Réponse à gauche l'invité
Il est difficile de dépeindre le tableau majestueux que représentait l'armée de 60 000 hommes, située au pied de la colline, sur laquelle Napoléon ordonna de planter ses tentes. De cette colline, il surveillait toute l'armée, le Neman et les ponts préparés pour notre traversée. J'ai réussi à admirer ce spectacle par hasard. La division Friant (tuée à Borodino), qui aurait dû être à l'avant-garde, s'égara et atteignit les hauteurs à un moment où toute l'armée était déjà rassemblée. L'empereur, voyant que nous étions enfin arrivés, appela Friant et commença à lui donner des ordres. A ce moment, la division s'arrêta devant la tente impériale, attendant son commandant ; Je m'approchai du groupe de généraux qui composait la suite de Napoléon. Un silence menaçant régnait parmi eux, presque de l'abattement.
Quand je me suis permis de plaisanter, le général Auguste Caulaincourt, avec qui j'étais en relations amicales, m'a fait signe et m'a dit doucement : « Ils ne rient pas ici. C'est un grand jour." En même temps, il désigna la rive opposée du fleuve, comme s'il voulait ajouter : « Voici notre tombe.
Lorsque l'empereur cessa de parler avec le général Friant, la division dépassa tous les corps d'armée, se dirigeant vers les ponts ; bientôt elle se trouva sur la rive opposée. Alors les soldats ont poussé de grands cris de joie qui m'ont horrifié ; ils semblaient vouloir dire : « Maintenant, nous sommes en terre ennemie ! Nos officiers ne nous puniront plus quand nous serons nourris aux dépens des habitants ! Jusque-là, selon les instructions strictes de l'empereur, les autorités ont réussi à maintenir une discipline stricte. Les proclamations rappelaient aux troupes qu'en traversant les possessions du roi de Prusse, nous étions sur le territoire d'un allié et qu'il devait être traité comme si nous étions sur le sol français. Nous avons vu, malheureusement, que ce commandement a souvent été oublié ou négligé ; mais, au moins, l'armée a agi dans de tels cas contrairement à l'ordre des autorités, qui ont gardé les soldats en disant: "Quand nous serons sur le sol russe, vous prendrez tout ce que vous voudrez ..."
L'avant-garde se promenait dans la forêt qui poussait près du rivage, mais nous n'y trouvâmes que des traces de personnes à certains endroits ; nous étions déjà dans le pays désertique. L'Empereur, le Prince de Neuchâtel, le Roi de Naples et le Prince d'Ekmul traversèrent une forêt de pins et furent surpris, ou peut-être effrayés, de ne voir nulle part ni habitants ni soldats russes. Les Polonais, envoyés sur de hautes collines boisées pour surveiller la région, ont signalé que l'arrière-garde de l'ennemi était visible de loin, se dirigeant vers Vilna ...
A deux heures, nous sommes entrés dans Kovno ... Déjà à Kovno, les régiments de l'armée étaient convaincus qu'ils devraient tout céder aux gardes, ce dont ils étaient très mécontents. Nous trouvâmes beaucoup de vivres dans la ville, mais bientôt on reçut l'ordre de mettre une garde aux portes de la ville et de ne pas laisser entrer de soldats, d'officiers, voire de généraux, puisque tout devait être mis à la disposition de la garde impériale. , qui seul entrera dans la ville ; le reste du corps, sans exclure l'avant-garde, devait se tenir de l'autre côté de la ville. Nous campâmes ainsi sur la route de Vilna, à deux verstes de la ville, forêt de pins, sur les rives de la Viliya, tandis que l'empereur s'arrêtait à Kovno et que les gardes pillaient les magasins et les maisons privées. Les habitants ont fui et semé l'horreur et le découragement dans tout le quartier. Cet exemple, bien sûr, ne saurait inciter la population des autres villes à nous accueillir avec plaisir et à nous fournir tout ce dont nous avons besoin. Cependant, l'enthousiasme des Polonais et leur désir de retrouver leur indépendance étaient si grands que beaucoup d'entre eux nous accueillaient encore en hôtes de bienvenue...
La responsabilité de la sécurité lors de la traversée des rivières et des lacs par les véhicules incombe au responsable de l'embarcation. Traverser des voitures à gué, sur des bateaux, des radeaux et d'autres manières, en particulier dans des endroits inconnus, ne doit être effectué qu'après une préparation minutieuse, y compris la sélection et l'étude du site de traversée, l'élaboration d'un plan de traversée; inspection des équipements de franchissement, de sécurité et de sauvetage. Responsable de la préparation de la traversée est le chef en charge des véhicules. Tous les participants à la traversée doivent être parfaitement familiarisés avec le lieu de la traversée et les mesures de sécurité lors de sa mise en œuvre. Les traversées utilisant des installations de traversée défectueuses ou peu fiables et dans des conditions qui ne garantissent pas la sécurité sont interdites. Franchissements de barrières d'eau de toute largeur lors de crues, forte pluie, neige, brouillard, dérive des glaces, vent fort sont interdits. Lors du franchissement d'un gué, celui-ci doit être marqué par des bornes de part et d'autre de l'axe de la voie de franchissement prévue. La largeur vérifiée de la bande de gué doit être d'au moins 3 m.L'emplacement du gué en cas d'utilisation systématique de celui-ci doit être marqué du signe « Gué ». Le fond de la rivière au point de passage doit être ferme et de niveau. Il ne doit pas y avoir d'accrocs, de grosses pierres, de trous et d'autres obstacles sur la route à gué. Lors du déplacement de tracteurs sur des rivières et des ruisseaux, la profondeur du réservoir ne doit pas dépasser la hauteur de la plate-forme supérieure de la voie ou des essieux des tracteurs à roues. Roulez portes ouvertes en petite vitesse, à vitesse constante, sans changer de vitesse et sans vous arrêter. Lors de la traversée en ferry, le chargement et le déchargement des tracteurs, voitures et autres machines ne sont autorisés qu'après l'amarrage du ferry au poste d'amarrage. La descente vers l'embarcadère du ferry doit avoir une pente ne dépassant pas 15°. Il est interdit aux voitures, tracteurs et wagons transportant des personnes d'entrer et de sortir du ferry. Après être entré dans le ferry, le moteur de la voiture doit être éteint, la voiture doit être freinée, des cales en bois doivent être placées sous les roues de la voiture et de la remorque et des garnitures doivent être placées sous les chenilles du tracteur. Lors du placement des voitures et des chariots sur le ferry, il est nécessaire d'assurer son chargement uniforme. L'entrée du ferry la nuit doit être éclairée. La circulation des personnes, des véhicules (tracteurs, machines automotrices etc.) sur les routes de glace n'est autorisée que sur des itinéraires préétablis, munis de bornes et de panneaux, après vérification de l'épaisseur de la glace et sous réserve d'un contrôle continu de son état. Il est interdit de déplacer des voitures sur la glace d'une piste inexplorée. Avant de traverser la glace, vous devez inspecter soigneusement cette section du réservoir et déterminer son aptitude générale à traverser. Le relevé de la couverture de glace lors du choix d'un point de passage est effectué par deux ouvriers avec des poteaux se déplaçant dans un faisceau de cordes à une distance de 100 m l'un de l'autre. Le premier d'entre eux, en se déplaçant, vérifie la résistance de la glace avec un pic à boucle dont le diamètre doit être d'au moins 25 cm, de sorte que, si nécessaire, vous puissiez facilement en retirer la main. L'enlèvement à titre d'essai de la rive et les traversées d'essai d'une personne afin de déterminer la résistance de la glace sont interdits. Le travail des personnes qui déterminent la résistance des glaces doit être surveillé depuis la rive (navire) afin de fournir une assistance immédiate si nécessaire. Les observateurs doivent être munis de crochets, de planches, de cordes (d'au moins 50 m de long) et d'autres moyens de sauvetage. L'épaisseur initiale de la glace le long du tracé de la future route devrait être déterminée à des intervalles égaux à 1/20 de la largeur de la rivière. Lors de ces mesures, les organisateurs de la traversée doivent être conscients que lors de la mesure de l'épaisseur de la couverture de glace, les couches de neige et de glace poreuse et imbibée d'eau ne sont pas prises en compte ; lorsque de l'eau apparaît sur la glace, la charge sur la route de glace doit être réduite à 50-60 % ; lors du calcul de la charge sur la glace, il convient de tenir compte du fait que la force de la glace au printemps est réduite de moitié; en présence de fissures aveugles sèches de moins de 3 à 4 cm de large et pas plus de la moitié de l'épaisseur de la glace, la charge sur la route de glace doit être réduite de 30%. Lorsque l'épaisseur de la glace est inférieure à 10 cm, des panneaux de signalisation routière appropriés et des affiches sont installés sur les deux rives interdisant la circulation des personnes, hippomobiles, tracteurs et transport routier. La nuit, ces panneaux et affiches doivent être éclairés. Le site de traversée de glace doit répondre aux exigences de base suivantes : avoir des pentes douces confortables sur la glace; bon jumelage de la glace avec le rivage; avoir une couverture de glace uniforme et fiable sans polynies ni fissures. Dans le cas où la glace près de la côte n'est pas fiable, gèle, présente des fissures et se brise, une plate-forme en rondins doit être installée entre la côte et la glace. Le parcours de traversée doit être balisé par des jalons ou autres panneaux. La distance entre les jalons sur la largeur de la voie doit être de 6 m et sur la longueur - 30 m.L'itinéraire de la traversée sur glace doit survoler les zones d'eau libre (trous, pistes). Sur les traversées de glace, l'épaisseur glace d'eau douce en fonction des charges, elle ne doit pas être inférieure à celle indiquée dans le tableau. 14.4. Les valeurs indiquées dans le tableau sont déterminées pour de la glace d'eau douce en couches transparentes qui ne gèle pas dans les couches inférieures. Pour déterminer l'épaisseur de glace requise d'une structure différente, il est nécessaire de multiplier l'épaisseur de glace par le coefficient de structure de glace (ATI) indiqué dans le tableau. 14.5. Épaisseur de glace requise à température moyenneà l'air pendant 3 jours. "C -10 et moins Distance entre les véhicules et les axes des voies. m 14,5. Facteurs de correction pour la structure de la glace (ATI) Structure de la glace Glace grain-sable, composée de blocs de glace individuels 2,19 Glace cristalline très faible 1,41 Glace cristalline faible 1,18 Glace très résistante, limpide, sans inclusions 0,77 Sur les traversées de glace, une seule direction à la fois est autorisée.La distance entre les véhicules successifs est donnée au tableau 14.4.et doubler les voitures qui précèdent.La vitesse des voitures et des tracteurs sur la glace les passages à niveau ne doivent pas dépasser 10 km/h.Lors de la traversée de la glace, les personnes accompagnant les voitures doivent marcher à une distance d'au moins 25 m de celles-ci.Le conducteur doit conduire avec les portes ouvertes. Travaux mécanisés : travail du sol, semis, plantation, entretien des plantations de vivaces, arrosage, récolte, tracteur aucun travail de transport, etc. effectué conformément aux exigences cartes technologiques(en fonctionnement), descriptifs techniques et les instructions d'utilisation émises par les fabricants de machines. La connexion des machines agrégées avec un tracteur (charrues, cultivateurs, semoirs, planteuses, herses, etc.) et entre les machines individuelles doit être fiable et exclure leur déconnexion spontanée. Les machines doivent être équipées de moyens de nettoyage des organes de travail. Le nettoyage ou le réglage technologique des organes de travail sur une unité mobile ou lorsque le moteur tourne est interdit. Les marqueurs doivent être solidement fixés au châssis de la machine et les dispositifs de fixation doivent exclure la possibilité de leur abaissement spontané. Il ne doit y avoir personne dans la zone de mouvement possible des marqueurs ou des machines montées lors de la rotation des unités machine-tracteur. L'entretien simultané par un travailleur de deux semoirs ou plus n'est pas autorisé pendant le déplacement. Sur les semoirs, planteuses, cultivateurs et autres machines et outils traînés, par rapport auxquels le personnel d'exploitation doit se déplacer en raison des conditions de travail, il est nécessaire d'avoir des mains courantes et une plate-forme d'une largeur d'au moins 350 mm avec un rebord de sécurité sur le bord avant de 100 mm de haut et dans la partie médiane de la plate-forme - dossier de sécurité d'une hauteur de 1000 mm ou d'un garde-corps à une hauteur de 900 mm d'une longueur totale d'au moins 1/3 de la longueur de la plate-forme. Les unités, qui comprennent des machines traînées équipées d'un poste de travail, doivent être équipées de dispositifs de communication à distance, de marchepieds et de clôtures en bon état de fonctionnement. Le chargement des semoirs et des planteuses avec des semences et des engrais doit être effectué par des moyens mécaniques. Le chargement manuel n'est autorisé que lorsque la machine à semer ou à planter est arrêtée, que le moteur du tracteur est éteint, en utilisant un équipement de protection individuelle et en respectant les charges maximales autorisées lors du levage et du déplacement manuels de charges. Le changement, le nettoyage et le réglage des corps de travail des outils montés et des machines qui sont à l'état relevé ne peuvent être effectués qu'après avoir pris des mesures pour empêcher leur abaissement spontané. Les machines et mécanismes fonctionnant à proximité immédiate des cimes des arbres doivent être munis de clôtures de protection pour éviter de blesser les travailleurs. Les plates-formes de jardin ou les unités destinées au levage et au déplacement des travailleurs doivent être maintenues en bon état. Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du garde-corps, ainsi que la présence de chaînes de sécurité sur le garde-corps de l'échelle. Utilisation de plates-formes de jardin ainsi que de taille-bordures arbres fruitiers dans les zones avec une pente de plus de 8” et sur les terrasses est interdite. Les tracteurs-machines en fonctionnement, les machines automotrices ou stationnaires doivent être immédiatement arrêtés en cas de dysfonctionnement. Il est interdit de travailler sur des machines et des ensembles machine-tracteur défectueux. Si des objets explosifs (obus, mines, grenades, etc.) sont trouvés, tous les travaux dans les zones doivent être immédiatement arrêtés, les limites de la zone sont signalées par des panneaux d'avertissement « ATTENTION ! DANGER D'EXPLOSION ! », la sécurité doit être organisée près d'eux, puis un message doit être immédiatement transmis au Ministère de l'Intérieur. 14.4.
Les rivières sont de sérieux obstacles sur le chemin de toute personne, touriste, chasseur, pêcheur, géologue. La difficulté augmente encore plus lorsqu'il faut longer le parcours, mais il n'y a pas de gué et le pont n'est pas marqué sur la carte. C'est bien quand un groupe de touristes est équipé d'un matériel spécial pour guider les traversées et sait l'utiliser correctement et en toute sécurité. Toutes les rivières ont une profondeur que personne ne connaît, un cours, basse température l'eau, qui est un ensemble d'obstacles sérieux sur n'importe quel itinéraire.
Le lieu de la traversée est déterminé en fonction de la largeur, de la profondeur, de la vitesse du courant, de la géométrie du fond, de la topographie littoral, l'emplacement de la rivière sur espace ouvert ou en zone forestière. L'inclinaison du littoral, l'emplacement du chenal principal de la rivière, le rayon de braquage du cours d'eau principal jouent un rôle important dans la détermination du lieu de la traversée. Ne peut être négligé conditions météorologiques: Naturellement, pendant la pluie, il est impossible d'organiser une traversée dans tous les cas. Il faut faire attention à la disponibilité des places pour organiser l'assurance, pour surveiller la sécurité de la traversée.
Le type de traversée de rivière : à gué, au-dessus de l'eau ou sur l'eau - est choisi en fonction de la nature de la rivière et de l'expérience du groupe. Le lieu d'organisation de la traversée est choisi en fonction du nombre touristes expérimentés dans un groupe.
Si la méthode de croisement est déterminée, il est alors nécessaire d'examiner le lieu d'un éventuel croisement. Avant l'itinéraire, le chef doit clairement imaginer où passe l'itinéraire, par quel terrain, et déterminer à l'avance les traversées possibles. Tout cela doit être clairement indiqué sur la feuille de route. Arriver sur place ou être dans le plus proche localité, vous devez consulter s'il y a un gué, un ferry ou un pont sur votre itinéraire. des locaux connaître la nature de la rivière (ceci est particulièrement important dans période de printemps ou pendant les hautes eaux et les hautes eaux), et peuvent indiquer les gués exacts qu'ils utilisent. Cependant, à chaque fois, il est nécessaire de clarifier l'emplacement du gué, car sous l'influence des crues et des inondations au printemps, le lit de la rivière peut changer radicalement.
Le point de passage le plus sûr est la section de la rivière où la force de l'écoulement est minimale : le canal est le plus large et la profondeur de l'écoulement est la plus petite. La présence d'îles séparées permet d'organiser une reconnaissance inefficace des déplacements ultérieurs à travers le fleuve. Il ne faut pas chercher de traversée aux endroits où le lit de la rivière tourne, car courant rapideérode la berge qui est à l'extérieur du centre du virage, la rendant escarpée et difficile d'accès, et surtout, le débit approfondit le fond de la rivière près de la berge escarpée, tandis que sa vitesse augmente fortement en raison de la concentration d'un important masse d'eau ici.
Tout passage à gué doit commencer par une reconnaissance, qui comprend les étapes suivantes :
Inspection de la zone afin de déterminer le type de traversée possible ;
Détermination de la section du chenal et de la rive du fleuve répondant aux exigences de sécurité pour l'organisation du type de franchissement retenu ;
Détermination d'une manière spécifique de déplacer les premiers participants à patauger (avec un poteau, un mur, un cercle, des paires, une ligne, sur une moustache et d'autres types de croisements);
Personnage travail préparatoire: lancer une corde, poser des pierres intermédiaires, fixer une bûche, préparer des supports pour tendre une balustrade lors d'un passage au-dessus de l'eau ;
Choisir le type d'assurance qui correspond au type de traversée choisi.
Après cette étape préliminaire, la traversée commence. Dans les cas simples, lorsque la démolition d'une personne par le courant d'eau ne menace que de se baigner, un gué peut être effectué sans assurance. Les méthodes de transfert les plus courantes sont :
Traverser la rivière un à un, en s'appuyant sur une perche, qui s'appuie contre le fond à contre-courant ;
En ligne - face vers l'avant dans le sens du croisement, enlacé, par les épaules ou par la taille, et premier arrivé le participant ou le leader le plus fort. Les participants faibles et les filles sont placées soit en bout de file, soit entre des gars forts pour garder la ligne et soutenir les membres faibles du groupe ;
Deux par deux - face à face, mettant leurs mains sur leurs épaules et se déplaçant d'un pas de côté, latéralement vers le ruisseau;
Autour, se tenant par les épaules et tournant en cercle, ils entrent dans la rivière et, tenant un partenaire, se dirigent vers la rive opposée. Il est conseillé de faire tourner le cercle le long du cours de la rivière, et non à contre-courant.
Ici, il n'est pas déplacé de parler de l'impact de la force du courant sur la traversée. Quelle ampleur la force du courant doit-elle avoir pour renverser un homme ? Elle doit dépasser la force de frottement des pieds de la personne traversant le fond de la rivière, qui dépend de la force de l'adhérence des semelles de ses chaussures au fond de la rivière et de la topographie du fond de la rivière. Une diminution de la force de frottement, à partir d'une profondeur d'eau de l'ordre de 0,8-1 mètre, entraîne une diminution du poids du corps humain, déterminée par l'action de la loi d'Archimède. Ainsi, lorsqu'une personne de densité moyenne est immergée jusqu'à la taille, son poids diminue d'environ 4 kg.
Lorsque le gué sans assurance représente un certain danger, la traversée s'effectue à l'aide de deux garde-corps en corde ou de vergetures dans le respect de toutes les mesures nécessaires précautions. Parallèlement, le participant le plus expérimenté et le plus fort physiquement est le premier à franchir la rivière en assurance depuis la corde principale attachée au mousqueton et à son harnais de poitrine dans la zone dorsale en glisse libre. À un angle d'environ 90 degrés par rapport à la corde principale en aval, une corde auxiliaire va vers le rivage, qui, si nécessaire, peut rapidement tirer le ferry vers le rivage. Il est préférable d'organiser l'assurage à travers un rebord d'arbre, une pierre fiable ou simplement de le tenir avec les mains (2-3 personnes). La corde principale est donnée à la personne qui se rend à la traversée afin que la boucle ne touche pas la surface de l'eau, n'entraîne pas le participant vers le bas et n'entrave pas le mouvement vers l'avant.
Une attention particulière doit être portée à la longueur de la corde à laquelle le participant sera attaché : la longueur de la corde doit être supérieure à la largeur de la rivière.
Au cas où l'eau ferait tomber le crosseur de ses pieds, la corde principale devrait être libre. Sinon, il tient fermement celui qui est cassé et ne lui permet ni de se lever ni de nager. Il est nécessaire d'assurer de telle manière qu'à tout moment la corde puisse être desserrée et que la personne qui traverse puisse être autorisée à nager elle-même en aval, tout en la tirant vers le rivage avec une corde supplémentaire ou auxiliaire comme un pendule.
Pour traverser un gué avec un poteau, un bâton suffisamment solide et d'une longueur non inférieure à la taille d'une personne est requis, attaché avec une extrémité courte de la corde aux cordes de sécurité ou au harnais de poitrine. Vous devez vous déplacer un peu à contre-courant, en vous appuyant fortement sur le bas du sixième en amont, tenez le bâton avec les bras écartés. Lors du déplacement, il est nécessaire d'être constamment sur deux points d'appui, les jambes et une perche ne peuvent pas être soulevées haut dans l'eau. En marchant sur le fond, vous devez d'abord sentir le fond à la recherche d'un support solide. Il faut essayer d'éviter de tomber dans des fosses sous-marines ou des pentes raides au fond de la rivière.
Après avoir traversé de l'autre côté, le premier participant attache la corde principale à un arbre ou à un buisson solide. Des garde-corps sont organisés pour le passage du reste des participants. La hauteur de la balustrade ne doit pas être inférieure au niveau de la poitrine d'une personne debout dans la rivière. Il est également souhaitable de se déplacer le long du garde-corps à contre-courant. Le passeur lui-même est tenu par les mains des deux côtés du mousqueton, avec lequel il est attaché à la corde de la balustrade. La taille de la boucle avec un mousqueton pour l'auto-assurance doit être telle que pendant le mouvement, il soit possible de marcher en s'appuyant sur les bras tendus. Vous devez traverser en aval par rapport au garde-corps. Des cordons de sécurité sont également attachés au mousqueton du harnais de poitrine. Si possible, la corde de sécurité est divisée en deux, mais à condition qu'elle soit suffisante pour la traversée, et qu'un nœud conducteur soit tricoté au milieu. Le milieu de la corde avec un mousqueton est relié au belvédère ou au harnais de poitrine. Ainsi, on obtient deux bouts, deux cordes de sécurité, pour pouvoir secourir lorsqu'un participant tombe à l'eau ou s'assurer que les sacs à dos sont traînés d'une rive à l'autre.
Lorsque le groupe passe sur la rive opposée à l'aide d'un garde-corps en corde, le dernier participant s'attache l'extrémité de sécurité de la corde et enlève tous les garde-corps. Sur la corde principale, qui est attachée au harnais de poitrine, il est sécurisé par d'autres participants, debout sur la rive opposée de la rivière. Le dernier participant passe de la même manière que le premier participant avec une perche, en respectant toutes les règles d'assurance.
Une seule personne doit franchir les garde-corps tendus afin de ne pas créer d'urgence au passage à niveau.
Il est impossible d'utiliser un nœud de préhension à la place d'une carabine, car celle-ci peut être fortement serrée et dans ce cas être relâchée, debout jusqu'à la taille. eau froide, sera problématique. De plus, un fort courant peut perturber le participant et resserrer le nœud de préhension, et il sera alors très difficile de libérer la personne tombée à l'eau.
DANS période estivale il est possible de traverser de petites rivières à fond sablonneux, mais seulement après une reconnaissance préalable du fond.
Plus la traversée est difficile, plus il faut de temps pour l'organiser. Dans certains cas, à la recherche d'un site avec un passage sûr, le groupe est obligé de marcher 10-15 km le long de la rivière.
En zone montagneuse, il est souvent nécessaire de contourner des pinces rocheuses complexes, des vires, et il est très difficile de choisir un point de passage. Ensuite, appliquez toutes les mesures de sécurité possibles pour surmonter barrières d'eau. Lors de la planification d'un itinéraire, les traversées inutiles doivent être évitées s'il y a un pont ou un gué en aval. Mais lorsque vous devez emprunter un itinéraire difficile et que le chemin traverse une rivière de montagne, où il est impossible de trouver un bon endroit pratique pour la traversée, vous devez alors utiliser toutes vos compétences, votre expérience et vos connaissances pour organiser la traversée. . Traverser au-dessus de l'eau est techniquement l'un des obstacles les plus difficiles sur les routes. Dans les randonnées catégorielles complexes, on le trouve un grand nombre de barrières d'eau difficiles à franchir.
Surmonter les cours d'eau latéraux dans les gorges rocheuses, dans le cours supérieur des rivières n'est généralement pas très difficile. Souvent, ces obstacles peuvent être surmontés d'un seul saut ou en sautant à travers un ruisseau par-dessus des pierres dépassant de l'eau. Cependant, avant de commencer à sauter par-dessus des pierres, vous devez examiner attentivement la trajectoire du mouvement, décrire chaque saut suivant, en essayant de ne pas utiliser de pierres instables et glissantes.
Vous devez être particulièrement prudent lorsque vous traversez de cette manière si vous devez changer brusquement la direction du mouvement d'une pierre à l'autre. Cela nécessite une bonne éducation physique chaque participant, puisque presque tous les membres du groupe doivent sauter avec un lourd sac à dos derrière eux. Lors du franchissement de pierres, une bonne dextérité et une orientation claire dans l'espace sont requises.
Lors de la traversée de pierres ou de bûches dépassant de l'eau, une assurance est souvent nécessaire, car le débit d'eau est très fort et si une personne avec un sac à dos pénètre dans le ruisseau, elle peut être gravement blessée.
Le plus fiable est l'assurance à l'aide d'une corde de garde-corps tendue au-dessus de l'eau, à laquelle ils sont attachés avec un mousqueton ou un bloc avec des extrémités de sécurité, qui à leur tour sont attachés à un belvédère ou à un harnais. Ainsi, la traversée passe déjà le long d'une traversée articulée, tendue d'une côte à l'autre avec une double corde principale. Il faut veiller à ce que la ligne d'assurage ne soit ni trop petite ni trop longue pour que vous puissiez vous déplacer librement le long de la corde tendue. Il faut garder à l'esprit que dans ce cas, la traversée des pierres ne va pas tout droit le long d'une corde tendue, mais vous devez vous déplacer dans des directions différentes.
En zone forestière, s'il y a des berges hautes, il est possible de croiser un arbre tombé ou une bûche préparée. Les bûches ne sont pas toujours prêtes, car le groupe en a besoin lors de la traversée de l'autre côté de la rivière. Mais cela vaut la peine d'utiliser ce "pont", il suffit, après avoir examiné un arbre tombé, de s'assurer qu'il est en bon état, l'intégrité du tronc, et qu'il est totalement fiable lorsqu'un groupe le traverse. Si des branches interfèrent, coupez-les afin qu'elles ne collent pas aux vêtements ou aux sacs à dos.
Le leader doit être convaincu de la fiabilité et de la sécurité lors du franchissement de cette traversée. En cas de doute, il faut tirer la corde le long de l'arbre tombé, en respectant les règles d'assurage.
La pose de n'importe quelle bûche dans un cours d'eau nécessite un calcul précis et de l'expérience. Plus la bûche est longue et épaisse, plus elle est difficile à installer. Le processus même d'installation ou de pose d'une bûche est très laborieux, et avant d'entreprendre cet événement, vous devez bien réfléchir et peser le pour et le contre : le groupe pourra-t-il poser correctement un grand arbre sans blesser les participants à l'opération de levage. Si cette épreuve semble difficile, alors il vaudrait mieux l'abandonner et trouver une autre opportunité pour la traversée.
Tout d'abord, un arbre pas trop long est choisi (de préférence un peu plus que la largeur de la rivière), toutes les branches sont coupées afin qu'elles ne gênent pas lors du transport vers le lieu de sa pose. Il est nécessaire de préparer un endroit pour attacher la crosse, c'est-à-dire creuser un trou ou enfoncer des piquets pour l'arrêter afin qu'il ne se déplace pas sur le côté lors de l'ascension. La partie supérieure est attachée avec trois cordes, formant trois extrémités 2 à 2,5 fois plus longues que la longueur de l'arbre, obtenant ainsi trois extensions. Lorsque tout est prêt, le participant ou le chef le plus expérimenté prend en charge l'intégralité de la commande pour la pose de la traversée, et tous les participants suivent toutes ses instructions. Les commandes sont exécutées clairement, sans tracas ni retard inutiles.
L'étape la plus difficile consiste à soulever la bûche en position verticale, en la maintenant pendant un certain temps dans position verticale, puis en le posant sur la rive opposée en douceur sans à-coups ni perturbations. Le travail de tous doit être clairement coordonné tant au levage qu'à la pose. Lors de la pose, il est nécessaire de surveiller la tension de la corde gauche ou droite, car la charge principale repose sur le tronçon central et plusieurs gars forts doivent la tenir. Une attention particulière doit être portée lorsque l'angle d'inclinaison de la grume lors de la descente devient minime, car il est possible que la grume s'écarte de la ligne de sa future position sur la rive opposée. Le lancer n'est pas recommandé, car il peut rebondir et blesser gravement les grimpeurs.
S'il y a des berges abruptes, des rochers sur le rivage ou des arbres à croissance rapprochée, il est possible d'organiser un passage de corde suspendu sur des mousquetons ou des blocs en tirant avec un système de palan à chaîne. Lors du choix d'un endroit où la corde principale sera tendue, vous devez faire attention au relief du littoral, à sa hauteur, car lorsque vous tirez sur la corde longue distance affaissement possible de 50 à 60 centimètres. Lors de la traversée, cela se heurte au fait qu'au milieu de la traversée, une personne peut se retrouver dans l'eau.
Le passage avec une corde de l'autre côté s'effectue à gué ou à la nage, dans le respect de toutes les mesures de sécurité. Pour sécuriser la corde sur la rive opposée, vous pouvez la lancer, après y avoir attaché une pierre ou un autre objet solide, dans des buissons solides ou des branches d'arbres, afin qu'elle s'accroche. Après avoir vérifié la fiabilité de la fixation et de la traction de la corde lancée, le participant le plus petit et le plus léger est transporté avec assurance de l'autre côté de la rivière afin qu'il puisse correctement attacher l'extrémité lancée de la corde à l'arbre principal ou à un autre objet fiable.
Une fois la corde nouée, avant de passer tout le groupe, elle doit être retendue avec un palan à chaîne. Pour faciliter le tirage de la corde après avoir croisé tous les participants, celle-ci est fixée par un nœud mousqueton. Lorsque tous les participants passent de l'autre côté et que le système de corde s'affaiblit, une extrémité est libérée des nœuds et l'autre est tirée vers elle-même, ainsi toute la corde est tirée à travers le nœud du mousqueton et libérée de la fixation sur l'arbre, et toute la "queue" est tirée à terre.
Lors de la traversée, un rouleau à blocs est utilisé, ce qui ne déchire pas la corde et facilite le mouvement le long de la "garde-corps" tendu. Le participant lui-même au système de sécurité "harnais + tonnelle" est fixé avec un mousqueton pour un bloc rouleau. Il est souhaitable d'effectuer des mouvements le long de la corde avec des gants de sécurité afin d'éviter les blessures avec une corde ou un bloc, car les mains peuvent passer sous le bloc. Une corde de sécurité supplémentaire de 6-8 mm est en outre attachée au mousqueton sur la «moustache» (extrémités courtes de 70-80 cm de la corde ou du cordon de sécurité, fixées sur le mousqueton avec un nœud conducteur au harnais ou au système de sécurité), en afin d'aider au passage du garde-corps tendu, notamment en cas d'affaissement important au milieu de la rivière. Le participant est tiré sur la "moustache", l'aidant ainsi à surmonter la section difficile de la déviation de la corde, en raison de poids lourd et basse tension. Si les garde-corps en corde sont tendus sous une pente, ils retiennent alors, à l'aide de rallonges de corde, le participant qui se trouve au passage à niveau afin d'éviter de prendre de la vitesse et de le heurter contre un arbre ou une pierre pour laquelle la corde est nouée. Traverser la balustrade de corde doit être la tête la première afin de voir la destination finale.
Si le groupe est important, il convient d'installer deux traversées pour surmonter rapidement l'élément eau. Sur un difficile rivière de montagne en cas de danger pour la vie des personnes traversant, un poste de secours doit être mis en place en aval de la rivière pour l'observation visuelle ou l'interception éventuelle d'un touriste de l'eau, renversé par le ruisseau dans l'eau. Il existe d'autres moyens de traversée plus complexes, mais ils nécessitent équipement spécial et l'équipement.
Lors de la traversée des rivières, vous pouvez également utiliser des radeaux simples ou complexes à partir de vide bouteilles en plastique, caméras de voiture, arbres solitaires et bien plus encore. Il faut seulement se rappeler que souvent des accidents se produisent là où il n'y a pas de discipline et d'expérience suffisante pour surmonter les obstacles d'eau. Le leader doit contrôler toutes les activités pour l'organisation de l'orientation traversée d'eau. Une attitude négligente dans l'organisation des traversées entraîne des problèmes.
Dans le district de Prokopyevsk, la police et les employés du ministère des Situations d'urgence ont évacué neuf personnes coincées dans une voiture alors qu'elles traversaient la rivière
Au service de garde DMIA de Russie Un homme appelé dans le district de Prokopyevskiy. Il a dit qu'il allait se reposer en compagnie d'amis dans le village de Teresh, district de Prokopyevskiy. Comme moyen de transport, ils utilisaient vieille voiture GAZ. En traversant la rivière, la voiture a calé et s'est coincée. Démarrer véhicule Le conducteur ne pouvait pas le faire tout seul, alors il est monté sur le toit de la voiture avec les passagers. L'entreprise a passé plusieurs heures à attendre de l'aide.
Le terrain marécageux impénétrable s'est avéré être un obstacle insurmontable pour les véhicules officiels.
Pour aider les touristes gelés, parmi lesquels se trouvaient deux jeunes enfants âgés de 2 et 13 ans, la police a appelé des représentants du ministère des Situations d'urgence avec un équipement spécial. Le résultat a été 9 personnes évacuées. Les médecins ont diagnostiqué l'une des femmes de 25 ans gelure superficielle de la main.Les inspecteurs du PDN OMVD de Russie pour le district de Prokopyevskiy ont établi des protocoles administratifs pour les parents d'enfants en vertu de l'art. 5.35 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie "Non-respect par les parents de leurs obligations d'entretien et d'éducation des mineurs." Les documents collectés ont été envoyés à la commission des affaires juvéniles.