Развитието на корабния комплекс "Уран" с крилата ракета Х-35 за въоръжаване на малки лодки и кораби със средна водоизместимост е определено с Постановление на Министерския съвет на СССР и ЦК на КПСС от 16 април 1984 г. Предприятието майка е разработчик на конструкторско бюро "Звезда" (понастоящем част от Корпорацията за тактическо ракетно въоръжение), главен конструктор е Г. И. Хохлов.
Ракетата Х-35 (сериен номер 3М24) е предназначена за унищожаване на бойни (десантни) надводни кораби и транспортни кораби от ударни групи (конвои) или следващи поотделно с водоизместимост до 5000 тона и е подобна по дизайн на американската AGM- 84 противокорабна ракетна система "Харпун". Ракетата е предназначена за бойно използване ден и нощ, при всякакви метеорологични условия, с интензивни смущения и огнеустойчивост на противника. Може да се използва както самостоятелно, така и в залп.
На базата на Х-35, в допълнение към корабния комплекс Уран, брегова противокорабен комплекс"Ball", както и авиационна версия (две модификации: за самолети X-35U и хеликоптери X-35V). Хеликоптерната версия на ракетата може да се използва от хеликоптери от типа Ка-27 и Ка-28, бордовата версия от МиГ-29К, МиГ-29СМТ, Су-30МК, Су-35, Як-141 изтребители, предни -линеен бомбардировач от типа Су-24М, противоподводни самолети Ту-142М и други носители. На IMDS-2011 в Санкт Петербург беше демонстриран вариант на комплекса с поставяне на ракета в стандартен 20-футов контейнер, обозначен като Club-K (виж снимка 1, снимка 2, снимка 3, снимка 4). Комплексът е проектиран и произведен от ОАО Концерн Моринформсистема-Агат съвместно с ОАО Тайфун и Корпорация за тактическо ракетно въоръжение.
Понастоящем Корпорацията за тактическо ракетно въоръжение предлага, като част от горните комплекси, модернизираната ракета Х-35УЕ (виж снимката), която има повишена бойна ефективност и обсег на действие до 280 км. Kh-35UE е универсален и може да се използва не само за монтаж на самолетоносачи, но и в противокорабните ракетни комплекси Uran-E и в наземните противокорабни ракетни комплекси Bal-E.
АД „Концерн Радиоелектронни Технологии” през 2015г обяви възможността за поставяне на ракетата Х-35УЕ на борда на палубната версия на хеликоптера Ка-52К в случай на модернизация на бордовия радар. Това ще увеличи 2 пъти обсега на откриване на целите на хеликоптера, което е почти 200 км.
На запад ракетата получи обозначението AS-X-20 Harpoonsky.
За първи път ракетата беше открито демонстрирана през 1992 г. на авиационното изложение Mosaeroshow-92 в Москва.
Ракети Х-35 с корабно базиране се доставят на Индия и Виетнам
Съединение
Тактико-технически характеристики
| Обхват на изстрелване, км | 7-130 (7-260 за Kh-35UE) |
| Височина на полета над гребените на вълните, m: - на походната площадка - на сайта за самонасочване |
10-15 4 |
| Възможен ъгъл на завъртане от линията на курса, градуси | ± 90 (± 130 за Kh-35UE) |
| Начално тегло, кг - във варианта на корабно (брегово) базиране - опция базирана на самолет/хеликоптер |
600 520/610 |
| Тегло на бойната глава, кг | 145 |
| Точност на насочване (KVO), m | 4-8 |
| Скорост на полета, m / s | 270-280 |
| Ширина на използване, градуси | от 75° с.ш до 75°С. |
| Размери на ракетата, m - дължина (с ускорител) - диаметър на тялото - размах на крилата |
3.85 (4.4) 0.42 1.33 |
| Радарна търсачка ARGS-35 | |
| Хоризонтален ъгъл на видимост, градуси | от -45 до +45 |
| Азимут ъгъл на видимост, градуси | от +10 до -20 |
| Обхват на действие, км | 20 (50 за Kh-35UE) |
| Тегло, кг | 40-47,5 |
| Диаметър, мм | 420 |
| Дължина, мм | 700 |
| Ограничения за използването на GOS: - валежи, mm / s - морска агитация, точки - температура на употреба, С |
до 4 до 6 от -50°C до +50°C |
| Авиационна пускова установка | |
| Тип | APU-78 или AKU-58 |
| Броят на ракетите на пусковата установка | 1 |
| Празно тегло PU, кг | 185 |
| PU размери, мм - дължина - ширина - височина |
3810 130 220 |
| Условия за стартиране на самолета: - височина, м - скорост, М |
200-10000 0.35-0.9 |
| Условия за изстрелване на хеликоптер: - височина, м - скорост, М |
200-3500 0-0.25 |
История
Развитие на корабен комплекс "Уран" с крилати ракети Х-35(друго име на ракета за корабно базиране е 3M24) за въоръжаване на малки лодки и кораби със средна водоизместимост е определено с Постановление на Министерския съвет на СССР и ЦК на КПСС от 16 април 1984 г. Предприятието майка е разработчик на конструкторско бюро "Звезда", главен конструктор е Г. И. Хохлов.
Комплексът Уран се състои от противокораб крилата ракетаморско базиране, транспортно-пусков контейнер, пускова установка, корабна автоматизирана система за управление и комплекс наземно оборудване с ракетно тестово оборудване.
Една от причините за това решение е военният конфликт (1982 г.) между Великобритания и Аржентина на спорните Фолкландски (Малвински) острови с използването на противокорабни ракети. в съответствие с Постановление на правителството на СССР от 16 март 1983 г. Първоначално е разработен като малък корабен комплекс за оборудване на ракетни катери и кораби със средна водоизместимост.
В съответствие с тактико-техническото задание ракетата на разстояние 130 км трябваше да поразява цели, прикрити от средства за противовъздушна отбрана, и да лети на височина 3-5 m над гребените на вълните с морски вълни до 6 точки. При създаването на противокорабните ракети са използвани най-модерните, в т.ч. и цифрови технологии. Периодът на готовност на ККК е определен през 1986г.
Проектът е защитен през 1983 г. Въпреки това, изпълнението на изискването за оборудване на ракетата с принципно нова глава за насочване изисква (GOS, JSC "Radar" MMS) по-дълга работа, която е завършена през 1992 г. (до началото на втория етап на изпитания на полетно проектиране. Първите 3 изстрелвания от крайбрежна пускова установка бяха неуспешни.През януари 1987 г. се състоя успешен четвърти изстрел.Втори етап от изпитания се провежда през 1992-1998 г. със стандартна търсачка. Държавните изпитания на комплекса бяха успешни завършен през 2003 г.
Корабната бойна ракетна система Уран-Е с противокорабни ракетиХ-35Е е предназначен за унищожаване на ракети, торпеда, артилерийски катери, надводни кораби с водоизместимост до 5000 тона и морски транспорт. Комплексът Uran-E се използва за въоръжаване на надводни кораби, лодки и спомагателни съдове.
Високо бойна ефективносткомплекс "УРАН-Е" се предоставя от:
- всесезонно използване на комплекса в широк спектър от бойни и климатични условия;
- гъвкава логика на разпределение на целите на системата за управление на комплекса, включително отчитане на информация, идваща от външни източници, която осигурява възможност за едновременно обстрелване на до 6 надводни цели и използване на залпове срещу единични или групови цели;
- способността на ракетата Х-35Е да преодолява успешно вражески огън и електронни противодействия, поради нейната стелт в широк обхват на информационното поле, поради малкия си размер, изключително ниската височина на полета и висока степен на стелт интегрирана системанасоки;
- възможност за залпов изстрел (до 16 ракети), който е в състояние да осигури пробив на огън противоракетна отбранасъвременни военни кораби;
- достатъчно мощна осколочно-експлозивна бойна глава от проникващ тип, способна да поразява широк спектър от цели, включително цели от клас разрушител;
- висока степен на автоматизация на процесите на бойно управление, простота и лекота на работа в широк спектър от бойни условия.
Особености
KRK "Uran-E" значително увеличава ударната сила на надводните кораби. И така, когато е инсталиран на ракетен катер от проект 20970 "Катран" (ЦМКБ "Алмаз") с 8 противокорабни ракети 3M24E (X-35) в две пускови установки (PU), ударната мощност на лодката в сравнение с лодката от проект 205 (205ER) се увеличава над 3 пъти. Със значително (8-16 ракети) натоварване на боеприпасите и малък интервал на изстрелване се осигурява масово използване на ракети, почти с едновременното им приближаване към целта на изключително малка височина. Ракетният катер pr.1241.8 може да бъде оборудван с КРК с 16 ракети, групирани в пакети по четири. Възможно е монтирането на космическия кораб Уран-Е на патрулни кораби от проект 11541 "Корсар" и кораби, предназначени за износ. Целеуказването на надводни цели се осигурява от радарната система 3Ц25Е с активен и пасивен режим на целеуказване. КРК "Уран-Е" може да се използва при бурно море със сила 5-6 бала.
На базата на обединяването на ракетата по отношение на носителите на базата на KRK 3M24, бреговата противокорабна ракетна система Bal и авиационна версия (за самолети с ракета Kh-35U и хеликоптери с ракета Kh-35V ) са създадени. Версията на хеликоптера може да се използва от хеликоптери от типа Ка-27 и Ка-28, въздушната версия - от МиГ-29К, МиГ-29СМТ, Су-30МК, Су-35, Як-141 изтребители, Су-24М -тип фронтов бомбардировач, противолодъчния самолет Ту-142М и др.
5:04 / 17.03.16
Стратегически ракетни сили: Силозно базирана стратегическа ракетна система с ракети UR-100N (15A30), UR-100NU (15A35) (RS-18A, RS-18B)
UR-100N (индекс GRAU - 15A30, по договора START - RS-18A, според класификацията на НАТО - SS-19 mod.1 Stiletto, преведено като Stiletto) - съветска течна междуконтинентална балистична ракетабазиран на мина. Носи на борда 6 бойни глави и комплекс от средства за преодоляване на противоракетната отбрана на противника. Въведен в експлоатация през 1975 г.
Водещ разработчик - OKB-52 (от 28 февруари 2007 г. - NPO Mashinostroyenia OJSC). Системата за управление е разработена от Харковската НПО Електроприбор. () През 1979 г. е приет комплексът UR-100N UTTKh (индекс GRAU - 15A35, по договора START - RS-18B, според класификацията на НАТО - SS-19 mod.2 Stiletto) с подобрени тактико-технически характеристики. Серийното производство на UR-100N UTTH продължава до 1985 г. Срокът на експлоатация е удължен на 33 години.
Междуконтиненталната балистична ракета с течно гориво от трето поколение 15A30 (UR-100N) с многократна самонасочваща се бойна глава (MIRV) е разработена в Централното конструкторско бюро по машиностроене под ръководството на Валентин Челомей. Главен конструктор на ракетата е Юрий Дяченко. Главен конструктор на системата за управление е Владимир Уралов.
През август 1969 г. се провежда заседание на Съвета по отбрана на СССР под председателството на L.I. Брежнев, на който бяха обсъдени перспективите за развитие на стратегическите ракетни войски на СССР и бяха одобрени предложенията на ОКБ Южное относно модернизацията на вече въоръжените ракетни системи Р-36М и УР-100. В същото време не беше отхвърлена предложената от ЦКБМ схема за модернизиране на комплекса УР-100, а по същество - създаването на нова ракетна система УР-100Н.
На 19 август 1970 г. правителството издава Постановление № 682-218 за разработване на ракетна система УР-100Н (15А30) с „най-тежката ракета от леките МБР“ (този термин по-късно е приет в договорените споразумения). Наред с комплекса UR-100N на конкурентна основа (под ръководството на Михаил Янгел) беше създаден комплекс с МБР MR-UR-100. Комплексите UR-100N и MR-UR-100 бяха предложени да заменят семейството ICBM от лек клас UR-100 (8K84), което беше прието от Стратегическите ракетни сили през 1967 г. и разгърнато в голям брой (върхът на разгръщането беше достигнат през 1974 г., когато броят на едновременно разположените МБР от този тип достига 1030).
Окончателният избор между МБР UR-100N и MR-UR-100 трябваше да бъде направен след сравнителни летателни изпитания. Това решение постави началото на така наречения „спор на века“ в историческата и мемоарната литература за съветската ракетна и космическа техника.
По своите експлоатационни характеристики комплексът УР-100Н, с много напреднала по основни технически характеристики ракета, се намираше между „лекия“ МР-УР-100 и „тежкия“ Р-36М, който в мнението на редица участници и наблюдатели на "спора на века", поражда надеждите на В. Челомей не само, че неговата ракета ще успее да спечели състезанието с MR-UR-100, но и че тя, т.к. по-евтин и по-масивен, ще бъде предпочитан от сравнително скъпия тежък Р-36М. Подобни възгледи, разбира се, не се споделят от М. Янгел. Освен това ръководството на страната също смята, че е абсолютно необходимо отбраната на СССР да разполага с МБР от тежък клас като част от стратегическите ракетни войски, поради което надеждите на В. Челомей за „замяна“ на Р-36М с помощта на УР -100N не се осъществи.
За В. Челомей сложността на създаването нова ракетасе състои в това, че завършването на силозната пускова установка на комплекса УР-100 за ракетата УР-100Н с нейния „горещ“ „газодинамичен старт“ практически доведе до пълно демонтиране на съществуващия силоз и изграждане на нов един с пълен цикъл строителни работи(за да се укрепи устройството на мината, беше необходимо напълно да се демонтира шахтата на мината, нейната глава и мощна основа, да се извършат земни работи за увеличаване на диаметъра на мината и да се изгради нова стоманобетонна силозна конструкция), тъй като в противен случай би имало реална опасност от появата на някои места на силозния газопровод на свръхзвуков поток от газове и ударни вълни с рязка промянанеговите режими (налягане, температура, топлопреминаване), което води до авариен пуск на нова перспективна ракета.
Грубо казано, само централната линия остана непроменена от бившия силоз, докато предложената M.K. Янгел, новата и рискована концепция за „студен“ „минохвъргач“ за двете ракети, разработена от неговия екип, направи възможно действително да се справим с вече изградени силози с необходимите модификации (това изглеждаше като по-разумно използване на вече построени силози , т.е. като по-икономичен подход).
При проектирането на структурата на мината на новата ракетна система УР-100Н, разработването на динамиката на стартовия газ беше поверено на ЦНИИмаш. Институтът се справи с тази задача с малък модел. Върху него бяха проведени експерименти с прецизна точност и бяха тествани малогабаритни газови вентилационни устройства. За да се намалят неприемливо високите нива на ударно-вълнов натиск върху ракетата УР-100Н при стартиране на двигателя й, по препоръка на института в долната част на контейнера е монтиран специално проектиран дуралуминий екран. По време на издигането на ракетата екранът беше разрушен под въздействието на струите, което впоследствие осигури режима на изхвърляне на потока.
Снимка: voutsen-cv.livejournal.com
В същото време, въпреки необходимото голямо количество работа, според американските разузнавателни служби, силозите OS 15P730 (тогава 15P730P, 15P735) държаха първото място по устойчивост на PFYA сред другите съветски силозни бойни ракетни системи до приемането на R -36M2 ICBM Voevoda "(15A18M, силоз OS 15P718M) и RT-23UTTKh" Молодец "(15Zh60, силоз OS 15P760). В същото време последният комплекс стана лидер.
Американските експерти през 80-те години оцениха вероятността от унищожаване на силозите на комплекса OS 15A35 с две попадения от Mk12A BB с бойна глава W78 (Minuteman-III ICBM) с 335kt всяка като 0,509, докато две BB Mk12 с бойна глава W62 ( Minuteman-III ICBM) със 170 kt всяка унищожи същата мина с вероятност 0,333, а две бойни глави Mk4 с бойна глава W76 (Trident I C4 SLBM) с капацитет 100 kt всяка не биха могли да унищожат този силоз изобщо (вероятно 0).
За силози OS на комплекса 15A18 оценките на американските анализатори дадоха следните вероятности: 0,590 (Mk12A), 0,407 (Mk12) и 0,044 (Mk4).
Тестово изстрелване на ICBM 15A30 / Снимка: base.new-factoria.ru
На полигона Байконур бяха проведени летноконструкторски изпитания на МБР 15А30 (председател на държавната комисия е генерал-лейтенант Е. Б. Волков). Първото изстрелване на ICBM 15A30 е извършено на 9 април 1973 г. Тестовете бяха проведени по съкратена програма, тъй като разработчиците представиха изчисления, които оправдаха точно такъв подход. Това позволява тестването да бъде завършено през октомври 1975 г., когато е завършено последното от 27 изстрелвания. По време на изпитанията бяха извършени изстрелвания с моноблокова бойна глава, както и MIRV с 4 и 6 бойни глави.
Първият полк с BRK 15P030 заема бойно дежурство в 46-та Нижнеднепровска Червенознаменна орден на Октомврийската революция на ракетната дивизия (Первомайск, Николаевска област, Украинска ССР) на 26 април 1975 г. На 30 декември 1975 г. с правителствено постановление No 1063-356 е пусната на въоръжение ракетната система УР-100Н (15А30). Първият полк с ракети UR-100N, оборудван с 15P030P BRK с повишена устойчивост на PFYAV, влезе в бойна готовност в 60-ия Тамански Червенознамен орден на Октомврийската революция на ракетната дивизия на името на 60-годишнината на СССР (Татищево, Саратов област, РСФСР) 18 декември 1976 г.
По-късно всички налични DBK бяха доведени до ниво 15P030P. За създаването на закален силоз за ракетната система УР-100Н група военни и цивилни специалисти, включително министърът на отбраната А. А. Гречко, получиха Ленинската награда. Самият „спор на века“ приключи доста неочаквано – и UR-100N, и MR-UR-100 бяха приети, въпреки че последният беше много по-малък от първия (накрая – 360 срещу 150). Работата по комплекса UR-100N като цяло се оказа по-сложна и скъпа (в сравнение с MR-UR-100 BRK), но напълно отговаряше на перспективите за разработване на ракетни оръжия. Освен това, очевидно, ръководството на страната се страхува от възможността за концентриране на разработването на МБР с течно гориво от всички класове в „едни ръце“ (KB „Южное“).
Серийното производство на ICBM 15A30 / 15A35 стартира през 1974 г. в Московския машиностроителен завод на името на M.V. Хруничев. Производството на главни двигатели от първия етап беше усвоено от Воронеж механичен заводи клон на Пермския двигателостроителен завод на името на Я. М. Свердлов. Втора степен круизни двигатели и кормилни двигатели са произведени от Ленинградското машиностроително производствено обединение "Червен октомври". Двигателите на развъдния блок са произведени от Уст-Катавския вагоностроителен завод. Компонентите на системата за управление са сглобени в Киевския радиозавод, завода на Тарас Шевченко и Харковския НПО Хартрон. Устройството за отглеждане на бойни глави и системата за управление са произведени в производствената асоциация „Стрела Оренбург“.
„Новаторското“ решение на разработчиците по отношение на съкратената тестова програма обаче имаше отрицателни последици. При изстрелване на ракети по програмата за бойно обучение с стрелба на максимален обхват през втората половина на 70-те години възникна сериозен инцидент с ракетната система УР-100Н. Когато ракетата УР-100Н, която беше в бойна готовност, беше изстреляна на максимален обхват, за да се провери състоянието на комплексите, резултатите бяха неочаквани. Отклоненията на точките на падане на бойните глави от точките на прицелване бяха много по-високи от изчислените.
Стартът се повтори, резултатите бяха същите. Стана ясно, че в дизайна на ракетата е скрит някакъв недостатък, който не е разкрит по време на изпитанията. Но десетки ракети вече бяха в бойна готовност, а доставката на нови се подготвяше с ускорени темпове. Проучването на причините за неприемливите отклонения на точките на падащи блокове позволи да се установи следното. В последните секунди от работа на 1-ва степен течно-горивен двигател започват интензивни надлъжни вибрации на ракетата, предизвикващи резонансни вибрации на елементите на системата за контрол на обсега. В резултат на тези трептения бордовите инструменти за измерване на обхвата на полета дадоха погрешна команда за изключване на двигателите, което доведе до неприемливи отклонения на точките на падане на блоковете.
В разработването на мерки за премахване на трептенията на ракетата УР-100Н се включиха най-опитните ракетни организации - конструкторски бюра, изследователски институти, изпитателни полигони и др. Допълнителни ракети за летни изпитания бяха разпределени със специално решение. Централното конструкторско бюро по машиностроене беше определено за главна организация, а летните изпитания бяха поверени на същата държавна комисия, която тестваше МБР УР-100Н. Започва периодът на усъвършенстване на тези ракети. Работата беше организирана по следния начин. Съветът на главните конструктори към Централното конструкторско бюро по машиностроене с председател В. Челомей разработи предложения за ревизия на ракетата. Съответни промени бяха направени при производителя на ракетата. М.В. Хруничев. Модифицираната ракета е изпратена на полигона Байконур, където е изстреляна по програма, предвиждаща пълното изгаряне на горивото от първата степен. Данните, получени по време на стартирането, позволиха да се оцени ефективността на ревизията.
Така бяха извършени няколко изстрелвания на ракети с различни опцииподобрения. Резултатите бяха отрицателни - не беше възможно да се премахнат флуктуациите. Междувременно сроковете и запасите от ракети, пуснати за ревизия, изтичаха. Положението ставаше заплашително. Решение на проблема изобщо не беше намерено там, където го търсеха. Генералният конструктор В. Челомей настоя за промяна на оборудването на системата за управление, за да се избегнат резонансни режими, и замяната му на всички ракети.
Въпреки това, NIITP предложи по-просто решение: в опашната част на 1-вия етап на ракетата инсталирайте антивибратори (динамични виброгасители), настроени на опасна честота и потискащи я в вибрационния спектър на ракетата. Производството и монтажа на такива антивибратори бяха доста прости и евтини операции.
Юрий Мозжорин / Снимка: TsNIIMash
TsNIIMash под ръководството на Юрий Мозжорин извърши широка гама от теоретични и експериментални изследвания. Динамичните тестове на стенд на пълномащабна ракета с монтирани виброгасители изиграха роля за решаването на този проблем. За кратко време бяха извършени необходимите изчисления, изработени и монтирани виброгасители на ракета, която се подготвяше за изпращане до Байконур. Резултатите станаха известни веднага, щом двигателите на първата степен свършиха работа - данните за полета бяха предадени на земята чрез телеметрична система. Нямаше недопустими колебания.
Изстрелванията на ракети с виброгасители бяха спешно повторени. Резултатите бяха същите. В мините обаче имаше ракети в бойна готовност без гасители на вибрациите. При изключително трудни условия - на дълбочина приблизително 20 м - са монтирани амортисьорите. Впоследствие изстрелванията за управление на ракети бяха извършени десетки пъти. Потвърдена е високата надеждност на комплексите. За отстраняването на недостатъците обаче трябваше да се положат допълнителни усилия и значителни финансови средства.
На 16 август 1976 г. е издадено правителствено постановление № 654-214 за подобряване на тактико-техническите характеристики (УТХ) на ракетната система УР-100Н. Модернизацията на ракетната система протече в следните основни направления: повишаване на устойчивостта срещу PFYA и повишаване на бойната ефективност на комплекса.
Новата ракета се различава от своя предшественик с нов етап на развъждане (по-устойчив на PFYaV, което направи възможно увеличаване на обхвата на стрелба, подобряване на формирането на заповеди от елементи на бойното оборудване, увеличаване на площта на зоната за размножаване на BB ), подобрена система за управление (по-устойчива на PFYaV, която осигури повишена точност на стрелба), което даде възможност да се избере една от 6-те цели, предварително зададени за ракетата в системата за управление, което значително разшири използването на DBK), подобрена противоракетна отбрана KSP, нов BB (по-високоскоростен, мощен, точен и устойчив на PFYaV), повишена устойчивост на PFYaV за силози OS 15P735 и DBK 15P035 като цяло (по-късно всички налични 15P030P BRKs бяха доведени до нивото на 15P035 с способността да издържат на налягане в ударната вълна до 100 атмосфери).
Като цяло работата на ракетните системи е значително опростена, като едновременно с това се увеличава устойчивостта на увреждащите фактори на ядрена експлозия. Всичко това беше постигнато без промяна на масата на МБР и изхвърлената маса.
На 26 октомври 1977 г. в Байконур започват летноконструкторските изпитания на ракетата 15А35 с подобрени експлоатационни характеристики (UR-100N UTTH). Този път те бяха изпълнени изцяло. Общо 68 пробни изстрелвания на подобрената ракета са извършени в периода от 28 септември 1977 г. до 26 юли 1979 г. Всички изстрелвания по време на LKI са извършени: в района на Кура, в района на Акватория (на максимален обхват ), в района на Кизил -Tu "(за минимален обхват от около 1000 км).
На 17 декември 1980 г. с правителствено постановление No 1180-402 е пусната на въоръжение ракетната система УР-100Н УТТХ. Първият полк с новия DBK беше полкът в състава на 19-та Запорожка Червенознаменна ордена на Суворов и ракетна дивизия Кутузов (Хмелницки, Хмелницка област, Украинска ССР), която стана напълно боеспособна през януари 1981 г. () До 1984 г. общо 360 ракети UR-100N UTTH са разположени само в 4-позиционни района на страната (с изключение на 3-те гореспоменати - също 28-а гвардейска Червенознаменна ракетна дивизия, Козелск, Калужска област, РСФСР ). Производството на ракети е прекратено през 1985 г.
След като модерните ракети бяха пуснати на въоръжение с цел възможно най-пълно използване на възможностите на комплекса с ICBM 15A35 в края на първата - началото на втората половина на 80-те години, мобилни резервни командни пунктове (PKP) " Вибор" са сформирани във всички оперативни звена за повишаване стабилността на системата за бойно управление. Шаси МАЗ с висока проходимост. За да се гарантира ефективността на изчисляване на полетите в поделенията, бяха създадени компютърни центрове.
ICBM 15A30 първоначално са били поставени в силози с повишена сигурност, разработени от клон № 2 на Централното конструкторско бюро по машиностроене (сега - ГНИП ОКБ Вимпел).
По-късно всички съществуващи мини с повишена сигурност бяха превърнати в мини с висока степен на сигурност. Изградени са общо 360 силози с висока степен на сигурност (силози VZ). Те бяха разположени в позиционните райони на дивизии, разположени в близост до градовете Первомайск (90 силозни ОС), Хмелницки (90 силозни ОС), Татищево (110 силозни ОС) и Козелск (70 силозни ОС). Разгърнати са общо 360 ICBM от този тип.
В началото на 1988 г. във формированията, разположени в близост до градовете Первомайск и Татищево, започва разполагането на МБР 15Ж60 вместо отстранените от дежурство МБР 15А35. До края на 1989 г. 56 нови ракети бяха приведени в бойна готовност, вместо да бъдат отстранени от дежурство 60 15A35. Въпреки това, започвайки през 1990 г., този процес спира до разпадането на СССР в края на 1991 г. След разпадането на СССР част от все още разположените ракети 15А35 (130 единици) се озоваха на територията на Украйна и впоследствие бяха елиминирани в съответствие с буквата на международните договори.
Комплект 15S300 (MBR 15A35 без бойна глава и SU) / Снимка: TsNIIMash:
Въпреки това 31 комплекта 15S300 (ICBM 15A35 в TPK без бойна глава и SU) не бяха унищожени. Русия купи от Украйна през 2002-2004 г. 30 от тези комплекти, които са били съхранявани в складове в празен вид. Според тогавашния главнокомандващ на Ракетните стратегически войски на Руската федерация Н. Соловцов тези ракети могат да стоят в бойна готовност поне до 2020 г., а най-много до 2030 г.
Според официални данни към юли 2009 г. Стратегическите ракетни сили на Руската федерация са разполагали с 70 разположени 15A35 ICBM: 1. 60-а ракетна дивизия (Татищево), 41 UR-100N UTTH 2. 28-ма гвардейска ракетна дивизия (Козелск), -100N UTTH. () Последната дивизия преди това беше в процес на ликвидация, но по решение на президента на Руската федерация DA Медведев през ноември 2008 г. процесът на ликвидация беше прекратен. Дивизията ще продължи да дежури с МБР 15А35 до превъоръжаване с „нови ракетни системи“ (най-вероятно или Топол-М, или РС-24).
Очевидно в близко бъдеще броят на ракетите 15A35 в готовност ще продължи да намалява до стабилизиране на ниво от около 20-30 единици, като се вземат предвид закупените ракети. За сравнение с данните от юли 2009 г. (когато се появи броят на 70 ICBM) - към януари същата година, ракетите от този типБяха разгърнати 97 единици, през януари 2008 г. 110 единици.
Ракетната система UR-100N UTTH е изключително надеждна - извършени са 165 изпитателни и учебно-бойни пуска, от които само три са неуспешни. Американското списание "Air Force Missile Association" нарече ракетата UR-100N UTTH едно от най-забележителните технически разработки на Студената война. Първият комплекс, дори и с ракети UR-100N, е поставен в бойна готовност през 1975 г. с гарантиран експлоатационен живот от 10 г. По време на създаването му бяха внедрени всички най-добри дизайнерски решения, разработени върху предишните поколения „стотни“ (8K84 / UR-100.8K84M / UR-100M, 15A20 / UR-100K, 15A20U / UR-100U).
Високите показатели за надеждност на ракетата и комплекса като цяло, постигнати при експлоатацията на усъвършенствания комплекс с ICBM UR-100N UTTH, позволиха на военнополитическото ръководство на страната да постави пред Министерството на отбраната, Генерален щаб, команда Ракетни силиСтратегическа цел и главният разработчик, представляван от НПО Машиностроения, задачата е постепенно да удължи експлоатационния живот на комплекса от 10 на 15, след това до 20, 25 и накрая до 30 години и след това.
През 90-те години на миналия век, след разпадането на СССР, военнополитическото ръководство на страната реши да започне работа по значително удължаване на експлоатационния живот на Република Казахстан с ICBM UR-100N UTTH, вместо напълно да я премахне от въоръжение и да замени то с комплекс с МБР RT-23 UTTH.“, както първоначално беше планирано през втората половина на 80-те години.
Тази задача при остър недостиг на бюджетни средства, предназначени за поддържане на съществуващи и закупуване на нови образци стратегически и други оръжия, беше определена от военнополитическото ръководство на страната като приоритетна.
От 1996 г. НПО Машиностроения, като предприятие-майка в съвместно сътрудничество с други предприятия, решава най-важната задача - извършва работа за удължаване на експлоатационния живот на ракетната система с МБР УР-100Н UTTH в готовност (Заряде тема).
За извършване на тези работи по инициатива на НПО Машиностроения през 2000 г. беше създаден Съветът на главните (главните) конструктори, чиято задача е да координира работата на всички кооперации на предприятия - разработчици (производители) на компонентите на комплекса и услугите на Ракетните войски със стратегическо предназначение. На всеки две години Съветът извършва своята работа директно в обектите на експлоатация. Въз основа на резултатите от работата на Съвета се изготвя подходящо решение, което определя процедурата за осигуряване и удължаване на живота на Република Казахстан с ICBM UR-100N UTTH.
Основният резултат от работата по тази тема е потвърждаването на високата надеждност на ракетните системи с МБР UR-100N UTTH, които са били в бойна готовност от дълго време. Задачата за осигуряване на такава дългосрочна експлоатация на комплекса при запазване на високи бойни и технически характеристики беше решена за първи път в света. Отне много научно изследванеи разработката, обединена в една цялостна програма. Намерени са подходи за прогнозиране на състоянието на комплекса поне 2-3 години предварително.
Определят се границите на безопасност на носещите конструкции, внимателно се проверява състоянието на стените на резервоарите за гориво, анализира се състоянието на компонентите на горивото и се провеждат ускорени тестове в климатични камериосигуряване на еквивалентни ефекти на параметрите заобикаляща средавърху проектирането на компоненти и възли на ракетния комплекс. Натрупаният опит е универсален и се използва за удължаване на експлоатационния живот на всички ракетни системи с течно гориво.
Важна стъпка в потвърждаването на основното ТТХ ракетиредовно се провеждат изстрелвания на UR-100N UTTH от космодрума Байконур. За изстрелване се избира ракетата с максимален експлоатационен живот. Последното изстрелване до момента е извършено на 22 октомври 2008 г., когато ракетата UR-100N UTTH е изстреляна от Байконур. Бойната глава успешно поразява цели на полигона Кура.
Стартирането потвърди неизменността на главния полетни характеристики ICBM RS-18B, а също така показа висока степен на надеждност на оперативната система на бойните ракетни системи. През декември 2008 г. въз основа на резултатите от тестове и проучвания беше взето решение за удължаване на експлоатационния живот на ракетите до 33 години. Икономическите изчисления показват, че запазването на ракетите УР-100Н УТТХ в състава на руските стратегически ядрени сили само през последните 10 години даде възможност да се освободят няколко десетки милиарди рубли за решаване на важни държавни проблеми.
Беше отбелязано, че по време на операцията ракетите UR-100N UTTH са изстреляни не само на максималния (10 000 km), но и на минималния (около 1000 km) обхват, което осигурява гъвкавост при използването им в съвременните променящи се геополитически условия. Значително количество експериментални данни за удължаване на експлоатационния живот на ICBM RS-18B се набавя и в рамките на програмата за използване на преобразувателната РН Rokot, за която се използва блокът 15S300 (1-ви и 2-ри маршеви етапи на ICBM 15A35 в стандартния ТПК 15Я64) се доставя от Ракетните стратегически войски на Космическите войски след извършване на съответните дейности по проверка.
Въз основа на резултатите от научноизследователската и развойна дейност, извършена през февруари 2011 г., беше обявено за възможността за увеличаване на гаранционния срок на експлоатация на ICBM 15A35 до 36 години. () През последното десетилетие информацията се появява в медиите многократно различни видове, съдържаща информация за необходимостта и дори началото на работата по създаването в Руската федерация от силите на вътрешното сътрудничество на производителите на нова течна ICBM с маса около 100 тона с MIRV, за да бъде пусната в експлоатация в периода "след 2015 г.", но няма конкретни индикации за започване на работа в тази посока от дълго време не беше официално обявено.
И привържениците, и опонентите на тази идея отбелязаха, че по всяка вероятност окончателното решение в тази посока ще бъде взето въз основа на крайните резултати от работата на Масачузетския технологичен институт по перспективни оръжия - ICBM с MIRVed IN RS-24 и SLBM с MIRVed IN R-30 Булава“, тези резултати трябва окончателно да заявят през следващите година-две (наличието на МБР RS-24 във войските и провеждането на експериментално бойно дежурство на този комплекс беше обявено през юли 2010 г., а още през март 2011 г. беше обявено, че този комплекс е в готовност).
Ако тази работа бъде извършена успешно и най-новите мобилни междинни баллистични ракети с твърдо гориво и БРПЛ с MIRV ще влязат на въоръжение в Ракетните стратегически сили и ВМС на Русия през достатъчно, тогава необходимостта от създаване на обещаваща ICBM с течно гориво вероятно ще изчезне. Освен това противниците на създаването на нова течна ICBM, чието основно предимство е възможността за поставяне на значителен брой високомощни AP на една ракета, сочат, че в съвременните условия (работата на договора START-3, наличието на високоточни оръжия в редица страни и т.н.) основният му плюс, наред с това, че е базиран в силози, ще се превърне и в негов основен недостатък - голям бройбойните глави могат да бъдат деактивирани чрез удряне на относително малък брой стационарни носители в силоза на ОС.
В същото време през февруари 2011 г. беше съобщено за възможността за създаване на обещаваща тежка ICBM със значителен брой BB на борда като заместител на ICBM R-36M2 Voevoda и UR-100N UTTH с влизане в експлоатация до 2020 г. . През април 2011 г., при създаването на такава ракета, която ще има значително повишена бойна живуемост поради конструктивно съвършенство, подобрена укрепителна защита на силозните ОС и приемането на други пасивни и активна защита(включително системи за противовъздушна и противоракетна отбрана на района на базиране) с максимално възможно използване на вече разгърнатата инфраструктура на предшествениците на ракетите, съобщиха официално представители на Ракетните стратегически сили. Приемането на новата ракета е планирано до края на 2018 г., а предприятията от "морското" сътрудничество, които преди това са създали БРПЛ с течно гориво, оглавявани от SRTs im. В.П. Макеева.
На запад ракетата 15A35 (UR-100N UTTH) получи обозначението SS-19 mod.3 Stiletto (съгласно споразумението OSV-1 RS-18B), а 15A30 (UR-100N) - SS-19 mod.1 ,2 Stiletto (по договор OSV-1 RS-18A).
Съединение
МБР РС-18 (СССР) 1975 г. 1 - корпус първа степен; 2 - корпус за втори етап; 3 - запечатано инструментално отделение; 4 - боен етап; 5 - опашна секция на първия етап; 6 - обтекател на частта на главата; 7 - първа степен задвижваща система; 8 - резервоар за гориво първи етап; 9 - тръбопровод за подаване на окислител; 10 - резервоар за окислител първи етап; 11 - кабелна кутия; 12 - магистрална линия ASG; 13 - втора степен задвижваща система; 14 - захранващ елемент на тялото на свързващото отделение; 15 - втори етап резервоар за гориво; 16 - резервоар за окислител втора степен; 17- магистрална линия ASG; 18 - спирачен двигател на твърдо гориво; 19 - устройства на системата за управление; 20 - бойна глава. / Изображение: www.e-reading.club
ICBM 15A35 е двустепенна междуконтинентална балистична ракета, изработена по схема „тандем“ с последователно разделяне на степени. Ракетата има много плътно разположение и практически няма сухи отделения.
Изображение: base.new-factoria.ru
Корпусът на първия етап се състои от опашка, гориво и адаптер. Резервоари за гориво - носеща конструкция, с общо дъно. Задвижващата система на първия етап RD-0234 (15D96) се състои от четири поддържащи течности ракетни двигатели(ZhRE) RD-0233 (15D95)
(LRE) RD-0233 (15D95) / Снимка: base.new-factoria.ru
Всеки двигател е шарнирно закрепен към рамка в опашната част и може да бъде отклонен от неутрално положение в съответната равнина. Двигателите са с турбо-помпана горивна система с доизгаряне на генераторен газ. Горното дъно на резервоара за окислител на първия етап има сложна формаи се състои от конична част, насочена към вътрешността на резервоара, и сферична централна част с издутина навън. В така образуваното пространство е разположена дюзата на носещия LPRE на втория етап. Резервоарите на поддържащите степени са под налягане с помощта на горещи газове.
Разделянето на първия и втория етап става по "горещата" схема поради кормилния двигател на втория етап, който се стартира преди да бъде дадена командата за изключване на двигателя с течно гориво от първа степен. Отработените газове от кормилния двигател на втората степен се отстраняват посредством специална прозоречна система в корпуса на първата степен. След това по команда механичните връзки между стъпалата се прекъсват, първата степен се изтегля и главният двигател на втората степен се стартира. Спирането на първия етап се осъществява от четири твърдо гориво спирачни двигателя, монтирани на опашната секция.
Елементи на корпуса на ракетата / Снимка: users.livejournal.com
Корпусът на втория етап се състои от скъсена опашка и горивни отделения. Резервоари за гориво - носеща конструкция. Задвижващата система на втория етап включва главния двигател RD-0235 (15D113), монтиран неподвижно, и четирикамерния кормилен двигател RD-0236 (15D114).
Основният двигател има схема за подаване на гориво с догоре, а кормилният двигател няма доизгаряне на генераторен газ. Отделянето на третата степен от втората се получава, когато двигателят с течно гориво не работи поради тягата на спирачните двигатели на твърдо гориво от втория етап. Спирачните двигатели на двете маршеви степени са разработени в КБ-2 на завод № 81. Модулният и инструментален блок на разделната бойна глава е прикрепен към горната част на втората степен на корпуса на ракетата, в която се помещават инструментите на инерционната система за управление и двигателят за отглеждане на бойна техника.
Бойните глави са покрити с обтекател. Ракетата е оборудвана с комплекс за проникване на ПРО. Ядрените бойни глави на МБР УР-100Н са разработени в NII-1011 (сега VNIITF, Снежинск, Челябинска област).
UR-100N беше въведен в експлоатация с две сменяеми бойни глави: "лека" моноблокова бойна глава с 5,3 Mt термоядрена бойна глава и MIRV с 6 неуправляеми BB, всяка с мощност 400kts (KVO - не повече от 650m при максимален обхват от 9650 км). Ядрените бойни глави за UR-100N UTTH са разработени в KB-11 (сега VNIIEF, Саров, Нижни Новгородска област).
UR-100N UTTH е пуснат на въоръжение с една версия на бойната глава - MIRV IN с 6 неуправляеми AP, мощността на всяка - 550 kt (KVO - не повече от 350 m при максимален обхват 10 000 km). Бойното оборудване на UR-100N UTTH ви позволява уверено да поразявате силно защитени точкови и районни цели, покрити от система за противоракетна отбрана. Според западни експерти са разгледани версии на оборудването MIRV за ICBM 15A35. нови бели дробовемалогабаритни БД с малък мощностен клас със специални заряди, което би увеличило, ако е необходимо, броя на БД на една ракета до 18 единици.
LPRE RD-0237 (15D114) / Снимка: base.new-factoria.ru
Двигателят за разреждане RD-0237 е течен двигател със система за подаване на гориво с обем, без доизгаряне на генераторния газ. Размножителният двигател, както и маршевите ракетни двигатели от първия и втория етап, са създадени в Конструкторското бюро за химическа автоматизация под ръководството на А. Д. Конопатов (Воронеж). Всички етапи използват азотен тетроксид и несиметричен диметилхидразин като гориво. Разработването на посочените ракетни двигатели и тяхното разработване са извършени през 1969-1974 г.
Владимир Сергеев / Снимка: www.space.com.ua
Системата за управление е разработена в Харковския изследователски институт-692 (по-късно - НПО "Хартрон") под ръководството на Владимир Сергеев. На ракетата е инсталирана автономна инерционна система за управление с бордов компютър 15L579. Бордовият компютърен комплекс е унифициран с ракетата 15А18. Когато е нащрек, всички най-важните параметриракетите се наблюдават непрекъснато. Високите характеристики на SU бяха потвърдени по време на изстрелвания. KVO не надвишава 350 m (в началния период на експлоатация за ICBM 15A35 тази стойност беше 430 m)
За системите за управление на МБР 15А35 и 15А18 за първи път в СССР е разработена нова технология за разработване на софтуерно-математическа поддръжка, включително т.нар. "електронен старт", при който на специален комплекс, включващ компютъра БЕСМ-6 и произведените блокове на системата за управление на МБР, бяха симулирани полетът на МБР и реакцията на системата за управление на влиянието на основните смущаващи фактори. Тази технология също така осигурява ефективен и пълен контрол на полетните мисии. Екипът за разработка на "електронно изстрелване" беше награден Държавна наградаУкраинска ССР. Инсталирането на ново оборудване за наблюдение направи възможно напълно автоматизирането на цикъла на проверки на техническото състояние на ракетите и пусковите системи.
Силоз 15P735 / Снимка: base.new-factoria.ru
Боен стартов комплекс UR-100N UTTH включва 10 ракети в силоз 15П735, команден пункт 15V52U и база за поддръжка. В ЦКБТМ е разработен единен команден пункт от минен тип с повишена сигурност под ръководството на Б.Р.Аксютин.
От сайта на Украинския музей на стратегическите ракетни войски - макет на командния пункт 15В52У / Снимка: hfrantsouzov.livejournal.com
Ракетата 15А35 има газодинамична схема на изстрелване, при която излиза от транспортно-пусковия контейнер 15Я54, разположен в силоза, по протежение на водачите на вътрешната повърхност на ТПК поради действието на силата на тягата на първата степен на ракетата задвижваща система. Резервоарите за гориво са ампулирани, целият период на работа на ракетата е в заредено състояние в транспортно-пусковия контейнер, което осигурява необходимия температурен режим. Конструкцията на ТПК позволява поддръжка на ракетните системи, зареждане и източване на компонентите на горивното гориво след монтиране на ракетата в мината.
Секция от силози на МБР УР-100Н: 1 - "ствол" на рудната конструкция; 2 - защитна глава на мината; 3 - защитно покритие на мината; 4 - входен люк; 5 - елементи на окачването на TPK; 6 - TPK с ракета; 7 - газов дефлектор / Изображение: www.e-reading.club
Тактико-технически характеристики
| Обхват на стрелба, км | 10000 (9 650 с MIRV IN) |
| Дължина на ракетата, m | 24,3 (24,0 за 15A30) |
| Максимален диаметър на тялото, m | 2.5 |
| Стартно тегло, t | 105.6 |
| Тегло на бойната глава, кг | 4350 |
| КВО, км | 0.35 (0.65) |
| Гаранционен сроксъхранение, години | 10 (за 15A35 удължен до 33 години) |
| DU 1-ви етап - тяга във вакуум, kN - тяга на морското равнище, kN, - специфичен импулс във вакуум, s - специфичен импулс на морското равнище, s - работно време, с |
2070 1870 310 285 121 |
| Дистанционно управление 2-ра степен - тяга във вакуум (носодържател), kN - специфичен импулс във вакуум (маршируване), s - време на работа (маршови), с - тяга във вакуум (управление в сноп), kN - специфичен импулс във вакуум (управление), s - време на работа (управление), сек | Ракетата-носител е в състояние да изведе полезен товар с тегло 1950 килограма в орбита с височина 200 километра или 1250 килограма в орбита с височина 1500 километра. Относителната маса на полезния товар е 1,82%.
Обединяването на въоръжение и военна техника е една от основните тенденции в последно време. Използването на общи компоненти улеснява производството на нови системи, както и намалява оперативните им разходи. Руската противокорабна ракета Х-35 е отличен пример за този подход към разработването на нови оръжия. В различни модификации този продукт може да се използва от кораби, самолети, хеликоптери и дори брегови ракетни системи. Такива характеристики на използване значително увеличават бойния потенциал на ракетата Х-35.
Първоначално противокорабната ракета Х-35 (ASM) е била предназначена за въоръжаване на ракетни катери и кораби със средна водоизместимост. Беше предложено да се използва като част от ракетната система Уран. Разработването на подобен е започнато в съответствие с постановление на Министерския съвет от 16 април 1984 г. За главен проектант на проекта е назначен Г.И. Хохлов. Основната работа по проекта е поверена на ОКБ "Звезда". Към днешна дата тази организация е станала част от Корпорацията за тактическо ракетно въоръжение (KTRV).
Целта на проекта Х-35 (ракета 3М24) беше да се създаде перспективна противокорабна ракетна система за въоръжаване на лодки и кораби с малка и средна водоизместимост. Ракетата е трябвало да се използва за унищожаване на вражески кораби и плавателни съдове с водоизместимост до 5 хиляди тона. Също така техническото задание изисква да осигури възможност за еднократно изстрелване и изстрел на една глътка. Новата противокорабна ракета трябваше да се използва по всяко време на денонощието, при всякакви метеорологични условия, както и когато се използва от противника електронна войнаи противовъздушна отбрана.
Ракетата Х-35 е построена в съответствие с нормална аеродинамична конфигурация с Х-образно крило и опашка. Външната повърхност на корпуса на ракетата е оформена от няколко цилиндъра с различен диаметър. Средната и опашната части на корпуса са направени асиметрични: в долната част е предвидена специална гондола, в предната част на която има въздухозаборник за главния двигател. Също така, основната версия на ракетата Х-35 включваше ускорител на изстрелване на твърдо гориво. Последният имаше цилиндрично тяло и беше оборудван с опашка, която беше разгъната в началото.
Противкорабната ракетна система Х-35 е с обща дължина 3,85 м. При инсталиране на ускорителя дължината на ракетата се увеличава до 4,4 м. Максималният диаметър на корпуса е 0,42 м. Разгънатите крила имат размах 1,33 м. Стартовата маса на ракетата в основната корабна конфигурация (с ускорител) беше 600 кг.
Продуктът 3M24 имаше типично за някои ракети от този клас разположение. Оборудването на главата за самонасочване беше поставено в главата на корпуса. Зад него се намирала бойна глава. В средната част на каросерията е предвиден извит канал за всмукване на въздух, около който се „увива“ резервоарът за гориво. В опашната част на корпуса е поставен турбореактивен двигател. Свободните обеми на корпуса и долната гондола побираха различно оборудване. Стартовият ускорител имаше изключително опростен дизайн. В цилиндричния корпус беше поставен само ракетен двигател с твърдо гориво.
При разработването на ракетата Х-35 беше взета предвид необходимостта от надеждно улавяне и унищожаване на цел, независимо от ситуацията на заглушаване, което се отрази на архитектурата на системите за насочване. Новата противокорабна ракетна система получи комбинирана система за насочване. На крейсерската фаза на полета ракетата е трябвало да използва инерционна навигационна система и радиовисотомер. При влизане в зоната на целта беше предложено да се включи активен радар за търсене, който отговаряше за намирането и поразяването на целта.
В проекта Х-35 е използвана активната радарна насочваща глава ARGS-35, разработена от NPP Radar MMS. Тази система направи възможно откриването и проследяването на целта. Освен това с помощта на продукта ARGS-35 ракетата беше директно насочена към откритата цел. Антената на активната радарна търсачка се намираше в главата на ракетата под радиопрозрачен обтекател. Осигурява изглед на хоризонталния сектор с ширина 90 ° (45 ° вдясно и вляво от надлъжната ос), вертикален изглед: от -10 ° до + 20 °. Първата модификация на главата ARGS-35 имаше обхват на откриване на цел до 20 км.
Схема на ракетата Х-35. Фигура Rbase.new-factoria.ru
Проникваща бойна глава с тегло 145 кг беше монтирана зад главата за самонасочване в корпуса на ракетата Х-35. Благодарение на фугасното запалително действие използваната бойна глава трябваше да осигури надеждно унищожаване на кораби и плавателни съдове с водоизместване под 5 хиляди тона. бойна главаполучи солиден корпус с относително дебели стени, което направи възможно пробиването на борда на вражеския кораб и подкопаването му отвътре, като по този начин се нанасят максимално възможни щети.
В опашната част на противокорабната ракетна система X-35 има турбореактивен байпасен двигател TRDD-50AT с тяга 450 kgf. Такъв двигател се стартира с пиропатрона и използва авиационен керосин. Използван захранваща точкапозволява на ракетата да достига скорост до 280 m/s и да лети в обхват от 7 до 130 км. Като част от комплекса Уран, ракетата 3М24 е оборудвана с ускорител на твърдо гориво, с помощта на който напуска транспортно-пусковия контейнер. В този случай главният двигател се стартира след нулиране на газта.
Противокорабната ракетна система Х-35 получи система за управление, която осигурява най-голяма ефективност на бойното използване. За това на крейсерския етап от полета, преди да достигне целевата зона, ракетата трябва да лети на височина не повече от 10-15 m над гребените на вълните. След началото на търсенето на целта и по време на насочването по нея височината на полета се намалява до 4 м. Ниската височина на полета в комбинация с ниския RCS на самата ракета значително намалява вероятността от навременно откриване на ракетата, а също така усложнява проследяването и атаката му с помощта на наличните системи за противовъздушна отбрана.
Също така, експлоатацията на семейство ракети Х-35 е улеснена до известна степен поради автоматизацията на подготовката за изстрелване. Контролът на състоянието на продукта и въвеждането на полетната задача се извършват в автоматичен режим. Всички процедури за подготовка преди стартиране отнемат не повече от 1 минута.
Семейството ракети Х-35, предназначени за използване от кораби и крайбрежни ракетни системи, се доставят от производителя в цилиндрични транспортни и пускови контейнери. Ракетите с въздушно изстрелване също се доставят в контейнери, но те се транспортират и изстрелват от стандартни самолети или хеликоптерни устройства.
За няколко месеца работа служителите на КБ "Звезда" подготвиха чернова версия на проекта Х-35. При прегледа на предложената документация бяха установени определени проблеми. По-специално, разработената активна радарна система за търсене не отговаряше напълно на техническото задание. Отне няколко години за завършване на всички модификации и подобряване на проекта. Първото изстрелване на експериментална ракета от наземна пускова установка е извършено едва на 5 ноември 1985 г. В бъдеще бяха направени още няколко прототипа на ракети, които бяха тествани през 1986 г. Всички тези изстрелвания завършиха с неуспех.
Първият редовен старт с нормална работа на всички системи се състоя на 29 януари 1987 г. След това развитието на бордовите системи продължи. До 1992 г. ОКБ "Звезда" и свързаните с него предприятия извършват 13 пробни пуска. Според някои доклади ракетите, използвани в тези изпитания, са били оборудвани със симулатор на тегло на радарна търсачка поради липсата на пълноценна извадка от такова оборудване. Разработката на търсача е завършена едва в началото на деветдесетте години.
Поради гниене съветски съюзи множество икономически проблеми, развитието на проекта Х-35 почти спря. През следващите няколко години организацията за развитие беше принудена да проведе всички необходимата работаза ваша сметка. Освен всичко друго, това доведе до рязко намаляване на тестовите изстрелвания: през 1992-97 г. бяха сглобени и изпитани само четири експериментални ракети.
Рязкото намаляване на разходите за отбрана направи невъзможно продължаването на работата и закупуването на готови ракети. Поради тази причина беше подписан първият договор за доставка на комплекси Уран с ракети Х-35 с чуждестранен клиент. В началото на деветдесетте индийските военни научиха за съществуването на нов проект. След поредица от преговори през 1994 г. представители на индийските военноморски сили поръчаха ракетни системи руско развитиев експортната конфигурация "Уран-Е".
Корабната ракетна система Уран-Е включва ракета Х-35 с ТПК, пускова установка 3С-24Е, както и система за управление и комплекс от оборудване за проверка на боеприпаси. Оборудването на комплекса може да се монтира на различни лодки и кораби с подходящи характеристики. Пусковата установка на комплекса Uran-E е метална рамка с крепежни елементи за транспортни и пускови контейнери. Конструкцията на пусковата установка включва амортисьори, които намаляват натоварването на ракетите по време на натоварване и по време на бурно море. Пусковата установка е изградена по такъв начин, че ракетите се изстрелват под ъгъл от 35° спрямо хоризонта.
Пускова установка 2S-24E. Снимка Rbase.new-factoria.ru
Автоматизираната система за управление на кораба, която отговаря за проверка на ракетите, влизане в полетна мисия и извършване на други операции, е произведена под формата на два контейнера. Такава архитектура на системите за управление позволява те да бъдат монтирани на всякакви подходящи кораби и лодки. Контейнерите заемат площ от 15 квадратни метра и 5 квадратни метра.
Индийската поръчка даде възможност за завършване на необходимата работа и стартиране на масово производство на нови противокорабни ракети. Първите компоненти на комплекса Uran-E са доставени на клиента през 1996 г. На 15 декември същата година приключи работата по интегрирането на ракети в оръжейния комплекс на разрушителя INS Delhi (D61). В бъдеще няколко индийски кораба получиха подобно оборудване.
В началото на 2000-те ситуацията с финансирането на руските въоръжени сили започна да се променя към по-добро. Появата на съответната възможност даде възможност да се припомнят съществуващите разработки. През 2003 г. комплексът "Уран" е изпитан, според резултатите от който е препоръчан за приемане. Оборудването на този ракетен комплекс може да бъде инсталирано на лодки и кораби от няколко вида.
В началото на 2000-те години продължи и завърши развитието на бреговата ракетна система Bal, в която беше предложено да се използва противокорабната ракетна система X-35. Крайбрежният комплекс е предназначен за наблюдение на териториалните води и защита на военноморски бази или други съоръжения. Комплексът "Бал" включва набор от различни средства, които осигуряват навременното откриване и унищожаване на вражески кораби.
Крайбрежният комплекс Бал се състои от няколко основни компонента, направени във формата самоходни машинина базата на шаси MAZ-7930. Самоходният команден и контролен център (SKPUS) отговаря за проследяването и търсенето на цели. Батерията на комплекса може да включва до две такива превозни средства. Освен това всяка батерия включва до четири самоходни пускови установки (SPU). Всяка такава бойна машина има монтажи за осем ТПК с ракети. Обслужването на СПУ се извършва от транспортно-разтоварни машини. Освен това батериите са оборудвани със собствени комуникационни машини.
SPU комплекс "Ball"
Използването на самоходно оборудване ви позволява бързо да прехвърлите всички съоръжения на комплекса "Ball" в дадена зона и да започнете там. бойна работас проследяване на посочената акватория. Разрешено е разполагането на комплекса на разстояние до 10 км от бреговата линия. Една типична батерия може да изстреля до 32 ракети. Общият боеприпас е 64 ракети.
В средата на 2000-те години беше завършена работата по авиационната версия на ракетата Х-35. За използване като оръжие на хеликоптери беше предложена противокорабна ракета Х-35В. Основните му разлики са в различен стартов ускорител. Характеристиките му са в съответствие с предложения метод за изстрелване от самолет, който има относително ниска скорост на полет. За самолети беше предложена ракета без изстрелващ ускорител. Такава противокорабна ракета трябваше да се ускори до скоростта на включване на главния двигател за сметка на самолета носител.
През 2011 г. беше представен оригиналният дизайн на ракетната установка Х-35, маскирана като стандартен 20-футов контейнер. В същото време беше възможно да се поставят както четири TPK с ракети, така и набор от необходимо оборудване за управление вътре в контейнера. Перспективите за подобен проект не са напълно ясни. Информация за възможни договори за доставка на такова оръжие не се съобщава.
По-нататъшно развитие на ракетата Х-35 беше продуктът Х-35У. Поради въвеждането на някои нови компоненти и възли беше възможно да се удвои максималният обхват на полета. Х-35У може да поразява цели на разстояние до 260 км от точката на изстрелване. Такива характеристики се осигуряват от нов двигател и различен дизайн на канала за всмукване на въздух, благодарение на което беше възможно да се увеличи резервът от гориво.
През 2009 г. беше представена модернизирана версия на ракетата Х-35У, наречена Х-35УЕ, предназначена за доставки на чуждестранни клиенти. След всички модификации стартовото тегло на ракетата достигна 670 кг. Размерите останаха същите. Двигателят и резервоарът за гориво, взети от Х-35У, осигуряват на новата противокорабна ракета обсег на действие до 260 км. Според някои сведения той може да бъде изстрелян на обхват до 300 км. Най-важната иновация на проекта беше актуализирането на системите за насочване. Инерциалната навигационна система беше допълнена от сателитна, а активният радар ARGS-35 беше заменен от активно-пасивен радар за търсене от типа Gran-K. Обхватът на откриване на цел е увеличен до 50 км.
Активна радарна търсачка на ракетата Х-35Е. Снимка Ru.wikipedia.org
В момента основните оператори на ракети Х-35 и ракетни системи от семейство Уран са Русия, Индия и Виетнам. Към днешна дата са събрани няколкостотин ракети, прехвърлени на руските ВВС и ВМС, както и на индийските и виетнамските военноморски сили. Чуждестранните клиенти все още не са проявили интерес към авиационни ракети, обаче те активно използват ракетни системи с корабно базиране.
Някои чуждестранни източници споменават, че разработените от Русия ракети Х-35 са копирани от конструкторите на Северна Корея. Предполага се, че копия на произведен в Северна Корея X-35 се експлоатират в КНДР и някои чужди страни.
Подобно на други противокорабни ракети, семейството X-35 има предимства и недостатъци. Основното предимство се счита за комбинирана траектория на полета с зона на малка надморска височина при подхода към целта. Тази особеност на ракетите Х-35 затруднява откриването и унищожаването им на безопасно разстояние от кораба-мишена. Трябва също да се отбележи прилично съотношение на теглото на ракетата и бойната глава. Използваната радарна търсачка е в състояние да работи в условия на заглушаване, което увеличава вероятността от поразяване на цел. 145-килограмовата фугасна запалителна бойна глава е предназначена за унищожаване на кораби с водоизместимост до 5 хил. т. По този начин ракетите Х-35 могат да поразяват широк спектър от бойни кораби и спомагателни съдове.
Гъвкавостта на използването на ракетите Х-35 заслужава отделно споменаване. Могат да се използват като ударни оръжиякораби, самолети, хеликоптери и специализирани крайбрежни комплекси. Така военните могат да използват комплекса, който най-пълно отговаря на изискванията на тактическата ситуация.
Основният недостатък на противокорабните ракети и комплекси Х-35 с тяхното използване е тясна тактическа ниша. Ракетите от това семейство могат да се използват само за поразяване на надводни цели. Специфичната траектория на полета и характеристики на радарната търсачка не позволяват използването на такива оръжия за атака на наземни цели. В контекста на корабните ракетни системи това води до необходимостта от използване на отделни системи за поразяване на наземни цели. V определени ситуациинедостатъкът може да бъде дозвуковата скорост на ракетата, което може да увеличи вероятността от нейното прихващане.
Ракетите от първите версии имаха обсег на действие до 130 км, което наложи някои ограничения за тяхното използване. Имаше риск от приближаване до целта в рамките на разстоянието на ответния удар със съответните рискове. Тази особеност може да бъде особено изразена при изстрелване на ракети от самолети, които са били принудени да се приближат до целта и рискуват да бъдат ударени от системи за противовъздушна отбрана.
Трябва да се отбележи, че съветският/руският проект на противокорабната ракетна система Х-35 е до известна степен подобен на някои чуждестранни разработки с подобно предназначение. Малко преди началото на работата по X-35 и комплекса Uranus, ракетата Exocet е създадена във Франция, а продуктът AGM / RGM / UGM-84 Harpoon се появява в САЩ. Kh-35, Exocet и Harpoon са дозвукови ракети с относително малки размери и също така са оборудвани с комбинирани системи за насочване.
Чуждестранните аналози на Kh-35 са били многократно използвани в различни въоръжени конфликти и са показали своите възможности. Ракетите Exocet и Harpoon имат няколко големи победи в няколко битки. Противокорабната ракетна система Х-35 и нейните модификации все още не са използвани в реални въоръжени конфликти. Независимо от това, сравнението на характеристиките на различни ракети и опитът от използване на чуждестранни аналози показват, че ракетите Kh-35 са много ефективно оръжиеи може да се счита за един от най-добрите пробикласата си в света.
Въз основа на материали от сайтове:
http://base.new-factoria.ru/
http://army.lv/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ktrv.ru/
http://arms-expo.ru/
"Уран" - корабна ракетна система (KRK) с противокорабна ракета (ASM) X-35 на SKR "Smetlivy"
Корабната ракетна система (КРК) "Уран" с противокорабна крилата ракета (ASM) от типа Х-35 е разработена с Решение на МС и ЦК на КПСС от 16.04.1984 г. чрез сътрудничеството на предприятия оглавява се от ОКБ на Калининградския машиностроителен завод "Стрела" (сега OJSC "Корпорация тактически ракетни оръжия", главен конструктор Г. И. Хохлов). Първоначално той е разработен като малък корабен комплекс за оборудване на ракетни катери и кораби със средна водоизместимост.
В момента водещият разработчик и производител на ракетната система Uran-E е Tactical Missile Armament Corporation.
Комплексът "Уран" се състои от противокорабна крилата ракета с морско базиране, транспортно-пусков контейнер, пускова установка, корабна автоматизирана система за управление и комплекс наземно оборудване с оборудване за проверка на ракетите.
Изстрелване на противокорабна крилата ракета Х-35 (3М24) Противкорабна ракета Уран
Ракетата 3М-24 на противокорабната ракетна система Uranus е предназначена за унищожаване на кораби с водоизместимост до 5000 тона и е подобна по дизайн на американската противокорабна ракета Harpoon. Ракетата е предназначена за бойно използване ден и нощ, при всякакви метеорологични условия, с интензивни смущения и огнеустойчивост на противника. Ракетата може да се използва както самостоятелно, така и в залп.
Модификация Х-35У "Уран-У" с увеличен обхват до 260 км и търсач с обсег до 50 км.
Крилатата ракета 3М-24, която е част от корабната ракетна система Уран, превъзхожда по тегло и размери най-добрите в света ракетни оръжия от този клас. Ракетата е изработена по нормална аеродинамична конструкция и има сгъваемо крило и опашка. Корпусът на ракетата е изработен от алуминиеви сплави. Входът за въздух на главния турбореактивен двигател е разположен в долната част на тялото. Крилатата ракета във версиите на кораба и хеликоптера е оборудвана със сгъваема кръстообразна опашка с голямо съотношение на страните и стартов ускорител на твърдо гориво, разположен в тандем с основния. При хеликоптерната версия двигателят на твърдо гориво има по-нисък общ импулс. Бойна глава - осколочно-фугасна, проникваща. Ракетата е оборудвана с комбинирана система за управление, която включва автопилот и активна радарна насочваща глава (GOS) с висока степен на защита срещу електронно заглушаване на противника. Има вариант на ракета с термовизионна търсачка. Радарната търсачка на ракетата осигурява: откриване на надводна цел, избор на цел, която ще бъде поразена, определяне на позицията на целта по азимут и елевация, обхват до целта и скорост на сближаване с целта, изход на целта координати към системата за насочване на ракетата. Ракетата Х-35 е оборудвана с инерционна система за управление, която осигурява управление на ракетата по време на полет и активна радарна насочваща глава, която осигурява откриване, насочване и унищожаване на целта.
Противоавтомобилна ракета Х-35 "Уран" (ASM): 1- активна радарна глава за самонасочване; 2- фугасна кумулативна бойна глава; 3- инерционна система за управление; 4- резервоар за гориво; 5- турбореактивен двигател; 6- волан; 7 - стартов двигател; 8- стабилизатор; 9- кормилно задвижване; 10- механизъм за подаване на гориво; 11- смукателно устройство.
Системата за насочване на ракетата има висока оцеляване срещу електронни противодействия на противника. За да проникне успешно в системата за противоракетна отбрана на противника, ракетата има малка отразяваща повърхност и ниска траектория на полета. В началната фаза височината на полета е 10-15 m над морското равнище, но във фазата на приближаване до целта, ракетата със скорост 280-300 m / s пада до височина 3-5 m над морското равнище . Минимум и максимални обхватиполет от 5 до 130 км.
Насочването на ракетата към целта в крайния участък се извършва по сигнали от активна радарна система за насочване срещу заглушаване. Поражението на целта се осигурява от проникваща осколочно-фугасна част, детонацията на която се извършва според сигналите на контактно взривно устройство. На крейсерския участък ракетата се движи на височина 5-10 метра и благодарение на високата точност на радиовисотомера може да проследява морски вълни с височина до 3-5 метра. Полетно тегло - 603 кг. При изстрелване от наземна или корабна пускова установка, тя се изстрелва косо от изстрелващия ускорител и в този момент ракетата е практически неуправляема. Траекторията му не позволява да атакуват кораби на разстояние по-малко от 5 км. Например, има траекторията на харпуна, траекторията на X-35 е много подобна на нея.
Траектория на полета на противокорабната ракетна система Х-35 при изстрелване на ракета от надводен кораб или от наземна пускова установка
Ракетата 3M-24 е поставена в транспортно-пусковия контейнер 3C-34 (произведен от OJSC Krasny Gidropress, Таганрог под контрола на военни представители), който представлява метален цилиндър с вътрешни водачи. От краищата се затваря с капаци, които се отварят чрез пружинен механизъм след задействане на пожарните болтове. В централната му част има правоъгълни рамки, които служат за обединяване на транспортния и стартовия контейнер в пакети и закрепването им към пусковата установка.
Производствен завод за транспортиране и изстрелване на контейнер 3C-34 OJSC "Krasny Gidropress", Таганрог
В сравнение с авиационната модификация, за намаляване на размера на TPK, крилото на ракетата е сгъваемо, а в задната част е допълнително поставен стартов усилвател на твърдо гориво. След използване на ракетата е възможно контейнерът да се използва повторно по време на възстановителните работи. Пусковата установка е метална конструкция (рамка), фиксирана към основата под ъгъл от 35 градуса спрямо хоризонталната равнина на кораба. Всяка пускова установка е предназначена да побере четири ракети в транспортни и пускови контейнери. Инсталацията може да включва и устройство за поставяне на пакет с контейнери върху него. Пусковите установки осигуряват не само изстрелване на ракети и съхранение на кораба, но и безударното им зареждане в TPK на кораба по време на бурно море. Те също така намаляват претоварванията при движение, удари и импулси, които възникват, например, когато мина, бомба или друго оръжие експлодира близо до кораб, до приемливо ниво за ракета. Автоматизирано е наблюдението на състоянието на ракетата, влизането в полетната задача и извършването на пускови операции; Времето за подготовка за студен старт е 60 секунди. Важна характеристика на ракетата 3М-24 е нейното уеднаквяване (по отношение на носителите) поради относително малките й тегловни и размерни характеристики. Корабната версия на ракетата значително разширява бойните възможности на надводните кораби флот... Малкият размер и относително ниската цена, съчетани с високи бойни възможности, определят много широка гама от кораби, оборудвани с ракети Х-35: от леки ракетни лодки до разрушители.
Корабната модификация Х-35 е включена във въоръжението на следните кораби:
- ракетни катери на проекти: 1241 „Мълния“, 10411 „Светляк“, 20970 „Катран“;
- корвети на проекти: 20380 "Тигър" (Охрана), 25 "Курки" (Индия), 25А "Кора" (Индия);
- фрегати (патрулни кораби) по проекти: 11540 "Ястреб" (Безстрашен), 11541 "Корсар", 11661 "Гепард" (Татарстан), 22460 "Рубин", 16 "Годвари" (Индия), 16А "Брахмапутра" (Индия) ;
- големи противоподводни кораби по проекти: 61 "Комсомолец Украина" (модернизирани по проект 01090);
- разрушители на проекти: 15 "Делхи" (Индия).
Ракетен катер "Р-44" с противокорабни ракети 3М-24 "Уран"
Според производителя почти всеки плавателен съд (включително граждански) може да бъде оборудван с ракетна система Уран за кратко време. Боеприпасите на кораба могат да варират в широки граници в зависимост от решаваните задачи и технически ограничения.Така при подмяна на остарели комплекси в експлоатация, ракетните боеприпаси могат да бъдат увеличени от 4 на 16 и повече единици без увеличаване на водоизместването, влошаване на архитектурата и обитаемостта на кораба. В Черноморския флот такъв пример е Smetlivy TFR. Този голям противоподводен кораб от проект 61, когато е модернизиран през 1990-95 г. по проект 01090 на мястото на двата отстранени RBU-1000 получиха 8 водача за контейнери с противокорабни ракети Uranus.
Пускови установки на противокорабния комплекс "Уран" на TFR "Smetlivy" (снимка A. Brichevsky, 24 октомври 2008 г.).
На базата на 3М-24, в допълнение към корабния комплекс Уран, крайбрежният противокорабен комплекс Бал, както и версията на самолета (две модификации: за самолети - ракета Х-35У и хеликоптери - Х-35В ракета) са създадени.
Мобилна (мобилна) брегова ракетна система "Бал-Е". Изстрелване на противокорабна ракета от типа 3М-24Е (Х-35Е)
Мобилната (мобилна) брегова ракетна система "Бал-Е" с противокорабна ракета от типа 3М-24Е (Х-35Е) е предназначена за контрол на проливни зони и териториални води, както и за защита на военноморски бази, крайбрежни съоръжения и крайбрежни райони.
Ракетен комплекс "Уран" на авиационна модификация - самолетни ракети Х-35У.
Противокорабни ракети Х-35 под крилото на корабния изтребител МиГ-29К
Схема за използване на противокорабната крилата ракета Х-35 от самолета-носител
Ракетата Х-35 е оборудвана с двойна система за насочване. В началния етап на полета, след неговото стартиране, работи инерционната система за насочване, координатите на целта, в която се залагат преди изстрелването от самолета носител (можете да използвате данните на самолета AWACS). В последната фаза на полета ракетата преминава към самонасочване от активната радарна система. Ракетната бойна глава с тегло 145 кг ви позволява уверено да атакувате морски цели до клас крайцер. Ракетата обикновено се изстрелва от максимален обхват.
Вертолетната версия на ракетата Х-35В може да се използва от хеликоптери от типовете Ка-27 и Ка-28, въздушната версия от изтребителите МиГ-29К, МиГ-29СМТ, Су-30МК, Су-35, Як-141 , фронтов бомбардировач от типа Су-24М, противолодъчен самолет Ту-142М и други носители. Обхватът на стрелба на всички варианти на ракети е до 130 км.
Противкорабната ракетна система Х-35, монтирана на модифициран хеликоптер Ка-27
Противокорабен хеликоптер Ка-32А7, въоръжен с противокорабни ракети Х-35
Ка-32А7 е противокорабен хеликоптер, разработен в ОКБ им. Камов на базата на многоцелевия хеликоптер Ка-32А. Това е въоръжена версия на хеликоптер за охрана на 200-милна морска икономическа зона. Предвижда се въоръжение на хеликоптера с противокорабни ракети Х-35.