Poursuivant le classement "Top 10" de Discovery Channel, je voudrais attirer votre attention sur une autre sélection amusante. Cette fois, l'attention des experts s'est portée sur les "Armored Personal Carriers" - une désignation générale pour tous les types de véhicules blindés destinés au transport de personnel. L'examen comprend à la fois des véhicules blindés légers de 5 tonnes et des véhicules lourds véhicules de combat infanterie. Malgré l'absurdité apparente, c'est tout à fait logique - tout cet équipement, à chenilles ou à roues, quelle que soit sa taille, effectue la même tâche - il transporte des personnes et des marchandises dans les conflits militaires, les protégeant avec leur armure. Par exemple, il n'y a pas de distinction stricte, par exemple, entre un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie. La seule chose qui les distinguait en théorie était que le véhicule de combat d'infanterie est capable de soutenir l'infanterie au combat, tandis que le véhicule blindé de transport de troupes ne les livre que sur le champ de bataille. Avec la disparition d'une ligne de front nettement marquée, et c'est exactement ce qui s'observe dans tous les conflits locaux Dans le dernier quart du XXe siècle, un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de combat d'infanterie remplissent désormais les mêmes fonctions. Véhicules blindés modernes, quelle que soit leur masse, portent souvent les mêmes armes, et servent de plate-forme pour créer des équipement militaire- du commandement et du personnel et des ambulances aux obusiers automoteurs et aux systèmes de roquettes feu de salve.
Contrairement à la note controversée et controversée « 10 meilleurs chars selon Military Channel », la note « 10 meilleurs véhicules blindés », à mon avis, est tout à fait adéquate et généralement correcte : elle contient des véhicules vraiment dignes. Il serait utile d'ajouter que vous ne devriez pas prendre ces notes au sérieux - après tout, il s'agit d'un programme d'infodivertissement. Par conséquent, chers lecteurs, je vous recommande de prêter attention non pas aux places dans la note, mais aux voitures elles-mêmes. Par exemple, moi-même, n'étant pas un expert dans le domaine des véhicules blindés, je ne soupçonnais pas l'existence de beaucoup d'entre eux. Et pourtant, cette revue a une conclusion sérieuse - la revue montre le plus directions prometteuses développement de véhicules blindés, bonnes décisions et erreurs des concepteurs. Après tout, si l'équipe de débarquement préfère se déplacer SUR le blindage, et non SOUS le blindage, alors quelque chose ne va vraiment pas avec les véhicules blindés.
Les critères de comparaison, comme toujours, seront l'excellence technique, les solutions innovantes dans la création de cet échantillon, la fabricabilité et la production de masse et, bien sûr, le juge en chef est l'expérience. utilisation au combat.
Bon, c'est probablement tout ce que je voulais ajouter tout seul, c'est la fin du prélude, passons à la notation. Il existe de nombreuses voitures décentes dans le monde, mais exactement 10 entrent dans le top dix.
10ème place - Marder
Véhicule de combat d'infanterie de la Bundeswehr, poids au combat - 33 tonnes. Année d'adoption pour le service - 1970. Équipage - 3 personnes + 7 soldats.
Il a été créé en réponse au BMP-1 soviétique. Le complexe d'armement comprend un canon automatique Rheinmetall-202 de 20 mm et un ATGM Milan. Vitesse (jusqu'à 75 km/h sur autoroute), excellente sécurité, qualité allemande - que faut-il d'autre pour un bon BMP ? Le tableau d'ensemble est légèrement gâché par l'absence de Marder expérience de combat- à l'exception d'une participation occasionnelle à des opérations sur le territoire afghan, ce véhicule blindé n'a quasiment jamais circulé en dehors des autoroutes de la République fédérale d'Allemagne.
Au total, les Allemands ont récupéré 2 700 de leurs véhicules de combat d'infanterie miracles, y compris un système de défense aérienne automoteur basé sur eux. Bonne voiture à tous égards. Dixième place.
9ème place - M1114
Véhicule blindé américain. Comme vous l'avez peut-être deviné sur les photos, il s'agit du légendaire Humvee avec un ensemble d'armures. Au milieu des années 90, d'après l'expérience de l'utilisation au combat du châssis M998, il est devenu clair que l'armée avait besoin d'un véhicule de transport de troupes blindé léger basé sur celui-ci, avec un blindage anti-fragmentation et, surtout, une protection antimines stable. Le M1114 possédait toutes ces qualités, alliant mobilité, sécurité et puissance de feu avec un poids total inférieur à 5 tonnes. L'ensemble d'armes amovibles pour le M1114 comprend tout, des mitrailleuses légères sur le toit aux supports de mitrailleuses 12,7 mm télécommandés, aux MANPADS et aux systèmes de missiles antichars.
De là, vous devriez faire une petite excursion dans le Humvee (alias le châssis М998 HMMWV). Lancé en service aux États-Unis en 1981 en tant que véhicule à roues polyvalent hautement mobile véhicule"," Humvee " est devenu l'un des symboles armée américaine, s'étant allumé dans tous les conflits des 30 dernières années. Selon General Motors, 200 000 de tous les Humvee ont été produits à ce jour. L'une des propriétés les plus importantes de cette semi-jeep semi-orageuse est la polyvalence de sa conception. Voici quelques-unes des machines qui en dépendent :
M998 - véhicule cargo ouvert,
M998 Avenger - variante avec le système de missile anti-aérien "Stinger",
M966 - jeep blindée avec complexe antichar REMORQUER,
M1097 - pick-up biplace,
M997 - jeep ambulance avec une cabine à quatre places,
M1026 - variante avec une carrosserie quatre places entièrement fermée et un treuil,
M1035 - version sanitaire avec cabine quatre portes,
M1114 - véhicule de transport de troupes blindé léger, l'une des versions les plus massives du Humvee
Les concepteurs de General Motors ont pu trouver l'équilibre optimal entre la capacité de charge, lui permettant de remplir toutes les fonctions d'un véhicule de l'armée universelle, de monter une variété d'armes et de protections blindées, et, en même temps, de ne pas surcharger inutilement la voiture, gardant la taille d'une grosse jeep. Le Humvee est devenu une référence dans sa catégorie. Désormais, les SUV de l'armée de tous les pays du monde empruntent ses solutions techniques, son agencement et son apparence.
Les équipements militaires ne peuvent a priori réussir sur le marché civil dans des conditions de libre concurrence. Cet axiome sert toujours de preuve de la justification de dépenses militaires exorbitantes : « Si tu ne veux pas nourrir ton armée, tu nourriras celle d'un autre », etc. dans le même esprit. Dans le cas du "Hummer", nous voyons le contraire - une voiture militaire élégante, conservant les principaux composants (y compris un moteur de 6 litres, une transmission, une suspension), est devenue un projet commercial réussi - en 1992 sa version civile "Hummer H1 " avec des changements cosmétiques minimes, évoluant plus tard vers l'emblématique SUV de luxe " Hummer H2 " avec un salon de luxe et une transmission automatique.
La version blindée de l'armée du Humvee M1114 a beaucoup combattu dans le monde entier, a souvent essuyé des tirs, brûlé, explosé, s'est enlisée dans la boue, mais a néanmoins sauvé la vie des soldats assis à l'intérieur. C'est ce qui est exigé d'un véritable équipement militaire.
8ème place - Le Transporteur Universel
Tracteur de transport de troupes blindé polyvalent britannique - le principal assistant du soldat britannique. Une voiture apparemment sans prétention avec un équipage de 5 personnes se déplaçait avec frénésie à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h à travers les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. L'Universal Carrier a combattu sur tous les fronts, de l'Europe et du front de l'Est au Sahara et aux jungles d'Indonésie. Plus tard, il a réussi à prendre part à la guerre dans la péninsule coréenne et a terminé glorieusement sa carrière dans les années 1960.
Pesant seulement 4 tonnes, l'Universal Carrier avait une maniabilité décente et était protégé par un blindage de 10 mm. L'armement des véhicules blindés de transport de troupes linéaires comprenait un fusil antichar de 14 mm et/ou une mitrailleuse Bren de 7,7 mm. En plus de la version de base, les troupes ont reçu le lance-flammes «Wasp» et des canons automoteurs avec un canon de 40 mm, créés sur sa plate-forme.
Au total, au cours des années de production en série de 1934 à 1960. des usines au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Australie et au Canada ont produit 113 000 de ces petites mais utiles machines.
7ème place - Sonderkraftfahrzeug 251
Un formidable véhicule de combat, écrasant les pays d'Europe, les sables d'Afrique du Nord et les étendues glacées de la Russie avec ses roues et ses chenilles.
Le véhicule blindé semi-chenillé SdKfz 251 correspondait pleinement à la stratégie Blitzkrieg - un véhicule rapide, spacieux et bien protégé avec une grande maniabilité. Équipage - 2 personnes + 10 soldats, vitesse sur route 50 km / h, propulsion à chenilles à roues, blindage circulaire jusqu'à 15 mm d'épaisseur. Comme toute technologie allemande, le véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'une grande variété d'options et d'équipements pour effectuer n'importe quelle tâche. Le génie allemand de l'ingénierie s'est vendu au complet, voici une estimation de l'ampleur : les SdKfz 251 étaient équipés d'une variété d'appareils d'observation et de communication, des grues et des treuils, des stations radio de tous types et fréquences, des ponts d'assaut, des ensembles de blindages amovibles et diverses armes, parmi lesquelles il y avait même des systèmes de fusées à jets multiples aussi exotiques que Wurframen 40 de calibre 280 mm.
Une grande variété de véhicules spécialisés ont été créés sur la plate-forme SdKfz 251 : en plus du modèle de base, des véhicules d'ambulance et de commandement et d'état-major, des véhicules d'observation et de communication, des centraux téléphoniques mobiles, des postes d'observateurs d'artillerie, des automoteurs canons anti-aériens avec canons automatiques de 20 mm MG 151/20, véhicules lance-flammes, pas de tir mobiles de 37 mm et 75 mm canons antichars, équipement d'ingénierie et de sapeur ...
Parmi ces conceptions figuraient des échantillons vraiment uniques de véhicules blindés, tels que le Schallaufnahmepanzerwagen - un radiogoniomètre sonore pour déterminer la position des positions d'artillerie ennemies hors de vue, ou l'Infrarotscheinwerfer - un projecteur infrarouge automoteur pour éclairer les vues nocturnes des chars Panther .
De moi-même, je peux ajouter ce qui suit : les amateurs de révélations et les adeptes de la créativité de Vladimir Rezun, comptant méticuleusement le nombre de véhicules blindés allemands, oublient en quelque sorte toujours d'inclure dans leurs listes 15 000 véhicules blindés de transport de troupes SdKfz 251 produits par l'industrie allemande, bien que ces les véhicules blindés ont dépassé de nombreux chars de cette période dans leurs capacités ...
Soit dit en passant, le véhicule blindé de transport de troupes SdKfz 251 était si bon qu'il a été produit en Tchécoslovaquie jusqu'en 1962.
6ème place - M1126 "Stryker"
La plus jeune recrue de l'armée américaine. La famille de véhicules de combat à roues Stryker a été créée spécifiquement pour les conflits de faible intensité et les « guerres coloniales », lorsque l'utilisation de véhicules blindés lourds, de chars Abrams ou de véhicules de combat d'infanterie Bradley est redondant et que les groupes de combat de brigade légère ne sont pas assez efficaces. Combat sur le territoire de l'Irak et de l'Afghanistan a confirmé la justesse d'une telle décision.
La version de base du M1126 est devenue le premier véhicule blindé à roues de cette classe dans l'armée américaine. En raison de sa douceur exceptionnelle, le véhicule blindé de transport de troupes a reçu le surnom de "Shadow" parmi les troupes. Lors de la création du M1126, un accent particulier a été mis sur l'augmentation des propriétés de protection de la machine. Le blindage espacé en acier a été complété par des modules de blindage de type MEXAS montés pesant 1700 kg. Ce type d'armure contient une couche de céramique collée à une couche de fibres de Kevlar à haute résistance. Le but de la couche de céramique d'oxyde d'aluminium est de détruire le projectile et de répartir l'énergie cinétique sur une plus grande surface de la base. En termes de résistance, le MEXAS, avec la même masse que l'armure d'acier, est deux fois plus résistant. Une grande attention a été portée à la protection contre les mines - double fond du véhicule, amortissement, réservation supplémentaire du plus vulnérabilités- tout cela, selon les concepteurs américains, devrait réduire le risque de heurter l'équipage d'un véhicule blindé.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un complexe d'armement de haute technologie, qui comprend une installation télécommandée avec une mitrailleuse de calibre 50 et un lance-grenades automatique Mark-19 de 40 mm avec une charge de munitions de 448 grenades. Le module de détection et de désignation de cible comprend un viseur de nuit et un télémètre laser.
Le véhicule blindé de transport de troupes de 18 tonnes développe une vitesse allant jusqu'à 100 km / h sur l'autoroute, et la disposition des roues 8x8 et le système de réduction de la pression des pneus assurent une capacité de cross-country suffisante. Un sérieux inconvénient pour ce type de véhicule est que le Stryker ne sait pas nager.
La famille Stayker, en plus du véhicule blindé de transport de troupes, comprend
véhicule de reconnaissance et de patrouille de combat M1127, véhicule d'appui-feu M1128 avec canon de 105 mm, mortier automoteur de 120 mm M1129, KShM M1130, poste de correction d'artillerie M1131, véhicule de génie M1132, évacuateur médical blindé M1133, système de missile antichar automoteur M1134-ATGM 2 ", et un véhicule de reconnaissance radiologique, chimique et biologique М1135.
Depuis 2003, des « Grévistes » servent en territoire irakien.
5ème place - אכזרית (Achzarit)
Véhicule blindé de transport de troupes lourd à chenilles des Forces de défense israéliennes. C'est le véhicule blindé le plus protégé de cette classe au monde.
Le blindage de 200 mm d'un char soviétique (vous ne le croirez pas, mais les Achzarit sont des T-54 et T-55 syriens capturés avec leurs tourelles retirées) a été renforcé avec des tôles d'acier perforées avec des fraises en fibre de carbone, et un kit de blindage réactif a été installé en haut. Le poids total du blindage supplémentaire était de 17 tonnes, ce qui, combiné à la silhouette basse du véhicule, offrait un niveau de protection exceptionnellement élevé au véhicule blindé de transport de troupes.
En route pour la frontière
Le moteur soviétique a été remplacé par un diesel General Motors 8 cylindres plus compact, qui a permis d'équiper un couloir le long du côté tribord du char, menant du compartiment des troupes à la porte blindée arrière. Lorsque la rampe arrière est rabattue, une partie du toit est soulevée hydrauliquement, ce qui facilite le débarquement de l'équipe de débarquement. De plus, la porte arrière partiellement ouverte sert d'embrasure.
L'Achzarit est équipé du support de mitrailleuse télécommandé Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Comme armes supplémentaires, trois mitrailleuses de 7,62 mm sont utilisées : une sur le support pivotant de la trappe du commandant et deux sur les trappes à l'arrière.
En conséquence, le monstre de 44 tonnes est un excellent véhicule de combat en milieu urbain, où un lanceur RPG peut se trouver dans l'ouverture de chaque fenêtre. Achzarit n'a pas peur des tirs à bout portant de toutes les armes en service avec les militants du Hezbollah et du Hamas, couvrant de manière fiable 10 membres d'équipage avec son armure.
Par souci d'équité, il convient de noter que le véhicule blindé de transport de troupes le plus protégé au monde est toujours le Namer (pesant plus de 50 tonnes) sur le châssis du char Merkava, mais seuls les Namer ont été produits en quantité symbolique - 60 pièces, contrairement à Achzarit, dans lequel 500 chars T-54/55 ont été convertis.
4ème place - BMP-1
Un véhicule blindé d'infanterie (c'est exactement ainsi, selon les experts américains), a considérablement augmenté la puissance offensive unités de fusils motorisés... Le concept ingénieux du BMP-1 était d'augmenter la mobilité et la sécurité de l'infanterie opérant en conjonction avec des chars. La voiture a été présentée au public mondial lors du défilé sur la Place Rouge en 1967.
La coque du BMP-1 était soudée à partir de plaques de blindage de 15 ... 20 mm d'épaisseur, selon les calculs, cela suffisait pour fournir une protection complète contre les balles tirées d'un fusil à main et aux angles de cap une protection même contre -des obus de canon de calibre ont été fournis.
Le véhicule de combat de 13 tonnes développait jusqu'à 65 km/h sur autoroute et jusqu'à 7 km/h à flot (pour augmenter la flottabilité, même les galets de chenille étaient creux). A l'intérieur se trouvaient 3 membres d'équipage et 8 parachutistes. Le complexe d'armement se composait d'un lance-grenades à âme lisse 2A28 Thunder de 73 mm, d'une mitrailleuse PKT et d'un système de missile antichar 9M14M Malyutka. Pour les parachutistes assis à l'intérieur, des embrasures séparées ont été équipées. Tout cela, en théorie, a transformé le BMP-1 en un véhicule universel d'une nouvelle génération.
Hélas, tout s'est avéré plus compliqué. Les Américains ont sévèrement critiqué les décisions des concepteurs soviétiques, notamment la conception des portes arrière du compartiment des troupes (d'ailleurs très douteuse) : « Peut-être s'agit-il d'un blindage épais qui protège de manière fiable l'équipage du véhicule ? Pas! Ce sont des réservoirs de carburant !" Lorsque le véhicule a été touché, cet arrangement a transformé le BMP en piège à incendie.
Sur la base des résultats des batailles au Moyen-Orient et en Afghanistan, il est rapidement devenu évident que les concepteurs avaient économisé en vain sur le blindage - le BMP a été touché en toute confiance par la mitrailleuse DShK. La faible protection contre les mines, les armes légères et les lance-grenades a conduit au fait que les soldats préfèrent se déplacer assis sur le blindage, n'osant pas descendre dans le compartiment de combat du véhicule. Les insuffisances des armes se sont également fait sentir - en hauts plateaux"Thunder" s'est avéré inutile en raison du petit angle d'élévation.
Les mêmes réservoirs dans les écoutilles arrière
Les concepteurs soviétiques ont tenté de corriger les erreurs dans la machine de la prochaine génération. Le nouveau BMP-2 a reçu un canon automatique de 30 mm avec un angle d'élévation de 85 degrés. Le modèle suivant, le BMP-3, malgré les appels bruyants de l'armée pour augmenter la sécurité, était l'apothéose de l'absurdité : possédant presque un armement de char, il a toujours un blindage "en carton".
Et pourtant, cela vaut la peine de rendre hommage aux designers soviétiques. Le véhicule de combat d'infanterie est devenu une classe fondamentalement nouvelle de véhicules blindés. Malgré son caractère innovant, le BMP-1 a traversé plus d'une douzaine de conflits militaires à travers le monde. De plus, elle était bon marché et massive : un total de 20 000 voitures de ce type ont été produites.
3ème place - MCV-80 "Guerrier"
Véhicule de combat d'infanterie britannique. Il y a plus à son nom que juste Guerrier. Poids de combat- 25 tonnes. Vitesse sur autoroute - 75 km/h. Le corps de l'armure MCV-80 est soudé à partir de tôles laminées d'alliage aluminium-magnésium-zinc et protège contre les balles de 14,5 mm et les fragments de 155 mm obus à fragmentation hautement explosifs, et le fond - de 9 kg de mines antichars. Les côtés et le châssis sont recouverts d'écrans en caoutchouc anti-cumulatifs. La coque blindée du "Warrior" a une doublure interne qui protège l'équipage des fragments d'armure, qui est également insonorisée. L'espace entre les dossiers des sièges de débarquement et les côtés de la coque est utilisé pour ranger les pièces de rechange et l'équipement des fantassins, ce qui crée une protection supplémentaire pour le compartiment des troupes. A l'extérieur, le blindage est renforcé par une protection dynamique. Armement : canon automatique 30 mm L21A1 "Rarden", mitrailleuse coaxiale, lance-grenades 94 mm LAW-80. L'équipage de la voiture est de 3 personnes. Cavaliers - 7 personnes.
Le commandement britannique affecté de grandes attentes sur son BMP prometteur. Et le "Warrior" n'a pas déçu ses créateurs - sur les 300 véhicules qui ont participé à la "Desert Storm", aucun n'a été perdu au combat. Un incident notable s'est produit à Al-Amar (Irak) le 1er mai 2004 : 14 grenades RPG ont touché la patrouille "Warrior". La voiture fortement endommagée a réussi à riposter et est sortie du feu toute seule, sauvant la vie des soldats à l'intérieur (tout l'équipage a été brûlé et blessé). Le commandant du BMP Johnson Gedeon Biharri a reçu la Croix de Victoria.
En 2011, le gouvernement britannique a alloué 1,6 milliard de livres sterling pour moderniser le MCV-80 dans le cadre du programme WCSP. En particulier, il est rapporté que le BMP recevra nouveau complexe armement avec un canon automatique de 40 mm.
Il s'agit du MCV-80 "Warrior" - la machine en laquelle les soldats ont confiance.
2ème place - M2 "Bradley"
Véhicule de combat d'infanterie américain. Poids de combat - 30 tonnes. Vitesse - 65 km/h sur autoroute, 7 km/h à flot. Équipage - 3 personnes. Cavaliers - 6 personnes.
Le blindage multicouche en acier et aluminium de 50 mm d'épaisseur offre une protection complète contre les obus d'artillerie de petit calibre. Le système de blindage réactif articulé sert de barrière fiable contre les grenades propulsées par fusée RPG. Le boîtier a une doublure en Kevlar à l'intérieur pour éviter la formation d'éclats. Sur les dernières modifications, des écrans en acier de 30 mm sont en plus montés sur les côtés.
Armement : canon automatique de 25 mm M242 "Bushmaster" avec un système de conduite de tir informatisé, ATGM "TOW" et 6 mitrailleuses M231 FPW. L'équipement du véhicule blindé comprend des excès tels que le système de navigation tactique TACNAV, le télémètre laser ELRF, le système de protection anti-ATGM passif infrarouge et le chauffe-ration alimentaire MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Au moment de son apparition, en 1981, l'armée américaine doutait des qualités combatives du nouveau BMP. Mais en 1991, lors de Desert Storm, tous les doutes sont dissipés : le Bradley, utilisant des obus à noyau d'uranium appauvri, a détruit plus de chars irakiens que les principaux chars de combat M1 Abrams. Et seulement 1 BMP a été perdu sous le feu ennemi.
Le véhicule de combat bien mérité est devenu l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus massifs au monde - un total de 7000 M2 "Bradley" ont été produits. Il produit également : combat véhicule de reconnaissance M3, système de défense aérienne automoteur M6 et lanceur pour MLRS et missiles tactiques M270 MLRS.
1ère place - М113
Le M113 des forces armées lituaniennes lors d'un défilé à Kaunas
Véhicule flottant à chenilles pesant 11 tonnes. La protection intégrale est assurée par un blindage en aluminium de 40 mm. Excellente capacité - 2 membres d'équipage et 11 parachutistes. Armement standard - Mitrailleuse lourde M2. Rapide (vitesse sur autoroute - jusqu'à 64 km/h), praticable et facile à entretenir, la voiture est devenue le véhicule blindé de transport de troupes le plus célèbre au monde. 85000 М113 de toutes les modifications étaient en service dans 50 pays du monde. M113 a traversé tous les conflits de La guerre du Vietnam, avant l'invasion de l'Irak en 2003 et à ce jour, est toujours en production et est le principal véhicule blindé de transport de troupes de l'armée américaine.
Outre le véhicule blindé de transport de troupes, le M113 existait sous la forme d'un véhicule de commandement et d'état-major, d'un mortier automoteur de 107 mm, d'un installation automotrice(armé de tout, du Vulcan à six canons au système de défense aérienne Chapparel), un véhicule de réparation et d'évacuation, un véhicule ambulance, un chasseur de chars avec un ATGM TOW, un véhicule de reconnaissance radiologique et chimique et un lanceur MLRS.
Certains sont utilisés exclusivement pour la défense, d'autres pour les actions d'attaque et la suppression des tirs ennemis. Une chose est sûre : il existe des véhicules de combat dans le monde qui étonnent par leur blindage, leur vitesse et leurs capacités, y compris des véhicules destructeurs. Parlons des modèles les plus intéressants et les plus célèbres, considérez-les principales caractéristiques, opportunités dans les conflits de combat et bien plus encore. Attention particulière nous allons consacrer à l'équipement pour le transport du personnel, car il est très intéressant.
Quelques informations générales
Comme indiqué ci-dessus, nous parlerons principalement d'équipements pour le transport d'infanterie, par exemple, les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie. En fait, ils ne diffèrent pratiquement pas les uns des autres. La principale différence entre le BMP est qu'une telle technique est capable de soutenir l'infanterie alliée sur le champ de bataille, tandis que le véhicule blindé de transport de troupes n'est capable de le transporter que jusqu'à sa destination. Mais de nos jours, toutes ces machines sont utilisées dans le même but. Le char "Marder", par exemple, est un véhicule assez connu de la Bundeswehr. L'équipement pèse environ 33 tonnes. Il a été mis en service en 1970 et est à ce jour l'un des dix meilleurs véhicules de combat d'infanterie. Sert au transport d'infanterie (7 personnes). L'équipage du BMP est composé de trois personnes. C'est, bien sûr, un véhicule allemand digne, cependant, il n'a pas participé aux hostilités.
Les meilleurs véhicules de combat au monde : М1114
Celui-ci vient d'Amérique. En le voyant sur la photo, vous pouvez immédiatement deviner qu'il s'agit du même Humvee légendaire. Vers les années 1990, il a été décidé de remplacer le châssis M998, qui n'était pas assez efficace dans un conflit militaire. Dans le même temps, les développeurs ont été chargés d'améliorer la vitesse, la fragmentation et la protection contre les mines et de respecter le poids de 5 tonnes. Tout cela a été réalisé. Entre autres, un impressionnant puissance de feu... En particulier, l'armement amovible se compose de systèmes de missiles antichars, de mitrailleuses télécommandées de 12,7 mm et de mitrailleuses légères sur le toit.
Aujourd'hui, le Humvee est un symbole de l'armée américaine, car ce véhicule blindé mobile à roues est utilisé dans tous les conflits depuis 30 ans. Selon certains rapports, à l'heure actuelle, environ 200 000 modifications différentes du Humvee ont été fabriquées. Bien sûr, ce véhicule blindé a très souvent subi des bombardements, est tombé en panne, a pris feu, est devenu assourdissant et a explosé, mais le taux de survie de l'équipage était assez élevé.
Transporteur universel et Sonderkraftfahrzeug 251
Le premier char originaire de Grande-Bretagne. Il s'agit en fait d'un véhicule blindé de remorquage. Universal Carrier est plutôt inesthétique, néanmoins, avec un équipage de 5 personnes, la voiture se déplaçait à une vitesse de 50 km/h et avait une assez bonne capacité de cross-country. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé sur presque tous les fronts. Poids du véhicule - 4 tonnes avec un blindage de 10 mm. De 1934 à 1960, environ 110 000 de ces machines ont été fabriquées, après quoi elles ont été abandonnées.
Un véhicule blindé semi-chenillé assez connu appelé SdKfz 251. C'est un véhicule très rapide, spacieux et assez protégé. Très probablement, c'est pourquoi les Allemands sont tombés amoureux d'elle. L'équipage n'était composé que de deux personnes, tandis qu'à l'arrière, 10 personnes de l'équipe de débarquement pouvaient tenir. Le personnel était protégé par une plaque de blindage de 15 mm d'épaisseur. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le SdKfz 251 a subi pas mal de modifications. installée divers appareils la surveillance et les communications, ainsi que des armes telles que des systèmes de lancement de fusées multiples.
Monde : Achzarit et BMP-1
Achzarit est l'équipement lourd d'Israël qui est utilisé exclusivement à des fins défensives. C'est actuellement le véhicule blindé le plus sûr de sa catégorie. "Dans le front" est une plaque de blindage de 200 mm d'épaisseur, qui a été améliorée avec de l'ERA et des fibres de carbone. Tout cela a ajouté 17 tonnes de poids au véhicule blindé de transport de troupes, mais a considérablement augmenté les chances de survie du personnel. L'Achzarit est idéal pour le combat urbain. Cela est dû aux plaques de blindage épaisses. La voiture n'a pas peur des tirs de lance-grenades, même à courte distance, sans parler des dommages causés par les éclats d'obus.
BMP - blindé a des plaques de blindage de 15 à 20 mm d'épaisseur, ce qui vous permet de protéger le personnel des armes légères, des éclats d'obus ainsi que des obus de petit calibre. La vitesse de déplacement sur autoroute est d'environ 75 km / h et à flot - 7 km / h. Bien que cette voiture soit incluse dans le TOP des meilleurs, elle présente de nombreux inconvénients. En particulier, en raison de la pénétration dans les réservoirs de carburant, le BMP s'est transformé en piège à feu ; De plus, l'armure peut être percée.Pour cette simple raison, les soldats préfèrent monter sur l'armure plutôt que derrière.
Léopard 2A7 et Abrams
Ce sont les seuls chars qui ont réussi 10 des 12 tests simulés. batailles de chars... "Leopard" est un guerrier à part entière qui peut prendre d'assaut et défendre dans une ville et une zone ouverte. Equipé d'un canon de 122 mm, il dispose d'un blindage de 1300 mm "au front" de la tourelle, ce qui le rend totalement invulnérable. Le Léopard pèse 67 tonnes, mais malgré tout il montre une bonne dynamique et accélère à 75 km/h. Ce modèle peut même être trouvé dans le magazine de la maison d'édition "DeAgostini". Les véhicules de combat du monde, rassemblés dans les éditions de ce magazine populaire, méritent sans aucun doute l'attention. "
Abrams " et " Leopard " se répètent. La seule différence clé est que l'Abrams a un blindage frontal de 1 000 mm, ce qui est également beaucoup.
T-90 est l'un des meilleurs
Remarquable et réservoir fabrication russe T-90. Il est équipé d'un canon à âme lisse de 120 mm qui peut tirer des missiles perforants, de sous-calibre, cumulatifs, à fragmentation hautement explosive et antichar. Une mitrailleuse de 12,7 mm est installée sur le toit, capable de tirer jusqu'à 900 coups par minute, pouvant tirer sur des cibles aériennes. Une mitrailleuse de 7,62 mm avec une portée de tir allant jusqu'à 2 km est également fournie. En général, c'est un excellent réservoir, pour lequel une collection séparée a été réservée. Les véhicules de combat du monde présentés dans cet article sont réels. Mais certains d'entre eux sont depuis longtemps dans les musées, tandis que d'autres sont activement impliqués dans des conflits à travers le monde.
En bref sur "M2 Bradley"
Ce véhicule de combat d'infanterie américain a reçu de nombreux prix et une large reconnaissance pour sa protection. En effet, une grande attention est portée à la survie de l'équipage (blindage réactif, blindage multicouche de 50 mm d'épaisseur, etc.). Il existe également d'excellentes armes, permettant au personnel de mener des tirs ciblés sur l'ennemi. On peut dire qu'aujourd'hui ce sont les modèles les plus massifs. Des véhicules de combat du monde de ce type sont encore fabriqués aujourd'hui. Environ 7000 exemplaires sont déjà sortis.
Conclusion
Nous avons donc passé en revue avec vous les véhicules de combat les plus cotés et les plus connus. Parmi eux, comme vous pouvez le voir, il y a aussi des chars, qui ne peuvent tout simplement pas être ignorés. Il ne fait aucun doute qu'il existe un grand nombre de techniques qui méritent notre attention, mais il faudra beaucoup de temps pour toutes les décrire. En tout cas, la France, la Grande-Bretagne, l'Inde, la Russie… ont des modèles décents. Mais les plus couramment utilisées ou celles qui ont été exploitées auparavant, nous les avons considérées. Tout l'équipement est mobile et fournit bonne protectionéquipage et débarquement. De plus, les ingénieurs essaient constamment d'améliorer les armes, ce qui leur permet de soutenir les alliés lors d'un conflit de combat.
La base de la plupart des véhicules blindés à roues est le châssis modifié des véhicules tout-terrain à traction intégrale en série et des camions de l'armée, dont les coques sont assemblées par des entreprises spécialisées. Les voitures blindées les plus solides sont produites par de grandes entreprises militaro-industrielles, utilisant un châssis spécial et des unités automobiles.
La plupart de ces machines sont équipées de puissants moteurs diesel conformes aux normes Euro-3 à Euro-6, de transmissions automatiques, de suspensions indépendantes et de nombreux systèmes électroniques de contrôle des châssis, des armes, des communications, de la navigation et de l'orientation. Une attention particulière est portée à la solidité des coques blindées, qui protègent l'équipage et les organes vitaux des véhicules. Il s'agit généralement de structures soudées en acier robustes avec des panneaux inclinés et un blindage de soubassement robuste. Le plus efficace est le spatial Système en V MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), qui reflète l'énergie de l'explosion de l'infanterie et même des mines antichar posées sur la route.
Véhicules blindés des constructeurs automobiles
Les fournisseurs fidèles de véhicules blindés à roues sont de grandes entreprises et usines automobiles qui utilisent leur propre châssis en série et des options spécialement conçues à cet effet, mais pour toutes les entreprises, ces produits ont toujours été d'une importance secondaire.
Daimler AG
Dans le programme de cette société, il n'y avait de place que pour les voitures blindées légères Mercedes-Benz, construites sur le châssis des SUV de la série G, les célèbres Gelendvagens. Cette année, la société s'est limitée à présenter un véhicule blindé LAPV 6.1 avec un moteur V6 d'une capacité de 184 litres. Avec. et des essieux portiques offrant une garde au sol de 412 mm.
Véhicule blindé léger cinq portes Mercedes-Benz LAPV 6.1 sur châssis G300CDI
IVECO
Jusqu'à récemment, le principal véhicule blindé léger au programme de la division IVECO Defence Vehicles était le modèle LMV de 190 chevaux en plusieurs versions avec différentes superstructures. Cette année, il était représenté par une version tourelle avec une mitrailleuse lourde et le système de reconnaissance polyvalent Hitrole.
À Eurosatory-2016, pour la première fois, un véhicule blindé LMV-2 amélioré est apparu sur un châssis allongé avec un moteur plus puissant de 220 chevaux, un toit renforcé pour les armes lourdes et une charge utile augmentée de 40% - jusqu'à 1,5 tonne, dont, selon l'entreprise, 500 kg de matériel électronique.
Renault
Cette marque cache des produits militaires de la division Renault Trucks Défense, qui comprend les petites entreprises ASMAT, Panhard et l'américain Mack. La participation de cette dernière consiste uniquement en la fourniture de matériel militaire français sous sa propre marque à des marchés lointains.
A Eurosatory-2016, ASMAT, société spécialisée dans les véhicules simples pour les pays africains, a présenté sur le site d'essai les capacités de son véhicule blindé Bastion doté d'un moteur de 340 chevaux et d'une protection anti-mines MRAP.
Une nouveauté de la division Panhard était le véhicule blindé compact Dagger avec un groupe motopropulseur de 200 ch. Avec. et une coque haute pour le transport de six parachutistes, remplaçant la précédente version PVP de 160 personnes.
Démonstration d'un véhicule blindé à six places Panhard Dagger sans armes La marque Renault porte la principale gamme d'équipements militaires de la société Renault Trucks Défense. Il est dirigé par la famille la plus étendue de machines Sherpa multifonctionnelles, qui ne peut pas être décrite dans une brève revue, mais il vaut la peine de leur consacrer un article séparé. En plus d'eux, la société collectionne plusieurs autres véhicules blindés Renault d'origine.
Au salon actuel, comme nouveauté, il y avait un véhicule de transport de troupes blindé amphibie VAB-3 (6x6) avec protection MRAP, qui diffère de son prédécesseur VAB par une charge utile qui est passée à quatre tonnes, un blindage renforcé et un corps allongé de 700 mm pour l'installation d'armes puissantes. La machine utilise un moteur diesel à six cylindres d'une capacité de 320 à 340 litres. avec., transmission automatique à six positions et suspension indépendante.
Une sensation sur le stand Renault a été faite par un prototype du véhicule blindé de transport de troupes Griffon (6x6) avec le système MRAP et une partie avant modulaire originale de la coque, réalisée dans le style d'un design "prédateur" avec des bords pointus. Le véhicule d'un poids au combat de 24,5 tonnes est équipé d'un moteur diesel Volvo de 400 chevaux, d'une superstructure de combat modulaire avec un canon et des lance-grenades situés autour de la circonférence.
Prototype prometteur véhicule blindé de huit places Griffon MZKT
L'usine de tracteurs à roues de Minsk (MZKT) a apporté en France son véhicule blindé MZKT-490100 (4x4) sur un châssis spécial avec un moteur YaMZ-5345-10 240 ch. avec., boîte automatique à six positions, suspension à ressort indépendante et une coque blindée à cinq portes. Son poids au combat est de 11 tonnes et sa vitesse maximale est de 105 km/h.
Lieu de travail le conducteur du véhicule de combat MZKT-490100 Volat Véhicules blindés d'entreprises militaro-industrielles
KMW
Dans la zone ouverte du pavillon de la société militaro-industrielle Krauss-Maffei Wegmann (KMW), surnommée Leopard's Home, le véhicule blindé de transport de troupes Dingo-2HD avec un design mis à jour est apparu, créé sur un spécial FGA-14.5 de 306 chevaux châssis. Il possède une coque dotée d'un système MRAP, assemblée à partir de nuances spéciales d'acier blindé et de matériaux composites et résistant à l'explosion d'une mine d'infanterie ou antichar.
Dynamique générale
Dans le cadre de la création du véhicule blindé à deux essieux Eagle-V, la branche européenne du groupe américain General Dynamics, créée sur le site de l'ancienne société MOWAG, a présenté une version à trois essieux de l'Eagle-V (6x6) avec un poids de combat de 15 tonnes avec un moteur Cummins de 285 chevaux et une spacieuse coque blindée polyvalente. Sa vitesse maximale est de 110 km/h.
Streit
La société transnationale la plus dynamique et la plus progressiste, Streit Group, assemble ses divers véhicules blindés à roues dans 12 entreprises dans différents pays et prétend être la société leader dans ce domaine. A Eurosatory-2016, elle a présenté la quasi-totalité de la gamme de véhicules blindés qui ne cessent d'étonner les visiteurs par leur extravagance apparence... Ils sont basés sur des châssis de série ou spéciaux et sont équipés de moteurs diesel, de transmissions automatiques ou manuelles, d'un blindage de soubassement renforcé ou d'une protection MRAP.
L'un des plus petits représentants de cette famille est le véhicule blindé léger à grande vitesse Cobra pour effectuer des opérations tactiques ou spéciales. Il est construit sur un châssis de SUV Toyota de 232 chevaux, pèse environ 6 tonnes et atteint une vitesse de 140 km/h.
Véhicule blindé compact Streit Cobra LAMV avec une carrosserie à trois portes Le véhicule blindé lourd Gladiator avec une carrosserie massive à cinq portes est basé sur le camion Renault Midlum (4x4) avec un moteur de 276 chevaux et est équipé d'une boîte de vitesses manuelle ZF à six vitesses, de tous les freins à disque et d'une suspension à ressort à lames. Avec un poids au combat de 13 tonnes, il développe une vitesse de 120 km/h.
Le véhicule de combat Scorpion sur un châssis spécial est équipé d'un moteur diesel Cummins de 300 ch. avec., une coque soudée pouvant accueillir jusqu'à huit personnes avec un système anti-mines MRAP et une suspension à ressort indépendante sur toutes les roues. Avec la même masse de 13 tonnes, sa vitesse maximale a été réduite à 105 km/h.
Sur le vaste stand de Streit, le véhicule de transport de troupes blindé Alligator de 400 chevaux (6x6) de la configuration d'origine sur un châssis spécial avec deux paires avant rapprochées de roues directrices et un seul essieu arrière a été présenté pour la première fois. La brochure avec son descriptif pourra être obtenue auprès des standistes, mais il ne sera pas possible de vous montrer une photo de la voiture : les salariés de l'entreprise l'entourent de drapeaux et interdisent la photographie.
Véhicules blindés de petites entreprises spécialisées
Achleitner
À Eurosatory-2016, cette société autrichienne a présenté un véhicule blindé de patrouille et de reconnaissance Survivor-1 amélioré d'un poids brut allant jusqu'à 12,5 tonnes avec un support de mitrailleuse à tourelle, un fond plat solide et système automatique gonflage des pneus. Selon la charge, au choix de l'acheteur, des moteurs d'une capacité de 245 ou 285 litres y sont montés. Avec. La version lourde de 18 tonnes du Survivor-2 est conçue pour l'utilisation de groupes motopropulseurs de 280 à 330 ch. Avec. et l'installation d'armes plus puissantes.
IAG
Sur le stand de la transnationale International L'Armored Group (IAG) a fait la démonstration d'un nouveau véhicule blindé Guardian pour transporter 10 soldats et monter des armes sur le toit renforcé d'une coque blindée. Les acheteurs ont le choix entre plusieurs types de groupes motopropulseurs - un V8 diesel et un V10 à essence.
L'exposition de l'IAG présentait également une voiture de patrouille Jaws à huit places, fabriquée sur une base de SUV Toyota de 232 chevaux, et un véhicule de transport de troupes blindé similaire Sentry avec une coque soudée et une tourelle entièrement rotative.
Véhicule blindé léger de transport de troupes Sentry avec coque blindée à huit places et superstructure de tourelle Suivant
Cette entreprise multifonctionnelle s'est fait connaître dans le domaine de la technologie automobile en lançant le véhicule blindé à succès Aravis sur châssis Unimog U5000, qui était présent à Eurosatory-2016 dans la version pour les troupes de l'ONU. Aux différentes extrémités de la cabine, de nouveaux véhicules blindés d'origine Titus (6x6) en versions armée et police ont été présentés, créés sur un châssis spécial Tatra avec des moteurs Cummins 440 et 500 ch. Avec. et un hayon à charnière à commande hydraulique.
Le point culminant de cette conception réside dans trois paires de roues régulièrement espacées les unes des autres, dont l'avant et l'arrière sont orientables, ce qui a permis de réduire le rayon de braquage à 13 m. Sur autoroute, la voiture atteint 110 km/h .
SVOS
Le plus grand véhicule blindé de transport de troupes Vega (6x6) de l'émission a été présenté par la société tchèque SVOS. Il est assemblé sur les agrégats de la voiture Tatra T815-7 de 408 chevaux avec une boîte de vitesses automatisée à 14 vitesses à commande électronique. Le sien caractéristique principale est une suspension hydropneumatique réglable indépendante de roues simples avec réducteurs et gonflage des pneus. Le poids au combat de la voiture est de 29 tonnes, la vitesse maximale est de 110 km / h.
Un constructeur de véhicules blindés jusque-là inconnu, la société chypriote Lacenaire de Nicosie, est apparue pour la première fois au salon. Elle a présenté deux véhicules blindés Oncilla - un polyvalent avec une tourelle de mitrailleuse et une échelle d'assaut repliable sur le toit. Ils sont équipés de moteurs diesel Deutz ou IVECO d'une capacité de 190 et 210 litres. Avec. et boîtes de vitesses automatiques. Avec une masse de 8,8 tonnes, leur vitesse atteint 120 km/h. Et encore un détail juteux : ils sont assemblés par l'une des usines militaires polonaises.
Chypre véhicule blindé à neuf places Lacenaire Oncilla avec un module tour Lors de l'Eurosatury-2016, la petite entreprise française Soframe, l'israélienne Plasan et un certain nombre d'entreprises ukrainiennes ont également présenté leurs véhicules blindés à roues d'assemblage à petite échelle. Les véhicules blindés de série mis à jour ont été présentés par les sociétés turques Forces navales et Otokar.
En conclusion - une scène dans le centre de presse à Eurosatory-2016. La société anglophone, convaincue qu'il ne pouvait y avoir de Russes dans les parages, a discuté de sa relation actuelle avec la Russie. Et soudain l'un d'eux s'est levé et a crié : « De quoi parlez-vous ? Ils ont une énorme armée et des soldats fous... Ils gagneront de toute façon."
La famille des véhicules blindés à roues est l'une des plus répandues au monde : elle comprend des véhicules de divers systèmes d'armes et véhicules blindés de transport de troupes, des véhicules de reconnaissance, de commandement et de communication qui « servent » dans l'armée et les marines de plus de 20 États. Et ils sont améliorés partout : depuis 40 ans, selon diverses sources, de 5 000 à 8 000 "Piranhas" d'une grande variété d'options et de mises à niveau ont été produits.
Véhicule ambulance MO WAG Piranha photo
À la fin des années 1960, la société suisse MO WAG a commencé à développer le nouveau véhicule blindé de transport de troupes Piranha, conçu en deux versions : avec des dispositions de roues 4x4 et 6x6. Le premier était conçu pour transporter un groupe de combat de 10 personnes et n'était demandé que par l'armée argentine. Pour lui, sous le nom de "Grenadier", au début des années 70, 80 de ces véhicules blindés de transport de troupes de sept tonnes ont été livrés
Le sort de la version 6x6 s'est avéré bien plus intéressant. dont la production en série a commencé en 1976. Il a été développé pour l'armée suisse, ses dimensions ont été choisies en fonction de la possibilité de voyager sur des routes de montagne, et le système de propulsion était censé fonctionner dans des conditions de haute altitude. Cependant, tout d'abord, il a de nouveau été exporté au Ghana, au Libéria, Nigéria et Sierra Leone.
Mais le plus grand succès sur le marché étranger a été en bRonetransporteur BTR Piranha
avec une disposition des roues 8x8.
Le transport de troupes blindé a été assemblé selon le schéma commun: le compartiment moteur dans la partie avant, le conducteur est situé à gauche de celui-ci, le compartiment de combat dans la partie arrière, dans la feuille arrière il y a deux portes pour l'embarquement et le débarquement . Le corps est soudé, en acier à haute résistance, résistant aux balles de calibre 7,62 mm. À l'aide de deux hélices à l'arrière, le mouvement dans l'eau est effectué.
La puissance du moteur diesel Detroit 6V-53T turbocompressé est de 300 ch La suspension des quatre roues arrière est à barre de torsion, les deux roues avant sont à ressort hélicoïdal, toutes les roues sont équipées d'amortisseurs hydrauliques.Les roues Michelin ont deux chambres indépendantes, des pneus renforcé, ce qui augmente la résistance aux crevaisons. Selon la société MOWAG, le véhicule blindé de transport de troupes avec trous de balles peut parcourir jusqu'à 30 km sur autoroute et jusqu'à 10 km en tout-terrain.
En 1977 véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
- 6x6 a été choisi par les Forces armées canadiennes. Là, elle a été autorisée de 1979 à 1982 sous le nom de Grizzly. En plus du véhicule blindé de transport de troupes. les Canadiens ont lancé le véhicule d'appui-feu Cougar et le véhicule de dépannage Husky. La production a été maîtrisée par General Motors du Canada (GMC). Le contrat prévoyait la production de 491 véhicules pour l'armée canadienne, certains des composants étaient fournis par la Suisse. 269 Grizzlies, 195 Cougars et 27 Husky ont été produits.
Le châssis peut être utilisé pour installer des missiles anti-aériens AIM-120
En 1980, la production sous licence de Piranhas a été lancée par la société chilienne Cardoin. Pendant un an et demi, elle a produit une cinquantaine de voitures en différentes options... En 1986, 310 véhicules blindés Piranha 6x6 sont finalement commandés par les Suisses. Les experts occidentaux ont classé la voiture comme l'une des plus avancées de sa catégorie. Cependant, les concepteurs suisses ne se sont pas arrêtés à ce qu'ils ont réalisé et ont développé une voiture de la même famille avec un agencement de roues 8x8.
Tous les véhicules Piranha ont la même disposition, le chauffeur-mécanicien est situé devant à gauche, le groupe motopropulseur à sa droite et le compartiment des troupes à l'arrière. La plupart des composants et des assemblages sont également les mêmes.
Il était censé être véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha , pour le transport d'infanterie, avec la possibilité d'installer une variété d'armes. C'était à la part du BBM "Piranha" 8x8 et tomba plus grand succès sur le marché étranger. Sur sa base, de nombreuses modifications ont été développées dans différents pays - les experts parlent même d'une famille distincte. De plus, un grand nombre de ces véhicules blindés de combat n'ont pas été construits par le MOWAG. et le GMC canadien, où plusieurs dizaines de Piranhas 8x8 ont été produits : des véhicules blindés de transport de troupes similaires aux véhicules de combat d'infanterie à roues suisses. véhicules sanitaires et de transport.
Schéma conventionnel Véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
Véritable succès à véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha 8x8 est venu de l'autre bout de l'Amérique. Événements militaro-politiques en Asie du sud est et Golfe Persique en 1978-1980 a incité le leadership américain à créer la Force de déploiement rapide. Ils étaient censés être basés sur les marines et ils avaient besoin d'un nouveau véhicule de combat - un amphibien doté d'une maniabilité, d'une sécurité et d'une puissance de feu élevées, qui pourrait être transporté par des hélicoptères de transport lourds et des bateaux à coussin d'air. Une telle voiture a été choisie sur une base concurrentielle sous les auspices du contrôle LAV (Light Armored Vehicle). « Elvis » britannique et « Martin-Marietta » américain ont présenté le véhicule de transport de troupes blindé à chenilles « Spartan » ; " Cadillac " américaine " deux versions du véhicule à roues " Commando ". Le Canadien GMC a aligné un Piranha 8x8, qui a gagné.
Coque LAV-25 marines Etats-Unis
Au départ, j'ai décidé d'acheter un VBL VBL de GMC 969 dans différentes versions, mais au fil du temps, la commande a diminué. Le plus nombreux était le véhicule blindé de transport de troupes LAV 25. Il s'agit d'un châssis Piranha 8x8 conventionnel avec des armes installées dans une tourelle biplace de la société américaine Delco Systems. La tourelle contient un canon automatique coaxial 25 mm M242 "Chain Gun" avec 210 cartouches et une mitrailleuse de 7,62 mm avec 400 cartouches. Sur le devant de la tour sont montés deux blocs quadruples de grenades fumigènes. Des munitions supplémentaires peuvent être transportées dans la coque.
Striker de véhicule blindé d'infanterie (IAV)
Pour chacune des trois divisions maritimes, 147 véhicules LAV-25 ont été produits. et à l'intérieur de chacun d'eux, un bataillon de VBL a été formé. Les sous-unités armées de "véhicules de combat d'infanterie à roues" étaient confrontées à une variété de tâches tactiques : appui-feu pour l'infanterie et l'infanterie motorisée, opérations de reconnaissance et de sabotage derrière la ligne de front, reconnaissance technique des défenses ennemies. La menace des chars devait être neutralisée par des véhicules de combat LAV-AT armés de missiles antichars Tou, et le véhicule blindé LAV-AD a été créé pour le protéger des hélicoptères. En outre, le Corps des Marines a reçu des mortiers automoteurs de 81 mm, le commandement et le personnel, la réparation et l'évacuation. ambulances et une option pour le transport de marchandises.
Disposition des roues du véhicule Piranha IV (8x8) avec système anti-aérien Skoranger installé
La création d'un véhicule d'appui-feu s'est soldée par un échec. Le développement et la mise en œuvre d'un système d'artillerie anti-aérienne ont été retardés pendant longtemps. Les Américains ont essayé plusieurs options pour combiner des canons automatiques avec missiles guidés"Stinger" et "Hydra-70" non guidé, se concentrant sur l'option avec un canon Galling GAU-12 de 25 mm à cinq canons et huit missiles Stinger. Alors que le reste des VBL a été produit en 1983-1987, le VBL AD n'a été produit en série qu'en 1996.
Photo d'un capotage, un schéma des roues motrices est bien visible
Baptême des véhicules blindés anti-incendie de la famille VBL passé lors de la prise de l'île de Grenade en 1985. Les trois bataillons de VBL ont participé à l'opération Tempête du désert 1990-1991. Les victimes ont été classées. Mais on sait que sur ordre du Pentagone, GMC avait construit 759 véhicules blindés de combat VBL à ce moment-là, et au début de 1996, 735 véhicules étaient en service. La différence est de 24 unités. Probablement, certains d'entre eux ont été transférés à des organismes de recherche, d'autres auraient pu être perdus dans un accident, mais la plupart d'entre eux sont restés à jamais dans les déserts d'Irak.
Voiture Piranha II de l'armée suisse, équipée d'une tourelle avec un canon Kuka de 30 mm. Notez les points de fixation pour une armure en acier supplémentaire sur une armure inclinée
Malgré le succès du VBL aux États-Unis, les Canadiens ne l'ont pas adopté pendant longtemps. Cependant, en 1988, sur sa base, en seulement sept jours, les concepteurs de GMC ont développé le véhicule blindé de transport de troupes Bizon. Deux ans plus tard, ses livraisons à l'armée canadienne ont commencé, au total, elle a reçu 199 de ces véhicules blindés de transport de troupes. Il se distingue par un toit fortement surélevé à l'arrière, où se trouvent huit parachutistes, l'absence de tour et d'une rampe arrière en lieu et place de portes. Depuis 2001, les Bison travaillent en Afghanistan. Spécial conditions climatiques et l'expérience réelle du combat a incité les Canadiens à procéder à la modernisation de ces véhicules blindés de transport de troupes de 2002 à 2008, au cours de laquelle la puissance des moteurs a été augmentée, de nouvelles barres de torsion et des raccords ont été installés avec un blindage supplémentaire, la climatisation, etc. Depuis 1994, un certain nombre de VBL 25 sous la désignation « Coyote » ont été livrés aux unités de renseignement canadiennes.
LAV-25 - version canadienne moderne du véhicule blindé de transport de troupes Piranha
Le succès de LAV est l'une des raisons de la revitalisation du programme Piranha 8x8 en Suisse. Les concepteurs de M0WAG ont créé les Piranha II et Piranha III, qui diffèrent de leurs prédécesseurs par des dimensions plus grandes, un moteur plus puissant et des roues plus grandes. a également reçu une protection de blindage améliorée, une suspension hydropneumatique avec garde au sol réglable et une rampe arrière s'abaissant au lieu de portes. En 1990, la possibilité d'un contrat pour la fourniture de Piranhas à l'Arabie saoudite s'est présentée, mais à la suite d'événements bien connus, le gouvernement de la Suisse traditionnellement neutre a imposé une interdiction d'exporter du matériel militaire vers le Moyen-Orient. Les dirigeants du M0WAG trouvèrent une issue en organisant la production de « Piranhas » en Grande-Bretagne sur des actions avec GKN, qui espérait pouvoir les pousser dans l'armement de l'armée britannique. Cette astuce a échoué, mais la fourniture de véhicules blindés de transport de troupes à l'Arabie saoudite. armés d'un canon de 25 mm, ont été achevés en 1995. Pour la plupart, leur tourelle était la même que celle installée sur le LAV-25. mais un seul ATGM "Tou" était monté sur ses côtés. Et en 1997, le ravitaillement du royaume wahhabite des « Piranhas II » a commencé avec un canon de 90 mm dans la tour belge.
Piranha II est également intéressant dans la mesure où sa version avec un agencement de roues 10x10 a été créée.
La voiture est également intéressante dans la mesure où sa version avec un agencement de roues 10x10 a été créée. Ce monstre à cinq essieux a quatre roues avant - orientables, entraînées par six roues arrière, mais si nécessaire, la transmission de puissance peut être activée sur toutes les roues avant. Le prototype était équipé d'une tourelle française à trois hommes GIAT TML 105 avec un canon GIAT G2 de 105 mm avec une vitesse initiale de 1495 m/s. Une mitrailleuse de 7,62 mm est couplée au canon, et des lance-grenades GALIX sont également installés à l'avant de la tourelle pour lancer des grenades fumigènes et antipersonnel. La tourelle et les entraînements des canons sont électro-hydrauliques. La capacité des munitions est de 12 obus dans le logement de la tourelle et de 26 obus stockés dans la coque. Curieusement, ce monstre s'est avéré convenir non seulement au Cabinet de curiosités. "Piranhas" 10x10 ont été commandés par l'Arabie Saoudite et la Suède, et pour les Scandinaves une version de commandement a été spécialement développée pour batteries d'artillerie défense côtière.
Des Piranhas "10x10 ont été commandés par l'Arabie Saoudite et la Suède, le véhicule de combat blindé Movag Piranha III (10x10), équipé de la dernière tourelle CV-9040В Bofors armée d'un canon de 40 mm, lors d'essais en Suède
Les Canadiens, basés sur PIRANHA III, ont développé le véhicule de combat d'infanterie à roues LAV-III Kodiak, qui est entré en service en 1999 et est devenu le principal véhicule d'infanterie mécanisée dans ce pays. La voiture a également attiré l'armée néo-zélandaise, où en 2003-2004, sous le nom de NZLAV, elle a remplacé les véhicules blindés de transport de troupes américains obsolètes M113. Au total, 651 Kodiak ont été livrés à l'armée canadienne, 105 NZLAV à l'armée néo-zélandaise.
BMP LAV-MI "Kodiak" de la société canadienne SMS
Comparé aux autres versions du Piranha, le Kodiak a une meilleure protection d'armure. L'armure de base offre une protection complète contre les balles perforantes de 7,62 mm ; Des superpositions cosmétiques peuvent être ajoutées au besoin et protègent contre le feu des mitrailleuses de 14,5 mm. Certaines sources affirment que le blindage frontal avec des plaques "appliquées" peut contenir des cartouches de 30 mm. La protection anti-mines du fond a été renforcée. En raison de toutes ces améliorations, la masse du LAV-III atteint 17 tonnes.La tour, développée par le même Delco Systems, est équipée d'un canon automatique de 25 mm M242 et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Une autre mitrailleuse M249 de 5,56 mm est montée sur la tourelle. Pour accueillir la propriété, en plus du panier en treillis sur la tour, il y a une grande boîte sur la poupe. Contrairement au Piranha III, qui dispose d'un siège supplémentaire derrière le conducteur, le Kodiak dispose d'une prise d'air avec un filtre puissant. Ainsi, le siège du conducteur est isolé de compartiment de combat, ce qui peut difficilement être considéré comme une dignité de la machine. Malgré le fait que le véhicule blindé de transport de troupes de base possède deux hélices entraînées par le moteur principal et peut traverser les obstacles d'eau, le Kodiak canadien n'a pas une telle capacité - sa protection est plus prioritaire que l'amphibie.
Depuis 2012, les Canadiens ont amélioré le VBL III. qui prolongera leur durée de vie jusqu'en 2035.
À l'étranger véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
a également servi de base au transport de troupes blindé américain M1126 "Stryker" et à une famille de véhicules basés sur celui-ci, le total qui devrait dépasser les 2000 unités.
Marines espagnoles, exercice conjoint avec les États-Unis
Au cours du nouveau millénaire, des voitures de la production suisse d'origine ont été volontairement achetées dans divers pays. Le Brésil a acheté 30 de ces voitures, l'Irlande - 80. Deux gros contrats ont été signés en février 2006 : l'un d'entre eux 724 véhicules blindés de combat d'ici octobre 2012 devait être livrés à l'Arabie saoudite, l'autre prévoyait la livraison de 242 véhicules à la Belgique d'ici janvier 2015.
Les créateurs suisses ne s'arrêtent pas là.
VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE APC Piranha APC TIR
En 2001, ils ont développé le Piranha IV, qui s'est avéré être nettement plus gros et plus lourd que toutes les versions précédentes - sa masse atteint 15 à 26 tonnes et la puissance du moteur est de 544 ch. autonomie de croisière - 750 km. Équipage - 2-3 personnes, atterrissage - jusqu'à 9-10. Le véhicule peut être équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm, d'un canon automatique de 25 mm ou de 30 mm et d'un canon à faible impulsion de 105 mm. Le corps en acier offre une protection complète contre les balles de 14,5 mm et sa forme spéciale réduit la signature radar et thermique de l'AFV. Protection améliorée contre les mines - le fond de la coque est capable de résister à une explosion allant jusqu'à 8 kg d'explosifs.
Piranha II 8x8 équipé d'une tourelle Cockerill avec un canon LKTs de 90 mm
M0WAG a dévoilé le véhicule de combat Piranha V, conçu à l'origine comme un véhicule de combat d'infanterie à roues. Sa longueur a atteint 8 mètres, largeur - 2,99. Poids dans différentes options va de 17 à 30 tonnes.L'armement principal est un canon automatique de 30 mm et une mitrailleuse coaxiale de 12,7 mm. Équipage - 3 personnes. atterrissage - 8. La coque en acier entièrement soudée avec un ajout intégré de blindage modulaire composite offre une protection complète contre les balles de 14,5 mm et les fragments d'obus dans la version de base. Un blindage supplémentaire garantit une protection complète contre les obus perforants de 25 mm. Le fond à double couche avec un coude en forme de V peut résister à une explosion de jusqu'à 10 kg d'explosifs sous n'importe quelle roue. Tous les sièges sont également protégés contre les mines. Il y a une rampe arrière à l'arrière. Moteur diesel avec turbocompresseur MTU 6V199 TE21 d'une puissance de 580 ch. Il y a un système de gonflage central des pneus. Gestion - pilotage. Une variante - "Desert Pirana" - a été créée pour mener des opérations de combat dans les zones désertiques.
Les commandes pour ces deux nouvelles machines n'ont pas encore été reçues, mais les responsables de M0WAG semblent être massivement concentrés sur le succès. Les aventures extraordinaires du "Piranha blindé" continuent.
La capacité de défense du pays est l'un des facteurs les plus importants de l'existence d'un État indépendant. C'est pourquoi chaque année, partout dans le monde, de nouveaux et puissants types d'équipements militaires sont créés, capables de repousser n'importe quel ennemi. Et dans notre revue d'aujourd'hui, vous pouvez voir 5 des meilleurs modèles de véhicules blindés de transport de troupes modernes.
1. Véhicule blindé de transport de troupes finlandais - AMV
Patria amv est un véhicule blindé de combat à roues polyvalent développé par la société finlandaise Patria. Le modèle présenté est en service depuis 2004. Cette instance est équipée d'un moteur DI12 (DC12) de 483 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer jusqu'à 100 kilomètres par heure. Son autonomie de croisière à partir d'un réservoir plein atteint 700 km. Les dimensions du véhicule blindé sont d'environ 7,9 mètres de long et 2,8 de large, et il pèse 17 tonnes.
2. Transport de troupes blindé autrichien - Pandur II
Pandur II- un véhicule blindé de combat à roues polyvalent autrichien moderne produit par la société General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH... Cet échantillon est fabriqué depuis 2007 et a été remis en exploitation fin 2008. L'instance est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel le véhicule est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa portée à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté n'a qu'un seul canon automatique rayé de petit calibre 1 × 30 mm Mk44. Ses dimensions sont d'environ 7,36 mètres de long et 2,67 mètres de large, et il pèse 22 tonnes.
3. Véhicule blindé de transport de troupes ukrainien - BTR-4
BTR-4 "Bucéphale" C'est l'un des véhicules blindés de transport de troupes les plus modernes d'Ukraine, créé à l'usine d'ingénierie des transports de Kharkov. L'exemplaire présenté est fabriqué depuis 2008. Le modèle est équipé d'un moteur ZTD-3 d'une capacité de 500 chevaux, grâce auquel l'échantillon est capable d'accélérer à 110 kilomètres par heure. Sa portée à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 690 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon rayé automatique 30-mm KBA-1 (2A72) et de deux mitrailleuses KT 1 × 7,62-mm, 1 × 30-mm AGS-17 ATGM "Barrier". Les dimensions de ce transport atteignent environ 7,65 mètres de long et 2,9 de large, et il pèse 21,9 tonnes.
4. Véhicule blindé de transport de troupes russe - BTR-82
BTR-82- est l'exemple le plus moderne d'un véhicule blindé de transport de troupes de la Fédération de Russie. Le modèle dispose d'un moteur diesel turbocompressé d'une capacité de 300 chevaux, grâce auquel il est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa portée à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 600 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse de char PKTM de 7,62 mm.
5. Transport de troupes blindé turc - AV8
AV8 Est un véhicule blindé polyvalent turc moderne fabriqué par l'équipementier militaire FNSS. Ce modèle a été mis en service en 2012. L'échantillon est équipé d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel l'échantillon est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa portée à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté n'a qu'une seule mitrailleuse de calibre 1 x 12,7 mm. Les dimensions de transport atteignent environ 7,9 mètres de long et 2,8 de large, et il pèse 26 tonnes.
Et pour les amateurs d'équipements et d'armes militaires, il sera certainement intéressant de regarder