1938 में, यूरोप में युद्ध की आग लगने से एक साल पहले, यूएस टारपीडो नाव निर्माण अभी भी प्रायोगिक विकास के स्तर पर था। इस बीच, लड़ाकू नौकाओं में अमेरिकी बेड़े की आवश्यकता सैकड़ों इकाइयों में थी। अमेरिकी सैनिकों के कमांडर के अनुसार दक्षिण - पूर्व एशिया, जनरल मैकआर्थर, अकेले फिलीपींस की रक्षा के लिए - सैकड़ों बड़े और छोटे द्वीपों का एक द्वीपसमूह - अमेरिकियों को टारपीडो ट्यूबों से लैस कम से कम 300 नावों की आवश्यकता थी। हालांकि, अमेरिकी शिपयार्ड में टारपीडो नावों के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती अच्छी परियोजनाओं के बिना असंभव थी।

उन्हें अपने निपटान में लाने के लिए, नौसेना के अमेरिकी विभाग ने 1938 की गर्मियों में एक प्रतियोगिता की घोषणा की। इसके परिणामों के अनुसार, 1939-40 में 4 अमेरिकी शिपयार्ड। 8 टारपीडो नौकाओं का निर्माण: पीटी 1-2 (जहाज निर्माण निगम, मियामी), पीटी 3-4 (फिशर बोट वार्क, डेट्रॉइट), पीटी 5-6 (हिगिंस इंडस्ट्रीज, न्यू ऑरलियन्स), पीटी 7-8 (राज्य शिपयार्ड, फिलाडेल्फिया) . उनमें से किसी को भी तकनीकी रूप से सफल के रूप में मान्यता नहीं मिली थी। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक बोट कंपनी, जिसे ELCO के रूप में संक्षिप्त किया गया है, ने इंग्लैंड में 1938 में चार टारपीडो ट्यूबों के साथ निर्मित एक प्रायोगिक 70-फुट ब्रिटिश पावर बोट खरीदी। 5 सितंबर, 1939 को, वे न्यूयॉर्क में अपनी शक्ति के तहत आए, जिसके बाद उन्हें पदनाम पीटी-9 के तहत अमेरिकी नौसेना में शामिल किया गया।

व्यापक परीक्षण के माध्यम से अंग्रेजी पैटर्न, अमेरिकी नौसेना ने दिसंबर 1939 में इलेक्ट्रिक बोट कंपनी को 10 टॉरपीडो नौकाओं (पीटी 10-19) के लिए एक आदेश जारी किया, जो पीटी-9 को बिल्कुल दोहराने वाली थीं। इन नावों को "ELKO नावों की पहली श्रृंखला" के रूप में जाना जाता है। इसके तुरंत बाद 49 इकाइयों (पीटी 20-68) की राशि में दूसरी श्रृंखला के लिए एक आदेश दिया गया। प्रोटोटाइप की तुलना में, उनकी लंबाई थोड़ी बढ़ी हुई थी। दूसरी श्रृंखला की एल्को टारपीडो नौकाओं का निर्माण 1940-41 में किया गया था। उनके पास 35 टन का विस्थापन था, आयाम 23.5 x 6.1 x 1.68 मीटर, 1350 एचपी के 3 इंजन, 45 समुद्री मील की गति, 4 टारपीडो ट्यूब 456 मिमी, 4 मशीन गन 12.7 मिमी दो चिंगारी, गहरे बम, धूम्रपान उपकरण, 12 लोगों का दल।

1942 से युद्ध के अंत तक, ELKO कंपनी ने BPB प्रकार की नावों की तीसरी, सबसे बड़ी श्रृंखला का निर्माण किया - 326 इकाइयाँ (PT 103-196, 314-367, 372-383, 486-563, 565-622, 731) -760) को ELKO के "80 फूटर" के रूप में जाना जाता है। उसके लिए, अमेरिकी इंजीनियरों ने स्कॉट-पाइन के मूल डिजाइन को काफी बदल दिया। उन्होंने नाव की लंबाई लगभग चार मीटर और उसके विस्थापन में 10 टन की वृद्धि की, तोपखाने के आयुध को काफी मजबूत किया: 2 स्वचालित 20-mm तोपों को चार मशीनगनों में जोड़ा गया, चार 456-mm टारपीडो ट्यूबों को दो 533-mm से बदल दिया गया। वाले। इसलिए (और कम शक्तिशाली मोटरों की स्थापना के कारण भी), तीसरी श्रृंखला की नावों की गति में 2-3 समुद्री मील की कमी आई।

युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत बेड़े को एल्को प्रकार (प्रकार ए -3) की 31 नावें (अन्य स्रोतों के अनुसार, 60) प्राप्त हुईं। लेकिन, वोस्पर्स और हिगिंस के विपरीत, वे असंतुष्ट रूप में पहुंचे। विधानसभा पहले व्लादिवोस्तोक में हुई थी, और नाकाबंदी टूटने के बाद, 1944 की गर्मियों से 1945 की शरद ऋतु तक, लेनिनग्राद में भी।

उपकरण:

• 1:35 एल्को टॉरपीडो बोट पीटी-596 पीआरएम संस्करण मॉडल पार्ट्स
• अनुदेश
• डिब्बा

ध्यान! मॉडल इकट्ठे या चित्रित नहीं हैं। , और संबंधित अनुभागों में चुना जा सकता है।

एल्को 80 फीट पीटी-556 थंडरबोल्ट

मुख्य विशेषताएं

संक्षिप्त

विस्तार से

3.0 / 3.0 / 3.0 बीआर

12 लोग क्रू

नियमित हथियार

37 मिमी बंदूक AN-M4 बुद्धि का विस्तार

420 गोले बारूद

30 राउंड क्लिप आकार

150 शॉट्स/मिनट आग की दर

4 x 20 मिमी ओरलिकॉन Mk.II तोपमुख्य क्षमता

गोला बारूद के 2,640 राउंड

60 राउंड क्लिप आकार

450 शॉट्स/मिनट आग की दर

20 मिमी ऑरलिकॉन Mk.II तोपमुख्य क्षमता

660 गोले बारूद

60 राउंड क्लिप आकार

450 शॉट्स/मिनट आग की दर

2 x 12.7mm AN-M2 मशीनगन2 एक्स एंटी-एयरक्राफ्ट गन

गोला बारूद के 2,000 राउंड

200 राउंड क्लिप आकार

577 राउंड/मिनट आग की दर

569 मिमी टारपीडो Mk.13 4 एक्स टारपीडो ट्यूब

1 गोले बारूद

अर्थव्यवस्था

विवरण

विवरण में, सृष्टि के इतिहास के लिए पहला भाग समर्पित करें और मुकाबला उपयोगजहाज, साथ ही प्रमुख विशेषताऐं. परिचय के दूसरे भाग में, पाठक को खेल में इस जहाज के उपयोग के बारे में बताएं। एक सिंहावलोकन स्क्रीनशॉट जोड़ें। यदि एक नौसिखिए खिलाड़ी को नाम से तकनीक अच्छी तरह से याद नहीं है, तो उसके लिए चित्र से यह समझना आसान होगा कि हम किस तरह के जहाज की बात कर रहे हैं।

मुख्य विशेषताएं

कवच सुरक्षा और उत्तरजीविता

मुझे कवच सुरक्षा के बारे में बताओ। सबसे सुरक्षित और सबसे कमजोर क्षेत्रों को चिह्नित करें - उदाहरण के लिए, गोला बारूद तहखाने। पाठ्यक्रम और नियंत्रणीयता के लिए जिम्मेदार घटकों और विधानसभाओं के लेआउट का आकलन दें। मुख्य और सहायक कैलिबर की उत्तरजीविता का अलग-अलग मूल्यांकन करें। खेलने वाले दल की संख्या के बारे में मत भूलना महत्वपूर्ण भूमिकाबेड़े यांत्रिकी में। "युद्ध में उपयोग करें" खंड के लिए उत्तरजीविता बनाए रखने के बारे में सलाह दें।

यदि आवश्यक हो, तो सबसे सुरक्षित और इंगित करने के लिए एक दृश्य टेम्पलेट का उपयोग करें संवेदनशील क्षेत्रकवच।

गतिशीलता

अस्त्र - शस्त्र

मुख्य क्षमता

मुख्य तोपों की विशेषताओं के बारे में पाठक को जानकारी दें। पुनः लोड गति, बैलिस्टिक और प्रक्षेप्य शक्ति के आधार पर युद्ध में उनकी प्रभावशीलता का मूल्यांकन करें। हथियार पर मुख्य लेख का लिंक जोड़ें: ((मुख्य|कार्यान्वयन नाम)) ।

में वर्णन करें आम तोर पेमुख्य कैलिबर के लिए उपलब्ध गोला-बारूद, उनके उपयोग और गोला-बारूद पत्रिकाओं को भरने पर सिफारिशें दें।

सहायक क्षमता

कुछ जहाज विभिन्न कैलिबर की तोपों से लैस होते हैं। सेकेंडरी कैलिबर गन का मूल्यांकन करें और उनके उपयोग पर सलाह दें। सेकेंडरी कैलिबर गन के लिए उपलब्ध गोला-बारूद का वर्णन करें। उनके उपयोग और तहखाने को भरने पर सिफारिशें दें। यदि कोई द्वितीयक कैलिबर बंदूकें नहीं हैं, तो इस उपधारा को हटा दें। याद रखें, विमान-रोधी हथियार, यहां तक ​​कि बड़े कैलिबर भी, अगले भाग से संबंधित हैं।

यदि द्वितीयक हथियार उपलब्ध नहीं हैं, तो इस उपधारा को हटा दें।

यानतोड़क तोपें

जहाज के आयुध का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, हवाई हमलों से सुरक्षा के लिए जिम्मेदार। हमें जहाज के उपकरणों के बारे में बताएं विमान भेदी बंदूकेंऔर मशीन गन, उनकी संख्या, स्थान और प्रभावी रेंज, साथ ही साथ उनकी समग्र प्रभावशीलता - सतह के लक्ष्यों सहित।

यदि कोई विमान-रोधी हथियार नहीं है, तो इस उपधारा को हटा दें।

टारपीडो आयुध

कई जहाज टारपीडो लांचर से लैस होते हैं, और कुछ के लिए, जैसे नाव, नाव, वे दुश्मन को हराने का एक अत्यंत महत्वपूर्ण साधन हैं। टारपीडो लांचरों के स्थान का मूल्यांकन करें, उपलब्ध गोला-बारूद और लॉन्च सुविधाओं के बारे में बात करें - जैसे कि मृत क्षेत्र, टॉरपीडो की विशेषताएं।

यदि कोई टारपीडो आयुध नहीं है, तो इस उपधारा को हटा दें।

विशेष हथियार

गहराई प्रभार, खान, मोर्टार और मिसाइल आयुधकुशल हाथों में भी प्रभावी हैं और दुश्मन के लिए एक अप्रत्याशित आश्चर्य हो सकता है। इस प्रकार के हथियार के गोला-बारूद का अनुमान लगाएं और इसके उपयोग की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करें।

यदि कोई विशेष हथियार नहीं हैं, तो इस उपधारा को हटा दें।

युद्ध में उपयोग करें

वर्णन करें कि इस जहाज पर कैसे खेलें, एक टीम में इसका उपयोग कैसे करें, और रणनीति पर सुझाव दें। "गाइड" बनाने से बचना चाहिए - एक भी दृष्टिकोण न थोपें, बल्कि पाठक को विचार के लिए भोजन दें। हमें सबसे खतरनाक विरोधियों के बारे में बताएं और उनसे निपटने के तरीके के बारे में सुझाव दें। यदि आवश्यक हो, तो विभिन्न मोड (एबी, आरबी, एसबी) में खेल की बारीकियों पर ध्यान दें।

फायदे और नुकसान

इसकी विशेषताओं और युद्ध प्रभावशीलता के संयोजन के संदर्भ में जहाज का सारांश और संक्षेप में मूल्यांकन करें। चालक दल के कौशल प्रशिक्षण के माध्यम से युद्ध प्रभावशीलता को अधिकतम करने के बारे में सलाह दें। एक बुलेटेड सूची में इसके फायदे और नुकसान को चिह्नित करें। प्रत्येक विशेषता के लिए 6 से अधिक अंक का उपयोग न करें। "बुरा", "अच्छा" और इसी तरह की परिभाषाओं का उपयोग न करें - उनके पास हमेशा "अपर्याप्त", "प्रभावी" के रूप में एक प्रतिस्थापन होता है।

लाभ:

नुकसान:

इतिहास संदर्भ

इस जहाज के निर्माण और युद्धक उपयोग के इतिहास के बारे में परिचय की तुलना में अधिक विस्तार से बताएं। यदि एक इतिहास संदर्भबहुत बड़ा होगा, इसे एक अलग लेख में निकालें, कार के बारे में लेख का लिंक लें और इसमें "/ऐतिहासिक संदर्भ" ब्लॉक जोड़ें (उदाहरण: https://website/car-name/ऐतिहासिक संदर्भ) और मुख्य टेम्पलेट का उपयोग करके यहां एक लिंक जोड़ें। लेख के अंत में स्रोतों के लिंक शामिल करना सुनिश्चित करें।

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लेख के लिए एक बढ़िया अतिरिक्त वीडियो गाइड, साथ ही खेल और तस्वीरों के स्क्रीनशॉट होंगे।

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टारपीडो नाव 77 फीट एल्को पीटी -20 कक्षा: शक्तिशाली रिजर्व

हमारी आज की समीक्षा का नायक एक अमेरिकी टारपीडो नाव है प्रवेश स्तर 77ft Elco PT-20 Class, जो न केवल सैंडबॉक्स में अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम है।

हमने पहले ही अपने खिलाड़ियों को प्रसिद्ध के उदाहरण का उपयोग करके अमेरिकी कंपनी "इलेक्ट्रिक बोट कंपनी" (एल्को के रूप में संक्षिप्त) की नावों से परिचित कराया है। अमेरिकी नौसेना की पंक्ति में युध्द गर्जनाइस कंपनी द्वारा विकसित कई वाहन होंगे, जिनमें "रिजर्व" - 77-फुट एल्को पीटी -20 श्रेणी की टारपीडो नाव शामिल है। नाव यूएस फ्लीट लाइनअप में रैंक I पर है और यह उन पहली नावों में से एक होगी जो युद्ध थंडर के खिलाड़ी लड़ाई में मिलेंगे।

1940 की गर्मियों में, अमेरिकी नौसेना की कमान ने मांग की कि कम-शक्ति वाले, पुराने 457-मिमी टॉरपीडो को नए 533-मिमी कैलिबर के साथ बदल दिया जाए। कैलिबर में वृद्धि हुई - तो टारपीडो की लंबाई भी बढ़ गई, लेकिन उस समय उत्पादित टारपीडो नौकाओं की श्रृंखला में 70 फीट की पतवार की लंबाई थी, जो बड़ी टारपीडो ट्यूबों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त नहीं थी। जल्द से जल्द नए टारपीडो वाहकों का उत्पादन और संचालन शुरू करने के लिए, एल्को इंजीनियरों ने पिछले राज्य के आदेश से टारपीडो नाव परियोजना के डिजाइन में बदलाव करने का प्रस्ताव रखा, जिससे इसकी लंबाई 7 फीट बढ़ गई। पहली नाव जिस पर इस तरह के बदलाव किए गए थे, वह पीटी -20 बोर्ड थी, जो टारपीडो बमवर्षकों की एक नई श्रृंखला की प्रमुख नाव भी बन गई।

तो, आइए खेल में नाव को देखें। पीटी-20 एक मध्यम आकार की नाव है (लंबाई 23.5 मीटर) और औसत गति- पूरी गति से, नाव 41 समुद्री मील (लगभग 75 किमी / घंटा) तक गति करने में सक्षम है। लेकिन रैंक I के लिए हथियार सिर्फ उत्कृष्ट हैं! नाव के किनारों पर दो जोड़े हैं भारी मशीनगनब्लिस्टर डोम्स में ब्राउनिंग। हालाँकि बुर्ज 360 डिग्री (फायरिंग सेक्टर की सीमाएँ हैं) को घुमा नहीं सकते हैं, वे सहपाठी नावों और छोटे विमानों के साथ एक उत्कृष्ट काम करते हैं जो पीटी -20 को तूफानी करने की कोशिश कर सकते हैं।

नाव चार टारपीडो ट्यूबों से सुसज्जित है जिसमें सभ्य 533 मिमी टॉरपीडो हैं - खिलाड़ी उच्च रैंक की नावों पर एक ही टॉरपीडो को एक से अधिक बार देखेंगे। बोट कमांडर केवल बेहतर निशाना लगा सकता है - ये टॉरपीडो किसी भी सतह लक्ष्य को नष्ट करने का बाकी काम करेंगे।

एल्को की 77-फुट पीटी-20-श्रेणी की टारपीडो नाव युद्ध थंडर के छोटे बेड़े को जानने के लिए एक बेहतरीन नाव है। बंद परीक्षण की पहली लड़ाइयों में दिखाई देगा यह खूबसूरत और खतरनाक जहाज नौसैनिक युद्धयुध्द गर्जना। अब शामिल हों!

टीम वार थंडर!

हिटलर-विरोधी गठबंधन में भाग लेने वाले देशों के बीच संबंध अभी भी अकादमिक विवादों का कारण नहीं बनते हैं। एंग्लो-सैक्सन और जर्मन इतिहासकार अक्सर मदद के महत्व को बहुत बढ़ा-चढ़ाकर बताते हैं कि पश्चिमी सहयोगीयूएसएसआर द्वारा प्रदान किया गया। वास्तव में यह कैसा था? इसका उत्तर इतिहास के पन्नों में पाया जा सकता है, जिसमें नौसेना को हथियारों और उपकरणों की आपूर्ति के लिए समर्पित लोग भी शामिल हैं।

((सीधे))

परदा नाव

कुल मिलाकर, युद्ध के दौरान, 464 युद्धपोतों को लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को वितरित किया गया था। उनमें से टारपीडो नावें "वोस्पर", "हिगिंस", "एल्को" हैं।

"वोस्पर" - समुद्र में चलने योग्य अर्ध-ग्लाइडर। इसके निस्संदेह फायदे एक बख्तरबंद व्हीलहाउस हैं जो कमांडर और हेल्समैन को गोलियों से बचाते हैं। छोटी हाथ, साथ ही एक रेडियो स्टेशन और रडार की उपस्थिति। आयुध में दो 533-मिमी टारपीडो ट्यूब (टीए), एक 20-मिमी . शामिल थे आर्टिलरी माउंट(एयू), जुड़वां माउंट में चार 12.7 मिमी मशीनगन। नाव चार गहराई प्रभार ले सकती है।

तीसरी श्रृंखला के एल्को प्रकार की टॉरपीडो नौकाओं को पहले व्लादिवोस्तोक में वितरित किया गया था, और नाकाबंदी के बाद, लेनिनग्राद को भी। वे मौके पर जमा हो गए। एल्को की गति 38.4 समुद्री मील थी। आयुध में दो 533-mm TAs, दो 20-mm तोपें, चार 12.7-mm मशीन गन और 12 डेप्थ चार्ज शामिल थे। कुछ नावें रडार से लैस थीं।

हिगिंस प्रकार की नावें एल्को की तुलना में थोड़ी धीमी थीं, लेकिन वे समुद्री क्षमता और गतिशीलता में उनसे नीच नहीं थीं। 46-48 टन के विस्थापन के साथ, उन्होंने 36.3 समुद्री मील की गति विकसित की, लेकिन एक किफायती पाठ्यक्रम के साथ - 21 समुद्री मील, वे 420 मील जा सकते थे, जिसने उन्हें, विशेष रूप से, अटलांटिक से ग्रेट ब्रिटेन तक क्रॉसिंग करने की अनुमति दी। नावें टॉरपीडो टॉरपीडो में चार टॉरपीडो, एक 40-एमएम गन (कुछ नावों पर), दो 20-एमएम गन, चार 12.4-एमएम मशीन गन ट्विन माउंट्स से लैस थीं। नावें चार छोटे गहराई शुल्क ले सकती थीं। रोप टारपीडो ट्यूब आर्कटिक में बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं करते थे, क्योंकि वे अक्सर आइसिंग के कारण विफल हो जाते थे। इसके अलावा इन नावों पर, प्रोपेलर जल्दी से विफल हो गए (प्रत्येक नाव के लिए प्रोपेलर के तीन सेट की आवश्यकता थी)।

इस प्रकार, वितरित जहाज किसी भी तरह से कमियों से मुक्त नहीं थे। वे गति और युद्धाभ्यास में हमारी योजना नौकाओं से काफी हीन थे, लेकिन उनके पास कई निर्विवाद फायदे थे: बेहतर समुद्री क्षमता, जो विशेष रूप से उत्तरी सागर और प्रशांत क्षेत्र के संचालन, शक्तिशाली तोपखाने और पनडुब्बी रोधी हथियारों और निश्चित रूप से महत्वपूर्ण थी। , रडार (1944 से शुरू) और रेडियो स्टेशन।

"हथियारों की आपूर्ति और सैन्य उपकरणोंलेंड-लीज के तहत जीत के लिए निर्णायक नहीं थे सोवियत सेनाऔर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में और जापान के साथ युद्ध में नौसेना "

एक महत्वपूर्ण मुद्दा समय है। उत्तरी बेड़े को जून 1945 में, यानी शत्रुता की समाप्ति के बाद एल्को प्रकार की नावें प्राप्त हुईं। दो "हिगिंस" अप्रैल 1943 में पहुंचे, और 18 नावें - जनवरी से अप्रैल 1944 तक। यह स्पष्ट है कि उस समय तक युद्ध का परिणाम बहुत पहले तय हो चुका था। वोस्पर नौकाओं ने उत्तर में शत्रुता में बिल्कुल भी भाग नहीं लिया, और वे काला सागर में प्रवेश कर गए, जहां उन्हें युद्ध की समाप्ति के बाद स्थानांतरित किया गया था।

लेंड-लीज के तहत प्राप्त हिगिंस नौकाओं (31 इकाइयों) को 5-24 अक्टूबर, 1945 को प्रशांत बेड़े में शामिल किया गया था और वे शत्रुता में कोई हिस्सा नहीं ले सकती थीं। केवल वोस्पर नावें, जो जुलाई 1944 में आने लगी थीं, जापान के साथ शत्रुता के दौरान बेड़े का हिस्सा थीं।

कुल मिलाकर, सोवियत नौसेना को लेंड-लीज के तहत 87 नावें मिलीं, जो उनकी कुल संख्या का केवल 17 प्रतिशत है।

मेरे शिकारी

सहयोगियों और माइनस्वीपर्स से प्राप्त किया। यूएसए से - 34 AM जहाज और 43 नेवी जहाज। ब्रिटेन से - 12 जहाज: TAM प्रकार के 7 और MMS प्रकार के 5 जहाज।

एमएमसी प्रकार के अंग्रेजी माइनस्वीपर छोटे, अत्यधिक विशिष्ट पोत होते हैं। सामान्य तौर पर, उनकी प्रदर्शन विशेषताओं के संदर्भ में, वे सोवियत नौसेना के सहायक माइनस्वीपर्स के स्तर पर थे, लेकिन उनके पास एक एलएल इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ट्रॉल और एक ध्वनिक ट्रॉल "कांगो" था, जिसने नाटकीय रूप से उनके युद्ध मूल्य में वृद्धि की।

एंड्री सेडीखो द्वारा कोलाज

टैम-प्रकार के माइनस्वीपर्स विशेष रूप से निर्मित जहाज नहीं थे। बीस के दशक के उत्तरार्ध में इन व्हेलर्स - तीस के दशक की शुरुआत में नॉर्वे के व्हेलिंग बेड़े को फिर से भर दिया गया। इसके कब्जे के बाद, वे ब्रिटेन में अपने मूल गोदी में लौट आए, जहां उन्हें माइनस्वीपर्स में बदल दिया गया। एमएमएस प्रकार के जहाजों की तरह, जो थोड़ी देर बाद उत्तरी बेड़े का हिस्सा बन गए, टैम माइनस्वीपर्स एलएल गैर-संपर्क ट्रॉल्स और कांगो ध्वनिक ट्रॉल से लैस थे। कमजोर सशस्त्र और धीमी गति से चलने वाले, फिर भी उनके पास था बडा महत्वउत्तरी बेड़े के लिए, क्योंकि वे इसकी संरचना में पहले जहाज बन गए, जो नीचे, गैर-संपर्क खानों से निपटने में सक्षम थे।

आज के कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, टैम-प्रकार के माइनस्वीपर्स सोवियत में सबसे उन्नत माइन-स्वीपिंग जहाज थे। नौसेनामहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की अवधि। उनके ट्रॉल हथियार - ओरोपेज़ा ट्रॉल, एमके -5 इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ट्रॉल और एमके -2 ध्वनिक ट्रॉल ने उस समय मौजूद सभी प्रकार की खानों से निपटना संभव बना दिया।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि TAM प्रकार के माइनस्वीपर में Mk-10 रॉकेट लॉन्चर सहित शक्तिशाली पनडुब्बी रोधी हथियार थे, जिससे दुश्मन की पनडुब्बियों से सफलतापूर्वक लड़ना संभव हो गया। दूसरी ओर, दिशा खोजक ने माइनस्वीपर को अनिवार्य रूप से एक बहुउद्देश्यीय जहाज बना दिया। इस सूचक के अनुसार, उन्होंने "फुगास" प्रकार के सोवियत जहाजों से संपर्क किया।

यह याद किया जा सकता है कि इन माइनस्वीपर्स में पीएस कोरवेट्स के साथ एकीकृत पतवार था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रभावी पनडुब्बी रोधी जहाजों में से एक था। ट्रॉलिंग विशेषताएँ भी बहुत प्रभावशाली थीं: ट्रॉल के प्रकार के आधार पर ट्रॉल के साथ गति 8.5-9.5 नॉट थी। तोपखाना आयुधजहाज, जिसमें दो 76-मिमी बंदूकें और आठ 20-मिमी स्वचालित बंदूकें शामिल थीं, ने लैंडिंग और एस्कॉर्ट जहाजों को कवर करने के लिए जहाजों का उपयोग करना संभव बना दिया, जिसका उपयोग सोवियत नौसेना में किया गया था।

TAM प्रकार के सभी 10 उत्तरी सागर माइनस्वीपर 1943 (अक्टूबर-नवंबर - सात जहाज) और 1944 (फरवरी - तीन जहाज) के दौरान प्राप्त हुए और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की लड़ाई में भाग लेने में कामयाब रहे।

प्रशांत बेड़े, जापान के साथ शत्रुता के वास्तविक अंत से पहले, 22 माइनस्वीपर्स प्राप्त हुए: जून और अगस्त 1945 में, प्रत्येक में 11 इकाइयाँ। उन्होंने सेशिन के बंदरगाह में लैंडिंग ऑपरेशन और लड़ाकू ट्रॉलिंग में भाग लिया।

यूएसएसआर को लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए अंतिम प्रकार के माइनस्वीपिंग जहाज नौसेना के प्रकार के अमेरिकी जहाज थे। ये छोटे जहाज TAM-प्रकार के जहाजों की एक कम और सस्ती प्रति थी, जिसमें उनके सभी फायदे और नुकसान थे।

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि नौसेना के प्रकार के जहाज लेंड-लीज के तहत हमें दिए गए माइनस्वीपर्स की सबसे बड़ी श्रृंखला बन गए हैं। हालांकि, 43 माइनस्वीपर्स में से, नाजी जर्मनी के साथ शत्रुता के दौरान सीधे एक भी डिलीवर नहीं किया गया था। प्रशांत बेड़े को केवल 1945 के मध्य में 24 माइनस्वीपर्स प्राप्त हुए, उन्होंने जापान के खिलाफ शत्रुता में भाग लिया। नौसेना के प्रकार के जहाज जून और अगस्त 1945 में बाल्टिक और काला सागर बेड़े में पहुंचे और किसी भी तरह से शत्रुता में भाग नहीं ले सके।

पनडुब्बियों के खिलाफ युद्धपोत

यूएसएसआर को दिए गए तीसरे प्रकार के जहाज अनुरक्षण और पनडुब्बी रोधी हैं। कुल मिलाकर, 28 गश्ती जहाज - "F" प्रकार के फ्रिगेट, SC-110 प्रकार के 78 बड़े शिकारी, छोटे शिकारी की 60 इकाइयाँ - लेंड-लीज के तहत प्राप्त MO-1 प्रकार की गश्ती नौकाएँ।

"एफ" प्रकार के फ्रिगेट काफी थे आधुनिक जहाज. 1942-1944 में निर्मित, उनके पास रडार, सोनार और रेडियो दिशा खोजक सहित सतह, पानी के नीचे और हवाई लक्ष्यों का पता लगाने के सभी साधन थे। एस्कॉर्ट जहाजों के लिए 15-12.5 समुद्री मील की गति इष्टतम है। पर नौसैनिक बलब्राजील और ग्रीस जैसे देशों में, इन जहाजों ने XX सदी के मध्य -70 के दशक तक सेवा जारी रखी, परियोजना इतनी सफल रही, और निर्माण की गुणवत्ता उच्च थी।

हमारे बेड़े में एफ-टाइप फ्रिगेट्स की बहुत मांग थी, मुख्य रूप से उत्तर में, जहां मुख्य एस्कॉर्ट और एस्कॉर्ट ऑपरेशन हुए थे। हालाँकि, यहाँ दुर्भाग्य है: युद्ध के वर्षों के दौरान इनमें से कोई भी जहाज उत्तरी बेड़े में प्रवेश नहीं किया।

जापान के खिलाफ शत्रुता के अंत तक, 10 फ्रिगेट को प्रशांत बेड़े में स्थानांतरित कर दिया गया था: एक ने रैसीन के बंदरगाह में लैंडिंग में भाग लिया था उत्तर कोरिया, छह - सीसिन के बंदरगाह में, दो और - युक्की के सखालिन बंदरगाह में और एक सोवियत परिवहन जहाजों को प्रिमोरी के तट पर ले जाया गया। इस प्रकार, जीत के लिए एफ-टाइप गश्ती जहाजों के किसी भी महत्वपूर्ण योगदान के बारे में बात करना शायद ही संभव है।

SC-110 प्रकार के बड़े शिकारियों के साथ स्थिति अलग थी, जो हमारे बेड़े में पदनाम BO-1 (कुछ संदर्भ पुस्तकों में BO-2) में थी।

एल्को द्वारा निर्मित, उनके पास 126 टन का विस्थापन था, एक लकड़ी का पतवार, दो पेनकेक इंजन, जो पहले सैन्य और नागरिक हवाई जहाजों के निर्माण में उपयोग किए जाते थे। जहाज में चर-पिच प्रोपेलर थे, और एक 40-मिमी बोफोर्स तोप, दो 20-मिमी ओरलिकॉन मशीनगनों, दो हेजहोंग जेट बॉम्बर्स और दो स्टॉक बॉम्बर्स से लैस थे। इस तरह के आयुध के साथ, जहाज 20 समुद्री मील की गति से 1,800 मील की यात्रा कर सकता था। इसके अलावा, यह अच्छे जलविद्युत उपकरणों से लैस था।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अमेरिकी नौसेना के सामरिक विचारों के अनुसार, ऐसी नौकाओं का उद्देश्य पनडुब्बी (पनडुब्बी) के साथ सीधे एकल युद्ध के लिए नहीं था। वे नावों का पता लगाने वाले थे, सबसे अच्छा मामलाउन्हें संरक्षण की वस्तु से दूर भगाओ। पनडुब्बियों को नष्ट करने का कार्य ऐसे शिकारी या अन्य अधिक शक्तिशाली प्रकार के पनडुब्बी रोधी जहाजों के समूह को सौंपा गया था।

हालाँकि, हमारे पनडुब्बी रोधी नाविक, जो एक छोटी और हल्के से सशस्त्र नाव MO-4 के साथ सबसे अच्छा व्यवहार करने के आदी थे, बड़े शिकारियों के "आकर्षण" के तहत गिर गए और लापरवाही से दुश्मन की पनडुब्बी के साथ सीधे संघर्ष में प्रवेश कर गए। इस तरह उत्तरी सागर के जहाज BO-230 और BO-229 दिसंबर 1944 में नष्ट हो गए और BO-224 मार्च 1945 में डूब गए। एक और बड़ा शिकारी 9 मई 1944 को हार गए। हवाई बमों के करीबी विस्फोटों से छेद प्राप्त करने के बाद, वह डूब गई, लेकिन बाद में उठ गई।

कुल मिलाकर, उत्तरी बेड़े को BO-1 प्रकार के 46 बड़े शिकारी मिले, जिनका यहां बहुत सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। उनमें से चार को बाद में बाल्टिक और छह को काला सागर में स्थानांतरित कर दिया गया। अधिकांश ने शत्रुता में भाग लिया, जो उत्तरी समुद्रवास्तव में तब तक जारी रहा आखिरी दिनयुद्ध।

बाल्टिक और काला सागर जहाजों के लिए, शत्रुता की समाप्ति के बाद उन्हें अपने नए थिएटरों में स्थानांतरित कर दिया गया था।

शत्रुता के वास्तविक अंत से पहले प्रशांत बेड़े को 20 फ्रिगेट प्राप्त हुए। यहां उनका उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया गया था, लेकिन लैंडिंग ऑपरेशन में भाग लिया।

यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान समुद्र में लड़ाई में फ्रिगेट्स ने बड़ी भूमिका निभाई थी।

पिछले देय मूल्य

तीसरे प्रकार के एस्कॉर्ट जहाज सबसे कम ज्ञात हैं। MO-1 प्रकार की नावें, जैसा कि उन्हें घरेलू बेड़े में कहा जाता था, संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्लोरिडा और कैरेबियन सागर में तट की प्रत्यक्ष निगरानी के लिए बचाव नौकाओं के आधार पर डिजाइन की गई थीं। 1942 तक, यह कार्य संयुक्त राज्य अमेरिका में निहत्थे निजी, आनंद और मछली पकड़ने वाली नौकाओं द्वारा किया जाता था, जिससे त्रासदियों का सामना करना पड़ता था। जर्मन पनडुब्बी अक्सर उन्हें डुबोने की जहमत नहीं उठाते थे, लेकिन बस पूरे चालक दल को गोली मार देते थे। लेखक हेमिंग्वे एक बार इनमें से एक नाव पर सवार हुए थे। नुकसान ने अमेरिकी नौसेना को कम से कम पनडुब्बियों से दूर होने में सक्षम छोटी आरटीएस-प्रकार की नौकाओं का एक बेड़ा बनाने के लिए प्रेरित किया।

60 ऐसी नौकाओं को यूएसएसआर में पहुंचाया गया, हमारी परिस्थितियों में केवल आंतरिक छापे की सुरक्षा के लिए उपयुक्त है, जो कि उन्होंने मुख्य रूप से किया था। उत्तरी और प्रशांत बेड़े को प्रत्येक में 30 नावें मिलीं, जबकि 18 उत्तरी सागर नौकाओं को काला सागर बेड़े में और दो को बाल्टिक बेड़े में स्थानांतरित किया गया। शत्रुता के अंत तक सभी नावें सोवियत नौसेना का हिस्सा बन गईं। सोवियत नौकाओं "सी हंटर" और गश्ती नौकाओं में से, उनका हिसाब 9.04 प्रतिशत था।

सोवियत नौसेना द्वारा प्राप्त जहाजों में लैंडिंग जहाज थे। तीस उतराईप्रशांत बेड़े में प्रवेश किया। 1945 में - 380 टन के विस्थापन के साथ 25 छोटे पैदल सेना के लैंडिंग जहाज, पैदल सेना की एक कंपनी तक ले जाने में सक्षम। उसी समय, 286 टन के विस्थापन के साथ 13 लैंडिंग क्राफ्ट प्राप्त हुए। इन जहाजों ने तीन लैंडिंग में भाग लिया सोवियत सैनिकउत्तर कोरिया और शमशु द्वीप में कुरील रिज. तुलना के लिए: कुल मिलाकर, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सोवियत नौसेना ने 123 नौसैनिक सामरिक और परिचालन लैंडिंग की, जिसमें एक भी विशेष लैंडिंग क्राफ्ट के बिना 100 हजार लोगों ने भाग लिया। यदि ये जहाज 1942-1944 में उत्तरी, बाल्टिक और काला सागर बेड़े के हिस्से के रूप में दिखाई देते, तो कितने पीड़ितों से बचा जा सकता था, कितने सोवियत नाविकों की जान बचाई जा सकती थी!

युद्धपोतों और नावों की डिलीवरी को सारांशित करते हुए, हमें निम्नलिखित आंकड़े मिलते हैं:

• शत्रुता के अंत तक, उत्तरी बेड़े को लेंड-लीज के तहत 76 जहाज और नावें मिलीं। कुल मिलाकर, 1945 में बेड़े में 218 जहाज और नावें शामिल थीं;
• जापान के खिलाफ शत्रुता के अंत तक, पैसिफिक फ्लीट को लेंड-लीज के तहत 181 जहाज और नावें मिलीं। कुल मिलाकर, अगस्त 1945 में बेड़े में 657 जहाज और नावें शामिल थीं;
• शत्रुता के अंत तक, बाल्टिक और काला सागर बेड़े में क्रमशः दो नावें और 18 MO-1 नावें थीं, जिन्हें उत्तरी बेड़े से स्थानांतरित किया गया था। सक्रिय शत्रुता की समाप्ति के बाद बाल्टिक फ्लीट 28 जहाज और नावें थीं, चेर्नोमोर्स्की - 36 जहाज और नावें।

क्या ऐसे आंकड़ों पर टिप्पणी करना जरूरी है? केवल तीन सप्ताह तक लड़ने वाले प्रशांत बेड़े को सबसे अधिक संख्या में युद्धपोत और नावें मिलीं। यह केवल अमेरिकियों के महत्वपूर्ण हित से समझाया जा सकता है कि सोवियत संघ ने अमेरिकी सैनिकों से पहले जापान के साथ युद्ध में प्रवेश किया था प्रशांत महासागरलाखवीं क्वांटुंग सेना की शक्ति का परीक्षण करें।

वर्षों के अनुसार, युद्धपोतों और नावों की डिलीवरी निम्नानुसार वितरित की जाती है: 1942 - 5 इकाइयाँ, 1943 - 18 इकाइयाँ, 1944 - 163 इकाइयाँ, 1945 से शत्रुता के अंत तक - 157 इकाइयाँ।

जहाजों और विमानों के अलावा, सोवियत नौसेना को मित्र राष्ट्रों से कई अन्य उपकरण और स्पेयर पार्ट्स प्राप्त हुए। तो, सोवियत बेड़े के लिए इंग्लैंड से 555 रडार स्टेशन भेजे गए थे। विभिन्न प्रयोजनों के लिए(Mk-IV, 281, 291, 291v, 291w), और USA से - 641 (SK, SG, SF-1, SL, SO-13)। यह कहा जाना चाहिए कि युद्ध की शुरुआत में, नौसेना के बेड़े में काला सागर क्रूजर मोलोटोव पर एक एकल रडार स्टेशन स्थापित किया गया था।

लेंड-लीज के तहत, रडार स्टेशनों की डिलीवरी 1944 में ही शुरू हुई, जब अमेरिकियों और अंग्रेजों ने अपनी मांग पूरी की। इससे पहले, यूएसएसआर द्वारा स्थानांतरित जहाजों से रडार हटा दिए गए थे।

इंग्लैंड को सौंप दिया सोवियत संघबेड़े के लिए 329 सोनार प्रकार "असदिक" और अन्य। "हमें प्राप्त अल्ट्राकॉस्टिक डिवाइस (सोनार) में तेजी से भिन्नता है बेहतर पक्षहमारे समान स्टेशनों से, "इस तरह यूएसएसआर नौसेना के संचार निदेशालय के उप प्रमुख, इंजीनियर-कप्तान प्रथम रैंक गुसेव ने इस उपकरण का मूल्यांकन किया। उत्तरी बेड़े के कमांडर के रूप में, वाइस एडमिरल ए। जी। गोलोव्को ने याद किया: “जहाजों के उपकरण गुणात्मक रूप से बदल गए हैं तकनीकी साधन. यदि युद्ध की शुरुआत में उत्तरी बेड़े में केवल Poseidon और Cepheus-2 शोर दिशा-खोज स्टेशन दो विध्वंसक और रक्षा मंत्रालय की कई नावों पर स्थापित थे, तो 1942 में, Tamir-1 और Dragon-1230 जलविद्युत की डिलीवरी उपकरणों की शुरुआत हुई। युद्ध के अंत तक, सभी सतह के जहाजों और नावों में से लगभग आधे के पास उनके पास था। काला सागर बेड़े में, युद्ध के अंत तक, 37 प्रतिशत जहाज और नावें GAS से सुसज्जित थीं; बाल्टिक में, 13 MO नावों में GAS था।

मित्र राष्ट्रों ने सोवियत बेड़े की आपूर्ति की बड़ी मात्रासमुद्री इंजन और जनरेटर। वे सभी लड़ाकू नौकाओं के एक तिहाई से अधिक से लैस थे।

ध्यान हवा!

रूसी नौसेना के लिए लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए विमानन उपकरणों में, विशेष महत्वभारी समुद्री विमानों से जुड़ा हुआ है। उनके पास एक लंबी उड़ान सीमा थी और वे एक भारी नौसैनिक टारपीडो बॉम्बर, लंबी दूरी की टोही विमान और सबसे महत्वपूर्ण बात, सुदूर महासागर क्षेत्र के एक पनडुब्बी रोधी विमान के कार्यों को करने में सक्षम थे। युद्ध की शुरुआत तक, रूसी नौसेना के पास केवल एक ऐसा विमान था - ANT-44D (MTB-2)।

लगभग 400 ऐसी मशीनें यूएसएसआर को दी गईं, जिन्हें हम जीएसटी (ट्रांसपोर्ट सीप्लेन) कहते हैं, अन्य 27 विमानों को प्राप्त भागों से इकट्ठा किया गया था। वी। आई। राकोव के संस्मरणों के अनुसार, जिन्होंने 1941-1942 में ब्लैक सी फ्लीट के दूसरे एविएशन ब्रिगेड की कमान संभाली थी, जिसमें एचटीएस से लैस स्क्वाड्रन शामिल थे, इन विमानों का इस्तेमाल नौसैनिक टोही, समुद्र और भूमि हमलावरों के रूप में किया गया था। लेकिन विशेष उपकरणों की कमी ने उन्हें पनडुब्बी रोधी कार्यों को हल करने के लिए उपयोग करने की अनुमति नहीं दी, और वास्तव में वे मुख्य थे, विशेष रूप से उत्तरी सागर थिएटर में।

A-20 "बोस्टन" हमले के विमान ने घरेलू बेड़े को बड़ी सहायता प्रदान की। रूसी वायु सेना और नौसेना उड्डयन को इनमें से लगभग 2,000 विमान मिले। A-20Zh हमले के विमान का नौसैनिक संशोधन एक टारपीडो या FAB-1000 बम पर सवार हो सकता है, जिससे इस विमान को टारपीडो बॉम्बर और शीर्ष मस्तूल के रूप में उपयोग करना संभव हो गया। यह वह विमान था जिसने 16 जुलाई, 1944 को कोटका के बंदरगाह में नीओब वायु रक्षा क्रूजर को डुबो दिया था।

सेनानियों के लिए, अंग्रेजी निर्मित तूफान और अमेरिका निर्मित किट्टीहॉक, बुनियादी लड़ाकू गुणों के मामले में, सोवियत विमान के स्तर और गंभीर समर्थन से कम हो गए सोवियत विमाननप्रदान नहीं कर सका। उनका महत्व मुख्य रूप से इस तथ्य में निहित है कि 1942 की शुरुआत में उन्होंने सोवियत की उपस्थिति से पहले "छेद को प्लग" करना संभव बना दिया था आधुनिक सेनानी. इन मशीनों की अत्यधिक शालीनता से गंभीर नुकसान हुआ। इसलिए, एडमिरल ए. जी. गोलोव्को के अनुसार, यह किट्टीहॉक सेनानी की इंजन विफलता थी जिसके कारण 30 मई, 1942 को उस समय के सर्वश्रेष्ठ सोवियत इक्का लेफ्टिनेंट कर्नल बी.एफ. सफ़ोनोव की मृत्यु हो गई।

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रूसी नौसेना के लिए लेंड-लीज डिलीवरी निस्संदेह बहुत महत्वपूर्ण थी। मैं विशेष रूप से उन जहाजों, विमानों और उपकरणों की डिलीवरी को नोट करना चाहूंगा जिनका उत्पादन तब नहीं किया गया था। घरेलू उद्योग. सामान्य तौर पर, यह सच्चे सहयोगियों की मदद थी। रूस हमेशा अपने दिल में कृतज्ञता बनाए रखेगा। उसी समय, एक निष्पक्ष विश्लेषण से पता चलता है कि लेंड-लीज के तहत हथियारों और सैन्य उपकरणों की आपूर्ति महान में सोवियत सेना और नौसेना की जीत के लिए निर्णायक नहीं थी। देशभक्ति युद्धऔर जापान के साथ युद्ध में।

सोवियत नौसेना के नाविकों और पायलटों की वीरता और साहस को नोट करना आवश्यक है। सबसे कठिन युद्धकालीन परिस्थितियों में, वे हमारे ठिकानों और हवाई क्षेत्रों में जहाजों, विमानों और उपकरणों को पहुंचाने में कामयाब रहे। उन्होंने छोटे जहाजों, वास्तव में नावों को युद्ध क्षेत्र के माध्यम से, महासागरों के पार, मौसम के बावजूद, तूफानों में चलाया। उन्होंने जहाजों का नेतृत्व किया, जिनके प्रबंधन में अभी महारत हासिल थी। नेतृत्व किया और उन्हें लक्ष्य तक पहुंचाया। पोस्टिंग के दौरान लेंड-लीज के तहत प्राप्त एक भी जहाज सोवियत चालक दल की गलती के कारण खो नहीं गया था। यह कारनामा हम हमेशा याद रखेंगे!