बिस्मार्क युद्ध क्रूजर हूड को विशेष रूप से पस्त करने और डेनिश जलडमरूमध्य में ब्रिटिश फ्लैगशिप को डूबाने के लिए प्रसिद्ध हुआ। उसी समय, वह अपने लिए घोषित शिकार से दूर नहीं हो सका और एक असमान लड़ाई में डूब गया।
एक साल पहले, युद्धपोत बिस्मार्क के मॉडल को इकट्ठा करने के लिए एक पत्रिका दिखाई दी, लेकिन इसकी संख्या हर महीने अधिक महंगी हो रही है, यह महीने में एक बार निकलती है और इसे इकट्ठा करने में काफी समय लगेगा।
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इस लेख में सिर्फ एक पेपर मॉडल की तस्वीरें हैं, ताकि आप तुरंत देख सकें कि युद्धपोत बिस्मार्क का आपका मॉडल कैसा दिखेगा।
इस शिप मॉडल के पैटर्न के साथ संग्रह में 60 शीट हैं। स्केल 1: 250। पेपर शिप मॉडल के लिए यह सबसे आम पैमाना है।
बेशक, इतनी बड़ी संख्या में चित्र एक शाम को नहीं निकाले जा सकते हैं और एक पेपर मॉडल को इकट्ठा करने में एक महीने से दो महीने तक का समय लग सकता है। लेकिन यह समय के साथ कुछ वर्षों की तुलना नहीं करता है, जिन्हें एक पत्रिका में एकत्र करने का सुझाव दिया जाता है।
और आपको किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं है, केवल एक कागज़ का चाकू, एक रंगीन प्रिंटर और गोंद।
जहाज के सुविचारित फ्रेम के कारण यह पेपर मॉडल बहुत मजबूत निकला। आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि अगर यह शेल्फ से गिर जाता है तो यह टूट जाएगा या अलग हो जाएगा।
सब कुछ आपके हाथ में है, युद्धपोत के इस मॉडल को बनाना है या नहीं, बिस्मार्क आपके ऊपर है। मैं केवल इतना कह सकता हूं - वह बहुत अच्छी लग रही है!
तोलिक टिप्पणियाँ:
खैर, भागों को काटने के लिए एक रबर मॉडल चटाई भी वांछनीय है, हालांकि यह सामान्य लोगों के साथ संभव है नेल सिज़र्ससामना करना। मैं अपना पहला हूँ पेपर मॉडलकैंची से किया।
टिप्पणियाँ:
मुझे ब्लूप्रिंट कहां मिल सकता है ??
तोलिक टिप्पणियाँ:
तो लेख में HERE शब्द में चित्र का एक लिंक है
टैनर टिप्पणियाँ:
मैंने इकट्ठा करना शुरू किया, कल मैं केवल फ्रेम के अंत तक चला गया। मॉडल वास्तव में काफी मजबूत होगा।
दीमा टिप्पणियाँ:
मम्म ... यह अच्छा है कि आपने हमें इतनी विनम्रता से बताया ...))
यदि आवश्यक हो, तो मैं मॉडलर्स के लिए साइट दे सकता हूं ...))
आदमी टिप्पणी करता है:
धन्यवाद, मैंने एक पत्रिका से बिस्मार्क मॉडल बनाना शुरू किया, लेकिन फिर मैंने इसे छोड़ दिया, यह बहुत महंगा था, अब मैं एक पेपर बिस्मार्क बनाऊंगा!
गैस धारक टिप्पणी करता है:
सब साफ़
रोमन टिप्पणियाँ:
अच्छा मॉडल! मुझे इसे करने की कोशिश करनी होगी।
दिमित्री टिप्पणी:
आपको किस तरह के कागज का इस्तेमाल करना चाहिए?
रोमन टिप्पणियाँ:
मैंने पावर स्ट्रक्चर, डेक और अन्य शब्द तत्वों के लिए पतले कार्डबोर्ड का इस्तेमाल किया। और भाग - ड्राइंग के लिए साधारण व्हाटमैन पेपर से बनाया गया। मूल रूप से वे भाग जिन्हें झुकने की आवश्यकता होती है
इवान टिप्पणियाँ:
धन्यवाद! लंबे समय से पूरा ब्लूप्रिंट ढूंढना चाहता था
बुगोर टिप्पणियाँ:
करने के लिए धन्यवाद। मैंने पत्रिका से आधा बिस्मार्क देखा, मैंने इसे स्वयं करने के लिए तैयार किया, लेकिन कोई विशेष कौशल नहीं हैं, और मुझे आशा है कि मैं पेपर को संभाल सकता हूं।
रोमन टिप्पणियाँ:
निर्माण के साथ शुभकामनाएँ!.
ओलेगलॉस टिप्पणियाँ:
arMagnac टिप्पणियाँ:
सब कुछ है, आपको बस बेहतर दिखने की जरूरत है, या आपको परेशानी है कि इस विशेष शीट को अनपैक नहीं किया गया है।
इल्या टिप्पणी करते हैं:
मैं कार्डबोर्ड से एक बिस्मार्क मॉडल बनाने जा रहा था, मैं खुद हमेशा के लिए हो सकता हूं कि मैं किस सलाह का इंतजार कर रहा हूं
पावेल टिप्पणियाँ:
और क्या सलाह दें - बिस्मार्क चित्र डाउनलोड करें और निर्माण करें!
नूरज़ान टिप्पणियाँ:
पुरालेख में शीट संख्या 25 क्यों नहीं है?
मैंने इसे कई बार डाउनलोड किया, यह वही त्रुटि देता है, मुझे वास्तव में इस शीट की आवश्यकता है .. ((
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क "बिस्मार्क"
शिपयार्ड "ब्लोहम अंड वॉस", हैम्बर्ग 1.7.1936 . में लेट गया
02/14/1939 . को लॉन्च किया गया
24 अप्रैल, 1940 को परिचालन में लाया गया
05/27/1941 . की मृत्यु
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क "बिस्मार्क" अपनी सारी महिमा में
युद्धपोत बिस्मार्क का डिजाइन
1934 के वसंत में, इंपीरियल नौसेना विभाग के जहाज निर्माण निदेशालय ने नए युद्धपोतों के लिए आवश्यकताओं को विकसित करना शुरू किया, जो जहाजों "डी" और "ई" (भविष्य के "शर्नहोर्स्ट" और "गनीसेनौ") के बाद बनने जा रहे थे। . यद्यपि जर्मनी ने औपचारिक रूप से वर्साय की संधि के लेखों का पालन करना जारी रखा, एक गुप्त डिक्री के अनुसार, नए जहाजों के विस्थापन को 35,000 टन तक बढ़ाने की अनुमति दी गई थी। "एफ" प्रकार के नए जर्मन जहाजों के लिए आवश्यकताएं थीं "डनकर्क" वर्ग के फ्रांसीसी युद्धपोतों की विशेषताओं को "ओवरलैप" करें।
युद्धपोत "बिस्मार्क" की प्रदर्शन विशेषताओं
प्रारंभ में, 8 330-mm, 12 150-mm और 16 105-mm बंदूकें, 350-mm बेल्ट कवच (धनुष और स्टर्न में - 150 मिमी प्रत्येक), 120-mm डेक और 350- के साथ एक जहाज बनाने की परिकल्पना की गई थी। मिमी टावर्स, बारबेट्स, और उच्च गति भी। बाद के पुनर्गणना ने आरक्षण के वजन को कम करने की आवश्यकता का खुलासा किया, क्योंकि विस्थापन बढ़कर 37,500 टन हो गया, जो कि बेड़े प्रबंधन की राय में अस्वीकार्य माना जाता था।
जनवरी 1938, जर्मनी। शेयरों पर युद्धपोत "बिस्मार्क"।
इसलिए, बेल्ट का कवच 320 मिमी मीटर और छोर पर - 70 - 90 मिमी तक कम हो गया था। अक्टूबर 1934 में, एक कमांड मीटिंग में, गति का सवाल उठ खड़ा हुआ - अपने 31 समुद्री मील के साथ "डनकर्क" पर श्रेष्ठता के लिए। यह भी माना जाता है कि नए जहाजों को कम से कम 33 समुद्री मील के पाठ्यक्रम की आवश्यकता होती है। तंत्र और 30 एस को मजबूर करते समय। - लंबी अवधि के मोड में।
इसे प्रदान करने के लिए, 100,000 hp की क्षमता वाला एक टर्बो-इलेक्ट्रिक पावर प्लांट चुना गया था। हालांकि, अधिक सटीक गणना से पता चला कि 29 समुद्री मील से अधिक है। सफल होने की संभावना नहीं है, क्योंकि विस्थापन फिर से बढ़कर 37,200 टन हो गया, इसके अलावा, एडमिरल रेडर ने डिजाइनरों के लिए कई नई आवश्यकताएं निर्धारित कीं, जिनमें से मुख्य तोपखाने के कैलिबर में 350 मिमी की वृद्धि थी, जिससे एक नई वृद्धि हुई एक और 1600 टन के विस्थापन में तीन महीने, जनवरी 1935 में, नए कैलिबर को मंजूरी दी गई थी। मार्च में, हिटलर ने घोषणा की कि जर्मनी वर्साय प्रतिबंधों को छोड़ रहा है, और पहले से ही शुरुआत में अगले महीनेसशस्त्र बलों की कमान के जनरल स्टाफ में, ग्रेट ब्रिटेन के साथ युद्ध की संभावना के सवाल पर विचार किया गया था।
योजना सामान्य स्थानजर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क"
एक शक्तिशाली रैखिक बेड़े के साथ एक नए संभावित विरोधी के उद्भव के प्रकाश में, न्यूनतम स्वीकार्य कैलिबर 380 मिमी माना जाता था। इससे विस्थापन में एक और उछाल आया, जो उस समय तक पहले ही 39,000 टन तक पहुंच चुका था। चूंकि, राजनीतिक कारणों से, जर्मनी ने अपनी प्रतिबद्धता की घोषणा की अंतरराष्ट्रीय संधिनौसैनिक हथियारों की सीमा पर, रायडर ने सभी दस्तावेजों में 35,000 टन के मानक विस्थापन को इंगित करने के लिए एक गुप्त आदेश दिया।
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के तत्वों की सामान्य व्यवस्था
जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के वर्गों के मूल चित्र की एक प्रति
380 वीं तोपखाने में संक्रमण के कारण युद्धपोतों के आकार में सीमा मूल्यों में वृद्धि हुई - जर्मनी में 250 मीटर की लंबाई और 36 मीटर की चौड़ाई के साथ, व्यावहारिक रूप से कोई शिपयार्ड नहीं बचा था जहां निर्माण करना संभव था और डॉक ऐसे जहाजों, इसके अलावा, ऐसे आयामों ने कील चैनल के माध्यम से नेविगेट करना मुश्किल बना दिया। उसी समय, सख्त मसौदा आवश्यकताओं के कारण आकार को कम करना संभव नहीं था, जो जर्मनी में मुख्य नौसैनिक अड्डों के उथले दृष्टिकोण के कारण हुआ था। मई 1935 में, नए युद्धपोतों के मापदंडों ने अधिक संपूर्ण रूपरेखा प्राप्त की, जब उन्होंने अंततः 380-मिमी कैलिबर के चार डबल-गन बुर्ज, 150-मिमी एंटी-माइन और 105-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी के आयुध की संरचना को मंजूरी दी। . इस डिजाइन चरण में विमान हथियारों की परिकल्पना नहीं की गई थी। बिजली संयंत्र के प्रकार का सवाल अनसुलझा रहा। इसके साथ ही टर्बोइलेक्ट्रिक एक के साथ, एक यांत्रिक ट्रांसमिशन (टीपीए) के साथ एक भाप टरबाइन संयंत्र विकसित किया जा रहा था, जिसमें बढ़े हुए मापदंडों के साथ भाप का उपयोग किया गया था। 18/06/1935 को एंग्लो-जर्मन नौसैनिक समझौते पर हस्ताक्षर (जिसने जर्मनी को अपने बेड़े के आकार को 35% तक बढ़ाने की अनुमति दी) ने जर्मनी द्वारा पूर्ण युद्धपोतों के निर्माण के लिए राजनीतिक बाधाओं को समाप्त कर दिया। नए युद्धपोतों "एफ" और "जी" की परियोजना को 11/16/1935 को मंजूरी दी गई थी, लेकिन उस तारीख के बाद इसमें बदलाव किए गए, अक्सर एक मौलिक प्रकृति का।
युद्धपोत "बिस्मार्क" के धनुष अधिरचना के मूल चित्र की एक प्रति
इसलिए, जून 1936 में, उन्होंने लाइटर TZA को वरीयता देते हुए, बिजली संयंत्र के प्रकार पर निर्णय लिया, लेकिन इस मामले में जहाज अतिभारित हो गए, और उन्हें कम करने के लिए, मुख्य बेल्ट की मोटाई को कम करना आवश्यक था। 350 से 320 मिमी तक। 1.7.1936 को प्रमुख जहाज के बिछाने के बाद से ही, डिजाइन में परिवर्तन जारी रखा गया, जो ज्यादातर अधिरचना के आकार और आकार से संबंधित था। प्रारंभिक डिजाइन में मेनमास्ट के पीछे एक छोटा धनुष अधिरचना और दो चरणबद्ध रोटरी कैटापोल्ट्स शामिल थे।
सारांश प्रदर्शन गुणयुद्धपोत "तिरपिट्ज़" और "बिस्मार्क"
कैटापोल्ट्स पर सीप्लेन के भंडारण ने अच्छी तरह से स्थापित आलोचना की, इसलिए विमानन हथियारों के पूरे परिसर में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए - कैटापोल्ट्स को स्पार्डेक के डेक पर स्थानांतरित कर दिया गया और केंद्र के विमान के लिए लंबवत रूप से तय किया गया, और दो हैंगर पक्षों पर सुसज्जित थे। चिमनी की - सामान्य तौर पर, इस तरह के समाधान ने हवाई विमानन के अंग्रेजी लेआउट को दोहराया, जो पहली बार 1933 - 1936 में आधुनिकीकरण पर दिखाई दिया। युद्ध क्रूजर "रिपल्स"। पतवार में एकमात्र मौलिक परिवर्तन सितंबर 1939 में किया गया था, जब शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ के अनुभव के अनुसार, तने का आकार सीधे से अटलांटिक में बदल दिया गया था, जिससे अधिकतम लंबाई 3 मीटर बढ़ गई।
युद्धपोत बिस्मार्क का डिजाइन
युद्धपोतों का पतवार 90% वेल्डेड था, केवल कुछ सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक इकाइयाँ ही रिवेटेड रहीं। 5.2 मीटर की ऊंचाई और 171.4 मीटर की लंबाई वाली मुख्य कवच बेल्ट की मोटाई 320 मिमी थी (यह निचले किनारे की ओर 170 मिमी तक पतली थी)। अंत टावरों के बारबेट्स के धनुष और स्टर्न में, इसे 220 - 145-मिमी ट्रैवर्स द्वारा बंद कर दिया गया था। समान ऊँचाई की एक पतली एंटी-स्प्लिंटर बेल्ट, धनुष में 60 मिमी मोटी और स्टर्न में 80 मिमी, मुख्य बेल्ट से छोर तक जाती थी। 80 मिमी की बेल्ट स्टीयरिंग गियर डिब्बे के स्टर्न 150-मिमी ट्रैवर्स पर समाप्त हुई। मुख्य के ऊपर ऊपरी 145 मिमी कवच बेल्ट था। बेल्ट के पीछे, किनारे से 5.5 मीटर की दूरी पर, 30 मिमी की मोटाई के साथ एक एंटी-स्प्लिंटर अनुदैर्ध्य बख़्तरबंद बल्कहेड था।
19.10.40 तक युद्धपोत बिस्मार्क का डिज़ाइन भार भार।
ऊंचाई में, यह बख्तरबंद डेक से शुरू हुआ और शीर्ष पर पहुंच गया। यह बल्कहेड बख़्तरबंद डेक के नीचे जारी रहा, लेकिन यहां यह पहले से ही जहाज के संरचनात्मक पानी के नीचे की सुरक्षा में शामिल था, जो एक एंटी-टारपीडो बल्कहेड बना रहा था, और इसकी मोटाई 45 मिमी थी। एंटी-टारपीडो और एंटी-फ्रैगमेंटेशन बल्कहेड जहाज के किनारे गढ़ की पूरी लंबाई के साथ चलते थे और उनकी लंबाई 170.7 मीटर थी। मुख्य बख्तरबंद डेक 80 मिमी मोटी (सेलर्स से ऊपर 95 मिमी) आगे और पीछे के बीच फैला हुआ था ट्रैवर्स। इसमें 110 मिमी के बेवल (तहखाने के ऊपर - 120-मिमी) झुकाव के कोण के साथ 22 o के क्षैतिज कोण के साथ, साइड बेल्ट से सटे हुए, इसके निचले किनारे तक 1 मीटर तक नहीं पहुंचे। पिछली परियोजना ("शर्नहोर्स्ट" और "गनीसेनौ") के युद्धपोतों के विपरीत, जहां, ओवरलोडिंग के परिणामस्वरूप, यह डेक पानी की रेखा के नीचे था, "बिस्मार्क" पर यह उच्च स्थित था। गढ़ के बाहर, मुख्य डेक बख़्तरबंद नहीं था, लेकिन गढ़ के पिछाड़ी से थोड़ा नीचे (पानी की रेखा के नीचे) ऊपरी मंच के स्तर पर स्टीयरिंग डिब्बे के पार तक एक बख़्तरबंद मध्यवर्ती 110-मिमी डेक था स्टीयरिंग डिब्बे की सुरक्षा।
पुनर्गठन के बाद "अटलांटिक नाक" का दृश्य। जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क।
धनुष में, गढ़ के बाहर का मुख्य डेक भी बख़्तरबंद नहीं था, लेकिन ऊपरी मंच के डेक के नीचे के स्तर पर धनुष से तने तक 20 मिमी प्लेटों के साथ बख़्तरबंद था। 50 मिमी (तहखाने के ऊपर 80 मिमी) की मोटाई वाला ऊपरी डेक मुख्य एक से दो स्तरों पर स्थित था और 145-मिमी ऊपरी बेल्ट के ऊपरी किनारे से जुड़ा था। मुख्य बैटरी बुर्ज के कवच, 150-मिमी बंदूकें और शंकु टॉवर ने मूल रूप से शर्नहोर्स्ट प्रकार को दोहराया, लेकिन कई अंतर थे। तो, समान 360-mm ललाट प्लेट वाले मुख्य बैटरी टावरों को अधिक ठोस छत कवच प्राप्त हुआ। दूसरी ओर, 150 मिमी बुर्ज के कवच को सामने की प्लेट की मोटाई 140 से 100 मिमी तक कम करके कमजोर कर दिया गया था। एंटी-टारपीडो सुरक्षा"बिस्मार्क" वर्ग के युद्धपोत भी "शर्नहोर्स्ट" वर्ग के जहाजों पर अपनाए गए समान थे।
बिस्मार्क युद्धपोत बुकिंग योजना (मान मिलीमीटर में हैं)
युद्धपोत बिस्मार्क के कवच की मोटाई, मिडशिप-फ्रेम के साथ क्रॉस-सेक्शन का संकेत देती है
इसकी गहराई 5.4 मीटर थी और 45 मिमी एंटी-टारपीडो बल्कहेड द्वारा सीमित थी। बल्कहेड और साइड स्किन के बीच के स्थान को दो कक्षों में विभाजित किया गया था। इन युद्धपोतों की 380 मिमी / 47 मुख्य बंदूकें SKC / 34 मॉडल की थीं और कैसर के बेड़े के अंतिम बायर्न वर्ग के SKC / 13 के समान कैलिबर थीं, लेकिन इस मामले में कोई प्रत्यक्ष उत्तराधिकार नहीं था। बंदूकें एलसी / 34 मॉडल के दो-बंदूक बुर्ज में रखी गई थीं, जिसमें ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन के लिए क्षैतिज और हाइड्रोलिक ड्राइव के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव थे।
संरचनात्मक सामग्री की तुलनात्मक विशेषताएं।
बैरल का अधिकतम ऊंचाई कोण 30 o था, जिसने 197 kb प्रक्षेप्य के साथ 800 ग्राम की फायरिंग रेंज सुनिश्चित की। लोडिंग 2.5o के उन्नयन कोण पर हुई। एंटी-माइन आर्टिलरी में छह एलसी / 34 ट्विन-टुरेट्स (या सी / 34, एलिवेशन एंगल 40 ", 45.3-किलो प्रक्षेप्य 124 केबीटी की फायरिंग रेंज) में 12 150-मिमी एसकेसी / 28 मॉडल गन शामिल थे, जो शर्नहोर्स्ट के समान थे। -श्रेणी के जहाज "और केवल सामने की प्लेट के पतले कवच में भिन्न होते हैं। मुख्य और सहायक कैलिबर की अग्नि नियंत्रण प्रणाली तीन केडीपी द्वारा की जाती थी: शंकु टॉवर में, धनुष अधिरचना पर और स्टर्न में - सामने एलिवेटेड मेन बुर्ज। कॉनिंग टॉवर में) स्टीरियो रेंज फाइंडर्स के साथ। इसके अलावा, प्रत्येक मुख्य टॉवर 10.5 रेंज फाइंडर से लैस था।
स्पॉटलाइट के साथ 150 मिमी टॉवर और चिमनी का दृश्य। युद्धपोत बिस्मार्क।
युद्धपोत बिस्मार्क के डेक के पूरा होने के दौरान
सीज़र टॉवर का दृश्य, युद्धपोत बिस्मार्क, 1940।
निर्दिष्टीकरण 380 मिमी टावर स्थापनामुख्य बंदूकें Drh LC34
150 मिमी बंदूकों के लोडर प्रशिक्षण के लिए सिम्युलेटर का दृश्य। यह सिम्युलेटर टावरों सी और डी के बीच ऊपरी डेक पर स्थापित किया गया था।
युद्धपोत बिस्मार्क की मुख्य बैटरी के 380-मिमी प्रक्षेप्य की बैलिस्टिक विशेषताएं।
150 मिमी तोपों के साथ Drh LC34 बुर्ज का एक योजनाबद्ध खंड
कवच प्रवेश विशेषताओं 380 मिमी कवच-भेदी प्रक्षेप्यमुख्य बंदूकें (युद्ध-पूर्व / युद्ध के बाद के डेटा)
मध्यम 150 मिमी बुर्ज जर्मन युद्धपोत "बिस्मार्क" के बाईं ओर
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क का स्टारबोर्ड। जून-जुलाई 1941। 150 मिमी और 105 मिमी तोपों के साथ पिछाड़ी टावरों का दृश्य।
150 मिमी एसके सी / 28 बंदूक की बैलिस्टिक विशेषताएं
रिजर्व माइन आर्टिलरी फायर कंट्रोल पोस्ट प्रत्येक तरफ के मध्य टावरों में स्थित था, जो रेंजफाइंडर से लैस थे। भारी एंटी-एयरक्राफ्ट आयुध में एलसी / 33 मॉडल (बिस्मार्क पर 4 धनुष वाले) और एलसी / 37 (4 पिछाड़ी वाले) के दो-बंदूक वाले स्थिर प्रतिष्ठानों में सी / 33 मॉडल की 16 105-मिमी / 65 सार्वभौमिक बंदूकें शामिल थीं। बिस्मार्क और सभी तिरपिट्ज़ पर)। इन प्रतिष्ठानों के बीच मुख्य अंतर एलसी / 37 की एक तिहाई उच्च ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन गति थी। 105-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन की आग को तथाकथित द्वारा नियंत्रित किया गया था। "टाइप 1933 सिस्टम" - 4 रेंजफाइंडर के साथ गोलाकार बुर्ज (एसएल -8) में चार स्थिर पोस्ट - धनुष अधिरचना के किनारों पर दो और पिछाड़ी अधिरचना पर दो रैखिक रूप से ऊंचे (बाद वाले बिस्मार्क पर कभी स्थापित नहीं किए गए थे)।
भारी विमान भेदी तोपखाने SL-8, युद्धपोत "बिस्मार्क" का अग्नि नियंत्रण पोस्ट
स्थिरता विशेषताएँ (स्थिरता एक संतुलन स्थिति से विचलित पोत की क्षमता है जो उस पर लौटने के लिए है।)
कील बे, 1940। लंगर में युद्धपोत बिस्मार्क।
शरद 1939. पूरा होने के दौरान मुख्य कैलिबर ए और बी युद्धपोत बिस्मार्क के टावरों का दृश्य।
बाल्टिक, सितंबर 1941। युद्धपोत बिस्मार्क अपनी नई 380 मिमी तोपों के साथ। बाल्टिक में बिस्मार्क के प्रवास के दौरान एक जर्मन माइनस्वीपर से यह तस्वीर ली गई थी।
150 मिमी Drh LC34 टॉवर स्थापना की विशेषताएं
वी विमान आयुधयुद्धपोतों में दो कैटापल्ट शामिल थे, जो केंद्र के विमान के लंबवत स्पार्डेक पर सख्ती से तय किए गए थे और दोनों पक्षों को विमान का टेकऑफ़ प्रदान करते थे, और तीन हैंगर: चिमनी के किनारे दो और पिछाड़ी अधिरचना से सटे गुलेल की कड़ी में एक। जहाजों के बीच विमान क्रेन के स्थान में एक अंतर था - बिस्मार्क पर वे ऊपरी डेक पर थे, और तिरपिट्ज़ पर - पीछे के डेक पर, और केंद्र विमान के लिए ध्यान देने योग्य विस्थापन के साथ। जब इसने सेवा में प्रवेश किया, तो "बिस्मार्क" के पास अपने एवियोनिक्स के हिस्से के रूप में फूमो 23 (3 स्टेशन) और फूमो 21 रडार थे। इसके बजाय "तिरपिट्ज़" पर अधिक उन्नत फूमो 27 स्थापित किए गए थे। बिजली संयंत्र"बिस्मार्क" और "तिरपिट्ज़" मौलिक रूप से "शर्नहोर्स्ट" और "गनीसेनौ" पर इस्तेमाल होने वाले से भिन्न नहीं थे। 55 एटीएम और 450 * सी के मापदंडों के साथ भाप पर चलने वाली इकाइयों का उपयोग किया गया था, जो उनके अधिकांश समकालीनों की तुलना में बहुत अधिक थी। तीन टरबाइन इकाइयों ने कुल 138, 000 hp की लंबी अवधि की शक्ति विकसित की, और एक छोटी अवधि के लिए - 163,000 hp तक।
380 मिमी के गोले के लक्षण।
बैलिस्टिक फेयरिंग के साथ 380-मिमी प्रक्षेप्य का खंड
प्रत्येक TZA में उच्च, मध्यम और के टर्बाइन शामिल थे कम दबाव, साथ ही परिभ्रमण के लिए टर्बाइन और उलटनागियर रिड्यूसर के माध्यम से शाफ्ट से जुड़ा। मध्य प्रोपेलर शाफ्ट का टीजेडए स्टर्न एमओ में स्थित था, जहाज पर - धनुष में, केंद्र विमान में एक जलरोधी बल्कहेड द्वारा विभाजित। 12 उच्च दबाव बॉयलर "वैगनर" धनुष और स्टर्न समूहों में संयुक्त रूप से छह केओ में दो खड़े थे। परीक्षणों पर "बिस्मार्क" ने 30.1 समुद्री मील की औसत निरंतर गति विकसित की। 150 170 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ, एक "तिरपिट्ज़" - 30.8 समुद्री मील, 163 026 अश्वशक्ति के साथ। बाद में, जब एक मापा मील पर परीक्षण किया गया, तो उच्चतम गति "बिस्मार्क" 31 समुद्री मील थी।
युद्धपोत बिस्मार्क का उन्नयन।
"बिस्मार्क" ने धनुष अधिरचना और शंकु टॉवर पर एक नियंत्रण टॉवर के बिना सेवा में प्रवेश किया, इसके अलावा, जहाज में केवल 105-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का एक धनुष समूह था - स्टर्न समूह की तैयार स्थापना और दोनों स्टर्न स्थिर आग नियंत्रण पदों SL-8 को USSR को भेजा गया। जहाज अंततः केवल 1940 (अक्टूबर - नवंबर) के पतन में पूरा हुआ, और 105-mm तोपों की स्थापना नए प्रकार LC / 37 से संबंधित थी, और उनके अग्नि नियंत्रण पदों को सरलीकृत उपकरण प्राप्त हुए।
मुख्य बैटरी बुर्ज Drh LC / 34
जनवरी 1941 में, "ए" टॉवर के 10.5-मीटर रेंजफाइंडर को जहाज से हटा दिया गया था, और परिणामस्वरूप छेद कवच और चादरों के साथ प्लग किए गए थे। मार्च 1941 में, एक 20-mm असॉल्ट राइफल जोड़ी गई, अप्रैल-मई में - एक और 5x 1 और 2 x 4 फायरिंग, जिसके बाद 20-mm असॉल्ट राइफलों की संख्या 26 बैरल (2x4, 18x1) तक पहुंच गई। जुलाई 1941 में "तिरपिट्ज़" पर, 4 अतिरिक्त 20-मिमी मशीनगनें स्थापित की गईं; सितंबर में, समान राशि को हटा दिया गया था, 6x 4 20-mm असॉल्ट राइफलें और 2x4 533-m TA जोड़े गए थे - बाद वाले को मध्य और पिछाड़ी 150-mm बुर्ज के बीच ऊपरी डेक पर रखा गया था। जून 1942 में, 2x 4 20mm मशीनगनों को स्थापित किया गया था; मार्च 1943 में - एक और 2x4। 1943-194 में 4 साल। जहाज ने रडार फूमो 212/213 "वुर्जबर्ग" (जहाज की मृत्यु से कुछ समय पहले हटा दिया) पर चढ़ गया। जुलाई 1944 में, युद्धपोत में 78 20-mm असॉल्ट राइफलें (18x4 और 6x1) थीं।
जर्मन युद्धपोत बिस्मार्क की सेवा।
मई 1941 की शुरुआत तक "बिस्मार्क" ने बाल्टिक में युद्ध प्रशिक्षण का एक कोर्स किया। 19 मई को, केपीटी "प्रिंज़ यूजेन" के साथ, उन्होंने उत्तरी अटलांटिक में ब्रिटिश शिपिंग के खिलाफ ऑपरेशन राइनबर्ग के लिए गोथेनहेवन (ग्डिनिया) छोड़ दिया। कट्टेगाट में, जहाजों को स्वीडिश क्रूज जहाज "गोटलैंड" द्वारा देखा गया था, और 21 मई को, बर्गन के पास कोर्सफजॉर्ड में रहते हुए, उन्हें एक ब्रिट द्वारा खोजा गया था। हवाई टोही, जिसके बाद मेट्रोपॉलिटन फ्लीट उन्हें रोकने के लिए समुद्र में चला गया। 23 मई "बिस्मार्क" और "प्रिंज़ यूजेन" की खोज ब्रिटेन के डेनिश जलडमरूमध्य में हुई। SRT "सफ़ोक" और "नॉरफ़ॉक"। 24 मई की सुबह, डेनमार्क के हर्म जलडमरूमध्य के दक्षिणी प्रवेश द्वार पर, टुकड़ी को ब्रिट द्वारा रोक दिया गया था। एलकेआर "हूड" और एलके "प्रिंस ऑफ वेल्स"। आगामी लड़ाई में, "हुड" को "बिस्मार्क" से 380 मिमी के गोले से कई हिट मिले, विस्फोट हुआ और डूब गया। "बिस्मार्क" को "प्रिंस ऑफ वेल्स" से 356-मिमी के गोले से तीन हिट मिले, जिसके परिणामस्वरूप उस पर धनुष का छेद हो गया। उसी दिन शाम को, "बिस्मार्क" ने एवी "विक्टोरियस" के साथ "सुओर्डफ़िश" में नौ टारपीडो बॉम्बर पर हमला किया - बिना किसी नुकसान के कवच बेल्ट में एक हिट प्राप्त किया। 25 मई को, जर्मन पहली टुकड़ी अलग हो गई, "बिस्मार्क" अकेले ब्रेस्ट चला गया। ब्रिटिश नौसेना ने अस्थायी रूप से उसके साथ संपर्क खो दिया, केवल एक दिन से अधिक समय बाद उसे बहाल कर दिया। 26 मई की शाम को "बिस्मार्क" ने एबी "आर्क रॉयल" से 15 "सुओर्डफ़िश" टारपीडो बमवर्षकों पर हमला किया - दो हिट प्राप्त किए, स्टीयरिंग डिवाइस को अक्षम कर दिया। रात में, जहाज पर चार ब्रिटिश और एक पोलिश ईएम द्वारा असफल हमला किया गया था, और 27 मई की सुबह इसे मेट्रोपॉलिटन फ्लीट के मुख्य बलों - एलके किंग जॉर्ज वी और रॉडने द्वारा खोजा गया था। आगामी लड़ाई में, "बिस्मार्क" को 406-मिमी और 356-मिमी के गोले से महत्वपूर्ण संख्या में हिट मिले, फिर केपीटी "डोरसेटशायर" को टॉरपीडो किया गया और ब्रेस्ट से 3000 मील (48 o 10 "एन, 16 ओ 12" डब्ल्यू) में डूब गया। आदि।)। मारे गए 2,290 चालक दल के सदस्य, जिनमें एडमिरल लुटियन और जहाज के कमांडर कैप्टन 1 रैंक लिंडमैन थे, 115 लोगों को बचाया गया था। 1988 में, जहाज का पतवार 4500 मीटर की गहराई पर पाया गया था।
नीचे आप पा सकते हैं युद्धपोत बिस्मार्क ब्लूप्रिंटऔर करो बिस्मार्क मॉडलयह अपने आप करो।
युद्धपोत "बिस्मार्क" है युद्धपोतजर्मन नौसेना के, द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक। इसका नाम जर्मन साम्राज्य के पहले चांसलर ओटो वॉन बिस्मार्क के नाम पर रखा गया है।
DIY बनाने के लिए, आप लेख के अंत में कर सकते हैं।
मई 1941 में एक एकल यात्रा के दौरान, युद्धपोत बिस्मार्क ने डेनिश जलडमरूमध्य में ब्रिटिश फ्लैगशिप, युद्ध क्रूजर एचएमएस हूड को डूबो दिया। उसके बाद शुरू हुए युद्धपोत के लिए ब्रिटिश बेड़े का शिकार " बिस्मार्क"तीन दिन बाद उसके डूबने के साथ समाप्त हुआ।
बिस्मार्क मॉडलनिम्नलिखित विशेषताएं हैं:
स्केल - 1: 250
फ़ाइल प्रारूप - jpg
फ़ाइल का आकार - 44.9 एमबी।
पैटर्न वाली शीट्स - 60 (A4)
फ़ाइल का नाम - बिस्मार्क एचएमवी
इतिहास का हिस्सा युद्धपोत बिस्मार्क
मई 1941 जर्मन की कमान नौसैनिक बलप्रमुख हमलावरों को भेजा खुला सागर... 21-22 मई की रात को युद्धपोत बिस्माकश्मीर और नया भारी क्रूजरप्रिंस यूजेन ने नॉर्वेजियन फायर में से एक को छोड़ दिया।
22 मई को, ब्रिटिश सैन्य पायलटों ने पाया कि जर्मन जहाजों ने फायर छोड़ दिया था। ब्रिटिश नौवाहनविभाग ने तुरंत 2 क्रूजर सौंपे। कम दृश्यता के बावजूद और ख़राब मौसम, दोनों क्रूजर ने जल्द ही गौर किया युद्धपोत बिस्मार्कऔर डेनिश जलडमरूमध्य में क्रूजर प्रिंस। सबसे बड़े जहाजों के शक्तिशाली समूहों को उन्हें नष्ट करने के लिए भेजा गया था।
जर्मन जहाजों के संपर्क में आने वाले पहले युद्ध क्रूजर हूड और युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स थे।
24 मई को वे ग्रीनलैंड और आइसलैंड के बीच मिले।
5 बजे 30 मि. बैटलक्रूजर हुड ने 22.5 किमी की दूरी से गोलियां चलाईं, जिसका बिस्मार्क ने तुरंत जवाब दिया। पहले साल्वो के साथ, युद्धपोत बिस्मार्क ने तेज लेकिन हल्के बख्तरबंद युद्ध क्रूजर हूड को मारा।
हिट के परिणामस्वरूप, जहाज में आग लग गई। छह बजने पर। 00 मिनट बिस्मार्क ने पांचवां साल्वो फायर किया, जो अंग्रेजी क्रूजर हूड के लिए घातक था। जहाज की घंटी बजी शक्तिशाली विस्फोटऔर वह डूब गया। क्रूजर हुड के चालक दल के 1,421 लोगों में से 1,418 मारे गए।
इसके बाद बिस्मार्क ने प्रिंस ऑफ वेल्स को आग लगा दी।
वेल्स के युद्धपोत प्रिंस ने किया था मुख्य क्षमता 351 मिमी और अपनी 380 मिमी तोपों के साथ बिस्मार्क से कमजोर था।
इस तोपखाने के द्वंद्व में अंग्रेजी युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया और युद्ध समाप्त हो गया।
बिस्मार्कभी क्षतिग्रस्त हो गया। दो भारी गोले टैंकों से टकराए तरल ईंधन, इसलिए युद्धपोत ने गति खो दी और अपने पीछे एक विस्तृत तेल निशान छोड़ गया। इसलिए, एडमिरल लुटियंस ने युद्धपोत बिस्मार्क को युद्ध से वापस लेने का फैसला किया, जिसे अब केवल प्रिंस यूजीन ने जारी रखा था।
युद्धपोत किंग जॉर्ज, विध्वंसकऔर कई क्रूजर अंग्रेजी बंदरगाह छोड़ गए; रेनौन को जिब्राल्टर से बुलाया गया था, अन्य युद्धपोतों और विमान वाहक को काफिला सेवा से हैलिफ़ैक्स तक हटा दिया गया था और उस क्षेत्र में भेज दिया गया था जहां युद्धपोत बिस्मार्क और भारी क्रूजर प्रिंस यूजेन स्थित थे।
24 मई की शाम को, विक्टोरिया विमानवाहक पोत से लॉन्च किए गए ब्रिटिश टॉरपीडो विमान ने युद्धपोत बिस्मार्क पर हमला किया। हमले का परिणाम कॉनिंग टॉवर के ऊपरी हिस्से को नुकसान पहुंचा था।
अगले दिन, सुबह-सुबह, ब्रिटिश क्रूजर, जो जर्मन जहाज की निगरानी कर रहे थे, ने इसे खो दिया, हालांकि वे रडार प्रतिष्ठानों से लैस थे।
गहन अंग्रेजी हवाई टोहीपूरे दिन बादल छाए रहने के कारण जर्मन जहाज फिर से नहीं मिल सका।
ब्रिटिश नौवाहनविभाग की योजना - युद्धपोत बिस्मार्क के खिलाफ एक जबरदस्त श्रेष्ठता बनाने के लिए सभी तत्काल बुलाए गए जहाजों को केंद्रित करके - ताश के पत्तों की तरह गिर रहा था।
जब ब्रिटिश पहले ही जर्मन जहाजों को खोजने की उम्मीद खो चुके थे, युद्धपोत बिस्मार्क को एक अकेला टोही विमान द्वारा देखा गया था। यह 35 घंटे की नौकायन - लगभग 700 समुद्री मील की दूरी पर बचत बंदरगाह से अलग हो गया था, लेकिन युद्धपोत बिस्मार्क ने अब इसका पीछा करने वाले ब्रिटिश जहाजों के संबंध में इतनी लाभप्रद स्थिति पर कब्जा कर लिया था कि इस पर बेहतर बलों द्वारा हमला किया जा सकता था, अगर ब्रिटिश कामयाब रहे इस दिन के दौरान इसे नुकसान पहुंचाते हैं और यात्रा की गति को कम करते हैं।
अगली सुबह, जर्मन विमानन की बड़ी सेना पहले से ही युद्धपोत बिस्मार्क को आवश्यक हवाई सहायता प्रदान कर सकती थी।
पूरे दिन, ब्रिटिश विमान युद्धपोत बिस्मार्क पर ढेर हो गए, ब्रिटिश अंतिम समय में सचमुच अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में सक्षम थे। 19 बजे। 15 मिनट। विमानवाहक पोत आर्क रॉयल के कई टारपीडो विमानों ने बिस्मार्क के स्टीयरिंग डिवाइस को इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया कि यह पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता खो देने के बाद एक सर्कल में घूमने लगा।
पूरी रात ब्रिटिश विध्वंसकों ने युद्धपोत बिस्मार्क को डुबाने का असफल प्रयास किया। मुँह अँधेरे 27 मई को, असहाय युद्धपोत बिस्मार्क को ब्रेस्ट से 400 समुद्री मील की दूरी पर पकड़ा गया था। भयंकर नॉर्ड-ओस्ट उड़ रहा था, उठा रहा था विशाल लहरें.
भोर में, ब्रिटिश युद्धपोत रॉडनी और किंग जॉर्ज बिस्मार्क के साथ एक तालमेल के लिए गए। एक तोपखाने द्वंद्व शुरू हुआ। लेकिन अंग्रेजी जहाजों की आग इतनी तेज और घनी हो गई कि युद्धपोत बिस्मार्क के तोप बुर्ज एक के बाद एक विफल होने लगे।
तभी युद्धपोत के बीच में आग लग गई, जहाज ने बंदरगाह की ओर एक मजबूत सूची दी। उस समय, वह धुएं और आग की लपटों में घिरी हुई धातु का ढेर था, लेकिन किसी चमत्कार से बचा रहा।
सुबह 10.15 बजे ब्रिटिश क्रूजर डोरसेटशायर ने असहाय युद्धपोत बिस्मार्क पर 3 टॉरपीडो दागे। 10 बजे। 40 मिनट युद्धपोत बिस्मार्क एक उलटना के साथ ऊपर की ओर पलट गया और उग्र लहरों में गायब हो गया। कील अपवर्ड रोल-ओवर लगभग सभी युद्धपोतों के साथ होता है जो डेक आयुध के साथ अतिभारित होते हैं। जैसे-जैसे गोता आगे बढ़ा, बिस्मार्क ने अपनी गन बुर्ज खोना शुरू कर दिया और अपनी सामान्य स्थिति में लुढ़कना शुरू कर दिया, डेक अप। के साथ मारना जबरदस्त शक्तिपैलियोवोल्केनो की ढलान पर, कुछ किलोमीटर के लिए नीचे की ओर "चला गया" और हमेशा के लिए रुक गया।
एडमिरल सहित लगभग 2 हजार जर्मन नाविकों ने ठंडे समुद्र की गहराई में शांति पाई। पूरे दल में से केवल 110 लोग ही बचे थे।
DIY बनाने के लिए, आप कर सकते हैं
युद्धपोत मेरी कमजोरी हैं। मैं लंबे समय से शेल्फ पर कुछ स्मारकीय रखना चाहता था, जिसमें चड्डी सभी दिशाओं में चिपकी हुई थी। हालांकि, मेंढक घुट रहा था। बिक्री पर मॉडलिस्ट जहाजों की उपस्थिति के साथ, टॉड को स्थानांतरित करना पड़ा - कीमत ने इसे लगभग कुचल दिया। एक बड़े बॉक्स में उचित मात्रा में हिस्से और एक लंबा (लगभग 77 सेमी) शरीर था।
मुझे ऐसे क्षेत्र में ब्रश का उपयोग करना असंभव लग रहा था, और मुझे कंप्रेसर और एयरब्रश के लिए टॉड से लड़ने में लगभग छह महीने और बिताने पड़े। नतीजतन, मॉडल स्टोर में विक्रेता से परामर्श करने के बाद, मैंने पेंट और प्राइमर के साथ स्टॉक किया और काम पर लग गया।
सभा
मॉडल अच्छा चल रहा था। मुख्य समस्या डेक का धनुष खंड "प्रोपेलर की ओर" थोड़ा मुड़ा हुआ है।
धनुष अधिरचना (जहां मध्यम-कैलिबर बुर्ज के लिए निचे हैं) के साथ डेक के मध्य खंड के हिस्से के जंक्शन पर अंतराल के कारण कुछ और समस्याएं हुईं। समस्या को आसानी से हल किया गया था - एक खट्टा क्रीम कैन से प्लास्टिक के एक टुकड़े को आला की पूरी अवतल सतह पर चिपकाकर।
मुझे बिस्मार्क पर नक़्क़ाशी के अस्तित्व के बारे में आवश्यकता से थोड़ी देर बाद पता चला, इसलिए आगे की सभी असेंबली विरल थी, जिसमें छोटे पुनरोद्धार वाले मोड़ थे।
जीके और एसके टावर्स
मैंने बढ़ते तकनीक को बदल दिया - शीट प्लास्टिक + चाकू = टावरों को इकट्ठे शरीर पर रखा जा सकता है।
मैंने प्लास्टिक के टुकड़ों को तैयार टावरों से चिपका दिया - मार्गदर्शन उपकरणों और रेंजफाइंडर पर डैम्पर्स की नकल। इसके अलावा, उसने ऊंचे टावरों पर नीचे से चिपका दिया ताकि टावर तोप बंदरगाहों में दिखाई न दे।
के-बिस्मार्क पर टैमिएव्स्की बिस्मार्क के मॉडल की एक तस्वीर देखने के बाद मैंने पोटीन से तिरपाल कवर नहीं बनाया। मैंने चड्डी को एक कोलेट चाकू से ड्रिल किया - उथला, लेकिन यह स्पष्ट है कि छेद
सारस
बढ़ते तकनीक को बदल दिया - चाकू + टांका लगाने वाला लोहा - बारी, और मामले को इकट्ठा करने के बाद चिपकाया जा सकता है।
बिस्मार्क स्टार-एलर के विपरीत, क्रेन सही हैं, हालांकि, यदि आप केबलों के बजाय फैला हुआ स्प्रू खींचते हैं, तो यह बहुत अधिक अभिव्यंजक हो जाता है।
गुलेल
जो चैनल डिलीवरी लेकर आया उसने मुझे बहुत परेशान किया। वेंडरवॉफ का दौरा करने के बाद, समस्या का समाधान परिपक्व हो गया था। चैनल को अंदर से जगह-जगह काट दिया गया था, ट्रस की नकल करते हुए, उसी फैले हुए स्प्रूस को छेद में चिपका दिया गया था। गुलेल कंसोल के लिए स्ट्रट-स्टॉप बनाए गए थे (मुझे यकीन नहीं है कि कौन सा सही है, लेकिन ऐसा कुछ था), प्लस प्लास्टिक से कटे हुए वर्ग चैनल-ट्रस से चिपके हुए हैं, जो उन ढालों का प्रतिनिधित्व करना चाहिए जो गुलेल को कवर करते हैं। मौसम।
विमान
तीन भागों में से: विमान ही प्लस दो तैरता है। कुछ ने इसे इस तरह रखा, जिससे एक उत्कृष्ट मॉडल की मौके पर ही मौत हो गई। मैं नहीं कर सका। मैंने स्क्रू कोक में इंडेंटेशन किए - पतले फैले हुए स्प्रूस डाले - और एक प्रोपेलर निकला। यदि आप इसे गहरे हरे रंग से रंगते हैं, तो अंजीर समझ जाएगा कि इसके ब्लेड गोल हैं या सपाट, जैसा कि होना चाहिए। हालांकि, यह देखा जा सकता है कि एक प्रोपेलर है, न कि किसी प्रकार का दलाल। फ्लोट्स के साथ भी यही कहानी है - कुछ फैले हुए स्प्रूस - और वे असली अराडो की तरह बहुत ही भरोसेमंद रूप से लटकते हैं।
रडार एरेज़ और फ़र्लिंग
जाली के चित्र के लिंक के लिए आपके मंच के सदस्यों को बहुत धन्यवाद। मैंने ईमानदारी से लंबे समय तक एक स्ट्रेच्ड स्प्रू से ड्राइंग के समान कुछ बनाने की कोशिश की, कुछ भी काम नहीं किया - मैंने पहले से ही पूरी तरह से मानक बहरे रडार स्थापित करने का फैसला किया, लेकिन फिर मैंने फैसला किया कि यह उन्हें गुलेल की तरह बनाने की कोशिश करने लायक था - मैंने काट दिया बीच में, और छेद में - हाँ, हाँ, फिर से, वे खींचे गए स्प्रू हैं। यह नियमित लोगों की तुलना में बेहतर निकला। केवल एक चीज है कि साइड और टॉप व्यू खराब है, लेकिन सामने का दृश्य बहुत सम है ...
सेट में तंदूर को एक घन के रूप में प्रस्तुत किया जाता है जिससे चार छड़ें निकलती हैं। (तिरपिट्ज़ पर, नियमित फ़िरलिग को बहुत बेहतर बनाया जाता है, लेकिन यहाँ "मॉडलिस्ट" / "अकादमी" / "तामिया" हमें निराश करते हैं। मुझे प्लास्टिक के एक टुकड़े को पूरी तरह से काटना पड़ा और स्प्रूस खींचे।
रेंजफाइंडर को ट्राइफल्स पर पूरा किया गया है - रेंजफाइंडर ट्यूब के चारों ओर पतली छड़ें जोड़ी गई हैं।
स्पूल, जो पूरे डेक में बिखरे हुए थे, पर मोल्ड के निशान थे। मैं पोटीन नहीं लगाना चाहता था, और मैंने उन्हें उसी फैले हुए स्प्रू से लपेटा। धनुष के झंडे को उसी स्प्रू से इकट्ठा किया गया था। मैंने गज पर "कंघी" चिपका दी - तस्वीरों को देखते हुए वे और भी कड़े थे, और हेराफेरी का हिस्सा नहीं थे।
धांधली शुरू नहीं हुई। मैं यार्ड में गांठ नहीं चाहता था, और जहाज के लिए कोई जगह नहीं थी जहां वह इसमें हस्तक्षेप न करे। और हर महीने फटे जाल की मरम्मत...
पेंटिंग मुश्किल थी, लेकिन पहली बार, मेरी राय में - बुरा नहीं। मैं चकित था कि सभी निर्देश (तमिया और मॉडलर दोनों) पूरे अधिरचना को चित्रित करते हैं ग्रे रंग... खिचड़ी भाषा! सभी तस्वीरों में और केवल चित्रों के अनुमानों पर, यह देखा जा सकता है कि