Г. Пакин: [защитен с имейл]
Регион: Южен Урал.
Тип поход: пешеходен и воден, КС-2.
Задачи: подготовка за летен поход по Южния Муйски хребет. Има желание да посетим Бол отново. Инзер и Лемез, сега. Айгир на Мал. Inzere, влезте във форма и се подгответе за пътуването до Забайкалия. На майските празници това е "луда тройка", една от малкото в Башкирия с трудоемка пешеходна част и напрегнат рафтинг с катамаран в пика на наводнението. Мощните дълги разломи не са много подходящи за "Щука", по-добре е да отидете по нея при спада на водата, след 15 май. В реката ще бъдат разкрити камъни, рафтингът ще стане по-интересен, снегът ще се топи по бреговете. В класическия вариант походът включва преминаването на порите. Матаис на r. Бол. Инзер, с разходка на територията на резерват Южен Урал. Подходите и горната част могат да бъдат опростени, ако започнете да рафтинг по реката. Сюрюнзяк от ст. Улу-Елга (20 км).
По-долу е даден доклад за 97 години, който е доста пълен и информативен. Ръце: О. Никифоров, Уфа и Оренбург 2001, ръце. Кривонос А.В
Всички доклади описват рафтинг на катамаран в пика на наводнението. Нивото на водата трябва да съответства на избора на съда. За рафтинг по Пайк направих таблица на приблизителното съответствие на този кораб за преминаване на ключови препятствия по главните реки на Южен Урал. Знакът "не" означава, че лодката "Щука" не е подходяща за рафтинг при дадено ниво на водата и преминаването на прага върху нея е възможно само от опитен гребец, с постоянна катамаранска охрана и голяма вероятност от множество завои. Трябва да се има предвид, че проливни дъждовеможе бързо да повиши нивото на водата в реката с 1-1,5 м. Такова дъждовно наводнение може да продължи 1-3 дни.
|
Нивото на водата в реката |
Пиково наводнение (20.04-10.05) |
10.05-20.05 |
20.05-10.06 |
Лятно маловодие |
| Бол. Инцер (Матаис) | Не | "+" | "+" | непроходим |
| Бол. Инзер (Сарища) | "+" | "+" | "+" | електрически инсталации |
| Малък. Инзер (Айгир) | Не | "+" | електрически инсталации | непроходим |
| Лемеза (Черна река) | Не | "+" | "+" | електрически инсталации |
| Зилим (Кисик) | Не | "+" | електрически инсталации | непроходим |
| Сакмара (Яманташ) | Не | "+" | "+" | "+" |
Дневник за пътуване.
За съжаление, явно аз последният човеккойто премина покрай Айгир във формата, както го помнят много поколения туристи. През лятото на 2016 г. Руските железници извършиха работа по укрепване на крайбрежния насип, изправяне и изравняване на канала на река М. Инзер, големи камъни бяха смачкани и отстранени. Прагът престана да съществува: http://i-gazeta.com/news/region102/34579.html?sphrase_id=109902
Влак номер 014 Москва-Магнитогорск пристига в 01.50 (московско време) на гарата. Инзер. В 06.50 ч. (московско време) отпътуване на местния влак Инзер-Белорецк до гарата. Улу-Елга. Билети се продават на касата, на перона и в самия влак (състои се от 1 вагон). Проблемът със "зайците" тук е напълно решен. След майски празницивъв влака почти няма туристи.
На реката До Инзер се стига в селището Картали (оп. 169 км), реката е на по-малко от 3 км надолу, до моста над Инзер. Недостатъкът е, че ще трябва да събирате кораби под пътния мост. обща употреба, около територията на резервата и за нощувка на брега на реката (и други действия) се глобяват.
От Св. Влакът Инцер върви по долината на реката. Малък. Инзер. В реката има достатъчно вода, виждат се участъци от разлома и част от порите. Айгир с изсипани камъни в коритото на реката. За чл. Манява при изкачване на прохода се отварят хребетите на билото. Леките и гърбицата на Ямантау с големи участъци от сняг.
От Св. Улу-Елга до река Сюрюнзяк 200 м. Водата падна с 0,5 м, навлезе в бреговете, напълно е достатъчно за рафтинг. Сглобявам лодката на левия бряг под ниския мост, проходите под нея са напълно запушени с перка. Височина 560 м над морското равнище, пъпките тепърва започват да цъфтят.
В пределите на селото сред храсталаците бързо тече река с ширина 5-6 м. Зад селото водата се събира в един канал и започва разлом с дължина 2 км с наклон 10-12 м/км. Това е основното препятствие на реката. Почти няма големи камъни, средните насипи се заобикалят лесно, KS-2. Шивера завършва над железопътния мост. Под моста реката се успокоява (кратък участък), под разломите се редуват с участъци с бърз поток и притискащи се към храстите. До п. Ишла, на 3 км под ж.п. Мостът ще срещне едно непрекъснато дълготрайно препятствие през целия канал, което тук достига ширина 10-12 м. В началото на селото на реката има пробод от камъни, сега е под вода, има забележима задна вода пред него. Допълнителни острови, бързо криволичещи канали. За селото Ишл, оранжев железен щит се вижда на десния бряг. Тук има преливник на язовира с височина 0,3 м, облицован с ламарина (нарезите са опасни). Не се препоръчва ходене, въпреки че има достатъчно вода. Левият бряг е с чист проход за цялата лодка. Под това препятствие се намира труден участък с остри завои и силен натиск под надвиснали храсти с дължина 500 м. Завършва след вливането на реката. Ишли (л). Отдолу, освен развалините, няма препятствия. Реката, широка 12-15 м, тече бързо сред храсталаците и наподобява наводнена река в средната зона с дълги плитки разломи в широко русло. Преди вливането на Инцер ще се срещнат стълбовете на моста на разрушената теснолинейка. Целият рафтинг (20 км) отне 2 часа и 30 минути бягане, включително преодоляване на блокажи. При такава ниска вода едва ли ще е по-бързо.
Р. Бол. Инзер. Устието на р. Сюрюнзяк (л).
Бол. Инцер тече бързо в канал с ширина 30-40 м. Бързоточни участъци се редуват с обикновени разломи.Рафтингът не е труден. Под арт. Карталинская Запан „реката лъкатуши между монотонни планински извори, покрити с гора. Бреговете са красиви, но ориентацията е трудна. На този сайт има малко добри паркинги. Не стигнах 10 км до началото на Съришта Шивера този ден, въпреки че при наводнение катамараните изминават целия участък за 7 ходови часа.
Сложността на платното. Saryshta (до 3 KS!) е силно преувеличена. Това е периодична поредица от плитки скалисти рифове в широк канал с редки единични камъни. Не се изисква гледане. Можете да акостирате навсякъде, има много добри паркинги по бреговете. При наводнение е напълно залято с вода, а по реката има нежни валове с височина до 0,5 м. По време на маловодие е непроходим за дървени салове, малко хора могат да теглят 5-6 км сал по сухи камъни. Оттук и нейната "страшна" слава. Много по-интересни са много разломи под село Кизил-Ярово. Въпреки че няма сериозни разриви по Inzer. Превъртането започва под вливането на реката. Сарища (л). Тази стръмно потъваща река с широчина 5-6 м е подходяща през пролетта близо до устието за спортен рафтинг, но е блокирана от плътни купчини на всеки 100 м. На стрелата от Бол. Инзер в гората, отвесни скали с височина 30 м на десния й бряг. На десния бряг на Бол. Инзера зад поляната (Бердина поляна) е скалист разсип и високи скали над него.
Река Казмаш е подходяща и за рафтинг по време на наводнения, има наклон 10-15 м/км. В горния поток препятствията до 3 COP се причиняват главно от блокиране на бързия ток. За последните 6 км долината се разширява, по бреговете се простира широка гориста тераса, има лош път. Реката, широка 6-8 м, тече бързо в скалист канал, често се разбива на канали. На левия бряг, встрани от реката, има скали с височина до 100 м. След 10 май рафтингът по него е невъзможен.
По-рано, в устието на р. Казмаш беше село. Сега по левия бряг на реката има големи поляни. Бол. Инзер. Маркираните на картите пътища се използват рядко, много гъсталаци са изчезнали. Така пътят за Зилим беше напълно обрасъл. По време на маловодните периоди те пътуват предимно по реката, като често преминават от бряг на бряг.
Под устието на реката. Река Казмаш завива на север, има почти непрекъснати разломи. На левия бряг има скалисти стени с височина над 100 m.
Покрай реката минава добре износен път, който изправя завои. В село Кизил-Ярово има дървена хижа-хотел и баня за организирани туристически групи. В с. Ремашти, Янаул, нови ферми (по едно семейство). В село Инзер гарата се намира в покрайнините, по-близо до устието на реката. Малък. Инзер. Според местен жител е имало огнище на кърлежов енцефалит (12 души) в село Инзер през 2015 г. Населението се ваксинира. От моста над Мал. Инзер на траверси до жп гара 1 км. Влак до гарата. Айгир тръгва в 19.06 (московско време), 17 км, 30 рубли на билет, време за пътуване 30 минути. По течението на реката село градина и дача, по улицата 500 м нагоре по реката до вливането на левия приток в покрайнините на селото. Под устието му на брега на реката. Мал Инзер е добра поляна за сглобяване на кораби и нощувка, с плавно спускане до водата.
Нивото на водата в реката е с 1 м под максималното. Бързо изплувам покрай дачата до началото на бързеите. Десният бряг на реката представлява стръмна скалиста стена.
Има добър паркинг на левия бряг преди началото на бързеите. От него се вижда железопътен насип с прозорец на водостока и десен завой на реката.
Бързестите започват с няколко хребета от камъни през канала, между тях има интервали от гладка вода. До влака. насипи едно било от камъни, веднага след него вдясно завиват второ. Оцених и двете като загряващи, в средна вода 2 COP.
Отдолу, до левия завой на реката, има участък от разлом с големи камъни на левия бряг и в центъра на канала. Бреговете се стесняват, дълбочината и скоростта на течението се увеличават.
Преди левия завой на реката маркирах мястото на междинната хлебарка зад голям камък близо до левия бряг. Тук има кратък участък с гладка вода. Реката се превръща в завой, бреговете се стесняват още повече, до 10-12 m, наклонът на реката надвишава 20 m / km, в канала има големи обсипани камъни в шахматна дъска. Оцених тези 200 м ездачи KS-3 +.
Следващият 300-метров участък до бързеите "Сините скали" също е натоварен с камъни, но наклонът е намалял, ширината на канала се е увеличила. Заради камъните намаля и скоростта на течението. Самият праг "Сините скали" (десният бряг е стръмна скала, влизаща във водата) изглежда като къса капка над билото от камъни с капка вода под скалата на десния бряг. Скалата е с лек натиск и дълго наклонено буре на изхода, високо 0,5 м. Камъните са плътни, има много, разкъсват потока на къси хаотични сливи. Ясна линия на движение не се вижда.
Реших да мина под левия бряг през преливник с височина 0,5 м, заобикаляйки държача и цевта под скалата. След преливника можете да имате време да отидете вдясно в потока или да се хвърлите върху полунаводнените камъни на изхода. Въоръжен с тази стратегия се връщам в началото на прага. Под ж.п. Покрай реката в насип минава обрасъл строителен път. По целия праг има много паркоместа. Понякога трябва да слезете до реката, за да я видите.
Спасителна жилетка, каска, пола. Започвам да рафтинг. Тъй като няма застрахователи, сигналисти и други спасители, ще се движа с междинни пръти пред ключови участъци. Ориентирите са слабо видими от водата, не пречат на запомнянето преди преминаване, а кратък маршрут се запомня по-лесно. Това не са шахти, а камъни, върху които е лесно да загубите кораба. Минавам уверено първия хребет от камъни по прав канал. Опитвам се да акостирам в жп водостока. насипи, има добър улов, но бетонната стена навлиза стръмно във водата. Много неудобен достъп до плажа. Пресичам потока и гледам следващата стъпка от десния бряг. Има големи камъни и къса пясъчна ивица. Минавам второто стъпало в центъра по рампата, след което отивам под левия бряг в канализацията между два големи изляти камъка (тук първата бъчва под левия бряг е в голямата вода). След това просто плувам в задницата зад голям блок на левия бряг, зад който съм маркирал мястото на междинната чалка. След кратка почивка минавам по стръмния участък на разлома. Лодката потъва в пяна, със закъснение започва да реагира на удари. Възможно е да се поддържа линията на движение, но е трудно да се направи. Усещам няколко силни ритника под седалката от незабележими в пенестата струя камъни.
Накрая разривът отслабва и следващият раздел изглежда прост. Има желание да се стигне до края. Стискам го в себе си и се надявам пред прага на „Сините скали”. След труден разрив, прагът се преминава неочаквано лесно. Лодката ясно се подчинява на греблата, има много време за маневриране. Скачам в преливника върху камъните, без дори да ги докосна, успявам да изляза в потока, закачливо се вкопчвам с носа си за ръба на наклонената бъчва и прагът е преминал.
Слизам 2 км надолу по разлома до следващите скали. Шивера е гъсто натъпкано с камъни, много полунаводнено, рафтингът наподобява игра на „шахи“ по пътя. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-бързо трябва да завъртите дупето си и да го разточите. Понякога имам чувството, че не мога да го направя по-бързо. Веднага следва ритник под седалката от пропуснат камък. Като цяло, нормален Урал нисководен рафтинг. На десния бряг израства следващата скална стена с височина 120 м. Реката попада под нея и образува две красиви скоби в редица с малки шахти на изхода, които сега не са опасни.
Срещу скалата на левия бряг има отличен паркинг, който решавам да използвам. По-надолу по реката има остров със стръмно спускащ се десен канал, пресъхващ в ниска вода. Няма го на картата. Отдолу тече реката. Катаскин (L).
Общо впечатление: въпреки ниска вода, Айгир е трудно препятствие. На една доста "тръпна" река. Теберда (кавказка "тройка") Никога не съм виждал тръпка с такава сложност. Това е нормален "фонов" 3 COP, характерен за сибирската "четворка" при ниска вода. Високата скорост на течението и скалистите брегове затрудняват акостирането. При опит да кацне на брега, лодката с висока скорост получава силен удар по крайбрежните камъни, който поврежда носа и го хвърля обратно в потока, принуждавайки го да се повтори отново. Същото се случва и с катамаран в наводнение. Използвах метод, който работи добре в Памир. Завъртя потока срещу течението точно над избраното място на чалката и ускорявайки се срещу течението, спокойно се избута към брега.
Днес искам да направя обзорен изход към билото. Караташ, чиито скали висят над гарата. Айгир. Изкачването "челно" тук е доста стръмно и води до скалисти платформи на височина. 742,8 м - северният връх на билото, което рязко се спуска към реката. Поради близостта на гарата те се посещават доста често. Въпреки че е по-логично към тях да се върви по билото, набирайки височина по пътя на юг от селото по левия приток на реката. Малък. Инзер. Искам да отида в района на главния билен връх - марк. 919,9 м, с гол скалист връх, скални издатини и изолирани сняг по склоновете.
От мястото на моето паркиране е по-близо до изкачване на пътя покрай реката. Катаскин, следващият приток (l). От големите поляни в устието му се открива красива гледка към билото. Малък. Ямантау.
По-нататък пътят минава по коритото на реката до пресичането с клона Инзерская на газопровода Уфа-Сибай. Тя тръгва на юг покрай реката. Катаскин и съвпада с пътя на картата. Трасето с ширина 50 м наскоро е разчистено, всеки ден се лети с хеликоптер, има удобни километрични марки. По това време пътят често пресича брод плитка река. Катаскин, (въпреки че по храстите се виждат наводнения тревни петна на височина 1 м), постепенно набира височина в живописна гориста долина. След 4 км тя се изкачва по билото с дълго 3 км издигане. Караташ е в района на кота 793 m и преминава на изток в местността Св. Юша. Върхът е покрит с гора, склоновете на билото представляват обрасла сеч. Почвата е влажна, на места склоновете са заблатени, трудно проходими поради гъстия подлес. Решавам да се върна по пътя на изкачването.
Връщайки се на паркинга, проверявам левите знаци на нивото на водата. Не е валяло от седмица, Мал. Инзер поддържа нивото благодарение на сняг от склоновете на Ямантау. В същото време нивото на водата пада ежедневно с 5 см, шиверата става лечебна, а рафтингът губи своята спортна привлекателност. На реката Лемеза в горното течение няма големи снежни полета и бързеите могат да бъдат без вода. Решавам да доплувам до гарата. Инзер и стреля в Уфа, и пеша до реката. Лемеза да изпълни следващия път, когато има повече вода.
Ден 6: рафтинг по реката. Малък. Инзер от устието на р. Катаскин до село Инзер (15 км).
Средният наклон на реката е под прага от 4 м/км. Секции от плитки вълни отстъпват място на прости скалисти разломи. 500 м над железопътния мост. през реката Малък. В ниските води се открива праг - хоризонтални шисти плочи плавно се спускат от левия бряг във водата, достигайки до средата на реката. На десния бряг има скала. От плочите в близост до левия бряг се образуват широки, нежни, плитки бързеи с височина 0,5 - 0,7 m, отдясно има скалист разлом.
Първият участък от земята е под моста. По-долу има бурен вал с левия бряг, притиснат към скалата и валовете с височина 0,5 м при изхода. Освен това грубите разломи се редуват с широки наводнения в скалисти плитки води и къси участъци. Прави впечатление ниското ниво на водата на десния приток на реката. Рев. Отвъд с. Ровет наклонът намалява, реката става по-широка, по разломите валът е с височина до 0,5 м. Плитките разломи се простират до с. Инзер. Жп сграда гарата се вижда от водата (100 м от реката през железопътната линия).
В 16.30 ч. се качвам на влака Инзер-Уфа през гарата. Дема. Преминаване на оп. На 95 км (с. Брищамък) от прозореца на колата виждам добре валцуван път нагоре по десния приток към с. Бриш. Това нов пътположени в с. Искуща и тръгват по него до реката. Лемеза, вместо следата, спомената в репортажите. След 2 часа влакът пристига на гара Уфа.
През май 2000 г. номадите направиха истински концептуален екстремен рафтинг по реките Болшой и Мали Инзера (Южен Урал), където преминаха първите истински разломи и бързеи.
Това събитие преобърна живота ни: за първи път преминахме от равни реки към планински. Екипът показа чудеса на солидарност и издръжливост пред стихийните сили на тайгата.
Сняг, дъжд, вятър, вода, скали – всичко това даде началото на истинската епопея на Скитащите хора – Уралиада!
И една обща статия за това красива рекаЮжен Урал.
Инзер (Башкортостан Инюр) е река в Башкортостан, ляв приток на река Сим (басейн Кама).
Произхожда от сливането на Болшой и Мали Инзер.
Дължина - 307 км (от извора на Болшой Инзер). Общият спад е 937 m.
Площта на басейна е 5380 km². Средна височина - 553 м. Плътност на речната мрежа - 0,59 km/km². Залесеност - 83%. Заблатеност - 1%.
Средният годишен отток на устието е 67,7 m³/s.
Река Болшой Инзер .jpg)
Релефът на водосбора е планински. Хребетите са разделени от обширни междупланински вдлъбнатини. В горните и средните части на дренажната зона върху варовиците са широко разпространени карстови форми. Почвите са подзолисти, светлосиви и сиви в съчетание с планински ливадни субалпийски и рогови. черноземи. В горната част на басейна преобладават смърчови и елови гори, отдолу - борови и брезови гори, а на североизток от реката - широколистни (дъб, липа). Храната е предимно снежна. По цялата си дължина реката е била използвана за рафтинг на дървен материал, както и за домакински и домакински нужди местно население... Основните притоци: Тюлмен - вдясно; Syuryunzyak, Basu, Askyn - отляво. Inzer е на разположение за рафтинг на всички топло времена годината, започваща в края на април. Реката не е категорична. За рафтинга не се изисква специална подготовка. Инцер е особено популярен през лятото като река за семеен рафтинг поради относителната си достъпност за туризъм и наличието на удобен паркинг по бреговете.
Река Болшой Инзер .jpg)
Характеристики на река Болшой Инзер
Река Б. Инзер води началото си от източния склон на билото Кумардак, на около 13-15 км североизточно от планината Ямантау. Абсолютната височина на извора на реката е около 840 m, височината на устието е около 90 m, средният наклон е 2,46 m/km. Според общия характер на течението реката може да се раздели на два участъка: първият - от извора до вливането на река М. Инзер, вторият - от вливането на река М. Инзер до устието.
Първият участък на реката с дължина 165 км минава през планините в тясна долина. Тук Б. Инцер има ясно изразен характер на планинска река с големи склонове и висок дебит. В първия участък широчината на речното русло е 20 - 40 m, дълбочината в маловодния сезон на участъците е не повече от 1-1,3 m.
Можете да започнете рафтинг от кордона на горския, който се намира на 1 - 1,5 км над десния приток на реката. Куянтау. Ширината на реката тук е 6 - 8 м, скоростта на течението е ниска. Реката прави почти сливащи се бримки в широка долина. След вливането на река Куянтау ширината на реката се увеличава до 12 - 15 м, течение почти няма, реката прилича на езеро. След 1 - 1,5 км, при десния завой на разлом No 1, дълъг около 1 км със стръмен наклон. След разлома друг участък е с дължина около 5 - 6 км.
Пльосът завършва с разлом No2 с рязко нарастване на наклона. Зад разлома отново има участък с дължина 2 км, който завършва с разлом No 3. Отсечката от началото на рафтинга до ур. Капкалка се характеризира с редуващи се участъци и разлом с рязко увеличаване на наклона на р. . Под Капкалка се намират основните препятствия на реката - прагът - "Мотаис" (както жителите на Магнитогорск го наричат, вододелите на Белорецк наричат прага "Сандъци") и мощна шивера след нея.
Допълнителни препятствия се опростяват, долината на реката се разширява. Препоръчително е да завършите рафтинга преди село Картали. Под реката няма спортен интерес. Началото на рафтинга на височина 790 м, края на рафтинга при с. Картали - 490 м. Средният наклон на рафтинг участъка е 6,7 м/км.
Вторият участък на река Б. Инцер, след вливането на река М. Инзер, с дължина 140 км, се нарича само Инцер. Долината, в сравнение с долината на първия участък, е по-широка. В този участък широчината на реката е 40 - 60 м, а в долното течение достига 100 м. Дълбочините при пролетни наводнения достигат 3,5 м, в маловодни периоди падат до 1,3 м на участъци и до 0,3 м. м на рифове.
Максималната скорост през пролетта е 2,4 m/s и намалява в маловодни периоди до 0,4 m/s. Откриването на реката обикновено става през второто десетилетие на април. Пролетен ледоходпродължава 3-5 дни. Продължителността на пролетната каишка след изчистване на леда от реката варира от 12 до 43 дни. Максималните нива настъпват след 2 - 9 дни. Маловодието започва в края на май. Участъкът на реката от извора до село Картали се намира на територията на Южноуралския резерват.
Б. Навигация по река Инзер
Име Брег Разстояние от източника, км източник
кордон на горския вдясно 12
Река Куянтау вдясно 13
Р. Калпак вдясно 21
Р. Капкалка вдясно 30
Р. Еракташ вдясно 37
лв. Арипкулово вдясно 45
Р. Куз-Елга вдясно 46
лв. Гъдилшено вдясно 50
Р. Майгашля вдясно 51
жп мост 62
с. Картали ляво 64
Р. Юша напусна 67 мост
Р. Сюрензяк напусна 69
поз. Карталинская Запан вдясно 71
Р. Лапъща вдясно 78
Р. Суран напусна 87
Р. Сухой Суран напусна 91
Р. Касканища напусна 93
Р. Минияк вдясно 97
Р. Kalyshta напусна 108
хук. Kalyshta напусна 108
Р. Митязи вдясно 110
Р. Кумгази остави 110,5
Р. Сарища напусна 111
Р. Кунгак вдясно 113
Р. Куяш напусна 116
Р. Казмаш напусна 119
лв. Кизилярово напусна 125
Р. Янбика остави 128
Р. Ямашта вдясно 131
Р. Yamashta French напусна 132
Р. Ремашта напусна 135
лв. Ремашта напусна 135
Р. Тулумбуй напусна 145
Р. Manair напусна 153
Р. Шура остави 156,5
Село Усмангали остава 157
поз. Инцер вдясно 162
Р. М. Инцер вдясно 165
с. Новохасаново дясно 165.5
с. Сафаргулово вдясно 169
с. Маняща вдясно 172
Р. Маняща вдясно 172
Р. Тулмен вдясно 176
с. Александровка напусна 177
с. Карпуста ляво 179
хук. Калинин напусна 186
д. Аси вдясно 187
Р. Ас вдясно 187
.jpg)
3. 3. Вмъкване - Болшой Инзер (московско време)
Влак № Посока Заминаване Бележка за пристигане
675 Уфа - Сибай 20.22 03.15 в Белорецк Ежедневно
Уфа - Инзер 05.45 09.45 Ежедневно
Инзер - Белорецк 05.21 10.43 16. 55 07.26 12.40 19.02 Ежедневно
3. 4. Излезте от маршрута
(Московско време) Влак № Посока Заминаване Бележка за пристигане
676 Сибай - Уфа 23.44 от Инзер 04.31 Ежедневно
Белорецк - Инзер 07.56 14.30 09.50 16.25 Ежедневно
Инзер - Уфа 12.48 16.54 Ежедневно време в Уфа
№ Посока Заминаване Пристигане Бележка Автобус 139 Тикеево - Уфа 09. 30 14. 30 19. 30 11. 00 16. 00 21. 00 Ежедневно, събота, неделя, всеки ден
.jpg)
Как превежда Inzer?
Значението на хидронима "inzer" не е напълно разбрано, но например А. К. Матвеев го извежда от башкирската дума "unger", унгарски, т.е. унгарска река. Известно е, че преди пристигането на башкирите, унгарците (по-точно финно-угрите) са живели в Южен Урал. А в долното течение на река Инзер, която доскоро се смяташе за продължение на Болшой Инзер, се намира село Бишаулюнгарово, т.е. пет унгарски села. Така че тази версия е доста жизнеспособна.
Фино-угорската версия на името също е доста вероятна, така че от Мари Енгер е река, която е много съгласна с Inzer, докато "N" - звучи като носово, което може да се възприеме като "NZ".
Рафтинг по Болшой Инзер.
Болшой Инзер, плаваща река. В голяма вода, от края на април до средата на май, той е достъпен за рафтинг от вливането на река Куянтау, стичаща се от склона на най-високата планина в Южен Урал, Болшой Ямантау.
Това е центърът на природния резерват Южноуральски и има едни от най-живописните и труднодостъпни места. Верига от малки участъци и разлом, както и двустепенни бързеи Мотаис.
През лятото Болшой Инзер е на разположение за рафтинг от Kartalinskaya Zapani. В този участък на реката интерес представляват проходът на разлома Сарища (вдигнат праг за рафтинг) и пещерата Кизиляровская.
И по цялата дължина от Картали до устието, на реката няма селища, което ви позволява да се насладите на дивата природа.
.jpg)
Как да стигна до река Болшой Инзер?
Можете да стигнете до Картали по железопътната линия Карламан-Белорецк, до гара Улу-Елга или по магистралата Уфа-Белорецк. В горното течение на Болшой Инзер те обикновено се хвърлят от село Нура. За да се избегнат недоразумения, за преминаване през този участък на реката е необходимо специално разрешение от ръководството на природния резерват Южноуральски. .jpg)
Сега откъс от книгата "Урал - туристическа страна (Пътеводител)"
Средне-Уралское книгоиздателство. 1964.
ПЛАНИНСКА РЕКА ИНЦЕР
планини. Магнитогорск - планини. Белорецк (с кола или влак) - ул. Курманай - поз. Инзер - с. Архангелское - с. Охлеби-нино (с лодки или каяци) - планини. Уфа (с лодка). Дължината на маршрута е 300 километра. Продължителност 12-14 дни. Най-доброто време за туризъм е юни-юли. (Ако лятото е сухо, е необходимо да проверите в отделите на Уфа или Златоуст на метеорологичната служба информация за нивото на водата на река Инзер и проходимостта по нея.) Река Инзер е най-големият приток на река Сим, която се влива в Белая. Водното пътуване по него е привлекателно, защото маршрутът пресича цяла Башкирия, минава през много живописни места сред планински вериги по реката, малко познати, но не отстъпващи по красота на известните реки на Урал - Вишера, Чусовая, Белая. топло, благоприятен климатЮжен Урал, изобилие от горски плодове, възможността за плуване правят пътуването още по-приятно.
Туристите ще могат да се запознаят с живота на башкирите, природни ресурсии постиженията на Башкирската автономна република. Началната точка на маршрута е гара Курманай на теснолинейката Белорецк - Инзер, на 4 часа път с кола от Белорецк (60 км). Можете да стигнете до Белорецк през гара Вязовая с теснолинейката Запрудовка - Белорецк или през Магнитогорск с влак или кола (100 км). Последният вариант е най-привлекателен. .jpg)
Първата част от пътеката минава по равна степ, покрита с цветя и трева. Скоро започват малки хребети, а след това и планини. Пътят се издига стръмно нагоре и надолу, правейки остри завои, всеки от които разкрива нови прекрасни гледки. Появяват се горски площи, първо широколистни, а след това иглолистни. След Белорецкия проход започва спускането в долината на река Белая. Скоро град Белорецк, едно от най-старите селища на Урал, се отваря пред пътниците. Беше положена теснолинейка от Белорецк до село Инзер. С
трябва да отидете на гарите Курманай или Картоли. В близост до гарата се намира бързата бурна река Инзер, която си проправя път през планинските вериги на Южен Урал.Ако групата няма възможност да закупи или поръча лодки, те могат да бъдат направени и оборудвани за два дни под ръководството на майстор.
Каякарите ще бъдат в по-добра позиция - могат да тръгнат веднага. Те трябва само да бъдат посъветвани да се погрижат предварително за укрепването на рамките и напречните греди - особено на първите, "каменисти" сто километра от Инцер. Първият или вторият ден. Der. ролката Курманай - Сарищ (46 км). От двете страни река Инзер беше заобиколена от суровите планини на хребетите Бащау, Уварся, Белиатур.
По бреговете има огромни борове, брезова гора, на места стърчат гранитни скали. Реката кипи, търкаля се по камъни (няма нито едно спокойно място на нея - участък), през цялото време се втурва от страна на страна, понякога 180 градуса.
Долината е тясна и течението е изключително бързо. Особено трудно е да се плува след дъждовете: в мътната вода не се виждат камъни. По бреговете има гъсталаци от високи треви, високи колкото човек. В гората по-често е възможно да срещнете лос, мечка, вълк. По-долу са разположени малки пясъчни плажове, които са подходящи за плуване и слънчеви бани. Тук можете да направите и обедна почивка.
Селата се намират рядко, някои от тях са изоставени. Ето защо, преди да започнете маршрута, трябва да се запасите с брашно и галета, особено след като в селищаняма централизиран маршрут за печене на хляб. Първото от селата - Суран, стои на едноименната река, на километър и половина от вливането на Инзер (20 км). Бреговете на Инцер стават все по-красиви. Често се срещат крайбрежни скали. Някои от тях се издигат с остри хребети, други надвисват над реката, на места се виждат дълбоки ниши и пещери. Реки, потоци и извори се спускат от планините в бурни потоци.
В малкото село Серегин има габаритна станция за река Инзер. Тук можете да спрете за обяд, да попитате за условията на по-нататъшно плаване. От север към реката се приближава билото на планината Караташ, от юг - билото Юрма-Тау.
Започват бързеите - прочутата ролка Сарищ - най-бурното и трудно проходимо място. Шумът на Сарища се чува на 300 метра; първо има един бюст, после втори, по-насилствен, трети - и лодките влизат в шесткилометровата зона на непрекъснати разбивачи.
Шумът и ревът на кипяща между камъните вода, пяна, вълни, заливащи лодката, тъмни камъни, стърчащи от водата, съпътстват туристите в продължение на два часа. Постепенно разломите стават по-малки, появяват се спокойни затоци. Саришта беше изоставена. Можете да изберете уютно място за паркиране. .jpg)
Трети-четвърти ден.
Съръщ руло – с. Инцер (63 км). Предстоят още две разходки - Кунгак и Таганак, от същия тип като Сарища, но по-кратки. Отново се изисква много стрес от пътниците, но след Сарища това вече е познато. Общата дължина на трудния участък, включително и на Сарища, е около 20 километра. Скоро зад проломите сред зеленината се показват първите къщи на село Козмаш.
Намира се при вливането на едноименната река в Инзер, тук е горската зона на дърводобивното предприятие Инзерски. На отсрещния бряг има огромна скала с височина повече от сто метра, облицована с дъговидни гънки. Спирайки близо до него, можете да разгледате устието на Козмаш, да се изкачите по склоновете на долината Инзера, която е много живописна по тези места.
От Козмаш реката сменя посоката си, от северозапад, предимно на север, като лодки ще плават по билото Зилмердак до село Аси.
Час по-късно ще се срещне още един голям камък, напомнящ за чусовските "борци". От върха му се открива невероятна гледка към долината Инзера и многобройните й острови. Растителността се променя забележимо, появяват се дъб, дива череша, ясен, през гъсти храсти можете да пробиете само с брадва. Реката се извива между високи брегове и все повече наподобява Чусовая.
След преминаване на селата Кизил-Яр и Римащи, групата спира за нощувка. На четвъртия ден, може би, предстои най-живописният участък от маршрута по река Инцер. И на двата бряга има скали, оцветени с лишеи и зеленина.
Каменните хребети се простират на няколко километра, на места ясно се виждат непрекъснати завои на варовикови пластове. Останките от скали, унищожени от вода и вятър, понякога стоят напълно отделно, като огромни вертикални кули.
Има и кварцити, тъй като на това място Инцер пресича хребетите Уралски планини, съставен от древни метаморфни скали. В далечината, зад крайбрежните скали на Инцер, се издигат планини в сини масиви. Стройните тъмни смърчове, които рязко се открояват сред светлата зеленина, придават особена красота на пейзажа. твърда дървесина. .jpg)
Отзад (на един километър от реката) остава фермата Сирайкин. Тук течението е бързо, дълбочината е до метър, лодките са лесни. Реката става забележимо по-широка (до 30 метра). Понякога изглежда, че тя пада стръмно надолу, надолу. Такова впечатление създава стръмно качващият се бер
той е по-напред в трафика. Много реки се вливат в Инзер от планините. Особено запомняща се е река Манаир с изключително чиста вода. син... От стръмните брегове се спускат широки горски склонове. Върху тях дървеният материал се хвърля по време на рафтинга. V силни душовебурни водни потоци се втурват по тези „улуци“, изливащи се в Инцер. На два километра преди село Инзер, близо до башкирското село Усман-Гали, беше издигнат голям мост с мощни ледорезачи. Зад него е язовир Инзерская, единственото изкуствено препятствие по маршрута. През него трябва да се превозват каяци и лодки без товари и хора. Инцер разполага с Къща на посетителите, магазини, хостел.
Петият ден. Ден в Инцер. Инзер е едно от големите индустриални селища в Башкирия. Тук до 1950 г. работят дърводобивно предприятие, дъскорезница, пещи за дървени въглища, в които се приготвят дървени въглища за завода в Белорецк. В село Инзер е препоръчително да смените домашните лодки с големи („инертни“), тъй като след вливането на Малий Инзер реката става дълбока и широка. Денят може да се използва за пътуване по Мали Инзер с работен влак до преобръщането Айгирски (20 км). В продължение на девет километра водата кипи и се пени, с рев през огромните камъни. От двете страни на реката се издигат върховете Малък Яман-Тау и Караташ.
Хребетите на Караташ се издигат почти вертикално до 70 метра. Но от височина 917 метра се открива величествена картина на Южен Урал. Разпръснати навсякъде планински вериги... Отдолу е тясната долина на Инзера. Малкият Яман-Тау (977 м) се издига като скала, на североизток има още по-висок връх Яман-Тау (1638 м), който се вижда ясно, въпреки че е на 25 километра.
Оттам, от под Яман-Тау, произлиза Болшой Инзер. По-добре е да се спуснете от Караташ в южна посока, по скалист, по-лек склон, директно до гара Агир. Склоновете на Караташ са обрасли с мрачни и диви смърчова гора, каменни отломки под краката. Можете също да се изкачите на планината Мали Яман-Тау, която е на 10 километра до езерото, от другата страна на Мали Инзер. .jpg)
Шести-седми ден. Инзер дер. Лемеза (72 км). На лодки-салове, закупени в дърводобивното предприятие, туристите отиват по-нататъшен начин... Веднага се срещат селата Новохасанова, Манища и с. Александровка (17 км). Покрайнините на Александровка са известни с изобилието от горски плодове, дивеч и риба.
Особено впечатляващи са цели горички от дъбове, огромни тополи, гъсталаци от малини. В тази част на реката има много плитчини и често се налага, скачайки от лодки, да ги избутате от мястото им. Тук долината Инзера става много по-широка, бреговете са по-ниски и леко полегати, появяват се ливади и поляни, простира се по реката. Има много по-малко ролки. Отляво и отдясно в реката се вливат множество притоци. Най-големите от тях са десни: Тюлмен (над Александровка), Юрмаш (близо до село Аси), Куса-Газа. Под башкирското село Аси реката отново сменя посоката и тече главно на запад. Островчетата се срещат все по-често и дори по-ниско, близо до село Брил, каналът отново започва да се извива, особено близо до планината Асу-Бийк, където има голям разлом. Тук от юг до реката се приближава билото Зилмердак, а от север - Бирян.
Можете да пренощувате в устието на река Ку-са-Газа (40 км). На 3 километра преди голямото село Зуяково, разположено на двата бряга на реката, бурният поток Сели-Гургу се влива в Инзер отляво, целият побелял от пяна, с множество водопади. След селото в реката се влива река Зуяк. Тук растат цели дъбови гори на разстояние от няколко километра. Пясъчните плажове и островчетата на реката са чести, особено близо до башкирското село Габдюково (23 км). Отдолу реката се разделя на множество разклонения, в които не е трудно да се изгубите, а след това отново се слива.
Долината Инзера сега има ширина до два километра, но все още е заобиколена от високи, стръмни планини. По склоновете на един от тях са разпръснати къщите на село Лемезински завод. Тук реката образува широка долина, защитена отвсякъде с планини.По южните склонове се е развила буйна растителност, в дълга ивица се простира лескова горичка на 20-30 метра надморска височина от нивото на реката.
През лятото има много ядки. Великолепни дъбове, кленове, брястове по южните склонове се конкурират по красота със скромните жители на северната страна - ела, смърч и бреза. Местните наричат селото френско: преди революцията френските концесионери намират тук желязна руда и построяват фабриката Френско-Лемезин, чиито тухлени руини се издигат живописно далеч от селото. Връх Ялан-Гас (543 м) с кула на върха се намира на 3 километра на север. От тук се открива прекрасна гледка на десетки километри. Инцер се вие като змия на дъното, река Белая блести, зъбите на многобройни върхове стърчат. .jpg)
Осми до десети ден. Der. Лемеза - с. Таво-качево (63 км). Днес трябва да преминем последния планински участък на реката и да отидем до Урал близо до башкирското село Азово. Последните планини на Южен Урал все още се издигат наоколо, но сега те се оттеглят. В близост до село Азово (13 км) е удобно да си починете на малък остров, обрасъл с тополи, върби и върби. В околностите на селото, до реката, има серен извор (200 метра от брега). Среща се вечер интересно място: огъвайки се, реката образува почти пълен кръг и развива висока скорост близо до вдлъбнатия бряг.
Непосредствено зад завоя се появява село Узунларово (15 км). По-добре е да останете за нощувка под селото, на високия десен бряг. Сега, когато планините са изоставени, Инцер тече в спокоен и гладък поток през равнината, хълмиста край ниските хребети на Уфимското плато. Само от време на време се натъкват на малки пукнатини, плитчини и острови. Бреговете са обрасли с птича череша, върба, офика, касис. Лодките вървят гладко и бързо. Отляво река Басу се влива в Инзер, непосредствено зад устието й има добър плаж, покрит с малки камъчета - най-доброто място за еднодневна почивка. Камъчените плажове са характерни за цялото средно и долно течение на реката. Ширината на Инцер вече е 80-100 метра тук, вместо 10-15 в началото на пътуването. Селата са много по-разпространени - почти на всеки 8-10 километра.
Преди с. Тавокачево (25 км) коритото на реката е разделено; по-добре е да минете през тесен ляв канал с дължина около километър, който представлява зелен коридор, засенчен от ширнали върби и елши, по-добре е да останете за нощувка при с. Тавокачево. Десети ден. Ден в Тавокачево. На 8 километра от Тавокачево, отдалечено от реката, се намира село Архангелское, стоящо на река Аскин, приток на Инзера. Архангелское е голямо живописно село, заобиколено от тополова горичка. Тук можете да попълните хранителните запаси. Единадесети до дванадесети ден. Der. Тавокачев - устие на Инзер - кей Охлебинино (60 км). Речното корито отново е разделено на два клона. Пътуването по голям остров с дължина около 7 километра отнема около час.
Пред село Аси се вижда великолепен петметров водопад, който се излива от скалите, надвиснали над реката. Отвъд Асами реката отново се раздвоява. По-добре е да отидете в дясната страна, където пътят е по-къс, а по-късно на левия бряг направете почивка за обяд. На пясъчния плаж на десния бряг до езерото Туба-Кул, недалеч от устието на Инзер е организирано нощно спиране. Последните километри лодката минава през дълбока вода, ширината на реката достига 80 метра.
Инцер се влива спокойно във водите на Сим. Тук, в устието на Инцер, се намира пионерски лагер. На бреговете на Симски има прекрасни плажове, а над крайбрежната зеленина има масивни тебеширени (варовикови) планини. До края на деня лодки навлизат във водите на река Бедой. Бреговете са едва видими - ширината на реката достига 300-400 метра. Появяват се знаци за доставка - шамандури. Изпреварвайки лодки и салове, тичат малки оживени лодки. Не е лесно да се избере място за спиране на този участък от Белая: бреговете са обрасли с храсти и рязко се спускат във водата от височина два-три метра. Тук няма гори: безкрайната степ се вижда на много километри.
Вечерта пътуването завършва на кея Охлебинино (30 км). Оттук редовно се движат параходи до Уфа (58 км). По-нататъшното плаване с лодки или каяци не представлява интерес. След 5 часа плаване на обикновена лодка, в далечината се появява планината Уфа, а зад нея град Уфа - крайна целпоход, който започна в тесни планински долини на река Инцер. И така, Урал се пресича в най-широката точка - от Магнитогорск до Уфа. .jpg)
Ако групата има два или три допълнителни дни, можете да предложите интересен вариантот маршрута: от село Лемезински завод по добър селски път, прехвърлете каяците (и транспортирайте лодките на кон) до долината на река Лемеза (7 км) и продължете по нея до река Сим (60 км) , а след това до устието на Инзер (60 км) и по-нататък до кея Охлебинино (30 км).
Тази опция е с 50-60 километра по-дълга от основната, но дава възможност да се запознаете с две допълнителни реки, замествайки предимно спокойния Инзер след с. Азово с бързата планинска река Лемеза, изтичаща от билото Бирян, и Река Сим, богата на плажове в долното си течение.
Сега изрезка от доклада на Мелников Вадим Борисович (2001)
1. Разходка до река Б. Инцер 29 април В 17:15 ч. (по-нататък местно време) разтоварихме влака на жп гарата в град Белорецк. В 7:00 часа пристигна кола, която беше предварително договорена от Уфа по телефона чрез туристическите служители на Министерството на железниците. Три групи (общо 18 човека) бяха натоварени в колата (оказа се ГАЗ-66) и в 7:10 излязохме в посока селото. Нура. От жп гарата трябва да отидете към Белорецк и след моста над реката. Нура завийте наляво.
Пътят по левия (правописен) бряг на реката води до селото. Нура. В 7.45 пристигнахме в селото. Нура. След като влезете в Нура, трябва да завиете надясно към порутения мост над потока. Поглеждайки към пътя, шофьорът отказа да тръгне, позовавайки се на разкачената предна ос и малко време. Заедно с групата, с която извървяхме паралелно целия маршрут, в 7.55 излязохме на пешеходната част от маршрута.
Третата група остана в Нура. След 20 минути нетно време на работа (CHV) стигнахме до електропровода. Тук един горски ни настигна и поиска пропуск за резервата. Ръководителите на групата трябваше да се върнат в Нуру с него, за да решат нещата. Наближавайки селището Нура, срещнахме двама "Урал" с туристи от Магнитогорск. Заедно с тях и водача на трета група отидохме при горския в канцеларията на резервата. След като се обади на с. Рев на ръководителя на резервата стигна до споразумение, че можем да посетим територията на резервата за определена сума рубли. Жителите на Магнитогорск, вземайки третата група от Уфа (нямаше повече места) и лесничей като ескорт, поеха към реката.
Върнахме се при електропровода. По време на закуска се появи друг Урал с туристи от Магнитогорск, които срещнахме тук миналата година. След като натоварили раниците в колата си, в 11.37 часа те последвали колата по пътя. Пътят минава по източния склон на Широкая и отива до река Среден Отнурок. По-често започнаха да се появяват зони с неразтопен сняг. От порутения мост през р. Средний отнурок, където пътят минава на левия (правописно) бряг, има сняг до 1 м. Пътят пресича невисок вододел между Среден отнурк и Безимянка.
От вододела се открива гледка към Ямантау. При спускането по Безимянка те настигнаха заседналия в снега Урал. Заедно избутаха колата. Като се спусна малко покрай реката. Пътят Безмянка тръгва вляво и се издига до границата на резервата. Приближихме резервата в 16. 47. След като разтоварихме раниците, тръгнахме по стария път към Болшой Инзер. След 20 минути ChHV се приближи до реката. Всичко наоколо е покрито със сняг. Третата група, която пристигна по-рано, вече е сглобила един катамаран. С помощта на техния катамаран преминахме на десния бряг и като намерихме суха поляна, разположихме лагер.
Излязохме до реката на около 1 км под разлом No1. Сутринта събрахме катамараните, обядвахме и в 15.25 часа напуснахме лагера. И в двете групи по един К - 2 и един К - 4. След няколко завоя започна да се натъква лед, който се преодолява близо до брега през дерета. След още няколко завоя стигнахме до място, където реката беше замръзнала за около три километра. Трябваше да влача катамараните по леда. След това, още около 1 км, парче лед, редуващо се с дерета и в 19:47 часа стигнахме до разкъсване No2. Много уморени, след като влачехме катамарана по леда, станахме за нощувка на левия бряг. 1 май Тръгнахме в 11. 35. Предстои първото препятствие на маршрута. Шивера № 2. Категория на трудност - 2. Шивера започва на прав участък на реката. Наклонът рязко се увеличава, коритото на реката се стеснява. Разузнаването на Шивера е трудоемко и неефективно. Преодоляване в центъра, по протежение на главния поток.
Представлява хаотично разположени бъчви и шахти до 1 м. Разломът завършва с красив хълм, където реката, стеснявайки се до 6 - 8 м, пада на разстояние 30 м на 1,5 - 2 м. Дължината на препятствието е на около 2 км. След разлома през нощта в заливите се образува още един участък от около 2 км, тънък лед. След достигането, следващата shivera. Шивера No 3. Категория на трудност - 2. Започва, както и предишната, на прав участък. Интелигентността също е неефективна.
Преодоляване в центъра, по протежение на главния поток. Това е хаотично разположени бъчви и валове до 1 м, но по-твърди и мощни. Дори К - 4 спира отделни варели за част от секундата.Дължината е около 5 км. Наподобява Shiver #2, но реката е малко по-широка и по-мощна. Разломът завършва пред голяма поляна на десния бряг, където е било село Капкалка. В 13.15 наближихме урочище Капкалка. Долината на реката се разшири.
От това място можете да започнете рафтинг, ако на входа на Нуру завиете наляво и карате през селото. Зад селото, на западния склон на Широкая, започва пътят, който минава по левия (правописен) бряг на река Нура и, преминавайки през хребета Аурсяк, се спуска към Болшой Инзер точно срещу поляната. Така че отидохме до реката през 1999 г.
Шивера No 4. Категория на трудност - 2. Започва под Капкалка. Представлява слаби вълни, редуващи се с области с бърз поток. При ниска вода, както през 2000 г., практически няма разломи. Към края на препятствието разривът започва да се засилва и завършва пред прага на Мотаис. Дължината е около 6 км.
От Капкалка до прага "Мотаис" 35 мин. ЧХВ. Праг "Motais". Категория на трудност - 3. Ориентир на бързеите: вдясно планините се доближават до реката; Шивера No 4 се засилва; реката завива надясно; на десния бряг поляна, обрасла с брези; в средата на правия участък на реката, вдясно, в нея се влива приток, който се вижда слабо от водата; след това реката завива наляво и на правия участък на реката се вижда рязко нарастващ наклон и планината се приближава до реката отляво преди следващия завой. След това трябва спешно да отидете до десния бряг. Проучване и застраховане по десния бряг. Прагът се състои от две стъпки.
Първият етап е представен от мощни наклонени валове, простиращи се от бреговете до средата на реката, и купчина бъчви и валове до 1,5 m в центъра на реката. Дължината на стъпалото е около 250 м. Освен това, участък с бърз поток е с дължина около 50 м, по който главният поток се приближава до левия бряг. Вторият етап (снимка № 12) започва с три последователни мощни варела. След тях насип от валове до 1,5 м. Прагът свършва при десния завой на реката.
Минахме прага в тандем с взаимна предпазна мрежа по главния поток. Фото и видео заснемане се извършва от участници в паралелна група.
Шивера No 5. Категория на трудност - 3. Започва на 50 м след бързеите Мотаис. Представлява хаотично разположени бъчви и шахти до 1,5 м. От прага се отличава с малко по-малък наклон. Интелигентността е неефективна. Преодоля основното течение без разузнаване. Дължината на разлома е около 3 км. Завършва пред острова. Към края на разлома силата на реката започва да отслабва. Долината на реката се разширява.
Препятствията са опростени. По принцип това са шахти до 0,5 - 0,8 m, понякога има малки бъчви. Дължината е около 5 км. Минахме без разузнаване по главния поток. Шиверата завършва пред поляна на десния бряг, където е било село Арипкулово. При по-нататъшно рафтинг са трудни само обири и запушвания в каналите. От прага „Мотаис” до жп моста пред с. Картали 2 ч. 30 мин. ЧХВ.
Застанахме на поляна на левия бряг пред железопътния мост. Вечерта катамараните бяха демонтирани и изсушени.
АЛУМИНИ ВЕЛОСИПЕДИ БОЛШОЙ ИНЗЕР
ЗА СНЕЖНАТА ПЕСЕН (ИНЦЕР - МАЙ - 2000)
На сутринта се събудих от факта, че някой отвори вратите на палатката, краката ми започнаха да замръзват в спален чувал от подплатен полиестер, чух ругатните в гласа на плана на Станкевич: „Имам подарък за себе си!“ , И след това отдръпване на стъпала, придружено от характерен сняг. Погледнах от палатката... Всичко беше покрито със сняг: лагерен огън, тайга, планини и изглеждаше, че дори река Инцер тече някъде под снега. През зимата миришеше на скреж, а близките борове имаха добри шапки през нощта. При изчезналия лагерен огън Гриша и Станок колдуха и се опитаха да подпалят купчина мокри храсти, а Гриша продължаваше да духа въздуха с жаба. Слабият пламък от това издухване по-скоро угасна, отколкото пламна и Станкевич трябваше да запали отново сгурията и чипса.
Така започна това красиво пролетно утро (събитията от 3 май 2000 г.), което обеща да прелее в още по-красив ден. Андрей вече беше използвал половината от запасите от алкохолни таблетки и вече беше поел личната си библиотека (четене), но огънят все още не искаше да пламне. Наложи се спешна намеса, в противен случай матракският метод за разпалване на огъня явно доведе до замръзване на екипа.
И така, три основни принципа на палене на огън са нарушени (или три принципа са изпълнени успешно, така че огънят никога да не гори): - мястото не е подготвено; - лошо разпалване; - гадно гориво. Когато излязох от палатката, гледката беше още по-впечатляваща: сякаш цяла нощ някой съвестно хвърляше сняг по жилището ни, а оставените вчера вещи и съдове бяха затрупани под лавина. Трябваше да избягам в гората и да ритна брезовата кора, а след това да разпна стария огън и да запаля нов. Беше трудно да гледаш Гриша: само истински екстремист можеше да отиде до пролетния Урал с леки маратонки на рибени чорапи и в суичър с самопроветряване. Беше готино.
Машината, от друга страна, беше така облечена, че се чудех как може още да се движи. Въпреки това, веднага щом огънят се издигна с пълна сила, всички заобиколиха животворния пламък (само те не пропълзяха под него). Пак падна сняг и за да развеселя екипа, въртя Снежна песен в движение.
СНЕЖНА ПЕСЕН
Замръзва до ухото ляв кракИ снегът едва стича от носа. Затоплена за последен път и завинаги, Дори патиците отлетяха за бутилка.
Никога няма да се покаем за нищо, Студено е на рафтинга, но ще останем тук.
Стъмни се, слънцето заспи от небето, Само огънят ни гасне под тъмен смърч. Пуши, запасите от дърва за огрев отдавна изчезнаха, Пушихме напред за цялата седмица.
Никога няма да се покаем за нищо, Брадвата ще падне - кракът ще получи
Пълната луна блесна на небето, Скоро тя ще научи рогата на месеца. И все пак в света има прекрасна страна И никой не ни дърпа насила тук.
Никога няма да се покаем за нищо, Кой ще отговори, който ще бъде запомнен.
Над Урал изгрява червеното слънце, И в палатките вратите-прозорците са замъглени. Животът е прекрасен, като се събуди нашият народ, На главите ни натрупаха купища сняг.
Никога няма да се покаем за нищо, Веслото ще падне - рамото ще остане.
И черна ръка се качи в раница, Всички вярват: тя ще получи бутилка. И тогава нека реката Мъглив прах направи колона от тръпки.
Никога няма да се покаем за нищо, главата ще падне, но шлемът ще остане.
Навигаторът към каютните момчета разтърси мокра карта в муцуната: Пред нас са бързеи, плитчини, скали! Искам духът на туристите да не избледнява, Духът на плаващи скитници и настъргани подигравки.
Никога няма да се покаем за нищо, Нека всичко бъде забравено, UEF ще остане.
БЕЛАРУСКО САЛО ВЪРХУ СНЕЖНА СПЛАВА (ИНЦЕР - МАЙ - 2000)
Небето беше почти зимно, оловно сиво, напрегнато. Цялата тайга по бреговете беше недостъпна бяла и заснежена. А водата в Инцер отразяваше облачното небе и не беше подходяща за плуване или дори за миене - мръсното лице на Марат говореше за това. През нощта снегът падна на добър слой върху горите от ела и смърч, а краищата на бреговете бяха покрити с лед, като след добър измръзване.
Поддържах морала на отбора, доколкото можех. Черна ръка извади бутилка от раница и екипът малко се разведри, очите на всички блеснаха, сърцата биеха бързо и на прекъсвания, имаше надежда, че ще издържим още малко. Пиеха тежко - направо от гърлото, номадският народ никога не беше потъвал така, но да живееш с вълци - вълчи вой. Бутилката се завъртя в кръг и моментално се изпразни. Разстоянието малко се разясни, гърдите ми закипяха, а вятърът осезаемо се затопли и промени посоката.
Греблата станаха по-широки и размахащи, а лицата на хората станаха яки. Чухме забавни разговори, смели речи за това, че всички не ни пука и за това, че няма да преминем през такова нещо. В същото време те вече се опитаха да уловят минаващи вълни и шумолене, които се опитаха да избегнат в първия ден от рафтинга. Но ефектът на алкохола за половин час леко намаля, тъй като понижената температура и физическата активност ускориха изгарянето на вътрешното гориво. Екипът отново замлъкна, шегите замряха, сега бяха просто неуместни. След 3 часа бягане всички започнаха да разбират, че това е за дълго време, почти завинаги.
Влажният вятър издуха целия екип почти до корема, почти до корема. Изглеждаше, че още малко и екипът ще замръзне на студа, така че те решиха да разопаковат повече Conceptual Liquid и да приемат няколко грама наведнъж.
Машината извади първокласен бекон, наряза го на тънко и след това изрече легендарната фраза: - За добър бекон, Беларусът ще продаде родината си! (в същото време родината, имам предвид беларуския, се пише с малка буква, а Сало с главна).
На което отговорих с друга легендарна фраза: - За хубава сланина татаринът ще продаде и беларуската родина! (докато и двете понятия са написани еднакво с малка буква). Но той не разбра шегата ми.
ALLOY Е ДОБРОВОЛЕН БИЗНЕС (ИНЦЕР - МАЙ - 2000)
Снеговалежът от време на време спираше, отстъпваше зад планините, после отново обгръщаше в воал заливната низина и далечините на тайгата. По бреговете от време на време се виждаха паркирани туристи, напудрени палатки, заснежени плавателни съдове - вдигахме когото може, за да не мръзне докрай хората. Няма да ни се каже на похвали, но този ден не видяхме нито един отбор на водата.
Може би сме заклети мръсници, а може би местните отбори не са толкова смели като казанските. Всички седяха на палатки и чакаха лошото време. Междувременно студът премина от червата до костите. Трябваше да взема още една бутилка, после още една и още една...
Така че хапнахме прилично количество водка и бекон, докато затоплящият ефект на алкохола беше скъсен, а лошото време бушуваше с не по-малка сила. Беше необходимо спешно да се измисли някакъв нагревателен агент, тъй като ефектът на водката беше почти престанал. Навигаторът, въпреки че се стараеше много, напълно се изгуби в снежните си преспи и пилотната ни карта се оказа безполезна, при ниска видимост трябваше да се надяваме само на забележим ориентир или език.
Знаехме само, че Южен Урал е около нас, а ние се разхождаме по река Болшой Инзер - и това беше достатъчно в нашата ситуация. Така издържахме още два часа. В този момент Навигаторът (започвайки от тази сплав, позицията му за специални заслуги може да се изпише с главна буква) се събра и намери нашето местоположение:
Там някъде трябва да има река Сарища и след това започва прагът на Сарища - каза Артур. - Къде е, къде?! – извика Андрей в пристъп на вдъхновение.
Тук, като отговор на въпрос, на десния бряг видяхме добър петоъгълник (добра поляна за поставяне на палатки, огнище, плаващи съоръжения и библиотечни фондове) и разгънат транспортьор с идеен надпис. Не, греша, надписът не беше просто концептуален, той беше легендарен надпис.
С три думи беше изразена цялата ни днешна епопея и пробив и ако се замислите, тогава можем да кажем, че целият бизнес с плавателни съдове беше завършен в тази кратка плакатна фраза. Тази фраза може да бъде издълбана в камък, така че потомците да запомнят:
ALLOY Е ДОБРОВОЛЕН БИЗНЕС!
След такъв труден ден всички бяха толкова изумени от това, че учудени се взирахме един в друг и не можехме да разберем дали това е ирония на съдбата, или нов бъг, или нов неизследван феномен на природата.
УРАЛСКА САГА (ИНЦЕР - МАЙ - 2000).
Дълга Уралска магистрала, екипът събира дрехи и иска да се премести в друга река. Капитанът спира КАМАЗ и пита шофьора: - Колко струва да ме докарат до Бердагулово? - Сто рубли и балон водка - отговаря шофьорът. - Колко струва да се вози целият отбор? - Да, същото... - Ей, разМУНдяй, - вика капитанът на отбора, - казах ти, че не струваш и лаф!
НЕЛЕГЕНДАРЕН СТАНКЕВИЧ ПОНТ (ИНЦЕР - МАЙ - 2000)
Вторият, добре познат Андреевски мост, също се проведе на Болшой Инзер и в първия ден на рафтинга. Когато се качихме по водата и влязохме в долината, която граничи с билото Яман-Тау, всички бяха просто очаровани и шокирани от пейзажите и панорамата, които се откриха. Отдясно и отляво се издигаха във въздуха скали и корита, над тях се люлееше зелената грива на тайгата.
Където излезе мраморът, а къде гранитът - очите препускаха. На кораба се чуха само възклицания и комплименти за това, но фразата на Станкевич надмина всички:
Колко пъти не съм плувал, но никъде не съм виждал такава красота !!!
Последната дума буквално се удави в смеха на екипа - всички знаеха, че Станок преди това е бил само на една река - Малая Кокшага.
________________________________________________________________________________________________
ИЗТОЧНИК НА ИНФОРМАЦИЯ И СНИМКИ:
Екип номад
Уебсайт на Уикипедия
доклад на Мелников Вадим Борисович (2001)
http://www.skitalets.ru/water/ural/inzer_melnik/index.htm
"Урал - туристическа страна (Пътеводител)" Съставено от Е. Масленников, П. Истомин, Р. Рубел. Средно-Ралско книжно издателство. 1964 г.
http://gaba.su/Pages/
http://yuzhnyj-ural.ru/obekty/reki/
| Прикаченият файл | Размерът |
|---|---|
| 97,43 KB | |
| 109,38 KB | |
| 54,83 KB | |
| 112,34 KB | |
| 126,9 KB | |
| 138,45 KB | |
| 93,74 KB | |
| 106,65 KB | |
| 124,98 KB | |
| 94,28 KB | |
| 93,29 KB | |
| 68,55 KB | |
| 68,41 KB |
Тази година най-накрая променихме формата и прекарахме условното „откриване на сезона“ в освежаващ пролетен рафтинг на моя любим планинска рекаЮжен Урал - Болшой Инзер! Казанската ни приятелка Лиля предложи да участва в рафтинга. Рафтингът се проведе в рамките на фирмения тур. на клуб "Пътеката на туриста" от Казан.
Маршрутна нишка: Уфа - о.п. 169 км (Картали) - с. Къзъл-Яр - Усмангали - с. Инзер - Уфа. Водна площ: около 100-113 км. 28 април - 1 май 2017г.
Отдалеч реката тече дълго време ...
Подготовката за такъв рафтинг не беше лесна. Като начало трябваше да потърся инструмент от сплав. Нямаше желаещи да се присъединят към нашата „двойка“ и да плават с 4-местен катамаран, а и не се сетихме за нищо по-добро от това да вземем обикновена лодка за двама. Лодката ни беше дадена назаем от един много добър човек- много му благодаря. И така, получихме "Аква-2800" - копейка за мотор с тегло 20 кг.
Рафтинг маршрут Картали-Усмангали част 1
Рафтингът би бил много проблематичен, ако не беше обвързан с железницата. И така, успяхме спокойно да се потопим в петъчния влак за Инзер, в който студенти, няколко сплавджии пътуваха до Тюлма и празни туристи в асортимент за Айгир. Компаниите не се поколебаха да пият през целия път и да си тананикаха шумно.
Вече се стъмваше. Преместихме се с шумна компания в "кукувицата" на Белорецк. Беше смешно да ги гледам как молят шофьора да ги остави точно при изкачването на Егир. Е, да, трудно е да се ходи на 2 км от гарата. Карахме нататък, в нощта и неизвестното.
Рафтинг маршрут Картали-Усмангали част 2
Картали
На гара 169 км тя е село Картали, тя е Картали (не разбра защо, но упорито ни коригираха на "и") беше тъмно. Трябваше да пренощуваме край реката и на сутринта ще се срещнем с Лиля и Ко. Когато видях човек на гарата, веднага отидох да попитам за посоката до водата. чичо, местен, предложи ни асансьор (благодаря!), и след 15 минути се настанихме за нощувка недалеч от плъзгача.
На сутринта се изсипаха хора от Уфа и Екатеринбург, а последни пристигнаха нашите казански туристи, изтощени от дългото пътуване.
Сладки козички Картала
В началото
На рафтинга нашата задача беше да укротим лодка, която не беше съвсем предназначена за бурна изворна вода. Освен това чакахме Shivera Saryshta, на която беше определена 2-ра категория на трудност. Имахме цял ден рафтинг, за да се подготвим за тази част.
Още в началото започнахме да имаме забавни и не толкова проблеми: лошо напомпаната лодка рязко намали обема си при спускане и двете седалки паднаха веднага; началото на рафтинга беше тясно и криволичещо, така че веднага затънахме в храстите и изостанахме от нашите. Добре, че скоро акостирахме на паркинга и напомпахме лодката.
Цял ден свикнахме с лодката, научихме се да управляваме, измислихме как най-добре да поставим нещата и как да люлеем лодката, така че да върви добре. Пейзажът в тази част беше равен, дърветата бяха повече ноември, отколкото май. През първия ден извървяхме 30 км и скоро станахме за нощувка.
Мястото беше живописно: висока скала беше осеяна с плитки гроздове в подножието, красива и уютна борова гора с шишарки. Вечерта имаше разкошни песни с китара, силен чай за Бог знае какви прекрасни билки и искрени разговори. Радвахме се да видим нашите приятели, да се запознаем с нови хора. Атмосферата беше приятелска и спокойна, а залезът на Инзера само добави колорит към този ден.
Някъде по маршрута
Вечер Инзер
Първата ни спирка на живописно място
Втори ден. Пълно платно
Сутринта преди закуска се качихме на скалата. Разбира се, тя не можеше да види нищо от нея, както често се случва. Но да се затоплите с разходка преди активен рафтинг ден също е добре. Времето беше отлично, а по бреговете изобщо нямаше сняг. По време на закуската наблюдавахме върволица от рафтове, които минаваха и се готвеха за следващо пътуване.
По време на нашето пътуване попаднахме на интересни хора: банда каякари, за които рафтингът беше по-скоро тренировка (атлетите гребаха срещу течението и правеха „преврати“); чичо от Нефтекамск на една модна лодка, рафтинг точно до Уфа. Като цяло рафтинг компанията беше разнообразна. Малко ни беше неудобно, че отиваме с лодка, но се оказа, че има много като нас.
Сутрешна разходка до скалите
Всичко изглежда върви чудесно
Малко за лодката.Попаднахме на отличен екземпляр, но все пак на груба и бърза вода в такава лодка е доста по-тежък, отколкото на катамаран. Движехме се по завоите, за да не попаднем в силен поток и да не се притискаме към камъни, гребахме повече (отчасти защото бяхме двама), планирайки маневри предварително. И въпреки че скоростта на течението беше висока, трябваше да положим усилия, за да вървим стабилно и равномерно. По маршрута не исках много да се отдалечавам от крайбрежните разклонения, да газя и да плувам в ледения Инцер.
Вчерашното ограничаване на нашия PVC „кон“ даде резултат – днес успяхме да излезем в челните редици и дори да се откъснем от Казан. Така че трябваше да ги чакаме на някои места. След два часа вече стояхме пред шивера, за да направим бегъл оглед на препятствието и да обядваме.
Планинска река - скалисти пейзажи
Shivera Saryshta - дълъг участък, бивш праг. Сега има трудност от 2-ра категория. Въпреки че в изворната вода има само силни вълни, скоби за скалата и малки шахти.
Мандраж беше, разбира се, но по-скоро поради неопитност във водния туризъм. Шивера започва от мястото, където едноименната река се влива в Инцер: кристално сребърна вода се втурва към Инзер с див рев и извива още повече и без това остър завой. Водата в Сарища е толкова чиста, че я пия с удоволствие, измивам си лицето и говоря с реката.
от планините тече река Сарища
На места има доста дълбок сняг.
След лека закуска веднага излизаме за нашата група. Поклащайки се на силни вълни, ние се опитваме да вървим по ръба на потока, знаейки колко лесно е да преобърнем лодка или да я съборим над скалите. Околните посрещнаха следващата вълна с възклицания и бавно този раздел свършва. Отпред е село Кизил-Яр. Нежилищна, но има къща, където можете да си купите, за съжаление, само алкохол. Продължаваме рафтинга. Отиваме много бързо и не влизаме в пещерата Максимович, която беше условно по отношение на посещение. Но това също е за най-доброто.
От втория ден Инцер променя своя характер: започват високи и страхотни скали, които по нищо не отстъпват по красота на Айския Пристьос. От планините тече вода, тук-там блестят снежни петна, а скалите са боядисани във всевъзможни цветове. Това е мъх, който е завладял цялото пространство тук. Гребаме почти до 19 часа. Извървяхме около 50 километра
Има вълни, но не силни
Стотици планински извори и потоци захранват Инцер
Уморени сме и чакаме, докато започнем да скитаме. Не мога да намеря паркинг. И сега изведнъж, заради остър завой, виждаме нашите катове, близо до брега. Нямаме време да направим маневрата (реката носи на завоя) и след 30 метра се издигаме в бича. Извеждаме лодката на брега и отиваме в общия лагер.
Жалко, че не успяхме да оценим цялото очарование на Shivera и да го предадем на катамаран. Въпреки че не се получи добре за всички: видяха преобърнат катамаран и лодка. След вечерята бързо се изтощихме и си легнахме, докато нашите спътници междувременно топеха банята и обсъждаха днешния ден.
Последен ден и отпътуване към дома
Оставаха 2 часа до Инцер. Бързахме да стигнем до влака (в 18 часа), та тази сутрин тръгнахме сами. Връчиха ни печатен пътеводител, по който решихме да акостираме по-нататък село Усмангали, на жп насипа на километър от гарата. Днес се поддадохме на Инзер и спокойно се носехме по реката, като само от време на време гребехме в правилната посока. Слънцето и спокойната река отпускаха.
Настилки от скали в Урал
Около 15 минути преди Усмангали започнаха да се срещат жилищни къщи и в далечината се появи село. Беше приятно да се видят обитаемите места, тъй като целият рафтинг се проведе в дива, необитаема местност. Рафтери вече се тълпят в Усмангали, готвейки се да се приберем и ние продължихме напред. Видяхме малък водопад, който се стичаше от планината. В нашата ветроходна харта това място е отбелязано като „пейзаж в японски стил с водопад“. Отпред се появи железницата. Самотни крави се разхождаха тъжно и лениво по бреговете.
Останаха три часа преди влака, така че обядвахме пълноценно спокойно, изсушихме лодката, измихме се и се почистихме и спокойно и спретнато опаковахме нещата. Горещото обедно слънце грееше безмилостно. Първото ни самостоятелно пътуване с лодка приключи.
В електрическата композиция на Инцер третият вагон бръмчеше пиянско и миришеше лошо, а ние влязохме по-нататък в празен седящ вагон, където се настанихме удобно и се прибрахме мълчаливо.
18.03.2013РЕКА МАЛИ ИНЦЕР
Село Инзер е едно от големите индустриални селища в Башкирия. Има дърводобивно предприятие, дърводобив. До 1950 г. работят пещи за дървени въглища, в които се приготвят дървени въглища. В селото има къща за посетители, магазин, поща. В голямата вода от селото започва къртичен рафтинг по гората, което създава допълнителни затруднения при рафтинг през пролетта. Блокажи, бумове, запани, открити на реката, ви карат да бъдете нащрек дори в спокойните части на реката.
Под селото реката се влива в дясно. Малък Инзер. Тук, на един от плажовете, можете да прекарате един ден и да направите екскурзия до пробива на реката. Мали Инзер между хребетите Караташ и Мали Ямантау (Агирски перекат), разположен на 15 км от устието на Мали Инзер. Пътят върви нагоре по течението на реката по теснолинейка до фермата Егир.
От висящия мост, хвърлен над Малкия Инзер, можете да се любувате на тесен пролом, по дъното на който реката се втурва, прескачайки камъни и камъни.
Под пробива от десния бряг скалата Егир рязко пада до реката, което в превод от башкирски означава „Кон-кон“. Със скалата се свързва интересна легенда. По време на гражданската война отряд бели казаци проби от Верхнеуральск до района на бившия завод Инзерски. Вождът хареса златогривия кон, водач в стадото башкирски коне. Казашкият вожд решил да завладее красив кон. Преследването започна. Конят, усещайки неприязън, препусна в галоп от преследвачите като стрела. Но силите бяха неравни. Кръгът на преследвачите се затвори при стръмна скала. Конят обаче предпочел смъртта пред срамния плен по бързеите на реката, хвърляйки се върху остри камъни.
Многобройни плажове с чист пясък се простират на мили надолу по Инцер. През лятото, в горещите неделни дни, жителите на селото идват на плажовете. Инзер и планини. Белорецк.
След като преминаха устието на Мали Инзер, салове и каяци вече плават по Инцер. Последната част от маршрута, за разлика от предишните, е силно населена. На двата бряга на реката средно на всеки 7-8 км се натъкват на села. Природата на долината също се променя. Планините се оттеглят, отстъпвайки място на по-ниски брегове. Ширината на реката достига 70-80 м, а при бавни валове лодките докосват дъното на реката.
На първите километри от пътеката има няколко села: Новохасаново, Сафаргилово, Маняща, Александровка, Карпуста. На цялата територия с дължина 16 км има само два скални разлома - в близост до селото. Маняща и дер. шаран. Инзер приема редица притоци, произхождащи от близките хребети: Сухой гори, Белягуш, Карязи, Зилмердак, Бирян.
На 20-ти километър от пътеката по реката се намира с. Assy. Намира се в устието на реката. Таза. В превод от башкирски Assy означава "горчив", а Taz означава "сол". И наистина, в долината на реката в подножието на висока планина изплуват минерални извори с горчиво-солен вкус на водата. Водите на изворите се разпространяват по заливната част на реката. Басейн, образуващ вид минерализирана кал в блатисти райони. Тук можете да видите локви от охра-ръждясала вода или бели наслоявания от сол, близнати по неравности. Най-големият източник на енергия е оборудван с дървена къща. Лечебни и известни са минералните води на Асинския извор. Хората от различни краища на страната отиват в местната болница, където лекарите използват водите на Асин за лечение на различни стомашни заболявания и нервната система.
Долината на реката постепенно се обръща на запад, но коритото на реката много често променя посоката си от запад на юг или север, заобикаляйки дълбоко стърчащи в долината отклонения на хребетите Бирян, Зилмердак и Карязи. Една от тези разклонения се намира на 2 км от селото. Assy. В стръмните скали на отклонението, с тесен хребет, стърчащ в долината на реката, се намират няколко пещери. От едната пещера надолу по скалата се стичат каскади.
Скоро реката води туристите до голяма поз... Брищамак. Недалеч от селото долината Инзера пресича кръстовището между хребетите Зилмердак и Бирян. Наклонът на реката се увеличава значително. Започват да се срещат бързеи и разломи. Най-буйният скален разлом се намира на три километра от селото. Тук, в пробива между хребетите, можете последен пътхванете липан, гледайте за последен път необузданата мощ на планинския поток. Избягайки от обкръжението на хребети, Инзер поема по течението Сели-Бургу вляво и след 2,5 км отвежда туристите към село Зуяково. Долината на реката отново се разширява и достига 2-3 км. В канала се появяват множество острови. Постепенно реката губи планинския си характер, а само камъченото дъно и скалистите брегове напомнят, че Инцер е планинска река.
Следващото село - Габдюково - се намира на 10 км от селото. Зуяково. На 8 км по-надолу Инцер завива рязко на запад. В завоя има четири острова, на които през пролетта по време на горския рафтинг се образуват блокажи и задръствания. Най-опасното е да отидете наляво след първия остров, оставяйки три малки острова отдясно. През сухия сезон трябва да плувате по десния бряг, тъй като реката е по-дълбока. През следващите 10 км реката тече спокойно директно на запад. В края на този участък, на десния бряг на реката, туристите могат да видят стари шлакови депа. Тук в края на XIX век. имаше завод за топене на желязо в Лемез. От тук най-много кратък пътдо долината на реката. Лемеза. Пътят минава през малка седловина на запад от планината Ялан-Гас (543 м) и след 9 км стига до брега на реката. лемеси. Тук можете да посетите пещерата Атиш и да се върнете в Инзер.
По-долу реката завива рязко на юг и след 8 км идва до селото. Карагаево. Селото има автобусна връзка с индустриалните градове на републиката през селото. Архангелское.
На 7 км до селото. Река Азов плавно лъкатуши по бреговете, обрасли с гъсти гъсталаци от леска, череша и върба.
Водно пътуване по планинската река. Инзер може да бъде завършен в с. Тавокачево. На 8 км от селото се намира голямо село. Архангелское, което има автобусна връзка от планината. Уфа. Но в самото село има и селски хотел. Резервирайте хотел, резервирайте хотелнаистина трябва предварително. Все пак има много водни туристи и много често местата в хотела са заети. Недалеч от селото (30 км) се намира и жп гараКарламан. Ако туристите имат още два дни, можете да продължите пътуването по река Инцер до селото. Охлебинино, разположено на р. Бяло (55-60 км). От тук можете да отидете в планината с кола, лодка или влак (5 км). Уфа.
Река Инзер тече в Република Башкортостан, произлиза от сливането на реките Болшой и Мали Инзер близо до едноименното село Инзер. Дължината на реката е 307 километра. Инцер е приток на река Сим. Реката тече през красива планинска местност, обрасла с гора.
Нейната красота и лесен достъп правят реката много популярен маршрут за водни туристи, включително семейства с деца. На Инзер (за разлика от Големия и Малкия Инзер, които го пораждат) няма препятствия: няма бързеи, няма тръпки, няма „гребени“. Сплавта е лека и приятна.
Важно е, че Inzer е на разположение за рафтинг от пролетта и през цялото лято. Водата в реката е чиста и прозрачна. По бреговете има много удобни паркинги.
По реката има железопътна линия, така че качването и отпадането са доста прости. А в случай на форсмажорни обстоятелства е по-лесно да напуснете състезанието.
Най-добре е да започнете рафтинга от гара Тулма. Тук Инзер приема десния голям приток - река Тюлма (или Тюлмен). От гарата до реката - само 150-200 метра.
От самото начало на рафтинга се приближават до реката високи планини, често отчупен от скали.
Вдясно се простира хребетът Болшой Камен, вляво - хребетът Болшой Арка.
Малко след отплаването ще се озовете в дълбокия Корпустински участък. Според местната легенда, тя изобщо няма дъно.
След 6 километра къщите на село Аси се показват на десния бряг. Името на селото означава "горчива вода". От известно време той стана широко известен благодарение на отворения тук през 2001 г. санаториум, който вече стана популярен. За лечение на почиващи тук се използва местна минерална вода от извора Туз-Елга (Солената река). Свойствата на тази минерална вода са подобни на тези на световноизвестния немски курорт Баден-Баден.
Тук успешно се лекуват заболявания на опорно-двигателния апарат, кожни заболявания, заболявания на нервната система. В допълнение, индикации за насочване на пациенти към санаториума Assy са заболявания на храносмилателната система, метаболитни нарушения и кръвоносната система.
Зад Асами, на десния бряг, се показва голяма красива скала. Тя има няколко имена - Pink Rocks, Kyzyl-Tash, Shura-Tash. Това е една от основните, най-красиви забележителности на река Инзер.
Скалата има розов оттенък. Върху скалите могат да бъдат намерени отпечатъци от вкаменени водорасли. Определено си струва да се качите горе. Отдолу, под скалите, тече река Инцер и се простира ж.п. Не е изненадващо, че Розовите скали са природен паметник.
След 4 километра от скалите на левия бряг е село Брищамък. Тук две реки с едно и също име Бриш ще се влеят в Инцер наведнъж. А думата "тамак" е преведена от башкирски - "уста". Тоест Брищамак е „устата на Бриша“.
Влакът спира тук, а оригинално проектиран висящ мост води до жп линията от Брищамак, разположен на отсрещния бряг.
След Брищамак билото Аютузаклаган се приближава до Инзер отдясно, а билото Зилмердак, което се приближава до реката при с. Зуяк, отляво.
Красивият планински поток Селигурга се влива в Инзер пред селото. Изтичайки от билото Зилмердак, потокът образува малки водопади.
Няколко километра по-късно на левия бряг хребетът Акбулякарка се приближава до реката.
Оттук реката прави голяма U-образна примка. В тази точка на ж.п. има спирка на 71 км. Оттук пътешествениците започват своето пътуване до известния башкирски водопад Атиш. Можете да се разходите до Атиш и по време на рафтинг. Оттук до водопада тръгва път с дължина около 8 километра.
Отдолу на десния бряг голяма поляна... Има свое име - френско. Сега е трудно да се повярва, но преди повече от век на това място е имало металургичен завод, построен от френско-лемезинската компания. Оттук и името на поляната, останала след растението.
На няколко километра под реката ще се стигне до село Карагай. Тук можете да завършите рафтинга, толкова повече релефът постепенно се омекотява, а долината на реката се разширява. Скоро Инзер излезе на Уралската равнина.
В село Карагай спира електрически влак до Уфа, не е далеч от реката до железопътната платформа.
Как да стигна до река Инзер?
Благодарение на близостта железопътна линиястигането до река Инзер е достатъчно лесно. До гара Тюлма, където започва рафтингът, може да се стигне с крайградския влак Уфа - Инзер. На него можете също да оставите рафтинга от всяка станция в близост до реката.