Choisir un becquet pour votre voiture. Spoiler et aile en kit carrosserie aérodynamique.

Un spoiler correctement sélectionné et installé (alias une aile, qui l'appelle comment) peut s'améliorer apparence votre voiture et augmenter sa valeur. Il est similaire à un aileron, qui est conçu pour couper le flux d'air pendant que la voiture se déplace. Cette partie est capable d'améliorer la maniabilité et l'aérodynamisme de la voiture. Après tout, un becquet est un détail de conception qui peut rendre une voiture moyenne plus sportive et plus attrayante.

Seuls les snobs parlent de l'inutilité de l'aile. Mais nous sommes avec vous, automobilistes modernes et avancés, et nous n'écouterons pas une sorte de « qui ne croit pas au progrès de l'industrie automobile », n'est-ce pas ? On comprend alors que même à remettre en cause les avantages aérodynamiques du becquet, la beauté qu'il donne à la voiture, personne ne le contestera.

Les garde-boue universels, que vous pouvez acheter sur notre site Web, ainsi que sur n'importe quel marché automobile, sont disponibles dans différents styles, formes et matériaux. Le coût d'une nouvelle aile peut aller de cent à quatre cents dollars américains, selon le style que vous choisissez.

Dans un article précédent intitulé " » nous avons discuté de ce qu'est un spoiler, parlé de ses types et de ses objectifs. Imaginez maintenant que vous avez décidé d'acheter cette partie du corps et qu'il est venu l'installer. Ici, bien sûr, vous pouvez vous tourner vers les services de professionnels qui installeront l'aileron arrière que vous avez acheté sur le coffre en quelques secondes. Mais que faire si vous avez des mains en or et que vous souhaitez leur trouver une utilité dans le domaine de l'installation d'un becquet sur votre voiture à la maison ? Nous vous expliquerons comment installer un becquet chez vous, et à la fin nous présenterons à votre attention une petite vidéo dans laquelle, sous vos yeux, des employés de station-service installeront une aile sur l'une des voitures. Leurs conseils professionnels viendront compléter notre guide.

CE QUE VOUS AVEZ BESOIN POUR INSTALLER LE SPOILER MAISON PAR VOUS-MÊME

Aileron de voiture
Roulette
Clé
Marqueur
Percer
Meule (ou papier abrasif)
Un aspirateur
Peinture de finition
Lunettes de protection

Étape 1. - Mesure du couvercle de coffre pour installer le becquet

Utilisez un ruban à mesurer pour déterminer la longueur et la largeur du couvercle de coffre de votre voiture. Dans vos mesures, assurez-vous de noter les dimensions de la structure inférieure rigide du couvercle de coffre.

Étape 2. - Acquisition

Pour acheter un nouveau becquet, visitez votre concessionnaire autorisé local ou un magasin de pièces automobiles. N'oubliez pas d'apporter vos mensurations. Discutez de votre entreprise avec un professionnel expérimenté. Vérifiez que le becquet que vous achetez est fait pour la marque et le modèle de votre véhicule. Si nécessaire, vous pouvez acheter un becquet universel, mais pour cela, vous devrez effectuer quelques mesures supplémentaires de la partie aérodynamique du corps achetée.

Étape #3 - Sécurité lors de l'installation d'un becquet sur une voiture

Portez toujours des lunettes de sécurité avant de commencer le travail.

Étape 4. - Assemblée

Installez les supports d'aile de manière à ce qu'ils s'emboîtent correctement. À l'aide d'une clé, serrez soigneusement tous les boulons qui maintiendront les supports solidement ensemble.

Étape # 5. - Marquage de l'emplacement d'installation du becquet (aile)

Positionnez correctement la nouvelle aile sur le tronc, en vous assurant qu'elle est tournée dans le bon sens. Utilisez des outils de marquage (marqueur, feutre) pour marquer l'emplacement des trous de montage sur dehors le coffre de votre voiture. Retirez l'aile du coffre, pour une installation ultérieure, elle n'est pas encore nécessaire.

Étape # 6. - Faire des trous de montage

Utilisez une perceuse pour faire un trou dans le couvercle du coffre à travers les couches de fer supérieure et inférieure. Commencez par les trous de plus petit diamètre, puis remplacez le foret et percez les trous les plus gros. Alternativement, vous pouvez faire des trous plus grands avec la même perceuse, mais cela prendra plus de temps jusqu'à ce qu'ils atteignent les dimensions correctes pour l'installation du becquet. Utilisez un aspirateur pour retirer la limaille du coffre de votre voiture.

Étape # 7. - Usinage des trous de montage

Utilisez une roue de ponçage (ou du papier abrasif) pour lisser les bords des trous que vous faites. Appliquez une couche de peinture de finition sur les bords des trous pour empêcher la rouille de se développer. Répétez la procédure d'aspiration une fois de plus pour retirer la limaille du coffre. L'installation d'un becquet sur votre voiture est à la ligne d'arrivée. Un peu plus d'effort et votre 9 sera confondu avec.

Étape # 8. - Installation d'un nouveau spoiler

Vous aurez besoin d'un autre outil d'aide pour terminer cette étape. Installez le becquet sur le coffre de votre voiture, installez les rondelles, puis à l'aide d'une clé, serrez solidement les boulons qui fixent l'aile au coffre de la voiture. Chaque boulon doit être serré avec la même pression. L'aile ne doit pas bouger d'un millimètre.

Félicitations, l'installation du becquet à la maison est maintenant terminée. Vous pouvez aller sur la piste et participer. L'une des principales pièces aérodynamiques, vous en avez désormais pour cela.

Tous les propriétaires de voitures ne connaissent pas la différence entre un aileron et une aile, mais pas celui qui souhaite améliorer les caractéristiques aérodynamiques de son ami à quatre roues à grande vitesse. Initialement, ces kits de carrosserie étaient utilisés exclusivement dans les voitures de course dans les sports professionnels, où l'importance de l'aérodynamisme est assimilée à la puissance du moteur. Maintenant, ils sont installés par de nombreux fabricants en série ou par les propriétaires de voitures eux-mêmes, améliorant la maniabilité de leur cheval de fer. Avant de passer directement à ce qu'est exactement une aile et un aileron, comment ils fonctionnent et sont classés, passons un peu à la théorie.

Aérodynamique automobile

Une voiture produite en série est capable d'atteindre des vitesses d'environ 400 km/h, et les avions décollent à 200 km/h. La question se pose : pourquoi les voitures ne volent-elles pas ? Comprendre cela aidera une section de la mécanique telle que l'aérodynamique. En plus de la gravité, de la friction, de l'adhérence et de la résistance au roulement, un véhicule en mouvement est exposé à la force de soulèvement et d'appui de l'air, la résistance du flux d'air. Ces facteurs affectent l'agilité, la stabilité et la consommation de carburant du véhicule.

Le flux d'air contourne le corps dans deux directions - sous le bas et au-dessus du toit, et lors de l'accélération, la résistance du flux d'air augmente proportionnellement à la vitesse au carré.

À la fin du XVIIIe siècle, le Suisse Bernoulli a établi que le ruisseau est plus dense par le bas, et donc la voiture monte. De plus, l'air, entrant en collision avec le toit ou le capot, tourbillonne et forme un vide dangereux. Plus il est perpendiculaire à la carrosserie, comme le pare-brise, plus la valeur de portance est élevée. Ces points sont pris en compte lors du développement des machines par les concepteurs. Les conducteurs eux-mêmes peuvent influencer l'aérodynamisme en respectant les directives suivantes :

garder les fenêtres et les écoutilles fermées pendant le mouvement ;
se débarrasser des éléments décoratifs et des superpositions inutiles et, par exemple, une antenne, acquérir une forme profilée;
polir le corps;
prendre soin de fixer les parties saillantes sous le fond (câbles, tuyaux, etc.);
installez des kits de carrosserie qui réduisent la zone de vide et augmentent la force d'appui.

Pour répondre à la dernière recommandation, il est préférable d'utiliser les services d'un atelier de réglage automatique ou de consulter un spécialiste expérimenté, car un kit carrosserie mal installé (spoiler ou aile) non seulement n'améliorera pas les caractéristiques aérodynamiques, mais peut entraîner une perte de contrôle de la voiture.

Important! Spoiler et aile sont souvent confondus ou confondus avec le même élément. L'aile, en raison de sa forme, augmente l'appui, a deux surfaces de travail et est montée sur des crémaillères spéciales. Le becquet agit sur la voiture dans le sens longitudinal, augmentant sa stabilité, et ressemble extérieurement à une extension de la carrosserie et non à un élément séparé.

Divulgacher

Parmi toutes sortes de kits de carrosserie utilisés par les fabricants et les propriétaires de voitures, le becquet le plus populaire est une conception qui convertit le flux d'air laminaire en turbulent. La pièce a plusieurs fonctions principales :

améliore les caractéristiques aérodynamiques de la voiture;
décore l'extérieur de la voiture, étant un élément de réglage moderne,
améliore la maniabilité lors de la conduite à grande vitesse;
augmente la stabilité de la voiture pendant la conduite;
minimise la probabilité de dérives ;
économise du carburant lors de la conduite vitesses élevées;
réduit la contamination du verre.

Que sont les spoilers ?

Au lieu de rattachement

Ces éléments de kit carrosserie sont classés selon différents critères. Premièrement, ils peuvent être installés sur différents éléments de carrosserie. L'avant est situé sous le pare-chocs. Ils dirigent le flux d'air vers le haut, créant hypertension artérielle, et un vide se forme sous le fond. Il se produit ce que l'on appelle l'effet de sol, qui augmente la force d'appui de l'essieu avant, il est donc conseillé d'installer de telles structures sur les véhicules à traction avant. Les spoilers sont parfois conçus de manière à diriger le flux d'air vers les disques de frein et le radiateur. La voiture semble "aspirer" l'air dans les trous de ventilation et est pressée contre la surface de la route.

Cela n'a aucun sens d'utiliser le spoiler sur le pare-chocs arrière séparément, mais en combinaison avec d'autres éléments du kit carrosserie, il a un effet significatif sur les caractéristiques aérodynamiques de la voiture, augmentant la résistance à la force de levage. Les éléments installés dans la zone des seuils, autrement appelés extenseurs de seuil, augmentent la résistance globale au flux d'air. Quel que soit le type d'entraînement de la machine, ils améliorent le processus de freinage.

Un becquet arrière est situé à l'arrière du toit ou sur le coffre. Il empêche la formation de turbulences dans les courants d'air derrière la machine, réduisant ainsi la traînée. Fournit une charge à l'essieu arrière du véhicule à grande vitesse. Il est conseillé d'utiliser cet élément sur les camions. Dans ce cas, il est équipé d'une poignée qui permet de régler la hauteur en fonction de la hauteur de la remorque.

Par méthode de fixation

Pour une fixation efficace des spoilers aux supports, des vis autotaraudeuses sont le plus souvent utilisées, moins souvent des boulons. Il existe également des spoilers dits collants. Ils sont fixés à l'aide de ruban adhésif double face ou de colle à verre.

Par matériau de fabrication

Parmi la grande variété de matériaux utilisés dans la production de becquets, on peut distinguer :

les premiers articles étaient en métal. La traverse était généralement en aluminium et les poteaux en acier. Les spoilers en métal sont rarement produits maintenant;
les structures en fibre de verre sont suffisamment solides et faciles à traiter. Le matériau est une résine synthétique remplie de fibre de verre;
Le plastique ABS est utilisé dans la production en série de becquets. C'est un matériau peu coûteux et ductile, cependant de courte durée en raison de la fragilité toujours croissante due à l'évaporation des phénols sous l'effet des influences atmosphériques ;
Les structures en silicone ont une ductilité, une résistance et une longue durée de vie élevées. V Dernièrement leur popularité augmente ;
solidité et légèreté sont les atouts du CFRP. En raison de la forte intensité de main-d'œuvre et d'énergie, les spoilers qui en découlent sont les plus chers.

Sélection et installation

Lors du choix d'un becquet, il est nécessaire de prendre en compte le but de tous ses types, les propriétés des matériaux. Les kits carrosserie doivent être choisis pour un modèle de voiture spécifique, il est peu probable qu'un élément universel réponde aux attentes d'un passionné de voiture. Un fait important est que l'aérodynamisme de la voiture ne s'améliore qu'à des vitesses supérieures à 90 km / h. Par conséquent, il convient de se demander si elles sont vraiment nécessaires.

Important! Il est recommandé de l'installer dans un atelier automobile, seul un artisan expérimenté fixera solidement le produit à un certain angle d'inclinaison par rapport à l'axe de la machine. Sinon, la force de levage peut diminuer, ou une surcharge de l'un des essieux peut se produire, ce qui peut entraîner des conséquences irréversibles.

Aile

C'est un élément qui peut créer une force d'appui supplémentaire en augmentant la friction qui se produit entre les roues motrices et la surface de la route. Les principales fonctions que l'élément remplit :

Pour l'action efficace de la structure, une forme et une taille spécifiques de l'aile sont nécessaires, fixation correcte, qui consiste à positionner la pièce à un angle de 10 - 15° par rapport à l'axe longitudinal de la machine. L'angle d'inclinaison peut varier en fonction de la vitesse du véhicule. La section transversale du dispositif doit avoir la forme d'une aile inversée d'avion. L'aile est légèrement plus grande que le becquet et est située à une plus grande distance du corps.

Parmi les avantages de ce kit carrosserie, il y a aussi un inconvénient : une augmentation de la résistance au flux d'air, ce qui entraîne une baisse de vitesse et une augmentation de la consommation de carburant.

Sur de nombreuses voitures, il peut être vu de l'arrière, soit sur le coffre, soit sur le hayon attaché à la carrosserie élément supplémentaire... Cet élément, appelé "spoiler", installé sur une voiture, a un certain nombre de fonctions positives.

Le but principal du spoiler est une voiture. Pendant la conduite, surtout à grande vitesse, avec le flux d'air passant le long de la carrosserie, un tourbillon se produit immédiatement derrière l'arrière de la voiture. Ces turbulences d'air sont assez fortes, ce qui conduit au fait que l'arrière de la voiture avec ce flux monte, pour ainsi dire, la voiture diminue et la contrôlabilité diminue. De plus, les mêmes tourbillons, passant sous la voiture, créent une résistance au mouvement, c'est-à-dire que la voiture ralentit quelque peu avec ce flux. Par conséquent, pour maintenir la vitesse, vous devez appuyer davantage sur la pédale d'accélérateur, et cela .

Réduction de la traînée avec un aileron arrière

Le becquet dirige le flux d'air de sorte qu'après le passage de la carrosserie de la voiture, le tourbillon d'air ne se produise pas. Certains spoilers ont la forme d'une aile d'avion, mais uniquement à l'état inversé, de tels spoilers sont souvent appelés « spoilers d'aile ». Ces spoilers non seulement empêchent l'air de tourbillonner, mais aussi, de par leur forme, ont l'effet inverse du tourbillon. Une voiture avec un tel becquet ne monte pas à grande vitesse, mais, au contraire, est plaquée contre la route.

Eh bien, et en plus un becquet installé sur la voiture, donnant à la voiture une touche sportive. De nos jours, le becquet remplit souvent d'abord une fonction décorative, et seulement ensuite la fonction de réorientation des flux d'air.

Types, matériau de fabrication, fixation des spoilers

Désormais, le marché automobile propose un nombre important de spoilers, variés en termes de matériaux de fabrication, de méthode et de lieu de fixation, de style de spoilers. Plus de détails sur ce qui précède seront décrits ci-dessous.

Spoiler classique

Commençons donc par les matériaux.

Les premiers spoilers ont été utilisés exclusivement sur les voitures de sport, puis ils ont "migré" vers toutes les autres voitures. Les spoilers, qui étaient à l'origine installés sur la voiture, étaient en métal. Le plus souvent, la traverse, ou comme on l'appelle aussi la "lame" du becquet, était en aluminium. Cette "lame" était fixée au corps au moyen d'entretoises. Les montants étaient en aluminium, mais parfois l'acier était utilisé comme matériau pour les montants. Les spoilers en métal sont rares de nos jours.
Le matériau le plus courant pour fabriquer des spoilers est maintenant la fibre de verre, alias fibre de verre. La fibre de verre elle-même est un matériau créé à partir de résines synthétiques. Il s'est répandu en raison de son faible coût et de sa facilité de traitement suffisante. À partir de des qualités positives Ce matériau est réputé pour sa très bonne résistance.
Il y a des spoilers en plastique ABS. Ce matériau est également peu coûteux. Ce type de plastique est souvent utilisé dans la production en série de becquets. Pour faciliter la mise en forme du becquet, diverses impuretés sont souvent ajoutées à la composition de ce matériau. Mais les spoilers faits de ce matériau ne peuvent pas être qualifiés de durables ; avec le temps, le plastique ABS devient très fragile en raison de l'influence de l'environnement sur celui-ci.
Des spoilers en polymères de silicone ou en silicone sont récemment apparus. Dans le même temps, les spoilers de ce matériau deviennent dus à la commodité de traitement, à une excellente plasticité et à une durée de vie importante.
Les spoilers les plus chers sont en fibre de carbone. Ce matériau est léger, tout en présentant d'excellentes caractéristiques de résistance. Mais - le matériau dont la production est laborieuse, donc les spoilers ne sont pas bon marché.

Types de spoiler

Il y a des spoilers latéraux, ils représentent les seuils de porte de la voiture. Chez les gens, on les appelle des superpositions de seuils.
Il y a aussi des spoilers de pare-chocs. Ils sont installés au bas du pare-chocs, nom populaire- jupe pare-chocs.
Il y a des spoilers installés sur le toit de la voiture. Ces spoilers se trouvent couramment sur les hayons et les multisegments. Le becquet de toit est un peu abusif car le becquet de toit est fixé au sommet du hayon.
Le dernier aspect est le becquet arrière. Il est généralement installé sur les berlines, sur le couvercle du coffre. Bien qu'il y ait des spoilers installés sur les hayons avec un angle faible à l'arrière de la voiture. Par exemple, sur le VAZ-2108, vous pouvez installer un becquet arrière sous la lunette arrière.

De plus, le becquet de la voiture peut être une production en série. Ils sont conçus pour un modèle de voiture spécifique, sont produits en grande quantité, souvent ces spoilers sont installés sur la voiture par le constructeur lui-même.

Les deuxièmes spoilers sont faits sur les spéciaux. sur commande, généralement chacun de ces spoilers est produit en petite quantité, certains spoilers existent en un seul exemplaire.

Installation et fixation du becquet

Il n'y a pas tellement de méthodes pour attacher un becquet à une voiture.

Vidéo : Installation du spoiler GTS sur LADA Granta

Souvent, le becquet est fixé à la voiture avec de la colle et du ruban adhésif double face. Cette méthode est simple, elle permet d'installer rapidement le spoiler et aussi de le démonter rapidement sans conséquences. Mais cette méthode n'est pas fiable, à tout moment le support peut ne pas résister à la force créée par le flux d'air, et le spoiler s'envolera.
La deuxième méthode consiste à fixer le becquet avec des vis autotaraudeuses. Il s'agit d'une fixation plus fiable, mais il ne faut pas oublier qu'il n'est pas recommandé de retirer le becquet plus tard, car il y aura des trous dans les points de fixation de la carrosserie.

Certaines personnes combinent ces deux méthodes de fixation.

L'installation du spoiler est simple. S'il repose sur une base adhésive, vous devez marquer les points de fixation à l'avance. La surface sur laquelle il sera installé doit être nettoyée et dégraissée, après quoi le becquet doit être collé.

Le marquage des points de fixation sera également requis lors de la fixation du becquet sur les vis autotaraudeuses. Nettoyez ensuite la surface, fixez un becquet et serrez les vis. Avant cela, il est conseillé de recouvrir les vis d'un agent anti-corrosion. Si possible, traitez également la surface intérieure dans laquelle les vis sont vissées. Les extrémités pointues des vis autotaraudeuses, si elles sont visibles, il est préférable de les couper ou au moins de mettre des capuchons en caoutchouc dessus pour éviter d'autres blessures.

Sélection de spoiler

Passons au choix d'un becquet pour une voiture. Aujourd'hui, de nombreux spoilers sont produits pour une marque et un modèle de voiture spécifiques, bien qu'il existe des spoilers universels adaptés à n'importe quelle voiture, la seule différence entre eux réside dans la carrosserie dans laquelle ils seront montés. Si le becquet universel est destiné aux berlines, il ne fonctionnera pas pour les berlines. Vous devriez également considérer le véhicule lui-même. S'il s'agit d'une voiture de fonction au look prétentieux, le becquet ne lui conviendra évidemment pas et ne fera que gâcher l'apparence de la voiture.

Vidéo : Renault Duster Installation du becquet "Sport"

Ensuite, vous devriez voir si le becquet choisi gâchera l'apparence de la voiture. Vous pouvez simplement prendre le becquet que vous aimez, l'attacher à la voiture et voir s'il s'adapte. Vous pouvez également utiliser le programme pour sélectionner et modéliser l'apparence d'une voiture avec un becquet installé. Un studio de tuning a généralement un tel programme.

Ensuite, vous devez décider du lieu de rattachement. Si le spoiler est conçu pour un modèle spécifique, il ne sera alors pas difficile de choisir un tel endroit. Avec les spoilers universels, le choix de l'emplacement d'installation est un peu plus difficile, car il sera nécessaire de mesurer avec précision l'emplacement de montage afin que le spoiler ne soit pas installé de travers ou décalé d'un côté.

Il est conseillé de choisir un becquet qui n'a pas encore été peint. Cela permettra à l'avenir, seul ou avec l'aide de spécialistes, de choisir une couleur qui correspond parfaitement à la couleur de la voiture et de la peindre.

Il est également important de décider de la méthode de fixation. La fixation avec de la colle et du ruban adhésif est beaucoup plus facile et ne nécessite pas beaucoup d'efforts. Ce support fonctionnera bien si le spoiler est retiré plus tard. La fixation avec des vis autotaraudeuses est plus fiable, mais vous devrez percer des trous dans la carrosserie, vous ne pourrez donc pas démonter un tel becquet sans conséquences.

Le but principal du spoiler est l'aérodynamisme de la voiture. Nous vous expliquerons le principe du travail, la meilleure façon de sélectionner, d'installer et de coûter.

Pourquoi installer un spoiler

Il y a beaucoup de spoilers différents à voir ces jours-ci, formes différentes et configuration. Mais il arrive que le becquet soit confondu avec une aile, malgré le fait que l'emplacement d'installation et les éléments soient les mêmes.

L'aile, comme son nom l'indique, est conçue pour créer de l'appui. Cette force est créée en raison de la différence de pression d'air sur les plans supérieur et inférieur. De par sa conception, l'aile est montée sur deux supports avec un cavalier entre eux, tandis que le becquet s'adapte parfaitement contre le couvercle du coffre.

La pression sur le plan supérieur de l'aile est plus faible, en raison du profil, l'air circulant autour d'elle par le bas parcourt une plus grande distance que celui circulant autour d'elle par le dessus (en règle générale, plus la distance est grande, plus la pression et plus la vitesse est élevée). En conclusion, pour que l'air circule autour de l'aile par le bas, il doit y avoir un espace entre la surface horizontale du tronc et l'élément lui-même.

Quant au becquet, il ne présente pas un tel espace entre l'élément et le couvercle de coffre, il adhère étroitement à la surface. Mais avec cette conception, le spoiler a une tâche différente. Il minimise les turbulences lorsque le flux l'air va du couvercle du coffre ou du toit de la voiture. En règle générale, le becquet est installé tout au bord du couvercle du coffre. Habituellement, l'impact sera sur la consommation de carburant et vitesse maximum auto.

Il y a toujours une exception à chaque règle. Pour les amateurs de voitures de sport, il suffit de se souvenir de la Porsche 911 des années 70. Dans celui-ci, le moteur est installé à l'arrière, et le fameux ducktail (spoiler-wing) ne ressemble en rien à celui décrit ci-dessus. Il n'est pas installé tout au bout du capot (puisque le moteur est derrière), mais il n'y a pas de jeu entre les avions. L'objectif principal est l'alimentation en air supplémentaire du moteur pour le refroidissement.

Selon le constructeur Porsche, un tel dispositif permettait de réduire lever de la voiture, agissant sur son arrière, environ 100 kg.

Comme il n'y a pas de telle liste de spoilers, les constructeurs lancent de plus en plus de nouveaux types pour différentes marques et modèles de voitures. Le becquet peut être simple ou avec un répétiteur d'arrêt, il peut être soulevé ou s'enrouler complètement autour du couvercle de coffre jusqu'à l'optique arrière. Ici, comme on dit, le choix du goût et de la couleur du conducteur.

Choisir un becquet de voiture

L'aile est souvent standard et peut être montée sur n'importe quel véhicule. L'essentiel est de permettre l'écriture sur le couvercle du coffre, mais le becquet doit être destiné à un certain modèle et marque de voiture. Par conséquent, nous examinerons le spoiler plus tard.

L'installation ou non d'un becquet est une décision de chaque conducteur. De nos jours, ils pensent plus à la beauté et au réglage visuel qu'à son objectif principal. De nombreux experts pensent qu'un becquet correctement sélectionné commence à remplir ses fonctions à des vitesses supérieures à 80 km / h, et cela est vrai, car c'est à cette vitesse que la force aérodynamique commence à agir sur la voiture.

La première chose à laquelle vous devez faire attention lors du choix d'un spoiler est le matériau à partir duquel il est fabriqué. La plupart de ces pièces sont maintenant en plastique. Il y a aussi ceux qui sont en carbone, ils sont de meilleure qualité, mais le prix est naturellement plus cher que celui du plastique.

L'inconvénient d'un becquet en plastique est considéré comme sa fragilité et son instabilité pour hautes températures, les surcharges et les conditions routières. Une situation similaire est avec les pièces en fibre de verre, qui sont maintenant massivement fabriquées à partir de matériaux bon marché. La meilleure qualité et la moins chère est le plastique ABS, qui est pratique et solide.

Lors du choix, il vaut la peine de déterminer combien vous êtes prêt à dépenser pour une pièce particulière. Choisir quelle forme sera est déjà le goût du conducteur de la voiture. L'essentiel lors du choix est de se souvenir de la marque, du modèle et de l'année de fabrication de votre voiture. Puisque même pour la même marque et le même modèle de voiture, mais années différentes la libération du spoiler peut différer. Le fabricant pourrait changer l'emplacement du nom du sous-modèle, changer la forme du couvercle du coffre ou de l'optique arrière.

La deuxième étape du choix est la couleur du spoiler. La plupart des conducteurs choisiront un becquet assorti à la couleur de leur voiture. Vous pouvez choisir à l'œil nu, mais il vaut mieux connaître avec certitude la couleur de la voiture. Pour ce faire, au préalable dans le carnet d'entretien ou sur les sites officiels du constructeur automobile, vous pouvez trouver le code VIN correspondant à la couleur de la voiture. Après l'avoir écrit sur un morceau de papier, remettez-le au vendeur et il vous sera remis une à une couleur comme la carrosserie d'une voiture.

Il est préférable de ne pas acheter un ensemble universel, car souvent l'apparence de la machine sera bien pire qu'avant l'installation. Il existe de nombreuses entreprises qui produisent et sélectionnent un becquet pour les paramètres souhaités par le conducteur. Vous pouvez également lire des avis sur un modèle en particulier, ses caractéristiques aérodynamiques et le principe d'installation sur les forums et les sites.

Processus d'installation du spoiler

Le processus d'installation du spoiler peut être divisé en deux options, il s'agit du processus de fixation dure et douce. Le support rigide doit être pris au sérieux, il est basé sur le perçage de la surface du couvercle de coffre. La méthode douce implique une installation sans perçage à l'aide de ruban adhésif.

Supposons que vous ayez sélectionné un becquet et acheté un type de fixation boulonnée. Pour percer les trous, nous avons besoin d'une perceuse, d'une perceuse tranchante, de papier de verre et d'un agent anti-corrosion. La première chose que nous faisons est d'essayer notre spoiler et de décider de l'emplacement des fixations. Cela vaut la peine de considérer qu'il n'y aura pas de tentative d'erreur, vous devez tout faire avec soin et la première fois. Mesurer sept fois, percer une fois, c'est exactement ce que vous devez faire.

Une fois les trous réalisés, il faut nettoyer un peu le métal frais (emplacement des attaches, ou plutôt les trous) et le traiter avec un agent anti-corrosion. Comme l'eau s'y infiltre, avec le temps, ces endroits peuvent donner de la rouille. Ensuite, nous installons un becquet dans les trous et le fixons fermement à l'intérieur du couvercle du coffre.

Si vous avez acheté un becquet avec des attaches souples, nous avons besoin pour cela d'un dégraissant, de lingettes propres et d'un assistant pour une installation uniforme. Avant de procéder à l'installation, assurez-vous qu'il y a du ruban adhésif double face dans le kit ou sur le becquet. Sinon, il est préférable d'acheter une telle bande auprès du fabricant 3M.

Le premier est approprié, cela vaut la peine d'essayer un spoiler et de faire des marques où il y aura un début, et où point extrême... Si le ruban n'est pas collé au becquet, essuyez l'endroit où le ruban sera collé avec un dégraissant et des serviettes.

Ensuite, collez le ruban, en aucun cas, ne saisissez pas la tache sans graisse sur le spoiler ou la surface adhésive du ruban avec vos mains, cela réduira l'adhérence des surfaces. Maintenant, nous dégraissons et essuyons la surface du couvercle du coffre. Il ne vaut pas non plus la peine de le prendre et de le toucher après la procédure de nettoyage.

Avec l'aide d'un partenaire et en retirant peu la partie protectrice du ruban adhésif, nous mettons le spoiler en place. Maintenant, calmement et lentement, nous retirons la surface protectrice du ruban adhésif, collant ainsi le spoiler à la surface. Ensuite, vous devez bien appuyer sur le spoiler et le maintenir pendant quelques minutes. Ceci termine l'installation.

Selon la façon dont vous choisissez le bon endroit et installez, la beauté et la régularité des détails dépendront.

Prix spoiler

Comme déjà mentionné, le coût du becquet dépend en grande partie du matériau à partir duquel il est fabriqué. Par exemple, un becquet en plastique ordinaire coûtera 4000 roubles pour une Audi A4 2000. Pour BMW X5 (E70), un becquet en plastique ABS coûtera 6 000 roubles. Les fabricants populaires incluent Remin, Pure, JKS, Dawn, tSi.

Si vous ne pouvez pas décider de l'installer vous-même, vous pouvez toujours contacter les spécialistes des stations-service spéciales. Le coût moyen de pose dépendra de la difficulté de fixation du becquet, celui sur le ruban adhésif coûtera moins cher. L'installation coûtera environ 20 euros, mais l'installation boulonnée coûtera à partir de 30 euros. Temps de pose moyen sur ruban adhésif de 30 à 60 minutes, sur boulons de 60 à 120 minutes.

En conclusion, avant d'acheter, il vaut la peine de décider de la méthode de fixation du becquet, puis du matériau à partir duquel il sera fabriqué, enfin, du montant que vous êtes prêt à payer pour le plaisir.

Vidéo d'installation du spoiler :

L'installation de kits de carrosserie sur une voiture est un type de réglage courant de nos jours. De nombreux automobilistes décident d'installer de nouveaux pare-chocs, jupes latérales et surtout spoilers, également appelés déflecteurs.

La décision d'installer n'est pas particulièrement surprenante, mais au contraire, elle est assez normalement perçue. Voyons comment installer un becquet sur le capot.

Raisons d'installer un spoiler

Le déflecteur de capot est une chose qui est très souvent installée sur une voiture. Dans le même temps, de nombreux propriétaires de voitures ont des attitudes différentes à cet égard. Il y a beaucoup de différentes versions... Mais, en règle générale, il existe plusieurs des plus courants:

Le becquet agit comme une bonne protection contre les petites pierres;

Protection contre les moustiques, moucherons et autres insectes créés flux d'air inclinez-vous vers le haut et vers le bas ;

Réduction de la résistance de l'air, amélioration de l'aérodynamisme.

Bien entendu, il ne faut pas oublier que ce kit carrosserie remplit également une fonction décorative. Mais encore, la première place vient d'empêcher l'apparition d'éclats et de rayures dues à la pénétration de pierres. La deuxième raison est la protection contre les insectes, c'est pourquoi ce déflecteur a été nommé « tapette à mouches ». L'amélioration des propriétés aérodynamiques de la voiture n'est généralement pas envisagée, mais elle devrait également l'être.

Caractéristiques d'installation

Un becquet similaire est fixé à l'avant du véhicule. La difficulté réside dans le fait que parfois il les arrache pendant le mouvement et ils s'envolent tout simplement. Pour éviter cela, il est nécessaire de fixer fermement et solidement le déflecteur. Dans ce cas, il n'est pas du tout nécessaire de percer des trous supplémentaires ou d'autres trous dans la carrosserie de la voiture ou dans son capot. De plus, cela provoquera de la corrosion.

Vous pouvez trouver les bons spoilers dans n'importe quel magasin spécialisé. En vente sont des kits de carrosserie différents types de certains fabricants. Les détails de "Voron Glass" sont très populaires parmi les gens. Pour leur fixation, des supports en tôle galvanisée douce sont utilisés. Le principal inconvénient est que ces attaches sont trop molles, de sorte que, d'une part, elles peuvent s'envoler pendant la conduite et, d'autre part, la peinture est endommagée par les vibrations.

Les spoilers "Bestline" ne sont pas moins demandés. Ils ont déjà des montures en métal plus dur. De plus, la caractéristique de conception est telle que le déflecteur lui-même est quelque peu surélevé au-dessus du capot. Cela évite d'endommager le revêtement et n'accumule pas de saleté sous le becquet.

L'une des méthodes de fixation les plus courantes consiste à utiliser du ruban adhésif double face spécial. Cependant, il est important de se rappeler que cette méthode n'est pas très fiable. Dans tous les cas, il est recommandé de veiller à réaliser plusieurs points d'attache pour le ruban. La « tapette à mouches » doit être fixée à au moins cinq points de fixation du ruban.

Certaines personnes conseillent d'utiliser les supports standards fournis sur le déflecteur. Cependant, d'un autre côté, il est conseillé à beaucoup d'abandonner cela, afin de ne pas gâcher la peinture sur le corps. Peut-être, ici, chacun doit décider par lui-même quoi choisir.

Certaines voitures étrangères sont équipées d'un déflecteur avant dans certaines configurations. Dans ce cas, il existe des fixations spéciales pour les déflecteurs fournies par le fabricant. Ils sont généralement appelés « fixations en euros ». Beaucoup conviennent que c'est le moyen le plus simple et le plus pratique, car dans ce cas, rien n'a besoin d'être inventé.

Après l'installation, il est recommandé de recouvrir les écrous et les boulons peinture sombre donc ils ne rouillent pas. Si vous le souhaitez, vous pouvez effacer le lettrage sur l'aile pour la rendre uniforme. Certaines personnes préfèrent voir un becquet noir - car il est plus élégant et attrayant.

Chaque automobiliste prend la décision d'installer un déflecteur indépendamment. Dans ce cas, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques de conception de la machine et d'autres nuances. Depuis que ces kits sont devenus populaires, ils sont en grande variété présentés dans les magasins, donc dans la plupart des cas, il n'y a pas de difficultés particulières.

D'un autre côté, il convient de noter que certains propriétaires de voitures ne voient que le mal de la « tapette à mouches » sur le capot. Cela est principalement dû au fait que les effets positifs sont l'amélioration de l'aérodynamisme, la protection contre les pierres, etc. - apparaissent de manière insignifiante. Mais en revanche, il existe un risque important d'endommagement de la peinture de la carrosserie voire une situation d'urgence si le becquet s'arrache en roulant à grande vitesse.

Un tel déflecteur est un détail assez particulier que vous pouvez immédiatement comprendre. Dans tous les cas, il vous faudra peser tous les pour et contre que tout le monde pourra certainement trouver.

Vidéo

Le processus d'installation d'un spoiler sur le capot au format vidéo :