व्लादिमीरोव की भारी मशीन गन (KPV, GAU इंडेक्स - 56-P-562) - S.V. व्लादिमीरोव द्वारा विकसित भारी मशीन गन। 1944 में विकसित, 1949 में सेवा में प्रवेश किया।

30 के दशक के अंत में यूएसएसआर में बनाया गया, पीटीआरडी और पीटीआरएस की टैंक-रोधी तोपों में युद्ध के दौरान 14.5x114-मिमी कारतूस का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।
इन तोपों से दागे गए सेरमेट कोर के साथ बीएस -41 बुलेट में सामान्य के साथ कवच की पैठ थी: 300 मीटर - 35 मिमी, 100 मीटर - 40 मिमी पर।
इसने हल्के टैंकों और बख्तरबंद वाहनों को हिट करना संभव बना दिया, और जर्मन मध्यम टैंक Pz.IV के साइड आर्मर और इसके आधार पर बनाई गई स्व-चालित बंदूकों की पैठ भी सुनिश्चित की, जो पहले से लेकर पहले तक इस्तेमाल किए गए थे। आखिरी दिनयुद्ध और आधार बनाया बख़्तरबंद सेनादुश्मन।
हालांकि, टैंक रोधी तोपों ने एक निश्चित खतरा पैदा किया भारी मशीनें... मोटे कवच में घुसने में असमर्थ, वे एक कैटरपिलर को नीचे गिराने में काफी सक्षम थे, हानिकारक हवाई जहाज के पहिये, ऑप्टिकल उपकरणों को तोड़ें, बुर्ज को जाम करें या बंदूक से गोली मारें।

युद्ध के दौरान टैंक रोधी प्रणालियों का उपयोग करने के अनुभव से पता चलता है कि जुलाई 1943 तक की अवधि में उनका सबसे बड़ा प्रभाव था, जब दुश्मन ने हल्के और मध्यम टैंकों का इस्तेमाल किया, और युद्ध संरचनाएंहमारे सैनिक टैंक रोधी तोपखाने से अपेक्षाकृत खराब रूप से संतृप्त थे।
भविष्य में, टैंकों के खिलाफ लड़ाई में उनकी भूमिका धीरे-धीरे कम हो गई, लेकिन उनका इस्तेमाल बख्तरबंद वाहनों और फायरिंग पॉइंट्स के खिलाफ किया जाता रहा। हवाई ठिकानों पर सफल गोलीबारी के मामले सामने आए।
युद्ध के अंतिम चरण में, सैनिकों में पीटीआर की संख्या कम हो गई, और जनवरी 1945 से उनका उत्पादन बंद कर दिया गया।

डी। एन। बोलोटिन "सोवियत" के क्लासिक काम में हथियार"23 अगस्त, 1942 को प्रसिद्ध डिजाइनर वीए डिग्टिएरेव को फ्रंट-लाइन सैनिकों के एक समूह द्वारा लिखे गए एक पत्र का हवाला देते हुए:" हम अक्सर इस सोच से लुभाते हैं कि टैंकों के खिलाफ एक टैंक-विरोधी मशीन गन कितना दुर्जेय हथियार होगा। एक टैंक रोधी मशीन गन दुश्मन के हमलों को खदेड़ने और उसकी जनशक्ति को नष्ट करने में आग का एक निर्णायक साधन हो सकती है।"

2009 में ढाका में बांग्लादेश ZPU-4

टैंक रोधी मशीन गन का विचार नया नहीं था - यह प्रथम विश्व युद्ध के समय का है। और 20 के दशक में - 30 के दशक की शुरुआत में, "एंटी-एयरक्राफ्ट" और "एंटी-टैंक" आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बड़े-कैलिबर मशीन गन बनाए गए थे। दिसंबर 1929 में यूएसएसआर की रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी ऑफ बोल्शेविकों की केंद्रीय समिति को बताया कि "लाल सेना के पैदल सेना के हथियारों की अपनाई गई प्रणाली निकट भविष्य में परिचय के लिए प्रदान करती है ... भारी मशीन गन- बख्तरबंद भागों और हवाई दुश्मन का मुकाबला करने के लिए, कैलिबर 18-20 मिमी। "

हालाँकि, लाल सेना को 12.7 मिमी DShK मशीन गन प्राप्त हुई। लेकिन 1938 में, एक अधिक शक्तिशाली 14.5-मिमी कारतूस दिखाई दिया, जिसे में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था स्वचालित हथियार, और इसके आधार पर 14.5 मिमी की मशीन गन विकसित करने का प्रयास किया गया। हालांकि, चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं, और नए कारतूस टैंक-विरोधी राइफलों के लिए गोला-बारूद के रूप में काम करते थे।

युद्ध के दौरान, बड़े-कैलिबर का निर्माण करना आवश्यक हो गया रैपिड-फायर हथियारन केवल बख्तरबंद वाहनों पर फायरिंग के लिए, बल्कि जनशक्ति और उपकरणों के संचय पर, दुश्मन के फायरिंग पॉइंट्स पर 1500 मीटर तक। इस तरह के हथियारों का इस्तेमाल बख्तरबंद हमले वाले विमानों द्वारा कम ऊंचाई वाले हमलों को रोकने के लिए भी किया जा सकता है। रेंज और ऊंचाई में पहुंच में डिग्टिएरेव और शापागिन के हथियारों को पार करते हुए, एक बड़े कवच-भेदी बुलेट प्रभाव वाली मशीन गन के साथ 12.7-मिमी डीएसएचके को पूरक करना आवश्यक हो गया। दिसंबर 1942 में, मेन तोपखाना नियंत्रण 14.5 मिमी मशीन गन के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को मंजूरी दी।

KPVT . के साथ इराकी पुलिस तकनीकी उपकरण

के आधार पर ऐसा हथियार बनाने का प्रयास तकनीकी समाधान DShK में प्रयुक्त असफल रहे। उच्च दबाव, 14.5 मिमी के कारतूस द्वारा निर्मित, स्वचालन के गैस इंजन के संचालन को तेज कर दिया, खर्च किए गए कारतूस के मामले को निकालना मुश्किल बना दिया, कवच-भेदी गोलियों के साथ फायरिंग करते समय बैरल की उत्तरजीविता कम हो गई।

मई 1943 में, मशीन गन के अपने संस्करण का विकास एसवी व्लादिमीरोव (1895-1956) द्वारा शुरू किया गया था, जो प्लांट के मुख्य डिजाइनर विभाग के एक कर्मचारी थे, जिन्होंने आधार के रूप में अपने 20-mm B-20 विमान तोप को लिया था। एक रीकॉइलिंग स्वचालित इंजन (1942 में, यह बंदूक बी -20 बेरेज़िना से हार गई)।

व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर मशीन गन में, शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ रिकॉइल एनर्जी का उपयोग करके ऑटोमेशन का उपयोग किया गया था। बोल्ट से जुड़े क्लच को घुमाकर शॉट के समय बैरल को लॉक कर दिया जाता है; युग्मन की आंतरिक सतह में रुक-रुक कर थ्रेड सेगमेंट के रूप में लग्स होते हैं, जो मुड़ने पर बैरल के ब्रीच पर संबंधित लग्स के साथ जुड़ जाते हैं। क्लच का रोटेशन तब होता है जब अनुप्रस्थ पिन रिसीवर में आकार के कटआउट के साथ इंटरैक्ट करता है। बैरल त्वरित-परिवर्तन है, एक छिद्रित धातु आवरण में संलग्न है और आवरण के साथ मशीन गन के शरीर से हटा दिया गया है, जिसके लिए आवरण पर एक विशेष संभाल है। कारतूसों को एक बंद लिंक के साथ धातु के टेप से खिलाया जाता है, प्रत्येक 10 कारतूस के लिए गैर-बिखरने वाले टुकड़ों से इकट्ठा किया जाता है। टेप के टुकड़ों का कनेक्शन एक कारतूस का उपयोग करके किया जाता है।

पहले से ही फरवरी 1944 में, आधुनिक कोलेसनिकोव यूनिवर्सल व्हील-ट्राइपॉड मशीन के साथ व्लादिमीरोव मशीन गन का परीक्षण छोटे हथियारों और मोर्टार के वैज्ञानिक परीक्षण रेंज में किया गया था।
अप्रैल 1944 में, GAU और पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ़ आर्मामेंट ने फ़ैक्टरी नंबर 2 को 50 मशीनगनों का उत्पादन करने और सैन्य परीक्षणों के लिए एक विमान-रोधी स्थापना का आदेश दिया। मशीन गन को पदनाम KPV-44 ("व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर मशीन गन गिरफ्तारी 1944") प्राप्त हुआ। ग्रेट के अंत के तुरंत बाद मशीन गन और एंटी-एयरक्राफ्ट गन को सैन्य परीक्षण के लिए मिला देशभक्ति युद्ध- मई 1945 में।
मई 1948 में, KPV-44 का परीक्षण कई प्रणालियों की पैदल सेना मशीनों पर किया गया था - G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (OGK प्लांट नंबर 2), S. A. Kharykina (लेनिनग्राद OKB-43) और Kuibyshev मशीन-बिल्डिंग प्लांट . अंत में चुनाव खारीकिन मशीन पर गिर गया, कोवरोव में केबी -2 में संशोधित किया गया।
व्लादिमीरोव लार्ज-कैलिबर मशीन गन को केवल 1949 में खारीकिन पहिए वाली मशीन पर एक पैदल सेना मशीन गन के रूप में अपनाया गया था (पदनाम PKP के तहत - व्लादिमीरोव सिस्टम की लार्ज-कैलिबर इन्फैंट्री मशीन गन)।

गोलाबारूद

नई मशीन गन में पहले पीटीआर में इस्तेमाल किए गए गोला-बारूद का इस्तेमाल किया गया था:

- बी-32-कवच-भेदी आग लगाने वाली गोली के साथ इस्पात कोर,
- बीएस-39-कवच-भेदी बुलेट स्टील कोर गिरफ्तारी के साथ 1939,
- धातु-सिरेमिक कोर के साथ बीएस-41-कवच-भेदी आग लगाने वाला,
- BZT-44-कवच-भेदी आग लगाने वाला अनुरेखक बुलेट मॉड। 1944,

नई समस्याओं को हल करने के लिए, गोलियों के साथ 14.5 मिमी के कारतूस स्वीकार किए जाते हैं:

- जिला परिषद आग लगाने वाली गोली,
- एमडीजेड-तत्काल आग लगाने वाली गोली (विस्फोटक),
- बीएसटी-कवच-भेदी-आग लगाने वाला-ट्रैवर्सिंग बुलेट।

पीतल की आस्तीन को कम खर्चीले हरे रंग की लाख स्टील की आस्तीन से बदल दिया गया था।

बुलेट वजन 60-64 जीआर।, प्रारंभिक गति 976 से 1005 मीटर / सेकंड तक। थूथन ऊर्जा CPV 31 kJ तक पहुँचता है (तुलना के लिए, 12.7-mm DShK मशीन गन में केवल 18 kJ है, 20-mm ShVAK एयरक्राफ्ट गन में लगभग 28 kJ है)। देखने की सीमा 2000 मीटर फायरिंग

सीपीवी सफलतापूर्वक आग की दर को जोड़ती है भारी मशीन गनटैंक रोधी राइफल के कवच प्रवेश के साथ।

हालाँकि, पहिए वाली मशीन पर पैदल सेना की मशीन गन प्राप्त नहीं हुई बड़ा वितरण, उच्च लड़ने वाले गुणों के बावजूद, बड़े द्रव्यमान ने उपयोग की संभावना को काफी सीमित कर दिया।

एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन इंस्टालेशन (ZPU) और बख्तरबंद वाहनों (KPVT) पर इंस्टालेशन के लिए एक संस्करण को बहुत अधिक मान्यता दी गई थी। 14.5-मिमी कैलिबर के एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन-गन माउंट का उद्देश्य 1500 मीटर तक की ऊंचाई पर दुश्मन के विमानों का मुकाबला करना था। 1949 में, पैदल सेना के समानांतर, इसे अपनाया गया था विमान भेदी बंदूकें: सिंगल-बैरल इंस्टॉलेशन ZPU-1, ट्विन ZPU-2, क्वाड्रुपल ZPU-4। BTR-40 के आधार पर, ZPU-2 स्थापित करके एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाई गई थी।

14.5 मिमी कैलिबर की दो केपीवी मशीनगनों के साथ एक एंटी-एयरक्राफ्ट माउंट को ट्रूप कंपार्टमेंट में एक पेडस्टल पर लगाया गया था। मशीनगनों का अधिकतम उन्नयन कोण +90 गिरावट 5 ° है। जमीनी ठिकानों पर शूटिंग के लिए ओपी-1-14 टेलिस्कोपिक विजन था। हवाईजहाज से - समापक दृष्टिवीके-4। गोला बारूद - 1200 राउंड। एक यांत्रिक मैनुअल ड्राइव का उपयोग करके स्थापना को एक गनर द्वारा नियंत्रित किया गया था।

1950 में, के लिए एक जुड़वां इकाई के विकास के लिए एक आदेश जारी किया गया था हवाई सैनिक... यह इस तथ्य के कारण था कि ZPU-2 इस प्रकार के सैनिकों के युद्ध संचालन की बारीकियों के अनुरूप नहीं था। स्थापना का फील्ड परीक्षण 1952 में हुआ। जब इसे 1954 में सेवा में लाया गया, तो इसे "14.5-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन इंस्टॉलेशन ZU-2" नाम मिला। स्थापना को हल्के वजन के पैक में अलग किया जा सकता है। इसने उच्च अज़ीमुथ मार्गदर्शन गति प्रदान की।

अपने कम वजन और बढ़ी हुई गतिशीलता के कारण, ZU-2 एक बटालियन बन गया विमान भेदी हथियार... हालाँकि, ZPU-1 और ZU-2 का परिवहन, चार-पहिया गाड़ी पर ZPU-4 का उल्लेख नहीं करने के लिए पहाड़ी इलाक़ाने बड़ी मुश्किलें पेश कीं।

इसलिए, 1953 में, एक विशेष छोटे आकार का निर्माण करने का निर्णय लिया गया खनन रिग, भागों में विभाजित, एक सैनिक द्वारा ले जाया गया। स्थापना ने 1956 में सफलतापूर्वक फील्ड परीक्षण पास किया, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश नहीं किया।

उन्हें 60 के दशक के उत्तरार्ध में याद किया गया था, जब वियतनाम में इस तरह के हथियार की तत्काल आवश्यकता थी। वियतनामी साथियों ने यूएसएसआर के नेतृत्व से अन्य प्रकार के हथियारों के साथ, एक हल्की एंटी-एयरक्राफ्ट गन प्रदान करने के अनुरोध के साथ अपील की, जो परिस्थितियों में अमेरिकी विमानन से प्रभावी ढंग से लड़ने में सक्षम है। गुरिल्ला युद्धजंगल में।

ZGU-1 इन उद्देश्यों के लिए आदर्श रूप से अनुकूल था। इसे व्लादिमीरोव केपीवीटी मशीन गन के टैंक संस्करण के लिए तत्काल संशोधित किया गया था (केपीवी संस्करण जिसके लिए जेडजीयू -1 डिजाइन किया गया था, उस समय तक बंद कर दिया गया था) और 1967 में इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया था। इकाइयों का पहला बैच विशेष रूप से वियतनाम को निर्यात के लिए था।

ZGU-1 का डिज़ाइन इसके कम द्रव्यमान द्वारा प्रतिष्ठित है, जो फायरिंग की स्थिति में, कारतूस बॉक्स और 70 कारतूस के साथ, 220 किलोग्राम है, जबकि त्वरित डिस्सेप्लर (4 मिनट के भीतर) अधिकतम वजन वाले भागों में सुनिश्चित किया जाता है प्रत्येक 40 किलो से अधिक नहीं।

बाद में, दौरान अफगान युद्ध ZGU-1 की क्षमताओं की अफगान मुजाहिदीन ने सराहना की।

पश्चिमी निर्मित एंटी-एयरक्राफ्ट गन प्राप्त करने का अवसर मिलने पर, उन्होंने ZGU-1 के चीनी संस्करण को प्राथमिकता दी। उच्च के लिए उसकी सराहना करते हुए गोलाबारीविश्वसनीयता और कॉम्पैक्टनेस।

नौसेना में, युद्ध के बाद के वर्षबड़े जहाजों पर लार्ज-कैलिबर मशीन गन नहीं लगाई गई थी। यह एक ओर, विमान की गति और उत्तरजीविता में वृद्धि के कारण था, और दूसरी ओर, अपेक्षाकृत प्रभावी विमान-रोधी तोपों के उद्भव के कारण था। लेकिन सभी वर्गों की नावों पर पेडस्टल माउंट पर 14.5 मिमी की मशीन गन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

तो, 2M-5 प्रतिष्ठान प्राप्त हुए टारपीडो नावेंप्रोजेक्ट 123bis और 184; 2M-6 - प्रोजेक्ट 191M की बख़्तरबंद नावें और प्रोजेक्ट 1204 की नावों का हिस्सा; 2M-7 - "ग्रिफ" प्रकार की परियोजना 1400 और परियोजना 368T की गश्ती नौकाएँ, परियोजनाओं के माइनस्वीपर्स 151, 361T, आदि।

70 के दशक में, एक पहिएदार मशीन पर 14.5 मिमी व्लादिमीरोव मशीन गन द्वारा जहाजों को मारा गया था। उस समय, हिंद महासागर में सोमालिया और इथियोपिया से सटे पानी में दिखाई दिया बड़ी संख्यासमुद्री डाकू नावें। इसलिए उनसे बचाव के लिए सेना की मशीनगनों को हाइड्रोग्राफिक या अन्य सहायक जहाजों पर रखना आवश्यक था।

1999 में, MAKS-99 प्रदर्शनी में, 14.5-mm KPVT मशीन गन (व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर टैंक मशीन गन) के आधार पर बनाई गई 14.5-mm नेवल कॉलम-माउंटेड मशीन गन MTPU प्रस्तुत की गई थी। स्थापना कोवरोव्स्की संयंत्र के नाम पर की जाती है। डिग्ट्यरेवा।

मशीन गन के शरीर में 2M-5, 2M-6 और 2M-7 प्रतिष्ठानों में व्लादिमीरोव मशीन गन की तुलना में मामूली संरचनात्मक अंतर है। गोला बारूद और बैलिस्टिक समान हैं। मशीन गन की एयर कूलिंग। KPVT मशीन गन एक कुंडा पर लगाई जाती है, जो बदले में एक हल्के कुरसी पर घूमती है। मैनुअल मार्गदर्शन ड्राइव।

मशीन गन का सबसे बड़ा संशोधन बख्तरबंद वाहनों पर स्थापना के लिए बनाया गया संस्करण था।

केपीवी मशीन गन का टैंक संस्करण, पदनाम केपीवीटी (व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर टैंक मशीन गन) को प्रभावित करता है, एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर और शॉट्स के पल्स काउंटर से लैस है। मशीन गन के रखरखाव की सुविधा के लिए बैरल कवर का विस्तार किया गया है। अन्यथा, इसकी सीपीवी जैसी ही विशेषताएं हैं।

प्रारंभ में, KPVT को घरेलू पर स्थापित किया गया था भारी टैंक T-10, जहां इसे एक बुर्ज में रखा गया था, एक 122 मिमी तोप के साथ एक जुड़वां बंदूक में और एक विमान भेदी बंदूक के रूप में, टैंक कमांडर की हैच पर। 1965 के बाद से, KPVT घरेलू पहिएदार बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR का मुख्य हथियार है, जो BTR-60PB मॉडल के साथ-साथ दूसरे मॉडल BRDM-2 के बख्तरबंद टोही और गश्ती वाहन से शुरू होता है।

KPVT मशीन गन BTR-80 . पर लगी हुई है

बख्तरबंद कर्मियों के वाहक (BTR-60PB, BTR-70, BTR-80) और BRDM-2 KPVT में एक एकीकृत घूर्णन शंक्वाकार टॉवर में एक समाक्षीय 7.62-mm कलाश्निकोव PKT मशीन गन के साथ स्थापित किया गया है।

वी हाल ही मेंकेपीवीटी ने पोजिशन हासिल करना शुरू किया, पर नवीनतम संशोधनघरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-80A और BTR-82, एक 30-mm तोप को मुख्य आयुध के रूप में लगाया जाता है।

व्लादिमीरोव भारी मशीन गन का इस्तेमाल कई बड़े और छोटे स्थानीय संघर्षों में प्रभावी ढंग से किया गया था।

अक्सर घर के बने हस्तशिल्प बुर्ज और नागरिक वाहनों पर स्थापित किया जाता है।

आधुनिक पश्चिमी बख्तरबंद वाहनों की उपस्थिति के गठन पर उनका महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। वियतनाम की घटनाओं के अनुभव के आधार पर, जहां सीपीवी ने युद्ध के लिए टीटीजेड में 1970 के दशक से वर्तमान तक, सबसे बड़े अमेरिकी एम113 बख़्तरबंद कार्मिक वाहक के ललाट कवच को आसानी से छेद दिया। बख़्तरबंद वाहनबीएमपी, बीटीआर, बीआरडीएम और के प्रकार लाइट टैंक 14.5 मिमी मशीन गन की आग से सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं को पेश किया गया है।
इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए, लड़ाकू वाहनों के किनारों की मोटाई 35-45 मिमी स्टील . है सजातीय कवच... यह सोवियत बीएमपी के सापेक्ष मुख्य नाटो बीएमपी के लड़ाकू द्रव्यमान के लगभग दो गुना अधिक होने के कारणों में से एक था। कुछ समय पहले तक, दुनिया में इसका कोई एनालॉग नहीं था, बेल्जियम एफएन बीआरजी 15 15.5x106 मिमी के लिए चैम्बर में, बड़े पैमाने पर उत्पादन में कभी प्रवेश नहीं किया।

लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव टैंक KPVT

कैलिबर: 14.5x115 मिमी

वज़न: 49 किग्रा (केपीवी मशीन गन बॉडी) + 105 किग्रा (खारीकिन की पहिएदार मशीन) या 39 किग्रा (बैरशेव की ट्राइपॉड मशीन); 52 किग्रा केपीवीटी

लंबाई: 2000 मिमी

बैरल लंबाई: 1350 मिमी

पोषण: 40 या 50 राउंड टेप

आग की दर: 600 राउंड प्रति मिनट

लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव (KPV, GAU इंडेक्स - 56-P-562)- एस वी व्लादिमीरोव द्वारा विकसित भारी मशीन गन। 1944 में विकसित, 1949 में सेवा में प्रवेश किया। यह एक भारी मशीन गन की आग की दर को टैंक-रोधी राइफल के कवच-भेदी के साथ सफलतापूर्वक जोड़ती है और इसे हल्के बख्तरबंद लक्ष्यों, अग्नि हथियारों और हल्के आश्रयों के पीछे स्थित दुश्मन जनशक्ति, साथ ही एक विमान-रोधी मशीन से लड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बंदूक।

इस तरह के एक बड़े कैलिबर मशीन गन का मुख्य उद्देश्य हल्के बख्तरबंद दुश्मन उपकरण (हल्के टैंक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक), निहत्थे के खिलाफ लड़ाई होना था। जमीनी वाहनऔर दुश्मन के विमान।

1944 में, व्लादिमीरोव द्वारा प्रस्तावित मशीन गन के डिजाइन को विकसित करने का निर्णय लिया गया था, हालांकि, मशीन गन की फाइन-ट्यूनिंग और इसके लिए इंस्टॉलेशन को खींचा गया और व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर मशीन गन को 1949 में ही अपनाया गया था। खारीकिन पहिए वाली मशीन पर एक पैदल सेना मशीन गन का संस्करण (पदनाम PKP के तहत - लार्ज-कैलिबर इन्फैंट्री मशीन गन सिस्टम व्लादिमीरोव), साथ ही साथ कई भूमि पर विमान-रोधी संस्करण में और अपतटीय प्रतिष्ठान, जिनके पास एक, दो या चार व्लादिमीरोव मशीनगनें थीं।

1955 में, व्लादिमीरोव KPVT मशीन गन का एक टैंक संस्करण दिखाई दिया, जिसने KPV / PKP को उत्पादन में बदल दिया और इसका उपयोग बख्तरबंद वाहनों (BTR-60D, BTR-70, BRDM) और विमान-रोधी मशीन गन प्रतिष्ठानों ZPU में किया गया। -1, जेडपीयू-2 और जेडपीयू-4 ... वियतनाम में शत्रुता के दौरान सीपीवी के विमान-रोधी संस्करण का उपयोग किया गया था, इसके अलावा, इन मशीनगनों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था सोवियत सेनाअफगानिस्तान में और चेचन अभियानों के दौरान। KPV मशीनगनों की प्रतियां पोलैंड और चीन में लाइसेंस के तहत तैयार की गईं।

कुछ समय पहले तक, व्लादिमीरोव की भारी मशीन गन सबसे अधिक थी शक्तिशाली हथियारअपनी कक्षा में (20 मिमी से कम कैलिबर), हालांकि, कई साल पहले चीन में, मूल डिजाइन के 14.5x115 कारतूस के लिए एक मशीन गन चैम्बर का अपना संस्करण विकसित किया गया था। के साथ शक्तिशाली चक के लिए धन्यवाद कवच भेदी गोली 60 ग्राम के द्रव्यमान और 1030 मीटर/सेकेंड (लगभग 32,000 जूल की थूथन ऊर्जा) की प्रारंभिक गति के साथ, केपीवी 500 मीटर की दूरी पर 32 मिमी के स्टील कवच में 500 मीटर और 20 मिमी के कवच में प्रवेश करता है।

लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव KPV-14.5शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ स्वचालित रीकॉइल ऊर्जा का उपयोग करता है। बोल्ट से जुड़े क्लच को घुमाकर शॉट के समय बैरल को लॉक कर दिया जाता है; युग्मन की आंतरिक सतह में रुक-रुक कर थ्रेड सेगमेंट के रूप में लग्स होते हैं, जो मुड़ने पर बैरल के ब्रीच पर संबंधित लग्स के साथ जुड़ जाते हैं। क्लच का रोटेशन तब होता है जब अनुप्रस्थ पिन रिसीवर में आकार के कटआउट के साथ इंटरैक्ट करता है।

बैरल त्वरित-परिवर्तन है, एक छिद्रित धातु आवरण में संलग्न है और आवरण के साथ मशीन गन के शरीर से हटा दिया गया है, जिसके लिए आवरण पर एक विशेष संभाल है। कारतूसों को एक बंद लिंक के साथ धातु के टेप से खिलाया जाता है, प्रत्येक 10 कारतूस के लिए गैर-बिखरने वाले टुकड़ों से इकट्ठा किया जाता है। टेप के टुकड़ों का कनेक्शन एक कारतूस का उपयोग करके किया जाता है।

मानक टेप क्षमता पीकेपी के लिए 40 कारतूस और केपीवीटी के लिए 50 कारतूस है। टेप से बैरल तक कारतूस की आपूर्ति दो चरणों में की जाती है - पहला, बोल्ट के रोलबैक पर एक विशेष चिमटा कारतूस को टेप से हटाता है, जिसके बाद कारतूस को रैमिंग लाइन में उतारा जाता है और भेजा जाता है बैरल स्लाइड के रूप में लुढ़कता है। खर्च किए गए कारतूस के मामले को अगले कारतूस या एक विशेष लीवर - रैमर (टेप में अंतिम कारतूस के लिए) द्वारा शटर दर्पण पर पकड़े हुए खांचे से बाहर धकेल दिया जाता है। शूटिंग एक खुले बोल्ट से की जाती है, केवल स्वचालित आग से।

ट्रिगर तंत्रएक नियम के रूप में, यह एक मशीन टूल या इंस्टॉलेशन पर स्थित है, पैदल सेना संस्करण में, मशीन पर नियंत्रण में दो लंबवत हैंडल और उनके बीच एक रिलीज कुंजी शामिल है, एक टैंक-माउंटेड मशीन गन रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रिगर से लैस है।

पैदल सेना संस्करण में, मशीन गन को एक पहिया मशीन पर स्लाइडिंग बेड के साथ या एक तिपाई मशीन पर, विमान-रोधी संस्करण में - मार्गदर्शन ड्राइव और विशेष स्थलों के साथ विभिन्न प्रतिष्ठानों पर स्थापित किया गया था। बख़्तरबंद वाहनों पर, केपीवीटी को आमतौर पर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और टोही वाहनों के मुख्य हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जाता था, जो टॉवर में स्थापित किया जाता था। द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद विकसित कई अनुभवी भारी टैंकों पर, केपीवीटी को एक समाक्षीय बंदूक के रूप में या बुर्ज पर एक विमानविरोधी बंदूक के रूप में स्थापित किया जाना था।

संशोधनों

स्थापना के लिए वाहनों KPVT का एक संस्करण विकसित किया गया था (टैंक, GRAU इंडेक्स - 56-P-562T)। केपीवी मशीन गन की तुलना में, टैंक संस्करण में है प्रारुप सुविधायेमें इसके उपयोग की बारीकियों के कारण बख़्तरबंद वाहन... शटर को घुमाकर अनलॉकिंग और लॉकिंग की जाती है। आग पर रिमोट कंट्रोल के लिए, मशीन गन एक इलेक्ट्रिक ट्रिगर से लैस होती है, जो से काम करती है बैटरी, और लोडिंग और रीलोडिंग के रिमोट कंट्रोल के लिए शॉट्स का एक पल्स काउंटर है - एक वायवीय लोडिंग तंत्र, एक संपीड़ित हवा सिलेंडर से अभिनय, खर्च किए गए कारतूस को आगे प्रतिबिंबित करने और उन्हें टैंक बुर्ज से बाहर निकालने के लिए - एक आस्तीन आउटलेट द्वारा। आवरण की कठोरता और पिस्टन को खराब किए बिना बैरल को बदलने की संभावना को बढ़ाने के लिए, आवरण का व्यास बढ़ाया जाता है। मशीन गन में देखने के उपकरण नहीं होते हैं, इसका लक्ष्य एक ऑप्टिकल दृष्टि का उपयोग करके किया जाता है।

गोलाबारूद

14.5 × 114 मिमी - भारी मशीनगनों और टैंक रोधी राइफलों के लिए कारतूस... 1938 में B-32 बुलेट के साथ विकसित, 1941 में सेवा में लाया गया, उसी वर्ष BS-41 बुलेट के साथ जारी किया गया। मूल रूप से एंटी-टैंक राइफलों के लिए बनाया गया था, लेकिन बाद में (1944) केपीवी और केपीवीटी मशीन गन के लिए गोला-बारूद बन गया, जिसका इस्तेमाल बीटीआर -60 से बीटीआर -80, बीआरडीएम, एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन इंस्टॉलेशन आदि में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के लिए किया जाता था। .

KPV या व्लादिमीरोव की भारी मशीन गन एक भारी भारी मशीन गन है जिसे द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद अपनाया गया था। इस हथियार के निर्माता सोवियत हथियार डिजाइनर शिमोन व्लादिमीरोविच व्लादिमीरोव हैं।

केपीवी मशीन गन में 14.5 मिमी का कैलिबर है और 14.5 × 114 मिमी के कारतूस का उपयोग करता है, जो इसे आत्मविश्वास से हिट करने की अनुमति देता है हल्के बख्तरबंद वाहनदुश्मन और भारी वाहनों के लिए भी एक निश्चित खतरा पैदा करते हैं।

व्लादिमीरोव हैवी मशीन गन को दुनिया की सबसे अच्छी भारी मशीन गन में से एक माना जाता है। यह टैंक रोधी राइफलों की शक्ति और मशीन गन की आग की दर को व्यवस्थित रूप से जोड़ती है। पिछली शताब्दी के उत्तरार्ध के लगभग सभी बड़े और छोटे संघर्षों में इस हथियार का इस्तेमाल किया गया था, और सीपीवी आज भी लड़ रहा है।

वर्तमान में, KPV मशीन गन रूसी सेना के साथ-साथ दुनिया की कई दर्जन अन्य सेनाओं के साथ सेवा में है। रूस में, इस हथियार का उत्पादन उसी के नाम पर संयंत्र में किया जाता है। Degtyarev, KPV भी रोमानिया और चीन में निर्मित होता है।

सीपीवी के आधार पर, व्लादिमीरोव टैंक मशीन गन बनाई गई थी, जो सोवियत और रूसी बख्तरबंद वाहनों के कई नमूनों का मानक हथियार है। साथ ही, केपीवी को अक्सर इस रूप में प्रयोग किया जाता है विमान भेदी हथियार, यह कम उड़ान वाले विमानों और हेलीकाप्टरों (1500 मीटर तक) के खिलाफ बहुत प्रभावी है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि केपीवी आज दुनिया की सबसे शक्तिशाली भारी मशीनगनों में से एक है। KPV बुलेट की थूथन ऊर्जा 31 kJ है। तुलना के लिए, DShK में केवल 18 kJ का एक समान आंकड़ा है, ShVAK विमान तोप में लगभग 28 kJ (कैलिबर 20 मिमी), और प्रसिद्ध अमेरिकी ब्राउनिंग M2HB (12.7 मिमी) में 17 kJ है। कई दशकों से, नाटो सदस्य देशों के सभी बख्तरबंद वाहनों को 14.5 मिमी केपीवीटी गोलियों का सामना करने के लिए आवश्यक सुरक्षा के स्तर के साथ विकसित किया गया है।

निर्माण का इतिहास

विमान-रोधी संशोधन टैंक संशोधन से कम लोकप्रिय नहीं है। प्रारंभ में, तीन प्रकार की विमान-रोधी बंदूकें बनाई गईं: सिंगल-बैरल, ट्विन-बैरल और फोर-बैरल। कोरियाई युद्ध के दौरान केपीवी पर आधारित विमान भेदी तोपों का इस्तेमाल किया गया था। अमेरिकियों ने उन्हें हेलीकॉप्टरों के लिए सबसे खतरनाक प्रतिद्वंद्वी माना।

फिर, 1950 में, हवाई सैनिकों के लिए 14.5 मिमी की जुड़वां विमान भेदी बंदूक विकसित की गई। उसका वजन अपेक्षाकृत हल्का था और उसे ले जाने के लिए अलग किया जा सकता था। 1953 में, एक छोटे आकार के "पहाड़" एंटी-एयरक्राफ्ट 14.5-mm इंस्टॉलेशन ZGU-1 को विकसित किया गया था, जो बाद में वियतनाम भेजा जाने वाला पहला था।

विमान भेदी बंदूकें विशेष स्थलों से सुसज्जित हैं, वे हिट कर सकती हैं हवाई लक्ष्य 1.5 हजार मीटर तक की ऊंचाई पर। वे जमीनी ठिकानों पर फायरिंग करने में भी सक्षम हैं।

बेड़े ने केपीवीटी चित्रफलक और व्लादिमीरोव मशीन गन के विमान-रोधी संशोधनों दोनों का उपयोग किया।

बहुत बार, केपीवी और इसके संशोधनों का उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता था। उदाहरण के लिए, अफगान मुजाहिदीन ने जमीनी ठिकानों पर गोलीबारी के लिए विमान-रोधी चौकियों का सक्रिय रूप से इस्तेमाल किया। हस्तशिल्प रूप से परिवर्तित केपीवी का अपना नाम भी था - "ज़िक्राट"।

विशेष विवरण

नीचे 14.5 मिमी केपीवी मशीन गन की विशेषताएं दी गई हैं:

कैलिबर - 14.5 मिमी;
कारतूस - 14.5x115 मिमी;
हथियार का वजन - 52.3 किलो;
लंबाई - 2000 मिमी;
भोजन का प्रकार - 40 या 50 राउंड के लिए टेप;
आग की दर - प्रति मिनट 600 राउंड;
फायरिंग रेंज - 2000 मीटर।

यदि आपके कोई प्रश्न हैं - उन्हें लेख के नीचे टिप्पणियों में छोड़ दें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी।

लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव KPV-14.5 v नियंत्रण कक्ष संस्करणखारीकिन की पहिए वाली मशीन पर

खारीकिन पहिए वाली मशीन पर पीकेपी संस्करण में लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव केपीवी -14.5, बाएं दृश्य

खारीकिन पहिए वाली मशीन पर पीकेपी संस्करण में लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव केपीवी -14.5, हथियार के ब्रीच का दृश्य। ऑप्टिकल दृष्टिअसामान्य रूप से स्थापित।

चार KPVT मशीनगनों के साथ एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन ZPU-4

लार्ज-कैलिबर मशीन गन व्लादिमीरोव टैंक KPVT

कैलिबर 14.5x115 मिमी
वजन 49 किलो (केपीवी मशीन गन बॉडी) + 105 किलो (खारीकिन की पहिएदार मशीन) या 39 किलो (बैरशेव की ट्राइपॉड मशीन); 52 किलो केपीवीटी
लंबाई 2000 मिमी
बैरल लंबाई 1350 मिमी
पावर स्ट्रिप 40 या 50 राउंड
आग की दर 600 राउंड प्रति मिनट

14.5 मिमी कैलिबर के विशेष रूप से शक्तिशाली कारतूसों के लिए बड़े-कैलिबर मशीन गन का विकास, जो मूल रूप से एंटी टैंक राइफल्स के लिए यूएसएसआर में बनाया गया था, 1942 में सैनिकों की कई मांगों के अनुसार शुरू किया गया था। इतनी बड़ी क्षमता वाली मशीन गन का मुख्य उद्देश्य हल्के बख्तरबंद दुश्मन वाहनों (हल्के टैंक और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक), निहत्थे जमीनी वाहनों और दुश्मन के विमानों का मुकाबला करना था। 1944 में, व्लादिमीरोव द्वारा प्रस्तावित मशीन गन के डिजाइन को विकसित करने का निर्णय लिया गया था, हालांकि, मशीन गन की फाइन-ट्यूनिंग और इसके लिए इंस्टॉलेशन को खींचा गया और व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर मशीन गन को 1949 में ही अपनाया गया था। खारीकिन पहिए वाली मशीन पर एक पैदल सेना मशीन गन का संस्करण (पदनाम PKP के तहत - लार्ज-कैलिबर इन्फैंट्री मशीन गन व्लादिमीरोव सिस्टम), साथ ही कई भूमि और समुद्री प्रतिष्ठानों पर विमान-रोधी संस्करण में, जिसमें एक, दो या चार थे व्लादिमीरोव मशीनगन। 1955 में, व्लादिमीरोव KPVT मशीन गन का एक टैंक संस्करण दिखाई दिया, जिसने KPV / PKP को उत्पादन में बदल दिया और इसका उपयोग बख्तरबंद वाहनों (BTR-60D, BTR-70, BRDM) और विमान-रोधी मशीन गन प्रतिष्ठानों ZPU में किया गया। -1, जेडपीयू-2 और जेडपीयू-4. विमान-रोधी संस्करण में, वियतनाम में शत्रुता के दौरान सीपीवी का उपयोग किया गया था, इसके अलावा, इन मशीनगनों का व्यापक रूप से अफगानिस्तान में सोवियत सैनिकों द्वारा और चेचन अभियानों के दौरान उपयोग किया गया था। KPV मशीनगनों की प्रतियां पोलैंड और चीन में लाइसेंस के तहत तैयार की गईं।
कुछ समय पहले तक, व्लादिमिरोव भारी मशीन गन अपनी कक्षा (20 मिमी से कम कैलिबर) में सबसे शक्तिशाली हथियार था, लेकिन कुछ साल पहले, चीन ने मूल डिजाइन के 14.5x115 के लिए मशीन गन चैम्बर का अपना संस्करण विकसित किया था। 60 ग्राम वजनी कवच-भेदी गोली के साथ एक शक्तिशाली कारतूस और 1030 मीटर / सेकंड (लगभग 32,000 जूल की थूथन ऊर्जा) के प्रारंभिक वेग के लिए धन्यवाद, केपीवी 500 मीटर की दूरी पर 32 मिमी स्टील कवच और 20 मिमी कवच में प्रवेश करता है 1,000 मीटर की दूरी।

व्लादिमिरोव KPV-14.5 भारी मशीन गन शॉर्ट बैरल स्ट्रोक के साथ रिकॉइल एनर्जी का उपयोग करते हुए स्वचालित उपकरण का उपयोग करती है। शॉट के समय बैरल को लॉक करना बोल्ट से जुड़े क्लच को घुमाकर किया जाता है; युग्मन की आंतरिक सतह में आंतरायिक धागे के खंडों के रूप में लग्स होते हैं, जो जब बैरल के ब्रीच पर संबंधित लग्स के साथ जुड़ाव में बदल जाते हैं। क्लच का रोटेशन तब होता है जब पेपेची पिन रिसीवर में आकार के कटआउट के साथ इंटरैक्ट करता है। बैरल त्वरित-परिवर्तन है, एक छिद्रित धातु आवरण में संलग्न है और आवरण के साथ मशीन गन के शरीर से हटा दिया गया है, जिसके लिए आवरण पर एक विशेष संभाल है। कारतूसों को एक बंद लिंक के साथ धातु के टेप से खिलाया जाता है, प्रत्येक 10 कारतूस के लिए गैर-बिखरने वाले टुकड़ों से इकट्ठा किया जाता है। टेप के टुकड़ों का कनेक्शन एक कारतूस का उपयोग करके किया जाता है। मानक टेप क्षमता पीकेपी के लिए 40 कारतूस और केपीवीटी के लिए 50 कारतूस है। टेप से बैरल तक कारतूस की आपूर्ति दो चरणों में की जाती है - पहला, शटर रोलबैक पर एक विशेष चिमटा कारतूस को बेल्ट से वापस निकालता है, जिसके बाद कारतूस को रैमिंग लाइन पर उतारा जाता है और बैरल में भेजा जाता है। शटर रोलबैक पर। खर्च किए गए कारतूसों की निकासी रिसीवर पर एक छोटी ट्यूब के माध्यम से नीचे और आगे की जाती है; खर्च किए गए कारतूस के मामले को अगले कारतूस या एक विशेष लीवर - रैमर (टेप में अंतिम कारतूस के लिए) द्वारा शटर दर्पण पर पकड़े हुए खांचे से बाहर धकेल दिया जाता है। शूटिंग एक खुले बोल्ट से की जाती है, केवल स्वचालित आग से। ट्रिगर तंत्र आमतौर पर मशीन या इंस्टॉलेशन पर स्थित होता है, पैदल सेना संस्करण में, मशीन पर नियंत्रण में दो लंबवत हैंडल और उनके बीच एक ट्रिगर शामिल होता है, टैंक मशीन गन में यह रिमोट इलेक्ट्रिक ट्रिगर से लैस होता है।

पैदल सेना संस्करण में, मशीन गन को एक पहिया मशीन पर स्लाइडिंग बेड के साथ या एक तिपाई मशीन पर, विमान-रोधी संस्करण में - मार्गदर्शन ड्राइव और विशेष स्थलों के साथ विभिन्न प्रतिष्ठानों पर स्थापित किया गया था। बख़्तरबंद वाहनों पर, केपीवीटी को आमतौर पर बख़्तरबंद कर्मियों के वाहक और टोही वाहनों के मुख्य हथियार के रूप में इस्तेमाल किया जाता था, जो टॉवर में स्थापित किया जाता था। द्वितीय विश्व युद्ध के तुरंत बाद विकसित कई अनुभवी भारी टैंकों पर, केपीवीटी को तोप के साथ समाक्षीय के रूप में या बुर्ज पर विमान-विरोधी बंदूक के रूप में स्थापित किया जाना था।

30 के दशक के अंत में यूएसएसआर में बनाया गया, पीटीआरडी और पीटीआरएस की टैंक-रोधी तोपों में युद्ध के दौरान 14.5x114-मिमी कारतूस का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था।
इन तोपों से दागे गए सेरमेट कोर के साथ बीएस -41 बुलेट में सामान्य के साथ कवच की पैठ थी: 300 मीटर - 35 मिमी, 100 मीटर - 40 मिमी पर।
इसने हल्के टैंकों और बख्तरबंद वाहनों को नष्ट करना संभव बना दिया, और जर्मन मध्यम टैंक Pz.IV के साइड आर्मर और इसके आधार पर बनाई गई स्व-चालित बंदूकों की पैठ भी सुनिश्चित की, जो पहले से आखिरी दिन तक इस्तेमाल की गई थीं। युद्ध और दुश्मन के बख्तरबंद बलों का आधार बनाया।
हालांकि, टैंक रोधी तोपों ने भारी वाहनों के लिए एक निश्चित खतरा पैदा किया। मोटे कवच में घुसने में असमर्थ, वे एक कैटरपिलर को नीचे गिराने, चेसिस को नुकसान पहुंचाने, ऑप्टिकल उपकरणों को तोड़ने, बुर्ज को जाम करने या बंदूक के माध्यम से शूटिंग करने में काफी सक्षम थे।

युद्ध के दौरान टैंक रोधी प्रणालियों का उपयोग करने के अनुभव से पता चलता है कि जुलाई 1943 तक की अवधि में उनका सबसे बड़ा प्रभाव था, जब दुश्मन ने हल्के और मध्यम टैंकों का इस्तेमाल किया था, और हमारे सैनिकों की युद्ध संरचनाएं टैंक-विरोधी के साथ अपेक्षाकृत खराब रूप से संतृप्त थीं। तोपखाना
भविष्य में, टैंकों के खिलाफ लड़ाई में उनकी भूमिका धीरे-धीरे कम हो गई, लेकिन उनका इस्तेमाल बख्तरबंद वाहनों और फायरिंग पॉइंट्स के खिलाफ किया जाता रहा। हवाई ठिकानों पर सफल गोलीबारी के मामले सामने आए।
युद्ध के अंतिम चरण में, सैनिकों में पीटीआर की संख्या कम हो गई, और जनवरी 1945 से उनका उत्पादन बंद कर दिया गया।

डीएन बोलोटिन के क्लासिक काम, "सोवियत स्मॉल आर्म्स" में, 23 अगस्त, 1942 को प्रसिद्ध डिजाइनर वीए डिग्टिएरेव को फ्रंट-लाइन सैनिकों के एक समूह द्वारा लिखे गए एक पत्र को उद्धृत किया गया है: "हम अक्सर इस विचार से परीक्षा लेते हैं कि क्या दुर्जेय है हथियार एक टैंक रोधी मशीन गन टैंकों के खिलाफ होगी ... दुश्मन के हमलों को खदेड़ने और उसकी जनशक्ति को नष्ट करने में आग का एक निर्णायक साधन बनने के लिए। ”

2009 में ढाका में बांग्लादेश ZPU-4

टैंक रोधी मशीन गन का विचार नया नहीं था - यह प्रथम विश्व युद्ध के समय का है। और 20 के दशक में - 30 के दशक की शुरुआत में, "एंटी-एयरक्राफ्ट" और "एंटी-टैंक" आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बड़े-कैलिबर मशीन गन बनाए गए थे। दिसंबर 1929 में, यूएसएसआर की रिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल ने ऑल-यूनियन कम्युनिस्ट पार्टी (बोल्शेविक) की केंद्रीय समिति को बताया कि "लाल सेना के पैदल सेना के हथियारों की अपनाई गई प्रणाली निकट भविष्य में परिचय के लिए प्रदान करती है ... एक बड़ी क्षमता वाली मशीन गन - बख्तरबंद भागों और एक हवाई दुश्मन का मुकाबला करने के लिए, कैलिबर 18-20 मिमी।"

हालाँकि, लाल सेना को 12.7 मिमी DShK मशीन गन प्राप्त हुई। लेकिन 1938 में, स्वचालित हथियारों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया एक अधिक शक्तिशाली 14.5-mm कारतूस, पहले से ही दिखाई दिया, और इसके आधार पर 14.5-mm मशीन गन विकसित करने का प्रयास किया गया। हालांकि, चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं, और नए कारतूस टैंक-विरोधी राइफलों के लिए गोला-बारूद के रूप में काम करते थे।

युद्ध के दौरान, न केवल बख्तरबंद वाहनों पर फायरिंग के लिए बड़े-कैलिबर रैपिड-फायर हथियार बनाना आवश्यक हो गया, बल्कि 1500 मीटर तक की दूरी पर जनशक्ति और उपकरण, दुश्मन के फायरिंग पॉइंट के संचय पर भी। इस तरह के हथियारों का इस्तेमाल बख्तरबंद हमले वाले विमानों द्वारा कम ऊंचाई वाले हमलों को रोकने के लिए भी किया जा सकता है। रेंज और ऊंचाई में पहुंच में डिग्टिएरेव और शापागिन के हथियारों को पार करते हुए, एक बड़े कवच-भेदी बुलेट प्रभाव वाली मशीन गन के साथ 12.7-मिमी डीएसएचके को पूरक करना आवश्यक हो गया। दिसंबर 1942 में, मुख्य तोपखाने निदेशालय ने 14.5 मिमी मशीन गन के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं को मंजूरी दी।

KPVT . के साथ इराकी पुलिस तकनीकी उपकरण

DShK में प्रयुक्त तकनीकी समाधानों के आधार पर ऐसे हथियार बनाने के प्रयास असफल रहे। 14.5-मिमी कारतूस द्वारा बनाए गए उच्च दबाव ने स्वचालित गैस इंजन के संचालन को तेज कर दिया, जिससे खर्च किए गए कारतूस के मामले को निकालना मुश्किल हो गया, और कवच-भेदी गोलियों से फायरिंग करते समय बैरल की उत्तरजीविता कम थी।

पहले से ही फरवरी 1944 में, आधुनिक कोलेसनिकोव यूनिवर्सल व्हील-ट्राइपॉड मशीन के साथ व्लादिमीरोव मशीन गन का परीक्षण छोटे हथियारों और मोर्टार के वैज्ञानिक परीक्षण रेंज में किया गया था।
अप्रैल 1944 में, GAU और पीपुल्स कमिश्रिएट ऑफ़ आर्मामेंट ने फ़ैक्टरी नंबर 2 को 50 मशीनगनों का उत्पादन करने और सैन्य परीक्षणों के लिए एक विमान-रोधी स्थापना का आदेश दिया। मशीन गन को पदनाम KPV-44 ("व्लादिमीरोव की लार्ज-कैलिबर मशीन गन गिरफ्तारी 1944") प्राप्त हुआ। मई 1945 में - महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद मशीन गन और एंटी-एयरक्राफ्ट गन को सैन्य परीक्षण के लिए मिला।
मई 1948 में, KPV-44 का परीक्षण कई प्रणालियों की पैदल सेना मशीनों पर किया गया था - G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (OGK प्लांट नंबर 2), S. A. Kharykina (लेनिनग्राद OKB-43) और Kuibyshev मशीन-बिल्डिंग प्लांट . अंत में चुनाव खारीकिन मशीन पर गिर गया, कोवरोव में केबी -2 में संशोधित किया गया।
व्लादिमीरोव लार्ज-कैलिबर मशीन गन को केवल 1949 में खारीकिन पहिए वाली मशीन पर एक पैदल सेना मशीन गन के रूप में अपनाया गया था (पदनाम PKP के तहत - व्लादिमीरोव सिस्टम की लार्ज-कैलिबर इन्फैंट्री मशीन गन)।

गोलाबारूद

B-32-कवच-भेदी आग लगाने वाली गोली एक स्टील कोर के साथ,
- बीएस-39-कवच-भेदी बुलेट स्टील कोर गिरफ्तारी के साथ 1939,
- धातु-सिरेमिक कोर के साथ बीएस-41-कवच-भेदी आग लगाने वाला,
- BZT-44-कवच-भेदी आग लगाने वाला अनुरेखक बुलेट मॉड। 1944,

जिला परिषद आग लगाने वाली गोली,
- एमडीजेड-तत्काल आग लगाने वाली गोली (विस्फोटक),
- बीएसटी-कवच-भेदी-आग लगाने वाला-ट्रैवर्सिंग बुलेट।

बुलेट वजन 60-64 जीआर।, थूथन वेग 976 से 1005 मीटर / सेकेंड तक। KPV की थूथन ऊर्जा 31 kJ तक पहुँचती है (तुलना के लिए, 12.7-mm DShK मशीन गन में केवल 18 kJ है, 20-mm ShVAK विमान तोप में लगभग 28 kJ है)। लक्ष्य सीमा 2000 मीटर है।

केपीवी एक भारी मशीन गन की आग की दर को एक टैंक रोधी राइफल के कवच प्रवेश के साथ सफलतापूर्वक जोड़ती है।

हालांकि, एक पहिएदार मशीन पर पैदल सेना मशीन गन का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया था, इसके उच्च लड़ाकू गुणों के बावजूद, बड़े द्रव्यमान ने इसके उपयोग को काफी सीमित कर दिया।

एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन इंस्टालेशन (ZPU) और बख्तरबंद वाहनों (KPVT) पर इंस्टालेशन के लिए एक संस्करण को बहुत अधिक मान्यता दी गई थी। 14.5-मिमी कैलिबर के एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन माउंट 1500 मीटर तक की ऊंचाई पर दुश्मन के विमानों का मुकाबला करने के लिए थे। 1949 में, पैदल सेना के समानांतर, एंटी-एयरक्राफ्ट माउंट को अपनाया गया था: एक सिंगल-बैरल ZPU-1, एक जुड़वां ZPU-2, और एक क्वाड ZPU-4। BTR-40 के आधार पर, ZPU-2 स्थापित करके एक स्व-चालित एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाई गई थी।

14.5 मिमी कैलिबर की दो केपीवी मशीनगनों के साथ एक एंटी-एयरक्राफ्ट माउंट को ट्रूप कंपार्टमेंट में एक पेडस्टल पर लगाया गया था। मशीन गन का अधिकतम ऊंचाई कोण +90 / गिरावट - 5 ° है। जमीनी ठिकानों पर शूटिंग के लिए ओपी-1-14 टेलिस्कोपिक विजन था। हवाई - समापक दृष्टि VK-4। गोला बारूद - 1200 राउंड। एक यांत्रिक मैनुअल ड्राइव का उपयोग करके स्थापना को एक गनर द्वारा नियंत्रित किया गया था।

1950 में, हवाई बलों के लिए एक जुड़वां इकाई के विकास के लिए एक आदेश जारी किया गया था। यह इस तथ्य के कारण था कि ZPU-2 इस प्रकार के सैनिकों के युद्ध संचालन की बारीकियों के अनुरूप नहीं था। स्थापना का फील्ड परीक्षण 1952 में हुआ। जब इसे 1954 में सेवा में लाया गया, तो इसे "14.5-मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन इंस्टॉलेशन ZU-2" नाम मिला। स्थापना को हल्के वजन के पैक में अलग किया जा सकता है। इसने उच्च अज़ीमुथ मार्गदर्शन गति प्रदान की।

अपने कम वजन और बढ़ी हुई गतिशीलता के कारण, ZU-2 एक बटालियन एंटी-एयरक्राफ्ट हथियार बन गया। हालाँकि, ZPU-1 और ZU-2 के परिवहन, पहाड़ी इलाकों में चार-पहिया गाड़ी पर ZPU-4 का उल्लेख नहीं करने के लिए, बड़ी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

इसलिए, 1953 में, 14.5-मिमी केपीवी मशीन गन के लिए एक विशेष छोटे आकार की खनन स्थापना बनाने का निर्णय लिया गया, जिसे एक सैनिक द्वारा किए गए भागों में विभाजित किया गया था। स्थापना ने 1956 में सफलतापूर्वक फील्ड परीक्षण पास किया, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश नहीं किया।

उन्हें 60 के दशक के उत्तरार्ध में याद किया गया था, जब वियतनाम में इस तरह के हथियार की तत्काल आवश्यकता थी। वियतनामी साथियों ने यूएसएसआर के नेतृत्व से अपील की कि वे जंगल में गुरिल्ला युद्ध में अमेरिकी विमानों से प्रभावी ढंग से लड़ने में सक्षम एक हल्की एंटी-एयरक्राफ्ट गन के साथ उन्हें अन्य प्रकार के हथियारों के साथ प्रदान करें।

बाद में, अफगान युद्ध के दौरान, अफगान मुजाहिदीन द्वारा ZSU-1 की क्षमताओं की सराहना की गई।

पश्चिमी निर्मित एंटी-एयरक्राफ्ट गन प्राप्त करने का अवसर मिलने पर, उन्होंने ZGU-1 के चीनी संस्करण को प्राथमिकता दी। इसकी उच्च मारक क्षमता, विश्वसनीयता और कॉम्पैक्टनेस के लिए इसकी सराहना करते हैं।

नौसेना में, युद्ध के बाद के वर्षों में, बड़े जहाजों पर बड़े-कैलिबर मशीनगनों को स्थापित नहीं किया गया था। यह एक ओर, विमान की गति और उत्तरजीविता में वृद्धि के कारण था, और दूसरी ओर, अपेक्षाकृत प्रभावी विमान-रोधी तोपों के उद्भव के कारण था। लेकिन सभी वर्गों की नावों पर पेडस्टल माउंट पर 14.5 मिमी की मशीन गन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

इस प्रकार, 123bis और 184 परियोजनाओं की टारपीडो नौकाओं द्वारा 2M-5 प्रतिष्ठान प्राप्त किए गए; 2M-6 - प्रोजेक्ट 191M की बख़्तरबंद नावें और प्रोजेक्ट 1204 की नावों का हिस्सा; 2M-7 - "ग्रिफ" प्रकार की परियोजना 1400 और परियोजना 368T की गश्ती नौकाएँ, परियोजनाओं के माइनस्वीपर्स 151, 361T, आदि।

70 के दशक में, एक पहिएदार मशीन पर 14.5 मिमी व्लादिमीरोव मशीन गन द्वारा जहाजों को मारा गया था। उस समय, सोमालिया और इथियोपिया से सटे जल में हिंद महासागर में बड़ी संख्या में समुद्री डाकू नौकाएँ दिखाई दीं। इसलिए उनसे बचाव के लिए सेना की मशीनगनों को हाइड्रोग्राफिक या अन्य सहायक जहाजों पर रखना आवश्यक था।

प्रारंभ में, केपीवीटी को घरेलू भारी टी -10 टैंकों पर स्थापित किया गया था, जहां इसे एक बुर्ज में, 122 मिमी तोप के साथ एक जुड़वां बंदूक में और टैंक कमांडर की हैच पर एक विमान-विरोधी बंदूक के रूप में रखा गया था। 1965 के बाद से, KPVT घरेलू पहिएदार बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR का मुख्य हथियार है, जो BTR-60PB मॉडल के साथ-साथ दूसरे मॉडल BRDM-2 के बख्तरबंद टोही और गश्ती वाहन से शुरू होता है।

KPVT मशीन गन BTR-80 . पर लगी हुई है

हाल ही में, KPVT ने रास्ता देना शुरू किया, घरेलू बख्तरबंद कर्मियों के वाहक BTR-80A और BTR-82 के नवीनतम संशोधनों पर, 30-mm तोप को मुख्य आयुध के रूप में लगाया गया है।

अक्सर घर के बने हस्तशिल्प बुर्ज और नागरिक वाहनों पर स्थापित किया जाता है।

आधुनिक पश्चिमी बख्तरबंद वाहनों की उपस्थिति के गठन पर उनका महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। वियतनाम की घटनाओं के अनुभव के आधार पर, जहां सीपीवी ने 1970 के दशक से वर्तमान तक, सबसे बड़े अमेरिकी M113 बख्तरबंद कार्मिक वाहक के ललाट कवच को आसानी से छेद दिया, आग से सुरक्षा के लिए 14.5 मिमी मशीन गन की आवश्यकताएं।
इस आवश्यकता को पूरा करने के लिए, लड़ाकू वाहनों के किनारों की मोटाई स्टील के सजातीय कवच के 35-45 मिमी है। यह सोवियत बीएमपी के सापेक्ष मुख्य नाटो बीएमपी के लड़ाकू द्रव्यमान के लगभग दो गुना अधिक होने के कारणों में से एक था। कुछ समय पहले तक, दुनिया में इसका कोई एनालॉग नहीं था, बेल्जियम एफएन बीआरजी 15 15.5x106 मिमी के लिए चैम्बर में, बड़े पैमाने पर उत्पादन में कभी प्रवेश नहीं किया।

पीआरसी में, केपीवी के अपने संस्करण को उत्पादन में रखा गया था, जिसमें 80 कारतूस के लिए एक टेप डिवाइस, टेप फीड मैकेनिज्म में कुछ बदलाव और बैरल रिबिंग की विशेषता थी। 165 किलो वजन वाली इस मशीन गन का इस्तेमाल मुख्य रूप से एंटी-एयरक्राफ्ट गन के तौर पर किया जाता है। चीन में, कई 14.5-mm एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन माउंट का उत्पादन किया गया था। टाइप 56 व्यावहारिक रूप से ZPU-4 के समान है, टाइप 58 - ZPU-2, टाइप 75 - ZPU-1 ट्राइपॉड-व्हील इंस्टॉलेशन पर। टाइप 75 और इसके संशोधन टाइप 75-1 को कई देशों में आपूर्ति की गई थी। PLA ने 2002 में 14.5 मिमी QJG 02 भारी मशीन गन के साथ सेवा में प्रवेश किया।
इसे कम-उड़ान वाले विमानों और हेलीकाप्टरों का मुकाबला करने के साथ-साथ हल्के बख़्तरबंद का मुकाबला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जमीनी लक्ष्य... 14.5 मिमी QJG 02 भारी मशीन गन का उद्देश्य अंततः PLA के साथ सेवा में समान कैलिबर की टाइप 58 मशीनगनों को बदलना है। निर्यात के लिए, पदनाम QJG 02G के तहत टाइप 02 हैवी मशीन गन का एक प्रकार प्रस्तावित है, जिसका मुख्य अंतर मशीन है, जिसमें रबर के पहिये होते हैं जो मशीन गन को कार के पीछे ले जाने की अनुमति देते हैं।