मुद्दा: 36 युद्धपोतों के सच्चे प्रशंसक
- टीटीएक्स योजनाएं
- टेक्सास
- नेवादा
- नेवादा
- पेंसिल्वेनिया
- मैरीलैंड
- 183 न्यूयॉर्क, यूएसए, 1914
- 184 "नेवादा", यूएसए, 1916
- 185 पेंसिल्वेनिया, यूएसए 1916
- 186 मिसिसिपि, यूएसए, 1917
- 187 "टेनेसी", यूएसए, 1920
1911 में रखी गई, 1 91 में शुरू की गई 2
विस्थापन सामान्य 27,000 टन, पूर्ण 28,400 टन।
कुल लंबाई 174.7 मीटर, चौड़ाई 29.1 मीटर, ड्राफ्ट 8.7 मीटर।
मशीन प्लांट की शक्ति 28,000 hp है, गति 21 समुद्री मील है।
मुख्य बेल्ट 305-254 मिमी, ऊपरी बेल्ट 280-229 मिमी, कैसीमेट 165 मिमी, टावर्स 356-203 मिमी, बारबेट्स 305-254 मिमी, डेक 51 मिमी, व्हीलहाउस 305 मिमी।
अस्त्र - शस्त्र:
दस 356 मिमी बंदूकें, इक्कीस 127 मिमी बंदूकें, चार 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
न्यूयॉर्क और टेक्सास (1914)।
1912 में रखी गई, 1914 में लॉन्च की गई।
विस्थापन सामान्य 27,500 टन, पूर्ण 28,400 टन।
अधिकतम लंबाई 1 77.7 मीटर, चौड़ाई 29.1 मीटर, ड्राफ्ट 8.7 मीटर है।
टर्बाइन की शक्ति 26,500 hp, गति 20.5 समुद्री मील।
बेल्ट 343-203 मिमी, बुर्ज 457-229 मिमी, बारबेट्स ZZO मिमी, डेक 76 मिमी, व्हीलहाउस 406 मिमी।
अस्त्र - शस्त्र:
दस 356-मिमी बंदूकें, इक्कीस 127-मिमी बंदूकें, दो 533-मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
"नेवादा" और "ओक्लाहोमा" (191-6)।
1913 में रखी गई, 1915 में लॉन्च की गई।
विस्थापन सामान्य 31,400 टन, पूर्ण 32,600 टन।
कुल लंबाई 185.4 मीटर, चौड़ाई 29.6 मीटर, ड्राफ्ट 8.8 मीटर।
टर्बाइन पावर 31,500 एचपी, स्पीड 21 नॉट।
कवच: नेवादा की तरह।
अस्त्र - शस्त्र:
बारह 356-mm बंदूकें, बाईस 127-mm बंदूकें, दो 533-mm टारपीडो ट्यूब।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
पेंसिल्वेनिया और एरिज़ोना (1916)।
1915 में रखी गई, 1917 में लॉन्च की गई।
विस्थापन सामान्य 32,000 टन, पूर्ण 33,000 टन।
अधिकतम लंबाई 183 मीटर, चौड़ाई 29.7 मीटर, ड्राफ्ट 9.1 मीटर।
टर्बाइन पावर 32,000 अश्वशक्ति, गति 21 समुद्री मील।
कवच: नेवादा की तरह, लेकिन कवच डेक को 89 मिमी तक मोटा कर दिया गया है।
अस्त्र - शस्त्र:
बारह 356 मिमी बंदूकें, चौदह 127 मिमी बंदूकें, चार 76 मिमी बंदूकें, दो 533 मिमी टारपीडो ट्यूब।
कुल 3 जहाजों का निर्माण किया गया:
मिसिसिपि, न्यू मैक्सिको (1918) और इडाहो (1919)।
1917 में रखी गई, 1919 में लॉन्च की गई।
विस्थापन सामान्य 32,300 टन, पूर्ण 33,200 टन।
अधिकतम लंबाई 183 मीटर, चौड़ाई 29.7 मीटर, ड्राफ्ट 9.2 मीटर।
टर्बाइन पावर 26 800 एचपी, स्पीड 21 नॉट।
न्यू मैक्सिको जैसे कवच और हथियार।
कुल 2 जहाजों का निर्माण किया गया:
टेनेसी और कैलिफोर्निया (1921)।
प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर, अमेरिकियों को यह विचार आया समुद्री शक्तिसरल और सीधा: चूंकि युद्धपोत मुख्य बल हैं, इसलिए इस "मुख्य बल" का जितना संभव हो उतना निर्माण करना आवश्यक है। और दुनिया में पहली औद्योगिक शक्ति के साथ और मुख्य ने मुख्य लड़ाकू इकाइयों का निर्माण शुरू किया, लगभग पूरी तरह से प्रकाश बलों, विशेष रूप से क्रूजर की अनदेखी की।
लेकिन युद्धपोतों के निर्माण के दौरान फैशन के सभी नियमों का पालन किया जाता था। विदेशों में ब्रिटेन के तुरंत बाद, उन पर चौदह इंच की बंदूकें दिखाई दीं। बंदूक अभी भी 1911 में अपने अंतिम परीक्षणों के दौर से गुजर रही थी, जब इसके लिए "न्यूयॉर्क" और "टेक्सास" का इरादा पहले ही रखा जा चुका था। उसी समय, अमेरिकियों ने रखा सामान्य व्यवस्थाऔर इसके पूर्ववर्तियों की बुकिंग योजना - "अर्कांसस" और "व्योमिंग"। नतीजतन, टेक्सन काफी सामान्य बने रहे, हालांकि काफी शक्तिशाली जहाज थे। लेकिन नेवल कॉलेज और संयुक्त राज्य अमेरिका के डिजाइन ब्यूरो में, एक वास्तविक युद्धपोत क्रांति पहले से ही चल रही थी।
और फिर आया सुनहरा मौकाऔर अमेरिकी डिजाइनरों के लिए: वे एक ऐसी परियोजना बनाने में कामयाब रहे जिसने जहाज निर्माण के इतिहास में प्रसिद्ध ड्रेडनॉट के रूप में लगभग ध्यान देने योग्य छाप छोड़ी। नेवादा विशेष रूप से लंबी दूरी की लड़ाई के लिए बनाया गया पहला युद्धपोत था। इसकी बुकिंग योजना, जिसे "अमेरिकन" कहा जाता है, सभी देशों के लिए सार्वभौमिक हो गई, लेकिन केवल दस से बीस साल बाद।
चूंकि लंबी दूरी पर (और उस समय पहले से ही 50 केबल माना जाता था) यह उम्मीद करना मुश्किल था एक बड़ी संख्या मेंहिट, तो लक्ष्य को अक्षम करने के लिए, यह आवश्यक था कि सफल हिट इसे महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाएं। इसलिए, इतनी दूरी पर भी, बंदूकधारियों ने कवच-भेदी के गोले का उपयोग करने की कोशिश की, जो कवच सुरक्षा को भेदने में सक्षम थे और इंजन की स्थापना और गोला-बारूद के भंडारण जैसे महत्वपूर्ण भागों को मार सकते थे। पारंपरिक एंग्लो-जर्मन सुरक्षा प्रणाली, जिसमें उन्होंने कवच के साथ अधिकतम पक्ष क्षेत्र को कवर करने की कोशिश की, इसकी मोटाई को अलग-अलग जगह के महत्व के आधार पर अलग-अलग किया, जिससे जहाज की कवच योजना पैचवर्क रजाई की तरह दिखती थी। बोर्ड मोटाई और आकार में एक दर्जन किस्मों के स्लैब को कवर कर सकता है। इसने से उचित कवर प्रदान किया उच्च-विस्फोटक गोलेयहां तक कि बड़े कैलिबर भी; कवच-भेदी के गोले युद्ध के लगभग किसी भी सीमा पर पतले और मध्यम कवच में प्रवेश कर सकते हैं। और इसने कीमती वजन को बर्बाद कर दिया, उन वस्तुओं की सुरक्षा को कमजोर कर दिया, जिसके बिना जहाज धातु का एक बेकार और गतिहीन द्रव्यमान बन जाएगा, जब तक कि वह हवा में न उड़ जाए।
लेकिन इसने युद्धपोतों पर पतले कवच की नकारात्मक भूमिका को सीमित नहीं किया। गोले के एक सपाट प्रक्षेपवक्र के साथ यह समझ में आता है, यह लंबी दूरी पर हानिकारक हो गया, जब आग संलग्न हो गई। जिसमें कवच-भेदी प्रक्षेप्यआसानी से लगभग 6 इंच मोटी ऊपरी बेल्ट में प्रवेश कर सकता है, और फिर ऊपर से बख्तरबंद डेक के माध्यम से प्रवेश कर सकता है, आमतौर पर क्षैतिज भाग में दो इंच से अधिक नहीं होता है, या बारबेट्स के निचले हिस्से को छेदता है, जिसकी इस क्षेत्र में कमजोर सुरक्षा भी थी (केवल सपाट आग से वे मोटी निचली बेल्ट से ढके हुए थे)। इतिहास ने इस तरह के हिट के खतरे को दिखाया है: कम से कम कुछ ब्रिटिश युद्ध क्रूजर जो जूटलैंड की लड़ाई में मारे गए, साथ ही प्रसिद्ध "हूड", हवा में उड़ गए, इस कारण से सबसे अधिक संभावना है।
सभी का अध्ययन किया संभावित विकल्प, अमेरिकी डिजाइनरों ने एक युद्धपोत की बुकिंग के विचार को पूरी तरह से बदलने का प्रस्ताव रखा, पतले कवच को पूरी तरह से समाप्त कर दिया। इस योजना को "सभी या कुछ नहीं" कहा जाता है। दरअसल, केवल एक विशाल "बॉक्स", सामने से पीछे के टावरों तक फैला हुआ है, साथ ही साथ मुख्य कैलिबर टावर, उनकी गोला-बारूद आपूर्ति प्रणाली और कॉनिंग टावर आरक्षित रहे। लेकिन हर जगह कवच उतना ही मोटा था जितना कि अमेरिकी कारखानों में इसके उत्पादन की तकनीक की अनुमति थी। ऊपरी बेल्ट पूरी तरह से गायब हो गया, साथ ही धनुष और स्टर्न में पतली प्लेटें। खान-विरोधी तोपखाना भी पूरी तरह से बेदाग हो गया। यह माना जाता था कि लंबी दूरी पर छोटे 127-मिमी तोपों पर सीधे प्रहार की संभावना नहीं थी, और एक भारी कवच-भेदी प्रक्षेप्य उन्हें बिना किसी नुकसान के आगे उड़ जाएगा।
नवाचार केवल सर्किट तक ही सीमित नहीं थे। अमेरिकियों ने भी एक नए तरीके से कवच बेल्ट की संरचना से संपर्क किया। लड़ाई में रूस-जापानी युद्धऐसे मामले बार-बार देखे गए जब कवच प्लेट, प्रक्षेप्य द्वारा छेद नहीं किए गए, एक मजबूत झटका से अपनी जगह से चले गए, और दूसरी हिट के बाद वे असुरक्षित पक्ष को उजागर करते हुए बस गिर गए। युद्ध के बाद, जहाज बनाने वालों ने भुगतान करना शुरू कर दिया विशेष ध्यानकवच बेल्ट के घटकों को बन्धन, लेकिन केवल रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका में समस्या को मौलिक रूप से हल किया गया था। पहले रूसी ड्रेडनॉट्स पर - "गंगु-ताह" - और विदेशी "नेवादास" पर प्लेट्स बेल्ट की पूरी ऊंचाई तक फैली हुई थीं, ताकि जो कुछ भी रह गया वह उन्हें ऊर्ध्वाधर किनारों के साथ एक साथ बांधना था। अमेरिकी युद्धपोत पर, प्लेटों की ऊंचाई 5.3 मीटर तक पहुंच गई - व्यावहारिक सीमा जो कवच बनाने वाले कारखाने प्रदान कर सकते थे। केवल ऊर्ध्वाधर किनारों के साथ बन्धन ने संरचना की समग्र कठोरता और ताकत में काफी वृद्धि की। ऐसा तकनीकी हलयह संयोग से प्रकट नहीं हुआ - यह केवल तभी महसूस किया जा सकता था जब ऊपरी बेल्ट को छोड़ दिया गया था और स्लैब के बहुत नीचे एक छोटे से क्षेत्र को छोड़कर पूरी मोटाई को बरकरार रखा गया था, जहां यह धीरे-धीरे 343 मिमी से 203 मिमी तक पतला हो गया था। . तथ्य यह है कि "नेवादा" बेल्ट न केवल बहुत था महान ऊंचाई, लेकिन यह भी पानी में गहराई से गिर गया। यह लंबी दूरी पर युद्ध की ख़ासियत के कारण भी था। जब एक प्रक्षेप्य जहाज से दसियों मीटर में एक महत्वपूर्ण कोण पर गिरा, तो वह पानी के स्तंभ में घुस सकता था और कवच सुरक्षा के नीचे असुरक्षित पक्ष से टकरा सकता था। रूस-जापानी युद्ध के दौरान भी ऐसे मामले एक से अधिक बार देखे गए। इसलिए, बेल्ट के निचले किनारे को बहुत गहरा उतारा गया, और इसकी मोटाई कुछ कम हो गई, क्योंकि पानी अभी भी ऐसे "अंडरशूट" को धीमा कर देता है।
"नेवादा" के उदाहरण पर, शायद, यह विशेष रूप से स्पष्ट है कि कवच सुरक्षा के सभी तत्व कितनी बारीकी से जुड़े हुए हैं। बख्तरबंद डेक के समान लेआउट को बनाए रखते हुए, एक मोटी और समान बेल्ट के साथ लंबी दूरी की लड़ाई के लिए युद्धपोत को लैस करना व्यर्थ होगा। अन्य सभी देशों के युद्धपोतों पर, क्षैतिज कवच को कई अपेक्षाकृत पतले डेक के बीच विभाजित किया गया था, जिनकी संख्या तीन या चार तक पहुंच गई थी। यह स्पष्ट है कि नेवादा पर एक ही रूप में उनका उपयोग करने का मतलब वास्तव में, इसे ऊपर से खुला छोड़ना था। डेक के बीच "गैप" में साइड से टकराने वाला कोई भी प्रोजेक्टाइल निचले हिस्से को छेदता और बख्तरबंद बॉक्स के अंदर फट जाता। इसका मतलब है कि इसे समान रूप से शक्तिशाली "कवर" से लैस किया जाना चाहिए था, जो किया गया था - फ्लैट 75-मिमी मुख्य बख़्तरबंद डेक 343-मिमी बेल्ट के ऊपरी किनारे पर टिकी हुई थी। चूंकि यह पानी के ऊपर स्थित था, अगर इसके कवच में छेद नहीं किया गया था, तो जहाज ने एक बड़े उछाल वाले रिजर्व को बरकरार रखा था। लेकिन वाटरलाइन के स्तर पर गारंटी देने के लिए, एक दूसरा, एंटी-फ्रैगमेंटेशन निचला डेक रखा गया था, जिसके किनारों पर बेवल बनाते हुए बेल्ट के निचले किनारे तक उतरे थे। और केवल इस डेक के नीचे कार, बॉयलर, तहखाने और अन्य सबसे महत्वपूर्ण जहाज इकाइयां रखी गई थीं।
क्या यह सब प्रारंभिक फ्रांसीसी युद्धपोतों की सुरक्षा प्रणाली के समान नहीं है? दरअसल, "ओश" और "मजेंटा" के निर्माण में निर्धारित विचार 30 साल बाद सामने आए और आधुनिक से अधिक निकले। वही मोटी बेल्ट, जिसके ऊपर निहत्थे पक्ष फैला हुआ था; दो डेक, और उनके बीच - "चेकर परत" की छोटी कोशिकाएं ... यूरोप में बिना कारण के वे अक्सर "अमेरिकन" के बजाय "नेवादा" "फ्रेंच" की बुकिंग योजना को कॉल करना पसंद करते थे।
यह याद रखना उचित है कि नियत समय में क्या नष्ट हुआ फ्रेंच विचार... लिडाइट या शिमोसा के गोले का एक ओला से दागा गया रैपिड-फायर तोपेंमध्यम कैलिबर, त्सुशिमा में रूसी युद्धपोतों के असुरक्षित पक्षों को छलनी में बदल दिया। तत्काल प्रतिक्रिया पक्ष का पूरा कवच था। तत्काल, लेकिन किसी भी तरह से सबसे सही नहीं। इंजीनियरों, जिन्होंने अधिकतम क्षेत्र पर सुरक्षा को "स्मीयर" किया, ने ध्यान नहीं दिया कि युद्ध की दूरी में काफी वृद्धि हुई है। तदनुसार, औसत तोपखाने कम और कम महत्वपूर्ण रहे। इसकी आग की दर अब इतना महत्वपूर्ण कारक नहीं थी, क्योंकि प्रक्षेप्य लगभग आधे मिनट के लिए लक्ष्य के लिए उड़ान भरता था, और फिर भी इसके गिरने का इंतजार करना पड़ता था। सटीकता का कोई मुकाबला नहीं था बड़ी तोपें... नतीजतन, जहाज केवल बड़े-कैलिबर तोपखाने के साथ दिखाई दिया - "ड्रेडनॉट"। लेकिन खूंखार पर एक तरह की जड़ता के कारण पुरानी बुकिंग योजना कुछ समय तक बनी रही: त्सुशिमा का अनुभव बहुत करीब रहा। और केवल अमेरिकियों ने अगला कदम उठाया - और इस तरह विकास के पूर्ण सर्पिल को पूरा किया।
फिर भी, "नेवादा" की रक्षा को पूर्ण नहीं माना जा सकता है। छोटी और मध्यम दूरी की लड़ाकू दूरी पर, उदाहरण के लिए, अपर्याप्त दृश्यता की स्थितियों में, ऊपर से इसके असुरक्षित पक्ष सभी उच्च-विस्फोटक गोले के लिए एक स्वादिष्ट लक्ष्य थे - विध्वंसक तोपों से लेकर युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर तक। लेकिन अमेरिकी एडमिरल में लड़ने जा रहे थे खुला सागरया दक्षिणी समुद्र में, जहां लगभग हर समय खड़ा था अच्छा मौसमऔर दृश्यता आदर्श के करीब पहुंच रही थी। इन स्थितियों में, शक्तिशाली चौदह-इंच के संयोजन में नई बुकिंग योजना का लाभ निर्विवाद हो गया। उदाहरण के लिए, एक अमेरिकी युद्धपोत लगभग सभी वास्तविक युद्ध दूरी पर रूसी "गंगट" की रक्षा में प्रवेश कर सकता है, जबकि 30-40 केबल तक अजेय रहता है।
यह अकारण नहीं है कि हमने ओक्लाहोमा और नेवादा परियोजनाओं पर इतने विस्तार से विचार किया। संयुक्त राज्य के बाद के युद्धपोत उनसे केवल छोटे बदलावों में भिन्न थे - आमतौर पर विस्थापन में क्रमिक वृद्धि के साथ जुड़े। इसलिए, "पेंसिल्वेनिया" पर, एडमिरल अंततः मुख्य कैलिबर के चार तीन-बंदूक बुर्ज के तंग कांग्रेस के माध्यम से "पंच" करने में कामयाब रहे (वे "नेवादा" पर स्थापित होने वाले थे, लेकिन लागत और आकार पर प्रतिबंध बनाने के लिए मजबूर किया गया था) उन पर टावर दो-बंदूक)। एक 127 मिमी की तोप भी जोड़ी गई। नई श्रृंखला में, अमेरिकियों ने अप्रचलित भाप इंजनों पर लौटने के लगातार नए सिरे से प्रयास किए। यदि सुरक्षा और आयुध के मामले में अति-आधुनिक "नेवादा" में टरबाइन स्थापना थी, तो इसकी "बहन" "ओक्लाहोमा" पर वे एक ट्रिपल विस्तार भाप इंजन स्थापित करने में कामयाब रहे। लेकिन यह मामला आखिरी निकला। अंत में, विदेशी इंजीनियरों ने टर्बाइनों की स्वीकार्य दक्षता हासिल करने में कामयाबी हासिल की, जिसने अंततः कई दशकों तक खुद को मुख्य प्रकार की मशीन स्थापना के रूप में स्थापित किया।
"पेंसिल्वेनिया" बाकी युद्धपोतों से इस मायने में भी अलग था कि यह शुरुआत से ही अमेरिकी नौसेना के प्रमुख के रूप में माना जाता था, जिसके लिए ऊपरी डेक पर एक विशेष विशाल दो मंजिला कॉनिंग टॉवर बनाया गया था। जहाज ने 1941 तक ईमानदारी से अपनी कमांड सेवा को अंजाम दिया, जब पर्ल हार्बर में जापानी बमों से उसका करियर बाधित हो गया।
अमेरिकी युद्धपोतों की महत्वपूर्ण कमियों में से एक मेरा तोपखाने का खराब स्थान था। साइड के ऊपरी हिस्से में कैसमेट्स में रखी गई 127 मिमी की तोपें खुले समुद्र में एक लहर से भर गई थीं। नाक के प्रतिष्ठानों को विशेष रूप से गंभीर रूप से नुकसान हुआ, और उन्हें बनाए रखना असंभव था। प्रथम विश्व युद्ध के अंत में ब्रिटिश ग्रैंड फ्लीट के हिस्से के रूप में विदेशी युद्धपोतों के संचालन के अनुभव से यह स्पष्ट हो गया। दो दर्जन से अधिक तोपों के बाहरी रूप से शक्तिशाली आयुध में से आधे से अधिक तेज गति से गोली नहीं चला सकते थे, और उनमें से कुछ को सेवा में प्रवेश करने के तुरंत बाद हटाया जाने लगा। इसलिए, अगले प्रकार - "मिसिसिपी" पर - पांच इंच के बक्से की संख्या घटाकर चौदह कर दी गई, लेकिन उनमें से दस को अधिरचना में रखा गया था। प्रारंभ में, पतवार में सामान्य केसमेट्स में नाक में 4 और तोपों को स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन निर्माण चरण में बंदूक बंदरगाहों को स्टील की मोटी चादरों के साथ वेल्डेड किया गया था। बाह्य रूप से अपरिवर्तित मुख्य आयुध को वास्तव में मजबूत किया गया था: नई 356-मिमी तोपों में वृद्धि हुई थी प्रारंभिक गतिऔर अधिक प्रभावी प्रक्षेप्य।
अमेरिकी डिजाइनरों और युद्धपोतों के पानी के नीचे संरक्षण में लगातार सुधार हो रहा था। तेल हीटिंग को अपनाने के साथ, जहाजों से कोयला गायब हो गया - किनारों पर कमरे भरने के लिए एक सुविधाजनक सामग्री, जिसे खदान या टारपीडो विस्फोट की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके बजाय, लोचदार बख़्तरबंद स्टील से बने अनुदैर्ध्य बल्कहेड दिखाई दिए। उनकी संख्या लगातार बढ़ती गई और अगली कक्षा, टेनेसी के प्रत्येक पक्ष पर पाँच तक पहुँच गई। उस पर और "कैलिफ़ोर्निया" पर कप्तान-चिकित्सक अंततः नौसैनिक सिद्धांतकारों पर ऊपरी हाथ हासिल करने में कामयाब रहे और सेवा के लिए सुविधाजनक अधिक व्यापक सुपरस्ट्रक्चर और पुलों पर जोर दिया। शांतिपूर्ण समय... वरना यह जोड़ी अपने पूर्ववर्तियों की काफी याद दिलाती है।
विकास की "नेवादा लाइन" "मैरीलैंड" प्रकार के चार युद्धपोतों के साथ समाप्त हुई, जिसने वास्तुकला, आंतरिक स्थान और कवच में "टेनेसी" को लगभग पूरी तरह से दोहराया, लेकिन उनके चार टावरों में से प्रत्येक में 406-मिमी बंदूकें की एक जोड़ी थी तीन 356-मिमी वाले। इनमें से केवल मैरीलैंड को द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति से पहले रखा गया था। श्रृंखला के तीन और जहाजों का निर्माण वर्साय की संधि के बाद शुरू हुआ, जिसने चार में से एक - "वाशिंगटन" के भाग्य को दुखद रूप से प्रभावित किया। वह अपने "नाम" - वाशिंगटन प्रतिबंध समझौते का शिकार हो गया नौसैनिक हथियारअमेरिकी सीमा को पूरा किए बिना। 1924 में उन्हें उस समय के कई युद्धपोतों: "वाशिंगटन" के कड़वे भाग्य का सामना करना पड़ा पिछली बारअपने स्वयं के जहाजों और विमानों के लिए एक लक्ष्य के रूप में कार्य किया।
शेष अमेरिकी "मानक युद्धपोत" अमेरिकी नौसैनिक शक्ति की रीढ़ बनाते हुए सेवा में बने रहे। एक लंबी सेवा ने उनका आगे इंतजार किया, बाधित हुई लेकिन पर्ल हार्बर में दुर्भाग्यपूर्ण सुबह पूरी नहीं हुई।
वी. कोफमानी
एडमिरल एन.एन. अमेल्को द्वारा संपादित
नई पत्रिका "समुद्री संग्रह" का तीसरा अंक पहले ही आपके घर में दाखिल हो चुका है, और संपादकीय कार्यालय हाल ही मेंअधिक से अधिक बार पाठकों के पत्र एक खतरनाक प्रश्न के साथ आते हैं: क्या आवेदन जारी होने से कॉलम के अस्तित्व पर असर पड़ेगा ” समुद्री संग्रह"पत्रिका में" मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर "? मैं इस रूब्रिक के सभी प्रशंसकों को एक ही बार में आश्वस्त करना चाहता हूं: नहीं, यह प्रभावित नहीं होगा, यह भविष्य में भी रहेगा। और जो "मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" के ग्राहक नहीं हैं, उनके लिए हम आपको सूचित करते हैं कि इस घंटे एक श्रृंखला प्रकाशित की गई है, इतिहास को समर्पितयुद्धपोतों का विकास। यहाँ के लिए लेखों की एक सूची है पिछले साल(कोष्ठक में - रंगीन चित्र में दिखाए गए पत्रिका की संख्या और जहाज का नाम):
पहला, अंग्रेजी ड्रेडनॉट्स (नंबर 4/1994, "ड्रेडनॉट")।
फर्स्ट यूएस ड्रेडनॉट्स (नंबर 6/1994, साउथ कैरोलिन)।
जर्मनी के युद्धपोत (नंबर 7/1994, "कोनिग")।
इटली और ऑस्ट्रिया-हंगरी के युद्धपोत (संख्या 8/1994, "विरिबस यूनिटिस")।
फ्रांसीसी युद्धपोत (नंबर 10/1994, "कोर्टबेट")।
अंग्रेजी सुपरड्रेडनॉट्स (नंबर 12/1994, "आयरन ड्यूक")।
पहला ब्रिटिश युद्ध क्रूजर (नंबर 1/1995, "अदम्य")।
जर्मन युद्ध क्रूजर (नंबर 2/1995, "सीडलिट्ज़")।
14 इंच के तोपखाने (नंबर 3/1995, "मिसिसिपी") के साथ अमेरिकी युद्धपोत।
रूसी ड्रेडनॉट्स (नंबर 5/1995, "इज़मेल")।
लैटिन अमेरिका के लिए युद्धपोत (नंबर 6/1995, एडगिनकोर्ट)।
भविष्य में (वर्ष के अंत तक), इस खंड में जापानी युद्धपोतों ("इसे") पर लेख शामिल होंगे। छोटे देशों के ड्रेडनॉट्स ("एस्पाना")। आधुनिक अंग्रेजी ("रॉयल सॉवरेन"), अमेरिकी ("टेनेसी") और सोवियत ("पेरिस कम्यून") ड्रेडनॉट्स के बारे में 15 इंच के तोपखाने ("हुड") के साथ अंतिम अंग्रेजी और जर्मन ड्रेडनॉट्स, जिन्होंने दूसरी दुनिया के बारे में सोचा था युद्ध।
और अब हम "समुद्री संग्रह" पत्रिका के भविष्य के मुद्दों की तैयारी में भाग लेने के लिए कुछ असामान्य प्रस्ताव के साथ, समुद्री विषय के अनुयायियों के सभी पाठकों से अपील करते हैं। अपने पहले अंक में, संपादकों ने मुख्य रूप से निजी संग्रह से चित्रों का इस्तेमाल किया। अब एक निर्णय लिया गया है: अपना खुद का संग्रह बनाने के लिए - एक डेटा बैंक और दुनिया भर के सबसे विविध जहाजों की छवियां। और इस कठिन काम में संपादकीय कार्यालय अपने पाठकों की मदद पर भरोसा करता है: संपादकीय कार्यालय को फोटो, चित्र, चित्र, पोस्टकार्ड और उत्कीर्णन भेजें - वह सब कुछ जिसका उपयोग "समुद्री संग्रह" बनाने के लिए किया जा सकता है। पुनर्निमाण के बाद मूल्यवान सामग्री वापस कर दी जाती है, और प्रकाशन के मामले में, उनके मालिक का उपनाम इंगित किया जाएगा और एक पठनीय शुल्क के साथ भुगतान किया जाएगा। भले ही कुछ जहाजों की शौकिया तस्वीरें मुद्रण आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती हैं, फिर भी वे संपादकों के लिए महत्वपूर्ण हो सकती हैं - उदाहरण के लिए, आरेख और चित्र बनाते समय, एक जहाज के बीच अंतर का निर्धारण, दूसरे से एक श्रृंखला, आदि। एकमात्र इच्छा चित्रित पोत के नाम के अतिरिक्त है, यदि संभव हो तो सर्वेक्षण की तिथि और स्थान का उल्लेख करें।
हम रूस के विभिन्न शहरों और पड़ोसी देशों (मुख्य रूप से समुद्र में - जैसे सेंट पीटर्सबर्ग, व्लादिवोस्तोक, सेवस्तोपोल, और अन्य) में स्वयंसेवकों को रखना चाहते हैं, जो भविष्य में, उनके क्षेत्र में बन जाएंगे आधिकारिक प्रतिनिधि... "समुद्री संग्रह" पत्रिका के अजीबोगरीब विशेष संवाददाता। उनकी मदद से, हम शहर में होने वाले बेड़े से संबंधित घटनाओं के बारे में नियमित जानकारी प्राप्त करने की उम्मीद करते हैं, उदाहरण के लिए, विदेशी जहाजों की यात्राओं के बारे में (विस्तृत फोटोग्राफी सहित, अधिमानतः नकारात्मक के रूप में), दिनों में समुद्री परेड के बारे में सार्वजनिक छुट्टियाँ, वर्षगाँठ, सम्मेलन, जहाज मॉडलिंग प्रतियोगिताएं और अन्य कार्यक्रम। सबसे सक्रिय संवाददाताओं को प्रोत्साहन मिलेगा - मोर्स्काया संग्रह पत्रिका की मुफ्त सदस्यता।
प्रस्तावना
"गैरीबाल्डी" वर्ग के बख्तरबंद क्रूजर निस्संदेह इतालवी बेड़े के सबसे दिलचस्प जहाजों में से एक हैं, जो किसी भी तरह से खराब नहीं है। मूल परियोजनाएं... अपने जन्म के साथ, इन क्रूजर ने एक वास्तविक सनसनी बना दी, जिससे इटली को विश्व नौसैनिक जहाज निर्माण बाजार में प्रवेश करने का पहला मौका मिला। दस "गैरीबाल्डी" ने भाप और धातु के युग के बड़े इतालवी युद्धपोतों की सबसे बड़ी श्रृंखला बनाई। वे चार देशों के झंडे के नीचे रवाना हुए, और केवल परिस्थितियों के संयोग ने उन्हें सेंट एंड्रयू के बैनर को भी उठाने की अनुमति नहीं दी। स्टॉक में रहते हुए भी, उन्होंने ट्रम्प कार्ड के रूप में कार्य किया राजनीतिक खेलहमारी सदी की शुरुआत। आधुनिक इतिहास में, एक ही प्रकार की कुछ बड़ी लड़ाकू इकाइयाँ हैं जिन्होंने रैखिक बख़्तरबंद बेड़े के उपयोग के साथ तीन सबसे महत्वपूर्ण युद्धों में भाग लिया: स्पेनिश-अमेरिकी, रूसी-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध - और यह गिनती नहीं है 1912 के इतालवी-तुर्की युद्ध में कार्रवाई, और इतालवी परियोजना के क्रूजर हमेशा खुद को घटनाओं के केंद्र में पाते थे। उन्होंने विश्व इतिहास पर एक उल्लेखनीय छाप छोड़ी सैन्य उपकरणों, एक युद्धपोत और एक क्रूजर के गुणों को मिलाकर एक मजबूत लड़ाकू इकाई बनाने की संभावना दिखाते हुए, और कुछ हद तक द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन "पॉकेट युद्धपोतों" का प्रोटोटाइप बन गया।
ऊपर: दक्षिण अमेरिका जाने से पहले श्रृंखला में पहला जहाज अर्जेंटीना क्रूजर गैरीबाल्डी है। जेनोआ, 1896
नई क्रूजर की उपस्थिति पिछली शताब्दी के अंत में भूमध्यसागरीय क्षेत्र में सामान्य स्थिति से निकटता से संबंधित थी। में हराया समुद्री युद्धलगभग। लिसा, इटालियंस अपने प्रतिद्वंद्वी - ऑस्ट्रियाई - को जहाज निर्माण प्रतियोगिता में मात देने में सक्षम थे। इसके अलावा, इटली ने अग्रणी समुद्री शक्तियों में से एक की भूमिका के लिए एक आवेदन किया, जिसकी शुरुआत 80 के दशक की शुरुआत से प्रतिभाशाली डिजाइनर बेनेडेटो ब्रिन के डिजाइन के अनुसार शक्तिशाली समुद्र में जाने वाले युद्धपोतों के निर्माण के लिए की गई थी। उसने दुनिया के सबसे बड़े जहाजों को अच्छी गति से बनाने की कोशिश की, जो सबसे बड़े कैलिबर तोपखाने से लैस थे। हालांकि, जहाज निर्माण की दौड़ का यह रूप इतालवी साम्राज्य के वित्त और उद्योग की शक्ति से परे था। पड़ोसी फ्रांस बड़े युद्धपोतों का निर्माण तेजी से और तेजी से कर सकता है अधिक... इसलिए, उसी दशक के अंत में, नौसेना मंत्री, एडमिरल सेंट-बॉन ने "मध्यम" कैलिबर तोपखाने के साथ एक मध्यम आकार के युद्धपोत को मुख्य प्रकार के रूप में अपनाने का प्रस्ताव रखा। यह निर्णय मध्यम-कैलिबर रैपिड-फायर गन के आगमन के साथ बहुत अच्छी तरह से मेल खाता था। गति की आवश्यकता बनी रही, और चूंकि नए युद्धपोतों और क्रूजर के बीच गति, आयुध और सुरक्षा में अंतर इतना महत्वपूर्ण नहीं था, इतालवी नौसेना मंत्रालय ने उनके लिए स्थापित किया सामान्य वर्गीकरण... सभी इतालवी जहाजों को 5 वर्गों में विभाजित किया गया था, जिसमें क्रूजर और युद्धपोतों के बीच कोई अंतर नहीं था।
"गैरीबाल्डी" प्रकार के "द्वितीय श्रेणी के लड़ाकू जहाज" (इस वर्ग में 6 से 9 हजार टन के विस्थापन के साथ सभी लड़ाकू इकाइयां शामिल हैं) के मसौदे में, इसके पूर्ववर्तियों की दोनों पंक्तियों का स्पष्ट रूप से पता लगाया गया है, दोनों तरफ से युद्धपोतोंऔर जहाज़ की तरफ से। बख़्तरबंद क्रूजर कार्लो अल्बर्टो और वेटोर पिसानी, जो 1892 में लेफ्टिनेंट जनरल एडुआर्डो मसडिया की परियोजना द्वारा निर्धारित किए गए थे, अच्छी तरह से संरक्षित थे और अपने समय के लिए पर्याप्त तेज़ (20 समुद्री मील) थे, बहुत सफल रहे। इतना सफल कि उनकी ... बहुत कमजोर हथियार होने के लिए आलोचना की गई, जिसमें केवल 1 20-मिमी और 152-मिमी रैपिड-फायर गन शामिल थे। हालांकि, नौसेना के विशेषज्ञों ने बड़ी क्षमता वाली तोपों की स्थापना की मांग की। मुख्य डिजाइनरफ्लीट बेनेडेटो ब्रिन ने इस तरह की आलोचना की वैधता को स्वीकार किया और नौसेना मंत्री, एडमिरल रक्चिया और फिर उनके उत्तराधिकारी एडमिरल मोरिन को अधिक शक्तिशाली हथियारों के साथ सीमित विस्थापन के बख्तरबंद क्रूजर बनाने की संभावना पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की और बेहतर सुरक्षापिसानी की तुलना में।
1995 से प्रकाशित "मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक। बेड़े और जहाज मॉडलर्स के इतिहास के प्रशंसकों के लिए एक विशेष पत्रिका।
यह दुनिया के सभी समय के बेड़े और जहाजों के बारे में विषयगत मुद्दों की एक श्रृंखला है। इस विश्वकोश संदर्भ पुस्तकेंबेड़े के बारे में विभिन्न देशविभिन्न ऐतिहासिक अवधियों में। ये युद्धपोतों की विस्तृत "जीवनी", चित्र और आरेख के साथ प्रसिद्ध नौकायन जहाज हैं, दुर्लभ तस्वीरेंऔर अभिलेखीय सामग्री।
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2001/6
पन्ने: 54
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ "सतर्कता" प्रकार (परियोजना 1135, 1970) के गश्ती (शुरुआत में - बड़े पनडुब्बी रोधी) जहाजों के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के मील के पत्थर के जहाज, अपने समय के लिए सबसे अधिक में से एक दुनिया में उन्नत। टीएफआर परियोजना 1135 के हिस्से के रूप में रूसी बेड़ेआज तक सेवा करो।
इस मुद्दे में चित्र, आरेख, 64 तस्वीरें, पेंटिंग के लिए रंग विकल्प शामिल हैं।
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2006/5
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
यह मुद्दा निकोलेव बीओडी के निर्माण, डिजाइन और युद्ध सेवा के इतिहास को समर्पित है, जिसे बनाया गया है शिपयार्डनिकोलेव शहर में 61 कम्युनर्ड्स के नाम पर और दिसंबर 1969 में लॉन्च किया गया। यह एक अत्यधिक योग्य जहाज था - उसके पास अटलांटिक, भारतीय और प्रशांत महासागरों के समुद्रों में 15 युद्ध सेवाएं थीं।
आकार: 200
क्रिस्टियानिनोव वी.वाई.ए., मोलोडत्सोव एस.वी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1997/3
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ निर्माण, निर्माण और के इतिहास के बारे में बताता है युद्ध पथ बख़्तरबंद जहाज़"बायन" टाइप करें - रूस-जापानी और प्रथम विश्व युद्ध में सक्रिय प्रतिभागी।
इस अंक में विस्तृत चित्र, रेखाचित्र, 51 तस्वीरें, 3 रंगीन चित्र और 2 रंग योजनाएँ शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
लिकिन यू.ए.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2006/3
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
यह मुद्दा पाल-पेंच कतरनों के निर्माण के इतिहास के लिए समर्पित है - वे क्रीमियन अभियान के दौरान ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के भाप और बख्तरबंद बेड़े के तेजी से विकास की प्रतिक्रिया के रूप में दिखाई दिए, जो उस समय रूस के विरोधी थे।
क्लिपर (इस प्रकार के कुल 21 जहाजों का निर्माण किया गया था), जिसका दुनिया के किसी भी बेड़े में कोई एनालॉग नहीं था, रूसी बेड़े का एक महत्वपूर्ण तत्व बन गया और प्रथम विश्व युद्ध तक अस्तित्व में रहा।
हमारा मुद्दा कतरनों की अंतिम, सबसे अधिक श्रृंखला के बारे में बताता है, जिसमें "क्रूजर" वर्ग के आठ जहाज शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
विनोग्रादोव एस.ई.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2001/1
पन्ने: 44
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ युद्ध क्रूजर "इज़मेल" के निर्माण और डिजाइन के इतिहास के बारे में बताता है - सबसे शक्तिशाली सुपरड्रेडनॉट रूस का साम्राज्य... इस प्रकार के चार जहाजों को 1912 में रखा गया था, लेकिन कभी भी सेवा में प्रवेश नहीं किया।
इस अंक में विस्तृत चित्र, 32 तस्वीरें, रंगीन चित्र और आरेख शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
ख्रोमोव वी.वी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2005/11
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ समुद्र में चलने योग्य गनबोट "ब्रेव" ("रेड बैनर") के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है, जिसने चार युद्धों में भाग लिया और 60 से अधिक वर्षों तक रूसी और सोवियत नौसेना में सेवा की।
इस मुद्दे में विस्तृत चित्र, चित्र, 32 तस्वीरें और 3 रंग योजनाएं हैं - रंग विकल्प।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
शिरोकोरड ए.बी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1997/2
पन्ने: 44
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मैनुअल में सभी सीरियल नमूनों पर डिजाइन और सांख्यिकीय डेटा का विवरण होता है तोपखाने प्रणालीरूसी बेड़ा 1967-1922 विशेष रूप से, यह Hotchkiss, Ken, Lender की तोपों के बारे में बताता है।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2007/5
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हम पाठकों को "समुद्री संग्रह" पत्रिका का अगला अंक प्रस्तुत करते हैं, जो अद्वितीय जटिल आपूर्ति जहाज "बेरेज़िना" के निर्माण, डिजाइन और युद्ध सेवा के इतिहास को समर्पित है, जिसका निर्माण सोवियत जहाज संरचनाओं के प्रवेश के कारण हुआ था। 1960 के दशक के मध्य में विश्व महासागर में।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
शिरोकोरड ए.बी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1998/2
पन्ने: 29 (36)
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ सेवरडलोव प्रकार (परियोजना 68-बीआईएस) के हल्के क्रूजर के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - द्वितीय विश्व युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए सोवियत नौसेना के अंतिम तोपखाने जहाजों का निर्माण किया गया।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
कचूर
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1998/6
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ लेनिनग्राद प्रकार (परियोजना 1) और मिन्स्क प्रकार (परियोजना 38) के सोवियत विध्वंसक के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है - द्वितीय विश्व युद्ध में सक्रिय प्रतिभागियों, सोवियत नौसेना के पहले बड़े युद्धपोत।
इस मुद्दे में चित्र, चित्र, 60 तस्वीरें, 3 रंग योजनाएं हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2001/2
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में तकनीकी डेटा और छोटे पनडुब्बी रोधी और छोटे वर्गों के प्रत्येक प्रतिनिधि के इतिहास और सेवा का विवरण है। रॉकेट जहाज(एमपीके और एमआरके) घरेलू बेड़े का, 2000 से पहले बनाया गया। निर्देशिका में एमपीके परियोजनाओं के आधार पर बनाए गए सीमा गश्ती जहाज भी शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
वी.वी. कोस्ट्रिचेंको, ए.ए. प्रोस्टोकिशिन
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1999/1
पन्ने: 35
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ कोम्सोमोलेट्स उक्रेनी प्रकार (प्रोजेक्ट 61) के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना का पहला गैस टरबाइन मिसाइल वाहक, जो अपनी कक्षा में सबसे उन्नत में से एक है।
इस अंक में विस्तृत आरेखण, 42 फ़ोटोग्राफ़, रंग आरेखण और 3 रंग योजनाएँ शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
बालाकिन एस.ए.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2002/5
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ पनडुब्बी रोधी क्रूजर-हेलीकॉप्टर वाहक "मॉस्को" और "लेनिनग्राद" (परियोजना 1123, 1967-1969) के निर्माण, डिजाइन और इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के पहले विमान वाहक।
इस मुद्दे में चित्र, आरेख, 62 तस्वीरें, रंगीन चित्र शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
अपलकोव यू.वी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1998/4
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में रूसी जहाज की संरचना पर विस्तृत डेटा है शाही नौसेनाप्रथम विश्व युद्ध की अवधि। दिया जाता है पूरी लिस्टजहाजों, उनके प्रदर्शन गुण, लघु कथासेवा।
इस अंक में 9 रंग और 118 श्वेत-श्याम योजनाएँ हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 1995/1
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में तकनीकी डेटा और क्रूजर, बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों (बीओडी) के वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण होता है और विध्वंसक(विध्वंसक) रूसी बेड़े के, 1945-1995 में निर्मित।
इस अंक में युद्धपोतों की 34 श्वेत और श्याम और 9 रंग योजनाओं के साथ-साथ वाहक-आधारित विमान और हेलीकाप्टरों की 4 रंग योजनाएं शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
बेरेज़्नॉय एस.एस.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2000/6
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
हैंडबुक में तकनीकी डेटा और 1945-2000 में निर्मित रूसी बेड़े के गश्ती जहाज (TFR) वर्ग के प्रत्येक प्रतिनिधि के सेवा इतिहास का विवरण है।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
मोरिन ए.बी., चेर्नशेव ए.ए.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2005/4
पन्ने: 34
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ "उरगन" प्रकार के सोवियत गश्ती जहाजों के डिजाइन, निर्माण और निर्माण के इतिहास के बारे में बताता है - सोवियत नौसेना के पहले धारावाहिक सतह के जहाज और द्वितीय विश्व युद्ध में सक्रिय प्रतिभागी। इस मुद्दे में विस्तृत चित्र, चित्र, 24 तस्वीरें और 4 रंग योजनाएं शामिल हैं - रंग विकल्प
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2004/4
पन्ने: 40
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ 1143, 11433 और 11434 "मिन्स्क", "नोवोरोसिस्क", "बाकू" ("एडमिरल गोर्शकोव") परियोजनाओं के भारी विमान-वाहक क्रूजर के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है। मुद्दा "समुद्री संग्रह" 5-2002 (पनडुब्बी रोधी क्रूजर "मॉस्को") और 7-2003 (भारी विमान वाहक "कीव") के मुद्दों द्वारा शुरू किए गए विषय की निरंतरता है।
विस्तृत चित्र, चित्र, 59 श्वेत-श्याम, 9 रंगीन तस्वीरें और 2 रंग योजनाएं प्रदान करता है।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2005/7
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ परियोजना 11435 "एडमिरल ऑफ द फ्लीट" के भारी विमान-वाहक क्रूजर के निर्माण, डिजाइन और सेवा के इतिहास के बारे में बताता है सोवियत संघकुज़नेत्सोव "(" त्बिलिसी ") - पहला पूर्ण विमान वाहक और रूसी बेड़े के इतिहास में सबसे बड़ा युद्धपोत।
चित्र, आरेख, 45 श्वेत-श्याम, 7 रंगीन तस्वीरें और एक रंग योजना है।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक।
आकार: 200
ज़ाब्लोत्स्की वी.पी.
प्रकाशक:मॉडल कंस्ट्रक्टर
वर्ष, संख्या: 2003/7
पन्ने: 36
गुणवत्ता:अच्छा
भाषा:रूसी
मोनोग्राफ भारी विमान-वाहक क्रूजर "कीव" (परियोजना 1143), सोवियत वाहक-आधारित विमानन की उत्पत्ति के निर्माण, डिजाइन और युद्ध पथ के इतिहास के बारे में बताता है। इस मुद्दे में चित्र, आरेख, 65 तस्वीरें, पेंटिंग के लिए रंग विकल्प शामिल हैं।
"मॉडलिस्ट-कंस्ट्रक्टर" पत्रिका का पूरक
आकार: 200
प्रस्तुत वीडियो फ़ाइलों में, फ़ाइल के लेखकों या कलाकारों के दृष्टिकोण को बताया गया है और इसमें कोई नहीं है सीधा संबंधअग्रणी खंड के दृष्टिकोण से। इन फाइलों को ऐतिहासिक सामग्री के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। हम इन फ़ाइलों को सुनने के बाद साइट विज़िटर के कार्यों के लिए ज़िम्मेदार नहीं हैं। ये वीडियो फ़ाइलें से प्राप्त की गई हैं खुला स्रोतऔर सूचना के उद्देश्यों के लिए प्रकाशित किया गया। अचेतन कॉपीराइट उल्लंघन की स्थिति में, लेखकों, कानून प्रवर्तन एजेंसियों या प्रकाशकों से लिखित रूप में संबंधित अनुरोध प्राप्त करने के बाद फ़ाइल को हटा दिया जाएगा।