यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक क्या है जिसे पोरोशेंको ने परीक्षण किया था। "बुसेफालस" आधार पर मशीन से अधिक मजबूत हो गया

2009 में Ukrspetsexport और इराक सरकार के बीच अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे। कुल 420 BTR-4s को डिलीवर करने की योजना थी। 2013 की शुरुआत तक, इराक को इस अनुबंध के तहत 88 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त हुए (दो बैच - 26 अप्रैल 2011 में और 62 अक्टूबर 2012 में भेजे गए थे)। सूखे मालवाहक जहाज SE PACIFICA द्वारा 2013 के वसंत में उम्म क़सर के बंदरगाह पर पहुँचाए गए 42 वाहनों का अंतिम बैच ख़राब हो गया। प्राप्त करने वाले पक्ष ने एपीसी के पतवार में दरारें पाईं और एपीसी राख को उतारने से साफ इनकार कर दिया। जहाज को बीच में लंगर डालना पड़ा फारस की खाड़ी. बाद में यह ज्ञात हुआ कि इराक ने अंततः यूक्रेन के साथ अनुबंध रद्द कर दिया था।

मैंने सोचा, ऐसा कैसे हो सकता है? क्या नया यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक कुछ भी नहीं के लिए अच्छा है? चूंकि बहुत सारी परस्पर विरोधी जानकारी है और इसे समझना बहुत मुश्किल है, इसलिए मैंने इस विषय पर थोड़ा-थोड़ा करके डेटा एकत्र करना शुरू किया। और यहाँ मुझे क्या पता चला।

चूंकि यह एक नया बख्तरबंद कार्मिक वाहक था, उक्रोबोरोनप्रोम ने अभी तक इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में नहीं डाला है। मामलों का निर्माण एक निजी उद्यम द्वारा किया गया था जो चिंता का हिस्सा नहीं है। यह वह था जिसने दोषपूर्ण मामलों की आपूर्ति की, गुणवत्ता के बारे में ज्यादा चिंता नहीं की, लेकिन केवल त्वरित उत्पादन के लिए लाभ के बारे में सोचकर, और अंतिम निर्माता, खार्किव प्लांट का नाम आई.आई. मालिशेव। उसके बाद, Ukroboronprom ने उत्पादन को चिंता से संबंधित एक उद्यम - लोज़ोव्स्की फोर्जिंग और मैकेनिकल प्लांट में स्थानांतरित कर दिया। अधिक समस्याशरीर के साथ नहीं था।

एटीओ जोन में टेस्ट पास करने के बाद दर्जनों छोटी-मोटी खामियों को दूर किया गया। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यूएसएसआर में वापस विकसित जेडटीडी इंजन को जर्मन ड्यूज इंजन और अमेरिकी एलीसन गियरबॉक्स से बदल दिया गया था। मुझे Deutz इंजनों से निपटना था जो एटलस कोप्को डच कम्प्रेसर पर स्थापित हैं। मैंने अभी तक बुसेफालस के इंजन नहीं देखे हैं, लेकिन मैं आपको कंप्रेसर के इंजनों के बारे में बता सकता हूं। वे पानी को ठंडा करने के लिए प्रदान नहीं करते हैं, इसलिए चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है कि यह "उबाल" जाएगा, और चिंता करने की भी आवश्यकता नहीं है कि गैसकेट बाहर नहीं जलता है और पानी तेल के साथ मिल जाता है। मैं 1990 में निर्मित एक कंप्रेसर से मिला, और इंजन को अभी भी ओवरहाल करने की आवश्यकता नहीं है। इसलिए, मैं यह निष्कर्ष निकाल सकता हूं कि Deutz इंजन अधिक किफायती है और इससे कार में विश्वसनीयता बढ़ेगी।

खैर, मैं आपको शुभकामनाएं देना चाहता हूं नई कारताकि BTR-4 यूक्रेन के सशस्त्र बलों के सैनिकों की मज़बूती से रक्षा करे और दुश्मन को बेरहमी से नष्ट कर दे। और डिजाइनरों ने हमेशा नई और अधिक विश्वसनीय मशीनें विकसित कीं। और फिर भी, पहले से ही मालिशेव प्लांट और मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्कोव डिजाइन ब्यूरो में मोरोज़ोव के नाम पर, नए पहिएदार बख्तरबंद कर्मियों के वाहक - बीटीआर -5 और बीटीआर -9 के उत्पादन के लिए दो परियोजनाओं का कार्यान्वयन शुरू हुआ। इसके अनुसार आधिकारिक सूचना, ये वाहन आधुनिक पश्चिमी बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के समान होंगे और इनमें अधिक शक्तिशाली खदान सुरक्षा होगी। इसके अलावा, कुछ साल पहले, एक अन्य यूक्रेनी उद्यम, निकोलेव मैकेनिकल रिपेयर प्लांट, ए प्रोटोटाइपबीटीआर-7, जिसका बाद में संयुक्त अरब अमीरात में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया।

इस प्रकार, यह स्पष्ट है कि यूक्रेनी सैन्य-औद्योगिक परिसर विकसित हो रहा है और इसमें क्षमता है।

वैचारिक रूप से, बख़्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4 "बुसेफालस", अपने स्वयं के उद्देश्य के लिए, एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक और अग्नि सहायता के लिए एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन दोनों के कार्यों को मिलाता है मोटर चालित राइफल इकाइयांयुद्ध के मैदान पर। BTR-4 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का डिज़ाइन अंतर एक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की आड़ में पीछे के दरवाजों के माध्यम से पैराशूट करने की क्षमता के साथ पतवार के पिछाड़ी भाग में सैनिकों को रखने के लिए लेआउट समाधान है।

आधुनिक यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4 "बुसेफालस" - वीडियो

बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4 में 3 डिब्बे होते हैं: सामने के हिस्से में एक नियंत्रण कक्ष होता है, जिसमें कमांडर और ड्राइवर के कार्यस्थल स्थित होते हैं; स्टर्न में एक टुकड़ी का डिब्बा होता है, जिसमें हथियार गनर और सात पैराट्रूपर्स के कार्यस्थल स्थित होते हैं; मध्य भाग में एक स्थापित बिजली इकाई के साथ एक इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। कंट्रोल कंपार्टमेंट और ट्रूप कंपार्टमेंट स्टारबोर्ड की तरफ एक मैनहोल के माध्यम से जुड़े हुए हैं, जो चालक दल और सैनिकों को निकालने के साथ-साथ इंजन और गियरबॉक्स सिस्टम पर रखरखाव कार्य करने के लिए कार्य करता है। आवश्यकतानुसार, बिजली संयंत्र और गियरबॉक्स के लिए लेआउट समाधान के विन्यास के बिना, बीटीआर -4 के लड़ाकू और सैन्य डिब्बे को तेजी से लड़ाकू वाहनों का एक विस्तृत परिवार बनाने के लिए बदल दिया जाता है।

BTR-4 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के आधार पर, निम्नलिखित संशोधनों को विकसित और बनाया गया था:

BTR-4A लड़ाकू मॉड्यूल "थंडर" के साथ, बिजली संयंत्रचार सौ 30 hp की क्षमता वाली इतालवी कंपनी "Iveco" के डीजल इंजन के साथ। और यूक्रेनी विकास और उत्पादन के एक बॉक्स की गांठें।

चार सौ 40 दो hp की क्षमता वाली जर्मन कंपनी "Deutz" के डीजल इंजन वाला पावर प्लांट। और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन अमेरिकी कंपनीएलीसन। बॉक्स के अन्य घटक BTR-4E बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के समान घटकों के साथ विनिमेय हैं। रचना में पहिए लगाए गए थे - हचिंसन कार्यालय से डिस्क के साथ फ्रांसीसी कंपनी मिशेलिन के टायर 365 / 80R20 XZL।

एक यूक्रेनी डीजल इंजन 3TD-3A के साथ 500 hp की शक्ति वाला पावर प्लांट। और यूक्रेनी विकास और उत्पादन की बॉक्स इकाइयाँ; इसके अलावा, विशेष रूप से BTR-4E बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए, लड़ाकू मॉड्यूल BM-7 "सेल" विकसित और बनाया गया था, जिसमें पहले से निर्मित लड़ाकू मॉड्यूल के सभी सकारात्मक विकास शामिल थे। भारी हथियार (30 मिमी KBA-2 स्वचालित तोप, 30 मिमी KBA-117 स्वचालित ग्रेनेड लांचर, 7.62 मिमी KT-7.62 मशीन गन, बैरियर ATGM), 2 विमानों में स्थिर (SVU-500-4Ts स्टेबलाइजर) और सुसज्जित आधुनिक प्रणालीआग पर नियंत्रण, आपको टेलीविजन स्थलों के माध्यम से रिमोट कंट्रोल से आग लगाने की अनुमति देता है, दोनों जगह से और मक्खी पर, दिन और रात दोनों में। हथियार गनर और कमांडर दोनों अपने-अपने कार्यस्थल से पूरी तरह से फायर कर सकते हैं। इन सबके साथ, कमांडर ट्रेक-एम सिस्टम के पैनोरमा-2पी रेडियल व्यू पैनोरमा के माध्यम से अपने कार्यस्थल से अतिरिक्त रूप से युद्ध के मैदान की निगरानी कर सकता है और हथियार नियंत्रण को अपने दम पर बदलकर गनर या फायर को लक्ष्य पदनाम दे सकता है। कार्यस्थल. एक दूर से नियंत्रित हथियार मॉड्यूल गनर-ऑपरेटर को बीटीआर -4 पतवार के अंदर रहते हुए आग लगाने की अनुमति देता है।

फोटो BTR-4 लड़ाकू मॉड्यूल "BAU-23x2" के साथ

बीटीआर -4 को यूक्रेनी विकास के अन्य लड़ाकू मॉड्यूल से लैस करना संभव है, उदाहरण के लिए: थंडर, शकवाल, श्टुरम या बीएयू -23।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-4E . के आधार पर एक पूरा परिवार बनाया गया था बख़्तरबंद वाहन, और विशेष रूप से: BTR-4K कमांड वाहन, BTR-4KSh कमांड और स्टाफ वाहन, BREM-4RM बख़्तरबंद रिकवरी वाहन, BMM-4S बख़्तरबंद चिकित्सा वाहन। दो हजार और तेरह में, राज्य उद्यम "केएमडीबीएम" ने बीटीआर -4 वी के नवीनतम संशोधन को विकसित और पेश किया - बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर -4 एमवी। BTR-4MV के स्पष्ट वजन की घोषणा नहीं की गई है। यह कहा गया है कि यह मानक बुलेटप्रूफ कवच के साथ 17.5 टन + 3% है और उन्नत एंटी-बैलिस्टिक कवच के साथ 21.9 टन + 3% प्राप्त करता है।
नया यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4MV चार सौ 50 hp की क्षमता वाले जर्मन छह-सिलेंडर डीजल इंजन Deutz BF6M1015CP से लैस है। यह इकाई BTR-4MV बख्तरबंद कार्मिक को 100-10 किमी / घंटा तक की गति प्रदान करती है। बिजली की आपूर्ति - 600 70 किमी। मुख्य सामरिक और तकनीकी गुणआम तौर पर BTR-4V के साथ मेल खाता है। इसके अलावा, BTR-4MV, कवच को मजबूत करने के बाद भी, अपनी उछाल बनाए रखता है और 10 किमी / घंटा तक की गति से आगे बढ़ सकता है। बाजार पर इस तरह की सुरक्षा वाले विदेशी उभयचर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की संख्या काफी सीमित है।

कुवैत देश के क्षेत्र में जुलाई की पहली छमाही में, कुवैत देश के रक्षा मंत्रालय के प्रतिनिधियों द्वारा बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4V के तुलनात्मक परीक्षण किए गए। यूक्रेनी BTR-4V का प्रतिद्वंद्वी VBCI बख़्तरबंद कार्मिक वाहक था जिसमें फ्रांसीसी कंपनी NEXTER द्वारा निर्मित 8x8 व्हील फॉर्मूला था। परीक्षण खराब मौसम की स्थिति में +48˚С से +55˚С के परिवेश के तापमान पर किए गए, धूप वाले शुष्क मौसम में परिवर्तनशील दिशा की लगातार हवाओं के साथ, साथ में तूफानी धूल. परीक्षणों के दौरान, BTR-4V बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ने अनगिनत रेत के टीलों और तराई क्षेत्रों को पार करते हुए, 600 50 किमी और रेगिस्तानी परिस्थितियों में लगभग 50% की यात्रा की। BTR-4V ने मूल्यांकन के लिए ड्राइविंग कार्यक्रम पूरा किया - उत्कृष्ट, BTR-4V ने बिना किसी टिप्पणी के बाधा कोर्स और टीलों को पार कर लिया। BTR-4 ने 30 मिमी की तोप और 7.62 मिमी मशीन गन के साथ फायरिंग परीक्षण भी किए, प्रदर्शन किया स्मोक स्क्रीनग्रेनेड 3D6.

BTR-4V ने अच्छी तरह से फायर किया, कार्यक्रम पूरा किया, यूक्रेनी मानक में फिट हुआ, सटीकता 0.3 थी (10 शॉट्स में से 3 हिट), कोई हथियार प्रणाली विफलता नहीं मिली। कुवैती कार्यक्रम की आवश्यकताओं के दायरे में प्रारंभिक चयन परीक्षण, यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4V, बिना किसी टिप्पणी के पीछे रह गए। यूक्रेनी बीटीआर -4 वी के लिए, कुवैत में प्रारंभिक चयन के परिणामों के अनुसार, सब कुछ पूरी तरह से निकला। फ्रांसीसी वीबीसीआई बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी विशेष रूप से उत्कृष्ट समानांतर में एक ही कार्यक्रम का प्रदर्शन कर रहा है। फ्रांसीसी VBCI बख़्तरबंद कार्मिक वाहक यूक्रेनी एक से अधिक भारी है, अधिक फैशनेबल, एक थर्मल इमेजर के साथ एक लड़ाकू मॉड्यूल के साथ, एक हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन के साथ, एक बिना मापी गई सेवा टीम के साथ - केवल तीन ड्राइवर! यूक्रेनी और फ्रांसीसी कारों के बीच की दूरी को कुवैतियों द्वारा लगातार निरीक्षण करने के लिए मजबूर किया गया था, चालक दल के बीच संचार बंद कर दिया गया था। परीक्षणों के दौरान, फ्रांसीसी वीबीसीआई बख़्तरबंद कर्मियों का वाहक मूल्यांकन के लिए रवाना हुआ - संतोषजनक। बाधाओं पर काबू पाने के दौरान, VBCI बख्तरबंद कार्मिक वाहक रेत में खोदा, दो मीटर चौड़ी खाई को पार नहीं कर सका - यह फंस गया, लेकिन निलंबन पर "नृत्य" पर चढ़ गया।

उदाहरण के लिए, यूक्रेनी BTR-4V बख्तरबंद कार्मिक वाहक ने गति से खाई के ऊपर से उड़ान भरी। लेकिन शूटिंग के दौरान, हालांकि सटीकता अद्भुत है (सटीकता 0.9), फ्रांसीसी वीबीसीआई का थर्मल इमेजर जल गया (मैट्रिक्स ठंडा नहीं हुआ और लगातार रोशनी थी), फ्रांसीसी को एस्कॉर्ट वाहन के साथ लक्ष्य को उजागर करना पड़ा। कुवैतियों ने एक प्रारंभिक निष्कर्ष निकाला कि फ्रांसीसी कार यूक्रेनी बीटीआर -4 वी की तुलना में अधिक सनकी है, फ्रांसीसी वीबीसीआई के इलेक्ट्रॉनिक्स लगातार विफल होते हैं, फ्रांसीसी कार के अंदर स्थानीय जलवायु यूक्रेनी के समान होती है (फ्रांसीसी में भी हवा की कमी होती है) कंडीशनिंग प्रदर्शन)। इसके अलावा, परीक्षणों के दौरान, वीबीसीआई में फ्रांसीसी ने दो या तीन दृष्टिकोण किए।
BTR-4V बख्तरबंद कार्मिक वाहक के तुलनात्मक परीक्षणों से पता चला है कि यूक्रेनी BTR-4 बख्तरबंद कार्मिक वाहक में उच्चतम सामरिक और तकनीकी विशेषताएं हैं, जो विभिन्न मौसम क्षेत्रों में काम करने में सक्षम है, और ज्यादातर मामलों में सर्वश्रेष्ठ विश्व एनालॉग्स से नीच नहीं है, जैसे फ्रांसीसी वीबीसीआई बख़्तरबंद कार्मिक वाहक।

BTR-4 "बुसेफालस" की प्रदर्शन विशेषताएँ

लड़ाकू वजन, टी	21,9
चालक दल, पर्स।	3
लैंडिंग, पर्स।	7
बीटीआर-4 आयाम	मामले की लंबाई, मिमी - 7650 पतवार की चौड़ाई, मिमी - 2900 ऊंचाई, मिमी - 2860 निकासी, मिमी - 460
बुकिंग	आयरन रोल्ड सजातीय (बुलेटप्रूफ, एंटी-फ्रैगमेंटेशन)
अस्त्र - शस्त्र	स्वचालित बंदूक 30 मिमी KBA-1 (2A72), मशीन गन 7.62 मिमी केटी, एटीजीएम "बैरियर", 30 मिमी एजीएस-17
इंजन	ZTD-3, इंजन की शक्ति 500 ​​hp
राजमार्ग की गति, किमी/घंटा	110
राजमार्ग पर क्रूजिंग रेंज, किमी	690
पहिया सूत्र	8×8
चढ़ाई, डिग्री।	30
निष्क्रिय दीवार, एम	0,5

2000 के दशक की शुरुआत में ए.ए. मोरोज़ोव के नाम पर मैकेनिकल इंजीनियरिंग के लिए खार्कोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा विकसित किया गया था। बख्तरबंद वाहन का पहला प्रदर्शन पहली बार 2006 में एरोस्विट प्रदर्शनी में प्रदर्शित किया गया था।

BTR-4 को मोटर चालित राइफल इकाइयों के कर्मियों और युद्ध में उनके अग्नि समर्थन के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बख्तरबंद कार्मिक वाहक का उपयोग संचालन करने में सक्षम इकाइयों को लैस करने के लिए किया जाता है लड़ाईमें विभिन्न शर्तें, दुश्मन द्वारा हथियारों के इस्तेमाल की शर्तों सहित सामूहिक विनाश. एपीसी हो सकता है आधार मशीनलैस होना विशेष ताकतेंतेजी से प्रतिक्रिया और मरीन. बख़्तरबंद कार्मिक वाहक दिन और रात दोनों समय विभिन्न कार्यों में नियत कार्य कर सकता है वातावरण की परिस्थितियाँ, विभिन्न सतहों वाली सड़कों पर और पूरी तरह से ऑफ-रोड स्थितियों में। -40 से +55ºС तक हवा के कामकाजी तापमान की सीमा। कीमत पारस कॉम्बैट मॉड्यूल से लैस BTR4 - UAH 16.5 मिलियन।

बख्तरबंद कार्मिक वाहक BTR-4 में 8x8 की पहिया व्यवस्था है। ग्राहकों के अनुरोध पर मशीन को तीन इंजन विकल्पों में से एक द्वारा संचालित किया जा सकता है - यूक्रेनी 3TD, जर्मन Deutz या इतालवी Iveco। ग्राउंड क्लीयरेंस 460 मिमी है।

बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में एक मॉड्यूलर डिज़ाइन होता है जो इसके आधार पर लड़ाकू वाहनों के एक परिवार के उत्पादन की अनुमति देता है, और स्तर 2 STANAG-4269 पर उच्च स्तर की बैलिस्टिक और खदान सुरक्षा। सुरक्षा के आधार स्तर को द्वारा बढ़ाया जा सकता है अतिरिक्त मॉड्यूलया जाली स्क्रीन। मूल संस्करण में BTR-4 का लड़ाकू वजन 17 टन (थंडर मॉड्यूल के साथ 19.3 टन) है, अतिरिक्त कवच वाले संस्करण में, वजन 27 टन (30-मिमी तोप के गोले के खिलाफ सुरक्षा) तक पहुंच सकता है।

मशीन तैर रही है और पानी पर 8-10 किमी / घंटा की गति विकसित करती है।

विन्यास

BTR-4 में तीन डिब्बे हैं:

• फ्रंट - कंट्रोल कम्पार्टमेंट
• मध्य - इंजन कम्पार्टमेंट
• रियर - मुकाबला और सेना के डिब्बे

BTR-4 के आधार पर बनाया जा सकता है:

• कमांड वाहन BTR-4K
• लड़ाई टोही वाहनबीआरएम-4K
• वसूली वाहन (बीआरईएम)
• अग्नि सहायता वाहन MOP-4K
• कमांड वाहन BTR-4KSh
• बख्तरबंद सैनिटरी निकासी वाहन BSEM-4K, आदि।

पैरामीटर	माप की इकाई	मूल्य
संशोधन वजन:
बुलेटप्रूफ सुरक्षा के साथ	टी	17.5+3%
अतिरिक्त सुरक्षा के साथ	टी	25+3% तक
पहिया सूत्र		8x8
टीम		3 कमांडर, ऑपरेटर, ड्राइवर
अवतरण		7-9 (निर्भर करना मुकाबला मॉड्यूल)
विशिष्ट शक्ति:
बुलेटप्रूफ सुरक्षा के साथ	एचपी/टी	कम से कम 28.6
अतिरिक्त सुरक्षा के साथ	एचपी/टी	कम से कम 20
अधिकतम गति, किमी/घंटा:
राजमार्ग से	किमी/घंटा	110
बचाए	किमी/घंटा	10 . तक
शक्ति आरक्षित	किमी	कम से कम 690
अधिकतम चढ़ाई कोण	डिग्री	30
अधिकतम बैंक कोण	डिग्री	25
लागू इंजन:
प्रकार, इंजन का ब्रांड		दो स्ट्रोक डीजल 3TD
अधिकतम शक्ति	अश्वशक्ति	500 (विकल्प 600 संभव)
बैकअप इंजन का प्रकार, ब्रांड		चार स्ट्रोक डीजल ड्यूज यूरो III
अधिकतम शक्ति	अश्वशक्ति	489 या 598
अस्त्र - शस्त्र		स्थापित लड़ाकू मॉड्यूल के आधार पर

लड़ाकू मॉड्यूल "सेल"

लड़ाकू मॉड्यूल "सेल" एक ऑप्टिकल-टेलीविज़न दृष्टि प्रणाली और एक कमांडर के मनोरम अवलोकन उपकरण से लैस है, ट्रेक नियंत्रण प्रणाली के हिस्से के रूप में एक गनर या कमांडर द्वारा मार्गदर्शन किया जाता है। -13 से 45º तक लंबवत पॉइंटिंग कोण। लड़ाकू मॉड्यूल "सेल" के साथ BTR-4 की ऊंचाई 3060 मिमी है। बी/सी के बिना मॉड्यूल का वजन - 1650 किग्रा, बी/सी के साथ - 2010।

कॉम्बैट मॉड्यूल BM-7 "सेल" - 1x30-mm तोप KBA-1 (गोला-बारूद लोड 400 राउंड), 1x30-mm ऑटोमैटिक ग्रेनेड लॉन्चर (गोला-बारूद लोड 145 ग्रेनेड), 1 x 7.62-mm मशीन गन (गोला-बारूद लोड 2000 राउंड) और एटीजीएम "बैरियर" "(गोला बारूद 4 एटीजीएम) के साथ अधिकतम सीमारॉकेट उड़ान 5500 मी.

लड़ाकू मॉड्यूल "सेल" रिमोट हथियारों के साथ एक बहुउद्देश्यीय एकीकृत दूरस्थ रूप से नियंत्रित मॉड्यूल है, जिसमें ऑपरेटर और कमांडर को पतवार में रखा गया है। लड़ाकू मॉड्यूल "सेल" बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अंदर जगह नहीं लेता है।

हथियार मॉड्यूल स्वायत्त है, और इलेक्ट्रोमैकेनिकल रीन्स का उपयोग करके गनर और कमांडर दोनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक (निम्न-स्तरीय टेलीविजन) उपकरणों का उपयोग करके अवलोकन और लक्ष्यीकरण किया जाता है। कमांडर के पास एक अलग पैनोरमा -2 पी पैनोरमिक अवलोकन, लक्ष्य खोज और लक्ष्य पदनाम उपकरण और गनर के देखे जाने वाले उपकरणों के माध्यम से डुप्लिकेट हथियार नियंत्रण प्रदान करने के लिए एक नियंत्रण कक्ष है।

"सेल" मॉड्यूल की हथियार इकाई की संरचना: 1. एटीजीएम "बैरियर"; 2. एटीजीएम मार्गदर्शन दृष्टि पीएन-बी; 3. सर्विसिंग और लोडिंग स्टोर के लिए हैच; 4. संतुलन तंत्र; 5. कमांडर का अवलोकन उपकरण; 6. ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक गनर मॉड्यूल; 7. ग्रेनेड लांचर एजी-17; 8. मशीन गन; 9. पर्दा सेटिंग प्रणाली; 10. टावर; 11. बंदूक।
उत्पाद "पैनोरमा -2 पी" और ओईएम। नयनाभिराम कैमरा टॉवर से 0.5 मीटर की ऊंचाई और चौतरफा दृश्यता तक बढ़ने में सक्षम है, जिसका उपयोग कमांडर द्वारा गनर को लक्ष्य पदनाम के लिए किया जाता है।

ट्रेक-एम उत्पाद एक ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक निगरानी, ​​लक्ष्य और अग्नि नियंत्रण प्रणाली (एफसीएस) है। जमीनी लक्ष्यों के अवलोकन और पता लगाने और हेलीकॉप्टरों को मँडराते हुए, लक्ष्य और हथियार नियंत्रण के लिए बनाया गया है।

उत्पाद " ट्रेक-एम". ब्रॉडबैंड चैनल का देखने का क्षेत्र क्षैतिज रूप से 8º40″ और लंबवत रूप से 6º30 है। एक नैरोबैंड चैनल के लिए क्षैतिज रूप से 2020″ और 1050 लंबवत। OU-3GA2M - 2000 मीटर की रोशनी के साथ, लक्ष्य का पता लगाने की सीमा दिन के दौरान 5000 मीटर और रात में 900 मीटर रोशनी के बिना है। थर्मल इमेजर स्थापित करना और स्वचालित लक्ष्य ट्रैकिंग मोड को लागू करना संभव है।

• स्वचालित 30-मिमी तोप KBA-2;
• स्वचालित ग्रेनेड लांचर AG-17;
• 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन;
• टैंक रोधक मिसाइल प्रणाली"रुकावट";
• धूम्रपान स्क्रीन स्थापित करने का साधन।

उत्पाद "ट्रेक-एम" प्रदान करता है:

• एक सर्वेक्षण पैनोरमिक डिवाइस का उपयोग करके लक्ष्यों का पता लगाना और कमांडर के वीडियो मॉनिटर पर पता लगाए गए लक्ष्यों और पर्यावरण की एक छवि बनाना;
• दिन के उजाले में और कम प्राकृतिक प्रकाश की स्थिति में लक्ष्य और पर्यावरण का अवलोकन;
• टेलीविज़न कैमरों UTK और ShTK . का उपयोग करके लक्ष्य का पता लगाना ऑप्टो इलेक्ट्रॉनिककमांडर और ऑपरेटर के वीडियो मॉनिटर पर पता लगाए गए लक्ष्यों और पर्यावरण का मॉड्यूल और छवि निर्माण;
• लेजर रेंजफाइंडर (एलडी) का उपयोग करके लक्ष्य की दूरी को मापना;
• लक्ष्य और पर्यावरण की छवियों के कमांडर और ऑपरेटर के वीडियो मॉनिटर पर पता लगाना;
• लक्ष्य देखने के निशान के कमांडर और ऑपरेटर के वीडियो मॉनिटर पर गठन और प्रदर्शन;
• एक अप्रत्यक्ष विधि द्वारा लक्ष्य की सीमा निर्धारित करना;
• चयनित हथियार के लिए लक्ष्य कोणों का स्वत: पता लगाना;
• बंदूक फायरिंग नियंत्रण;
• लक्ष्य की दूरी के आधार पर, चयनित प्रकार के हथियार के लिए लक्ष्य चिह्न के कमांडर और ऑपरेटर के वीडियो मॉनिटर पर गठन और प्रदर्शन;
• सेवा अल्फ़ान्यूमेरिक जानकारी के वीडियो मॉनिटर पर गठन और प्रदर्शन;
• वीडियो पर प्रदर्शित करना लक्ष्य के लिए सीमा के दर्ज मूल्य के आधार पर एक अदृश्य लक्ष्य पर ग्रेनेड लांचर को फायर करते समय लक्ष्य कोण के संख्यात्मक मूल्य पर नज़र रखता है;
• लोडिंग के दौरान बंदूक तंत्र नियंत्रण;
• तोप और ग्रेनेड लांचर के लिए तोप प्रक्षेप्य प्रकार और फायरिंग मोड (सिंगल बर्स्ट) का चयन;
• बंदूक और ग्रेनेड लांचर गोला बारूद की निर्धारित मात्रा को याद रखना और फायरिंग करते समय स्वचालित रूप से इसके संतुलन की गणना करना;
• स्मोक स्क्रीन निदेशक के छह प्रतिष्ठानों का प्रबंधन;
• उत्पाद के उपकरण का स्वचालित नियंत्रण।

उत्पाद " पैनोरमा-2पी"एक लड़ाकू वाहन के कमांडर द्वारा मोबाइल और स्थिर लक्ष्यों (टैंक, दुश्मन जनशक्ति) की खोज और पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, कमांडर के वीडियो मॉनिटर और कोणीय निर्देशांक पर पता लगाए गए लक्ष्यों और पर्यावरण की एक छवि प्रदर्शित करने के लिए एक वीडियो सिग्नल आउटपुट करता है लड़ाकू मॉड्यूल के बुर्ज के सापेक्ष क्षैतिज विमान में ऑप्टिकल अक्ष की दिशा।

• ड्राइव तंत्र;
• पैनोरमिक डिवाइस का ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल।

ड्राइव तंत्र लड़ाकू मॉड्यूल के बुर्ज के अंदर स्थित है। पैनोरमिक डिवाइस (OEM PP) का ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल ड्राइव मैकेनिज्म प्लेट पर कॉम्बैट मॉड्यूल के बुर्ज पर एक अवकाश में स्थापित किया गया है।

जब किसी वस्तु को क्वांटम रेंज या रोशनी उपकरणों के साथ दुश्मन के मार्गदर्शन के माध्यम से विकिरणित किया जाता है, तो परिसर वस्तु के विकिरण के तथ्य को पंजीकृत करता है, उत्सर्जक (रेंज फाइंडर या इल्यूमिनेटर) के प्रकार को निर्धारित करता है, विकिरण स्रोत की दिशा और सूचना को आउटपुट करता है PIK, एक ही समय में, एक अलार्म बजर चालक दल के सदस्यों के हेडसेट्स को वस्तु के आंतरिक इंटरकॉम के माध्यम से भेजा जाता है, जो उत्सर्जक के प्रकार पर निर्भर करता है। जानकारी के आधार पर, ऑब्जेक्ट का कमांडर या ऑपरेटर-गनर PIK पर टॉगल स्विच के साथ एयरोसोल (धुआं) ग्रेनेड की फायरिंग को नियंत्रित करने के लिए एक मोड सेट करता है।

सेल मॉड्यूल की लड़ाकू विशेषताएं

ब्रांड और बंदूक का प्रकार	केबीए-1 (2ए72)
कैलिबर, मिमी	30
आग की दर, rds / min	330
दृष्टि सीमा . के अनुसार जमीनी लक्ष्य, एम:
बीटी गोले	2000
ओएफजेड और ओटी गोले	4000
* हवाई लक्ष्यों पर शूटिंग	2500 . तक
डायरेक्ट शॉट रेंज, एम	1100
मशीन गन का ब्रांड और प्रकार	PKT, टैंक, जुड़वां
कैलिबर, मिमी	7,62
आग की दर, rds / min	200-250
	2000
ब्रांड और प्रकार का जटिल "बैरियर"	5500 वर्ग मीटर
मिसाइल रेंज, एम	75-2000
ब्रांड और ग्रेनेड लांचर का प्रकार	एजी-17 स्वचालित
कैलिबर, मिमी	30
आग की दर, rds / मिनट।	50-100 और 350-400
दृष्टि सीमा, एम	1730

हथियार मॉड्यूल "सेल" का गोला बारूद

फायरिंग कोण

BTR-4 . के संस्करण

		टोही वाहन बीआरएम-4K

ग्रोम मॉड्यूल के साथ बीटीआर -4 का संशोधन

अतिरिक्त सुरक्षा के साथ BTR-4MV का संशोधन

पैरामीटर	माप की इकाई	मूल्य
वज़न	टी	25 +3%
टीम		3
अवतरण		7
विशिष्ट शक्ति	एचपी/टी	20
इंजन का प्रकार, ब्रांड और शक्ति	2-स्ट्रोक डीजल 3TD, 500hp या 4-स्ट्रोक डीजल ड्यूज
लड़ाकू मॉड्यूल:
टीम		2
अस्त्र - शस्त्र:
स्वचालित बंदूक		1 एक्स 30 मिमी
गोलाबारूद	गोले	कम से कम 360
ग्रेनेड लॉन्चर		30 मिमी
गोलाबारूद	गहरा लाल रंग	कम से कम 150
मशीन गन		7.62 मिमी
गोलाबारूद	कारतूस	कम से कम 1 200
एटीजीएम		9P135M "प्रतियोगिता" या "बाधा"
गोलाबारूद	मिसाइलों	4

श्कवल मॉड्यूल के साथ बीटीआर -4 का संशोधन

पैरामीटर	माप की इकाई	मूल्य
लड़ाकू मॉड्यूल:
टीम		1
अस्त्र - शस्त्र:
स्वचालित बंदूक		1 एक्स 30 मिमी
गोलाबारूद	गोले	कम से कम 360
ग्रेनेड लॉन्चर		1 एक्स 30 मिमी
गोलाबारूद	गहरा लाल रंग	150 . से कम नहीं
मशीन गन		1 एक्स 7.62 मिमी
गोलाबारूद	कारतूस	कम से कम 2,000
एटीजीएम		9P135M "प्रतियोगिता" या "बाधा"
गोलाबारूद	मिसाइलों	कम से कम 2

BAU 23x2 मॉड्यूल के साथ BTR-4 का संशोधन

कमांड वाहन BTR-4K

पैरामीटर	माप की इकाई	मूल्य
	टी	20,2+3%
टीम	7 लोग वाहन कमांडर, इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइवर, गनर-ऑपरेटर, यूनिट कमांडर, तीन अधिकारी
		ईए-8
संचार के माध्यम	रेडियो स्टेशन R-173M R-173PM रेडियो रिसीवर रेडियो स्टेशन R-163-50K R-163-KP रेडियो रिसीवर रेडियो स्टेशन R-159 रेडियो स्टेशन "सेवरोक-के" टेलीफोन सेट TA-57-U टेलीकॉइल टीके-2
	दिशा सूचक यंत्र दूरबीन मुकाबला टॉर्च

पैरामीटर	माप की इकाई	मूल्य
बुलेटप्रूफ सुरक्षा के साथ मशीन का वजन	टी	18,5+3%
टीम	7 वाहन कमांडर, इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइवर, कमांडर, चार अधिकारी
अतिरिक्त बिजली संयंत्र		ईए-8
अस्त्र - शस्त्र		मशीन गन माउंट प्रकार TKB-01-1 कैलिबर 12.7 मिमी
संचार के माध्यम	रेडियो स्टेशन R-173M R-173PM रेडियो रिसीवर रेडियो स्टेशन R-163-50K R-163-KP रेडियो रिसीवर रेडियो स्टेशन R-159 रेडियो स्टेशन "सेवरोक-के" भाषण और दस्तावेजी जानकारी की क्रिप्टोग्राफिक सुरक्षा के लिए उपकरण टेलीफोन सेट TA-57-U टेलीकॉइल टीके-2
नेविगेशन सपोर्ट सिस्टम	उपग्रह नेविगेशन प्रणाली TIUS-NM जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली पोर्टेबल उपग्रह नेविगेशन प्रणाली CH-3003 "बेसाल्ट"
पोर्टेबल अवलोकन और अभिविन्यास एड्स	दिशा सूचक यंत्र दूरबीन नाइट विजन डिवाइस मुकाबला टॉर्च

पैरामीटर	माप की इकाई	मूल्य
बुलेटप्रूफ सुरक्षा के साथ मशीन का वजन	टी	20,7+3%
टीम	6 कमांडर, ड्राइवर, गनर-ऑपरेटर, नेविगेटर, दो स्काउट्स
अतिरिक्त बिजली संयंत्र		ईए-8
टोही निगरानी उपकरण	संयुक्त दिन-रात पेरिस्कोपिक, दूरबीन उपकरण TKN-3MU
संचार के माध्यम	रेडियो स्टेशन R-173M R-173PM रेडियो रिसीवर रेडियो स्टेशन R-163-50 भाषण और दस्तावेजी जानकारी की क्रिप्टोग्राफिक सुरक्षा के लिए उपकरण R-392/A रेडियो स्टेशन रेडियो स्टेशन "सेवरोक-के"
नेविगेशन सपोर्ट सिस्टम	उपग्रह नेविगेशन प्रणाली TIUS-NM जड़त्वीय नेविगेशन प्रणाली पोर्टेबल उपग्रह नेविगेशन प्रणाली CH-3003 "बेसाल्ट"
पोर्टेबल अवलोकन और अभिविन्यास एड्स	दिशा सूचक यंत्र दूरबीन नाइट विजन डिवाइस मुकाबला टॉर्च
टोही संपत्ति	रडार स्टेशन PSN "क्रेडो-एम" दिशा खोजक रिसीवर मेरा डिटेक्टर विकिरण और रासायनिक बुद्धिपीआरएचआर-एम

शिरोकी लैन प्रशिक्षण मैदान में, यूक्रेन के सशस्त्र बलों ने उछाल के लिए आधुनिक लड़ाकू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-4E के नियमित परीक्षण किए। यूक्रेनी सैन्य उद्योग का गौरव पूरी तरह से उम्मीदों पर खरा उतरा।

आमंत्रित कई पत्रकारों ने रिकॉर्ड किया कि कैसे कारों की तिकड़ी ने सफलतापूर्वक पार किया पानी की बाधा. इस प्रकार, कई अफवाहें दूर हो गईं कि हाल ही में आधुनिक मॉडल - एक प्रबलित तल के साथ - कम से कम पानी को दूर करने की क्षमता खो गया था, मिखाइल ज़िरोखोव डेलोवया स्टोलित्सा प्रकाशन के पन्नों पर लिखते हैं।

सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि BTR-4 घरेलू सैन्य उद्योग की प्रमुख उपलब्धियों में से एक है। यहां तक ​​कि 2000 के दशक की शुरुआत तक, हमारे देश में डिजाइन का कोई अनुभव नहीं था और, सबसे महत्वपूर्ण बात, बड़े पैमाने पर उत्पादन हल्के बख्तरबंद वाहनबख्तरबंद कर्मियों के वाहक का प्रकार।

हालांकि, मैकेनिकल इंजीनियरिंग के खार्कोव डिजाइन ब्यूरो ने अपनी पहल पर, "लाडिया" कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, एक मशीन विकसित की जो बाद में प्रसिद्ध "बुसेफालस" बन गई।

दिलचस्प बात यह है कि हमारे इंजीनियरों ने जानबूझकर या नहीं, लेकिन सोवियत बख्तरबंद कर्मियों के वाहक जैसे बीटीआर -70 या बीटीआर -80 की पुरानी योजना को डिजाइन करते समय 8x8 व्हील फॉर्मूला के साथ छोड़ दिया। नतीजतन, खार्किव निवासी मुख्य "बीमारी" को ठीक करने में कामयाब रहे सोवियत कारें- चालक दल के लिए अलग दरवाजे बनाए गए थे, और लैंडिंग बल (7 से 10 लोगों से) के लिए - स्टर्न से बाहर निकलें। इसके अलावा, शुरू में विभिन्न प्रकार के लड़ाकू मॉड्यूल का उपयोग करने की संभावना पर विचार किया गया था, और यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि BTR-4 बख्तरबंद कार्मिक वाहक का लड़ाकू मॉड्यूल वापस स्थानांतरित हो गया है। यह मॉड्यूल और इसे अलग-अलग कोणों पर नियंत्रित करने वाले ऑपरेटर को अलग करने के लिए किया गया था। यह डिज़ाइन सुरक्षा बढ़ाता है - यदि मॉड्यूल क्षतिग्रस्त है, तो ऑपरेटर अप्रभावित रहता है।

BTR-4MV1 "बुसेफालस"।

एक अन्य विशेषता प्रणोदन प्रणाली का मॉड्यूलर डिजाइन था - अर्थात, डिजाइन चरण में भी, बीटीआर -4 पर विभिन्न इंजनों को स्थापित करना संभव था। हालांकि कार को खार्कोव डीजल इंजन 3TD के लिए विकसित किया गया था। लेकिन ग्राहक के अनुरोध पर, इसे आसानी से जर्मन Deutz या इतालवी Iveco Cursor 10 से बदला जा सकता है। वैसे, यूक्रेनी मोटर शक्ति के मामले में जर्मन से नीच नहीं है: अधिकतम Deutz शक्ति 598 hp है . के साथ।, 3TD की क्षमता - 600 "घोड़े"।

उस अवधि के यूक्रेन के लिए प्राकृतिक था आगे का रास्ताकारें - यह निर्यात के लिए गई थी। इसके लिए धन्यवाद, सबसे कठिन में प्रारम्भिक कालडोनबास में युद्ध, इसने हमारी सेना की युद्ध क्षमता में काफी वृद्धि की। तथ्य यह है कि युद्ध से ठीक पहले, इराक ने विभिन्न कारणों से कारों के एक बैच से इनकार कर दिया, और फिर उन्हें मोर्चे पर भेजने का निर्णय लिया गया।

पहले से ही मई 2014 में, यूक्रेन के तत्कालीन प्रधान मंत्री आर्सेनी यात्सेन्युक ने व्यक्तिगत रूप से चार बख्तरबंद कर्मियों के वाहक -4 ई को रूसी कब्जे वाले स्लाव्यास्क के तहत यूक्रेन के नेशनल गार्ड "ओमेगा" के विशेष बलों की टुकड़ी को सौंप दिया।

मई 2014 के अंत में, न केवल एनएसयू के लिए, बल्कि सेना के लिए भी 194 बीटीआर -4 की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध के समापन के बारे में खबरें थीं। तब से, BTR-4s न केवल एयरमोबाइल इकाइयों (95 वीं, 25 वीं ब्रिगेड) के साथ, बल्कि, उदाहरण के लिए, 92 वें मैकेनाइज्ड ब्रिगेड के साथ भी लगातार सेवा में प्रवेश कर रहा है।

डोनबास में BTR-4 "बुसेफालस"।

डोनबास और इराक में युद्ध के दौरान बीटीआर -4 का उपयोग करने के युद्ध के अनुभव ने खार्किव नागरिकों को विशाल अनुभव जमा करने की अनुमति दी। सेना के अनुमान, हमेशा स्पष्ट नहीं, ने बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के डिजाइन में सैकड़ों बदलाव करना संभव बना दिया। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, आयात प्रतिस्थापन की प्रक्रिया जारी रही - इसलिए, यदि 2014 के BTR-4 नमूने में रूसी संघ से भागों की संख्या 45% थी, अन्य 45% यूक्रेनी थे, और 10% आयात किए गए थे, तो 2017 तक यूक्रेन स्वतंत्र रूप से BTR-4 के लिए 88% इकाइयों और इकाइयों का उत्पादन करना शुरू किया, केवल 12% का आयात किया।

आज तक, Zbroya और Bezpeka-2017 प्रदर्शनी में कीव में प्रस्तुत किया गया BTR-4MV1 संस्करण, BTR-4 योजना के विकास का शिखर बन गया है। से मुख्य अंतर पिछले संशोधनएक पूरी तरह से नया पतवार बन गया - बख़्तरबंद कांच और दरवाजों के साथ एक पुरातन नाक विधानसभा के बजाय, एक नया झुकाव कोण के साथ और अलग-अलग हैच में ड्राइवर और कमांडर की नियुक्ति के साथ स्थापित किया गया था।

इसके अलावा, लैंडिंग के लिए स्टर्न में एक तह रैंप (जिसमें एक अतिरिक्त दरवाजा है) रखा गया है, और पतवार के कवच संरक्षण को STANAG 4569 स्तर 2 से स्तर 3 तक काफी बढ़ा दिया गया है।

BTR-4MV के पिछले संस्करण की तरह, BTR-4MV1 एक जर्मन Deutz BF6M1015CP डीजल इंजन से लैस है जिसमें HP 450 पावर है। साथ। और मानक मुकाबला मॉड्यूल बीएम -7 "सेल"।

यह अलग से ध्यान देने योग्य है कि इस लड़ाकू मॉड्यूल की अत्यधिक प्रभावशीलता 30-mm ZTM-1 स्वचालित तोप के साथ 350 राउंड के गोला बारूद के साथ, एक समाक्षीय 7.62-mm KT-7.62 मशीन गन, एक 30-mm KBA-117 स्वचालित ग्रेनेड है। लांचर और सबसे महत्वपूर्ण टैंक रोधी हथियार- 130-mm ATGM "बैरियर" दो मिसाइलों के साथ। इसके अलावा, अन्य लड़ाकू मॉड्यूल के विपरीत, सेना सक्रिय रूप से न केवल तोपों और मशीनगनों का उपयोग करती है, बल्कि मिसाइलों का भी उपयोग करती है - नेटवर्क पर युद्ध की स्थिति में और प्रशिक्षण मैदान में लॉन्च के साथ कई वीडियो थे।

यह सब बहुत ही घातक "अर्थव्यवस्था" एक बहुत ही आधुनिक ऑप्टिकल-टेलीविजन दृष्टि प्रणाली के साथ-साथ ट्रेक-एम अग्नि नियंत्रण प्रणाली की सहायता से बहुत प्रभावी ढंग से नियंत्रित होती है। यह इस बिंदु पर पहुंच गया कि 2014 की गर्मियों की लड़ाई के दौरान, नेशनल गार्ड के बीटीआर -4 के टैंकरों और चालक दल ने संयुक्त युद्ध कार्य के लिए एक मूल रणनीति विकसित की, जिसमें बुसेफाला मार्गदर्शन प्रणाली की क्षमताओं का उपयोग किया गया था।

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक का आधुनिकीकरण आज भी जारी है - यूक्रेनी सेना के लिए, न केवल मात्रात्मक, बल्कि गुणात्मक सामग्री भी अब सामने आ रही है। इस प्रकार, बख्तरबंद मरम्मत और पुनर्प्राप्ति, सैनिटरी और रिकवरी वाहन और यहां तक ​​\u200b\u200bकि BTR-4 पर आधारित स्व-चालित मोर्टार बड़े पैमाने पर सैनिकों में प्रवेश करने लगे।

इसके अलावा, आलोचना के बावजूद रूसी मीडिया, हमारे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक विश्व हथियारों के बाजार में स्थिर मांग में बने हुए हैं। इसलिए, 2017 में, इंडोनेशिया ने अपने मरीन कॉर्प्स को फिर से लैस करने की संभावना का आकलन करने के लिए पांच उभयचर बख्तरबंद कर्मियों के वाहक -4M खरीदे। अब तक, हम एक बड़े बैच की खरीद के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, लेकिन इंडोनेशियाई सेना ने हमारे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की गुणवत्ता का बेहद सकारात्मक मूल्यांकन किया है।

इस प्रकार, हम कह सकते हैं कि हमारा BTR-4 "बुसेफालस" पूर्णता की सीमा से बहुत दूर है और कार में कई कमियाँ और बचपन की बीमारियाँ हैं, जिन्हें धीरे-धीरे ठीक किया जा रहा है। हालांकि, मुख्य विशेषता और, जो हमारी स्थितियों में महत्वपूर्ण है, एक आकर्षक मूल्य-गुणवत्ता अनुपात है।

रूस के बख्तरबंद वाहन और विश्व फोटो, ऑनलाइन वीडियो देखना अपने सभी पूर्ववर्तियों से काफी अलग था। उछाल के एक बड़े रिजर्व के लिए, पतवार की ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई थी, और स्थिरता में सुधार के लिए, इसे क्रॉस सेक्शन में एक समलम्बाकार आकार दिया गया था। पतवार के लिए आवश्यक बुलेट प्रतिरोध KO ब्रांड ("कुलेबाकी-ओजीपीयू") की एक अतिरिक्त कठोर बाहरी परत के साथ लुढ़का हुआ सीमेंटेड कवच द्वारा प्रदान किया गया था। पतवार के निर्माण में, आंतरिक नरम पक्ष से कवच प्लेटों की वेल्डिंग का उपयोग किया गया था, विधानसभा की सुविधा के लिए विशेष स्टॉक का उपयोग किया गया था। इकाइयों की स्थापना को सरल बनाने के लिए, पतवार के ऊपरी कवच ​​प्लेटों को लाल सीसे से चिकनाई वाले कपड़े के गास्केट पर सील के साथ हटाने योग्य बनाया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध के बख्तरबंद वाहन जिसमें उनमें से दो के चालक दल एक दूसरे के सिर के पीछे अनुदैर्ध्य अक्ष के पास स्थित थे, लेकिन हथियारों के साथ बुर्ज को 250 मिमी से बंदरगाह की ओर स्थानांतरित कर दिया गया था। पावर यूनिट को स्टारबोर्ड की तरफ इस तरह से स्थानांतरित किया जाता है कि इंजन की मरम्मत के लिए अंदर से पहुंच संभव हो फाइटिंग कम्पार्टमेंटसुरक्षा अवरोध को हटाने के बाद टैंक। टैंक के स्टर्न में, प्रत्येक तरफ 100 लीटर की क्षमता वाले दो गैस टैंक थे, और इंजन के ठीक पीछे एक रेडिएटर और एक हीट एक्सचेंजर था, जो तैरते समय समुद्र के पानी से धोया जाता था। स्टर्न पर, एक विशेष जगह में नौगम्य पतवार के साथ एक प्रोपेलर था। टैंक के संतुलन को इस तरह से चुना गया था कि इसमें स्टर्न को थोड़ा सा ट्रिम किया गया था। प्रोपेलर को गियरबॉक्स हाउसिंग पर लगे पावर टेक-ऑफ से कार्डन शाफ्ट द्वारा संचालित किया गया था।

जनवरी 1938 में यूएसएसआर के बख्तरबंद वाहनों, एबीटीयू डी। पावलोव के प्रमुख के अनुरोध पर, टैंक के आयुध को 45-मिमी अर्ध-स्वचालित बंदूक या 37-मिमी स्वचालित बंदूक स्थापित करके मजबूत किया जाना था, और यदि एक अर्ध-स्वचालित बंदूक स्थापित की गई थी, तो चालक दल को तीन लोगों तक बढ़ाया जाना चाहिए था। टैंक के गोला-बारूद में 45 मिमी की तोप के लिए 61 शॉट और मशीन गन के लिए 1,300 राउंड शामिल थे। प्लांट नंबर 185 के डिजाइन ब्यूरो ने "कैसल" की थीम पर दो परियोजनाओं को पूरा किया, जिसका प्रोटोटाइप स्वीडिश टैंक "लैंडस्वर्क -30" था।

वेहरमाच के बख्तरबंद वाहन इंजन को मजबूर करने में परेशानी से नहीं बच पाए। जो कहा गया है, उसमें केवल यह जोड़ा जा सकता है कि संकेतित संकट वास्तव में 1938 में ही दूर हो गया था, जिसके लिए टैंक को न केवल एक मजबूर इंजन प्राप्त हुआ था। सस्पेंशन को मजबूत करने के लिए इसमें मोटे पत्तों के झरनों का इस्तेमाल किया गया था। घरेलू रूप से उत्पादित सिंथेटिक रबर, नियोप्रीन से बनी रबर की पट्टियों को लॉन्च किया गया, हॉट स्टैम्पिंग द्वारा हार्टफील्ड स्टील से पटरियों का उत्पादन शुरू किया गया, और कठोर एचडीटीवी उंगलियों को पेश किया गया। लेकिन टैंक में इन सभी परिवर्तनों को एक बार में पेश नहीं किया गया था। झुकी हुई कवच प्लेटों के साथ टैंक का पतवार समय पर नहीं बनाया जा सका। हालांकि, बेहतर सुरक्षा के साथ एक शंक्वाकार टॉवर समय पर वितरित किया गया था, और एक ही पतवार के साथ टैंक, प्रबलित निलंबन (मोटे पत्ती स्प्रिंग्स की स्थापना के कारण), अपग्रेडेड इंजन और नया टावरएनआईबीटी पॉलीगॉन में परीक्षण के लिए नामांकित।

आधुनिक बख्तरबंद वाहन सशर्त सूचकांक T-51 के तहत चले गए। इसने एक व्यक्ति को छोड़े बिना पहियों के साथ विशेष लीवर को कम करके, प्रोटोटाइप के रूप में, कैटरपिलर से पहियों तक संक्रमण की प्रक्रिया को बरकरार रखा। हालांकि, टैंक के लिए आवश्यकताओं को समायोजित करने के बाद, जिसने इसे तीन-सीटर बना दिया (यह लोडर के बैकअप नियंत्रण को रखने का निर्णय लिया गया), और अपने हथियारों को बीटी के स्तर तक मजबूत करने के बाद, लैंडस्वेर्क-प्रकार को लागू करना असंभव हो गया। व्हील ड्राइव। इसके अलावा, टैंक का व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन अत्यधिक जटिल था। इसलिए, जल्द ही टी -116 टैंक पर "कैसल" विषय पर काम किया जा रहा था, जिसमें बीटी प्रकार के अनुसार "चेंजिंग शूज़" किया गया था - कैटरपिलर चेन को हटाकर।