Cette année, nous avons finalement changé de format et avons passé l'"ouverture de la saison" conditionnelle à un rafting de printemps rafraîchissant sur ma rivière de montagne préférée de l'Oural du Sud - Bolshoy Inzer! Notre amie de Kazan Lilya a proposé de participer au rafting. Le rafting a eu lieu dans le tour de l'entreprise. du club "Sentier du Touriste" de Kazan.
Fil de route : Ufa - o.p. 169 km (Kartaly) - vil. Kyzyl-Yar - Usmangali - vil. Inzer - Oufa. Surface aquatique : environ 100-113 km. 28 avril - 1er mai 2017.
De loin, la rivière coule longtemps...
Se préparer pour un tel rafting n'était pas facile. Pour commencer, j'ai dû chercher un outil en alliage. Il n'y avait personne pour rejoindre nos "deux" et faire du rafting sur un catamaran 4 places, et nous n'avons rien pensé de mieux que de prendre un bateau ordinaire pour deux. Le bateau nous a été prêté par un très Homme bon- Un grand merci à lui. Nous avons donc obtenu "Aqua-2800" - une pièce en kopeck pour un moteur, pesant 20 kg.
Route de rafting Kartaly-Usmangali partie 1
Le rafting serait très problématique s'il n'était pas lié au chemin de fer. Et ainsi, nous avons pu plonger sereinement dans le train du vendredi pour Inzer, dans lequel des étudiants, plusieurs draveurs se rendaient à Tyulma, et des touristes désœuvrés en assortiment à Aygir. Les compagnies n'hésitaient pas à boire jusqu'au bout et à fredonner bruyamment.
Il commençait à faire nuit. Nous avons déménagé avec une entreprise bruyante au "coucou" de Beloretsk. C'était amusant de les voir demander au chauffeur de les déposer juste à la montée d'Aigir. Ben oui, c'est difficile de marcher à 2 km de la gare. Nous avons continué, dans la nuit et l'inconnu.
Route de rafting Kartaly-Usmangali partie 2
Kartalie
A la station 169 km, c'est le village de Kartaly, c'est Kartali (elle n'a pas compris pourquoi, mais ils nous ont constamment corrigé en "et") il faisait nuit. Nous devions passer la nuit au bord de la rivière et le matin nous retrouverons Lilya and Co. Quand j'ai vu un homme à la gare, je suis immédiatement allé lui demander mon chemin vers l'eau. Un oncle, un habitant du quartier, nous a proposé de nous conduire (merci !), et au bout de 15 minutes nous nous sommes installés pour la nuit non loin de la cale de halage.
Au matin, les gens d'Oufa et d'Ekaterinbourg affluèrent, et les derniers à arriver étaient nos touristes de Kazan, épuisés par le long voyage.
Chèvres mignonnes de Kartala
Au début
Sur le rafting, notre tâche était d'apprivoiser un bateau qui n'était pas tout à fait conçu pour les eaux de source agitées. De plus, nous attendions le Shivera Saryshta, qui s'est vu attribuer la 2ème catégorie de difficulté. Nous avons eu une journée entière de rafting pour préparer cette partie.
Déjà au départ, nous avons commencé à avoir des problèmes amusants et pas tellement : le bateau mal gonflé a fortement diminué de volume lors du lancement, et les deux sièges sont tombés immédiatement ; le début du rafting était étroit et sinueux, nous nous sommes donc immédiatement enlisés dans les buissons et avons pris du retard sur les nôtres. C'est bien que nous ayons bientôt amarré au parking et gonflé le bateau.
Toute la journée, nous nous sommes habitués au bateau, avons appris à barrer, trouvé la meilleure façon de placer les choses et de faire pivoter le bateau pour qu'il fonctionne bien. Le paysage dans cette partie était plat, les arbres étaient plus en novembre qu'en mai. Le premier jour, nous avons marché 30 km et nous nous sommes vite levés pour la nuit.
L'endroit était pittoresque: un haut rocher était parsemé de tumulus de petite taille au pied, beau et confortable forêt de pins avec des cônes. Dans la soirée étaient chansons magnifiques avec une guitare, du thé fort pour Dieu sait quelles herbes merveilleuses et conversations sincères... Nous étions heureux de revoir nos amis, de rencontrer de nouvelles personnes. L'atmosphère était amicale et détendue, et le coucher de soleil sur Inzera n'a fait qu'ajouter de la couleur à cette journée.
Quelque part le long de la route
Inzer du soir
Notre premier arrêt dans un endroit pittoresque
Deuxième jour. Toutes voiles dehors
Le matin, avant le petit déjeuner, nous avons grimpé le rocher. Bien sûr, elle ne pouvait rien voir d'elle, comme c'est souvent le cas. Mais se réchauffer avec une promenade avant une journée de rafting active est également bon. Le temps était excellent et il n'y avait pas de neige du tout sur les rives. Pendant le petit déjeuner, nous avons regardé les files de draveurs passer et nous nous sommes rassemblés dans plus loin.
Au cours de notre voyage nous avons croisé des personnes intéressantes : une bande de kayakistes, pour qui le rafting était plutôt un entraînement (les athlètes ramaient à contre-courant et faisaient des « coups »); mon oncle de Neftekamsk sur un seul bateau à la mode, faisant du rafting jusqu'à Oufa. En général, la compagnie de rafting était diversifiée. Nous étions un peu gênés d'aller en bateau, mais il s'est avéré qu'il y en a beaucoup comme nous.
Balade matinale vers les rochers
Tout a l'air de bien se passer
Un peu sur le bateau. Nous sommes tombés sur un excellent spécimen, mais toujours sur des eaux agitées et rapides dans un tel bateau, il est beaucoup plus lourd que sur un catamaran. Nous avons dérivé dans les virages pour ne pas entrer dans un fort courant et ne pas nous presser contre les rochers, ramant davantage (en partie parce que nous étions deux), planifiant les manœuvres à l'avance. Et, bien que la vitesse du courant était élevée, nous devions faire des efforts pour aller régulièrement et régulièrement. Sur le parcours je n'avais pas trop envie de m'éloigner des bras de mer, de patauger et de nager dans l'Inzer glacé.
Le freinage d'hier de notre "cheval" en PVC a donné des résultats - aujourd'hui, nous avons réussi à nous démarquer et même à nous détacher de Kazan. Nous avons donc dû les attendre à certains endroits. Deux heures plus tard, nous étions déjà debout devant le shivera pour faire une inspection sommaire de l'obstacle et déjeuner.
Rivière de montagne - paysages rocheux
Shivera Saryshta - une longue section, un ancien seuil. Maintenant il a une difficulté de 2ème catégorie. Bien que dans l'eau de source, il n'y ait que de fortes vagues, des pinces à la roche et de petits puits.
Mandrazh était, bien sûr, mais plutôt dû à l'inexpérience dans le tourisme nautique. Shivera commence à l'endroit où la rivière du même nom se jette dans l'Inzer : l'eau cristalline argentée se précipite vers Inzer avec un rugissement sauvage et tord encore plus le virage déjà serré. L'eau de Saryshta est si propre que je la bois avec plaisir, me lave le visage et parle à la rivière.
la rivière Saryshta coule des montagnes
À certains endroits, il y a de la neige assez profonde.
Après une collation, nous sortons immédiatement pour notre groupe. Se balançant sur de fortes vagues, nous essayons de longer le bord du ruisseau, sachant à quel point il est facile de renverser un bateau ou de le renverser sur les rochers. Les personnes environnantes ont salué la prochaine vague avec des exclamations et lentement cette section se termine. Devant se trouve le village de Kyzyl-Yar. Non résidentiel, mais il y a une maison où vous pouvez acheter, malheureusement, que de l'alcool. Nous continuons le rafting. Nous allons très vite et n'entrons pas dans la grotte de Maksimovich, qui était conditionnelle en termes de visite. Mais c'est aussi pour le mieux.
Dès le deuxième jour, Inzer change de caractère : des rochers hauts et redoutables ont commencé, qui ne sont en rien inférieurs en beauté aux Aisky Pristyos. L'eau coule des montagnes, des taches de neige brillent ici et là et les rochers sont peints de toutes sortes de couleurs. C'est de la mousse qui a capturé tout l'espace ici. Nous ramons jusqu'à près de 19 heures. Nous avons marché environ 50 kilomètres
Il y a des vagues, mais pas fortes
Des centaines de sources de montagne et de ruisseaux alimentent l'Inzer
Nous sommes fatigués et attendons de commencer à errer. Impossible de trouver un parking. Et maintenant, tout à coup, à cause d'un virage serré, nous voyons nos kats, près de la côte. Nous n'avons pas le temps de faire la manœuvre (la rivière porte dans le virage) et après 30 mètres nous nous levons dans le fouet. Nous ramenons le bateau à terre et allons au camp général.
C'est dommage que nous n'ayons pas réussi à apprécier tout le charme du Shivera et à le transmettre sur un catamaran. Bien que cela n'ait pas bien fonctionné pour tout le monde : ils ont vu un catamaran et un bateau renversés. Après le souper, nous fûmes vite épuisés et nous allâmes nous coucher, tandis que nos compagnons, pendant ce temps, alimentaient les bains publics et discutaient du présent.
Dernier jour et départ à la maison
Il restait 2 heures à Inzer. Nous étions pressés d'arriver au train (à 18h), alors ce matin nous sommes partis seuls. On nous a remis un guide imprimé, le long duquel nous avons décidé d'amarrer plus loin le village d'Usmangali, au quai de la voie ferrée à un kilomètre de la gare. Aujourd'hui, nous avons succombé à Inzer et avons dérivé calmement le long de la rivière, ramant occasionnellement dans la bonne direction. Le soleil et la rivière calme étaient relaxants.
Lits de roches dans l'Oural
Environ 15 minutes avant Usmangali, des maisons d'habitation ont commencé à se croiser et un village est apparu au loin. C'était agréable de voir les lieux habitables, puisque tout le rafting s'est déroulé dans une zone sauvage et inhabitée. Les chevrons s'entassaient déjà à Usmangali, se préparant à rentrer chez eux, et nous avons continué. Nous avons vu une petite cascade couler de la montagne. Dans notre charte de voile, cet endroit est marqué comme un "paysage de style japonais avec une cascade". Le chemin de fer est apparu devant. Des vaches solitaires marchaient tristement et paresseusement le long des rives.
C'était environ trois heures avant le train, nous avons donc eu un déjeuner calme à part entière, séché le bateau, lavé et mis en ordre, et calmement et soigneusement emballé nos affaires. Le soleil brûlant de midi brillait sans pitié. Notre premier voyage en bateau en solo était terminé.
Dans le train électrique Inzer, la troisième voiture bourdonnait d'ivresse et sentait mauvais, et nous sommes allés plus loin dans une voiture assise vide, où nous nous sommes installés confortablement et sommes rentrés chez nous en silence.
En mai 2000, le peuple nomade a réalisé un véritable rafting extrême conceptuel sur les rivières Bolshoy et Maly Inzera ( Oural méridional), où sont passés les premiers véritables rifts et rapides.
Cet événement a bouleversé notre vie : pour la première fois, nous sommes passés de rivières plates à celles de montagne. L'équipe a fait preuve de solidarité et d'endurance face aux forces élémentaires de la taïga.
Neige, pluie, vent, eau, rochers - tout cela a donné lieu à la véritable épopée du Peuple Errant - Uraliade !
Et un article général à ce sujet belle rivière Sud de l'Oural.
Inzer (Bashkortostan Inyur) est une rivière du Bachkortostan, un affluent gauche de la rivière Sim (bassin de Kama).
Il est né de la fusion de Bolshoy et Maly Inzer.
Longueur - 307 km (depuis la source du Bolchoï Inzer). La chute totale est de 937 m.
La superficie du bassin est de 5 380 km². De taille moyenne- 553 m Densité du réseau fluvial - 0,59 km/km². Foresterie - 83%. Marécage - 1%.
Le débit d'eau annuel moyen à l'embouchure est de 67,7 m³/s.
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Le relief du bassin versant est montagneux. Les crêtes sont séparées par de vastes dépressions intermontagnardes. Dans les parties supérieure et moyenne du bassin versant, sur les calcaires, les reliefs karstiques sont répandus. Les sols sont podzoliques, gris clair et gris en combinaison avec des prairies de montagne subalpines et horn. chernozems. La partie supérieure de la piscine est dominée par forêts d'épicéas et de sapins, ci-dessous - pin et bouleau, et au nord-est de la rivière - feuillus (chêne, tilleul). La nourriture est principalement alimentée par la neige. Sur toute sa longueur, la rivière était utilisée pour le rafting, ainsi que pour les besoins domestiques et économiques. population locale... Les principaux affluents : Tyulmen - à droite ; Syuryunzyak, Basu, Askyn - à gauche. Inzer est disponible pour le rafting tous temps chaud de l'année à partir de fin avril. La rivière n'est pas catégorique. Aucune préparation particulière n'est requise pour le rafting. Inzer est particulièrement populaire en été comme rivière pour le rafting en famille en raison de sa relative accessibilité pour le tourisme et de la disponibilité de parkings pratiques le long des berges.
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Caractéristiques de la rivière Bolchoï Inzer
La rivière B. Inzer prend sa source sur le versant oriental de la crête de Kumardak, à environ 13-15 km au nord-est du mont Yamantau. La hauteur absolue de la source de la rivière est d'environ 840 m, la hauteur de l'embouchure est d'environ 90 m, la pente moyenne est de 2,46 m / km. Par caractère général les courants de la rivière peuvent être divisés en deux sections: la première - de la source au confluent de la rivière M. Inzer, la seconde - du confluent de la rivière M. Inzer à l'embouchure.
La première section de la rivière, longue de 165 km, traverse les montagnes dans une vallée étroite. Ici B. Inzer a un caractère prononcé rivière de montagne avec des pentes élevées et des débits élevés. Dans la première section, la largeur du chenal de la rivière est de 20 à 40 m, la profondeur pendant la saison des basses eaux sur les tronçons ne dépasse pas 1 à 1,3 m.
Vous pouvez commencer à faire du rafting à partir du cordon forestier, situé à 1 - 1,5 km au-dessus de l'affluent droit de la rivière. Kuyantau. La largeur de la rivière ici est de 6 à 8 m, la vitesse du courant est faible. La rivière fait des boucles presque convergentes dans une large vallée. Après le confluent du Kuyantau, la largeur de la rivière passe à 12 - 15 m, il n'y a presque pas de courant, la rivière ressemble à un lac. Après 1 - 1,5 km, au virage à droite de la faille n°1, d'environ 1 km de long avec une forte pente. Après la faille, un autre bief fait environ 5 à 6 km de long.
Le plios se termine par une faille n°2 avec une forte augmentation de la pente. Derrière la faille encore, il y a un bief de 2 km de long, qui se termine par la faille n°3. La section allant du début du rafting à la zone de Kapkalka est caractérisée par des tronçons alternés et une faille avec une forte augmentation de la pente de la rivière . Au-dessous de Kapkalka se trouvent les principaux obstacles de la rivière - le seuil - "Motais" (comme l'appellent les habitants de Magnitogorsk, les travailleurs des eaux de Beloretsk appellent le seuil "Coffres") et un puissant shivera après.
D'autres obstacles sont simplifiés, la vallée de la rivière s'élargit. Il est conseillé de finir le rafting avant le village de Kartaly. En contrebas, la rivière n'a aucun intérêt sportif. Le début du rafting à une altitude de 790 m, la fin du rafting près du village de Kartaly - 490 m La pente moyenne sur la section de rafting est de 6,7 m/km.
La deuxième section de la rivière B. Inzer, après la confluence de la rivière M. Inzer, d'une longueur de 140 km, s'appelle uniquement Inzer. La vallée, par rapport à la vallée du premier tronçon, est plus large. Dans cette section, la largeur de la rivière est de 40 à 60 m et dans le cours inférieur, elle atteint 100 m. Les profondeurs lors des crues printanières atteignent 3,5 m, en période d'étiage, elles tombent à 1,3 m par tronçons et jusqu'à 0,3 m sur les failles.
La vitesse maximale au printemps est de 2,4 m/s et diminue en période d'étiage à 0,4 m/s. L'ouverture de la rivière se produit généralement dans la deuxième décade d'avril. La dérive des glaces printanière dure de 3 à 5 jours. La durée de la laisse printanière une fois la glace déblayée de la rivière varie de 12 à 43 jours. Les niveaux maximaux se produisent dans 2 - 9 jours. La période d'étiage commence fin mai. La section de la rivière de sa source au village de Kartaly est située sur le territoire de la réserve de l'Oural du Sud.
B. Navigation fluviale Inzer
Nom Côte Distance de la source, km source
cordon forestier à droite 12
Rivière Kuyantau à droite 13
R. Kalpak à droite 21
R. Kapkalka droite 30
R. Eraktash à droite 37
niv. Aripkulovo droit 45
R. Kuz-Elga droite 46
niv. Gadylsheno à droite 50
R. Maygashlya à droite 51
pont de chemin de fer 62
v. Kartaly a quitté 64
R. Yusha a quitté le pont 67
R. Syurenzyak a laissé 69
pos. Kartalinskaya Zapan droite 71
R. Lapyshta droite 78
R. Suran a quitté 87
R. Sukhoi Suran a quitté 91
R. Kaskanyshta a quitté 93
R. Miniyak droit 97
R. Kalyshta a quitté 108
huée. Kalyshta a quitté 108
R. Mityazy droite 110
R. Kumgazy à gauche 110,5
R. Saryshta a quitté 111
R. Kungak droit 113
R. Kuyash a quitté 116
R. Kazmash à gauche 119
niv. Kyzilyarovo a quitté 125
R. Yanbika a quitté 128
R. Yamashta à droite 131
R. Yamashta Français gauche 132
R. Remashta a quitté 135
niv. Remashta a quitté 135
R. Tulumbuy gauche 145
R. Manair a quitté 153
R. Shura a quitté 156,5
Village Usmangali gauche 157
pos. Inzer droit 162
R. M. Inzer droit 165
village Novokhasanovo droite 165,5
village Safargulovo droite 169
village Manyshta droite 172
R. Manyshta droite 172
R. Tulmen à droite 176
village Aleksandrovka gauche 177
v. Karpusta gauche 179
huée. Kalinine a quitté 186
e. Assy droit 187
R. As droit 187
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3. 3. Insertion - Bolchoï Inzer (heure de Moscou)
Train # Direction Départ Arrivée Note
675 Oufa - Sibay 20.22 03.15 à Beloretsk Quotidien
Oufa - Inzer 05.45 09.45 Tous les jours
Inzer - Beloretsk 05.21 10.43 16. 55 07.26 12.40 19.02 Tous les jours
3. 4. Quitter l'itinéraire
(Heure de Moscou) Train # Direction Départ Arrivée Note
676 Sibay - Oufa 23.44 de Inzer 04.31 Quotidien
Beloretsk - Inzer 07.56 14.30 09.50 16.25 Tous les jours
Inzer - Oufa 12.48 16.54 Heure quotidienne d'Oufa
N° Direction Départ Arrivée Remarque Bus 139 Tikeevo - Oufa 09. 30 14. 30 19. 30 11. 00 16. 00 21. 00 Tous les jours, sam., dimanche, tous les jours
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Comment Inzer traduit-il ?
Le sens de l'hydronyme « inzer » n'est pas entièrement compris, mais, par exemple, A. K. Matveev le déduit du mot bachkir « unger », hongrois, c'est-à-dire fleuve hongrois. On sait qu'avant l'arrivée des Bachkirs, les Hongrois (plus précisément les Finno-Ougriens) vivaient dans le sud de l'Oural. Et dans le cours inférieur de la rivière Inzer, qui jusqu'à récemment était considéré comme une continuation du Bolchoï Inzer, il y a le village de Bishaulyungarovo, c'est-à-dire. cinq villages hongrois. Cette version est donc tout à fait viable.
La version finno-ougrienne du nom est également tout à fait probable, donc du Mari Enger est une rivière, qui est très en accord avec Inzer, tandis que "N" - sonne comme un nasal, qui peut être perçu comme "NZ".
Rafting sur le Bolchoï Inzer.
Bolchoï Inzer, rivière flottable. Dans les grandes eaux, de fin avril à mi-mai, il est disponible pour le rafting depuis le confluent de la rivière Kuyantau, descendant du versant de la plus haute montagne du sud de l'Oural, le Bolshoy Yamantau.
C'est le centre de la réserve naturelle Yuzhnouralsky et il y a certains des endroits les plus pittoresques et inaccessibles. Une chaîne de petits tronçons et une faille, ainsi qu'un rapide Motais à deux étages.
En été, Bolshoi Inzer est disponible pour le rafting depuis le Kartalinskaya Zapani. Dans cette section de la rivière, le passage de la faille de Saryshta (un seuil sauté pour le rafting) et la grotte Kyzilyarovskaya sont intéressants.
Et sur toute la longueur de Kartaly à l'embouchure, il n'y a pas d'établissements sur la rivière, ce qui vous permet de profiter de la nature sauvage.
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Comment se rendre à la rivière Bolchoï Inzer ?
Vous pouvez vous rendre à Kartaly par le chemin de fer Karlaman-Beloretsk, à la gare d'Ulu-Elga ou par l'autoroute Ufa-Beloretsk. Dans le cours supérieur du Bolchoï Inzer, ils sont généralement jetés depuis le village de Nura. Afin d'éviter les malentendus, pour traverser cette section de la rivière, un permis spécial de la direction du Yuzhnouralsk réserve naturelle. .jpg)
Maintenant un extrait du livre "Oural - un pays touristique (Guide)"
Maison d'édition centrale du livre de l'Oural. 1964.
INZER DE RIVIÈRE DE MONTAGNE
Montagnes. Magnitogorsk - montagnes. Beloretsk (en voiture ou en train) - st. Kurmanay - pos. Inzer - le village d'Arkhangelskoye - le village d'Okhlebi-nino (en bateau ou en kayak) - les montagnes. Oufa (en bateau). La longueur du parcours est de 300 kilomètres. Durée 12-14 jours. La meilleure période de randonnée est juin-juillet. (Si l'été est sec, il est nécessaire de se renseigner auprès des services d'Ufa ou de Zlatoust du service météorologique des informations sur le niveau d'eau de la rivière Inzer et la praticabilité le long de celle-ci.) La rivière Inzer est le plus grand affluent de la rivière Sim, qui se jette dans Belaya. Le voyage en eau le long de celle-ci est attrayant car la route traverse toute la Bachkirie, traverse des endroits très pittoresques parmi les chaînes de montagnes le long de la rivière, peu connues, mais pas inférieures en beauté aux célèbres rivières de l'Oural - Vishera, Chusovaya, Belaya. Le climat chaud et favorable du sud de l'Oural, l'abondance de baies, la possibilité de se baigner rendent le voyage encore plus agréable.
Les touristes pourront se familiariser avec la vie des Bachkirs, les ressources naturelles et les réalisations de la République autonome bachkir. Le point de départ de l'itinéraire est la gare de Kurmanay sur le chemin de fer à voie étroite Beloretsk - Inzer, à 4 heures de route de Beloretsk (60 km). Vous pouvez vous rendre à Beloretsk via la gare de Vyazovaya par le train à voie étroite Zaprudovka - Beloretsk ou via Magnitogorsk en train ou en voiture (100 km). La dernière option est la plus attrayante. .jpg)
La première partie du chemin longe une steppe plate couverte de fleurs et d'herbe. De petites crêtes commencent bientôt, puis des montagnes. La route monte et descend en pente raide, faisant des virages serrés, chacun ouvrant de nouvelles vues magnifiques. Des zones de forêt apparaissent, d'abord de feuillus puis de conifères. Après le col de Beloretsk, la descente dans la vallée de la rivière Belaya commence. Bientôt, la ville de Beloretsk, l'une des plus anciennes colonies de l'Oural, s'ouvre devant les voyageurs. Une ligne à voie étroite a été posée de Beloretsk au village d'Inzer. AVEC
vous devez vous rendre aux stations Kurmanay ou Kartoli. Près de la gare se trouve la rivière rapide et tumultueuse Inzer, qui traverse les chaînes de montagnes du sud de l'Oural. Si le groupe n'a pas la possibilité d'acheter ou de commander des bateaux, ils peuvent être fabriqués et équipés en deux jours sous la direction de un maître.
Les kayakistes seront mieux placés, ils pourront partir tout de suite. Il faut seulement leur conseiller de s'occuper à l'avance du renforcement des cadres et des traverses - surtout sur les premiers cent kilomètres "rocheux" d'Inzer. Le premier ou le deuxième jour. Der. Rouleau Kurmanay - Sarysht (46 km). Des deux côtés, la rivière Inzer était entourée par les montagnes dures des chaînes Bashtau, Uvarsya et Beliatur.
Le long des rives, il y a d'énormes pins, une forêt de bouleaux, à certains endroits des rochers de granit font saillie. La rivière bouillonne, roule sur les pierres (il n'y a pas un seul endroit calme dessus - un tronçon), tout le temps se précipite d'un côté à l'autre, parfois à 180 degrés.
La vallée est étroite et le courant est extrêmement rapide. Il est particulièrement difficile de se baigner après les pluies : aucune pierre n'est visible dans l'eau boueuse. Le long des rives, il y a des fourrés d'herbes hautes aussi hautes qu'un homme. Dans la forêt, il est possible de rencontrer le plus souvent un élan, un ours, un loup. Ci-dessous se trouvent de petites plages de sable propices à la baignade et au bronzage. Vous pouvez également y faire une pause déjeuner.
Les villages sont rarement localisés, certains d'entre eux sont abandonnés. Par conséquent, avant de commencer la route, vous devez vous approvisionner en farine et en chapelure, d'autant plus qu'il n'y a pas de cuisson centralisée du pain dans les agglomérations le long de la route. Le premier des villages - Suran, se dresse sur la rivière du même nom, à un kilomètre et demi du confluent de l'Inzer (20 km). Les rives de l'Inzer deviennent de plus en plus belles. On rencontre souvent des falaises côtières. Certains d'entre eux s'élèvent avec des crêtes acérées, d'autres pendent au-dessus de la rivière, à certains endroits des niches profondes et des grottes sont visibles. Les rivières, ruisseaux et sources descendent des montagnes en torrents orageux.
Dans le petit village de Seregin, il y a une station de jaugeage de la rivière Inzer. Ici, vous pouvez vous arrêter pour déjeuner, vous renseigner sur les conditions de navigation ultérieure. Du nord, la crête du mont Karatash s'approche de la rivière, du sud - la crête Yurma-Tau.
Les rapides commencent - le fameux rouleau de Sarysht - l'endroit le plus orageux et le plus difficile à franchir. Le bruit de Saryshta se fait entendre à 300 mètres ; il y a d'abord un buste, puis un deuxième, plus violent, troisième - et les bateaux entrent dans la zone de six kilomètres de déferlantes continues.
Le bruit et le rugissement de l'eau bouillante entre les pierres, l'écume, les vagues submergeant le bateau, les pierres sombres dépassant de l'eau accompagnent les touristes pendant deux heures. Progressivement, les failles deviennent plus petites, des backwaters calmes apparaissent. Saryshta a été laissé pour compte. Vous pouvez choisir une place de parking confortable. .jpg)
Troisième-quatrième jour.
Rouleau de Sarysht - vil. Inzer (63 km). Il y a deux autres manèges à venir - Kungak et Taganak, du même type que Saryshta, mais plus court. Encore une fois, beaucoup de stress est exigé des voyageurs, mais après Saryshta, cela est déjà familier. La longueur totale de la section difficile, y compris Saryshta, est d'environ 20 kilomètres. Bientôt, derrière les failles, les premières maisons du village de Kozmash apparaissent au milieu de la verdure.
Il est situé au confluent de la rivière du même nom dans l'Inzer, voici la zone forestière de l'entreprise d'industrie du bois Inzersky. Sur la rive opposée se trouve un énorme rocher de plus d'une centaine de mètres de haut, bordé de plis arqués. En vous arrêtant à proximité, vous pourrez examiner l'embouchure du Kozmash, gravir les pentes de la vallée de l'Inzera, très pittoresque en ces lieux.
De Kozmash, la rivière change de direction, du nord-ouest, principalement vers le nord, et les bateaux navigueront le long de la crête de Zilmerdak jusqu'au village d'Assy.
Une heure plus tard, une autre grosse pierre sera rencontrée, rappelant les "combattants" de Chusov. De son sommet s'ouvre une vue imprenable sur la vallée de l'Inzera et ses nombreuses îles. La végétation change sensiblement, des chênes, des merisiers, des frênes apparaissent, à travers des buissons denses que l'on ne peut percer qu'avec une hache. La rivière serpente entre les hautes rives et ressemble de plus en plus à Chusovaya.
Après avoir traversé les villages de Kyzyl-Yar et Rymashty, le groupe s'arrête pour la nuit. Le quatrième jour, peut-être, la section la plus pittoresque de la route le long de l'Inzer nous attend. Sur les deux rives, il y a des falaises colorées de lichens et de verdure.
Les crêtes de pierre s'étendent sur plusieurs kilomètres, à certains endroits, des coudes continus de couches de calcaire sont clairement visibles. Des vestiges de rochers détruits par l'eau et le vent se dressent parfois complètement à l'écart, comme d'énormes tours verticales.
Il y a aussi des quartzites, comme à cet endroit l'Inzer traverse les crêtes montagnes de l'Oural, composé d'anciennes roches métamorphiques. Au loin, derrière les falaises côtières d'Inzer, des montagnes s'élèvent en massifs bleus. Les sapins sombres et élancés, qui se détachent nettement parmi la verdure claire des arbres à feuilles caduques, donnent une beauté particulière au paysage. .jpg)
Derrière (à un kilomètre de la rivière) se trouve la ferme Siraikin. Le courant est rapide ici, la profondeur est jusqu'à un mètre, les bateaux sont faciles. La rivière devient sensiblement plus large (jusqu'à 30 mètres). Parfois, il semble qu'elle tombe fortement vers le bas, en descente. Une telle impression est créée par la montée en flèche ber
il est en avance dans le trafic. De nombreuses rivières se jettent dans l'Inzer depuis les montagnes. La rivière Manair aux eaux bleues exceptionnellement claires est particulièrement mémorable. De larges pentes forestières descendent des berges escarpées. Sur eux, le bois est jeté pendant le rafting. V fortes averses des jets d'eau orageux s'engouffrent le long de ces "gouttières", se déversant dans l'Inzer. Deux kilomètres avant le village d'Inzer, près du village bachkir d'Usman-Gali, un grand pont avec de puissants coupe-glaces a été érigé. Derrière, se trouve le barrage Inzerskaya, le seul obstacle artificiel sur le parcours. Grâce à elle, les kayaks et les bateaux doivent être transportés sans cargaison ni personne. Inzer a une Maison des Visiteurs, des commerces, une auberge.
Le cinquième jour. Journée à Inzer. Inzer est l'une des plus grandes agglomérations industrielles de Bachkirie. Ici, une entreprise d'industrie du bois, une scierie, des fours à charbon ont fonctionné jusqu'en 1950, dans lesquels le charbon de bois était préparé pour la moissonneuse-batteuse de Beloretsk. Dans le village d'Inzer, il est conseillé de remplacer les bateaux de fabrication artisanale par de grands ("inertes"), car après la confluence de la Maliy Inzer, la rivière devient profonde et large. La journée peut être utilisée pour voyager le long du Maly Inzer sur un train de travail jusqu'au roll-over Aigirskiy (20 km). Pendant neuf kilomètres, l'eau bout et mousse, rugissant à travers les énormes pierres. De part et d'autre de la rivière, s'élèvent les pics du Petit Yaman-Tau et du Karatash.
Les crêtes de Karatash s'élèvent presque verticalement jusqu'à 70 mètres. Mais d'une hauteur de 917 mètres s'ouvre un tableau majestueux de l'Oural du Sud. Les chaînes de montagnes sont partout. En contrebas se trouve l'étroite vallée de l'Inzera. Le petit Yaman-Tau (977 m) s'élève comme une falaise, au nord-est se trouve un pic Yaman-Tau encore plus élevé (1638 m), bien visible, bien qu'il se trouve à 25 kilomètres.
De là, sous Yaman-Tau, le Bolchoï Inzer est originaire. Il est préférable de descendre de Karatash en direction sud, le long d'une pente rocheuse plus douce, directement jusqu'à la station Aghir. Les pentes de Karatash sont envahies par une forêt d'épicéas sombre et sauvage, des talus de pierre sous les pieds. Vous pouvez également gravir la montagne Maly Yaman-Tau, à 10 kilomètres du lac, de l'autre côté de Maly Inzer. .jpg)
Sixième-septième jour. Inzer der. Lemeza (72 km). Sur des bateaux radeaux, achetés dans l'industrie du bois, les touristes partent pour un autre voyage. Les villages de Novokhasanova, Manyshta et le village d'Aleksandrovka (17 km) sont immédiatement rencontrés. La périphérie d'Aleksandrovka est célèbre pour l'abondance de baies, de gibier et de poisson.
Des bosquets entiers de chênes, d'énormes peupliers, des bosquets de framboises sont particulièrement frappants. Dans cette partie du fleuve, il y a beaucoup de bas-fonds, et il est souvent nécessaire, en sautant des bateaux, de les pousser hors de leur place. La vallée de l'Inzera s'élargit ici, les rives sont plus basses et en pente douce, des prairies et des clairières apparaissent, s'étendent sur la rivière. Il y a beaucoup moins de rouleaux. A gauche et à droite, de nombreux affluents se jettent dans la rivière. Les plus grands d'entre eux sont de droite : Tyulmen (au-dessus d'Aleksandrovka), Yurmash (près du village d'Assy), Kusa-Gaza. Au-dessous du village bachkir d'Assy, la rivière change à nouveau de direction et coule principalement vers l'ouest. Les îlots sont de plus en plus fréquents, et encore plus bas, près du village de Bril, le chenal recommence à serpenter, notamment près du mont Asu-Biik, où il y a une grande faille. Ici, du sud, la crête de Zilmerdak s'approche de la rivière et du nord - Biryan.
Vous pouvez passer la nuit à l'embouchure de la rivière Ku-sa-Gaza (40 km). 3 kilomètres avant le gros village de Zuyakovo, situé sur les deux rives du fleuve, sur la gauche, le torrent orageux Seli-Gurgu se jette dans l'Inzer, tout blanc d'écume, avec de nombreuses cascades. Après le village, la rivière Zuyak se jette dans la rivière. Des forêts de chênes entiers poussent ici à une distance de plusieurs kilomètres. Les plages de sable et les îlots sur la rivière sont fréquents, notamment près du village bachkir de Gabdyukovo (23 km). Au-dessous, la rivière se divise en de nombreuses branches, dans lesquelles il n'est pas difficile de se perdre, puis se confond à nouveau.
La vallée de l'Inzera a maintenant une largeur allant jusqu'à deux kilomètres, mais est toujours entourée de hautes montagnes escarpées. Sur les pentes de l'un d'eux, les maisons du village de Lemezinsky Zavod sont dispersées. Ici, la rivière forme une large vallée, protégée de tous côtés par des montagnes.Une végétation luxuriante s'est développée sur les pentes sud, une noisetiere s'étend en une longue bande à une altitude de 20 à 30 mètres du niveau de la rivière.
Il y a beaucoup de noix en été. Les magnifiques chênes, érables, ormes du versant sud rivalisent de beauté avec les modestes habitants du versant nord - sapin, épicéa et bouleau. des locaux le village s'appelle français : avant la révolution, les concessionnaires français trouvaient ici minerai de fer et construit l'usine Franco-Lemezinsky, dont les ruines de briques s'élèvent pittoresquement loin du village. Le mont Yalan-Gas (543 m) avec une tour au sommet est situé à 3 kilomètres au nord. De là, une vue magnifique s'ouvre sur des dizaines de kilomètres. L'Inzer serpente comme un serpent au fond, la rivière Belaya scintille, les dents de nombreux pics dépassent. .jpg)
Huitième au dixième jour. Der. Lemeza - vil. Tavo-kachevo (63 km). Aujourd'hui, nous devons passer la dernière section montagneuse de la rivière et nous rendre dans l'Oural près du village bachkir d'Azovo. Les dernières montagnes de l'Oural méridional s'élèvent encore autour, mais maintenant elles reculent. Près du village d'Azovo (13 km), il est pratique de se reposer sur une petite île envahie par les peupliers, les saules et les saules. A proximité du village, à côté de la rivière, il y a une source de soufre (à 200 mètres de la côte). Rendez-vous le soir endroit intéressant: en flexion, la rivière forme un cercle presque complet et développe une grande vitesse près de la berge concave.
Immédiatement derrière le virage, le village d'Uzunlarovo apparaît (15 km). Il vaut mieux passer la nuit en contrebas du village, sur la haute rive droite. Maintenant, quand les montagnes sont laissées pour compte, l'Inzer coule en un ruisseau calme et lisse sur la plaine vallonnée par les basses crêtes du plateau d'Ufa. Ne rencontrez qu'occasionnellement de petites failles, des hauts-fonds et des îles. Les berges sont envahies par le cerisier des oiseaux, le saule, le sorbier des oiseleurs, le cassis. Les bateaux vont bien et rapidement. Sur la gauche, la rivière Basu se jette dans l'Inzer, immédiatement derrière son embouchure belle plage recouvert de petits cailloux - Le meilleur endroit pour une journée de repos. Les plages de galets sont caractéristiques de tout le cours moyen et inférieur du fleuve. La largeur d'Inzer est déjà de 80-100 mètres ici, au lieu de 10-15 au début du voyage. Les villages sont beaucoup plus communs - presque tous les 8 à 10 kilomètres.
Avant le village de Tavokachevo (25 km), le lit de la rivière est divisé ; il vaut mieux passer par un étroit chenal gauche d'environ un kilomètre de long, qui est un couloir de verdure ombragé par des saules et des aulnes étalés, il vaut mieux passer la nuit près du village de Tavokachevo. Dixième jour. Journée à Tavokachevo. À 8 kilomètres de Tavokachevo, loin de la rivière, se trouve le village d'Arkhangelskoye, situé sur la rivière Askin, un affluent de l'Inzera. Arkhangelskoye est un grand village pittoresque entouré d'un bosquet de peupliers. Ici, vous pouvez reconstituer les réserves de nourriture. Onzième au douzième jour. Der. Tavokachev - estuaire de l'Inzer - jetée d'Okhlebinino (60 km). Le lit de la rivière est à nouveau divisé en deux branches. Il faut environ une heure pour naviguer le long d'une grande île d'une longueur d'environ 7 kilomètres.
Devant le village d'Assy, vous pouvez voir une magnifique cascade de cinq mètres se déverser des falaises qui surplombent la rivière. Au-delà d'Assami, la rivière bifurque à nouveau. Tu ferais mieux d'y aller côté droit, où le chemin est plus court, et plus tard sur la rive gauche faire une pause pour le déjeuner. Une halte nocturne est organisée sur la plage de sable de la rive droite au bord du lac Tuba-Kul, non loin de l'embouchure de l'Inzer. Les derniers kilomètres du bateau traversent des eaux profondes, la largeur de la rivière atteint 80 mètres.
Inzer coule calmement dans les eaux de Sim. Ici, à l'embouchure de l'Inzer, se trouve un camp de pionniers. Il y a de magnifiques plages sur les rives de Simsky, et il y a de solides montagnes de craie (calcaire) au-dessus de la verdure côtière. En fin de journée, les bateaux entrent dans les eaux de la rivière Bedoy. Les rives sont à peine visibles - la largeur de la rivière atteint 300 à 400 mètres. Des panneaux d'expédition apparaissent - des bouées. Dépassant bateaux et radeaux, de petites embarcations animées défilent. Il n'est pas facile de choisir un endroit pour faire une halte sur cette partie de Belaya : les berges sont envahies par les buissons et tombent brusquement dans l'eau d'une hauteur de deux ou trois mètres. Il n'y a pas de forêts ici : la steppe sans fin est visible sur de nombreux kilomètres.
Le soir, le voyage se termine à l'embarcadère d'Okhlebinino (30 km). Des bateaux à vapeur vers Oufa (58 km) partent régulièrement d'ici. Continuer à naviguer en bateau ou en kayak n'a aucun intérêt. Après 5 heures de navigation sur un bateau régulier, la montagne d'Ufa apparaît au loin, et derrière elle la ville d'Ufa - but final une randonnée qui a commencé dans d'étroites vallées de montagne sur la rivière Inzer. Ainsi, l'Oural est traversé au point le plus large - de Magnitogorsk à Ufa. .jpg)
Si le groupe dispose de deux ou trois jours supplémentaires, vous pouvez proposer une option d'itinéraire intéressante : depuis le village de Lemezinsky zavod le long d'une bonne route de campagne, transférez les kayaks (et transportez les bateaux à cheval) jusqu'à la vallée de la rivière Lemeza (7 km) et continuer le long jusqu'à la rivière Sim (60 km), puis jusqu'à l'embouchure de l'Inzer (60 km) et plus loin jusqu'à la jetée d'Okhlebinino (30 km).
Cette option est plus longue de 50 à 60 kilomètres que la principale, mais permet de se familiariser avec deux rivières supplémentaires, remplaçant l'Inzer généralement calme après le village d'Azovo par la rivière de montagne rapide Lemeza, qui coule de la crête de Biryan, et la Rivière Sim riche en plages dans son cours inférieur.
Maintenant un extrait du rapport de Melnikov Vadim Borisovich (2001)
1. Marcher jusqu'à la rivière B. Inzer 29 avril À 17h15 (ci-après heure locale), nous avons déchargé le train à la gare de la ville de Beloretsk. À 7h00, une voiture est arrivée, ce qui avait été préalablement convenu d'Oufa par téléphone par l'intermédiaire des agents touristiques du ministère des Chemins de fer. Trois groupes (18 personnes au total) ont été chargés dans la voiture (il s'agissait d'un GAZ-66) et à 7h10 nous sommes partis en direction du village. Noura. De la gare, vous devez vous diriger vers Beloretsk, et après le pont sur la rivière. Noura tourne à gauche.
La route sur la rive gauche (orthographique) de la rivière mène au village. Noura. A 7h45 nous sommes arrivés au village. Noura. Une fois entré dans Nura, vous devez tourner à droite vers le pont délabré sur le ruisseau. En regardant la route, le conducteur a refusé d'y aller, faisant référence à l'essieu avant déconnecté et à un petit laps de temps. Avec le groupe, avec qui nous avons parcouru tout le parcours en parallèle, à 7 h 55, nous avons parcouru la partie à pied du parcours.
Le troisième groupe est resté à Nura. Après 20 minutes de temps de fonctionnement net (CHV), nous avons atteint la ligne de transport d'électricité. Ici, un forestier nous a rattrapés et a demandé un laissez-passer pour la réserve. Les chefs de groupe ont dû retourner à Nuru avec lui pour régler le problème. En approchant de la colonie de Nura, nous avons rencontré deux "Oural" avec des touristes de Magnitogorsk. Avec eux et le chef du troisième groupe, nous sommes allés voir le forestier du bureau de la réserve. Après avoir appelé le village. Rugissant à la tête de la réserve est venu à un accord que nous pouvons visiter le territoire de la réserve pour un certain montant de roubles. Les habitants de Magnitogorsk, prenant le troisième groupe d'Oufa (il n'y avait plus de places) et un forestier comme escorte, se sont dirigés vers la rivière.
Nous sommes revenus à la ligne électrique. Pendant le petit-déjeuner, un autre Oural s'est présenté avec des touristes de Magnitogorsk, que nous avons rencontrés ici l'année dernière. Après avoir chargé leurs sacs à dos dans leur voiture, à 11 h 37, ils ont suivi la voiture le long de la route. La route longe le versant oriental de Shirokaya et se dirige vers la rivière Sredny Otnurok. Des zones de neige non fondue ont commencé à apparaître plus souvent. Du pont délabré traversant la rivière Sredniy Otnurok, où la route passe sur la rive gauche (orthographiquement), il y a de la neige jusqu'à 1 m de profondeur.La route traverse une ligne de partage des eaux peu élevée entre Sredniy Otnurk et Bezymyanka.
Une vue sur Yamantau s'ouvre depuis le bassin versant. Dans la descente de Bezymyanka, ils ont rattrapé l'Oural coincé dans la neige. Ensemble, ils ont poussé la voiture. Ayant descendu un peu le long de la rivière. La route de Bezmyanka va vers la gauche et monte jusqu'à la frontière de la réserve. Nous avons approché la réserve à 16h. 47. Après avoir déchargé nos sacs à dos, nous avons longé l'ancienne route vers Bolchoï Inzer. Après 20 minutes, le ChHV s'est approché de la rivière. Tout autour est recouvert de neige. Le troisième groupe, arrivé plus tôt, a déjà assemblé un catamaran. Avec l'aide de leur catamaran, nous avons traversé la rive droite et, trouvant une clairière sèche, nous avons installé le camp.
Nous sommes arrivés à la rivière à environ 1 km en dessous de la faille n ° 1. Le matin, nous avons récupéré les catamarans, avons déjeuné et à 15h25 avons quitté le camp. Dans les deux groupes, un K - 2 et un K - 4. Après quelques virages, la glace a commencé à apparaître, qui a été surmontée près de la côte par des ravines. Après quelques autres virages, nous sommes arrivés à un site où la rivière était gelée sur environ trois kilomètres. J'ai dû traîner les catamarans sur la glace. Puis, à environ 1 km de plus, une plaque de glace alternant avec des ravines, et à 19h47 nous sommes arrivés à déchirer le n°2. Très fatigués, après avoir traîné le catamaran sur la glace, nous nous sommes levés pour la nuit rive gauche. 1er mai Nous sommes partis à 11 h 35. Le premier obstacle de la route est devant nous. Shivera No. 2. Catégorie de difficulté - 2. Shivera commence sur une section droite de la rivière. La pente augmente fortement, le lit de la rivière se rétrécit. La reconnaissance du Shivera est laborieuse et inefficace. Dépasser au centre, le long du ruisseau principal.
Il s'agit de barils et de puits situés de manière chaotique jusqu'à 1 m. La faille se termine par une belle colline, où la rivière, se rétrécissant à 6 - 8 m, tombe à une distance de 30 m sur 1,5 - 2 m. La longueur de l'obstacle est d'environ 2 km. Après la faille, une autre bande de glace mince d'environ 2 km de long s'est formée dans les baies pendant la nuit. Après la portée, le prochain shivera. Shivera n°3. Catégorie de difficulté - 2. Il démarre, comme le précédent, sur une section droite. L'intelligence est également inefficace.
Dépasser au centre, le long du ruisseau principal. Il s'agit de barils et de tiges situés de manière chaotique jusqu'à 1 m, mais plus rigides et puissants. Même K-4 a arrêté des canons individuels pendant une fraction de seconde. La longueur était d'environ 5 km. Il ressemble à Shiver #2, mais la rivière est légèrement plus large et plus puissante. La faille se termine devant une grande clairière sur la rive droite, là où se trouvait autrefois le village de Kapkalka. Nous avons approché le tract Kapkalka à 13h15. La vallée de la rivière s'est élargie.
De cet endroit, vous pouvez commencer à faire du rafting si à l'entrée de Nuru, tournez à gauche et traversez le village. Derrière le village, le long du versant ouest de Shirokaya, commence la route qui longe la rive gauche (orthographique) de la rivière Nura et, après avoir traversé la crête d'Aursyak, descend vers Bolchoï Inzer juste en face de la clairière. Nous sommes donc allés à la rivière en 1999.
Shivera n° 4. Catégorie de difficulté - 2. Commence en dessous de Kapkalka. Représente de faibles ondulations, alternant avec des zones d'écoulement rapide. V eau basse comme en 2000, il n'y a pratiquement pas de frissons. Vers la fin de l'obstacle, la faille commence à s'intensifier et se termine devant le seuil de Motais. La longueur est d'environ 6 km.
De Kapkalka au seuil "Motais" 35 min CHHV. Seuil "Motais". Catégorie de difficulté - 3. Repères des rapides : à droite les montagnes s'approchent de la rivière ; Shivera n°4 devient de plus en plus fort ; la rivière tourne à droite ; sur la rive droite une clairière envahie par les bouleaux ; au milieu du tronçon rectiligne de la rivière, à droite, s'y jette un affluent peu visible de l'eau ; puis la rivière tourne vers la gauche et sur la partie droite de la rivière, une pente fortement croissante devient visible et la montagne s'approche de la rivière par la gauche avant le prochain virage. Après cela, vous devez vous déplacer d'urgence vers la rive droite. Exploration et assurance le long de la rive droite. Le seuil se compose de deux étapes.
Le premier étage est représenté par de puissants remparts obliques s'étendant des berges jusqu'au milieu du fleuve, et un amas de tonneaux et de remparts jusqu'à 1,5 m au centre du fleuve. La longueur de la marche est d'environ 250 m.En outre, une section d'écoulement rapide est d'environ 50 m de long, sur laquelle le cours d'eau principal se rapproche de la rive gauche. La deuxième étape (photo n°12) débute par trois puissants barils consécutifs. Après eux, un fouillis de remparts jusqu'à 1,5 m.Le seuil se termine dans le coude droit de la rivière.
Nous avons franchi le seuil en tandem avec un filet de sécurité mutuel le long du cours d'eau principal. Le tournage photo et vidéo a été réalisé par les participants en groupe parallèle.
Shivera n° 5. Catégorie de difficulté - 3. Il démarre 50 m après les rapides du Motais. Il s'agit de barils et de puits situés de manière chaotique jusqu'à 1,5 m.Il diffère du seuil par une pente légèrement plus petite. L'intelligence est inefficace. A surmonté le courant principal sans reconnaissance. La longueur de la faille est d'environ 3 km. Se termine devant l'île. Vers la fin de la faille, la puissance de la rivière commence à faiblir. La vallée de la rivière s'agrandit.
Les obstacles sont simplifiés. Fondamentalement, ce sont des puits jusqu'à 0,5 - 0,8 m, parfois il y a de petits barils. La longueur est d'environ 5 km. Nous avons passé sans reconnaissance le long du ruisseau principal. La shivera se termine devant une clairière sur la rive droite, là où se trouvait le village d'Aripkulovo. Avec la poursuite du rafting, seuls les vols et les blocages dans les conduits sont difficiles. Du seuil "Motais" au pont de chemin de fer devant le village de Kartaly 2 h 30. CHHV.
Nous étions dans une clairière rive gauche devant le pont du chemin de fer. Dans la soirée, les catamarans ont été démontés et séchés.
VÉLOS EN ALLIAGE BOLSHOI INZER
À PROPOS DE LA CHANSON DE LA NEIGE (INZER - MAI - 2000)
Le matin, je me suis réveillé du fait que quelqu'un a ouvert les portes de la tente, mes pieds ont commencé à geler dans un sac de couchage en polyester rembourré, j'ai entendu des injures dans la voix du plan de Stankevich: "J'ai apporté un cadeau pour moi!", Et puis des marches fuyantes accompagnées d'un craquement caractéristique de la neige. J'ai regardé hors de la tente... Tout était recouvert de neige : un feu de camp, la taïga, des montagnes, et il semblait que même la rivière Inzer coulait quelque part sous la neige. Cela sentait le gel en hiver, et les pins voisins avaient de bons chapeaux pendant la nuit. Au feu de camp disparu, Grisha et Stanok conjuraient, et ils ont essayé de mettre le feu à un tas de broussailles humides, et Grisha a continué à souffler l'air avec une grenouille. La flamme faible de ce souffle s'éteignit plus qu'elle ne s'enflamma, et Stankevich dut rallumer les cendres et les copeaux.
Ainsi a commencé cette belle matinée de printemps (les événements du 3 mai 2000), qui promettait de déborder sur une journée encore plus belle. Andrey avait déjà utilisé la moitié de la réserve de comprimés d'alcool et avait déjà utilisé sa bibliothèque personnelle (lecture), mais le feu ne voulait toujours pas s'allumer. Il fallait intervenir d'urgence, sinon la méthode matelassée pour allumer le feu entraînait clairement le gel de l'équipe.
C'est ainsi que trois principes de base de l'allumage d'un feu ont été violés (ou trois principes ont été respectés avec succès pour que le feu ne brûle jamais) : - le lieu n'a pas été préparé ; - mauvais bois d'allumage; - essence de merde. Quand je suis sorti de la tente, le spectacle était encore plus impressionnant : c'était comme si quelqu'un avait consciencieusement jeté de la neige sur notre habitation toute la nuit, et les choses et la vaisselle laissées hier étaient ensevelies sous une avalanche. J'ai dû courir dans la forêt et frapper l'écorce de bouleau, puis crucifier l'ancien feu et en allumer un nouveau. Il était difficile de regarder Grisha: seul un vrai extrême pouvait aller dans l'Oural printanier en baskets légères sur chaussettes de poisson et en sweat-shirt auto-aéré. C'était cool.
La machine, par contre, était habillée de telle manière que je me demandais comment elle pouvait encore bouger. Néanmoins, dès que le feu s'est allumé à pleine puissance, tout le monde a entouré la flamme vivifiante (seulement ils n'ont pas rampé dessous). La neige est encore tombée, et pour remonter le moral de l'équipe, j'ai fait rouler un Snow Song à la volée.
CHANSON DE NEIGE
Gèle à l'oreille la jambe gauche Et la neige coule à peine du nez. Réchauffés la dernière fois et pour toujours, Même les canards se sont envolés pour une bouteille.
Nous ne nous repentirons jamais de rien, il fait froid sur le rafting, mais nous resterons ici.
Il commence à faire sombre, le soleil s'est endormi du ciel, Seul notre feu dépérit sous un épicéa sombre. Il fume, le stock de bois de chauffage a disparu depuis longtemps, Nous avons fumé en avance toute la semaine.
Nous ne nous repentirons jamais de rien, la hache tombera - la jambe deviendra
La pleine lune brillait dans le ciel, Bientôt elle enseignera les cors au mois. Pourtant, il y a un pays merveilleux dans le monde, Et personne ne nous tire ici de force.
Nous ne nous repentirons jamais de quoi que ce soit, Qui répondra, dont on se souviendra.
Sur l'Oural, le soleil rouge se lève, Et dans les tentes les portes-fenêtres s'embuent. La vie est belle, alors que notre peuple se réveille, des tas de neige ont été mis sur nos têtes.
Nous ne nous repentirons jamais de rien, la rame tombera - l'épaule restera.
Et une main noire a grimpé dans un sac à dos, Tout le monde croit : elle obtiendra une bouteille. Et puis que la rivière Misty Dust fasse une colonne de frissons.
Nous ne nous repentirons jamais de rien, la tête tombera, mais le casque restera.
Le navigateur des garçons de cabine a secoué une carte mouillée dans le museau : Devant nous sont des rapides, des hauts-fonds, des rochers ! Je veux que l'esprit des touristes ne s'efface pas, L'esprit des vagabonds flottants et des railleries râpées.
Nous ne nous repentirons jamais de rien, Que tout soit oublié, l'UEF restera.
SALO BIÉLORUSSIE SUR ALLIAGE NEIGE (INZER - MAI - 2000)
Le ciel était presque hivernal, gris plombé, tendu. Toute la taïga le long des berges était inaccessible, blanche et enneigée. Et l'eau d'Inzer reflétait le ciel nuageux et n'était pas propice à la baignade ni même au lavage - le visage crasseux de Marat en parlait. Pendant la nuit, la neige est tombée en bonne couche sur les forêts de sapins et d'épicéas, et les bords des berges se sont recouverts de glace, comme après un bon gel.
J'ai gardé le moral de l'équipe du mieux que j'ai pu. Une main noire a pris une bouteille d'un sac à dos et l'équipe s'est un peu égayée, les yeux de tout le monde pétillaient, les cœurs battaient vite et par intermittence, il y avait un espoir que nous durerions un peu plus longtemps. Ils buvaient durement - tout droit à la gorge, le peuple nomade n'avait jamais coulé comme ça, mais pour vivre avec les loups - hurler comme un loup. La bouteille tourna en rond et fut instantanément vide. La distance s'est un peu éclaircie, ma poitrine a bouilli et le vent s'est sensiblement réchauffé et a changé de direction.
Les pagaies sont devenues plus larges et larges, et les visages des gens sont devenus lourds. Nous avons entendu des conversations amusantes, des discours audacieux sur le fait que nous ne nous en soucions pas tous et sur le fait que nous ne traverserons pas une telle chose. En même temps, ils ont déjà essayé d'attraper des ondulations et des bruissements qui passent, qu'ils ont essayé d'éviter le premier jour du rafting. Mais l'effet de l'alcool après une demi-heure a légèrement diminué, car la basse température et activité physique combustion accélérée du combustible interne. L'équipe est redevenue silencieuse, les blagues se sont tues, maintenant elles étaient tout simplement inappropriées. Après 3 heures de course, tout le monde a commencé à comprendre que c'était pour longtemps, presque pour toujours.
Le vent humide a soufflé toute l'équipe presque jusqu'aux tripes, presque jusqu'au ventre. Il semblait qu'un peu plus et l'équipe gèlerait dans le froid, alors ils ont décidé de déballer plus de liquide conceptuel et de prendre quelques grammes à la fois.
La machine sortit du bacon de première qualité, le coupa finement, puis prononça la phrase légendaire : - Pour du bon bacon, le biélorusse vendra sa patrie ! (en même temps, la patrie, je veux dire le biélorusse, s'écrit avec une lettre minuscule et Salo avec une lettre majuscule).
A quoi j'ai répondu par une autre phrase légendaire : - Pour du bon bacon, le Tatar vendra aussi la patrie biélorusse ! (alors que ces deux concepts s'écrivent tout de même avec une petite lettre). Mais il n'a pas compris ma blague.
L'ALLIAGE EST UNE ENTREPRISE VOLONTAIRE (INZER - MAI - 2000)
Les chutes de neige s'arrêtaient parfois, se retiraient derrière les montagnes, puis enveloppaient à nouveau la plaine inondable et les distances de la taïga d'un voile. Sur les rives, de temps en temps, on pouvait voir des touristes garés, des tentes poussiéreuses, des embarcations enneigées - nous hissions tout ce que nous pouvions, pour que les gens ne gèlent pas au maximum. On ne nous le dira pas en éloge, mais ce jour-là nous n'avons pas vu une seule équipe sur l'eau.
Peut-être que nous sommes des salauds invétérés, ou peut-être que les équipes locales ne sont pas aussi courageuses que celles de Kazan. Tout le monde s'est assis dans des tentes et a attendu le mauvais temps. Pendant ce temps, le froid est passé des intestins aux os. J'ai dû prendre une autre bouteille, puis une autre et une autre...
Nous avons donc mangé une quantité décente de vodka et de bacon, tandis que l'effet réchauffant de l'alcool était raccourci et que le mauvais temps faisait rage avec non moins de force. Il était nécessaire de trouver d'urgence une sorte d'agent chauffant, car l'effet de la vodka avait presque cessé. Le navigateur, bien qu'il ait essayé très fort, s'est complètement perdu dans ses congères, et notre carte pilote s'est avérée inutile, par faible visibilité, nous n'avions qu'à espérer un repère ou une langue perceptible.
Nous savions seulement que le sud de l'Oural était autour de nous et nous marchions le long de la rivière Bolchoï Inzer - et cela suffisait dans notre situation. Nous avons donc tenu encore deux heures. A ce moment, le Navigateur (à partir de cet alliage, sa position pour les mérites particuliers peut s'écrire avec une majuscule) s'est rallié et a trouvé notre emplacement :
Quelque part, il doit y avoir la rivière Saryshta, et après cela commence le seuil de Saryshta, - a déclaré Arthur. - Où est-il, où ?! - Andrey a crié dans un accès d'inspiration.
Ici, comme en réponse à une question, sur la rive droite, nous avons vu un bon pentagone (une bonne clairière pour placer des tentes, un foyer, des installations flottantes et des fonds de bibliothèque) et un transporteur déplié avec une inscription conceptuelle. Non, je me trompe, l'inscription n'était pas seulement conceptuelle, c'était une inscription légendaire.
En trois mots, toute l'épopée et la percée d'aujourd'hui ont été exprimées, et si vous y réfléchissez, alors nous pouvons dire que toute l'activité flottante a été conclue dans cette courte phrase d'affiche. Cette phrase peut être gravée dans la pierre pour que les descendants se souviennent :
L'ALLIAGE EST UNE ENTREPRISE VOLONTAIRE !
Après une journée si difficile, tout le monde était tellement stupéfait que, stupéfaits, nous nous regardions sans comprendre s'il s'agissait d'une ironie du destin, d'un nouveau problème ou d'un nouveau phénomène de la nature inexploré.
SAGA URAL (INZER - MAI - 2000).
Longue autoroute de l'Oural, l'équipe récupère des vêtements et souhaite se déplacer vers une autre rivière. Le capitaine arrête KAMAZ et demande au chauffeur : - Combien ça coûte de m'amener à Berdagulovo ? - Cent roubles et une bulle de vodka, - répond le chauffeur. - Combien cela coûte-t-il de faire voyager toute l'équipe ? - Oui, pareil... - Hé, razMUNdyai, - crie le Capitaine à l'équipe, - Je t'ai dit que tu ne vaux rien !
UNLEGENDARY STANKEVICH PONT (INZER - MAI - 2000)
Le deuxième pont Andreïevski bien connu a également eu lieu sur le Bolchoï Inzer et le premier jour du rafting. Lorsque nous nous sommes embarqués sur l'eau et que nous sommes entrés dans la vallée bordée par la crête de Yaman-Tau, tout le monde était simplement fasciné et choqué par les paysages et le panorama qui s'ouvraient. À droite et à gauche, des rochers et des creux s'élevaient dans les airs, au-dessus d'eux la crinière verte de la taïga se balançait.
D'où sortait le marbre et où le granit - les yeux couraient. Sur le navire, seules des exclamations et des compliments ont été entendus à ce sujet, mais la phrase de Stankevichev a dépassé tout le monde:
Combien de fois je n'ai pas nagé, mais je n'ai jamais vu une telle beauté nulle part !!!
Le dernier mot s'est littéralement noyé dans les rires de l'équipe - tout le monde savait que Stanok n'avait été auparavant que sur une seule rivière - Malaya Kokshaga.
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SOURCE D'INFORMATION ET DE PHOTOS :
Equipe nomade
Site Wikipédia
rapport de Melnikov Vadim Borisovitch (2001)
http://www.skitalets.ru/water/ural/inzer_melnik/index.htm
"Oural - un pays touristique (Guide)" Compilé par E. Maslennikov, P. Istomin, R. Rubel. Maison d'édition de livres Sredne-Ralskoe. 1964.
http://gaba.su/Pages/
http://yuzhnyj-ural.ru/obekty/reki/
| L'attachement | La taille |
|---|---|
| 97,43 Ko | |
| 109,38 Ko | |
| 54,83 Ko | |
| 112,34 Ko | |
| 126,9 Ko | |
| 138,45 Ko | |
| 93,74 Ko | |
| 106,65 Ko | |
| 124,98 Ko | |
| 94,28 Ko | |
| 93,29 Ko | |
| 68,55 Ko | |
| 68,41 Ko |
Itinéraire : Oufa - village d'Inzer - arrêt 169 km. - rivière B. Inzer - village Assy - Oufa. 158km, 56h (dont 17h actif)
Participants : Tulupov Alexey, Mingazov Artur
Départ en train du matin depuis Oufa. Considérant qu'au moment de nos modestes tentatives pour voir les eaux grises de B. Inzer comme le centre le monde du voyage le seuil d'Aigir est devenu, où 10 voitures de turia hétéroclite sont allées (bien que le train n'en consistait que 8 ;-), il a été décidé d'embarquer à la gare de Sportivnaya, où le train circule à 7h20 (ci-après - heure d'Ufa). Vous pouvez prendre la station Chernikovskaya - 7.25. A la station 1629 km, où il passe à 7.35, les chances sont considérablement réduites, et à la station c'était juste effrayant de regarder par la fenêtre. Le voyage jusqu'au village d'Inzer coûte 25 roubles.
Du village d'Inzer à Beloretsk il y a un "coucou". Pour entrer dans le "coucou", composé de TOUTES 2 VOITURES !!, un plan astucieux a été élaboré, à l'envie des combats en Irak. 4 stations avant le village d'Inzer, nous sommes montés dans la deuxième voiture, pour une station, nous nous sommes tenus avec nos sacs à dos à la porte et n'avons laissé entrer personne. Et dès que les portes se sont ouvertes, sous la pression puissante de la foule, peu disposée à marcher jusqu'à Aygir, et aussi, semble-t-il, par le coup de pied vengeur de quelqu'un (probablement de l'un de ceux qui n'étaient pas autorisés à franchir la porte :), nous sommes comme des sprinteurs olympiques, portant le bateau au-dessus de nos têtes comme une torche, se précipitant vers la porte du "coucou". Ayant presque atteint le premier et nous sommes tenus aux portes mêmes, nous avons appris ce qu'est une presse de mille kilogrammes, la prise de la Bastille et la distribution de pain dans Tachkent affamé.
L'entrée du "coucou" a coûté 10 roubles, et tenant l'argent entre mes dents, avec le bateau que je suis monté dans la voiture, en cours de route, le bateau a conduit jusqu'à celui qui semblait m'avoir "aidé" à descendre du former. Assis à la fenêtre, j'ai regardé les Palestiniens prendre d'assaut pendant 40 minutes… pouah, les touristes montaient dans le train de manière ordonnée. Après que la voiture ait commencé à ressembler au jeu "Tetris", nous avons finalement démarré. C'était dommage de voir de vrais touristes et amis partir à pied, et ceux qui rendaient hommage à la mémoire des Indiens ont commencé à se demander ce qu'est l'eau de feu.
En 10 minutes, le "coucou" s'est arrêté juste au seuil d'Aigir et pendant 30 minutes de plus nous avons regardé les "athlètes" descendre de voiture en faisant tinter avec précaution leurs sacs à dos remplis de "catamarans" et de "kayaks". Après cela, nous avons continué notre voyage dans un splendide isolement, une seule fois distraits de la contemplation des montagnes pour donner 10 roubles supplémentaires. conducteur.
Nous sommes allés à la gare 169 km., Salué au train, et expliquant aux touristes qui sont descendus juste là qu'Inzer était plus loin sur le "morceau de fer", ils ont donné une fessée aux traverses. Les touristes, décidant de se faciliter la route, décidèrent de marcher le long de la route qui passait juste là. Nous ne les avons pas revus, car la route arrive au rivage, semble-t-il au bout de 8 kilomètres. Citoyens, touristes, sachez qu'il faut marcher environ 100 mètres de l'arrêt du train à la rivière, alors ne vous facilitez pas le chemin en marchant le long de la route !
Après avoir gonflé le bateau, nous avons plongé et poussé au large de la côte à exactement 15h16. En même temps, parmi l'équipement de sauvetage, nous n'avions qu'un sifflet et pour une raison quelconque une cellule déchirée, que nous avons brûlée en toute sécurité dans le feu le soir même. Ensuite, nous avons également perdu le sifflet, mais Arturik a déclaré qu'ils ne pouvaient effrayer que les requins et que nous n'étions donc pas contrariés.
La vitesse de la rivière était nulle et à 15h40 nous traversions déjà le village de Kartali. À 15h55, nous avons passé la rivière Syureznyak. Sur le rivage, deux hommes construisaient un radeau impressionnant à partir de chambres gonflables à partir d'une très grande voiture.
16.17
pont sur une voie ferrée à voie étroite.
16.30
Kartala Zapan
18.30
Je ne sais pas où, mais 15 km sont déjà passés à coup sûr.
19.10
tourner après les montagnes Rybakovy. À ce stade, l'Inzer change brusquement de direction et s'écoule principalement vers le nord-ouest et le nord.
21.05
bivouac près d'Ermatau
Résultats de la journée : Nous avons marché 5,5 heures, après avoir parcouru 35 km pendant ce temps. La vitesse moyenne de la rivière était prévue de 7 km/h. Nous avons fait le tour de 6 groupes sur des catamarans et des radeaux. 52 photos et 7 clips ont été pris, ce qui a donné une vitesse moyenne de 1 photo en 5,6 minutes. J'ai été frappé par un fait : absolument tout le monde porte des casques et des gilets de sauvetage. Nous nous sommes sentis en quelque sorte mal à l'aise dans les casquettes et les vestes.
Le 2 mai est arrivé - le deuxième jour de la grande fête de mai - concours in literbo…. appel, sur le touriste all-around sur l'article Aygir. Mais comme nous n'avons ni kayak ni gilet de sauvetage, ils ne nous ont pas emmenés à Aygir, bien que je leur ai montré un sifflet pour effrayer les requins. C'est pourquoi nous nous sommes réveillés à 8h20 sous le mont Ermatau, qui se trouve sur le fleuve B. Inzer. Après avoir déjeuné du kashesup d'hier, à 10h17, pleins de détermination et des produits des papeteries, nous avons repris les rames et sommes partis à la conquête des rapides de Saryshta.
11.07
Embouchure de la rivière Kalyshta
11.25
Île 42km ?? devant Saryshta
11.48
la rivière Saryshta.
Un endroit aussi merveilleux mérite une description séparée. Cette section de la rivière n'est pratiquement pas enfoncée dans les rochers, contrairement à la section suivante et à ce que l'on peut voir sur la carte. Les berges sont raides, la vitesse augmente et atteint 9-11 km. Le seuil est clairement visible - d'abord l'embouchure orageuse (et grise, et non bleu-vert comme dans de nombreuses descriptions) de la rivière Saryshta sur la gauche, un virage - et vous sentez déjà comment le seuil vous porte au tout premier rock, voulant enduire vos dérives et halva d'un sac à dos sur un magnifique fil à plomb. La grande eau cache tout le charme du frisson, mais la vague est haute, et parfois on a envie de sortir du sac à dos ce qui n'est pas devenu des cahiers d'élèves. Le bateau lance fortement, il faut toujours le garder avec la proue le long de la vague - sinon il va juste le retourner. Afin de ne pas établir l'équilibre de l'eau par dessus bord et dans le bateau en le chevauchant sur la proue du bateau, ce dernier peut être placé légèrement en biais par rapport à la vague venant en sens inverse afin qu'il roule dessus, et ne s'effondre pas de la hauteur du précédent. Cependant, je dois noter que cette technique est un peu dangereuse, car si vous ne tenez pas le coin, que lors de la prochaine vague, vous suivrez déjà des procédures liées au trempage des vêtements et à l'agitation active des mains. Saryshta s'étend sur environ 6 à 7 km, où les 3 à 4 premiers kilomètres sont les plus difficiles. Ensuite, nous pouvions nous permettre de couper la saucisse, ce qui a fait tomber la bouilloire des mains d'un touriste lavant la vaisselle sur le rivage. Sur le roulis, soyez très prudent - le radeau et le catamaran se sont renversés en notre présence.
12.34
la rivière Kuyash.
12.45
Rivière Kazmash.
13.15
le village de Kyzyl-Yarovo. Ici jusqu'à 14h30 nous avons organisé une halte pour sécher nos chaussures, car l'eau infâme d'Inzer mouillait encore mes chaussures délicates et neuves.
14.40
Grotte de Kyzyl-Yar. Nous ne sommes pas montés dans la grotte, nous bornant à photographier ce trou remarquable dans le sol. A 14h50, nous naviguions déjà.
15.37
Rivière Remashta.
18.30
Rivière Manair.
19.30
Usmangali
19.38
n. Inzer. En fait, nous avions prévu de naviguer jusqu'à Inzer, mais depuis il faisait encore jour, nous continuâmes.
19.55
Pont ferroviaire sur la rivière Inzer.
20.43
Pont près du village de Manyshta
20.55
Pont suspendu près du village de Tulma
21.37
Pont de chemin de fer
22.30
bivouac 400m avant le village d'Assy.
Bilan de la journée : nous avons marché pendant 12 heures, ayant parcouru 83 km pendant ce temps. La vitesse moyenne de la rivière était prévue de 7 km/h. Nous avons fait le tour de 5 groupes sur des catamarans et des radeaux. 165 photos et 16 clips ont été pris, ce qui a donné une vitesse moyenne de 1 photo en 3,9 minutes. Il n'y avait aucun fait qui frappait l'âme.
Le 3 mai, nous nous sommes levés à 6h40, avons nagé à 7h35 et à 8h10 avons débarqué dans le village d'Assy, à 100 m de la plate-forme. La meilleure chose, à mon humble avis, est de marcher le long du talus de la route, de nager sous le pont au-dessus d'un ruisseau et de s'allonger calmement dans la clairière, puis de marcher 100 mètres et de poser un sac à dos humide et sale sur le béton blanc de la plate-forme. Le train quitte le village d'Inzer à 9h10 et 9h45, nous nous laissons tomber sur le siège en bois défraîchi de notre voiture bien-aimée. À 14h40, je suis allé sur le quai de la gare de Chernikovskaya, je suis allé sur le parking, j'ai pris ma bien-aimée "Nivka" et à 15h je suis entré dans la douche.
P.S. Quelques conseils que mon humble avis pourrait aider quelqu'un.
1. Essayez de trouver un bateau avec une étrave haute et de préférence un fond gonflable, tel que "Tourist-3". Le nez vous évitera d'être submergé et le fond vous maintiendra bien au-dessus de l'eau. De plus, les bateaux de ce type ont pour ainsi dire deux gondoles et un fond cousu le long du fond, ce qui augmente considérablement leur stabilité directionnelle. De tels bateaux coupent un peu la vague, ce qui permet de prendre de la vitesse plus rapidement, de la maintenir et de traverser la vague. Un bateau ordinaire, en principe, n'est pas destiné au rafting, car Il a fond plat, ce qui le transforme en un simple bol tournant sur l'eau.
2. Si un tel bateau n'est pas trouvé, un « brise-vagues » peut être fabriqué en polyéthylène. Il est collé avec un fer à repasser, il faut environ une heure à faire. L'essentiel est de mettre une pyramide triangulaire sur la proue du bateau, dont le coin supérieur s'accroche soit à la poitrine de la personne assise sur la proue, soit à une petite perche appuyée contre la proue du bateau. Les côtés de la pyramide s'accrochent plus près du 1/3 ou du milieu du bateau. Lorsqu'une vague roule sur le nez, elle s'écoule simplement de ce polyéthylène. Si le bateau garde son étrave sur le parcours, les chevauchements latéraux sont exclus, et si la vague est plus haute que la pyramide, seul un sifflet vous aidera à effrayer les requins.
3. Les sacs à dos DOIVENT être attachés au bateau avec une bonne corde solide, de sorte que si le bateau prend une position non traditionnelle, vous n'ayez pas à rentrer chez vous pour une combinaison de plongée. Je suis silencieux sur le sac en plastique à l'intérieur.
4. Si vous sentez que le bateau tourne de côté sur la vague et que vous n'avez pas le temps de ramer, vous pouvez manœuvrer avec votre poids. Placez-le simplement sur la planche qui monte dans la vague et poussez vers le bas. Oui, dans ce cas vous puiserez de l'eau, mais 99% resteront dans le bateau.
5. Emportez toujours avec vous une perche de 2 mètres et gardez-la à portée de main. À cette vitesse de l'eau, il y aura des situations où vous devrez pousser des rochers ou le rivage. Il est préférable de le faire avec le sixième - pour le confirmer, de nombreux fragments de rames flottent sur B. Inser. Dans les cas extrêmes, si vous cassez la rame, vous aurez au moins quelque chose à loger, ratisser et pousser jusqu'au rivage.
Bon vent à vous dans ... n'importe où.
P.S.S. Pour moi, il était tout B. Inser soufflant dans le visage.
La rivière Inzer coule dans la République du Bachkortostan et prend sa source au confluent des rivières Bolchoï et Maly Inzer près du village du même nom Inzer. La longueur de la rivière est de 307 kilomètres. Inzer est un affluent de la rivière Sim. La rivière traverse une belle région montagneuse envahie par la forêt.
Sa beauté et sa facilité d'accès font de la rivière un itinéraire très apprécié des touristes nautiques, notamment des familles avec enfants. Sur Inzer (contrairement au Grand et au Petit Inzer qui en sont à l'origine) il n'y a pas d'obstacles : pas de rapides, pas de frissons, pas de « peignes ». L'alliage est léger et agréable.
Surtout, Inzer est disponible pour le rafting à partir du printemps et tout au long de l'été. L'eau de la rivière est propre et transparente. Il existe de nombreux parkings pratiques le long des berges.
Il y a un chemin de fer le long de la rivière, donc l'entrée et la sortie sont assez simples. Et en cas de force majeure, il est plus facile de quitter la course.
Il est préférable de commencer le rafting depuis la gare de Tulma. Ici Inzer prend à droite grand afflux- la rivière Tyulma (ou Tyulmen). De la gare à la rivière - à seulement 150-200 mètres.
Dès le début du rafting, ils s'approchent de la rivière hautes montagnes, souvent interrompue par des rochers.
La crête s'étend sur la droite Gros rocher, sur la gauche - la crête de Bolshaya Arka.
Peu de temps après la navigation, vous vous retrouverez dans le bief Korpustinsky profond. Selon la légende locale, il n'a pas de fond du tout.
Après 6 kilomètres, les maisons du village d'Assy sont représentées sur la rive droite. Le nom du village signifie « eau amère ». Depuis quelque temps, il s'est fait connaître grâce au sanatorium ouvert ici en 2001, qui est déjà devenu populaire. Pour le traitement des vacanciers, l'eau minérale locale de la source Tuz-Elga (rivière salée) est utilisée ici. Les propriétés de cette eau minérale sont similaires à celles de la célèbre station balnéaire allemande de Baden-Baden.
Ici, ils traitent avec succès les maladies du système musculo-squelettique, les maladies de la peau, système nerveux... De plus, les indications pour orienter les patients vers le sanatorium d'Assy sont les maladies de l'appareil digestif, les troubles métaboliques et l'appareil circulatoire.
Derrière Assami, sur la rive droite, un gros et beau rocher est représenté. Elle a plusieurs noms - Pink Rocks, Kyzyl-Tash, Shura-Tash. C'est l'un des principaux et des plus beaux sites de la rivière Inzer.
La roche a une teinte rose. Des empreintes d'algues fossilisées peuvent être trouvées sur les rochers. Cela vaut vraiment la peine de monter à l'étage. En contrebas, sous les rochers, coule la rivière Inzer et s'étire la voie ferrée. Sans surprise, Pink Rocks est un monument naturel.
A 4 kilomètres des rochers sur la rive gauche se trouve le village de Brishtamak. Ici, deux rivières du même nom Brisch se jettent dans l'Inzer à la fois. Et le mot "tamak" est traduit du bachkir - "bouche". C'est-à-dire que Brishtamak est la "bouche du Brisha".
Le train s'arrête ici et un pont suspendu conçu à l'origine mène au chemin de fer de Brishtamak, situé sur la rive opposée.
Après Brishtamak, la crête d'Ayutuzaklagan se rapproche d'Inzer sur la droite, et la crête de Zilmerdak se rapproche de la rivière près du village de Zuyak sur la gauche.
Le magnifique ruisseau de montagne Seligurga se jette dans l'Inzer devant le village. S'écoulant de la crête de Zilmerdak, le ruisseau forme de petites cascades.
Quelques kilomètres plus tard, sur la rive gauche, la crête d'Akbulyakarka se rapproche de la rivière.
De là, la rivière fait une grande boucle en forme de U. À cet endroit de la voie ferrée, il y a un point d'arrêt à 71 km. C'est d'ici que les voyageurs commencent leur voyage vers la célèbre cascade bachkir Atysh. Vous pouvez faire de la randonnée jusqu'à Atysh et pendant le rafting. De là, une route d'environ 8 kilomètres de long mène à la cascade.
En bas sur la rive droite grande prairie... Il a son propre nom - français. Maintenant, c'est difficile à croire, mais il y a plus d'un siècle, il y avait une usine métallurgique à cet endroit, construite par l'entreprise French-Lemezin. D'où le nom de la clairière laissée après la plante.
Quelques kilomètres en contrebas de la rivière mèneront au village de Karagai. Ici, vous pouvez terminer le rafting, plus le relief s'adoucit progressivement et la vallée de la rivière s'étend. Bientôt, Inzer déboucha sur la plaine de l'Oural.
Dans le village de Karagai, un train électrique pour Oufa s'arrête, il n'est pas loin de la rivière à la plate-forme ferroviaire.
Comment se rendre sur la rivière Inzer ?
Grâce à la proximité chemin de fer se rendre à la rivière Inzer est assez facile. La gare de Tyulma, où commence le rafting, est accessible par le train de banlieue Ufa - Inzer. Sur celui-ci, vous pouvez également quitter le rafting depuis n'importe quelle station à proximité de la rivière.