्टेंटिनोपल को घेर लिया, और फिर भी अभेद्य शहर के अंदर नहीं जा सके।

तीन महीने के लिए शहरी ने धैर्यपूर्वक अपने दिमाग की उपज कांस्य से डाली और अंत में परिणामी राक्षस को सुल्तान के सामने पेश किया। 10 मीटर की लंबाई और 90 सेंटीमीटर के ट्रंक व्यास के साथ एक 32 टन का विशाल लगभग 2 किमी के लिए 550-किलोग्राम कोर लॉन्च कर सकता है।

बेसिलिका को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए 60 सांडों को लगाया जाता था। सामान्य तौर पर, 700 लोगों को सुल्तान-तोप की सेवा करनी थी, जिसमें 50 बढ़ई और 200 श्रमिक शामिल थे, जिन्होंने उपकरण की आवाजाही और स्थापना के लिए विशेष लकड़ी के रास्ते बनाए। नए कोर के साथ फिर से लोड होने में पूरा एक घंटा लगा!

बेसिलिका का जीवन छोटा लेकिन उज्ज्वल था। कॉन्स्टेंटिनोपल में शूटिंग के दूसरे दिन, बैरल टूट गया। लेकिन कार्रवाई पहले ही हो चुकी थी। इस क्षण तक, तोप एक अच्छी तरह से लक्षित शॉट बनाने और सुरक्षात्मक दीवार में एक छेद करने में कामयाब रही थी। तुर्कों ने बीजान्टियम की राजधानी में प्रवेश किया।

एक और डेढ़ महीने के बाद, तोप ने अपनी आखिरी गोली चलाई और पूरी तरह से अलग हो गई। (तस्वीर में आप 1464 में डाली गई बेसिलिका का एक एनालॉग डार्डानेल्स तोप देख सकते हैं।) उस समय तक इसका निर्माता पहले ही मर चुका था। उनकी मृत्यु कैसे हुई, इस पर इतिहासकार असहमत हैं। एक संस्करण के अनुसार, शहरी एक विस्फोट घेराबंदी तोप के एक टुकड़े से मारा गया था (छोटा, लेकिन फिर से खुद को डाला गया)। एक अन्य संस्करण के अनुसार, घेराबंदी की समाप्ति के बाद, सुल्तान मेहमेद ने मास्टर को मार डाला, यह जानकर कि अर्बन ने बीजान्टिन को अपनी मदद की पेशकश की। वर्तमान अंतर्राष्ट्रीय स्थिति हमें दूसरे संस्करण की ओर झुकना बताती है, जो एक बार फिर तुर्कों के विश्वासघाती स्वभाव को साबित करता है।

2. ज़ार तोप

खैर, उसके बिना कहाँ! सात साल से अधिक उम्र के रूस के प्रत्येक निवासी को इस बात का अंदाजा है कि यह टुकड़ा क्या है। इसलिए, हम खुद को केवल सबसे संक्षिप्त जानकारी तक ही सीमित रखेंगे।

1586 में तोप और घंटी बनाने वाले एंड्री चोखोव द्वारा ज़ार तोप को कांस्य से कास्ट किया गया था। इवान द टेरिबल का तीसरा बेटा ज़ार फ्योडोर इयोनोविच उस समय सिंहासन पर बैठा था।

तोप की लंबाई 5.34 मीटर, बैरल का व्यास 120 सेमी और द्रव्यमान 39 टन है। हम सभी इस तोप को आभूषणों से सजी एक सुंदर गाड़ी पर लेटे हुए देखने के आदी हैं, जिसके बगल में तोप के गोले रखे हुए हैं। हालांकि, तोप गाड़ी और तोप के गोले 1835 में ही बनाए गए थे। इसके अलावा, ज़ार तोप ऐसे तोपों को शूट नहीं कर सकती है और न ही कर सकती है।

जब तक वर्तमान उपनाम हथियार से जुड़ा नहीं था, तब तक इसे "रूसी शॉटगन" कहा जाता था। और यह सच्चाई के करीब है, क्योंकि तोप को बकशॉट ("शॉट" - पत्थर के तोप के गोले, कुल वजन 800 किलो तक) के साथ शूट करना था। चाहिए, लेकिन कभी गोली नहीं मारी।

हालांकि, किंवदंती के अनुसार, फाल्स दिमित्री की राख से फायरिंग करते हुए, तोप ने अभी भी एक वॉली फायर किया, लेकिन यह तथ्यों के अनुरूप नहीं है। जब अस्सी के दशक में ज़ार तोप को बहाली के लिए भेजा गया था, तो इसका अध्ययन करने वाले विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि हथियार कभी पूरा नहीं हुआ। तोप में कोई प्रज्वलन छेद नहीं था, जिसे पांच शताब्दियों तक किसी ने ड्रिल करने की जहमत नहीं उठाई।

हालांकि, यह राजधानी के दिल में तोप दिखाने और विदेशी राजदूतों को अपनी प्रभावशाली उपस्थिति के साथ रूसी हथियारों की शक्ति का प्रदर्शन करने के लिए बंद नहीं हुआ।

3. "बिग बर्था"

1914 में पुराने फाउंड्री क्रुप राजवंश के कारखानों में निर्मित पौराणिक मोर्टार को बर्टा क्रुप के सम्मान में अपना उपनाम मिला, जो उस समय चिंता का एकमात्र मालिक था। जीवित तस्वीरों को देखते हुए, बर्था वास्तव में एक बड़ी महिला थी।

420 मिमी का मोर्टार 8 मिनट में एक शॉट फायर कर सकता था और 14 किमी के लिए 900 किलोग्राम का प्रक्षेप्य भेज सकता था। लैंड माइन में विस्फोट हो गया, जिससे 10 मीटर व्यास और 4 मीटर गहरा गड्ढा हो गया। बिखरे हुए टुकड़े 2 किमी तक की दूरी पर मारे गए। इसके लिए फ्रांसीसी और बेल्जियम के गैरीसन की दीवारें तैयार नहीं की गई थीं। पश्चिमी मोर्चे पर लड़ने वाली मित्र सेनाओं ने बर्था को "फोर्ट्स स्लेयर" करार दिया। एक और किले पर कब्जा करने में जर्मनों को दो दिन से ज्यादा का समय नहीं लगा।

कुल मिलाकर, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, बारह बर्ट का उत्पादन किया गया था, आज तक एक भी जीवित नहीं बचा है। जिन लोगों ने खुद को विस्फोट नहीं किया वे लड़ाई के दौरान नष्ट हो गए। मोर्टार, अमेरिकी सेना द्वारा युद्ध के अंत में कब्जा कर लिया गया और 1944 तक एबरडीन (मैरीलैंड) शहर में सैन्य संग्रहालय में प्रदर्शित किया गया, जब तक कि इसे पिघलने के लिए नहीं भेजा गया, सबसे लंबे समय तक चला।

4. पेरिस तोप

21 मार्च, 1918 को पेरिस में एक विस्फोट हुआ। उसके पीछे एक और, तीसरा, चौथा। पंद्रह मिनट के अंतराल पर धमाकों की आवाज सुनी गई, और सिर्फ एक दिन में उनमें से 21 थे ... पेरिसवासी दहशत में थे। उसी समय, शहर के ऊपर का आकाश सुनसान रहा: कोई दुश्मन विमान नहीं, कोई टसेपेल्लिन नहीं।

शाम तक टुकड़ों का अध्ययन करने पर यह स्पष्ट हो गया कि ये हवाई बम नहीं थे, बल्कि तोपखाने के गोले थे। क्या जर्मन वास्तव में पेरिस की दीवारों तक पहुंच गए थे, या यहां तक ​​कि शहर के अंदर कहीं बस गए थे?

कुछ ही दिनों बाद, फ्रांसीसी एविएटर डिडिएर डोरा ने उड़ान भरते हुए उस जगह की खोज की, जहां से वे पेरिस में शूटिंग कर रहे थे। तोप शहर से 120 किलोमीटर दूर छिपी हुई थी। "कैसर विल्हेम ट्रम्पेट", एक अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज हथियार, कृप चिंता का एक और पैशाचिक, पेरिस में फायरिंग कर रहा था।

210 मिमी तोप के बैरल की लंबाई 28 मीटर (साथ ही 6 मीटर का विस्तार) थी। 256 टन वजनी कोलोसल गन को एक विशेष रेलवे प्लेटफॉर्म पर रखा गया था। 120 किलोग्राम के प्रक्षेप्य की फायरिंग रेंज 130 किमी थी, और प्रक्षेपवक्र की ऊंचाई 45 किमी तक पहुंच गई। सटीक रूप से क्योंकि प्रक्षेप्य समताप मंडल में चला गया और कम वायु प्रतिरोध का अनुभव किया, एक अनूठी सीमा हासिल की गई। प्रक्षेप्य तीन मिनट में लक्ष्य तक पहुंच गया।

बड़ी आंखों वाले पायलट द्वारा देखी गई तोप जंगल में छिपी हुई थी। इसके चारों ओर छोटी-कैलिबर गन की कई बैटरियां थीं, जिससे एक पृष्ठभूमि शोर पैदा हुआ जिससे कैसर पाइप के सटीक स्थान को स्थापित करना मुश्किल हो गया।

अपने सभी बाहरी आतंक के लिए, हथियार बल्कि बेवकूफ था। 138 टन बैरल से गिरा खुद का वजनऔर अतिरिक्त केबलों के साथ समर्थन की आवश्यकता है। और हर तीन दिनों में एक बार, बैरल को पूरी तरह से बदलना पड़ता था, क्योंकि यह 65 शॉट्स से अधिक नहीं खड़ा हो सकता था, वॉली ने इसे बहुत जल्दी पीस दिया। इसलिए, अगले नए बैरल के लिए गिने हुए गोले का एक विशेष सेट था - प्रत्येक अगला पिछले वाले की तुलना में थोड़ा मोटा (यानी कैलिबर में थोड़ा बड़ा) है। यह सब शूटिंग की सटीकता को प्रभावित करता है।

कुल मिलाकर, पेरिस में लगभग 360 गोलियां चलाई गईं। इस मामले में 250 लोगों की मौत हो गई थी। सेवा के दौरान चर्च ऑफ सेंट-गेर्वैस में अधिकांश पेरिसियों (60) की मृत्यु हो गई (बेशक, गलती से)। और यद्यपि इतने सारे मृत नहीं थे, सभी पेरिस जर्मन हथियारों की शक्ति से भयभीत और दबे हुए थे।

जब मोर्चे पर स्थिति बदल गई, तो बंदूक को तुरंत जर्मनी वापस ले जाया गया और नष्ट कर दिया गया ताकि इसका रहस्य एंटेंटे सैनिकों के पास न जाए।

5. "डोरा"

और फिर से जर्मन, और फिर से कंपनी "क्रुप"। 1936 में, एडॉल्फ हिटलर ने दृढ़ता से सिफारिश की कि चिंता एक ऐसी तोप का निर्माण करे जो नष्ट करने में सक्षम हो फ्रेंच लाइनमैजिनॉट (39 रक्षात्मक किलेबंदी की एक प्रणाली, 75 बंकर और अन्य डगआउट, जर्मनी के साथ सीमा पर निर्मित)। एक साल बाद, फ्यूहरर का विशेष आदेश पूरा हुआ और स्वीकृत हुआ। परियोजना को तुरंत उत्पादन में डाल दिया गया था। और 1941 में सुपरगन जारी किया गया था।

मुख्य डिजाइनर की पत्नी के नाम पर "डोरा", 1 मीटर मोटी कवच, 7 मीटर कंक्रीट और 30 मीटर सामान्य ठोस जमीन में घुसने में सक्षम था। बंदूक की सीमा का अनुमान 35-45 किमी था।

"डोरा" आज भी अपने आयामों में भयानक है: बैरल की लंबाई - 32.5 मीटर, वजन - 400 टन, ऊंचाई - 11, 6 मीटर, प्रत्येक शेल का वजन 7088 किलोग्राम है। बंदूक दो रेलवे ट्रांसपोर्टरों पर स्थित थी, और पूरे सिस्टम का कुल वजन 1350 टन तक पहुंच गया।

"डोरा" को डराना, निश्चित रूप से भयानक था, लेकिन फिर यह पता चला कि इसे लागू करने के लिए कहीं नहीं था। मैजिनॉट लाइन को एक साल के लिए ले लिया गया था, और बेल्जियम के किले गिर गए। जिब्राल्टर को मजबूत करने के लिए तोप का परिवहन करना भी संभव नहीं था: स्पेन के रेलवे पुल इसका भार सहन नहीं कर सके। लेकिन फरवरी 1942 में, डोरा को क्रीमिया पहुंचाने और सेवस्तोपोल पर गोलाबारी शुरू करने का निर्णय लिया गया।

ऑपरेशन, सौभाग्य से, एक गड़बड़ में बदल गया। फासीवादी सेना के राक्षसी प्रयासों के बावजूद, प्रभाव व्यावहारिक रूप से शून्य था। 4,000 से अधिक लोग डोरा की सेवा में लगे हुए थे। तोप के लिए एक किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन भी बनाई गई थी। लड़ाकू विमानों, एक स्मोक-मास्किंग डिवीजन, दो पैदल सेना कंपनियों और फील्ड जेंडरमेरी की विशेष टीमों की मदद से जटिल छलावरण और स्थिति की रक्षा की गई।

डोरा का मॉडल

5 से 26 जून की अवधि में, सेवस्तोपोल में 53 गोले दागे गए। केवल पांच ने लक्ष्य को मारा, और यहां तक ​​कि उन लोगों ने भी वांछित प्रभाव प्राप्त नहीं किया। ऑपरेशन को बंद कर दिया गया था, और डोरा को लेनिनग्राद भेजा गया था। लेकिन पूरे युद्ध के दौरान उसने एक भी गोली नहीं चलाई।

अप्रैल 1945 में, ऑरबैक शहर के पास के जंगल में, अमेरिकी सैनिकों ने डोरा के मलबे की खोज की। जर्मनों ने खुद बंदूक को नष्ट कर दिया ताकि आगे बढ़ने वाली लाल सेना को यह न मिले।

आज हम आपको दुनिया के सबसे बड़े के बारे में बताएंगे, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बनाया गया था - हम बात करेंगे एक अनोखे सुपर-हैवी रेलवे के बारे में आर्टिलरी गनजर्मन सेना को "डोरा" कहा जाता था।

यदि आप इतिहास से परिचित हैं, तो आपको शायद याद होगा कि प्रथम विश्व युद्ध के बाद, जर्मन तोपखाने का विकास लगभग असंभव था - इसका कारण वर्साय की संधि है, जिसके अनुसार जर्मनी को कैलिबर वाली बंदूक रखने से मना किया गया था। 150 मिमी से अधिक। नाजी नेताओं ने महसूस किया कि यह एक नया निर्माण करने का समय है बड़े क्षमता वाले हथियार, जो दुनिया में मौजूद हर चीज पर हावी हो जाएगा - इससे अन्य राज्यों की नजर में जर्मनी की प्रतिष्ठा बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।

1936 में क्रुप प्लांट की एक और यात्रा पर, हिटलर ने नेतृत्व के साथ एक बैठक में, एक नए सुपर-शक्तिशाली हथियार के निर्माण की मांग की, जो आसानी से फ्रांसीसी और बेल्जियम की सीमा चौकियों को नष्ट कर सके। इसकी अधिकतम सीमा लगभग 45 किलोमीटर तक पहुंचनी थी, और प्रक्षेप्य ही मिट्टी की 30 मीटर परत, 7 मीटर कंक्रीट या 1 मीटर कवच में प्रवेश कर सकता था। यह परियोजना 1937 में पूरी हुई थी और साथ ही कृप संयंत्र में इसके निर्माण के लिए एक आदेश दिया गया था। 1941 में, पहली तोप का निर्माण किया गया था, जिसे "डोरा" कहने का निर्णय लिया गया था - मुख्य डिजाइनर की पत्नी की पत्नी के सम्मान में। कुछ महीने बाद, दूसरी तोप बनाई गई (यह पहले की तुलना में बहुत छोटी थी), जिसका नाम संयंत्र के निदेशक - "फैट गुस्ताव" के सम्मान में दिया गया था। कुल मिलाकर, जर्मनी ने हथियार बनाने के लिए 10 मिलियन से अधिक रीचमार्क खर्च किए, जिनमें से कुछ का उपयोग तीसरा हथियार बनाने के लिए किया गया था। हालांकि, यह कभी पूरा नहीं हुआ।

"डोरा" की कुछ विशेषताएं: लंबाई - 47.3 मीटर, चौड़ाई - 7.1 मीटर, ऊंचाई - 11.6 मीटर, बैरल लंबाई - 32.5 मीटर, वजन - 1350 टन। युद्ध के लिए हथियार तैयार करने के लिए लगभग 250 लोगों और 2500 अतिरिक्त कर्मियों का इस्तेमाल किया गया, जिन्होंने इसे 54 घंटे में किया। एक प्रक्षेप्य का वजन 4.8 टन (उच्च-विस्फोटक) या 7 टन (कंक्रीट-भेदी), कैलिबर - 807 मिमी है। शॉट्स की संख्या प्रति दिन 14 से अधिक नहीं है, प्रक्षेप्य की अधिकतम गति 720 m / s (कंक्रीट-भेदी) या 820 m / s (उच्च-विस्फोटक) है, लक्ष्य सीमा 48 किलोमीटर तक है, यह निर्भर करता है प्रक्षेप्य।

डोरा को इस या उस स्थान तक पहुँचाने के लिए कई इंजनों का उपयोग किया गया था (उदाहरण के लिए, इसे 106 वैगनों में पाँच ट्रेनों में सेवस्तोपोल लाया गया था)। वहीं 43 कारों में सभी जरूरी कर्मी मुश्किल से फिट हो पाए। दिलचस्प है, में सामान्य समयडोरा की सेवा के लिए केवल कुछ हज़ार लोग ही पर्याप्त थे, लेकिन युद्ध के दौरान यह आंकड़ा कम से कम दोगुना हो गया।

डोरा के सबसे प्रसिद्ध उपयोगों में से एक सेवस्तोपोल के पास है। जर्मनों ने बंदूक को क्रीमिया पहुँचाया। वहां दुवनकोय गांव के पास फायरिंग पोजीशन चुनी गई। बंदूक को इकट्ठा करने और फायरिंग के लिए तैयार करने में कर्मचारियों को लगभग 6 सप्ताह का समय लगा। उसने अपना पहला गोला (कंक्रीट-पियर्सिंग) 5 जून को सेवस्तोपोल के उत्तरी भाग में दागा। दुर्भाग्य से जर्मनों के लिए, हमले ने उस प्रभाव का उत्पादन नहीं किया जिसकी नाजियों को उम्मीद थी - पूरे समय के दौरान केवल एक सफल हिट दर्ज की गई, जिसमें गोला-बारूद डिपो में से एक का विस्फोट हुआ। उसी समय, बंदूक से नुकसान बहुत बड़ा हो सकता है, लेकिन केवल तभी जब प्रक्षेप्य सही निशाने पर लगे, जो नहीं हुआ। लेकिन सटीक लक्ष्य को रेखांकित करने के लिए, डोरो को व्यावहारिक रूप से शहर के पास ही रखना आवश्यक था, जिसे जर्मन बर्दाश्त नहीं कर सकते थे। कुल मिलाकर, गोलाबारी 13 दिनों तक चली, इस दौरान 53 गोले दागे गए। फिर बंदूक को नष्ट कर दिया गया और लेनिनग्राद ले जाया गया।

1945 में, अमेरिकी सैनिकों ने, Auerbach शहर के पास स्थित जंगलों से गुजरते हुए, एक विशाल धातु संरचना के अवशेषों पर ठोकर खाई, जो एक विस्फोट से क्षतिग्रस्त हो गई थी। थोड़ा और आगे, उन्हें अविश्वसनीय आकार की दो सूंड मिलीं। युद्धबंदियों से पूछताछ करने पर पता चला कि ये "डोरा" और "गुस्ताव" के अवशेष हैं। जांच पूरी होने के बाद, बंदूकों के अवशेषों को पिघलाने के लिए भेजा गया था।