समुद्री संग्रह। नॉटिकल कलेक्शन नॉटिकल कलेक्शन रीड मैगज़ीन मॉडेलर कंस्ट्रक्टर

अब नई पत्रिका "मरीन कलेक्शन" का तीसरा अंक आपके घर की फाइलिंग और संपादकों में चला गया है हाल के समय मेंपाठकों के अधिक से अधिक पत्र एक खतरनाक प्रश्न के साथ आते हैं: क्या आवेदन के जारी होने से रूब्रिक का अस्तित्व प्रभावित होगा ” समुद्री संग्रह" पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" में? मैं इस खंड के सभी प्रशंसकों को तुरंत आश्वस्त करना चाहूंगा: नहीं, यह प्रभावित नहीं करेगा, यह भविष्य में भी जारी रहेगा। और उन लोगों के लिए जो "मॉडलर-कंस्ट्रक्टर" के ग्राहक नहीं हैं, हम आपको सूचित करते हैं कि अब एक श्रृंखला प्रकाशित की जा रही है, इतिहास को समर्पितयुद्धपोत विकास। यहाँ के लिए लेखों की एक सूची दी गई है पिछले साल(कोष्ठक में - पत्रिका की संख्या और रंग ड्राइंग में दर्शाए गए जहाज का नाम):

पहला, अंग्रेजी ड्रेडनॉट्स (संख्या 4/1994, "ड्रेडनॉट")।

पहला यूएस ड्रेडनॉट्स (नंबर 6/1994, "साउथ कैरोलीन")।

जर्मनी के युद्धपोत (नंबर 7/1994, "कोएनिग")।

इटली और ऑस्ट्रिया-हंगरी के युद्धपोत (संख्या 8/1994, विरीबस यूनिटिस)।

फ्रांसीसी युद्धपोत (संख्या 10/1994, कोर्टबेट)।

अंग्रेजी सुपरड्रेडनोट्स (संख्या 12/1994, "आयरन ड्यूक")।

पहले अंग्रेजी युद्धक्रीड़ा (संख्या 1/1995, "अदम्य")।

जर्मन युद्धक्रीड़ा (नंबर 2/1995, सीडलिट्ज़)।

14 इंच के तोपखाने के साथ अमेरिकी युद्धपोत (नंबर 3/1995, "मिसिसिपी")।

रूसी खूंखार (नंबर 5/1995, इस्माइल)।

लैटिन अमेरिका के लिए युद्धपोत (संख्या 6/1995, एगिनकोर्ट)।

भविष्य में (वर्ष के अंत से पहले), जापानी युद्धपोतों ("Ise") के बारे में लेख इस खंड में प्रकाशित किए जाएंगे। छोटे देशों के खूंखार ("एस्पाना")। आधुनिक अंग्रेजी ("रॉयल सॉवरेन"), अमेरिकन ("टेनेसी") और सोवियत ("पेरिस कम्यून") ड्रेडनॉट्स के बारे में 15-इंच आर्टिलरी ("हूड") के साथ नवीनतम अंग्रेजी और जर्मन ड्रेडनॉट्स, जो द्वितीय विश्व युद्ध में सीखे गए थे।

और अब हम समुद्री विषय के सभी पाठकों से समुद्री संग्रह पत्रिका के भविष्य के मुद्दों की तैयारी में भाग लेने के लिए कुछ असामान्य प्रस्ताव के साथ अपील करते हैं। इसके पहले अंकों में, संपादकों ने मुख्य रूप से निजी संग्रहों के चित्रों का इस्तेमाल किया। अब एक निर्णय लिया गया है: अपना स्वयं का संग्रह बनाने के लिए - दुनिया भर से विभिन्न प्रकार के जहाजों के डेटा और छवियों का एक डेटाबेस। और इस कठिन काम में, संपादक अपने पाठकों की मदद पर भरोसा कर रहे हैं: संपादकीय पते पर फोटो, चित्र, चित्र, पोस्टकार्ड और उत्कीर्णन भेजें - वह सब कुछ जिसका उपयोग "समुद्री संग्रह" बनाने के लिए किया जा सकता है। मूल्यवान सामग्रियों को पुनः शूटिंग के बाद वापस कर दिया जाता है, और प्रकाशन के मामले में, उनके मालिक का नाम इंगित किया जाएगा और एक पठनीय शुल्क के साथ भुगतान किया जाएगा। यहां तक ​​​​कि अगर किसी भी जहाजों की शौकिया तस्वीरें छपाई की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं, तब भी वे संपादकों के लिए महत्वपूर्ण हो सकते हैं - उदाहरण के लिए, आरेख और चित्र बनाते समय, एक जहाज के बीच के अंतर को निर्धारित करते हुए, दूसरे से श्रृंखला, आदि। एकमात्र इच्छा चित्रित पोत के नाम के अलावा है, यदि संभव हो तो सर्वेक्षण की तिथि और स्थान इंगित करें।

हम रूस और पड़ोसी देशों के विभिन्न शहरों (मुख्य रूप से समुद्री लोगों, जैसे सेंट पीटर्सबर्ग, व्लादिवोस्तोक, सेवस्तोपोल और अन्य) में स्वयंसेवक सहायक भी चाहते हैं, जो भविष्य में बनेंगे आधिकारिक प्रतिनिधि. समुद्री संग्रह पत्रिका के अजीबोगरीब विशेष संवाददाता। उनकी मदद से, हम शहर में होने वाली बेड़े से संबंधित घटनाओं के बारे में नियमित जानकारी प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं, उदाहरण के लिए, विदेशी जहाजों के दौरे के बारे में (विस्तृत फोटोग्राफी सहित, अधिमानतः नकारात्मक के रूप में), दिनों में नौसेना परेड के बारे में सार्वजनिक छुट्टियाँ, वर्षगांठ, सम्मेलन, जहाज मॉडलिंग प्रतियोगिताएं और अन्य कार्यक्रम। सबसे सक्रिय संवाददाताओं को मरीन कलेक्शन पत्रिका की मुफ्त सदस्यता से पुरस्कृत किया जाएगा।

प्रस्तावना

गैरीबाल्डी प्रकार के बख्तरबंद क्रूजर निस्संदेह इतालवी बेड़े के सबसे दिलचस्प जहाजों में से एक हैं, जो किसी भी तरह से खराब नहीं है। मूल परियोजनाएं. अपने जन्म के साथ, इन जहाज़ों ने एक वास्तविक सनसनी बना दी, जिससे इटली पहली बार विश्व सैन्य जहाज निर्माण बाजार में प्रवेश कर सके। दस "गैरीबाल्डी" ने भाप और धातु के युग के बड़े इतालवी युद्धपोतों की सबसे बड़ी श्रृंखला बनाई। वे चार देशों के झंडों के नीचे रवाना हुए, और केवल परिस्थितियों के संयोजन ने उन्हें सेंट एंड्रयू के बैनर को भी ऊपर उठाने की अनुमति नहीं दी। शेयरों पर रहते हुए भी, उन्होंने ट्रम्प कार्ड के रूप में कार्य किया राजनीतिक खेलहमारी सदी की शुरुआत। पर आधु िनक इ ितहासएक ही प्रकार की कुछ बड़ी लड़ाकू इकाइयाँ हैं जिन्होंने एक रैखिक बख़्तरबंद बेड़े के उपयोग के साथ तीन सबसे महत्वपूर्ण युद्धों में भाग लिया: स्पेनिश-अमेरिकी, रूसी-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध - और यह इटालो में कार्रवाई की गिनती नहीं कर रहा है -1912 का तुर्की युद्ध, और इतालवी परियोजना के क्रूजर हमेशा घटनाओं के केंद्र में समाप्त हुए। उन्होंने विश्व इतिहास में एक उल्लेखनीय छाप छोड़ी। सैन्य उपकरणों, एक मजबूत लड़ाकू इकाई बनाने की संभावना दिखा रहा है जो एक आर्मडिलो और एक क्रूजर के गुणों को जोड़ती है, और कुछ हद तक द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" का प्रोटोटाइप बन गया।

ऊपर: दक्षिण अमेरिका के लिए रवाना होने से पहले श्रृंखला में पहला जहाज, अर्जेंटीना क्रूजर गैरीबाल्डी। जेनोआ, 1896

पिछली शताब्दी के अंत में नए क्रूजर की उपस्थिति भूमध्यसागरीय क्षेत्र की सामान्य स्थिति से निकटता से जुड़ी हुई थी। में हराया समुद्री युद्धलगभग। लिसा, इटालियंस एक जहाज निर्माण प्रतियोगिता में अपने प्रतिद्वंद्वी - ऑस्ट्रियाई - को मात देने में सक्षम थे। इसके अलावा, इटली ने 80 के दशक की शुरुआत से प्रतिभाशाली डिजाइनर बेनेडेटो ब्रिन के डिजाइन के अनुसार शक्तिशाली समुद्री युद्धपोतों के निर्माण के लिए अग्रणी समुद्री शक्तियों में से एक की भूमिका के लिए एक आवेदन किया। उसने सबसे बड़ी कैलिबर आर्टिलरी से लैस, अच्छी गति के साथ दुनिया के सबसे बड़े जहाजों को बनाने की कोशिश की। हालाँकि, जहाज निर्माण की दौड़ का यह संस्करण इतालवी राज्य के वित्त और उद्योग की शक्ति से परे था। पड़ोसी फ्रांस बड़े युद्धपोतों को तेजी से और अंदर बना सकता है अधिक. इसलिए, पहले से ही एक ही दशक के अंत में, नौसेना के मंत्री एडमिरल सेंट-बॉन ने "मध्यम" कैलिबर आर्टिलरी के साथ मध्यम आकार के युद्धपोत को मुख्य प्रकार के रूप में अपनाने का प्रस्ताव दिया। यह निर्णय मध्यम-कैलिबर रैपिड-फायर गन के आगमन के साथ मेल खाता है। गति की आवश्यकता बनी रही, और चूंकि नए युद्धपोतों और क्रूजर के बीच गति, आयुध और सुरक्षा में अंतर इतना महत्वपूर्ण नहीं था, उनके लिए इतालवी नौसेना मंत्रालय की स्थापना की गई सामान्य वर्गीकरण. सभी इतालवी जहाजों को 5 वर्गों में विभाजित किया गया था, जिसमें क्रूजर और आयरनक्लाड के बीच कोई अंतर नहीं था।

"गैरीबाल्डी" प्रकार के "द्वितीय श्रेणी के लड़ाकू जहाज" (इस वर्ग में 6 से 9 हजार टन का विस्थापन था) की परियोजना में, इसके पूर्ववर्तियों की दोनों पंक्तियों का स्पष्ट रूप से पता लगाया गया है, दोनों युद्धपोतों से और क्रूजर से। 1892 में लेफ्टिनेंट जनरल एडुआर्डो मसडिया की परियोजना के अनुसार बख्तरबंद क्रूजर कार्लो अल्बर्टो और वेटोर पिसानी को अच्छी तरह से संरक्षित किया गया था और अपने समय के लिए काफी तेज (20 समुद्री मील) थे, जो बहुत सफल रहे। इतना सफल कि उनकी आलोचना की गई - बहुत कमजोर आयुध के लिए, जिसमें केवल 1 20-mm और 152-mm रैपिड-फायर गन शामिल हैं। नौसेना के विशेषज्ञों ने बड़े-कैलिबर गन लगाने की भी मांग की। मुख्य डिजाइनरनेवी बेनेडेटो ब्रिन ने इस तरह की आलोचना की वैधता को स्वीकार किया और नौसेना के मंत्री एडमिरल रक्किया को प्रस्तुत किया, और फिर उनके उत्तराधिकारी एडमिरल मोरिन को, अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ सीमित विस्थापन के एक बख्तरबंद क्रूजर बनाने की संभावना पर एक रिपोर्ट और सबसे अच्छा संरक्षणपिसानी की तुलना में।

अंकः 36 युद्धपोतों के सच्चे प्रशंसक

• टीटीएक्स योजनाएं
• टेक्सास
• नेवादा
• नेवादा
• पेंसिल्वेनिया
• मैरीलैंड

• 183 "न्यूयॉर्क", यूएसए, 1914
• 184 "नेवादा", यूएसए, 1916
• 185 "पेंसिल्वेनिया", यूएसए, 1916
• 186 "मिसिसिपी", यूएसए, 1917
• 187 "टेनेसी", यूएसए, 1920।

1911 में स्थापित, 1912 में लॉन्च किया गया।

सामान्य विस्थापन 27,000 टन, कुल विस्थापन 28,400 टन।

कुल लंबाई 174.7 मीटर, चौड़ाई 29.1 मीटर, मसौदा 8.7 मीटर।

इंजन की शक्ति 28,000 hp, गति 21 समुद्री मील।

मुख्य बेल्ट 305-254 मिमी, ऊपरी बेल्ट 280-229 मिमी, केसमेट 165 मिमी, टॉवर 356-203 मिमी, बारबेट्स 305-254 मिमी, डेक 51 मिमी, व्हीलहाउस 305 मिमी।

अस्त्र - शस्त्र:

दस 356 मिमी बंदूकें, इक्कीस 127 मिमी बंदूकें, चार 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।

कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:

"न्यूयॉर्क" और "टेक्सास" (1914)।

1912 में स्थापित, 1914 में लॉन्च किया गया।

विस्थापन सामान्य 27 500 टन, पूर्ण 28 400 टन।

कुल लंबाई 177.7 मीटर, बीम 29.1 मीटर, ड्राफ्ट 8.7 मीटर।

टर्बाइन पावर 26,500 hp, गति 20.5 समुद्री मील।

बेल्ट 343-203 मिमी, टावर 457-229 मिमी, बारबेट्स ZZO मिमी, डेक 76 मिमी, व्हीलहाउस 406 मिमी।

अस्त्र - शस्त्र:

दस 356 मिमी बंदूकें, इक्कीस 127 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।

कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:

"नेवादा" और "ओक्लाहोमा" (1916)।

1913 में स्थापित, 1915 में लॉन्च किया गया।

विस्थापन सामान्य 31 400 टन, पूर्ण 32 600 टन।

कुल लंबाई 185.4 मीटर, चौड़ाई 29.6 मीटर, ड्राफ्ट 8.8 मीटर।

टर्बाइन पावर 31,500 hp, गति 21 समुद्री मील।

कवच: नेवादा के रूप में।

अस्त्र - शस्त्र:

बारह 356 मिमी बंदूकें, बाईस 127 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।

कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:

"पेंसिल्वेनिया" और "एरिज़ोना" (1916)।

1915 में स्थापित, 1917 में लॉन्च किया गया।

सामान्य विस्थापन 32,000 टन, कुल विस्थापन 33,000 टन।

कुल लंबाई 183 मीटर, चौड़ाई 29.7 मीटर, ड्राफ्ट 9.1 मीटर।

टर्बाइन पावर 32,000 hp, गति 21 समुद्री मील।

कवच: नेवादा की तरह, लेकिन कवच का डेक 89 मिमी तक मोटा होता है।

अस्त्र - शस्त्र:

बारह 356 मिमी बंदूकें, चौदह 127 मिमी बंदूकें, चार 76 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।

कुल 3 जहाजों का निर्माण किया गया:

"मिसिसिपी", "न्यू मैक्सिको" (1918) और "इडाहो" (1919)।

1917 में स्थापित, 1919 में लॉन्च किया गया।

सामान्य विस्थापन 32,300 टन, कुल विस्थापन 33,200 टन।

कुल लंबाई 183 मीटर, चौड़ाई 29.7 मीटर, ड्राफ्ट 9.2 मीटर।

टर्बाइन पावर 26,800 hp, गति 21 समुद्री मील।

न्यू मैक्सिको पर कवच और आयुध।

कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:

"टेनेसी" और "कैलिफोर्निया" (1921)।

प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर अमेरिकियों ने इस विचार को समझा समुद्री शक्तिसरल और सीधा: चूंकि मुख्य बल है युद्धपोतों, तो आपको जितना संभव हो उतना "मुख्य बल" बनाने की आवश्यकता है। और दुनिया की पहली औद्योगिक शक्ति ने मुख्य लड़ाकू इकाइयों के निर्माण को मुख्य और मुख्य के साथ शुरू किया, लगभग पूरी तरह से प्रकाश बलों, विशेष रूप से क्रूजर की अनदेखी।

लेकिन युद्धपोतों के निर्माण के दौरान फैशन के सभी नियमों का पालन किया गया। समुद्र के पार ब्रिटेन के तुरंत बाद, उन पर चौदह इंच की बंदूकें दिखाई दीं। 1911 में बंदूक अभी भी अंतिम परीक्षणों से गुजर रही थी, जब इसके लिए न्यूयॉर्क और टेक्सास का इरादा पहले ही निर्धारित किया जा चुका था। उसी समय, अमेरिकियों ने रखा सामान्य व्यवस्थाऔर पूर्ववर्तियों की बुकिंग योजना - "अर्कांसस" और "व्योमिंग"। नतीजतन, "टेक्सास" काफी शक्तिशाली जहाजों के बावजूद बहुत ही साधारण बना रहा। लेकिन नौसेना कॉलेज और संयुक्त राज्य अमेरिका के डिजाइन ब्यूरो के आंत्र में, एक वास्तविक युद्धपोत क्रांति पहले से ही पक रही थी।

और यहाँ आता है सुनहरा मौकाऔर अमेरिकी डिजाइनरों के लिए: वे एक ऐसी परियोजना बनाने में कामयाब रहे जिसने जहाज निर्माण के इतिहास पर प्रसिद्ध ड्रेडनॉट के रूप में लगभग ध्यान देने योग्य निशान छोड़ दिया। नेवादा पहला युद्धपोत था जिसे विशेष रूप से लंबी दूरी की लड़ाई के लिए डिज़ाइन किया गया था। उसकी बुकिंग योजना, जिसे "अमेरिकन" कहा जाता है, सभी देशों के लिए सार्वभौमिक हो गई, लेकिन केवल दस से बीस साल बाद।

चूंकि लंबी दूरी पर (और उस समय 50 केबल पहले से ही ऐसे माने जाते थे), इसकी उम्मीद करना मुश्किल था एक बड़ी संख्या मेंहिट, फिर लक्ष्य को निष्क्रिय करने के लिए, यह आवश्यक था कि सफल हिट इसे महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाए। इसलिए, इस तरह की सीमा पर भी, बंदूकधारियों ने कवच-भेदी गोले का उपयोग करने की कोशिश की, जो कवच सुरक्षा में घुस सकते थे और महत्वपूर्ण भागों, जैसे कि इंजन प्रतिष्ठानों और गोला-बारूद की पत्रिकाओं को मार सकते थे। पारंपरिक एंग्लो-जर्मन रक्षा प्रणाली, जिसमें उन्होंने कवच के साथ अधिकतम पार्श्व क्षेत्र को कवर करने की कोशिश की, इसकी मोटाई को सुरक्षित स्थान के महत्व के आधार पर बदलते हुए, जहाज की कवच ​​​​योजना को पैचवर्क रजाई की तरह बना दिया। पक्ष मोटाई और आकार में एक दर्जन किस्मों के स्लैब के साथ कवर किया जा सकता है। इसने उचित कवर प्रदान किया उच्च विस्फोटक गोलेबड़े कैलिबर भी; दूसरी ओर कवच-भेदी गोले लगभग किसी भी लड़ाकू दूरी पर पतले और मध्यम कवच में प्रवेश कर सकते हैं। और उस पर कीमती वजन खर्च किया गया, उन वस्तुओं की सुरक्षा को कमजोर कर दिया गया, जिसके बिना जहाज धातु का बेकार और गतिहीन द्रव्यमान बन गया, जब तक कि इसे हवा में नहीं उड़ाया जाता।

लेकिन युद्धपोतों पर पतले कवच की नकारात्मक भूमिका यहीं तक सीमित नहीं थी। इसमें गिरने वाले गोले के एक सपाट प्रक्षेपवक्र के साथ समझ में आने पर, यह लंबी दूरी पर हानिकारक हो जाता है, जब आग लग जाती है। जिसमें कवच-भेदी प्रक्षेप्यलगभग 6 इंच मोटी ऊपरी बेल्ट में आसानी से प्रवेश कर सकता है, और फिर बख़्तरबंद डेक के माध्यम से ऊपर से प्रवेश कर सकता है, जो आमतौर पर क्षैतिज भाग में दो इंच से अधिक नहीं होता है, या बार्बेट्स के निचले हिस्से में प्रवेश करता है, जिसमें इस क्षेत्र में कमजोर सुरक्षा भी होती है (केवल सपाट आग से वे मोटे तल की बेल्ट से ढके हुए थे)। इतिहास ने इस तरह के हिट के खतरे को दिखाया है: कम से कम कुछ ब्रिटिश युद्धक्रीड़ा जो जूटलैंड की लड़ाई में मारे गए, साथ ही प्रसिद्ध "हूड", इस कारण से सबसे अधिक संभावना है, हवा में उड़ गए।

सब कुछ पढ़कर संभव विकल्प, अमेरिकी डिजाइनरों ने युद्धपोत की बुकिंग के विचार को पूरी तरह से बदलने का प्रस्ताव दिया, आम तौर पर पतले कवच को समाप्त कर दिया। इस योजना को "सब कुछ या कुछ नहीं" कहा जाता है। वास्तव में, केवल विशाल "बॉक्स" जो सामने से पीछे के टावरों तक फैला हुआ था, साथ ही साथ मुख्य बैटरी खुद बुर्ज, उनके गोला-बारूद की आपूर्ति प्रणाली और शंकु टॉवर को बुक किया गया था। लेकिन हर जगह कवच उतना ही मोटा था जितना कि अमेरिकी कारखानों में इसके उत्पादन की तकनीक की अनुमति थी। ऊपरी बेल्ट पूरी तरह से गायब हो गया है, साथ ही धनुष और कड़ी में पतली प्लेटें। एंटी-माइन आर्टिलरी भी पूरी तरह से अछूती हो गई। यह माना जाता था कि लंबी दूरी पर छोटी 127 मिमी की बंदूकों पर सीधा प्रहार संभव नहीं था, और एक भारी कवच-भेदी प्रक्षेप्य बिना किसी नुकसान के आगे उड़ जाएगा।

नवाचार केवल योजना तक ही सीमित नहीं थे। अमेरिकियों ने कवच बेल्ट के डिजाइन को एक नए तरीके से संपर्क किया। लड़ाइयों में रूसो-जापानी युद्धमामलों को बार-बार देखा गया जब कवच प्लेटें जो एक प्रक्षेप्य द्वारा छेदी नहीं गई थीं, एक मजबूत झटका से अपनी जगह से चली गईं, और दूसरी हिट के बाद वे एक असुरक्षित पक्ष को उजागर करते हुए बस गिर गईं। युद्ध के बाद, शिपबिल्डर्स ने भुगतान करना शुरू किया विशेष ध्यानकवच बेल्ट के घटकों के बन्धन, लेकिन केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका में समस्या को मौलिक रूप से हल किया गया था। पहले रूसी खूंखार - "गंगु-ताह्स" - और विदेशी "नेवादास" पर, प्लेटें बेल्ट की पूरी ऊंचाई तक फैली हुई थीं, ताकि यह केवल उन्हें ऊर्ध्वाधर किनारों के साथ एक साथ जकड़ने के लिए बनी रहे। एक अमेरिकी युद्धपोत पर, प्लेटों की ऊंचाई 5.3 मीटर तक पहुंच गई - एक व्यावहारिक सीमा जो कि कवच बनाने वाले कारखाने प्रदान कर सकते थे। केवल लंबवत किनारों के साथ फास्टनिंग ने संरचना की समग्र कठोरता और ताकत में काफी वृद्धि की है। ऐसा तकनीकी हलसंयोग से नहीं दिखाई दिया - यह केवल तभी महसूस किया जा सकता है जब ऊपरी बेल्ट को छोड़ दिया गया था और स्लैब के सबसे निचले हिस्से में एक छोटे से क्षेत्र को छोड़कर, पूरी ऊंचाई पर एक ही मोटाई बनाए रखी गई थी, जहां यह धीरे-धीरे 343 मिमी से पतला हो गया था 203 मिमी। तथ्य यह है कि नेवादा बेल्ट में न केवल बहुत कुछ था महान ऊंचाईलेकिन गहरे पानी में भी डूब गया। यह लंबी दूरी पर युद्ध की ख़ासियत के कारण भी था। जब एक प्रक्षेप्य जहाज से दस मीटर की दूरी पर एक महत्वपूर्ण कोण पर गिरा, तो यह पानी के स्तंभ में घुस सकता था और कवच सुरक्षा के नीचे असुरक्षित पक्ष से टकरा सकता था। रुसो-जापानी युद्ध के दौरान भी ऐसे मामले एक से अधिक बार देखे गए थे। इसलिए, बेल्ट के निचले किनारे को बहुत गहरा कर दिया गया था, और इसकी मोटाई कुछ हद तक कम हो गई थी, क्योंकि पानी अभी भी ऐसे "अंडरशूट्स" को धीमा कर रहा था।

"नेवादा" के उदाहरण पर, शायद, यह विशेष रूप से स्पष्ट है कि कवच सुरक्षा के सभी तत्व कितनी बारीकी से जुड़े हुए हैं। बख़्तरबंद डेक के पिछले लेआउट को बनाए रखते हुए, एक मोटी और समान बेल्ट के साथ लंबी दूरी की लड़ाई के लिए युद्धपोत को लैस करना व्यर्थ होगा। अन्य सभी देशों के युद्धपोतों पर, क्षैतिज कवच को कई अपेक्षाकृत पतले डेक के बीच विभाजित किया गया था, जिसकी संख्या तीन या चार तक पहुँच गई थी। यह स्पष्ट है कि नेवादा पर उसी रूप में उनका उपयोग करने का मतलब वास्तव में इसे ऊपर से खुला छोड़ना था। कोई भी प्रक्षेप्य जो डेक के बीच "गैप" में साइड से टकराता है, उनके नीचे छेद हो जाता है और कवच बॉक्स के अंदर फट जाता है। इसका मतलब यह है कि इसे समान रूप से शक्तिशाली "कवर" से सुसज्जित किया जाना चाहिए था, जो किया गया था - एक फ्लैट 75-मिमी मुख्य बख़्तरबंद डेक 343-मिमी बेल्ट के ऊपरी किनारे पर टिका हुआ था। चूंकि यह पानी के ऊपर उच्च स्थित था, जहाज ने उछाल का एक बड़ा अंतर बरकरार रखा अगर उसके कवच में छेद नहीं किया गया था। लेकिन एक गारंटी के लिए, एक दूसरे, विखंडन-विरोधी निचले डेक को जलरेखा स्तर पर रखा गया था, जिसके किनारे किनारों पर बेल्ट के निचले किनारे तक उतरे, जिससे बेवेल बने। और केवल इस डेक के नीचे मशीनें, बॉयलर, तहखाने और अन्य सबसे महत्वपूर्ण जहाज इकाइयाँ थीं।

क्या यह सब शुरुआती फ्रांसीसी युद्धपोतों की रक्षा प्रणाली की बहुत याद नहीं दिलाता है? दरअसल, ओश और मैजेंटा के निर्माण के दौरान रखे गए विचार 30 साल बाद सामने आए और आधुनिक से अधिक निकले। वही मोटी बेल्ट, जिसके ऊपर एक निहत्था पक्ष फैला हुआ था; दो डेक, और उनके बीच - "चेक्ड लेयर" की छोटी कोशिकाएँ ... बिना कारण के यूरोप में वे अक्सर नेवादा बुकिंग योजना को "अमेरिकी" के बजाय "फ्रेंच" कहना पसंद करते थे।

यह याद रखना उचित है कि नियत समय में क्या नष्ट हो गया फ्रेंच विचार. "लिडडाइट" या "शिमोस" से भरे गोले के ढेर से निकाल दिया गया रैपिड-फायर बंदूकेंमध्यम कैलिबर, त्सुशिमा में रूसी युद्धपोतों के असुरक्षित पक्षों को छलनी में बदल दिया। तत्काल प्रतिक्रिया बोर्ड का पूरा कवच था। तत्काल, लेकिन किसी भी तरह से सबसे सही नहीं है। इंजीनियरों, अधिकतम क्षेत्र पर "धब्बा" सुरक्षा, ध्यान नहीं दिया कि मुकाबला दूरी में काफी वृद्धि हुई है। तदनुसार, मध्यम तोपखाने के लिए एक छोटा मूल्य आरक्षित किया गया था। इसकी आग की दर अब इतना महत्वपूर्ण कारक नहीं थी, क्योंकि प्रक्षेप्य ने लगभग आधे मिनट के लिए लक्ष्य पर उड़ान भरी थी, और फिर भी इसके गिरने का इंतजार करना पड़ा। सटीकता का कोई मुकाबला नहीं था बड़ी तोपें. नतीजतन, एक जहाज केवल बड़े-कैलिबर आर्टिलरी - ड्रेडनॉट के साथ दिखाई दिया। लेकिन एक तरह की जड़ता के कारण, पुराने कवच योजना को कुछ समय के लिए खूंखार लोगों पर संरक्षित किया गया था: त्सुशिमा का अनुभव बहुत करीब रहा। और केवल अमेरिकियों ने अगला कदम उठाया - और इस तरह विकास के सर्पिल का एक पूरा दौर पूरा किया।

फिर भी, नेवादा की रक्षा को निरपेक्ष नहीं माना जा सकता है। छोटी और मध्यम लड़ाकू दूरी पर, उदाहरण के लिए, अपर्याप्त दृश्यता की स्थितियों में, ऊपर से असुरक्षित इसके पक्ष सभी उच्च-विस्फोटक गोले के लिए एक स्वादिष्ट लक्ष्य थे - विध्वंसक तोपों से लेकर युद्धपोतों की मुख्य बैटरी तक। लेकिन अमेरिकी एडमिरल लड़ने जा रहे थे खुला सागरया दक्षिणी समुद्र में, जहाँ वह ज्यादातर समय खड़ी रहती थी अच्छा मौसमऔर दृश्यता एकदम सही थी। इन शर्तों के तहत, शक्तिशाली चौदह इंच के साथ संयुक्त नई कवच ​​योजना का लाभ निर्विवाद हो गया। उदाहरण के लिए, एक अमेरिकी युद्धपोत लगभग सभी वास्तविक युद्ध दूरी पर रूसी "गंगट" की सुरक्षा में प्रवेश कर सकता है, जबकि 30-40 केबल तक अजेय रहता है।

यह व्यर्थ नहीं था कि हमने ओक्लाहोमा और नेवादा परियोजना पर इतने विस्तार से विचार किया। संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद के युद्धपोत उनसे केवल छोटे बदलावों में भिन्न थे - एक नियम के रूप में, विस्थापन में क्रमिक वृद्धि के साथ जुड़ा हुआ था। इसलिए, पेन्सिलवेनिया पर, एडमिरल अंततः एक कंजूस कांग्रेस के माध्यम से मुख्य कैलिबर के चार तीन-बंदूक बुर्जों को "तोड़ने" में कामयाब रहे (वे नेवादा पर स्थापित होने वाले थे, लेकिन लागत और आकार प्रतिबंधों ने उन्हें दो बनाने के लिए मजबूर किया- बंदूक उन पर ऊंचे टावर)। एक 127 मिमी की तोप भी जोड़ी गई थी। नई श्रृंखला में, अमेरिकियों ने अप्रचलित भाप इंजनों पर लौटने के लगातार नए सिरे से प्रयासों को समाप्त कर दिया। यदि नेवादा, सुरक्षा और आयुध के मामले में अल्ट्रामॉडर्न, एक टरबाइन स्थापना थी, तो इसकी "बहन" ओक्लाहोमा पर वे एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन स्थापित करने में कामयाब रहे। लेकिन यह केस आखिरी था। अंत में, विदेशी इंजीनियरों ने टर्बाइनों की स्वीकार्य दक्षता हासिल करने में कामयाबी हासिल की, जिसने अंततः कई दशकों तक खुद को मुख्य प्रकार के मशीन संयंत्र के रूप में स्थापित किया।

"पेंसिल्वेनिया" बाकी युद्धपोतों से इस मायने में भी भिन्न था कि शुरुआत से ही इसे अमेरिकी नौसेना का प्रमुख माना जाता था, जिसके लिए ऊपरी डेक पर एक विशेष विशाल दो मंजिला शंकुधारी टॉवर बनाया गया था। जहाज ने ईमानदारी से 1941 तक अपनी कमांड सेवा को अंजाम दिया, जब पर्ल हार्बर में जापानी बमों ने उसके करियर को बाधित कर दिया।

अमेरिकी युद्धपोतों की महत्वपूर्ण कमियों में से एक एंटी-माइन आर्टिलरी का दुर्भाग्यपूर्ण स्थान था। 127 मिमी की बंदूकें, ऊपरी हिस्से में कैसमेट्स में रखी गईं, खुले समुद्र में एक लहर से भर गईं। धनुष की स्थापना, जिसे बनाए रखना असंभव हो गया, विशेष रूप से कठिन हो गया। प्रथम विश्व युद्ध के अंत में ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट में विदेशी युद्धपोतों के अनुभव से यह स्पष्ट हो गया। बाहरी रूप से शक्तिशाली हथियारों में से, आधे से अधिक दो दर्जन से अधिक बंदूकों को उच्च गति से शूट नहीं कर सकते थे, और उनमें से कुछ को सेवा में प्रवेश करने के तुरंत बाद हटा दिया गया था। इसलिए, अगले प्रकार - "मिसिसिपी" पर - पांच इंच की संख्या को घटाकर चौदह कर दिया गया, लेकिन उनमें से दस को अधिरचना में रखा गया। प्रारंभ में, यह पतवार में साधारण कैसमेट्स में नाक में 4 और बंदूकें स्थापित करने वाला था, लेकिन निर्माण चरण में बंदूक के बंदरगाहों को स्टील की मोटी चादरों से वेल्ड किया गया था। बाह्य रूप से अपरिवर्तित मुख्य आयुध वास्तव में मजबूत किया गया था: नई 356-मिमी तोपों में वृद्धि हुई थी प्रारंभिक गतिऔर अधिक प्रभावी प्रोजेक्टाइल।

अमेरिकी डिजाइनरों ने युद्धपोतों के पानी के नीचे की सुरक्षा में भी लगातार सुधार किया। तेल के ताप को अपनाने के साथ, जहाजों से कोयला गायब हो गया - पक्षों के पास बैकफिलिंग कमरों के लिए एक सुविधाजनक सामग्री, जिसे खदान या टारपीडो विस्फोट की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके बजाय, लोचदार कवच स्टील से बने अनुदैर्ध्य उभार दिखाई दिए। उनकी संख्या लगातार बढ़ती गई और अगले प्रकार के टेनेसी पर प्रत्येक पक्ष से पांच तक पहुंच गई। उस पर और "कैलिफ़ोर्निया" पर अभ्यास करने वाले कप्तान आखिरकार नौसेना के सिद्धांतकारों को बेहतर बनाने में कामयाब रहे और अधिक व्यापक सुपरस्ट्रक्चर और पुलों पर जोर दिया, जो सेवा के लिए सुविधाजनक थे। शांतिपूर्ण समय. अन्यथा, यह जोड़ी अपने पूर्ववर्तियों की तरह ही थी।

विकास की "नेवादा रेखा" "मैरीलैंड" प्रकार के चार युद्धपोतों के साथ समाप्त हुई, जिसने वास्तुकला, आंतरिक लेआउट और कवच में "टेनेसी" को लगभग पूरी तरह से दोहराया, लेकिन इसके प्रत्येक चार टावरों में 406-मिमी बंदूकें की एक जोड़ी थी। तीन 356-मिमी की। इनमें से केवल मैरीलैंड द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति से पहले रखी गई थी। श्रृंखला के तीन और जहाजों का निर्माण वर्साय की संधि के बाद शुरू हुआ, जिसने चार में से एक - "वाशिंगटन" के भाग्य को दुखद रूप से प्रभावित किया। वह अपने "हमनाम" - सीमित करने के लिए वाशिंगटन समझौते का शिकार हुआ नौसैनिक आयुध, संयुक्त राज्य द्वारा जारी सीमा को पूरा नहीं कर रहा है। 1924 में, उन्हें उस समय के कई युद्धपोतों के कटु भाग्य का सामना करना पड़ा: "वाशिंगटन" में पिछली बारअपने स्वयं के जहाजों और विमानों के लिए एक लक्ष्य के रूप में कार्य किया।

शेष अमेरिकी "मानक युद्धपोत" अमेरिकी नौसैनिक शक्ति की रीढ़ बनकर सेवा में बने रहे। उनके आगे एक लंबी सेवा थी, बाधित हुई लेकिन पर्ल हार्बर में एक दुर्भाग्यपूर्ण सुबह तक समाप्त नहीं हुई।

वी. कोफमैन

एडमिरल एन. एन. एमेल्को द्वारा संपादित

1995 से प्रकाशित पत्रिका "मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" का पूरक। बेड़े और जहाज मॉडेलर के इतिहास के प्रेमियों के लिए एक विशेष पत्रिका।

यह पूरी दुनिया और हर समय के बेड़े और जहाजों के बारे में विषयगत मुद्दों की एक श्रृंखला है। ये बेड़े के बारे में विश्वकोश गाइड हैं विभिन्न देशविभिन्न ऐतिहासिक काल में। ये युद्धपोतों की विस्तृत "जीवनी" हैं, चित्र और आरेखों के साथ प्रसिद्ध सेलबोट्स, दुर्लभ तस्वीरेंऔर अभिलेखीय सामग्री।

प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2001/6
पन्ने: 54
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ "सतर्क" प्रकार (प्रोजेक्ट 1135, 1970) के गश्ती (शुरुआत में - बड़ी पनडुब्बी रोधी) जहाजों के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के लैंडमार्क जहाज, उनके समय में से एक दुनिया में सबसे उन्नत। टीएफआर परियोजना 1135 से मिलकर रूसी बेड़ाआज तक सेवा करो।

इस अंक में चित्र, डायग्राम, 64 फोटोग्राफ, रंग भरने के लिए रंग विकल्प शामिल हैं।

आकार: 200


ज़ब्लोट्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2006/5
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

यह मुद्दा बीओडी "निकोलेव" के निर्माण, डिजाइन और युद्ध सेवा के इतिहास को समर्पित है शिपयार्डनिकोलेव शहर में 61 कम्युनार्ड्स के नाम पर और दिसंबर 1969 में लॉन्च किया गया। यह एक बहुत ही योग्य जहाज था - अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के समुद्रों में इसकी 15 लड़ाकू सेवाएँ थीं।

आकार: 200


कृतिनिनोव वी.वाई., मोलोड्सोव एस.वी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1997/3
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ निर्माण, डिजाइन और के इतिहास के बारे में बताता है मुकाबला तरीका बख़्तरबंद जहाज़टाइप "बायन" - रूसो-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध में सक्रिय भागीदार।

रिलीज में विस्तृत चित्र, रेखाचित्र, 51 फोटोग्राफ, 3 रंग चित्र और 2 रंग योजनाएँ शामिल हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


लाइकिन यू.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2006/3
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

यह मुद्दा सेल-स्क्रू क्लिपर्स के निर्माण के इतिहास को समर्पित है - वे ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के भाप और बख्तरबंद बेड़े के तेजी से विकास की प्रतिक्रिया के रूप में क्रीमियन अभियान के दौरान दिखाई दिए, जो उस समय रूस के विरोधी थे।

क्लिपर्स (इस प्रकार के कुल 21 जहाज बनाए गए थे), जिनका दुनिया के किसी भी बेड़े में कोई एनालॉग नहीं था, घरेलू बेड़े का एक महत्वपूर्ण तत्व बन गया और प्रथम विश्व युद्ध तक अस्तित्व में रहा।

हमारा अंक क्लिपर्स की नवीनतम, सबसे अधिक श्रृंखलाओं के बारे में बताता है, जिसमें "क्रूजर" प्रकार के आठ जहाज शामिल हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


विनोग्रादोव एस.ई.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2001/1
पन्ने: 44
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ, सबसे शक्तिशाली सुपरड्रेडनॉट, युद्धक्रीड़ा इज़मेल के निर्माण और डिजाइन के इतिहास के बारे में बताता है। रूस का साम्राज्य. इस प्रकार के चार जहाजों को 1912 में बिछाया गया था, लेकिन उन्होंने कभी भी सेवा में प्रवेश नहीं किया।

इस अंक में विस्तृत चित्र, 32 फोटोग्राफ, रंगीन चित्र और चित्र शामिल हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


ख्रोमोव वी.वी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2005/11
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ नॉटिकल गनबोट "ब्रेव" ("रेड बैनर") के निर्माण, निर्माण और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है, जिसने चार युद्धों में भाग लिया और 60 से अधिक वर्षों तक रूसी और सोवियत नौसेना में सेवा की।

इस अंक में विस्तृत चित्र, रेखाचित्र, 32 फोटोग्राफ और 3 रंग योजनाएँ - रंग विकल्प शामिल हैं।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


शिरोकोराद ए.बी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1997/2
पन्ने: 44
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

हैंडबुक में सभी सीरियल नमूनों पर डिज़ाइन और आंकड़ों का विवरण शामिल है आर्टिलरी सिस्टमरूसी बेड़ा 1967-1922 विशेष रूप से, यह हॉचकिस, केन, लैंडर की बंदूकों के बारे में बताता है।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


ज़ब्लोट्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2007/5
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

हम पाठकों के लिए समुद्री संग्रह पत्रिका का अगला अंक प्रस्तुत करते हैं, जो अद्वितीय बेरेज़िना जटिल आपूर्ति जहाज के निर्माण, डिजाइन और युद्ध सेवा के इतिहास को समर्पित है, जिसका निर्माण सोवियत जहाज संरचनाओं के विश्व में प्रवेश के कारण हुआ था। 1960 के दशक के मध्य में महासागर।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


शिरोकोराद ए.बी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1998/2
पन्ने: 29 (36)
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ, द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए निर्मित, सोवियत नौसेना के अंतिम तोपखाने जहाजों, सेवरडलोव प्रकार (प्रोजेक्ट 68-बीआईएस) के हल्के क्रूजर के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


कचूर पी.आई.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1998/6
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ "लेनिनग्राद" प्रकार (प्रोजेक्ट 1) और "मिन्स्क" प्रकार (प्रोजेक्ट 38) के सोवियत विध्वंसक के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के पहले बड़े युद्धपोत, सक्रिय प्रतिभागी द्वितीय विश्व युद्ध में।

इस अंक में आरेखण, आरेखण, 60 फ़ोटोग्राफ़, 3 रंग योजनाएँ शामिल हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2001/2
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

हैंडबुक में तकनीकी डेटा और छोटे पनडुब्बी रोधी और छोटे वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण है मिसाइल जहाजों(MPK और RTO) घरेलू बेड़े का, जिसे 2000 से पहले बनाया गया था। निर्देशिका में MPK परियोजनाओं के आधार पर बनाए गए सीमा गश्ती जहाज भी शामिल हैं।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


कोस्ट्रिचेंको वी.वी., प्रोस्टोकिशिन ए.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1999/1
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ Komsomolets Ukrainy प्रकार (प्रोजेक्ट 61) के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना का पहला गैस टरबाइन मिसाइल वाहक, जो अपनी कक्षा में सबसे उन्नत है।

रिलीज में विस्तृत चित्र, 42 फोटोग्राफ, एक रंगीन चित्र और 3 रंग चार्ट शामिल हैं।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


बालाकिन एस.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2002/5
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ एंटी-पनडुब्बी क्रूजर-हेलीकॉप्टर वाहक "मास्को" और "लेनिनग्राद" (प्रोजेक्ट 1123, 1967-1969) के निर्माण, डिजाइन और सेवा इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना का पहला विमान-वाहक जहाज।

इस अंक में चित्र, आरेख, 62 फोटोग्राफ, रंगीन चित्र शामिल हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


अपलकोव यू.वी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1998/4
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

निर्देशिका में रूसी जहाज की संरचना पर विस्तृत डेटा है इंपीरियल नौसेनाप्रथम विश्व युद्ध की अवधि। दिया जाता है पूरी लिस्टजहाज, उनके प्रदर्शन गुण, लघु कथासेवाएं।

रिलीज में 9 रंग और 118 ब्लैक एंड व्हाइट योजनाएं हैं।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 1995/1
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

संदर्भ पुस्तक में तकनीकी डेटा और 1945-1995 में निर्मित रूसी बेड़े के क्रूजर, बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों (बीओडी) और विध्वंसक (विध्वंसक) वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण है।

रिलीज में युद्धपोतों के लिए 34 काले और सफेद और 9 रंग योजनाओं के साथ-साथ वाहक-आधारित विमानों और हेलीकाप्टरों के लिए 4 रंग योजनाएं शामिल हैं।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2000/6
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

संदर्भ पुस्तक में तकनीकी डेटा और 1945-2000 में निर्मित घरेलू बेड़े के गश्ती जहाजों (TFR) के वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण है।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


मोरिन ए.बी., चेर्नशेव ए.ए.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2005/4
पन्ने: 34
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ "तूफान" प्रकार के सोवियत गश्ती जहाजों के डिजाइन, निर्माण और निर्माण के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के पहले धारावाहिक सतह के जहाज और द्वितीय विश्व युद्ध में सक्रिय भागीदार। इस अंक में विस्तृत चित्र, चित्र, 24 फोटोग्राफ और 4 रंग योजनाएँ - रंग विकल्प शामिल हैं

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


ज़ब्लोट्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2004/4
पन्ने: 40
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ 1143, 11433 और 11434 "मिन्स्क", "नोवोरोस्सिएस्क", "बाकू" ("एडमिरल गोर्शकोव") परियोजनाओं के भारी विमान-वाहक क्रूजर के निर्माण, निर्माण और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है। यह मुद्दा समुद्री संग्रह 5-2002 (पनडुब्बी-रोधी क्रूजर मोस्कवा) और 7-2003 (भारी विमान-वाहक क्रूजर कीव) द्वारा शुरू किए गए विषय की निरंतरता है।

विस्तृत चित्र, रेखाचित्र, 59 श्वेत-श्याम, 9 रंगीन फोटोग्राफ और 2 रंगीन चित्र प्रदान किए गए हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200


ज़ब्लोट्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2005/7
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ प्रोजेक्ट 11435 "एडमिरल ऑफ द फ्लीट" के भारी विमान-वाहक क्रूजर के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है। सोवियत संघकुज़नेत्सोव "(त्बिलिसी") - पहला पूर्ण विमान वाहक और घरेलू बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ा युद्धपोत।

आरेखण, आरेख, 45 श्वेत-श्याम, 7 रंगीन फ़ोटोग्राफ़ और एक रंग योजना प्रदान की गई है।

पत्रिका "मॉडल डिजाइनर" के पूरक।

आकार: 200


ज़ब्लोट्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल डिजाइनर
वर्ष, संख्या: 2003/7
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी

मोनोग्राफ भारी विमान ले जाने वाले क्रूजर "कीव" (परियोजना 1143) के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है, सोवियत वाहक-आधारित विमानन का जन्म। इस अंक में रेखाचित्र, डायग्राम, 65 फोटोग्राफ, रंग भरने के लिए रंग विकल्प शामिल हैं।

"मॉडलर-कन्स्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक

आकार: 200

प्रस्तुत वीडियो फ़ाइलों में, फ़ाइल के लेखकों या कलाकारों के दृष्टिकोण को बताया गया है और इसमें कोई नहीं है सीधा संबंधअग्रणी खंड के दृष्टिकोण से। इन फ़ाइलों को ऐतिहासिक सामग्री के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। हम इन फ़ाइलों को सुनने के बाद साइट आगंतुकों के कार्यों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं। ये वीडियो फ़ाइलें खुले स्रोतों से प्राप्त की जाती हैं और सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए प्रकाशित की जाती हैं। अज्ञात कॉपीराइट उल्लंघन की स्थिति में, लेखकों, कानून प्रवर्तन या प्रकाशकों के लिखित अनुरोध पर फ़ाइल को हटा दिया जाएगा।