एलएबीए- नदी, क्यूबन की बाईं सहायक नदी, मुख्य कोकेशियान रिज (लेन लाबा) के नीचे से निकलती है, उस्त-लबिंस्क शहर के सामने कुबन में बहती है। लंबाई - 250 किमी। लाबा पश्चिमी काकेशस की महत्वपूर्ण नदियों में से एक है। इसकी बहुत सारी सहायक नदियाँ हैं: दाहिनी ओर - फिया, चारोख, बोलश्या ओझोगा, शांतत्सरा, ज़गेदंका, सेमेन और अन्य, बाईं ओर - संचारा, निर्माता, ममखुर्त, दमखुर्त, ज़कान, बोल्शॉय और माली बेलीब, रोझकाओ, बेस्केस, मलाया लाबाअन्य। हाइड्रोनाम नाम की उत्पत्ति के बारे में अलग-अलग दृष्टिकोण हैं। पूर्व चैनल (अब उच्चतम) को अदिघे लाबेज़ - "पुराना (बड़ा) लाबा" कहा जाता है। बाढ़ के दौरान, लाबा का पानी यहाँ दौड़ता है और गहरी गर्मी तक निष्क्रिय रहता है। चैनल येगेरुखाई गांव के उत्तर-पूर्व में चलता है। इंडो-यूरोपीय (ईरानी) नाम की व्युत्पत्ति के बारे में सबसे लोकप्रिय राय। ईएम मुर्ज़ेव ने पाया कि हाइड्रोनाम लाबा को लोब के साथ सहसंबद्ध किया जा सकता है, संभवतः ईरानी आधार हो सकता है। उसी समय, ईएम मुर्ज़ेव ए सोबोलेव्स्की को संदर्भित करता है कि उसके माथे, लोप, ल्युब, लैब की जड़ें भौगोलिक नामप्राचीन अल्ब (अल बी) - "सफेद" से जुड़ा हुआ है। नाम की इंडो-यूरोपीय प्रकृति को पत्राचार द्वारा भी प्रमाणित किया जा सकता है - एल्बा (जर्मन) - लाबा (स्लाव।), जो ध्वन्यात्मक दृष्टिकोण से स्वाभाविक है। एम. फास्मर का मानना है कि कुबान की एक सहायक नदी लाबा नाम को सर्बो-क्रोएशियाई लैब से और साथ ही एल्बे नदी के नाम से अलग किया जाना चाहिए। वीए निकोनोव ने नोट किया कि क्यूबन लाबा की व्युत्पत्ति को स्थापित करना असंभव है "वोल्गा बेसिन में -बा को हाइड्रोनिम्स को आकर्षित किए बिना।" A.V.Superansky हाइड्रोनियम लाबा और टोपोएलेमेंट लैब (लावा) के बीच एक संबंध की संभावना को स्वीकार करता है, जिसका फारसी में अर्थ है "किनारे" (ताज की तुलना करें। लैब - "किनारे")। हाइड्रोनियम की ईरानी प्रकृति के विचार की पुष्टि इस तथ्य से की जा सकती है कि समान भाषाई संबद्धता के नामों की एक परत मध्य और पश्चिमी सिस्कोकेशिया के शीर्ष नाम में ध्यान देने योग्य है। ख.-एमआई खड्ज़िलेव बताते हैं कि याकूत भाषा में लाबा शब्द का अर्थ है "शाखा", "नदी का स्रोत"। के.ख. मेरेटुकोव ने लबना की स्वान शब्दावली की ओर ध्यान आकर्षित किया - "स्रोत"। उन्होंने यह भी नोट किया कि मलाया लाबा की सहायक नदियों में से एक लोयूब पर्वत (अबाजा व्युत्पत्ति के साथ ओरोनिम) से निकलती है। यह संभव है कि नदी और पहाड़ का नाम मूल रूप से लाउपा / लौबा लग रहा हो - "लाउ का पुत्र, अर्थात्। लोवा"। जैसा कि स्थलाकृतिक साहित्य से देखा जा सकता है, कई झरनों के नामों में मानव शब्द शामिल हैं - लोगों के नाम। लबॉय (लाबा) में अबाजा की पुरानी पीढ़ी का अर्थ न केवल नदी है, बल्कि अदिघे - अदिगे का निवास स्थान भी है। लाबा घाटी में लाबिंस्क शहर है - एक क्षेत्रीय केंद्र क्रास्नोडार क्षेत्र(1841 में स्थापित)
यह शब्दकोश प्रविष्टि बताती है कि नाम की उत्पत्ति को रूसी में कैसे समझाया या अनुवाद किया जा सकता है एलएबीए... इस उपनाम का यह डिकोडिंग (स्पष्टीकरण) ए.वी. द्वारा पुस्तक के अनुसार दिया गया है। सॉलिड "टॉपोनिमिक डिक्शनरी ऑफ़ द काकेशस"।
स्कैनिंग और पोस्ट-प्रोसेसिंग दोनों के कारण संभव है, और यहां तक कि होने की भी संभावना है, टाइपो और अशुद्धि। अकेले उन सभी को "पकड़" ताकत पर्याप्त नहीं है, लेकिन आप कर सकते हैं - मैं इसे ठीक कर दूंगा। इसके अलावा, इस तथ्य के कारण कि शब्दकोश प्रविष्टियों के इस संग्रह में कई लेखकों की किताबें हैं, एक ही नाम की विभिन्न व्याख्याएं संभव हैं - यह सामान्य है - सत्य का जन्म विवाद में होता है। मैं शीर्षलेख पर भेजे गए परिवर्धन, स्पष्टीकरण और अन्य कार्यों के लिए आभारी रहूंगा
लाबा (अदिग। और काबर्डियन-चेर्क। लाबेज़) उत्तरी काकेशस में एक नदी है, जो क्यूबन नदी की एक बाईं सहायक नदी है।
पश्चिमी काकेशस में सबसे महत्वपूर्ण नदियों में से एक, क्यूबन की बाईं सहायक नदी। Adygs उसे "Labe" कहते हैं।
रूस में सभी जल पर्यटकों के बीच एक लोकप्रिय नदी!
हाइड्रोनिम की उत्पत्ति के बारे में एक भी निर्णय नहीं है। सबसे लोकप्रिय दो राय हैं। एक नाम को ईरानी भाषी प्राचीन शब्द "एल्ब" ("एल्ब") से जोड़ता है - सफेद।
दूसरा - ईरानी भाषी टोपोएलेमेंट "लैब" ("लव") के साथ, जिसका फ़ारसी में अर्थ है "किनारे"।
कुबन और लाबा नदियों का बेसिन
हालाँकि, अन्य तुलनाएँ भी उत्पादक हो सकती हैं। तो, मलाया लाबा की सहायक नदियों में से एक माउंट लूबा (एक गहरे अर्थ का अबाजा शब्द) से निकलती है, अबाजा राजकुमारों लोविह (लू) के नाम के बाद, और स्वान की भाषा में - पहाड़ी जॉर्जियाई पड़ोसी अबाजा - शब्द "लबना" का अर्थ है स्रोत।
इन समानताओं को माना जाता है। K. Kh. Meretukov, "शायद नदी के नाम के अर्थ पर कुछ प्रकाश डालें।"
भूगोल
यह बोलश्या लाबा और मलाया लाबा के संगम से बनता है, जो ग्रेटर काकेशस के मुख्य रिज के उत्तरी ढलान पर ग्लेशियरों से उत्पन्न होता है।
लंबाई (बोलश्या लाबा के साथ) - 347 किमी, मलाया लाबा के संगम से - 214 किमी, बेसिन क्षेत्र 12,500 किमी²। लाबा और उसकी सहायक नदियों के ऊपरी भाग में तूफानी हैं पहाड़ी नदियाँगहरी घाटियों में बह रहा है।
निचली पहुंच में, नदी के किनारे कोमल हैं, धारा शांत है। नदी मिश्रित बर्फ, हिमनद और वर्षा से पोषित होती है। मुंह के पास औसत निर्वहन 95.7 वर्ग मीटर / सेकंड है। लाबा दिसंबर के अंत में जम जाता है, लेकिन हर साल नहीं, यह फरवरी के अंत में - मार्च की शुरुआत में खुलता है। सिंचाई के लिए उपयोग किया जाता है।
अपने समतल भाग पर, लाबा को कई सहायक नदियाँ मिलती हैं, उनमें से अधिकांश को विनियमित किया जाता है, उनका प्रवाह तालाबों की एक श्रृंखला (क्रास्नोडार की ओर से) या सिंचाई नहरों (अदिघे की ओर से) है।
इसी समय, XX सदी के 70 के दशक में लाबा की निचली पहुंच में निर्मित चावल के पेडों का वर्तमान में उपयोग नहीं किया जाता है।
मुहाने के पास लाबा नदी, कुबनी
मुख्य सहायक नदियाँ:
चामलिक (दाएं); होड्ज़, चोखरक, उल्का, जियागा, सेनाफ़ा, फ़ार्स (बाएं)।
बस्तियोंनदी पर
कराचाय-चर्केसिया के क्षेत्र में, बोलश्या और मलाया लाबा के संगम से पहले, इसके किनारे पर बस्तियाँ हैं: फिया, दमखुर्ट्स, ज़ागेदान, रोज़काओ, एशियाई; Psemen, Kurdzhinovo, Ershov, Foothill, Podskalnoe के गांव। तब बिग लाबा क्षेत्र से होकर बहती है क्रास्नोडार क्षेत्र- पहली बस्ती अखमेतोवस्काया गाँव है। कलादज़िंस्काया नदियों के गाँव में, बोलश्या और मलाया लाबा विलीन हो जाती हैं।
पर्वत-वन क्षेत्र से बाहर निकलने पर, लाबा क्रास्नोडार क्षेत्र के समतल क्षेत्र से होकर बहती है। मोस्टोव्स्काया शहरी-प्रकार की बस्ती के बाद, अदिगिया के साथ क्षेत्र की सीमा नदी के साथ चलती है।
दाईं ओर (क्रास्नोडार) की ओर लाबिंस्क और कुरगानिंस्क के शहर हैं, कई गाँव हैं: ज़सोव्स्काया, व्लादिमीरस्काया, रोडनिकोव्स्काया, टेमिरगोव्स्काया, वोज़्डविज़ेन्स्काया, टेंगिंस्काया, नोवोलाबिंस्काया, नेक्रासोव्स्काया।
अदिघे की ओर अदिघे औल्स, रूसी गाँव और बस्तियाँ हैं: खोड्ज़, नटिरबोवो, कोशेखबल, एगेरुखाई, सोकोलोव, पशिज़ो, दज़ाम्बिची, सारातोव, खातुकाई।
उस्त-लाबिंस्क शहर कुबन के साथ लाबा के संगम के सामने स्थित है।
लाबा नदी पर लघु मार्ग (130 किमी)।
(रिपोर्ट क्रिवोनोस ए.वी. और क्रुकोव एस.वी. द्वारा तैयार की गई थी। अलेक्साशिया ए.ई. सेरेब्रेननिकोव आई.आई. के मौसम संबंधी डेटा ने रिपोर्ट के सुधार में भाग लिया)
कुर्गानिंस्क - टेमिरगोव्स्काया (50 किमी) - टेम्निंस्काया (35 किमी) - उस्त-लबिंस्क (45 किमी)।
मई, सितंबर - अक्टूबर, 7.5 अंक।
राफ्टिंग सेंट से शुरू होता है। कुर्गनी रेलअर्मावीर - Tuapse।
यहां लाबा के किनारे सड़क पुल के पास 2.5 किमी दूर हैं। स्टेशन से आप नदी के दूसरी ओर स्थित कोशेहबल जाने वाली बसों द्वारा यहां पहुंच सकते हैं; पुल के सामने एक कश्ती को इकट्ठा करने और एक शिविर स्थापित करने के लिए एक सुविधाजनक स्थान है।
मलाया लाबा नदी की घाटी
मार्ग की शुरुआत में लाबा की चौड़ाई 40-50 मीटर है, किनारे कम हैं, चैनल कंकड़ है, धारा तेज है, पानी साफ है, दरारें अक्सर होती हैं। 5-6 किमी के बाद, नदी बाढ़ के जंगल में प्रवेश करती है, जो लगभग बिना किसी रुकावट के इसके साथ जाती है। लेबे में मुख्य बाधाएं हैं ड्रिफ्टवुड, पेड़ जो पानी में गिर गए हैं और तटीय झाड़ियाँ, जो पानी से ढेर हो गई हैं।
सेंट से। Temirgoevskaya, जहां मैला Chamlyk लाबा में बहता है, दाहिना किनारा उठना शुरू हो जाता है और Vozdvizhenskaya पर यह 25-30 मीटर ऊंची मिट्टी की चट्टान है। नीचे की ओर यह और भी अधिक हो जाता है, और लाबा बड़े छोरों को लिखना शुरू कर देता है और शांत हो जाता है। मुहाने के पास, यह पहले से ही 60-80 मीटर चौड़ी एक शांत समतल नदी है, जो एक जंगली बाढ़ के मैदान में बहती है।
यात्रा कुबन के दाहिने किनारे पर समाप्त होती है (जिसके साथ आपको लगभग 3 किमी चलना होगा) Ust-Labinsk में सड़क पुल पर। यह सड़क या ट्रेन स्टेशन से जुड़ने वाले बस स्टॉप तक तट से 0.5 किमी से भी कम दूरी पर है। Ust-Labinsk क्रास्नोडार और कावकाज़स्काया के साथ बस और रेल द्वारा जुड़ा हुआ है, जो देश के केंद्र की ओर जाने वाले राजमार्गों पर स्थित हैं।
6:30 बजे सामान्य वृद्धि।
हम 8:20 पर निकले (शाम को कार आ गई)। कार्दोनिक्सकाया और ज़ेलेनचुकस्काया के गांवों में, उन्होंने यात्रा के लिए बाज़ारों में भोजन खरीदा। कई बार हमने 3 - 5 मिनट के लिए "तकनीकी" स्टॉप बनाया। 13 बजे हम बोलश्या लाबा नदी पर "ज़ातिचका" दहलीज पर निरीक्षण के लिए 5 मिनट के लिए रुके। 14:30 बजे हमने ज़ागेदान गाँव से 3 किलोमीटर दूर, स्विन्याची गाँव के पास पुल के पार बोलश्या लाबा को पार किया। पिछले वर्षों की रिपोर्टों से प्रेरित होकर, हम आगे नहीं बढ़े, क्योंकि वहाँ बुरी जगहपार्किंग के लिए, लेकिन ध्यान देने योग्य कोई बाधा नहीं है। हमने पुल के ठीक नीचे दाहिने किनारे पर शिविर लगाया। फोटो 9 - एक कार से उतरना, पृष्ठभूमि में - एक पुल।
नशे में धुत लकड़हारे का आना-जाना बर्दाश्त कर लिया। फिर सीमा प्रहरियों द्वारा उनकी जाँच की गई। तीन . का पहनावा मशीनगनों से लैससैनिकों को सीमा क्षेत्र में अपना पासपोर्ट और पास दिखाने के लिए कहा गया। दस्तावेजों की जांच करने और रेडियो द्वारा सीमा चौकी के साथ पास नंबरों की जांच करने के बाद, सीमा प्रहरियों को छोड़ दिया गया।
हम कटमरैन इकट्ठा कर रहे थे, राफ्टिंग की तैयारी कर रहे थे, अगले दिन के लिए आंदोलन की रणनीति पर चर्चा कर रहे थे।
21:30 बजे रुकें। लाबा नदी पर राफ्टिंग
यात्रा का सातवां दिन। चौथा दिन चल रहा है।
चला गया "बैरल", शाफ्ट, क्लैंप - कठिनाई की 3 श्रेणियों की "पृष्ठभूमि"। एक्सॉट की तुलना में बिग लाबा की शक्ति तुरंत महसूस होती है। 10:50 बजे हमने दाहिने किनारे पर नष्ट हुए पुल के खंभों के सामने बाएं किनारे पर लंगर डाला। मील का पत्थर बहुत ध्यान देने योग्य है, इसे पार करना असंभव है। कुछ नौकायन दिशाओं का दावा है कि यह पाइन कैन्यन की शुरुआत है। इसे ध्यान में रखते हुए, हमने एक पूर्वावलोकन किया। हमें पता चला कि नष्ट हुए पुल पर चाक समय से पहले था, क्योंकि 700 मीटर बाद, बाएं मोड़ के पीछे, है बड़ा घास का मैदानबाएं तट पर। यह घाटी का ऊपरी शिविर है, जिस पर कई समूह डेरा डाले हुए थे। 11:20 बजे, कटमरैन इस समाशोधन पर आ गए, और चीजों को इधर-उधर ले जाने लगे। सड़क नदी के ऊपर से जाती है, लेकिन पेड़ों की वजह से अधिकांश घाटी दिखाई नहीं देती है।
घाटी के पीछे सड़क और नदी के बीच एक किनारे पर एक शिविर स्थापित किया गया था। यह घाटी का निचला पार्किंग स्थल है। यहां कई समूह हैं, और जिस स्थान पर उन्होंने तंबू स्थापित किए हैं, उन्हें "हिस्सेदारी से बाहर" करने के लिए।
फोटो और वीडियो उपकरण और एक प्राथमिक चिकित्सा किट लेकर, हमने एक साथ देखने के साथ घाटी की ओर बढ़ना शुरू किया। रास्ते में, हमने "निचले" बेले के लिए कटमरैन की स्थापना स्थल की रूपरेखा तैयार की - "कैरी, लॉर्ड!" अधिकांश घाटी की जांच नीचे से, पानी से की गई थी।
रेड सोल्निशको-मैक्सी कटमरैन के चालक दल ने कटमरैन को ढोया और 14:40 बजे निर्दिष्ट स्थान पर "निचले" बेले पर चढ़ गए। बाकी कर्मचारियों ने "विदाई, मातृभूमि!" के सामने दाहिने किनारे के रेतीले समुद्र तट पर कटमरैन डाला। "विदाई, मातृभूमि!" दहलीज को पार करने की तैयारी करने वाले पहले। कटमरैन 4 "राफ्टमास्टर"। कटमरैन 4 का बीमा करने के लिए, एक कटमरैन 2 पर्याप्त नहीं था। इसलिए, कटमरैन 2 "राफ्टमास्टर" और "रेड सोल्निशको" -मिनी को दहलीज से परे दाहिने किनारे पर लाया गया और पानी से बीमा के लिए स्थापित किया गया। कटमरैन "कुलिक" के चालक दल ने "विदाई, मातृभूमि!" दहलीज के "बैरल" के ऊपर एक चट्टान से वीडियो फिल्मांकन और बीमा किया। इसके अलावा, Spaskon द्वारा अतिरिक्त बीमा सीमा के ठीक नीचे एक समानांतर समूह में स्थापित किया गया था, लेकिन जल बीमा से पहले। इस समूह ने सीमा पार करते हुए हमारे बीमा का लाभ उठाया। "बैरल" के ऊपर की चट्टान से बेलेयर ने एक साथ एक सिग्नलमैन के रूप में काम किया, क्योंकि शुरुआती क्रू और बाकी बीमा दोनों ने उसे देखा था।
कटमरैन 4 "राफ्टमास्टर" ने बाएं किनारे पर "बैरल" के माध्यम से ऊर्जावान रूप से तोड़ते हुए, दहलीज को सफलतापूर्वक पार कर लिया। रैपिड्स के प्रवेश द्वार पर फोटो 10 "राफ्टमास्टर" पर। मार्ग की एक वीडियो रिकॉर्डिंग है।
दहलीज "विदाई, मातृभूमि!"
वे फिर से संगठित हो गए। कटमरैन 4 "राफ्टमास्टर" ने बीमा लिया। राफ्टमास्टर 2 का चालक दल? हमने अन्य समूहों के कई कटमरैन को याद किया। बीमा ने केकर को "पकड़ा", जो मुख्य नाले के बाद फिर से उठने में असमर्थ था।
कटमरैन "कुलिक" ने "विदाई, मातृभूमि!" की दहलीज पार कर ली। दाहिने किनारे की चट्टान के करीब। इस जगह में हमारे पानी में, "बैरल" इतना "बुरा" नहीं था।
फिर दूसरे समूह से कटमरैन 2 के दरवाजे पर तख्तापलट हुआ। नाविकों में से एक को स्पास्कॉन द्वारा बाहर निकाला गया था, और दूसरे को 4-का "राफ्टमास्टर" कटमरैन द्वारा पीछा किया गया था। आदमी कटमरैन पर घसीटा गया था। "राफ्टमास्टर" घाटी के बीच में दाहिने किनारे पर चला गया, बाएं किनारे पर जगह तक नहीं पहुंचा, जहां से वे रैपिड्स "कैरी, लॉर्ड!" से शुरू होते हैं।
सभी जहाजों ने सफलतापूर्वक घाटी को पार किया और "कैरी, लॉर्ड!" दहलीज से पहले बाएं किनारे पर स्थित हो गए। हमने दहलीज के बाद एक स्पस्कन द्वारा बीमा स्थापित किया (दहलीज के नीचे के पानी से बीमा घाटी के मार्ग की शुरुआत से था), नदी के मोड़ पर दो सिग्नलमैन और फोटो खींच रहे थे। इसके बाद, स्पास्कन द्वारा बीमा को पानी से बीमा द्वारा बदल दिया गया था, और अन्य समूहों के सदस्यों को सिग्नलमैन के रूप में इस्तेमाल किया गया था। अंतिम क्रू को अपने स्वयं के कैमरों से फोटो नहीं खींचा गया था।
दहलीज "विदाई, मातृभूमि!"
कुछ कर्मचारियों के लिए, दहलीज के संकीर्ण चट्टानी गलियारे में कटमरैन को एक समान पाठ्यक्रम पर रखने के कारण कठिनाई हुई: कटमरैन या तो मुड़ने लगे या दीवार के खिलाफ दबाए गए। दहलीज पार करने वाले जहाजों ने बीमा की भरपाई की। "कुलिक" ने दूसरे समूह के उल्टे कटमरैन 2 को उठाने में मदद की। हमने 17:20 पर घाटी को पार करना समाप्त किया।
रात का खाना। फिर रात का खाना।
22 बजे रुको।
7:00 बजे वेक-अप कॉल। 8:00 बजे सामान्य वृद्धि। 10:15 बजे प्रस्थान। आंदोलन का क्रम: "कुलिक", 2 "राफ्टमास्टर", "रेड सन" - मैक्सी, "रेड सन" - मिनी, 4 "राफ्टमास्टर"।
10:25 बजे हमने माली बेलीब घाटी के सामने लंगर डाला। हमने घाटी का निरीक्षण किया। चीजें संलग्न करें। हम एक कटमरैन "रेड सोल्निशको" -मैक्सी लाए और इसे घाटी के पीछे बीमा पर रखा। घाटी के प्रमुख स्थान के ऊपर - एक "बैरल" के साथ एक चट्टानी संकीर्णता में एक नाली - बीमा के साथ एक स्पास्कन लगाया गया था। यहां फोटो और वीडियोग्राफर भी लगाए गए थे। हमने बीमा और फोटो-वीडियोग्राफर बदलते हुए एक-एक करके घाटी को पार किया। तस्वीरें 13 - 15 में कैटमारन को माली बेलीब घाटी से गुजरते हुए दिखाया गया है। लाबा नदी पर राफ्टिंग 
घाटी के पारित होने के दौरान, जहाजों ने सतह और अतिप्रवाह पत्थरों, "बैरल" से बचने के लिए तट से तट तक एक युद्धाभ्यास किया। बाईपास की असंभवता के मामले में "बैरल" को तोड़ना आवश्यक था। घाटी बिना किसी दुर्घटना के पारित हो गई थी। 13:20 पर प्लेथ्रू समाप्त किया।
माली बेलीब घाटी और साल्टी रॉक्स घाटी के बीच 1 मीटर तक की प्राचीर के साथ एक दरार खंड था। 13:50 बजे हमने वेरखनी सोलेनोव्स्की पुल के पीछे दाहिने किनारे पर पार्क किया।
शाम 4:30 बजे, हमने साल्ट रॉक्स कैन्यन की खोज शुरू की। "ईंट" की दहलीज पर उन्होंने देखा कि कैसे चालक दल ने टूटे हुए 4-की कटमरैन के अवशेषों को बचाया, जो एक अर्ध-बाढ़ वाले लॉग के नीचे दरवाजे पर गिर गया था। 19:20 बजे हम घाटी के निरीक्षण की समाप्ति के बाद शिविर में लौट आए।
रैपिड सॉल्ट रॉक्स
यात्रा का नौवां दिन। छठा दिन चल रहा है।
6:00 बजे सामान्य वृद्धि। 8:00 बजे चीजों की छापेमारी शुरू हुई। 9 बजे चीजों को एक अन्य समूह की देखरेख में रॉक "स्टोन स्टैक" के पास रैपिड्स "किरपिच" और "ज़ैटिचका" के बीच एक छोटे से "शेल्फ" पर छोड़ दिया गया था।
हमने घाटी की शुरुआत से "किरपीच" रैपिड्स तक के खंड के पारित होने की तैयारी शुरू कर दी थी। हमने बीमा के लिए 4 स्पास्केट स्थापित किए हैं। फोटो और वीडियो फिल्मांकन का आयोजन किया गया था। घाटी के पहले भाग के पारित होने का क्रम, बेले और फोटो-वीडियोग्राफरों को बदलने का क्रम निर्धारित किया। प्राथमिक चिकित्सा किट मार्ग के लिए नियोजित खंड के अंत में छिपी हुई थी।
पहली "नमकीन चट्टानें" घाटी की शुरुआत थी, कटमरैन 4 "राफ्टमास्टर" (फोटो 16)। "राफ्टमास्टर" को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, उन्होंने बीमा लिया। उसके बाद, Spaskons द्वारा बीमा वापस ले लिया गया। जहाजों के बीच दस मिनट के अंतराल के साथ घाटी खंड के आगे के मार्ग को आगे बढ़ाया गया।
लाबा नदी, साल्ट रॉक्स रैपिड
अगला "साल्ट रॉक्स" कटमरैन "कुलिक" का पहला भाग था। फिर - कटमरैन "रेड सन" - मिनी। उसके बाद, मार्ग एक कटमरैन 2 "राफ्टमास्टर" (फोटो 18) द्वारा बनाया गया था। "नमकीन चट्टानों" घाटी की शुरुआत का मार्ग कटमरैन "रेड सोल्निशको" -मैक्सी (फोटो 19) द्वारा पूरा किया गया था। मार्ग "बैरल" और सतह के पत्थरों से प्रस्थान के साथ किया गया था। "बैरल" जो चारों ओर जाना असंभव था, "अपना रास्ता बना लिया"। सभी दल सफलतापूर्वक घाटी के निर्दिष्ट खंड को पार कर गए और किरपिच रैपिड्स के सामने बाएं किनारे पर चले गए।
12 बजे जहाज किरपीच रैपिड्स के ऊपर से गुजरने लगे। "रेड सन" -मैक्सी, "रेड सन" -मिनी और 2 "राफ्टमास्टर" संलग्न थे। 4-का "राफ्टमास्टर" और "कुलिक" कटमरैन के चालक दल दहलीज को पार करने की संभावना पर विचार कर रहे थे।
इस समय, दूसरे समूह के एक कटमरैन 4 ने "किरपीच" रैपिड्स को पास करना शुरू कर दिया। दहलीज में प्रवेश करने के बाद, चालक दल बाईं ओर काम नहीं कर सका और कटमरैन को अर्ध-ओजिंग लॉग के नीचे खींच लिया गया। चालक दल के सदस्यों में से एक को एक लॉग और एक कटमरैन के बीच पिन किया गया था। स्थिति इस तथ्य से जटिल थी कि, जैसा कि बाद में पता चला, चालक दल में से किसी के पास स्लिंग कटर नहीं थे और इसलिए कटमरैन सिलेंडरों को काटने और अपने साथी को मुक्त करने के लिए रुकने का कोई अवसर नहीं था। पानी की धारा के दबाव में स्टॉप को खोलकर और रोवर को लाइफ जैकेट से मुक्त करते हुए, आदमी एक चमत्कार से बचने में कामयाब रहा। कटमरैन को बचाने के सभी प्रयासों का कोई नतीजा नहीं निकला है। इसके बाद, कटमरैन के मलबे को लॉग के नीचे से धोया गया और नीचे की ओर चला गया।
"किरपिच" दरवाजे पर यह (दो दिनों में दूसरा) दुर्घटना को देखते हुए और इस बात को ध्यान में रखते हुए कि 4-का "राफ्टमास्टर" और "कुलिक" कटमरैन के बाएं सिलेंडर पर, सबसे मजबूत चालक दल के सदस्य काम नहीं करते हैं, अर्थात्, से "वाम" डिग्री का काम मार्ग की सफलता पर निर्भर करता है, इन कटमरैनों को दहलीज से परे बाड़ लगाने का निर्णय लिया गया था।
केवल कुलिक कटमरैन के चालक दल ने घाटी के निचले हिस्से को पार करने का फैसला किया। बाकी कर्मचारियों ने अपने जहाजों को "स्टोन स्टोग" चट्टान पर लंगर डालने के लिए ले जाया। इस चट्टान के पीछे पानी से बीमा के लिए एक कटमरैन "रेड सोल्निशको" -मिनी स्थापित किया गया था। प्रारंभ समय पर सहमति हुई थी - 13:45। "कुलिक" ने दाहिने किनारे का पालन करते हुए, घाटी के निचले हिस्से को पार किया। एक बड़े पत्थर के स्लैब से कूदने के लिए, जो चैनल के 2/3 हिस्से पर कब्जा कर लेता है, निरीक्षण के लिए नियोजित "बैलेरीना" दाहिने किनारे के पास बनाया गया था। चट्टान "स्टोन स्टैक" के पास एक "बैरल" के साथ आखिरी नाले में एक नाविक कटमरैन स्टॉप से बाहर गिर गया। ऑटो-मिश्र धातु अल्पकालिक था: बेलिंग कटमरैन पीड़ित को बोर्ड पर ले गया। "कुलिक" को एक स्पस्कॉन को किण्वित करने में मदद मिली।
उसके बाद, रेड सोल्निश्को मिनी कटमरैन ने किरपिच में टूटे हुए 4-की के चालक दल के विपरीत किनारे से क्रॉसिंग में भाग लिया।
कटमरैन 4-की "राफ्टमास्टर" के चालक दल ने इस बिंदु पर अपना मार्ग समाप्त करने का निर्णय लिया।
दोपहर का भोजन 14:50 बजे।
हमारे पानी के साथ "गैग" दहलीज को पार करना मुश्किल था। हमारे समूह के कर्मचारियों के लिए परेशानी से मुक्त होने की संभावना 50% से कम होने का अनुमान लगाया गया था। और यद्यपि बीमा दहलीज के बाहर अच्छी तरह से उजागर हुआ है, फिर भी उन्होंने इसे संलग्न करने का निर्णय लिया।
15:40 तक कटमरैन और चीजें "गग" दहलीज के बाहर ले जाया गया। जबकि अन्य चालक दल चीजों को बांध रहे थे, रेड सन मिनी कटमरैन के चालक दल ने दूसरे समूह के उल्टे कटमरैन को बिना नाव के नौकायन किया। इस "फ्लाइंग डचमैन" ने स्वतंत्र रूप से "गैग" दहलीज को पार किया। जैसा कि बाद में पता चला, जहाज "स्टोन स्टोग" चट्टान के पास एक "बैरल" में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, रोवर्स को स्पास्कन्स द्वारा बाहर निकाला गया।
हमने 16:45 बजे "गैग" से शुरुआत की। आंदोलन का क्रम: "कुलिक", 2 "राफ्टमास्टर", "रेड सन" -मैक्सी, "रेड सन" -मिनी। हमने कठिनाई की 2 - 2+ श्रेणी की कई बाधाओं को पार किया: क्लैम्प्स, टॉडस्टूल। 17 बजे हम रोझकाओ गांव से गुजरे। 17:20 बजे हमने बायीं सहायक नदी तक पहुँचने से पहले बाएँ किनारे पर पार्क किया - r। तेल।
22 बजे रुको।
यात्रा का दसवां दिन। सातवां दिन चल रहा है।
7:00 बजे वेक-अप कॉल। 8:00 बजे सामान्य वृद्धि। 9:45 बजे बाहर निकलें।
आंदोलन का क्रम पिछले दिन की शाम की तरह ही है। "चौथी घाटी", कांपते इलाकों, "डकैतियों" से गुजरे। सब कुछ बल्ले से सही निकला। हमने 10 मिनट रुके। 11:10 बजे हमने दाहिने किनारे पर मोस्तोवाया पोलीना गाँव में मार्ग समाप्त किया। विपरीत - बाएं किनारे पर - कुर्दज़िनोवो गांव का दक्षिणी छोर है। पहले, वे एक सड़क पुल से जुड़े हुए थे। यह अब नष्ट हो गया है।
जहाजों को नष्ट कर दिया गया, सुखाया गया और फिर से पैक किया गया।
हम 17:10 बजे दो कारों में अरमावीर के लिए निकले, जिनमें से एक ट्रेलर के साथ थी। Kurzhdinovo की कारें, मोस्टोवाया पोलीना गांव के निवासियों के माध्यम से ड्राइवरों के साथ सहमत हुईं। 19:50 बजे हम "अर्मवीर आर" रेलवे स्टेशन पहुंचे।
यात्रा का ग्यारहवां दिन।
ट्रेन संख्या 027 किस्लोवोडस्क-मास्को 01:35 पर प्रस्थान। ट्रेन यूक्रेन से होकर जाती है, इसलिए सीमा शुल्क अधिकारियों और सीमा प्रहरियों ने उन्हें ऊबने नहीं दिया।
लबा नदी का स्थान
मार्ग के साथ संभावित रूप से खतरनाक खंड (बाधाएं, घटनाएं)
इस श्रेणी की कठिनाई के लिए परिभाषित प्राकृतिक बाधाओं के अलावा, जो रिपोर्ट के पहले भाग के खंड 5 "मार्ग की बाधाएं" और खंड 6 में वर्णित हैं। तकनीकी विवरणसमूह ने रिपोर्ट के दूसरे भाग का मार्ग पारित किया, इस भौगोलिक क्षेत्र में खतरे हिमस्खलन, कीचड़ और भूस्खलन द्वारा दर्शाया गया है। इसलिए, से एक बड़ी संख्या मेंवर्षा, समूह के अक्सौत से बोलश्या लाबा में चले जाने के कुछ दिनों बाद, उस कण्ठ में, जिसके माध्यम से अक्सौत बहती है, उतरा मडफ्लो... इसके अलावा, सामान्य रूप से पहाड़ी नदियों में और विशेष रूप से इस मार्ग की नदियों पर, कभी-कभी जल स्तर में तेज वृद्धि होती है, जो डेढ़ मीटर तक पहुंच जाती है। पार्क करने के लिए चुनते समय इन कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
मार्ग पर सबसे दिलचस्प प्राकृतिक, ऐतिहासिक और अन्य वस्तुओं (गतिविधियों) की सूची
जिस क्षेत्र के साथ मार्ग चलता है उसकी प्रकृति बहुत सुंदर है। मई की शुरुआत में, पहाड़ की चोटियाँ बर्फ से ढक जाती हैं, जो परिदृश्य को एक विशेष राजसी रूप देती हैं। वर्ष के इस समय में कई पौधे खिलते हैं, जो आसपास की प्रजातियों को और बढ़ाते हैं।
दाहिने किनारे पर, अक्सौत नदी पर डीवा मोस्टा घाटी के क्षेत्र में, एक ओबिलिस्क है - उन लोगों के लिए एक स्मारक जो महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान काकेशस की रक्षा के लिए लड़ाई में यहां मारे गए थे।
बोलश्या लाबा नदी पर "चौथी घाटी" के क्षेत्र में, कोई भी "जंग" के लेप से ढके बाएं किनारे का निरीक्षण कर सकता है। यह जगह कभी लोहे की खान हुआ करती थी।
घोषित मार्ग, समग्र रूप से, समूह द्वारा कवर किया गया था। केवल सबसे कठिन रैपिड्स पास नहीं हुए: "ईंट" और "गैग"। वृद्धि के समय, हमारे अनुमानों के अनुसार, इन सीमाओं की जटिलता पार हो गई थी, औसत स्तर"पांच" बाधाएं।
वृद्धि ने सभी प्रतिभागियों को अपनी वास्तविक ताकत का मूल्यांकन करने और निष्कर्ष निकालने की अनुमति दी: वे किस श्रेणी की बढ़ोतरी के लिए तैयार हैं।
वृद्धि के समय, दमखुर्त्स शिविर स्थल के ऊपर बोलश्या लाबा पर होने के लिए, सीमा क्षेत्र को पास जारी करना आवश्यक था। यह चर्केस्क शहर में पहले से किया जाना चाहिए।
अक्सौत और बोलश्या लाबा नदियों के राफ्टिंग क्षेत्रों पर सेलुलर संचार कहीं भी काम नहीं करता है। एकमात्र जगह, जहां कम से कम किसी प्रकार का संबंध दिखाई देता है - कुर्दज़िनोवो (मोस्तोवाया पोलीना) का गाँव। वे कहते हैं कि आप द्वारा संपर्क कर सकते हैं सेलुलरयदि आप पहाड़ पर चढ़ते हैं। लेकिन यह एक बहुत ही कठिन और लंबा काम लगता है। यह क्षेत्र "बी-लाइन", "सॉनेट" और "मेगाफ़ोन" संचालित करता है। "एमटीएस" - काम नहीं करता।
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सूचना का स्रोत और तस्वीरें:
टीम भटक रही है।
http://www.skitalets.ru/water/
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वोरोनोव यू.बी. "100 पसंदीदा कयाक ट्रेल्स"। एम।, "वर्ल्ड", 1993।
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लाबा नदी कराची-चर्केसिया (बोल्श्या और मलाया लाबा), क्रास्नोडार क्षेत्र, और अदिगिया गणराज्य (लाबा नदी के मुहाने) के क्षेत्र से होकर बहती है। यह कुबन नदी की बाईं सहायक नदी है। नदी की लंबाई 214 किमी (बोल्श्या लाबा के साथ - 347 किमी) है, बेसिन क्षेत्र 12,500 किमी² है। लाबा का निर्माण बोलश्या लाबा और मलाया लाबा नदियों के संगम से क्रास्नी गाई और स्वोबोदनी मीर खेतों के पास हुआ है, जो मुख्य नदी के उत्तरी ढलान पर ग्लेशियरों से निकलती हैं। कोकेशियान रिज... आगे उत्तर-पश्चिम में सीमा रेखा बहती है: बाएं किनारे से कोशेखब्ल्स्की, शोवगेनोव्स्की, अदिगिया गणराज्य के क्रास्नोग्वर्डेस्की जिले, क्रास्नोडार क्षेत्र के दायीं ओर लाबिंस्की, कुरगानिंस्की, उस्त-लैबिंस्की जिलों तक। अदिगिया के क्रास्नोग्वर्डेस्की जिले के खातुके गांव के पास, यह कुबन नदी में बहती है।
लाबा और उसकी सहायक नदियों की ऊपरी पहुंच में, गहरी घाटियों में बहने वाली अशांत पहाड़ी नदियाँ हैं। निचली पहुंच में, नदी के किनारे कोमल हैं, धारा शांत है। नदी मिश्रित बर्फ, हिमनद और वर्षा से पोषित होती है। मुंह के पास औसत निर्वहन 95.7 वर्ग मीटर / सेकंड है। लाबा दिसंबर के अंत में जम जाता है, लेकिन हर साल नहीं, यह फरवरी के अंत में - मार्च की शुरुआत में खुलता है। सिंचाई के लिए उपयोग किया जाता है। बोलश्या लाबा के साथ नदी की लंबाई 347 किमी है। लाबा की लंबाई ही 214 किमी है। नदी की चौड़ाई 35-200 मीटर है। बेसिन क्षेत्र लगभग 12,500 किमी² है। वर्तमान गति 0.7 से 1.2 मीटर / सेकेंड तक है। 1.2 से 2 मीटर की गहराई।
छोटी नदियों और नालों सहित लाबा नदी की कुल सहायक नदियाँ 4,776 हैं। सहायक नदियों की कुल लंबाई 10,500 किमी है। लगभग सभी सहायक नदियाँ पानी से भरी होती हैं, अगस्त-सितंबर की शरद ऋतु में वे उथली हो जाती हैं। सबसे बड़ी सहायक नदियाँ, नदी के ऊपरी भाग से शुरू होकर नीचे की ओर, बाईं ओर हैं: मलाया लाबा, खोड्ज़, चेहरक, उल्का, जियागा, पनाफ़ा और फ़ार्स। बड़ी दाहिनी सहायक नदियाँ: बोलश्या लाबा, कुक्सा, चाम्लिक।
ऊपरी भाग में, लाबा और उसकी सहायक नदियाँ पहाड़ के प्रकार के उबड़-खाबड़ पानी हैं। निचली पहुंच में, नदी शांत है। नदी बर्फ, बर्फ और बारिश से पोषित होती है। लाबा नदी बेसिन में लगभग 48 हिमनद हैं। लाबा नदी के पोषण में भूजल भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कुछ स्थानों पर, नदी घाटी में शक्तिशाली झरने निकलते हैं।
लाबा दिसंबर के अंत में (वार्षिक नहीं) बर्फ की एक परत के साथ कवर किया गया है, फरवरी के अंत में बर्फ का बहाव - मार्च की शुरुआत में। लाबा को ग्लेशियरों के पिघलने, अल्पाइन बर्फ और जल स्तर में वसंत-गर्मियों में वृद्धि की विशेषता है। गर्मी की बारिश... नदी पर न्यूनतम जल स्तर आमतौर पर अगस्त-सितंबर में होता है।
अपने समतल भाग पर, लाबा को कई सहायक नदियाँ मिलती हैं, उनमें से अधिकांश को विनियमित किया जाता है, उनका प्रवाह तालाबों की एक श्रृंखला (क्रास्नोडार की ओर से) या सिंचाई नहरों (अदिघे की ओर से) है। इसी समय, XX सदी के 70 के दशक में लाबा की निचली पहुंच में निर्मित चावल के पेडों का वर्तमान में उपयोग नहीं किया जाता है।
ऊपरी पाठ्यक्रम में, नदी एक गहरी घाटी में बहती है, किनारे 2x-4x मीटर ऊंचे स्थानों में खड़ी और खड़ी होती हैं। निचले पाठ्यक्रम में, किनारे कोमल होते हैं, मुहाने पर बाढ़ के मैदान (दलदली और / या) होते हैं नमी से प्यार करने वाली वनस्पति से आच्छादित)। नदी के ऊपरी भाग में घने स्प्रूस और देवदार के जंगल हैं। जंगलों में भी पाया जाता है: राख, ओक, एल्म, विलो, चिनार, विलो। अंडरग्राउंड में आप पा सकते हैं: ब्लैकथॉर्न, नागफनी, बड़बेरी और अन्य झाड़ियाँ। छोटे पौधों के बीच, प्रबल स्टेपी वनस्पति: व्हीटग्रास, पुदीना, फलियां, टिमोथी, ब्लूग्रास और अन्य जड़ी-बूटियां। विस्तृत बाढ़ के मैदान को शाखाओं और बैलों द्वारा विच्छेदित किया जाता है, जिसने दलदली इलाकों वाले स्थानों में, जंगल और झाड़ियों के साथ कई निचले द्वीपों का निर्माण किया है। घाटियों में, भूमि को खेतों के लिए जोता जाता है।
लाबा नदी की ऊपरी पहुंच में (बोलश्या और मलाया लाबा पर), विशेष उपकरणों पर नदी पर राफ्टिंग और मछली पकड़ने का विकास किया जाता है। नदी में रहने वाली मछलियों के प्रकार: चब, एस्प, ट्राउट, रोच, क्रूसियन कार्प। नदी के किनारे साइकिल चलाना लोकप्रिय है। लाबा नदी पर मनोरंजन केंद्र, शिविर स्थल और इसी नाम का एक अभयारण्य है।
लाबा के साथ लगभग पूरी नदी में, ऐसी सड़कें हैं जिनके साथ नियमित बसें चलती हैं। सड़क के बाईं ओर लाबा की ऊपरी पहुंच में Psebay-Mostovskiy, Khodz-Mostovskiy, P256, Krasnogvardeyskoye-Ulyap-Zarevo, Khatukai-Nekrasovskaya-Kurganinsk; साथ दाईं ओरनदियाँ: लाबिंस्क-अखमेतोव्स्काया, एम 29-लबिंस्क, रोडनिकोव्स्को हाईवे, उस्ट-लबिंस्क-कुर्गनिंस्क, इसलिए नदी तक पहुंच सड़कों के साथ कोई समस्या नहीं है।
कराचाय-चर्केसिया के क्षेत्र में, बोलश्या और मलाया लाबा के संगम से पहले, इसके किनारे पर फिया, दमखुर्ट्स, ज़ागेदान, रोझकाओ, एशियाई की बस्तियाँ हैं; Psemen, Kurdzhinovo, Ershov, Foothill, Podskalnoe के गांव। फिर बोलश्या लाबा क्रास्नोडार क्षेत्र के क्षेत्र से होकर बहती है - पहली बस्ती अखमेतोवस्काया का गाँव है। कलादज़िंस्काया नदियों के गाँव में, बोलश्या और मलाया लाबा विलीन हो जाती हैं। पर्वत-वन क्षेत्र से बाहर निकलने पर, लाबा क्रास्नोडार क्षेत्र के समतल क्षेत्र से होकर बहती है। मोस्टोव्स्काया शहरी-प्रकार की बस्ती के बाद, अदिगिया के साथ क्षेत्र की सीमा नदी के साथ चलती है। दाईं ओर (क्रास्नोडार) की ओर लाबिंस्क और कुरगानिंस्क के शहर हैं, कई गाँव हैं: ज़सोव्स्काया, व्लादिमीरस्काया, रोडनिकोव्स्काया, टेमिरगोव्स्काया, वोज़्डविज़ेन्स्काया, टेंगिंस्काया, नोवोलाबिंस्काया, नेक्रासोव्स्काया। अदिघे की ओर अदिघे औल्स, रूसी गाँव और बस्तियाँ हैं: खोड्ज़, नटिरबोवो, कोशेखबल, एगेरुखाई, सोकोलोव, पशिज़ो, दज़ाम्बिची, सारातोव, खातुकाई। उस्त-लाबिंस्क शहर कुबन के साथ लाबा के संगम के सामने स्थित है।
नदी "लाबा" लाबा नदी सबसे अधिक है बड़ी आमदकुबन नदी। इसकी शुरुआत बोलश्या और मलाया लाबा की नदियों का संगम माना जाता है। लाबा नदी की लंबाई 214 किमी है। बोलश्या लाबा नदी के स्रोत माउंट एबित्खा के शिखर के ग्लेशियर हैं। छोटा लाबा ऐशखो की बर्फीली चोटियों और सेशखो ग्लेशियर से निकलता है। कुल क्षेत्रफलइन नदियों को खिलाने वाले हिमनद लगभग 15 वर्ग मीटर हैं। किमी.
लाबा नदी का जल निकासी बेसिन रूपरेखा में पूरी तरह से सममित नहीं है। बेसिन का बायां किनारा क्षेत्र और सहायक नदियों की संख्या दोनों में बड़ा है। कुल मिलाकर, लाबा इसमें शामिल है: 4776 सहायक नदियाँ (सबसे छोटी सहित)। उनकी कुल लंबाई पर्याप्त है - 10,500 किमी। सबसे बड़ी बाईं सहायक नदियाँ (ऊपर से नीचे तक गिनती) खोड्ज़, चोखरक, फ़ार्स और जियागा नदियाँ हैं। सबसे बड़ी दाएँ किनारे की सहायक नदी चाम्लिक नदी है। लाबा नदी की लगभग सभी सहायक नदियाँ बाढ़ के दौरान पानी से भर जाती हैं, और बाकी समय वे उथली हो जाती हैं और कम पानी बन जाती हैं। लाबा नदी घाटी की प्रकृति, उसका मार्ग, जल व्यवस्था और रासायनिक संरचनापानी स्रोत से मुंह में भिन्न होता है क्योंकि नदी विभिन्न भौगोलिक परिदृश्यों की एक श्रृंखला को पार करती है।
ऊपरी भाग में बोलश्या और मलाया लाबा नदियों ने ग्रेनाइट, गनीस और एलांतेसेवो-रेतीली चट्टानों से बने उच्च-पहाड़ी क्षेत्रों के माध्यम से अपने चैनल बनाए हैं। यहां उनकी घाटियां संकरी गहरी घाटी जैसी दिखती हैं, जिसमें वे क्रिस्टल के साथ दौड़ती हैं साफ पानी... फिर ये नदियाँ लकड़ी की ऊँची मुड़ी हुई पर्वत श्रृंखलाओं की एक पट्टी को पार करती हैं, जो पैलियोज़ोइक सैंडस्टोन, शेल्स और लाइमस्टोन से बनी होती हैं। बोलश्या और मलाया लाबा नदियों की जंगली चट्टानी घाटियाँ स्थानों में फैली हुई हैं, जिससे सुरम्य पर्वत घाटियाँ बनती हैं। ज़गेदान घाटी के बर्नी गांव के नीचे मलाया लाबा नदी के शेख-गिरेयेव्स्की कण्ठ की सुंदरता अद्वितीय है। इसकी ढलानें मोटी . से ढकी हुई हैं स्प्रूस और देवदार के जंगलसौ साल के विशालकाय पेड़ों से। उनमें से कई मोटाई में 3 - 4 परिधि तक, कई दसियों मीटर ऊंचाई तक हैं। घाटी विशाल चट्टानों और पर्वत चोटियों के विचित्र समूहों से घिरी हुई है, जिन पर गर्मियों में भी बर्फ सफेद होती है। घाटी के बीच में, सुंदर बोलश्या लाबा, एक हंसमुख गर्जना के साथ, जल्दी से अपने ठंडे पारदर्शी पानी को बहा ले जाती है।
कलादज़िंस्काया गाँव के पास, बोलश्या और मलाया लाबा नदियाँ विलीन हो जाती हैं, जिससे लाबा का निर्माण होता है, जो कुबन नदी के समान है। लाबा नदी की घाटी यहां पहले से ही काफी चौड़ी है और इसमें तीन छतें हैं। जल व्यवस्थालाबा नदी अजीब है। मलाया और बोलश्या लाबा नदियों पर, बाढ़ देखी जाती है गर्म आधावर्ष, जिसे अल्पाइन स्नो और हिमनदों के पिघलने से समझाया गया है, क्योंकि लाबा नदी बेसिन में 48 हिमनद हैं।
लाबा नदी के पोषण में भूजल भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कुछ स्थानों पर, नदी घाटी में शक्तिशाली झरने निकलते हैं। सर्दियों में, लाबा नदी 1 - 3 महीने तक जम जाती है, लेकिन रैपिड्स की ऊपरी पहुंच में एक निरंतर बर्फ का आवरण नहीं बनता है।