KV-1 - съветски тежък танк по време на Великата отечествена война. Обикновено се нарича просто "KV": танкът е създаден под това име и едва по-късно, след появата на KV-2, KV от първата проба ретроспективно получи цифров индекс. Произвежда се от август 1939 до август 1942 г. Участва във войната с Финландия и Великата отечествена война. Съкращението KV означава Климент Ворошилов.

Танк KV-1 - видео

Необходимостта от създаване на тежък танк с противооръдейна броня беше добре разбрана в СССР. Според руската военна теория такива танкове са били необходими за пробиване на фронта на противника и организиране на пробив или преодоляване на укрепени райони. Повечето от армиите на развитите страни по света имаха свои собствени теории и практики за преодоляване на мощните укрепени позиции на противника, опит в това беше придобит по време на Първата световна война. Такива модерни укрепени линии като например линията Мажино или линията Зигфрид се смятаха дори теоретично за непреодолими. Имаше погрешно схващане, че танкът е създаден по време на финландската кампания за пробиване на финландските дългосрочни укрепления (линията Манерхайм). Всъщност проектирането на танка започва в края на 1938 г., когато най-накрая става ясно, че концепцията за тежък танк с много кули като Т-35 е задънена улица. Беше очевидно, че наличието на много кули не е предимство. А гигантските размери на танка само го правят по-тежък и не позволяват използването на достатъчно дебела броня. Инициаторът за създаването на танка беше началникът на ABTU на командира на корпуса на Червената армия Д. Г. Павлов.

В началото на V.O.V нито едно немско противотанково оръдие и нито един немски танк не можеха да унищожат KV-1,KV-1 може да бъде унищожен само със 105 мм гаубици и 88 мм зенитни оръдия.

В края на 30-те години на миналия век се правят опити за разработване на танк с намален размер (в сравнение с Т-35), но с по-дебела броня. Дизайнерите обаче не посмяха да се откажат от използването на няколко кули: смяташе се, че един оръдие ще се бори с пехотата и ще потисне огневите точки, а вторият трябва да бъде противотанков - за борба с бронирани превозни средства. Новите танкове, създадени по тази концепция (СМК и Т-100), бяха танкове с две куполи, въоръжени със 76-мм и 45-мм оръдия. И само като експеримент те разработиха и по-малка версия на SMK - с една кула. Поради това дължината на машината беше намалена (с две пътни колела), което имаше положителен ефект върху динамичните характеристики. За разлика от своя предшественик, KV (както се наричаше експерименталния танк) получи дизелов двигател. Първият екземпляр на танка е произведен в Ленинградския Кировски завод (LKZ) през август 1939 г. Първоначално водещият конструктор на танка е А. С. Ермолаев, след това Н. Л. Духов.

На 30 ноември 1939 г. започва съветско-финландската война. Военните не пропуснаха възможността да изпробват новите тежки танкове. Ден преди началото на войната (29 ноември 1939 г.) СМК, Т-100 и КВ заминават на фронта. Те са предадени на 20-та тежка танкова бригада, оборудвана със средни танкове Т-28.

Екипажът на KV в първата битка:

- лейтенант Качехин (командир)
- И. Головачев военен техник 2-ри ранг (шофьор-механик)
- лейтенант Поляков (артилерист)
- К. Ковш (шофьор-механик, изпитател на завод Киров)
- A.I. Естратов (механик / товарач, тестер на завода в Киров)
- P.I. Василиев (предавателен оператор / радист, изпитател на завод Киров)

Танкът премина успешно бойните изпитания: не можеше да бъде ударен от нито едно вражеско противотанково оръдие. Огорчението на военните беше причинено само от факта, че 76-мм оръдието L-11 не беше достатъчно силно, за да се справи с бункери. За целта трябваше да се създаде нов танк КВ-2, въоръжен със 152 мм гаубица.

По предложение на GABTU, със съвместно решение на Политбюро на ЦК на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките и Съвета на народните комисари на СССР от 19 декември 1939 г. (само ден след тестовете), танкът KV е въведен в експлоатация. Що се отнася до танковете SMK и T-100, те също се показаха в доста благоприятна светлина (въпреки това, SMK беше взривен от мина в началото на военните действия), но те не бяха приети за въоръжение, тъй като с по-висока огнева мощ те носеше по-малко дебела броня, имаше големи размери и тегло, както и най-лошите динамични характеристики.

Производство

Серийното производство на танкове KV започва през февруари 1940 г. в завода на Киров. В съответствие с постановлението на Съвета на народните комисари на СССР и ЦК на КПСС (б) от 19 юни 1940 г. Челябинският тракторен завод (ЧТЗ) също получи заповед да започне производство на КВ. На 31 декември 1940 г. първият KV е сглобен в ЧТЗ. В същото време заводът започна изграждането на специална сграда за монтаж на KV.

За 1941 г. е планирано да се произвеждат 1200 KV танкове от всички модификации. От тях в завод Киров - 1000 бр. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) и още 200 KV-1 в ChTZ. Въпреки това, само няколко танка бяха сглобени в ChTZ преди началото на войната. През 1940 г. са построени общо 139 KV-1 и 104 KV-2, а през първата половина на 1941 г. са построени 393 (включително 100 KV-2).

След избухването на войната и мобилизацията на индустрията производството на танкове в завода в Киров се увеличава значително. Приоритет беше даден на производството на танкове KV, така че Ленинградските Ижорски и метални заводи, както и други заводи, се включиха в производството на много компоненти и възли за тежки танкове. Освен това през октомври военните приеха три експериментални КВ: 1 Т-150 и 2 Т-220.

Въпреки това, още през юли 1941 г. започва евакуацията на LKZ в Челябинск. Заводът се намира на територията на Челябинския тракторен завод. На 6 октомври 1941 г. Челябинският тракторен завод е преименуван в Челябинския завод на Киров на Народния комисариат по танковата промишленост. Този завод, който получи неофициалното име "Танкоград", стана основният производител на тежки танкове и самоходни оръдия по време на Великата отечествена война.

Въпреки трудностите, свързани с евакуацията и разполагането на завода на ново място, през втората половина на 1941 г. фронтът получава 933 танка KV; през 1942 г. вече са построени 2553 от тях (включително KV-1 и KV-8). През август 1942 г. KV-1 е спрян от производство и заменен с модернизирана версия KV-1. Една от причините за модернизацията беше тежко теглорезервоар и ненадеждността на неговото предаване. Произведени са общо 1 прототип (U-0) и 3162 производствени танка KV-1, 204 KV-2 и 102 KV-8, както и 1 T-150 и 2 T-220. Общо 3472 KV танка.

Освен това, в обсадения Ленинград, в завод № 371 от ноември 1941 до 1943 г., най-малко 67 KV-1 (№ C-001 - C-067), въоръжени с оръдия като F-32 и ZIS-5. Тъй като тези машини отидоха само за нуждите на Ленинградския фронт, отрязани от " Голяма земя“, Тогава те не попаднаха в докладите на GABTU. По този начин общото производство на танкове KV днес може да се оцени на 3539 танка.

Дизайн

За 1940 г. серийният KV-1 е наистина иновативен дизайн, който въплъщава най-модерните идеи на времето: индивидуално торсионно окачване, надеждна броня против оръдия, дизелов двигател и едно мощно универсално оръжие в рамките на класическото оформление . Въпреки че индивидуалните решения от този набор бяха многократно прилагани по-рано на други чуждестранни и местни танкове, KV-1 беше първата бойна машина, която въплъщаваше тяхната комбинация. Някои експерти го виждат като крайъгълен камък в света на танкостроенето, което оказа значително влияние върху развитието на последвалите тежки танкове в други страни. За първи път беше използвано класическото оформление на сериен съветски тежък танк, което позволи на KV-1 да получи най-високо ниво на сигурност и голям потенциал за модернизация в рамките на тази концепция в сравнение с предишния сериен модел на T -35 тежки танка и експериментални машини SMK и Т-100 (всички - тип с много куполи). Основата на класическото оформление е разделянето на бронирания корпус от носа до кърмата последователно на отделение за управление, бойно отделение и двигателно-трансмисионно отделение. Шофьорът и радистът бяха настанени в отделението за управление, други трима членове на екипажа имаха работа в бойното отделение, което обединяваше средната част на бронирания корпус и купола. Имаше и пистолет, боеприпаси за него и част от резервоарите за гориво. Двигателят и трансмисията са монтирани в задната част на автомобила.

Брониран корпус и кула

Бронираният корпус на танка е заварен от валцувани бронови плочи с дебелина 75, 40, 30 и 20 мм. Бронезащита с еднаква сила (бронирани плочи с дебелина, различна от 75 мм, са използвани само за хоризонтално брониране на превозното средство), устойчива на снаряди. Бронираните плочи на предната част на автомобила бяха монтирани под рационални ъгли на наклон. Серийната KV кула е произведена в три версии: лята, заварена с правоъгълна ниша и заварена със заоблена ниша. Дебелината на бронята за заварените кули беше 75 мм, за отливите - 95 мм, тъй като отлятата броня беше по-малко издръжлива. През втората половина на 1941 г. заварените кули и страничните брони на някои танкове бяха допълнително подсилени - към тях бяха закрепени 25 мм бронирани екрани, а между основната броня и екрана остана въздушна междина, тоест тази версия на KV-1 всъщност получи разнесена броня. Това беше направено, за да се подобри защитата срещу немски 88 мм зенитни оръдия. Германците започват да разработват тежки танкове едва през 1941 г. (тежък танк не се използва в германската теория за блицкриг), така че за 1941 г. дори стандартната броня на KV-1 по принцип е излишна (бронята на KV не е била засегнат от стандартните 37-мм и 50-мм противотанкови оръдия на Вермахта, но може да бъде пробит от 88-мм, 105-мм и 150-мм оръдия). Някои източници погрешно посочват, че танковете са произведени с валцувана броня с дебелина 100 мм или повече - всъщност тази цифра съответства на сумата от дебелината на основната броня на танка и екраните.

Решението за инсталиране на "екрани" е взето в края на юни 1941 г., след първите съобщения за загуби от германските зенитни оръдия, но през август тази програма е отменена, тъй като шасито не може да издържи теглото на превозното средство, което се увеличи до 50 тона. По-късно този проблем беше частично преодолян чрез инсталиране на подсилени ляти ролки. Екранирани танкове са използвани на Северозападния и Ленинградския фронт.

Челната част на кулата с амбразура за оръдието, образувана от пресечната точка на четири сфери, е отлята отделно и заварена към останалите бронирани части на купола. Маската на пистолета представляваше цилиндричен сегмент от огъната валцувана броня и имаше три отвора - за оръдие, спарена картечница и мерник. Кулата беше монтирана на раменна лента с диаметър 1535 мм в бронирания покрив на бойното отделение и беше фиксирана с ръкохватки, за да се избегне спиране при силно преобръщане или преобръщане на танка. Вътре раменните ремъци на кулата бяха маркирани в хилядни за стрелба от затворени позиции.

Шофьорът се намираше в центъра пред бронирания корпус на танка, вляво от него работно мясторадист. В купола бяха разположени трима членове на екипажа: вляво от оръдието бяха работните места на артилеристите и зареждащите, а вдясно бяха работните места на командира на танка. Кацането и излизането на екипажа се извършваха през два кръгли люка: един в кулата над работното място на командира и един на покрива на корпуса над работното място на радиста. Корпусът разполагаше и с долен люк за аварийно евакуиране от екипажа на танка и множество люкове, люкове и технологични отвори за зареждане на боеприпаси, достъп до гърлата на резервоарите за гориво и други компоненти и възли на превозното средство.

Съветски танк KV-1 е нокаутиран близо до затвора Венев. Танкът принадлежеше на 32-ра танкова бригада, разбит е на 27 ноември 1941 г. по време на боевете за града. Най-малко 20 попадения се виждат от дясната страна на кулата от различен калибър, изстрелян през и цевта на пистолета. Цевта беше специално пробита от танкера German Bix, очевидно от 37-милиметровото оръдие на танка Pz III, поради факта, че нямаше друг начин да се спре танкът. Съдбата на екипажа на танка не е известна.

Въоръжение

Танковете от първите издания бяха оборудвани с оръдие L-11 с калибър 76,2 мм със 111 патрона (според други източници - 135 или 116). Интересното е, че първоначалният проект предвиждаше и 45 mm 20K оръдие, сдвоено с него, въпреки че бронепробиваемостта на 76 mm танковото оръдие L-11 на практика не отстъпваше на противотанковото 20K. Очевидно силните стереотипи относно необходимостта от 45-мм противотанково оръдие заедно със 76-мм оръдие се обясняват с неговата по-висока скорост на огън и повече боеприпаси. Но вече на прототипа, насочен към Карелския провлак, 45-мм оръдието беше премахнато и на негово място беше инсталирана картечница DT-29. Впоследствие оръдието L-11 е заменено от 76-мм оръдието F-32 с подобна балистика, а през есента на 1941 г. - от оръдието ЗИС-5 с по-голяма дължина на цевта от 41,6 калибър.

Оръдието ЗИС-5 беше монтирано на цапфите в купола и беше напълно балансирано. Самата кула с пистолета ZIS-5 също беше балансирана: центърът на масата й беше разположен върху геометричната ос на въртене. Оръдието ЗИС-5 имаше ъгли на вертикално насочване от -5 до + 25 °, с фиксирано положение на купола можеше да се насочва в малък хоризонтален сектор за насочване (т.нар. „бижутерско“ насочване). Изстрелът е произведен с ръчен механичен спусък.

Боекомплектът на пистолета е 111 единични зареждащи изстрела. Изстрелите бяха подредени в купола и от двете страни на бойното отделение.

На танка KV-1 бяха монтирани три 7,62-мм картечници DT-29: коаксиални с оръдието, както и курсова и кърмова в сачмените опори. Боеприпасите за цялото дизелово гориво са 2772 патрона. Тези картечници бяха монтирани по такъв начин, че при необходимост да могат да бъдат свалени от монтажите и да се използват извън резервоара. Също така, за самозащита, екипажът имаше няколко ръчни гранати F-1 и понякога се доставяше с пистолет за изстрелване на сигнални ракети. На всеки пети KV беше монтирана зенитна купола за дизелово гориво, но на практика зенитните картечници рядко се монтираха.

Атака на съветски танкове КВ-1 от Сталинградския фронт с подкрепата на пехота

Двигател

KV-1 е оборудван с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2K с мощност 500 к.с. С. (382 kW) при 1800 об/мин, впоследствие, поради общото увеличаване на масата на танка след инсталирането на по-тежки отлети кули, екрани и премахването на рендосването на ръбовете на бронираните плочи, мощността на двигателя беше доведена до 600 к.с. С. (441 kW). Двигателят е стартиран със стартер ST-700 с мощност 15 к.с. С. (11 kW) или сгъстен въздух от два резервоара с вместимост 5 литра в бойното отделение на превозното средство. KV-1 имаше плътно разположение, при което основните резервоари за гориво с обем 600-615 литра бяха разположени както в бойното, така и в двигателното отделение. През втората половина на 1941 г., поради недостиг на дизели V-2K, които тогава се произвеждат само в завод номер 75 в Харков (през есента на същата година започва процесът на евакуация на завода към Урал), К.В. -1 резервоари са произведени с четиритактови V-образни 12-цилиндрови карбураторни двигатели M-17T с капацитет 500 литра. С. През пролетта на 1942 г. е издаден указ за преобразуване на всички танкове КВ-1, въоръжени с двигатели М-17Т обратно към дизелови двигатели V-2K - евакуираният завод № 75 установява производството им в достатъчни количества на ново място .

Предаване

Резервоарът KV-1 е оборудван с механична трансмисия, която включва:

- многодисков главен съединител със сухо триене "стомана по феродо";
- петстепенна скоростна кутия тип трактор;
- два многодискови странични съединителя с триене стомана върху стомана;
- две бордови планетарни скоростни кутии;
- лентови плаващи спирачки.

Всички задвижвания за управление на трансмисията са механични. По време на работа във войските най-голям брой оплаквания и рекламации срещу производителя бяха причинени именно от дефекти и изключително ненадеждна работа на трансмисионната група, особено при претоварени военновременни танкове KV. Почти всички авторитетни печатни източници признават един от най-значимите недостатъци на танковете от серията KV и машините, базирани на него, ниската надеждност на трансмисията като цяло.

Подразделение на съветските картечници преди битката. Зад формирането на войниците стоят два съветски тежки танка КВ-1 от проекта от 1942 г., късна серия. Авторско заглавие на картината: "Наказателен батальон".

Шаси

Окачването на машината представлява индивидуална торсионна щанга с вътрешна амортизация за всяко от 6-те щамповани фронтонни колела с малък диаметър от всяка страна. Срещу всеки пътен валяк, ограничителите за движение на балансьорите на окачването бяха заварени към бронирания корпус. Задвижващите колела със сменяеми зъбни колела са разположени отзад, а ленивите - отпред. Горният клон на пистата беше поддържан от три малки гумирани щамповани носещи ролки от всяка страна. През 1941 г. технологията за производство на опорни и поддържащи ролки е прехвърлена на леене, като последните губят гумените си гуми поради общия недостиг на гума по това време. Механизъм за опъване на коловоза - винт; всяка коловоза се състоеше от 86-90 коловози с един ръб с ширина 700 mm и стъпка 160 mm.

Електрическо оборудване

Електрическото окабеляване в танка KV-1 беше еднопроводно, бронираният корпус на превозното средство служи като втори проводник. Изключение беше веригата за аварийно осветление, която беше двупроводна. Източниците на електричество (работно напрежение 24 V) бяха генератор GT-4563A с 1 kW RRA-24 реле-регулатор и четири последователно свързани презареждащи се батериимарка 6-STE-128 с общ капацитет 256 Ah. Потребителите на електроенергия включват:

- електродвигател за завъртане на кулата;
- външно и вътрешно осветление на машината, осветителни устройства за мерници и везни на средства за измерване;
- външен звуков сигнал и сигнална верига от десанта към екипажа на МПС;
- апаратура (амперметър и волтметър);
- комуникационно оборудване - радиостанция и резервоарна домофонна връзка;
- електротехник на групата на двигателя - стартер ST-700, пусково реле RS-371 или RS-400 и др.

Съветският танк КВ-1 се движи в гората

Оборудване за наблюдение и мерници

Общата видимост на танка КВ-1 през далечната 1940 г. е оценена в бележка до Л. Мехлис от военния инженер Каливода като изключително незадоволителна. Командирът на превозното средство имаше устройство за наблюдение в кулата - панорама на PTK, която имаше 2,5-кратно увеличение и зрително поле от 26 градуса, бордов перископ и прорез за наблюдение.

Шофьорът-механик в битката провежда наблюдение през зрително устройство с триплекс, което е защитено от бронирана клапа. Това устройство за наблюдение е монтирано в брониран люк на запушалката на предната броня по надлъжната централна линия на превозното средство, както и перископ. В спокойна среда този щепсел може да се избута напред, осигурявайки на водача по-удобен директен изглед от работното му място.

За стрелба KV-1 беше оборудван с два мерника - телескопичен TOD-6 за директен огън и перископичен PT-6 за стрелба от затворени позиции. Главата на перископичния мерник беше защитена със специална бронирана шапка. За да се гарантира възможността за пожар в тъмното, везните на прицела имаха осветителни устройства. Курсовите и кърмовите картечници DT могат да бъдат оборудвани с PU мерник от снайперска пушка с трикратно увеличение.

Средства за комуникация

Комуникационните съоръжения включват радиостанция 71-TK-3, по-късно 10R или 10RK-26. На редица танкове поради недостиг бяха инсталирани 9P авиационни радиостанции. Резервоарът KV-1 беше оборудван с вътрешен домофон TPU-4-Bis за 4 абоната. Радиостанциите 10P или 10RK представляваха комплект от предавател, приемник и umformers (мотор-генератори с единична арматура) за тяхното захранване, свързани към бордовата 24 V електрическа мрежа.

10P беше симплексна късовълнова радиостанция, работеща в честотния диапазон от 3,75 до 6 MHz (съответно, дължини на вълната от 80 до 50 m). На паркинга обхватът на комуникация в телефонен (гласов) режим достига 20-25 км, докато в движение леко намалява. По-голям комуникационен обхват може да се получи в телеграфен режим, когато информацията се предава чрез телеграфен ключ с морзова азбука или друга система за дискретно кодиране. Честотата беше стабилизирана от подвижен кварцов резонатор; нямаше плавно регулиране на честотата. 10P позволява комуникация на две фиксирани честоти; за смяната им е използван друг кварцов резонатор от 15 чифта в радиоапарата.

Радиостанцията 10RK беше технологично подобрение на предишния модел 10P, стана по-проста и по-евтина за производство. Този модел вече има възможност за плавно избиране на работната честота, броят на кварцовите резонатори е намален до 16. Характеристиките на комуникационния обхват не са претърпели значителни промени.

Домофонът на танка TPU-4-Bis направи възможно преговорите между членовете на екипажа на танка дори в много шумна среда и свързването на слушалки (слушалки и ларингофони) към радиостанция за външна комуникация.

Модификации на резервоара KV

KV стана прародител на цяла серия тежки танкове. Първият "потомък" на КВ е танкът КВ-2, въоръжен със 152 мм гаубица М-10, монтирана във висока кула. Танковете KV-2 бяха тежки самоходни оръдия по дизайн, тъй като бяха предназначени за борба с пилотни кутии, но битките от 1941 г. показаха, че те са отлично средство за борба с немски танкове - челната им броня не прониква в снарядите на нито един немски танк танк и снаряда KV-2, веднага щом влезе в който и да е немски танк, той беше почти гарантирано унищожен. KV-2 можеха да стрелят само от място. Те започват да се произвеждат през 1940 г., а скоро след началото на Великата отечествена война производството им е съкратено.

През 1940 г. е планирано да бъдат пуснати в производство и други танкове от серията KV. Като експеримент, до края на годината, един КВ (Т-150) с 90 мм броня (със 76-мм оръдие F-32) и още два (Т-220) със 100 мм броня (един със 76 -mm оръдие F-32) са произведени. , другият с оръдието 85 mm F-30). Но въпросът не надхвърли производството на прототипи. Всички те през октомври 1941 г. са оборудвани със стандартни кули KV-1 с оръдие F-32 и заминават на фронта.

През септември 1941 г. 4 танка КВ-1 (включително един след ремонт) са оборудвани с огнехвъргачка. Той беше поставен в челната част на корпуса в малко разширение вместо курсова картечница. Останалата част от въоръжението остава непроменена. През април 1942 г. на базата на КВ е създаден резервоар за огнехвъргачкаКВ-8. Корпусът остана непроменен, в купола беше монтиран огнехвъргач (ATO-41 или ATO-42). Вместо 76-мм оръдие, 45-мм оръдие обр. 1934 г. с камуфлажна обвивка, която възпроизвежда очертанията на 76-мм оръдие (76-мм оръдието, заедно с огнехвъргачка, не се побира в купола).

През август 1942 г. е решено да започне производството на KV-1S („s“ означава „високоскоростен“). Водещият конструктор на новия танк е Н. Ф. Шамшурин. Танкът беше облекчен, включително чрез изтъняване на бронята (например бордовете и задната част на корпуса бяха изтънени до 60 мм, челото на лятата купола - до 82 мм). Тя все още оставаше непроницаема за немски оръдия... Но от друга страна, масата на танка намаля до 42,5 тона, а скоростта и маневреността се увеличиха значително.

През 1941-1942 г. е разработена ракетна модификация на танка - KV-1K, оборудвана със системата KARST-1 (къса артилерийска танкова ракетна система).

Серията KV включва също танк KV-85 и самоходно оръдие SU-152 (KV-14), но те са създадени на базата на KV-1 и затова не се разглеждат тук.

Немски сапьори строят мост над провалилия се съветски танк КВ-1. Автомобил, произведен през май 1941 г. от 27-и танков полк на 14-та танкова дивизия на 7-ми механизиран корпус на Западния фронт. Първоначално, през май 1941 г., този танк е изпратен в Харковското бронирано училище, а с избухването на войната, като част от танковия батальон на Харковското BTU, пристига в 14-та танкова дивизия. Според „Доклад за движението на материалната част на 27-ма ТР на 14-та ТД” на 15 юли 1941 г. „танкът KV-M от първия танков батальон, след ремонт в района на Витебск по магистралата Витебск , падна през моста."

Боен опит

С изключение на по същество експерименталното използване на KV във финландската кампания, танкът влезе в битка за първи път след германската атака срещу СССР. Още първите срещи на германските танкери с KV ги изправиха в състояние на шок. Танкът практически не е проникнал от немски танкови оръдия (например немски подкалибърен снаряд 50-мм танково оръдие пробива вертикалната страна на KV от разстояние 300 m, а наклонено чело - само от разстояние 40 m). Противотанкова артилерия също беше неефективна: напр. бронебойен снаряд 50-мм противотанковото оръдие Pak 38 направи възможно унищожаването на КВ при благоприятни условия на разстояние само по-малко от 500 м. Огънят от 105-мм гаубици и 88-мм зенитни оръдия беше по-ефективен.

Въпреки това танкът беше "суров": новостта на дизайна и бързината на въвеждане в производството се отразиха. Особено много неприятности причини трансмисията, която не можеше да издържи натоварванията на тежък танк - често се разпадаше. И ако в открита битка KV наистина нямаше равен, тогава в условията на отстъпление много KV, дори с незначителни повреди, трябваше да бъдат изоставени или унищожени. Нямаше начин да ги поправим или евакуират.

Няколко KV - изоставени или повредени - са възстановени от германците. Заловените KV обаче бяха използвани за кратко време - липсата на резервни части повлия на същите чести повреди.

KV предизвика противоречиви оценки на военните. От една страна - неуязвимост, от друга - липса на надеждност. Да, и способността за преминаване през местност не е толкова проста: танкът трудно можеше да преодолява стръмни склонове, много мостове не можеха да го издържат. Освен това той унищожи всеки път - колесните превозни средства вече не можеха да се движат зад него, поради което KV винаги беше поставен в края на колоната. От друга страна, танкът се показа отлично на бойното поле, при организиране на танкови засади и контраатаки на немски механизирани колони.

Като цяло, според някои съвременници, KV не е имал особени предимства пред T-34. Танковете бяха еднакви по огнева мощ, и двата почти не бяха уязвими за противотанкова артилерия. В същото време Т-34 имаше по-добри динамични характеристики, беше по-евтин и по-лесен за производство, което е важно във военно време.

За да се премахнат многобройните оплаквания, танкът е модернизиран през лятото на 1942 г. Чрез намаляване на дебелината на бронята, теглото на превозното средство е намаляло. Различни големи и малки недостатъци бяха елиминирани, включително „слепота“ (монтиран е командирски купол). Новата версия беше наречена KV-1s.

Създаването на KV-1S беше оправдана стъпка в трудния първи етап на войната. Тази стъпка обаче само доближи KV до средните танкове. Армията никога не получи пълноценен (по по-късни стандарти) тежък танк, който рязко би се различавал от средния по отношение на бойната мощ. Въоръжаването на танка с 85 мм оръдие можеше да бъде такава стъпка. Но въпросът не надхвърли експериментите, тъй като обикновените 76-мм танкови оръдия през 1941-1942 г. лесно се биеха срещу всякакви немски бронирани превозни средства и нямаше причина за укрепване на въоръжението.

Въпреки това, след появата на Pz. VI („Тигър“) с 88-мм оръдие, всички KV станаха остарели за една нощ: те не бяха в състояние да се бият наравно с немските тежки танкове. Така, например, на 12 февруари 1943 г., по време на една от битките за разбиване на блокадата на Ленинград, три тигъра от 1-ва рота на 502-ри тежък танков батальон унищожават 10 KV. В същото време германците нямаха загуби - можеха да стрелят KV от безопасно разстояние. Ситуацията през лятото на 1941 г. се повтаря точно обратното.

KV от всички модификации са използвани до самия край на войната. Но те постепенно бяха заменени от по-модерни тежки танкове на ИД. По ирония на съдбата последната операция, при която KV са използвани в голям брой, е пробивът на линията на Манерхайм през 1944 г. Командирът на Карелския фронт К. А. Мерецков лично настоя неговият фронт да получи точно KV (Мерецков командваше армията в Зимната война и след това буквално се влюби в този танк). Оцелелите KV бяха буквално събрани един по един и изпратени в Карелия - там, където някога е започнала кариерата на тази машина.

Дотогава не голям брой KV все още се използваше като танк. По принцип, след разглобяването на купола, те служат като евакуационни превозни средства в подразделения, оборудвани с нови тежки IS танкове.

Опитът от използване на средни и тежки танкове във войната с Финландия показа, че 30-40 мм броня вече не може да осигури защита срещу огън от противотанкови оръдия и че управлението на многокулоновите танкове в битка е много трудно. Поради тази причина новият тежък танк KV-1 получи противооръдейна броня и беше направен с една купола, с класическо оформление. Отделението за управление беше разположено в предната част на корпуса със заварена кутия, бойното отделение беше в средата, а силовата установка беше разположена в задната част на корпуса.

Резервоарът е произведен с купола от два типа: заварена от листове с дебелина 75 mm или отлята с дебелина на стената 95 mm. В хода на производството бронезащитата на корпуса беше подсилена с допълнителни 25 мм екрани, а дебелината на стените на лятата купола беше увеличена до 105 мм. Ето защо не е изненадващо, че KV-1 излезе победител от битката, като понякога носеше десетки вдлъбнатини от снарядите на бронята си. Първоначално се монтира 76,2 мм оръдието Л-11, след това Ф-32 от същия калибър, а от 1941 г. КВ се произвежда с оръдието 76,2 мм ЗИС-5. KV-1 се произвежда масово от 1940 до 1942 г. Произведени са общо 4800 KV превозни средства от различни модификации. На базата на KV-1 са създадени KV-2, KV-3, KV-8, KV-9 и др.

Бойно използване на танк КВ-1

На места!

„СГРАЖДАНЕ И ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ЕКИПАЖА НА ТАНКА (*)

1. По команда (сигнал) „Към превозните средства” екипажът се нарежда пред танка, с лице към полето, в една линия, една стъпка пред коловозите, в следния ред: командир на танка – КТ, оръдие. командир (стрелба) - КО, водач механик младши (товарач) - М, старши водач - МВ, радиотелеграфист - Р, и получават команда "Внимание".

2. При команда (сигнал) „На места“ кацането се извършва в следния ред: всички се обръщат, старшият водач се качва в резервоара през предния люк и сяда, последван от радиотелеграфистът и затваря люка. ; командирът на танка прави крачка наляво и пуска командира на оръдието да мине пред себе си, който се качва на танка и хуква от дясната страна към кулата, отваря люка и сяда на негово място; следван от командира на танка; последният сяда младши шофьор, който затваря люка след себе си.

3. След кацането на екипажа в танка командирът на танка подава команда: „Подготви се за пускане“. При тази команда старшият шофьор отваря централния горивен клапан, повишава налягането в горивната система и включва "земя". Младшият водач отваря крановете за гориво и масло, след което старшият водач докладва за готовността на двигателя за стартиране.

При команда "Старт" старшият водач стиска главния съединител, дава сигнал и стартира двигателя. След стартиране на двигателя командирът на танка дава сигнал, че танкът е готов за движение.

4. По команда (сигнал) "Към превозните средства" излизането от резервоара се извършва по следния ред: първо през предния люк излиза радиотелеграфистът, следван от старшия водач, който затваря люка; през люка на кулата първи излиза младши шофьор-механик (миндер) и застава пред танка, следван от командира на танка, след това командира на оръдието, който затваря люка на купола.

При излизане от резервоара екипажът се подрежда в реда, показан на диаграмата на фиг. 109, и остава в това положение до командата (заповедта) на командира на взвод.
=======================

(*) Екипажът на танк с голяма кула се състои от 6 души: командир на танка, командир на оръдието, водач на бригадира, младши шофьор, радиотелеграфист и замъкът. "

Германската офанзива, започната на 22 юни 1941 г., хваща Червената армия изненадана – тя не е била правилно разгърната и е в средата на глобален процес на реорганизация. През 1941 г. армията на СССР претърпя огромни загуби в жива сила и техника, като загуби по-голямата част от гигантския си танков парк. Въпреки ниската цялостна ефективност на съветските сили, неуязвимостта на KV-1 и KV-2 беше шок за германците. Те не разполагаха с танкове, сравними с КБ по сила на бронята и въоръжение, и имаха малък брой противотанкови оръжия, способни да ги унищожат. В мемоарите си „Войнишки дълг“ маршал К. К. Рокосовски пише: "Танковете на КБ буквално зашеметиха врага. Те издържаха на оръдния огън от абсолютно всички немски танкове. Но в каква форма се върнаха от битката! Броните им бяха покрити с вдлъбнатини от вражеския артилерийски огън."

През юли 1941 г. съветските войски разполагат с 500 танка КВ-1 и КВ-2. През октомври 1941 г. производството на танкове КВ-2 е преустановено, тъй като започва евакуацията на танкови заводи на изток. По това време са произведени само 434 автомобила. Използвани са в позиционни битки при отбраната на Москва през зимата на 1941 г. и при Сталинград в състава на 62-ра армия на генерал-майор В. Чуйков. Ефективно средство за защита KB беше в състояние да стреля с 88 мм зенитни оръдия Flak 35/36. Например, ето как командирът на 41-ва описва сблъсък с танкове КБ от 2-ра танкова дивизия танков корпусГерманският генерал Райнхарт (говорим за битките на 23-24 юни в района на Росинай.

"Около сто наши танкове, една трета от които Pz.IV, подготвени за контраатака. Някои от тях бяха точно пред противника, но повечето бяха разположени по фланговете. Изведнъж от три страни те бяха притиснати от стоманени чудовища, опитът да ги унищожи беше загуба на време. , скоро някои от нашите танкове бяха изключени ... Гигантски руски танкове се приближаваха все по-близо. Един от тях се приближи до брега на блатистото езерце, където беше нашия танк. Без колебание , черното чудовище го бутна в езерото. Същото се случи и с немските оръдия, които не успяха бързо да избягат.

Неговият командир, когато видя приближаващи тежки вражески танкове, откри огън по тях. Това обаче не им нанесе дори минимални щети. Един от великаните се втурна бързо към оръдието, което беше на 100 метра. Изведнъж един от изстреляните снаряди попадна в танка. Спря, сякаш ударен от мълния. „Готов е“, помислиха си артилеристите с облекчение. „Да, готов е“, каза си командирът на оръдието. Но скоро чувствата им бяха заменени от вик: "Той все още се движи!" Без съмнение танкът се движеше, гусените му скърцаха, той се приближи до оръдието, изхвърли го като играчка и, като го притисна в земята, продължи по пътя си."

Историята на генерал Райнхарт се допълва от мемоарите на един от офицерите от 1-ва танкова дивизия:
„КВ-1 и КВ-2 бяха на 800 метра от нас. Нашата рота откри огън – без резултат. Приближавахме се все по-близо до противника, който продължи напред. За няколко минути бяхме разделени само от 50-100 м. Всеки откри огън, но без резултат: руснаците продължиха пътя си, всичките ни снаряди отскочиха от тях. Попаднахме в заплашителна ситуация: атакуващите руснаци преобърнаха нашата артилерия и се вклиниха в нашия бойен строй. нашата контраатака изгони Руснаците се върнаха и установиха линия на отбрана при Базилискис. Битката приключи."

Според мемоарите на Д. Осадчи, командир на рота танкове КВ-1 във 2-ра танкова дивизия, „На 23-24 юни, още преди да влязат в битката, много танкове KB, особено KV-2, бяха извън строя по време на маршовете. големи проблемибяха със скоростна кутия и въздушни филтри. Юни беше горещ, имаше огромно количество прах по пътищата на балтийските държави и филтрите трябваше да се сменят след час и половина работа на двигателя. Преди да влязат в битката танковете на моята рота успяха да ги заменят, но съседните не. В резултат на това повечето автомобили в тези компании се бяха развалили до обяд."

Може би най-известната битка с участието на KV се състоя близо до Ленинград, в която той имаше шанс да демонстрира всички свои положителни чертипо най-впечатляващия начин. На 19 август 1941 г., в района на Красногвардеец, КВ рота под командването на З.Г. Колобанова, състояща се от пет танка KV, унищожи 43 немски танка в една битка, три от които с таран. Екипажът на З.Г. Колобанов изгори 22 танка за час. KV безопасно оцеля при попадението на 156 бронебойни снаряда, изстреляни от танкови оръдия от разстояние по-малко от 200 м. За справедливост трябва да се отбележи, че съветският танк действаше от засада, а вражеските превозни средства бяха " заключени“ в походна колона и са били лишени от маневра.

Тъжна е съдбата на КБ от 6-ти механизиран корпус на Западния военен окръг. Практически неспособни да изстрелят нито един изстрел по противника, тези КБ поради липса на гориво или бяха взривени от екипажите си, или просто изоставени.
Танковете на КБ бяха по-активни на Югозападния фронт. Но и тук основните загуби на тези машини не са от вражески огън, а поради неграмотна работа, липса на резервни части и технически неизправности. И разбира се, не може да се игнорират действията на танковете KB в светлината на общото състояние, в което са се намирали танкови силиЧервената армия през юни 1941 г

Тежък танк КВ-2

Танкът е приет от Червената армия през 1940 г. и е модификация на KV-1, предназначен да се справя с дългосрочни огневи точки. Прототипът, пуснат през февруари 1940 г., участва във войната с Финландия и се оказва положителен. В съответствие с предназначението си KV-2 беше въоръжен с много мощно 152-мм оръдие М-10, монтирано във висока бронирана кръгла кула. Стрелбата от този пистолет се извършваше чрез изстрели с разделно зареждане, така че бойната скорост на огън беше ниска.

Освен това KV-2 можеше да стреля само от място. Управлението на огъня се осъществяваше с помощта на телескопичен танков прицел Т-5 и панорамен танков прицел PT-5. Всички превозни средства са оборудвани с радиостанция 71-TK-Z. За да се защитят от въздушни атаки, някои KV-2 бяха въоръжени със зенитна картечница, монтирана на покрива на купола. Производството е спряно в началото на Великата отечествена война. Общо са произведени около 330 KV-2.

Сериен тежък танк с противооръдейна броня КВ-2 е проектиран в Ленинград в завода Киров под ръководството на Ж. Я. Котин и произведен през февруари 1940 г. Старши на дизайнерската група беше Н. Л. Духов. KV-2 е предназначен за пробиване през силно укрепени отбранителни зони (унищожаване с директен огън на бункери и бункери), за подсилване на части, въоръжени с леки и средни танкове.

Характеристика на тази машина беше инсталирането на 152 мм гаубица М-10 от модела 1938-1940 г. в огромна кула (в сравнение с KV-1). В световната практика на танкостроенето по това време това е уникален случай. Инсталирането на такава голяма система изискваше разработването на нова кула. Кулата с гаубица M-10S за KV получи фабричното обозначение MT-1, а самият танк - KV с "голяма кула" (означението KV-2 се появява едва през 1941 г.)

Изпитания с жив огън бяха извършени на стенд за окоп точно на територията на завода. Никой не знаеше как ще се държи танкът след изстрел от оръдие от този калибър. Стреляха от странична позиция, тоест най-опасната за преобръщане на превозното средство. Експериментът беше успешен, колата не се преобърна и двигателят стартира от първия опит.

Освен гаубица, танкът KV-2 беше въоръжен и с три 7,62-мм танкови картечници DT (сдвоени с гаубица; в сачмен лагер в задната стена на кулата; в предната плоча на кутията на купола за отляво на водача). Гаубицата имаше сравнително високи ставки... Бронебойният му снаряд (морска граната) с тегло 52 кг с начална скорост от 436 m / s пробива бронирана плоча с дебелина 72 мм на разстояние 1500 m, под ъгъл 60 °. За стрелба по стоманобетонни укрепления имаше снаряд за пробиване на бетон с тегло 40 кг с начална скорост 530 m / s. Ъгли на насочване на гаубица хоризонтално 360, вертикално от -5° до +12. Използван е секторен механизъм за вертикално насочване. Стрелбата е извършена с телескопичен мерник Т-5 (TOD-9) или перископичен мерник PT-5 (PT-9). Боеприпасите се състоят от 36 отделни зареждащи артилерийски патрона и 3087 патрона за картечници DT (49 магазина).

В задната част на кулата имаше люк за зареждане на боеприпаси, на покрива имаше люкове за кацане на екипажа, устройства за наблюдение и вентилатори. На страничните стени има скоби за повдигане към покрива и амбразури за стрелба от лично оръжие, затворени отвътре с конични тапи. Същата амбразура беше на вратата на задната стена на кулата. Въртенето на кулата се контролираше от механични и електрически задвижвания.
Резервацията е променена от KV-1. Състои се от бронирани валцувани листове с дебелина 75 мм (челна част, страни и кула), 60 мм (на кърмата), 40 мм (отдолу) и 30 мм (покрив), свързани чрез електрическо заваряване. Двигателят, трансмисията и шасито, както и средствата за външна и вътрешна комуникация са унифицирани с KV-1.

С бойно тегло от 52 тона танкът имаше добра проходимост за своя тип, сравнима с KV-1.
Екипажът се състоеше от шест души: командир, шофьор, командир на оръдие (артилерист), замък, младши шофьор и стрелец-радист. Шофьорът-механик и радист бяха разположени в предната част на корпуса (отделение за управление), а останалата част от екипажа бяха разположени в купола (бойно отделение).

През ноември 1940 г. е пусната в производство машина с така наречената „спусната купола“. В сравнение с МТ-1, новата кула (въоръжена със същата 152-мм гаубица и обозначена като МТ-2) имаше по-малки габаритни размери и беше по-лесна за производство. 7,62 mm картечница DT беше прикрепена към задната част на куполата в сачмен монтаж. За демонтажа на оръдието в задната стена на куполата имаше люк, който се използваше и за зареждане на боеприпаси, качване и слизане на екипажа.

Маската на оръдието е сменена. В резултат на промените беше възможно да се намали теглото с 2 т. Резервоарът имаше стандартни външни резервоари за гориво, радиостанция и домофонна система за четирима членове на екипажа. Някои от превозните средства получиха зенитни картечници на кулите. Оръдието е стреляно само от място и поради това превозното средство често се класифицира като "самоходно оръдие с въртяща се кула".

Няколко KV-2 са тествани по време на пробива на линията Манерхайм в средата на февруари 1940 г. С помощта на артилерийски огън те прокарваха проходи в гранитните процепи и унищожаваха наблизо дотолети, което затруднява напредването на пушки подразделения. В същото време бронята издържа на силен огън от вражеската противотанкова артилерия. По-специално, едно от превозните средства получи 48 вдлъбнатини от снаряди, но остана в експлоатация. След успешното завършване на изпитанията KV-2 е пуснат в експлоатация и е в серийно производство до втората половина на 1941 г. С избухването на Втората световна война танкът е спрян от производство.

В първите години на войната KV-2 остава практически неуязвим за почти всички видове противотанкова артилерия, с изключение на оръдия с висока начална скорост на снаряда, които стрелят директно от опасно малко разстояние. Единственото нещо, което врагът можеше да направи, беше да принуди екипажа да напусне колата, като избие ролките или пистите. Поради големите размери и дебелината на бронята на КВ-2 и неговия 6-членен екипаж, танкът получава прякора „Дредноут“.

Въпреки това KV-2 плати скъпо за него мощно оръдиеи непробиваема броня. Неговата мобилност по време на поход и в битка беше силно ограничена поради проблеми със съединителя, трансмисията и настаняването на екипажа, които той наследи от KV-1. Ситуацията се влоши поради увеличеното тегло (53,8-57,9 тона, в зависимост от модификацията), както и поради използването на неусъвършенстван двигател с мощност 500 к.с.

Проблемите с въртенето на кулата, които възникнаха, когато танкът не беше на сравнително равна повърхност, повлияха на ефективността му в битка. KV-2 беше страхотен противник, когато беше в статично положение, но му липсваше мобилност и скорост, което беше жизненоважно през първата година от войната на Източния фронт.

За първи път германците се сблъскват с KB-2 на 23 юни по време на битки в Литва. По спомени на военнослужещи от 1-ва танкова дивизия това е записано така: „Нашите роти откриха огън от 700 м. Приближавахме се. Можехме да издържим на директен огън от 50-мм и 75-мм оръдия. Повече от 70 снаряда поразиха КВ-2, но нито един не успя да пробие бронята му. разстояние от оръдията. След това са нападнати от сапьори с гръбни заряди." .

От спомените на офицера от 8-ми механизиран корпус Г. Пенежко: „Иззад гората се появиха няколко КВ. Един от танковете спря на хълм. Оръдието в гигантската кула беше обърнато в нашата посока. Гръмът на изстрел се разнесе. Където преди секунда имаше немски танк, там сега беше усукана купчина броня. Бавно кулата се обърна надясно. Танкът пое друг фашист. Изстрел, експлозия, кулата на немски танк беше откъсната от раменния ремък, а корпусът беше разкъсан при шевове.".

Повечето от загубите на KV-2 през 1941 г. са причинени от липса или липса на гориво, което ги кара просто да бъдат изоставени. 41-ва танкова дивизия загуби две трети от своите 33 KV-2, докато само пет от тях бяха загубени в действие.

Тактико-технически характеристики

Вижте също: "Тежки танк Т-35"	КВ-85	"голяма кула"	"спусната кула"
Бойно тегло, t
Екипаж, хора
Дължина на тялото, мм
С пистолета напред, мм
Ширина, мм
Височина на покрива на кулата, мм
Разчистване
Въоръжение
картечница	Зх7,62 mmDT		4 x 7,62 мм DT
Пистолет	85 мм D-5T-85 Модел 43	152,4 мм М-10 мод. 1938/40 г.	152,4 мм М-10 мод. 1938/40 г.
боеприпаси:
черупки
патрони
Резервация, мм:
чело на корпуса
страна на корпуса
покрив
кула
Двигател
мощност, л. С.
Максимална скорост по магистрала, км/ч
Круиз по магистрала, км

Прочетете също:
	Списание руски танкове. КВ-2.
	Операция Барбароса - танкове KV в битка
	Списание руски танкове. КВ-1.
	танк KV. Обслужващо ръководство.

KV танкове в първите битки Производството на KV-2 тъкмо се разгръщаше, когато през лятото на 1941 г. германските войски атакуваха СССР, стартирайки плана Барбароса. Следователно броят на наличните танкове в частите на Червената армия беше малък. Към момента на началото на Великата отечествена война само някои части получиха броя на танковете KB, които им бяха приписани според държавата, докато останалите имаха само няколко превозни средства. Освен това системата за доставка на резервни части и особено боеприпаси за 152 мм гаубица не е разработена. Някои части изобщо не разполагаха с боеприпаси, а в някои не знаеха, че бетонопробивните снаряди 09-30 могат да се използват и като бронебойни. В резултат на това на разположение на командването на Червената армия имаше само много малък брой напълно боеспособни части с редовен брой танкове, обучени екипажи, снабдени с транспорт и боеприпаси, които биха могли напълно да осъзнават бойния потенциал на своите могъщи превозни средства. Първоначално KV-2 е проектиран за борба с полеви укрепления, както дървени, така и бетонни, до които може да се приближи с ниска скорост, като е защитен от вражески огън чрез мощната си броня. Значително ограничение при подобно тактическо приложение беше, че стрелбата от основното въоръжение на гаубица КВ-2 - 152 мм можеше да се стреля само когато танкът стои на повече или по-малко равен терен. Вече лек наклон затрудни завъртането на тежката кула и направи битката почти невъзможна. Освен това ниската мобилност на KV-2 не отговаряше на много мобилния характер на военните действия, наложени на Червената армия по време на операция Барбароса. Последиците от тази ситуация през лятото и есента на 1941 г. стават катастрофални за КВ-2. Например на 6 юли 1941 г. само 9 от първоначално наличните тук 32 танка KV-2 остават в 41-ва танкова дивизия. Пет са унищожени в битка с германски войски, 12 са изоставени от екипажите поради аварии и 5 се нуждаят от основен ремонт. Използването на танкове KV-2 противоречи на първоначалното им предназначение и предвидената тактика на действие, в резултат на което те трябваше да се бият немска пехотаи бронирана техника при челни атаки или действат като мобилна огнева точка при защита на ключови позиции на бойното поле. Основните области на приложение на KV-2 бяха Украйна (Киевска област), Балтийските държави и Беларус. Снимка на танка KV-2, нокаутиран в битка. Явно танк от 3-та ТД на 1-ви МК и ударен в град Остров на входа. Въпреки всичко обаче KV-2 се справи много добре с тези задачи, като поднесе неприятни изненади на германските войски. Като се има предвид, че частите на Вермахта са въоръжени с противотанкови оръдия само с калибър 37 и 50 мм и танковес 37, 50 и 75 мм оръдия те трябваше да се сблъскат с почти неуязвим танк, което забави и забави напредването дори на големи немски части. Но точно времето беше критичният момент в германската стратегия, тъй като постижението на Москва преди настъпването на зимата определи успеха на всички кампании. Въпреки че германските войски имаха проблеми при пряк сблъсък с KV-2, това беше компенсирано от германската тактика за бързи заобикаляния, пробиви и обкръжения, използвани през 1941 г. В резултат на това повечето от танковете KV-2 бяха загубени по време на отстъплението поради механични повреди, а не в битка. По време на боен сблъсък "Russische Kolloss" и неговият екипаж често оказват яростна съпротива. Унищожаването му беше възможно само с участието на тежка полева артилерия или в близък бой от специални щурмови групи. Много показателна в това отношение е битката с участието на КВ от 2-ра танкова дивизия, състояла се на 24-25 юни 1941 г. на линията на р. Дубиса, в зоната на настъплението на 6-та германска танкова дивизия. На 25 юни 1941 г. в бойния дневник на 11-ти танков полк на 6-та танкова дивизия се появява следният запис: „Сутринта 2-ри батальон на полка, заедно с бойната група на фон Зекендорф, настъпва в колона. През деня колоната е атакувана няколко пъти от части на съветската 2-ра танкова дивизия. Както се оказа, съветската 52-тонните танкове са напълно нечувствителни към огъня на нашите 10,5-см гаубици. Дори няколко попадения от 150 мм снаряди не нанесоха вреда на противника. Но атаките на нашите танкове PzKpfw IV нанесоха тежки загуби на противника, което позволи на нашите части да настъпят на 3 км източно от Дубиса. Подсилената рота и щабът на 65-ти танков батальон се придвижват до кръстовището североизточно от Расейнай. Междувременно съветски тежък танк блокира пътя, отрязвайки Kampfgruppe Rous от основните сили. не е възможно танкът да се унищожи през нощта. Батарея от зенитни 88 се придвижи напред, за да се бори с танка. -mm оръдия. 88-мм оръдия обаче не бяха по-ефективни от 105-мм гаубици. асът също се провали." Унищожен танк КВ-1, вероятно от 2-ра танкова дивизия Немците теглят заловен танк КВ. Литва. юни 1941г Малко по-рано, от посоката на Кейдан, съветската 2-ра танкова дивизия атакува германците с цел не само да спре, но и да унищожи врага. Танкова битка, която продължи два дни, се води край Дисипейт и над Дубиса. За първи път германците се натъкват на съветски танкове КВ-1, КВ-2 и Т-34, проправяйки пътя за по-леките и многобройни Т-26 и БТ. Екипажът на танка КВ-1, героично убит през юни 1941 г. край селото. Дейней... Немски танкер от екипажа на PzKpfw IV (1-ви танков полк 1-ва танкова дивизия, действаща на левия фланг на 6-та танкова дивизия) разказа за битката над Дубиса: „КВ-1 и КВ-2, които срещнахме за първи път, бяха много различни външно. Нашите роти откриха огън от разстояние 800 метра, но без резултат. Приближихме се и скоро бяхме разделени от 50-100 м. бронебойните снаряди просто рикошираха. Обикаляхме около вражеските танкове, изстрелвайки специални бронебойни снаряди PzGr 40 от разстояние 60-30 метра. До залез слънце на бойното поле горяха повече от 180 превозни средства." Германски войници инспектират повредения танк KV-2 (U-4), вероятно от 3-ти механизиран корпус. Литва, лято 1941 г На плацдарма, зает от 6-та танкова дивизия, бяха взети няколко десетки пленници. Командирът на германския отряд заповядва да ескортира пленниците до щаба на дивизията в Расейнай. Затворниците бяха натоварени на камион в задната част на селото и няколко пазачи. Но по-малко от час по-късно шофьорът на камиона се върна и съобщи, че гигантски съветски танк е стрелял по колата по средата между реката и Скатър. Камионът се е запалил. Затворниците, възползвайки се от объркването на конвоя, избягали. Изглежда, че единственият път, по който вървеше снабдяването на плацдарма, беше прекъснат. Разбира се, един танк все още не означаваше нищо, но други може да са се появили. Нощта преминала спокойно, а изпратената сутринта разузнаване намери танка на същото място. Около обяд на плацдарма е получено радио съобщение от щаба, че към тях са изпратени дванадесет камиона с боеприпаси и храна. Скоро от посока Расиний се чуха няколко мощни експлозии. Това беше съветски танк, който унищожи първата и последната машина в конвоя. Запалените автомобили блокираха пътя. За минути цялата колона се превърна в купчина пламтящи отломки. Командирът на 6-та танкова дивизия, генерал-майор Ландгрейв, заповядва незабавното неутрализиране на мистериозния танк. На командира на една от ротите на 50-мм противотанкови оръдия е наредено да се приближи и да изгори танка. Използвайки гънките на терена, четири полугусенични трактора с противотанкови оръдия на теглене се приближиха до танка и спряха на 600 метра. Артилеристите в ръцете си търкулнаха оръдията в бойни позиции. Танкът стоеше в малката гора и мълчеше. Командирът на батареята помисли, че екипажът е изоставил танка, но все пак им нареди да открият огън по превозното средство. Първите три снаряда попаднаха в целта. Но танкът все още мълчеше. Нека направим още няколко попадения, за да сме сигурни и ще навием! - заповяда командирът на батареята. Артилеристите откриха бърз огън, като вече не спазваха никакви правила за камуфлаж. Всички оръдия на батареята стреляха. След осмия удар: танкът отвърна на огъня. Беше толкова неочаквано, че германците бяха просто изненадани. Земята се издигаше като фонтани около демаскираните немски оръдия. Димът замъгли позицията и мощни експлозииразтърси въздуха. Общо танкът е произвел три изстрела. Когато земята се уталожи и димът се изчисти, изненаданите германци откриха, че две от оръдията на батареята просто не се намират никъде, а останалите са изключени. Оцелелите артилеристи веднага напуснаха бойното поле. Тъй като 50-милиметровите оръдия RAK 38 не можеха да унищожат съветския танк, генерал Ландгрейв решава да използва 88-милиметровите зенитни оръдия FLAK 37. По обяд едно 88-милиметрово оръдие от 298-и зенитно-въздушен батальон е докарано на мястото на верижен трактор. На 900 м от резервоара оръдието е откачено от трактора и започва да го търкулва върху огнева позиция... Изведнъж танкът започна да разгръща кулата. Първият 152-мм снаряд избухна на 2 метра от оръдието, а с втория изстрел съветските танкисти разбиха на парчета зенитното оръдие. Не виждайки изход в тази ситуация, генерал Ландгрейв заповядва просто да унищожи танка с експлозивен заряд. Около един през нощта сапьорен взвод от 57-и сапьор започва да изпълнява плана. Половин час по-късно се чу глух взрив, след което картечниците веднага заговориха. Картечниците обаче бързо замлъкнаха. Командирът на върнатите сапьори обаче съобщи, че зарядът е твърде слаб. Експлозията само откъсна пистата на танка. Така три опита за унищожаване на танка KV-2 завършиха с пълен провал... "Russische Kolloss" продължи да стои в гората, готов да открие огън всеки момент. Тогава беше решено да се извърши отклонителна атака и под нейното прикритие да се изведе друго 88-мм зенитно оръдие на огнева позиция. Сутринта на 25 юни KV-2 е атакуван от няколко десетки PzKpfw 35 (t) от 11-и танков полк. Германските превозни средства се разпръснаха като ветрило и откриха ураган от огън, отклонявайки вниманието на съветските танкери, докато друго 88-мм зенитно оръдие беше изтеглено от страната на Расин. Едва след първия изстрел екипажът на танка забеляза опасността. Кулата започва да се върти по посока на германското оръдие, когато зенитчиците постигат още два попадения. Научени от горчив опит, германците произвели още няколко изстрела, след което се възцари тишина. Когато германските войници се приближиха до безшумния танк, откриха само две дупки в бронята му. Пет други снаряда пробиха само бронята. 50-милиметровите снаряди оставиха само осем петна. Мина, взривена през нощта, разби гъсеницата, откъсна част от крилото и леко повреди цевта на пистолета. Немски танк Pz 35 (t) е нокаутиран през юни 1941 г. в околностите на град Расейнай Въпреки мощта си, до края на 1941 г. почти всички танкове KV-2 са загубени. През 1942 г. все още е имало известен брой от тези танкове, но истинският им брой е неизвестен, главно поради факта, че в докладите и докладите от онова време, които могат да бъдат намерени в архивите, не се прави разлика между и КВ-2. Една немска архивна снимка показва KV-2, все още в експлоатация през 1943 г., но не е ясно дали това е вярно или фотографът просто е допуснал грешка при датирането на снимката. По този начин бойното използване на KV-2 беше ограничено само до първата година от войната. След 1941 г. на KV-2 вече не е възложена никаква тактическа или стратегическа роля. Когато през 1943 г., по време на настъпателни операции, отново възниква необходимостта от тежък танк за пробив и средство за справяне с дългосрочни вражески укрепления, ролята на KV-2 е прехвърлена на самоходното оръдие SU-152, а след това ISU-152. И двамата са въоръжени със 152 мм гаубица, но дизайнът на първата е базиран на шасито на танка KB, а на втория - на по-модерното шаси на тежкия танк IS. По материали от поредицата "Военни превозни средства".

Първите сблъсъци на Вермахта с танкове КВ-2

pro-tank.ru

2011-05-08T01: 44

Първите сблъсъци на Вермахта с KV-2 = "KW-SHOCK" Когато в сутрешните часове на 22 юни 1941 г. германската армия стартира плана "Барбароса" - атака срещу Съветския съюз, съветските войски са изненадани. И въпреки че Червената армия беше въоръжена с голям брой видове бронирани превозни средства, които бяха напълно непознати за германците, все пак това техническо превъзходствоне можеше да компенсира катастрофалните тактически грешки на армейското командване. Неочакван фактза Вермахта имаше не само голям брой съветски танкове, с които германските войски трябваше да се изправят, но и техните високи бойни качества, особено танкове от най-нов дизайн. Макар и произвеждани в ограничени количества, буквално в последните месеци преди германската атака, новите типове съветски танкове Т-34 и КВ бяха много сериозен противник. Дори непосредствено преди началото на операция „Барбароса“, техният брой и бойни характеристики, а в някои случаи дори и самото им съществуване, не са разкрити от германските военни разузнавателни служби. Танк KV-2, пленен от германците Това ново съветски танкове, включително KV-2, се оказва изненада за германското командване, както се вижда например от запис в дневника на генерал-полковник Франц Халдер, който пише на 24 юни 1941 г.: „На фронта на група армии „Север“ се появиха нови руски тежки танкове, които най-вероятно са въоръжени с 80 мм оръдие или дори 150 мм оръдие, което обаче е малко вероятно“. Но още на следващия ден, когато пристигнаха нови актуализирани доклади, Халдер беше принуден да се съгласи с реалността. Той написа: „Получава се разпръсната информация за нови руски танкове: тегло 52 тона, резервация на челото 37 см (?), бордове 8 см, въоръжение с 152 мм оръдие и три картечници, екипаж от 5 души, скорост 30 км/ч, резерв на мощност 100 км. за битката: 50 мм оръдия пробиват бронята под кулата, 88 мм оръдия вероятно също пробиват страничната броня (не се знае със сигурност). Отличен пример за такова пълно невежество е разговорът, проведен в началото на август 1941 г. между Адолф Хитлер и командира на Panzergruppe 2, генерал Гудериан: Хитлер: „Ако знаех, че данните за количеството руски танковедадено във вашата книга ( Гудериан "Achtung Panzer", 1937 г) бяха прави, тогава мисля, че (може би) никога не бих започнал тази война." Гудериан в книгата си оценява броя на съветските танкове на 10 000, което предизвиква остра реакция от страна на германската цензура. Оказа се обаче, че оценките на Гудериан са дори твърде ниски. На 6 август 1941 г. командването на германската армия официално обявява, че общият брой на унищожените съветски танкове е 13145 броя. Тази цифра изглежда е вярна, като се има предвид, че между 1933 и 1941 г. в СССР са построени повече от 30 000 единици бронирана техника от всички видове (включително бронирана техника). Приблизително 20 000 от този брой са леки, докато броят на тежките танкове е само 1800, включително най-новите типове. Този брой изглежда сравнително малък в сравнение с обема на производството на танкове в СССР (например леки танкове Т-26), но в сравнение с танковия парк на други европейски армии е доста значителен. Достатъчно свежи руски източници цитират следните данни за състава на Червената армия към 1 юни 1941 г.: персонал - 5 224 066; полева артилерия - 48 647; минохвъргачки - 53 117; зенитни оръдия - 8 680; танкове и други бронирани машини - 25 932; товарни автомобили - 193 218; трактори и трактори - 42 931; коне - 498 493 бр. Германското върховно командване бързо осъзна опасността от ситуацията. Борбата срещу новите танкове Т-34 и КБ изискваше огромни усилия и доведе до големи загуби. Ето защо, само месец след избухването на военните действия, беше издаден армейски информационен лист „D 343 Merkblatt fur die Bekampfung der russischen Panzerkampfwagen“, за да се инструктират германските войници относно методите за справяне със съветските танкове. Можем да кажем, че това беше символ на шок от сблъсъка с Т-34 и КВ. Между другото, интересно е, че когато се сблъскаха с танковете KV-2, германците първоначално вярваха, че танкът KV-2 от модела от 1939 г. е по-късна версия на превозното средство, и съответно му приписва индекса KW-IIB, т.е. подобрена версия в сравнение с модела от 1940 г., който получи индекс KW-IIA. Въпреки факта, че повечето от танковете KV-2 бяха загубени не в битка, а поради механични повреди, в резултат на което те трябваше да бъдат изоставени поради невъзможността за ремонт и възстановяване, германското настъпление беше значително забавено. Понякога само един единствен KV-2, който взе ключова позицияна фронтовата линия и подкрепена от пехота - успя да спре вражеското настъпление. Мощната броня на този танк и слабостта на германеца противотанкови оръжияот това време дори големи части са били разрешени да бъдат задържани в продължение на много часове или дори дни. Някои KV-2 могат да издържат до 20 преки попадения, преди да бъдат унищожени от 88 мм зенитни оръдия, действащи като противотанкови оръдия, или чрез извикване на пикиращи бомбардировачи Ju-87 „Stuka“ за атака. Друг начин за борба с Russischer Koloss е атака на пехота и близък бой, които обикновено водят до тежки жертви. Тежката полева артилерия също може да играе роля в решаването на проблема с КВ-2. Само 10 cm Kanone 18, lFH 10,5 cm и sFH 15 cm обаче имаха ограничен брой противотанкови снаряди с директен огън в своя боеприпас. Други полеви оръдия трябваше да разчитат главно на късмет в опитите си да постигнат пряк удар при стрелба по KV-2 по балистични траектории. Основните германски танкове от този период, които са били в челните редици на офанзивата, рядко се използват за борба с KV-2. Те бяха твърде зле въоръжени, за да се борят ефективно със съветски тежък танк: PzKpfW III имаше оръдие 3,7 cm KWK; PzKpfW III - 5 см KWK L / 42; PzKpfW IV -7,5 cm KWK L / 24; PzKpfW 38 (t) - 3,7 см; PzKpfW 35 (t) - 3,7 см. Въпреки факта, че броят на танковете KV-2 през първите месеци на военните действия остава сравнително малък и много от тях са загубени без усилия от страна на противника, в технически аспект влиянието му трудно може да бъде надценено. Последствието от "T-34, KW Shock" за Вермахта беше приемането на много по-добре въоръжени и бронирани танкове PzKpfW VI "Тигър" през 1942 г. и PzKpfW V "Пантера" през 1943 г. Учебни модели KV-2 за обучение на войници на Вермахта След като Вермахтът се изправи срещу средни и тежки съветски танкове в първите дни на плана Барбароса, германското командване предприема спешни мерки за ефективна подготовка на войските си за борба с този нов неочакван враг. В германските пехотни и панцергренадирски части бързо беше приета нова програма за обучение, адекватна на настоящата ситуация. Използвайки голям брой различни модели за обучение на войници от началото на 30-те години на миналия век, германските части в този случай също изграждат свои собствени дървени модели на съветски танкове в мащаб 1: 1. Те често бяха изключително подробни и точни. Високото ниво и доброто качество на макетната работа направи възможно създаването на модели на бойно превозно средство, съответстващо на истински танк, не само по размер, но и да се възпроизвеждат различни ъгли на наклон на бронезащитните листове върху него, за обучение в използването на магнитни противотанкови мини, парапети и стъпала за катерене на танк, местоположението на люкове и зрителни устройства, ъгли на стрелба, не само основното въоръжение, но и картечниците. Учебните макети на танкове често се монтират на четириколесни шасита, за да могат да симулират движението им с реалната скорост на танковете. Въпреки че повечето от тези модели за обучение са създадени, за да имитират средния съветски танк Т-34, бяха възпроизведени и някои други много по-рядко срещани видове бронирана техника. В момента може да бъде документиран само един дървен KB-2. Възможности на германските противотанкови оръдия в борбата срещу KV-2 Въоръжението и тактиката на германския Вермахт през 1939 г. напълно съответстват на тактиката на изключително мобилните действия на войските по време на „Блицкрига“, приета от германското командване. Особено внимание беше обърнато на бързите пробиви на значителни разстояния, заобикаляйки вражеските възли на съпротива. Въпреки наличната информация, че противникът, по-специално френските въоръжени сили, разполагат с тежки танкове от типа Char B1, германското командване смята, че използването им в битка ще бъде компенсирано от тактическите предимства, получени благодарение на тясно сътрудничество сухопътни войскис части на Луфтвафе. В същото време особени надежди се възлагаха на пикиращите бомбардировачи Ju-87 „Stuka”, които трябваше да осигурят пряка подкрепа на настъпващите войски. В съответствие с тези разпоредби противотанковите части на Вермахта бяха въоръжени основно с два вида противотанкови оръдия: оръдие 3,7 cm RAK 35/36 с калибър 37 mm и оръдие 5 cm RAK 38 с калибър 50 mm. 50 мм противотанковото оръдие RAC 38 L / 60 влезе на въоръжение във Вермахта в края на 1940 г., за да замени 37 мм противотанково оръдие На 22 юни 1941 г., с началото на операция Барбароса, ситуацията на фронтовата линия се променя значително за германските войници. Първо, броят на съветските танкове, участвали във военните действия, се оказа значително повече от очакваното, и второ, новите танкове Т-34 и КБ бяха добре бронирани. За да се борят ефективно срещу тези неочаквани врагове, екипажите на противотанковите 37 мм и 50 мм оръдия, поради слабото им бронепробиваемост, трябваше да допускат съветски танкове на близки разстояния - до 30 метра. Тази тактика беше възможна, но изключително опасна и доведе до големи загуби. Схеми за ефективен огън по KV-2 от 88 mm L/56 танково оръдие. Инструкция от 1942 г. за немските танкови екипажи на Тигрите, датираща от 1942 г. Още по-труден противник беше КВ-2, като бронята му достигаше 75 мм в предната част на корпуса и 110 мм в предната част на кулата. 37 мм и 50 мм немски бронебойни снаряди отскачаха от него без видим ефект дори при изстрел от много близки разстояния. Използването им беше напълно неефективно, с изключение на случаите, когато артилеристите успяха да повредят релсите или да заглушат кулата на KV-2. Съветската концепция за „мобилен пожарен бункер“ се оказа доста ефективна, макар и в малко по-различен аспект от първоначално планирания. Единственото немско оръдие, способно да се бори с КБ-2 на дълги разстояния, е 88 мм зенитно оръдие, което в този случай е използвано за стрелба по наземни цели... Отличните характеристики на това оръжие често спасяват ситуацията, когато се използва като спешна мярка в критични бойни ситуации, възникващи на фронтовата линия. Разработването на 88 мм зенитно оръдие датира от 1928 г. До началото на операция Барбароса на въоръжение беше по-усъвършенствана модификация на това оръжие, Модел 36, която замени по-стария модел 18. Предвид отрицателния боен опит от използването на 37 mm и 50 mm противотанкови оръдия през първите седмици на операция „Барбароса“, Вермахтът незабавно положи усилия за разработване на нови, по-мощни оръжия, които в крайна сметка завършиха със създаването на 7,5 cm RAK 40 ( 75 mm противотанково оръдие).8,8 cm RAK 43/41 (88 mm противотанково оръдие) и 12,8 cm RAK K.44 (128 mm противотанково оръдие). Въпреки че тези оръдия са приети твърде късно за борба с KV-2, по-късно те се бият доста успешно срещу редица други съветски танкове, наследници на KV.

В историята на световното танкостроене са използвани различни основания за класифициране на бойни превозни средства. Те бяха разделени на групи и типове, различаващи се по сила на оръжия и броня, скорост и характеристики на движение, характеристики, родени под влияние на държавната военна доктрина и тактика на действия на части и формирования.

Най-вече класификацията въз основа на бойното тегло на танка се задържа: лек, среден, тежък. Танкът КВ-1 беше първият от поредицата масивни съветски тежки танкове.

Справка по история

Известно е, че първият танк MK-I (Mark I) се появява на 15 септември 1916 г. в британската армия. Франция не изостава от своя съюзник в Антантата, която представи своя бойно превозно средство... Танкът Renault FT се оказа доста успешен вариант и модел за много следващи модели.

След пионерите към процеса на танкостроене се присъединиха Италия, Унгария, Полша, Швеция, Чехословакия и Япония.

Любопитно е, но страните, които днес са производители на най-добрите бронирани машини - Русия (СССР), САЩ и Германия, влязоха в този процес с известно закъснение.

Съветското военно командване практически нямаше опит в изграждането и използването на танкове.

Използването на бойни машини, заловени от нашествениците и произведени през 1920 г. от завода в Красное Сормово, на базата на леко модифицирано Renault, петнадесет танка (първият се наричаше „Другарят Ленин, борецът за свобода“) беше трудно да се нарече опит .

Следователно, след като преминаха етапа на намиране на пътя по-бързо от други танкостроителни страни, създателите на съветските танкове намериха по-добър вариант.

Използване на опита на другите

В съветския период те се опитваха да не споменават това, тъй като страната на Съветите беше първа във всичко. Този „квасен патриотизъм” е в ущърб на историческата истина. Да, не сме измислили танка... Да, нашите дизайнери използваха опита на други. И какво лошо има в това?

През декември 1929 г. специална комисия, създадена от Отдела за механизация и моторизация на Червената армия, е изпратена в чуждестранна мисия за проучване на производството на танкове.

Бяха закупени:

1. Белодробна проба английски танк"Викерс - 6 тона" с лиценз за производство.
2. 15 танка MKII, британско производство.
3. Няколко танкети "Cardin-Lloyd" MKVI и лиценз за производството на този модел.
4. Два танка TZ без кули и оръжия в САЩ от инженера и изобретателя J.W. Кристи е автор на оригиналното шаси за бронирания автомобил.

Всички тези придобивки бяха по един или друг начин използвани в разработката на вече домашни моделитанкове. На базата на британската танкета е създадена и пусната в масово производство танкета Т-27, която е на въоръжение в Червената армия още през първите месеци на войната.

При създаването на танка Т-26, който в предвоенните години беше основният за Червената армия, бяха използвани до голяма степен постиженията, важните компоненти и възли на Vickers - 6 тона бойна машина. А оригиналното шаси, изобретено от Кристи, първо се използва на танкове от семейството BT, а след това и на тридесет и четири.

Тежък танк да бъде

Втората половина на 30-те години на миналия век е период, когато светът, и особено Европа, живее в очакване на война. Страните се отнасяха към трудната политическа среда по различен начин. Ролята на бронираните сили в бъдещата конфронтация беше нееднозначно оценена.

Французите и италианците ги разглеждали като средство за подкрепа на пехотата и кавалерията, което им дава поддържаща роля. Британците се утвърдиха в необходимостта да имат два вида танкове: крейсерски и пехотни, които изпълняваха различни функции.

Германците смятаха използването на танкове като част от големи формирования, които с подкрепата на авиацията трябва да пробият отбраната и да се движат напред, без да чакат пехотата.

Концепцията на съветските военни специалисти предвиждаше използването на всички видове танкове за пробиване на тактическа отбрана, за подкрепа на пехотата и развиване на успех в оперативното пространство, действайки като част от танкови и механизирани формирования. Но ако въпросите за подобряване на леките и средни превозни средства в предвоенния период бяха решени добре, тогава ситуацията с тежките беше по-лоша.

Следващите опити за създаване на тежък танк бяха сведени до укрепване на защитата на бронята (в резултат на това - увеличаване на масата на танка) и използването на широко разпространена версия с много кули (увеличаване на размера), в ущърб на скоростта и маневреност. Те загубиха такива превозни средства и бронирана защита. За щастие, след пускането на 59 единици от танка Т-35 и признаването му за безперспективно, работата по създаването на тежки танкове тръгна в друга посока.

В историята на създаването на тежък танк 1939 г. беше най-успешната година:

• през февруари в Ленинградския завод Киров (LKZ) започна разработването на танка KV, кръстен на народния комисар по отбраната на СССР Ворошилов Климент Ефремович;
• до края на годината в 185-ия завод беше завършено разработването на 58-тонен танк с две куполи Т-100;
• друга версия на тежкия танк беше 55-тонният модел, също разработен в LKZ и кръстен на Сергей Миронович Киров - SMK;
• малко след избухването на съветско-финландската война през ноември 1939 г. и трите проби са изпратени за изпитване в района на бойните действия. Тежкият танк KV спечели това „състезание“ с едно съществено предупреждение. Военните, които проведоха теста, не бяха доволни от слабостта към такива мощен танк 76 мм оръдие;
• беше взето решение за серийното производство на танка KV.

От КВ до ИС-2

Практиката за замяна на официални имена, буквено-цифрови обозначения с други, закачливи имена винаги е съществувала в армията. Отделни видовеоръжията получиха официално име под формата на началните букви на името на техния създател.

Но танкът, с изключение на "Боец за свобода ...", за първи път е кръстен на народния комисар на отбраната. Без подигравка, но едно клише неволно се внушава за това как наричате кораба, така че той ще изплува. Герой от гражданската война, маршал съветски съюзНародният комисар на отбраната К. Е. Ворошилов, който не е сменян от 15 години, не даде особен принос за Победата във войната. Освен това до края на войната той, единственият през всичките години, беше отстранен от Държавния комитет по отбрана.

Така че танкът KV-1 изглежда съществуваше, но собственото му име не се роди с това име. жизнен пътне свърши с него.

• през 1939 г. тежкият танк KV е разработен и изпратен за изпитване в LKZ;
• през лятото на 1940 г. танкът КВ със 76 мм оръдие Л-11 е пуснат в масово производство (през 1941 г. е заменен с по-модерно, но със същия калибър оръдие ЗИС-5) и със 152 мм. гаубица М10Т;
• но сериен номер 1 е присвоен на танка „задната сила“, не във връзка с появата на нова модификация, а за да не се нарушава последователността;
• след прекратяването на производството на KV (KV-1) и KV-2 през 1941 г., бойната машина, претърпяла някои технически промени и получила 85 мм оръдие, през лятото на 1943 г. става известна като KV- 85;
• През есента на 1943 г., на базата на най-новата модификация на семейството KV, тежкият танк ИС-1 или ИС-85 започва да се произвежда масово. И след инсталирането на 122 мм оръдие и смяната на корпуса, на 31 октомври 1943 г. започва производството на танка ИС-2 (Йосиф Сталин), който на първите етапи се среща под обозначението KV-122.

Символично е, че след като освободи К. Е. Ворошилов от всички ключови постове, Сталин заменя името си със своето в името на основния танк. Замяната с името на който и да е друг командир би била обида за бившия народен комисар.

След такова лирично отклонение си струва да се запознаете подробно с първия съветски тежък танк КВ-1 (вече няма нужда да си спомняте Т-35) и да сравните с следващите модели. Всъщност като цяло тези модели са взаимосвързани.

Основните характеристики на съветските тежки танкове по време на Великата отечествена война

Основното спецификации	Резервоар KV 1	Резервоар KV 2	Резервоар IS 2
Бойно тегло (t)	43	52	46
Екипаж (хора)	5	6	4
Размери (мм)
дължина	6675	6950	6770
ширина	3320	3320	3070
височина	2710	3250	2630
Изчистване (мм)	450	430	420
Дебелина на бронята (мм)	40-75	40-75	60-120
Калибър на пистолета (мм)	76	152	122
Картечници	3x7,62	3x7,62	3x7,62, 1x 12,7 (DShK)
Боеприпаси (художествени изстрели)	90	36	28
Мощност на двигателя (к.с.)	500	600	580
Максим. Скорост	34	34	37
Круиз по магистралата (км)	225	250	240
Офроуд (км)	180	150	160
Преодоляване на препятствия (м)
стена	0,87	0,87	1
ров	2,7	2,7	3,5
форд	1,3	1,6	1,3

Експлоатационните характеристики, както са представени в таблицата, така и тези, които остават извън нея, дават оценка на трите основни компонента на всяко бронирано превозно средство:

• бронирана защита и оцеляване на танка и екипажа;
• огнева мощ на оръжията;
• скорост и маневреност.

Дизайн и защита на резервоара

Някои експерти смятат танка KV-1 за етап в световното танкостроене, тъй като някои технически открития по-късно са използвани в много други модели. Това е дизелов двигател, броня против оръдия, индивидуално торсионно окачване, разделяне на бронирания корпус на секции: бойни, контролни и моторно-трансмисионни.

Екипажът на танка в такива условия е по-защитен. Шофьорът-механик и радистът-стрелец са разположени в отделението за управление, останалата част от екипажа са в бойното отделение, като и двамата са отделени от двигателното отделение.

Броневата защита на корпуса и кулата - заварени бронови плочи с дебелина 80, 40, 30, 20 мм - издържа на ударите от 37 и 50 мм от стандартните противотанкови оръдия на Вермахта. Не винаги е било достатъчно за защита срещу по-големи калибри - немското зенитно оръдие 88 mm Flak 18/36 се превърна в едно от основните средства за борба с този съветски танк.

Въоръжение КВ-1

Първите модели KV бяха оборудвани със 76 мм оръдие F-32. Срещу нея имаше претенции при тестване на танк на Карелския провлак. Смяната на 152 мм гаубица доведе до появата на модела танк KV-2. Но до 1941 г. KV-1 претърпя промени във въоръжението, като получи по-модерно оръдие ZIS-5. Боекомплектът е 90 артилерийски снаряда с унитарно зареждане. Снарядите бяха разположени отстрани на бойното отделение.

Танкът имаше електрически двигател за въртене на купола.

Въоръжението на танка включваше три картечници DT-29 7,62 mm: съосни с оръдие, курсова и кърма. Всички те бяха подвижни и можеха, ако е необходимо, да се използват извън резервоара. Известна трудност при провеждането на битката беше причинена от лошата видимост както за водача, така и за командира на танка. За стрелба са използвани два мерника: TOD-6 за директен огън и PT-6 за стрелба от затворени огневи позиции.

Скорост и маневра

Всички танкове от семейството KV, включително KV-1, бяха оборудвани с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател с мощност 500 к.с. След засилване на бронезащитата и увеличаване на бойното тегло на танка KV-2 мощността беше доведена до 600 к.с. Такъв двигател позволява на бойната машина да достига скорост до 34 км/ч.

Голям проблем за танкерите беше трансмисията, която се състоеше от петстепенна скоростна кутия (включително скоростна обратен), планетарни бордови механизми, многодискови (основни и два бордови) съединители и лентови спирачки. Всички задвижвания бяха механични, тежки за работа. Експертите недвусмислено оценяват трансмисията на танковете KV като най-слабата страна на бойната машина.

Шасито е най-уязвимото място, както всички танкове.

KV-1 има индивидуално торсионно окачване с вътрешен амортисьор за всяка от шестте двойни ролки с малък диаметър от всяка страна. Задвижващите колела със сменяеми зъбни колела са разположени отзад, а ленивите - отпред. Механизъм за опъване на коловоза - винт. Броят на релсовите връзки с ширина 700 мм в коловоза варираше от 86 до 90 бр.

Бойно използване на KV 1

Създаването и развитието на военна техника и въоръжение е тясно свързано с военната доктрина на държавата.

Сталинската гледна точка е известна, че възможна войнаще бъде мимолетен и ще се проведе на вражеска територия. Съответно бяха поставени изисквания за създаването на бойни машини, отличаващи се с високоскоростни качества и способност за уверено потискане на отбранителните укрепления на противника.

Войната в началния етап, за съжаление, протече по различен сценарий. Тежките танкове не бяха отбранителни. Използвани са в различни опциибитка, но по правило не за основната си цел.

Германците не можаха да устоят на нашите „тежка категория“ и се опитаха да избегнат среща с тях.

Но въпреки огнева мощ, надеждна бронирана защита, героизъм, проявен от танкери, тежките танкове, включително KV-1, се оказаха по-малко търсени от средните. Тежките танкове претърпяха големи загуби през този период поради баналната липса на гориво. И без него танкът е добра мишена.

Производство тежки машиниспрян през 1941 г. Въпреки това, още през 1943 г. ситуацията се променя и значението на тежките танкове отново нараства. Но вече без KV-1.

Видео

... Това предложение е получено от Й.Я. Котин през декември 1938 г. в Кремъл по време на доклад до Главния военен съвет на танкостроителите в Ленинград за извършената работа по проектирането на танкове и.

Дизайнът на танка KV-1

За сериал от 1940 г КВ-1беше наистина иновативен дизайн, който въплъщаваше най-модерните идеи на времето: индивидуално торсионно окачване, надеждна броня против оръдия, дизелов двигател и едно мощно универсално оръжие в рамките на класическото оформление. Въпреки че поотделно решенията от този комплект са многократно прилагани по-рано на други чуждестранни и местни танкове, КВ-1беше първата бойна машина, която включва комбинация от двете. Някои експерти го виждат като крайъгълен камък в света на танкостроенето, което оказа значително влияние върху развитието на последвалите тежки танкове в други страни. Класическото оформление на сериен съветски тежък танк беше използвано за първи път, което позволи КВ-1да се получи най-високо ниво на сигурност и голям потенциал за модернизация в рамките на тази концепция в сравнение с предишния сериен модел на тежък танк и прототипи и(всички - тип с много кула). Основата на класическото оформление е разделянето на бронирания корпус от носа до кърмата последователно на отделение за управление, бойно отделение и двигателно-трансмисионно отделение. Шофьорът и радистът бяха настанени в отделението за управление, други трима членове на екипажа имаха работа в бойното отделение, което обединяваше средната част на бронирания корпус и купола. Имаше и пистолет, боеприпаси за него и част от резервоарите за гориво. Двигателят и трансмисията са монтирани в задната част на автомобила.

Бронираният корпус на танка е заварен от валцувани бронови плочи с дебелина 75, 40, 30 и 20 мм. Бронезащита с еднаква сила (бронирани плочи с дебелина, различна от 75 мм, са използвани само за хоризонтално брониране на превозното средство), устойчива на снаряди. Бронираните плочи на предната част на автомобила бяха монтирани под рационални ъгли на наклон. Сериал на кулата Квпроизвежда се в три варианта: лят, заварен с правоъгълна ниша и заварен със заоблена ниша. Дебелината на бронята за заварените кули беше 75 мм, за отливите - 95 мм, тъй като отлятата броня беше по-малко издръжлива. През 1941 г. заварените кули и страничните бронирани плочи на някои танкове бяха допълнително подсилени - към тях бяха закрепени 25 мм бронирани екрани и имаше въздушна междина между основната броня и екрана, тоест тази опция КВ-1всъщност получих резервация с интервал. Не е съвсем ясно защо е направено това (всъщност това е направено заради дезинформацията на нашето разузнаване от германците - пропагандни материали за тежки немски танкове, с които германците не разполагаха по това време, бяха засадени с цел пренапрежение съветската индустрия.

KV-1 с оръдие F-32 и екранирана кула и корпус, 1941 г.

Германците активно разработват тежки танкове от 30-те години, но не планират да ги използват на източния фронт), тъй като за 1941 г. дори стандартна резервация КВ-1беше по принцип излишен. Някои източници погрешно посочват, че танковете са произведени с валцувана броня с дебелина 100 мм или повече - всъщност тази цифра съответства на сумата от дебелината на основната броня на танка и екраните. Челната част на кулата с амбразура за оръдието, образувана от пресечната точка на четири сфери, е отлята отделно и заварена към останалите бронирани части на купола.

Маската на пистолета представляваше цилиндричен сегмент от огъната валцувана броня и имаше три отвора - за оръдие, спарена картечница и мерник. Кулата беше монтирана на раменна лента с диаметър 1535 мм в бронирания покрив на бойното отделение и беше фиксирана с ръкохватки, за да се избегне спиране при силно преобръщане или преобръщане на танка. Презрамката на кулата беше маркирана в хилядни за стрелба от затворени позиции. Шофьорът-механик се намираше в центъра пред бронирания корпус на танка, вляво от него беше работното място на радиста. В купола бяха разположени трима членове на екипажа: вляво от оръдието бяха работните места на артилеристите и зареждащите, а вдясно бяха работните места на командира на танка. Кацането и излизането на екипажа се извършваха през два кръгли люка: един в кулата над работното място на командира и един на покрива на корпуса над работното място на радиста. Корпусът разполагаше и с долен люк за аварийно евакуиране от екипажа на танка и множество люкове, люкове и технологични отвори за зареждане на боеприпаси, достъп до гърлата на резервоарите за гориво и други компоненти и възли на превозното средство.

Танков двигател КВ-1

KV-1 е оборудван с четиритактов V-образен 12-цилиндров дизелов двигател V-2K с мощност 500 к.с. С. (382 kW) при 1800 об / мин, впоследствие, поради общото увеличаване на масата на танка след инсталирането на по-тежки ляти кули, екрани и отстраняване на стърготини от ръбовете на бронираните плочи, мощността на двигателя беше доведена до 600 к.с. С. (441 kW). Двигателят е стартиран от стартер ST-700 с капацитет 15 литра. С. (11 kW) или сгъстен въздух от два резервоара с вместимост 5 литра в бойното отделение на превозното средство. КВ-1имаше плътно разположение, при което основните резервоари за гориво с обем 600-615 литра бяха разположени както в бойното, така и в двигателно-трансмисионното отделение. През втората половина на 1941 г., поради недостиг на дизели V-2K, които тогава се произвеждат само в завод номер 75 в Харков (през есента на същата година започва процесът на евакуация на завода към Урал), танковете КВ-1са произведени с четиритактови V-образни 12-цилиндрови карбураторни двигатели M-17T с капацитет 500 литра. С. През пролетта на 1942 г. е издаден указ за преобразуване на всички танкове в експлоатация. КВ-1с двигатели М-17Т обратно към дизелови двигатели В-2К - евакуираният завод No75 наложи производството им в достатъчни количества на ново място.

Въоръжение на танка КВ-1

Танковете от първите издания бяха оборудвани с оръдие L-11 с калибър 76,2 мм със 111 патрона (според други източници - 135). Интересното е, че оригиналният проект също е предвиден за сдвояване с него

, въпреки че бронепробиваемостта на 76-мм танковото оръдие L-11 на практика не беше по-ниско от противотанковото 20K. Очевидно силните стереотипи относно необходимостта от 45-мм противотанково оръдие заедно със 76-мм оръдие се обясняват с неговата по-висока скорост на огън и по-голямо натоварване на боеприпасите. Но вече на прототипа, насочен към Карелския провлак, 45-милиметровото оръдие беше премахнато и на негово място беше инсталирана картечница. Впоследствие оръдието L-11 е заменено със 76-мм оръдие F-32, а през есента на 1941 г. - с оръдието ЗиС-5 с по-голяма дължина на цевта от 41,6 калибър.

На резервоара КВ-1бяха монтирани три 7,62-мм картечници: съосни с оръдието, както и курсова и кърмова в сачмените опори. Боеприпасите за всички бяха 2772 патрона. Тези картечници бяха монтирани по такъв начин, че при необходимост да могат да бъдат свалени от монтажите и да се използват извън резервоара. Освен това, за самозащита, екипажът имаше няколко ръчни гранати F-1 и понякога беше снабден с пистолет за изстрелване на сигнални ракети. На всеки пети Квмонтира зенитна купола, но на практика зенитните картечници рядко се монтират.

Бойно използване на танк КВ-1

Дебют на танкове Квсе състоя на фронта на съветско-финландската война. Първият Квса изпратени на фронта в състава на 91-ви танков батальон от 20-та тежка танкова бригада. Първа битка Кввзе на 17 декември по време на пробива на укрепената зона Хотинен на линията Манерхайм. резервоар Квдействаше много по-добре в битка танк СМК, взривен от камуфлажна противопехотна мина, и Т-100. Той уверено се движеше по територията на противника по курса, посочен от радиото, стреляйки от оръдие по засечените цели и по път назадтегли повреден среден танк до местоположението на своите войски. След битката, при разглеждане на танка, екипажът му преброи следи от 43 снаряда, попаднали в корпуса и купола. Резервоарът е прострелян през цевта на оръдие, повредени са няколко коловоза, пробит е пътен валяк, откъснат е резервен резервоар за гориво, а калниците са вдлъбнати.

Танкът премина успешно бойните изпитания: не можеше да бъде ударен от нито едно вражеско противотанково оръдие. Огорчението на военните беше причинено само от факта, че 76-мм оръдието L-11 не беше достатъчно силно, за да се справи с бункери. За тази цел беше необходимо да се създаде нов танк, въоръжен със 152-мм гаубица.

Първите срещи на немски танкери с Квги постави в състояние на шок. Танкът практически не е проникнал от германски танкови оръдия (например немски подкалибърен снаряд на 50-мм танково оръдие пробива отстрани Квот разстояние 300 m, а челото - само от разстояние 40 m). Противотанковата артилерия също беше неефективна: например бронебойният снаряд на 50-мм противотанковото оръдие Pak 38 направи възможно удара на KV при благоприятни условия на разстояние само по-малко от 500 m.

Многократно танкове КВ-1издържа битката не само с няколко, а с няколко десетки немски танка. И така, на 20 август 1941 г. танкът на старши лейтенант Зиновий Колобанов от 1-ви танков полк на 1-ва танкова дивизия с 98 изстрела унищожава 22 немски танка от 3-та танкова рота 1-ви танков полк, 1-ва танкова дивизия, генерал-майор Уолтър Крюгер, 4-та танкова група от група армии Север. Този известен човек сериозно забави настъплението на врага край Ленинград и спаси града от светкавично превземане. Между другото, една от причините германците толкова нетърпеливо да превземат Ленинград през лятото на 1941 г. беше именно фактът, че в града имаше завод Кировски, който произвеждаше танкове KV.

Въпреки това, много танкове бяха изоставени от екипажите в първите дни на войната и бяха пуснати на въоръжение от германците.

под индекс 753 (r). Германците пробиха камерата на танковото оръдие, за да инсталират 2,5 пъти повече барутен заряд, като по този начин превърнаха заловените KV в ефективно средство за борба срещу съветските танкове.

немски KV-1 753 (r)

Вижте също:

Нито една армия в света не е била въоръжена с тежки танкове. С едно изключение. Червената армия ги имаше.

Защо имаме нужда от тежки танкове

Войната е преди всичко работа, тежка, мръсна и много опасна. Войникът е зает да копае земята през повечето време. Колкото повече почва извлича, толкова по-големи са шансовете му да оцелее. Има и други видове работа, не по-малко трудоемки и всеки от тях изисква собствен инструмент. Тежък бомбардировач не е подходящ за бомбардиране на отделни точкови цели - необходим е щурмови самолет. За унищожаване на индустриалния потенциал на врага не трябва да се използва изтребител, тук са необходими стратегически бомбоносачи и трябва да има много от тях. Леките танкове са необходими за дълбоки и бързи набези, заобикаляне на вражеската отбрана и създаване на "котли", в които значителни военни части, лишени от доставки и комуникации, няма да могат да издържат дълго. Ако направим аналогии с работещ инструмент, тогава те изпълняват функциите на острие, гъвкави и удобни. Но има ситуации, когато се изисква нещо по-мощно и остротата няма голямо значение (например ножовка или брадва). Тежките танкове са необходими, когато не може да се заеме или заобиколи укрепена позиция с бърз замах и е необходим методичен пробив, силен челен удар, всесмазващ и безмилостен.

През декември 1939 г. в Карелия има тежки и кървави битки. Ужасна люта слана, снежна покривка до кръста, под нея има блата, освен това незамръзващи. Ако към метеорологичните условия добавим и мини, откриването на които е много проблематично; работата на снайперистите; тайни огневи точки, които се появяват внезапно, защитени от дебел стоманобетон; полярна нощ, която действа потискащо върху психиката; невъзможността да се запали огън и като цяло да се затопли; камъни, скрити, отново, под снега и много, много повече, става ясно „защо толкова време отне да се занимавам с някаква малка Финландия“. В трудния въпрос за пробиване за първи път се изигра "линията на Манерхайм". важна ролятежки танкове. СССР, представляван от сталинисткото ръководство, реши да създаде свръхмощен брониран юмрук по-рано от други страни. V финландска войнаприсъстваха експериментални проби, по-специално SMK. На 17 декември, опитвайки се да преодолее укрепения район Хотинен, един от тях, на разположение на 20-та бригада, взривява екипажа. Екипажът не понася загуби, но е принуден да напусне колата. Това беше един от първите случаи на използване на нови оръжия.

Във военната индустрия нищо не се прави за нищо. Трудно е да си представим ситуация, в която Й. В. Сталин извиква конструкторите на бронирана техника и, пухкайки с тръбата си, им казва: „Направете ми тежък танк. наистина искам това. Имам такава прищявка...“. В този случай нито една държава няма да разполага с достатъчно средства, за да изпълни най-неотложните задачи по защита на границите си. Не, всички задачи, които бяха възложени на специалистите в Кремъл, бяха оправдани.

Проектирането на бойна машина, отговаряща на съвременните изисквания за щурмови оръжия, започва в началото на 1939 г., следвайки постановление на Държавния комитет по отбрана, прието през декември 1938 г. Според СССР, бойв случай на възможна (и очаквана) война те трябваше да се разгърнат на територията на противника в условията на неговото упорито противопоставяне в началния етап. Този характер на конфликта изискваше определени технически средства, във връзка с това на проектантите бяха дадени съответните ТЗ. Разбра се, че големи формирования, оборудвани с леки високоскоростни танкове от клас BT, способни да се движат по пътищата с висока скорост, ще се движат напред през широки пролуки в отбранителните линии. При такъв вероятен сценарий, при пълно надмощие във въздуха, победата беше гарантирана с минимални загуби.

Начало на проектантската работа

Ръководи проектирането на танка SMK Ж. Я. Котин, генерален конструктор на Ленинградския завод Киров. Името увековечи паметта на наскоро убития лидер, ръководител на партийната организация "люлката на революцията". Друга машина е разработена под ръководството на А. С. Ермолаев в съседния завод № 185, наречена Т-100. Дизайнерската мисъл от онези години беше многопосочна, по-специално схемата с много кули се смяташе за една от основните посоки, в която пожарният сектор може да бъде кръгов. Теглото на SMK се оказа твърде голямо и вместо три кули, те решиха да монтират две върху него, за да подобрят характеристиките на движение и резервацията.

Въпреки това, скоро след началото на проектантската работа, група от дипломирани стажанти на VAMM (Военна академия по механизация и моторизация) на името на V.I. Сталин, воден от Н. Ф. Шашмурин, предложи да се отиде по-далеч: да се премахне още една купола (която младите специалисти смятаха за излишна), да се инсталира дизелов двигател вместо карбуратор и да се намали шасито с две ролки. Всъщност екипът интуитивно стигна до схема, която се превърна в класическа от много десетилетия, изпреварвайки всички чуждестранни колеги, които приеха тази идея едва през петдесетте години.

Така се роди съветският танк КВ-1.

От чертежи до метал

На водещия конструктор Н. Л. Духов беше поверено довършването на танка с една купола. Напомнете, че в години на Сталинбеше опасно да се колебаеш, днес никой не се нуждае от това. Всяко забавяне може да доведе до смяна на работата за по-малко престижна, в ватирано яке и с трион или брадва. Главен конструктортанк KV другар Духов се справи със задачата. До август тежките танкове KV и SMK бяха готови и представени на държавната комисия, а през септември полигонът в Кубинка се разтърси от рев на двигатели по време на демонстрацията на нови образци. Приемането им на въоръжение стана също толкова бързо, „освободителната кампания“ във Финландия вече беше в ход и тази техника беше спешно необходима. Дизайнерите се интересуваха от ефективността на приложението на разработките. Танк "Клим Ворошилов" влезе в битка.

Как се появи KV-2

Линията на Манерхайм е добре укрепена. За разлика от френския Мажино, той опираше до брега (на запад до Финския залив, на изток до Ладога) и беше невъзможно да го заобиколи. Укрепленията са построени компетентно, с висока степен на автономност и цялата необходима инфраструктура за отбрана. Като цяло тежкият танк KV се представи добре, но 76-милиметровите оръдия очевидно не бяха достатъчни, за да унищожат стоманобетонните конструкции, покрити със слой почва. Изисква се нещо по-ефективно, например 152-мм гаубица, която вече беше в експлоатация, въпреки че за транспортирането й беше необходим мощен трактор. Бяха доставени ленинградски дизайнери нова задача: да комбинира два важни елемента, огромно оръдие и верижно шаси, и в същото време да осигури надеждна защита на екипажа с екипаж на оръдие. Така се ражда KV-2, танк-чук, предназначен да смаже всякакви укрепления.

В междувоенния период

Финландската война, макар и кървава, приключи бързо, но въпреки това производството на тежки превозни средства, включително обсадния тип, продължи. От февруари 1940 г. танкът в две версии беше пуснат от серия в LKZ (Ленинградски завод Кировски) и започвайки през юни в ЧТЗ (завод в Челябинск, наречен завод за трактор). Ентусиазмът през онези години беше изключително голям, първите сглобени в Урал KV скоро напуснаха магазина и беше построена отделна сграда за увеличаване на капацитета, чиито размери предполагаха много големи възможности. Дизайнерските екипи също не спряха работа, като продължиха да подобряват техническите показатели и да отстраняват недостатъците, установени по време на военните действия. През есента на 1940 г. трябвало да се появят два нови образеца с подсилена до 90 мм броня с по-мощни артилерийски оръжия (85 мм, калибър, за който танкисти от останалия свят дори не можеха да мечтаят). До края на годината беше планиран още един гигант, този път със 100 мм защита. Тези машини бяха тайни разработки, наричаха се обекти 220, 221 и 222. За да не знае никой ...

Сравнение с вероятен враг

През 1941 г. е планирано да се произведат 1200 тежки превозни средства, по-специално KV-1 - 400, KV-2 - 100 (има много специфична функция и нуждата от него е по-ниска) и KV-3 - колкото 500 броя. И това е само в Ленинград! Още 200 единици трябваше да бъдат осигурени от ЧТЗ. През 1949 г. се произвеждат и тежкият танк КВ-1 и свръхтежкият танк КВ-2 и то в значителни количества (243). На въоръжение в Червената армия са били 636. Това много или малко? Съветските историци, обяснявайки причините за катастрофата през лятото на 1941 г., изразиха мнението, че нямаме достатъчно. В същото време те забравиха да споменат, че Вермахтът премина границата на СССР, разполагайки с малко повече от три хиляди танка и всички те, без изключение, бяха леки. Освен това е изключително трудно да ги наречем нови. Европейският блицкриг, разбира се, беше забавно каране, но двигателят не му пука, той се износва дори при шофиране по много добър автобан. Иззетите във Франция и Чехословакия превозни средства също не можеха да се сравнят дори с нашия лек БТ. Румъния, съюзник на нацистка Германия, беше въоръжена с Renault-17 (17 е годината на издаване, 1917), в СССР имаше 2 от тях, бяха в музеи.

И все пак е време да си спомним, че в Съветския съюз се произвеждаха не само тежки танкове. Имаше и средни, Т-34, най-добрите в света и се строеха много активно. И белите дробове, те са били произведени в безпрецедентни обороти. И по отношение на въоръжението и бронезащитата, и по отношение на характеристиките на двигателите (основно, между другото, дизелови, B-2, които никой друг в света не можеше да повтори през цялата война) те превъзхождаха Оборудване на Вермахта. Съветският танк KV към средата на 1941 г. изобщо няма аналози.

Дизайн

По време на създаването на първите прототипи, възможностите на съветските танкови заводи направиха възможно използването на най-модерните технологии. Дори не се обсъждаше нито едно съединение, тялото е произведено по заварен метод. Същото се отнася и за кулата на оръдието, която беше допълнително подобрена с помощта на метода на плътно отливане. Дебелината на броневите плочи беше 75 мм. Възможностите за модификация на дизайна позволиха допълнително да се увеличи защитата до 105 мм чрез монтиране на допълнителни бронирани екрани върху болтовете, но през 1941 г. нито едно германско странично оръдие не можеше да удари танка KV-1 без това.

Общата схема беше класическа за съветските бронирани превозни средства от втората половина на тридесетте години (по-късно приета като модел от инженери по целия свят): задна трансмисия, с изключение на витлото, наклонено резервиране, мощен дизелов двигател и 76 мм калибър пистолет (L-11, F-32 и по-късно ZIS -5).

Шаси

Двигателят V-2K беше сърцето на тази машина, мощността му беше 500 конски сили при скорост на въртене 1800 r / s. Многодисковата фрикционна трансмисия имаше конструктивни недостатъци, често отказваше, тъй като не беше проектирана за усилията, необходими за промяна на скоростта на такова тежко превозно средство като танка KV (масата му надвишава 47 тона), особено в първите две предавки (общо бяха 5 броя).

Основата на шасито беше индивидуално торсионно окачване на сравнително малки пътни колела (имаше по шест от всяка страна). Провисването на коловозите беше елиминирано чрез допълнителни опорни ролки, по три за всяка. До 1942 г. те са били покрити с гума, за да се намали шума, но поради липса на материали този „лукс“ трябва да бъде изоставен. Следите бяха направени широки (700 мм), за да се намали специфичното натоварване на земята.

Въоръжение

Опитът от действия срещу отчаян враг, готов да тръгне срещу танк с бутилка, постави ново изискване - възможността за създаване на огнени завеси. За да се реши този проблем, колата е оборудвана с три картечници, едната от които е насочена назад, за да предпази двигателното отделение. Друга картечница беше купола, прикриваше се от въздушни атаки. Свободното вътрешно пространство беше ергономично изпълнено с боеприпаси, което беше напълно достатъчно за провеждане на дълга изтощителна битка (135 снаряда и 2770 патрона). Точността на стрелбата беше осигурена от оптично оборудване, което се състоеше от мерници (TOD-6 телескопичен, PT-6 перископичен). Панорамата на командира осигуряваше добър преглед. Според бойния график в танка имаше петима души, те можеха да общуват чрез интерком, външната комуникация се осигуряваше от радиостанция 71-TK-3 или YR.

Почти 48-тонен колос можеше да достигне скорост до 34 км/ч и имаше двигателен ресурс от 250 км. Това е много.

В началото на голяма война

Известно е, че войната започва при изключително неблагоприятни за СССР условия. От една страна, различни източници от разузнаването предупреждаваха за нацистката стачка, от друга страна, това беше крайно нелогично. Ако щабът знаеше за концентрацията на германските войски, неподготвеността на Вермахта за военни операции срещу Съветския съюз, която се състоеше в липсата на топли униформи и устойчиви на замръзване горива и смазочни материали, не беше тайна за него. Въпреки това Хитлер даде заповед за атака на нашите граници и огромно количество съветски военни доставки бяха унищожени или пленени от агресора. Танкът KV предизвика истински шок, както сред германското командване, така и сред войниците на Източния фронт. Самото присъствие на такова чудовище у врага, въпреки успешното настъпление дълбоко в СССР, предизвика смътно усещане за собствената му технологична изостаналост. С учудване германците разгледаха пленените от тях огромни самоходни гаубици KV-2 и научиха, че в съседните райони един танк KV-1 задържа превъзходните сили на настъпващите батальони. Друг проблем беше слабата ефективност на тези чудовища в отбранителни битки. Ако по време на настъплението е необходимо да се "опуши" врага от окопите, тогава шарнирна траекторияснарядът е точно това, от което се нуждаете. Огънят пада върху главите на войниците, седнали в убежища директно от небето, и няма къде да се скрият. Но когато отблъсквате атака, имате нужда от равна траектория, за да косите напредващите вериги и да разбиете техниката. И леките, и най-тежките танкове се оказаха безполезни. СССР не беше готов за отбрана.

Военните експерти на Вермахта, разбира се, разбраха за какво е предназначена заловената техника. Изучаването му, в допълнение към осъзнаването на силата на съветската отбранителна индустрия, даде възможност да се направят и други заключения. Потвърди намерението на Сталин да нанесе удар по Германия и танка KV. Снимки на повредени бронирани обсадни оръжия също са използвани от пропагандата на Гьобелс като доказателство за агресивните намерения на болшевиките. Част от заловените превозни средства са използвани от Вермахта за собствени нужди.

Лекият BT и други образци на офанзивно оборудване скоро бяха премахнати от производството като ненужни в настоящата ситуация. Същата съдба сполетя и бронираните 152-мм гаубици. Изглеждаше, че такава съдба ще сполети всички Клима Ворошилов. Но историята разпореди друго. Въпреки факта, че танковете от серия KV бяха по-ниски от Т-34 в почти всички отношения, тяхното производство продължи дори в обсадения Ленинград. По очевидни причини беше невъзможно да се преструктурира технологичният цикъл тук, а фронтът изискваше бронирани превозни средства, така че производството на превозни средства не само не беше съкратено, но дори увеличено чрез свързване на заводите Метал и Ижора. Същото беше направено и в "Танкоград" на град Челябинск. Възникнаха трудности с двигателите B-2: основните производствени мощности бяха разположени в Харков преди войната и нацистите го окупираха. Те се измъкнаха от тази трудност, като инсталираха бензинови двигатели М-17, което, разбира се, намали бойните възможности на оборудването.

"S" означава "висока скорост"

Въпреки факта, че съвременният характер на военните действия предполагаше изоставянето на нискоскоростни бронирани превозни средства, историята на танка KV-1 не приключи. С много от недостатъците на този автомобил той имаше и очевидни предимства, като добра защита и висока проходимост. Ниската скорост, характерна за обсадните машини, наложи опити за адаптиране на характеристиките на "Климс" към условията на съвременния маневрен бой. Така се появява танкът KV-1S, чиято маса е намалена до 42,5 т. Тази „лекота“ е постигната чрез изтъняване на бронята, стесняване на коловозите и намаляване на боеприпаса до 94 снаряда (по-късно 114). Те също така взеха предвид претенциите на фронтовите войници към скоростната кутия, тя беше заменена с по-съвършена. Средният танк все още не се получи, Т-34 тежеше малко над 30 тона, а със същата силова установка беше много по-маневрен. А буквата "C", добавена към името, означаваше "висока скорост".

Други модификации

През август 1942 г. постъпва в частта нова пробабронирана техника, танк КВ-85. Това беше дълбока модификация на същия KV-1S, разликата се състоеше в калибъра на оръдието на купола (оръдието DT-5, както подсказва името им, беше 85 mm), намалявайки размера на екипажа до четири (радистът се оказа ненужно), рязане на боеприпаси при запазване на същото шаси. Кулата е направена чрез леене.

Имаше и други опити за използване на успешната страна на HF. На тяхна основа са построени самоходни оръдия, бяха създадени верижни "бронирани влакове", въоръжени с две или повече оръдия от различен калибър (KV-7), 122-мм гаубици U-11. След победата при Москва стана ясно, че контранастъплението е неизбежно и отново са необходими образци на настъпателни оръжия. Танкът KV-8 изглеждаше много подобен на прототипа и дори силуетът му беше имитиран поради специална украса, изобразяваща артилерийска цев, но беше огнехвъргачка. Оръдието също беше монтирано в кулата, скромна „четиридесет и пет“ за онези времена.

Имаше и други видове спомагателно оборудване, базирано на ходовата част на KV: влекачи от бойното поле на повредени превозни средства и трактори.

KV и "Тигър"

Съдбата на танка KV исторически не беше много успешна. През първата половина на войната той беше малко търсен, беше необходима напълно различна техника и докато съветските войски преминаха към решителна офанзива, тя беше остаряла. Появиха се нови тежки танкове на ИД, чиито характеристики също бяха свързани с качествата на КВ, точно както политическата тежест на Йосиф Сталин надхвърли влиянието на „първия червен офицер“ в Политбюро.

На границата между 1942 и 1943 г. германците се сдобиха с Тигъра. Това превозно средство беше изключително тромаво и тежко, шасито му беше дори по-малко надеждно от това на KV, но 88-милиметровото оръдие му даваше възможност да поразява тежко бронирани цели на разстояния, които не позволяваха отвръщане на огън. През февруари 1943 г. в рамките на един ден близо до Ленинград загиват 10 КВ-1, по които три тигъра стрелят отдалеч безнаказано. От 1943 г. производството им е съкратено.

Въпреки това танковете KV дадоха своя принос към каузата на Победата и това се потвърждава от много паметници, издигнати в чест на нашите танкисти в много градове, през които се разнесе огненият залп от битки. Страшните някога машини ни напомнят за подвига на победителите, които изковават меча и безкористно приближават светлия ни празник.