Laida: 36 Tikri mūšio laivų gerbėjai
- TTX schemos
- Teksasas
- Nevada
- Nevada
- Pensilvanija
- Merilendas
- 183 „Niujorkas“, JAV, 1914 m
- 184 „Nevada“, JAV, 1916 m
- 185 „Pensilvanija“, JAV, 1916 m
- 186 „Misisipė“, JAV, 1917 m
- 187 „Tenesis“, JAV, 1920 m.
Paguldytas 1911 m., paleistas 1912 m.
Įprastas tūrinis 27 000 tonų, bendras tūris 28 400 tonų.
Visas ilgis 174,7 m, plotis 29,1 m, grimzlė 8,7 m.
Variklio galia 28 000 AG, greitis 21 mazgas.
pagrindinis diržas 305-254 mm, viršutinis diržas 280-229 mm, kazematas 165 mm, bokštai 356-203 mm, barbetės 305-254 mm, denis 51 mm, vairinė 305 mm.
Ginkluotė:
dešimt 356 mm pabūklų, dvidešimt vienas 127 mm pabūklas, keturi 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Iš viso buvo pastatyti 2 laivai:
„Niujorkas“ ir „Teksasas“ (1914).
Paguldytas 1912 m., paleistas 1914 m.
Įprastas tūrinis 27 500 tonų, pilnas 28 400 tonų.
Visas ilgis 177,7 m, sija 29,1 m, grimzlė 8,7 m.
Turbinos galia 26 500 AG, greitis 20,5 mazgo.
diržas 343-203 mm, bokštai 457-229 mm, barbetės ZZO mm, denis 76 mm, vairinė 406 mm.
Ginkluotė:
dešimt 356 mm pabūklų, dvidešimt vienas 127 mm pabūklas, du 533 mm torpedų vamzdžiai.
Iš viso buvo pastatyti 2 laivai:
„Nevada“ ir „Oklahoma“ (1916).
Paguldytas 1913 m., paleistas 1915 m.
Įprastas tūrinis 31 400 tonų, pilnas 32 600 tonų.
Visas ilgis 185,4 m, plotis 29,6 m, grimzlė 8,8 m.
Turbinos galia 31 500 AG, greitis 21 mazgas.
Šarvai: kaip Nevadoje.
Ginkluotė:
dvylika 356 mm pabūklų, dvidešimt du 127 mm pabūklai, du 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Iš viso buvo pastatyti 2 laivai:
„Pensilvanija“ ir „Arizona“ (1916).
Paguldytas 1915 m., paleistas 1917 m.
Įprastas tūrinis 32 000 tonų, bendras tūris 33 000 tonų.
Visas ilgis 183 m, plotis 29,7 m, grimzlė 9,1 m.
Turbinos galia 32 000 AG, greitis 21 mazgas.
Šarvai: kaip ir Nevadoje, bet šarvų denis pastorintas iki 89 mm.
Ginkluotė:
dvylika 356 mm pabūklų, keturiolika 127 mm pabūklų, keturi 76 mm pabūklai, du 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Iš viso buvo pastatyti 3 laivai:
„Misisipė“, „Naujoji Meksika“ (1918 m.) ir „Aidahas“ (1919 m.).
Paguldytas 1917 m., paleistas 1919 m.
Įprastas tūrinis 32 300 tonų, bendras tūris 33 200 tonų.
Visas ilgis 183 m, plotis 29,7 m, grimzlė 9,2 m.
Turbinos galia 26 800 AG, greitis 21 mazgas.
Šarvai ir ginkluotė kaip Naujojoje Meksikoje.
Iš viso buvo pastatyti 2 laivai:
„Tenesis“ ir „Kalifornija“ (1921).
Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse šią idėją suprato amerikiečiai jūros galia paprastas ir aiškus: kadangi pagrindinės jėgos yra mūšio laivai, tai reikia sukurti kuo daugiau šios „pagrindinės jėgos“. Ir pirmoji pasaulyje pramoninė galia pradėjo statyti pagrindinius kovinius vienetus, beveik visiškai nepaisydama lengvųjų pajėgų, ypač kreiserio.
Tačiau statant mūšio laivus buvo laikomasi visų mados taisyklių. Iškart po Didžiosios Britanijos anapus vandenyno ant jų pasirodė keturiolikos colių ginklai. Pats pistoletas dar buvo paskutinius bandymus 1911 m., kai jau buvo padėtas jam skirtas Niujorkas ir Teksasas. Tuo pačiu metu amerikiečiai laikėsi bendra tvarka ir pirmtakų – „Arkanzaso“ ir „Vajomingo“ – užsakymo schema. Dėl to „Teksasai“ liko labai įprasti, nors ir gana galingi laivai. Tačiau karinio jūrų laivyno koledžo ir JAV projektavimo biurų viduje jau brendo tikra karo laivų revoliucija.
Ir štai ateina geriausia valanda o amerikiečių dizaineriams: pavyko sukurti projektą, palikusį beveik tokį pat pastebimą pėdsaką laivų statybos istorijoje kaip ir garsusis „Dreadnought“. „Nevada“ buvo pirmasis mūšio laivas, sukurtas specialiai tolimojo nuotolio kovai. Jos rezervavimo schema, pavadinta „Amerikietiška“, tapo universali visoms šalims, tačiau tik po dešimties ar dvidešimties metų.
Kadangi dideliu atstumu (o tuo metu tokiais jau buvo laikoma 50 kabelių), buvo sunku tikėtis didelis skaičius pataikius, tada norint išjungti taikinį, reikėjo, kad sėkmingi smūgiai padarytų jam didelę žalą. Todėl net esant tokiam nuotoliui, šauliai bandė naudoti šarvus pradurtus sviedinius, kurie galėtų prasiskverbti į šarvus ir pataikyti į gyvybiškai svarbias dalis, tokias kaip variklio instaliacijos ir amunicijos dėtuvės. Tradicinė anglo-vokiečių gynybos sistema, kai šarvais stengtasi uždengti maksimalų borto plotą, keičiant jų storį, priklausomai nuo saugomos vietos svarbos, laivo šarvų schema atrodė kaip kratinys antklodė. Šoną būtų galima uždengti keliolikos veislių storio ir dydžio plokštėmis. Tai suteikė pagrįstą apsaugą nuo labai sprogstamieji sviediniai net dideli kalibrai; Kita vertus, šarvus pradurti sviediniai galėjo prasiskverbti į plonus ir vidutinius šarvus beveik bet kokiu koviniu atstumu. Ir jai buvo išleistas brangus svoris, susilpninus tų objektų apsaugą, be kurios laivas tapo nenaudinga ir nejudančia metalo mase, nebent jis būtų išpūstas į orą.
Tačiau neigiamas plonų šarvų vaidmuo mūšio laivuose neapsiribojo tuo. Prasminga dėl plokščios į ją krentančių sviedinių trajektorijos, tai buvo tiesiog žalinga dideliais atstumais, kai ugnis tapo vyriais. Kuriame šarvus pradurtas sviedinys galėjo lengvai prasiskverbti per viršutinį maždaug 6 colių storio diržą, o tada prasiskverbti iš viršaus per šarvuotą denį, kuris paprastai neviršydavo dviejų colių horizontalioje dalyje, arba prasiskverbti į apatinę stulpelių dalį, kuri taip pat turėjo silpną apsaugą šioje zonoje. (tik nuo plokščios ugnies jie buvo uždengti storesniu apatiniu diržu). Istorija parodė tokių smūgių pavojų: bent dalis Jutlandijos mūšyje žuvusių britų mūšio kreiserių, taip pat garsusis „Hood“, greičiausiai dėl šios priežasties, išskrido į orą.
Išstudijavęs viską galimi variantai, amerikiečių dizaineriai pasiūlė visiškai pakeisti pačią idėją užsakyti mūšio laivą, apskritai panaikinant plonus šarvus. Ši schema vadinama „viskas arba nieko“. Iš tiesų, rezervuota liko tik didžiulė „dėžė“, besidriekianti nuo priekio iki galinių bokštų, taip pat patys pagrindiniai baterijų bokšteliai, jų amunicijos tiekimo sistemos ir kontingento bokštas. Tačiau visur šarvai buvo tokie stori, kiek leido jų gamybos technologija JAV gamyklose. Viršutinis diržas visiškai išnyko, taip pat plonos plokštelės laivapriekio ir laivagalio dalyje. Priešmininė artilerija taip pat tapo visiškai neužmaskuota. Buvo manoma, kad tiesioginis pataikymas į mažus 127 mm pabūklus dideliais atstumais yra mažai tikėtinas, o sunkus šarvus pradurtas sviedinys skris toliau, nepadarydamas jiems jokios žalos.
Naujovės neapsiribojo pačia schema. Amerikiečiai nauju būdu priartėjo prie paties šarvų diržo dizaino. Mūšiuose Rusijos ir Japonijos karas ne kartą buvo pastebėti atvejai, kai sviediniu nepradurtos šarvo plokštės nuo stipraus smūgio pajudėjo iš savo vietos, o po antrojo smūgio tiesiog nukrito, atidengdamos neapsaugotą šoną. Po karo laivų statytojai pradėjo mokėti Ypatingas dėmesysšarvų diržo komponentų tvirtinimas, tačiau tik Rusijoje ir JAV problema buvo išspręsta radikaliai. Ant pirmųjų rusiškų dredų - „gangu-tah“ - ir užjūrio „Nevadose“ plokštės išsiplėtė per visą diržo aukštį, todėl liko tik jas sutvirtinti išilgai vertikalių kraštų. Amerikietiškame mūšio laive plokščių aukštis siekė 5,3 m – praktinę ribą, kurią galėjo užtikrinti šarvus gaminančios gamyklos. Tvirtinimas tik išilgai vertikalių kraštų žymiai padidino bendrą konstrukcijos standumą ir stiprumą. Toks techninis sprendimas atsirado neatsitiktinai – tai būtų galima įgyvendinti tik atsisakius viršutinės juostos ir išlaikius vienodą storį per visą aukštį, išskyrus nedidelį plotą žemiausioje plokštės dalyje, kur ji palaipsniui plonėjo nuo 343 mm iki 203 mm. Faktas yra tas, kad Nevados diržas turėjo ne tik labai didelis aukštis, bet ir pasinėrė gilyn į vandenį. Tai lėmė ir kovos dideliais atstumais ypatumai. Kai sviedinys nukrito reikšmingu kampu dešimties metrų nuo laivo, jis galėjo prasiskverbti pro vandens stulpelį ir pataikyti į neapsaugotą šoną po šarvų apsauga. Tokie atvejai ne kartą buvo pastebėti ir per Rusijos ir Japonijos karą. Todėl apatinis juostos kraštas buvo nuleistas daug giliau, o jo storis šiek tiek sumažėjo, nes vanduo vis tiek pristabdė tokius „apatus“.
„Nevados“ pavyzdyje turbūt ypač aiškiai matyti, kaip glaudžiai yra tarpusavyje susiję visi šarvų apsaugos elementai. Būtų netikslinga įrengti mūšio laivą tolimojo nuotolio kovai storu ir vienodu diržu, išlaikant ankstesnį šarvuotų denių išdėstymą. Visų kitų šalių mūšio laivuose horizontalūs šarvai buvo padalinti į keletą palyginti plonų denių, kurių skaičius siekė tris ar keturis. Akivaizdu, kad naudoti juos Nevadoje ta pačia forma iš tikrųjų reiškė palikti ją neuždengtą iš viršaus. Bet koks sviedinys, pataikęs per šoną į „tarpą“ tarp denių, būtų pramušęs jų dugną ir sprogęs šarvų dėžės viduje. Tai reiškia, kad jis turėjo būti aprūpintas ne mažiau galingu „dangteliu“, kuris ir buvo padarytas – plokščias 75 mm pagrindinis šarvuotas denis rėmėsi į viršutinį 343 mm diržo kraštą. Kadangi jis buvo aukštai virš vandens, laivas išlaikė didelę plūdrumo ribą, jei jo šarvai nebuvo pramušti. Bet už garantiją vaterlinijos lygyje buvo pastatytas antras, neskaldantis apatinis denis, kurio kraštai šonuose nusileido į apatinį juostos kraštą, suformuodami nuožulnius. Ir tik po šiuo deniu buvo mašinos, katilai, rūsiai ir kiti svarbiausi laivų agregatai.
Argi visa tai labai neprimena ankstyvųjų prancūzų mūšio laivų gynybos sistemos? Iš tiesų, idėjos, iškeltos statant Osh ir Magenta, iškilo po 30 metų ir pasirodė esąs daugiau nei šiuolaikiškos. Toks pat storas diržas, ant kurio viršaus tęsėsi nešarvuota pusė; du deniai, o tarp jų – mažos „languoto sluoksnio“ ląstelės... Ne be reikalo Europoje dažnai mieliau Nevados rezervavimo schemą vadindavo „prancūziška“, o ne „amerikietiška“.
Tikslinga laiku prisiminti, kas sunaikinta prancūzų idėjos. Iš iššauto kriauklių kruša, užpildyta „liditu“ arba „šimoze“. greitašaudžiai ginklai vidutinio kalibro, neapsaugotus Rusijos mūšio laivų Tsushima bortus pavertė sietu. Neatidėliotina reakcija buvo pilni lentos šarvai. Iškart, bet jokiu būdu ne pats teisingiausias. Inžinieriai, „ištepdami“ apsaugą per maksimalų plotą, nepastebėjo, kad koviniai atstumai smarkiai išaugo. Atitinkamai vis mažesnė vertė buvo skirta vidutinei artilerijai. Jo ugnies greitis nebebuvo toks svarbus veiksnys, nes sviedinys į taikinį skrido beveik pusę minutės ir dar reikėjo palaukti, kol jis nukris. Tikslumas neprilygo dideli ginklai. Dėl to laivas pasirodė tik su didelio kalibro artilerija - "Dreadnought". Tačiau dėl tam tikros inercijos senoji šarvų schema kurį laiką buvo išsaugota drednoughtuose: Tsushima patirtis liko per artima. Ir tik amerikiečiai žengė kitą žingsnį – ir taip užbaigė visą vystymosi spiralės ratą.
Visgi Nevados gynyba negali būti laikoma absoliučia. Mažais ir vidutiniais koviniais atstumais, pavyzdžiui, esant nepakankamam matomumui, iš viršaus neapsaugoti jo bortai buvo skanus taikinys visiems stipriai sprogstantiems sviediniams – nuo naikintojų pabūklų iki pagrindinės mūšio laivų baterijos. Tačiau amerikiečių admirolai ketino kovoti atviras vandenynas arba pietinėse jūrose, kur didžiąją laiko dalį ji stovėjo geras oras ir matomumas buvo beveik tobulas. Tokiomis sąlygomis naujosios šarvų schemos pranašumas kartu su galingais keturiolika colių tapo neginčijamas. Pavyzdžiui, amerikiečių mūšio laivas galėjo prasiskverbti į Rusijos „Ganguto“ apsaugą beveik visais realiais koviniais atstumais, išlikdamas nepažeidžiamas iki 30–40 kabelių.
Ne veltui taip smulkiai gyvenome prie Oklahomos ir Nevados projekto. Vėlesni JAV mūšio laivai nuo jų skyrėsi tik mažais skirtumais - paprastai, susiję su laipsnišku poslinkio didėjimu. Taigi, Pensilvanijoje admirolams per šykštų kongresą pagaliau pavyko „pramušti“ keturis pagrindinio kalibro trijų patrankų bokštelius (jie turėjo būti įrengti Nevadoje, tačiau kainos ir dydžio apribojimai privertė juos padaryti aukštesnius du. - ginklų bokšteliai). Taip pat buvo pridėta viena 127 mm patranka. Naujoje serijoje amerikiečiai nutraukė nuolat atsinaujinančius bandymus grįžti prie pasenusių garo mašinų. Jei apsaugos ir ginkluotės požiūriu itin modernioje Nevadoje buvo įrengta turbina, tai jos „sesėje“ Oklahomoje pavyko sumontuoti trigubo išsiplėtimo garo variklį. Tačiau ši byla buvo paskutinė. Galiausiai užjūrio inžinieriams pavyko pasiekti priimtiną turbinų efektyvumą, kurios ilgainiui ilgainiui įsitvirtino kaip pagrindinė mašinų gamykla.
„Pensilvanija“ nuo kitų mūšio laivų skyrėsi dar ir tuo, kad nuo pat pradžių turėjo būti JAV karinio jūrų laivyno flagmanas, kurio viršutiniame denyje buvo pastatytas specialus didžiulis dviejų aukštų kontingento bokštas. Laivas ištikimai atliko savo vadovavimo tarnybą iki 1941 m., kai Japonijos bombos Perl Harbore nutraukė jo karjerą.
Vienas iš reikšmingų amerikiečių mūšio laivų trūkumų buvo nesėkminga priešmininės artilerijos vieta. Atviroje jūroje banga užliejo 127 mm pistoletus, sudėtus į kazematus viršutinėje borto dalyje. Ypač sunkiai nukentėjo lanko instaliacijos, kurių prižiūrėti pasirodė tiesiog neįmanoma. Tai paaiškėjo iš Britanijos didžiojo laivyno užjūrio mūšio patirties Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje. Iš išoriškai galingų ginklų ne daugiau kaip pusė galėjo šaudyti į daugiau nei dvi dešimtis ginklų dideliu greičiu, o kai kurie iš jų buvo pradėti pašalinti iškart po to, kai jie pradėjo tarnybą. Todėl kito tipo - "Misisipės" - penkių colių skaičius buvo sumažintas iki keturiolikos, tačiau dešimt jų buvo patalpinti antstate. Iš pradžių įprastuose korpuso kazematuose nosyje turėjo būti sumontuoti dar 4 pistoletai, tačiau pistoleto angos statybos etape buvo suvirintos storais plieno lakštais. Išoriškai nepakitusi pagrindinė ginkluotė iš tikrųjų buvo sustiprinta: naujieji 356 mm pabūklai turėjo padidintą pradinis greitis ir efektyvesni sviediniai.
Amerikiečių dizaineriai taip pat nuolat tobulino mūšio laivų apsaugą po vandeniu. Pradėjus šildyti alyva, iš laivų dingo anglis – patogi medžiaga patalpoms šalia šonų užpildyti, skirta sugerti minos ar torpedos sprogimo energiją. Vietoj to atsirado išilginės pertvaros, pagamintos iš elastingo šarvinio plieno. Jų skaičius nuolat augo ir pasiekė penkis iš kiekvienos pusės kito tipo Tenesyje. Joje ir „Kalifornijoje“ praktikuojantiems kapitonams pagaliau pavyko išnaudoti laivyno teoretikus ir reikalauti platesnių antstatų ir tiltų, patogių aptarnauti Ramus laikas. Priešingu atveju ši pora buvo labai panaši į savo pirmtakus.
„Nevados linija“ baigėsi keturiais „Maryland“ tipo mūšio laivais, kurie beveik visiškai pakartojo „Tenesio“ architektūrą, vidinį išdėstymą ir šarvą, tačiau kiekviename iš keturių bokštų turėjo po 406 mm pabūklus. iš trijų 356 mm. Iš jų tik Merilandas buvo paguldytas iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos. Dar trys serijos laivai pradėti statyti po Versalio sutarties, kuri liūdnai paveikė vieno iš keturių – „Vašingtono“ likimą. Jis tapo savo „bendravardės“ – Vašingtono susitarimo riboti – auka karinio jūrų laivyno ginkluotę, neatitinka JAV paskelbto limito. 1924 m. jį ištiko skaudus daugelio to meto mūšio laivų likimas: „Vašingtonas“ m. Paskutinį kartą tarnavo kaip taikinys savo laivams ir orlaiviams.
Likę amerikiečių „standartiniai mūšio laivai“ liko tarnauti ir sudarė JAV karinio jūrų laivyno stuburą. Prieš juos laukė ilga tarnyba, kurią nutraukė, bet nebaigė lemtingas rytas Perl Harbore.
V. Kofmanas
Redagavo admirolas N. N. Amelko
Dabar jau trečiasis naujojo žurnalo „Marine Collection“ numeris pateko į jūsų ir redaktorių namus Pastaruoju metu vis daugiau skaitytojų laiškų su nerimą keliančiu klausimu: ar programos išleidimas turės įtakos rubrikos egzistavimui Jūrinė kolekcija“ žurnale „Modelis dizaineris“? Iš karto noriu nuraminti visus šios rubrikos gerbėjus: ne, tai nepaveiks, tai tęsis ir ateityje. O tiems, kurie nėra „Modeliuotojo konstruktoriaus“ prenumeratoriai, informuojame, kad šiuo metu yra leidžiama serija, skirta istorijai mūšio laivo plėtra. Čia yra straipsnių, skirtų Praeitais metais(skliausteliuose - žurnalo numeris ir spalvotame brėžinyje pavaizduoto laivo pavadinimas):
Pirmieji, angliški drednoughts (Nr. 4/1994, „Dreadnought“).
Pirmieji JAV drednautai (Nr. 6/1994, „South Caroline“).
Vokietijos mūšio laivai (Nr. 7/1994, „Koenig“).
Italijos ir Austrijos-Vengrijos mūšio laivai (Nr. 8/1994, Viribus Unitis).
Prancūzijos mūšio laivai (Nr. 1994/10, Courbet).
Anglų superdreadnoughts (Nr. 1994/12, „Geležinis kunigaikštis“).
Pirmieji anglų mūšio kreiseriai (Nr. 1/1995, „Nepalaužiamas“).
Vokiečių mūšio kreiseriai (Nr. 2/1995, Seidlitz).
Amerikiečių mūšio laivai su 14 colių artilerija (Nr. 3/1995, "Misisipė").
Rusijos drednautai (Nr. 5/1995, Izmailas).
Mūšio laivai už Lotynų Ameriką (Nr. 6/1995, Egincourt).
Ateityje (iki metų pabaigos) šioje skiltyje bus publikuojami straipsniai apie japonų mūšio laivus („Ise“). mažų šalių drednautai ("Ispanija"). naujausi anglų ir vokiečių drednautai su 15 colių artilerija („Hood“), apie modernizuotus anglų („Royal Suvereign“), amerikiečių („Tenesio“) ir sovietų („Paryžiaus komuna“) drednautus, kurie išprotėjo Antrajame pasauliniame kare .
O dabar kreipiamės į visus skaitytojus, jūrinės temos puoselėtojus, su kiek neįprastu pasiūlymu dalyvauti ruošiant būsimus žurnalo „Marine Collection“ numerius. Pirmuosiuose numeriuose redaktoriai daugiausia naudojo iliustracijas iš privačių kolekcijų. Dabar priimtas sprendimas: sukurti savo archyvą – duomenų ir vaizdų apie įvairiausius laivus iš viso pasaulio duomenų bazę. Ir šiame nelengvame darbe redaktoriai tikisi skaitytojų pagalbos: redakcijos adresu siųskite nuotraukas, piešinius, piešinius, atvirukus ir graviūras – viską, ką galima panaudoti kuriant „Jūrinę kolekciją“. Vertingos medžiagos grąžinamos po perfotografavimo, o publikavimo atveju bus nurodytas jų savininko vardas ir pavardė bei sumokėta su įskaitomu mokesčiu. Net jei kokių nors laivų mėgėjiškos nuotraukos neatitinka spausdinimo reikalavimų, jos vis tiek gali būti vertingos redaktoriams – pavyzdžiui, braižant schemas ir brėžinius, nustatant skirtumus tarp vieno laivo, serijų nuo kito ir pan. yra šalia pavaizduoto laivo pavadinimo, jei įmanoma, nurodykite tyrimo datą ir vietą.
Taip pat norėtume įvairiuose Rusijos ir kaimyninių šalių miestuose (pirmiausia jūriniuose miestuose, tokiuose kaip Sankt Peterburgas, Vladivostokas, Sevastopolis ir kt.) turėti savanorių padėjėjų, kurie ateityje taptų oficialūs atstovai. savotiški specialieji žurnalo „Marine Collection“ korespondentai. Su jų pagalba tikimės gauti nuolatinės informacijos apie mieste vykstančius su laivynu susijusius renginius, pavyzdžiui, apie užsienio laivų apsilankymus (įskaitant detalią fotografiją, pageidautina negatyvų pavidalu), apie karinio jūrų laivyno paradus dienomis. valstybines šventes, jubiliejus, konferencijas, laivų modeliavimo konkursus ir kitus renginius. Aktyviausi korespondentai bus apdovanoti nemokamu žurnalo „Marine Collection“ prenumerata.
Pratarmė
Garibaldi tipo šarvuoti kreiseriai neabejotinai yra vienas įdomiausių Italijos laivyno laivų, kuris anaiptol nėra prastas. originalūs projektai. Gimę šie kreiseriai sukėlė tikrą sensaciją, pirmą kartą leido Italijai patekti į pasaulinę karinių laivų statybos rinką. Dešimt „Garibaldi“ sudarė didžiausią didžiųjų Italijos karo laivų seriją garo ir metalo eroje. Jie plaukiojo po keturių šalių vėliavomis, ir tik aplinkybių derinys neleido iškelti ir Šv.Andriejaus vėliavos. Net ir esant akcijoms, jos tarnavo kaip koziriai politiniai žaidimai mūsų amžiaus pradžios. Šiuolaikinėje istorijoje yra nedaug didelių to paties tipo kovinių vienetų, kurie dalyvavo trijuose svarbiausiuose karuose naudojant linijinį šarvuotą laivyną: Ispanijos ir Amerikos, Rusijos ir Japonijos ir Pirmojo pasaulinio karo – ir tai neskaičiuojama. 1912 m. Italijos ir Turkijos karo veiksmai, o Italijos projekto kreiseris visada buvo įvykių centre. Jie paliko pastebimą pėdsaką pasaulio istorijoje. karinė įranga, rodantis galimybę sukurti stiprų kovinį vienetą, apjungiantį šarvuočio ir kreiserio savybes, ir tam tikru mastu tapęs Antrojo pasaulinio karo vokiečių „kišeninių mūšio laivų“ prototipu.
Viršuje: pirmasis serijos laivas, Argentinos kreiseris Garibaldi, prieš išvykdamas į Pietų Ameriką. Genuja, 1896 m
Naujų kreiserių atsiradimas buvo glaudžiai susijęs su bendra padėtimi Viduržemio jūroje praėjusio amžiaus pabaigoje. Nugalėjo į jūrų mūšis apie. Lisa, italai laivų statybos varžybose sugebėjo pranokti savo varžovus – austrus. Be to, Italija pateikė paraišką dėl vienos iš pirmaujančių jūrinių valstybių vaidmens, pradedant nuo devintojo dešimtmečio pradžios statyti galingus okeaninius karo laivus pagal talentingo dizainerio Benedetto Brino projektus. Jis bandė geru greičiu sukurti didžiausius laivus pasaulyje, ginkluotus didžiausio kalibro artilerija. Tačiau ši laivų statybos lenktynių versija buvo nepajėgi Italijos karalystės finansams ir pramonei. Kaimyninė Prancūzija galėtų greičiau ir greičiau pastatyti didelius mūšio laivus daugiau. Todėl jau to paties dešimtmečio pabaigoje karinio jūrų laivyno ministras admirolas Saint-Bonas pasiūlė priimti vidutinio dydžio karo laivą, kurio pagrindinis tipas yra „vidutinio“ kalibro artilerija. Šis sprendimas labai gerai sutapo su vidutinio kalibro greitašaudžių ginklų atsiradimu. Greitumo reikalavimas buvo išsaugotas, o kadangi greičio, ginkluotės ir apsaugos skirtumas tarp naujųjų mūšio laivų ir kreiserių nebuvo toks didelis, jiems įsteigė Italijos karinio jūrų laivyno ministerija. bendroji klasifikacija. Visi italų laivai buvo suskirstyti į 5 klases, nesiskiriant tarp kreiserių ir geležinių.
Garibaldi tipo „2-osios klasės kovinio laivo“ projekte (ši klasė apėmė visus kovinius vienetus, kurių talpa buvo nuo 6 iki 9 tūkst. tonų) abi jo pirmtakų linijos yra aiškiai matomos, abi iš šono. mūšio laivai, ir iš kreiserių. Šarvuoti kreiseriai Carlo Alberto ir Vettor Pisani, paguldyti 1892 metais pagal generolo leitenanto Eduardo Masdea projektą, buvo gerai apsaugoti ir pakankamai greiti (20 mazgų) savo laikui, pasirodė labai sėkmingi. Taip sėkmingai, kad jie... buvo kritikuojami – dėl per silpnos ginkluotės, kurią sudaro tik 1 20 mm ir 152 mm greitašaudžiai pabūklai. Karinio jūrų laivyno specialistai taip pat pareikalavo sumontuoti didelio kalibro pabūklus. Vyriausiasis dizaineris Karinis jūrų laivynas Benedetto Brinas pripažino tokios kritikos pagrįstumą ir pateikė karinio jūrų laivyno ministrui admirolui Rakkiai, o vėliau jo įpėdiniui admirolui Morinui ataskaitą apie galimybę sukurti riboto tūrio šarvuotą kreiserį su galingesniais ginklais ir geriausia apsauga palyginti su Pisani.
Žurnalo „Modelistas-konstruktorius“, leidžiamo nuo 1995 m., priedas. Specializuotas žurnalas, skirtas laivyno istorijos ir laivų modeliuotojų mėgėjams.
Tai teminių numerių serija apie viso pasaulio ir visų laikų laivynus ir laivus. Tai enciklopediniai žinynai apie laivynus skirtingos salys skirtingais istoriniais laikotarpiais. Tai išsamios karo laivų, garsių burlaivių „biografijos“ su brėžiniais ir schemomis, retos nuotraukos ir archyvinės medžiagos.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2001/6
Puslapiai: 54
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie „Vigilant“ tipo patrulinių (iš pradžių – didelių priešpovandeninių) laivų (projektas 1135, 1970) – sovietų karinio jūrų laivyno kertinių laivų, savo laiku vienu iš pažangiausias pasaulyje. TFR projektas 1135, kurį sudaro Rusijos laivynas tarnauja iki šių dienų.
Leidinyje yra brėžiniai, diagramos, 64 nuotraukos, spalvinimo galimybės.
Dydis: 200
Zablotskis V.P.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2006/5
Puslapiai: 35
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Numeris skirtas BOD „Nikolajevo“, pastatyto ant. laivų statykla pavadintas 61 komunaro Nikolajevo mieste vardu ir paleistas 1969 m. gruodį. Tai buvo labai nusipelnęs laivas – jis turėjo 15 kovinių tarnybų Atlanto, Indijos ir Ramiojo vandenynų jūrose.
Dydis: 200
Krestyaninovas V.Ya., Molodcovas S.V.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1997/3
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie kūrybos istoriją, dizainą ir kovos būdas šarvuoti kreiseriai tipo "Bayan" - aktyvūs Rusijos-Japonijos ir I pasaulinio karo dalyviai.
Leidinyje yra detalūs brėžiniai, piešiniai, 51 nuotrauka, 3 spalvoti piešiniai ir 2 spalvų schemos.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Likin Yu.A.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2006/3
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Numeris skirtas burių sraigtų kirpimo mašinėlių kūrimo istorijai – jos pasirodė Krymo kampanijos metu kaip reakcija į spartų Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos, tuo metu buvusių Rusijos priešininkų, garo ir šarvuotų laivynų vystymąsi.
Clippers (iš viso buvo pastatytas 21 tokio tipo laivas), kurie neturėjo analogų jokiame pasaulio laivyne, tapo svarbiu vidaus laivyno elementu ir egzistavo iki Pirmojo pasaulinio karo.
Mūsų numeryje pasakojama apie naujausią, gausiausią kirpimo mašinėlių seriją, kurioje yra aštuoni „Cruiser“ tipo laivai.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Vinogradovas S.E.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2001/1
Puslapiai: 44
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie mūšio kreiserio Izmail – galingiausio superdreadnouto – sukūrimo ir dizaino istoriją. Rusijos imperija. Keturi tokio tipo laivai buvo nuleisti 1912 m., tačiau niekada nebuvo pradėti eksploatuoti.
Leidinyje yra detalūs brėžiniai, 32 nuotraukos, spalvoti brėžiniai ir diagramos.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Khromovas V.V.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2005/11
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie keturiuose karuose dalyvavusio jūrinio katerio „Brave“ („Raudonoji vėliava“), daugiau nei 60 metų tarnavusio Rusijos ir Sovietų Sąjungos kariniame jūrų laivyne, sukūrimo, projektavimo ir kovinio kelio istoriją.
Numeryje yra detalūs brėžiniai, piešiniai, 32 nuotraukos ir 3 spalvų schemos – spalvinimo galimybės.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Shirokorad A.B.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1997/2
Puslapiai: 44
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Vadove pateikiamas visų serijinių pavyzdžių dizaino aprašymas ir statistika artilerijos sistemos Rusijos laivynas 1967-1922 m Visų pirma, tai pasakoja apie Hotchkisso, Kane'o, Landerio ginklus.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Zablotskis V.P.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2007/5
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Skaitytojams pristatome kitą žurnalo „Naval Collection“ numerį, skirtą unikalaus kompleksinio aprūpinimo laivo „Berezina“, kurio atsiradimą lėmė sovietinių laivų formacijų įžengimas į pasaulį, sukūrimo, projektavimo ir kovinio aptarnavimo istorijai. Vandenynas septintojo dešimtmečio viduryje.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Shirokorad A.B.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1998/2
Puslapiai: 29 (36)
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie Sverdlov tipo lengvųjų kreiserių (projektas 68-bis) - paskutinių sovietinio laivyno artilerijos laivų, pastatytų atsižvelgiant į Antrojo pasaulinio karo patirtį, sukūrimo, konstravimo ir aptarnavimo istoriją.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Kachur P.I.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1998/6
Puslapiai: 35
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie „Leningrado“ tipo (1 projektas) ir „Minsko“ tipo (projektas 38) sovietinių naikintuvų – pirmųjų didžiųjų sovietinio laivyno karo laivų, aktyvių dalyvių – sukūrimo, projektavimo ir kovos kelio istoriją. Antrajame pasauliniame kare.
Numeryje yra piešiniai, piešiniai, 60 nuotraukų, 3 spalvų schemos.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Berezhnoy S.S.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2001/2
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Vadove yra techniniai duomenys ir kiekvieno mažųjų ir mažųjų priešvandeninių laivų klasių atstovo aptarnavimo istorijos aprašymas. raketiniai laivai(MPK ir RTO) vidaus laivyno, pastatyto iki 2000 m. Į katalogą taip pat įtraukti pasienio patruliniai laivai, sukurti MPK projektų pagrindu.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Kostrichenko V.V., Prostokishin A.A.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1999/1
Puslapiai: 35
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie didelių priešpovandeninių laivų „Komsomolets Ukrainy“ (61 projektas) - pirmųjų Sovietų laivyno dujų turbininių raketų nešėjų, vienų pažangiausių savo klasėje, sukūrimo, statybos ir aptarnavimo istoriją.
Leidinyje yra detalūs brėžiniai, 42 nuotraukos, spalvotas piešinys ir 3 spalvų lentelės.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Balakin S.A.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2002/5
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie priešpovandeninių kreiserių-sraigtasparnių vežėjų „Maskva“ ir „Leningradas“ (1123 projektas, 1967-1969) – pirmųjų Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno orlaivių gabenimo laivų – sukūrimą, projektavimą ir tarnybos istoriją.
Leidinyje yra brėžiniai, schemos, 62 nuotraukos, spalvoti piešiniai.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Apalkov Yu.V.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1998/4
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Kataloge yra išsamūs duomenys apie Rusijos laivo sudėtį Imperatoriškasis laivynas Pirmojo pasaulinio karo laikotarpis. Yra duota pilnas sąrašas laivai, jų veikimo charakteristikos, Apsakymas paslaugos.
Leidime yra 9 spalvų ir 118 juodai baltų schemų.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Berezhnoy S.S.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 1995/1
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Vadove pateikiami techniniai duomenys ir kiekvieno kreiserių klasės nario, didelių priešpovandeninių laivų (BOD) ir serviso istorijos aprašymas. naikintojai(naikintuvai) vidaus laivyno, pastatyto 1945-1995 m.
Leidime yra 34 nespalvotos ir 9 spalvų schemos karo laivams, taip pat 4 spalvų schemos vežėjams skirtiems orlaiviams ir sraigtasparniams.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Berezhnoy S.S.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2000/6
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Žinyne yra techniniai duomenys ir kiekvieno vietinio laivyno patrulinių laivų (TFR), pastatyto 1945–2000 m., atstovo aptarnavimo istorijos aprašymas.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Morinas A.B., Černyševas A.A.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2005/4
Puslapiai: 34
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie „Hurricane“ tipo sovietinių patrulinių laivų – pirmųjų serijinių antvandeninių Sovietų laivyno laivų ir aktyvių Antrojo pasaulinio karo dalyvių – projektavimo, statybos ir konstravimo istoriją. Numeryje yra detalūs brėžiniai, piešiniai, 24 nuotraukos ir 4 spalvų schemos – spalvinimo galimybės
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Zablotskis V.P.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2004/4
Puslapiai: 40
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie 1143, 11433 ir 11434 projektų „Minskas“, „Novorosijskas“, „Baku“ („Admirolas Gorškovas“) sunkiasvorius orlaivius gabenančių kreiserių sukūrimo, konstravimo ir aptarnavimo istoriją. Šis leidimas tęsia temą, pradėtą jūrų kolekcijos 5-2002 (prieš povandeninis kreiseris Moskva) ir 7-2003 (Sunkusis orlaivis gabenantis kreiseris Kijevas) numeriais.
Pateikiami detalūs brėžiniai, brėžiniai, 59 nespalvotos, 9 spalvotos nuotraukos ir 2 spalvinės schemos.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Zablotskis V.P.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2005/7
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie projekto 11435 „Florido admirolas“ sunkaus lėktuvo kreiserio sukūrimo, projektavimo ir aptarnavimo istoriją. Sovietų Sąjunga Kuznecovas "(Tbilisis") - pirmasis visavertis lėktuvnešis ir didžiausias karo laivas vidaus laivyno istorijoje.
Pateikiami brėžiniai, schemos, 45 nespalvotos, 7 spalvotos nuotraukos ir spalvų schema.
Žurnalo „Modelis dizaineris“ priedas.
Dydis: 200
Zablotskis V.P.
Leidėjas: Modelio dizaineris
Metai, numeris: 2003/7
Puslapiai: 36
Kokybė: Gerai
Kalba: rusų
Monografija pasakoja apie sunkiasvorio orlaivius nešančio kreiserio „Kijevas“ (projektas 1143) sukūrimo, projektavimo ir kovinio kelio istoriją, sovietinės vežėjų aviacijos gimimą. Leidinyje yra brėžiniai, diagramos, 65 nuotraukos, spalvinimo galimybės.
Žurnalo „Modelierius-konstruktorius“ priedas
Dydis: 200
Pateiktuose vaizdo failuose yra nurodytas failo autorių ar atlikėjų požiūris ir neturi tiesioginis ryšys vadovaujančios dalies požiūriu. Šios bylos pateikiamos kaip istorinė medžiaga. Mes neatsakome už svetainės lankytojų veiksmus išklausius šiuos failus. Šie vaizdo failai yra iš atvirieji šaltiniai ir skelbiami informaciniais tikslais. Nežinant autorių teisių pažeidimo, failas bus pašalintas gavus raštišką autorių, teisėsaugos ar leidėjų prašymą.