दुनिया में सबसे अच्छा फाइटर कौन सा है। दुनिया और रूस में सबसे अच्छे विमान

कल्पना करना कठिन है आधुनिक जीवनविमानन के बिना। आज विमान का उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जाता है: यात्री परिवहन, कार्गो परिवहन, सैन्य और अनुसंधान क्षेत्रों में। चूंकि सभी विमान बहुत अलग हैं, इसलिए विभिन्न श्रेणियों में सबसे अच्छे विमान पर विचार करना उचित है। उनका उपयोग विभिन्न उद्देश्यों के लिए किया जाता है, लेकिन उनमें से प्रत्येक के पास ऐसे रिकॉर्ड होते हैं जो उन्हें सबसे अच्छी पंख वाली मशीन बनाते हैं।

बोइंग 747 सबसे अच्छा यात्री विमान है

1969 में, विमान निर्माता कंपनी बोइंग ने बोइंग 747 को दुनिया के सामने पेश किया, जो आज तक सबसे अच्छा यात्री विमान है। यह दुनिया की एयरलाइंस द्वारा लोगों को परिवहन के लिए सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है। आज बोइंग 747 के कई संशोधन हैं, और उनमें से अधिकांश लंबी दूरी तक उड़ान भर सकते हैं।

बोइंग 747 यात्री विमान के बाजार में आने के बाद, कई एयरलाइनों ने ऐसे विमान को खरीदने में संकोच किया, क्योंकि इसमें 4 मोटरें थीं और अन्य विमानों की तुलना में बहुत अधिक ऊर्जा की खपत होती थी। लेकिन जल्द ही इसे सबसे व्यस्त लाइनों पर इस्तेमाल किया जाने लगा। बोइंग 747 का व्यापक रूप से परिवहन एयरलाइंस द्वारा उपयोग किया जाता है क्योंकि यह भारी मात्रा में कार्गो ले जा सकता है।

आज बोइंग 747 सभी प्रमुख एयरलाइनों के कब्जे में है। इसमें कई दिलचस्प विशेषताएं हैं:

• न्यूनतम लागत जिस पर विमान बेचा गया वह $ 24 मिलियन है;
• संशोधित बोइंग 747-400 मॉडल की अधिकतम लागत $260 मिलियन है;
• विमान के निर्माण के बाद से इस हवाई परिवहन की 1527 इकाइयों का उत्पादन किया गया है;
• बोइंग 747 की अधिकतम उड़ान सीमा 18 हजार किमी है, जिसे पार करने में जहाज को 20 घंटे से थोड़ा अधिक समय लगा।

विमान कंपनियां बोइंग 747 के विभिन्न संशोधनों पर काम करना जारी रखती हैं। ग्राहक वर्तमान में 20 से अधिक ऐसे विमानों के जारी होने की उम्मीद कर रहे हैं।

F-22 "रैप्टर" - सबसे अच्छा सैन्य विमान

अमेरिकी F-22 रैप्टर को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सैन्य विमान के रूप में मान्यता प्राप्त है। इस नवीनतम पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान का निर्माण 1991 में संयुक्त राज्य अमेरिका में सुपरसोनिक बहुउद्देशीय विमान के लिए सर्वश्रेष्ठ डिजाइन के लिए एक प्रतियोगिता के बाद शुरू हुआ था। उच्च गति के अलावा, इस विमान का एक और महत्वपूर्ण लाभ है: आधुनिक राडार का भी पता लगाना मुश्किल है।

1997 से अब तक 195 F-22 रैप्टर फाइटर्स बनाए जा चुके हैं। लेकिन 2010 में, अमेरिकी सीनेट ने हथियारों की लागत में कटौती करने का फैसला किया, जिसके परिणामस्वरूप F-22 सैन्य विमानों का उत्पादन कम होना शुरू हो गया। इस पंख वाले विमान का आखिरी मॉडल 2012 की शुरुआत में बनाया गया था। 2006 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अभ्यास के दौरान, F-22 रैप्टर सेनानियों ने अविश्वसनीय परिणाम दिखाए: उन्होंने सशर्त रूप से 144 सैन्य विमानों को मार गिराया, लेकिन उनमें से कोई भी घायल नहीं हुआ।

बोइंग 777 सबसे सुरक्षित विमान है

विमान निर्माता बोइंग द्वारा निर्मित एक और बोइंग 777, सर्वश्रेष्ठ की सूची में प्रवेश करता है हवाई जहाज, क्योंकि इसे सबसे सुरक्षित पंखों वाले विमान के रूप में पहचाना जाता है। विभिन्न संशोधनों के विमान के पूरे संचालन के दौरान, केवल 4 गंभीर घटनाएं हुईं:

• जुलाई 2013 में, एक बोइंग 777, जो सियोल और सैन फ्रांसिस्को के बीच उड़ान भर रहा था, एक उबड़-खाबड़ लैंडिंग के बाद अनुचित चालक दल के कार्यों के कारण पलट गया, और उसमें आग लग गई;
• मार्च 2014 में, कुआलालंपुर से बीजिंग के लिए उड़ान भरने वाला एक विमान रडार से गायब हो गया, पाठ्यक्रम बदल गया, और हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया;
• जुलाई 2014 में, एम्सटर्डम से कुआलालंपुर के लिए उड़ान भरने वाले एक बोइंग 777 को यूक्रेन के ऊपर सशस्त्र संघर्ष के क्षेत्र में मार गिराया गया था;
• अगस्त 2016 में लोगों को तिरुवनंतपुरम से दुबई ले जा रहे एक विमान में लैंडिंग के दौरान आग लग गई थी।

बोइंग भी पहला विमान था जिसे केवल कंप्यूटर पर कागज़ के चित्र के उपयोग के बिना विकसित किया गया था।

An-225 "मरिया" - दुनिया का सबसे भारी-भारी विमान

भारी माल के परिवहन के लिए सबसे अच्छा विमान An-225 Mriya विमान है। यह यूएसएसआर में बनाया गया था और पहली बार 1988 में उड़ान भरी थी। आज सेवा में केवल एक विमान मॉडल है। इसका उपयोग यूक्रेनी परिवहन एयरलाइन एंटोनोव एयरलाइंस द्वारा किया जाता है। An-225 "Mriya" ने सबसे बड़े और सबसे भारी माल के परिवहन के लिए कई विश्व रिकॉर्ड बनाए हैं। इस विमान की सबसे लंबी उड़ान 15.5 हजार किमी है, इस दौरान 4 लैंडिंग की गई।

वर्तमान समय में, एक और आधुनिक मॉडल An-225 "Mriya" के निर्माण को पूरा करने की योजना है, जिसका निर्माण USSR के दिनों में शुरू हुआ था। विमान के निर्माण को पूरा करने के लिए लगभग 120 मिलियन डॉलर की आवश्यकता है। चीनी सरकार ने इस शर्त पर नए An-225 Mriya के निर्माण का वित्तपोषण करने का निर्णय लिया कि पंखों वाले विमान को उनके देश में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।

नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट सबसे महंगा विमान है

सबसे अच्छे सैन्य विमानों में से एक नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट है। इसे सबसे महंगे विमान के रूप में गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड में भी सूचीबद्ध किया गया था। ऐसा एक पंख वाला विमान बनाने के लिए, अमेरिकी सरकार को 2.1 बिलियन डॉलर खर्च करने पड़े, और प्रभावी सैन्य बमवर्षक बनाने के पूरे कार्यक्रम में 44 बिलियन डॉलर के निवेश की आवश्यकता थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली बार 1979 में नॉर्थ्रॉप बी -2 "स्पिरिट" के निर्माण के बारे में सोचना शुरू किया। शीत युद्ध के चरम पर राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन द्वारा विमान के विकास की शुरुआत की गई थी। भारी बमवर्षक 1989 में पहली बार उड़ान भरी। आज संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सेवा में 21 नॉर्थ्रॉप बी-2 स्पिरिट हैं। प्रत्येक मॉडल का नाम है भौगोलिक विशेषताऔर पहले विमान का नाम स्पिरिट ऑफ अमेरिका रखा गया।

NASA X-43 सबसे तेज विमान है

ग्रह पर सबसे अच्छे विमान को ध्यान में रखते हुए, नासा के सबसे तेज विमान, एक्स -43 को याद नहीं किया जा सकता है। यह अत्यधिक हाइपरसोनिक पंखों वाला वाहन 18.2 हजार किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकता है, जो एक रिकॉर्ड है। पहला विमान 2001 में बनाया गया था, लेकिन एक परीक्षण उड़ान के दौरान यह प्रशांत महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सफल मॉडल ने 2004 में आसमान छू लिया। ऑर्बिटल साइंस कॉरपोरेशन ने ऐसे केवल तीन ड्रोन बनाए हैं।

मूल्यांकन के लिए सबसे महत्वपूर्ण मानदंड युद्ध का अनुभव है। 10वें स्थान को छोड़कर (लेकिन उसके लिए) सभी सेनानियों ने प्रस्तुत किया अच्छा कारण), शत्रुता में भाग लिया। दूसरे, सभी कारों, बिना किसी अपवाद के, किसी न किसी प्रकार का स्पष्ट लाभ होता है, अधिकांश में उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताएं होती हैं।

10 वां स्थान - F-22 "रैप्टर"

दुनिया में एकमात्र 5 वीं पीढ़ी के लड़ाकू, "पहले देखा, पहले शॉट, पहले लक्ष्य को मारा" की अवधारणा के अनुसार बनाया गया। नवीनतम तकनीक से लैस सुपरसोनिक "स्टील्थ मशीन", इसकी कीमत, क्षमताओं और प्रासंगिकता के बारे में गर्म बहस का विषय बन गया है। वस्तुतः अमेरिकी कार्यक्रम के शब्दों से: "F-22 कार्यक्रम पर 66 बिलियन डॉलर क्यों खर्च करें, यदि F-15 और F-16 के गहन आधुनिकीकरण का तुलनीय प्रभाव हो सकता है? क्योंकि प्रौद्योगिकियों का विकास होना चाहिए, प्रगति को रोका नहीं जा सकता ... "
वास्तविक की कमी युद्ध का अनुभव"रैप्टर" के मूल्यांकन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। सबसे आधुनिक फाइटर केवल 10वें स्थान पर हैं।

9 वां स्थान - मेसर्शचिट मी .262 "श्वाल्बे"

दुनिया का पहला जेट-संचालित लड़ाकू विमान। 900 किमी / घंटा यह एक सफलता थी। लड़ाकू-इंटरसेप्टर, ब्लिट्ज-बॉम्बर और टोही विमान के रूप में उपयोग किया जाता है।
ऑनबोर्ड कॉम्प्लेक्स में प्रति बैरल 100 गोले के साथ 4 30 मिमी की तोपें और 24 अनगाइडेड मिसाइलें शामिल थीं, जिससे एक रन से 4-इंजन बॉम्बर को चकमा देना संभव हो गया।
"निगल" ट्रॉफी प्राप्त करने के बाद, सहयोगी उनकी तकनीकी उत्कृष्टता और विनिर्माण क्षमता से प्रभावित हुए। क्रिस्टल क्लियर रेडियो संचार की लागत कितनी थी।
युद्ध के अंत तक, जर्मन 1900 "निगल" जारी करने में कामयाब रहे, जिनमें से केवल तीन सौ ही आकाश में उठने में सक्षम थे।

8 वां स्थान - मिग -25

सोवियत सुपरसोनिक हाई-एल्टीट्यूड इंटरसेप्टर जिसने 29 विश्व रिकॉर्ड बनाए। इस भूमिका में, मिग -25 का कोई प्रतियोगी नहीं था, लेकिन इसकी लड़ाकू क्षमता लावारिस रही। एकमात्र जीत 17 जनवरी, 1991 को हुई, जब एक इराकी मिग ने एक यूएसएस वाहक-आधारित लड़ाकू एफ/ए-18सी हॉर्नेट को मार गिराया।
एक स्काउट के रूप में उनकी सेवा बहुत अधिक उत्पादक निकली। अरब-इजरायल संघर्ष क्षेत्र में अपनी युद्ध सेवा के दौरान, मिग -25 आर ने बार-लेवा लाइन की संपूर्ण किलेबंदी प्रणाली को उजागर किया। उड़ानें 17-23 किमी की अधिकतम गति और ऊंचाई पर हुईं, जो एक निहत्थे टोही अधिकारी की सुरक्षा का एकमात्र साधन था। इस मोड में, इंजन हर मिनट आधा टन ईंधन की खपत करते थे, विमान हल्का हो गया और धीरे-धीरे 2.8 एम तक तेज हो गया। मिग की त्वचा 300 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो गई, पायलटों के मुताबिक, यहां तक ​​​​कि कॉकपिट चंदवा भी गरम किया गया था ताकि इसे छूना असंभव था। टाइटेनियम SR-71 "ब्लैक बर्ड" के विपरीत, मिग-25 के लिए थर्मल बैरियर एक समस्या बन गया। 2.5M से अधिक की गति से अनुमत उड़ान का समय 8 मिनट तक सीमित था, जो कि, हालांकि, इज़राइल के क्षेत्र को पार करने के लिए पर्याप्त था।
मिग -25 आर की एक और उल्लेखनीय विशेषता उड़ान में 2 टन बमों को "पकड़ने" की संभावित क्षमता थी। इसने विशेष रूप से इजरायली सेना की नसों को गुदगुदाया: एक अविनाशी स्काउट अभी भी सहनीय है, लेकिन एक अविनाशी बमवर्षक वास्तव में डरावना है।

7 वां स्थान - ब्रिटिश एयरोस्पेस सी हैरियर

पहला विमान ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़और लैंडिंग (हॉकर सिडली हैरियर का भूमि संस्करण 1967 में वापस दिखाई दिया)। उन्नयन की एक श्रृंखला के बाद, यह अभी भी मैकडॉनेल डगलस एवी -8 हैरियर II नाम के तहत यूएस मरीन कॉर्प्स के साथ सेवा में बना हुआ है। एक अनाड़ी दिखने वाला विमान उड़ान में बहुत फोटोजेनिक होता है - एक लड़ाकू वाहन को एक स्थान पर मंडराते हुए देखना किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ेगा।
ब्रिटिश डिजाइनरों का मुख्य रहस्य लिफ्टिंग थ्रस्ट बनाने की विधि थी। याकोवलेव डिज़ाइन ब्यूरो के अपने सोवियत सहयोगियों के विपरीत, जिन्होंने 3 स्वतंत्र . के साथ एक योजना का उपयोग किया था जेट इंजनहैरियर विक्षेपित थ्रस्ट वेक्टर के साथ एकल रोल्स-रॉयस पेगासस पावरट्रेन का उपयोग करता है। इसने विमान के लड़ाकू भार को 5,000 पाउंड (लगभग 2.3 टन) तक बढ़ा दिया।
फ़ॉकलैंड्स युद्ध के दौरान, रॉयल नेवी हैरियर्स ने घर से 12,000 किलोमीटर के भीतर काम किया और उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए: उन्होंने हवाई युद्ध में एक भी नुकसान के बिना 23 अर्जेंटीना विमानों को मार गिराया। सबसोनिक विमान के लिए बुरा नहीं है। कुल मिलाकर, 20 "हैरियर्स" ने शत्रुता में भाग लिया, जिनमें से 6 को जमीनी ठिकानों पर हमला करते समय मार गिराया गया।
सभी विशेषज्ञों के अनुसार, वाहक-आधारित विमान के समर्थन के बिना, शाही नौसेनाफ़ॉकलैंड की रक्षा नहीं कर सकता था।

छठा स्थान - मित्सुबिशी A6M

लेजेंडरी डेक-माउंटेड जीरो-सेन। मित्सुबिशी इंजीनियरों का एक रहस्यमय विमान, जिसने असंगत को जोड़ा। उत्कृष्ट गतिशीलता, शक्तिशाली आयुध और रिकॉर्ड उड़ान रेंज - 2600 किमी (!) 2.5 टन के कर्ब वजन के साथ।
"शून्य" समुराई भावना का अवतार था, इसके सभी निर्माण में मृत्यु के प्रति अवमानना ​​​​का प्रदर्शन किया गया था। जापानी लड़ाकूकवच और संरक्षित ईंधन टैंक से पूरी तरह से छीन लिया गया था, पूरे पेलोड रिजर्व को ईंधन और गोला-बारूद पर खर्च किया गया था।
पूरे एक वर्ष के लिए, इस प्रकार के विमान प्रशांत महासागर के ऊपर आसमान पर हावी रहे, जिससे एक विजयी आक्रमण सुनिश्चित हुआ शाही नौसेना... द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में, ज़ीरो ने एक गंभीर भूमिका निभाई, कामिकेज़ पायलटों की मुख्य संपत्ति में से एक बन गई।

5 वां स्थान - F-16 "फाइटिंग फाल्कन"

F-16 समीक्षा को मिग-29 के साथ तुलना के रूप में लिखा गया है, मुझे उम्मीद है कि इससे पाठकों के कई सवालों के जवाब देने में मदद मिलेगी।

लड़ाकू विमानों का नियम है कि जो पहले अपने दुश्मन का पता लगाता है उसे फायदा होता है। इसलिए, हवाई युद्ध में ऑप्टिकल दृश्य है बहुत महत्व... यहां "अमेरिकन" का ऊपरी हाथ है। F-16 का फ्रंट प्रोजेक्शन मिग-21 के लगभग समान है, जिसे अमेरिकी पायलटों ने कहा कि 3 किलोमीटर की दूरी पर दृष्टि से नोटिस करना लगभग असंभव था। एफ-16 के कॉकपिट से नज़ारा भी बेहतर है, इसकी वजह है स्मूद कैनोपी। मिग -29 के लिए, यह नुकसानदेह है कि आरडी -33 इंजन कुछ उड़ान मोड में धुएं का घना ढेर बनाता है।
घनिष्ठ युद्धाभ्यास में, अभिन्न लेआउट और 2 इंजनों की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, मिग में बकाया है उड़ान प्रदर्शन... एफ-16 थोड़ा पीछे है। मिग -29 की बारी दर रूसी आंकड़ों के अनुसार, 22.8 ° / s तक पहुँचती है, जबकि F-16 की - 21.5 ° / s। मिग 334 मीटर/सेकेंड की रफ्तार से ऊंचाई हासिल कर रहा है, एफ-16 की चढ़ाई की दर 294 मीटर/सेकेंड है। अंतर यह नहीं है कि महान और अच्छे पायलट इसकी भरपाई कर सकते हैं।

फ्रंट-लाइन फाइटर के आयुध में हवा से हवा और हवा से जमीन पर मार करने वाले दोनों प्रकार के हथियार शामिल होने चाहिए। F-16 के पास हथियारों का सबसे बड़ा सेट है, जो निर्देशित और बिना निर्देशित बम और एंटी-रडार मिसाइलों का उपयोग करने में सक्षम है। एक अतिरिक्त कंटेनर में स्थित इलेक्ट्रॉनिक्स, हथियार का सटीक उपयोग करना संभव बनाता है। दूसरी ओर, मिग-29 खुद को गाइडेड बमों और एनयूआरएस तक सीमित रखने के लिए मजबूर है। वहन क्षमता के संदर्भ में, शुद्ध नुकसान: मिग -29 के लिए यह आंकड़ा 2200 किलोग्राम है, एफ -16 के लिए - 7.5 टन तक।

इतने बड़े अंतर को आसानी से समझाया जा सकता है: मिग -29 पेलोड रिजर्व ने दूसरे इंजन को "खा" लिया। कई विशेषज्ञों के अनुसार, मिग का लेआउट काफी हद तक गलत है, फ्रंट-लाइन फाइटर के लिए 2 इंजन बहुत अधिक हैं। सबसे अच्छी बात यह है कि मिग डिज़ाइन ब्यूरो के जनरल डिज़ाइनर रोस्टिस्लाव बिल्लाकोव ने इस अवसर पर फ़र्नबोरो-88 में कहा: "अगर हमारे पास प्रैट एंड व्हिटनी जैसा विश्वसनीय और उच्च-टॉर्क इंजन होता, तो हम निस्संदेह एक एकल- इंजन विमान।" इस तरह के मोड़ और मोड़ से सीमा का सामना करना पड़ा: मिग -29 के लिए यह पीटीबी के साथ 2000 किमी से अधिक नहीं है, एफ -16 के लिए, पीटीबी और 2 2000-पाउंड बम के साथ सीमा 3000-3500 किमी तक पहुंच सकती है।

दोनों लड़ाके समान रूप से मिसाइलों से लैस हैं मध्यम श्रेणीहवा से हवा वर्ग। उदाहरण के लिए, रूसी P-77 में प्रभावशाली घोषित प्रदर्शन विशेषताएं हैं, जबकि अमेरिकी AIM-120 ने युद्ध में अपनी मामूली विशेषताओं की बार-बार पुष्टि की है। शुद्ध समता। लेकिन मिग-29 में हवाई तोप और बड़े कैलिबर से लंबी फायरिंग रेंज है। दूसरी ओर, छह बैरल वाले वल्कन एफ-16 में गोला-बारूद का भार अधिक है (मिग के लिए 511 राउंड बनाम 150)।

सबसे महत्वपूर्ण तत्व एवियोनिक्स है। रडार का आकलन करना मुश्किल है क्योंकि निर्माता सटीक विनिर्देशों को छिपाते हैं। लेकिन पायलटों के कुछ बयानों के अनुसार, यह निर्धारित किया जा सकता है कि मिग -29 रडार में सबसे बड़ा देखने का कोण है - 140 डिग्री। F-16A के लिए APG-66 रडार और, तदनुसार, F-16C के लिए APG-68 में 120 डिग्री से अधिक के देखने के कोण नहीं हैं। मिग -29 का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि पायलट के पास शेल-ज़ूम दृष्टि वाला एक हेलमेट है, जो निकट हवाई युद्ध में निर्णायक श्रेष्ठता देता है। लेकिन F-16 का फिर से अपना महत्वपूर्ण लाभ है - उड़ान नियंत्रण प्रणाली (फ्लाई-बाय-वायर) और इंजन प्रबंधन प्रणाली HOTAS (हैंड्स ऑन थ्रॉटल एंड स्टिक), जो विमान को उड़ान भरने के लिए बेहद आरामदायक बनाती है। एक स्विच दबाने के बाद, फाल्कन युद्ध के लिए तैयार है। इसके विपरीत, मिग-29 को मैन्युअल रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है, जो संलग्न होने में अधिक समय लेता है।
केबी मिग और जनरल डायनेमिक्स ने एक ही समस्या को हल करने के लिए पूरी तरह से अलग-अलग तरीकों का प्रदर्शन किया। दोनों विमानों में, दिलचस्प डिजाइन समाधान लागू किए जाते हैं और सामान्य तौर पर, फैसला इस प्रकार है: एफ -16 एक बहुआयामी लड़ाकू है, जबकि मिग एक शुद्ध वायु सेनानी है, जो मुख्य रूप से करीबी युद्धाभ्यास पर केंद्रित है। यहाँ उसकी कोई बराबरी नहीं है।

फाल्कन क्यों जीता जबकि मिग-29 को शीर्ष 10 रेटिंग में शामिल नहीं किया गया था? फिर से, जवाब परिणाम है। मुकाबला उपयोगइन मशीनों। F-16 फिलिस्तीन के आसमान में लड़े, बाल्कन, इराक और अफगानिस्तान से होते हुए गुजरे। फाल्कन का एक अलग पृष्ठ "1981 में इराकी परमाणु केंद्र" ओसिरक "पर छापा मारा गया था। 2,800 किमी की दूरी तय करने के बाद, इजरायली वायु सेना के एफ -16 ने गुप्त रूप से इराकी हवाई क्षेत्र में प्रवेश किया, रिएक्टर परिसर को नष्ट कर दिया और बिना एट्ज़ियन एयरबेस में वापस आ गया। हानि। कुल गणनाहवाई जीत नाटो देशों, इजरायल, पाकिस्तान और वेनेजुएला के एफ-16 पायलटों के पास करीब 50 विमान हैं। हवाई युद्ध में F-16 की हार का कोई डेटा नहीं है, हालाँकि इस प्रकार के एक विमान को यूगोस्लाविया में वायु रक्षा मिसाइल प्रणालियों द्वारा मार गिराया गया था।

चौथा स्थान - मिग -15

एक सिंगल-सीट जेट फाइटर, जिसका नाम पश्चिम में सभी सोवियत सेनानियों के लिए एक घरेलू नाम बन गया है। वायु सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया सोवियत संघ 1949 में। वह विमान जिसने तीसरे को रोका विश्व युद्ध.
सचमुच मिलिट्री चैनल के शब्दों से: “पश्चिमी समाज की राय है कि सोवियत तकनीक कुछ भारी, भारी और पुरानी है। मिग-15 में ऐसा कुछ नहीं था। साफ लाइनों और एक सुंदर आकार के साथ एक तेज और फुर्तीला लड़ाकू ... "कोरिया के आसमान में इसकी उपस्थिति ने पश्चिमी प्रेस में हंगामा मचा दिया और सरदर्दसंयुक्त राज्य वायु सेना की कमान के लिए। लागू करने की सभी योजनाएं परमाणु हमलायूएसएसआर के क्षेत्र में, अब से सामरिक बमवर्षक B-29s में न तो था एक मौकाजेट मिग के अवरोध को तोड़ें।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु, - मिग-15 इतिहास का सबसे विशाल जेट विमान बन गया। विश्व के 40 देशों की वायु सेना में सेवा में था।

तीसरा स्थान - मेसर्शचिट Bf.109

लूफ़्टवाफे़ इक्के के पसंदीदा सेनानी। चार प्रसिद्ध संशोधन: ई ("एमिल") - इंग्लैंड के लिए लड़ाई के नायक, एफ ("फ्रेडरिक") - इन सेनानियों ने 22 जून, 1941 को "भोर में चुप्पी तोड़ी", जी ("गुस्ताव") - नायक पूर्वी मोर्चा, सबसे सफल संशोधन, के ("कुरफुर्स्ट") - एक प्रबल सेनानी, कार से शेष सभी भंडार को निचोड़ने का प्रयास।
मेसर्सचिट पर लड़ने वाले 104 जर्मन पायलट अपने स्कोर को 100 या अधिक डाउन किए गए वाहनों तक लाने में सक्षम थे।
एक भयावह, तेज और शक्तिशाली विमान। एक असली सेनानी।

दूसरा स्थान - मिग -21 बनाम एफ -4 "फैंटम II"

जनरल 2 जेट फाइटर के दो अलग-अलग विचार। 8-टन लाइट फ्रंट-लाइन फाइटर और 20-टन यूनिवर्सल फाइटर-बॉम्बर, जो वायु सेना, नौसेना और मरीन कॉर्प्स के लड़ाकू बेड़े का आधार बन गया।
दो अपूरणीय विरोधी। वियतनाम, फिलिस्तीन, इराक, भारत और पाकिस्तान के आसमान में गर्म लड़ाई। दोनों तरफ से सैकड़ों गाडिय़ां गिरी। चमकदार युद्ध का इतिहास... वे अभी भी कई देशों की वायु सेना के साथ सेवा में हैं।

सोवियत डिजाइनरों ने गतिशीलता पर भरोसा किया। अमेरिकी मिसाइलों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर हैं। दोनों विचार गलत निकले: पहली हवाई लड़ाई के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि फैंटम ने अपनी तोपों को व्यर्थ में छोड़ दिया था। और मिग के रचनाकारों ने महसूस किया कि 2 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें अस्वीकार्य रूप से छोटी थीं।

पहला स्थान - F-15 "ईगल"

हत्यारा। 104 ने एक भी नुकसान के बिना हवाई जीत की पुष्टि की। कोई भी आधुनिक विमान ऐसे संकेतक का दावा नहीं कर सकता। F-15 को विशेष रूप से एक हवाई श्रेष्ठता विमान के रूप में बनाया गया था और 10 वर्षों के लिए, Su-27 के आगमन से पहले, यह आम तौर पर प्रतिस्पर्धा से बाहर था।
पहली बार F-15s 27 जून, 1979 को युद्ध में गए, जब इजरायली सुइयों ने करीब से युद्धाभ्यास में 5 सीरियाई मिग -21 को मार गिराया। 30 से अधिक वर्षों की लड़ाकू सेवा के लिए, F-15 ट्राफियां मिग-21, मिग-23, मिराज F1, Su-22 और मिग-29 (यूगोस्लाविया में 4, इराक में 5) थीं। एशिया में सुई की उपलब्धियां कम प्रभावशाली नहीं थीं, उदाहरण के लिए, टीम स्पिरिट -82 अभ्यास के दौरान, ओकिनावा पर आधारित 24 एफ -15 लड़ाकू विमानों ने 9 दिनों में 418 लड़ाकू मिशन बनाए, जिनमें से 233 तीन दिनों के भीतर थे, जबकि मुकाबला सभी विमानों की तैयारी लगभग 100% पर निरंतर थी।
F-15 की उच्च उड़ान विशेषताएँ, दुश्मन द्वारा उपयोग किए जाने पर स्वायत्त रूप से कार्य करने की इसकी क्षमता इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, दिन और रात, सरल और कठिन मौसम की स्थिति में, उच्च और निम्न ऊंचाई पर, उन्होंने इसके डिजाइन के आधार पर एक एफ -15 ई "स्टाइक ईगल" स्ट्राइक एयरक्राफ्ट बनाना संभव बना दिया (340 विमान तैयार किए गए)। 2015 तक, सैनिकों को F-15 - F-15SE "साइलेंट ईगल" पर आधारित फाइटर-बॉम्बर का "स्टील्थ" संस्करण प्राप्त होगा।
F-15 का युद्धक उपयोग बहुत विवाद का कारण है। विशेष रूप से सवाल यह है कि युद्ध में एक भी ईगल नहीं खोया गया था। सीरियाई और यूगोस्लाविया के पायलटों के बयानों के अनुसार, लेबनान, सर्बिया और सीरिया के ऊपर कम से कम दस F-15 को मार गिराया गया। लेकिन उनकी बातों की पुष्टि करना संभव नहीं है, tk. कोई भी पक्ष मलबा नहीं दिखा सका। एक बात निश्चित है, शत्रुता में F-15 की भागीदारी ने बड़े पैमाने पर कई सैन्य अभियानों (उदाहरण के लिए, 1982 का लेबनानी युद्ध) के पाठ्यक्रम को निर्धारित किया।
F-15 "ईगल" सबसे दुर्जेय और प्रभावी लड़ाकू वाहन है, इसलिए यह योग्य रूप से प्रथम स्थान लेता है।

निष्कर्ष

दुर्भाग्य से, कई उत्कृष्ट डिजाइन शीर्ष 10 रेटिंग से बाहर रहे। सभी एयर शो का नायक, Su-27 सबसे अच्छा पीकटाइम विमान है, जिसके उड़ान गुण प्रदर्शन करना संभव बनाते हैं सबसे जटिल आंकड़े हवाई जहाज़ की क़लाबाज़ीरेटिंग में शामिल नहीं है। सुपरमरीन स्पिटफायर ने भी रेटिंग में जगह नहीं बनाई - सभी मामलों में सिर्फ एक अच्छा विमान। बहुत सारे सफल डिजाइन बनाए गए और उनमें से सर्वश्रेष्ठ को चुनना बहुत मुश्किल था।

दुनिया में सभी बहुत-बहुत की रेटिंग करने के लिए पर्याप्त प्रशंसक हैं। आमतौर पर यह TOP-5 या TOP-10 होता है। सैन्य उपकरणोंइन रेटिंग्स में भी लोकप्रिय है। बेशक, उनकी निष्पक्षता के बारे में बात करना मुश्किल है। आखिरकार, ये सभी टैंक, विमान और जहाज अक्सर युद्ध की स्थिति में कभी नहीं मिले, और इसलिए उनकी तुलना प्रदर्शन विशेषताओं के अनुसार की जाती है। खुला स्रोत... इसके अलावा, देशभक्ति की भावनाओं को आरोपित किया जाता है, जिसके कारण रेटिंग के संकलनकर्ता अपनी कारों को वरीयता देते हैं। फिर भी, इन टॉप्स को देखना दिलचस्प हो सकता है।

आज हमारे पास पाँच का ब्रिटिश संस्करण है सर्वश्रेष्ठ सेनानीदुनिया। तुलना निम्नलिखित मापदंडों के अनुसार की गई थी: गति और गतिशीलता, चुपके का स्तर, बोर्ड पर स्थापित हथियार प्रणाली, उत्पादन और रखरखाव की लागत। आओ उड़ें!

5.F / A-18E / F सुपर हॉर्नेट - अमेरिकी वाहक-आधारित लड़ाकू-बमवर्षक और हमले वाले विमान

रेटिंग के लेखक का तर्क है कि इस अमेरिकी लड़ाकू को कई विश्लेषकों ने नजरअंदाज कर दिया है, लेकिन व्यर्थ। सुपर हॉर्नेट यूएस और ऑस्ट्रेलियाई नौसैनिक बलों में काम करते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के पास लगभग पाँच सौ हैं, जबकि ऑस्ट्रेलिया के पास 24 हैं। सुपर हॉर्नेट में उत्कृष्ट परिभ्रमण गति और नियंत्रणीय थ्रस्ट वेक्टर है, लेकिन यह Su-35 और F-22 की तरह पैंतरेबाज़ी नहीं है। नियोजित उन्नयन के बाद, इस विमान के 2040 या 2050 के दशक तक सेवा में बने रहने की उम्मीद की जा सकती है। नौसैनिक बलसंयुक्त राज्य अमेरिका इस विमान का बहुत शौकीन है और लगातार आधुनिकीकरण के दौर से गुजर रहा है, इसे किसी और चीज में बदलना नहीं चाहता।

• अधिकतम गति- 1900 किमी / घंटा 12190 मीटर की ऊंचाई पर;
• उड़ान सीमा - 2346 किमी;
• लड़ाकू त्रिज्या - 722 किमी;
• सर्विस सीलिंग - 15 किमी.

4. लॉकहीड मार्टिन एफ-35 लाइटनिंग II पांचवीं पीढ़ी का अमेरिकी स्टील्थ फाइटर-बॉम्बर है।

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चौथे स्थान पर फिर से अमेरिकी विमान उद्योग का एक उत्पाद है। स्टील्थ तकनीक वाले पांचवीं पीढ़ी के फाइटर की शुरुआत बहुत खराब तरीके से हुई। तकनीकी समस्याओं के बारे में लगातार खबरें आ रही थीं, जिसके कारण इसकी डिलीवरी को रद्द करना और बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत को स्थगित करना आवश्यक था। परियोजना की लागत लंबे समय से नियोजित मूल्य से अधिक है। हालांकि, F-35 अपना रास्ता बनाने के लिए संघर्ष कर रहा है।

एफ -35 तीन संस्करणों में उपलब्ध है: संयुक्त राज्य वायु सेना के लिए एक जमीन आधारित लड़ाकू, एक शॉर्ट-टेक-ऑफ और लंबवत लैंडिंग लड़ाकू विमान मरीनयूनाइटेड स्टेट्स और ब्रिटिश नेवी और यूनाइटेड स्टेट्स नेवी के लिए कैरियर-आधारित फाइटर।

• अधिकतम गति - 1950 किमी / घंटा;
• लड़ाकू त्रिज्या - 1150 किमी;
• अधिकतम सीमाबिना उड़ान।

3. Su-35 - नियंत्रित थ्रस्ट वेक्टर के इंजन के साथ रूसी बहुउद्देशीय सुपर-पैंतरेबाज़ी लड़ाकू

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यहां तक ​​कि अंग्रेजों ने हमारे सुखोई एसयू-35 विमानों को बहुप्रतीक्षित एफ-35 से भी ऊंचा रखा। Su-35, Su-27 के गहनतम आधुनिकीकरण का परिणाम है। यह विमान हथियारों और गोला-बारूद के रूप में रिकॉर्ड आठ टन पेलोड ले जा सकता है। गतिशीलता के मामले में, Su-35 F-22 से नीच नहीं है, लेकिन यह अद्वितीय एरोबेटिक्स करने में सक्षम है जो कोई अन्य मशीन नहीं कर सकती है। इनमें से लगभग 60 विमान पहले से ही सेवा में हैं। इसकी 70 और इकाइयों का उत्पादन करने की योजना है।

• अधिकतम गति - 2390 किमी / घंटा;
• लड़ाकू त्रिज्या - 3600 किमी;
• सर्विस सीलिंग - 18 किमी.

2. यूरोफाइटर टाइफून - यूरोपीय चौथी पीढ़ी के मल्टीरोल फाइटर

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खैर, यहाँ हम विषयपरकता का एक उदाहरण देखते हैं। चूंकि ग्रेट ब्रिटेन ने यूरोपीय लड़ाकू के विकास में भाग लिया, इसलिए रेटिंग के लेखक ने यूरोफाइटर को Su-35 से ऊपर रखा। हालांकि यूरोफाइटर दिखने में काफी साधारण दिखता है, लेकिन इसके अंदर सबसे संवेदनशील सेंसरों से भरा हुआ है और नवीन प्रौद्योगिकियां... प्रारंभ में, इस विमान की कल्पना एक शुद्ध लड़ाकू के रूप में की गई थी, लेकिन आधुनिकीकरण ने इसकी क्षमताओं का काफी विस्तार किया है। वी आखरी बदलाव, जिसे ट्रेंच कहा जाता है, ने जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने की क्षमताओं का काफी विस्तार किया, अर्थात। विमान एक हमले वाले विमान के कार्यों को करने में सक्षम है।

• अधिकतम गति - 2495 किमी / घंटा;
• लड़ाकू त्रिज्या - 1390 किमी;

1. लॉकहीड मार्टिन एफ -22 रैप्टर - अमेरिकी पांचवीं पीढ़ी के मल्टीरोल फाइटर

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सबसे पहले, अंग्रेजों ने, अजीब तरह से पर्याप्त, अमेरिकी रैप्टर रखा, जिसके साथ इतनी सारी समस्याएं थीं कि इसे बंद कर दिया गया था। इसके अलावा, यह सबसे महंगा लड़ाकू विमान है: 2006 में इसकी कीमत सोने में इसके बराबर वजन के बराबर थी। बोर्ड पर उपलब्धता के कारण नवीनतम घटनाक्रमअमेरिकी कांग्रेस ने F-22 के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया है। इस विमान की एक विशेषता इसके संवेदनशील लंबी दूरी के रडार हैं, जो रैप्टर को दुश्मन के सीधे संपर्क में आए बिना लक्ष्य को हिट करने की अनुमति देता है।

सिद्धांत रूप में, यह विमान न केवल एक लड़ाकू विमान हो सकता है, बल्कि एक हमला विमान भी हो सकता है, लेकिन फिर यह "अदृश्य" होने का लाभ खो देता है। वास्तव में, उसे इस सुविधा की आवश्यकता नहीं है, जिससे केवल उत्पादन की लागत बढ़ जाती है। रैप्टर के पास उत्कृष्ट गतिशीलता है, केवल इससे बहुत कम समझ है, क्योंकि पायलटों को चेतना खोने से बचने के लिए कुछ युद्धाभ्यास करने के लिए सीधे मना किया जाता है। इसलिए, केवल सबसे अनुभवी पायलटों को F-22 उड़ाने की अनुमति है। इनमें से कुल 187 मशीनें अमेरिकी वायु सेना की सेवा में हैं।

• अधिकतम गति - 2410 किमी / घंटा;
• लड़ाकू त्रिज्या - 759 किमी;
• सर्विस सीलिंग - 19.8 किमी.

आइए याद रखें कि ये सभी रेटिंग काफी व्यक्तिपरक हैं। उदाहरण के लिए, आप एक बंद विमान को पहली जगह में कैसे रख सकते हैं जिसने खुद को किसी भी चीज़ में नहीं दिखाया है? या यूरोपीय विमान, जो अपनी उपस्थिति के समय तक अप्रचलित हो गया था, को Su-35 से ऊपर क्यों रखा गया है? प्रश्न, जैसा कि वे कहते हैं, अलंकारिक हैं। हमें खुशी होगी कि हमारे डिजाइनर ऐसी कार बनाने में सक्षम हैं जो न केवल विदेशियों से कमतर है, बल्कि कई मामलों में उनसे आगे निकल जाती है।

हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि प्रत्येक देश को इसके निपटान में होना चाहिए लड़ाकू विमानघुसपैठ के मामले में। समुद्र के द्वारा समुद्र, लेकिन इस सब का कोई मतलब नहीं है अगर दुश्मन हवाई मार्ग से सीमा पार कर सकता है। आइए एक नजर डालते हैं दुनिया के सबसे बेहतरीन लड़ाकू विमानों पर। यह तकनीक लंबे समय से बनाई गई है। हालाँकि, बड़ी संख्या में संशोधन, नए मॉडल - यह सब आज भी मौजूद है।

सामान्य जानकारी

सैन्य विमानों का आकलन करना काफी कठिन है। यह इस तथ्य के कारण है कि वहाँ है आशाजनक घटनाक्रमया तैयार लड़ाकू और बमवर्षक, जो सौभाग्य से, अभी तक युद्ध में परीक्षण नहीं किए गए हैं। लड़ाकू वाहन की रेटिंग को प्रभावित करने वाला मुख्य कारक अनुभव है। यही कारण है कि इस लेख में प्रस्तुत किए जाने वाले लगभग सभी मॉडलों ने लड़ाई में भाग लिया। आइए मशीनों की तकनीकी विशेषताओं पर ध्यान देते हुए, अपनी खुद की रेटिंग बनाने की कोशिश करें, साथ ही उनमें से प्रत्येक के अनूठे पहलुओं और उन हथियारों पर विचार करें जो आपको हमलावरों को रोकने, दुश्मन के लड़ाकों को नष्ट करने आदि की अनुमति देते हैं।

दुनिया के लड़ाकू विमान: TOP-10

यह सुनने में जितना अजीब लगता है, दुनिया का सबसे उन्नत फाइटर जेट हमारी सूची में आखिरी है। शायद यह इस तथ्य के कारण है कि एफ -22 "रैप्टर" के पास युद्ध का कोई अनुभव नहीं है। यह विमान बार-बार प्रौद्योगिकीविदों के बीच विवाद का विषय बना हुआ है। कुछ ने प्रौद्योगिकी की प्रासंगिकता और प्रभावशीलता के बारे में बात की, अन्य ने - अनुचित रूप से उच्च लागत ($ 66 बिलियन) के बारे में।

विशेषज्ञ ध्यान दें कि एक ही F-15 और F-16 का गहन आधुनिकीकरण एक समान प्रभाव दे सकता है, जबकि सुधार की लागत कई गुना कम होगी। फिर भी, यह लड़ाकू के मामले में अपनी तरह का अकेला है तकनीकी विशेषताओं... इसके विकास के दौरान, "पहले देखा, पहले शॉट" के सिद्धांत का इस्तेमाल किया गया था। हालांकि, अनुभव के बिना कुछ ठोस कहना मुश्किल है, तो चलिए आगे बढ़ते हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन "निगल"

आज, श्वाबे सेनानी के बारे में बहुत कम लोगों ने सुना है। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, प्रत्येक सोवियत और जर्मन सैनिक को इस रचना के बारे में पता था। हां, यह एक रचना है, क्योंकि इस कार को अन्यथा कहना मुश्किल है। यह इस तथ्य के कारण है कि 1943 के लिए 900 किमी / घंटा की अधिकतम गति प्राप्त करना एक वास्तविक सफलता थी, जो वास्तव में, जर्मन डिजाइनर सफल हुए।

"निगल" बहुत तकनीकी था और इसमें कुछ खामियां थीं। विमान चार 30 मिमी तोपों और 100 राउंड गोला बारूद से लैस था। इसके अलावा बोर्ड पर 2 दर्जन से अधिक थे बिना गाइडेड राकेट... कुल मिलाकर यह एक सिद्ध सैन्य तकनीक है। विमान को इंटरसेप्टर, मार्कर और ब्लिट्ज बॉम्बर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। युद्ध के अंत तक, लगभग 1900 उपकरणों का निर्माण किया गया था, लेकिन केवल 300 टुकड़ों ने हवा में उड़ान भरी। सोवियत पायलटों ने पहली बार इस तरह की ट्रॉफी प्राप्त करने पर क्या ध्यान दिया, आप पूछें? उत्कृष्ट रेडियो संचार, जिसने युद्ध में अच्छा लाभ दिया।

रूस के लड़ाकू विमान

हमारी रेटिंग में आठवें स्थान पर मिग -25 का कब्जा है। यह एक सोवियत उच्च ऊंचाई वाला इंटरसेप्टर फाइटर है जो बड़ी संख्या में संशोधनों से गुजरा है। हम इसके सुधारों के बारे में थोड़ी देर बाद बात करेंगे। तो, यह वह कार है जिसके खाते में लगभग 29 रिकॉर्ड हैं। इस इकाई की लड़ाकू क्षमताओं की कभी भी मांग नहीं थी, लेकिन एक स्काउट के रूप में, उन्होंने खुद को अच्छे पक्ष में दिखाया।

यह मिग-25 ही था जिसने अरब-इजरायल संघर्ष के दौरान बार-लेव की रक्षा की पूरी लाइन खोली थी। यह इस तथ्य के कारण हासिल किया गया था कि विमान ने अधिकतम गति के साथ 18-23 किमी की ऊंचाई पर उड़ान भरी। इस मोड में लड़ने की मशीनहर मिनट करीब 500 लीटर ईंधन जलाता है। ध्यान दें कि विमान 2.8 M की गति तक गति कर सकता है, जिस पर त्वचा 300 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होती है। पायलटों के मुताबिक, कॉकपिट में चंदवा भी गर्म था और उसे छुआ नहीं जा सकता था। खाली हाथ... हम कह सकते हैं कि ये दुनिया के योग्य लड़ाकू विमान हैं, जिन्होंने एक समय में बहुत ध्यान आकर्षित किया था।

ब्रिटिश एयरोस्पेस सी हैरियर और मित्सुबिशी A6M

नाम से यह अनुमान लगाना आसान है कि यह ब्रिटेन से आया है। यह 1967 में वापस दिखाई दिया। वास्तव में, यह लंबवत टेकऑफ़ और लैंडिंग था। इस तथ्य के बावजूद कि यह एक सबसोनिक इकाई है, यह युद्ध में उत्कृष्ट साबित हुई। इसका एक उल्लेखनीय उदाहरण अर्जेंटीना के 23 विमान को मार गिराया गया है, जबकि एक भी हैरियर नहीं खोया गया था।

मित्सुबिशी A6M के लिए, जो 6 वें चरण पर है, यह एक वास्तविक रहस्य है। बेशक, आज इस इकाई के सभी रहस्य पहले से ही ज्ञात हैं, लेकिन एक समय में यह बस अपूरणीय था। जैसा कि विशेषज्ञों ने उल्लेख किया है, इंजीनियरों ने गठबंधन करने में कामयाबी हासिल की है जो गठबंधन करना बहुत मुश्किल है। उच्च उड़ान रेंज - 2600 किमी। वाहक-आधारित विमान के लिए ये प्रभावशाली संख्याएँ हैं। इसके अलावा, इन लड़ाकू विमानों, जिनकी तस्वीरें आप देख सकते हैं, में उत्कृष्ट गतिशीलता और शक्तिशाली हथियार थे - और यह सब 2500 टन के अधिकतम वजन के साथ। यह सब ईंधन टैंकों पर कवच और रक्षक की कमी के कारण हासिल किया गया था।

पांचवां स्थान: एफ-16

कई वर्षों से, विमानन विशेषज्ञ इस बात पर बहस कर रहे हैं कि कौन सा बेहतर है: एफ -16 या मिग -29। तो, द्वारा इस अवसरआप अनिश्चित काल तक बात कर सकते हैं, लेकिन आइए अमेरिकी निर्माण पर करीब से नज़र डालें। मिग -29 की तुलना में, एफ -16 में एक बेहतर ऑप्टिकल दृश्य है, जो कि हवाई युद्ध के दौरान मुख्य बात है - जो पहले दुश्मन का पता लगाता है, उसे एक महत्वपूर्ण लाभ होता है।

गति और चपलता के मामले में मिग-29 सबसे आगे है, लेकिन जरूरी नहीं है। एक अच्छा पायलट छोटे विचलन की भरपाई कर सकता है। हालांकि एक ही समय में इक्का एक छोटे से लाभ से भी लड़ाई में एक बड़ा प्लस बना सकता है, जिसे नहीं भूलना चाहिए। एफ-16 अपने हथियारों के लिए मशहूर है। बोर्ड पर गाइडेड और अनगाइडेड दोनों तरह के बम, एंटी-रडार मिसाइल आदि हैं। विमान की वहन क्षमता 7.5 टन है, जबकि मिग -29 केवल 2.5 टन से ही उड़ान भर सकता है। इतना महत्वपूर्ण अंतर इस तथ्य के कारण है कि अमेरिकी के पास एक इंजन है, जबकि सोवियत फ्रंट-लाइन फाइटर के पास दो हैं।

रूसी लड़ाकू विमान: मिग-15

यह इकाई दुनिया के 40 देशों के साथ सेवा में थी। सहमत हूँ, यह कम से कम इसकी प्रभावशीलता के बारे में बोलता है। विमान को 1949 में वापस विकसित किया गया था। उस समय तक, पश्चिम में कई लोगों ने सोचा था कि सोवियत डिजाइनर भारी, भारी और पुराने लड़ाकू बना रहे थे, लेकिन जब मिग -15 दिखाई दिया, तो यह राय तुरंत गायब हो गई। तेज, हल्का और घातक - यही मिग के बारे में है। यह उनकी उपस्थिति के साथ था कि यूएसएसआर पर परमाणु हमले की संभावना पूरी तरह से गायब हो गई, क्योंकि बी -29 बमवर्षक किसी भी परिस्थिति में मिग बाधा से नहीं टूट सकता था। सामान्य तौर पर, यह एक उत्कृष्ट लड़ाकू है जिसने एक कारण के लिए मान्यता अर्जित की है, लेकिन इसकी विशिष्टता के लिए।

मेसर्सचिट बीएफ.109 और मिग-21

Messerschmitt Bf.109 शायद द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे प्रसिद्ध सेनानी है। और अच्छे कारण के लिए। आख़िरकार, यह विशेष कार जर्मन इक्के की पसंदीदा थी। तथ्य यह है कि Messerschmitt Bf.109 अविश्वसनीय रूप से चुस्त, तेज और घातक था। जर्मन डिजाइनरों ने चार विमान संशोधन विकसित किए हैं। वैसे, उनमें से प्रत्येक अपने तरीके से सफल रहा। तो ई (एमिल) इंग्लैंड के लिए लड़ाई का नायक बन गया, और एफ (फ्रेडरिक) ने 22 जून, 1942 को सोवियत आकाश पर चुप्पी तोड़ी। जी और के वर्ग के संशोधन भी थे। यह "मेसेर्शचिट" था जो सबसे घातक था।

सोवियत डिजाइनरों से दूसरी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का उल्लेख नहीं करना असंभव है। मिग-21 में बहुत बड़ी क्षमता थी, जो कभी पूरी तरह से सामने नहीं आई। जैसा कि अभ्यास से पता चला है, सोवियत इंजीनियरों की हथियारों के बारे में गलत राय थी। तथ्य यह है कि मिग का मुख्य प्रतियोगी फैंटम 2 था। अमेरिकियों ने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों पर भरोसा किया, जबकि यूएसएसआर ने गतिशीलता पर भरोसा किया। जैसा कि अभ्यास ने दिखाया है, न तो एक और न ही दूसरे को सफलता मिली। फैंटम के पास तोपें नहीं थीं, जो युद्ध के दौरान तुरंत प्रकट हुईं, जबकि मिग के पास केवल 2 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें थीं, जो बेहद छोटी निकलीं।

पहले स्थान पर कब्जा है ...

यहां हम आपके साथ हैं और लगभग सभी बेहतरीन लड़ाकू विमान माने जाते हैं। केवल एक ही बचा है, और यह F-15 है। कई विशेषज्ञों के अनुसार यह विशेष विमान सबसे अच्छा है। अधिकांश भाग के लिए, यह केवल विशाल युद्ध अनुभव के कारण है। एक भी नुकसान के बिना 104 हवाई लड़ाइयों (जीत) की कल्पना करें! यहाँ इसकी संभावना नहीं है यह आता हैभाग्य के बारे में, बल्कि, पायलटों की व्यावसायिकता और विमान की पूर्णता के बारे में।

"ईगल" का आयुध भी प्रभावशाली है, जिससे हवाई और दोनों में आग लगाना संभव हो जाता है जमीनी लक्ष्य... अमेरिकी वायु सेना ने 2015 के अंत तक F-15CE के F-15 संशोधन के आधार पर स्टील्थ लड़ाकू विमानों को तैनात करने की योजना बनाई है। इस तथ्य के अलावा कि वाहन अधिक अदृश्य होगा, यह आयुध, साथ ही नेविगेशन में थोड़ा सुधार करेगा स्वचालित प्रणाली... वैसे, अमेरिकियों ने हमेशा अपने चालक दल की सुरक्षा पर सबसे अधिक ध्यान दिया है। यह टैंक, विमान और जहाजों पर लागू होता है। उदाहरण के लिए, सोवियत लड़ाकू विमान और टैंक इसके लिए प्रसिद्ध नहीं थे।

रूस और अन्य देशों के सबसे प्रसिद्ध लड़ाकू विमान, जो हमारी सूची में हैं, आपके ध्यान में प्रस्तुत किए गए थे। इन सभी मशीनों ने एक बार दुश्मन को डरा दिया। बेशक, मैं यह देखना चाहता हूं कि विमानन का यथासंभव कम उपयोग किया जाए, और सैन्य संघर्षों को राजनयिक माध्यमों से हल किया गया। लेकिन जब यह विफल हो जाता है, तो लड़ाकू और हमलावर बचाव में आ जाते हैं, जो किसी भी क्षण उड़ान भरने के लिए तैयार होते हैं।

चूंकि उड्डयन का उपयोग करने का उद्देश्य समान नहीं है, इसलिए केवल एक का नाम लेना सही नहीं होगा। हम "सर्वश्रेष्ठ" की अवधारणा को कई श्रेणियों में विभाजित करते हैं: सुरक्षित, महंगा, तेज और प्रभावी।

सबसे अच्छा यात्री विमान

बोइंग 747 को सुरक्षित रूप से इतिहास का सबसे अच्छा यात्री विमान कहा जा सकता है। यह सबसे सुरक्षित नहीं है, हालांकि, सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले और लोकप्रिय विमानों में से एक है, जो आज तक हवाई स्थानों को पार करता है। विमान की मुख्य विशेषताएं:

• यह 1969 में वापस दिखाई दिया और लंबी दूरी के मार्गों पर उड़ान भरने वाला पहला बन गया।
• 1.5 हजार से अधिक प्रतियां पहले ही जारी की जा चुकी हैं।
• इसकी कीमत 260 मिलियन डॉलर है।
• एक विशिष्ट विशेषता ऊपरी डेक का "कूबड़" है।

लेकिन बोइंग 777, या जैसा कि इसे "थ्री सेवन्स" भी कहा जाता है, जैसे कि इसके भाग्यशाली नाम के अनुसार दुनिया में सबसे सुरक्षित विमान के रूप में पहचाना जाता है। दुर्भाग्य से, 2014 में यूक्रेन में ऐसा विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, हालांकि, इसके डिजाइन को दोष नहीं देना है। यह एक विस्तृत शरीर वाला विमान है, जिसकी मुख्य विशेषताएं हैं:

• हवा में सबसे लंबी उड़ान - 21,601 किमी तय की गई दूरी।
• दुनिया के सबसे शक्तिशाली जनरल इलेक्ट्रिक GE90 जेट इंजन द्वारा संचालित।
• इसकी कीमत लगभग 300 मिलियन डॉलर है।
• 550 यात्रियों को समायोजित करता है।
• "3 सेवन्स" के एक भी यात्री की बोर्ड पर मृत्यु नहीं हुई।

दुनिया के सबसे महंगे विमान

आधिकारिक तौर पर, सबसे महंगा निजी जेट एयरबस ए 380 है, जो प्रिंस के हैंगर में टिकी हुई है। सऊदी अरबअल-वालिद बिन तलालू। ये कई हैं विवादित मसलाचूंकि अब्रामोविच द्वारा खरीदे और परिवर्तित किए गए बोइंग 767 की लागत के बारे में अफवाहें हैं, लेकिन आइए तथ्यों पर भरोसा करें।

दुनिया के सबसे महंगे विमान की मुख्य विशेषताएं:

• इसकी लागत आधा मिलियन डॉलर से अधिक है;
• केवल 15-20 लोग बोर्ड पर चढ़ते हैं;
• यह पंखों पर एक असली घर है: शयनकक्ष, सौना, जिम, बैंक्वेट रूम और बहुत कुछ;
• कवर की गई अधिकतम दूरी 15.4 हजार किमी है।
• इन तथ्यों से यह अनुमान लगाना कठिन है कि यह अपने आकार का सबसे किफायती विमान भी है। इसके अलावा, यह यात्री वाहक के सबसे बड़े प्रतिनिधियों में से एक है।

दुनिया का सबसे महंगा सैन्य विमान

लेकिन दुनिया का सबसे महंगा विमान यात्री विमान नहीं है - यह स्टील्थ तकनीक के इस्तेमाल से बनाया गया एक बमवर्षक विमान है। कुल मिलाकर, दुनिया में इनमें से 20 हैं, और ये सभी संयुक्त राज्य अमेरिका की सेवा में हैं। B-2 स्पिरिट के निर्माण का मुख्य कारण शीत युद्ध था, और यदि यह समाप्त नहीं होता, तो परमाणु और सरल हथियारों के सौ से अधिक ऐसे घातक वाहक होते, जैसा कि आप ऊपर फोटो में देख सकते हैं। यूनिट की लागत 2.1 अरब डॉलर है! प्रत्येक विमान का नाम एक भौगोलिक विशेषता के नाम पर रखा गया है, और पहले विमान को अमेरिका की आत्मा कहा जाता है।

दुनिया का सबसे तेज प्लेन

सबसे अच्छे विमान मदद नहीं कर सकते लेकिन तेजी से उड़ सकते हैं। बेशक, उत्पादन के नमूने जल्द ही रिकॉर्ड गति के निशान तक नहीं पहुंचेंगे, लेकिन व्यक्तिगत प्रयोगात्मक मामले साबित करते हैं कि मानवता सब कुछ कर सकती है। तो, संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित, एक्स -15 रॉकेट विमान जो वॉकर द्वारा संचालित 7272 किमी / घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम था। 1963 में उस दिन सक्रिय उड़ान केवल 85.8 सेकंड की थी, लेकिन यह 107 किमी से अधिक की ऊंचाई तक पहुंचने के लिए पर्याप्त थी। मुख्य कार्यएक रॉकेट के इस सुपर-हाई-स्पीड समानता का - पृथ्वी के वायुमंडल और अंतरिक्ष के कगार पर क्रूज वाहनों की क्षमताओं का एक अध्ययन।

अमेरिकी डेवलपर्स के स्वामित्व में X-43A भी है, जिसे नासा के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया है। इस ड्रोन की अधिकतम गति 11,200 किमी/घंटा है, जो कि इस पलआधिकारिक रिकॉर्ड है। केवल तीसरी बार से ऐसे संकेतक प्राप्त करना संभव था। प्रयासों के दौरान, 2 विमान डूब गए शांतजमीन से टकराने से बचने के लिए।

सर्वश्रेष्ठ सैन्य विमान

यूएसएसआर की किंवदंती, अभी भी रूस, कजाकिस्तान और पीआरसी में सेवा में है - मिग -31। यह हमेशा सर्वश्रेष्ठ सेनानियों की रेटिंग में सूचीबद्ध नहीं होता है, हालांकि, यह उन नमूनों में से एक है जिन्होंने खुद को व्यवहार में दिखाया है, न कि सिद्धांत में। सुपरसोनिक इंटरसेप्टर की मुख्य विशेषताएं:

• उड़ान रेंज - 2.2 से 2.48 किमी तक;
• मिसाइलों को रोकने में सक्षम;
• एकमात्र लड़ाकू जो स्वतंत्र रूप से लंबी दूरी की मिसाइलों का उपयोग करता है;
• सभी मौसमों और दिन के समय में समान रूप से प्रभावी।

दिलचस्प बात यह है कि इनमें से 4 इंटरसेप्टर 900 किमी की दूरी तक हवा को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त हैं। उन्होंने इस उपकरण का इस्तेमाल पहले परीक्षण के लिए किया, बाद में सखालिन द्वीप के पास युद्ध ड्यूटी के लिए और चेचन युद्ध के दौरान युद्ध के उद्देश्यों के लिए। फिलहाल, 500 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया गया है।

दूसरों के लिए एक वास्तविक खतरा हवाई जहाजएक यूरोपीय लड़ाकू बनाता है यूरोफाइटर टाइफून, या आंधी। इसका मुख्य नुकसान सांसारिक लक्ष्यों पर हमला करने के मामले में लाचारी है, हालांकि, जहां तक ​​​​हवाई सुरक्षा का संबंध है, यह इस तरह के रणनीतिक कार्यों को प्राप्त करने के लिए अब तक का सबसे अच्छा उपकरण है। हवाई खतरों के परिसमापक की लागत 120 मिलियन डॉलर है और वर्तमान में इंग्लैंड, जर्मनी, स्पेन और इटली, ऑस्ट्रिया, सऊदी अरब और ओमान की वायु सेना को सशस्त्र कर रही है। चौथी श्रेणी के अन्य सेनानियों की तुलना में उच्च लागत, डिजाइन में रेडियो-अवशोषित सामग्री के उपयोग से जुड़ी है।

सैन्य विशेषज्ञ लगातार इस बात पर बहस कर रहे हैं कि कौन सा विमान बेहतर है: टाइफून या रूसी Su-35? विमान निर्माण की इन दो उत्कृष्ट कृतियों में से किसी को भी अपमानित न करने के लिए, रूसी सुपर-पैंतरेबाज़ी चालक दल को भी रेटिंग में शामिल किया गया है। सबसे अच्छा विमान... यूरोपीय लड़ाकू पर इसका लाभ इसकी बहुमुखी प्रतिभा है: Su-35 हवा और जमीन दोनों की रक्षा करने के लिए तैयार है। इसके अलावा, इसका टर्बोजेट इंजन इसे आफ्टरबर्नर के उपयोग के बिना सुपरसोनिक गति तक पहुंचने की अनुमति देता है, जो सैद्धांतिक रूप से इस इकाई को पांचवीं पीढ़ी में रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है। कुल 34 ऐसे सेनानियों का उत्पादन किया गया था। कला के प्रस्तुत घातक काम का एक बहुत मजबूत लाभ इसकी गतिशीलता में है - वेक्टर इंजन सचमुच Su-35 को हवा में नृत्य करने, ग्लाइडिंग और एक ही स्थान पर घूमने की अनुमति देते हैं।

• यह (अमेरिकी वायु सेना) के साथ सेवा में एकमात्र पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान है।
• यह सबसे महंगा सैन्य विमान है - लगभग 146 मिलियन डॉलर।
• सुपरसोनिक गति से उड़ता है।
• रेडियो-अवशोषित सामग्री के साथ कवर किया गया।
• सार्वभौमिक।

लड़ाई में, हमारे रेटिंग के नेता का उपयोग केवल एक बार सीरिया में किया गया था। पांचवीं पीढ़ी के एकमात्र प्रतिनिधि के आसपास, इसकी उच्च लागत, खराब अनुकूलन क्षमता के बारे में कई अफवाहें हैं मौसम की स्थिति, लेकिन इसका कोई वास्तविक प्रमाण नहीं है।