L'huile est séparée en fractions pour obtenir des produits pétroliers en deux étapes, c'est-à-dire que la distillation de l'huile passe par un traitement primaire et secondaire.
Processus de raffinage primaire
À ce stade de la distillation, une déshydratation et un dessalage préliminaires du pétrole brut sont effectués sur un équipement spécial pour séparer les sels et autres impuretés susceptibles de provoquer la corrosion de l'équipement et de réduire la qualité des produits pétroliers. Après cela, l'huile ne contient que 3 à 4 mg de sels par litre et pas plus de 0,1% d'eau. Le produit préparé est prêt pour la distillation.
Du fait que les hydrocarbures liquides bouillent à température différente, cette propriété est utilisée lors de la distillation de l'huile afin d'en séparer des fractions individuelles à différentes phases d'ébullition. La distillation du pétrole dans les premières raffineries de pétrole a permis d'isoler les fractions suivantes en fonction de la température : l'essence (s'évapore à 180°C et moins), le carburéacteur (s'évapore à 180-240°C) et le gazole ( bout à 240-350°C). De la distillation du pétrole reste le mazout.
Dans le processus de distillation, l'huile est divisée en fractions (composants). En conséquence, des produits pétroliers commerciaux ou leurs composants sont obtenus. La distillation de l'huile est la première étape de son traitement dans des usines spécialisées.
Lorsqu'il est chauffé, il se forme une phase vapeur dont la composition est différente de celle du liquide. Les fractions obtenues par distillation du pétrole ne sont généralement pas un produit pur, mais un mélange d'hydrocarbures. Des hydrocarbures séparés ne peuvent être isolés que par distillation répétée de fractions pétrolières.
La distillation directe de l'huile est effectuée
Par la méthode d'évaporation simple (dite distillation à l'équilibre) ou distillation simple (distillation fractionnée);
Avec l'utilisation de la rectification et sans elle ;
Avec l'aide d'un agent d'évaporation;
Sous vide et à pression atmosphérique.
La distillation à l'équilibre sépare l'huile moins clairement en fractions que simple distillation. En même temps, dans le premier cas, il passe à l'état de vapeur à la même température plus d'huile que dans la seconde.
La distillation fractionnée de l'huile permet d'obtenir différents pour le diesel et moteurs à réaction), ainsi que des matières premières (benzène, xylènes, éthylbenzène, éthylène, butadiène, propylène), des solvants et d'autres produits.
Processus de raffinage
La distillation secondaire du pétrole est réalisée par la méthode de séparation catalytique chimique ou thermique des produits qui en sont séparés à la suite de la distillation primaire du pétrole. Cela se traduit par grande quantité fractions d'essence, ainsi que des matières premières pour la production d'hydrocarbures aromatiques (toluène, benzène et autres). Le craquage est la technologie secondaire de raffinage du pétrole la plus largement utilisée.
Le craquage est le processus de traitement à haute température du pétrole et des fractions isolées pour obtenir (principalement) des produits à plus basse température, notamment des carburants, des huiles lubrifiantes, etc., des matières premières pour la pétrochimie et industrie chimique. Le craquage procède à la rupture des liaisons C-C et à la formation de carbanions ou de radicaux libres. La rupture des liaisons C – C s'effectue simultanément avec la déshydrogénation, l'isomérisation, la polymérisation et la condensation des substances intermédiaires et initiales. Les deux derniers processus forment un résidu de craquage, c'est-à-dire fraction dont le point d'ébullition est supérieur à 350°C et le coke.
La distillation du pétrole par la méthode de craquage a été brevetée en 1891 par V. G. Shukhov et S. Gavrilov, puis ces solutions techniques ont été répétées par W. Barton lors de la construction de la première usine industrielle aux États-Unis.
Le craquage est réalisé par chauffage de la charge ou exposition à des catalyseurs et à haute température.
Le craquage vous permet d'extraire plus de composants utiles du mazout.
L'huile est une substance complexe composée d'éléments mutuellement solubles matière organique(hydrocarbures). De plus, chaque substance individuelle a son propre poids moléculaire et son propre point d'ébullition.
Le pétrole brut, sous la forme sous laquelle il est extrait, est inutile pour l'homme, seule une petite quantité de gaz peut en être extraite. Pour obtenir des produits pétroliers d'un type différent, l'huile est distillée à plusieurs reprises à l'aide d'appareils spéciaux.
Lors de la première distillation, les substances qui composent l'huile sont séparées en fractions distinctes, ce qui contribue davantage à l'apparition d'essence, de carburant diesel et de diverses huiles moteur.
Installations de raffinage primaire du pétrole
La première transformation du pétrole commence par sa réception à l'unité CDU-AVT. C'est loin d'être la seule et non la dernière installation nécessaire pour obtenir un produit de qualité, mais l'efficacité des autres maillons de la chaîne technologique dépend du fonctionnement de cette section particulière. Les installations de raffinage primaire du pétrole sont à la base de l'existence de toutes les raffineries de pétrole dans le monde.
C'est dans les conditions distillation primaire tous les composants du carburant moteur, des huiles lubrifiantes, des matières premières pour le processus de raffinage secondaire et des produits pétrochimiques sont séparés de l'huile. La quantité et la qualité des composants du carburant, des huiles lubrifiantes, des indicateurs techniques et économiques, dont la connaissance est nécessaire pour les processus de nettoyage ultérieurs, dépendent du fonctionnement de cette unité.
L'installation standard ELOU-AVT se compose des blocs suivants :
- usine de dessalement électrique (ELOU);
- atmosphérique;
- vide;
- stabilisation;
- distillation (distillation secondaire);
- alcalinisant.
Chacun des blocs est responsable de la sélection d'une certaine faction.
Processus de raffinage du pétrole
L'huile fraîchement produite est divisée en fractions. Pour ce faire, utilisez la différence de point d'ébullition de ses composants individuels et de son équipement spécial - l'installation.
Le pétrole brut est transporté vers l'unité ELOU, où les sels et l'eau en sont séparés. Le produit dessalé est chauffé et envoyé à l'unité de distillation atmosphérique, dans laquelle l'huile est partiellement strippée, subdivisée en produits inférieurs et supérieurs.
L'huile extraite de la partie inférieure est redirigée vers la colonne atmosphérique principale, où les fractions de kérosène, de diesel léger et de diesel lourd sont séparées.
Si l'unité de vide ne fonctionne pas, le mazout devient une partie de la base de produits. Si l'unité de vide est allumée, ce produit est chauffé, entre dans la colonne à vide et le gazole sous vide léger, le gazole sous vide lourd, le produit noir et le goudron en sont libérés.
Les produits supérieurs de la fraction essence sont mélangés, débarrassés de l'eau et des gaz et transférés dans la chambre de stabilisation. Partie supérieure la substance est refroidie, après quoi elle s'évapore comme un condensat ou un gaz, et le fond est envoyé à la distillation secondaire pour être séparé en fractions plus étroites.
Technologie de raffinage du pétrole
Afin de réduire le coût du raffinage du pétrole lié à la perte de composants légers et à l'usure des équipements de raffinage, toute huile est soumise à un prétraitement dont l'essentiel est la destruction des émulsions d'huile par des moyens mécaniques, chimiques ou électriques. .
Chaque entreprise utilise sa propre méthodologie de raffinage du pétrole, mais le modèle général reste le même pour toutes les organisations impliquées dans ce domaine.
Le processus de raffinage est extrêmement laborieux et long, et cela est principalement dû à la diminution catastrophique de la quantité de pétrole léger (bien traité) sur la planète.
Le pétrole lourd est difficile à traiter, mais de nouvelles découvertes dans ce domaine sont faites chaque année, de sorte que le nombre moyens efficaces et les méthodes de travail avec ce produit augmentent.
Traitement chimique du pétrole et du gaz
Les fractions résultantes peuvent être converties les unes dans les autres, pour cela il suffit :
- utilisez la méthode de craquage - les gros hydrocarbures sont divisés en petits;
- unifier les fractions - effectuer le processus inverse en combinant de petits hydrocarbures en grands;
- pour effectuer des changements hydrothermaux - réorganiser, remplacer, combiner des parties d'hydrocarbures pour obtenir le résultat souhaité.
Dans le processus de craquage, les gros glucides sont décomposés en petits. Ce processus est favorisé par des catalyseurs et une température élevée. Un catalyseur spécial est utilisé pour combiner les petits hydrocarbures. À la fin de la combinaison, de l'hydrogène gazeux est libéré, servant également à des fins commerciales.
Pour produire une fraction ou une structure différente, les molécules des fractions restantes se réarrangent. Cela se fait pendant l'alkylation - en mélangeant du propylène et du butylène (composés de faible poids moléculaire) avec de l'acide fluorhydrique (catalyseur). Le résultat est des hydrocarbures à indice d'octane élevé utilisés pour augmenter l'indice d'octane dans les mélanges d'essence.
Technologie de raffinage primaire du pétrole
Le traitement primaire de l'huile contribue à sa séparation en fractions, sans affecter les caractéristiques chimiques des composants individuels. La technologie de ce processus ne vise pas un changement fondamental de la structure structurelle des substances à différents niveaux, mais l'étude de leur composition chimique.
Au cours de l'utilisation d'appareils et d'installations spéciaux, les éléments suivants sont extraits de l'huile reçue pour la production :
- fractions d'essence (le point d'ébullition est défini individuellement, en fonction de l'objectif technologique - obtenir de l'essence pour les voitures, les avions et d'autres types d'équipements);
- fractions de kérosène (le kérosène est utilisé comme carburant pour moteurs et systèmes d'éclairage);
- fractions de gazole (carburant diesel);
- le goudron;
- essence
La séparation en fractions est la première étape de la purification de l'huile à partir de divers types d'impuretés. Pour obtenir un produit de très haute qualité, une purification secondaire et un traitement en profondeur de toutes les fractions sont nécessaires.
Traitement du pétrole en profondeur
Le raffinage profond du pétrole implique l'inclusion de fractions déjà distillées et traitées chimiquement dans le processus de raffinage.
Le but du traitement est d'éliminer les impuretés contenant des composés organiques, du soufre, de l'azote, de l'oxygène, de l'eau, des métaux dissous et des sels inorganiques. Au cours du traitement, les fractions sont diluées avec de l'acide sulfurique, qui en est éliminé à l'aide d'épurateurs à l'hydrogène sulfuré, ou avec de l'hydrogène.
Les fractions traitées et refroidies sont mélangées et obtenues différentes sortes le carburant. La qualité du produit final - essence, carburant diesel, huiles pour machines - dépend de la profondeur du traitement.
Technicien, technologue en traitement du pétrole et du gaz
L'industrie du raffinage du pétrole a un impact significatif sur divers domaines de la société. Le métier de technologue en traitement du pétrole et du gaz est considéré comme l'un des plus prestigieux et en même temps dangereux au monde.
Les technologues sont directement responsables du processus de raffinage, de distillation et de distillation du pétrole. Le technologue s'assure que la qualité des produits répond aux normes en vigueur. C'est le technologue qui a le droit de choisir la séquence des opérations effectuées lors du travail avec l'équipement, ce spécialiste est responsable de sa configuration et du choix du mode souhaité.
La technologie en permanence :
- apprendre de nouvelles méthodes;
- appliquer dans la pratique des technologies de traitement expérimentées ;
- identifier les causes des erreurs techniques ;
- chercher des moyens de prévenir les problèmes.
Travailler en tant que technologue nécessite non seulement des connaissances dans l'industrie pétrolière, mais également un état d'esprit mathématique, de l'ingéniosité, de l'exactitude et de la précision.
Nouvelles technologies pour le raffinage primaire et ultérieur du pétrole à l'exposition
L'utilisation d'usines CDU dans de nombreux pays est considérée comme une méthode dépassée de raffinage du pétrole.
La nécessité de construire des fours spéciaux en briques réfractaires devient urgente. À l'intérieur de chacun de ces fours, il y a des tuyaux de plusieurs kilomètres de long. L'huile se déplace à travers eux à une vitesse de 2 mètres par seconde à des températures allant jusqu'à 325 degrés Celsius.
La condensation et le refroidissement de la vapeur sont effectués par des colonnes de distillation. Le produit final entre dans une série de réservoirs. Le processus est continu.
Vous pouvez en apprendre davantage sur les méthodes modernes de travail avec les hydrocarbures à l'exposition "Naftogaz".
Pendant l'exposition, les participants paient Attention particulière recyclage produit et en utilisant des méthodes telles que :
- viscoréduction;
- cokéfaction des résidus d'huile lourde;
- réformer;
- isomérisation;
- alkylation.
Les technologies de raffinage du pétrole s'améliorent chaque année. Les dernières réalisations de l'industrie peuvent être vues à l'exposition.
Aujourd'hui, la principale source naturelle d'hydrocarbures est le pétrole. Les premières raffineries de pétrole ont été construites exactement sur les lieux de production, cependant, la modernisation technique des moyens de transport est devenue la raison de la séparation du raffinage du pétrole de la production de pétrole. Les centres de traitement du pétrole sont de plus en plus construits loin des sites de production, dans les régions de consommation massive de produits pétroliers ou le long des oléoducs.
Processus de raffinage du pétrole
Le raffinage du pétrole se déroule en trois étapes principales :
- à la première étape, la charge d'huile est divisée en fractions qui diffèrent par les intervalles de point d'ébullition (traitement primaire)
- un traitement ultérieur des fractions obtenues est effectué à l'aide de transformations chimiques des hydrocarbures qu'elles contiennent avec la formation de composants de produits pétroliers commercialisables (traitement secondaire)
- à la dernière étape, les composants sont mélangés avec l'ajout, si nécessaire, de divers additifs, avec la formation de produits pétroliers commerciaux avec des indicateurs de qualité spécifiés (production commerciale).
Les raffineries de pétrole produisent des carburants pour moteurs et chaudières, des gaz liquéfiés, différents types matières premières pour les usines pétrochimiques, ainsi que les huiles lubrifiantes, hydrauliques et autres, le bitume, le coke de pétrole, les paraffines. Sur la base de la technologie de raffinage du pétrole utilisée, les raffineries produisent de 5 à 40 articles de produits pétroliers commercialisables. Le raffinage du pétrole est un processus continu, la période d'activité de production entre révisions dans les conditions actuelles atteint environ 3 ans.
Raffinage primaire du pétrole
Les processus de raffinage primaire n'impliquent pas de changements chimiques dans le pétrole et représentent sa séparation physique en fractions. Sur le territoire de la Russie, les principaux volumes de pétrole brut traité sont acheminés vers les raffineries par les sociétés productrices via les principaux oléoducs. De petits volumes de pétrole sont importés chemin de fer. Dans les pays importateurs de pétrole ayant accès à la mer, la livraison aux raffineries portuaires s'effectue par voie d'eau.
Le pétrole brut contient des sels qui provoquent une corrosion rapide des équipements de traitement. Pour éliminer les sels, l'huile est mélangée à de l'eau, dans laquelle ces sels se dissolvent. De plus, l'huile est acheminée vers l'ELOU - un appareil de dessalement électrique. La procédure de dessalement est réalisée dans des déshydrateurs électriques. Dans des conditions de courant à haute tension (plus de 25 kV), le mélange d'eau et d'huile (émulsion) est détruit, à la suite de quoi de l'eau s'accumule au fond de l'appareil et est évacuée. Tout cela se passe à une température de 100 à 120°C. L'huile, dont les sels sont éliminés, est acheminée de l'ELOU vers l'appareil de distillation sous vide atmosphérique, appelé AVT dans les raffineries russes - tubulaire sous vide atmosphérique. Le processus AWT est divisé en deux blocs - distillation atmosphérique et sous vide.
La tâche de la distillation atmosphérique est de sélectionner des fractions d'huile légère - essence, kérosène et diesel, qui bout jusqu'à 360°C. Le volume de leur production potentielle atteint 45 à 60 % pour le pétrole. Le résidu de la distillation atmosphérique est le fioul. L'huile chauffée dans le four est séparée en fractions séparées dans une colonne de distillation, à l'intérieur de laquelle se trouvent des dispositifs de contact (plaques). Les vapeurs montent à travers ces plaques et le liquide s'écoule vers le bas. À la suite de ce processus, la fraction d'essence est éliminée sous forme de vapeurs en haut de la colonne, et les vapeurs des fractions de kérosène et de diesel se transforment en condensat dans d'autres parties de la colonne et sont éliminées, tandis que le mazout ne le fait pas. change d'état et est pompé sous forme liquide du bas de la colonne.
La tâche de la distillation sous vide est la sélection des distillats d'huile à partir du mazout à la raffinerie du profil de mazout, ainsi qu'une large fraction pétrolière (gazole sous vide) à la raffinerie du profil de carburant. A la fin de la distillation sous vide, il reste du goudron. Les fractions pétrolières doivent être prises sous vide car à une température d'environ 400°C, les hydrocarbures subissent une décomposition thermique (craquage), et la fin d'ébullition du gazole sous vide est de 520°C. Pour cette raison, la distillation est effectuée dans des conditions de pression résiduelle de 40 à 60 mm Hg. Art., entraînant une diminution Température maximale dans l'appareil jusqu'à 360-380°C.
La fraction essence obtenue à l'unité atmosphérique contient des gaz (principalement du propane et du butane) dans un volume qui dépasse les exigences de qualité et ne peut être utilisée ni comme composant de l'essence moteur ni comme essence de distillation directe commerciale. De plus, le raffinage du pétrole visant à augmenter l'indice d'octane de l'essence et la production d'hydrocarbures aromatiques implique l'utilisation de fractions étroites d'essence comme matières premières. Par conséquent, il est nécessaire d'inclure la distillation des gaz liquéfiés de la fraction essence dans le processus de raffinage du pétrole. Les produits du raffinage du pétrole primaire doivent être refroidis dans des échangeurs de chaleur, où ils dégagent de la chaleur aux matières premières froides fournies pour le traitement, ce qui permet d'économiser du carburant de processus. Les appareils de haute technologie pour le traitement primaire sont le plus souvent combinés et peuvent effectuer les processus ci-dessus dans différentes configurations. La capacité de tels appareils atteint de 3 à 6 millions de tonnes de pétrole brut par an.
Raffinage de pétrole
Les méthodes secondaires de raffinage du pétrole comprennent de telles procédures qui visent à augmenter la quantité de carburants automobiles produits. Au cours de tels processus, la modification chimique des molécules d'hydrocarbures faisant partie de l'huile est réalisée, le plus souvent, avec leur transformation en des formes plus propices à l'oxydation.
Tous les processus secondaires se répartissent en trois catégories :
- approfondissement : divers types de fissuration, viscoréduction, cokéfaction retardée, production de bitume et autres
- raffinage : reformage, hydrotraitement, isomérisation
- d'autres, par exemple la production d'huile, le MTBE, l'alkylation, la production d'aromatiques.
Fissuration
Il existe de tels types de fissures:
- thermique
- catalytique
- hydrocraquage.
Les essences automobiles contiennent des hydrocarbures de 4 à 12 atomes de carbone, le carburant diesel contient des hydrocarbures de 12 à 25 atomes et l'huile contient des hydrocarbures de 25 à 70 atomes. Lorsque le nombre d'atomes augmente, la masse des molécules augmente également. Le craquage décompose les molécules lourdes en molécules plus légères et les convertit en hydrocarbures facilement bouillants. Dans ce cas, des fractions d'essence, de kérosène et de diesel sont formées.
Dans le craquage thermique, il y a :
- le craquage en phase vapeur, dans lequel l'huile est chauffée à 520-550°C et à une pression de 2-6 atm. Aujourd'hui, cette méthode est obsolète et n'est pas utilisée, car elle se caractérise par une faible productivité et super contenu(jusqu'à 40%) d'hydrocarbures insaturés dans le produit final
- le craquage en phase liquide est réalisé à une température de 480-500°C et une pression de 20-50 atm. Le niveau de productivité augmente, le volume (25-30%) d'hydrocarbures insaturés diminue. Les fractions d'essence obtenues par craquage thermique sont utilisées comme composant de l'essence à moteur commerciale. Les carburants après un tel processus ont une faible stabilité chimique, qui peut être améliorée en introduisant des additifs antioxydants spéciaux dans le carburant.
Le craquage catalytique est un procédé technologique plus avancé. Au cours de ce processus, la séparation des molécules d'hydrocarbures d'huiles lourdes se produit à une température de 430-530°C et une pression proche de la pression atmosphérique en présence de catalyseurs. La tâche du catalyseur est de diriger le processus et de favoriser l'isomérisation des hydrocarbures saturés, ainsi que la réaction de transformation d'insaturé en saturé. L'essence ainsi obtenue se caractérise par une résistance élevée au cognement et une stabilité chimique.
De plus, une sous-espèce de craquage catalytique est utilisée - l'hydrocraquage. Au cours de ce processus, les matières premières lourdes sont décomposées à l'aide d'hydrogène à une température de 420-500°C et une pression de 200 atm. La réaction n'est possible que dans un réacteur spécial en présence de catalyseurs (oxydes W, Mo, Pt). Le résultat de l'hydrocraquage est du carburant pour les groupes motopropulseurs des turboréacteurs.
Dans le processus de reformage catalytique, l'aromatisation des fractions d'essence se produit en raison de la conversion catalytique des hydrocarbures naphténiques et paraffiniques en hydrocarbures aromatiques. En plus de l'aromatisation, les molécules d'hydrocarbures paraffiniques subissent une isomérisation, les hydrocarbures les plus lourds sont scindés en plus petits.
Produits de raffinage du pétrole
Tout le monde sait que le pétrole est la matière première la plus précieuse pour la production de carburant pour divers moyens le transport, par exemple, l'essence et le carburant diesel pour les voitures, le kérosène d'aviation pour les réacteurs d'avions. Le carburant est le principal produit du raffinage du pétrole. Cependant, le raffinage du pétrole ne s'arrête pas au seul carburant. Aujourd'hui, un grand nombre d'autres composants utiles sont produits à partir du pétrole, qui sont utilisés dans des choses complètement inattendues. Nous utilisons des produits pétroliers similaires dans nos Vie courante, mais on ne soupçonne pas leur origine.
Le plus populaire aujourd'hui peut être appelé polyéthylène ou plastique. Millions de tonnes plastique polyéthylène est dépensé pour créer des sacs en plastique, des contenants alimentaires et d'autres biens de consommation courante.
Probablement tout le monde a déjà utilisé de la vaseline. Il a été inventé par le chimiste anglais Robert Chesbrough, extrêmement curieux et observateur, grâce auquel il a pu discerner les qualités bénéfiques de cette substance dans les vestiges du raffinage du pétrole à la fin du XIXe siècle. Aujourd'hui, la vaseline est utilisée en médecine, en cosmétologie, et même comme complément alimentaire.
Les femmes utilisent des cosmétiques et du rouge à lèvres en particulier depuis des milliers d'années. Auparavant, le rouge à lèvres contenait divers composants nocifs. Cependant, il possède aujourd'hui un certain nombre de qualités utiles et sa composition comprend des hydrocarbures: paraffine liquide et solide, cérésine.
Un autre produit populaire contenant des glucides est le chewing-gum. Il est basé non seulement ingrédients naturels, mais aussi des résines de polyéthylène et de paraffine. Du fait que le chewing-gum est constitué de polymères issus du raffinage du pétrole, il met très longtemps à se décomposer. Pour cette raison, il n'est pas nécessaire de jeter de la gomme dans la rue, car elle restera dans le sol pendant de très nombreuses années.
Le nylon est peut-être le matériau le plus unique dérivé du pétrole. La vie moderne est difficile à imaginer sans collants en nylon. Le nylon est un matériau très solide et léger. Son utilisation ne s'arrête pas aux seuls collants. Il est utilisé pour fabriquer des détergents à vaisselle et des parachutes. Ce polymère a été inventé en 1935 par les spécialistes de DuPont.
Processus de raffinage
Le pétrole brut a été produit pour la première fois en quantités importantes en 1880, et depuis lors, sa production a augmenté de façon exponentielle. Le pétrole brut est un mélange de produits chimiques contenant des centaines de composants. La majeure partie du pétrole est constituée d'hydrocarbures - alcanes, cycloalcanes, arènes. La teneur en alcanes (hydrocarbures saturés) dans les huiles peut être de 50 à 70 %. Les cycloalcanes peuvent représenter 30 à 60 % de la composition totale du pétrole brut, dont la plupart sont monocycliques. Les plus courants sont le cyclopentane et le cyclohexane. Les hydrocarbures insaturés (alcènes), en règle générale, sont absents du pétrole. Les arènes (hydrocarbures aromatiques) représentent une plus petite proportion de la composition totale par rapport aux alcanes et cycloalcanes. Dans les fractions de pétrole à bas point d'ébullition, l'hydrocarbure aromatique le plus simple, le benzène, et ses dérivés prédominent.
Outre les hydrocarbures, la partie organique du pétrole contient des substances résineuses et asphaltiques, qui sont des composés de haut poids moléculaire de carbone, d'hydrogène, de soufre et d'oxygène, des composés soufrés, des acides naphténiques, des phénols, des composés azotés tels que la pyridine, la quinoléine, diverses amines, etc. Toutes ces substances sont des impuretés indésirables de l'huile. Leur nettoyage nécessite la construction d'installations particulières. Les composés soufrés, qui provoquent la corrosion des équipements, sont les plus nocifs tant dans le raffinage du pétrole que dans l'utilisation des produits pétroliers. Les impuretés minérales du pétrole comprennent l'eau, qui est généralement présente sous deux formes - facilement séparée du pétrole lors de la décantation et sous forme d'émulsions stables. L'eau contient des sels minéraux dissous - NaCI, CaCl 2 , MgCl, etc. Les cendres représentent des centièmes et des millièmes de pour cent dans l'huile. De plus, il existe des impuretés mécaniques dans l'huile - des particules solides de sable et d'argile.
Les produits pétroliers les plus importants
Du pétrole en cours de traitement, du carburant (liquide et gazeux), des huiles et graisses lubrifiantes, des solvants, des hydrocarbures individuels - éthylène, propylène, méthane, acétylène, benzène, toluène, xylène, etc., des mélanges solides et semi-solides d'hydrocarbures (paraffine, gelée de pétrole, cérésine), bitume et poix de pétrole, noir de carbone (suie), etc.
Carburant liquide subdivisé en moteur et chaudière. Le carburant moteur, à son tour, est divisé en carburateur, jet et diesel. Le carburant pour carburateur comprend les essences d'aviation et d'automobile, ainsi que le carburant pour tracteur - naphtas et kérosènes. Le carburant pour les moteurs à réaction d'aviation est constitué de fractions de kérosène de diverses compositions ou de leur mélange avec des fractions d'essence (carburants pour avions). Le carburant diesel contient des gazoles, des fractions solaires utilisées dans les moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression. Le combustible de chaudière est brûlé dans les fours des locomotives diesel, des bateaux à vapeur, des centrales thermiques, dans les fours industriels et est subdivisé en mazout, combustible MP pour les fours à foyer ouvert.
Pour combustible gazeux comprennent les gaz combustibles liquéfiés d'hydrocarbures utilisés pour les services domestiques. Ce sont des mélanges de propane et de butane dans des proportions différentes.
Huiles lubrifiantes, destinés à la lubrification liquide dans diverses machines et mécanismes, selon l'application, ils sont divisés en industriel, turbine, compresseur, transmission, isolant, moteur. Les huiles spéciales ne sont pas destinées à la lubrification, mais à être utilisées comme fluides de travail dans les mélanges de freinage, les dispositifs hydrauliques, les pompes à jet de vapeur, ainsi que dans les transformateurs, les condensateurs, les câbles électriques remplis d'huile en tant que milieu électriquement isolant. Les noms de ces huiles reflètent le domaine de leur utilisation, par exemple, transformateur, condensateur, etc.
Graisses sont des huiles de pétrole épaissies avec des savons, des hydrocarbures solides et d'autres épaississants. Tous les lubrifiants sont divisés en deux classes : universelles et spéciales. Les lubrifiants sont très divers, il existe plus d'une centaine d'articles.
hydrocarbures individuels, obtenu à la suite du raffinage du pétrole et gaz de pétrole, servent de matières premières pour la production de polymères et de produits de synthèse organique. Parmi ceux-ci, les plus importants sont les limitants - méthane, éthane, propane, butane, etc. ; insaturé - éthylène, propylène; aromatique - benzène, toluène, xylènes. Outre les hydrocarbures individuels répertoriés, les produits de raffinage du pétrole sont des hydrocarbures saturés de poids moléculaire élevé (C 16 et supérieur) - paraffines, cérésines, utilisés dans l'industrie des parfums et comme épaississants pour les graisses.
Bitume de pétrole, obtenus à partir de résidus d'huiles lourdes par leur oxydation, ils sont utilisés pour la construction de routes, les matériaux de couverture, la préparation de vernis d'asphalte et d'encres d'imprimerie, etc.
L'un des principaux produits du raffinage du pétrole est carburant , qui comprend les essences aviation et moteur. Une propriété importante de l'essence, qui caractérise sa capacité à résister au pré-allumage dans la chambre de combustion, est résistance à la détonation. Un cognement dans le moteur indique généralement qu'un allumage pré-explosif s'est produit et que de l'énergie a été gaspillée.
Selon l'échelle empirique introduite en 1927, l'indice d'octane pour le n-heptane, qui détone très facilement, est pris égal à zéro, et pour l'isooctane, qui a une résistance élevée au cliquetis, il est égal à 100. Si, par exemple, le l'essence testée en termes de résistance au cliquetis s'est avérée être à des tests équivalents à un mélange de 80% d'isooctane et de 20% de n-heptane, alors son indice d'octane est de 80. Depuis l'introduction de l'échelle, on a trouvé des normes supérieures en résistance à la détonation à l'isooctane, et maintenant l'échelle d'octane a été étendue à 120.
La détermination de l'indice d'octane de divers hydrocarbures a montré que dans la série des alcanes, l'indice d'octane augmente à mesure qu'ils se ramifient et diminue avec l'augmentation de la longueur de la chaîne hydrocarbonée. L'indice d'octane des alcènes est supérieur à celui des alcanes correspondants et augmente à mesure que la double liaison se déplace vers le centre des molécules. Les cycloalcanes ont un indice d'octane plus élevé que les alcanes. Les hydrocarbures aromatiques ont les indices d'octane les plus élevés ; ainsi, par exemple, l'indice d'octane du n-propylbenzène est de 105, l'éthylbenzène - 104, le toluène - 107.
L'essence obtenue dans le processus de distillation directe du pétrole, se compose principalement d'alcanes avec un indice d'octane de 50-70. Pour augmenter l'indice d'octane, un traitement est effectué, à la suite duquel les hydrocarbures de l'essence s'isomérisent avec la formation de structures plus favorables, et des agents antidétonants sont utilisés - des substances qui sont ajoutées aux essences en une quantité ne dépassant pas 0,5% à significativement augmenter leur résistance aux chocs.
Pour la première fois, le plomb tétraéthyle (TES) Pb(C 2 H 5) 4 a commencé à être utilisé comme agent antidétonant, dont la production industrielle a commencé en 1923. D'autres alkyls de plomb, par exemple le plomb tétraméthyle, sont également utilisés. Les nouveaux additifs incluent les carbonyles de métaux de transition. Les agents antidétonants, notamment le TES, sont utilisés en mélange avec le bromure d'éthyle, le dibromoéthane, le dichloroéthane, le monochloronaphtalène (éthyle liquide). Les essences additionnées d'éthyle liquide sont appelées plomb. Le liquide éthylique est hautement toxique et des précautions particulières doivent être observées lors de sa manipulation et des essences au plomb.
Raffinage primaire du pétrole
Préparation de l'huile pour le traitement. Le pétrole brut contient des gaz dissous appelés qui passe, eau, sels minéraux, impuretés mécaniques diverses. La préparation de l'huile pour le traitement est réduite à la séparation de ces inclusions et à la neutralisation des impuretés chimiquement actives.
La séparation des gaz associés du pétrole est réalisée dans des séparateurs de gaz en réduisant la solubilité des gaz due à la réduction de pression. Ensuite, les gaz sont envoyés pour un traitement ultérieur à une usine de gaz et d'essence, où l'essence, l'éthane, le propane et le butane en sont extraits. La séparation finale des gaz du pétrole a lieu dans des installations de stabilisation, où ils sont distillés dans des colonnes de distillation spéciales.
Dans un appareil de chauffage spécial, les fractions d'essence légère sont séparées de l'huile, puis, après y avoir ajouté un désémulsifiant, elles sont envoyées dans des décanteurs. Ici, l'huile est libérée du sable et de l'argile et déshydratée. Utilisé pour casser les émulsions et éliminer l'eau. différentes manières, y compris le traitement thermochimique sous pression. Une meilleure méthode de rupture des émulsions est la méthode électrique, qui consiste à faire passer de l'huile entre des électrodes reliées à un circuit à courant alternatif à haute tension (30-45 kV). Lorsque l'huile est déshydratée, une partie importante des sels est également éliminée (dessalage).
Les impuretés chimiquement actives présentes dans l'huile sous forme de soufre, de sulfure d'hydrogène, de sels, d'acides sont neutralisées avec des solutions alcalines ou ammoniacales. Ce procédé, qui vise à prévenir la corrosion des équipements, est appelé alcalinisation de l'huile.
De plus, la préparation de l'huile pour le traitement comprend le tri et le mélange des huiles pour obtenir une matière première plus uniforme.
Distillation d'huile. La distillation primaire du pétrole est le premier processus technologique de raffinage du pétrole. Des unités de traitement primaire sont disponibles dans chaque raffinerie.
distillation ou distillation Il s'agit du processus de séparation d'un mélange de liquides mutuellement solubles en fractions dont les points d'ébullition diffèrent à la fois entre eux et avec le mélange d'origine. Sur le installations modernes la distillation de l'huile s'effectue par simple évaporation. Avec une seule évaporation, les fractions à bas point d'ébullition, passant à la vapeur, restent dans l'appareil et réduisent la pression partielle des fractions à haut point d'ébullition qui s'évaporent, ce qui permet d'effectuer une distillation à des températures plus basses.
Avec une seule évaporation et condensation subséquente des vapeurs, deux fractions sont obtenues : une légère, qui contient plus de composants à bas point d'ébullition, et une lourde, avec un plus petit nombre de composants à bas point d'ébullition que dans la charge, c'est-à-dire lors de la distillation. , une phase est enrichie en composants à bas point d'ébullition et l'autre en composants à haut point d'ébullition . Dans le même temps, il est impossible d'obtenir la séparation requise des composants de l'huile et d'obtenir des produits finaux bouillant dans des plages de température spécifiées en utilisant la distillation. A cet égard, après une seule évaporation, les vapeurs d'huile sont soumises à une rectification.
Dans les unités de distillation d'huile primaire, la détente et la distillation sont généralement combinées. Pour la distillation du pétrole, des installations tubulaires à un et deux étages sont utilisées. La chaleur nécessaire au processus est obtenue dans des fours tubulaires.
Selon le schéma général de la raffinerie et les propriétés de l'huile fournie pour le traitement, la distillation est effectuée soit dans des unités tubulaires atmosphériques (AT), soit dans des installations combinant distillation atmosphérique et sous vide - unités tubulaires sous vide atmosphérique (AVT).
Des distillats de différentes compositions sont prélevés sur la hauteur de la colonne dans des plages de température strictement définies. Ainsi, à 300-350 °C, l'huile solaire se condense et est évacuée, à 200-300 °C - kérosène, à 160-200 °C - fraction naphta. Du haut de la colonne, les vapeurs d'essence sont éliminées, qui sont refroidies et condensées dans des échangeurs de chaleur . Une partie de l'essence liquide est fournie à la colonne d'irrigation . Dans sa partie inférieure, le mazout est collecté, qui est soumis à une distillation supplémentaire pour en obtenir des huiles lubrifiantes dans la deuxième colonne de distillation. , travaillant sous vide pour éviter la séparation des hydrocarbures sous l'influence hautes températures. Le goudron est utilisé comme matière première pour le craquage thermique, la cokéfaction, la production de bitume et d'huiles à haute viscosité.
Informations similaires.
Le pétrole brut est un mélange complexe d'hydrocarbures et d'autres composés. Sous cette forme, il est peu utilisé. Premièrement, il est transformé en d'autres produits qui ont utilisation pratique. Par conséquent, le pétrole brut est transporté par des pétroliers ou via des pipelines vers les raffineries.
Le raffinage du pétrole comprend un certain nombre de procédés physiques et chimiques : distillation fractionnée, craquage, reformage et désulfuration.
Distillation fractionnée
Le pétrole brut est divisé en plusieurs parties constitutives, en le soumettant à une distillation simple, fractionnée et sous vide. La nature de ces procédés, ainsi que le nombre et la composition des fractions pétrolières résultantes, dépendent de la composition du pétrole brut et des besoins de ses différentes fractions.
Du pétrole brut, tout d'abord, les impuretés gazeuses qui y sont dissoutes sont éliminées en le soumettant à une simple distillation. Ensuite, l'huile est soumise à une distillation primaire, à la suite de quoi elle est séparée en fractions gazeuses, légères et moyennes et en mazout. La distillation fractionnée supplémentaire des fractions légères et moyennes, ainsi que la distillation sous vide du mazout, conduit à la formation d'un grand nombre de fractions. En tableau. 18.6 montre les plages de points d'ébullition et la composition de diverses fractions d'huile, et à la fig. 18.11 montre un schéma du dispositif de la colonne de distillation primaire (rectification) pour la distillation de l'huile. Passons maintenant à la description des propriétés des différentes fractions d'huile.
Tableau 18.6. Fractions typiques de la distillation d'huile
Riz. 18.11. Distillation primaire du pétrole brut.
Laboratoire d'extraction et de distillation à l'Indian Petrochemical Institute.
fraction gazeuse. Les gaz obtenus lors du raffinage du pétrole sont les alcanes non ramifiés les plus simples : éthane, propane et butanes. Cette fraction porte le nom industriel de gaz de raffinerie (pétrole). Il est retiré du pétrole brut avant d'être soumis à la distillation primaire, ou il est séparé de la fraction essence après la distillation primaire. Le gaz de raffinerie est utilisé comme combustible gazeux ou est soumis à une liquéfaction sous pression pour obtenir du gaz de pétrole liquéfié. Ce dernier est commercialisé comme combustible liquide ou utilisé comme matière première pour la production d'éthylène dans les usines de craquage.
fraction d'essence. Cette fraction est utilisée pour obtenir différentes qualités de carburant. C'est un mélange de divers hydrocarbures, y compris des alcanes droits et ramifiés. Les caractéristiques de combustion des alcanes non ramifiés ne sont pas parfaitement adaptées aux moteurs à combustion interne. Par conséquent, la fraction essence est souvent soumise à un reformage thermique (voir ci-dessous) pour convertir les molécules non ramifiées en molécules ramifiées. Avant utilisation, cette fraction est généralement mélangée avec des alcanes ramifiés, des cycloalcanes et des composés aromatiques obtenus à partir d'autres fractions par craquage catalytique ou reformage.
La qualité de l'essence en tant que carburant moteur est déterminée par son indice d'octane. Il indique le pourcentage volumique de 2,2,4-triméthylpentane (isooctane) dans un mélange de 2,2,4-triméthylpentane et d'heptane (alcane à chaîne droite) qui présente les mêmes caractéristiques de combustion par détonation que l'essence testée.
Un mauvais carburant a un indice d'octane de zéro, tandis qu'un bon carburant a un indice d'octane de 100. L'indice d'octane de la fraction d'essence obtenue à partir de pétrole brut est généralement inférieur à 60. Les caractéristiques de combustion de l'essence sont améliorées en ajoutant un antidétonant. additif, qui est utilisé comme sec. 15.2). Le plomb tétraéthyle est un liquide incolore obtenu en chauffant du chloroéthane avec un alliage de sodium et de plomb :
Lors de la combustion de l'essence contenant cet additif, des particules de plomb et d'oxyde de plomb(II) se forment. Ils ralentissent certaines étapes de la combustion du carburant essence et empêchent ainsi sa détonation. Avec le plomb tétraéthyle, le 1,2-dibromoéthane est ajouté à l'essence. Il réagit avec le plomb pour former du bromure Le bromure étant un composé volatil, il est éliminé du moteur de la voiture avec les gaz d'échappement (voir section 15.2).
Naphta (naphta). Cette fraction de distillation du pétrole est obtenue dans l'intervalle entre les fractions essence et kérosène. Il se compose principalement d'alcanes (tableau 18.7).
Le naphta est également obtenu par distillation fractionnée d'une fraction d'huile légère obtenue à partir de goudron de houille (voir tableau 18.5). Le naphta de goudron de houille a une teneur élevée en hydrocarbures aromatiques.
La majeure partie du naphta produit par le raffinage du pétrole brut est reformée en essence. Cependant, une partie importante de celui-ci est utilisée comme matière première pour la production d'autres produits chimiques (voir ci-dessous).
Kérosène. La fraction kérosène de la distillation du pétrole est constituée d'alcanes aliphatiques, de naphtalènes (voir ci-dessus) et d'hydrocarbures aromatiques. Une partie est exposée
Tableau 18.7. Composition en hydrocarbures de la fraction naphta d'un pétrole typique du Moyen-Orient
raffiné pour être utilisé comme source d'hydrocarbures paraffiniques saturés, et l'autre partie est craquée pour être convertie en essence. Cependant, la majeure partie du kérosène est utilisée comme carburant pour les avions à réaction.
Gazole. Cette fraction du raffinage du pétrole est connue sous le nom de carburant diesel. Une partie est craquée pour produire du gaz de raffinerie et de l'essence. Cependant, le gazole est principalement utilisé comme carburant pour les moteurs diesel. Dans un moteur diesel, le carburant est enflammé en augmentant la pression. Par conséquent, ils se passent de bougies d'allumage. Le gasoil est également utilisé comme combustible pour les fours industriels.
Essence. Cette fraction reste après l'élimination de toutes les autres fractions de l'huile. La majeure partie est utilisée comme combustible liquide pour chauffer les chaudières et générer de la vapeur dans les installations industrielles, les centrales électriques et les moteurs de navires. Cependant, une partie du mazout est soumise à une distillation sous vide pour obtenir des huiles lubrifiantes et de la cire de paraffine. Les huiles lubrifiantes sont encore raffinées par extraction au solvant. Le matériau visqueux sombre qui reste après la distillation sous vide du mazout est appelé "bitume" ou "asphalte". Il est utilisé pour la fabrication de revêtements routiers.
Nous avons discuté de la façon dont la distillation fractionnée et sous vide, ainsi que l'extraction par solvant, peuvent séparer le pétrole brut en diverses fractions d'importance pratique. Tous ces processus sont physiques. Mais pour le raffinage du pétrole, ils sont également utilisés procédés chimiques. Ces procédés peuvent être divisés en deux types : le craquage et le reformage.
Fissuration
Dans ce processus, les grosses molécules des fractions à haut point d'ébullition du pétrole brut sont décomposées en molécules plus petites qui constituent les fractions à bas point d'ébullition. Le craquage est nécessaire car la demande de fractions pétrolières à bas point d'ébullition - en particulier l'essence - dépasse souvent la capacité de les obtenir à partir de la distillation fractionnée du pétrole brut.
À la suite du craquage, en plus de l'essence, des alcènes sont également obtenus, qui sont nécessaires comme matières premières pour l'industrie chimique. La fissuration, à son tour, est divisée en trois types essentiels: hydrocraquage, craquage catalytique et craquage thermique.
Hydrocraquage. Ce type de craquage permet de convertir des fractions pétrolières à haut point d'ébullition (cires et huiles lourdes) en fractions à bas point d'ébullition. Le procédé d'hydrocraquage consiste dans le fait que la fraction à craquer est chauffée sous très haute pression dans une atmosphère d'hydrogène. Cela conduit à la rupture de grosses molécules et à l'ajout d'hydrogène à leurs fragments. En conséquence, des molécules saturées se forment petites tailles. L'hydrocraquage est utilisé pour produire des gazoles et des essences à partir de fractions plus lourdes.
craquage catalytique. Cette méthode aboutit à un mélange de produits saturés et insaturés. Le craquage catalytique est réalisé à relativement
basses températures, et un mélange de silice et d'alumine est utilisé comme catalyseur. De cette manière, une essence de haute qualité et des hydrocarbures insaturés sont obtenus à partir de fractions d'huile lourde.
Fissuration thermique. De grosses molécules d'hydrocarbures contenues dans fractions lourdes les huiles peuvent être décomposées en molécules plus petites en chauffant ces fractions à des températures supérieures à leur point d'ébullition. Comme dans le craquage catalytique, on obtient dans ce cas un mélange de produits saturés et insaturés. Par example,
La fissuration thermique a un effet particulièrement importance pour produire des hydrocarbures insaturés tels que l'éthylène et le propène. Les vapocraqueurs sont utilisés pour le craquage thermique. Dans ces unités, la charge d'hydrocarbures est d'abord chauffée dans un four à 800°C puis diluée à la vapeur. Cela augmente le rendement en alcènes. Une fois que les grosses molécules des hydrocarbures d'origine sont divisées en molécules plus petites, les gaz chauds sont refroidis à environ 400 ° C avec de l'eau, qui est convertie en vapeur comprimée. Ensuite, les gaz refroidis entrent dans la colonne de distillation (fractionnée), où ils sont refroidis à 40°C. La condensation de molécules plus grosses conduit à la formation d'essence et de gazole. Les gaz non condensés sont comprimés dans un compresseur qui est entraîné par la vapeur comprimée issue de l'étape de refroidissement des gaz. La séparation finale des produits est effectuée dans des colonnes de distillation fractionnée.
Tableau 18.8. Rendement des produits de vapocraquage à partir de diverses charges d'hydrocarbures (% en poids)
Dans les pays européens, la principale matière première pour la production d'hydrocarbures insaturés par craquage catalytique est le naphta. Aux États-Unis, l'éthane est la principale matière première utilisée à cette fin. Il est facilement obtenu dans les raffineries comme l'un des composants de liquéfié gaz de pétrole ou du gaz naturel, ainsi que des puits de pétrole comme l'un des composants des gaz naturels associés. Le propane, le butane et le gazole sont également utilisés comme matière première pour le vapocraquage. Les produits de craquage de l'éthane et du naphta sont répertoriés dans le tableau. 18.8.
Les réactions de craquage se déroulent selon le mécanisme radicalaire (voir section 18.1).
Réforme
Contrairement aux procédés de craquage, qui consistent en la scission de molécules plus grosses en molécules plus petites, les procédés de reformage conduisent à une modification de la structure des molécules ou à leur association en molécules plus grosses. Le reformage est utilisé dans le raffinage du pétrole brut pour convertir les coupes d'essence de faible qualité en coupes de haute qualité. De plus, il est utilisé pour obtenir des matières premières pour l'industrie pétrochimique. Les procédés de reformage peuvent être classés en trois types : isomérisation, alkylation, et cyclisation et aromatisation.
Isomérisation. Dans ce processus, les molécules d'un isomère subissent un réarrangement pour former un autre isomère. Le procédé d'isomérisation est très important pour améliorer la qualité de la fraction essence obtenue après la distillation primaire du pétrole brut. Nous avons déjà signalé que cette fraction contient trop d'alcanes non ramifiés. Ils peuvent être convertis en alcanes ramifiés en chauffant cette fraction à une pression de 20-50 atm. Ce processus est appelé reformage thermique.
Le reformage catalytique peut également être utilisé pour isomériser les alcanes à chaîne droite. Par exemple, le butane peut être isomérisé en -méthyl-propane en utilisant un catalyseur au chlorure d'aluminium à 100°C ou plus :
Cette réaction a un mécanisme ionique, qui s'effectue avec la participation de carbocations (voir section 17.3).
Alkylation. Dans ce processus, les alcanes et les alcènes formés à partir du craquage sont recombinés pour former des essences de haute qualité. Ces alcanes et alcènes ont généralement deux à quatre atomes de carbone. Le procédé est réalisé à basse température à l'aide d'un catalyseur acide fort tel que l'acide sulfurique :
Cette réaction se déroule selon le mécanisme ionique avec la participation du carbocation
Cyclisation et aromatisation. Lorsque des fractions d'essence et de naphta obtenues à la suite de la distillation primaire du pétrole brut sont passées sur la surface de catalyseurs tels que le platine ou l'oxyde sur un substrat d'oxyde d'aluminium, à une température de 500 °C et sous une pression de 10 à 20 atm , une cyclisation se produit, suivie d'une aromatisation de l'hexane et d'autres alcanes à chaînes droites plus longues :
L'élimination de l'hydrogène de l'hexane puis du cyclohexane est appelée déshydrogénation. Ce type de reformage est essentiellement l'un des procédés de craquage. Le sien
appelé plate-forme, reformage catalytique ou simplement reformage. Dans certains cas, de l'hydrogène est introduit dans le système réactionnel pour empêcher la décomposition complète de l'alcane en carbone et maintenir l'activité du catalyseur. Dans ce cas, le processus est appelé hydroformage.
Élimination du soufre
Le pétrole brut contient du sulfure d'hydrogène et d'autres composés contenant du soufre. La teneur en soufre du pétrole dépend du champ. Pétrole du plateau continental la mer du Nord, a une faible teneur en soufre. Lors de la distillation du pétrole brut, les composés organiques contenant du soufre sont décomposés et, par conséquent, du sulfure d'hydrogène supplémentaire se forme. Le sulfure d'hydrogène pénètre dans le gaz de raffinerie ou la fraction GPL (voir ci-dessus). Étant donné que le sulfure d'hydrogène a les propriétés d'un acide faible, il peut être éliminé en traitant les produits pétroliers avec une sorte de base faible. Le soufre peut être extrait du sulfure d'hydrogène ainsi obtenu en brûlant du sulfure d'hydrogène dans l'air et en faisant passer les produits de combustion sur la surface d'un catalyseur d'oxyde d'aluminium à une température de 400 C. La réaction globale de ce processus est décrite par l'équation
Environ 75 % de tout le soufre élémentaire actuellement utilisé par l'industrie des pays non socialistes est extrait du pétrole brut et du gaz naturel (voir section 15.4).