Shilka (самоходна противовъздушна инсталация). "Shilka" - самоходна зенитно-артилерийска установка (10 снимки) Zsu 23 4 Shilka техническо описание

Той научи, че ще тръгне на война лекарска комисия... Докторите, усмихнати, казаха: „Вземаме ви за износ“. Нямаше особен страх - исках да се тествам. След това имаше учебен курс в Узбекистан, където отците-командири подготвяха от новобранците екипажите за зенитните самоходни оръдия „Шилка“. Когато видя тази кола за първи път, редник Иван Чучкин изпита чувство на наслада - да седиш зад бронята и да управляваш оръдия е много по-добре, отколкото да служиш в пехотата и да пълзиш през планините ...

ZSU-23-4 придружава конвоя, 1985 г. (снимка от колекцията на автора)

Три месеца обучение минаха бързо. Афганистан. Летището в Кандахар ги посрещна с бойна суматоха: самолетите излитаха и кацаха, колите се блъскаха, военните бързаха по делата си. Те мислеха, че веднага ще влязат в битка, но не се чуха изстрели и непреодолимото чувство на безпокойство изчезна. През февруари 1986 г. ударих зенитната - ракетна батерия 70-та Кандахарска мотострелкова бригада - спомня си Иван. – „Духовете“ нямаха авиация, но все пак четири „Шилки“ и зенитни комплекса „Стрела-10“ охраняваха небето над летището цял ден и нощ. Неидентифицирани цели са забелязани няколко пъти. Вероятно са били пакистански самолети. Вярно е, че те не демонстрираха враждебни намерения. Ясно е защо - освен "Стрелите" и "Шилок", кандахарците са имали и по-мощни комплекси "Оса".

Не ни се наложи да бъдем дълго време в Кандахар - изпратиха ни да служим на двадесет километра от града до аванпоста. Когато карахме до там, удари голям броймашини, ръждясали край пътя. Не го преброих нарочно, но беше възможно да се прецени на око, че тук „духовете“ са унищожили няколкостотин превозни средства от различни марки, танкове и бронетранспортьори. Първа мисъл: "Господи, къде съм?" Скоро се състояло бойното кръщение. Когато се стъмни, афганистанците започнаха да обстрелват. Бях до Шилка. Това превозно средство нямаше специален нощен мерник, трябваше да използва конвенционален оптичен. На мястото, където е проведена стрелбата, той изстреля 400 снаряда наведнъж. Почти веднага пехотата влезе в битката, танкът започна да стреля. След като получиха своето, „духовете“ млъкнаха.

Цевта на SPAAG може да бъде полезна и за упражнения, 1985 г. (снимка от колекцията на автора)

Освен в този пост, Иван трябваше да се бие и в други области. Например - бензиностанция. Името му беше дешифрирано просто: горива и смазочни материали. Всъщност съоръжението се намираше до склада за гориво: преди войната тук се намираше цялото снабдяване с гориво на град Кандахар. Ето как писателят Александър Проханов описа това място в разказа „Кандахарски пост“:

„Огромни сребристи танкове блестяха на слънцето. Складът за горива и смазочни материали е построен от американците, но от началото на войната всички танкове са многократно прострелвани. Заставата по време на преговорите в ефир имаше позивна "Алфа". На обикновен език шофьорите на военни превозни средства, войниците от батальона, които охраняваха пътя, и всички, които служеха в Кандахар, наричаха „гесем“. Тя имаше репутация на една от най-воюващите - зона на непрекъсната кървава борба. Какви бяха армейските постове? По правило това беше малко петно ​​на хълм, което позволяваше да се контролира участък от прилежащия терен, включително магистралата Кандахар, по която маршируваха конвои с гориво, боеприпаси и храна за разположения там гарнизон. Обикновено на заставата бяха разположени взвод от пехота и подкрепителни сили: танк, "Шилка", минохвъргачка. Постовете бяха разположени по целия маршрут, на приблизително два километра една от друга. Преди това на мястото на аванпоста за горива и смазочни материали имаше пост на правителствени войски. Една нощ "духовете" го нападнаха и напълно го изсекоха, избиха танк с гранатомет, който до идването на Иван все още беше на заставата, напомняйки на всички какво може да се случи, ако загубите гарда.

Животът тук беше монотонен, но не и скучен. През нощта получаваха минометен обстрел, а през деня - снайперисти. Освен това на интервали от два-три дни, а дори и по-често, маршируваха колони от автомобили. А персоналът на ГСМ направи всичко, за да осигури преминаването им. До 40 натоварени камиона КамАЗ бяха редовно разположени в Кандахар, където, в допълнение към други самолети, на летището бяха базирани щурмови самолети СУ-25. Дотам обаче пристигаха около 30 коли. Поради това авиобазата постоянно изпитваше недостиг на гориво и боеприпаси.

Кандахарски аванпост на горива и смазочни материали, 1986 г. Урал донесе бъчви с гориво. Танкът Т-62М и ПРП-4 са на позиция. Стрелката отбелязва местоположението на SPAAG на Иван Чучкин. Подплатен в долния ляв ъгъл афганистански танкТ-54. (снимка от колекцията на автора)

Любимите мишени на афганистанците бяха "наливници" - превозни средства с гориво (най-често камиони КамАЗ с три варела на полуремарке). Гранатометът „Душман“ удари средната цев и той се запали и запали други. За да не спре колоната, опитни шофьорисе опитал да отведе горящата кола встрани от пътя. Най-малкото забавяне - и на пътя могат да се появят други пламтящи "наливници". Веднъж отчаян шофьор кара КамАЗ, обхванат от пламъци, като гигантска факла, почти километър, преди да успее успешно да постави колата встрани от пътя. Съдбата пощади смелчака – той не изгоря в кабината на трактора си. Понякога, поради факта, че шофира новодошъл или двигателят спря при колата, камионът блокира пътя на конвоя. Заповедта е предадена по радиото, а оцелелите автомобили спряха на безопасно разстояние. В това време артилерия и самолети бият по установените огневи точки. Самоходката на Иван допринесе със своя дял за потушаването на огъня на засади. Зенитчиците много се забавляваха, когато бяха помолени да довършат горящата кола, за да изгори по-бързо горивото, изтекло от повредените резервоари. Не по-малко от горива и смазочни материали Иван си спомни още една застава - "Остров". На този пост "духовете" много често откриват огън. Веднъж командирът на заставата беше убит. Долетяла отнякъде мина го удари с шрапнел. Друга мина влетя в отворения люк на танк Т-62 на позиция. Добре, че по това време в бойната машина нямаше никой. Резервоарът избухна няколко минути по-късно. Кулата прелетя около седем метра, метални части се търкаляха във въздуха. При експлозията загина техник на фирмата. Още няколко войници бяха ранени. Заставата "Остров" се превърна в прокълнато място. Иван служи тук седем месеца. През цялото това време момчетата бяха уволнени по пет или шест пъти на ден.

Кандахар 70-та отделна мотострелкова бригада, в който служи Иван, от време на време прави набези до пакистанската граница. Вярно е, че ефективността на тези операции беше ниска. Ето как очевидец, майор от специалните части Сергей Крилов, описва един от подобни излети в сп. „Войникът на късмета“: „Винаги беше шокиращо с каква монотонност се подготвяше 70-та бригада за следващата военна акция. Винаги започваше с проверки на сондажи, които се повтаряха до пет пъти за два дни. Изтеглена е колона с военна техника и автомобили на тиловите части. Всичко това беше ясно видимо за „духовете“ от най-близката планина и не беше трудно да се изчисли моментът на началото на операцията. По времето, когато бригадата беше прогонена в „зелената зона“ на Кандахар, муджахидините минираха пътища, организираха засади и отведоха основния персонал в безопасни зони. По време на нападение до пакистанската граница през 1986 г. бригадата губи 20 единици военна техника само на мини. Същият брой автомобили бяха загубени по време на шофиране до местата на разполагане."

"Шилка" на позиция на летището в Кандахар. 1986 г. (снимка от колекцията на автора)

Въпреки факта, че Иван често се оказваше в самата жега, той имаше късмет. Нараняванията му не са сериозни. Веднъж, след минометен обстрел край Шилка, оръдие засече. Той излезе от люка, започна да разбира - и след това нова експлозия. Шрапнелът леко докосна стомаха. Малко встрани - и контузията щеше да е по-сериозна. Вторият осколка е получен по време на дежурство на поста. Стреляха по тях от гранатомет - отначало не усетих нищо, само ръката ми стана лепкава по някаква причина. Той го вдигна към очите си и видя кръв. Лекарят, който е прегледал ръката, не е извършил операцията. Той обеща, че треската няма да пречи. „Страхувам се, че ще ти отворим ръката“, каза хирургът, „и в жегата на това място, възпалителен процес". Иван не получи най-много от муджахидините. Веднъж минавах покрай съветски танк, стоящ на хълм. В този момент бойната машина произвела изстрел буквално на метри от главата му. Звуковата вълна удари тъпанчетата му толкова силно, че той загуби слуха си за една седмица. Последиците от мозъчното сътресение - главоболието - все още мъчат.

След като служи осем месеца в Афганистан, Иван Чучкин става командир на зенитно самоходно оръдие. Той все още има високо мнение за колата си, възхищава се на огневата й мощ. Те имаха специална афганистанска версия, с демонтирано радио оборудване и боеприпаси, увеличени до 4 хиляди снаряда. При отблъскване на атаки на душман той се оказа по-ефективен от танка Т-62. Докато танкът с относително ниската си скорост на стрелба се опитваше само да прикрие целта, екипажът на Иван вече изсипваше море от огън върху противника. Вярно е, че самоходното оръдие постоянно прегряваше дизелов двигател с двеста и осемдесет конски сили. През лятото при високи температури се налагаше да спираме след няколко километра. Момчетата дори носеха със себе си специална бъчва, с вода, от която охлаждаха врящия радиатор. Газотурбинният двигател на захранващата система практически не се използва. Кулата и стволовете бяха обработени на ръка.

ZSU-23-4 "Shilka" по време на операцията в Кандахар през 1986 г. Бойна машинапокриваше командния пункт на бригадата. (снимка от колекцията на автора)

От висока температурапострада не само оборудването, но и самият екипаж. Температурата в колата се повиши до 60 градуса. Хората бяха принудени да бъдат там, само по шорти. Малкалибрените оръдия, които често се отказват, изискват много внимателна поддръжка. Веднъж по време на стрелбата една от цевите се откъснала от колата и отлетяла на много метри. Хубаво е, че никой не е пострадал. Зенитните самоходни оръдия на бригадата Кандахар външно изглеждаха доста скучни. Бяха боядисани в стандартен тъмнозелен цвят, нямаше специални маркировки по бронята, липсваха четни номера.

За съжаление, в Афганистан войниците понякога загиват в резултат на инциденти. По време на едно от изказванията си пред личния състав на бригадната бригада на 70-та Кандахарска бригада той отбеляза, че през 1986 г. бригадата е загубила около 100 души по време на военните действия, а 86 души - в резултат на аварии. Моят принос към кървавата сметка афганистанска войнавъведени и "деврещи". Един млад войник-танкист се умори да изпълнява капризите на трима „дядовци“ – членове на екипажа му. Той застреля нарушителите си. Друг път „дядовците” изпратили двама новодошли войници за грозде. Те бяха заловени от призраци. Момчетата бяха убити, труповете им осакатени.

Друга опасност в Афганистан е заплахата от различни инфекциозни заболявания - коремен тиф, холера. Много от служителите там са имали хепатит. Самият Иван усетил болестта си още във вагона, който го откарваше у дома. Изписан е от болницата точно преди Нова година, 1988г. Така започна спокоен живот за него.

ОТ ДОСИЕТО на "Храброст": ZSU-23-4 "Shilka"

Серийни модификации на Shilka:
ZSU-23-4, влязъл на въоръжение през 1962 г. Тя беше въоръжена с четворно 23-мм оръдие AZP-23 "Амур" (автомати 2А7).
ZSU-23-4V, модернизирана машина с повишена надеждност на някои компоненти и възли, корпусът на вентилационната система е разположен от дясната страна на корпуса.
ZSU-23-4V1, надеждността на комплекса на радиоустройството е повишена, капаците на вентилационната система са разположени върху скулите на кулата.
ЗСУ-23-4М "Бирюса", въведен в експлоатация през 1972 г. Имаше модернизирани автомати 2А7М и гъвкави тръби за подаване на охлаждаща течност.
ZSU-23-4 ("афганистанска" версия), началото на 80-те години. Поради демонтажа на RPK, боеприпасът беше увеличен до 4000 патрона и беше инсталиран нощен мерник.
ЗСУ-23-4МЗ („със следователя“), началото на 80-те години. Инсталирана е системата за идентификация "приятел или враг".

ZSU-23-4 е на въоръжение в Алжир, Ангола, Афганистан, България, Унгария, Виетнам, Египет, Индия, Израел (заловено), Йордания, Ирак, Иран, Йемен, Северна Корея, Куба, Мозамбик, Полша, Перу, Сирия .

Основното експлоатационни характеристики

Самоходното зенитно оръдие ZSU-23-4 "Shilka" беше въведено в експлоатация преди повече от 50 години, но въпреки това все още се справя добре със задачите си и дори превъзхожда много по-късните чуждестранни превозни средства. Каква е причината за такъв успех на "Шилка", нека се опитаме да разберем по-нататък.

Експертите на НАТО започнаха да се интересуват от съветската зенитна самоходна оръдия ZSU-23-4 „Shilka“ от момента, когато на Запад се появиха първите данни за неговите възможности. А през 1973 г. членовете на НАТО вече "опипват" пробата на "Шилка". Израелците го получиха - по време на войната в Близкия изток. В началото на осемдесетте американците започват разузнавателна операция с цел да се сдобият с друг модел Shilka, като се свържат с братята на румънския президент Николае Чаушеску. Защо НАТО се интересува толкова от Съветския? самоходна инсталация?

Наистина исках да знам: има ли големи промени в модернизирания съветски ZSU? Беше възможно да се разбере интересът. "Шилка" беше най-уникалното оръжие, не отстъпи първенството в класа си в продължение на две десетилетия. Неговите контури са ясно очертани през 1961 г., когато съветската наука празнува победата на полета на Гагарин.
И така, каква е уникалността на ZSU-23-4? Пенсиониран полковник Анатолий Дяков, чиято съдба е тясно свързана с това оръжие - той служи в силите за противовъздушна отбрана на Сухопътните войски от десетилетия:
„Ако говорим за основното, тогава за първи път започнахме систематично да поразяваме въздушни цели с Shilka. Преди това зенитни комплекси от 23- и 37-мм оръдия ЗУ-23 и ЗП-37, 57-мм оръдия С-60 поразиха високоскоростни цели само случайно. Черупките за тях са с ударно действие, без предпазител. За да се удари цел, е било необходимо да се удари директно със снаряд. Вероятността за това е незначителна. С една дума, създадените по-рано зенитни оръжия можеха само да поставят бариера пред самолета, да принуждават пилота да хвърля бомби далеч от планираното място ...

На снимката: Кандахар. Завой на Нагахан. 1986 ЗСУ-23-4 ... "ШИЛКА" ... "ШАЙТАН-АРБА"

Командирите на частите изразиха възторг, когато видяха как "Шилка" не само поразява цели пред очите ни, но и следва подразделенията в бойните порядки на прикритите войски. Истинска революция. Представете си, няма нужда да търкаляте оръдията ... Подреждайки засада на батареите на зенитните оръдия С-60, ще страдате - трудно е да скриете оръдията на земята. И какво си струва да се изгради бойна формация, "придържаща се" към терена, свързваща всички точки (силови агрегати, оръдия, станция за насочване на оръжие, устройства за управление на огъня) с голяма кабелна система. Какви претъпкани бяха изчисленията! .. И ето един компакт мобилен блок... Тя дойде, застреляна от засада и си тръгна, след това потърсете вятъра в полето ... Днешните офицери, тези, които мислят в категориите на деветдесетте, фразите "автономен комплекс" се възприемат по различен начин: те казват , какво е необичайното тук? А през шейсетте години това беше подвиг на дизайнерската мисъл, върхът на инженерните решения."
Самоходната "Шилка" има много предимства. Генерален проектант, доктор технически наукиНиколай Астров, както се казва, не е кръгъл зенитник, успя да създаде машина, която се е показала в много локални войнии военни конфликти.
За да изясним за какво става дума, нека кажем за предназначението и състава на 23-мм четворната самоходна зенитна установка ZSU-23-4 "Shilka". Предназначен е за защита на бойните формирования на войски, колони на марша, стационарни обекти и железопътни ешелони от атака на въздушен противник на височини от 100 до 1500 метра, на обхват от 200 до 2500 метра при целева скорост до 450 м/сек. „Шилка“ може да се използва и за поразяване на мобилни наземни цели на разстояние до 2000 метра. Той стреля от място и в движение, оборудван с оборудване, което осигурява автономно кръгово и секторно търсене на цели, тяхното проследяване, разработване на насочване на оръдието и ъгли на управление.

ZSU-23-4 се състои от 23-мм четворно автоматично зенитно оръдие AZP-23, задвижващи двигатели, предназначени за насочване. Следващият по важност елемент е радарно-инструменталният комплекс РПУ-2. Той, разбира се, служи за овладяване на огъня. Освен това "Шилка" може да работи както с радар, така и с конвенционално прицелно оптично устройство. Локаторът, разбира се, е добър, осигурява търсене, откриване, автоматично проследяване на целта, определя нейните координати. Но по това време американците започнаха да инсталират ракети на самолети, които могат да намерят локатор с помощта на радарен лъч и да го удрят. А везирът е везирът. Дегизира се, видя самолета - веднага откри огън. И няма проблем. Верижният автомобил GM-575 осигурява на ZSU висока скорост на движение, маневреност и повишена проходимост. Устройствата за денонощно наблюдение позволяват на водача и командира на ZSU да наблюдават пътя и околната среда по всяко време на денонощието, а комуникационното оборудване осигурява външна комуникация и комуникация между номерата на екипажа. Екипажът на SPG се състои от четирима души: командир на ZSU, оператор по издирването - стрелецът, оператор на обхвата и водач.

Снимка: Иракският ZSU-23-4M, повреден по време на операция „Пустинна буря“.

"Шилка" е родена, както се казва, в риза. Развитието му започва през 1957 г. През 1960 г. първият прототип е готов, през 1961 г. са проведени държавни изпитания, през 1962 г., на 16 октомври, е издадена заповед от министъра на отбраната на СССР за приемане в експлоатация, а три години по-късно започва масово освобождаване... Малко по-късно - тест в битка.

Нека отново дадем думата на Анатолий Дяков:

„През 1982 г., когато течеше войната в Ливан, бях в командировка в Сирия. По това време Израел прави сериозни опити да нанесе удари по войските, разположени в долината Бекаа. Спомням си, че веднага след нападението съветски специалисти бяха докарани в останките на най-модерния за онова време самолет F-16, свален от Шилка.
Мога също да кажа, че топлите отломки ме зарадваха, но не бях изненадан от самия факт. Знаех, че "Шилка" може внезапно да открие огън във всяка област и да даде отличен резултат. Защото трябваше да водя електронни дуели със съветски самолети в учебен център близо до Ашхабад, където обучавахме специалисти за една от арабските страни. И нито веднъж пилотите не можаха да ни намерят в пустинята. Самите те бяха мишени и само, вземете и отворете огън по тях ... "

А ето и спомените на полковник Валентин Нестеренко, който през осемдесетте е бил съветник на началника на колежа на ВВС и ПВО в Северен Йемен.
„В колежа, който се създава“, каза той, „преподаваха американски и съветски специалисти. Материалната част беше представена от американските зенитни оръдия Typhoon и Vulkan, както и от нашите Shilki. Първоначално йеменските офицери и кадети бяха проамерикански настроени, вярвайки, че всичко американско е най-доброто. Но самочувствието им беше разклатено силно по време на първите бойни стрелби, проведени от кадетите. На полигона бяха монтирани американските „Вулкани” и нашите „Шилки”. Освен това американските инсталации се обслужват и подготвят за стрелба само от американски специалисти. Всички операции на Шилки бяха извършени от арабите.
Както предупреждението за мерки за сигурност, така и исканията за поставяне на цели за Шилоците много по-далеч, отколкото за вулканите, бяха възприети от мнозина като атаки на руска пропаганда. Но когато първата ни инсталация изстреля залп, изхвърляйки море от огън и градушка от отработени патрони, американски специалисти със завидна бързина се хвърлиха в люковете и отнесоха инсталацията си.

А на планината целите светеха ярко. През цялото време на стрелба "Шилки" работи безупречно. Вулканите претърпяха редица сериозни сривове. Успяхме да се справим с един от тях само с помощта на съветски специалисти ... "
Тук е уместно да се каже: израелското разузнаване установи, че арабите са използвали Шилка за първи път през 1973 г. В същото време израелците своевременно планираха операция за залавяне на съветско производство SPAAG и успешно я осъществиха. Но експертите от НАТО бяха тези, които проучиха преди всичко Shilka. Те се интересуваха как е по-ефективен от американския 20-мм ZSU Vulkan XM-163, дали е възможно да се вземе предвид най-доброто му характеристики на дизайнапри фина настройка на западногерманския 35-мм сдвоен самоходен оръдие "Гепард", който току-що започна да влиза във войските.
Читателят вероятно ще попита: защо по-късно, в началото на осемдесетте, американците се нуждаеха от друга проба? „Shilka“ беше високо оценена от специалистите и затова, когато стана известно, че се произвеждат модернизирани версии, те решиха да получат друга кола в чужбина.
Нашата самоходна единица наистина беше постоянно модернизирана, по-специално един от вариантите дори придоби ново име - ZSU-23-4M "Biryusa". Но не се промени елементарно. Освен ако с течение на времето не се появи командирско устройство - за удобство на насочването, прехвърляне на кулата към целта. Блоковете, от друга страна, ставаха все по-съвършени и по-надеждни всяка година. Локатор, например.

И, разбира се, авторитетът на Шилка се е увеличил в Афганистан. Там нямаше командири, които да са безразлични към нея. По пътищата има колона и изведнъж се стреля от засада, опитайте се да организирате отбрана, всички коли вече са застреляни. Има само едно спасение - "Шилка". Дълъг взрив в лагера на врага и море от огън в позиция. Там нарекли самоходното оръдие "шайтан-арба". Началото на работата му беше определено незабавно и веднага започна да се изтегля. Шилка спаси живота на хиляди съветски войници.
В Афганистан "Шилка" напълно осъзна способността да стреля наземни целив планината. Освен това беше създадена специална "афганистанска версия". От ЗСУ е иззет комплекс от радиоустройства. Благодарение на него боеприпасът беше увеличен от 2000 на 4000 изстрела. Поставен е и нощен мерник.

Интересно докосване. Колоните, придружени от шилка, рядко са атакувани не само в планината, но и в близост до населени места. ЗСУ беше опасно за живата сила, скрита зад кирпичените дурали - детонаторът на снаряд "Ш" се взриви, когато се удари в стената. Ефективно "Шилка" поразява и леко бронирани цели - бронетранспортьори, превозни средства ...
Всяко оръжие има своя собствена съдба, свой собствен живот. V следвоенно времемного видове оръжия бързо са остарели. 5-7 години - и се появи по-модерно поколение. И само "Шилка" е в боен строй повече от тридесет години. Той се оправда и по време на войната в Персийския залив през 1991 г., където американците използваха различни средства за въздушна атака, включително бомбардировачите B-52, известни от Виетнам. Имаше много уверени изявления: те, казват, разбиват цели на парчета.

И сега следващият подход на малка надморска височина ЗСУ "Шилка" заедно с открит огън на комплекс "Стрела-3". Един самолет веднага се запали. Колкото и да се опитваше Б-52 да стигне до базата, това не беше възможно.
И още един индикатор. "Шилка" е на въоръжение в 39 държави. Още повече, че е купен не само от съюзниците на СССР по Варшавския договор, но и от Индия, Перу, Сирия, Югославия... А причините са следните. Висока огнева ефективност, маневреност. "Shilka" не е по-ниска от чуждестранните аналози. Включително добре познатите Американска инсталация"Вулкан".
Вулканът, въведен в експлоатация през 1966 г., има редица предимства, но в много отношения отстъпва на съветската Shilka. Американският SPAAG може да стреля по цели, които се движат със скорост не повече от 310 m/s, докато Shilka работи с по-високи скорости - до 450 m/s. Моят събеседник Анатолий Дяков каза, че е действал в тренировъчен бой на Вулкан в Йордания и не може да каже, че американска колапо-добре, въпреки че беше прието по-късно. Приблизително на същото мнение са йорданските експерти.

На снимката: египетски "Шилки" на парада през 1973 г

Основната разлика от "Shilka" е ZSU "Gepard" (Германия). Големият калибър на оръдието (35-мм) ви позволява да имате снаряди с предпазител и съответно по-ефективно унищожаване - целта се удря от шрапнели. Западногермански ZSU може да поразява цели на височина до 3 километра, летяйки със скорост до 350-400 m / s; обхватът му на стрелба е до 4 километра. Въпреки това "Гепард" е с по-ниска скорост на стрелба спрямо "Шилка" - 1100 изстрела в минута срещу - 3400 ("Вулкан" - до 3000), той е повече от два пъти по-тежък - 45,6 тона. И имайте предвид, че "Гепард" е приет 11 години по-късно от "Шилка", през 1973 г., това е машина от по-късно поколение.
Френските зенитни оръдия са известни в много страни. артилерийски комплекс Turren AMX-13 и шведски Bofors EAAK-40. Но те не надминават ZSU, създадена от съветски учени и работници. "Шилка" все още е на въоръжение с частите сухопътни войскимного армии по света, включително и руската.

Плавно преминаваме от ZSU-57-2 към великия (и изобщо не се страхувам от тази дума) наследник. "Шайтан-арбе" - "Шилке".

Можете да говорите безкрайно за този комплекс, но един е достатъчен кратка фраза: "На въоръжение от 1965 г.". И стига, общо взето.

... Историята на създаването е възпроизведена по такъв начин, че е нереалистично да се добави нещо ново или пикантно, но говорейки за Шилка, не може да не се отбележат няколко факта, които просто вписват Шилка в нашата военна история.

И така, 60-те години на миналия век. Реактивните самолети престанаха да бъдат чудо, а много сериозно сила на удара... С напълно различни скорости и възможности за маневриране. Хеликоптерите също стояха на витлото и се смятаха не само за превозно средство, но и като доста прилична оръжейна платформа.

И най-важното е, че хеликоптерите започнаха да се опитват да настигнат самолетите от Втората световна война и самолетите напълно изпревариха своите предшественици.

И с всичко това трябваше да се направи нещо. Особено на военно ниво, на полето.

Да, появи се зенитно-ракетни системи... Все още неподвижно. Нещото е обещаващо, но в бъдеще. Но основният товар все още се носеше от зенитни оръдия от всякакви размери и калибри.

Вече говорихме за ZSU-57-2 и трудностите, срещани при изчисленията на инсталациите при работа по ниско летящи бързи цели. Зенитни комплекси ZU-23, ZP-37, ZSU-57 можеха да поразят високоскоростни цели случайно. Снарядите на инсталациите, ударно действие, без предпазител, за гарантирано поражение, трябваше да ударят самата цел. Не мога да преценя колко голяма е била вероятността от директен удар.

Положението беше малко по-добро с батериите на зенитните оръдия С-60, чието насочване можеше да се извършва автоматично според данните на радиоинструменталния комплекс РПК-1.

Но като цяло за някакъв точен зенитен огън не ставаше дума. Зенитните оръдия могат да екранират самолета, да принудят пилота да пуска бомби или да изстрелват ракети с по-малко прецизност.

"Шилка" се превърна в пробив в областта на унищожаването на летящи цели на ниски височини. Плюс мобилност, която вече е оценена от ZSU-57-2. Но основното е точността.

Генералният конструктор Николай Александрович Астров успя да създаде несравнима машина, която се оказа отлична в бойни условия. И то повече от веднъж.

Малки амфибийски танкове Т-38 и Т-40, верижен брониран трактор Т-20 "Комсомолец", леки танкове Т-30, Т-60, Т-70, самоходно оръдие СУ-76М. И други, по-малко известни или невключени в серията модели.

Какво е ZSU-23-4 "Shilka"?

Може би трябва да започнем с дестинацията.

"Шилка" е предназначена за защита на бойните формирования на войски, колони на марша, стационарни обекти и железопътни ешелони от атака на въздушен противник на височини от 100 до 1500 метра, на обхват от 200 до 2500 метра при целева скорост от до 450 m/s. "Шилка" може да стреля от място и в движение, оборудвана е с оборудване, което осигурява автономно кръгово и секторно търсене на цели, тяхното проследяване, развитие на ъгли на насочване на оръжието.

Въоръжението на комплекса се състои от 23-милиметрова четворна автоматична зенитна оръдие АЗП-23 „Амур“ и система от силови задвижвания, предназначени за насочване.

Вторият компонент на комплекса е радиолокационно-инструменталният комплекс РПК-2М. Целта му също е ясна. Насочване и управление на огъня.

Това конкретно превозно средство е модернизирано в края на 80-те, ако се съди по триплекс на командира и нощен мерник.

Важен аспект: "Shilka" може да работи както с радар, така и с конвенционално оптично прицелно устройство.

Локаторът осигурява търсене, откриване, автоматично проследяване на целта, определя нейните координати. Но в средата на 70-те американците изобретиха и започнаха да въоръжават самолети с ракети, които могат да намерят локатор с помощта на радарен лъч и да го удрят. Тук простотата дойде по-удобно.

Трети компонент. Шаси GM-575, на което всъщност е монтирано всичко.

Екипажът на "Шилка" се състои от четирима души: командир на ЗСУ, оператор-издирвач-стрелец, оператор на стрелба и шофьор-механик.

Шофьорът-механик е най-разбойният член на екипажа. Това е просто зашеметяващ лукс в сравнение с други.

Останалите са в кулата, където не само е тясно и както в обикновен резервоар има какво да пипнеш с главата, но и (на нас ни се стори) може лесно и естествено да подава електрически ток. Много пренаселено.

Седалки за оператор на обстрел и стрелец-оператор. Подвижен изглед отгоре.

Екран на локатора

Аналогова електроника ... Гледам със страхопочитание. Очевидно операторът е определил обхвата на кръговия екран на осцилоскопа... Ъъъ...

Бойното кръщение "Шилка" получи по време на така наречената "Война на изтощение" 1967-70 г. между Израел и Египет като част от противовъздушната отбрана на Египет. И след това в комплекса има още две дузини локални войни и конфликти. Най-вече в Близкия изток.

Но Шилка получи специално признание в Афганистан. И почетното прозвище "Шайтан-арба" сред муджахидините. Най-добрият начин да успокоите засада, организирана в планината, е да използвате Shilka. Дълъг взрив от четири варела и последваща дъждовна буря фугасни снарядина бъдещи позиции - най-доброто средство, което спаси повече от сто живота на нашите войници.

Между другото, предпазителя работеше съвсем нормално, когато се удари в кирпичена стена. И опитът да се скрие зад дуалите на селата обикновено не доведе до нищо добро за душманите ...

Като се има предвид, че афганистанските партизани не са разполагали с авиация, Shilka напълно реализира потенциала си за стрелба по наземни цели в планините.

Освен това беше създадена специална „афганистанска версия“: беше изтеглен комплекс от радиоустройства, който беше напълно ненужен в тези условия. Благодарение на това натоварването на боеприпасите беше увеличено от 2000 на 4000 изстрела и беше монтиран нощен мерник.

До края на престоя на нашите войски в ДРА колоните, придружени от "Шилката", рядко са атакувани. Това също е изповед.

Може да се счита и за признание, че в нашата армия "Шилка" все още е в редиците. Повече от 30 години. Да, това не е същата кола, която започна кариерата си в Египет. Shilka е претърпял (успешно) повече от една дълбока модернизация и една от тези модернизации дори получи собственото си име ZSU-23-4M Biryusa.

39 държави, и не само нашата " верни приятели“, закупи тези машини от Съветския съюз.

И днес на служба руска армияВ списъка е и Шилки. Но това са напълно различни автомобили, които си заслужават отделна история.

Предназначен за защита на бойните формирования на войски, колони на марша, стационарни обекти и железопътни ешелони от атаки на авиация, хеликоптери, крилати ракетина височини до 1500 m с наклонен обхват от 200 до 2500 m и скорост на полет до 450 m / s. ZSU може да се използва и за поразяване на подвижни и стационарни наземни цели на разстояния до 2000 m.

Структурата на ZSU "Shilka" включва:

23-мм четворно автоматично зенитно оръдие AZP-23-4;

Електрохидравлични задвижвания за проследяване на мощността;

радиоустройствен комплекс РПК-2М;

Захранваща система;

Гусенична самоходна машина;

Навигационно оборудване;

Устройства за дневно и нощно наблюдение;

Вътрешно и външно комуникационно оборудване;

Оборудване за противоядрена защита.

РПК включва радар за насочване на оръдие, изчислително устройство и прицел.

При всякакви метеорологични условия и условия на видимост, с помощта на радара в ZSU, координатите на целта се определят автоматично, според което изчислителното устройство генерира изпреварващи данни за насочване на оръжейната установка AZP-23-4. Автоматичното насочване на оръдията се осигурява от хидравлични задвижвания. Отличителни черти на оръдието AZP-23-4 са наличието на електрическа верига за осигуряване на стрелба и принудително междуслойно охлаждане на цевите на машината.
Автоматът A3P - 23-4 осигурява скорост на стрелба от около 4000 изстрела в минута.

Ефективността на стрелба по самолет, разположен в зоната на стрелба, варира от 0,05 до 0,25.

ZSU-23-4 има 2000 патрона (снаряди).

Времето за прехвърляне на ZSU от позиция за пътуване в бойна позиция е около 5 минути, бойният екипаж - 4 души.

ZSU позволява няколко метода за насочване на пистолет към цел и стрелба. Тези методи определят петте режима на бойна работа на ESU. Когато ZSU работи в първите три режима, оръдието се насочва от силовите насочващи задвижвания, включени в режима за автоматично насочване, според данните, получени от RPK.

При работа в четвърти и пети режим, пистолетът се насочва по дясната глава (резервно копие) на прицелното устройство с помощта на задвижвания с мощност, включени в полуавтоматичния режим на насочване или (в петия режим) ръчно с помощта на ръчните колела . Управлението на силовите задвижвания на насочване в тези режими се извършва от оператора за търсене с помощта на блока на радарната дръжка Т-55М1. ZSU има редица блокировки, чието задействане изключва възможността за включване на силовите задвижвания за насочване и стрелба. Тези блокировки са предвидени, за да гарантират безопасността на екипажа и неговите войски по време на бойната работа на ZSU. Бравите са монтирани по такъв начин, че задействането на силовите задвижвания за насочване е възможно само когато кулата и люлеещата се част на AZP са отключени, люкът на водача е затворен и люкът на колектора на връзката е затворен.

В зависимост от режимите на работа откриването на огън се извършва или от командира от огневата ръкохватка, или от оператора за търсене от дръжката на блока Т-55М1, или с помощта на педала на спусъка.
След приемането на ZSU-23-4 през 1962 г., той претърпява няколко модернизации.

Първата модернизация се извършва през 1968 -1969 г., в резултат на което надеждността на работа на инсталацията се увеличава, условията на живот за изчислението се подобряват, ресурсът на газотурбинния агрегат (GTA) се увеличава от 300 на 450 часа. устройство за насочване на команди (CPN). Обновена инсталацияполучи името ZSU-23-4V.

1970-1971 г извършена е модернизация на изчислителното устройство. Това даде възможност да се повиши точността и ефективността на стрелбата, надеждността на автоматичното проследяване на целта, като се увеличи скоростта на инсталацията от 20 до 40 km / h, да се увеличи ресурсът на GTA от 450 на 600 часа. Инсталацията беше наречена ZSU-23-4V1. През 1971-1972г В резултат на научноизследователската и развойна дейност живуемостта на цевта е увеличена от 3000 на 4500 изстрела, надеждността на радара е подобрена, а ресурсът на GTA отново е увеличен от 600 на 900 часа.Инсталацията е преименувана на ZSU-23-4M1.

През 1977 - 1978 г. в инсталацията е монтиран радиозапитвател на системата за идентификация на самолета "приятел или враг". След това ЗСУ "Шилка" е наречена ЗСУ-23-4МЗ.

През 1978 - 1979 г. е извършена следващата модернизация на ZSU Shilka с цел по-добро използванев планински условия, по-специално в бойни формирования в Афганистан, ПКК беше изключена от инсталацията, поради което боеприпасът на снарядите беше увеличен от 2000 на 3000 броя, беше въведено оборудване за нощно виждане за стрелба през нощта по наземни цели . Модернизираната инсталация, наречена ZSU-23-4M2, се оказа ефективна при воденето на бойни действия в планинските условия на Афганистан.

В хода на по-нататъшната модернизация в инсталацията се внедряват радарни и оптични локационни системи за управление на огъня, телекодово оборудване за обмен на информация с командния център за управление. Радарът и основното оборудване на инсталацията бяха прехвърлени на съвременна елементна база и цифрова обработка на сигнали, усъвършенствани са възлите и механизмите на базовата самоходна машина.

ZSU се превръща в зенитно-ракетно-оръжейна система.

Вероятността за поразяване на целта на ZSU се увеличава (от 1 0,12 до 0,55 - 0,6 и всяка инсталация можеше да получи целево обозначение чрез телекодния комуникационен канал от командния пункт.

Основни характеристики:

Почти едновременно със започването на масовото производство на ZSU-57-2 на 17 април 1957 г. Министерският съвет приема Постановление № 426-211 за разработването на нови бързострелни ZSU Shilka и Yenisei с радарни системи за насочване. Това беше един вид отговор на приемането на M42A1 ZSU в САЩ.

Формално "Шилка" и "Енисей" не бяха конкуренти, тъй като първият беше разработен за осигуряване на противовъздушна отбрана на мотострелкови полкове за поразяване на цели на височина до 1500 m, а вторият - за противовъздушна отбрана на танкови полкове и дивизии и работеше на надморска височина до 3000 m.

ZSU-37-2 "Енисей" използва 37-мм картечница 500P, разработена от ОКБ-16 ( главен конструкторА. Е. Нуделман). 500P няма аналози в балистиката, а патроните му не са взаимозаменяеми с други 37-мм автоматични оръдия на армията и флота, с изключение на дребната партида зенитно оръдие"Шквал".

Специално за "Енисей" ОКБ-43 е проектирано двойно оръдие "Ангара", оборудвано с две картечници 500P с ремъчно захранване. "Ангара" имаше система за течно охлаждане на цевите и проследяващи електрохидравлични задвижвания, които по-късно се планираше да бъдат заменени с чисто електрически. Системите за насочване са разработени от московския TsNII-173 GKOT - на задвижванията за проследяване на мощността на насочването и клона на Ковров на TsNII-173 (сега VNII "Сигнал") - за стабилизиране на линията на видимост и линията на огън.

Насочването на "Ангара" е извършено с помощта на противозаглушаващия РПК "Байкал", създаден в НИИ-20 ГКРЕ и работещ в сантиметровия диапазон на дължината на вълната - около 3 см. Поглеждайки напред, например, се оказа по време на тестовете, че нито РПК „Тобол“ на „Шилка“, нито „Байкал“ на „Енисей“ могат самостоятелно да търсят въздушна цел с достатъчна ефективност, следователно в постановление на МС № 426-211 от 17 април, 1957 г. се предвиждаше създаването и прехвърлянето на мобилен радар за държавни изпитания през второто тримесечие на 1960 г. "Об" за управление на SPAAG. „Об“ включваше командното превозно средство „Нева“ с РЛС за целеуказание „Иртиш“ и РПК „Байкал“, разположено в ЗСУ „Енисей“. Комплексът Об трябваше да контролира едновременно огъня на шест до осем ZSU. Въпреки това, в средата на 1959 г. работата по Об е прекратена - това даде възможност да се ускори фината настройка на зенитно-ракетната система "Круг".

Шасито за Енисей е проектирано в конструкторското бюро Уралмаш под ръководството на Г. С. Ефимов на базата на шасито на самоходното оръдие СУ-10ОП. Производството му трябваше да бъде разположено в Липецкия тракторен завод.

ZSU-37-2 имаше бронебойна броня, която в местата за поставяне на боеприпаси осигуряваше защита срещу 7,62-мм бронебойна пушка B-32 от разстояние 400 m.

За захранване на бордовата мрежа Yenisei беше снабден със специален газотурбинен двигател, разработен в NAMI, чието използване направи възможно осигуряването на бърза готовност за битка, когато ниски температуривъздух.

Тестовете на ZSU "Shilka" и "Yenisei" бяха проведени паралелно, макар и по различни програми.

Енисей имаше зона на действие по обхват и таван близо до ZSU-57-2 и, според заключението на Държавната комисия, „осигуряваше прикритие на танковите сили във всички видове бой, тъй като оръжията за въздушна атака срещу танкови сили основно работят на надморска височина до 3000 m." ... Нормален режим на стрелба (танк) - непрекъсната залпове до 150 патрона на цев, след това прекъсване от 30 s (въздушно охлаждане) и повтаряне на цикъла до изчерпване на боеприпасите.

По време на изпитанията беше установено, че един ZSU "Енисей" превъзхожда по ефективност батарея с шест оръдия от 57-мм оръдия S-60 и батерия от четири ZSU-57-2.

По време на изпитанията ZSU "Енисей" осигури стрелба в движение по девствена почва със скорост 20 - 25 км / ч. При шофиране по танкова писта с обхват със скорост 8-10 km / h, точността на стрелба беше с 25% по-ниска, отколкото от място. Точността на стрелба на оръдието "Ангара" е 2 - 2,5 пъти по-висока от тази на оръдието С-68.

По време на държавните тестове са изстреляни 6266 изстрела от оръдието "Ангара", като са отбелязани само две закъснения и четири повреди, което представлява 0,08% от закъсненията и 0,06% от пробивите от броя на изстреляните изстрели, което е по-малко от допустимото според до III По време на изпитанията SDU (оборудване за защита от пасивни смущения) не работи, докато шасито показа добра маневреност.

• ограничението на целевата скорост е до 660 m/s на височини над 300 m и 415 m/s на височина от 100 - 300 m;

• среден обхват на откриване на МиГ-17 в сектор 30 ° без целеуказание - 18 км ( максимален обхватескорт МиГ-17 - 20 км);

• максимална скорост на проследяване на целта вертикално - 40 град/с, хоризонтално - 60 градуса/сек. Време за прехвърляне в бойна готовностот режим на предварителна готовност 10 - 15 s.

Според данните, получени по време на изпитанията, беше предложено да се използва "Енисей" за защита на армейските зенитни средства ракетни системи"Кръг" и "Куб", тъй като зоната на ефективната му стрелба припокриваше мъртвата зона на тези системи за противовъздушна отбрана.

В Shilka, проектирана успоредно с Yenisei, е използвана щурмова пушка 2A7, която е модификация на щурмова пушка 2A14 на теглената инсталация ZU-23.

Припомняме на читателя, че през 1955 - 1959 г. бяха изпитани няколко 23-мм теглени инсталации, но беше приет само двоен ZU-14 на задвижване на две колела, разработен в KBP под ръководството на Н. М. Афанасиев и П. Г. Якушев. ZU-14 е официално приет с постановление на МС № 313-25 от 22 март 1960 г. и е наречен ZU-23 (индекс GRAU - 2A13). Тя влезе във въздушно-десантните войски съветска армия, е бил на въоръжение в страните от Варшавския договор и много развиващи се страни, участвал в много локални войни и конфликти. ZU-23 обаче имаше значителни недостатъци: не можеше да придружава танкови и моторизирани единици.

ния, а точността на стрелбата му беше намалена поради ръчно насочване и липсата на ПКК.

При създаването на машината 2A7 в дизайна на 2A14 бяха въведени корпус с течни охлаждащи елементи, пневматичен механизъм за презареждане и електрическо освобождаване. При стрелба цевите се охлаждат с течаща вода или антифриз по каналите на външната им повърхност. След серия до 50 изстрела (на цев) се налагаше прекъсване от 2 - 3 s, а след 120 - 150 изстрела - 10 - 15 s. След 3000 изстрела цевта трябваше да се смени. В ZIP за монтажа се разчиташе на 4 резервни варела. Четворната инсталация на щурмови пушки 2А7 беше наречена Амурско оръдие (армейско обозначение - AZP-23, индекс GRAU - 2A10).

В хода на държавните тестове са изстреляни 14 194 изстрела от оръдието Амур и са получени 7 закъснения, тоест 0,05% (според TTT е разрешено 0,3%). Броят на повредите също е 7, или 0,05% (според TTT 0,2% са стартирани). Силовите задвижвания за насочване на пистолета работеха доста гладко, стабилно и надеждно.

ПКК "Тобол" като цяло също работи доста задоволително. Целта, самолет МиГ-17, след получаване на целеуказание по радиотелефон, е открита на разстояние 12,7 km със секторно търсене 30° (според TTT - 15 km). Обхватът на автоматично проследяване на целта беше 9 km за подход и 15 km за отстраняване. RPK работеше върху цели, летящи със скорост до 200 m / s, но според данните от теста беше направено изчисление, което доказа, че границата на неговата работа по отношение на скоростта на целта е 450 m / s, тоест беше III . Големината на търсенето в сектора на ПКК беше регулирана от 27° до 87°.

По време на морски изпитания на сух черен път беше постигната скорост от 50,2 км / ч. В същото време захранването с гориво беше достатъчно за 330 км и все още оставаше за 2 часа работа на газотурбинния двигател.

Тъй като "Шилка" беше предназначена да замени 14,5-мм четворни зенитни картечници ZPU-4 и 37-мм оръдия 61-К мод. 1939 г., тогава според резултатите от теста от тези артилерийски системи е изчислена вероятността за поразяване на цел от типа "F-86 Fighter", летяща на височина 1000 m (виж таблицата).

След приключване на изпитанията на "Шилка" и "Енисей", държавната комисия разгледа сравнителни характеристикикакто ZSU и издаде заключение по тях:

1) "Шилка" и "Енисей" са оборудвани с радарна система и осигуряват огън ден и нощ при всяко време; 2) теглото на Енисей е 28 тона, което е неприемливо за въоръжаване на мотострелкови подразделения и въздушно-десантните сили; 3) при стрелба по самолети МиГ-17 и Ил-28 на височина 200 и 500 m Shilka е съответно 2 и 1,5 пъти по-ефективна от Yenisei; 4) "Енисей" е предназначен за противовъздушна отбрана на танкови полкове и танкови дивизиипоради следните причини: - танкови единициа формированията действат предимно изолирано от основната група сили. „Енисей” осигурява поддръжка на танкове на всички етапи на битката, осигурява ефективен огън на височина до 3000 м и обхват до 4500 м. Използването на тази инсталация практически изключва точното бомбардиране на танкове, което „Шилка” не може да осигури; - има доста мощни фугасни и бронебойни снаряди. „Енисей“ може да води по-ефективен огън за самоотбрана по наземни цели, когато следва танкови сили в бойни формирования; 5) унификация на нови ЗСУ с продукти, които се произвеждат в серийно производство: - за "Шилка" - 23-мм картечница и изстрелите за нея са в серийно производство. Верижната база СУ-85 се произвежда в ММЗ; - за Енисей - ПКК е унифицирана в модули със системата Круг, в верижната база - със СУ-100П, за производството на които се подготвят 2 - 3 завода.

Както в горните извадки от заключението на комисията, така и в останалите документи няма ясна обосновка за приоритета на Шилка пред Енисей. Дори цената им беше сравнима.

Комисията препоръча да бъдат приети и двата ЗСУ. Но с решение на МС от 5 септември 1962 г. № 925-401 е приета само Shilka, а на 20 септември същата година е изпълнена заповедта на GKOT за спиране на работата по Енисей. Косвено доказателство за деликатността на ситуацията беше, че два дни след приключването на работата по „Енисей“ имаше заповед от Държавния комитет за отбранителна индустрия на Украйна за равни бонуси на организациите, работещи и на двете машини.

Тулският машиностроителен завод трябваше да започне серийно производство на амурски оръдия за Шилка в началото на 1963 г. Въпреки това, както оръдията, така и превозното средство бяха до голяма степен непълни. Значителен дефект в дизайна беше ненадеждно прибиране на отработени патрони, които се натрупват в гилзите и заклинват машината. Имаше и дефекти в системата за охлаждане на цевта, във вертикалния направляващ механизъм и др.

В резултат на това Shilka влезе в серийно производство едва през 1964 г. Тази година беше планирано да се направят 40 автомобила, но това не беше направено. Въпреки това по-късно започна масово производство на ZSU-23-4. В края на 60-те години средната им годишна продукция е около 300 автомобила.

Описание на дизайна на ZSU "Shilka"

В заварения корпус на верижния автомобил GM-575 има отделение за управление в носа, бойно отделение в средата и силово отделение в кърмата. Между тях имаше прегради, които служеха като предна и задна опора на кулата.

ZSU е оборудван с дизелов двигател 8D6, който получи обозначението V-6R от производителя в конфигурацията за монтаж на GM-575. На машини, произведени от 1969 г., е инсталиран двигателят V-6R-1, който има незначителни промени в дизайна.

Двигателят V-6R е шестцилиндров, четиритактов дизелов двигател без компресор с течно охлаждане. Максимална мощност при 2000 об/мин - 280 к.с Работният обем на цилиндрите е 19,1 литра, степента на сгъстяване е 15,0.

GM-575 има два заварени резервоара за гориво от алуминиева сплав - преден 405 литра и заден 110 литра. Първият се намира в отделно отделение на носа на корпуса.

Силовото предаване е механично, със стъпаловидно изменение на предавателните числа, разположено в кърмата. Основният съединител е многодисков, сухо триене. Основното управление на съединителя е механично, от педала на шофьорската седалка. Трансмисията е механична, трипътна, петстепенна, със синхронизатори на II, III, IV и V предавки.

Механизмите за люлеене са планетарни, двустепенни, със заключващи съединители. Крайните задвижвания са едностепенни, с цилиндрични зъбни колела.

Гъсеничният витло на машината се състои от две задвижващи колела, две водещи колела с механизъм за опъване на коловоза, две вериги на релсов път и дванадесет пътни колела.

Веригата на гъсеницата е метална, с щифтово зацепване, със затворени панти, от 93 стоманени коловоза, свързани помежду си със стоманени щифтове. Ширина на коловоза 382 мм, стъпка на коловоза 128 мм.

Задвижващите колела са заварени, с подвижни джанти, задно положение. Единични празни колела с метални джанти. Поддържащите ролки са заварени, единични, с гумирани джанти.

Окачването на машината е независимо, торсионно, асиметрично, с хидравлични амортисьори на първо предно, пето ляво и шесто дясно пътни колела; пружината спира на първо, трето, четвърто, пето, шесто ляво пътно колело и първо, трето, четвърто и шесто дясно пътно колело.

Кулата е заварена конструкция с диаметър на презрамката 1840 мм. С предните си предни пластини той е фиксиран върху рамката, на лявата и дясната стена на която са закрепени горната и долната люлка на пистолета. Когато на люлеещата се част на пистолета се даде ъгъл на повдигане, амбразурата на рамката е частично покрита от подвижна клапа, ролката на която се плъзга по водача на долната люлка.

На дясната странична плоча има три люка: единият с болтов капак служи за монтаж на оборудването на кулата, другите два са покрити с козирка и представляват входовете за въздух за вентилацията на блоковете и вентилатора на PAZ система. От лявата страна на кулата е заварен корпус от външната страна, предназначен да отстранява парата от охладителната система на дулата на пистолета. В задната част на кулата има два люка за обслужване на оборудването.

Кулата е оборудвана с 23-мм четворно оръдие AZP-23 "Амур". Заедно с кулата му е присвоен индекс 2A10, картечниците - 2A7, а силовите задвижвания - 2E2. Действието на автоматичния пистолет се основава на отстраняването на прахови газове през страничен отвор в стената на цевта. Цевта се състои от тръба, кожуси на охладителната система, газова камера и пламъкозадържател. Затворът е клиновиден, като клинът пада надолу. Дължината на щурмовата пушка с пламегасител е 2610 мм, дължината на цевта с пламегасител е 2050 мм (без пламегасител - 1880 мм). Дължината на резбовата част е 1730 мм. Теглото на една картечница е 85 кг, теглото на цялата артилерийска част е 4964 кг.

Подаването на патрони е странично, доставката е директна, директно от връзката с изкривен патрон. Десните автомати имат дясно подаване на лентата, левите - ляво. Лентата се подава в приемните прозорци на машините от кутията с патрони. За това се използва енергията на праховите газове, които задвижват механизма за подаване през болтодържача, и отчасти енергията на отката на машините. Пистолетът е снабден с две кутии с по 1000 патрона всяка (от които горната машина има 480, а долната - 520 патрона) и пневматична система за презареждане за взвеждане на движещи се части на картечници за подготовка за стрелба и презареждане в случай на пропуски. .

Всяка люлка е оборудвана с две автоматични машини. На леглото са монтирани две люлки (горна и долна), една над друга на разстояние 320 мм една от друга в хоризонтално положение, долната е изпъната напред спрямо горната с 320 мм. Паралелността на стволовете се осигурява от паралелограмна тяга, свързваща двете люлки. Към дъното са прикрепени два зъбни сектора, които се зацепват със зъбните колела на входния вал на вертикалния направляващ редуктор. Оръдието "Купидон" е поставено върху основата, поставено върху ремък за рамо. Основата се състои от горна и долна кутия. Прикрепен към края на горната кутия бронирана кула... Вътре в основата има две надлъжни греди, които поддържат леглото. В лагерите на леглото и люлка на цапфите, двете люлки с автоматични машини, фиксирани към тях.

Боеприпасите включват 23-мм снаряди BZT и OFZT. Бронебойните снаряди BZT с тегло 190 g нямат предпазител и експлозивно, но съдържат само запалителен проследяващ агент. Осколъчните снаряди OFZT с тегло 188,5 g имат предпазител на главата MG-25. Горивният заряд и за двата снаряда е еднакъв - 77 г барут марка 5/7 CFL. Тегло на патрона 450 гр. Стоманена втулка, еднократна употреба. Балистичните данни на двата снаряда са еднакви - начална скорост 980 м / с, таван на масата 1500 м, обхват на масата 2000 м. Черупките на OFZT са оборудвани със самоликвидатори с време на действие 5-11 s. Захранването на машините е лентово, за 50 патрона. В лентата се редуват четири патрона OFZT - един патрон BZT и т.н.

Насочването и стабилизирането на оръдието AZP-23 се извършва от силови задвижвания за насочване 2Е2. В системата 2E2 е използван URS (съединител на Джени): за хоризонтално насочване - URS No 5, а за вертикално - URS No 2.5. И двете се захранват от общ електродвигател DSO-20 с мощност 6 kW.

В зависимост от външните условия и състоянието на оборудването, зенитните цели се стрелят в следните режими.

Първият (основен) е режимът на автоматично проследяване, ъгловите координати и обхват се определят от радара, който автоматично следва целта по тях, като подава данни към изчислителното устройство (аналогов компютър) за генериране на очаквани координати. Откриването на огъня се извършва по сигнал "Има данни" на изчислителното устройство. PKK автоматично генерира пълни ъглинасочване, като се вземат предвид наклоните и отклонението на ZSU, и ги подава на задвижванията за насочване, като последните автоматично насочват оръдието към предвидената точка. Стрелбата се извършва от командира или оператора за търсене - стрелецът.

Вторият режим - ъгловите координати идват от прицелното устройство, а обхватът - от радара.

Ъгловите текущи координати на целта влизат в изчислителното устройство от прицелното устройство, което се ръководи от оператора за търсене - стрелецът - полуавтоматично, а стойностите на обхвата идват от радара. По този начин радарът работи в режим на радио далекомер. Този режим е спомагателен и се използва при наличие на смущения, които причиняват неизправности в работата на системата за насочване на антената по ъгловите координати или, в случай на неизправност в канала за автоматично проследяване, по ъгловите координати на радара. Останалата част от комплекса работи по същия начин, както в режим на автоматично проследяване.

Трети режим - очакваните координати се генерират според "запомнените" стойности на текущите координати X, Y, H и компонентите на скоростта на целта Vx, V и Vh, въз основа на хипотезата за равномерно праволинейно движение на цел във всяка равнина. Режимът се използва, когато има заплаха от загуба на радарна цел по време на автоматично проследяване поради смущения или неизправности.

Четвъртият режим е стрелба с двоен мерник, прицелването се извършва в полуавтоматичен режим. Оловото се въвежда от търсещия оператор - стрелецът върху пръстените на мерника на резервния мерник. Този режим се използва, когато радарът, изчислителното устройство и стабилизиращите системи се повредят.

Радарно-инструменталният комплекс е предназначен за управление на огъня на оръдието AZP-23 и се намира в инструменталното отделение на кулата. Включва: радиолокационна станция, изчислително устройство, блокове и елементи от системи за стабилизиране на линията на видимост и линията на огъня, прицелно устройство. Радарната станция е предназначена за откриване на ниско летящи високоскоростни цели и точно определяне на координатите на избраната цел, което може да се извърши в два режима: а) автоматично се проследяват ъглови координати и обхват; б) ъгловите координати идват от прицелното устройство, а обхватът - от радара.

Радарът работи в диапазона от 1 - 1,5 cm вълни. Диапазонът е избран поради редица причини. Такива станции имат антени с ниско тегло и размери. Радарите в обхвата на дължината на вълната от 1-1,5 cm са по-малко податливи на преднамерени смущения от противника, тъй като способността да работят в широк честотен диапазон прави възможно чрез използване на широколентова честотна модулация и кодиране на сигнала да се повиши устойчивостта на шум и обработката скорост на получената информация. Чрез увеличаване на доплеровите измествания в честотата на отразените сигнали, възникващи от движещи се и маневриращи цели, се осигурява тяхното разпознаване и класификация. Освен това този диапазон е по-малко натоварен с друго радио оборудване. Гледайки напред, нека кажем, че радарите, работещи в този диапазон, позволяват да се откриват въздушни цели, разработени с помощта на стелт технология. Между другото, според чуждата преса, по време на операция „Пустинна буря“ иракският „Шилка“ свали американски самолет F-117A, построен по тази технология.

Недостатъкът на радара е относително малкият обхват, обикновено не надвишаващ 10 - 20 км и в зависимост от състоянието на атмосферата, преди всичко от интензивността на валежите - дъжд или мокър сняг... За защита от пасивни смущения в радара Shilki се използва кохерентно-импулсен метод за избор на цел. Просто казано, постоянните сигнали от теренни обекти и пасивните смущения не се вземат предвид, а сигналите от движещи се цели се изпращат към ПКК. Радарът се управлява от оператора за търсене и оператора за обхват.

Захранващата система е проектирана да захранва всички консуматори на ZSU-23-4 с постоянен ток от 55 V и 27,5 V и променлив токнапрежение 220 V, честота 400 Hz.

Основните елементи на захранващата система включват:

• газотурбинен двигател на захранващата система тип DG4M-1, предназначен за въртене на DC генератор;

• комплект от генератор на постоянен ток PGS2-14A с оборудване, предназначено за захранване на DC консуматори със стабилизирано напрежение 55 V и 27,5 V;

• комплект преобразувателен блок BP-III с контакторен блок BK-III, предназначен за преобразуване на постоянен ток в променлив трифазен ток;

• четири акумулаторни батерии 12-ST-70M, предназначени за компенсиране на върхови претоварвания на генератора за постоянен ток, за захранване на стартерите на двигателя DG4M-1 и двигателя V-6R на машината, както и за захранване на устройствата и електрическите консуматори когато генераторът не работи.

Газотурбинният двигател DG4M-1, редукторът на захранващата система и генераторът PGS2-14A са свързани помежду си в един захранващ блок, който е монтиран в силовото отделение на машината в дясната задна ниша и е здраво фиксиран на четири точки. Номиналната мощност на двигателя DG4M-1 е 70 к.с. при 6000 об/мин. Специфичен разход на гориво до 1050 g / h.p. в един часа. Максималното време за стартиране на двигателя DG4M-1 с приемане на номиналното натоварване, включително студено стартиране, е 2 минути. Сухото тегло на двигателя DG4M-1 е 130 кг.

ZSU-23-4 е оборудван с късовълнова честотно модулирана радиостанция R-123. Радиусът на действието му при средно пресечен терен при изключен шумопотискащ и без смущения е до 23 km, а при включен шумопотискащ - до 13 km.

За домофон се използва танковият домофон Р-124 за 4 абоната.

ZSU-23-4 е оборудван с навигационно оборудване TNA-2. Средноаритметичната му грешка при разработване на координати като процент от изминатото разстояние е не повече от 1%. При движение на ZSU продължителността на работа на оборудването без преориентация е 3 - 3,5 часа.

Екипажът е защитен от радиоактивен прах чрез почистване на въздуха и създаване на свръхналягане бойно отделениеи отдел за управление. За това се използва централен вентилатор с инерционно разделяне на въздуха.

Експлоатация, модернизация и бойно използване"Шилки"

ZSU-23-4 "Shilka" започва да влиза във войските през 1965 г. и до началото на 70-те години напълно замени ZSU-57-2. Първоначално държавният танков полк имаше дивизия „шилок“, която се състоеше от две батареи от по четири превозни средства всяка. В края на 60-те години често се случваше в дивизията една батерия да има ZSU-23-4 и една батерия - ZSU-57-2. По-късно моторна пушка и танкови полковеполучи типична зенитна батарея, състояща се от два взвода. Единият взвод имаше четири системи за противовъздушна отбрана "Шилка", а другият имаше четири самоходни системи за противовъздушна отбрана "Стрела-1" (тогава системи за противовъздушна отбрана "Стрела-10").

Работата на Shilka показа, че RPK-2 работи добре при наличие на пасивни смущения. На практика нямаше активни смущения на „Шилка“ по време на нашите учения, тъй като на нейните работни честоти нямаше радиопротиводействие, поне през 70-те години. Бяха разкрити и значителни недостатъци на ПКК, които често се нуждаеха от преконфигуриране. Отбелязана е нестабилност на електрическите параметри на веригите. ПКК може да поеме цел за автоматично проследяване на не по-близо от 7 - 8 км от ZSU. На по-къси разстояния това беше трудно да се направи поради високата ъглова скорост на целта. При превключване от режим на откриване към режим на автоматично проследяване целта понякога се губеше.

Газотурбинните двигатели DG4M-1 постоянно се изхвърляха, а генераторът на бордовата мрежа работеше главно от главния двигател. От своя страна системната работа на дизеловия двигател на паркинга при ниски обороти доведе до неговото катраняване.

През втората половина на 60-те години ZSU-23-4 претърпява две малки модернизации, чиято основна цел е да се повиши надеждността на различни компоненти и възли, предимно на RPK. Машините от първата модернизация получиха индекс ZSU-23-4V, а втората - ZSU-23-4V1. Основните тактико-технически характеристики на самоходните оръдия остават непроменени.

През октомври 1967 г. Министерският съвет издава постановление за по-сериозна модернизация на Шилка. Най-важната му част беше промяната на щурмовите пушки 2А7 и оръдието 2А10, за да се повиши надеждността и стабилността на сложната операция, да се повиши оцеляването на частите на пистолета и да се намали времето за поддръжка. В процеса на модернизиране на пневматичната линия на автоматичните машини 2A7 тя беше заменена с пирокомпресор, което направи възможно изключването на ненадежден компресор и редица други агрегати от дизайна. Заварената тръба за изхода на охлаждащата течност беше заменена с гъвкава тръба - това увеличи живота на цевта от 3500 на 4500 патрона. През 1973 г. модернизираният ЗСУ-23-4М е пуснат на въоръжение заедно с щурмова пушка 2А7М и оръдието 2А10М. ZSU-23-4M получи обозначението "Biryusa", но в армията все още се наричаше "Shilka".

След следващата модернизация инсталацията получи индекс ZSU-23-4MZ (3 - питател). За първи път е оборудван с апаратура за идентифициране на "приятел или враг". По-късно, по време на ремонта, всички ZSU-23-4M бяха доведени до нивото на ZSU-23-4MZ. Производството на ZSU-23-4MZ е спряно през 1982 г.

Shilki се изнасяха широко в страните от Варшавския договор, Близкия изток и други региони. Те взеха активно участие в арабско-израелските войни, иракско-иранската война (от двете страни), както и във войната в зоната Персийски заливпрез 1991г.

Съществува различни точкимнение за ефективността на действието на "Шилка" в борбата срещу въздушни цели... И така, по време на войната от 1973 г. "shilki" представляват около 10% от всички загуби на израелски самолети (останалата част са разпределени между противоракетните системи за противовъздушна отбрана и бойните самолети). Въпреки това, взетите в плен пилоти показаха, че „шилките“ буквално създадоха море от огън и пилотите инстинктивно напуснаха зоната на огъня на ZSU и попаднаха в зоната на действие на системата за противовъздушна отбрана. По време на операция „Пустинна буря“, пилотите на многонационалните сили се опитаха ненужно да не действат на височини под 1300 м, страхувайки се от пожар в Шилок.

„Шилки“ бяха високо ценени в Афганистан от нашите офицери и войници. По пътя има колона и изведнъж се стреля от засада, опитайте се да организирате отбрана, всички коли вече са застреляни. Има само едно спасение - "Шил-ка". Дълъг взрив към врага и море от огън в неговата позиция. Душмани нарекоха нашето самоходно оръдие "шайтан-арба". Те веднага определиха началото на работата му и веднага започнаха да се изтеглят. Шилка спаси живота на хиляди съветски войници.

В Афганистан това ZSU напълно реализира способността да стреля по наземни цели в планините. Освен това се появи специална „афганистанска версия“ - като ненужна, комплексът на радиоустройството беше демонтиран върху него, поради което беше възможно да се увеличи натоварването на боеприпасите от 2000 на 4000 изстрела. Поставен е и нощен мерник.

Интересно докосване. Колоните, придружени от шилка, рядко са атакувани не само в планината, но и в близост до населени места. ЗСУ беше опасно за живата сила, скрита зад калодуховете - детонаторът на снаряда се задейства при удара в стената. Ефективно "Шилка" поразява и леко бронирани цели - бронетранспортьори, превозни средства ...

Приемайки "Шил-ку", както военните, така и представителите на военно-промишления комплекс разбраха, че 23-мм оръдието "Амур" е твърде слабо. Това се отнасяше и за малкия наклонен обхват на стрелба, и за тавана, и за слабостта на фугасното действие на снаряда. Американците наляха масло в огъня, като рекламираха новия щурмови самолет А-10, за който се предполагаше, че е неуязвим за 23-мм снаряди Shilka. В резултат на това почти на следващия ден след приемането на ZSU-23-4 всички висши власти започнаха да говорят за неговата модернизация по отношение на увеличаване на огневата мощ и на първо място увеличаване на ефективния таван на стрелба и разрушителното действие на снаряда .

От есента на 1962 г. са разработени няколко проекта за инсталиране на 30-мм щурмови пушки на Shilka. Сред тях се считат 30-мм картечница от въртящ се тип NN-30, проектирана от ОКБ-16, използвана в корабната инсталация AK-230, 30-мм шестцевна картечница AO-18 от военноморски установки AK-630 и 30-мм двуцевна картечница AO-17, проектирана от KBP ... Освен това беше изпитана 57-мм двуцевна картечница АО-16, специално проектирана в KBP за зенитна самоходна установка.

На 26 март 1963 г. в Митищи край Москва се провежда технически съвет под ръководството на Н. А. Астров. Беше решено да се увеличи калибърът на ZSU от 23 на 30 мм. Това удвоено (от 1000 на 2000 m) увеличи площта с 50% вероятност за поразяване на целта и увеличи обхвата на стрелба от 2500 на 4000 m. Ефективността на стрелбата по изтребител МиГ-17, летящ на височина от 1000 m със скорост от 200 - 250 m/s, увеличен с 1,5 пъти.

При сравняване на 30-мм щурмови пушки беше посочено, че извличането на ръкавите от NN-30 се връща надолу, а изваждането на ръкавите от кулата Shilka - напред встрани, което би изисквало значителни промени в SPAAG. При сравняване на AO-17 и AO-18, които имаха еднаква балистика, беше отбелязано предимството на първия, който изискваше по-малко модификации на отделните агрегати, осигуряваше по-лесни условия на работа на задвижванията, запазвайки в по-голяма степен непрекъснатостта на конструкцията, включително пръстена на купола, хоризонтална скоростна кутия, насочване, хидравлично задвижване и др.