Изпитанията на перспективния турски основен боен танк Altay приключиха. Компанията Otokar, която разработи първите предсерийни образци на танка Altay, завърши всички изпитания на бойната машина и е готова за нейното пускане.
Алтай завърши най-трудния етап от квалификационните тестове. Тестван е за мобилност, издръжливост, включително крос-кънтри и различни климатични условия. Освен това танкът завърши изпитания за стрелба и изпитване за оцеляване. Altay показа, че е един от най-добрите основни бойни танкове на нашето време,
- каза управителФирма Отокар Сердар Горгуц.
Според предварително обявените планове, първата партида танкове Altay ще има 250 единици, които трябва да влязат в експлоатация. турска армияв рамките на пет години. Общо турските военни планират да закупят 1000 нови танка, освен това Otokar планира да организира тяхното експортно сглобяване.
Трябва да се отбележи, че въпреки готовността за масово производство, разработчиците все още не са избрали двигател за танка. Първоначално беше планирано да се развие нов двигателсъвместно с японската компания Mitsubishi Heavy Industries. Тогава военните поръчаха разработването на двигателя от турската компания Tumosan. През януари тази година стана известно, че Tümosan прекрати договора с австрийската компания AVL List GmbH, която трябваше да прехвърли технологии за производство на мотори на турския изпълнител. Така масовото производство на танкове беше застрашено. През март обаче беше подписан Меморандум за възможността за доставка на украински дизелови двигатели от типа 6TD-3 с мощност 1500 к.с. С. разработки на Харковското конструкторско бюро за двигателостроене. Тъй като договорът за доставка на украински двигатели все още не е подписан, все още не е ясно с кой двигател ще бъде оборудван Altay.
Масата на новия турски танк е 60 тона, като същевременно може да развива скорост до 70 км/ч. Бойната машина е оборудвана със система за резервиране от Roketsan, както и активна защита и системи за управление на огъня, разработени от Aselsan. Освен това танковете на Алтай ще бъдат оборудвани със системи за откриване на радиация и химическа заплаха. Производствената цена на една единица се оценява на около $5,5 млн., а за разработването на нов танк са изразходвани около $500 млн. Според плановете на турското министерство на отбраната танковете Altay ще трябва да заменят немските Leopard 1A и Leopard 2A, както и американските M48 и M60, които са на въоръжение в турската армия.
В края на ноември се появиха съобщения за нови действия на турското военно ръководство във връзка с настоящия конфликт в Сирия. Редица чуждестранни фондове средства за масова информациясъобщава за прехвърлянето от турските въоръжени сили на голям брой оръжия и военна техникадо границата със Сирия. По-специално беше съобщено за доставка на определен брой танкове в граничните райони. Бяха изразени опасения относно възможността тази техника да се използва за нахлуване на сирийска територия, за да се свали окончателно законното правителство.
По очевидни причини основните опасения в този контекст са турските танкове. Именно тази техника, според съвременните възгледи за хода на въоръжените конфликти, е способна да осигури бързото придвижване на войските през окупираната територия. По този начин танковете на турските въоръжени сили могат да представляват особена опасност сирийска армия. Все пак трябва да се отбележи, че турските бронирани сили имат няколко специфични особености. Например, може да се отбележи, че големият брой армейски бронирани автомобили се компенсира от наличието на значителен брой остарели видове превозни средства. Помислете за флота от турски танкове по-подробно.
Според справочника The Military Balance от 2014 г. турските сухопътни войски са въоръжени с 2504 танка от няколко типа. Освен това около 2000 превозни средства са в складови бази. В експлоатация и на склад има седем модификации на оборудването, закупено от САЩ и Германия. Трябва да се отбележи, че Турция прави опити да създаде танкове по собствен дизайн, но досега подобни проекти не са били успешни. И така, обещаваща основна танк АлтайЗасега той съществува само под формата на няколко прототипа, а масовото му производство ще започне не по-рано от 2017 г. В тази връзка сухопътните войски трябва да работят само с наличната техника, която в някои случаи не е нова.
Превоз на цистерни до граничните райони. Снимка Vnews.agency
от най-много масови танковетурската армия са модернизирани по турски проекти М48А5Т1 и М48А5Т2 американско производство. От миналата годинавойските разполагаха с 850 бронирани машини от двата типа. Освен това, голям бройтакова оборудване вече е изведено от експлоатация и изпратено за съхранение. Танковете M48A5T1 / T2 могат да се считат за отличен пример за състоянието на нещата в турските въоръжени сили: Турция все още има голям брой остаряло оборудване на въоръжение, чиято смяна все още не се очаква. В същото време трябва да се отбележи, че в обозримо бъдеще командването планира да замени съществуващите M48A5T1 / T2 с нови танкове Altay, но това ще отнеме много време.
Според съобщенията турските танкове от семейството M48 са доставени от страната производител в конфигурация M48A5. Тази модификация американски танкимаше модифицирана купола със 105 мм оръдие M68 и не се различаваше от по-ранните версии по редица характеристики. В бъдеще турски специалисти, със съдействието на чуждестранни колеги, модернизираха съществуващото остаряло оборудване. Проектът M48A5T1 включваше инсталиране на нови дизелови двигатели от немската компания MTU и система за управление на огъня, заимствана от танковете M60A1 на съществуващите танкове. Освен това оборудването включваше пасивно оборудване за нощно виждане. Следващият ъпгрейд с индекса T2 означаваше актуализиране на танковете T1 с помощта на системата за управление на огъня от танка M60A3 и въвеждане на някои допълнителни единици, като например лазерен далекомер.
Общо Турция получи около 3000 танка M48A5, които все още са на въоръжение или на склад. С оглед развитието на ресурса, такова оборудване постепенно се извежда от експлоатация и се натрупва в бази за съхранение. Повечето от неактивните турски танкове в момента принадлежат към семейството M48. Въпреки това, въпреки страхотна възраст, тази техника все още е най-масовата в турската армия.
MBT Алтай. Снимка от Wikimedia Commons
Вторият по големина танк в Турция са американските M60A3. Към миналата година сухопътните войски са експлоатирали 658 автомобила от този тип. Разработката на основния танк M60A3 започва в края на седемдесетте, а през следващите няколко години първият бойни превозни средстванов тип бяха изпратени на клиентите. Характерни чертиПроект с буквите "A3" беше използването на актуализирана система за управление на огъня с подобрена производителност през нощта, оборудвана с нов лазерен далекомер. В същото време обаче, захранваща точка, въоръжението и бронята не са претърпели забележими промени. Подобно на своите предшественици, основният танк M60A3 носи 105 мм оръдие M68. В бъдеще базовата M60A3 стана основа за няколко нови модификации.
Преди няколко десетилетия турските въоръжени сили закупиха от САЩ около 950 бронирани машини от няколко модификации от семейството M60. В момента по-малък брой от това оборудване остава в експлоатация. По време на операцията бяха усвоени нови модификации, като M60A3 TTS с актуализирана оптика и електроника или M60T Sabra, разработена от израелски специалисти. Също така в експлоатация са 274 танка M60A1, които не се отличават с висока производителност. Поради изчерпването на ресурса турските танкове от семейството M60 постепенно се пускат в резерв и се изпращат за съхранение.
На въоръжение с турски доспехи танкови войскисе състои от оборудване не само от американско, но и от немско производство. Най-масивните машини от Германия са танковете Leopard 1 от две модификации, чийто общ брой е 397 единици. В миналото турските военни са закупили 227 танка Leopard 1A3 и 120 Leopard 1A4. Тези модификации на Leopard-1 са създадени в началото на седемдесетте години и се различават от предишните с някои промени в дизайна и състава на оборудването. В същото време основните показатели на бронираната техника останаха същите.
Танк M60 една от старите модификации. Снимка от Wikimedia Commons
С течение на времето турската армия нареди разработването на проект за модернизация на остарели танкове Leopard 1A3. Като част от тази поръчка, Aselsan се разработи нова система Volkan управление на огъня. Към днешна дата всички Leopards от версия 1A3 са получили нов SLA и редица други компоненти. Тази модификация е обозначена като Leopard 1T. Танковете от модификация 1A4 все още служат без никакви промени.
В средата на 2000-те турските въоръжени сили придобиха танкове Leopard 2A4 от Германия, използвани преди това от Бундесвера. До момента са доставени 354 машини от този тип. На този момент"Леопардите" от варианта "2A4" са най-новите и най-модерните бронирани машини от своя клас в турската армия. Високо бойни характеристикипредоставени съвременна системауправление на огъня и доста усъвършенствани прицелни устройства, както и 120-мм гладкоцевно оръдие Rheinmetall.
Преди няколко години се появи информация за създаването на проекта Leopard 2NG (New Generation) от Aselsan. Този проект включваше използването на редица нови компоненти, частично заимствани от танка Altay. Точна информацияняма информация за модернизацията на съществуващото оборудване и броя на преработените машини. В същото време по-рано беше заявено, че Финландия проявява интерес към проекта Leopard 2NG.
M60T Sabra с оборудване, проектирано от Израел. Снимка от Wikimedia Commons
Както можете да видите, турските въоръжени сили разполагат с доста голям, но не и най-модерния парк от бронирана техника. От двете и половина хиляди танка, останали в експлоатация, не повече от половината могат да се считат за модерни и с достатъчно висока производителност - Leopard 2A4, както и модернизирани версии на превозните средства Leopard 1 и M60. Останалите резервоари вече не отговарят напълно на изискванията на времето, поради което в обозримо бъдеще трябва да бъдат изведени от експлоатация и заменени с по-модерно оборудване.
Може да се предположи, че в общооръжейна битка с всяка армия, която има модерни танкове, авиационна и друга техника, както и съответните комуникационни и контролни системи, турските сухопътни сили ще понесат сериозни загуби, свързани преди всичко със специфичния състав на техния флот от техника. Дори съвременните "Леопарди-2" и модернизираните бронирани машини от стари модификации едва ли ще окажат забележимо влияние върху хода на битките. Такива заключения обаче се отнасят само за пълноценни сблъсъци с участието на всички родове войски.
Локални конфликти последните десетилетияв по-голямата си част се управлява без масово танкови атакии други явления, характерни за войните от миналото. Така при съществуващите условия на преден план може да излязат не само възрастта на техниката и нейното техническо съвършенство, но и някои други фактори, които затрудняват прогнозирането на изхода от битките. Така че по време на нахлуването в Сирия турските войски едва ли ще се сблъскат с организирана съпротива. Голям бройвражески танкове. В този случай обаче възникват нови заплахи.
Повечето от боевете в Сирия се водят на територията селища, където ефективността на танковете и другите бронирани превозни средства е забележимо намалена поради редица специфични фактори, главно поради широко разпространенбели дробове противотанкови оръжия. Така дори и най-новите и модерни бойни машини, веднъж в града, рискуват същото като техните остарели „братя“. В крайна сметка всичко това сериозно усложнява прогнозирането на действията на определена армия.
Танк Леопард 1А3. Снимка от Wikimedia Commons
Въз основа на наличните данни може да се предположи, че турските бронирани сили, разполагайки с голям и "пъстър" парк от превозни средства, са доста способни да се борят ефективно с противник, който няма голям брой модерна технологияи въоръжение. В същото време, при наличието на сравнително нови танкове, противотанкови ракетни системии достатъчна въздушна подкрепа, фалшивият враг е напълно способен да нанесе големи щети на турските танкови формирования, нокаутирайки значително количество техника.
В контекста на настоящия конфликт може да се предположи, че турските бронирани сили са доста способни да нанесат значителни щети на много участници в сирийската война, от правителствени войскикъм различни въоръжени формирования. В същото време самите те рискуват да понесат сериозни загуби от противотанкови оръжия, които се предлагат в големи количества в региона.
Освен това е трудно да се предвиди как могат да завършат танкови дуели между турски бойни машини и сирийски съветски/руски машини. По този начин сирийските Т-72 с различни модификации имат значителни предимства пред остарелите турски танкове и обективно сравнение на тези машини с Leopards-2 не е възможно поради различни фактори. В реален конфликт обаче предимството може да е на страната на сирийските военни, които познават добре територията си и притежават техниката.
Опитите за прогнозиране на хода и резултатите от хипотетичен конфликт с участието на турски танкове са свързани с редица характерни трудности, които сериозно усложняват прогнозирането. Въпреки това трудно може да се спори с обективни факти: въпреки големия брой, материалната част бронирани силиТурция не се отличава с новост и в резултат на това високи бойни качества, а способността на няколко модерни съоръжения да оказват забележимо влияние върху хода на битките предизвиква сериозни съмнения.
Според материалите:
Военният баланс 2014 г
http://defense-update.com/
http://globalsecurity.org/
http://ria.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://armyrecognition.com/
http://military-today.com/
През целия период на тяхното съществуване френски, немски, английски и, разбира се, съветски танковеи американски танкове.
Първите турски танкове са френски бели дробовеТанкове Renault FT, Турция придоби няколко от тези танкове за пехотното училище в Истанбул през 1928 г. За пореден път тази страна закупи френски танкове през 1940 г., те също станаха леки танкове Renault от серия R-35.
По-късно, започвайки от 1930 г., турците започват да купуват бойни превозни средства в Обединеното кралство, според наличните данни, в периода от 1930 до 1934 г. страната получава: британски танкети Vickers Carden Loyd (най-малко 30), Vickers Carden Loyd M1931 амфибия танкове, леки танкове Vickers 6ton Mk E (най-малко 10), Vickers Mk VI b (13 броя).
През 1935 г. Турция закупува от СССР 67 леки танка Т-26 и 60 средни бронирани машини от серия BA и тогава е сформирана първата боеспособна бронирана част на турската армия. Закупено от съветски съюзтанкове отиват за формирането на 1-ви танков батальон в Люлебургаз. Тези бойни машини, произведени в СССР, остават на въоръжение в турската армия до 1942 г.
В началото на 40-те години. През 20-ти век основните турски покупки на оръжия, включително танкове, са фокусирани върху Третия райх. Така например през 1943 г. турската армия получи немския Pz. III (53 единици) и Pz. IV G (15 единици).
В бъдеще, до наши дни, турците предпочитат да купуват немски танкове, малко по-късно към тях се добавят и американски. Предимно леопардите са закупени от германците, първо от САЩ среден резервоар M48, след това M60 in различни опциимодификации и надстройки.
M60-T Sabra на турската армия на парад в Анкара
М60А3 ТТС на турската армия на учения
Леопард 1 от турската армия на учения
Както можете да видите, основният състав на турските танкови сили е представен главно от чуждестранни бойни машини. Всички тези превозни средства са модернизирани версии на доста стари модели танкове, а M48 в момента са извън строежа (с изключение на 287 единици M48A5T1 / T2 в Кипър).
V НапоследъкТурция предприема доста практични мерки: активно модернизира съществуващите танкове Leopard 1 и M60 и обезврежда остарелите модели танкове. На тяхна територия турците изпробваха няколко модела танкове, сред които беше украински танк"Ятаган", създаден на базата на дизеловата версия на Т-80 (основната разлика е оръдието от калибър на НАТО и зареждащото оръдие на купола.). Като цяло Yatagan се представи добре, но турците предпочетоха немския Leopard-2, партида от който по-късно закупиха. Освен това турците разработват широко разгласена, амбициозен проектда създадат своя собствена ОБТ от ново поколение - танкът Алтай.
Леопард 2А4 турска армия на улицата в Анкара
"Ятаган" на изпитания в Турция
Още през 1996 г. турското ръководство решава да приеме ново поколение танкове. Първоначалните планове включват закупуване на лиценз за производство на един от чуждите танкове, но малко по-късно, през 2004 г., турските военни стигат до извода, че разработването на собствен танк ще струва на страната много по-малко. През 2005 г. е обявен търг за създаване на нов турски танк. През 2007 г. победителят беше определен, това беше Отокар.
И в края на юли 2008 г., секретариатът на турската отбранителна индустрия подписа договор за 400 милиона долара с Otokar. Церемонията по подписването се състоя в присъствието на министър председателТурция Ердоган, президентът на Koc Holding Defense Industry and Other Automotive Group Кудрете Онен, както и ръководството на Otokar и Sangha Lee, министър на националната отбрана на Република Корея - страната, която ще приложи техническа поддръжкапроект. Освен това на подписването присъстваха представители на фирми подизпълнители в основните направления: турски Aselsan, MKEK, Roketsan и корейският главен изпълнител Hyundai-Rotem.
Otokar ще извършва цялата изследователска и развойна работа, както и ще отговаря за производството и тестването на прототип и по-нататъшното масово производство и поддръжка Турски MBTАлтай. Присъствието на корейците се обяснява с факта, че основата за създаването на танка Altay е южнокорейският танк от новото поколение XK-2 Black Panther, който от своя страна е създаден на базата на друг корейски танк K-1 (Тип 88 ROKIT), прототипът за който служи като американския M1 Abrams.
XK-2 Черна пантера
K-1 (Тип 88 ROKIT)
Otokar произвежда автомобилни продукти от 45 години. През последните 25 години компанията е доста успешна и в областта на леките бронирани превозни средства.
Ръководството на Otokar подчертава, че MBT Altay е изключително турски проект. За него ще бъдат разработени доста голям брой нови системи и компоненти, както и нов дизайнтанк от трето поколение. Това твърдят и представители на турското министерство на отбраната, като добавят, че всички права на нов резервоарще принадлежи на Турция.
Новият турски танк получи името "Алтай" ("Алтай") съвсем не като знак за сътрудничество между Русия и НАТО, а не защото Алтай се смята за прародина на турците, както пишат някои онлайн издания. Турското ОБТ получи името си от името на генерал Фахретин Алтай, чиито части по време на войната за независимост освободиха град Измир (третият по големина град в Турция и второто по големина пристанище в страната след Истанбул) от гръцките агресори.
На първия етап от проекта се предвижда изграждане и тестване на четири прототип, първият от които се очаква да започне тестване през 2015 г. След тестване се очаква да получи поръчка за масово производство на първата партида от 250 бройки, като в бъдеще се планира броят им да се увеличи до хиляда, като се заменят остарелите американски и немски превозни средства с тях.
Тъй като танкът Altay ще бъде създаден на базата на корейския XK-2 Black Panther, той съответно ще наследи всички технически иновации и „звънци“ на своя корейски „родител“.
XK-2 Black Panther е оборудван със 120 мм гладкоцевно оръдие с автоматично зареждане. Основна характеристикана този пистолет е неговата висока скорост на стрелба -15 изстрела в минута, което е абсолютен рекорд за танкови оръдия. XK-2 Black Panther може да стреля в движение, включително с насочвани снаряди. Танкът е оборудван с комплекс за активна защита, чиято основа беше Руски комплекс"Арена". Този комплекс ви позволява да удряте противотанкови ракети, снаряди, гранатомети, докато все още се приближавате.
Всичко това, с изключение на автоматичния товарач, ще присъства и на турския автомобил. Освен това, очевидно, турският MBT ще наследи още една характеристика на XK-2 - изключителната висока цена: едно копие на XK-2 Black Panther струва 8 500 000 долара и е най-скъпият танк в света.
Предварителни характеристики на турската ОБТ "Алтай":
Дизелов двигател - 1 500 к.с
Тегло 55 - 65 тона
Дължина - 7735 мм
Ширина - 3972 мм
Височина - 2640 мм
Гладкоцевно оръжие - 120 мм
Двойна 12,7 мм картечница
Боеприпаси - 57 +10 бр
Скорост - 70 км / ч от пътя
Пешеходно разстояние - 500 км
Заслужава да се отбележи обаче, че турските танкостроители, работещи по създаването на ОБТ Алтай, могат да срещнат доста огромни проблеми. Не толкова отдавна в някои чуждестранни медии се появиха съобщения, че южнокорейските дизайнери са се натъкнали на сериозни конструктивни дефекти по време на тестването на XK-2. Подробностите не са известни, съобщено е само, че ако тези проблеми не могат да бъдат отстранени, то следващата година финансирането на тази програма може да спре напълно. Което съответно може да се отрази най-негативно на турските планове. Мечтата на Турция за национален MBT може да се провали.
Фактът, че танковете могат да се появят на въоръжение в турската армия собствено производство, се обявява от средата на 2000-те години. И едва сравнително наскоро най-накрая бяха представени първите образци на бойно превозно средство, сглобено в Турция, наречено Алтай („Алтай“), кръстено на командира на кавалерийския корпус по време на Турската война за независимост от 1919-1923 г., генерал Фахретин Алтай на широката публика. Гърмящ от огън, искрящ с блясъка на стоманата
Следващото представяне на този показател за турския „пробив“ в производството на бронирана техника се състоя през май тази година на изложението IDEF-2015 в Истанбул, където местните отбранителни предприятия традиционно демонстрират своите продукти.
Анализаторите веднага забелязаха приликата на автомобила с новите танкове на южнокорейската армия K2 "Черната пантера". Представители на турската частна компания Otokar (производител бронирани превозни средстваза турската армия) не скриха: при създаването на „своя“ танк те широко използваха опита, натрупан от корейците. Според някои доклади, технологиите, използвани от производителите от Южна Кореа, турците бяха взети на заем поне с 60 процента.Всичко щеше да е наред, но и корейците наистина не си бъркаха в рожбата. Те приеха и редица разработки от чуждестранни „партньори“. По-специално, основното въоръжение на К-2 - 120-мм танково оръдие - се оказа направено на базата на немското оръдие Rh-120. Прототипът на автоматичното зареждане за корейския танк беше подобно устройство, използвано на Френски Леклерк. Да, и двигателно-трансмисионният агрегат на "корееца" се оказа с европейски дизайн: и дизеловият двигател, и скоростната кутия са създадени в Германия. Когато не можете, но наистина искате
По принцип, както казват експертите, няма нищо лошо в подобно сътрудничество в областта на оръжейното производство. Освен това заемането на редица продукти в турски танк не е резултат от тайно копиране, а резултат от напълно легални споразумения, сключени от Otokar с южнокорейската компания Hyundai Rotem.
Между другото и Otokar, и Hyundai са компании, специализирани основно в производството на автомобилна технология. Hyundai се смята за четвъртия производител на автомобили в света, а турският автомобилен завод е известен със своите автобуси Navigo и камиони Atlas. В края на краищата днес почти целият парк от турски бронирани машини е чуждестранни покупки. По-специално, в услуга с механизирани и танкови бригадии механизирани дивизии на армията на страната са немските "Леопарди" и американските М48 и М60. Ето защо Алтай трябваше да се превърне в „пробивен национален проект” в областта на турското танкостроене. Трябваше да стане. Но той не го направи. Експертите вече говорят за проблеми с бъдещата основа на турската "танкова армада". По-специално, проблемът с двигателя за нова кола. Първоначално трябваше да го „заеме“ от същия „Леопард“, но заложените в него 1,5 хиляди сили се оказаха недостатъчни за преместване на 60 тона – точно с това тегло се оказа Алтай. Освен това не беше възможно да се реши проблемът с подходящ автоматичен товарач. В резултат на това турците предложиха напълно икономичен вариант: замениха сложното устройство с ... допълнителен член на екипажа. Колите ще тръгнат на яростен марш
Наскоро експерти сравниха тактико-техническите характеристики на основните бойни машини на въоръжение с армиите на някои страни по света. Сравнението се оказа явно не в полза на турската новост. По редица показатели Алтай загуби не само от своя предшественик - корейския K2, но и от Leopard и дори от руския T-90A - модификация на далеч от най-новия T-90 само с двигател от 1000 конски сили, актуализирана броня, прицелно оборудване и оптимизирано автоматично зареждане.
По-специално, първата загуба може да се види в калибъра на основното оръжие - танково оръжие. Ако Т-90А има 125 мм оръдие, тогава немските, корейските и турските танкове са оборудвани само с 120 мм оръдия. В крайна сметка ефективен обхватОбхватът на стрелба на руското оръдие 2А46М е 5 хиляди метра (а при стрелба с някои видове боеприпаси - до 10 км), докато гладкоцевното оръдие Altai MKEK120 (реплика на немското Rh-120) е способно да стреля с насочена стрелба. максимум три км.
Турската бойна машина не е с най-добри показатели по отношение на обсега (отстъпва на Т-90 с повече от 200 км), по отношение на теглото (надвишаване с 16 тона), по отношение на системите за защита: Т-90 използва се като бронирана стомана и многослойна композитна броня, както и динамична защита (необходима за превантивна работа на снаряди с кумулативна бойна глава). Освен това, руски танкОборудван е с комплекс за противодействие на управляеми ракети, чийто принцип се основава на потискане на средствата им за насочване.
Алтай срещу "Армата" - сравняване на несравнимото...
Ако Алтай дори не достига Т-90 по цял набор от показатели, тогава сравняването му с най-новия руски основен боен танк Т-14 на платформата Армата изобщо няма смисъл. Германският вестник Die Welt наскоро публикува информация, базирана на заключението на германското министерство на отбраната.Военното ведомство на страната бие тревога, настоявайки спешно да се търси замяна на Leopard 2 във връзка с появата на T-14. Причината е невъзможността на Леопард да проникне в защитата на руската бойна машина. Списание Национален интерес, който публикува сравнение на Т-14 с американския Abrams, направи недвусмислено заключение: защитните технологии, използвани от руските танкостроители, все още не се използват в нито един танк в света. В същото време западните анализатори обръщат внимание на фактът, че руска технологияпроизведен, дори въпреки кризата и санкциите, тоест нашата отбранителна индустрия е напълно самодостатъчна. Това е коренно различно от ситуацията със същия Алтай, където турската компания Tumosan, която получи договор от турското правителство за производство на двигател за нов танк, незабавно свърза аутсорсинг: тя привлече австрийски разработчик AVL List, който не трябва да само да помогнат на турците да създадат нов двигател, но и да го интегрират директно в бойна машина. Военният експерт Виктор Мураховски е убеден, че нищо от „предприятието“ с уж собствен резервоарТурция няма да работи. Първо, тази страна няма традиции в танкостроенето. И освен това машините, от които Алтай стана реплика, практически нямат опит бойно използване, а корейската "Черна пантера" тепърва навлиза в масово производство. Както отбелязва експертът, редица страни се опитаха да произвеждат собствени бронирани машини, но в крайна сметка бяха принудени да се обърнат към доказани "марки". Като пример Виктор Мураховски нарича индийския проект "Арджун", който не оправдава средствата, вложени в неговото развитие, и в резултат на това правителството на страната избра експортната версия на Т-90С.
Турски танк "Алтай" / Снимка: pro-kg.com
Фактът, че танкове собствено производство може да се появят на въоръжение в турската армия, се съобщава от средата на 2000-те години. И едва сравнително наскоро най-накрая бяха представени първите образци на бойно превозно средство, сглобено в Турция, наречено Алтай („Алтай“), кръстено на командира на кавалерийския корпус по време на Турската война за независимост от 1919-1923 г., генерал Фахретин Алтай на широката публика.
Гърмящ от огън, искрящ с блясъка на стоманата
Снимка: bik.gov.tr
Следващото представяне на този показател за турския „пробив“ в производството на бронирана техника се състоя през май тази година на изложението IDEF-2015 в Истанбул, където местните отбранителни предприятия традиционно демонстрират своите продукти.
Анализаторите веднага забелязаха приликата на автомобила с новите танкове на южнокорейската армия K2 "Черната пантера". Представители на турската частна компания Otokar (производител на бронирана техника за турската армия) не скриха: при създаването на „своя“ танк те широко използваха опита, натрупан от корейците. Според някои сведения поне 60 процента от технологиите, използвани от производителите от Южна Корея, са заимствани от турците.
Всичко щеше да е наред, но корейците наистина не си блъскаха мозъците над рожбата си. Те приеха и редица разработки от чуждестранни „партньори“. По-специално, основното въоръжение на К-2 - 120-мм танково оръдие - се оказа направено на базата на немското оръдие Rh-120.
Прототипът на автоматичния товарач за корейския танк беше подобно устройство, използвано на френския Leclerc. Да, и двигателно-трансмисионният агрегат на "корееца" се оказа с европейски дизайн: и дизеловият двигател, и скоростната кутия са създадени в Германия.
Когато не можете, но наистина искате
Снимка: otokar
По принцип, както казват експертите, няма нищо лошо в подобно сътрудничество в областта на оръжейното производство. Освен това заемането на редица продукти в турски танк не е резултат от тайно копиране, а резултат от напълно легални споразумения, сключени от Otokar с южнокорейската компания Hyundai Rotem.
Между другото и Otokar, и Hyundai са компании, специализирани основно в производството на автомобилна техника. Hyundai се смята за четвъртия по големина производител на автомобили в света, а турският автомобилен завод е известен със своите автобуси Navigo и камиони Atlas.
Но как тогава да се отнасяме към заявеното от турската страна желание да премине изцяло към оборудване по собствен дизайн и производство? В края на краищата днес почти целият парк от турски бронирани машини е чуждестранни покупки. По-специално, немските леопарди и американските M48 и M60 са на въоръжение в механизираните и танкови бригади и механизирани дивизии на армията на страната. Ето защо „Алтай” трябваше да се превърне в „пробивен национален проект” в областта на турското танкостроене.
Имаше. Но той не го направи. Експертите вече говорят за проблеми с бъдещата основа на турската "танкова армада". По-специално, проблемът с двигателя за новата кола не е решен. Първоначално трябваше да го „заеме“ от същия „Леопард“, но заложените в него 1,5 хиляди сили се оказаха недостатъчни за преместване на 60 тона – точно с това тегло се оказа Алтай. Освен това не беше възможно да се реши проблемът с подходящ автоматичен товарач. В резултат на това турците предложиха напълно икономичен вариант: замениха сложното устройство с ... допълнителен член на екипажа.
Колите ще тръгнат на яростен марш
Снимка: bik.gov.tr
Наскоро експерти сравниха тактико-техническите характеристики на основните бойни машини на въоръжение с армиите на някои страни по света. Сравнението се оказа явно не в полза на турската новост. По редица показатели Алтай загуби не само от своя предшественик - корейския K2, но и от Leopard и дори от руския T-90A - модификация на далеч от най-новия T-90 само с двигател от 1000 конски сили, актуализирана броня, прицелно оборудване и оптимизирано автоматично зареждане.
По-специално, първата загуба може да се види в калибъра на основното оръжие - танков пистолет. Ако Т-90А има 125 мм оръдие, тогава немските, корейските и турските танкове са оборудвани само с 120 мм оръдия. В резултат на това обхватът на прицелване на руското оръдие 2A46M е 5000 метра (и при стрелба с някои видове боеприпаси - до 10 km), докато гладкоцевното оръдие Altai MKEK120 (реплика на немското Rh-120) е в състояние да насочва огън на максимум три км.
Турската бойна машина не е с най-добри показатели по отношение на обсега (отстъпва на Т-90 с повече от 200 км), по отношение на теглото (надвишаване с 16 тона), по отношение на системите за защита: Т-90 използва се като бронирана стомана и многослойна композитна броня, както и динамична защита (необходима за превантивна работа на снаряди с кумулативна бойна глава). Освен това руският танк е оборудван със система за противодействие на управляеми ракети, чийто принцип се основава на потискане на средствата им за насочване.
Алтай срещу "Армата" - сравняване на несравнимото...
Снимка: Министерство на отбраната на Руската федерация
Ако Алтай дори не достига Т-90 по цял набор от показатели, тогава сравняването му с най-новия руски основен боен танк Т-14 на платформата Армата изобщо няма смисъл. Германският вестник Die Welt наскоро публикува информация въз основа на заключението на германското министерство на отбраната.
Военното ведомство на страната бие тревога, изисквайки спешно да се търси замяна на Leopard 2 във връзка с появата на T-14. Причината е невъзможността на Леопард да проникне в защитата на руската бойна машина. И списанието National Interest, което публикува сравнение на Т-14 с американския Abrams, направи недвусмислено заключение: защитните технологии, използвани от руските танкостроители, все още не се използват в нито един танк в света.
В същото време западните анализатори обръщат внимание на факта, че руската техника се произвежда дори въпреки кризата и санкциите, тоест нашата отбранителна индустрия е напълно самодостатъчна. Това е коренно различно от ситуацията със същия Алтай, където турската компания Tumosan, която получи договор от турското правителство за производство на двигател за нов танк, незабавно свърза аутсорсинг: тя привлече австрийски разработчик AVL List, който не трябва да само помогнете на турците да създадат нов двигател, но и да го интегрират директно в бойната машина.
Военният експерт Виктор Мураховски е убеден, че нищо няма да излезе от турското „начинание“ с уж собствен танк. Първо, тази страна няма традиции в танкостроенето. Освен това машините, от които Altai стана реплика, практически нямат опит в бойната употреба, а корейската черна пантера тепърва навлиза в масово производство.
Както отбелязва експертът, редица страни се опитаха да произвеждат свои собствени бронирани машини, но в крайна сметка бяха принудени да се обърнат към доказани „марки“. Като пример Виктор Мураховски нарича индийския проект "Арджун", който не оправдава средствата, вложени в неговото развитие, и в резултат на това правителството на страната избра експортната версия на Т-90С.
МОСКВА, ЗВЕЗДА
21