Atominis ginklas. Rusijos branduolinis laivynas nusimetė pančius Branduolinius ginklus SSRS laivuose

E.A. ŠITIKOVAS – kandidatas technikos mokslai, Valstybinės premijos laureatas, viceadmirolas

Branduoliniai ginklai atsirado remiantis fundamentiniais materijos savybių tyrimais, žmogaus įsiskverbimu į atomo branduolio paslaptis. Akademikas Igoris Vasiljevičius Kurchatovas buvo Urano projekto, skirto branduoliniams ginklams sukurti SSRS, mokslinis direktorius. Kariniam jūrų laivynui branduoliniai ginklai buvo sukurti trijuose institutuose (šiuolaikiniai pavadinimai): Visos Rusijos Eksperimentinės fizikos tyrimų institute (VNII-EF), Visos Rusijos techninės fizikos tyrimų institute (VNIITF), Visos Rusijos tyrimų institute. Atominės energetikos ministerijos (Minatom) automatikos (VNIIA). Šiose organizacijose pirmasis asmuo buvo mokslinis direktorius, kurio vaidmuo kuriant ginklus visada buvo lemiamas.

Akademikas Yu.B. Charitonas. Dabar jais tapo V.N. Michailovas, Rusijos Federacijos atominės energijos ministras. VNIITF (Čeliabinskas-70), įkūręs antrąjį branduolinį centrą, mokslinis direktorius buvo SSRS mokslų akademijos narys korespondentas K.I. Shchelkin, jį pakeitė akademikas E.I. Zababakhinas, o šiuo metu - akademikas E.N. Avrorinas. VNIIA (Maskva) mokslo direktoriaus pareigos egzistavo iki 1964 m., jas užėmė N.L. Dvasios.

Visų pirma, fizikai suvaidino svarbų vaidmenį kuriant branduolinius ginklus (NW). Tačiau sprendžiant tai itin svarbus klausimas dalyvavo didžiulė mokslininkų komanda, kuri kadaise leido ministrui E.P. Slavskis juokaudamas paskelbė apie „savo mokslų akademijos“ sukūrimą, turėdamas omenyje 50 akademikų ir atitinkamų narių, dirbančių branduolinėje pramonėje.

Kol kas nėra visuotinai pripažintos branduolinių ir termobranduolinių užtaisų raidos periodizacijos. Viena iš priežasčių yra ta, kad pradinėje (bombardavimo) stadijoje pagal fizinius kriterijus sekė proveržis (1951, 1953, 1955), o vėliau įvyko kokybiniai pokyčiai kituose branduolinio ginklo nešėjų nulemtuose rodikliuose. Karinio jūrų laivyno labui buvo sukurta branduolinė amunicija aviacinėms bomboms, torpedoms, balistinėms raketoms, sparnuotinėms raketoms (laivams, orlaiviams ir pakrantės), priešvandeninėms raketoms, povandeninėms raketoms ir gylio užtaisams aprūpinti.

Pirmoji karinio jūrų laivyno amunicija buvo atominės bombos. Visi karinio jūrų laivyno branduoliniai ginklai (NM) buvo sukurti remiantis skiliųjų medžiagų (plutonio ir urano-235) perkėlimu į superkritinę būseną, dėl cheminio sprogmens (HE) energijos sudarant sferinę konverguojančią smūgio bangą (smūgio efektą). ). Metodo pranašumas yra ekonomiškumas. Tačiau tuo pačiu metu visada yra kritinis dydis, kai sumažėja įkrovimas (pirmosios sprogstamosios bombos skersmuo yra 1,5 m).

Perėjus nuo aviacinės bombos prie torpedos, iškilo problema, kaip sutalpinti sprogimo tipo užtaisą į nedidelį jos skersmenį. Tyrimai buvo atliekami dujų dinaminių procesų ir centrinės įkrovos dalies fizikinės schemos teorinio ir eksperimentinio tyrimo kryptimi. Visų pirma, buvo pasiūlyta sumažinti sprogstamųjų medžiagų paleidimo taškų skaičių, pakeisti fokusavimo sistemą, lygiagrečiai parengti kelis centrinės dalies variantus. Tačiau per plataus masto bandymą Semipalatinsko bandymų poligone 1954 m. spalio mėn branduolinis sprogimas buvo skiliųjų medžiagų sklaida su teritorijos užteršimu. Tai buvo pirmas kartas vidaus branduolinių ginklų kūrimo istorijoje. Įkrovimas buvo patobulintas, kitais metais jis buvo išbandytas keliomis modifikacijomis. Iš viso po pirmojo gedimo užtaisas išbandymą išlaikė 7 kartus, įskaitant torpedos dalį su tikru šaudymu iš povandeninio laivo.

VNIIA kartu su „Gidropribor“ pavyko sukurti autonominį specialų kovinio įkrovimo skyrių (ASBZO), tinkantį naudoti su visomis 533 mm kalibro tiesiai judančiomis torpedomis. Tai iš karto supaprastino branduolinių torpedų ginklų veikimą laivynuose ir padidino jų patikimumą. Po to, kai N.L. Dukhovas V. A. tapo VNIIA vyriausiuoju šaudmenų konstruktoriumi. Zuevskis. Iš karinio jūrų laivyno didelį indėlį į ASBZO kūrimą įnešė B.A. Sergienko, kuris puikiai žinojo torpedinius ginklus.

Kai pagrindžiami nauji pavyzdžiai raketiniai ginklai visada iškildavo klausimas dėl tikslingumo juos aprūpinti branduoliniais ginklais. Karinio jūrų laivyno mokslas šiuo klausimu sukūrė rekomendacijas, kuriomis buvo vadovaujamasi iki devintojo dešimtmečio vidurio. Visos raketos, balistinės ir sparnuotosios, skirtos sunaikinti pakrantės taikinius, buvo gaminamos tik branduoliniuose ginkluose, nes jos buvo neveiksmingos naudojant įprastinius sprogmenis.

Povandeninės priešlaivinės raketos buvo sukurtos dviejų keičiamų kovinių galvučių konfigūracijų: su įprastiniais sprogmenimis ir su branduoliniu užtaisu. Tuo pačiu metu tokiems taikiniams kaip lėktuvnešis salvė turėjo būti mišri. NK priešlaivinės raketos, skirtingai nei povandeniniai laivai, ne visada buvo kuriamos dviejų konfigūracijų. Bent jau raketiniams laivams branduolinė įranga buvo neįtraukta, o mažiems raketiniams laivams tai buvo leidžiama ir privaloma kreiseriams. Priešpovandeniniai karo ginklai buvo aprūpinti branduoliniais ginklais tik tuo atveju, jei vežėjas neturėjo nukreipimo ar nuotolinio valdymo ir buvo aiškiai žemas komplekso efektyvumas su įprastiniais užtaisais.

Kiekviename balistinių raketų kūrimo etape kilo problemų dėl kovinių galvučių. Pirmosios kartos raketose (R-11FM, R-13, R-21) svarbiausia buvo padidinti užtaiso galią, kad būtų kaip nors kompensuoti klaidas nustatant povandeninio laivo vietą jūroje ir kryptį. į taikinį, taip pat savo padidintą pirmųjų raketų sklaidą. Mokslinė šios problemos plėtra buvo išspręsta pereinant nuo sunkiųjų elementų branduolio dalijimosi reakcijos į lengvųjų elementų sintezės reakciją. Ginklų bombos versijoje, kur nebuvo jokių apribojimų užtaiso svoriui, matmenims ir formai, ši problema buvo išspręsta akademikų A.D. idėjų dėka. Sacharova, Ya.B. Zeldovičius ir Yu.A. Trutnevas. Tačiau raketoms reikėjo pagaminti daug mažesnio dydžio cilindrinį kūginį užtaisą. Rado originalų sprendimą. vyriausiasis dizaineris raketos R-13 kovinės galvutės A.D. Zacharenkovas, siūlydamas, kad įkrovos elementai būtų dedami ne pagal specialų dizainą, o tiesiai į raketos galvutės korpusą. Pirmą kartą buitinio užtaiso pastate buvo sukurtas kombinuotas dizainas, kuris buvo išbandytas gyva ugnimi Šiaurės laivyne. Termobranduolinis užtaisas veikė patikimai.

Kitos dvejetainio tipo raketos užtaisas, kurį sukūrė akademikas E.A. Neginas pasirodė daug lengvesnis – kovinės galvutės svoris sumažėjo 400 kg, tačiau atitinkamai sumažėjo ir jo galia, nors kariniam jūrų laivynui reikia padidinti kovinės galvutės galią. Tada mokslininkai randa kitą originalų sprendimą: naudoti tritį, nekeičiant kovinės galvutės konstrukcijos. Galia buvo padidinta iki megatonų klasės. Tačiau tritis yra labai skvarbus, toksiškas ir radioaktyvus. Karinio jūrų laivyno prašymu vyriausiasis povandeninių laivų konstruktorius akademikas S.N. Kovaliovas raketų silosuose įdeda specialius tričio radiacijos stebėjimo prietaisus. Vėliau įkrovos projektuotojams pavyko sutramdyti šias pavojingas dujas, o radiacijos kontrolė kasyklose buvo atšaukta.

Antrosios kartos raketose (R-27, R-29) reikėjo pasiekti ilgus ir tarpžemyninius šaudymo nuotolius. Ankstesnės kovinės galvutės, kurios svėrė gerokai daugiau nei toną, nebuvo tinkamos naujoms raketoms. Reikėjo svorį sumažinti maždaug per pusę. Darbas buvo atliktas didinant termobranduolinio krūvio koeficientą, mažinant automatikos svorį, kuris apėmė impulsinį neutronų šaltinį, saugos ir vykdomųjų jutiklių sistemas, srovės šaltinį ir kt. Problema buvo išspręsta nauju moksliniu ir techninis lygis. Šios kartos kovinėse galvutėse buvo naudojami VNIIEF sukurti užtaisai. Antrosios kartos kovinių galvučių vyriausiasis konstruktorius buvo L.F. Klopovas.

Trečioji karta apima raketas su daugkartinio sugrįžimo įtaisų (MIRV) individualiu valdymu. Vadinamosios viduriniosios klasės kovinė galvutė tapo pereinama. Jis vis dar išlaiko daugybę monobloko savybių. Trijų blokų MIRV įkrovimas pagal specifines charakteristikas pasirodė sėkmingas. Norint sukurti 10 blokų kovines galvutes, reikėjo kokybinio šuolio, nes korpuso forma yra aštrus kūgis, į kurį galima įvesti tik tos pačios konfigūracijos užtaisą, svoris ir matmenys turi griežtai atitikti minimalų skrydį. atmosfera vyko nuolatinėje plazmoje. Sukurti tokį sudėtingą mokestį ne mažiau padėjo konkurencija tarp VNIITF ir VNIIEF. Trečiosios kartos blokuose buvo sumontuoti įkrovikliai, kuriuos sukūrė vyriausiasis dizaineris, Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas B.V. Litvinovas. Vyriausiasis kovinių galvučių konstruktorius buvo O.N. Tihane. Vėliau jį pakeitė V.A. Vernikovskis. Trečiojoje kartoje VNIITF buvo sukurti ir užtaisai, ir kovinės galvutės.

Kuriant didelio aukščio detonacijos sistemą, sunku buvo pasirinkti jos veikimo principą: barometrinis jutiklis priklauso nuo oro sąlygų tikslinėje srityje ir jo aukščio virš jūros lygio, inercinis (naudojant perkrovų reikšmes). trajektorijoje) - šaudymo diapazone radijo jutiklis gali būti neutralizuotas. Šiuolaikinėje amunicijoje ši problema taip pat buvo išspręsta. N. Z. tapo vyriausiuoju bekontakčių detonavimo sistemų konstruktoriumi. Tremasovas. Iš laivyno balistinių raketų kovines galvutes tvarkė E.A. Šitikovas ir A.G. Mokerovas.

Raketų ginklų kūrimo aušroje laivuose pastatytos balistinės ir sparnuotosios raketos buvo laikomos lygiaverčiais koviniais ginklais, skirtais smūgiams į pakrančių taikinius. Pavyzdžiui, pirmosios sparnuotosios raketos P-5 nuotolis buvo tris kartus didesnis nei pirmosios balistinės raketos R-11FM. Be tarnyboms pritaikytų raketų P-5 ir P-5D, buvo sukurta kruizinė „superraketa“ P-20 su termobranduoliniu užtaisu. Povandeninis laivas galėjo nešti tik dvi iš šių raketų. Todėl darbas baigėsi projekto juodraščiu. Toks pat likimas ištiko „supertorpedą“ T-15. Neįtikėtina, bet tiesa: su branduoliniais ginklais susijusi gigantomanija tik trukdė vystytis jūrų ginklams.

Mokslinės ir techninės varžybos išsprendė „laivyno prieš pakrantę“ problemą balistinės raketos naudai, o „laivyną prieš laivyną“ - sparnuotąją raketą.

Priešlaivinių raketų branduolinės galvutės skiriasi nuo kitų branduolinių galvučių: išvystytas ryšys su raketų valdymo sistema iki branduolinio užtaiso susprogdinimo jos nurodymu; berėmio dizainas, tai yra įdėjimas į raketą sumontuojant įkrovą ir automatizavimą; visoje raketoje išsišakojusių detonacijos kontaktinių jutiklių sistema; pakeičiamumas su įprastine kovine galvute. Beveik ketvirtį amžiaus A.A. buvo daugelio kovinių vienetų, įskaitant sparnuotąsias raketas, vyriausiasis konstruktorius. Brišas (VNIIA). Iš karinio jūrų laivyno B.M. Abramovas.

Kuriant priešvandeninius ginklus išryškėjo smūgiams atsparių užtaisų problema. Nedidelis mazgų poslinkis gali sukelti asimetriją, o tai lemtų amunicijos gedimą. Buvo ištirtas ir patobulintas užtaisų atsparumas smūgiams, palyginti su sistemomis: be parašiuto giluminė bomba (RYU-2), priešpovandeninės raketos („Whirlwind“, „Vyuga“), tolimojo nuotolio balistinė raketa su povandenine kovine galvute ( „Harpūnas“).

Karinis jūrų laivynas nustatė griežtesnius branduolinių ginklų saugos reikalavimus. Niekur branduolinės galvutės taip glaudžiai neegzistuoja su įvairia įranga ir žmonėmis, kaip laive. Pirmos kartos branduoliniai užtaisai, veikiant bent vienam detonatoriaus gaubtui (įprastos konstrukcijos jų yra 32), gali sukelti nepilną branduolinį sprogimą. Mokslininkams ir dizaineriams pavyko atmesti grandininės reakcijos pradžią kritinėse situacijose. Po to branduolinės galvutės galėjo būti išduotos visiems laivams. Susirūpinimą kėlė detonatoriai. Antrosios kartos povandeniniuose laivuose jų yra daugiau nei pusė tūkstančio, o trečios – dar daugiau. Bandant vieną iš kovinių galvučių, skirtų giluminiam nardymui (300 m), įvyko smūgis, nuo kurio gruntas buvo visiškai įspaustas į sprogmenį. Akivaizdu, kad reikėjo imtis priemonių, kad būtų išvengta sprogimo. Galiausiai dizaineriams pavyko sukurti detonatorius, kurie net mažiau jautrūs šiluminiam ir mechaniniam poveikiui nei pats sprogmuo. Elektriniai detonatoriai bijo paėmimo srovių, jų negalima išvengti laive. Ši problema taip pat buvo išspręsta. Patikrinimas buvo atliktas laivuose, prie radaro antenos atgabenant amuniciją ir įjungiant stotį visu pajėgumu.

Remiantis įvykusių avarijų ir katastrofų analize (povandeninių laivų žūtis su branduoliniais ginklais, valties smūgis giliai į uolą, smarkiai apgadinus torpedą su branduolinėmis galvutėmis ir kt.), buvo galima išspręsti. daug problemų, kurios prisidėjo prie branduolinių ginklų saugumo gerinimo.

Kovinio ginklo naudojimo metu šaudymo laivo saugumas užtikrinamas keliais apsaugos etapais, veikiančiais trajektorija, kaip taisyklė, skirtingais nepriklausomais principais, dėl kurių branduolinis sprogimas negali įvykti pavojingu laivui atstumu. .

Kovos sąlygomis povandeninis sprogimas daugeliu atvejų yra efektyvesnis nei paviršinis. Akademikai N.N. Semenovas, M.A. Sadovskis, S.A. Khristianovičius ir E.K. Fiodorovas. Taigi, išbandydami pirmąjį povandeninį sprogimą Novaja Zemlijoje, kartu su jais atvyko 120 mokslininkų iš Mokslų akademijos ir Medicinos mokslų akademijos. Tai 2 kartus daugiau nei iš Minsredmash, kuris išbandė naują užtaisą, ir 4 kartus daugiau nei iš Minsudprom, kuris dalyvavo 12 laivų sprogimo bandyme. Tai paaiškinama tuo, kad už branduolinių užtaisų bandymus buvo atsakingos ir Vyriausybė bei Mokslų akademija. Bendrosios grandininių reakcijų teorijos autorius N.N. 1955 m. Semenovas buvo Novaja Zemlijos bandymų mokslinis direktorius. bendras darbas karo ir akademinių mokslininkų problema buvo išspręsta. Didžiausią indėlį į šią taikomosios hidrodinamikos skyrių įnešė karo mokslininkai profesorius Yu.S. Jakovlevas ir Rusijos mokslų akademijos narys korespondentas B.V. Zamyšliajevas. Tyrimų rezultatai buvo labai svarbūs laivų statybai ir branduolinių ginklų kovinio panaudojimo rekomendacijoms rengti. Vyriausiasis šalies meteorologas akademikas Yu.A. Izraelis.

Tiesiogiai požeminiams branduolinių užtaisų bandymams Novaja Zemlijoje paprastai vadovavo mokslininkai G.A. Tsyrkovas, akademikas E.A. Negin. Daugelis bandymų buvo unikalūs. Pavyzdžiui, vieno užtaiso galios pokyčio nustatymas, kai jis apšvitinamas sprogimu šalia kito užtaiso, esančio (atsparumo priešraketinei gynybai tikrinimas).

Novaja Zemljos bandymų poligone buvo įvykdytas tik vienas tyčia „nešvarus“ žemės sprogimas, ir tai buvo „didžiojo“ mokslo labui. Šiame eksperimente SSRS Mokslų akademijos Cheminės fizikos institutas ir VNIITF gavo daug informacijos apie medžiagos energijos absorbciją, kai temperatūra siekia 10 milijonų laipsnių. Tuo pačiu metu buvo išbandyti ir laivai. Taip bendravo fizikai ir jūreiviai.

Karinis jūrų laivynas ir laivų statybos pramonė padėjo branduolinei pramonei personalu. V.A. tapo pirmuoju Vidutinių mašinų gamybos ministerijos ministru. Malyshevas, kuris anksčiau vadovavo laivų statybos pramonei. Iš jūreivių ir laivų statytojų atėjo vyriausieji konstruktoriai S.P. Popovas ir S.N. Voroninas. Už branduolinių ginklų kūrimą atsakingas viceministras buvo V.I. Alferovas. Laivyno bendravimas su atomo mokslas tęsiasi. Taigi, 1995 metais viceadmirolas G.E. Zolotukhinas perėjo į Atominės energetikos ministeriją Pagrindinio Branduolinių ginklų projektavimo ir bandymų direktorato vadovo pavaduotoju.

Visi straipsnyje minėti laivyno aprūpinimo branduoliniais ginklais dalyviai yra Lenino ar valstybinės premijos laureatai, daugelis turi aukštą Socialistinio darbo didvyrio titulą, o I. V. Kurchatovas, Yu.B. Kharitonas, K.I. Ščelkinas, N.L. Spiritai, E.P. Slavskis, A.D. Sacharovas ir Ya.B. Zeldovičius šis titulas buvo suteiktas tris kartus.

1960-ųjų pirmoji pusė tapo karinio jūrų laivyno strateginės branduolinių raketų sistemos dislokavimo JAV laikotarpiu. Panaši sistema tuo metu gimė SSRS. 1963 metų pradžioje JAV jau turėjo dešimt branduolinių povandeninių laivų, kurių kiekvienas turėjo po 16 iš povandeninių laivų paleidžiamų balistinių raketų (BR) – Polaris A-1 ir A-2, kurių nuotolis buvo atitinkamai 2200 ir 2800 km. Amerikiečiai planavo pastatyti 45 tokius povandeninius raketnešius (iš tikrųjų 41 SSBN pradėjo eksploatuoti iki 1967 m.), o nuo 11-ojo laivo jie turėjo būti ginkluoti Polaris A-3 BR, kurio nuotolis yra 4600 km. SSBN statyba buvo numatyta ir Didžiojoje Britanijoje bei Prancūzijoje. Be to, 1962 m. pabaigoje JAV ėmėsi iniciatyvos sukurti vadinamojo daugiašalio susitarimo rėmuose. branduolines pajėgas(Mėsa) NATO 25 raketas gabenantys antvandeniniai laivai su aštuoniomis balistinėmis raketomis Polaris A-3. Šių laivų statybą turėjo finansuoti JAV, Didžioji Britanija, Vokietija, Italija, Olandija, Belgija, Turkija ir Graikija, o jų įgulas sudaryti iš aštuonių į sąrašą įtrauktų NATO šalių atstovų. Programą planuota įgyvendinti per dešimt metų ir manyta, kad pagrindinis laivas galėtų pradėti eksploatuoti praėjus 3,5 metų nuo užsakymo jo statybai išdavimo, kuris turėjo būti atliktas Vokietijoje ir kitose NATO šalyse. Raketas gabenančius laivus buvo pasiūlyta kurti greitaeigių (20 mazgų) amerikietiškų Mariner tipo transportų pagrindu, kurių tūris siekė apie 18 tūkst. tonų. Savo išvaizda jie neturėjo skirtis nuo įprastų komercinių laivų. . Vakarų kariniai ekspertai tikėjo, kad tokie raketnešiai, kurie kovos patruliuoja intensyvios laivybos zonose (Rytų Atlanto vandenynas, Viduržemio jūra), turės pakankamai slaptumo, nes bus aptikti ir atpažinti beveik trys tūkstančiai kitų laivų, kasdien plaukiančių tose pačiose srityse. , taps sunkiai įveikiama užduotimi potencialiam priešininkui...

Mūsų propaganda tokius laivus iškart paskelbė „piratais“, nors užsienio spauda skelbė, kad jie skraidins specialiu NATO FNM laivyno praporščiu.

Šių NATO ketinimų akivaizdų rimtumą visų pirma parodė keturių balistinės raketos „Polaris“ paleidimo silosų įrengimas italų lengvajame kreiseryje „Giuseppe Garibaldi“. Jis buvo atliktas 1962 m. pabaigoje laivui būnant JAV. Tada atlikome keletą BR mokymo modifikacijų paleidimų. Laivas niekada nebuvo aprūpintas kovinėmis raketomis.

Planai sukurti NATO branduolinių ginklų antžeminių raketų nešėjų grupę sukėlė rimtą SSRS karinės-politinės vadovybės susirūpinimą, nes jų įgyvendinimas galėjo dar labiau padidinti atotrūkį tarp to meto mūsų šalies ir JAV. dislokuotų antžeminių ir jūros balistinių raketų.

1963 metų pradžioje SSRS turėjo 29 dyzelinius-elektrinius ir 8 branduolinius raketinius povandeninius laivus, kuriuose buvo 104 BR. Tuo pačiu metu mūsų kateriai buvo „mažos raketos“, o jų BR – palyginti „trumpojo nuotolio“. Taigi penki povandeniniai laivai pr.AV-611 ir vienas pr.PV-611 gabeno dvi R-11FM raketas (nuotolis - tik 150 km), ir dvidešimt du dyzelinius povandeninius laivus pr.629 ir aštuonis branduolinius pr.658 - tris R -13. kompleksas D-2 (atstumas - iki 700 km). Skirtingai nuo amerikietiškų, visos mūsų raketos tada turėjo antžeminį paleidimą. Sukurtas pakeisti D-2 esamuose povandeniniuose laivuose, naujasis D-4 kompleksas su iš povandeninių laivų paleidžiamomis R-21 raketomis, kurių skrydžio nuotolis buvo 1400 km, tuo metu buvo prieinamas tik viename povandeniniame laive, pr.629-B, kur buvo įrengti paleidimo silosai dviems BR.

Kadangi vis dar buvo kuriami nauji daugiaraketiniai branduoliniai povandeniniai laivai pr.667-A (16 D-5 komplekso R-27 raketų su povandeniniu paleidimu ir 2400 km nuotoliu), todėl tęsti statybas buvo aiškiai netikslinga. „mažųjų raketų“ povandeninių laivų pr.629 ir 658, papildant laivyną valtimis iš BR buvo beveik penkerių metų pauzė – pirmieji projekto 667-A laivai buvo nuleisti 1964 m., o pradėti eksploatuoti tik m. 1967 m.

1963-1966 metais mūsų povandeninių raketų sistemos tobulinimas buvo atliktas tik permontuojant esamus raketinius povandeninius laivus D-4 kompleksu. Tuo pat metu buvo kuriama laivų raketų sistema D-9 su tarpžemyniniu šaudymo nuotoliu ir buvo kuriamas jos nešiklis – atominis povandeninis laivas pr.667-B su dvylika BR.

Kartu su branduolinių povandeninių raketų nešėjų ir antžeminių tarpžemyninių balistinių raketų kompleksų kūrimu septintojo dešimtmečio pradžioje. pramonės mokslinių tyrimų organizacijos (Valstybinio bendrosios mechanikos inžinerijos komiteto NII-88 ir Valstybinio laivų statybos komiteto TsNII-45) * atliko kitų būdų, kaip greitai padidinti branduolinių raketų potencialą kuriant netradicines ICBM, žvalgomuosius tyrimus. sistemos, kurios turi didesnį priešo aptikimo slaptumą, taigi ir didesnį kovos stabilumą nei įprasti antžeminiai ICBM. Tuo pačiu metu pagrindinis tyrimo objektas buvo UR-100 tipo ICBM (kūrėjas - OKB-52, vyriausiasis dizaineris - VN Chelomey), kaip mažiausi pagal savo svorį ir dydį tarp visų antžeminių ICBM, sukurtų tuo metu ir anksčiau už D-9 komplekso jūrinio BR R-29 (SKB-385, vyriausiasis dizaineris - V. P. Makejevas) kūrimo laiką, kuris taip pat turėjo tarpžemyninį nuotolią (iki 9000 km).

Vykdant šiuos tyrimus, 1964 m. TsKB-18, vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui SN Kovaliui, buvo atlikti išankstiniai projektai numeriais 602 ir 602A: UR-100M ICBM (D-8) išdėstymas. kompleksas) ant vertikalaus cilindro formos povandeninio paleidimo įrenginio su aštuoniomis aplink jį esančiomis paleidimo minomis, taip pat ant dyzelinio-elektrinio povandeninio laivo (taip pat su aštuoniomis minomis). Pirmieji iš jų buvo skirti talpinti vidaus vandens baseinuose ir pakrančių jūrose, o antrieji – tik pastaruosiuose. Šie darbai nebuvo toliau tobulinami.
Aukščiau pateiktuose tyrimuose taip pat buvo svarstomos galimybės UR-100M ICBM, taip pat D-9 kompleksą dislokuoti ant antžeminių laivų, dislokuotų ne tik atviroje jūroje, bet ir vidaus vandens keliuose bei rezervuaruose. Kadangi pagrindinis veiksnys, padidinęs antvandeninių laivų su ICBM kovinį stabilumą, palyginti su paleidimu iš sausumos, buvo sunkumas atpažinti juos iš kosmoso, todėl pirmenybė buvo teikiama variantams, imituojantiems įprastus civilinius laivus.

Vieninteliu reikšmingu ir neginčijamu antžeminio raketų nešiklio pranašumu prieš povandeninį buvo laikoma patikimesnė komandų radijo ryšio sistema, suteikusi jai beveik tokį patį aukštą pasirengimą paleisti raketas kaip ir antžeminiam ICBM. Be to, buvo daroma prielaida, kad antžeminiai raketnešiai, skirtingai nei povandeniniai, gali būti statomi beveik bet kurioje šalies laivų statykloje, todėl jų statyba, be raketinių povandeninių laivų, užtikrintų greičiausią branduolinių raketų potencialo sukūrimą mobiliojo ryšio operatoriai.

1963 m., GKS pirmininko B. E. Butomos nurodymu, TsKB-17, kuriai tuo metu vadovavo B. G. Chilikinas, buvo įtrauktas į darbą ant paviršinių raketų nešėjų. Faktiniu šių darbų vadovu biure tapo B.V.Šmelevas.

Atlikus galimų civiliniais laivais užmaskuotų paviršinių raketnešių panaudojimo zonų analizę, paaiškėjo, kad tam tinkamiausios yra su mūsų teritorija besiribojančios vandens teritorijos šiaurės vakaruose ir šiaurės rytuose (Barentsevo, Beloe ir Okhotsko jūra), patruliuojant, kai laivai su tarpžemyninio nuotolio balistinėmis raketomis gali nusitaikyti į objektus daugumoje (apie 90 proc.) JAV. Kadangi šiuose vandenyse nuolat stovėjo apie penkis šimtus įvairios paskirties plaukiojančių laivų, iš jų identifikuojami BR vežėjai, plaukiojantys su karinio jūrų laivyno vėliava, tačiau savo išvaizda identiški būdingiausioms šioms vietovėms. civiliniai teismai, potencialiam priešininkui to atrodė pakankamai sudėtinga užduotis. Todėl labiausiai pageidaujamas variantas buvo sukurti tokius laivus ant ledo plaukiančių transporto laivų pr.550 (Amguema tipo), kurie tuo metu buvo masiškai gaminami Komsomolske prie Amūro ir Chersone pagrindu.

Šie 8700 tonų dedveito laivai turėjo ledą laužantį korpusą, sraigtą su nuimamomis mentėmis ir dyzelinę elektrinę, leidžiančią savarankiškai dirbti Šiaurės jūros kelyje.

Iš pradžių pagrindine buvo svarstyta galimybė į laivą patalpinti D-8 komplekso raketas UR-100M. Tačiau nepaisant nuožmaus V.N.Chelomey pasipriešinimo, D-9 komplekso raketos R-29 buvo pripažintos tinkamiausiomis naudoti iš antvandeninių laivų. Nors pagal kūrimo pabaigą jie atsiliko nuo UR-100, jie turėjo visiškai autonominę valdymo sistemą, o UR-100 buvo valdomi aktyvioje vietoje naudojant radijo korekciją, todėl galėjo būti naudojami tik iš zonų, kuriose įrengtas antžeminis radijo valdymas. taškų (RC). Dėl to tokios sistemos efektyvumas priklausė nuo RUP patikimumo ir išgyvenamumo, o priešui galėjo lengviau atpažinti antžeminės raketos nešiklį pagal tai, kad jis buvo RUP aptarnaujamoje zonoje. Be to, raketa R-29 buvo lengvesnė už UR-100 (37 tonos, palyginti su 44 tonomis) ir žymiai mažesnių matmenų (paleidimo veleno ilgis buvo 14 m, skersmuo 2,1 m, palyginti su atitinkamai 20,5 ir 2,8 m. m ), kuris palengvino jo išdėstymą ir maskavimą laivuose.

Raketų ginklų komplekso D-9 laivo-nešio, paremto laivu pr.550, projektą pr.909 parengė TsKB-17, remdamasi TSKP CK ir Ministrų Tarybos dekretu. SSRS 1964 m. rugpjūčio 10 d. Nr. 680-280 ir 1964 m. rugpjūčio 25 d. GKS įsakymas pagal 1965 m. kovo 19 d. susitarimą su Karinio jūrų laivyno vyriausiuoju direktoratu. GKS 1965 m. vasario 27 d. projektui suteiktas kodinis pavadinimas „Skorpionas“.

Nutarime buvo numatyta, kad TsKB-17 karinis jūrų laivynas 1964 m. IV ketvirtį išduos taktinę ir techninę užduotį, o antrąjį ketvirtį – projekto projektą. 1965 m., Tačiau karinis jūrų laivynas nebuvo entuziastingas dėl šio projekto ir galiausiai išleido TTZ tik 1965 m. balandžio 17 d.
Vyriausiuoju projekto dizaineriu buvo paskirtas Yu.A.Makedonas, o jo pavaduotoju – B.V.Shmelev. Karinio jūrų laivyno vyriausiojo stebėtojo funkcijas atliko 2-ojo laipsnio inžinierius-kapitonas B.A. Kolyzajevas.

Ledinio laivo siluetai pr.550 ir raketų sistemos D-9 laivo vežėjo pr.909.

Pagal TTZ laive turėjo būti įrengta D-9 raketų ginklų sistema (RO), užtikrinanti R-29 BR paleidimą iš 35–75 laipsnių geografinių zonų. SSH, esant oro temperatūrai nuo -30 iki +50 laipsnių C, vėjo greitis iki 25 m/s, riedėjimas iki 10 laipsnių amplitudės, o kilis - iki 4 laipsnių.

Kompleksą sudarė šie pagrindiniai elementai:
. . aštuoni BR R-29, visiškai įrengti ir pripildyti kuro komponentų vertikaliose kasyklose, sujungtose su povandeniniais laivais pr.701 ir pr.667-B paleidimo įrenginiuose 4S-75 (laive BR buvo galima rasti šešis mėnesius) ir penkių minučių pasiruošimas paleisti (BR pakrovimas į laivą buvo užtikrintas pagrindinėmis priemonėmis);
. . RO valdymo sistemos elektros įrangos bandymas ir paleidimas;
. . dokumentų sistema;
. . telemetrinė valdymo sistema;
. . raketų ir navigacijos sistemų prijungimo prie bazinių laivo plokštumų optoelektroninio valdymo sistema.

RO komplekso darbui laive užtikrinti buvo numatyta: navigacinė sistema, galinti nustatyti laivo padėtį iki 3 km tikslumu ir kryptį 0,5 laipsnio tikslumu; laivo kompiuterių kompleksas; vieno laiko sistema.

RO kompleksą aptarnavo daugybė specialių laivų sistemos, įskaitant: vėdinimo sistemą ir mikroklimatą paleidimo silosuose; BR prietaisų skyrių aušinimo sistema; kuro komponentų garų koncentracijos kasyklose stebėjimo sistema; sistema avariniam oksidatoriaus išmetimui iš BR rezervuarų ir kuro į kasyklą; kuro komponentų likučių kasyklose neutralizavimo sistema ir kt.

Už automatinį signalo apie kovinės parengties paskelbimą Nr. 1 priėmimą iš pakrantės FKP, komandos naudoti RO ir panaikinti neteisėto raketų paleidimo blokavimą, perduoti komandų gavimo ir jų vykdymo patvirtinimą, komandinė radijo ryšio sistema buvo aprūpinta du tris kartus pertekline įranga, užtikrinančia signalų priėmimą visą parą skaitmeninio kodo pavidalu, turintį aukštą patikimumo ir patikimumo laipsnį (0,99) su dviem vidutinės bangos ir trimis trumpaisiais. bangų kanalai veikia vienu metu.

Be to, norint priimti įsakymus, pranešimus, informaciją apie situaciją, taip pat palaikyti dvipusį ryšį su pakrantės vadavietėmis, sąveikaujančiais laivais ir orlaiviais, laive buvo įrengti du radijo siųstuvų komplektai ir keturi radijo imtuvų komplektai, trys radijo stotys, taip pat speciali įranga.

Radaruose buvo du „Volga“ navigacijos radarai ir Khrom-KM valstybės identifikavimo sistema. Taip pat buvo numatyta infraraudonųjų spindulių įranga bendrai navigacijai „Fire-50“.

Laive nebuvo jokių savigynos priemonių.

Laivo apsauga buvo paimta į Laivų pr.550 mobilizavimo įrangos projektą ir, be įprastų antibranduolinės apsaugos priemonių, apėmė tik išmagnetinimo įrenginį, taip pat vairinės rezervavimą.

Kadangi projekte buvo numatyta naudoti laivo korpusą pr.550 išlaikant pagrindinius jo matmenis, korpuso kontūrus, architektūrą ir REU, tai pagrindiniai klausimai, kurie iškilo kuriant pr.909. tapo tokia:
. . racionaliai panaudoti transporto laivo patalpas RO kompleksui įrengti. sistemas ir įrenginius, teikiančius tai, išlaikant laivo ir laivo išvaizdos tapatumą pr.550;
. . personalo apgyvendinimas padvigubėjo lyginant su projektu 550 (vietos 114 žmonių, iš jų 26 karininkai, 16 vyriausiųjų brigadininkų ir vidurininkų, vietoj 67 žmonių);
. . dviejų skyrių nenuskandinimo standarto pasiekimas;
. . elektros energijos tiekimas papildomiems elektros vartotojams:
. . gauti 5000 mylių kreiserinį atstumą ir autonomiją pagalbinių dyzelinių generatorių bei pagalbinių katilų atsargų ir kuro atžvilgiu 180 dienų.

RO komplekso paleidimo silosai buvo išdėstyti dviem eilėmis skersai laivo atskirame 7,2 m ilgio skyriuje, esančiame tiesiai už elektrinės patalpų, tariamos sūpynės centro padėties zonoje. . Tuo pačiu metu vidurinis antstatas pailgėjo 3 m, lyginant su pr.

RO komplekso valdymo ir priežiūros postai buvo įrengti greta paleidimo siloso skyriaus. Tuo pačiu metu navigacijos komplekso radijo sekstanai buvo ištraukiami, o jų minų dangčiai buvo užmaskuoti kaip viršutinio denio viršutiniai lakštai.

Atsižvelgdami į didesnį laivo savarankiškumą, jie stengėsi jame sudaryti geresnes gyvenimo sąlygas. Gyvenamųjų patalpų svoris (šešios 1-vietės ir dešimt 2-viečių kajučių pareigūnams, keturios 2-vietės ir tiek pat 4-viečių kajučių vyriausiesiems pareigūnams ir vidurio pareigūnams, trys 6. trys 10 ir dvi 12 lovų). kajutės įprastai kompozicijai) buvo įrengtos viduriniame antstate kartu su komandos drabužine ir valgomuoju. Visuose kambariuose buvo įrengta oro kondicionavimo sistema.

RP komplekso, gyvenamųjų, tarnybinių ir kitų patalpų išdėstymas kartu su naujų kuro ir balasto cisternų įrengimu leido beveik visiškai išnaudoti laivo korpuso ir antstato tūrį pr.550. Kadangi laive pr.909 nebuvo krovinių triumų, norint jį užmaskuoti kaip civilinį laivą, krovininių liukų komingus ir jų uždarymus reikėjo padaryti netikrus, kaip ir daugumą krovinių strėlių, išsaugotų pagal pr.550. (išskyrus dvi, reikalingas pakrovimui), taip pat spindulio antena tarp stiebų su nuleidimo įtaisu prieš pradedant BR. Dėl to pagrindinį skirtumą tarp laivo pr.909 ir laivo pr.550 siluetų lėmė tik papildomų radijo antenų buvimas ant pirmojo.

Laivo korpusas, kaip jau minėta, buvo išsaugotas pagal projektą 550, kuris buvo suprojektuotas pagal „SSRS karinio jūrų laivyno registro taisyklių“ 1956 m. leidimą (Arkties klasei). Vidurinis antstatas ir vamzdis buvo pagaminti iš aliuminio-magnio lydinio, o tai leido užtikrinti laivo stabilumą pagal tuo metu galiojusius Karinių jūrų pajėgų reikalavimus I eilės laivams, tuo pačiu sumažinant laivo apkrovą. kieto balasto gavo 200 tonų.

Kuriant projektą ypatingas dėmesys buvo skirtas raketų paleidimo užtikrinimo laivui riedant klausimams. TsNII-45 atliko laivo modelio tinkamus plaukioti bandymus, kurie leido nustatyti jo riedėjimo bangomis parametrus ir įvertinti galimybę juos pagerinti įrengiant riedėjimo slopintuvus. Kadangi ritinio moderavimas turėjo būti atliekamas tiek judant, tiek be jo, projekte buvo pritaikytas skysčio slopintuvas. TsNII-45 ištyrė du jų tipus: 1 tipo baką „Fram“ ir „Flume“ baką su laisvu paviršiumi jungiamajame kanale. Nustatyta, kad esant projekte priimtiems rezervuaro matmenims (bendras ilgis - 0,065L, skysčio masė - 2,4% poslinkio), abu tipai leidžia sumažinti riedėjimo amplitudę apie 1,3 karto.

Kaip parodė modelio bandymai, visais krypties kampais į bangą su bangomis iki 6 taškų imtinai ir tuščiosios eigos amortizatoriais, maksimalios posūkio amplitudės neviršija 10 laipsnių, o kilio - 4 laipsnių, tai yra, jos neviršija ribas, kurias pasiekus galimas raketos paleidimas. Šie duomenys sutapo su lauko parametrų matavimais, atliktais TsNII-45 laive pr.550 Olenyok.

Laivo nenuskandamumas pagal TTZ turėjo būti užtikrintas, kai užtvindomi bet kurie du gretimi skyriai, kurių bendras ilgis sudaro ne mažiau kaip 20 % laivo ilgio. Tam reikėjo įrengti tris papildomas (palyginti su projektu 550) skersines pertvaras, priimti kietą (970 tonų), o su standartiniu poslinkiu – skysto (666 tonos) balastą. Be to, siekiant panaikinti užliejimo asimetriją, priešingų pusių rezervuarus buvo numatyta sujungti perpildymo vamzdžiais.

Jėgainė buvo priimta pagal projektą 550 vieno veleno dyzelinės elektrinės, įskaitant keturis pagrindinius dyzelinius generatorius, kurių kiekvieno galia yra 1800 AG. ir 7000 AG galios nuolatinės srovės variklis, užtikrinantis laivui 15 mazgų greitį.

Pagalbinę elektrinę sudarė aštuoni dyzeliniai generatoriai kintamoji srovė 300 kW galios, esančios dviejose elektrinėse (atskirtos, siekiant padidinti išgyvenamumą per visą laivo ilgį). Šildymui ir susitikimui su kitais ekonominius poreikius buvo numatyti du pagalbiniai katilai, kurių garo našumas 4 t/h, taip pat (kaip ir projekte 550) keturi utilizavimo katilai po 0,1 t/val. Kuro, tepalinės alyvos ir vandens katilams atsargos buvo paimtos numatant nurodytą 5000 mylių kreiserinį atstumą su 15 mazgų trasa ir TTZ nurodytą laivo naudojimo modelį vienai autonominei kelionei (13 dienų). - važiavimas 15 mazgų greičiu ir 167 dienos - stovėjimas visiškoje kovinėje parengtyje) ir sudarė 3765 tonas.

Priėmus tokią didelę (apie 35 % viso poslinkio) skystų krovinių atsargas laive, turinčiame įprasto „sauso krovinio gabenimo“ architektūrą, prireikė įrangos buvusiuose „aukštų“ tankų krovinių triumuose, atskirtos horizontaliomis kliūtimis.
Tuščia laivo talpa buvo 6940 tonų, standartinė – 7630 tonų, o bendras tūris – 11660 tonų, o tai buvo gerokai mažiau, nei tikėtasi iš užsienio kolegos.
Be pagrindinės laivo „Scorpion“ projekto (projekto 909) kūrimo, TsKB-17 iš esmės savo iniciatyva baigė sutrumpintą antžeminio raketų nešiklio projektą 1111 su minimaliu D-9 poslinkiu. kompleksas su 8 BR R-29 poslinkiu, užmaskuotas kaip hidrografinis laivas. Pagrindinius karinio jūrų laivyno reikalavimus tokiam laivui TsKB-17 paskelbė tik 1965 metų birželio 5 dieną.

Esminiai skirtumai tarp laivo pr.1111 ir pagrindinės versijos buvo šie:
. . pagalbinių dyzelinių generatorių atsargų ir degalų autonomijos sumažinimas nuo 180 iki 30 dienų;
. . dviejų velenų jėgainės, kurią sudaro du „58“ tipo dyzeliniai varikliai, kurių kiekvieno vardinė galia yra 4500 AG, naudojimas, užtikrinantis 18 mazgų važiavimo greitį. (16 mazgų, kurių nuolatinė bendra galia 5500 AG) ir EPP, įskaitant šešis dyzelinius generatorius po 300 kW;
. . pilnesnis nei projekte 909, tenkinami karinio jūrų laivyno apsaugos reikalavimai (1,7 karto mažesnis saugus spindulys su atominis sprogimas, priemonių, mažinančių ne tik elektromagnetinius, bet ir akustinius, taip pat šiluminius laukus, stabilumą ir neskęstumą, įdiegimas;
. . hidrografiniams darbams atlikti skirtos įrangos prieinamumas, siekiant užmaskuoti.

Be to, laivo korpusas buvo suprojektuotas ne pagal SSRS karinio jūrų laivyno registro taisykles, o pagal „Paviršinių laivų korpusų konstrukcijų stiprumo skaičiavimo taisykles“, kurios užtikrino reikšmingą jo masės sutaupymą.

Laivo plotis (16,5 m) buvo priimtas kaip didžiausias leistinas stabilumo ir raketų silosų išdėstymo keturiomis eilėmis per laivą sąlygomis, o bendras svorio koeficientas buvo lygus 0,56, o ne 0,64 projekte 909. Dėl to standartinė laivo talpa buvo 4790 tonų, o bendras tūris – 5530 tonų, tai yra daugiau nei perpus mažiau nei pagal projektą 909.

Dėl tokio reikšmingo laivo poslinkio sumažėjimo pablogėjo jo riedėjimo parametrai, taigi ir 6 taškų jūroje, net ir veikiant sklendėms (pasyvūs Flume rezervuarai, kurie sumažina riedėjimo amplitudę). 1,6 karto), laivas turėtų manevruoti, kad paleistų raketas, išvengiant kurso kampų į bangą 75–170 laipsnių.

Pagal TsKB-17 laivo pr.1111 statybos darbų intensyvumas ir kaina būtų atitinkamai 1,62 ir 1,13 karto mažesni nei laivo pr.909.

„Skorpiono“ tipo laivų statyba buvo numatyta gamykloje Nr. 199 Komsomolske prie Amūro. TsKB-17 optimistiškai manė, kad, jei techniniai projektai bus baigti 1965 m. ketvirtąjį ketvirtį, pagrindiniai laivai galėtų būti pastatyti 1968 m.

909 ir 1111 eskizų projektus TsKB-17 užbaigė 1965 m. liepos-rugpjūčio mėn., o jų medžiaga buvo pristatyta SVV vadovybei ir karinio jūrų laivyno vadovybei.

TsKB-17 rekomendavo toliau projektuoti „Scorpion“ laivus pagal abu variantus, manydamas, kad antžeminių raketų nešėjų sukūrimas dviem modifikacijomis potencialiam priešui apsunkintų juos aptikti ir atpažinti tarp dešimčių kitų laivų ir laivų. nuolatos yra Barenco ir Ochotsko jūrose.

TsNII-45, savo nuomonėje dėl projektų 909 ir 1111, pateiktoje MVĮ vadovybei 1965 m. rugsėjį, pažymėjo, kad, be branduolinių povandeninių raketų nešėjų, buvo sukurtas tam tikras skaičius D-9 raketų sistemų paviršinių nešėjų. gali būti pateisinamas šiais argumentais:
. . statant tokius laivus bus padidintas strateginių balistinių raketų, esančių mobiliuosiuose vežėjams, skaičius, nepažeidžiant branduolinių povandeninių laivų statybos kitiems tikslams ir minimaliomis sąnaudomis programos;
. . mūsų laivyne yra ne tik povandeninių, bet ir paviršinių BR vežėjų strateginis tikslas privers potencialius priešininkus pasitelkti papildomas pajėgas ir turtą šiems laivams sekti net taikos metu, taip nukreipiant juos nuo kitų uždavinių sprendimo.

Be to, išvadoje buvo pasakyta, kad „Scorpion“ laivų statyba pagal abu variantus gali būti pateisinama tik su sąlyga, kad tai žymiai padidins visos antžeminių raketų nešėjų sistemos kovinį stabilumą. sunku juos atpažinti tarp kitų civilinių ir karinių laivų ir laivų. Tačiau projekto 1111 laivai, užmaskuoti kaip hidrografiniai laivai, turės nedidelį skaičių savo rūšies ir bus lengvai atpažįstami, todėl jų sukūrimas kartu su projekto 909 laivais nepadidins sistemos kovinio stabilumo.

Tuo tarpu Project 909 laivai turi šiuos pranašumus, palyginti su Project 1111 laivais:
. . didesnis slaptumas, nes šiaurės ir Tolimųjų Rytų jūriniuose teatruose gausu jų siluetu artimų laivų, o specialiai pastatytų hidrografinių laivų, panašių į projektą 1111, SSRS nėra;
. . bent 1,2 karto padidintas pasirengimas nedelsiant panaudoti ginklus dėl didesnių operatyvinės įtampos koeficiento (KOH) ir „orų koeficiento“ (bangų, kuriomis galima paleisti raketas riedėjimo sąlygomis) reikšmių. .

Tuo pačiu, kalbant apie bendras laivo statybos ir eksploatavimo išlaidas (atsižvelgiant į BR kainą, kuro tiekimo jūroje iš tanklaivių išlaidas ir kt.), susijusias su faktinių paleidimų skaičiumi. BR (raketų skaičiaus KOH ir „orų koeficiento“ sandauga) abu laivai bus beveik lygiaverčiai. Todėl toliau TsNII-45 laivo Scorpion plėtrą rekomenduota atlikti pagal pr.909, remiantis gamykloje Nr. 199 valdomu laivu pr.550.

Projektams 909 ir 1111 nebuvo taikoma įprasta MVĮ ir karinio jūrų laivyno centrinio biuro peržiūros ir patvirtinimo procedūra. 1965 metų rudenį paaiškėjo, kad planuota NATO branduoliniams ginklams skirtų paviršinių raketų nešėjų statybos programa nebus įgyvendinta, todėl tolimesni darbai su Scorpion projektu nebuvo vykdomi.

Vertinant „Scorpion“ projektą retrospektyviai, reikia pastebėti, kad jo įgyvendinimas nebūtų paspartinęs branduolinių raketų potencialo kaupimosi, nes mūsų šalyje statomų karo laivų skaičių visada ribojo ne tiek laivų statybos galimybės, kiek galimybė. aprūpinti jiems ginklų sistemas (raketų ir navigacijos kompleksus bei kitus prietaisų gaminius). Todėl antvandeninių laivų su D-9 kompleksu statyba neišvengiamai paveiktų branduolinių povandeninių laivų, aprūpintų tais pačiais ginklais, statybos programą, juolab, kad dalis jų buvo pastatyta ir Komsomolsko prie Amūro gamykloje Nr.199. Tokiomis sąlygomis „Skorpiono“ tipo antžeminių raketų nešėjų sukūrimas iš tikrųjų galėjo turėti tik politinę reikšmę, kaip atsakas į atitinkamas NATO programas, o jų atsisakius, tapo visiškai natūralu nutraukti tokį darbą SSRS. .

Originalas paimtas iš delovoj sovietų laivyne buvo didžiausias pasaulyje!

Didžiausias laivynas pasaulyje
Žurnalas "Jūra"

Jurijus Jegorovas

Antra Pasaulinis karas baigėsi imperatoriškosios Japonijos pasidavimo pasirašymu amerikiečių mūšio laive „Missouri“. Po siaubingo karo pasaulis buvo padalytas į dvi dalis, sugrupuotas aplink dvi pagrindines karines pergales galias: Jungtines Amerikos Valstijas ir Sovietų Sąjungą. Kiekviena iš kariaujančių šalių turėjo didžiules ginkluotąsias pajėgas. Tik Jungtinėse Valstijose šių jėgų svorio centras pakrypo link strateginė aviacija(jau su atominėmis bombomis laive) ir laivyną, o SSRS - link šarvuotų ginklų tankų kariuomenės ir mūšio lauko aviacija.

Trumpalaikę taiką pakeitė alinančios ilgalaikės ginklavimosi varžybos ir Šaltasis karas. Aiškaus šalių nenoro į tiesioginį ginkluotą konfliktą ir branduolinių ginklų atsiradimo derinys sukėlė augantį „šaltąjį karą“ karinės ir pramonės konfrontacijos tarp dviejų jėgų pavidalu.

SSRS pakrantės ir nedidelis laivynas jokiu būdu negali būti lyginamas su didžiuliu karinio jūrų laivyno potencialu, kurį sukūrė JAV kovoti su Trečiojo Reicho povandeninėmis pajėgomis ir Japonijos imperatoriškuoju lėktuvnešiu visų vandenynų platybėse. Iš tiesų, iki karo pabaigos JAV karinis jūrų laivynas turėjo daugiau nei šimtą lėktuvnešių!

Beveik 1946 m. ​​liko tik dvi jūrų pajėgos: JAV ir Didžioji Britanija. Pirmąjį pokario dešimtmetį SSRS toliau vykdė šiek tiek pataisytą 1937 m. laivų statybos programos versiją. SSRS karinio jūrų laivyno generalinio štabo siūlymu (o iš tikrųjų – asmenine Stalino nuomone), pagal 1946 metų dešimties metų planą buvo numatyta pastatyti 4 mūšio laivus ir 10 sunkiųjų (iš tikrųjų – mūšio) kreiserių, 84 kreiserius. , 12 lėktuvnešių, 358 naikintuvai ir 495 povandeniniai laivai. Tiesą sakant, užduotis buvo per 10 metų sukurti karinį jūrų laivyną, jei ne prilygtų JAV kariniam jūrų laivynui, tai bent jau panašų į JAV laivyną ir pranoktų Didžiosios Britanijos laivyną. 1946 m. ​​spalio 16 d. buvo patvirtinta pakeista dešimties metų karinių laivų statybos programa 1946-1955 m. Remiantis juo, buvo planuojama išplėsti didelių antvandeninių laivų, ypač keturių, statybą sunkieji kreiseriai- tipo „Stalingradas“ (82 projektas), 30 lengvųjų „Chapaev“ / „Sverdlov“ tipo kreiserių (68K / 68-bis projektas), 188 naikintuvai Project 30/41 ir 367 povandeniniai laivai.

Stebino faktas, kad SSRS buvo tęsiama didelių artilerijos laivų statyba ir visiškas lėktuvnešių atsisakymas. Netgi faktas, kad praktiškai baigtas vokiečių lėktuvnešis Graf Zeppelin buvo paimtas į savo rankas, neprivertė suvokti, kad jį reikia visapusiškai ištirti ir naudoti kaip mokomąjį ar eksperimentinį laivą. Tačiau Pirmojo pasaulinio karo laikų drednautas – „Novorosijskas“, tarnavęs visas Pirmojo pasaulinio karo sąlygas, laivyne išliko dešimt metų. Sukomplektuoti 5 Chapaev klasės ir 14 Sverdlov klasės kreiserių (pagrindinis pradėtas eksploatuoti 1952 m.). Taip pat pradėjo tarnybą 10 prieškariu padėtų „Ugnies“ tipo naikintuvų (30 projektas). 40-ųjų pabaigoje. pradėta statyti didžiausia Rusijos ir SSRS istorijoje naikintuvų serija (70 vnt.). Vadovas „Skory“ į tarnybą įstojo 1949 m. gruodžio 21 d. Pastatytas 1955 m. naujo vandenyno naikintuvo pr.41 prototipas „Neustrashimy“ (1 vnt.).

Plėtojant laivyną pirmąjį pokario dešimtmetį, buvo pastatyta beveik 200 pagrindinių klasių antvandeninių karo laivų (kreiseris - minininkas - patrulinis laivas) ir daugiau nei 300 dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų (įskaitant naujus projektus: 26 dideli pr. 611, 215 vidutinis pr. 613 ir 31 mažas kvadratas pr. A-615). Iki šeštojo dešimtmečio pabaigos SSRS laivynas savo dydžiu pranoko „jūrų šeimininkės“ laivyną.

Tačiau branduolinės bombos bandymas Sovietų Sąjungoje 1949 m., intensyvaus raketinių ginklų kūrimo ir branduolinių povandeninių laivų kūrimo JAV pradžia, taip pat Stalino žūtis lėmė, kad buvo nutrauktos dideli antvandeniniai laivai SSRS ir sovietų branduolinių raketų povandeninių laivų flotilės kūrimo pradžia.

Praktiškai naujos karinės doktrinos (pvz., „branduolinio atgrasymo“) priėmimas pagal N.S. Chruščiovas rėmėsi sėkmingu branduolinių raketų ginklų kūrimu ir branduolinės energijos įvedimu į laivyną. Tai leido SSRS antrąjį pokario dešimtmetį išvengti švaistūniško kiekybinio laivyno išplėtimo ir padaryti kokybinį šuolį plėtojant. 1956 m. buvo numušti 375 karo laivai. Žvelgiant atgal, po 40 metų verta pripažinti staigų antvandeninio laivyno statybos mažinimo teisingumą, siekiant sutaupyti milžiniškas pinigų sumas. Per antrąjį pokario karinio jūrų laivyno statybos etapą buvo sukurta 19 iš esmės naujų kovinių antvandeninių laivų projektų, įskaitant didelius „Trouble“ ir „Thundering“ tipo raketinius laivus, didelius priešvandeninius laivus „Ukrainos Komsomoletai“. , „Grozno“ tipo raketiniai kreiseriai“, pirmasis lėktuvnešis – priešvandeninis kreiseris „Moskva“, priešvandeninis laivas pr.159 ir mažasis priešvandeninis laivas pr.204, keturi raketinių katerių projektai, torpedos ir patruliniai kateriai. Šie laivai per ateinančius tris dešimtmečius tapo visų SSRS pastatytų projektų prototipais. Tiesą sakant, nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos, pradėjus vadovauti laivyno vyriausiajam vadui S.G. Gorshkov, pradėtas kurti vandenyno branduolinių raketų laivynas, daugiausia povandeninis. Deja, naujojo SSRS karinio jūrų laivyno vado paskyrimas buvo pažymėtas viena didžiausių laivyno tragedijų XX a. 1955 m. spalio 29 d. užgrobtas karo laivas Novorosijskas (buvęs italas Giulio Cesare) apvirto ir nuskendo nuo sprogimo Sevastopolio įlankoje. Kartu su juo žuvo 609 jūreiviai... Ši tragedija tapo antrojo admirolo N.G. pašalinimo iš pareigų priežastimi. Kuznecovas, kuris karo metais vadovavo SSRS laivynui. Skirtingai nuo tradicinės laivyno plėtros strategijos, 1955 m. gruodžio mėn. buvo nuspręsta jį aprūpinti lengvaisiais raketiniais laivais. Tačiau reikia pažymėti, kad karinio jūrų laivyno lėktuvai buvo pirmieji, kurie gavo raketinius ginklus. Karinio jūrų laivyno bombonešis Tu-4K, ginkluotas sparnuotoji raketa KS Kometa, kurios bandymai buvo sėkmingai baigti 1952 metų lapkričio 21 dieną, tapo pirmąja sovietų karinio jūrų laivyno priimta raketų ginklų sistema.

Tačiau būtent 1957-ieji tapo „raketų revoliucijos SSRS“ metais. Ir ne tik sėkmingai paleidus pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą su garsiąja raketa R-7, bet ir perginkluojant sovietų karinį jūrų laivyną. Pirmieji iš jų buvo Bedovy tipo DBK (projektas 56R) ir specialiai sukurti dideli raketiniai laivai (BRK) Thundering tipo (57 projektas). 1957 metų vasario 2 dieną Juodojoje jūroje įvyko sparnuotųjų raketų (CR) KSCH bandymas iš raketinio laivo „Badovy“ (projektas 56E) lentos.

Sukurti naikintuvų pr.56 pagrindu, „Bad“ tipo raketiniai laivai (4 vnt.) turėjo vieną sparnuotųjų raketų KShch paleidimo įrenginį (7-8 raketos). Projektas 57 DBK buvo pastatytas iš 8 blokų (pagrindinis pradėtas eksploatuoti 1960 m. birželio 30 d.) ir aprūpintas 2 paleidimo įrenginiais ir 12 sparnuotųjų raketų. Tuo pačiu metu, remiantis to paties pagrindinio projekto pertvarkymu, buvo sukurti „Bravy“ tipo oro gynybos raketiniai laivai (Projektas 56K ir serijinis projektas 56A), kurie buvo ginkluoti pirmuoju serijiniu laivu pagrįstu anti- orlaivių raketų sistema „Volna“. 50-ųjų pabaigoje Sverdlov tipo kreiseriai - Dzeržinskis (SAM Volkhov) ir Admirolas Nakhimovas (UKR Strela) buvo modernizuoti raketų sistemoms.

Tačiau, skirtingai nei JAV, artilerijos laivų modernizavimas į raketinius laivus sovietų laivyne nebuvo išplėtotas. Iš esmės naujas raketinis laivas buvo Grozno klasės raketiniai kreiseriai (58 projektas), kurie iš pradžių buvo sukurti kaip naikintuvai. Šių laivų projektas, pastatytas vardu pavadintoje laivų statykloje. A.A. Ždanovas (Leningradas) su 4 vienetų serija buvo sukurtas vadovaujant V.A. Nikitinas. Itin mažo tūrio (bendras – 5400 tonų) jie gabeno 16 sparnuotųjų raketų P-35 (P-5 tipo kūrimas) ir 16 priešlėktuvinių raketų"Banga". Pagrindinis, Groznas, buvo pradėtas eksploatuoti 1962 m. gruodžio 30 d. Naujo tipo lengvųjų raketų laivus, iš pradžių TFR, o vėliau BOD pr.61, sukūrė B.I. Kupenskis. Pagrindinis „Komsomolets Ukrainy“ buvo pastatytas Nikolajeve ir pradėtas naudoti diena vėliau nei RRC „Groznas“. Tai buvo pirmieji pasaulyje masinės gamybos (20 vnt.) naikintuvų klasės dujų turbininiai laivai, aprūpinti oro gynybos sistemomis „Volna“ (32 raketos). Vienas iš tokio tipo laivų – BOD „Brave“ žuvo per sprogimą 1974 metais netoli Sevastopolio. Šio tipo laivai tapo didžiausiais karo laivais, pastatytais eksportui į SSRS iš 5 vienetų serijos Indijai. Tačiau povandeniniai laivai ir raketiniai kateriai išliko pagrindiniais raketų ginklų nešėjais Sovietų laivyne.

1958 m. liepos 4 d. karinio jūrų laivyno istorijoje prasidėjo nauja era - pagrindinis branduolinis povandeninis laivas K-3 (projektas 627), vadovaujamas 1-ojo laipsnio L.G. Osipenko įveikė pirmąsias branduolinio povandeninio laivyno mylias naudodamas energiją branduolinis reaktorius. Tačiau povandeninis laivynas iki šios datos jau buvo gavęs raketų ir branduolinius ginklus. Pirmieji ginklai su branduolinėmis galvutėmis (torpedos ir sparnuotosios raketos P-5) buvo patalpinti į vidutinio dydžio dyzelinius-elektrinius laivus. projektas 613 (13 vnt. modernizuota sparnuotoms raketoms) ir didelė aikštė. projektas 611 (6 vienetai buvo atnaujinti balistinėms raketoms). Branduolinės torpedos buvo išbandytos iš povandeninio laivo (povandeninio laivo) pr.613. Pirmieji sėkmingi balistinių raketų R-11FM, galinčių nešti kovinius branduolinius vienetus, paleidimai įvyko 1955 m. rugsėjo 16 d. iš povandeninio laivo B-67 (projektas V-611). ). V. N. projektavimo biure sukurtas sparnuotųjų raketų P-5 kompleksas. Chelomeya, taip pat buvo sėkmingai išbandytas 1957 m. lapkričio 22 d. iš povandeninio laivo S-146 (613 projektas).

Antrajame etape branduoliniai povandeniniai laivai, ginkluoti sparnuotinėmis raketomis, tapo pagrindine SSRS povandeninių laivų parko jėga. Pastatyta 50 povandeninių laivų su RCC (atominiai povandeniniai laivai pr. 659/675 - 34 vnt. ir dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai pr. 651 - 16 vnt.) ir 31 pl. su SLBM (branduoliniai pagal 658 projektą - 8 vnt. ir 23 vnt. dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų projektas 629). Gausiausias sovietų branduolinis pl. septintajame dešimtmetyje prasidėjo projekto 675 laivai, kuriuose buvo aštuoni sparnuotųjų raketų konteineriai, primenantys Dževetskio torpedų vamzdžius Barse Pirmojo pasaulinio karo metais. Pastatyta 14 branduolinių torpedinių povandeninių laivų. Iki 1966 metų pabaigos sovietų povandeninis laivynas buvo ginkluotas 364 sparnuotomis raketomis ir 105 balistinėmis raketomis (JAV – 656). Pirmieji „Radugos“ projektavimo biure sukurto KR P-15 paleidimai įvyko dviejuose eksperimentiniuose raketų kateriuose pr.183E, pastatytuose laivų statykloje Nr.5 (dabar „Almaz“), 1957 m. spalio 16 d. (buvo pastatyta 112 vnt. serija), o nuo 1960 m. naujas projektas 205, ginkluotas 4 sparnuotosiomis raketomis P-15. Iš viso buvo pastatyti 427 šio projekto raketiniai kateriai (1963–1985 m. eksportui – 157 įvairių modifikacijų kateriai). Sovietiniai raketiniai laivai padarė revoliuciją jūrų reikaluose. O jų panaudojimas kovoje buvo tik laiko klausimas. 1967 m. spalio 21 d. Izraelio eskadrinis minininkas „Eilat“ buvo nuskandintas 4 raketomis P-15 iš sovietų sukurto Jungtinių Arabų Respublikos raketų laivo 183R. Šį įvykį pagal savo reikšmę karinių operacijų jūroje istorijoje galima palyginti su pirmuoju koviniu minų ir povandeninių laivų panaudojimu. Išvaizda viduje kovos jėga Iki septintojo dešimtmečio pabaigos sovietų karinis jūrų laivynas, turintis kelis šimtus raketinių katerių, leido šioje klasėje dešimtmečiu pralenkti NATO šalių laivynus ir sukurti pigią bei patikimą kovinių pakrantės antvandeninių laivų klasę.

Antrojo branduolinio raketų laivyno kūrimo etapo (1957–1966 m.) pabaigoje SSRS laivyne buvo 29 raketiniai antvandeniniai laivai (JAV laivyne – 67). Per šį laikotarpį buvo pastatyti 4 kreiseriai, 49 minininkai, 105 TFR ir MPK, 56 branduoliniai povandeniniai laivai, 102 dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai. Pagal branduolinių ir raketų povandeninių laivų skaičių iki šeštojo dešimtmečio pabaigos Sovietų Sąjunga aplenkė JAV. Sparnuotųjų raketų SSRS laivuose, net ir be raketinių laivų, buvo patalpinta daugiau nei 500 vnt. Tačiau pagal balistinių ir priešlėktuvinių raketų skaičių sovietų laivynas kelis kartus atsiliko nuo JAV laivyno.

Deja, į valdžią atėjus L.I. Prasidėjo Brežnevas – taikos metu nepateisinamos ginklavimosi varžybos, įskaitant karinį jūrų laivyną. Trečiajame SSRS karinio jūrų laivyno vystymosi etape (1967–1991 m.) karo laivai buvo pradėti statyti sparčiau, nei Amerikos. Buvo pastatytas didžiausias laivynas pasaulyje pagal poslinkį ir karo laivų skaičių. Pagal laivuose esančių ginklų skaičių (išskyrus aviacijos ginklus) SSRS aplenkė ir JAV. Nuo 60-ųjų vidurio koncertuoja nauja programa Brežnevo – Grečko – Gorškovo ginkluotųjų pajėgų statyba, pradėta intensyviai statyti didelių antvandeninių laivų „laivas už laivą“ principu. Beveik visa „Kijevo“ tipo sunkiųjų lėktuvnešių kreiserių serija metai iš metų buvo pradėta eksploatuoti kartu su „Nimitz“ tipo amerikiečių branduoliniais lėktuvnešiais. Per pirmąjį dešimtmetį (1967-1975), kol vyko Vietnamo karas, JAV karinis jūrų laivynas, priešingai, smarkiai sumažino karo laivų statybą. Lėktuvnešių statybos pertrauka buvo 8 metai, kreiserių – 7, naikintuvų net 11 metų. Tačiau raketų povandeninių laivų statybos pertrauka buvo dar ilgesnė ir siekė 14 metų!

Nuo SSRS karinio jūrų laivyno paleidimo 1967 m. lapkričio 5 d. pirmasis strateginis raketinis povandeninis laivas K-137 „Leninets“, sukurtas S. N. Kovaliovas, pradėta statyti didžiausia pasaulyje projektų serija 667A, B, BD, BDR, BDRM – 77 vnt. Kartu su 6 didžiausiais pasaulyje 941 projekto sunkiųjų raketų povandeniniais laivais „Akula“, ginkluotais 20 90 tonų ICBM, strateginių SSRS raketnešių skaičius JAV viršijo beveik pusantro karto. Jau 1972 m. gruodį pradėjus eksploatuoti pirmąjį Murena tipo raketinį branduolinį povandeninį laivą K-279 (projektas 667B) su R-29 SLBM, kurio šaudymo nuotolis viršija 7800 km. Amerikos raketa„Poseidon“ 1,5 karto, sovietų laivynas JAV karinį jūrų laivyną aplenkė 7 (!) metais (raketų sistema „Trident-I“ pradėta eksploatuoti tik 1979 m.). Per pastaruosius du dešimtmečius Sovietų Sąjungos karinis jūrų laivynas sugebėjo ne tik pasivyti JAV karinį jūrų laivyną pagal kovinių antvandeninių laivų skaičių, bet ir smarkiai aplenkti povandeninių laivų, įskaitant branduolinius povandeninius laivus, skaičių. Pastatyta 80 branduolinių povandeninių laivų (iš jų 7 sunkieji povandeniniai kreiseriai su RCC) ir 110 kovinių antvandeninių vandenyno veiksmų zonos laivų: 5 lėktuvnešiai, 3 sunkieji branduoliniai kreiseriai, 1 matavimo komplekso branduolinis laivas, 42 raketų kreiseriai ir BOD. 1 laipsnis (kreiseriai, pagal NATO klasifikaciją), 42 BOD ir 2 laipsnio TFR (naikintojai).

SSRS karinio jūrų laivyno sukūrimo išlaidos buvo nepagrįstai didelės. Pagrindinė to priežastis buvo laivų įvairovė. Pažvelgus į lentelę, matyti, kad SSRS buvo sukurta tik 10 (!) kartų daugiau povandeninių laivų projektų nei JAV.

Ši lentelė aiškiai rodo, kad sovietų karinio jūrų laivyno armados poslinkis viršijo JAV karinį jūrų laivyną 17%.

SSRS karinio laivyno pagrindas buvo projekto 671RTM ir RT branduoliniai povandeniniai laivai - 33 vienetai ir 12 projektų 670 ir 670M branduolinių povandeninių laivų. Galingiausi buvo 7 projektų 949 ir ​​949A raketų povandeninių laivų vienetai, kurių kiekvienas turėjo galimybę sunaikinti JAV lėktuvnešių grupę.

SSRS laivyne taip pat buvo 12 branduolinių povandeninių laivų, kurių korpusai pagaminti iš titano lydiniai, įskaitant greičiausią pasaulyje (661 projektas) ir giliausią (685 projektas).

Pirmasis specialiai suprojektuotas laivas su aviaciniais ginklais (laivuose pastatyti sraigtasparniai Ka-25) ir pirmosios priešpovandeninės raketos „Whirlwind“ – priešpovandeninis kreiseris „Moskva“ buvo paleistas 1967 m. 1975 m. – pirmasis kreiseris su aviaciniais ginklais. „Kijevas“ buvo pavestas „su lėktuvais vertikalus kilimas Jakas-38. Šis orlaivis pirmą kartą pakilo nuo priešlaivinės raketos Moskva denio 1972 m. lapkričio 18 d. Iš viso 4 lėktuvnešių kreiseriai pr.1143 (Kijevas, Minskas, Novorosijskas, Admiral Gorshkov) (buvęs Baku). šios serijos laivų gyvavimo laikas buvo trumpas.Pirmasis Rusijos lėktuvnešis„Admirolas Kuznecovas“, paguldytas 1982 m., tik po 13 metų (!) sunkiai įstojo į kovinę tarnybą Atlante.

1989 m. lapkričio 1 d., pirmą kartą Rusijos laivynas„klasikinis“ kovinių lėktuvų (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) nusileidimas ant jo denio. 1974 metų kovo 27 dieną Baltijos laivų statykloje Leningrade buvo nuleistas unikalus karo laivas – sunkusis branduolinis raketinis kreiseris „Kirov“ (projektas 1144, vyriausiasis konstruktorius – B.I. Kupensky). Kreiserio „Kirov“ pradėjimas eksploatuoti 1980 m. gruodžio 30 d. pagal savo istorinę reikšmę gali būti lyginamas su anglų mūšio laivo „Dreadnought“ startu 1907 m. Laivas su branduoline įranga aprūpintas dviem naujausiomis, analogų užsienyje neturinčiomis raketų sistemomis – priešlaiviu „Granitas“ (20 raketų) ir priešlėktuvine (daugiafunkcia) „Fortas“ (96 S). -300 raketų), iš esmės buvo „arsenalo tipo“ laivo prototipas, kurį tikimasi pastatyti tik XXI amžiaus pradžioje JAV. Šio tipo laivai buvo klasifikuojami kaip mūšio kreiseriai pagal Jane's Fighting Ships katalogo klasifikaciją (šiam gerbiamam laivyno žinynui pasaulyje 1997 m. sukanka 100 metų).

Nepaisant to, kad pirmasis antvandeninis laivas su atomine elektrine SSRS pasirodė dar 1959 m. – branduolinis ledlaužis „Leninas“, reikšmingai pripažinęs jūrų kelių Arktyje plėtros svarbą, SSRS karinis jūrų laivynas gavo pirmąjį branduolinis karo laivas 20 metų vėliau nei JAV karinis jūrų laivynas. Iš viso buvo pastatyti 4 tokie laivai: „Kirov“, „Frunze“, „Kalinin“ ir „Petras Didysis“, kurių valstybiniai bandymai labai sunkiai prasidėjo 1996 metų rugsėjo 28 dieną (praėjus 10 metų nuo paguldymo).

Lygiagrečiai su šio tipo kreiserių statyba buvo sukurtas unikalus matavimo komplekso su atomine elektrine „Ural“ laivas (1941 m. projektas), didžiausias SSRS karinio jūrų laivyno antvandeninis branduolinis laivas, kurio bendra talpa 35 000 tonų. , pastatytas Baltijos laivų statykloje. Šio unikalaus, strategiškai ne tik Rusijos kariniam jūrų laivynui, bet ir Rusijos saugumui turinčio laivo likimas, deja, susiklostė taip pat, kaip ir Krasnojarsko radiolokacinės stoties bei kitų strateginių Rusijos objektų. Naujausias ir labai brangus laivas turėtų būti naudojamas kaip elektrinė Vladivostokui. Iš tiesų, Rusijos Ramiojo vandenyno laivynas amžiaus pabaigoje tapo tuo pačiu karo laivų kapu, kaip ir Tsušimos sąsiaurio vandenys 1905 m.

Apskritai SSRS karinio jūrų laivyno antvandeninio laivyno statyba buvo nepateisinamai švaistoma ir nelogiška. Pavyzdžiui, buvo ignoruojamas skubus poreikis statyti didelius lėktuvnešius, be kurių laivynas tiesiog negalėjo vykdyti visaverčių kovinių operacijų tiek vietinių karinių konfliktų sąlygomis, tiek neribotai. branduolinis karas. Tuo pačiu metu antvandeninis laivynas buvo papildytas 4 (!) tipų kreiseriais vienu metu. Beveik kiekviena laivų statykla statė savo tipo laivus (išskyrus A. A. Ždanovo vardu pavadintą laivų statyklą, kuri lygiagrečiai statė dviejų tipų laivus: projektą 956 ir projektą 1155). Tuo pačiu metu turtingoje Amerikoje buvo pastatytas tik vieno tipo kreiseris – „Ticonderoga“, ir jau tada jis buvo suvienytas su savo prototipu – „Spruence“ tipo naikintojais.

Įvairovė tapo įprasta problema ne tik laivų statyboje. Ginklų ir elektroninės įrangos sistemos, kurios buvo sovietų laivuose, taip pat buvo labai įvairios. Per pastaruosius du dešimtmečius SSRS buvo pradėti eksploatuoti 45 karo laivų tipai (PL-AV-KR-EM-SKR), o JAV – 16 tipų. Laivams ginkluoti (be aviacijos) buvo priimta 30 tipų raketų, JAV – tik 10 tipų.

Abiejų valstybių laivynai turėjo aiškiai išreikštą laivo sudėties asimetriją. Jei SSRS turi daugiau nei pusę povandeninių laivų parko, tai JAV 40% laivyno poslinkio sudaro lėktuvnešiai ir desantiniai laivai. Bendras poslinkis, pastatytas JAV per 1971–1990 m. lėktuvnešiai viršijo visų pastatytų povandeninių laivų tūrį (!) ir beveik prilygo visų kitų kovinių antvandeninių laivų tūriui (žr. lentelę). Dideli orlaivių vežėjai yra veiksmingiausia kovos platforma vandenyne, galinti efektyviai kontroliuoti oro ir jūros situaciją didžiulėse teritorijose, taip pat vykdyti intensyvias kovines operacijas, siekiant įgyti viršenybę ore vietiniuose karuose ir tapti branduolinių ginklų priekiniu pagrindu. karo įvykis su jo taikymu. Jie gali atlikti visą spektrą kovinės veiklos: nuo jėgos demonstravimo ir bauginimo politikos iki vietinių kovinių užduočių vykdymo bet kurioje Žemės vietoje. Somalis, Irakas, Bosnija – tai šalys, prie kurių krantų vien per pastaruosius kelerius metus veikė JAV lėktuvnešiai. Be to, kad lėktuvnešis yra universaliausias karo laivas, jis taip pat yra pigiausias (!) tokių laivų tipas pagal ekonomiškumą. Vienos tonos tūrio lėktuvnešio pastatymo kaina yra beveik 5 kartus mažesnė nei branduolinių povandeninių laivų ar kreiserių.

Sovietų laivynas buvo pastatytas remiantis visuotiniu branduoliniu karu, kuriame didžiausią kovinį stabilumą turėjo branduoliniai povandeniniai laivai, kurių naudojimas vietiniuose karuose yra problemiškesnis.

Trečiajame etape sovietų laivynas buvo pradėtas intensyviai papildyti 3 kartos okeaniniais priešvandeniniais laivais: dideliais Vladivostoko, Kronštato ir Nikolajevo tipo priešpovandeniniais laivais (BPK), kurie iš tikrųjų atgaivino povandeninių laivų tradicijas. buitinė kreiserių statyba. Iš viso iki 1979 metų buvo pastatyti 25 šių projektų vienetai (8 su sparnuotosiomis raketomis ir 17 su priešpovandeninėmis raketomis). Devintajame dešimtmetyje ir 90-ųjų pradžioje trys „Slava“ klasės raketiniai kreiseriai (projektas 1164), 13 didelių „Udaloy“ klasės priešvandeninių laivų (paskutiniai 2 pagal modifikuotą projektą), 20 1-ojo rango „Modern“ tipo naikintojų (projektas). 956). 2-ojo laipsnio „Vigilant“ tipo (projektas 1135) laivai, pastatyti keliomis modifikacijomis iš 41 vieneto, tapo SSRS ir Rusijos karinių jūrų pajėgų pagrindu. Tarp jų – 7 pasienio kariuomenės „Nerei“ tipo patruliniai laivai (projektas 1135.1). Paskutiniai 2 šios serijos laivai jau tapo Ukrainos karinio jūrų laivyno dalimi. Pakrantės „mažasis“ laivynas buvo aktyviai papildytas mažais „Albatros“ tipo priešpovandeniniais laivais (projektas 1124 - 72 vnt.), karo laivų projektas, kuris buvo statomas beveik trisdešimt metų.

Raketinių katerių klasei sukurti Centrinis projektavimo biuras „Almaz“ sukūrė nedidelį 1234 projekto raketinį laivą, pagrindinis „Storm“ pradėtas eksploatuoti 1970 m. rugsėjį. Laivas, skirtingai nei raketiniai kateriai, aprūpintas galingesne raketų sistema. „Malachitas“ (6 raketos P-120) ir oro gynybos sistema Osa-M. Per pastarąjį dešimtmetį daugiau nei 100 vienetų įvairių modifikacijų Molnija tipo mažų raketų ir priešpovandeninių laivų (bazės pr. torpediniai kateriai pagal bazinį projektą 206.

Pagrindiniu sovietų patrulių, mažų raketų ir povandeninių laivų trūkumu reikėtų laikyti oro desanto ginklų lengvųjų sraigtasparnių pavidalu trūkumą. Šis trūkumas ypač aiškiai pasireiškė projekte 1135. Praktiškai nė vienas vakarietiškas šios klasės laivas nebuvo pastatytas be standartinės sraigtasparnio ginkluotės ar bent jau kilimo ir tūpimo tako.

Išlaipinimo laivai, kurių poreikis taip aštriai buvo jaučiamas karo metais, pradėti statyti beveik tik dvidešimt metų po jo pabaigos. 1968 m. pirmasis didelis desantinis laivas, projektas 1171, buvo pastatytas iš 14 vienetų. Bendras didelių ir vidutinių desantinių laivų skaičius 1991 m. viršijo 100 vnt. Pagrindiniai SSRS karinio jūrų laivyno desantiniai laivai buvo vidutiniai desantiniai laivai pr.770, 771, 773, pastatyti Lenkijoje. Laivyną sudarė tik 3 dideli Ivano Rogovo tipo iškrovimo laivai su dokų kameromis (1174 projektas). Laivai, laivai ir kateriai su dinamine palaikymo principais buvo ypač išvystyti sovietų laivyne ir net civiliniame jūrų ir upių laivyne. Buvo pradėtos eksploatuoti keturios didelės serijos desantinių laivų ir orlaivių: Skat tipo (projektas 1205) - 30 vnt., Kalmar tipo (projektas 1206) - 19 vnt., Jeyran tipo (pr. 1232,1) - 18 vnt. ir galingiausio tipo „Zubr“ (projektas 1232.2) – Rusijoje 8 vnt. (paskutiniai 2 nebaigti atiteko Ukrainai). Ypatingas nuopelnas kuriant daugumą povandeninių sparnų, pradedant garsiąja „Raketa“, sukurta tais pačiais reikšmingais 1957 m., priklauso Krasnoje Sormovo laivų statyklos dizaineriams, vadovaujamiems Rostislavo Aleksejevo. Ta pati komanda pirmą kartą pasaulyje kariniam jūrų laivynui sukūrė eksperimentinių ir kovinių ekranoplanų seriją, kurios analogo iki šiol nebuvo sukurta nė vienoje pasaulio šalyje. Didžiausias pasaulyje eksperimentinis ekranoplanas KM-1 buvo sukurtas ir pradėtas bandyti dar 1965 m. Serijiniai ekranoplanai (vyriausiasis dizaineris V. V. Sokolovas) buvo pastatyti Nižnij Novgorode. Tipas „Dragon“ (projektas 904) – 5 vnt., o tipas „Lun“ (projektas 902) – 2 vnt. (antrasis – raketa, su „Mosquito“ kompleksu iš 6 paleidimo įrenginių).

Tarp laivų su dinaminiais atramos principais išsiskyrė raketiniai ir priešpovandeniniai laivai su valdomomis povandeniniais sparnais - „Uragan“ tipo RTO (projektas 1240), 2 „Sivuch skeg“ tipo maži raketiniai laivai (projektas 1239), „Sokol“ tipo MPK ( pr. 1141) ir jo plėtros 2 vnt. projektas 1145.

Minų valymo karo laivai sovietų laivyne buvo labai išvystyti, o tai lėmė didelis ilgis pakrantės linijašalis ir galimų karo veiksmų jūrinių teatrų artumas. Karinio jūrų laivyno kovinei tarnybai ir moksliniams tyrimams, siekiant sukurti ir tobulinti modernią ginkluotę ir aptikimo sistemas, užtikrinti reikėjo sukurti nemažai mokslinių tyrimų laivų (okeanografinių, fizinių laukų laivų ir povandeninių transporto priemonių vežėjų). Sovietų karinis jūrų laivynas eksploatavo daugiausiai pasaulyje tyrimų laivų (EOS), žvalgybos laivų (SV) ir povandeninių laivų.

Žlugus Sovietų Sąjungai, Rusijos karinio jūrų laivyno plėtrą, be daugybės karinio jūrų laivyno bazių, laivų remonto įmonių ir mokymo centrų praradimo, lėmė likęs finansavimas ir jo restruktūrizavimo programos nebuvimas. ir sumažinimas. Pastoviai, per pastaruosius penkerius metus, skirtų lėšų neužteko ne tik kokybiškam laivyno vystymui minimaliu reikiamu kiekiu, bet ir jo elementariai priežiūrai. Ir tai nestebina. Rusijos ekonominis potencialas ir jos karinių išlaidų dydis per nurodytą laikotarpį sumažėjo kelis kartus, tačiau atitinkamai sumažėjo. skaitmeninis stiprumas Rusijos laivynas nebuvo pagamintas. Nebuvo priimta programa, skirta karinio jūrų laivyno personalo pertekliui išsaugoti ir tikslingai parduoti užsienyje, būtent kaip kovinius vienetus, o ne kaip metalo laužą.

Rusijos karinis jūrų laivynas patyrė didelių nuostolių dėl įprastos bazinės sistemos nebuvimo ir planinių laivų remonto trūkumo. 5 metus, tuo metu, kai šalies visuomenės sluoksniuose buvo aktyviai diskutuojama, o šalies vadovybė ir laivynas intensyviai dalino Rusijai visiškai nereikalingus Juodosios jūros laivyno laivus (likusių laivų sudėtį). trys Rusijos laivynai yra bent tris kartus daugiau, nei iš tikrųjų galėtų turėti Rusijos laivynas), iš laivyno buvo pašalinta nemažai labai modernių laivų, kurie daugelį metų galėjo sudaryti Rusijos laivyno stuburą (orlaivių vežėjų kreiseriai Kijevas , Minskas, Novorosijskas, Admirolas Gorškovas, branduoliniai kreiseriai Admirolas Ušakovas "ir" Admirolas Lazarevas "). Tik per pastaruosius kelerius metus, po gaisrų ir nelaimingų atsitikimų bei negalėjimo jų remontuoti, iš laivyno buvo ištraukti keli dideli karo laivai – TAKR „Admiral Gorshkov“, KIK „Ural“, BOD „Admiral Zakharov“ ir kt. laikotarpį civilinis karas ir vėlesnio niokojimo, buvo išgelbėti vertingiausi laivyno laivai.

Naujausi šalies vadovybės pareiškimai apie planuojamą, anot liudininkų, išgrobstyto lėktuvnešio „Varyag“ užbaigimą siaubą keliančiai valstybei – dar vienas politinis demaršas, neparemtas jokiais skaičiavimais. Buvo daug lengviau ir pigiau išlaikyti tai, ką jie turėjo.

Vienas iš pačių neigiamų pasekmių pastarųjų metų reformų klaidos buvo destrukcija jūrinis komponentas ekonomine šalies galia. Anksčiau iki ribos militarizuotos laivų statybos galimybėmis neišnaudojo net dešimtadalis, šalies gabenimą jūra 95% vykdo užsienio šalių laivai, jūrinė įranga praktiškai paralyžiuota... būtina išsaugoti karo laivų kūrimo ir statybos technologijas, įskaitant. naujų ginklų sistemų, elektroninės įrangos ir variklių kūrimas. Nors, daugelio ekspertų nuomone, daugelyje mokslo ir technologijų sričių mokslo ir gamybos potencialas jau negrįžtamai sunaikintas.

Per pastaraisiais metais Rusijoje buvo pakloti du dviejų naujų unifikuotų projektų branduoliniai povandeniniai laivai – strateginis raketnešis „Jurijus Dolgoruky“ (1996) ir daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas „Severodvinsk“ (1994). Baigtas paskutinis Delfin klasės raketinis povandeninis laivas (K-407, projektas 667BDRM). pradėti eksploatuoti 4 sunkieji branduoliniai povandeniniai laivai pr.949A - "Orel", "Omsk", "Kursk", "Tomsk"; 2 branduoliniai povandeniniai laivai pr.945A – „Zubatka“ ir „Ešerys“; 6 žemo triukšmo branduoliniai povandeniniai laivai pr.971 – „Drakonas“, „Vilkas“, „Leopardas“, „Tigras“, „Lūšis“, „Vepr“. Statomi patobulinto tipo dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai „Varšavjanka“ (636 projektas) ir „Lada“ (677 projektas).

Rusijos laivyno 300 metų jubiliejaus metais didelių pastangų kaina pagaliau buvo užbaigtas branduolinis kreiseris „Petras Didysis“ ir įtrauktas į Šiaurės laivyną.

Iš antvandeninių laivų Yantar gamykloje buvo pastatytas naujojo projekto „Hawk“ (projektas 11540) „Undaunted“ TFR, pastatytas „Unstoppable“ (1993). Buvo pradėti eksploatuoti 6 EM pr.956 - „Neramus“, „Atkaklus“, „Bebaimis“, „Svarbus“, „Mąstantis“, „Laukinis“ ir BOD „Admirolas Chabanenko“.

Zelenodolsko laivų statybos gamykloje buvo pastatyti trys „Gepard“ tipo patruliniai laivai (projektas 11661). Projektavimo biuras „Almaz“ sukūrė naują „Novik“ tipo TFR projektą (projektas 1244), pagrindinis buvo pastatytas 1997 m. liepos 25 d. Yantar gamykloje. Planuojama, kad šis nedidelis (3000 tonų, ilgis – 100 metrų) patrulinis laivas, aprūpintas universalia artilerija, priešlėktuvinėmis, priešpovandeninėmis ir smogiamomis raketomis bei, svarbiausia, angare veikiančiu sraigtasparniu, taps sraigtasparnio pagrindu. Rusijos vandenynų laivynas XXI amžiaus pradžioje.

Atsižvelgiant į didžiulę Rusijos jūrų sienų mastą, neatidėliotinas naujojo laivyno poreikis yra visapusiška karinio jūrų laivyno aviacijos plėtra. Naujų tipų sraigtasparnių (lengvųjų patrulinių ir daugiafunkcinių), apginkluotų moderniomis aptikimo sistemomis ir ginkluote priėmimas, užtikrinant jų dislokavimą daugumoje laivyno patrulinių laivų, išspręs daugumą šalies vandens teritorijų ir jūrų sienų apsaugos problemų. Rusijai, ko gero, kaip jokiai kitai pasaulio valstybei, reikia modernios laivyno nešėjų aviacijos: nuo lengvųjų sraigtasparnių iki daugiafunkcinių nešėjų lėktuvų. Ir, žinoma, mažo triukšmo, patikimi vieningos konstrukcijos branduoliniai ir nebranduoliniai povandeniniai laivai turėtų išlikti laivyno pagrindu. Vienas iš pagrindinių didelio laivyno apologetų argumentų pagal darbo užmokestį yra būtinybė, kad kiekvienas laivynas turėtų tiek laivų, kiek ir kaimyninių valstybių flotilės. Remiantis šiomis prielaidomis, Rusijos laivynas savo sudėtimi turėtų prilygti Vokietijos, Norvegijos, Turkijos ir Kinijos ar Japonijos laivynui. Net elementarus sveikas protas rodo, kad artimiausioje ateityje tai neįmanoma ir iš principo tai nėra būtina. Rusijai reikia kuo mažesnio laivyno.

Be to, jos jūrinį potencialą reikia plėtoti žaliavų gavybos jūroje technologijų, jūrų transporto ir žvejybos laivyno, uosto įrenginių, civilinės laivų statybos, marikultūros ir pajūrio turizmo srityse.

Karinio jūrų laivyno KRU „Ždanovo“ diena Viduržemio jūroje.

Pirmaisiais pokario metais sovietų valdžia iškėlė uždavinį paspartinti karinio jūrų laivyno plėtrą ir atnaujinimą. 4 dešimtmečio pabaigoje ir šeštojo dešimtmečio pradžioje laivynas gavo nemažai naujų ir modernių kreiserių, naikintojų, povandeninių laivų, patrulinių laivų, minų ieškotojų, povandeninių laivų medžiotojų, torpedinių katerių, buvo modernizuoti prieškariniai laivai.

Kartu daug dėmesio buvo skiriama organizacijos tobulėjimui ir kovinio rengimo lygio kėlimui, atsižvelgiant į Didžiojo Tėvynės karo patirtį. Siekiant patenkinti išaugusius laivyno personalo poreikius, buvo peržiūrėtos ir parengtos naujos esamos chartijos ir mokymo vadovai, išplėstas jūrų mokymo įstaigų tinklas.

Būtinos sąlygos

Iki 1940-ųjų vidurio JAV karinis potencialas buvo milžiniškas. Jų ginkluotosiose pajėgose buvo 150 tūkstančių įvairių orlaivių ir didžiausias pasaulyje laivynas, kuriame vien tik lėktuvnešių vienetai buvo per 100 vienetų. 1949 metų balandį JAV iniciatyva buvo sukurtas karinis-politinis Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos (NATO) blokas, po kurio buvo suorganizuoti dar du blokai - CENTO ir SEATO. Visų šių organizacijų tikslai buvo nukreipti prieš socialistines šalis.

Tarptautinė padėtis padiktavo poreikį atremti jungtines kapitalistinių šalių pajėgas bendra socialistinių valstybių galia. Tuo tikslu 1955 m. gegužės 14 d. Varšuvoje socialistų vyriausybių vadovai. šalys pasirašė kolektyvinę sąjunginę draugystės, bendradarbiavimo ir savitarpio pagalbos sutartį, kuri į istoriją įėjo kaip Varšuvos paktas.

Raketų ginklų kūrimas

Pakilimas į povandeninį laivą.

Ir užsienyje, ir Sovietų Sąjungoje buvo toliau tobulinamos įvairių klasių raketos, skirtos naikinti žemės, jūros ir oro taikinius. Priešvandeniniai laivai gavo torpedines raketas kaip tolimojo nuotolio ginklus, o raketinius bombonešius - trumpojo nuotolio.

Branduolinių ginklų kūrimas paskatino karo mokslo pokyčius. Povandeninių laivų statyboje buvo nustatytos dvi kryptys: branduolinių povandeninių raketų nešėjų kūrimas galingoms ilgo nuotolio raketoms ir daugiafunkciniai branduoliniai povandeniniai laivai, galintys atlikti kombinuotas kovines misijas. Tuo pat metu buvo nuspręsta aprūpinti laivyną tolimojo nuotolio raketomis nešančius orlaivius, galinčius atlikti kovines misijas vandenyne. Kovą su grėsme iš gelmių planavo vykdyti branduoliniai povandeniniai laivai, jūrų aviacija, taip pat specialiai pastatyti antvandeniniai laivai.

Penktojo dešimtmečio viduryje SSRS vyriausybė nusprendė sukurti galingą branduolinių raketų okeaninį laivyną, o po kelerių metų iš krantinės paliko pirmasis sovietų branduolinis povandeninis laivas Leninsky Komsomol. 1958 metų rugsėjį pirmoji raketa buvo paleista iš povandeninio laivo iš panardintos padėties.

Svarbus puslapis sovietų karinio jūrų laivyno istorijoje buvo grupinė branduolinių laivų kelionė aplink pasaulį 1966 m.

Tolesnis laivyno vystymas

Sovietų laivyno diena Vladivostoke.

Branduolinių raketų ginklų ir pirmųjų branduolinių povandeninių laivų sukūrimas buvo pagrindas vėliau pasirenkant kryptis statant įvairios paskirties laivus. Buvo suprojektuoti ir pastatyti įvairūs priešpovandeniniai laivai, įskaitant tuos, kuriuose yra dujų turbinų įrenginiai; pradėjo diegti laivuose vežėju grįstus orlaivius. Tuo pačiu metu buvo sukurtas pirmasis priešvandeninis kreiseris – sraigtasparnio vežėjas. Tyrimai buvo atliekami siekiant sukurti laivus su dinaminiais atramos principais - povandeninius sparnus ir oro pagalves, taip pat įvairius desantinius laivus.

Ateityje iš kartos į kartą buvo tobulinami laivai, kuriami branduoliniai povandeninių laivų raketų vežėjai, pradėti eksploatuoti greitaeigiai daugiafunkciai povandeniniai laivai. Išspręsta vežėjų orlaivių su vertikalaus kilimo ir tūpimo antvandeniniuose laivuose įdiegimo problema, sukurti dideli orlaivius gabenantys laivai, taip pat antvandeniniai laivai su branduoline energija. Laivynas gavo modernius desantinius laivus ir minosvaidžius.

Laivyno plėtros rezultatai

Sunkusis lėktuvas vežantis kreiseris „Baku“.

Branduoliniai povandeniniai laivai, ginkluoti tolimojo nuotolio balistinių raketų, tapo Sovietų karinio jūrų laivyno smogiamosios galios pagrindu.

Svarbią vietą tarp karinio jūrų laivyno pajėgų užėmė jūrų aviacija. Povandeninės aviacijos, įskaitant laivuose esančią aviaciją, galinčios vykdyti, svarba efektyvi paieška ir povandeninių laivų sunaikinimas vandenyne. Viena iš pagrindinių jūrų aviacijos užduočių buvo kova su potencialaus priešo branduoliniais povandeniniais raketų nešėjais.

Žinoma, antvandeniniai laivai neprarado savo svarbos ir savo ugnies galia, išaugo mobilumas ir gebėjimas vykdyti kovines operacijas įvairiose vandenynų srityse. Priešo povandeninių laivų paieškos ir naikinimo užduotį galėtų atlikti priešvandeniniai kreiseriai ir dideli priešvandeniniai laivai, galintys ilgą laiką veikti vandenyne dideliu atstumu nuo savo bazių. Eksploatavo tokius orlaivius gabenančius kreiserius kaip „Maskva“, „Leningradas“, „Minskas“, „Kijevas“, „Novorosijskas“; greitaeigiai priešpovandeniniai laivai „Komsomolets Ukrainy“, „Krasny Kavkaz“, „Nikolajev“ ir kt., taip pat „Bodryy“ tipo patruliniai laivai.

Sunkusis branduolinių raketų kreiseris „Kirov“ ir 1164 projekto raketinis kreiseris.

Kita didelė antvandeninių laivų grupė buvo raketiniai kreiseriai ir kateriai. Raketinių ginklų ir radijo elektronikos kūrimas išplėtė šios rūšies pajėgų kovines galimybes ir suteikė joms iš esmės naujų savybių. Sovietų laivynas galėtų būti tinkamas tokiems karo laivams kaip branduoliniai raketiniai kreiseriai Kirov ir Frunze, kurie turėjo kombinuotą gynybos sistemą. geros sąlygosįgulai (pirtis, baseinas, televizijos centras ir kt.) ir mėnesius negalėjo patekti į bazes.

svarbu neatskiriama dalis flotilės plieniniai ir nebranduolines raketas gabenantys laivai su įvairios paskirties raketomis. Gerus tinkamumą plaukioti ir kovines galimybes pademonstravo raketiniai kreiseriai Varyag, Admirol Golovko, Admirol Fokin, Grozny, Slava ir kt. Mažieji „Zarnitsa“ tipo raketiniai laivai ir „Kirovskiy Komsomolets“ tipo raketiniai kateriai galėtų sėkmingai atlikti priešo antvandeninių laivų ir transporto naikinimo užduotis ne tik uždaruose jūrų teatruose, bet ir pakrantės zonos vandenynai. Tarp mažųjų puolimo laivų liko ir torpediniai kateriai.

Sovietų jūrų pėstininkų išsilaipinimas Nokros saloje (Etiopija).

SSRS karinis jūrų laivynas taip pat turėjo desantinius laivus, įskaitant orlaivius, skirtus sausumos pajėgų, jūrų pėstininkų ir jų karinės įrangos desantiniams vienetams gabenti. Dideliuose desantiniuose laivuose, tokiuose kaip „Aleksandras Torcevas“, „Ivanas Rogovas“, buvo įrengtos specialios personalo patalpos, taip pat triumai ir platformos tankams, artilerijos įrenginiams, transporto priemonėms ir kitai įrangai pastatyti. Maži desantiniai laivai galėjo priimti ir išlaipinti kariuomenę tiesiai iš kranto į krantą ir buvo ginkluoti greitašaudine universalia artilerija, kuri leido atremti priešo lėktuvų ir lengvųjų laivų atakas.

Pokario laivyno raidos laikotarpis buvo pažymėtas esminiu pakrančių artilerijos atnaujinimu, kuris virto raketų ir artilerijos kariuomene, skirta ginti pakrantę ir svarbius karinius objektus pakrantėje nuo atakų iš jūros, galinčių pataikyti į taikinius. 300–400 kilometrų atstumu.

radikaliai pasikeitė ir Jūrų pėstininkai. Jis buvo ginkluotas plaukiojančiais ir puikiai pravažiuojamais tankais, šarvuotais transporteriais, įvairios paskirties artilerijos stovais, žvalgybos ir inžinerinėmis mašinomis.

Dėl techninio pertvarkymo Karinių jūrų pajėgų pagalbiniai laivai įgavo naujų savybių, užtikrinančių kasdienę ir kovinę antvandeninių ir povandeninių laivų veiklą. Tai techninio ir buitinio aprūpinimo laivai, sausųjų ir skystųjų krovinių pervežimo transportas, hidrografiniai, avariniai gelbėjimo laivai, plūduriuojančios bazės ir dirbtuvės, plaukiojantys dokai ir kranai, vilkikai ir kt.

„Ginklavimosi lenktynės apskritai, o ypač karinio jūrų laivyno ginkluotės, nebuvo pradėtos ir mes ją išpučiame. Mūsų galingas vandenyno branduolinių raketų parkas buvo sukurtas TSKP CK ir Sovietų Sąjungos vyriausybės sprendimu, reaguojant į JAV ir NATO laivynų dislokavimą branduolinių raketų ginklais, nukreiptais į mūsų šalį. Šiandien, kai jau turime vieną stipriausių pasaulyje laivyną, žvelgdami atgal, aiškiai matote, kokį kolosalų darbą įdėjo mūsų nuostabūs mokslininkai ir dizaineriai, inžinieriai ir darbuotojai. Galima sakyti, kad mūsų laivynas buvo sukurtas visos sovietų žmonių darbo. Sovietų Sąjungos laivyno admirolas S. G. Gorškovas

Ramiojo vandenyno laivyno laivai.

Kokybinius SSRS karinio jūrų laivyno ginkluotės ir įrangos pokyčius lydėjo tolesnis laivyno meno teorijos raidos gilinimas, pertvarka. organizacinė struktūra laivynas, iš esmės naujas požiūris į laivų ir dalinių kovinį rengimą ir kovinę parengtį.

Šiuolaikiniai laivai ir ginkluotė, karinių operacijų jūroje dinamiškumas ir didelė erdvinė apimtis reikalavo, kad laivyno pajėgų ir jų štabo vadai greitai analizuotų situacijos pokyčius, priimtų griežtai skaičiavimais pagrįstus sprendimus, perduotų įsakymus. veikiančių jėgų jūroje trumpiausias laikas. Šiam sudėtingam procesui reikėjo į štabo darbą įdiegti automatizuotas jėgos valdymo sistemas, pagrįstas plačiai paplitusia automatika, radijo elektronika ir kompiuterinėmis technologijomis. Laivyno pajėgų valdymas buvo vykdomas iš komandų postų, gerai aprūpintų automatizuotomis valdymo ir ryšių sistemomis.

Sovietų karinio jūrų laivyno sudėtis

Devintojo dešimtmečio pabaigoje sovietų laivyną sudarė daugiau nei 100 eskadrilių ir divizijų, bendras laivyno personalo skaičius buvo apie 450 000 (iš jų apie 12 600 jūrų pėstininkų). Laivyno kovinėje formoje buvo 160 vandenyno ir tolimosios jūros zonos antvandeninių laivų, 83 strateginių branduolinių raketų povandeniniai laivai, 113 daugiafunkciniai branduoliniai ir 254 dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai.

SSRS laivų statybos įmonės 1991 metais pastatė: du lėktuvnešius (įskaitant vieną branduolinį), 11 branduolinių povandeninių laivų su balistinėmis raketomis, 18 universalių branduolinių povandeninių laivų, septynis dyzelinius povandeninius laivus, du raketinius kreiserius (įskaitant vieną branduolinį), 10 naikintuvų ir didelių. priešvandeniniai laivai ir kt.

SSRS pabaiga ir laivyno padalijimas

Povandeninis kreiseris Leningrad pr.1123 laivų kapinėse Alange, Indijoje, 1990-ųjų pabaiga – 2000-ųjų pradžia.

Žlugus SSRS ir pasibaigus Šaltajam karui, sovietų laivynas buvo padalintas tarp buvusių sovietinių respublikų. Didžioji laivyno dalis atiteko Rusijai ir jos pagrindu buvo sukurtas Rusijos Federacijos karinis jūrų laivynas.

Dėl kilusios ekonominės krizės nemaža dalis laivyno buvo atleista į metalo laužą.

taip pat žr

Pastabos

Literatūra

• Monakovas M.S. Vyriausiasis vadas (Sovietų Sąjungos laivyno admirolo S. G. Gorškovo gyvenimas ir darbas). - M.: Kučkovo laukas, 2008. - 704 p. - (Admirolų klubo biblioteka). – 3500 egz. - ISBN 978-5-9950-0008-2

Galerija

Šaltasis karas. Laikotarpis nuo 1946 iki 1991 m. Dabar mažai žmonių galvoja apie tai, kad pasaulis ne kartą svyravo ant naujo branduolinio karo slenksčio. Devintajame dešimtmetyje JAV ir SSRS turėjo didžiulį branduolinį arsenalą. Iki to laiko pasaulyje buvo sukaupta 1 milijonas 300 tūkstančių branduolinių užtaisų. Kiekvienam žemės gyventojui teko 10 tonų sprogmenų. Norint visiškai sunaikinti planetą, reikia 10 kartų mažiau. Ginkluotės kaina siekė 1,5 mln. USD už minutę. Tuo metu, be SSRS ir JAV, branduolinius ginklus turėjo Didžioji Britanija, Kinija, Indija ir Pakistanas. Dirbo kuriant atominę bombą Argentina, Brazilija, Egiptas, Izraelis, Iranas, Šiaurės ir Pietų Korėja, Meksika, Pietų Afrika ir Japonija. SSRS ir JAV sudarė 95% pasaulio branduolinių išteklių. Branduolinė konfrontacija pasiekė aukščiausią lygį ir persikėlė į kosmosą. Pentagonas kūrė ribotų vietinių karų planus, kuriuose naudojami tiek įprastiniai, tiek branduoliniai ginklai. Artėjo kritinis pasaulio civilizacijos vystymosi momentas. Tai pradėjo suprasti ir dviejų branduolinių supervalstybių – SSRS ir JAV – vadovai.

BANDYTA PRIIMTI "ANT SILPNO"

Į valdžią atėjus Michailui Gorbačiovui, atsirado reali galimybė nutraukti siaučiančias ginklavimosi varžybas sumažinant branduolinių ginklų skaičių. Prasidėjo tarptautinės įtampos susilpnėjimo era. Buvo žengti pirmieji žingsniai siekiant apriboti branduolinį ginklą. Tačiau SSRS ir JAV derybos dėl „strateginių puolamųjų ginklų ribojimo 50 %“ pateko į aklavietę.

Amerikos pusė atsisakė ankstesnių susitarimų, pasiektų per Sovietų Sąjungos ir Amerikos viršūnių susitikimą 1987 metų gruodį dėl iš jūros paleidžiamų sparnuotųjų raketų, nes, pasak JAV pareigūnų, „šiuo metu nėra veiksmingų priemonių tokio tipo ginklams suvaldyti“.

Tai buvo bandymas atnešti ši rūšis ginklus už derybų proceso rėmų, o kartu išbandyti SSRS mokslinio ir techninio potencialo galimybes. Faktas yra tai, kad Tomahawk tipo jūrų paleidžiamos sparnuotosios raketos (SLCM) yra vienos iš labiausiai pavojingų rūšiųšiuolaikiniai ginklai, pagrindinė ginklų rūšis, dislokuota JAV karinio jūrų laivyno povandeniniuose ir antvandeniniuose laivuose. SLCM „Tomahawk“ įprastoje arba branduolinėje (200 kt) įrangoje gali itin tiksliai pataikyti į jūros taikinius iki 500 km atstumu, o į antžeminius taikinius – iki 1500 km. Mažas skrydžio aukštis (30-300 m) ir maži matmenys (ilgis - 6,1 m, svoris - 1300 kg) daro jį mažiau pažeidžiamą oro gynybos sistemoms.

Žymūs SSRS ir JAV mokslininkai, rodydami didelį susirūpinimą iškilusia problema, pareiškė, kad yra techninės branduolinių ginklų stebėjimo ir aptikimo priemonės. Sovietų pusė, atstovaujama akademiko E.P. Velikhova pasiūlė atlikti bendrą sovietų ir amerikiečių eksperimentą, kad patikrintų efektyvumą techninėmis priemonėmis Sovietų ir Amerikos mokslininkams prieinama kontrolė. Eksperimentas buvo suplanuotas 1989 m. liepos pradžioje. Anot to meto analitikų, sėkmingas tokio eksperimento atlikimas išties turėjo istorinę reikšmę. Nusiginklavimo procesas tolimesnis vystymas, o glaudus bendradarbiavimas ir draugiška sąveika tarp sovietų ir amerikiečių mokslininkų prisidėjo prie tarptautinės įtampos mažinimo.

VISKAS MAČIANTIS „PATARĖJAS“

Visiškai akivaizdu, kad nusiginklavimo procesas reiškia patikimų techninių branduolinių ginklų valdymo priemonių buvimą. Sovietų mokslininkai, inžinieriai ir konstruktoriai šią problemą sprendžia nuo 1978 m., o 1988 m. Sovietų Sąjungos karinis jūrų laivynas, jo 6-oji direkcija, gavo specialų techninį kompleksą branduoliniams ginklams aptikti – kodinį pavadinimą „Patarėjas“, kuris galėjo būti naudojamas sraigtasparniuose. laivų ir automobilių parinktys. Vienu metu už Priežiūra ir Juodosios jūros laivyno karinio dalinio 20553 pagrindu pradėtas komplekso eksploatavimas, specialaus dalinio – pirmosios specialiosios techninės kontrolės brigados SSRS kariniame jūrų laivyne – formavimas.

STK Sovetnik kompleksas yra Atominės energijos instituto (IAE) plėtra, pavadinta I. V. SSRS Kurčatovo mokslų akademija (šiuo metu – Nacionalinis tyrimų centras „Kurčatovo institutas“), 1987 m. apdovanotas Valstybine premija ir atstovaujantis moderniausią kompiuterizuotą techninį kompleksą. IAE mokslininkai, sukūrę 1949 m., vadovaujami I. V. Kurchatovą, sovietų atominę bombą, nutraukė JAV monopolį disponuoti atominiais ginklais, taip atimdamas iš JAV karinį pranašumą prieš SSRS. Simboliška, kad būtent šio instituto mokslininkai galėjo prisidėti prie tarptautinės įtampos mažinimo, prie nusiginklavimo proceso, kurdami veiksmingą branduolinio ginklo valdymo priemonę.

Ruošiantis eksperimentui, STK brigados karininkų grupė, vadovaujama brigados vado, 1989 metų pradžioje buvo specialiai apmokyta uždarame Karinio jūrų laivyno mokymo centre. Išlaikiusi egzaminą „gerai“ ir „puikiai“, ji gavo leidimą dirbti su „Sovetnik“ komplekso įranga. Tada jau Juodosios jūros laivyne buvo vykdomas STK įrangos priėmimas, surinkimas, montavimas ir praktinis tobulinimas. Paspartintu tempu, visapusiškai išnaudojant šviesųjį paros laiką, be poilsio ir poilsio dienų, buvo lavinami praktiniai įgūdžiai dirbant su kompleksu, sąveikaujant su baziniu laivu (PSK „Absheron“) ir sraigtasparniu Ka-27 su STK „Sovetnik“. “. 1989 m. birželio pabaigoje STK brigados vadas pranešė flotilės 6-ojo skyriaus viršininkui apie brigados pareigūnų, laivo įgulos ir sraigtasparnio pilotų pasirengimą naudoti kompleksą „Sovetnik“ pagal paskirtį. .

UŽSIENIEČIAI Į SEVASTOPOLĮ NENUVYKO

Sevastopolis buvo 1989 m uždaras miestas. Įleisti į pagrindinę Juodosios jūros laivyno bazę eksperimentui atlikti užsieniečius, tai yra specialistus su elektronine foto ir vaizdo įranga, būtų nerūpestingumo viršūnė net ir depresijos laikotarpiu. Todėl SSRS KGB teikimu ir karinio jūrų laivyno vadovybės sprendimu eksperimento vieta buvo pasirinkta akvatorija. jūrų uostas Jalta, kuri buvo atviras kurortas atvykusiems užsienio turistams.

Eksperimento dalyviams, spaudos ir televizijos atstovams (120 žmonių) apgyvendinti laivyno vadovybė skyrė Jenisejaus plaukiojančią ligoninę, kuri buvo prisišvartavusi prie Jaltos prieplaukos. Jame taip pat buvo dislokuota eksperimento vadavietė ir štabas. Branduolinių ginklų nešėjo tyrimo objektas buvo raketinis kreiseris Slava, viename iš aštuonių dvynių. paleidimo įrenginiai kuriame buvo pastatytas sparnuotųjų raketų kompleksas „Bazaltas“ su branduoline galvute. Eksperimento dalyviai nežinojo, kur yra raketa su branduoline galvute, kurioje paleidimo priemonėje. Jis turėjo būti aptiktas naudojant STK. Paieškos ir gelbėjimo laivas „Absheron“ prisišvartavo jam nustatytoje vietoje pagal eksperimento planą. Jame buvo sraigtasparnis Ka-27 ir „Sovetnik“ komplekso įranga, taip pat karininkų grupė - STK specialistai, vadovaujami brigados vado V. A. Medvedevas. Grupėje buvo pareigūnai A.M. Alyabiev, D.N. Okhotnikovas, Yu.V. Šamlijevas, S.V. Persiukas, V.V. Isajevas ir K.G. Kebkal.

Eksperimento metu taip pat buvo išbandytas kompleksas STK Sever, esantis dideliame desantiniame laive (BDK), ir kompleksas Agat, esantis sunkvežimyje ir skirtas branduoliniams ginklams aptikti prie prieplaukoje prisišvartavusiuose laivuose. Šie du kompleksai yra V.I. SSRS Vernadskio mokslų akademija. Taip pat buvo išbandytas Rosa kompleksas – O.Yu vardu pavadinto Žemės fizikos instituto plėtra. SSRS Schmidto mokslų akademija.

Iš Amerikos pusės buvo pristatyti STK kontaktinės įrangos kompleksai kartu su nešiojamaisiais kompiuteriais informacijai apdoroti. SSRS karinio jūrų laivyno vadovybė leido tyrimus atlikti tiesiai ant SLCM paleidimo įrenginio su branduoline galvute, o visi SSRS ir JAV pateikti kontaktiniai kompleksai buvo dedami ant raketų paleidimo įrenginio „Slava“. „Sovetnik“ kompleksas yra atokus STK kompleksas, galintis aptikti branduolinius ginklus per atstumą.

Jo dalyvių sudėtis byloja ir apie bendro sovietų ir amerikiečių nevyriausybinio eksperimento reikšmę. Iš sovietinės pusės žymūs SSRS mokslų akademijos mokslininkai, akademikai A.P. Aleksandrovas, E.P. Velikhovas ir V.A. Barsukovas (mokslinis eksperimento valdymas), taip pat TSRS mokslų akademijos IAE, IPE, GEOKHIM mokslininkai, užsienio politikos departamentų ir departamentų darbuotojai (SSRS mokslų akademijos Pagrindinis išorės santykių direktoratas, Informacijos skyrius). SSRS užsienio reikalų ministerija), SSRS VP užsienio reikalų viceministras Karpovas. Karinio jūrų laivyno 6-osios direkcijos pareigūnai, vadovaujami G.E. Zolotukhin koordinavo eksperimento rengimą ir vykdymą. Juodosios jūros laivyno pajėgų ir priemonių valdymą vykdė Juodosios jūros laivyno štabo viršininkas V.E. Selivanovas. Buvo sovietinės žiniasklaidos atstovai, žurnalistai, televizijos žmonės, fotožurnalistai (TASS, APN, „Pravda“, „Maskvos žinios“, „Izvestija“, „Tarptautiniai reikalai“, „Raudonoji žvaigždė“, „Tėvynės vėliava“ ir kt.).

Iš Amerikos pusės į eksperimentą atvyko mokslininkai ir specialistai iš Masačusetso instituto, Stenfordo ir Merilando universitetų, Brukhaveno nacionalinės laboratorijos, JAV nacionalinės laboratorijos (Bruklinas) ir ekologų grupė iš JAV gamtos apsaugos komiteto. Darbo grupė, vadovaujama JAV Nacionalinio saugumo programos direktoriaus W. Arkin, žymūs fizikai, vadovaujami T. Korhano, kongresmenų grupė, kuriai vadovauja JAV Kongreso rūmų ginkluotųjų pajėgų narys J. Sprattas, Circular atstovai. Corporation (Filadelfija), taip pat užsienio žurnalistai, operatoriai, fotožurnalistai (TV agentūros ABC, CNN, TV Italy, EF Spain, Knado-Tsushin, Asaki (Japonija), Philadelphia (JAV), New York Times, Newsweek, Los Angeles Times , Spiegel (Vokietija), Guan Minribao (KLR).

Eksperimento esmė buvo ta, kad sraigtasparnis Ka-27 su „Sovetnik“ komplekso įranga, pakilęs nuo „Apsheron PSS“ lentos, pagal skrydžio užduotį skrido virš „Slava RK“ ir grįžo atgal. Komplekso „Sovetnik“ įranga kreiserio skrydžio metu automatiniu režimu atliko būtinus spinduliuotės lauko matavimus kartu su fotografavimu ir vaizdo įrašymu. Palyginus laivo spinduliuotės lauko vertę su natūraliu radiacijos fonu, „Sovetnik“ atskleidė anomalią, didžiausią vertę vieno iš SLCM paleidimo įrenginių, esančių dešiniajame raketos „Slava“ šone, srityje, kurioje iš tikrųjų buvo, kaip ji pasisuko. iš, SLCM su branduoline galvute. Kompiuteriniu būdu apdorojus matavimų rezultatus, branduolinių ginklų buvimo ir buvimo vietos faktas buvo užfiksuotas nuotraukomis, vaizdo įrašais ir spaudiniais iš kompiuterio „Sovetnik“. Apie rezultatus buvo pranešta Jenisejaus GS, eksperimento štabui, Juodosios jūros laivyno 6-ojo skyriaus viršininkui, 1-ojo laipsnio kapitonui A.Z. Gulo.

Vado valtimi, paleista iš Slava RK, dokumentai su eksperimento rezultatais buvo išsiųsti į Jenisejaus GS štabą. Eksperimento dalyviai iš Amerikos pusės su susižavėjimu žavėjosi STK Sovetnik įrangos darbo rezultatais. Kiekvienas iš jų prašė atspausdinti iš kompiuterio „Sovetnik“ kaip prisiminimą apie sovietų ir amerikiečių eksperimentą Juodojoje jūroje.

To meto vidaus ir užsienio spaudoje plačiai nuskambėjusio eksperimento rezultatai parodė, kad sovietų ir amerikiečių mokslininkų pasiūlytais STK metodais ir įranga galima sukurti patikimą jūrinių branduolinių ginklų stebėjimo sistemą. . Branduolinius ginklus laivuose galima aptikti 50–100 m atstumu, o vėliau, esant reikalui, branduolinius ginklus galima atpažinti kontaktiniais STK.

Po šešių mėnesių prie Maltos krantų, laive „Maxim Gorky“, įvyko kitas aukščiausio lygio derybų etapas apriboti SLCM dislokavimą su branduoliniais ginklais. Kaip sakė Michailas Gorbačiovas: „Procesas prasidėjo“ ir „Atėmėme ginklą iš Rusijos šventyklos“. Taigi STK BSF brigados pareigūnai prisidėjo prie nusiginklavimo ir tarptautinės įtampos malšinimo.

KATASTROFOS PAVOJUS NEBAIGĖ

Metai bėga. Jūs negalite sustabdyti laiko. Nusiginklavimo procesas suvaidino tam tikrą vaidmenį. sparnuotosios raketos su branduoliniais ginklais JAV karinis jūrų laivynas pasitraukė, tačiau naujos kartos Tomahawk SLCM su įprastomis kovinėmis galvutėmis pasižymi dar didesniu tikslumu ir nuotoliu, o jų aprūpinimas branduolinėmis galvutėmis neužtrunka daug laiko.

Sovietų Sąjunga žlugo. „Blogio imperija“, kaip tuomet vadino amerikiečiai, išnyko iš pasaulio žemėlapio. Laivynas, išgyvenęs žlugimą ir padalijimą, įgyja savo buvusią galią. RK „Slava“ buvo pervadintas į gvardijos raketų kreiserį „Moskva“ ir tapo Juodosios jūros laivyno flagmanu. Krymas ir Sevastopolis grįžo į Rusiją. Pasaulis turi naujų prioritetų, naujų grėsmių: globalinis atšilimas, skraidančios kometos, stichinės nelaimės.

Bet visa tai ateityje. O dabartyje? Ar išnyko branduolinės katastrofos pavojus? Visai ne. Mes nekalbame apie Trečiąjį pasaulinį (atominį) karą. Aišku, kad joje nebus nei laimėtojų, nei pralaimėtojų, tai tiesiog bus žemiškosios civilizacijos pabaiga. Apokalipsė. Tačiau vietinių kivirčų ir teroro aktų, naudojant branduolinį ginklą, pavojus išlieka ir net didėja. Branduolinių ginklų link veržiasi islamo fanatikai ir įvairūs ekstremistai. Dėl karo veiksmų ar teroristinių išpuolių atominės elektrinės gali būti sunaikintos. Atomas, net ir taikus, visada yra kupinas pasaulinio pavojaus. Kilo branduolinio ir radiacinio terorizmo pavojus. Šis pavojus yra visur aplink mus, jis tikrai egzistuoja realiu laiku tol, kol egzistuoja branduoliniai ginklai ir atominės elektrinės, o tai reiškia, kad tolesnė STK priemonių plėtra ir tobulinimas tęsis.