स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" को 50 साल से अधिक समय पहले सेवा में रखा गया था, लेकिन इसके बावजूद, यह अभी भी अपने कार्यों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है और यहां तक कि बहुत बाद की मशीनों से भी आगे निकल जाता है। विदेशी उत्पादन... "शिल्का" की इतनी सफलता का कारण क्या है, आइए इसे और जानने की कोशिश करते हैं।
नाटो के विशेषज्ञों ने सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित बंदूक ZSU-23-4 "शिल्का" में उस समय से रुचि लेना शुरू कर दिया जब पश्चिम में इसकी क्षमताओं पर पहला डेटा दिखाई दिया। और 1973 में, नाटो के सदस्य पहले से ही "शिल्का" के नमूने को "महसूस" कर रहे थे। इजरायलियों को मिल गया - मध्य पूर्व में युद्ध के दौरान। अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों ने एक और शिल्का मॉडल प्राप्त करने के उद्देश्य से एक टोही अभियान शुरू किया, जो रोमानियाई राष्ट्रपति निकोले सेउसेस्कु के भाइयों तक पहुंच गया। नाटो को सोवियत में इतनी दिलचस्पी क्यों है स्व-चालित स्थापना?
मैं वास्तव में जानना चाहता था: क्या आधुनिक सोवियत जेडएसयू में कोई बड़ा बदलाव आया है? रुचि को समझना संभव था। "शिल्का" थी सबसे अनोखा हथियारने दो दशकों तक अपनी कक्षा में चैंपियनशिप को स्वीकार नहीं किया। इसकी रूपरेखा को 1961 में स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया था, जब सोवियत विज्ञान ने गगारिन की उड़ान की जीत का जश्न मनाया था।
तो, ZSU-23-4 की विशिष्टता क्या है? सेवानिवृत्त कर्नल अनातोली डायकोव, जिनका भाग्य इस हथियार के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है - उन्होंने दशकों तक जमीनी बलों के वायु रक्षा बलों में सेवा की है:
"अगर हम मुख्य बात के बारे में बात करते हैं, तो हमने पहली बार शिल्का के साथ व्यवस्थित रूप से हवाई लक्ष्यों को मारना शुरू किया। पहले विमान भेदी परिसरों 23- और 37-mm गन ZU-23 और ZP-37, 57-mm S-60 गन ने हाई-स्पीड टारगेट को केवल दुर्घटना से मारा। उनके लिए गोले बिना फ्यूज के शॉक एक्शन के हैं। एक लक्ष्य को हिट करने के लिए, उसे सीधे एक प्रक्षेप्य से मारना आवश्यक था। इसकी संभावना नगण्य है। एक शब्द में, पहले से बनाए गए विमान-रोधी हथियार केवल विमान के सामने एक अवरोध डाल सकते थे, पायलट को बम को नियोजित स्थान से दूर गिराने के लिए मजबूर कर सकते थे ...
फोटो में: कंधार। नागखान बारी। 1986 ZSU-23-4 ... "शिल्का" ... "शैतान-अरबा"
यूनिट कमांडरों ने प्रसन्नता व्यक्त की जब उन्होंने देखा कि कैसे "शिल्का" ने न केवल हमारी आंखों के सामने लक्ष्यों को मारा, बल्कि कवर किए गए सैनिकों के युद्ध संरचनाओं में सब यूनिटों का भी पालन किया। एक वास्तविक क्रांति। कल्पना कीजिए, बंदूकों को रोल करने की कोई आवश्यकता नहीं है ... बैटरियों के घात की व्यवस्था करना विमान भेदी बंदूकेंएस -60, आपको नुकसान होगा - जमीन पर बंदूकें छिपाना मुश्किल है। और एक बड़े केबल सिस्टम के साथ सभी बिंदुओं (बिजली इकाइयों, बंदूकें, बंदूक मार्गदर्शन स्टेशन, अग्नि नियंत्रण उपकरण) को जोड़ने के लिए, इलाके में "चिपके" युद्ध के निर्माण के लायक क्या है। क्या भीड़-भाड़ वाली गणनाएँ थीं! .. और यहाँ एक कॉम्पैक्ट है मोबाइल इकाई... वह आई, एक घात से गोली मारी और चली गई, फिर मैदान में हवा की तलाश की ... वर्तमान समय के अधिकारी, जो नब्बे के दशक की श्रेणियों में सोचते हैं, वाक्यांश "स्वायत्त परिसर" को अलग तरह से माना जाता है: वे कहते हैं , यहाँ क्या असामान्य है? और साठ के दशक में यह डिजाइन विचार, इंजीनियरिंग समाधानों का शिखर था।"
स्व-चालित "शिल्का" के बहुत सारे फायदे हैं। सामान्य डिजाइनर, डॉक्टर तकनीकी विज्ञाननिकोलाई एस्ट्रोव, जैसा कि वे कहते हैं, एक गोल एंटी-एयरक्राफ्ट गनर नहीं है, एक ऐसी मशीन बनाने में कामयाब रहा है जिसने खुद को कई में दिखाया है स्थानीय युद्धऔर सैन्य संघर्ष।
यह स्पष्ट करने के लिए क्या प्रश्न में, आइए 23-mm चौगुनी स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" के उद्देश्य और संरचना के बारे में बताते हैं। इसका उद्देश्य 100 से 1500 मीटर की ऊंचाई पर 200 से 2500 मीटर की दूरी पर एक हवाई दुश्मन के हमले से सैनिकों, मार्च पर स्तंभों, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के क्षेत्रों की रक्षा करना है। 450 एम / एस। "शिल्का" का उपयोग 2000 मीटर तक की दूरी पर मोबाइल जमीनी लक्ष्यों को भेदने के लिए भी किया जा सकता है। यह एक ठहराव और गति से फायर करता है, जो उपकरणों से लैस है जो लक्ष्यों के लिए एक स्वायत्त परिपत्र और सेक्टर खोज प्रदान करता है, उनकी ट्रैकिंग, बंदूक मार्गदर्शन और नियंत्रण कोणों का विकास।
ZSU-23-4 में 23-mm चौगुनी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन AZP-23, मार्गदर्शन के लिए पावर ड्राइव शामिल हैं। अगला सबसे महत्वपूर्ण तत्व RPU-2 रडार और इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स है। बेशक, यह आग पर काबू पाने का काम करता है। इसके अलावा, "शिल्का" रडार और पारंपरिक दृष्टि ऑप्टिकल डिवाइस दोनों के साथ काम कर सकता है। लोकेटर, निश्चित रूप से, अच्छा है, यह खोज, पता लगाने, लक्ष्य की स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है। लेकिन उस समय, अमेरिकियों ने हवाई जहाज पर मिसाइलें स्थापित करना शुरू कर दिया था जो एक रडार बीम का उपयोग करके एक लोकेटर ढूंढ सकती थी और उसे मार सकती थी। और वज़ीर वज़ीर है। भेष बदलकर विमान को देखा - तुरंत गोली चला दी। और कोई समस्या नहीं। ट्रैक किया गया वाहन GM-575 ZSU को उच्च यात्रा गति, गतिशीलता और बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है। दिन और रात के अवलोकन उपकरण ड्राइवर और ZSU कमांडर को दिन के किसी भी समय सड़क और पर्यावरण की निगरानी करने की अनुमति देते हैं, और संचार उपकरण चालक दल की संख्या के बीच बाहरी संचार और संचार प्रदान करते हैं। SPG के चालक दल में चार लोग होते हैं: ZSU कमांडर, सर्च ऑपरेटर - गनर, रेंज ऑपरेटर और ड्राइवर।
फोटो: ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान क्षतिग्रस्त इराकी ZSU-23-4M
"शिल्का" का जन्म, जैसा कि वे कहते हैं, एक शर्ट में हुआ था। इसका विकास 1957 में शुरू हुआ था। 1960 में, पहला तैयार था प्रोटोटाइप, 1961 में राज्य परीक्षण पास किया, 1962 में सोलह अक्टूबर को यूएसएसआर के रक्षा मंत्री द्वारा सेवा में स्वीकृति पर एक आदेश जारी किया गया था, और तीन साल बाद यह शुरू हुआ सामूहिक रिहाई... थोड़ी देर बाद - लड़ाई में एक परीक्षा।
आइए हम अनातोली डायकोव को फिर से मंजिल दें:
“1982 में, जब लेबनानी युद्ध चल रहा था, मैं सीरिया में एक व्यापारिक यात्रा पर था। उस समय, इज़राइल ने बेका घाटी में तैनात सैनिकों पर हमला करने के गंभीर प्रयास किए। मुझे याद है कि छापे के तुरंत बाद, सोवियत विशेषज्ञों को एक एफ-16 विमान के मलबे में लाया गया था, जो उस समय का सबसे आधुनिक था, जिसे शिल्का ने मार गिराया था।
मैं यह भी कह सकता हूं कि गर्म मलबे ने मुझे खुश कर दिया, लेकिन मैं खुद इस तथ्य से हैरान नहीं था। मुझे पता था कि "शिल्का" अचानक किसी भी क्षेत्र में आग लगा सकती है और एक उत्कृष्ट परिणाम दे सकती है। क्योंकि मुझे सोवियत विमानों के साथ इलेक्ट्रॉनिक द्वंद्वयुद्ध करना था प्रशिक्षण केंद्र, अश्गाबात के पास, जहाँ हमने इनमें से एक के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया अरब देशों... और एक बार भी पायलट हमें रेगिस्तानी इलाके में नहीं ढूंढ पाए। खुद ही निशाने पर थे, और केवल, ले लो और उन पर गोलियां चलाओ ... "
और यहाँ कर्नल वैलेन्टिन नेस्टरेंको की यादें हैं, जो अस्सी के दशक में उत्तरी यमन में वायु सेना और वायु रक्षा कॉलेज के प्रमुख के सलाहकार थे।
"जो कॉलेज बनाया जा रहा है," उन्होंने कहा, "अमेरिकी और सोवियत विशेषज्ञों ने पढ़ाया। भौतिक भाग का प्रतिनिधित्व अमेरिकी टाइफून और वल्कन एंटी-एयरक्राफ्ट गन, साथ ही हमारे शिल्की द्वारा किया गया था। सबसे पहले, यमनी अधिकारी और कैडेट अमेरिकी समर्थक थे, यह मानते हुए कि अमेरिकी सब कुछ सबसे अच्छा है। लेकिन कैडेटों द्वारा की गई पहली लाइव फायर के दौरान उनका आत्मविश्वास पूरी तरह से हिल गया। अमेरिकी "ज्वालामुखी" और हमारे "शिल्की" को परीक्षण स्थल पर स्थापित किया गया था। इसके अलावा, अमेरिकी प्रतिष्ठानों को केवल अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फायरिंग के लिए सेवित और तैयार किया गया था। अरबों ने शिल्की पर सभी ऑपरेशन किए।
सुरक्षा उपायों के बारे में चेतावनी और ज्वालामुखियों की तुलना में शिलोकों के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के अनुरोध दोनों को रूसियों द्वारा प्रचार हमलों के रूप में माना जाता था। लेकिन जब हमारी पहली स्थापना ने आग के समुद्र और खर्च किए गए कारतूसों के ओलों को उगलते हुए एक वॉली फायर किया, तो अमेरिकी विशेषज्ञों ने ईर्ष्यापूर्ण जल्दबाजी के साथ हैच में डुबकी लगाई और उनकी स्थापना को दूर ले गए।
और पहाड़ पर लक्ष्य तेज चमक रहे थे। फायरिंग के पूरे समय "शिल्की" ने त्रुटिपूर्ण रूप से काम किया। ज्वालामुखियों को कई गंभीर टूटने का सामना करना पड़ा। हम केवल सोवियत विशेषज्ञों की मदद से उनमें से एक का सामना करने में कामयाब रहे ... "
यहां यह कहना उचित होगा: इजरायल की खुफिया जानकारी से पता चला कि अरबों ने पहली बार 1973 में शिल्का का इस्तेमाल किया था। उसी समय, इजरायलियों ने सोवियत निर्मित एसपीएएजी को जब्त करने के लिए तुरंत एक ऑपरेशन की योजना बनाई और इसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया। लेकिन यह नाटो विशेषज्ञ थे जिन्होंने सबसे पहले शिल्का का अध्ययन किया। वे इस बात में रुचि रखते थे कि यह अमेरिकी 20-mm ZSU Vulkan XM-163 की तुलना में अधिक प्रभावी कैसे है, क्या इसके सर्वोत्तम को ध्यान में रखना संभव है प्रारुप सुविधायेजब पश्चिमी जर्मन 35-mm जुड़वां स्व-चालित बंदूक "गेपर्ड" को ठीक करते हैं, जो अभी सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर दिया है।
पाठक शायद पूछेंगे: बाद में, अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों को एक और नमूने की आवश्यकता क्यों थी? "शिल्का" को विशेषज्ञों द्वारा बहुत सराहा गया, और इसलिए, जब यह ज्ञात हुआ कि आधुनिक संस्करण तैयार किए जा रहे हैं, तो उन्होंने विदेश में एक और कार लेने का फैसला किया।
हमारी स्व-चालित इकाई का वास्तव में लगातार आधुनिकीकरण किया गया था, विशेष रूप से, वेरिएंट में से एक ने एक नया नाम भी हासिल कर लिया - ZSU-23-4M "बिर्युसा"। लेकिन यह मौलिक रूप से नहीं बदला। जब तक, समय के साथ, कमांडर का उपकरण दिखाई नहीं दिया - लक्ष्यीकरण की सुविधा के लिए, टॉवर को लक्ष्य में स्थानांतरित करना। दूसरी ओर, ब्लॉक हर साल अधिक परिपूर्ण और अधिक विश्वसनीय होते गए। उदाहरण के लिए, लोकेटर।
और, ज़ाहिर है, अफगानिस्तान में शिल्का का अधिकार बढ़ा है। वहाँ कोई सेनापति नहीं थे जो उसके प्रति उदासीन हों। सड़कों पर एक काफिला है, और अचानक एक घात से आग लगती है, एक रक्षा को व्यवस्थित करने का प्रयास करें, सभी कारों को पहले ही गोली मार दी गई है। केवल एक ही मोक्ष है - "शिल्का"। दुश्मन के खेमे में एक लंबा विस्फोट, और स्थिति में आग का एक समुद्र। वहां उन्होंने स्व-चालित बंदूक को "शैतान-अरबा" कहा। इसके काम की शुरुआत तुरंत निर्धारित की गई और तुरंत वापस लेना शुरू कर दिया। शिल्का ने हजारों सोवियत सैनिकों की जान बचाई।
अफगानिस्तान में, "शिल्का" ने पूरी तरह से आग लगाने की क्षमता का एहसास किया जमीनी लक्ष्यपहाड़ों में। इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था। ZSU से एक रेडियो डिवाइस कॉम्प्लेक्स जब्त किया गया था। इसके कारण, गोला बारूद का भार 2000 से बढ़ाकर 4000 शॉट्स कर दिया गया। नाइट विजन भी लगाया गया था।
एक दिलचस्प स्पर्श। "शिल्का" के साथ स्तंभों पर, न केवल पहाड़ों में, बल्कि पास में भी, शायद ही कभी हमला किया गया हो बस्तियों... ZSU एडोब ड्यूरल के पीछे छिपी जनशक्ति के लिए खतरनाक था - दीवार से टकराते ही "श" प्रोजेक्टाइल डेटोनेटर में विस्फोट हो गया। प्रभावी रूप से "शिल्का" ने हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को भी मारा - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, वाहन ...
प्रत्येक हथियार का अपना भाग्य, अपना जीवन होता है। वी युद्ध के बाद का समयअनेक प्रकार के हथियार शीघ्र ही अप्रचलित हो गए। 5-7 साल - और एक और आधुनिक पीढ़ी दिखाई दी। और केवल "शिल्का" तीस से अधिक वर्षों से युद्ध के गठन में है। उसने युद्ध के दौरान खुद को सही ठहराया फारस की खाड़ी 1991 में, जहां अमेरिकियों ने आवेदन किया विभिन्न साधनवियतनाम से ज्ञात बी -52 बमवर्षकों सहित हवाई हमले। बहुत आत्मविश्वास से भरे बयान थे: वे कहते हैं, निशाना साधने के लिए निशाना साधते हैं।
और अब कम ऊंचाई पर अगला दृष्टिकोण ZSU "शिल्का" एक साथ "स्ट्रेला -3" जटिल खुली आग के साथ। एक विमान में तुरंत आग लग गई। बी-52 ने बेस तक पहुंचने की कितनी भी कोशिश की हो, यह संभव नहीं था।
और एक और संकेतक। "शिल्का" 39 देशों में सेवा में है। इसके अलावा, इसे न केवल यूएसएसआर के सहयोगियों द्वारा वारसॉ संधि के तहत खरीदा गया था, बल्कि भारत, पेरू, सीरिया, यूगोस्लाविया द्वारा भी खरीदा गया था ... और कारण इस प्रकार हैं। उच्च अग्नि दक्षता, गतिशीलता। "शिल्का" विदेशी समकक्षों से कम नहीं है। प्रसिद्ध सहित अमेरिकी स्थापना"ज्वालामुखी"।
वल्कन, जिसे 1966 में सेवा में लाया गया था, के कई फायदे हैं, लेकिन कई मायनों में यह सोवियत शिल्का से नीच है। अमेरिकी SPAAG उन लक्ष्यों पर शूट कर सकता है जो 310 m / s से अधिक की गति से यात्रा नहीं करते हैं, जबकि शिल्का उच्च गति पर काम करती है - 450 m / s तक। मेरे वार्ताकार अनातोली डायकोव ने कहा कि उन्होंने अभिनय किया प्रशिक्षण लड़ाईजॉर्डन में "ज्वालामुखी" पर और यह नहीं कह सकता अमेरिकी कारबेहतर है, हालांकि इसे बाद में अपनाया गया था। जॉर्डन के विशेषज्ञों की लगभग यही राय है।
फोटो: 1973 की परेड में मिस्र का "शिल्की"
"शिल्का" से मुख्य अंतर ZSU "गेपर्ड" (जर्मनी) है। तोप का बड़ा कैलिबर (35-मिमी) आपको फ्यूज के साथ प्रोजेक्टाइल रखने की अनुमति देता है और, तदनुसार, अधिक प्रभावी विनाश - लक्ष्य छर्रे से मारा जाता है। पश्चिम जर्मन ZSU 350-400 m / s तक की गति से उड़ान भरते हुए, 3 किलोमीटर तक की ऊँचाई पर लक्ष्य को मार सकता है; इसकी फायरिंग रेंज 4 किलोमीटर तक है। हालांकि, "चीता" में "शिल्का" की तुलना में आग की दर कम होती है - 1100 राउंड प्रति मिनट - 3400 ("वल्कन" - 3000 तक), यह दोगुने से अधिक भारी - 45.6 टन है। और ध्यान दें कि "गेपर्ड" को "शिल्का" की तुलना में 11 साल बाद अपनाया गया था, 1973 में, यह बाद की पीढ़ी की मशीन है।
फ्रांसीसी विमान भेदी बंदूकें कई देशों में जानी जाती हैं। तोपखाना परिसरटरेन एएमएक्स-13 और स्वीडिश बोफोर्स ईएएके-40। लेकिन वे सोवियत वैज्ञानिकों और श्रमिकों द्वारा बनाए गए ZSU को पार नहीं करते हैं। "शिल्का" अभी भी इकाइयों के साथ सेवा में है जमीनी फ़ौजरूसी सहित दुनिया की कई सेनाएँ।
फोटो में: ZSU-23-4 अभ्यास के दौरान T-55 टैंक को कवर करता है
आज हम एक अद्वितीय पर एक नज़र डालते हैं विमान भेदी हथियार हवाई रक्षाकुछ हद तक दूसरी तरफ से। नाटो विशेषज्ञों ने सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट स्व-चालित बंदूक ZSU-23-4 "शिल्का" में उस समय से रुचि लेना शुरू कर दिया जब पश्चिम में इसकी क्षमताओं पर पहला डेटा दिखाई दिया। और 1973 में, नाटो के सदस्य पहले से ही "शिल्का" के नमूने को "महसूस" कर रहे थे। इजरायलियों को मिल गया - मध्य पूर्व में युद्ध के दौरान।
अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों ने एक और शिल्का मॉडल प्राप्त करने के उद्देश्य से एक टोही अभियान शुरू किया, जो रोमानियाई राष्ट्रपति निकोले सेउसेस्कु के भाइयों तक पहुंच गया। सोवियत स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन को नाटो में इतनी दिलचस्पी क्यों है?
मैं वास्तव में जानना चाहता था: क्या आधुनिक सोवियत जेडएसयू में कोई बड़ा बदलाव आया है? रुचि को समझना संभव था। ZSU "शिल्का" एक अनूठा हथियार था, जो दो दशकों से अपनी कक्षा में चैंपियनशिप से नीच नहीं था... इसकी रूपरेखा को 1961 में स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया था, जब सोवियत विज्ञान ने गगारिन की उड़ान की जीत का जश्न मनाया था।
इसलिए, ZSU-23-4 की विशिष्टता क्या है?सेवानिवृत्त कर्नल अनातोली डायकोव, जिनका भाग्य इस हथियार के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है - उन्होंने ग्राउंड फोर्सेज के वायु रक्षा बलों में दशकों तक सेवा की, कहते हैं: "मुख्य बात की बात करें तो, हमने सबसे पहले शिल्का के साथ हवाई लक्ष्यों को व्यवस्थित रूप से मारना शुरू किया। इससे पहले, 23-mm और 37-mm गन ZU-23 और ZP-37, 57-mm S-60 गन के एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स ने केवल दुर्घटना से उच्च गति वाले लक्ष्यों को मारा। उनके लिए गोले बिना फ्यूज के शॉक एक्शन के हैं। एक लक्ष्य को हिट करने के लिए, उसे सीधे एक प्रक्षेप्य से मारना आवश्यक था। इसकी संभावना नगण्य है। एक शब्द में, पहले से बनाए गए विमान-रोधी हथियार केवल विमान के सामने एक अवरोध डाल सकते थे, पायलट को बम को नियोजित स्थान से दूर गिराने के लिए मजबूर कर सकते थे ...
कंधार। नागखान बारी। 1986 ZSU-23-4 ... "शिल्का" ... "शैतान-अरबा"।
यूनिट कमांडरों ने प्रसन्नता व्यक्त की जब उन्होंने देखा कि कैसे "शिल्का" ने न केवल हमारी आंखों के सामने लक्ष्यों को मारा, बल्कि कवर किए गए सैनिकों के युद्ध संरचनाओं में सब यूनिटों का भी पालन किया। एक वास्तविक क्रांति। कल्पना कीजिए, तोपों को रोल करने की कोई आवश्यकता नहीं है ... एंटी-एयरक्राफ्ट गन S-60 की बैटरी के घात लगाकर हमला करने से आपको नुकसान होगा - तोपों को जमीन पर छिपाना मुश्किल है। और एक बड़े केबल सिस्टम के साथ सभी बिंदुओं (बिजली इकाइयों, बंदूकें, बंदूक मार्गदर्शन स्टेशन, अग्नि नियंत्रण उपकरण) को जोड़ने के लिए, इलाके में "चिपके" युद्ध के निर्माण के लायक क्या है। क्या भीड़-भाड़ वाले हिसाब थे!..
और यहाँ एक कॉम्पैक्ट मोबाइल इकाई है। वह आई, एक घात से गोली मारी और चली गई, फिर मैदान में हवा की तलाश की ... वर्तमान समय के अधिकारी, जो नब्बे के दशक की श्रेणियों में सोचते हैं, वाक्यांश "स्वायत्त परिसर" को अलग तरह से माना जाता है: वे कहते हैं , यहाँ क्या असामान्य है? और साठ के दशक में यह डिजाइन विचार, इंजीनियरिंग समाधानों का शिखर था।"
स्व-चालित "शिल्का" के बहुत सारे फायदे हैं। जनरल डिज़ाइनर, डॉक्टर ऑफ़ टेक्निकल साइंसेज, निकोलाई एस्ट्रोव, जैसा कि वे कहते हैं, एक गोल एंटी-एयरक्राफ्ट गनर नहीं है, एक ऐसी मशीन बनाने में कामयाब रहे जिसने खुद को कई स्थानीय युद्धों और सैन्य संघर्षों में दिखाया है। यह स्पष्ट करने के लिए कि क्या दांव पर है, आइए 23-mm चौगुनी स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" के उद्देश्य और संरचना के बारे में कहें।
"शिल्का" का उद्देश्य लक्ष्य के साथ 200 से 2500 मीटर की ऊंचाई पर 100 से 1500 मीटर की ऊंचाई पर एक हवाई दुश्मन के हमले से सैनिकों, मार्च पर स्तंभों, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के क्षेत्रों की रक्षा करना है। 450 मीटर / सेकंड तक की गति।
ZSU "शिल्का" का उपयोग 2000 मीटर तक की दूरी पर मोबाइल जमीनी लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए भी किया जा सकता है। यह एक ठहराव और गति से फायर करता है, जो उपकरणों से लैस है जो लक्ष्यों के लिए एक स्वायत्त परिपत्र और सेक्टर खोज प्रदान करता है, उनकी ट्रैकिंग, बंदूक मार्गदर्शन और नियंत्रण कोणों का विकास।
मध्य पूर्व में शिल्का।
ZSU-23-4 में 23-mm चौगुनी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन AZP-23, मार्गदर्शन के लिए पावर ड्राइव शामिल हैं। अगला सबसे महत्वपूर्ण तत्व RPU-2 रडार और इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स है। बेशक, यह आग पर काबू पाने का काम करता है। इसके अलावा, "शिल्का" रडार और पारंपरिक दृष्टि ऑप्टिकल डिवाइस दोनों के साथ काम कर सकता है। लोकेटर, निश्चित रूप से, अच्छा है, यह खोज, पता लगाने, लक्ष्य की स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है।
लेकिन उस समय, अमेरिकियों ने हवाई जहाज पर मिसाइलें स्थापित करना शुरू कर दिया था जो एक रडार बीम का उपयोग करके एक लोकेटर ढूंढ सकती थी और उसे मार सकती थी। और वज़ीर वज़ीर है। भेष बदलकर विमान को देखा - तुरंत गोली चला दी। और कोई समस्या नहीं।
ट्रैक किया गया वाहन GM-575 ZSU को उच्च यात्रा गति, गतिशीलता और बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है। दिन और रात के अवलोकन उपकरण ड्राइवर और ZSU कमांडर को दिन के किसी भी समय सड़क और पर्यावरण की निगरानी करने की अनुमति देते हैं, और संचार उपकरण चालक दल की संख्या के बीच बाहरी संचार और संचार प्रदान करते हैं। SPG के चालक दल में चार लोग होते हैं: ZSU कमांडर, सर्च ऑपरेटर - गनर, रेंज ऑपरेटर और ड्राइवर।
ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान क्षतिग्रस्त इराकी ZSU-23-4M
"शिल्का" का जन्म, जैसा कि वे कहते हैं, एक शर्ट में हुआ था। इसका विकास 1957 में शुरू हुआ था। 1960 में, पहला प्रोटोटाइप तैयार किया गया था, 1961 में, राज्य परीक्षण किए गए थे, 1962 में, 16 अक्टूबर को, यूएसएसआर के रक्षा मंत्री द्वारा गोद लेने पर एक आदेश जारी किया गया था, और तीन साल बाद इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। थोड़ी देर बाद - लड़ाई में एक परीक्षा।
आइए हम अनातोली डायकोव को फिर से मंजिल दें: “1982 में, जब लेबनानी युद्ध चल रहा था, मैं सीरिया में एक व्यापारिक यात्रा पर था। उस समय, इज़राइल ने बेका घाटी में तैनात सैनिकों पर हमला करने के गंभीर प्रयास किए। मुझे याद है कि छापे के तुरंत बाद, सोवियत विशेषज्ञों को एक एफ-16 विमान के मलबे में लाया गया था, जो उस समय का सबसे आधुनिक था, जिसे शिल्का ने मार गिराया था।
मैं यह भी कह सकता हूं कि गर्म मलबे ने मुझे खुश कर दिया, लेकिन मैं खुद इस तथ्य से हैरान नहीं था। मुझे पता था कि "शिल्का" अचानक किसी भी क्षेत्र में आग लगा सकती है और एक उत्कृष्ट परिणाम दे सकती है। क्योंकि मुझे अश्गाबात के पास एक प्रशिक्षण केंद्र में सोवियत विमानों के साथ इलेक्ट्रॉनिक द्वंद्व का संचालन करना था, जहाँ हमने अरब देशों में से एक के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया था। और एक बार भी पायलट हमें रेगिस्तानी इलाके में नहीं ढूंढ पाए। खुद ही निशाने पर थे, और केवल, ले लो और उन पर गोलियां चलाओ ... "
और यहाँ यादें हैं कर्नल वैलेन्टिन नेस्टरेंको, जो अस्सी के दशक में उत्तरी यमन में वायु सेना और वायु रक्षा कॉलेज के प्रमुख के सलाहकार थे। "जो कॉलेज बनाया जा रहा है," उन्होंने कहा, "अमेरिकी और सोवियत विशेषज्ञों ने पढ़ाया। भौतिक भाग का प्रतिनिधित्व अमेरिकी टाइफून और वल्कन एंटी-एयरक्राफ्ट गन, साथ ही हमारे शिल्की द्वारा किया गया था। सबसे पहले, यमनी अधिकारी और कैडेट अमेरिकी समर्थक थे, यह मानते हुए कि अमेरिकी सब कुछ सबसे अच्छा है।
लेकिन कैडेटों द्वारा की गई पहली लाइव फायर के दौरान उनका आत्मविश्वास पूरी तरह से हिल गया। अमेरिकी "ज्वालामुखी" और हमारे "शिल्की" को परीक्षण स्थल पर स्थापित किया गया था। इसके अलावा, अमेरिकी प्रतिष्ठानों को केवल अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फायरिंग के लिए सेवित और तैयार किया गया था। अरबों ने शिल्की पर सभी ऑपरेशन किए।
सुरक्षा उपायों के बारे में चेतावनी और ज्वालामुखियों की तुलना में शिलोकों के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के अनुरोध दोनों को रूसियों द्वारा प्रचार हमलों के रूप में माना जाता था। लेकिन जब हमारी पहली स्थापना ने आग के समुद्र और खर्च किए गए कारतूसों के ओलों को उगलते हुए एक वॉली फायर किया, तो अमेरिकी विशेषज्ञों ने ईर्ष्यापूर्ण जल्दबाजी के साथ हैच में डुबकी लगाई और उनकी स्थापना को दूर ले गए। और पहाड़ पर लक्ष्य तेज चमक रहे थे। फायरिंग के पूरे समय "शिल्की" ने त्रुटिपूर्ण रूप से काम किया। ज्वालामुखियों को कई गंभीर टूटने का सामना करना पड़ा। हम केवल सोवियत विशेषज्ञों की मदद से उनमें से एक का सामना करने में कामयाब रहे ... "
GDR . की ZSU-23-4M सेना
यहां यह कहना उचित होगा: इजरायल की खुफिया जानकारी से पता चला कि अरबों ने पहली बार 1973 में शिल्का का इस्तेमाल किया था। उसी समय, इजरायलियों ने सोवियत निर्मित एसपीएएजी को जब्त करने के लिए तुरंत एक ऑपरेशन की योजना बनाई और इसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया। लेकिन यह नाटो विशेषज्ञ थे जिन्होंने सबसे पहले शिल्का का अध्ययन किया। वे इस बात में रुचि रखते थे कि यह अमेरिकी 20-mm ZSU "Vulcan" XM-163 की तुलना में अधिक प्रभावी कैसे है, क्या पश्चिम जर्मन 35-mm जुड़वां स्व-चालित बंदूक को ठीक करते समय इसकी सर्वोत्तम डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखना संभव है। "जेपर्ड", जो अभी सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर दिया है।
पाठक शायद पूछेंगे: बाद में, अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों को एक और नमूने की आवश्यकता क्यों थी? "शिल्का" को विशेषज्ञों द्वारा बहुत सराहा गया, और इसलिए, जब यह ज्ञात हुआ कि आधुनिक संस्करण तैयार किए जा रहे हैं, तो उन्होंने विदेश में एक और कार लेने का फैसला किया।
हमारी स्व-चालित इकाई का वास्तव में लगातार आधुनिकीकरण किया गया था, विशेष रूप से, वेरिएंट में से एक ने एक नया नाम भी हासिल कर लिया - ZSU-23-4M "बिर्युसा"। लेकिन यह मौलिक रूप से नहीं बदला। जब तक, समय के साथ, कमांडर का उपकरण दिखाई नहीं दिया - लक्ष्यीकरण की सुविधा के लिए, टॉवर को लक्ष्य में स्थानांतरित करना। दूसरी ओर, ब्लॉक हर साल अधिक परिपूर्ण और अधिक विश्वसनीय होते गए। उदाहरण के लिए, लोकेटर।
और ज़ाहिर सी बात है कि अफगानिस्तान में बढ़ी है शिल्का की सत्ता... वहाँ कोई सेनापति नहीं थे जो उसके प्रति उदासीन हों। सड़कों पर एक काफिला है, और अचानक एक घात से आग लगती है, एक रक्षा को व्यवस्थित करने का प्रयास करें, सभी कारों को पहले ही गोली मार दी गई है। केवल एक ही मोक्ष है - "शिल्का"। दुश्मन के खेमे में एक लंबा विस्फोट, और स्थिति में आग का एक समुद्र। वहां उन्होंने स्व-चालित बंदूक को "शैतान-अरबा" कहा। इसके काम की शुरुआत तुरंत निर्धारित की गई और तुरंत वापस लेना शुरू कर दिया। शिल्का ने हजारों सोवियत सैनिकों की जान बचाई।
अफगानिस्तान में, "शिल्का" ने पूरी तरह से पहाड़ों में जमीनी ठिकानों पर फायर करने की क्षमता का एहसास किया... इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था। ZSU से एक रेडियो डिवाइस कॉम्प्लेक्स जब्त किया गया था। इसके कारण, गोला बारूद का भार 2000 से बढ़ाकर 4000 शॉट्स कर दिया गया। नाइट विजन भी लगाया गया था।
एक दिलचस्प स्पर्श। न केवल पहाड़ों में, बल्कि बस्तियों के पास भी शिल्का के साथ स्तंभों पर शायद ही कभी हमला किया गया था। ZSU एडोब ड्यूरल के पीछे छिपी जनशक्ति के लिए खतरनाक था - दीवार से टकराते ही "श" प्रोजेक्टाइल डेटोनेटर में विस्फोट हो गया। प्रभावी रूप से "शिल्का" ने हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को भी मारा - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, वाहन ...
हर हथियार का अपना भाग्य, अपना जीवन होता है। युद्ध के बाद की अवधि में, कई प्रकार के हथियार जल्दी से अप्रचलित हो गए। 5 ... 7 साल - और एक और आधुनिक पीढ़ी दिखाई दी। और केवल "शिल्का" तीस से अधिक वर्षों से युद्ध के गठन में है। इसने 1991 के खाड़ी युद्ध के दौरान भी खुद को सही ठहराया, जहां अमेरिकियों ने हवाई हमले के विभिन्न साधनों का इस्तेमाल किया, जिसमें वियतनाम से ज्ञात बी -52 बमवर्षक भी शामिल थे। बहुत आत्मविश्वास से भरे बयान थे: वे कहते हैं, निशाना साधने के लिए निशाना साधते हैं।
और अब कम ऊंचाई पर बी -52 का अगला दृष्टिकोण, शिल्का जेडएसयू स्ट्रेला -3 कॉम्प्लेक्स ओपन फायर के साथ मिलकर। एक विमान में तुरंत आग लग गई। बी-52 ने बेस तक पहुंचने की कितनी भी कोशिश की हो, यह संभव नहीं था।
1973 की परेड में मिस्र का "शिल्की"
और एक और संकेतक। "शिल्का" 39 देशों में सेवा में है... इसके अलावा, इसे न केवल वारसॉ संधि के तहत यूएसएसआर के सहयोगियों द्वारा खरीदा गया था, बल्कि भारत, पेरू, सीरिया, यूगोस्लाविया द्वारा भी खरीदा गया था ... और कारण इस प्रकार हैं। उच्च अग्नि दक्षता, गतिशीलता। "शिल्का" विदेशी समकक्षों से कम नहीं है। प्रसिद्ध अमेरिकी स्थापना "ज्वालामुखी" सहित।
वल्कन, जिसे 1966 में सेवा में लाया गया था, के कई फायदे हैं, लेकिन कई मायनों में यह सोवियत शिल्का से नीच है। अमेरिकी SPAAG उन लक्ष्यों पर शूट कर सकता है जो 310 m / s से अधिक की गति से यात्रा नहीं करते हैं, जबकि शिल्का उच्च गति पर काम करती है - 450 m / s तक। मेरे वार्ताकार अनातोली डायकोव ने कहा कि उन्होंने जॉर्डन में वल्कन पर एक प्रशिक्षण युद्ध में अभिनय किया और यह नहीं कह सकते कि अमेरिकी वाहन बेहतर है, हालांकि इसे बाद में अपनाया गया था। जॉर्डन के विशेषज्ञों की लगभग यही राय है।
ZSU-23-4 अभ्यास के दौरान T-55 टैंक को कवर करता है।
"शिल्का" से मुख्य अंतर ZSU "गेपर्ड" (जर्मनी) है। तोप का बड़ा कैलिबर (35-मिमी) आपको फ्यूज के साथ प्रोजेक्टाइल रखने की अनुमति देता है और, तदनुसार, अधिक प्रभावी विनाश - लक्ष्य छर्रे से मारा जाता है। पश्चिम जर्मन ZSU 350-400 m / s तक की गति से उड़ान भरते हुए, 3 किलोमीटर तक की ऊँचाई पर लक्ष्य को मार सकता है; इसकी फायरिंग रेंज 4 किलोमीटर तक है।
हालांकि, "चीता" में "शिल्का" की तुलना में आग की दर कम होती है - 1100 राउंड प्रति मिनट - 3400 ("वल्कन" - 3000 तक), यह दोगुने से अधिक भारी - 45.6 टन है। और ध्यान दें कि "गेपर्ड" को "शिल्का" की तुलना में 11 साल बाद अपनाया गया था, 1973 में, यह बाद की पीढ़ी की मशीन है।
कई देशों में, फ्रेंच एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी कॉम्प्लेक्स "टरेन" AMX-13 और स्वीडिश "बोफोर्स" EAAK-40 को जाना जाता है। लेकिन वे सोवियत वैज्ञानिकों और श्रमिकों द्वारा बनाए गए ZSU को पार नहीं करते हैं। "शिल्का" अभी भी रूसी सहित दुनिया की कई सेनाओं के जमीनी बलों के कुछ हिस्सों के साथ सेवा में है।
ZSU-23-4 "शिल्का" रूस की एक स्व-चालित विमान भेदी बंदूक है।
ZSU-23-4 "शिल्का" - सोवियत निर्मित विमान-रोधी स्व-चालित बंदूक, जो जमीनी बलों की वायु रक्षा इकाइयों का हिस्सा थी। स्थापना का उद्देश्य: जमीनी बलों का प्रत्यक्ष आवरण, साथ ही 2000 मीटर तक की दूरी पर जमीन (सतह) के लक्ष्य और 450 मीटर / सेकंड तक की गति से उड़ने वाले हवाई लक्ष्य, की दूरी पर 2500 मीटर तक और 1500 मीटर तक की ऊंचाई ग्रोज़्नी और प्रभावी हथियारकम उड़ान वाले लक्ष्यों के लिए।
युद्ध में, इस तरह के प्रतिष्ठानों को टैंक इकाइयों के लिए विमान-रोधी कवर प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो पीछे से लगभग 400-500 मीटर की दूरी पर चल रहे थे। शिल्का का प्रभावी ढंग से मुकाबला किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, टैंक-विरोधी से लैस हेलीकॉप्टरों द्वारा निर्देशित मिसाइलेंटो. ऐसी मिसाइलों के विनाश की सीमा 3 किमी से अधिक है, इसलिए वे सुरक्षित दूरी से ZSU-23-4 पर हमला करने में सक्षम हैं।
कहानी
17 अप्रैल, 1957 के यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद के एक फरमान से, दो समान वायु रक्षा प्रणालियों का विकास एक ही बार में शुरू हुआ: ZSU-37-2 "येनिसी" एक जुड़वां 37-mm आर्टिलरी माउंट 500P और ZSU के साथ -23-4 "शिल्का" एक क्वाड 23-mm आर्टिलरी इंस्टॉलेशन 2A7 के साथ। वे रडार की उपस्थिति से ZSU के साथ सेवा में पहले से अलग थे स्वचालित प्रणालीदिशा निर्देश। ZSU-23-4 "शिल्का" को 1964 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लाया गया था।
"शिल्का", वास्तव में, पहला एसपीएएजी था जो प्रभावी रूप से हवाई लक्ष्यों को मार सकता था, जबकि उस समय की अन्य विमान-रोधी प्रणालियों ने केवल दुर्घटना से उच्च गति वाले लक्ष्यों को मारा, जबकि ऐसे लक्ष्यों की उड़ान की गति लगातार बढ़ रही थी। नतीजतन, पहले लागू किया गया विमान भेदी हथियारकेवल विमान के सामने एक अवरोध लगा सकता था। इसके अलावा, शिल्का, विमान भेदी तोपों के विपरीत, मोबाइल थी। शिल्का के उत्तराधिकारी को विमान-रोधी मिसाइल और तोप माना जा सकता है जिसे सेवा में रखा गया और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाया गया। स्व-चालित परिसर"तुंगुस्का"। हालांकि, "शिल्का", जिसने 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के कई सैन्य संघर्षों में खुद को साबित किया है, अभी भी रूसी, यूक्रेनी और अन्य सेनाओं की विमान-रोधी इकाइयों के साथ सेवा में है।
सुविधाएँ और सुरक्षा
ट्रैक किए गए वाहन के वेल्डेड पतवार में तीन डिब्बे होते हैं: नियंत्रण कम्पार्टमेंट धनुष में स्थित होता है, लड़ाकू कम्पार्टमेंट बीच में स्थित होता है, और पावर कम्पार्टमेंट स्टर्न में स्थित होता है।
शिल्का सेल्फ प्रोपेल्ड ट्रैक्ड व्हीकल का पावर प्लांट V-6R (V-6R-1) डीजल इंजन है। 520 लीटर की क्षमता वाले दो ईंधन टैंक 400 किमी ईंधन भरने के बिना एक सीमा प्रदान करते हैं। सहायक पावर प्वाइंटमशीनें - 74 लीटर की क्षमता वाला गैस टरबाइन इंजन। के साथ।, जो विद्युत उपकरण आरपीके -2 को बिजली देने का कार्य करता है।
अंडर कैरिज में दो ड्राइव व्हील, ट्रैक टेंशनर के साथ दो आइडलर व्हील, दो ट्रैक चेन और 12 ट्रैक रोलर्स शामिल हैं। ZSU सस्पेंशन - हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ स्वतंत्र, मरोड़ बार, असममित।
कवच का प्रकार - लुढ़का हुआ स्टील बुलेटप्रूफ 9-15 मिमी। परिसर के आधुनिक संशोधनों में परमाणु-विरोधी सुरक्षा उपकरण भी हैं। एक आत्म-सुरक्षा प्रणाली की स्थापना और लेजर विकिरण के बारे में चेतावनी दिखाई दी है। सक्रिय नाइट विजन उपकरणों को निष्क्रिय उपकरणों से बदल दिया गया है।
अस्त्र - शस्त्र
आयुध "शिल्का": चार (एक ब्लॉक में) 23-mm स्वचालित तोपें - तोपखाने प्रणाली AZP-23 "अमूर", लगभग 3400 राउंड प्रति मिनट प्रदान करती है (प्रत्येक बंदूक की आग की दर लगभग 15 राउंड प्रति सेकंड है)। क्वाड गन को मैन्युअल रूप से और स्वचालित या अर्ध-स्वचालित मोड में लक्ष्य पर लक्षित किया जाता है। अंतिम दो मोड में, मार्गदर्शन के लिए एक मानक रडार का उपयोग किया जाता है।
स्वचालित मोड में हवाई लक्ष्यपरिसर द्वारा रेंज और कोण के संदर्भ में ट्रैक किया जाता है। एक गणना उपकरण (एसआरपी) एक लक्ष्य की दूरी पर पहुंचने पर आग खोलने का फैसला करता है प्रभावी शूटिंगऔर जब लक्ष्य परिकलित महत्वपूर्ण बिंदु से परे हटा दिया जाता है तो इसे समाप्त करने का निर्णय। पीएसए फायरिंग करते समय आवश्यक सीसा भी निर्धारित करता है।
अर्ध-स्वचालित मोड में, गनर को क्रॉसहेयर को लक्ष्य के साथ संरेखित करना चाहिए, जिसके बाद एसआरपी रडार का उपयोग करके सीमा निर्धारित करता है। सभी आवश्यक गणना स्वचालित रूप से की जाती है, जिसके बाद गनर आग खोलता है।
आग को अलग-अलग तोपों, और जोड़ीदार, या चारों को एक साथ दोनों द्वारा संचालित किया जा सकता है। सामान्य गोला बारूद - 2000 राउंड रिबन में लोड, जहां तीन उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्यअनुरेखक के साथ और बिना एक कवच-भेदी आग लगाने वाले अनुरेखक (BZT) के साथ वैकल्पिक।
तोप के बैरल के स्थिरीकरण और रडार कॉम्प्लेक्स के एंटीना के लिए धन्यवाद, इंस्टॉलेशन गति को रोके बिना प्रभावी आग का संचालन करने में सक्षम है। "शिल्का" को यात्रा से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने का समय लगभग 5 मिनट है।
शिल्का के आधुनिकीकरण की प्रक्रिया में, डिजाइनरों ने क्वाड 23-mm . को बदलने के विकल्प पर विचार किया तोप स्थापनाबैरल के एक घूर्णन ब्लॉक के साथ छह-गियर 30-मिमी की स्थापना पर, जो आग के घनत्व में काफी वृद्धि करेगा। हालांकि, परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि बेड़े के लिए विकसित यह प्रणाली, में भूमि की स्थितिअनुपयोगी साबित हुआ।
स्थापना में आरपीके -2 (बंदूक के लक्ष्य के लिए एक रडार-उपकरण परिसर) भी शामिल है, जो एक टावर में लगाया गया है और 18 किमी तक की दूरी पर लक्ष्य का पता लगाने में सक्षम है। इसमें एक रडार स्टेशन RLS-33, एक गणना उपकरण (SRP), एक दृष्टि उपकरण और एक स्थिरीकरण प्रणाली शामिल है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधुनिक आधुनिक "शिल्का" पहले से ही एक विमान-रोधी में बदल गया है तोप-मिसाइल प्रणाली... उस पर नियुक्ति लांचरदो एंटी-एयरक्राफ्ट होमिंग मिसाइल "इगला" ने स्थापना की युद्ध क्षमता को बढ़ाया और प्रभावित क्षेत्र को 5.2 किमी तक बढ़ा दिया।
आधुनिकीकरण
1962 में शिल्का को अपनाने के बाद, यूनिट के डिजाइन और उपकरण में कई उन्नयन हुए। पहले (1968-1969) के दौरान, गणना के लिए मशीन की स्थितियों में सुधार हुआ, परिसर के संचालन की विश्वसनीयता में वृद्धि हुई, और गैस टरबाइन इकाई के संसाधन को बढ़ाकर 450 घंटे कर दिया गया। पूरे सेट को एक कमांड गाइडेंस डिवाइस से भर दिया गया था। उन्नत स्थापना ZSU-23-4V के रूप में जाना जाने लगा।
1970-1971 फायरिंग की सटीकता और दक्षता में सुधार करने के लिए, साथ ही 40 किमी / घंटा तक की गति से गति की स्थिति में लक्ष्य के ऑटो-ट्रैकिंग की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, गणना उपकरण (एसआरपी) का आधुनिकीकरण किया गया था। गैस टरबाइन इकाई का सेवा जीवन बढ़ाकर 600 घंटे कर दिया गया। नई स्थापना ZSU-23-4V1 नाम प्राप्त किया।
1971-1972 में। डिजाइनरों ने बैरल के संसाधन को 3000 से 4500 राउंड तक बढ़ा दिया, गैस टरबाइन इकाई - 900 घंटे तक, साथ ही साथ रडार की विश्वसनीयता में सुधार। स्थापना को ZSU-23-4M1 नाम दिया गया था। 1977-1978 के दौरान। ZSU-23-4MZ संशोधन का "शिल्का" "दोस्त या दुश्मन" विमान पहचान प्रणाली के लिए एक रेडियो पूछताछकर्ता से लैस था।
अगले वर्ष, उन्होंने ZSU का एक और आधुनिकीकरण किया ताकि इसे पहाड़ी परिस्थितियों में अधिक कुशलता से उपयोग किया जा सके। इसका कारण था लड़ाईअफगानिस्तान में। PKK को स्थापना से हटा दिया गया, जिससे गोला बारूद का भार 2000 से बढ़कर 3000 गोले हो गया। ZSU-23-4M2 जमीनी ठिकानों पर फायरिंग के लिए नाइट विजन उपकरण से लैस था।
बाद में, कमांड पोस्ट के साथ सूचनाओं के आदान-प्रदान के लिए ZSU के डिजाइन को रडार और ऑप्टिकल लोकेशन फायर कंट्रोल सिस्टम, टेलीकोड उपकरण के साथ फिर से भर दिया गया। राडार सहित स्थापना के सभी मुख्य उपकरण आधुनिक तत्व आधार और डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंग के आधार पर बनाए जाने लगे। इसके अलावा, बुनियादी स्व-चालित बंदूक की मुख्य इकाइयों और तंत्र में सुधार किया गया था।
अग्नि नियंत्रण प्रणाली के आधुनिकीकरण के लिए धन्यवाद, हथियार मार्गदर्शन और लक्ष्य ट्रैकिंग की सटीकता में वृद्धि हुई है। नतीजतन, हवाई लक्ष्यों को मारने की संभावना 0.07-0.12 से बढ़कर 0.3-0.6 हो गई। यदि पहले लक्ष्य प्रति शॉट गोले की खपत 3300-5700 टुकड़े थी, तो आधुनिकीकरण के बाद यह घटकर 300600 हो गई - वास्तव में, परिमाण के क्रम से।
तोपखाने इकाई के लड़ाकू गुणों में सुधार निष्क्रिय हस्तक्षेप और प्रतिबिंबों के प्रभाव से रडार की शोर प्रतिरक्षा में वृद्धि के साथ-साथ एक डिजिटल उपकरण ट्रैकिंग सिस्टम के साथ एक आधुनिक के साथ गणना डिवाइस (एसआरपी) को बदलकर हासिल किया गया था ( TsPSS) और हथियारों को लक्षित करने के लिए पावर ड्राइव।
सैनिकों की युद्ध संरचनाओं, मार्च पर स्तंभों, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के सोपानों को विमानन, हेलीकॉप्टरों के हमलों से बचाने के लिए बनाया गया है। क्रूज मिसाइलें 1500 मीटर तक की ऊँचाई पर 200 से 2500 मीटर की झुकाव सीमा और 450 मीटर / सेकंड तक की उड़ान गति के साथ। ZSU का उपयोग 2000 मीटर तक की दूरी पर मोबाइल और स्थिर जमीनी लक्ष्यों को संलग्न करने के लिए भी किया जा सकता है।
ZSU "शिल्का" की संरचना में शामिल हैं:
23-मिमी चौगुनी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन AZP-23-4;
इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर ट्रैकिंग ड्राइव;
RPK-2M रेडियो डिवाइस कॉम्प्लेक्स;
बिजली आपूर्ति प्रणाली;
ट्रैक किए गए स्व-चालित वाहन;
नेविगेशन उपकरण;
दिन और रात के अवलोकन उपकरण;
आंतरिक और बाहरी संचार उपकरण;
परमाणु सुरक्षा उपकरण।
आरपीके में एक गन-टारगेटिंग राडार, एक कैलकुलेटिंग डिवाइस और एक विजनिंग डिवाइस शामिल है।
किसी भी मौसम और दृश्यता की स्थिति में, ZSU में रडार का उपयोग करके, लक्ष्य के निर्देशांक स्वचालित रूप से निर्धारित किए जाते हैं, जिसके अनुसार गणना उपकरण AZP-23-4 गन माउंट के मार्गदर्शन के लिए पूर्व-खाली डेटा उत्पन्न करता है। बंदूकों का स्वचालित लक्ष्य हाइड्रोलिक पावर ड्राइव द्वारा प्रदान किया जाता है। विशिष्ट सुविधाएं AZP-23-4 तोप मशीन में फायरिंग सुनिश्चित करने और मशीन गन बैरल की इंटरलेयर कूलिंग को सुनिश्चित करने के लिए एक विद्युत सर्किट की उपस्थिति होती है।
A3P - 23-4 असॉल्ट राइफल लगभग 4000 rds / min की आग की दर प्रदान करती है।
फायरिंग जोन के भीतर स्थित एक विमान पर फायरिंग की प्रभावशीलता 0.05 से 0.25 तक होती है।
ZSU-23-4 में 2,000 गोला बारूद (गोले) हैं।
ZSU को यात्रा की स्थिति से युद्ध की स्थिति में स्थानांतरित करने का समय लगभग 5 मिनट है, लड़ाकू दल - 4 लोग।
ZSU एक लक्ष्य और फायरिंग पर बंदूक को निशाना बनाने के कई तरीकों की अनुमति देता है। ये विधियां ईएसयू के युद्ध संचालन के पांच तरीकों को निर्धारित करती हैं। जब जेडएसयू पहले तीन मोड में काम कर रहा है, तो आरपीके से प्राप्त आंकड़ों के मुताबिक बंदूक को स्वचालित मार्गदर्शन मोड में शामिल पावर गाइडेंस ड्राइव द्वारा निर्देशित किया जाता है।
चौथे और पांचवें मोड में काम करते समय, बंदूक को पावर गाइडेंस ड्राइव का उपयोग करके दृष्टि उपकरण के दाहिने सिर (दृष्टि-बैकअप) के साथ निर्देशित किया जाता है, जो अर्ध-स्वचालित मार्गदर्शन मोड में शामिल होता है या (पांचवें मोड में) मैन्युअल रूप से हैंडव्हील का उपयोग करता है . इन मोड में मार्गदर्शन के पावर ड्राइव का नियंत्रण खोज ऑपरेटर द्वारा T-55M1 रडार हैंडल ब्लॉक का उपयोग करके किया जाता है। ZSU में कई इंटरलॉक हैं, जिनमें से सक्रियण लक्ष्यीकरण और फायरिंग के लिए पावर ड्राइव को चालू करने की संभावना को बाहर करता है। ZSU के युद्ध संचालन के दौरान चालक दल और उनके सैनिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ये इंटरलॉक प्रदान किए जाते हैं। ताले इस तरह से स्थापित किए जाते हैं कि मार्गदर्शन के लिए पावर ड्राइव की सक्रियता तभी संभव है जब AZP के टॉवर और झूलते हिस्से को अनलॉक किया जाए, ड्राइवर की हैच बंद हो और लिंक कलेक्टर की हैच बंद हो।
ऑपरेटिंग मोड के आधार पर, आग का उद्घाटन या तो कमांडर द्वारा फायर हैंडल से, या खोज ऑपरेटर द्वारा T-55M1 यूनिट के हैंडल से या ट्रिगर पेडल का उपयोग करके किया जाता है।
1962 में ZSU-23-4 को अपनाने के बाद, इसमें कई उन्नयन हुए।
पहला आधुनिकीकरण 1968-1969 के दौरान हुआ, जिसके परिणामस्वरूप स्थापना के संचालन की विश्वसनीयता में वृद्धि हुई, गणना के लिए रहने की स्थिति में सुधार हुआ, गैस टरबाइन इकाई (GTA) के संसाधन को 300 से बढ़ाकर 450 घंटे कर दिया गया। कमांड गाइडेंस डिवाइस (CPN)। उन्नत इकाई को ZSU-23-4V नाम दिया गया था।
1970-1971 गणना उपकरण का आधुनिकीकरण किया गया। इससे फायरिंग की सटीकता और दक्षता में वृद्धि करना संभव हो गया, लक्ष्य की ऑटो-ट्रैकिंग की विश्वसनीयता, स्थापना की गति को 20 से 40 किमी / घंटा तक बढ़ाकर, GTA के संसाधन को 450 से 600 घंटे तक बढ़ाना संभव हो गया। स्थापना को ZSU-23-4V1 नाम दिया गया था। 1971 - 1972 में आर एंड डी के परिणामस्वरूप, बैरल की उत्तरजीविता 3000 से 4500 शॉट्स तक बढ़ गई थी, रडार की विश्वसनीयता में सुधार हुआ था, और जीटीए संसाधन को फिर से 600 से 900 घंटे तक बढ़ा दिया गया था। स्थापना का नाम बदलकर ZSU-23-4M1 कर दिया गया था।
1977 - 1978 के दौरान, स्थापना में विमान पहचान प्रणाली "दोस्त या दुश्मन" का एक रेडियो पूछताछकर्ता स्थापित किया गया था। उसके बाद ZSU "शिल्का" का नाम ZSU-23-4MZ रखा गया।
1978 - 1979 में, शिल्का ZSU का अगला आधुनिकीकरण के उद्देश्य से किया गया था बेहतर उपयोगइसकी पहाड़ी परिस्थितियों में, विशेष रूप से, अफगानिस्तान में युद्ध संरचनाओं में, पीकेके को स्थापना से बाहर रखा गया था, जिसके कारण गोले का गोला बारूद 2,000 से 3,000 टुकड़ों तक बढ़ गया था, रात में जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए नाइट विजन उपकरण पेश किए गए थे। . ZSU-23-4M2 नामक उन्नत स्थापना, अफगानिस्तान की पहाड़ी परिस्थितियों में शत्रुता के संचालन में प्रभावी साबित हुई।
आगे के आधुनिकीकरण के क्रम में, रडार और ऑप्टिकल लोकेशन फायर कंट्रोल सिस्टम, कमांड कंट्रोल सेंटर के साथ सूचनाओं के आदान-प्रदान के लिए टेलीकोड उपकरण को इंस्टॉलेशन में पेश किया जा रहा है। रडार और स्थापना के मुख्य उपकरण को एक आधुनिक तत्व आधार और डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंग में स्थानांतरित कर दिया गया था, बुनियादी स्व-चालित वाहन की इकाइयों और तंत्रों में सुधार किया गया था।
ZSU एक विमान भेदी मिसाइल-बंदूक प्रणाली में बदल जाता है।
ZSU के लक्ष्य को हिट करने की संभावना बढ़ जाती है (1 0.12 से 0.55 - 0.6 तक, और प्रत्येक इंस्टॉलेशन कमांड पोस्ट से टेलीकोड संचार चैनल के माध्यम से लक्ष्य पदनाम प्राप्त करने में सक्षम था।
मुख्य विशेषताएं:
ZSU-23-4 |
ZSU-23-4M1 |
ZSU-23-4M2 |
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मिग-17 प्रकार के लक्ष्यों का पता लगाने की सीमा, किमी |
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मिग-प्रकार के लक्ष्यों की स्वचालित ट्रैकिंग की सीमा, किमी |
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लक्ष्य पर तोपों को निशाना बनाने की मुख्य विधि |
पीकेके . का उपयोग करना |
पीकेके . का उपयोग करना |
का उपयोग करते हुए ऑप्टिकल दृष्टिऔर नाइट विजन डिवाइस |
हवाई लक्ष्य फायरिंग क्षेत्र, मी: |
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जमीनी लक्ष्यों के विनाश की सीमा, मी |
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विमान से टकराने की प्रायिकता |
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लक्ष्य हिट की अधिकतम गति, मी / से |
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ZSU प्रतिक्रिया समय, s |
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परिनियोजन (तह) समय, मिन। |
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तोप आयुध के साथ चलते-फिरते फायर करने की क्षमता |
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एसपीएएजी की अधिकतम यात्रा गति, किमी / घंटा |
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वज़न। जेडएसयू, टी |
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गणना, लोग |
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गोद लेने का वर्ष |
23-4 शिल्का स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन को 1960 के दशक में 57-mm ZSU-57-2 को बदलने के लिए विकसित किया गया था। हालाँकि 23 मिमी की तोप ZSU 23-4 की फायरिंग रेंज इसकी तुलना में कम है, यह रडार फायर कंट्रोल सिस्टम और आग की उच्च दर के कारण बहुत अधिक प्रभावी है। सेवा में प्रवेश करने के बाद सोवियत सेना"शिल्का" को सोवियत हथियार प्राप्त करने वाले सभी देशों में पहुँचाया गया: अफगानिस्तान, अल्जीरिया, अंगोला, बुल्गारिया, क्यूबा, चेकोस्लोवाकिया, पूर्वी जर्मनी, मिस्र, इथियोपिया, हंगरी, भारत, ईरान, इराक, जॉर्डन, लीबिया, मोज़ाम्बिक, नाइजीरिया, उत्तर कोरिया, उत्तरी यमन, पेरू, पोलैंड, रोमानिया, सोमालिया, दक्षिण यमन, सीरिया, वियतनाम और यूगोस्लाविया। 23-4 स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने वियतनाम में युद्ध के दौरान खुद को बहुत अच्छी तरह साबित किया और 1973 के मध्य पूर्व युद्ध के दौरान अपनी उच्चतम दक्षता भी साबित की। इस युद्ध के दौरान सोवियत मिसाइलें SA-6 ने इजरायली पायलटों को उड़ान भरने के लिए मजबूर किया कम ऊंचाईजहां उन्हें ZSU-23-4 और पोर्टेबल से आग का सामना करना पड़ा विमान भेदी प्रतिष्ठानसीए 7. सोवियत सेना में, जेडएसयू 23-4, जिसे "शिल्का" के नाम से जाना जाता है, प्रति डिवीजन 16 लड़ाकू वाहनों के साथ सेवा में था, जो आमतौर पर जोड़े में संचालित होते थे।
23-4 स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन का चेसिस चेसिस के समान है रॉकेट लांचरसीए -6 गेनफुल एसएएम, यह फ्लोटिंग की कुछ इकाइयों और असेंबलियों का भी उपयोग करता है लाइट टैंक PT-76 इकाई का शरीर पूरी तरह से वेल्डेड है, कवच की मोटाई ललाट भाग में 10 और 15 मिमी है, जो केवल बुलेट और विरोधी विखंडन सुरक्षा प्रदान करती है। ड्राइवर की सीट सामने बाईं ओर है, बुर्ज पतवार के केंद्र में स्थित है, इंजन और ट्रांसमिशन पीछे की ओर है। निलंबन - मरोड़ प्रकार, में 6 रबरयुक्त रोड रोलर्स होते हैं। इंजन के बंद होने पर पतवार के पिछले हिस्से में लगा एक गैस टरबाइन बुर्ज और अन्य इंस्टॉलेशन सिस्टम को चलाता है। RYA के कमांडर, गनर, ऑपरेटर / ऑपरेटर एक बड़े फ्लैट टॉवर में स्थित हैं। मुख्य आयुध 4 स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट 23-mm AZP-23 बंदूकें हैं, जिनकी आग की दर 800 से 1000 राउंड प्रति मिनट है। इन तोपों का ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण -4 ° से + 85 ° तक होता है, बुर्ज 360 ° घूमता है। कब आपातकालीनबंदूक और बुर्ज को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। गनर-ऑपरेटर 3/5, 5/10 या 50 राउंड प्रति मिनट के फटने में फायरिंग मोड चुन सकता है, इंस्टॉलेशन 2500 मीटर तक की दूरी पर हवा और जमीनी लक्ष्यों पर प्रभावी आग लगाने में सक्षम है। प्रत्येक बंदूक में 500 हैं गोला बारूद का दौर। फायरिंग करते समय, दो मुख्य प्रकार के गोला-बारूद का उपयोग किया जाता है - कवच-भेदी आग लगाने वाला अनुरेखक और उच्च-विस्फोटक आग लगाने वाला अनुरेखक। ZSU 23-4 की अग्नि नियंत्रण प्रणाली में बुर्ज, स्थलों और अग्नि नियंत्रण प्रणाली के लिए एक कंप्यूटर के पीछे एक रडार लगा होता है। इंस्टॉलेशन चलते-फिरते लक्ष्य को हिट कर सकता है, हालांकि, आग की अधिक स्थिरता के लिए, एक जगह से फायर करना उचित है।