रूसी ड्रोन (यूएवी)। बिना चालक विमान

10-15 साल पहले भी, मानव रहित लड़ाकू वाहनों की कहानियां इस श्रेणी की थीं कल्पित विज्ञान. बेशक, इस दिशा में काम पहले ही किया जा चुका है, लेकिन यह अभी भी परियोजनाओं के कार्यान्वयन से दूर था। 2005 में, इज़राइल ने सीरिया में कैमरों के साथ कुछ शाब्दिक खिलौना हवाई जहाज भेजकर पहला कदम उठाया। विमान खुफिया जानकारी के साथ लौटे और कुछ घंटे बाद हवाई रक्षाशत्रु के पास केवल सींग और पैर रह गए थे। तब से, लड़ाकू ड्रोन अधिक ठंडे हो गए हैं। इन दस सबसे खतरनाक यूएवी पर एक नजर आधुनिक दुनिया: एक छोटे हेलीकॉप्टर से एक अंतरमहाद्वीपीय रणनीतिक बमवर्षक तक।

ट्राइटन MQ-4C

मानव रहित वाहनों के बीच एक वास्तविक विशालकाय। ट्राइटन MQ-4C को पेंटागन के लिए नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन द्वारा विकसित किया गया था। इस विशालकाय के पंखों की तुलना बोइंग 747 से की जा सकती है, लेकिन अभी तक सटीक जानकारीविशाल ड्रोन के दायरे के बारे में उपलब्ध नहीं है।

वू-14

एक चीनी प्रायोगिक हाइपरसोनिक ड्रोन जिसे पूरे महाद्वीप में मिसाइल पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वास्तव में, चीन के जनवादी गणराज्य के रक्षा मंत्रालय ने एक समय में WU-14 को "वैज्ञानिक विमान" के रूप में घोषित किया था, लेकिन बाद में इसके सैन्य उद्देश्य को मान्यता दी। WU-14 हमारी सूची में सबसे शक्तिशाली ड्रोन है, क्योंकि इसे लक्ष्य तक परमाणु हथियार पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सीएच-5

चीनी विकास, जिसे अमेरिकी "रीपर ऑफ डेथ" का संशोधित क्लोन कहा जा सकता है। यूएवी सैन्य निगम चीन एयरोस्पेस साइंस एंड टेक्नोलॉजी द्वारा बनाया गया था और युद्ध की स्थितियों में इसका परीक्षण पहले ही किया जा चुका है। ड्रोन दो नए प्रकार के गोला-बारूद (जो वास्तव में अभी तक ज्ञात नहीं है) और एक लेजर मार्गदर्शन प्रणाली से लैस है।

तारानिसो

अब तक, ब्रिटिश अंतरमहाद्वीपीय यूएवी परियोजना के बारे में लगभग सभी सूचनाओं को वर्गीकृत किया गया है। केवल तारानिस के मुख्य पैरामीटर ज्ञात हैं (वजन - तीन टन, लंबाई - 11 मीटर, पंख - 10 मीटर) और यह कि ड्रोन चुपके तकनीक से लैस है।

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन X-47BC

प्रसिद्ध नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन से अमेरिकी प्रतिभाओं के दिमाग की उपज। दूसरी पीढ़ी का एक लड़ाकू यूएवी बिना किसी ऑपरेटर के उड़ान भरने और उतरने में सक्षम है, केवल की मदद से चलता कंप्यूटर. पंख सुसज्जित रॉकेट लांचरजो पहले से ही पृथ्वी से एक व्यक्ति द्वारा नियंत्रित हैं।

आईएआई हार्पी

यह एक कामिकेज़ ड्रोन है जिसे दुश्मन की जनशक्ति और बख्तरबंद बलों का पता लगाने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ड्रोन एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य के साथ हिट करते हुए, एक बड़ी ऊंचाई से एक लक्ष्य पर गोता लगाता है।

एमक्यू-9 रीपर

शायद दुनिया के सबसे प्रसिद्ध और सबसे घातक ड्रोनों में से एक। "रीपर" मानवरहित टोही कॉम्प्लेक्स MQ-1 प्रीडेटर को बदलने के लिए आया था। रीपर तेरह किलोमीटर की ऊंचाई तक उड़ान भरने, पूरे 4.7 टन उठाने और पूरे दिन हवा में रहने में सक्षम है। ऐसे स्टील शिकारी से बचना बहुत मुश्किल होगा।

चौकी

वास्तव में, रूसी फ़ोरपोस्ट युद्ध में सिद्ध इज़राइली खोजकर्ता 2 का थोड़ा संशोधित संस्करण है। इस पलइन परिसरों ने अभी रूसी सेना में प्रवेश करना शुरू किया है, लेकिन पहले से ही सीरिया में युद्ध अभियानों में उपयोग किया जा रहा है।

सी कार्यकर्ता 5

न केवल विमान, बल्कि जहाज भी मानव रहित होते जा रहे हैं। यूके ने अपनी सी-वर्कर 5 नाव का अनावरण किया है, जो कम गति तक पहुंच सकती है लेकिन पूरे एक सप्ताह तक ईंधन के एक टैंक पर रह सकती है। जहाज को टोही और फँसाने के लिए इस्तेमाल करने की योजना है, चरम मामलों में इसे दूर से उड़ाया जा सकता है और तोड़फोड़ जैसी किसी चीज की व्यवस्था की जा सकती है।

एस-100 कैमकॉप्टर

ऑस्ट्रेलियाई कंपनी शिबेल ने 2005 में अपना मानव रहित हेलीकॉप्टर वापस पेश किया, लेकिन अभी तक इसकी प्रासंगिकता बिल्कुल भी नहीं खोई है। S-100 कैमकॉप्टर ट्रैक कर सकता है बड़े समूहदुश्मन का पता लगाने के लिए दुर्गम दूरी पर और अक्सर टोही के रूप में उपयोग किया जाता है। हालाँकि, इस पेंच बच्चे के भी "दांत" हैं।

क्या आप सबसे ज्यादा सोचते हैं? भयानक हथियारक्या ये टैंक हैं? नहीं, "झुंड" ड्रोन, मायावी और विनाशकारी।

अपने लघु आकार के बावजूद, "पॉकेट" ड्रोन बन सकते हैं गंभीर हथियार. इसलिए, वे रूस, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका में मिनी-ड्रोन के निर्माण पर काम कर रहे हैं। ये मशीनें कई चीजों में सक्षम हैं: वैज्ञानिकों के विकास में लड़ाकू ड्रोन-तोड़फोड़ करने वाले, विध्वंसक ड्रोन और निश्चित रूप से जासूसी ड्रोन हैं। क्या आप उनके बारे में और जानना चाहते हैं? तब तो यह लेख तुम्हारे लिए है।

टेक्नोलोकॉस्ट्स का झुंड

अनुसंधान प्रयोगशाला नौसैनिक बलअमेरिका झुंड वाले LOCUST ड्रोन का परीक्षण कर रहा है। संक्षिप्त नाम कम लागत वाले मानव रहित हवाई वाहन झुंड प्रौद्योगिकी (किफायती मानव रहित हवाई वाहनों के झुंड की तकनीक) के लिए है, लेकिन "टिड्डे" शब्द का अनुवाद "टिड्डे" के रूप में भी किया जाता है। दरअसल, इन मिनी-ड्रोन का झुंड भी एक व्यक्ति को डरा सकता है, क्योंकि वह अपने जैसे लोगों को भोजन से वंचित करने में सक्षम है। वास्तविक प्रोटोटाइपऔर बांटो भी जीवाणु हथियार, जमीन पर टोही करना, आदि। ये ड्रोन भविष्य हैं, इनके निर्माता पक्के हैं।

ड्रोनज़ीन.आईटी

"टिड्डियों" को स्पेशल से निकाल दिया जाता है लांचरों. साथ ही, झुंड के हमले को पीछे हटाना बहुत मुश्किल है: आखिरकार, ड्रोन इतने छोटे होते हैं कि मिसाइल रोधी प्रणालीवे बहुत कम कर सकते हैं।

द्वारा आधिकारिक सूचना, परीक्षणों में LOCUST को मशीनगनों और फालानक्स कॉम्प्लेक्स की मदद से कम या ज्यादा निकट दूरी से ही नष्ट किया गया था। हालांकि, हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि दूसरे देशों के वैज्ञानिक पहले से ही सोच रहे हैं कि टेक्नोलोकॉस्ट को कैसे हराया जाए, और अगर मौका मिलता है, तो वे वापस लड़ने में सक्षम होंगे।

"कॉकरोच" रिकोबग

एक छोटा पिकोबग ड्रोन न केवल उड़ सकता है, बल्कि एक कीट की तरह सतह पर भी चल सकता है। इसके अलावा, भविष्य में, वैज्ञानिक इसे "झुंड" बनाने की योजना बना रहे हैं। चलना ड्रोन को उसके उड़ने वाले समकक्षों की तुलना में अधिक ऊर्जा कुशल बनाता है। पिकोबग एक खिलौना नहीं है, यह न केवल मजाकिया चल सकता है, बल्कि मैनिपुलेटर की मदद से वस्तुओं को पकड़ और स्थानांतरित भी कर सकता है। और अगर इनमें से कुछ "कीड़े" व्यापार में उतर जाते हैं, तो वे काफी भारी भार उठाने में सक्षम होंगे। इस तरह यह ड्रोन एक बेहतरीन जासूस बन सकता है। जब तक, ज़ाहिर है, कोई उसे थप्पड़ मारता है।

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ब्लैक हॉर्नेट - नॉर्वे से स्काउट

नॉर्वेजियन कंपनी Prox Dynamics द्वारा निर्मित ड्रोन PD-100 ब्लैक हॉर्नेट सबसे छोटे रोबोटों में से एक है। वह पहले ही लड़ाई में हिस्सा ले चुका है। इसका वजन केवल 18 ग्राम है, और आकार इतना मामूली है कि ड्रोन आपके हाथ की हथेली में फिट बैठता है। ये ड्रोन 2013 से यूके की सेना द्वारा उपयोग किए जा रहे हैं; मई 2015 में, जानकारी सामने आई कि संयुक्त राज्य अमेरिका इन उपकरणों में रुचि रखता है।

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रूसी "ड्रैगनफ्लाइज़"

मिनी-ड्रोन का विकास, निश्चित रूप से, रूस से नहीं हुआ। उदाहरण के लिए, अब हमारे देश में रूसी रक्षा मंत्रालय के लिए मिनी-ड्रोन की एक श्रृंखला बनाई जा रही है, जिसका उपयोग टोही और आतंकवाद विरोधी अभियानों में करने की योजना है।

नए यूएवी आकार और उद्देश्य में विविध होंगे। उन्हें मौसम, परिदृश्य और लड़ाकू मिशन के आधार पर चुना जा सकता है। क्वाड्रोकॉप्टर्स में से एक, जैसा कि उल्लेख किया गया है, ड्रैगनफ़्लू से बड़ा नहीं है।

"यह आपके हाथ की हथेली में फिट बैठता है और वास्तव में ड्रोन का एक पॉकेट संस्करण है," आधिकारिक जानकारी है।

एक अच्छे स्काउट के रूप में, "ड्रैगनफ्लाई" चुप है और बहुत अधिक ध्यान आकर्षित नहीं करता है। संयोग से, बावजूद अमेरिकी मॉडलउसके बारे में बहुत कम जाना जाता है, लेकिन यह शायद अच्छे के लिए ही है। यहाँ, लैकोनिज़्म केवल हाथ में है। रूसी इंजीनियरों को सीधे लड़ाई के दौरान विरोधियों को आश्चर्यचकित करना पसंद है।

वेलेरिया सोकोलोवा

आधुनिक ड्रोन अब पहले जैसे नहीं रहे। यह एक बार था जब वे विनम्रता से देख सकते थे कि क्या हो रहा है। आज, ये मशीनें बोर्ड पर बम ले जाती हैं, और उन पर हमला करने में सक्षम हैं।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति पहले ही उस बिंदु पर पहुंच चुकी है जहां उसने लड़ाकू ड्रोन बनाना शुरू किया था। आइए अब आठ नए लोगों के बारे में बात करते हैं।

न्यू ब्रिटिश वर्गीकृत यूएवी तारानिस।

न्यूरॉन

यूरोपीय महत्वाकांक्षी परियोजना. यह योजना बनाई गई है कि यह यूएवी अगोचर होगा, जिसमें अविश्वसनीय स्ट्राइक पावर होगी:

• अस्त्र - शस्त्र— 230 किलो वजन के 2 निर्देशित बम ले जाने में सक्षम।

इसका उत्पादन 2030 से पहले के लिए निर्धारित नहीं है। हालाँकि, प्रोटोटाइप पहले ही बनाया जा चुका है, और 2012 में इसे आसमान पर भी ले जाया गया। विशेष विवरण:

• टेकऑफ़ वजन - 7000 किलो;


• इंजन - टर्बोफैन रोल्स-रॉयस टर्बोम एडौर;


• अधिकतम गति - 980 किमी / घंटा।

नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन X-47B

यह एक स्ट्राइक यूएवी है, जिसे नॉर्थ्रॉप ग्रुम्मन ने अपने कब्जे में ले लिया था। X-47B का विकास कार्यक्रम का हिस्सा है नौसेनाअमेरीका। उद्देश्य: एक विमानवाहक पोत से उड़ान भरने में सक्षम मानव रहित विमान बनाना।

नॉर्थ्रॉप की पहली उड़ान 2011 में हुई थी। डिवाइस प्रैट एंड व्हिटनी F100-220 टर्बोफैन इंजन से लैस है। वजन - 2025 किग्रा, उड़ान रेंज - 3890 किमी।

डीआरडीओ रुस्तम II

डेवलपर भारतीय सैन्य-औद्योगिक निगम DRDO है। रुस्तम II, रुस्तम ड्रोन का एक उन्नत संस्करण है जिसे टोही और लड़ाकू हमलों के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये यूएवी 350 किलोग्राम तक पेलोड ले जाने में सक्षम हैं।

उड़ान से पहले के परीक्षण पहले ही पूरे हो चुके हैं, इसलिए पहली उड़ान इस साल भी हो सकती है। टेकऑफ़ वजन - 1800 किलो, 2 टर्बोप्रॉप इंजन से लैस। अधिकतम चाल- 225 किमी / घंटा, उड़ान रेंज - 1000 किमी।

"डोजर-600"

फिलहाल, "डोजर" को अभी भी एक आशाजनक टोही और स्ट्राइक यूएवी का दर्जा प्राप्त है। विकसित रूसी कंपनी"ट्रांसस"। ड्राइविंग के लिए बनाया गया सामरिक बुद्धिमार्ग की अग्रिम पंक्ति या लेन में। वास्तविक समय में सूचना प्रसारित करने में सक्षम।

विशेष विवरण:

• टेकऑफ़ वजन - 720 किलो;


• इंजन - गैसोलीन रोटैक्स 914;


• अधिकतम गति - 150 किमी / घंटा;


• उड़ान रेंज - 3700 किमी।

तारानिसो

ब्रिटिश परियोजना का प्रबंधन बीएई सिस्टम्स द्वारा किया जाता है। फिलहाल, यह अत्यधिक पैंतरेबाज़ी, चोरी-छिपे ट्रांसकॉन्टिनेंटल स्ट्राइक ड्रोन बनाने के लिए सिर्फ एक परीक्षण मंच है। मुख्य तकनीकी डेटा वर्गीकृत हैं। हम केवल यह पता लगाने में सक्षम हैं:

• पहली उड़ान की तारीख - 2013;


• टेकऑफ़ वजन - 8000 किलो;


• इंजन - टर्बोफैन रोल्स-रॉयस एडॉर;


• अधिकतम गति - सबसोनिक।

बोइंग फैंटम रे

टोही के उद्देश्य से एक होनहार यूएवी का एक और प्रदर्शन मंच। फैंटम रे को फ्लाइंग विंग के रूप में डिजाइन किया गया है और यह एक पारंपरिक जेट फाइटर के आकार के बारे में है।

परियोजना X-45S UAV के आधार पर बनाई गई थी, इसकी पहली उड़ान (2011 में) समेटे हुए है। टेकऑफ़ वजन - 16566 किग्रा, इंजन - टर्बोजेट जनरल इलेक्ट्रिक F404-GE-102D। अधिकतम गति - 988 किमी / घंटा, उड़ान सीमा - 2114 किमी।

ADCOM यूनाइटेड 40

एक और टोही और हड़ताल यूएवी। ADCOM (UAE) द्वारा विकसित और निर्मित। पहली बार दुबई एयर शो (नवंबर 2011) में दिखाया गया। बच्चे का टेकऑफ़ वजन 1500 किलोग्राम है, जो 2 रोटैक्स 914UL पिस्टन इंजन से लैस है। अधिकतम गति 220 किमी/घंटा है।

"स्कैट"

एक और अविश्वसनीय रूप से भारी टोही और हड़ताली वाहन (वजन - 20 टन), रूसी डिजाइन ब्यूरो मिग में स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके विकसित किया गया था। आम जनता को केवल एक पूर्ण आकार का मॉक-अप दिखाया गया था, जिसे MAKS-2007 एयर शो में दिखाया गया था।

परियोजना में कटौती की गई थी, लेकिन विकास बना रहा। रूस में होनहार हड़ताल यूएवी में उनका उपयोग करने की योजना है। आयुध - जमीन से जमीन पर मार करने वाली सामरिक मिसाइलें और हवाई बम। राक्षस की अधिकतम गति 850 किमी / घंटा है, उड़ान की सीमा 4000 किमी है।

अधिकांश लोगों की दृष्टि में, जो विमानन से संबंधित नहीं हैं, मानव रहित विमानरेडियो-नियंत्रित मॉडल विमान के कुछ जटिल संस्करण हैं। एक मायने में यह है। हालाँकि, इन उपकरणों के कार्य हाल ही मेंइतने विविध हो गए हैं कि अब उनके बारे में खुद को इस दृष्टिकोण तक सीमित रखना संभव नहीं है।

मानव रहित युग की शुरुआत

अगर हम रिमोट से ऑटोमेटिक एयरक्राफ्ट और स्पेस की बात करें तो प्रबंधित सिस्टम, यह विषय नया नहीं है। एक और बात यह है कि पिछला दशकउनके लिए एक फैशन था। इसके मूल में, सोवियत शटल बुरान, जिसने एक चालक दल के बिना अंतरिक्ष उड़ान भरी और अब दूर 1988 में सुरक्षित रूप से उतरा, वह भी एक ड्रोन है। शुक्र की सतह की तस्वीरें और इस ग्रह पर कई वैज्ञानिक डेटा (1965) भी स्वचालित और टेलीमेट्रिक मोड में प्राप्त किए गए थे। और चंद्र रोवर्स मानव रहित वाहनों के विचार से काफी मेल खाते हैं। और भी कई उपलब्धियां सोवियत विज्ञानअंतरिक्ष उद्योग में। यह फैशन कहां से आया? जाहिर है, यह अनुभव का परिणाम था मुकाबला उपयोगइसी तरह की तकनीक, और वह अमीर था।

और इसका उपयोग कैसे करें?

मानव रहित हवाई वाहनों का प्रबंधन एक सामान्य की तरह ही विशेषता है। एक महंगी और जटिल कार को आसानी से जमीन पर गिराया जा सकता है, जिससे एक अयोग्य लैंडिंग हो सकती है। दुश्मन द्वारा असफल युद्धाभ्यास या गोलाबारी के परिणामस्वरूप इसे खो दिया जा सकता है। एक नियमित विमान या हेलीकॉप्टर की तरह, आपको ड्रोन को बचाने और इसे खतरे के क्षेत्र से बाहर निकालने का प्रयास करने की आवश्यकता है। जोखिम, निश्चित रूप से, "लाइव" चालक दल के मामले में समान नहीं है, लेकिन आपको महंगे उपकरण भी नहीं बिखेरने चाहिए। आज, अधिकांश देशों में, प्रशिक्षक और शैक्षिक कार्ययूएवी के नियंत्रण में महारत हासिल करने वाले अनुभवी पायलटों द्वारा संचालित। वे आमतौर पर पेशेवर शिक्षक और कंप्यूटर तकनीशियन नहीं होते हैं, इसलिए यह दृष्टिकोण लंबे समय तक चलने की संभावना नहीं है। एक "वर्चुअल पायलट" के लिए आवश्यकताएं उन लोगों से भिन्न होती हैं जो एक फ्लाइट स्कूल में प्रवेश पर भविष्य के कैडेट पर लागू होते हैं। यह माना जा सकता है कि विशेष "यूएवी ऑपरेटर" के लिए आवेदकों के बीच प्रतिस्पर्धा काफी होगी।

कड़वा यूक्रेनी अनुभव

यूक्रेन के पूर्वी क्षेत्रों में सशस्त्र संघर्ष की राजनीतिक पृष्ठभूमि में जाने के बिना, कोई भी अत्यंत ध्यान दे सकता है असफल प्रयासपकड़े हवाई टोहीएएन-30 और एएन-26 विमान। यदि उनमें से पहला विशेष रूप से हवाई फोटोग्राफी (मुख्य रूप से शांतिपूर्ण) के लिए विकसित किया गया था, तो दूसरा यात्री An-24 का विशेष रूप से परिवहन संशोधन है। दोनों विमानों को मिलिशिया की आग से मार गिराया गया था। लेकिन यूक्रेन के ड्रोन का क्या? विद्रोही बलों की तैनाती के बारे में जानकारी हासिल करने के लिए इनका इस्तेमाल क्यों नहीं किया गया? उत्तर सीधा है। उनमें से कोई नहीं है।

देश में एक स्थायी वित्तीय संकट की पृष्ठभूमि के खिलाफ, आधुनिक प्रकार के हथियार बनाने के लिए आवश्यक धन नहीं मिला। यूक्रेन के यूएवी ड्राफ्ट डिजाइन या सबसे सरल घरेलू उपकरणों के चरण में हैं। उनमें से कुछ पाइलटेज स्टोर पर खरीदे गए रेडियो-नियंत्रित विमान मॉडल से इकट्ठे किए गए हैं। मिलिशिया ऐसा ही करते हैं। बहुत पहले नहीं, यूक्रेनी टेलीविजन पर, एक कथित रूप से गिरा दिया गया रूसी ड्रोन. फोटो, जो एक छोटा और सबसे महंगा मॉडल नहीं दिखाता है (बिना किसी नुकसान के) एक होममेड वीडियो कैमरा संलग्न है, शायद ही "उत्तरी पड़ोसी" की आक्रामक सैन्य शक्ति के उदाहरण के रूप में काम कर सकता है।

लगभग हर कोई एक सैन्य मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) को ड्रोन कहता है, लेकिन यह एक गलत धारणा है जो उनके पायलटों को नाराज करती है (हाँ, उनके पास पायलट हैं)। "ड्रोन" शब्द अक्सर एक शांत भनभनाहट से जुड़ा होता है, यही वजह है कि नर मधुमक्खियों को ड्रोन कहा जाता है। लेकिन आधुनिक युद्ध के मैदान में तैनात की जा रही जटिल प्रणाली का वर्णन करने के लिए "ड्रोन" शब्द का उपयोग करना उनके संचालकों के लिए हास्यास्पद और अपमानजनक है।

"ड्रोन" का तात्पर्य एक विशेषज्ञ ऑपरेटर की ओर से कोई भागीदारी नहीं है, इसलिए इस शब्द का व्यापक रूप से सेना द्वारा उपयोग नहीं किया जाता है। सेना के बाहर, "ड्रोन" शब्द आमतौर पर क्वाडकॉप्टर, छोटे रिमोट-नियंत्रित विमान से जुड़ा होता है, जो उत्साही विभिन्न गतिविधियों के लिए उपयोग करते हैं, जिसमें क्वाडकॉप्टर रेसिंग, हवाई फोटोग्राफी और सिर्फ सादा मज़ा शामिल है।

वे सेना के लिए नए हैं।

यूएवी सैन्य हथियारों के लिए नए नहीं हैं, लेकिन यह आपको आश्चर्यचकित कर सकता है कि उनका उपयोग पहली बार 19 वीं शताब्दी में किया गया था! 1849 में इटली पर हमला करने वाले ऑस्ट्रियाई सैनिकों ने 200 . से लैस वेनिस से संपर्क किया गुब्बारे. इन गेंदों को टाइम फ्यूज बम से लैस किया गया था। उनकी सफलता पूरी नहीं थी, क्योंकि कई गुब्बारों को वापस ऑस्ट्रियाई अग्रिम पंक्तियों में उड़ा दिया गया था, लेकिन कुछ ने अपने लक्ष्यों को प्राप्त किया। सैन्य अभियानों में मानव रहित हवाई वाहन के इस्तेमाल का यह पहला उदाहरण है।

तब से दूर नियंत्रित वाहनकई सशस्त्र बलों में विकसित और उपयोग किया गया विभिन्न देश. जब तक जीपीएस एक व्यापक तकनीक नहीं बन गई, जिसने उपकरणों को दुनिया में कहीं भी एक उपग्रह से नियंत्रित करने की अनुमति दी, तब तक उन्हें एक रेडियो चैनल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता था।

कुछ ही लोग उन्हें मैनेज करते हैं।

सबसे ज्यादा बड़ा विपक्षमानवयुक्त विमान है कुल गणनालोगों को उन्हें प्रबंधित करने की आवश्यकता थी। परिवहन के प्रकार के आधार पर हमें पायलट, सह-पायलट, बोर्ड पर चालक दल और अन्य की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, हमें ऐसे लोगों की जरूरत है जो दौड़ते हैं वाहन, इसे स्थानांतरित करें, सेवा दें और इसकी मरम्मत करें, और यहां तक ​​कि इसे तब भी स्टोर करें जब कोई इसका उपयोग न कर रहा हो।

वास्तव में, वे बहुत अलग नहीं हैं। इसके अलावा, कभी-कभी उन्हें अधिक की आवश्यकता होती है अधिकअधिकांश मानवयुक्त वाहनों की तुलना में लोगों को नियंत्रित करने के लिए। शिल्प को बनाए रखने और संचालित करने वाले लोगों के अलावा, बोर्ड पर हर सेंसर और कैमरे के संचालक होते हैं। तुलना के लिए, एफ-16, प्रीडेटर - 168, और रीपर - 180 को नियंत्रित करने में लगभग 100 लोग लगते हैं। लेकिन यह अमेरिकी प्रणालीयूएवी।

वे शायद ही कभी टूटते हैं और उन्हें न्यूनतम समर्थन की आवश्यकता होती है।

किसी भी सैन्य उपकरण का संचालन - महँगा सुख, और इस संबंध में, यूएवी बहुत अलग नहीं हैं। उसी समय, यूएवी है गंभीर समस्याए: वे अक्सर टूट जाते हैं। बेशक हारना ही बेहतर है मानव रहित वाहनमानवयुक्त की तुलना में, क्योंकि पहले मामले में पायलटों को खोजने और बचाने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, सेना वास्तव में पसंद नहीं करती है जब उनकी तकनीक दुश्मन के चंगुल में पड़ जाती है, इसलिए दुर्घटनाग्रस्त यूएवी को भी अक्सर मलबे को पुनः प्राप्त करने या गिरे हुए उपकरण के अंतिम विनाश के लिए एक मिशन की आवश्यकता होती है।

2004 के बाद से, यूएवी दुर्घटनाओं की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है, संभवतः ऑपरेटिंग घंटों में वृद्धि और सिस्टम की सामान्य थकान के कारण जो अफगानिस्तान और इराक में सक्रिय रूप से उपयोग किए गए थे। 2004 में केवल नौ दुर्घटनाएँ हुईं, और 2012 में पहले से ही छब्बीस दुर्घटनाएँ हुई थीं। कई दुर्घटनाएं शिल्प को नष्ट करने के उद्देश्य से शत्रुतापूर्ण कार्यों का परिणाम हैं, और कई अज्ञात या अनिर्दिष्ट कारणों से आसमान से गिरती हैं।

यदि उनका संचार बाधित होता है, तो वे गिर जाएंगे

अधिकांश यूएवी उपग्रह संचार का उपयोग करते हैं, जिन्हें बाधित करना मुश्किल है। उन्हें जमीन से भ्रमित करना बहुत मुश्किल है, लगभग असंभव है, क्योंकि उनका सारा संचार एक पतली किरण में होता है। यदि ड्रोन की संचार प्रणाली टूट जाती है, तो यह तब तक ऑटोपायलट में चला जाता है जब तक कि यह ऑपरेटर के साथ संचार बहाल नहीं कर देता।

वाणिज्यिक ड्रोन भ्रमित करना बहुत आसान है क्योंकि उनके संचार रेडियो संचार पर आधारित होते हैं, इसलिए उनकी ऑपरेटिंग आवृत्ति पर बढ़ती शक्ति संचार को विफल करने का कारण बनती है। जब सैन्य ड्रोन की बात आती है, तो चीजें बहुत अधिक जटिल होती हैं।

जानबूझकर संचार विफलता एक खतरनाक उपक्रम है, क्योंकि इसकी आवश्यकता होती है एक बड़ी संख्या मेंउपकरण संचालित करने के लिए ऊर्जा। विभिन्न रिग पहले से मौजूद हैं और जब लोग एक वाणिज्यिक ड्रोन को मार गिराना चाहते हैं तो लोग "राइफल्स" जैसी परियोजनाएं स्वयं बनाते हैं, लेकिन हम उनका उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं।

वे थोड़े समय के लिए हवा में रह सकते हैं

यह गलत धारणा अपेक्षाकृत कम अवधि की उड़ानों के कारण हो सकती है जो वाणिज्यिक ड्रोन और ड्रोन समर्थन कर सकते हैं। अधिकांश क्वाडकॉप्टर 15 मिनट तक हवा में रह सकते हैं, और बहुत कम दोगुने समय तक हवा में रह सकते हैं। इसका मुख्य कारण ऊर्जा भंडारण और खपत है। अधिकांश वाणिज्यिक ड्रोन छोटे होते हैं और ऑनबोर्ड बैटरी द्वारा संचालित होते हैं। हालांकि, लगभग सभी यूएवी पारंपरिक विमानों की तरह ईंधन ले जाते हैं। इसलिए, वे अपने नागरिक समकक्षों की तुलना में अधिक समय तक हवा में रह सकते हैं।

युद्ध में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले यूएवी में से एक, शिकारी, 27 घंटे तक हवा में रह सकता है। रूसी समकक्ष डोज़ोर -600, समान उद्देश्यों (वर्तमान में विकास के तहत) के लिए, 30 घंटे तक हवा में रह सकता है। ग्लोबल ऑब्जर्वर स्ट्रैटोस्फेरिक पर्सिस्टेंट ने हाल ही में एक यूएवी विकसित किया है जो अपनी उच्च परिचालन ऊंचाई (20,000 मीटर) और ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन के उपयोग के कारण 168 घंटे तक हवा में रह सकता है।

कोई भी ड्रोन उड़ा सकता है (जैसे वीडियो गेम में)

हालांकि एक राय है कि एक अच्छा गेमर (वीडियो गेम खेलने वाला व्यक्ति) हो सकता है एक अच्छा ऑपरेटरयूएवी, यह जरूरी नहीं में काम करेगा विपरीत दिशा. अधिकांश यूएवी इससे इनकार करेंगे, और उनमें से कई ने रिकॉर्ड भी किया है और विस्तार से बताया है कि ड्रोन नियंत्रण का वीडियो गेम से बहुत कम लेना-देना क्यों है। सेना द्वारा उपयोग किए जाने वाले अधिकांश यूएवी किसी भी अन्य विमान की तरह उड़ान भरने में मुश्किल होते हैं, और एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित और कुशल पायलट की आवश्यकता होती है। कुछ गेम कुछ हद तक इसकी नकल कर सकते हैं, लेकिन बहुत कम लोग जो माइक्रोसॉफ्ट फ्लाइट सिम्युलेटर में अच्छे हैं, बिना ब्रेक के आठ घंटे तक कॉकपिट में बैठ पाएंगे।

एक और महत्वपूर्ण अंतर यह है कि यूएवी पायलट लक्ष्य पर हमला कर सकता है और उसे नष्ट कर सकता है, जो एक जीवित, सांस लेने वाला व्यक्ति हो सकता है। कोई भी वीडियो गेम इस तरह के मिशन को पूरा करने के करीब नहीं आता है (वर्चुअल को वास्तविक से भ्रमित न करें)।

उनके पास "क्लीनअप सूचियां" हैं

लगभग सभी यूएवी का मुख्य उद्देश्य टोही और सुरक्षा है। ऑपरेशन के दौरान, वे "आकाश में आंखें" हैं और मौके पर काम कर रहे मुख्यालय की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। बेशक, कुछ ड्रोन हथियारों से लैस होते हैं और लक्ष्य को नष्ट करने के लिए उपयोग किए जाते हैं; लेकिन यह उनका मुख्य मिशन नहीं है। वास्तव में, उनके पास कोई "सफाई सूची" नहीं है जिसमें विनाश के लिए प्रस्तुत लक्ष्यों को नाम से दर्शाया गया हो।

यूएवी को किसी भी लक्ष्य पर गोली चलाने के लिए, उसे पहले उसे पहचानना और सत्यापित करना होगा, और फिर ग्राउंड कमांडर गोली मारने या न करने का फैसला करेगा। दुर्भाग्य से, गलत निर्णय भी हैं, जैसे कि मानवयुक्त विमानों के मामले में, और गलती से हमला किया गया नागरिक लक्ष्य. यही कारण है कि यह राय सामने आई कि यूएवी जमीन पर निर्णयों की परवाह किए बिना कार्य करते हैं, अर्थात वे बिना किसी परिभाषा के लक्ष्य को नष्ट कर देते हैं, स्थिति की परवाह किए बिना।

सैन्य सूची बनाए रखें लक्ष्यों कोउच्च रैंक के, लेकिन वे वाहन पर लोड नहीं होते हैं और उन्हें संभावित लक्ष्य माना जाता है।

वे स्वायत्त हैं

जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, लगभग सभी यूएवी को योग्य ऑपरेटरों की आवश्यकता होती है जो डिवाइस को नियंत्रित कर सकते हैं और इसके विभिन्न सिस्टम का उपयोग कर सकते हैं। उन्हें शायद ही स्वायत्त माना जा सकता है, हालांकि कुछ उड़ान संचालन कंप्यूटर द्वारा समर्थित हैं, जैसे ऑटोपायलट जो आज हर वाणिज्यिक एयरलाइनर से लैस है।

जबकि यह कहा जा सकता है कि सेना वर्तमान में ऑटोनॉमस किलर रोबोट का संचालन नहीं कर रही है, जैसा कि बहुत से लोग सोचते हैं, कोई यह नहीं कह रहा है कि भविष्य में ऐसा नहीं होगा। वर्तमान में, उदाहरण के लिए, अमेरिकी नौसेना और सेना पायलटों की कमी के कारण स्वायत्त ड्रोन बनाने की संभावना तलाश रही है, और DARPA को छह विमानों का एक सेट विकसित करने का काम सौंपा गया है जो "संयुक्त रूप से लक्ष्य का पता लगा सकते हैं, ट्रैक कर सकते हैं, पहचान सकते हैं और संलग्न कर सकते हैं। "

वे एक उद्देश्य के लिए बने हैं: मारने के लिए

विभिन्न देशों की सेनाओं के साथ सेवा में अधिकांश ड्रोन का उपयोग किसी न किसी रूप में हवाई टोही या निगरानी के लिए किया जाता है। इराक में संघर्ष शुरू होने तक इन कार्यों के लिए एक ही शिकारी विकसित किया गया था। छोटे जहाजों के बेड़े उनके आकार और अन्य मिशनों के कारण कभी भी सशस्त्र नहीं हुए हैं और न ही उनके सशस्त्र होने की संभावना है।

लेकिन आगे क्या होगा यह अभी भी अज्ञात है। कई देश विशेष रूप से युद्ध के उद्देश्यों के लिए यूएवी विकसित कर रहे हैं। 2013 में, बोइंग पूरी तरह से मानव रहित बनने के लिए F-16 को अपग्रेड करने में सक्षम था, जिसे आम तौर पर दो लोगों द्वारा उड़ाया जाता है। कॉकपिट में कर्मियों की कमी ने वाहन को 9G के त्वरण तक पहुँचने की अनुमति दी, जो मनुष्यों के लिए अविश्वसनीय रूप से खतरनाक होता।

इसके अलावा, मशीन गन के साथ यूएवी हेलीकॉप्टर विकसित किए जा रहे हैं, साथ ही स्टील्थ और अन्य प्रकार के लड़ाकू वाहन भी। ड्रोन युद्ध का भविष्य हमारे सभी भ्रमों को साकार करने के लिए तैयार है।