सबसे अच्छा बख्तरबंद कार्मिक वाहक। विभिन्न देशों के भारी बख्तरबंद कर्मियों के वाहक

डिस्कवरी चैनल से "टॉप 10" रेटिंग जारी रखते हुए, मैं आपका ध्यान एक और मनोरंजक चयन की ओर आकर्षित करना चाहता हूं। इस बार विशेषज्ञों का ध्यान "बख्तरबंद व्यक्तिगत वाहक" पर दिया गया था - कर्मियों के परिवहन के लिए सभी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के लिए एक सामान्य पदनाम। समीक्षा में 5 टन वजन वाले हल्के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और भारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन शामिल थे। प्रतीत होने वाली गैरबराबरी के बावजूद, यह काफी तार्किक है - यह सभी उपकरण, ट्रैक किए गए या पहिएदार, इसके आकार की परवाह किए बिना, एक ही कार्य करते हैं - यह लोगों और सामानों को सैन्य संघर्षों में स्थानांतरित करता है, उन्हें अपने कवच से बचाता है। उदाहरण के लिए, कोई सख्त भेद नहीं हैं, उदाहरण के लिए, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक या पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के बीच। केवल एक चीज जिसने उन्हें सिद्धांत रूप में प्रतिष्ठित किया वह यह था कि पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन युद्ध में पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम है, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक केवल उन्हें युद्ध के मैदान में पहुंचाता है। एक स्पष्ट रूप से चिह्नित फ्रंट लाइन के गायब होने के साथ, और यह वही है जो सभी में देखा जाता है स्थानीय संघर्षबीसवीं शताब्दी की अंतिम तिमाही, एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक और एक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन अब समान कार्य करते हैं। आधुनिक बख्तरबंद वाहन, उनके द्रव्यमान की परवाह किए बिना, अक्सर एक ही हथियार ले जाते हैं, और विशेष बनाने के लिए एक मंच के रूप में काम करते हैं सैन्य उपकरणों- कमांड-स्टाफ और एम्बुलेंस से लेकर स्व-चालित हॉवित्जर और कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम तक।

विवादास्पद और विवादास्पद रेटिंग "मिलिट्री चैनल के अनुसार 10 सर्वश्रेष्ठ टैंक" के विपरीत, रेटिंग "10 सर्वश्रेष्ठ बख्तरबंद वाहन", मेरी राय में, काफी पर्याप्त और आम तौर पर सही है: इसमें वास्तव में योग्य वाहन शामिल हैं। यह जोड़ना उपयोगी होगा कि आपको ऐसी रेटिंग को गंभीरता से नहीं लेना चाहिए - आखिरकार, यह एक इंफोटेनमेंट प्रोग्राम है। इसलिए, प्रिय पाठकों, मैं अनुशंसा करता हूं कि आप रेटिंग में स्थानों पर नहीं, बल्कि कारों पर ध्यान दें। उदाहरण के लिए, मैं स्वयं, बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में विशेषज्ञ नहीं होने के कारण, उनमें से कई के अस्तित्व पर संदेह नहीं करता था। और फिर भी, इस समीक्षा का एक गंभीर निष्कर्ष है - समीक्षा बख्तरबंद वाहनों के विकास, डिजाइनरों के सही निर्णय और गलतियों के लिए सबसे आशाजनक दिशाओं को दर्शाती है। आखिरकार, अगर लैंडिंग पार्टी कवच ​​पर आगे बढ़ना पसंद करती है, न कि कवच के नीचे, तो बख्तरबंद वाहनों में वास्तव में कुछ गड़बड़ है।

तुलना मानदंड, हमेशा की तरह, तकनीकी उत्कृष्टता, इस नमूने को बनाने में नवीन समाधान, विनिर्माण क्षमता और बड़े पैमाने पर उत्पादन होगा और निश्चित रूप से, मुख्य न्यायाधीश अनुभव है। मुकाबला उपयोग.

खैर, शायद यही वह सब है जो मैं अपने दम पर जोड़ना चाहता था, यह प्रस्तावना का अंत है, आइए रेटिंग पर चलते हैं। दुनिया में कई अच्छी कारें हैं, लेकिन शीर्ष दस में ठीक 10 फिट हैं।

10 वां स्थान - मर्डर

बुंडेसवेहर पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन, लड़ाकू वजन - 33 टन। सेवा के लिए गोद लेने का वर्ष - 1970। चालक दल - 3 लोग + 7 सैनिक।
इसे सोवियत बीएमपी -1 की प्रतिक्रिया के रूप में बनाया गया था। आयुध परिसर में एक 20 मिमी Rheinmetall-202 स्वचालित तोप और एक मिलान ATGM शामिल है। गति (राजमार्ग पर 75 किमी / घंटा तक), उत्कृष्ट सुरक्षा, जर्मन गुणवत्ता - एक अच्छे बीएमपी के लिए और क्या चाहिए? मर्डर की कमी से पूरी तस्वीर थोड़ी खराब हुई है युद्ध का अनुभव- अफगानिस्तान के क्षेत्र में संचालन में कभी-कभार भागीदारी के अपवाद के साथ, यह बख्तरबंद वाहन जर्मनी के संघीय गणराज्य के ऑटोबान के बाहर लगभग कभी भी यात्रा नहीं करता था।
कुल मिलाकर, जर्मनों ने अपने चमत्कारी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से 2,700 एकत्र किए, जिसमें उन पर आधारित एक स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली भी शामिल थी। हर तरह से अच्छी कार। दसवां स्थान।

9 वां स्थान - M1114

अमेरिकी बख्तरबंद वाहन। जैसा कि आप तस्वीरों से अनुमान लगा सकते हैं, यह पौराणिक हम्वी है जिसके पास कवच का एक सेट है। 90 के दशक के मध्य तक, M998 चेसिस के युद्धक उपयोग के अनुभव से, यह स्पष्ट हो गया कि सेना को इसके आधार पर एक हल्के बख़्तरबंद कार्मिक वाहक की आवश्यकता है, जिसमें एंटी-स्प्लिंटर कवच और सबसे महत्वपूर्ण, स्थिर खदान सुरक्षा है। M1114 में 5 टन से कम वजन के साथ गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता को मिलाकर ये सभी गुण थे। M1114 के लिए हटाने योग्य हथियारों के सेट में छत पर हल्की मशीन गन से लेकर दूर से नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन माउंट, MANPADS और एंटी टैंक तक सब कुछ शामिल है। मिसाइल प्रणाली.

यहां से, आपको Humvee (उर्फ 998 HMMWV चेसिस) में एक छोटा सा भ्रमण करना चाहिए। संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा 1981 में "अत्यधिक मोबाइल, बहुउद्देशीय पहिएदार वाहन" के रूप में अपनाया गया, हमवी अमेरिकी सेना के प्रतीकों में से एक बन गया है, जो पिछले 30 वर्षों में सभी संघर्षों में दिखाई देता है। जनरल मोटर्स के अनुसार, अब तक सभी Humvees में से 200,000 का उत्पादन किया जा चुका है। सबसे ज्यादा महत्वपूर्ण गुणयह हाफ-थ्रेट-हाफ-जीप डिजाइन की बहुमुखी प्रतिभा बन गई। यहाँ इस पर आधारित कुछ मशीनें दी गई हैं:

M998 - खुला मालवाहक वाहन,
M998 बदला लेने वाला - वेरिएंट के साथ विमान भेदी मिसाइल प्रणाली"स्टिंगर",
M966 - TOW एंटी टैंक कॉम्प्लेक्स के साथ बख्तरबंद जीप,
M1097 - टू-सीटर पिकअप,

M997 - चार सीटों वाले केबिन के साथ एम्बुलेंस जीप,
M1026 - पूरी तरह से संलग्न चार-सीटर बॉडी और एक चरखी के साथ संस्करण,
M1035 - चार दरवाजों वाली कैब के साथ सैनिटरी संस्करण,
M1114 - हल्के बख्तरबंद कार्मिक वाहक, Humvee . के सबसे बड़े संस्करणों में से एक

जनरल मोटर्स के डिजाइनर वहन क्षमता के बीच इष्टतम संतुलन खोजने में सक्षम थे, जिससे यह एक सार्वभौमिक सेना वाहन के सभी कार्यों को करने की अनुमति देता था, विभिन्न प्रकार के हथियारों और कवच सुरक्षा को माउंट करता था, और साथ ही, अनावश्यक रूप से अधिक वजन नहीं रखता था। कार, ​​एक बड़ी जीप के आकार को ध्यान में रखते हुए। Humvee अपनी श्रेणी में एक बेंचमार्क बन गया है. अब दुनिया भर की सेना की SUVs उधार ले रही हैं तकनीकी समाधान, लेआउट और उपस्थिति।

सैन्य उपकरण एक प्राथमिकता मुक्त प्रतिस्पर्धा की स्थितियों में नागरिक बाजार में सफल नहीं हो सकते। यह स्वयंसिद्ध हमेशा अत्यधिक सैन्य खर्च के औचित्य के प्रमाण के रूप में कार्य करता है: "यदि आप अपनी सेना को खिलाना नहीं चाहते हैं, तो आप किसी और को खिलाएंगे", आदि। उसी आत्मा में। "हथौड़ा" के मामले में, हम विपरीत देखते हैं - एक स्टाइलिश सेना की कार, मुख्य घटकों (6-लीटर इंजन, ट्रांसमिशन, निलंबन सहित) को बरकरार रखते हुए, एक सफल व्यावसायिक परियोजना बन गई - 1992 में इसका नागरिक संस्करण "हमर एच 1 "न्यूनतम कॉस्मेटिक परिवर्तनों के साथ, बाद में एक लक्ज़री-सैलून और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ प्रतिष्ठित लक्ज़री एसयूवी "हमर एच 2" के रूप में विकसित हुआ।
Humvee M1114 के बख्तरबंद सेना संस्करण ने दुनिया भर में बहुत संघर्ष किया, अक्सर आग की चपेट में आ गया, जल गया, विस्फोट हो गया, कीचड़ में फंस गया, लेकिन फिर भी अंदर बैठे सैनिकों की जान बच गई। वास्तविक सैन्य उपकरणों के लिए यही आवश्यक है।

8 वां स्थान - द यूनिवर्सल कैरियर

ब्रिटिश बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद कार्मिक वाहक-ट्रैक्टर - ब्रिटिश सैनिक का मुख्य सहायक। द्वितीय विश्व युद्ध के युद्ध के मैदानों में 5 लोगों के चालक दल के साथ एक साधारण कार 50 किमी / घंटा तक की गति से चली गई। यूनिवर्सल कैरियर ने सभी मोर्चों पर लड़ाई लड़ी है: यूरोप से और पूर्वी मोर्चासहारा और इंडोनेशिया के जंगल तक। बाद में वह कोरियाई प्रायद्वीप पर युद्ध में भाग लेने में सफल रहे और 1960 के दशक में अपने करियर का शानदार अंत किया।

केवल 4 टन वजनी, यूनिवर्सल कैरियर में अच्छी गतिशीलता थी और इसे 10 मिमी कवच ​​द्वारा संरक्षित किया गया था। रैखिक बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के आयुध में 14 मिमी एंटी टैंक राइफल और / या 7.7 मिमी ब्रेन मशीन गन शामिल थे। मूल संस्करण के अलावा, सैनिकों को "ततैया" फ्लैमेथ्रो मशीन और 40 मिमी की बंदूक के साथ स्व-चालित बंदूकें प्राप्त हुईं, जो इसके प्लेटफॉर्म पर बनाई गई थीं।

कुल मिलाकर, 1934 से 1960 तक धारावाहिक निर्माण के वर्षों में। यूके, यूएसए, ऑस्ट्रेलिया और कनाडा में कारखानों ने इन छोटी लेकिन उपयोगी मशीनों में से 113, 000 का उत्पादन किया है।

7 वां स्थान - सोनडेरक्राफ्टफहरजुग 251

एक दुर्जेय लड़ाकू वाहन, यूरोप के देशों, उत्तरी अफ्रीका की रेत और रूस के बर्फीले विस्तार को अपने पहियों और पटरियों से कुचलते हुए।
SdKfz 251 अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक पूरी तरह से ब्लिट्जक्रेग रणनीति के अनुरूप है - उच्च गतिशीलता के साथ एक तेज़, विशाल और अच्छी तरह से संरक्षित वाहन। चालक दल - 2 लोग + 10 लैंडिंग लोग, सड़क की गति 50 किमी / घंटा, पहिएदार-कैटरपिलर प्रोपेलर, 15 मिमी तक का गोलाकार कवच। किसी भी जर्मन तकनीक की तरह, बख्तरबंद कार्मिक वाहक किसी भी कार्य को करने के लिए कई प्रकार के विकल्पों और उपकरणों से लैस था। जर्मन इंजीनियरिंग प्रतिभा पूरी ताकत से बिक गई, यहाँ पैमाने का एक अनुमान है: SdKfz 251 विभिन्न प्रकार के अवलोकन और संचार उपकरणों, क्रेन और चरखी, सभी प्रकार के रेडियो स्टेशनों और आवृत्तियों, हमले के पुलों, हटाने योग्य कवच के सेट से लैस थे। विभिन्न हथियार, जिनमें से इस तरह के विदेशी भी थे जेट सिस्टमसाल्वो फायर वूरफ्रेमन 40 कैलिबर 280 मिमी।
SdKfz 251 प्लेटफॉर्म पर कई तरह के विशेष वाहन बनाए गए: बेस मॉडल के अलावा, एम्बुलेंस और कमांड और स्टाफ वाहन, अवलोकन और संचार वाहन, मोबाइल टेलीफोन एक्सचेंज, आर्टिलरी स्पॉटर्स की स्थिति, स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ। स्वचालित 20 मिमी एमजी 151/20 बंदूकें, फ्लेमेथ्रोवर वाहनों का उत्पादन किया गया था, 37 मिमी और 75 मिमी एंटी टैंक बंदूकें, इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी के साथ चल फायरिंग पॉइंट ...
इन डिजाइनों में वास्तव में थे अद्वितीय नमूनेबख़्तरबंद वाहन, जैसे कि शालौफ़नाहमेपेंज़रवेगन - दुश्मन के तोपखाने की स्थिति को दृष्टि से बाहर करने के लिए एक ध्वनि दिशा खोजक, या इन्फ्रारोट्सचेनवेरफ़र - पैंथर टैंकों के रात्रि स्थलों को रोशन करने के लिए एक स्व-चालित अवरक्त सर्चलाइट।
अपने आप से, मैं निम्नलिखित जोड़ सकता हूं: रहस्योद्घाटन के प्रेमी और व्लादिमीर रेज़ुन की रचनात्मकता के अनुयायी, जर्मन बख्तरबंद वाहनों की संख्या की सावधानीपूर्वक गिनती करते हुए, किसी तरह हमेशा अपनी सूची में शामिल करना भूल जाते हैं 15,000 SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक जर्मन उद्योग द्वारा उत्पादित, हालांकि ये बख्तरबंद वाहनों ने अपनी क्षमताओं में उस अवधि के कई टैंकों को पीछे छोड़ दिया ...
वैसे, SdKfz 251 बख्तरबंद कार्मिक वाहक इतना अच्छा था कि इसका उत्पादन 1962 तक चेकोस्लोवाकिया में किया गया था।

6 वां स्थान - M1126 "स्ट्राइकर"

अमेरिकी सेना में सबसे कम उम्र की भर्ती। पहिएदार लड़ाकू वाहनों का स्ट्राइकर परिवार विशेष रूप से कम-तीव्रता वाले संघर्षों और "औपनिवेशिक युद्धों" के लिए बनाया गया था, जब भारी बख्तरबंद वाहनों, अब्राम्स टैंक या ब्रैडली पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों का उपयोग बेमानी है, और हल्के ब्रिगेड लड़ाकू समूह पर्याप्त प्रभावी नहीं हैं। इराक और अफगानिस्तान के क्षेत्र में लड़ाई ने इस निर्णय की शुद्धता की पुष्टि की।

M1126 का मूल संस्करण अमेरिकी सेना में इस वर्ग का पहला पहिएदार बख्तरबंद वाहन बन गया। अपनी असाधारण चिकनाई के कारण, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक को सैनिकों के बीच "छाया" उपनाम मिला। M1126 बनाते समय, मशीन के सुरक्षात्मक गुणों को बढ़ाने पर विशेष जोर दिया गया था। स्टील से बने कवच को माउंटेड MEXAS-प्रकार के कवच मॉड्यूल के साथ पूरक किया गया था जिसका वजन 1700 किलोग्राम था। इस प्रकार के कवच में एक सिरेमिक परत होती है जो उच्च शक्ति वाले केवलर फाइबर की एक परत से चिपकी होती है। एल्यूमीनियम ऑक्साइड सिरेमिक परत का उद्देश्य प्रक्षेप्य को नष्ट करना और आधार के बड़े क्षेत्र में गतिज ऊर्जा वितरित करना है। प्रतिरोध के संदर्भ में, MEXAS, स्टील कवच के समान द्रव्यमान के साथ, दोगुना मजबूत है। खदान की सुरक्षा पर बहुत ध्यान दिया गया था - वाहन के दोहरे तल, मूल्यह्रास, सबसे कमजोर स्थानों की अतिरिक्त बुकिंग - यह सब, अमेरिकी डिजाइनरों के अनुसार, एक बख्तरबंद वाहन के चालक दल को मारने की संभावना को कम करना चाहिए।
बख़्तरबंद कार्मिक वाहक एक उच्च तकनीक आयुध परिसर से लैस है, जिसमें 50 कैलिबर मशीन गन के साथ दूर से नियंत्रित स्थापना और 448 ग्रेनेड गोला बारूद के साथ 40 मिमी मार्क -19 स्वचालित ग्रेनेड लांचर शामिल है। पता लगाने और लक्ष्य पदनाम मॉड्यूल में एक रात दृष्टि और एक लेजर रेंजफाइंडर शामिल है।

एक 18-टन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 100 किमी / घंटा तक की गति विकसित करता है, और एक 8x8 पहिया व्यवस्था और टायर दबाव में कमी प्रणाली पर्याप्त क्रॉस-कंट्री क्षमता सुनिश्चित करती है। इस प्रकार के वाहन का एक गंभीर दोष यह है कि स्ट्राइकर तैर नहीं सकता।
बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, स्टेकर परिवार में शामिल हैं
लड़ाकू टोही और गश्ती वाहन M1127, 105 मिमी तोप के साथ अग्नि सहायता वाहन M1128, 120-mm स्व-चालित मोर्टार M1129, KShM M1130, आर्टिलरी सुधारात्मक पोस्ट M1131, इंजीनियरिंग वाहन M1132, बख़्तरबंद चिकित्सा निकासी M1133, स्व-चालित एंटी-टैंक मिसाइल सिस्टम M1134-ATGM 2 ", और एक विकिरण, रासायनिक और जैविक टोही वाहन М1135।
2003 से, "स्ट्राइकर्स" इराकी क्षेत्र में सेवा कर रहे हैं।

5 वाँ स्थान - (अचज़ारित)

इज़राइल रक्षा बलों के भारी ट्रैक वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक। यह दुनिया में इस वर्ग का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है।
सोवियत टैंक के 200 मिमी कवच ​​(आप इस पर विश्वास नहीं करेंगे, लेकिन अचज़रिट को सीरियाई टी -54 और टी -55 पर कब्जा कर लिया गया है, उनके बुर्ज हटा दिए गए हैं) कार्बन फाइबर ओवरहेड के साथ छिद्रित स्टील शीट के साथ प्रबलित किया गया था, और एक प्रतिक्रियाशील कवच किट स्थापित किया गया था। शीर्ष पर। अतिरिक्त कवच का कुल वजन 17 टन था, जिसने वाहन के कम सिल्हूट के साथ मिलकर, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए एक असाधारण उच्च स्तर की सुरक्षा प्रदान की।

सीमा के रास्ते पर

सोवियत इंजन को एक अधिक कॉम्पैक्ट 8-सिलेंडर जनरल मोटर्स डीजल से बदल दिया गया था, जिससे टैंक के स्टारबोर्ड की तरफ एक गलियारे को लैस करना संभव हो गया, जो सेना के डिब्बे से पिछाड़ी बख्तरबंद दरवाजे तक जाता था। जब पिछाड़ी रैंप को वापस मोड़ा जाता है, तो छत का हिस्सा हाइड्रोलिक रूप से उठा लिया जाता है, जिससे लैंडिंग पार्टी के लिए उतरना आसान हो जाता है। इसके अलावा, आंशिक रूप से खुले पिछाड़ी दरवाजे का उपयोग एम्ब्रेशर के रूप में किया जाता है।
Achzarit राफेल OWS (ओवरहेड वेपन स्टेशन) रिमोट-नियंत्रित मशीन-गन माउंट से लैस है। अतिरिक्त हथियारों के रूप में, तीन 7.62-mm मशीनगनों का उपयोग किया जाता है: एक कमांडर की हैच के पिवट माउंट पर और दो बैक में हैच पर।
नतीजतन, 44-टन राक्षस शहरी सेटिंग्स में मुकाबला करने के लिए एक उत्कृष्ट वाहन है, जहां प्रत्येक खिड़की के उद्घाटन में एक आरपीजी लांचर हो सकता है। Achzarit हिज़्बुल्लाह और हमास के उग्रवादियों के साथ सेवा में सभी हथियारों से बिंदु-रिक्त आग से डरता नहीं है, मज़बूती से अपने कवच के साथ 10 चालक दल के सदस्यों को कवर करता है।
निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दुनिया में सबसे संरक्षित बख्तरबंद कार्मिक वाहक अभी भी मर्कवा टैंक के चेसिस पर नामर (50 टन से अधिक वजन) है, लेकिन केवल नामर का उत्पादन प्रतीकात्मक मात्रा में किया गया था - 60 टुकड़े, अचज़रिट के विपरीत, जिसमें 500 T-54/55 टैंक परिवर्तित किए गए थे।

चौथा स्थान - बीएमपी -1

एक बख्तरबंद पैदल सेना वाहन (अमेरिकी विशेषज्ञों के अनुसार, ठीक इसी तरह), ने आक्रामक शक्ति में काफी वृद्धि की मोटर चालित राइफल इकाइयां... BMP-1 की सरल अवधारणा टैंकों के साथ मिलकर चलने वाली पैदल सेना की गतिशीलता और सुरक्षा को बढ़ाना थी। 1967 में रेड स्क्वायर पर परेड के दौरान कार को दुनिया की जनता के सामने प्रदर्शित किया गया था।
BMP-1 पतवार को कवच प्लेटों 15 ... 20 मिमी मोटी से वेल्डेड किया गया था, गणना के अनुसार, यह एक हाथ से पकड़ी गई राइफल से दागी गई गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करने के लिए पर्याप्त था, और हेडिंग एंगल्स पर भी छोटे से सुरक्षा -कैलिबर तोप के गोले मुहैया कराए गए।
13 टन का लड़ाकू वाहन राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा तक और 7 किमी / घंटा तक (उछाल बढ़ाने के लिए, यहां तक ​​​​कि ट्रैक रोलर्स भी खोखले थे) विकसित हुआ। अंदर 3 क्रू मेंबर और 8 पैराट्रूपर्स थे। आयुध परिसर में 73 मिमी 2A28 थंडर स्मूथबोर ग्रेनेड लांचर, एक PKT मशीन गन और एक 9M14M माल्युटका एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम शामिल था। अंदर बैठे पैराट्रूपर्स के लिए अलग से एम्ब्रेशर लगे थे। यह सब, सिद्धांत रूप में, BMP-1 को नई पीढ़ी के सार्वभौमिक वाहन में बदल दिया।

काश, सब कुछ अधिक जटिल हो जाता। अमेरिकियों ने सोवियत डिजाइनरों के फैसलों की कड़ी आलोचना की, विशेष रूप से सैन्य डिब्बे के पीछे के दरवाजों के डिजाइन (वास्तव में, बहुत संदिग्ध) ने इसे प्राप्त किया: "शायद यह मोटा कवच है जो कार के चालक दल की मज़बूती से रक्षा करता है? नहीं! ये ईंधन टैंक हैं!" वाहन की चपेट में आने पर इस व्यवस्था ने बीएमपी को आग के जाल में बदल दिया।
मध्य पूर्व और अफगानिस्तान में लड़ाई के परिणामों के अनुसार, यह जल्दी से स्पष्ट हो गया कि डिजाइनरों ने कवच पर व्यर्थ बचत की थी - बीएमपी को डीएसएचके मशीन गन द्वारा आत्मविश्वास से मारा गया था। कम खान सुरक्षा, छोटी हाथऔर ग्रेनेड लांचर ने इस तथ्य को जन्म दिया कि सैनिक कवच पर बैठकर चलना पसंद करते हैं, वाहन के लड़ाकू डिब्बे में जाने की हिम्मत नहीं करते। हथियारों की कमियां भी खुद महसूस कीं - में पहाड़ी इलाक़ाछोटे ऊंचाई वाले कोण के कारण "थंडर" बेकार हो गया।

पिछाड़ी हैच में वही टैंक

सोवियत डिजाइनरों ने अगली पीढ़ी की मशीन में त्रुटियों को ठीक करने का प्रयास किया। नई बीएमपी -2 को 85 डिग्री के ऊंचाई कोण के साथ स्वचालित 30 मिमी तोप प्राप्त हुई। अगला मॉडल, बीएमपी -3, सुरक्षा बढ़ाने के लिए सेना से ज़ोरदार कॉल के बावजूद, गैरबराबरी का एपोथोसिस था: लगभग टैंक आयुध रखने के बावजूद, इसमें अभी भी "कार्डबोर्ड" कवच है।
और फिर भी यह सोवियत डिजाइनरों को श्रद्धांजलि देने लायक है। पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन बख्तरबंद वाहनों का एक नया वर्ग बन गया है। अपनी नवीनता के बावजूद, BMP-1 दुनिया भर में एक दर्जन से अधिक सैन्य संघर्षों से गुजरा है। इसके अलावा, यह सस्ता और बड़े पैमाने पर था: इस प्रकार की कुल 20,000 कारों का उत्पादन किया गया था।

तीसरा स्थान - MCV-80 "योद्धा"

ब्रिटिश पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। उसके नाम में सिर्फ "योद्धा" के अलावा और भी बहुत कुछ है। लड़ाकू वजन- 25 टन। राजमार्ग की गति - 75 किमी / घंटा। आर्मर बॉडी MCV-80 को एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम-जिंक मिश्र धातु की लुढ़का हुआ शीट से वेल्डेड किया गया है और 14.5-मिमी गोलियों और 155-मिमी टुकड़ों से बचाता है उच्च विस्फोटक विखंडन के गोले, और नीचे - 9 किलो . से टैंक रोधी खदानें... साइड्स और चेसिस को रबर एंटी-क्यूम्यलेटिव स्क्रीन्स से कवर किया गया है। "योद्धा" के बख़्तरबंद पतवार में एक आंतरिक अस्तर होता है जो चालक दल को कवच के टुकड़ों से बचाता है, जो ध्वनिरोधी भी है। लैंडिंग सीटों के पीछे और पतवार के किनारों के बीच की जगह का उपयोग पैदल सैनिकों के लिए स्पेयर पार्ट्स और उपकरणों को रखने के लिए किया जाता है, जो सेना के डिब्बे के लिए अतिरिक्त सुरक्षा बनाता है। बाहर, कवच को गतिशील सुरक्षा के साथ प्रबलित किया जाता है। आयुध: 30 मिमी L21A1 "रार्डन" स्वचालित तोप, समाक्षीय मशीन गन, 94 मिमी LAW-80 ग्रेनेड लांचर। कार के चालक दल के 3 लोग हैं। सैनिक - 7 लोग।

ब्रिटिश कमान को अपने होनहार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों से बहुत उम्मीदें थीं। और "योद्धा" ने अपने रचनाकारों को निराश नहीं किया - "डेजर्ट स्टॉर्म" में भाग लेने वाले 300 वाहनों में से एक भी युद्ध में नहीं हारे। 1 मई, 2004 को अल-अमर (इराक) में एक उल्लेखनीय घटना घटी: 14 आरपीजी ग्रेनेड ने गश्ती दल "योद्धा" को मारा। भारी क्षतिग्रस्त कार वापस लड़ने में कामयाब रही और अपने आप आग से बाहर निकल गई, जिससे उसके अंदर के सैनिकों की जान बच गई (पूरा चालक दल जल गया और घायल हो गया)। बीएमपी कमांडर जॉनसन गेदोन बिहारी को विक्टोरिया क्रॉस से सम्मानित किया गया।

2011 में, यूके सरकार ने WCSP कार्यक्रम के तहत MCV-80 को अपग्रेड करने के लिए £1.6 बिलियन का आवंटन किया। विशेष रूप से, यह बताया गया है कि बीएमपी को 40 मिमी स्वचालित बंदूक के साथ एक नया आयुध परिसर प्राप्त होगा।
यह MCV-80 "योद्धा" है - वह मशीन जिस पर सैनिकों को भरोसा है।

दूसरा स्थान - एम 2 "ब्रैडली"

अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। लड़ाकू वजन - 30 टन। गति - राजमार्ग पर 65 किमी / घंटा, 7 किमी / घंटा दूर। चालक दल - 3 लोग। सैनिक - 6 लोग।
50 मिमी मोटी स्टील और एल्यूमीनियम से बना बहु-परत कवच छोटे-कैलिबर तोपखाने के गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। हिंगेड रिएक्टिव आर्मर सिस्टम आरपीजी रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड के खिलाफ एक विश्वसनीय बाधा के रूप में कार्य करता है। स्प्लिंटर्स को बनने से रोकने के लिए केस में अंदर की तरफ केवलर लाइनिंग है। नवीनतम संशोधनों पर, 30 मिमी स्टील स्क्रीन अतिरिक्त रूप से किनारों पर लगे होते हैं।
आयुध: 25 मिमी स्वचालित तोप M242 "बुशमास्टर" एक कम्प्यूटरीकृत अग्नि नियंत्रण प्रणाली, ATGM "TOW" और 6 मशीन गन M231 FPW के साथ। बख्तरबंद वाहन के उपकरण में सामरिक नेविगेशन प्रणाली TACNAV, लेजर रेंजफाइंडर ELRF, अवरक्त प्रणाली जैसी ज्यादतियां शामिल हैं निष्क्रिय सुरक्षाएटीजीएम और खाद्य राशन हीटर एमआरई (भोजन, खाने के लिए तैयार) से।
अपनी उपस्थिति के समय, 1981 में, अमेरिकी सेना ने नए बीएमपी के लड़ाकू गुणों पर संदेह किया। लेकिन 1991 में, डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, सभी संदेह दूर हो गए: ब्रैडली ने कम यूरेनियम कोर के साथ गोले का उपयोग करते हुए मुख्य से अधिक इराकी टैंकों को नष्ट कर दिया युद्धक टैंकएम 1 "अब्राम्स"। और केवल 1 बीएमपी दुश्मन की गोलाबारी से खो गया था।
अच्छी तरह से योग्य लड़ाकू वाहन दुनिया में सबसे बड़े पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक बन गया है - कुल 7000 एम 2 "ब्रैडली" का उत्पादन किया गया था। यह भी पैदा करता है: कॉम्बैट टोही वाहन M3, स्व-चालित वायु रक्षा प्रणाली M6 और MLRS के लिए लांचर और सामरिक मिसाइल M270 MLRS।

पहला स्थान - 113

M113 लिथुआनियाई सशस्त्र बल कानासी में परेड पर

11 टन वजनी फ्लोटिंग ट्रैक व्हीकल। चौतरफा सुरक्षा 40 मिमी एल्यूमीनियम कवच द्वारा प्रदान की जाती है। उत्कृष्ट क्षमता - 2 चालक दल के सदस्य और 11 पैराट्रूपर्स। मानक आयुध - M2 भारी मशीन गन। तेज (राजमार्ग पर गति - 64 किमी / घंटा तक), चलने योग्य और बनाए रखने में आसान, कार दुनिया की सबसे प्रसिद्ध बख्तरबंद कार्मिक वाहक बन गई है। सभी संशोधनों में से 85000 113 दुनिया के 50 देशों के साथ सेवा में थे। M113 से सभी संघर्षों का सामना करना पड़ा वियतनाम युद्ध, 2003 के इराक पर आक्रमण से पहले और आज भी, अभी भी उत्पादन में है और अमेरिकी सेना का प्राथमिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक है।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा, M113 एक कमांड और स्टाफ वाहन के रूप में मौजूद था, एक स्व-चालित 107 मिमी मोर्टार, एक विमान-रोधी स्व-चालित स्थापना (छह-बैरल वाले वल्कन से चैपल तक सब कुछ के साथ सशस्त्र) वायु रक्षा प्रणाली), एक मरम्मत और निकासी, एम्बुलेंस वाहन, एक TOW ATGM के साथ एक टैंक विध्वंसक, विकिरण और रासायनिक टोही वाहन और लांचरएमएलआरएस।

एक स्वतंत्र राज्य के अस्तित्व में देश की रक्षा क्षमता सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक है। यही कारण है कि हर साल पूरी दुनिया में नए और शक्तिशाली प्रकार के सैन्य उपकरण बनाए जाते हैं जो किसी भी दुश्मन को खदेड़ सकते हैं। और हमारी आज की समीक्षा में, आप 5 सर्वश्रेष्ठ आधुनिक बख्तरबंद कार्मिक वाहक मॉडल देख सकते हैं।

1. फिनिश बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AMV

पटेरिया आमवीफिनिश कंपनी पैट्रिया द्वारा विकसित एक बहुउद्देश्यीय पहिएदार लड़ाकू बख्तरबंद वाहन है। प्रस्तुत मॉडल 2004 से परिचालन में है। यह इंस्टेंस 483 हॉर्सपावर की क्षमता वाला DI12 (DC12) इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। एक पूर्ण टैंक से इसकी क्रूज़िंग रेंज 700 किमी तक पहुँचती है। बख्तरबंद वाहन का आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबा और 2.8 चौड़ा है, और इसका वजन 17 टन है।

2. ऑस्ट्रियाई बख्तरबंद कार्मिक वाहक - पांडुर II

पांडुर तृतीय- एक आधुनिक ऑस्ट्रियाई बहुउद्देशीय पहिएदार लड़ाकू बख्तरबंद वाहन जो कंपनी द्वारा निर्मित है जनरल डायनेमिक्स यूरोपियन लैंड सिस्टम्स-स्टीयर GmbH... यह नमूना 2007 से निर्मित किया गया है, और 2008 के अंत में इसे संचालन के लिए सौंप दिया गया था। उदाहरण 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाला TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत वाहन 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 700 किमी है। प्रस्तुत बख्तरबंद कार्मिक वाहक में केवल एक राइफल वाली स्वचालित छोटी-कैलिबर तोप 1 × 30 मिमी Mk44 है। इसका आयाम लगभग 7.36 मीटर लंबा और 2.67 मीटर चौड़ा है, और इसका वजन 22 टन है।

3. यूक्रेनी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-4

बीटीआर -4 "बुसेफालस"यूक्रेन में सबसे आधुनिक बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में से एक है, जिसे खार्कोव ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग प्लांट में बनाया गया है। प्रस्तुत प्रति 2008 से निर्मित की गई है। मॉडल 500 हॉर्सपावर की क्षमता वाला ZTD-3 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 690 किमी है। लड़ाकू वाहन 30-mm KBA-1 (2A72) स्वचालित राइफल वाली तोप और दो 1 × 7.62-mm KT मशीन गन, 1 × 30-mm AGS-17 ATGM "बैरियर" से लैस है। इस परिवहन के आयाम लगभग 7.65 मीटर लंबाई और 2.9 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 21.9 टन है।

4. रूसी बख्तरबंद कार्मिक वाहक - BTR-82

बीटीआर-82- रूसी संघ के एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक का सबसे आधुनिक उदाहरण है। मॉडल में 300 हॉर्सपावर की क्षमता वाला टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है, जिसकी बदौलत यह 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 600 किमी है। लड़ाकू वाहन 30 मिमी 2A72 स्वचालित तोप और 7.62 मिमी PKTM टैंक मशीन गन से लैस है।

5. तुर्की बख्तरबंद कार्मिक वाहक - AV8

AV8सैन्य उपकरण निर्माता एफएनएसएस द्वारा निर्मित एक आधुनिक तुर्की बहुउद्देशीय बख्तरबंद वाहन है। इस मॉडल को 2012 में परिचालन में लाया गया था। नमूना 524 हॉर्सपावर की क्षमता वाले TCD 2015 इंजन से लैस है, जिसकी बदौलत नमूना 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। एक पूरी तरह से भरे हुए टैंक से इसकी सीमा 700 किमी है। प्रस्तुत बख़्तरबंद कार्मिक वाहक में 1 x 12.7 मिमी कैलिबर की केवल एक मशीन गन है। परिवहन आयाम लगभग 7.9 मीटर लंबाई और 2.8 चौड़ाई तक पहुंचते हैं, और इसका वजन 26 टन होता है।

और सैन्य उपकरणों और हथियारों के प्रेमियों के लिए, यह देखना निश्चित रूप से दिलचस्प होगा

अधिकांश पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का आधार सीरियल ऑल-व्हील ड्राइव ऑफ-रोड वाहनों और सेना के ट्रकों की संशोधित चेसिस है, जिसके लिए पतवार विशेष फर्मों द्वारा इकट्ठी की जाती है। सबसे ठोस बख्तरबंद कारों का उत्पादन बड़ी सैन्य-औद्योगिक कंपनियों द्वारा एक विशेष चेसिस और ऑटोमोटिव इकाइयों का उपयोग करके किया जाता है।

इनमें से अधिकांश वाहन शक्तिशाली डीजल इंजन से लैस हैं जो यूरो -3 से यूरो -6 मानकों, स्वचालित ट्रांसमिशन, स्वतंत्र निलंबन और चेसिस असेंबली, हथियार, संचार, नेविगेशन और अभिविन्यास को नियंत्रित करने के लिए कई इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का अनुपालन करते हैं। विशेष ध्यानचालक दल और वाहनों के महत्वपूर्ण अंगों की रक्षा करने वाले बख्तरबंद पतवारों की ताकत दी जाती है। आमतौर पर ये मजबूत स्टील वेल्डेड संरचनाएं होती हैं जिनमें ढलान वाले पैनल और भारी-भरकम अंडरबॉडी कवच ​​होते हैं। सबसे प्रभावी स्थानिक है वी के आकार का सिस्टम MRAP (माइन रेसिस्टेंट एम्बुश प्रोटेक्टेड), जो सड़क पर बिछाई गई पैदल सेना और यहां तक ​​​​कि टैंक-विरोधी खदानों के विस्फोट की ऊर्जा को दर्शाता है।

ऑटोमोबाइल कंपनियों के बख्तरबंद वाहन

पहिएदार बख्तरबंद वाहनों के वफादार आपूर्तिकर्ता बड़े ऑटोमोबाइल निगम और कारखाने हैं जो इस उद्देश्य के लिए अपने स्वयं के सीरियल चेसिस और विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए विकल्पों का उपयोग करते हैं, हालांकि, सभी फर्मों के लिए, ये उत्पाद हमेशा माध्यमिक महत्व के रहे हैं।

डेमलर एजी

इस निगम के कार्यक्रम में केवल हल्की बख्तरबंद कारों मर्सिडीज-बेंज के लिए जगह थी, जो कि जी सीरीज एसयूवी, प्रसिद्ध गेलेंडवेगेंस के चेसिस पर बनी थी। इस साल, कंपनी ने खुद को 184 लीटर की क्षमता वाले वी6 इंजन के साथ एक एलएपीवी 6.1 बख्तरबंद वाहन दिखाने तक सीमित कर दिया। साथ। और 412 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करने वाले पोर्टल एक्सल।

G300CDI चेसिस पर हल्के पांच दरवाजों वाले बख्तरबंद वाहन मर्सिडीज-बेंज LAPV 6.1

Iveco

कुछ समय पहले तक, IVECO डिफेंस व्हीकल डिवीजन के कार्यक्रम में मुख्य लाइट बख्तरबंद वाहन 190-हॉर्सपावर का LMV मॉडल था, जो विभिन्न सुपरस्ट्रक्चर के साथ कई संस्करणों में था। इस वर्ष इसे एक भारी मशीन गन और हिट्रोल बहुउद्देशीय टोही प्रणाली के साथ बुर्ज संस्करण द्वारा दर्शाया गया था।

यूरोसेटरी-2016 में, एक आधुनिक एलएमवी-2 बख्तरबंद वाहन पहली बार एक अधिक शक्तिशाली 220-हॉर्सपावर के इंजन के साथ एक लम्बी चेसिस पर दिखाई दिया, भारी हथियारों के लिए एक प्रबलित छत और एक पेलोड में 40% की वृद्धि हुई - 1.5 टन तक, जो, कंपनी के अनुसार, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के हिसाब से 500 किलोग्राम है।

रेनॉल्ट

यह ब्रांड रेनॉल्ट ट्रक्स डिफेंस डिवीजन के सैन्य उत्पादों को छुपाता है, जिसमें छोटी फर्म ASMAT, Panhard और American Mac शामिल हैं। उत्तरार्द्ध की भागीदारी में केवल अपने ब्रांड के तहत दूर के बाजारों में फ्रांसीसी सैन्य उपकरणों की आपूर्ति शामिल है।

यूरोसेटरी-2016 में, अफ्रीकी देशों के लिए सरल वाहनों में विशेषज्ञता वाली कंपनी ASMAT ने परीक्षण स्थल पर 340-हॉर्सपावर के इंजन और MRAP एंटी-माइन प्रोटेक्शन के साथ अपने बैस्टियन आर्मर्ड कार्मिक कैरियर की क्षमताओं को प्रस्तुत किया।

पैनहार्ड डिवीजन की एक नवीनता 200 एचपी बिजली इकाई के साथ कॉम्पैक्ट डैगर बख्तरबंद वाहन थी। साथ। और पिछले 160-मजबूत पीवीपी संस्करण की जगह, छह पैराट्रूपर्स के परिवहन के लिए एक उच्च पतवार।

बिना हथियारों के छह सीटों वाले पैनहार्ड डैगर बख्तरबंद वाहन का प्रदर्शन

रेनॉल्ट ब्रांड रेनॉल्ट ट्रक्स डिफेंस कंपनी के सैन्य उपकरणों की मुख्य श्रृंखला रखता है। यह बहु-कार्यात्मक शेरपा मशीनों के सबसे व्यापक परिवार के नेतृत्व में है, जिसे संक्षिप्त समीक्षा में वर्णित नहीं किया जा सकता है, लेकिन यह उन्हें एक अलग लेख समर्पित करने के लायक है। उनके अलावा, कंपनी कई और मूल रेनॉल्ट बख्तरबंद वाहन एकत्र करती है।

वर्तमान सैलून में, एक नवीनता के रूप में, एमआरएपी सुरक्षा के साथ एक वीएबी -3 (6x6) उभयचर बख्तरबंद कार्मिक वाहक था, जो अपने पूर्ववर्ती वीएबी से एक पेलोड में भिन्न होता है जो चार टन तक बढ़ गया है, प्रबलित कवच और 700 से बढ़ा हुआ शरीर शक्तिशाली हथियारों की स्थापना के लिए मिमी। मशीन 320-340 लीटर की क्षमता वाले छह सिलेंडर डीजल इंजन का उपयोग करती है। के साथ।, स्वचालित छह-स्थिति संचरण और स्वतंत्र निलंबन।

रेनॉल्ट स्टैंड पर एक सनसनी ग्रिफॉन बख़्तरबंद कार्मिक वाहक (6x6) के एक प्रोटोटाइप द्वारा एमआरएपी प्रणाली के साथ बनाई गई थी और पतवार के एक मूल मॉड्यूलर सामने वाले हिस्से को नुकीले किनारों के साथ "शिकारी" डिजाइन की शैली में बनाया गया था। 24.5 टन के लड़ाकू वजन वाला वाहन 400-हॉर्सपावर वाले वोल्वो डीजल इंजन से लैस है, जो परिधि के चारों ओर स्थित एक तोप और ग्रेनेड लांचर के साथ एक मॉड्यूलर लड़ाकू अधिरचना है।

प्रोटोटाइपहोनहार आठ-सीटर बख़्तरबंद कार्मिक वाहक ग्रिफ़ोन

एमजेडकेटी

मिन्स्क व्हील ट्रैक्टर प्लांट (MZKT) अपने MZKT-490100 (4x4) बख्तरबंद वाहन को YaMZ-5345-10 240 hp इंजन के साथ एक विशेष चेसिस पर फ्रांस लाया। के साथ।, स्वचालित छह-स्थिति बॉक्स, स्वतंत्र वसंत निलंबन और पांच दरवाजों वाला बख़्तरबंद पतवार। इसका लड़ाकू वजन 11 टन है, और इसकी अधिकतम गति 105 किमी / घंटा है।

लड़ाकू वाहन MZKT-490100 Volat के चालक का कार्यस्थल

सैन्य औद्योगिक कंपनियों के बख्तरबंद वाहन

केएमडब्ल्यू

सैन्य-औद्योगिक कंपनी क्रॉस-माफेई वेगमैन (KMW) के मंडप के खुले क्षेत्र में, तेंदुए के घर को डब किया गया, एक अद्यतन डिजाइन के साथ डिंगो -2HD बख्तरबंद कार्मिक वाहक दिखाई दिया, जो 306-अश्वशक्ति FGA-14.5 विशेष पर बनाया गया था। चेसिस। इसमें एक MRAP प्रणाली के साथ एक पतवार है, जिसे विशेष ग्रेड के कवच स्टील और मिश्रित सामग्री से इकट्ठा किया गया है और एक पैदल सेना या एंटी-टैंक खदान के विस्फोट का सामना कर रहा है।

सामान्य गतिकी

ईगल-वी टू-एक्सल बख्तरबंद वाहन के निर्माण के हिस्से के रूप में, अमेरिकी जनरल डायनेमिक्स समूह की यूरोपीय शाखा, जिसे पूर्व MOWAG कंपनी की साइट पर बनाया गया था, ने ईगल-वी (6x6) का तीन-एक्सल संस्करण प्रस्तुत किया। 285-अश्वशक्ति कमिंस इंजन और एक विशाल बहुउद्देश्यीय बख्तरबंद पतवार के साथ 15 टन के लड़ाकू वजन के साथ। इसकी अधिकतम गति 110 किमी/घंटा है।

स्ट्रीट

सबसे गतिशील और प्रगतिशील बहुराष्ट्रीय कंपनी Streit Group अपने विभिन्न पहिएदार बख्तरबंद वाहनों को 12 कारखानों में असेंबल करती है विभिन्न देशऔर इस क्षेत्र में अग्रणी निगम होने का दावा करता है। यूरोसेटरी-2016 में, वह बख्तरबंद वाहनों की लगभग पूरी श्रृंखला लेकर आई, जो आगंतुकों को अपनी असाधारण उपस्थिति से विस्मित करने से कभी नहीं चूकते। वे उत्पादन या विशेष चेसिस पर आधारित हैं और डीजल इंजन, स्वचालित या मैनुअल ट्रांसमिशन, प्रबलित अंडरबॉडी कवच ​​​​या एमआरएपी सुरक्षा से लैस हैं।

इस परिवार के सबसे छोटे प्रतिनिधियों में से एक कोबरा लाइट हाई-स्पीड बख्तरबंद वाहन है जो सामरिक या विशेष ऑपरेशन करने के लिए है। यह 232-अश्वशक्ति टोयोटा एसयूवी चेसिस पर बनाया गया है, इसका वजन लगभग 6 टन है और यह 140 किमी / घंटा की गति तक पहुंचता है।

तीन दरवाजों वाली बॉडी के साथ कॉम्पैक्ट बख्तरबंद वाहन स्ट्रेट कोबरा LAMV

भारी बख्तरबंद वाहन ग्लेडिएटर पांच दरवाजों वाली विशाल बॉडी के साथ 276-हॉर्सपावर के इंजन के साथ रेनॉल्ट मिडलम (4x4) ट्रक पर आधारित है और यह छह-स्पीड मैनुअल जेडएफ गियरबॉक्स, सभी डिस्क ब्रेक और लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है। 13 टन के लड़ाकू वजन के साथ, यह 120 किमी / घंटा की गति विकसित करता है।

एक विशेष चेसिस पर बिच्छू लड़ाकू वाहन 300 hp कमिंस डीजल इंजन से लैस है। के साथ।, एक एंटी-माइन MRAP सिस्टम के साथ आठ लोगों की क्षमता वाला एक वेल्डेड पतवार और सभी पहियों पर एक स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन। 13 टन के समान द्रव्यमान के साथ, इसकी अधिकतम गति को घटाकर 105 किमी / घंटा कर दिया गया।

व्यापक स्ट्रेट स्टैंड पर, एक विशेष चेसिस पर मूल लेआउट के 400-अश्वशक्ति एलीगेटर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक (6x6) को पहली बार स्टीयर किए गए पहियों के दो निकट दूरी वाले फ्रंट जोड़े और एक रियर एक्सल के साथ प्रदर्शित किया गया था। इसके विवरण के साथ ब्रोशर स्टैंड अटेंडेंट से प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन आपको कार की तस्वीर दिखाना संभव नहीं होगा: कंपनी के कर्मचारियों ने इसे झंडे से घेर लिया और फोटोग्राफी करने से मना किया।

छोटी विशेष फर्मों के बख्तरबंद वाहन

एक्लेइटनर

यूरोसेटरी-2016 में, इस ऑस्ट्रियाई कंपनी ने एक बुर्ज मशीन गन माउंट, एक ठोस फ्लैट तल और एक स्वचालित टायर मुद्रास्फीति प्रणाली के साथ 12.5 टन तक के सकल वजन के साथ एक उन्नत उत्तरजीवी-1 गश्ती और टोही बख्तरबंद वाहन दिखाया। लोड के आधार पर, खरीदार की पसंद पर, उस पर 245 या 285 लीटर की क्षमता वाले इंजन लगे होते हैं। साथ। उत्तरजीवी -2 के भारी 18-टन संस्करण को 280-330 hp की बिजली इकाइयों के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। साथ। और अधिक शक्तिशाली हथियारों की स्थापना।

आईएजी

अंतरराष्ट्रीय के स्टैंड पर अंतरराष्ट्रीयबख़्तरबंद समूह (आईएजी) ने एक बख़्तरबंद पतवार की प्रबलित छत पर 10 सैनिकों और बढ़ते हथियारों के परिवहन के लिए एक नया अभिभावक बख़्तरबंद वाहन का प्रदर्शन किया। खरीदारों के पास कई प्रकार की बिजली इकाइयों का विकल्प होता है - डीजल V8 और एक गैसोलीन V10।

आईएजी प्रदर्शनी में 232-अश्वशक्ति टोयोटा एसयूवी बेस पर बनाई गई आठ सीटों वाली जॉज़ गश्ती कार, और एक वेल्डेड पतवार और एक पूर्ण-परिक्रामी बुर्ज के साथ एक समान बख़्तरबंद कार्मिक वाहक संतरी भी शामिल है।

आठ सीटों वाले बख़्तरबंद पतवार और बुर्ज अधिरचना के साथ हल्का बख़्तरबंद कार्मिक वाहक संतरी

नेक्सटर

इस बहुक्रियाशील कंपनी ने यूनिमोग U5000 चेसिस पर सफल अरविस बख्तरबंद वाहन जारी करके ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रसिद्धि प्राप्त की, जो संयुक्त राष्ट्र के सैनिकों के लिए संस्करण में यूरोसेटरी-2016 में मौजूद था। केबिन के विभिन्न सिरों पर, सेना और पुलिस संस्करणों में नए मूल टाइटस बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक (6x6) प्रस्तुत किए गए, जो कमिंस 440 और 500 एचपी इंजन के साथ टाट्रा विशेष चेसिस पर बनाए गए थे। साथ। और एक हाइड्रॉलिक रूप से संचालित हिंगेड टेलगेट।

इस डिज़ाइन का मुख्य आकर्षण तीन जोड़ी पहियों में समान रूप से एक दूसरे से दूरी पर है, जिनमें से आगे और पीछे चलाने योग्य हैं, जिससे मोड़ त्रिज्या को 13 मीटर तक कम करना संभव हो गया है। राजमार्ग पर, कार 110 किमी / घंटा तक पहुंचती है .

एसवीओएस

शो में सबसे बड़ा बख्तरबंद कार्मिक वाहक वेगा (6x6) चेक कंपनी SVOS द्वारा दिखाया गया था। इसे एक स्वचालित 14-स्पीड इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित गियरबॉक्स के साथ 408-हॉर्सपावर की टाट्रा T815-7 कार के समुच्चय पर असेंबल किया गया है। इसकी मुख्य विशेषता अंतिम ड्राइव और टायर मुद्रास्फीति के साथ एकल पहियों का स्वतंत्र समायोज्य हाइड्रोन्यूमेटिक निलंबन है। कार का लड़ाकू वजन 29 टन है, अधिकतम गति 110 किमी / घंटा है।

बख्तरबंद वाहनों का एक पूर्व अज्ञात निर्माता, निकोसिया से साइप्रस कंपनी लेसेनेयर, पहली बार सैलून में दिखाई दिया। उसने दो ओन्सिला बख्तरबंद वाहन प्रस्तुत किए - एक बहुउद्देश्यीय एक मशीन-गन बुर्ज के साथ और छत पर एक तह हमला सीढ़ी। वे 190 और 210 लीटर की क्षमता वाले Deutz या IVECO डीजल इंजन से लैस हैं। साथ। और स्वचालित प्रसारण। 8.8 टन के द्रव्यमान के साथ, उनकी गति 120 किमी / घंटा तक पहुँच जाती है। और एक और रसदार विवरण: उन्हें पोलिश सैन्य कारखानों में से एक द्वारा इकट्ठा किया जाता है।

साइप्रस नौ सीटों वाला बख्तरबंद वाहन लेसेनेयर ओन्सिला एक टॉवर मॉड्यूल के साथ

Eurosatury-2016 में, छोटे पैमाने की फ्रांसीसी कंपनी सोफ़्रेम, इज़राइली प्लासन और कई यूक्रेनी उद्यमों ने भी छोटे पैमाने पर असेंबली के अपने पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का प्रदर्शन किया। अद्यतन सीरियल बख्तरबंद वाहन तुर्की कंपनियों नेवल फोर्सेस और ओटोकार द्वारा प्रस्तुत किए गए थे।

अंत में - यूरोसेटरी-2016 में प्रेस सेंटर में एक दृश्य। अंग्रेजी बोलने वाली कंपनी ने आश्वस्त किया कि आसपास कोई रूसी नहीं हो सकता है, रूस के साथ अपने वर्तमान संबंधों पर चर्चा की। और अचानक उनमें से एक उछल पड़ा और चिल्लाया: “तुम किस बारे में बात कर रहे हो? उनके पास एक विशाल सेना और पागल सैनिक हैं ... वे वैसे भी जीतेंगे।"

, पहिएदार बख्तरबंद वाहनों का परिवार दुनिया में सबसे व्यापक में से एक है: इसमें वाहक शामिल हैं विभिन्न प्रणालियाँहथियार और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, टोही, कमांड और संचार वाहन जो सेना में "सेवा" करते हैं और 20 से अधिक राज्यों की मरीन हैं। और उन्हें हर जगह सुधार किया जा रहा है: 40 वर्षों के लिए, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, विभिन्न प्रकार के विकल्पों और उन्नयन के 5,000 से 8,000 "पिरान्हा" का उत्पादन किया गया है।

एम्बुलेंस वाहन MO WAG पिरान्हा photo

1960 के दशक के अंत में, स्विस फर्म MO WAG ने नया पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित करना शुरू किया, जिसकी कल्पना दो संस्करणों में की गई थी: 4x4 और 6x6 पहिया व्यवस्था के साथ। पहले को 10 लोगों के एक लड़ाकू समूह को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया था और केवल अर्जेंटीना सेना द्वारा मांग में था। इसके लिए, "ग्रेनेडियर" नाम के तहत, 70 के दशक की शुरुआत में, 80 ऐसे सात-टन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक वितरित किए गए थे
6x6 संस्करण का भाग्य अधिक दिलचस्प निकला। जिसका सीरियल प्रोडक्शन 1976 में शुरू हुआ था। इसे स्विस सेना के लिए विकसित किया गया था, इसके आयामों को पहाड़ी सड़कों पर यात्रा की संभावना के आधार पर चुना गया था, और प्रणोदन प्रणाली को उच्च भूमि की स्थिति में कार्य करना था। हालांकि, सबसे पहले, इसे फिर से घाना, लाइबेरिया, नाइजीरिया में निर्यात किया गया था। और सिएरा लियोन।
लेकिन विदेशी बाजार में सबसे बड़ी सफलता में थी बीरोनेट्रांसपोर्टर बीटीआर पिरान्हा एक पहिया व्यवस्था के साथ 8x8।
बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को सामान्य योजना के अनुसार इकट्ठा किया गया था: सामने के हिस्से में इंजन का डिब्बा, ड्राइवर इसके बाईं ओर स्थित है, पीछे के हिस्से में फाइटिंग कम्पार्टमेंट, स्टर्न शीट में अलंकरण और उतराई के लिए दो दरवाजे हैं। . शरीर को वेल्डेड किया गया है, जो उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जो 7.62 मिमी कैलिबर की गोलियों के लिए प्रतिरोधी है। पीछे की ओर दो प्रोपेलर की मदद से पानी के माध्यम से आवाजाही की जाती है।

डेट्रायट 6V-53T टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन की शक्ति 300 hp है। चार रियर व्हील्स का सस्पेंशन टॉर्सियन बार है, दो फ्रंट व्हील कॉइल स्प्रिंग पर हैं, सभी पहिए हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर से लैस हैं। मिशेलिन के पहियों में दो स्वतंत्र हैं कक्ष, टायर प्रबलित, जो पंचर के प्रतिरोध को बढ़ाता है। कंपनी MOWAG के अनुसार, बुलेट छेद वाले बख्तरबंद कार्मिक वाहक राजमार्ग पर 30 किमी और ऑफ-रोड तक 10 किमी तक की दूरी तय कर सकते हैं।
1977 में बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा - 6x6 को कनाडा के सशस्त्र बलों द्वारा चुना गया था। वहां उन्हें 1979 से 1982 तक ग्रिजली नाम से लाइसेंस दिया गया था। बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के अलावा। कैनेडियन ने कौगर फायर सपोर्ट व्हीकल और हस्की रिकवरी व्हीकल लॉन्च किया। उत्पादन को कनाडा के जनरल मोटर्स (जीएमसी) द्वारा महारत हासिल थी। कनाडाई सेना के लिए 491 वाहनों के उत्पादन के लिए प्रदान किया गया अनुबंध, कुछ घटकों की आपूर्ति स्विट्जरलैंड से की गई थी। 269 ​​ग्रिज़लीज़, 195 कौगर और 27 हस्की का उत्पादन किया गया।

चेसिस का उपयोग विमान भेदी मिसाइलों AIM-120 . को स्थापित करने के लिए किया जा सकता है

1980 में, चिली की कंपनी कार्डोइन द्वारा पिरान्हा का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया गया था। डेढ़ साल के लिए, उसने लगभग 50 कारों का उत्पादन किया विभिन्न विकल्प... 1986 में, 310 पिरान्हा 6x6 बख्तरबंद वाहनों को अंततः स्विस द्वारा आदेश दिया गया था। पश्चिमी विशेषज्ञों ने कार को अपनी श्रेणी में सबसे उन्नत में से एक के रूप में दर्जा दिया है। हालांकि, स्विस डिजाइनरों ने जो हासिल किया वह नहीं रुका और 8x8 पहिया व्यवस्था के साथ एक ही परिवार की एक कार विकसित की।

सभी पिरान्हा वाहनों का लेआउट समान होता है, ड्राइवर-मैकेनिक बाईं ओर स्थित होता है, उसके दाईं ओर बिजली इकाई, और पीछे की ओर सेना का डिब्बा होता है। अधिकांश घटक और असेंबली भी समान हैं।

ऐसा माना जाता था बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा , विभिन्न प्रकार के हथियारों को स्थापित करने की क्षमता के साथ पैदल सेना के परिवहन के लिए। यह बीबीएम "पिरान्हा" 8x8 का हिस्सा था और गिर गया सबसे बड़ी सफलताविदेशी बाजार में। इसके आधार पर, विभिन्न देशों में कई संशोधन विकसित किए गए हैं - विशेषज्ञ एक अलग परिवार के बारे में भी बात करते हैं। जिसमें बड़ी मात्राये AFVs MOWAG द्वारा नहीं बनाए गए थे। और कनाडाई जीएमसी, जहां कई दर्जन 8x8 पिरान्हा का उत्पादन किया गया था: स्विस के समान बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। स्वच्छता और परिवहन वाहन।

पारंपरिक योजना बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा

करने के लिए वास्तविक सफलता बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा 8x8 अमेरिका के दूसरे छोर से आया था। सैन्य-राजनीतिक घटनाएंवी दक्षिण - पूर्व एशियाऔर 1978-1980 में फारस की खाड़ी ने अमेरिकी नेतृत्व को रैपिड डिप्लॉयमेंट फोर्स बनाने के लिए प्रेरित किया। वे नौसैनिकों पर आधारित थे, और उन्हें एक नए लड़ाकू वाहन की आवश्यकता थी - उच्च गतिशीलता, सुरक्षा और मारक क्षमता वाला एक उभयचर, जिसे भारी परिवहन हेलीकाप्टरों और एयर कुशन नौकाओं द्वारा ले जाया जा सकता था। ऐसी कार को LAV (लाइट आर्मर्ड व्हीकल) कंट्रोल के तत्वावधान में प्रतिस्पर्धी आधार पर चुना गया था। ब्रिटिश "एल्विस" और अमेरिकी "मार्टिन-मैरीटा" ने ट्रैक किए गए बख्तरबंद कर्मियों के वाहक "स्पार्टन" को प्रस्तुत किया; अमेरिकी "कैडिलैक" "पहिएदार वाहन के दो संस्करण" कमांडो "। कनाडा की जीएमसी ने 8x8 पिरान्हा को मैदान में उतारा, जिसने जीत हासिल की।

एलएवी-25 पतवार मरीनअमेरीका

प्रारंभ में, मैंने जीएमसी 969 से विभिन्न संस्करणों में एक एलएवी एएफवी खरीदने का फैसला किया, लेकिन समय के साथ ऑर्डर कम हो गया। सबसे अधिक एलएवी 25 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक था। यह एक पारंपरिक पिरान्हा 8x8 चेसिस है जिसमें अमेरिकी कंपनी डेल्को सिस्टम्स के दो-सीट बुर्ज में स्थापित हथियार हैं। बुर्ज में 210 राउंड गोला-बारूद के साथ एक समाक्षीय 25 मिमी M242 "चेन गन" स्वचालित तोप और 400 राउंड गोला-बारूद के साथ 7.62 मिमी मशीन गन है। टॉवर के सामने स्मोक ग्रेनेड के दो क्वाड ब्लॉक लगे हैं। अतिरिक्त गोला बारूद पतवार में ले जाया जा सकता है।

बख़्तरबंद पैदल सेना वाहन (आईएवी) स्ट्राइकर

तीन समुद्री डिवीजनों में से प्रत्येक के लिए, 147 एलएवी -25 वाहनों का उत्पादन किया गया था। और उनमें से प्रत्येक के भीतर एक एलएवी बटालियन का गठन किया गया था। "पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों" से लैस इकाइयों को विभिन्न प्रकार के सामरिक कार्यों का सामना करना पड़ा: अग्नि सहायतापैदल सेना और मोटर चालित पैदल सेना, अग्रिम पंक्ति के पीछे टोही और तोड़फोड़ संचालन, दुश्मन के बचाव की इंजीनियरिंग टोही। टैंकों के खतरे को टौ एंटी टैंक मिसाइलों से लैस एलएवी-एटी लड़ाकू वाहनों द्वारा बेअसर किया जाना था, और एलएवी-एडी बख्तरबंद वाहन को हेलीकॉप्टरों से बचाने के लिए बनाया गया था। इसके अलावा, मरीन कॉर्प्स को 81 मिमी स्व-चालित मोर्टार, कमांड और कर्मचारी, मरम्मत और निकासी प्राप्त हुई। एम्बुलेंस और माल परिवहन के लिए एक विकल्प।

पिरान्हा चतुर्थ कार पहिया व्यवस्था (8x8) स्थापित के साथ विमान भेदी परिसरस्क्रैंजर

अग्नि सहायता वाहन का निर्माण विफलता में समाप्त हुआ। विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों का विकास और कार्यान्वयन लंबे समय तक चला। तोपखाना परिसर... अमेरिकियों ने स्वचालित तोपों के संयोजन के लिए कई विकल्पों की कोशिश की निर्देशित मिसाइलें"स्टिंगर" और अनगाइडेड "हाइड्रा -70", पांच-बैरल 25 मिमी GAU-12 गैलिंग तोप और आठ स्टिंगर मिसाइलों के विकल्प पर ध्यान केंद्रित करते हुए। जबकि शेष एलएवी का उत्पादन 1983-1987 में किया गया था, एलएवी एडी को केवल 1996 में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए लाया गया था।

रोलओवर का फोटो, व्हील ड्राइव का आरेख स्पष्ट रूप से दिखाई देता है

एलएवी परिवार के अग्नि बख्तरबंद वाहनों का बपतिस्मा 1985 में ग्रेनेडा द्वीप पर कब्जा करने के दौरान हुआ। तीनों एलएवी बटालियनों ने ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म 1990-1991 में भाग लिया। हताहतों को वर्गीकृत किया गया था। लेकिन यह ज्ञात है कि पेंटागन के आदेश से, जीएमसी ने उस समय तक 759 एलएवी बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण किया था, और 1996 की शुरुआत तक, 735 वाहन सेवा में थे। अंतर 24 इकाइयों का है। शायद, उनमें से कुछ को अनुसंधान संगठनों में स्थानांतरित कर दिया गया था, दूसरों को एक दुर्घटना में खो दिया जा सकता था, लेकिन उनमें से ज्यादातर इराक के रेगिस्तान में हमेशा के लिए बने रहे।

पिरान्हा द्वितीय स्विस मशीन जमीनी फ़ौज 30 मिमी कूका तोप के साथ बुर्ज से सुसज्जित। स्लोप्ड आर्मर पर अतिरिक्त स्टील आर्मर के लिए अटैचमेंट पॉइंट नोट करें

संयुक्त राज्य अमेरिका में एलएवी की सफलता के बावजूद, कनाडाई लोगों ने इसे लंबे समय तक नहीं अपनाया। हालाँकि, 1988 में, इसके आधार पर, केवल सात दिनों में, GMC के डिजाइनरों ने Bizon बख़्तरबंद कार्मिक वाहक विकसित किया। दो साल बाद, कनाडाई सेना को इसकी डिलीवरी शुरू हुई, कुल मिलाकर 199 ऐसे बख्तरबंद कर्मियों के वाहक प्राप्त हुए। यह पीछे की ओर एक जोरदार उठी हुई छत से अलग है, जहां आठ पैराट्रूपर्स स्थित हैं, एक टॉवर की अनुपस्थिति और दरवाजों के बजाय एक पिछाड़ी रैंप। 2001 से, बाइसन अफगानिस्तान में काम कर रहा है। विशेष जलवायु परिस्थितियों और वास्तविक युद्ध के अनुभव ने कनाडाई लोगों को 2002 से 2008 तक इन बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के आधुनिकीकरण के लिए प्रेरित किया, जिसके दौरान इंजन की शक्ति में वृद्धि हुई, अतिरिक्त कवच के साथ नए मरोड़ बार और फिटिंग स्थापित किए गए, एयर कंडीशनिंग, आदि। 1994 के बाद से, पदनाम "कोयोट" के तहत कई LAV 25s को कनाडाई खुफिया इकाइयों को वितरित किया गया है।

LAV-25 - पिरान्हा बख़्तरबंद कार्मिक वाहक का आधुनिक कनाडाई संस्करण

एलएवी की सफलता स्विट्जरलैंड में पिरान्हा 8x8 कार्यक्रम के पुनरोद्धार के कारणों में से एक है। M0WAG के डिजाइनरों ने पिरान्हा II और पिरान्हा III का निर्माण किया, जो अपने पूर्ववर्तियों से बड़े आयामों, अधिक शक्तिशाली इंजन और बड़े पहियों में भिन्न हैं। बेहतर कवच सुरक्षा, एडजस्टेबल ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन और दरवाजों के बजाय लोअरिंग पिछाड़ी रैंप भी प्राप्त हुआ। 1990 में, सऊदी अरब को पिरान्हा की आपूर्ति के लिए एक अनुबंध की संभावना पैदा हुई, लेकिन प्रसिद्ध घटनाओं के परिणामस्वरूप, पारंपरिक रूप से तटस्थ स्विट्जरलैंड की सरकार ने मध्य पूर्व में सैन्य उपकरणों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया। M0WAG प्रबंधकों ने ग्रेट ब्रिटेन में GKN के शेयरों पर पिरान्हा के उत्पादन को व्यवस्थित करने का एक तरीका खोजा, जिससे कुछ उम्मीदें थीं कि उन्हें ब्रिटिश सेना के हथियारों में धकेला जा सकता है। यह चाल विफल रही, लेकिन सऊदी अरब को बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की आपूर्ति की गई। 25 मिमी की तोप से लैस, 1995 तक पूरा हो गया था। अधिकांश भाग के लिए, उनका बुर्ज वही था जो LAV-25 पर स्थापित किया गया था। लेकिन इसके किनारों पर सिंगल एटीजीएम "टौ" लगा हुआ था। और 1997 में, बेल्जियम टावर में 90 मिमी तोप के साथ "पिरान्हास II" के वहाबी साम्राज्य को आपूर्ति शुरू हुई।

पिरान्हा II इसमें भी दिलचस्प है कि 10x10 पहिया व्यवस्था के साथ इसका संस्करण बनाया गया था।

कार में यह भी दिलचस्प है कि 10x10 व्हील व्यवस्था के साथ इसका संस्करण बनाया गया था। इस फाइव-एक्सल मॉन्स्टर में चार फ्रंट व्हील हैं - स्टीयरेबल, छह रियर व्हील्स द्वारा संचालित, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो पावर ट्रांसमिशन को सभी फ्रंट व्हील्स पर स्विच किया जा सकता है। पर प्रोटोटाइप 1495 m / s के थूथन वेग के साथ 105 मिमी GIAT G2 तोप के साथ तीन सीटों वाला फ्रेंच बुर्ज GIAT TML 105 स्थापित किया। एक 7.62 मिमी मशीन गन को तोप के साथ जोड़ा जाता है; GALIX ग्रेनेड लांचर भी बुर्ज के सामने धुएँ और एंटी-कार्मिक ग्रेनेड लॉन्च करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। बुर्ज और गन ड्राइव इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक हैं। गोला बारूद की क्षमता बुर्ज के अवकाश में 12 गोले और पतवार में संग्रहीत 26 गोले हैं। उत्सुकता से, यह राक्षस न केवल जिज्ञासाओं के मंत्रिमंडल के लिए उपयुक्त निकला। "पिरान्हा" 10x10सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, और स्कैंडिनेवियाई लोगों के लिए तटीय रक्षा तोपखाने की बैटरी के लिए एक कमांड-स्टाफ संस्करण विशेष रूप से विकसित किया गया था।

पिरान्हा "10x10 को सऊदी अरब और स्वीडन द्वारा आदेश दिया गया था, मोवाग पिरान्हा III बख़्तरबंद लड़ाकू वाहन (10x10), स्वीडन में परीक्षणों के दौरान, नवीनतम CV-9040В बोफोर्स बुर्ज से लैस 40-mm तोप से लैस है।

पिरान्हा III पर आधारित कनाडाई लोगों ने LAV-III कोडिएक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन विकसित किया, जिसने 1999 में सेवा में प्रवेश किया और इस देश में मशीनीकृत पैदल सेना के लिए मुख्य वाहन बन गया। कार ने न्यूजीलैंड की सेना को भी आकर्षित किया, जहां 2003-2004 में, NZLAV नाम के तहत, इसने पुराने अमेरिकी M113 बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक को बदल दिया। कुल मिलाकर, 651 कोडिएक को कनाडाई सेना को, 105 NZLAV को न्यूजीलैंड की सेना को दिया गया।

कनाडाई कंपनी एसएमएस के बीएमपी एलएवी-एमआई "कोडियाक"

पिरान्हा के अन्य संस्करणों की तुलना में, कोडिएक ने कवच सुरक्षा में सुधार किया है। मूल कवच 7.62 मिमी कवच-भेदी गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है; आवश्यकतानुसार कॉस्मेटिक ओवरले जोड़े जा सकते हैं और 14.5 मिमी मशीनगनों से आग से बचा सकते हैं। कुछ स्रोतों का दावा है कि "एप्लिके" प्लेटों के साथ ललाट कवच 30 मिमी राउंड पकड़ सकता है। तल की खदान-विरोधी सुरक्षा को मजबूत किया गया है। इन सभी सुधारों के कारण, LAV-III का द्रव्यमान 17 टन तक पहुंच गया। उसी डेल्को सिस्टम्स द्वारा विकसित टॉवर, 25 मिमी M242 स्वचालित तोप और एक समाक्षीय 7.62 मिमी मशीन गन से सुसज्जित है। बुर्ज पर एक और 5.56 मिमी M249 मशीन गन लगाई गई है। संपत्ति को समायोजित करने के लिए, टॉवर पर जाली की टोकरी के अलावा, स्टर्न पर एक बड़ा बॉक्स है। पिरान्हा III के विपरीत, जिसमें ड्राइवर के पीछे एक अतिरिक्त सीट होती है, कोडिएक में एक शक्तिशाली फिल्टर के साथ हवा का सेवन होता है। इस प्रकार, चालक की सीट को लड़ने वाले डिब्बे से अलग किया जाता है, जिसे शायद ही कार का लाभ माना जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि बेस बख्तरबंद कर्मियों के वाहक में मुख्य इंजन द्वारा संचालित दो प्रोपेलर हैं और तैर सकते हैं पानी की बाधाएं, कनाडाई "कोडिएक" में ऐसी क्षमता नहीं है - इसकी सुरक्षा उभयचरता की तुलना में उच्च प्राथमिकता है।
2012 से, कनाडाई एलएवी III का उन्नयन कर रहे हैं। जो 2035 तक उनकी सेवा जीवन का विस्तार करेगा।
प्रवासी बख्तरबंद कार्मिक वाहक बीटीआर पिरान्हा अमेरिकी M1126 "स्ट्राइकर" बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और इसके आधार पर वाहनों के एक परिवार के आधार के रूप में भी काम किया, कुलजो 2000 यूनिट से अधिक होना चाहिए।

स्पेनिश मरीन, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संयुक्त अभ्यास

नई सहस्राब्दी में, मूल स्विस उत्पादन की कारों को विभिन्न देशों में स्वेच्छा से खरीदा गया था। ब्राजील ने 30 ऐसी कारें खरीदीं, आयरलैंड - 80। फरवरी 2006 में दो बड़े अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए: उनमें से एक अक्टूबर 2012 तक 724 बख्तरबंद लड़ाकू वाहन होने थे सऊदी अरब को दिया गया, दूसरे ने जनवरी 2015 तक बेल्जियम को 242 वाहनों की डिलीवरी का आह्वान किया।
स्विस डिजाइनर यहीं नहीं रुकते।

पैदल सेना का मुकाबला वाहन एपीसी पिरान्हा एपीसी शूटिंग

2001 में, उन्होंने पिरान्हा IV विकसित किया, जो पिछले सभी संस्करणों की तुलना में काफी बड़ा और भारी निकला - इसका द्रव्यमान 15-26 टन तक पहुंचता है। इंजन की शक्ति 544 hp है। क्रूज़िंग रेंज - 750 किमी। चालक दल - 2-3 लोग, लैंडिंग - 9-10 तक। वाहन को 12.7 मिमी मशीन गन, 25 मिमी या 30 मिमी स्वचालित तोप और 105 मिमी कम आवेग वाली तोप से लैस किया जा सकता है। स्टील बॉडी 14.5 मिमी की गोलियों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करती है, और इसका विशेष आकार एएफवी के रडार और थर्मल हस्ताक्षर को कम करना संभव बनाता है। खानों के खिलाफ बेहतर सुरक्षा - पतवार के नीचे 8 किलो विस्फोटक तक के विस्फोट का सामना करने में सक्षम है।

पिरान्हा II 8x8 90 मिमी LKT तोप के साथ कॉकरिल बुर्ज से सुसज्जित है

M0WAG ने पिरान्हा V लड़ाकू वाहन का अनावरण किया, जिसे मूल रूप से एक पहिएदार पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन के रूप में डिज़ाइन किया गया था। इसकी लंबाई 8 मीटर, चौड़ाई - 2.99 तक पहुंच गई। विभिन्न संस्करणों में वजन 17 से 30 टन तक होता है। मुख्य आयुध एक 30-मिमी स्वचालित तोप और एक 12.7-मिमी समाक्षीय मशीन गन है। चालक दल - 3 लोग। लैंडिंग - 8. समग्र मॉड्यूलर कवच के एक एकीकृत जोड़ के साथ ऑल-वेल्डेड स्टील पतवार मूल संस्करण में 14.5-मिमी गोलियों और खोल के टुकड़ों के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा प्रदान करता है। अतिरिक्त कवच 25-मिमी कवच-भेदी गोले के खिलाफ चौतरफा सुरक्षा की गारंटी देता है। वी-आकार के मोड़ के साथ डबल-लेयर बॉटम किसी भी पहिये के नीचे 10 किलोग्राम तक के विस्फोटक के विस्फोट का सामना कर सकता है। सभी सीटें भी माइन प्रोटेक्टेड हैं। स्टर्न में रियर रैंप है। 580 hp की शक्ति के साथ टर्बोचार्जिंग MTU 6V199 TE21 वाला डीजल इंजन। एक केंद्रीय टायर मुद्रास्फीति प्रणाली है। प्रबंधन - स्टीयरिंग। एक प्रकार - "डेजर्ट पिराना" - रेगिस्तानी क्षेत्रों में युद्ध संचालन करने के लिए बनाया गया है।
इन दो नई मशीनों के ऑर्डर अभी तक प्राप्त नहीं हुए हैं, लेकिन M0WAG प्रबंधक सफलता पर अत्यधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। "बख्तरबंद पिरान्हा" का असाधारण रोमांच जारी है।

कुछ का उपयोग विशेष रूप से रक्षा के लिए किया जाता है, अन्य का उपयोग हमले की कार्रवाई और दुश्मन की आग को दबाने के लिए किया जाता है। एक बात पक्की है: दुनिया में ऐसे लड़ाकू वाहन हैं जो अपने कवच, गति और क्षमताओं से विस्मित होते हैं, जिनमें विनाशकारी भी शामिल हैं। आइए सबसे दिलचस्प और प्रसिद्ध मॉडलों के बारे में बात करते हैं, उन पर विचार करें प्रमुख विशेषताऐं, संघर्ष संघर्ष में अवसर और भी बहुत कुछ। हम कर्मियों के परिवहन के लिए उपकरणों पर विशेष ध्यान देंगे, क्योंकि यह बहुत दिलचस्प है।

कुछ सामान्य जानकारी

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, हम ज्यादातर पैदल सेना के परिवहन के लिए उपकरणों के बारे में बात करेंगे, उदाहरण के लिए, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। वास्तव में, वे व्यावहारिक रूप से एक दूसरे से भिन्न नहीं होते हैं। बीएमपी के बीच महत्वपूर्ण अंतर यह है कि ऐसी तकनीक युद्ध के मैदान में संबद्ध पैदल सेना का समर्थन करने में सक्षम है, जबकि बख्तरबंद कार्मिक वाहक केवल इसे अपने गंतव्य तक पहुंचाने में सक्षम है। लेकिन आजकल इन सभी मशीनों का उपयोग एक ही उद्देश्य के लिए किया जाता है। उदाहरण के लिए, टैंक "मर्डर", बुंडेसवेहर का काफी प्रसिद्ध वाहन है। उपकरण का वजन लगभग 33 टन है। इसे 1970 और उससे पहले सेवा में वापस लाया गया था आजदस सर्वश्रेष्ठ पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों में से एक है। पैदल सेना (7 लोग) के परिवहन के लिए कार्य करता है। बीएमपी चालक दल में तीन लोग होते हैं। यह, निश्चित रूप से, एक योग्य जर्मन वाहन है, हालांकि, इसने शत्रुता में भाग नहीं लिया।

दुनिया में सबसे अच्छा लड़ाकू वाहन: М1114

ये वाला अमेरिका का है. फोटो में इसे देखकर आप तुरंत अंदाजा लगा सकते हैं कि ये वही दिग्गज हुमवी हैं. 1990 के दशक तक, M998 चेसिस को बदलने का निर्णय लिया गया, जो एक सैन्य संघर्ष में पर्याप्त प्रभावी नहीं था। उसी समय, डेवलपर्स को गति, विखंडन और खान सुरक्षा में सुधार और 5 टन के वजन के भीतर रखने का काम सौंपा गया था। यह सब हासिल किया गया है। अन्य बातों के अलावा, प्रभावशाली मारक क्षमता को जोड़ा गया है। विशेष रूप से, हटाने योग्य आयुध में एंटी टैंक मिसाइल सिस्टम, रिमोट से नियंत्रित 12.7 मिमी मशीन गन और छत पर हल्की मशीन गन शामिल हैं।

आज "हमवी" अमेरिकी सेना का प्रतीक है, क्योंकि यह बख्तरबंद मोबाइल पहिएदार वाहन 30 वर्षों के लिए सभी संघर्षों में उपयोग किया जाता है। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, वर्तमान में, Humvee के लगभग 200,000 विभिन्न संशोधनों का निर्माण किया गया है। बेशक, इस बख्तरबंद वाहन को अक्सर गोलाबारी के अधीन किया गया था, टूट गया, आग लग गई, बहरा हो गया और विस्फोट हो गया, लेकिन चालक दल की जीवित रहने की दर काफी अधिक थी।

यूनिवर्सल कैरियर और सोंडरक्राफ्टफाहरजेग 251

पहला टैंक मूल रूप से ब्रिटेन का है। वह, वास्तव में, एक रस्सा बख्तरबंद कार्मिक वाहक है। यूनिवर्सल कैरियर बल्कि भद्दा है, फिर भी, 5 लोगों के चालक दल के साथ, कार 50 किमी / घंटा की गति से आगे बढ़ी और इसमें काफी अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता थी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लगभग सभी मोर्चों पर इसका इस्तेमाल किया गया था। वाहन का वजन - 10 मिमी कवच ​​के साथ 4 टन। 1934 से 1960 तक इनमें से लगभग 110,000 मशीनों का निर्माण किया गया, जिसके बाद इन्हें बंद कर दिया गया।

SdKfz 251 नामक एक काफी प्रसिद्ध अर्ध-ट्रैक बख़्तरबंद कार्मिक वाहक। यह एक बहुत तेज़, विशाल और काफी संरक्षित वाहन है। सबसे अधिक संभावना है, इसलिए जर्मनों को उससे प्यार हो गया। चालक दल में केवल दो लोग शामिल थे, जबकि पीछे लैंडिंग पार्टी के 10 लोग फिट हो सकते थे। कर्मियों को 15 मिमी मोटी एक कवच प्लेट द्वारा संरक्षित किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, SdKfz 251 काफी कुछ संशोधनों से गुजरा। स्थापित विभिन्न उपकरणनिगरानी और संचार, साथ ही कई लॉन्च रॉकेट सिस्टम जैसे हथियार।

दुनिया: अछारिट और बीएमपी-1

Achzarit इज़राइल का भारी उपकरण है जिसका उपयोग विशेष रूप से रक्षात्मक उद्देश्यों के लिए किया जाता है। यह वर्तमान में अपनी तरह का सबसे सुरक्षित बख्तरबंद वाहन है। "माथे में" एक 200 मिमी मोटी कवच ​​प्लेट है, जिसे ईआरए और कार्बन फाइबर के साथ बेहतर बनाया गया है। इस सबने बख्तरबंद कार्मिक वाहक में 17 टन वजन जोड़ा, लेकिन कर्मियों के बचने की संभावना में काफी वृद्धि हुई। Achzarit शहरी युद्ध के लिए आदर्श है। यह मोटी कवच ​​​​प्लेटों के कारण है। कार ग्रेनेड लांचर के शॉट्स से डरती नहीं है, यहां तक ​​​​कि पास की सीमा पर भी, छर्रे क्षति को तो छोड़ दें।

बीएमपी - बख्तरबंद में 15-20 मिमी की मोटाई के साथ बख्तरबंद प्लेटें होती हैं, जो आपको कर्मियों को छोटे हथियारों, छर्रों और साथ ही छोटे-कैलिबर के गोले से बचाने की अनुमति देती है। राजमार्ग पर गति की गति लगभग 75 किमी / घंटा है, और दूर - 7 किमी / घंटा है। हालांकि यह कार टॉप ऑफ द बेस्ट में शामिल है, लेकिन इसके कई नुकसान भी हैं। विशेष रूप से, ईंधन टैंक में घुसने के कारण, बीएमपी आग के जाल में बदल गया; इसके अलावा, कवच से छेद किया जा सकता है इस साधारण कारण के लिए, सैनिक इसके पीछे की बजाय कवच पर सवारी करना पसंद करते हैं।

तेंदुआ 2A7 और अब्राम

ये एकमात्र टैंक हैं जिन्होंने नकली टैंक युद्धों में 12 में से 10 परीक्षण पास किए हैं। "तेंदुआ" एक पूर्ण योद्धा है जो एक शहर और खुले क्षेत्र में तूफान और बचाव कर सकता है। 122 मिमी की तोप से लैस, इसमें बुर्ज के "माथे में" 1300 मिमी का कवच है, जो इसे पूरी तरह से अजेय बनाता है। तेंदुए का वजन 67 टन होता है, लेकिन फिर भी यह अच्छी गतिशीलता दिखाता है और 75 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है। यह मॉडल पत्रिका में भी पाया जा सकता है पब्लिशिंग हाउस"डीअगोस्टिनी"। इस लोकप्रिय पत्रिका के संस्करणों में एकत्रित दुनिया के लड़ाकू वाहन निस्संदेह ध्यान देने योग्य हैं। "

अब्राम "और" तेंदुआ "एक दूसरे को दोहराते हैं। एकमात्र महत्वपूर्ण अंतर यह है कि अब्राम्स में 1,000 मिमी का फ्रंट आर्मर है, जो कि काफी अधिक है।

T-90 सर्वश्रेष्ठ में से एक है

रूसी निर्मित टी -90 टैंक भी ध्यान देने योग्य है। यह 120 मिमी की स्मूथबोर तोप से लैस है जो कवच-भेदी, उप-कैलिबर, संचयी, उच्च-विस्फोटक विखंडन और टैंक-रोधी मिसाइलों को आग लगा सकती है। छत पर 12.7 मिमी की मशीन गन लगाई गई है, जो 900 राउंड प्रति मिनट तक फायरिंग करने में सक्षम है, जो हवाई लक्ष्यों पर फायर कर सकती है। 2 किमी तक की फायरिंग रेंज वाली 7.62 मिमी मशीन गन भी प्रदान की जाती है। सामान्य तौर पर, यह एक उत्कृष्ट टैंक है, जिसके लिए एक अलग संग्रह रखा गया है। इस लेख में प्रस्तुत दुनिया के लड़ाकू वाहन वास्तविक हैं। लेकिन उनमें से कुछ लंबे समय से संग्रहालयों में हैं, जबकि अन्य दुनिया भर के संघर्षों में सक्रिय रूप से शामिल हैं।

संक्षेप में "M2 ब्रैडली" के बारे में

इस अमेरिकी पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन को इसकी सुरक्षा के लिए कई पुरस्कार और व्यापक मान्यता मिली है। वास्तव में, चालक दल के अस्तित्व (प्रतिक्रियाशील कवच, 50 मिमी मोटी बहुपरत कवच, और बहुत कुछ) पर काफी ध्यान दिया जाता है। उत्कृष्ट हथियार भी हैं, जिससे कर्मियों को दुश्मन पर लक्षित आग का संचालन करने की इजाजत मिलती है। हम कह सकते हैं कि आज ये सबसे बड़े मॉडल हैं। इस प्रकार की दुनिया के लड़ाकू वाहन आज भी बनाए जा रहे हैं। लगभग 7000 प्रतियां पहले ही जारी की जा चुकी हैं।

निष्कर्ष

इसलिए हमने आपके साथ सबसे अधिक रेटिंग वाले और जाने-माने लड़ाकू वाहनों की समीक्षा की। उनमें से, जैसा कि आप देख सकते हैं, टैंक भी हैं, जिन्हें आसानी से नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि बड़ी संख्या में ऐसी तकनीकें हैं जो ध्यान देने योग्य हैं, लेकिन उन सभी का वर्णन करने में बहुत समय लगेगा। किसी भी मामले में, फ्रांस, ग्रेट ब्रिटेन, भारत, रूस और इतने पर अच्छे मॉडल हैं। लेकिन सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला या जिनका पहले शोषण किया गया था, हमने विचार किया है। सभी उपकरण मोबाइल हैं और प्रदान करते हैं अच्छी सुरक्षाचालक दल और लैंडिंग। इसके अलावा, इंजीनियर लगातार हथियारों को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं, जो उन्हें युद्ध के दौरान सहयोगियों का समर्थन करने की अनुमति देता है।