स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" को 50 साल से अधिक समय पहले सेवा में रखा गया था, लेकिन इसके बावजूद, यह अभी भी अपना काम पूरी तरह से करता है और यहां तक कि बहुत बाद की मशीनों से भी आगे निकल जाता है। विदेशी उत्पादन. "शिल्का" की इतनी सफलता का कारण क्या है, आइए इसे और जानने की कोशिश करते हैं।
नाटो विशेषज्ञों को सोवियत स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" में उस समय से दिलचस्पी होने लगी, जब पश्चिम में इसकी क्षमताओं के बारे में पहला डेटा दिखाई दिया। और 1973 में, नाटो के सदस्य पहले से ही शिल्का नमूने को "महसूस" कर रहे थे। इजरायलियों को मिल गया - मध्य पूर्व में युद्ध के दौरान। अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों ने एक और शिल्का मॉडल हासिल करने के लिए एक टोही अभियान शुरू किया, जो रोमानियाई राष्ट्रपति निकोले सेउसेस्कु के भाइयों तक पहुंच गया। सोवियत स्व-चालित इकाई को नाटो में इतनी दिलचस्पी क्यों थी?
मैं वास्तव में जानना चाहता था: क्या आधुनिक सोवियत जेडएसयू में कोई बड़ा बदलाव आया है? रुचि को समझना संभव था। "शिल्का" थी सबसे अनोखा हथियार, दो दशकों से अपनी कक्षा में चैंपियनशिप के सामने नहीं आया है। इसकी रूपरेखा 1961 में स्पष्ट रूप से रेखांकित की गई थी, जब सोवियत विज्ञान गगारिन की उड़ान की जीत का जश्न मना रहा था।
तो, ZSU-23-4 की विशिष्टता क्या है? सेवानिवृत्त कर्नल अनातोली डायकोव, जिनका भाग्य इस हथियार के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, कहते हैं - उन्होंने दशकों तक जमीनी बलों के वायु रक्षा बलों में सेवा की:
"अगर हम मुख्य बात के बारे में बात करते हैं, तो हमने पहली बार शिल्का के साथ व्यवस्थित रूप से हवाई लक्ष्यों को मारना शुरू किया। पहले विमान भेदी प्रणाली 23- और 37-mm गन ZU-23 और ZP-37, 57-mm गन S-60 ने हाई-स्पीड टारगेट को केवल दुर्घटना से मारा। उनके लिए गोले बिना फ्यूज के टक्कर हैं। लक्ष्य को हिट करने के लिए, इसे सीधे प्रक्षेप्य से मारना पड़ा। इसकी संभावना कम है। एक शब्द में, पहले से बनाए गए विमान-रोधी हथियार केवल विमान के सामने एक बाधा डाल सकते थे, पायलट को नियोजित स्थान से बम गिराने के लिए मजबूर कर सकते थे ...
चित्र: कंधार। नागहन बारी। 1986 ZSU-23-4... "शिल्का"... "शैतान-अरबा"
इकाइयों के कमांडरों ने प्रसन्नता व्यक्त की जब उन्होंने देखा कि कैसे शिल्का ने न केवल उनकी आंखों के सामने लक्ष्यों को मारा, बल्कि इकाइयों के बाद भी, कवर किए गए सैनिकों के युद्ध संरचनाओं में चले गए। वास्तविक क्रांति। कल्पना कीजिए, बंदूकें रोल करने की कोई ज़रूरत नहीं है ... घात लगाकर हमला करने वाली बैटरी विमान भेदी बंदूकेंएस-60, आप पीड़ित हैं - जमीन पर बंदूकें छिपाना मुश्किल है। और एक युद्ध संरचना का निर्माण करने के लायक क्या है, इलाके में "संलग्न", सभी बिंदुओं (बिजली इकाइयों, बंदूकें, एक बंदूक-मार्गदर्शन स्टेशन, अग्नि नियंत्रण उपकरण) को एक बड़ी केबल सुविधा से कनेक्ट करें। क्या भीड़-भाड़ वाली गणनाएँ थीं! .. और यहाँ एक कॉम्पैक्ट है मोबाइल स्थापना. वह आई, एक घात से निकाल दी गई और चली गई, फिर मैदान में हवा की तलाश की ... आज के अधिकारी, जो नब्बे के दशक के संदर्भ में सोचते हैं, "स्वायत्त परिसर" वाक्यांश को अलग तरह से समझते हैं: वे कहते हैं, यहां क्या असामान्य है? और साठ के दशक में यह डिजाइन विचार, इंजीनियरिंग समाधानों का शिखर था।
स्व-चालित "शिल्का" के फायदे वास्तव में कई हैं। सामान्य डिजाइनर, डॉक्टर तकनीकी विज्ञाननिकोलाई एस्ट्रोव, जैसा कि वे कहते हैं, एक गोल एंटी-एयरक्राफ्ट गनर नहीं, एक ऐसी मशीन बनाने में कामयाब रहे जो कई में खुद को साबित कर सके स्थानीय युद्धऔर सैन्य संघर्ष।
क्या स्पष्ट करने के लिए प्रश्न में, आइए 23-mm क्वाड एंटी-एयरक्राफ्ट सेल्फ प्रोपेल्ड गन ZSU-23-4 "शिल्का" के उद्देश्य और संरचना के बारे में बताते हैं। इसका उद्देश्य सैनिकों की लड़ाकू संरचनाओं, मार्च पर स्तंभों, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के क्षेत्रों को 100 से 1500 मीटर की ऊँचाई पर, 200 से 2500 मीटर की दूरी पर 450 मीटर की लक्ष्य गति से एक हवाई दुश्मन के हमले से बचाना है। / एस। "शिल्का" का उपयोग 2000 मीटर तक की दूरी पर मोबाइल जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी किया जा सकता है। यह एक जगह से और चलते-फिरते, ऐसे उपकरणों से लैस होता है जो लक्ष्यों के लिए एक स्वायत्त परिपत्र और सेक्टर खोज प्रदान करता है, उनकी ट्रैकिंग, बंदूक की ओर इशारा करने वाले कोणों का विकास और इसका नियंत्रण।
ZSU-23-4 में 23-mm AZP-23 चौगुनी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन, मार्गदर्शन के लिए डिज़ाइन की गई पावर ड्राइव शामिल हैं। अगला सबसे महत्वपूर्ण तत्व RPU-2 रडार-इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स है। बेशक, यह आग को नियंत्रित करने का काम करता है। इसके अलावा, "शिल्का" रडार और पारंपरिक दृष्टि ऑप्टिकल डिवाइस दोनों के साथ काम कर सकता है। लोकेटर, निश्चित रूप से, अच्छा है, यह खोज, पता लगाने, लक्ष्य की स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है। लेकिन उस समय, अमेरिकियों ने उन विमानों पर मिसाइलें स्थापित करना शुरू कर दिया था जो एक रडार बीम का उपयोग करके एक लोकेटर ढूंढ सकते थे और उसे मार सकते थे। एक छज्जा एक छज्जा है। उसने अपना भेष बदला, विमान को देखा - तुरंत आग लगा दी। और कोई समस्या नहीं। GM-575 ट्रैक किया गया वाहन ZSU को उच्च गति, गतिशीलता और बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है। दिन और रात के अवलोकन उपकरण ZSU के ड्राइवर और कमांडर को दिन के किसी भी समय सड़क और पर्यावरण की निगरानी करने की अनुमति देते हैं, और संचार उपकरण चालक दल की संख्या के बीच बाहरी संचार और संचार प्रदान करते हैं। स्व-चालित इकाई के चालक दल में चार लोग होते हैं: ZSU के कमांडर, खोज ऑपरेटर - गनर, रेंज ऑपरेटर और ड्राइवर।
फोटो में: ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान क्षतिग्रस्त इराकी ZSU-23-4M
"शिल्का" का जन्म, जैसा कि वे कहते हैं, एक शर्ट में हुआ था। इसका विकास 1957 में शुरू हुआ था। 1960 में पहली प्रोटोटाइप, 1961 में उन्होंने राज्य परीक्षण पास किया, 1962 में, 16 अक्टूबर को, यूएसएसआर के रक्षा मंत्री द्वारा गोद लेने पर एक आदेश जारी किया गया था, और तीन साल बाद यह शुरू हुआ सामूहिक रिहाई. थोड़ी देर बाद - युद्ध की परीक्षा।
आइए हम फिर से अनातोली डायकोव को मंजिल दें:
“1982 में, जब लेबनानी युद्ध चल रहा था, मैं सीरिया में एक व्यापारिक यात्रा पर था। उस समय, इज़राइल बेका घाटी में तैनात सैनिकों पर हमला करने के लिए गंभीर प्रयास कर रहा था। मुझे याद है कि छापे के तुरंत बाद, सोवियत विशेषज्ञों को एफ -16 विमान के टुकड़े लाए गए थे, जो उस समय के सबसे आधुनिक थे, जिन्हें शिल्का ने मार गिराया था।
फिर भी, कोई कह सकता है, गर्म मलबे ने मुझे प्रसन्न किया, लेकिन मुझे इस तथ्य पर आश्चर्य नहीं हुआ। मुझे पता था कि "शिल्का" अचानक किसी भी क्षेत्र में आग लगा सकती है और एक उत्कृष्ट परिणाम दे सकती है। क्योंकि मुझे सोवियत विमानों के साथ इलेक्ट्रॉनिक द्वंद्व का संचालन करना था प्रशिक्षण केंद्र, अश्गाबात के पास, जहाँ हमने एक के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया अरब देशों. और एक बार भी पायलट हमें रेगिस्तानी इलाके में नहीं ढूंढ पाए। वे खुद ही निशाने पर थे, और केवल, ले लो और उन पर गोलियां चलाओ ... "
और यहाँ कर्नल वैलेन्टिन नेस्टरेंको के संस्मरण हैं, जो अस्सी के दशक में उत्तरी यमन में वायु सेना और वायु रक्षा कॉलेज के प्रमुख के सलाहकार थे।
"कॉलेज में बनाया जा रहा है," उन्होंने कहा, "अमेरिकी और सोवियत विशेषज्ञों ने पढ़ाया। सामग्री भाग का प्रतिनिधित्व अमेरिकी द्वारा किया गया था विमान भेदी प्रतिष्ठान"टाइफून" और "ज्वालामुखी", साथ ही साथ हमारा "शिल्का"। प्रारंभ में, यमनी अधिकारी और कैडेट अमेरिकी समर्थक थे, यह मानते हुए कि अमेरिकी सब कुछ सबसे अच्छा है। लेकिन कैडेटों द्वारा की गई पहली लड़ाकू शूटिंग के दौरान उनका आत्मविश्वास पूरी तरह से हिल गया। अमेरिकी "ज्वालामुखी" और हमारे "शिल्का" को प्रशिक्षण मैदान में स्थापित किया गया था। इसके अलावा, अमेरिकी प्रतिष्ठानों को केवल अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फायरिंग के लिए सेवित और तैयार किया गया था। शिल्की पर, सभी ऑपरेशन अरबों द्वारा किए गए थे।
सुरक्षा उपायों के बारे में चेतावनी और ज्वालामुखियों की तुलना में शिलोक के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के अनुरोध दोनों को रूसियों द्वारा प्रचार हमलों के रूप में माना जाता था। लेकिन जब हमारी पहली स्थापना ने आग के समुद्र और खर्च किए गए कारतूसों की एक ओलावृष्टि करते हुए एक वॉली फायर किया, तो अमेरिकी विशेषज्ञ ईर्ष्यापूर्ण जल्दबाजी के साथ हैच में घुस गए और उनकी स्थापना को दूर ले गए।
और पहाड़ पर, लक्ष्य, टुकड़े-टुकड़े हो गए, तेज जल गए। फायरिंग के पूरे समय के लिए, "शिल्का" ने निर्दोष रूप से काम किया। "ज्वालामुखी" के कई गंभीर टूटने थे। उनमें से एक को केवल सोवियत विशेषज्ञों की मदद से प्रबंधित किया गया था ... "
यहां यह कहना उचित होगा: इजरायली खुफिया ने यह पता लगाया कि अरबों ने पहली बार 1973 में शिल्का का इस्तेमाल किया था। उसी समय, इजरायलियों ने जल्दी से सोवियत निर्मित जेडएसयू पर कब्जा करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई और इसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया। लेकिन शिल्का की जांच मुख्य रूप से नाटो विशेषज्ञों ने की थी। वे इस बात में रुचि रखते थे कि यह अमेरिकी 20-mm ZSU "ज्वालामुखी" XM-163 की तुलना में अधिक प्रभावी कैसे है, क्या इसके सर्वोत्तम को ध्यान में रखना संभव है प्रारुप सुविधायेजब पश्चिम जर्मन 35-mm गेपर्ड ट्विन स्व-चालित बंदूक को ठीक कर रहा था, जो अभी-अभी सैनिकों में प्रवेश करना शुरू किया था।
पाठक निश्चित रूप से पूछेंगे: अस्सी के दशक की शुरुआत में अमेरिकियों को बाद में एक और नमूने की आवश्यकता क्यों थी? "शिल्का" को विशेषज्ञों द्वारा बहुत उच्च दर्जा दिया गया था, और इसलिए, जब यह ज्ञात हुआ कि आधुनिक संस्करणों का उत्पादन शुरू हो गया है, तो उन्होंने विदेशों में एक और कार लेने का फैसला किया।
हमारी स्व-चालित इकाई का वास्तव में लगातार आधुनिकीकरण किया गया था, विशेष रूप से, विकल्पों में से एक ने एक नया नाम भी हासिल कर लिया - ZSU-23-4M बिरयुसा। लेकिन मूल रूप से, वह नहीं बदली। जब तक, समय के साथ, कमांडर का उपकरण दिखाई नहीं दिया - इंगित करने की सुविधा के लिए, टॉवर को लक्ष्य पर स्थानांतरित करना। ब्लॉक हर साल अधिक परिपूर्ण, अधिक विश्वसनीय होते गए। उदाहरण के लिए, लोकेटर।
और, ज़ाहिर है, अफगानिस्तान में "शिल्का" का अधिकार बढ़ गया है। वहाँ कोई सेनापति नहीं थे जो उसके प्रति उदासीन होते। सड़कों के किनारे एक स्तंभ है, और अचानक एक घात से आग लगती है, एक रक्षा को व्यवस्थित करने का प्रयास करें, सभी कारों को पहले ही गोली मार दी गई है। मोक्ष एक है - "शिल्का"। दुश्मन के खेमे में एक लंबी कतार, और स्थिति में आग का एक समुद्र। उन्होंने स्व-चालित इकाई को "शैतान-अरबा" कहा। उसके काम की शुरुआत तुरंत निर्धारित की गई थी और तुरंत वापस लेना शुरू कर दिया। शिल्का ने हजारों सोवियत सैनिकों की जान बचाई।
अफगानिस्तान में, "शिल्का" ने पूरी तरह से आग लगाने की क्षमता का एहसास किया जमीनी लक्ष्यपहाड़ों में। इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था। ZSU से एक रेडियो इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स जब्त किया गया था। उसके कारण, गोला बारूद का भार 2000 से बढ़ाकर 4000 राउंड कर दिया गया। नाइट विजन भी लगाया गया था।
एक दिलचस्प स्पर्श। शिल्का द्वारा अनुरक्षित स्तंभों पर न केवल पहाड़ों में, बल्कि के करीब भी शायद ही कभी हमला किया गया हो बस्तियों. एडोब डुवल्स के पीछे छिपी जनशक्ति के लिए जेडएसयू खतरनाक था - दीवार पर हिट होने पर "श" प्रोजेक्टाइल का फ्यूज काम करता था। प्रभावी रूप से "शिल्का" ने हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को भी मारा - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, वाहन ...
प्रत्येक हथियार का अपना भाग्य, अपना जीवन होता है। वी युद्ध के बाद की अवधिअनेक प्रकार के हथियार शीघ्र ही अप्रचलित हो गए। 5-7 साल - और एक और आधुनिक पीढ़ी दिखाई दी। और केवल "शिल्का" तीस से अधिक वर्षों से युद्ध के गठन में है। उसने युद्ध के दौरान खुद को सही ठहराया फारस की खाड़ी 1991 में, जहां अमेरिकियों ने इस्तेमाल किया विभिन्न साधनवियतनाम से ज्ञात बी -52 बमवर्षकों सहित हवाई हमले। बहुत ही भरोसेमंद बयान थे: वे कहते हैं, वे लक्ष्य को नष्ट कर देंगे।
और अब शिल्का जेडएसयू की कम ऊंचाई पर अगली प्रविष्टि, स्ट्रेला -3 कॉम्प्लेक्स के साथ, खुली आग। एक विमान के इंजन में तुरंत आग लग गई। बी-52 ने बेस तक पहुंचने की कितनी भी कोशिश की हो, यह संभव नहीं था।
और एक और संकेतक। "शिल्का" 39 देशों में सेवा में है। इसके अलावा, इसे न केवल वारसॉ संधि के तहत यूएसएसआर के सहयोगियों द्वारा खरीदा गया था, बल्कि भारत, पेरू, सीरिया, यूगोस्लाविया द्वारा भी खरीदा गया था ... और कारण इस प्रकार हैं। उच्च अग्नि दक्षता, गतिशीलता। "शिल्का" विदेशी समकक्षों से कम नहीं है। प्रसिद्ध सहित अमेरिकी स्थापना"ज्वालामुखी"।
वल्कन, जिसे 1966 में सेवा में लाया गया था, के कई फायदे हैं, लेकिन कई मायनों में यह सोवियत शिल्का से नीच है। अमेरिकी ZSU उन लक्ष्यों पर शूट कर सकता है जो 310 m / s से अधिक की गति से नहीं चलते हैं, जबकि शिल्का तेज गति से काम करती है - 450 m / s तक। मेरे वार्ताकार अनातोली डायकोव ने कहा कि उन्होंने अभिनय किया नकली मुकाबलाजॉर्डन में "ज्वालामुखी" पर और यह नहीं कह सकता अमेरिकी कारबेहतर है, हालांकि इसे बाद में अपनाया गया था। उसी राय और जॉर्डन के विशेषज्ञों के बारे में।
फोटो में: 1973 में परेड में मिस्र का "शिल्का"।
"शिल्का" से मूलभूत अंतर ZSU "गेपर्ड" (जर्मनी) है। बंदूक का बड़ा कैलिबर (35 मिमी) फ्यूज के साथ गोले रखना संभव बनाता है और, तदनुसार, अधिक विनाश दक्षता - लक्ष्य छर्रे से मारा जाता है। पश्चिम जर्मन ZSU 350-400 m / s तक की गति से उड़ान भरते हुए, 3 किलोमीटर तक की ऊँचाई पर लक्ष्य को मार सकता है; इसकी फायरिंग रेंज 4 किलोमीटर तक है। हालांकि, "जेपर्ड" में "शिल्का" की तुलना में आग की दर कम है - 1100 राउंड प्रति मिनट - 3400 ("ज्वालामुखी" - 3000 तक), यह दोगुने से अधिक भारी - 45.6 टन है। और हम ध्यान दें कि गेपर्ड को शिल्का की तुलना में 11 साल बाद सेवा में रखा गया था, 1973 में, यह बाद की पीढ़ी की मशीन है।
कई देशों में, फ्रांसीसी विमान भेदी तोपखाना परिसरट्यूरेन एएमएक्स-13 और स्वीडिश बोफोर्स ईएएसी-40। लेकिन वे सोवियत वैज्ञानिकों और श्रमिकों द्वारा बनाए गए ZSU को भी पीछे नहीं छोड़ते हैं। "शिल्का" अभी भी इकाइयों के साथ सेवा में है जमीनी फ़ौजरूसी सहित दुनिया की कई सेनाएँ।
फोटो में: ZSU-23-4 टैंक T-55 अभ्यास को कवर करते हैं
"शिल्का" को 60 के दशक की शुरुआत में विकसित किया गया था, और पहली बार 1965 में सार्वजनिक रूप से दिखाया गया था। स्व-चालित इकाई को हवाई और जमीनी दोनों लक्ष्यों से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया था। वी बड़ी मात्राइन इकाइयों को मध्य पूर्व में आपूर्ति की गई थी। इसलिए, 1973 में, मिस्र के पास 150 प्रतिष्ठान थे, और सीरिया - 100। मिस्र-इजरायल युद्ध के पहले तीन दिनों के दौरान, शिल्की ने 30 इजरायली विमानों को मार गिराया। यह विमान-रोधी स्थापना की विश्वसनीयता का एक काफी ठोस प्रमाण था, जिसने उसे प्रदान किया लंबे सालदुनिया की कई सेनाओं में सेवा। अमेरिकियों ने कई प्रतिष्ठानों पर कब्जा करने में कामयाबी हासिल की, और शोध करने के बाद, उन्हें यह स्वीकार करना पड़ा कि शिल्का बहुत है प्रभावी उपकरणहेलीकाप्टरों से लड़ने के लिए। हालांकि, दूसरी ओर, बैरल कूलिंग सिस्टम में कमियों का उल्लेख किया गया था, और यह भी माना गया था कि ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सिस्टम इंस्टॉलेशन के रडार को अक्षम करने में सक्षम होंगे।
ZSU-23-4 "शिल्का" चार सिंक्रनाइज़ बंदूकें AZP-23 कैलिबर 23 मिमी से लैस है। बंदूकें घूर्णन बुर्ज में रखी जाती हैं और 360 डिग्री क्षैतिज अग्नि क्षेत्र प्रदान करती हैं, और -4 से 85 डिग्री लंबवत होती हैं। आग की दर 3600 आरडी / मिनट है। गोला बारूद दो प्रकार के 2,000 गोले हैं: संयुक्त गोले का उपयोग हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए किया जाता है - विखंडन-आग लगाने वाला, और जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए कवच-भेदी आग लगाने वाले गोले। फायरिंग रेंज 2500 मीटर है, सीलिंग 1600 मीटर है। आग पर नियंत्रण मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से रडार द्वारा किया जा सकता है। रडार की रेंज 30 किमी है। शूटिंग को एक जगह से और चलते-फिरते 25 किमी / घंटा तक की गति से किया जा सकता है।
1977 में, एक नया रडार, गन कूलिंग सिस्टम और वाहन वेंटिलेशन की विशेषता के साथ, इंस्टॉलेशन का एक नया संशोधन विकसित किया गया था। 1990 में, यूक्रेन में, T-80UD चेसिस पर टॉवर स्थापित किया गया था, और बंदूकों के अलावा, लांचरोंइग्ला मिसाइलें। वास्तव में, चापरेल-वल्कन कॉम्प्लेक्स एक बोतल में प्राप्त किया गया था। इस संकर को "डोनेट्स" नाम दिया गया था। 2000 में, फिर से यूक्रेन में, शिल्का के एक और संशोधन के लिए एक प्रयास किया गया था - इसे रडार को ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक लक्ष्य पहचान प्रणाली के साथ बदलना था, स्थापित करना था नया इंजनऔर बिजली आपूर्ति प्रणाली, चालक दल को 3 लोगों तक कम करें और इग्लू को थंडर मिसाइलों या कुछ पश्चिमी समकक्ष से बदलें।
मध्य पूर्व में 1973 के युद्ध के परिणामों का विश्लेषण करते हुए, विदेशी सैन्य पर्यवेक्षकों ने उल्लेख किया कि लड़ाई के पहले तीन दिनों में, सीरियाई मिसाइलों ने लगभग 100 इजरायली विमानों को नष्ट कर दिया। उनकी राय में, यह इस तथ्य के कारण था कि स्वचालित सोवियत निर्मित ZSU-23-4 की घनी आग ने इजरायली पायलटों को कम ऊंचाई पर छोड़ने के लिए मजबूर किया जहां विमान भेदी मिसाइलें स्थित थीं।
विमान भेदी के 50 के दशक में उपस्थिति मिसाइल प्रणालीमारने में सक्षम हवाई लक्ष्यमध्यम और . पर ऊँचा स्थान, इस तथ्य के कारण कि हमले और बमवर्षक विमानन के पायलटों ने एक नई सामरिक तकनीक में महारत हासिल की - जमीनी लक्ष्यों को कम से कम, 300 मीटर तक और बेहद कम ऊंचाई तक पहुंचना। 15-30 सेकंड के लिए हमला करने वाले उच्च गति वाले विमान को हिट करने के लिए, रॉकेट और एंटी-एयरक्राफ्ट गन की गणना में बस समय नहीं था। एक नई तकनीक की जरूरत थी - मोबाइल, उच्च गति, उच्च स्तर के स्वचालन के साथ, एक जगह से और चलते-फिरते फायरिंग करने में सक्षम। सोवियत डिजाइनरों ने भी ऐसी विमान भेदी तोपों पर काम करना शुरू कर दिया, जिन्हें तुरंत कई का सामना करना पड़ा गंभीर समस्याएंक्योंकि उन्होंने पहले कभी ऐसा कुछ नहीं किया था।
सबसे पहले, यह लेआउट से संबंधित था। अपेक्षाकृत हल्के लेकिन भारी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण को शुरू में एक स्व-चालित बंदूक के शरीर के अंदर रखा जाना था, लेकिन कई कारणों से, मुख्य रूप से रडार स्टेशन के लंबे वेवगाइड के कारण, इस विकल्प को अस्वीकार कर दिया गया था। फिर उन्होंने एक बड़े, बंद टावर में हथियार, उपकरण और चालक दल की सीटों को माउंट करने का फैसला किया। सच है, सामरिक और तकनीकी कार्य ने हमें खुद को आधी बंद कार तक सीमित रखने की अनुमति दी, लेकिन रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स को नमी और धूल से बचाने के लिए छत की जरूरत थी।
37- और 57-मिमी बंदूकें जो उस समय सेवा में थीं, कैसेट लोडिंग तंत्र (इसलिए आग की कम दर) और बड़े द्रव्यमान के कारण डिजाइनरों के अनुरूप नहीं थीं, जिसके लिए शक्तिशाली पावर ड्राइव की आवश्यकता होती थी। एक और बात 23-mm बेल्ट-फेड ऑटोमैटिक गन है, जो वैसे, बिना लोडर के करना संभव बनाती है। और इसकी अपेक्षाकृत छोटी शक्ति विखंडन प्रक्षेप्यएक दूसरे सैल्वो के महत्वपूर्ण वजन से पूरी तरह से मुआवजा दिया गया था - इस पद्धति का उपयोग लंबे समय से लड़ाकू विमानों में किया जाता रहा है।
राडार एंटेना के लिए जगह के चुनाव से बहुत परेशानी हुई। आखिरकार, अग्रिम में फायरिंग से पहले बैरल स्थापित करते समय, शॉट की रेखा और लोकेटर के विद्युत अक्ष के बीच एक बेमेल होता है, जिसके कारण वे, बैरल, रेडियो बीम के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं। सबसे पहले, बंदूकें टावर के किनारों पर जोड़े में स्थापित होने के बारे में सोचा गया था, और एंटीना और ऑप्टिकल दृष्टि सामने थी। हालांकि, दूरी वाली तोपखाने प्रणाली घूर्णन टावर की जड़ता के क्षण को बढ़ाएगी, और यदि कोई विफल हो जाता है, तो ड्राइव पर असममित भार उत्पन्न होगा। इसके अलावा, एंटीना दर्पण गनर को आगे के गोलार्ध को देखने से रोकता है। इसलिए, स्थापना के केंद्र में चड्डी के लिए जगह आवंटित की गई थी, और एंटीना को उनके सामने और किनारे पर रखा गया था। हालांकि, जब रेंज पर फायर किया गया, तो थूथन लहर ने इसे नष्ट कर दिया ...
अंतिम संस्करण में, एंटीना को स्टर्न पर, एक उच्च ब्रैकेट पर रखा गया था (स्टोव की स्थिति में, इसका दर्पण बिजली के डिब्बे की छत के ऊपर रखा गया था), और चड्डी सामने थी, दो स्तरों में, जिसके बीच बक्से थे गोला बारूद के साथ रखा गया था।
निर्मित टावरों का परीक्षण SU-85 के आधार पर बनाए गए मॉक-अप पर किया गया था, जिसे चेसिस के रूप में इस्तेमाल किया जाना था भविष्य की कार, मानक बंदूक को हटाना और कवच को कम करना। 4 टन बचाना संभव था, और पूरी तरह से सुसज्जित टॉवर का द्रव्यमान 8 टन से अधिक हो गया! पीटी -76 अधिक उपयुक्त था, लेकिन बुर्ज के नीचे 2700 मिमी के व्यास के साथ एक भारी और जटिल कंधे का पट्टा स्थापित करने के लिए पतवार के एक बड़े परिवर्तन की आवश्यकता थी। एक विशेष मामला बनाना बेहतर है। और इसलिए उन्होंने किया - टॉवर को टी -54 की खोज पर रखा गया था, पक्षों के ऊपरी किनारे के नीचे और एक हल्के बॉक्स के आकार के फ्रेम पर झुका हुआ था, जो पतले बख़्तरबंद पतवार को ताकत प्रदान करता था। इसका निचला बेलनाकार भाग फेंडर निचे में सफलतापूर्वक स्थित होता है।
समग्र लेआउट क्लासिक था - नियंत्रण डिब्बे के सामने, इसके पीछे एक मुकाबला है, स्टर्न में इंजन-ट्रांसमिशन कम्पार्टमेंट है। मजबूर V-6R इंजन की विशिष्ट शक्ति को बढ़ाने के लिए, एक इजेक्शन कूलिंग सिस्टम का उपयोग किया गया था। इसने अपनी बिजली का केवल 2.2-2.5% (एक पंखे के लिए 10-12%) की खपत की। इंजन के लिए हवा का सेवन विभाजन की एक भूलभुलैया प्रणाली से लैस था, जहां धूल के बड़े कण फंस गए थे, फिर हवा सुरंग के किनारे से गुजरती थी और निकास गैसों द्वारा धूल के अवशेषों की निकासी के साथ मुख्य फिल्टर में प्रवेश करती थी। इंजन से टॉर्क को गिटार, मुख्य क्लच, सिंक्रोनाइजर्स के साथ पांच-स्पीड गियरबॉक्स, ग्रहीय स्टीयरिंग तंत्र और अंतिम ड्राइव के माध्यम से ड्राइव व्हील्स में प्रेषित किया गया था। हवाई जहाज़ के पहियेपीटी -76 से उधार लिए गए छह सिंगल-पंक्ति सड़क पहियों के साथ, एक मरोड़ बार निलंबन द्वारा सुचारू गति प्रदान की गई थी बड़ी चालऔर पहले, पांचवें बाएं और छठे दाएं नोड्स पर शक्तिशाली शॉक एब्जॉर्बर। रबर की झाड़ियों के साथ टिका के सिरों को सील करके कैटरपिलर की सेवा जीवन में वृद्धि की गई ताकि घर्षण कण रगड़ भागों पर न मिलें। ईंधन की आपूर्ति आंतरिक टैंकों में थी: एक - इंच बिजली विभाग, दूसरा चालक के दायीं ओर है।
एक अच्छी सड़क के साथ चलते समय, बिजली आपूर्ति स्टेशन मुख्य इंजन द्वारा संचालित होता था, भारी मिट्टी और स्थिर स्थिति पर, 80 लीटर की क्षमता वाला एक गैस टरबाइन DT-4 स्वचालित रूप से चालू हो जाता था। एस।, जो, हालांकि यह बहुत सारे ईंधन को अवशोषित करता है, स्विच करने के एक मिनट बाद लोड देता है। टैंकों के साथ समान गतिशीलता और गतिशीलता ने लड़ाकू वाहन को मार्च में सैनिकों को कवर करने की अनुमति दी - आग की रेखा को स्थिर करने और देखने की प्रणाली के लिए प्रभावी आग को निकाल दिया गया।
रडार कॉम्प्लेक्स ने 100-1500 मीटर की ऊंचाई पर हवाई लक्ष्यों की स्वचालित खोज, पहचान और विनाश प्रदान किया। संयुक्त मोड में संचालन करते समय, जब लोकेटर द्वारा सीमा निर्धारित की जाती है और ऑप्टिकल दृष्टि द्वारा कोणीय निर्देशांक, शूटिंग की जाती है अल्ट्रा-लो ऊंचाई पर उड़ने वाले विमानों में। यदि वे हस्तक्षेप करते हैं या मिसाइलों को राडार विकिरण पर घर में लॉन्च करते हैं, तो स्टेशन बंद हो जाता है और गनर दृष्टि को लक्षित करता है।
व्यापक परीक्षण के बाद, ZSU-23-4 शिल्का स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन को सेवा में लाया गया। उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, इसका कई बार आधुनिकीकरण किया गया। विशेष रूप से, रेडियो उपकरण परिसर की वायु आपूर्ति प्रणाली में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। चूंकि इसकी शीतलन (और, परिणामस्वरूप, विश्वसनीय संचालन के लिए) को विशेष रूप से निरंतर प्रवाह की आवश्यकता होती है स्वच्छ हवा, एक प्रभावी सफाई प्रणाली के साथ एक हवा का सेवन मामले के सामने स्थापित किया गया था। उसी समय, लड़ाकू डिब्बे के वेंटिलेशन प्रदर्शन को बढ़ाया गया था।
चौगुनी 23 मिमी की स्थापना को 30 मिमी गियर बंदूक के साथ बैरल के घूर्णन ब्लॉक के साथ बदलने की संभावना पर विचार किया गया था, जो नाटकीय रूप से आग के घनत्व में वृद्धि करेगा। हालांकि, बेड़े के लिए बनाई गई यह तोपखाने प्रणाली भूमि की स्थिति के लिए बहुत कठिन साबित हुई।
इसके अलावा, विभिन्न एंटी-एयरक्राफ्ट गन के तुलनात्मक परीक्षणों से पता चला है कि मानक हथियारों के साथ भी, शिल्का S-60 कॉम्प्लेक्स की चार 57-mm तोपों की बैटरी से नीच नहीं है, जिसमें 12 यूनिट सैन्य उपकरण शामिल हैं जिनकी गणना की जाती है 57 सैनिक और अधिकारी।
स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" को 50 साल से अधिक समय पहले सेवा में रखा गया था, लेकिन इसके बावजूद, यह अभी भी अपना काम पूरी तरह से करता है और यहां तक कि बाद में विदेशी निर्मित वाहनों से भी आगे निकल जाता है। "शिल्का" की इतनी सफलता का कारण क्या है, आइए इसे और जानने की कोशिश करते हैं।
नाटो विशेषज्ञों को सोवियत स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" में उस समय से दिलचस्पी होने लगी, जब पश्चिम में इसकी क्षमताओं के बारे में पहला डेटा दिखाई दिया। और 1973 में, नाटो के सदस्य पहले से ही शिल्का नमूने को "महसूस" कर रहे थे। इजरायलियों को मिल गया - मध्य पूर्व में युद्ध के दौरान। अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों ने एक और शिल्का मॉडल हासिल करने के लिए एक टोही अभियान शुरू किया, जो रोमानियाई राष्ट्रपति निकोले सेउसेस्कु के भाइयों तक पहुंच गया। सोवियत स्व-चालित इकाई को नाटो में इतनी दिलचस्पी क्यों थी?
मैं वास्तव में जानना चाहता था: क्या आधुनिक सोवियत जेडएसयू में कोई बड़ा बदलाव आया है? रुचि को समझना संभव था। "शिल्का" एक अनूठा हथियार था, दो दशकों तक अपनी कक्षा में चैंपियनशिप से कम नहीं। इसकी रूपरेखा 1961 में स्पष्ट रूप से रेखांकित की गई थी, जब सोवियत विज्ञान गगारिन की उड़ान की जीत का जश्न मना रहा था।
तो, ZSU-23-4 की विशिष्टता क्या है? सेवानिवृत्त कर्नल अनातोली डायकोव, जिनका भाग्य इस हथियार के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, कहते हैं - उन्होंने दशकों तक जमीनी बलों के वायु रक्षा बलों में सेवा की:
"अगर हम मुख्य बात के बारे में बात करते हैं, तो हमने पहली बार शिल्का के साथ व्यवस्थित रूप से हवाई लक्ष्यों को मारना शुरू किया। इससे पहले, 23- और 37-mm ZU-23 और ZP-37 गन, 57-mm S-60 गन के एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम केवल दुर्घटना से उच्च गति वाले लक्ष्यों को मारते थे। उनके लिए गोले बिना फ्यूज के टक्कर हैं। लक्ष्य को हिट करने के लिए, इसे सीधे प्रक्षेप्य से मारना पड़ा। इसकी संभावना कम है। एक शब्द में, पहले से बनाए गए विमान-रोधी हथियार केवल विमान के सामने एक बाधा डाल सकते थे, पायलट को नियोजित स्थान से बम गिराने के लिए मजबूर कर सकते थे ...
चित्र: कंधार। नागहन बारी। 1986 ZSU-23-4... "शिल्का"... "शैतान-अरबा"
इकाइयों के कमांडरों ने प्रसन्नता व्यक्त की जब उन्होंने देखा कि कैसे शिल्का ने न केवल उनकी आंखों के सामने लक्ष्यों को मारा, बल्कि इकाइयों के बाद भी, कवर किए गए सैनिकों के युद्ध संरचनाओं में चले गए। वास्तविक क्रांति। कल्पना कीजिए, आपको बंदूकें रोल करने की ज़रूरत नहीं है ... एस -60 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की बैटरी के लिए एक घात लगाकर, आप पीड़ित हैं - जमीन पर बंदूकें छिपाना मुश्किल है। और एक युद्ध संरचना का निर्माण करने के लायक क्या है, इलाके में "संलग्न", सभी बिंदुओं (बिजली इकाइयों, बंदूकें, एक बंदूक-मार्गदर्शन स्टेशन, अग्नि नियंत्रण उपकरण) को एक बड़ी केबल सुविधा से कनेक्ट करें। क्या भीड़-भाड़ वाली गणनाएँ थीं! .. और यहाँ एक कॉम्पैक्ट मोबाइल इंस्टॉलेशन है। वह आई, एक घात से निकाल दी गई और चली गई, फिर मैदान में हवा की तलाश की ... आज के अधिकारी, जो नब्बे के दशक के संदर्भ में सोचते हैं, "स्वायत्त परिसर" वाक्यांश को अलग तरह से समझते हैं: वे कहते हैं, यहां क्या असामान्य है? और साठ के दशक में यह डिजाइन विचार, इंजीनियरिंग समाधानों का शिखर था।
स्व-चालित "शिल्का" के फायदे वास्तव में कई हैं। जनरल डिज़ाइनर, डॉक्टर ऑफ़ टेक्निकल साइंसेज निकोलाई एस्ट्रोव, जैसा कि वे कहते हैं, एक गोल एंटी-एयरक्राफ्ट गनर नहीं, एक ऐसी मशीन बनाने में कामयाब रहे जो कई स्थानीय युद्धों और सैन्य संघर्षों में खुद को साबित कर सके।
यह स्पष्ट करने के लिए कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं, आइए 23-mm क्वाड स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" के उद्देश्य और संरचना के बारे में बताते हैं। इसका उद्देश्य सैनिकों की लड़ाकू संरचनाओं, मार्च पर स्तंभों, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के क्षेत्रों को 100 से 1500 मीटर की ऊँचाई पर, 200 से 2500 मीटर की दूरी पर 450 मीटर की लक्ष्य गति से एक हवाई दुश्मन के हमले से बचाना है। / एस। "शिल्का" का उपयोग 2000 मीटर तक की दूरी पर मोबाइल जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी किया जा सकता है। यह एक जगह से और चलते-फिरते, ऐसे उपकरणों से लैस होता है जो लक्ष्यों के लिए एक स्वायत्त परिपत्र और सेक्टर खोज प्रदान करता है, उनकी ट्रैकिंग, बंदूक की ओर इशारा करने वाले कोणों का विकास और इसका नियंत्रण।
ZSU-23-4 में 23-mm AZP-23 चौगुनी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन, मार्गदर्शन के लिए डिज़ाइन की गई पावर ड्राइव शामिल हैं। अगला सबसे महत्वपूर्ण तत्व RPU-2 रडार-इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स है। बेशक, यह आग को नियंत्रित करने का काम करता है। इसके अलावा, "शिल्का" रडार और पारंपरिक दृष्टि ऑप्टिकल डिवाइस दोनों के साथ काम कर सकता है। लोकेटर, निश्चित रूप से, अच्छा है, यह खोज, पता लगाने, लक्ष्य की स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है। लेकिन उस समय, अमेरिकियों ने उन विमानों पर मिसाइलें स्थापित करना शुरू कर दिया था जो एक रडार बीम का उपयोग करके एक लोकेटर ढूंढ सकते थे और उसे मार सकते थे। एक छज्जा एक छज्जा है। उसने अपना भेष बदला, विमान को देखा - तुरंत आग लगा दी। और कोई समस्या नहीं। GM-575 ट्रैक किया गया वाहन ZSU को उच्च गति, गतिशीलता और बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है। दिन और रात के अवलोकन उपकरण ZSU के ड्राइवर और कमांडर को दिन के किसी भी समय सड़क और पर्यावरण की निगरानी करने की अनुमति देते हैं, और संचार उपकरण चालक दल की संख्या के बीच बाहरी संचार और संचार प्रदान करते हैं। स्व-चालित इकाई के चालक दल में चार लोग होते हैं: ZSU के कमांडर, खोज ऑपरेटर - गनर, रेंज ऑपरेटर और ड्राइवर।
फोटो में: ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान क्षतिग्रस्त इराकी ZSU-23-4M
"शिल्का" का जन्म, जैसा कि वे कहते हैं, एक शर्ट में हुआ था। इसका विकास 1957 में शुरू हुआ था। 1 9 60 में, पहला प्रोटोटाइप तैयार था, 1 9 61 में उन्होंने राज्य परीक्षण पास किया, 1 9 62 में, 16 अक्टूबर को, यूएसएसआर के रक्षा मंत्री द्वारा इसे सेवा में लगाने का आदेश जारी किया गया था, और तीन साल बाद इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। थोड़ी देर बाद - युद्ध की परीक्षा।
आइए हम फिर से अनातोली डायकोव को मंजिल दें:
“1982 में, जब लेबनानी युद्ध चल रहा था, मैं सीरिया में एक व्यापारिक यात्रा पर था। उस समय, इज़राइल बेका घाटी में तैनात सैनिकों पर हमला करने के लिए गंभीर प्रयास कर रहा था। मुझे याद है कि छापे के तुरंत बाद, सोवियत विशेषज्ञों को एफ -16 विमान के टुकड़े लाए गए थे, जो उस समय के सबसे आधुनिक थे, जिन्हें शिल्का ने मार गिराया था।
फिर भी, कोई कह सकता है, गर्म मलबे ने मुझे प्रसन्न किया, लेकिन मुझे इस तथ्य पर आश्चर्य नहीं हुआ। मुझे पता था कि "शिल्का" अचानक किसी भी क्षेत्र में आग लगा सकती है और एक उत्कृष्ट परिणाम दे सकती है। क्योंकि मुझे अश्गाबात के पास एक प्रशिक्षण केंद्र में सोवियत विमानों के साथ इलेक्ट्रॉनिक द्वंद्व का संचालन करना था, जहाँ हमने अरब देशों में से एक के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया था। और एक बार भी पायलट हमें रेगिस्तानी इलाके में नहीं ढूंढ पाए। वे खुद ही निशाने पर थे, और केवल, ले लो और उन पर गोलियां चलाओ ... "
और यहाँ कर्नल वैलेन्टिन नेस्टरेंको के संस्मरण हैं, जो अस्सी के दशक में उत्तरी यमन में वायु सेना और वायु रक्षा कॉलेज के प्रमुख के सलाहकार थे।
"कॉलेज में बनाया जा रहा है," उन्होंने कहा, "अमेरिकी और सोवियत विशेषज्ञों ने पढ़ाया। सामग्री भाग का प्रतिनिधित्व अमेरिकी एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन "टाइफून" और "ज्वालामुखी", साथ ही साथ हमारे "शिल्की" द्वारा किया गया था। प्रारंभ में, यमनी अधिकारी और कैडेट अमेरिकी समर्थक थे, यह मानते हुए कि अमेरिकी सब कुछ सबसे अच्छा है। लेकिन कैडेटों द्वारा की गई पहली लड़ाकू शूटिंग के दौरान उनका आत्मविश्वास पूरी तरह से हिल गया। अमेरिकी "ज्वालामुखी" और हमारे "शिल्का" को प्रशिक्षण मैदान में स्थापित किया गया था। इसके अलावा, अमेरिकी प्रतिष्ठानों को केवल अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फायरिंग के लिए सेवित और तैयार किया गया था। शिल्की पर, सभी ऑपरेशन अरबों द्वारा किए गए थे।
सुरक्षा उपायों के बारे में चेतावनी और ज्वालामुखियों की तुलना में शिलोक के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के अनुरोध दोनों को रूसियों द्वारा प्रचार हमलों के रूप में माना जाता था। लेकिन जब हमारी पहली स्थापना ने आग के समुद्र और खर्च किए गए कारतूसों की एक ओलावृष्टि करते हुए एक वॉली फायर किया, तो अमेरिकी विशेषज्ञ ईर्ष्यापूर्ण जल्दबाजी के साथ हैच में घुस गए और उनकी स्थापना को दूर ले गए।
और पहाड़ पर, लक्ष्य, टुकड़े-टुकड़े हो गए, तेज जल गए। फायरिंग के पूरे समय के लिए, "शिल्का" ने निर्दोष रूप से काम किया। "ज्वालामुखी" के कई गंभीर टूटने थे। उनमें से एक को केवल सोवियत विशेषज्ञों की मदद से प्रबंधित किया गया था ... "
यहां यह कहना उचित होगा: इजरायली खुफिया ने यह पता लगाया कि अरबों ने पहली बार 1973 में शिल्का का इस्तेमाल किया था। उसी समय, इजरायलियों ने जल्दी से सोवियत निर्मित जेडएसयू पर कब्जा करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई और इसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया। लेकिन शिल्का की जांच मुख्य रूप से नाटो विशेषज्ञों ने की थी। वे इस बात में रुचि रखते थे कि यह अमेरिकी 20-mm वल्कन ZSU XM-163 की तुलना में अधिक प्रभावी कैसे है, क्या पश्चिम जर्मन 35-mm गेपर्ड ट्विन स्व-चालित बंदूक को ठीक करते समय इसकी सर्वोत्तम डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखना संभव है, जो अभी सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर दिया था।
पाठक निश्चित रूप से पूछेंगे: अस्सी के दशक की शुरुआत में अमेरिकियों को बाद में एक और नमूने की आवश्यकता क्यों थी? "शिल्का" को विशेषज्ञों द्वारा बहुत उच्च दर्जा दिया गया था, और इसलिए, जब यह ज्ञात हुआ कि आधुनिक संस्करणों का उत्पादन शुरू हो गया है, तो उन्होंने विदेशों में एक और कार लेने का फैसला किया।
हमारी स्व-चालित इकाई का वास्तव में लगातार आधुनिकीकरण किया गया था, विशेष रूप से, विकल्पों में से एक ने एक नया नाम भी हासिल कर लिया - ZSU-23-4M बिरयुसा। लेकिन मूल रूप से, वह नहीं बदली। जब तक, समय के साथ, कमांडर का उपकरण दिखाई नहीं दिया - इंगित करने की सुविधा के लिए, टॉवर को लक्ष्य पर स्थानांतरित करना। ब्लॉक हर साल अधिक परिपूर्ण, अधिक विश्वसनीय होते गए। उदाहरण के लिए, लोकेटर।
और, ज़ाहिर है, अफगानिस्तान में "शिल्का" का अधिकार बढ़ गया है। वहाँ कोई सेनापति नहीं थे जो उसके प्रति उदासीन होते। सड़कों के किनारे एक स्तंभ है, और अचानक एक घात से आग लगती है, एक रक्षा को व्यवस्थित करने का प्रयास करें, सभी कारों को पहले ही गोली मार दी गई है। मोक्ष एक है - "शिल्का"। दुश्मन के खेमे में एक लंबी कतार, और स्थिति में आग का एक समुद्र। उन्होंने स्व-चालित इकाई को "शैतान-अरबा" कहा। उसके काम की शुरुआत तुरंत निर्धारित की गई थी और तुरंत वापस लेना शुरू कर दिया। शिल्का ने हजारों सोवियत सैनिकों की जान बचाई।
अफगानिस्तान में, "शिल्का" ने पूरी तरह से पहाड़ों में जमीनी ठिकानों पर फायर करने की क्षमता का एहसास किया। इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था। ZSU से एक रेडियो इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स जब्त किया गया था। उसके कारण, गोला बारूद का भार 2000 से बढ़ाकर 4000 राउंड कर दिया गया। नाइट विजन भी लगाया गया था।
एक दिलचस्प स्पर्श। शिल्का द्वारा अनुरक्षित स्तंभों पर न केवल पहाड़ों में, बल्कि बस्तियों के पास भी शायद ही कभी हमला किया गया था। एडोब डुवल्स के पीछे छिपी जनशक्ति के लिए जेडएसयू खतरनाक था - दीवार पर हिट होने पर "श" प्रोजेक्टाइल का फ्यूज काम करता था। प्रभावी रूप से "शिल्का" ने हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को भी मारा - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, वाहन ...
प्रत्येक हथियार का अपना भाग्य, अपना जीवन होता है। युद्ध के बाद की अवधि में, कई प्रकार के हथियार जल्दी से अप्रचलित हो गए। 5-7 साल - और एक और आधुनिक पीढ़ी दिखाई दी। और केवल "शिल्का" तीस से अधिक वर्षों से युद्ध के गठन में है। 1991 में फारस की खाड़ी युद्ध के दौरान इसने खुद को सही ठहराया, जहां अमेरिकियों ने हवाई हमले के विभिन्न साधनों का इस्तेमाल किया, जिसमें वियतनाम से ज्ञात बी -52 बमवर्षक भी शामिल थे। बहुत ही भरोसेमंद बयान थे: वे कहते हैं, वे लक्ष्य को नष्ट कर देंगे।
और अब शिल्का जेडएसयू की कम ऊंचाई पर अगली प्रविष्टि, स्ट्रेला -3 कॉम्प्लेक्स के साथ, खुली आग। एक विमान के इंजन में तुरंत आग लग गई। बी-52 ने बेस तक पहुंचने की कितनी भी कोशिश की हो, यह संभव नहीं था।
और एक और संकेतक। "शिल्का" 39 देशों में सेवा में है। इसके अलावा, इसे न केवल वारसॉ संधि के तहत यूएसएसआर के सहयोगियों द्वारा खरीदा गया था, बल्कि भारत, पेरू, सीरिया, यूगोस्लाविया द्वारा भी खरीदा गया था ... और कारण इस प्रकार हैं। उच्च अग्नि दक्षता, गतिशीलता। "शिल्का" विदेशी समकक्षों से कम नहीं है। प्रसिद्ध अमेरिकी स्थापना "ज्वालामुखी" सहित।
वल्कन, जिसे 1966 में सेवा में लाया गया था, के कई फायदे हैं, लेकिन कई मायनों में यह सोवियत शिल्का से नीच है। अमेरिकी ZSU उन लक्ष्यों पर शूट कर सकता है जो 310 m / s से अधिक की गति से नहीं चलते हैं, जबकि शिल्का तेज गति से काम करती है - 450 m / s तक। मेरे वार्ताकार अनातोली डायकोव ने कहा कि उन्होंने जॉर्डन में "ज्वालामुखी" पर एक प्रशिक्षण लड़ाई में अभिनय किया और यह नहीं कह सकते कि अमेरिकी मशीन बेहतर है, हालांकि इसे बाद में अपनाया गया था। उसी राय और जॉर्डन के विशेषज्ञों के बारे में।
फोटो में: 1973 में परेड में मिस्र का "शिल्का"।
"शिल्का" से मूलभूत अंतर ZSU "गेपर्ड" (जर्मनी) है। बंदूक का बड़ा कैलिबर (35 मिमी) फ्यूज के साथ गोले रखना संभव बनाता है और, तदनुसार, अधिक विनाश दक्षता - लक्ष्य छर्रे से मारा जाता है। पश्चिम जर्मन ZSU 350-400 m / s तक की गति से उड़ान भरते हुए, 3 किलोमीटर तक की ऊँचाई पर लक्ष्य को मार सकता है; इसकी फायरिंग रेंज 4 किलोमीटर तक है। हालांकि, "जेपर्ड" में "शिल्का" की तुलना में आग की दर कम है - 1100 राउंड प्रति मिनट - 3400 ("ज्वालामुखी" - 3000 तक), यह दोगुने से अधिक भारी - 45.6 टन है। और हम ध्यान दें कि गेपर्ड को शिल्का की तुलना में 11 साल बाद सेवा में रखा गया था, 1973 में, यह बाद की पीढ़ी की मशीन है।
कई देशों में, फ्रेंच ट्यूरेन AMX-13 एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम और स्वीडिश बोफोर्स EAAK-40 को जाना जाता है। लेकिन वे सोवियत वैज्ञानिकों और श्रमिकों द्वारा बनाए गए ZSU को भी पीछे नहीं छोड़ते हैं। "शिल्का" और आज रूसी सहित दुनिया की कई सेनाओं की जमीनी ताकतों के कुछ हिस्सों के साथ सेवा में है।
फोटो में: ZSU-23-4 टैंक T-55 अभ्यास को कवर करते हैं
हम आसानी से ZSU-57-2 से महान (और मैं इस शब्द से बिल्कुल भी नहीं डरता) उत्तराधिकारी की ओर बढ़ रहे हैं। "शैतान-अर्बे" - "शिल्के"।
आप इस परिसर के बारे में अंतहीन बात कर सकते हैं, लेकिन एक ही काफी है संक्षिप्त वाक्यांश: "1965 से सेवा में।" और पर्याप्त, कुल मिलाकर।
... सृजन के इतिहास को इस तरह से दोहराया गया कि कुछ नया या तीखा जोड़ना अवास्तविक है, लेकिन शिल्का की बात करें तो कुछ तथ्यों को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है जो बस हमारे सैन्य इतिहास में शिल्का दर्ज करते हैं।
तो, पिछली सदी के 60 के दशक। जेट विमान पहले से ही एक चमत्कार नहीं रह गए हैं, जो पूरी तरह से गंभीर का प्रतिनिधित्व करते हैं हड़ताली बल. पूरी तरह से अलग गति और गतिशीलता के साथ। हेलीकॉप्टर भी पेंच पर खड़े थे और न केवल के रूप में माने जाते थे वाहन, बल्कि एक बहुत ही सभ्य हथियार मंच के रूप में भी।
और सबसे महत्वपूर्ण बात, हेलीकॉप्टरों ने द्वितीय विश्व युद्ध के विमानों के साथ पकड़ने की कोशिश करना शुरू कर दिया, और विमानों ने अपने पूर्ववर्तियों को पूरी तरह से पछाड़ दिया।
और इस सब के बारे में कुछ करना था। खासकर सेना के स्तर पर, "खेतों में।"
हाँ, वहाँ रहे हैं विमान भेदी मिसाइल प्रणाली. अभी भी स्थिर। एक आशाजनक बात, लेकिन भविष्य में। लेकिन मुख्य भार अभी भी सभी आकारों और कैलिबर की विमान-रोधी तोपों द्वारा ढोया गया था।
हमने पहले ही ZSU-57-2 और कम-उड़ान वाले तेज लक्ष्यों पर काम करते समय प्रतिष्ठानों की गणना में आने वाली कठिनाइयों के बारे में बात की है। एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम ZU-23, ZP-37, ZSU-57 दुर्घटना से उच्च गति वाले लक्ष्यों को मार सकते थे। एक गारंटीकृत हार के लिए, बिना फ्यूज के प्रतिष्ठानों, टक्कर के प्रोजेक्टाइल को लक्ष्य को ही मारना था। प्रत्यक्ष हिट की संभावना कितनी अधिक थी, मैं न्याय नहीं कर सकता।
S-60 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की बैटरी के साथ चीजें कुछ बेहतर थीं, जिन्हें RPK-1 रेडियो इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स के डेटा के अनुसार स्वचालित रूप से निर्देशित किया जा सकता था।
लेकिन सामान्य तौर पर, किसी भी सटीक विमान भेदी आग की कोई बात नहीं थी। विमान भेदी बंदूकें विमान के सामने बाधा डाल सकती हैं, पायलट को बम गिराने या कम सटीकता के साथ मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए मजबूर कर सकती हैं।
कम ऊंचाई पर उड़ने वाले लक्ष्यों को मारने के क्षेत्र में "शिल्का" एक सफलता थी। प्लस गतिशीलता, जिसका मूल्यांकन ZSU-57-2 द्वारा पहले ही किया जा चुका है। लेकिन मुख्य बात सटीकता है।
जनरल डिजाइनर निकोलाई अलेक्जेंड्रोविच एस्ट्रोव एक अतुलनीय मशीन बनाने में कामयाब रहे जो युद्ध की स्थिति में उत्कृष्ट साबित हुई। और एक से अधिक बार।
छोटे उभयचर टैंक T-38 और T-40, ट्रैक किए गए बख्तरबंद ट्रैक्टर T-20 "कोम्सोमोलेट्स", हल्के टैंक T-30, T-60, T-70, स्व-चालित बंदूक SU-76M। और अन्य, कम ज्ञात या श्रृंखला मॉडल में शामिल नहीं हैं।
ZSU-23-4 "शिल्का" क्या है?
शायद हमें उद्देश्य से शुरुआत करनी चाहिए।
"शिल्का" को 100 से 1500 मीटर की ऊंचाई पर 200 से 2500 मीटर की दूरी पर एक हवाई दुश्मन के हमले से सैनिकों की लड़ाकू संरचनाओं, मार्च पर कॉलम, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के सोपानों की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है। 450 मीटर / सेकंड तक। "शिल्का" एक जगह से और चलते-फिरते, ऐसे उपकरणों से लैस हो सकता है जो एक स्वायत्त परिपत्र और लक्ष्य के लिए सेक्टर खोज, उनकी ट्रैकिंग और बंदूक इंगित करने वाले कोणों के विकास को प्रदान करता है।
कॉम्प्लेक्स के आयुध में 23-mm क्वाड ऑटोमैटिक एंटी-एयरक्राफ्ट गन AZP-23 "अमूर" और मार्गदर्शन के लिए डिज़ाइन किए गए पावर ड्राइव की एक प्रणाली शामिल है।
कॉम्प्लेक्स का दूसरा घटक RPK-2M रडार-इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स है। इसका उद्देश्य भी स्पष्ट है। मार्गदर्शन और अग्नि नियंत्रण।
इस विशेष मशीन का आधुनिकीकरण 80 के दशक के अंत में किया गया था, जो कमांडर के ट्रिपलेक्स और नाइट विजन को देखते हुए था।
एक महत्वपूर्ण पहलू: "शिल्का" रडार और पारंपरिक दृष्टि ऑप्टिकल लक्ष्य उपकरण दोनों के साथ काम कर सकता है।
लोकेटर लक्ष्य की खोज, पहचान, स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है। लेकिन 1970 के दशक के मध्य में, अमेरिकियों ने मिसाइलों के साथ विमान का आविष्कार किया और शुरू किया जो एक रडार बीम का उपयोग करके एक लोकेटर ढूंढ सकता था और उसे हिट कर सकता था। यह वह जगह है जहाँ सादगी काम आती है।
तीसरा घटक। चेसिस GM-575, जिस पर सब कुछ, वास्तव में, घुड़सवार है।
शिल्का चालक दल में चार लोग होते हैं: एक ZSU कमांडर, एक खोज-गनर ऑपरेटर, एक रेंज ऑपरेटर और एक ड्राइवर।
चालक दल का सबसे चोर सदस्य है। यह दूसरों की तुलना में बस आश्चर्यजनक विलासिता में है।
बाकी टावर में हैं, जहां न केवल यह तंग है और, एक सामान्य टैंक की तरह, आपके सिर पर रखने के लिए कुछ है, यह आसानी से और स्वाभाविक रूप से वर्तमान को लागू करने के लिए (यह हमें लग रहा था) भी कर सकता है। बहुत बारीकी से।
रेंज ऑपरेटर और गनर-ऑपरेटर के लिए स्थान। शीर्ष दृश्य एक त्रिशंकु स्थिति में।
लोकेटर स्क्रीन
एनालॉग इलेक्ट्रॉनिक्स... आप विस्मय से देखते हैं। आस्टसीलस्कप की गोल स्क्रीन से, जाहिरा तौर पर, ऑपरेटर ने सीमा निर्धारित की ... वाह ...
शिल्का ने मिस्र की वायु रक्षा के हिस्से के रूप में इज़राइल और मिस्र के बीच 1967-70 के तथाकथित "युद्ध के युद्ध" के दौरान आग का बपतिस्मा प्राप्त किया। और उसके बाद, परिसर में दो दर्जन और स्थानीय युद्ध और संघर्ष हुए। ज्यादातर मध्य पूर्व में।
लेकिन शिल्का को अफगानिस्तान में खास पहचान मिली। और मुजाहिदीन के बीच मानद उपनाम "शैतान-अरबा"। सबसे अच्छा तरीकापहाड़ों में आयोजित घात को शांत करने के लिए शिल्का का उपयोग करना है। लंबे समय तक चार तोपों का फटना और बाद में मूसलाधार बारिश उच्च-विस्फोटक गोलेइच्छित पदों पर सबसे अच्छा उपाय, जिसने हमारे एक सौ से अधिक सैनिकों की जान बचाई।
वैसे, जब यह एडोब की दीवार से टकराता है तो फ्यूज काफी सामान्य रूप से काम करता है। और गाँवों के दुपट्टे के पीछे छिपने की कोशिश से आमतौर पर दुश्मन के लिए कुछ भी अच्छा नहीं होता ...
यह देखते हुए कि अफगान पक्षकारों के पास उड्डयन नहीं था, शिल्का ने पहाड़ों में जमीनी ठिकानों पर गोलीबारी करने की अपनी क्षमता को पूरी तरह से महसूस किया।
इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था: एक रेडियो इंस्ट्रूमेंटेशन कॉम्प्लेक्स वापस ले लिया गया था, जो उन परिस्थितियों में पूरी तरह से अनावश्यक था। उसके कारण, गोला बारूद का भार 2000 से बढ़ाकर 4000 राउंड कर दिया गया और एक रात का दृश्य स्थापित किया गया।
हमारे सैनिकों के डीआरए में रहने के अंत तक, शिल्का द्वारा अनुरक्षित स्तंभों पर शायद ही कभी हमला किया गया था। यह भी एक स्वीकारोक्ति है।
यह भी मान्यता मानी जा सकती है कि शिल्का अभी भी हमारी सेना में सेवा में है। 30 साल से अधिक। जी हां, यह उसी कार से बहुत दूर है जिसने मिस्र में अपने करियर की शुरुआत की थी। "शिल्का" ने एक से अधिक गहन आधुनिकीकरण (सफलतापूर्वक) किया, और इनमें से एक आधुनिकीकरण को एक उचित नाम भी मिला, ZSU-23-4M "बिर्युसा"।
39 देश, और न केवल हमारे" वफादार दोस्त"से खरीदा सोवियत संघइन मशीनों।
और आज सेवा में रूसी सेना"शिल्की" भी सूचीबद्ध हैं। लेकिन ये पूरी तरह से अलग मशीनें हैं, जो एक अलग कहानी के लायक हैं।
आज हम अद्वितीय को देखते हैं विमान भेदी हथियार हवाई रक्षाकुछ हद तक दूसरी तरफ। नाटो विशेषज्ञों को सोवियत स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" में उस समय से दिलचस्पी होने लगी, जब पश्चिम में इसकी क्षमताओं के बारे में पहला डेटा दिखाई दिया। और 1973 में, नाटो के सदस्य पहले से ही शिल्का नमूने को "महसूस" कर रहे थे। इजरायलियों को मिल गया - मध्य पूर्व में युद्ध के दौरान।
अस्सी के दशक की शुरुआत में, अमेरिकियों ने एक और शिल्का मॉडल हासिल करने के लिए एक टोही अभियान शुरू किया, जो रोमानियाई राष्ट्रपति निकोले सेउसेस्कु के भाइयों तक पहुंच गया। सोवियत स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन को नाटो में इतनी दिलचस्पी क्यों थी?
मैं वास्तव में जानना चाहता था: क्या आधुनिक सोवियत जेडएसयू में कोई बड़ा बदलाव आया है? रुचि को समझना संभव था। ZSU "शिल्का" एक अनूठा हथियार था, जो दो दशकों से अपनी कक्षा में चैंपियनशिप से नीच नहीं था. इसकी रूपरेखा 1961 में स्पष्ट रूप से रेखांकित की गई थी, जब सोवियत विज्ञान गगारिन की उड़ान की जीत का जश्न मना रहा था।
इसलिए, ZSU-23-4 की विशिष्टता क्या है?सेवानिवृत्त कर्नल अनातोली डायकोव, जिनका भाग्य इस हथियार के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, कहते हैं - उन्होंने दशकों तक जमीनी बलों के वायु रक्षा बलों में सेवा की: "अगर हम मुख्य बात के बारे में बात करते हैं, तो पहली बार हमने व्यवस्थित रूप से हवा में मारना शुरू किया शिल्का के साथ निशाना इससे पहले, 23-mm और 37-mm ZU-23 और ZP-37 गन, 57-mm S-60 गन के एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम केवल दुर्घटना से उच्च गति वाले लक्ष्यों को मारते थे। उनके लिए गोले बिना फ्यूज के टक्कर हैं। लक्ष्य को हिट करने के लिए, इसे सीधे प्रक्षेप्य से मारना पड़ा। इसकी संभावना कम है। एक शब्द में, पहले से बनाए गए विमान-रोधी हथियार केवल विमान के सामने एक बाधा डाल सकते थे, पायलट को नियोजित स्थान से बम गिराने के लिए मजबूर कर सकते थे ...
कंधार। नागहन बारी। 1986 ZSU-23-4 ... "शिल्का" ... "शैतान-अरबा"।
इकाइयों के कमांडरों ने प्रसन्नता व्यक्त की जब उन्होंने देखा कि कैसे शिल्का ने न केवल उनकी आंखों के सामने लक्ष्यों को मारा, बल्कि इकाइयों के बाद भी, कवर किए गए सैनिकों के युद्ध संरचनाओं में चले गए। वास्तविक क्रांति। कल्पना कीजिए, आपको बंदूकें रोल करने की आवश्यकता नहीं है ... एस -60 एंटी-एयरक्राफ्ट गन की बैटरी के लिए एक घात लगाकर, आप पीड़ित हैं - जमीन पर बंदूकें छिपाना मुश्किल है। और एक युद्ध संरचना का निर्माण करने के लायक क्या है, इलाके में "संलग्न", सभी बिंदुओं (बिजली इकाइयों, बंदूकें, एक बंदूक-मार्गदर्शन स्टेशन, अग्नि नियंत्रण उपकरण) को एक बड़ी केबल सुविधा से कनेक्ट करें। क्या भीड़-भाड़ वाले हिसाब थे!..
और यहाँ एक कॉम्पैक्ट मोबाइल इकाई है। वह आई, एक घात से वापस चली गई और चली गई, फिर मैदान में हवा की तलाश की ... आज के अधिकारी, जो नब्बे के दशक के संदर्भ में सोचते हैं, "स्वायत्त परिसर" वाक्यांश को अलग तरह से समझते हैं: वे कहते हैं, यहां क्या असामान्य है ? और साठ के दशक में यह डिजाइन विचार, इंजीनियरिंग समाधानों का शिखर था।
स्व-चालित "शिल्का" के फायदे वास्तव में कई हैं। जनरल डिज़ाइनर, डॉक्टर ऑफ़ टेक्निकल साइंसेज निकोलाई एस्ट्रोव, जैसा कि वे कहते हैं, एक गोल एंटी-एयरक्राफ्ट गनर नहीं, एक ऐसी मशीन बनाने में कामयाब रहे जो कई स्थानीय युद्धों और सैन्य संघर्षों में खुद को साबित कर सके। यह स्पष्ट करने के लिए कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं, आइए 23-mm क्वाड स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन ZSU-23-4 "शिल्का" के उद्देश्य और संरचना के बारे में बताते हैं।
"शिल्का" का उद्देश्य लक्ष्य गति से 200 से 2500 मीटर की ऊंचाई पर 100 से 1500 मीटर की ऊंचाई पर एक हवाई दुश्मन के हमले से सैनिकों, मार्च पर स्तंभों, स्थिर वस्तुओं और रेलवे के क्षेत्रों की रक्षा करना है। 450 मीटर / सेकंड तक।
ZSU "शिल्का" का उपयोग 2000 मीटर तक की दूरी पर मोबाइल जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए भी किया जा सकता है। यह एक जगह से और चलते-फिरते, ऐसे उपकरणों से लैस होता है जो लक्ष्यों के लिए एक स्वायत्त परिपत्र और सेक्टर खोज प्रदान करता है, उनकी ट्रैकिंग, बंदूक की ओर इशारा करने वाले कोणों का विकास और इसका नियंत्रण।
मध्य पूर्व में शिल्का।
ZSU-23-4 में 23-mm AZP-23 चौगुनी स्वचालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन, मार्गदर्शन के लिए डिज़ाइन की गई पावर ड्राइव शामिल हैं। अगला सबसे महत्वपूर्ण तत्व RPU-2 रडार-इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स है। बेशक, यह आग को नियंत्रित करने का काम करता है। इसके अलावा, "शिल्का" रडार और पारंपरिक दृष्टि ऑप्टिकल डिवाइस दोनों के साथ काम कर सकता है। लोकेटर, निश्चित रूप से, अच्छा है, यह खोज, पता लगाने, लक्ष्य की स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान करता है, इसके निर्देशांक निर्धारित करता है।
लेकिन उस समय, अमेरिकियों ने उन विमानों पर मिसाइलें स्थापित करना शुरू कर दिया था जो एक रडार बीम का उपयोग करके एक लोकेटर ढूंढ सकते थे और उसे मार सकते थे। एक छज्जा एक छज्जा है। उसने अपना भेष बदला, विमान को देखा - तुरंत आग लगा दी। और कोई समस्या नहीं।
GM-575 ट्रैक किया गया वाहन ZSU को उच्च गति, गतिशीलता और बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करता है। दिन और रात के अवलोकन उपकरण ZSU के ड्राइवर और कमांडर को दिन के किसी भी समय सड़क और पर्यावरण की निगरानी करने की अनुमति देते हैं, और संचार उपकरण चालक दल की संख्या के बीच बाहरी संचार और संचार प्रदान करते हैं। स्व-चालित इकाई के चालक दल में चार लोग होते हैं: ZSU के कमांडर, खोज ऑपरेटर - गनर, रेंज ऑपरेटर और ड्राइवर।
ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान क्षतिग्रस्त इराकी ZSU-23-4M
"शिल्का" का जन्म, जैसा कि वे कहते हैं, एक शर्ट में हुआ था। इसका विकास 1957 में शुरू हुआ था। 1 9 60 में, पहला प्रोटोटाइप तैयार था, 1 9 61 में उन्होंने राज्य परीक्षण पास किया, 1 9 62 में, 16 अक्टूबर को, यूएसएसआर के रक्षा मंत्री द्वारा इसे सेवा में लगाने का आदेश जारी किया गया था, और तीन साल बाद इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। थोड़ी देर बाद - युद्ध की परीक्षा।
आइए हम फिर से अनातोली डायकोव को मंजिल दें: “1982 में, जब लेबनानी युद्ध चल रहा था, मैं सीरिया में एक व्यापारिक यात्रा पर था। उस समय, इज़राइल बेका घाटी में तैनात सैनिकों पर हमला करने के लिए गंभीर प्रयास कर रहा था। मुझे याद है कि छापे के तुरंत बाद, सोवियत विशेषज्ञों को एफ -16 विमान के टुकड़े लाए गए थे, जो उस समय के सबसे आधुनिक थे, जिन्हें शिल्का ने मार गिराया था।
फिर भी, कोई कह सकता है, गर्म मलबे ने मुझे प्रसन्न किया, लेकिन मुझे इस तथ्य पर आश्चर्य नहीं हुआ। मुझे पता था कि "शिल्का" अचानक किसी भी क्षेत्र में आग लगा सकती है और एक उत्कृष्ट परिणाम दे सकती है। क्योंकि मुझे अश्गाबात के पास एक प्रशिक्षण केंद्र में सोवियत विमानों के साथ इलेक्ट्रॉनिक द्वंद्व का संचालन करना था, जहाँ हमने अरब देशों में से एक के लिए विशेषज्ञों को प्रशिक्षित किया था। और एक बार भी पायलट हमें रेगिस्तानी इलाके में नहीं ढूंढ पाए। वे खुद ही निशाने पर थे, और केवल, ले लो और उन पर गोलियां चलाओ ... "
ये रही यादें कर्नल वैलेन्टिन नेस्टरेंको, जो अस्सी के दशक में उत्तरी यमन में वायु सेना और वायु रक्षा कॉलेज के प्रमुख के सलाहकार थे। "कॉलेज में बनाया जा रहा है," उन्होंने कहा, "अमेरिकी और सोवियत विशेषज्ञों ने पढ़ाया। सामग्री भाग का प्रतिनिधित्व अमेरिकी एंटी-एयरक्राफ्ट इंस्टॉलेशन "टाइफून" और "ज्वालामुखी", साथ ही साथ हमारे "शिल्की" द्वारा किया गया था। प्रारंभ में, यमनी अधिकारी और कैडेट अमेरिकी समर्थक थे, यह मानते हुए कि अमेरिकी सब कुछ सबसे अच्छा है।
लेकिन कैडेटों द्वारा की गई पहली लड़ाकू शूटिंग के दौरान उनका आत्मविश्वास पूरी तरह से हिल गया। अमेरिकी "ज्वालामुखी" और हमारे "शिल्का" को प्रशिक्षण मैदान में स्थापित किया गया था। इसके अलावा, अमेरिकी प्रतिष्ठानों को केवल अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा फायरिंग के लिए सेवित और तैयार किया गया था। शिल्की पर, सभी ऑपरेशन अरबों द्वारा किए गए थे।
सुरक्षा उपायों के बारे में चेतावनी और ज्वालामुखियों की तुलना में शिलोक के लिए लक्ष्य निर्धारित करने के अनुरोध दोनों को रूसियों द्वारा प्रचार हमलों के रूप में माना जाता था। लेकिन जब हमारी पहली स्थापना ने आग के समुद्र और खर्च किए गए कारतूसों की एक ओलावृष्टि करते हुए एक वॉली फायर किया, तो अमेरिकी विशेषज्ञ ईर्ष्यापूर्ण जल्दबाजी के साथ हैच में घुस गए और उनकी स्थापना को दूर ले गए। और पहाड़ पर, लक्ष्य, टुकड़े-टुकड़े हो गए, तेज जल गए। फायरिंग के पूरे समय के लिए, "शिल्का" ने निर्दोष रूप से काम किया। "ज्वालामुखी" के कई गंभीर टूटने थे। उनमें से एक को केवल सोवियत विशेषज्ञों की मदद से प्रबंधित किया गया था ... "
GDR सेना के ZSU-23-4M
यहां यह कहना उचित होगा: इजरायली खुफिया ने यह पता लगाया कि अरबों ने पहली बार 1973 में शिल्का का इस्तेमाल किया था। उसी समय, इजरायलियों ने जल्दी से सोवियत निर्मित जेडएसयू पर कब्जा करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई और इसे सफलतापूर्वक अंजाम दिया। लेकिन शिल्का की जांच मुख्य रूप से नाटो विशेषज्ञों ने की थी। वे इस बात में रुचि रखते थे कि यह अमेरिकी 20-mm वल्कन ZSU XM-163 की तुलना में अधिक प्रभावी कैसे है, क्या पश्चिम जर्मन 35-mm गेपर्ड ट्विन स्व-चालित बंदूक को ठीक करते समय इसकी सर्वोत्तम डिज़ाइन सुविधाओं को ध्यान में रखना संभव है, जो अभी सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर दिया था।
पाठक निश्चित रूप से पूछेंगे: अस्सी के दशक की शुरुआत में अमेरिकियों को बाद में एक और नमूने की आवश्यकता क्यों थी? "शिल्का" को विशेषज्ञों द्वारा बहुत उच्च दर्जा दिया गया था, और इसलिए, जब यह ज्ञात हुआ कि आधुनिक संस्करणों का उत्पादन शुरू हो गया है, तो उन्होंने विदेशों में एक और कार लेने का फैसला किया।
हमारी स्व-चालित इकाई का वास्तव में लगातार आधुनिकीकरण किया गया था, विशेष रूप से, विकल्पों में से एक ने एक नया नाम भी हासिल कर लिया - ZSU-23-4M बिरयुसा। लेकिन मूल रूप से, वह नहीं बदली। जब तक, समय के साथ, कमांडर का उपकरण दिखाई नहीं दिया - इंगित करने की सुविधा के लिए, टॉवर को लक्ष्य पर स्थानांतरित करना। ब्लॉक हर साल अधिक परिपूर्ण, अधिक विश्वसनीय होते गए। उदाहरण के लिए, लोकेटर।
और ज़ाहिर सी बात है कि, "शिल्का" की सत्ता अफगानिस्तान में बढ़ी है. वहाँ कोई सेनापति नहीं थे जो उसके प्रति उदासीन होते। सड़कों के किनारे एक स्तंभ है, और अचानक एक घात से आग लगती है, एक रक्षा को व्यवस्थित करने का प्रयास करें, सभी कारों को पहले ही गोली मार दी गई है। मोक्ष एक है - "शिल्का"। दुश्मन के खेमे में एक लंबी कतार, और स्थिति में आग का एक समुद्र। उन्होंने स्व-चालित इकाई को "शैतान-अरबा" कहा। उसके काम की शुरुआत तुरंत निर्धारित की गई थी और तुरंत वापस लेना शुरू कर दिया। शिल्का ने हजारों सोवियत सैनिकों की जान बचाई।
अफगानिस्तान में, "शिल्का" ने पूरी तरह से पहाड़ों में जमीनी ठिकानों पर फायर करने की क्षमता का एहसास किया. इसके अलावा, एक विशेष "अफगान संस्करण" बनाया गया था। ZSU से एक रेडियो इंस्ट्रूमेंट कॉम्प्लेक्स जब्त किया गया था। उसके कारण, गोला बारूद का भार 2000 से बढ़ाकर 4000 राउंड कर दिया गया। नाइट विजन भी लगाया गया था।
एक दिलचस्प स्पर्श। शिल्का द्वारा अनुरक्षित स्तंभों पर न केवल पहाड़ों में, बल्कि बस्तियों के पास भी शायद ही कभी हमला किया गया था। एडोब डुवल्स के पीछे छिपी जनशक्ति के लिए जेडएसयू खतरनाक था - दीवार पर हिट होने पर "श" प्रोजेक्टाइल का फ्यूज काम करता था। प्रभावी रूप से "शिल्का" ने हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों को भी मारा - बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, वाहन ...
प्रत्येक हथियार का अपना भाग्य, अपना जीवन होता है। युद्ध के बाद की अवधि में, कई प्रकार के हथियार जल्दी से अप्रचलित हो गए। 5 ... 7 साल - और एक और आधुनिक पीढ़ी दिखाई दी। और केवल "शिल्का" तीस से अधिक वर्षों से युद्ध के गठन में है। 1991 में फारस की खाड़ी युद्ध के दौरान इसने खुद को सही ठहराया, जहां अमेरिकियों ने हवाई हमले के विभिन्न साधनों का इस्तेमाल किया, जिसमें वियतनाम से ज्ञात बी -52 बमवर्षक भी शामिल थे। बहुत ही भरोसेमंद बयान थे: वे कहते हैं, वे लक्ष्य को नष्ट कर देंगे।
और यहां कम ऊंचाई पर अगला बी -52 दृष्टिकोण है, शिल्का जेडएसयू, स्ट्रेला -3 कॉम्प्लेक्स के साथ, खुली आग। एक विमान के इंजन में तुरंत आग लग गई। बी-52 ने बेस तक पहुंचने की कितनी भी कोशिश की हो, यह संभव नहीं था।
1973 में परेड में मिस्र का "शिल्की"
और एक और संकेतक। "शिल्का" 39 देशों में सेवा में है. इसके अलावा, इसे न केवल वारसॉ संधि के तहत यूएसएसआर के सहयोगियों द्वारा खरीदा गया था, बल्कि भारत, पेरू, सीरिया, यूगोस्लाविया द्वारा भी खरीदा गया था ... और कारण इस प्रकार हैं। उच्च अग्नि दक्षता, गतिशीलता। "शिल्का" विदेशी समकक्षों से कम नहीं है। प्रसिद्ध अमेरिकी स्थापना "ज्वालामुखी" सहित।
वल्कन, जिसे 1966 में सेवा में लाया गया था, के कई फायदे हैं, लेकिन कई मायनों में यह सोवियत शिल्का से नीच है। अमेरिकी ZSU उन लक्ष्यों पर शूट कर सकता है जो 310 m / s से अधिक की गति से नहीं चलते हैं, जबकि शिल्का तेज गति से काम करती है - 450 m / s तक। मेरे वार्ताकार अनातोली डायकोव ने कहा कि उन्होंने जॉर्डन में "ज्वालामुखी" पर एक प्रशिक्षण लड़ाई में अभिनय किया और यह नहीं कह सकते कि अमेरिकी मशीन बेहतर है, हालांकि इसे बाद में अपनाया गया था। उसी राय और जॉर्डन के विशेषज्ञों के बारे में।
ZSU-23-4 अभ्यास के दौरान T-55 टैंक को कवर करता है।
"शिल्का" से मूलभूत अंतर ZSU "गेपर्ड" (जर्मनी) है। बंदूक का बड़ा कैलिबर (35 मिमी) फ्यूज के साथ गोले रखना संभव बनाता है और, तदनुसार, अधिक विनाश दक्षता - लक्ष्य छर्रे से मारा जाता है। पश्चिम जर्मन ZSU 350-400 m / s तक की गति से उड़ान भरते हुए, 3 किलोमीटर तक की ऊँचाई पर लक्ष्य को मार सकता है; इसकी फायरिंग रेंज 4 किलोमीटर तक है।
हालांकि, "जेपर्ड" में "शिल्का" की तुलना में आग की दर कम है - 1100 राउंड प्रति मिनट - 3400 ("ज्वालामुखी" - 3000 तक), यह दोगुने से अधिक भारी - 45.6 टन है। और हम ध्यान दें कि गेपर्ड को शिल्का की तुलना में 11 साल बाद सेवा में रखा गया था, 1973 में, यह बाद की पीढ़ी की मशीन है।
कई देशों में, फ्रेंच ट्यूरेन AMX-13 एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी सिस्टम और स्वीडिश बोफोर्स EAAK-40 को जाना जाता है। लेकिन वे सोवियत वैज्ञानिकों और श्रमिकों द्वारा बनाए गए ZSU को भी पीछे नहीं छोड़ते हैं। "शिल्का" और आज रूसी सहित दुनिया की कई सेनाओं की जमीनी ताकतों के कुछ हिस्सों के साथ सेवा में है।