Ciel dangereux d'Afghanistan [Expérience utilisation au combat L'aviation soviétique dans une guerre locale, 1979-1989] Zhirokhov Mikhail Aleksandrovich

MANPADS

La guerre en Afghanistan a été le premier conflit dans lequel les MANPADS ont été massivement utilisés, à la fois contre des hélicoptères et contre des avions. C'est ici que les spécialistes soviétiques ont élaboré des mesures et des méthodes pour combattre les MANPADS et augmenter la capacité de survie des hélicoptères, et les Américains ont finalisé la méthodologie d'utilisation des systèmes de missiles.

Notez que, selon l'expérience de la guerre en Afghanistan, les experts militaires soviétiques ont classé les MANPADS par ordre décroissant en fonction du degré de danger comme suit : Jevelin, Strela-2M, Stinger, Bluepipe, Red Eye.

Essayons de comprendre l'efficacité de l'utilisation de chaque complexe, en utilisant les statistiques de pertes d'hélicoptères d'un seul type - le Mi-24.

Comme en témoignent des statistiques impartiales, les MANPADS les plus meurtriers en Afghanistan étaient les Bluepipe et Jevelin britanniques.

Contrairement à l'URSS et aux États-Unis, où l'accent a été mis dans le développement des MANPADS sur les missiles à chercheur thermique, au Royaume-Uni, l'accent a été mis sur les MANPADS guidés vers la cible à l'aide de systèmes de commande radio. Le complexe Blowpipe a commencé à être développé en 1964 par Short Brothers et en 1972, après avoir passé des tests militaires, il a été recommandé pour adoption.

Contrairement aux MANPADS à guidage infrarouge, qui mettent en œuvre le principe «tirez et oubliez», l'opérateur d'un tel MANPADS, avant de lancer un missile sur une cible, doit pointer le réticule vers celui-ci et le maintenir sur la cible au moment du lancement. Après le lancement, le missile a été automatiquement maintenu sur la ligne cible. Une fois que le missile a été automatiquement amené sur la trajectoire de guidage, l'opérateur MANPADS est passé en mode de guidage manuel. En même temps, observant la cible et le missile à travers le viseur, il devait combiner leurs images, en continuant à garder la cible sur le réticule.

L'un des principaux avantages de cette méthode de guidage est que de tels systèmes ne réagissent pratiquement pas aux systèmes de contre-mesures standard utilisés par les avions et les hélicoptères, qui sont principalement conçus pour détourner les missiles avec IR-GOS.

Cependant, avec tous les avantages de Blowpipe, il y avait de nombreux inconvénients. Ainsi, le fonctionnement de la liaison radio et des traceurs sur la fusée démasque le processus de guidage et l'emplacement de la position de tir, l'utilisation de la commande manuelle entraîne une forte dépendance de l'efficacité du complexe au degré d'entraînement et de forme physique du tireur, son état psychophysique. Il ne faut pas négliger le fait qu'après le lancement, il était très problématique pour de nombreux moudjahidines (parmi lesquels il y avait rarement des héros) de garder un bloc de huit kilogrammes avec un conteneur de lancement de transport sur leurs épaules tout en visant. Pour ces raisons, le bombardement d'hélicoptères a été effectué, en règle générale, non pas avec portée maximale 3,5 km et d'une portée de 1,5 à 2 km, ce qui correspondait approximativement à la portée de capture du chercheur Stinger. Dans le même temps, la haute visibilité de l'opérateur, associée à la faible - jusqu'à 500 m / s - de la vitesse maximale de la fusée, a permis aux pilotes d'hélicoptères soviétiques de la couvrir d'un Shturm ou d'une paire de NAR, perturbant le guidage, ou simplement s'éloigner de la fusée.

En conséquence, selon les données soviétiques, pour la période de 1982 à 1989, seuls deux Mi-24 ont été abattus par des coups de Blowpipe, de plus, l'un d'eux, partant pour la base, a été achevé par Strela-2M. Les avions d'attaque Su-25 ont également été abattus par les mêmes complexes, cependant, comme pour les hélicoptères, le pourcentage de coups sur le nombre de lancements était trop faible - le missile ne convenait qu'aux Mi- lents, peu maniables et mal armés. 8.

Une arme complètement différente était la modification Blowpipe - le complexe Jevelin. La fusée de ce complexe avait une vitesse maximale de 600 m / s, à titre indicatif, l'opérateur n'avait qu'à combiner la marque du viseur avec la cible, les commandes étaient générées automatiquement et la fusée ne se démasquait pas en tant que traceur. Contrairement à son prédécesseur, le Jevelin n'avait plus de manuel, mais un système de commande radio semi-automatique, et l'ogive, située à l'avant, traversait toute armure. De plus, la masse de l'ogive "Jevelina" était de 3 kg, mais contrairement au "Stinger", elle était plus compacte en longueur et avait un effet hautement explosif beaucoup plus important. Bien que les ogives Blowpipe et Jevelin soient presque identiques: l'ogive à deux modules de ce dernier a été partiellement avancée de telle sorte que la charge explosive cumulée avant de 0,8 kilogramme a créé un trou pour que la charge principale de 2,4 kilogrammes pénètre dans l'intérieur volumes de n'importe quelle cible, y compris celles lourdement blindées. Cependant, l'essentiel est que ni le LTC ni les impulsions Lipa n'ont agi sur ces missiles, bien qu'ils aient finalement appris à brouiller le canal de commande radio.

Il est intéressant de noter que les pilotes ont reconnu sans équivoque le type de fusée "par comportement". Le côté faible des deux missiles britanniques était la nécessité de suivre la cible pour toucher ou manquer. Cela a été largement utilisé par les équipages d'hélicoptères lors de sorties jumelées. Dans ce cas, les tactiques suivantes ont été utilisées: l'hélicoptère attaqué a manœuvré dans les 60 à 70 degrés, forçant la fusée à boucler, après quoi le partenaire a frappé l'opérateur des MANPADS Shturmom.

Selon des statistiques impartiales, le Jevelin s'est avéré être le MANPADS le plus efficace d'Afghanistan. Sur les 27 complexes, quatre ont été capturés, deux ont été détruits avant le lancement. Sur les vingt et un restants, quatre missiles ont été tirés sur le Su-25 - l'un a été abattu d'un seul coup, l'autre a été lourdement endommagé. Sur les deux lancements sur des avions supersoniques, l'un s'est avéré être la perte du Su-17 pour nous. De plus, six missiles ont été tirés sur le Mi-8, tandis qu'un seul a raté, tandis que l'autre a traversé le Mi-8 sans exploser. Quatre Mi-8 ont été détruits par un coup, avec la mort de l'équipage et des troupes.

Sur les neuf missiles tirés sur le Mi-24, cinq ont touché, trois ont manqué, un a perdu son guidage en raison de la destruction de l'opérateur. En conséquence, quatre hélicoptères ont été abattus - trois avec un coup, un a été achevé par les MANPADS Strela-2M, un a été gravement endommagé et renvoyé à la base. Malgré leur faible nombre et leur utilisation épisodique, les missiles Jevelin ont profondément marqué l'histoire de la guerre en Afghanistan, abattant dix avion.

Les prochains en termes d'efficacité contre les avions soviétiques étaient les MANPADS soviétiques "Strela-2M" et "Strela-2M2". La modification "Strela-2M2" (désignation d'usine 9M32M2) en URSS a été publiée en petite série de 700 pièces. La sortie a été interrompue en raison de l'apparition des MANPADS Strela-3, de sorte que le Strela-2M2 a été envoyé dans des "pays amis", dont l'Afghanistan. La fusée s'est distinguée en refroidissant le capteur à moins 30 degrés avec du dioxyde de carbone. Ces missiles, amenés en Chine et en Iran presque au niveau de Strela-3, combinant un capteur IR non refroidi (pour Strela-2M2 - refroidi) avec un capteur photocontraste, avaient moins de protection contre le LTC. Mais d'un autre côté, ils n'ont pas du tout réagi aux impulsions du Lipa. De plus, il s'est avéré que ces missiles pouvaient capturer le Mi-24 avec EVA non pas à partir de 1,5, mais à partir de 2-2,5 km. De plus, l'ogive Strela-2M / 2M2 de 1,5 kilogramme avait un entonnoir cumulatif, un boîtier en acier de concassage prévu (contrairement au boîtier d'ogive en aluminium du Stinger) et transportait 200 sous-munitions sphériques en tungstène de dix grammes.

Il convient également de mentionner que le Strela-2M pourrait toucher les parties vitales de la structure recouvertes d'armure avec un jet cumulatif du Mi-24, ainsi que des unités blindées endommagées avec des fragments lourds à courte distance. Lorsqu'ils étaient touchés et sur le point d'exploser, les missiles de fabrication soviétique étaient d'un ordre de grandeur plus efficaces contre tous les avions lourdement blindés - hélicoptères et avions d'attaque.

En général, selon la plupart des experts, Strela-2M infligé à nos Mi-24 en Afghanistan plus de dégats que les Stingers. L'avantage du Strela sur le Stinger était que, avec un coup parfait, les Stingers frappaient le moteur, et les flèches frappaient la boîte de vitesses et la poupe, qui n'étaient pas protégées par une armure, en plus de percer l'armure de la boîte de vitesses avec un cumulatif dispersé jet.

Il est assez difficile de donner des statistiques complètes sur les lancements de Strel, car après 1986, toutes les défaites d'hélicoptères et d'avions étaient traditionnellement enregistrées aux dépens de l'américain Stinger. Aujourd'hui, on ne peut utiliser que des statistiques de la période pré-Stinger, lorsqu'au moins quatre Mi-8, deux Mi-24 et deux An-12 ont été abattus par ces missiles.

Et avant de passer à une analyse de l'utilisation des Stingers en Afghanistan, il convient de dire quelques mots sur le FIM-43A Red Eye. Ce complexe a été fourni aux moudjahidines en période initiale opérations militaires et se sont mal comportés dans des conditions de combat. Le complexe a été créé pour un coup direct sur la cible. Sa tâche principale était de toucher la cible avec un facteur hautement explosif, puis d'introduire de lourds fragments dans la cellule, ce qui ne s'est pratiquement pas produit dans des conditions de combat réelles.

Purement théoriquement, un coup direct du FIM-43A a fait plus de dégâts qu'un coup direct du Stinger, mais la puissance de l'ogive n'était clairement pas suffisante pour désactiver la voiture, l'endommager gravement, et plus encore pour l'abattre. L'unité de combat Red Eye avait certains avantages par rapport au Stinger-A lors de l'attaque du Mi-24, qui, cependant, était absolument compensé par l'obsolescence du Red Eye. Tirer sur le LTC a réduit les chances de toucher de 80 %, faible (500 m/s) vitesse de démarrage les roquettes et le mauvais contrôle de la trajectoire ont permis à l'hélicoptère de s'en tirer facilement avec quelques manœuvres vigoureuses.

La capture d'un hélicoptère avec un EED pourrait être effectuée à une distance maximale de 1 km. Pour les hélicoptères sans EED, les lancements ont été effectués presque exclusivement à bord de 1 à 1,5 km. Mais les angles et la distance d'attaque limités, qui exposaient les artilleurs anti-aériens à l'attaque d'un hélicoptère, ainsi que la faible précision, ainsi que la «dépendance» au LTC, n'étaient pas le principal problème. Le manque de fiabilité d'un fusible sans contact et d'un fusible à contact signifiait que le missile pouvait voler à quelques centimètres de la coque sans exploser.

Notez qu'avec l'aide de missiles FIM-43A pour 1982-1986. Les moudjahidines n'ont abattu que deux Mi-24 et un Su-25. Après l'installation massive de stations d'interférence IR pulsées LBB-166 Lipa sur des hélicoptères, l'ennemi lui-même a refusé d'utiliser le FIM-43A restant, car la probabilité de leur impact approchait rapidement de zéro.

Les premiers à entrer en Afghanistan en 1985 étaient les Stingers de la première modification - FIM-92A. Avec des caractéristiques similaires au Red Eye, les GGE des Stingers cassaient la peau, notamment, dans la projection des réservoirs de carburant, provoquant une fuite grave, et parfois un incendie, excisant les pales du rotor principal et de queue, pouvait interrompre le rotor de queue tiges de commande, percer les flexibles hydrauliques, en cas de chance, sans endommager les unités principales du Mi-24, protégées par une armure. Cependant, il était presque impossible d'abattre le Mi-24 même avec un seul coup FIM-92A. Par conséquent, les moudjahidines ont pratiqué des lancements jumelés, des lancements de quatre MANPADS (en partie, compte tenu de la plus grande probabilité d'échec d'un hélicoptère équipé de Lipa), ainsi que des embuscades anti-hélicoptères entières avec six à dix complexes Stinger, des TPK de rechange et un paire de complexes Strela-2M », souvent épaulés par du ZPU ou même du MZA léger.

L'apparition en moins d'un an de la prochaine modification plus précise et insensible au bruit du Stinger-POST (FIM-92B) avec une masse d'ogive de 2,3 kg, ainsi que du FIM-92A amélioré, avec une puissance accrue de 0,93 à 1,5 kg L'ogive a augmenté le facteur explosif de 1,6 fois pour l'ogive de 2,3 kilogrammes et seulement de 1,3 fois pour l'ogive améliorée FIM-92A de 1,5 kilogramme.

À partir de la mi-1986, ces missiles avancés, ainsi que les 800 Stinger-A restants, ont été utilisés pour la première fois par les moudjahidines contre les Mi-24. Cependant, les tout premiers coups ont confirmé les pires craintes des développeurs - il était presque impossible d'abattre le Mi-24 avec un seul coup du Stinger si le missile n'avait pas touché les munitions, la poutre de queue ou le rotor de queue de l'hélicoptère, ou n'a pas provoqué d'incendie dans les réservoirs de carburant. C'est-à-dire que le raté relatif du Stinger était beaucoup plus efficace qu'un coup direct sur la plaque de blindage d'une boîte de vitesses, un EVA blindé ou dans moteur blindé. Bien que l'ogive de 2,3 kilogrammes, en raison du facteur hautement explosif et de la densité du champ de fragments, ait souvent arraché la plaque de blindage et endommagé le moteur, qui était inaccessible aux Stingers avec des ogives de 0,93 et ​​même de 1,5 kilogramme. De plus, le Stinger-POST (FIM-92B) a simplement coupé la pale du rotor principal du GGE, ce qui a fait chuter son efficacité de 30 à 50 %. Mais les unités blindées vitales étaient trop résistantes, même pour la nouvelle modification FIM-92B.

Notez que dans la dernière modification du FIM-92C Stinger-RPM, la même ogive de 2,3 kilogrammes a été utilisée sans modification, mais lors de l'attaque d'un hélicoptère, le chercheur a été reprogrammé sur l'algorithme approprié. Cependant, même contre le Mi-24, sans parler du Mi-28, une telle ogive, sans éléments cumulatifs et anti-blindage, un système de tige ou équipée de sous-munitions lourdes, était tout simplement impuissante.

Quant aux statistiques de la guerre afghane, seuls 18 hélicoptères ont été abattus par 89 coups Stinger sur le Mi-24. Certains d'entre eux ont été abattus avec deux ou trois roquettes, ainsi qu'une combinaison avec ZPU. Parfois, après avoir heurté le Stinger, le Mi-24 atteignait le Strela. Pour 18 hélicoptères abattus, il y a eu 31 coups sûrs (sur 89). Fait intéressant, 58 coups ont causé des dégâts non critiques.

Cependant, après le Jevelin, qui n'a pas été utilisé en grand nombre, les statistiques de frappe du Stinger étaient les plus élevées : sur 563 lancements sur le Mi-24, 89 missiles ont atteint la cible - environ 16 %. La force du Stinger était que le tir du LTC ne donnait que 27% du "départ" de la fusée contre 54% du Strela.

Contre les Mi-8, les Stingers ont été très efficaces - seuls trois Mi-8 ont survécu après un seul coup par les Stingers et cinq après avoir été touchés par le Strela-2M. Cela était en grande partie dû au fait que la station LBB-166 "Lipa" du Mi-8 avait une zone morte, et de plus, l'hélicoptère avait des dimensions linéaires nettement plus grandes que le Mi-24 sous tous les angles, relativement faible vitesse et maniabilité.

De plus, les capacités du Mi-24 permettaient aux pilotes d'hélicoptères d'effectuer une manœuvre anti-missile, appelée Fatalist ou Nahalka. Dans 65% des cas, lors de l'exécution de cette manœuvre, il était possible d'éviter un coup apparemment inévitable, et sur le Mi-8, une telle manœuvre était tout simplement impossible.

Les MANPADS "Stinger" étaient également très efficaces contre les avions à réaction. La grande majorité des Su-22, Su-17 et MiG-21 ont été abattus par des missiles de ce type. Par rapport au Mi-24, le pourcentage de lancements vers des véhicules abattus était nettement plus élevé : 7,2 % contre des avions de combat à réaction au total ; 4,7% contre le Su-25 et 3,2% contre le Mi-24. Mais 18% - en cas d'utilisation contre le Mi-8.

Pour la première fois en Afghanistan (les débuts au combat des MANPADS ont eu lieu en 1982 aux Malouines), des "Stingers" ont été utilisés le 25 septembre 1986 dans la région de Jalalabad par un détachement d'un certain "ingénieur Gaffar" du Parti Islamique de Gulbuddin Hekmatyar. Ce jour-là, un groupe de 35 personnes a monté une embuscade dans la zone de l'aérodrome local, tirant sur huit hélicoptères de combat et de transport du 335e régiment d'hélicoptères revenant d'une tâche routinière de reconnaissance et de destruction de caravanes.

Les rebelles ont endommagé le Mi-24V du lieutenant E.A. avec deux missiles. Pogorely. Le pilote a ordonné au reste de l'équipage de quitter l'hélicoptère et lui-même a tenté de le forcer à atterrir. La tentative a été partiellement réussie: ils ont réussi à faire atterrir la voiture, tandis que Pogorely a été grièvement blessé et est décédé à l'hôpital. De plus, le Mi-8 a explosé dans les airs. Seul le bon pilote a survécu, qui a été éjecté du cockpit par une explosion. Son parachute s'ouvrit automatiquement.

Voici comment le colonel K.A. se souvient de ces événements. Shipachev, alors commandant du 335e régiment, qui était au sol: «Soudain, nous avons entendu une explosion assez forte, puis une autre et une autre. Essayant de comprendre ce qui se passait, nous avons sauté dans la rue et avons vu l'image suivante : juste au-dessus de nous, six hélicoptères descendaient en spirale, et au sol, à une distance de 100 à 300 m de la piste, un Mi-8 abattu brûlait. Dans les airs, des pilotes sautaient accrochés à des parachutes.

Comme il s'est avéré plus tard lors de l'analyse, selon le groupe qui atterrissait, des dushmans d'une embuscade ont effectué huit lancements de Stinger MANPADS à une distance de 3800 m de la piste. Après le premier lancement, le directeur de vol a donné l'ordre aux équipages d'allumer les équipements de protection et d'ouvrir le feu sur les assaillants, mais il n'y avait rien pour tirer : toutes les munitions étaient déjà complètement épuisées, et hélicoptères de combat ils ne pouvaient même pas riposter. Tous ceux qui ont rapidement activé le tir de pièges à chaleur se sont défendus contre les missiles et deux hélicoptères ont été abattus.

... Réalisant immédiatement que les pilotes ne pouvaient pas donner une réponse adéquate à l'ennemi, le poste de commandement a immédiatement transmis les coordonnées de la cible à la position de l'artillerie à roquettes, et une frappe de représailles a été tirée sur les bandits. Tout au long de la journée, nous avons passé les corps camarades tombés dans leur patrie et déjà le 28 septembre, ils ont recommencé à accomplir les tâches suivantes.

Un cas rare pour la guerre en Afghanistan, quand il y a une description de cet événement remarquable de l'autre côté. Selon le général de brigade pakistanais Mohammad Yusuf, qui était responsable jusqu'en août 1987 de la préparation des équipages Stinger des rebelles : « La longue attente d'une cible appropriée a été récompensée à trois heures de l'après-midi. Tout le monde a regardé dans le ciel pour voir la vue magnifique - pas moins de huit hélicoptères, appartenant aux ennemis les plus détestés - des hélicoptères d'appui-feu Mi-24, s'approchaient de la piste d'atterrissage. Le groupe de Ghaffar avait trois Stingers, dont les opérateurs soulevaient les lanceurs maintenant chargés sur leurs épaules et se tenaient en position pour tirer. Les équipes de tir étaient à portée de voix les unes des autres, disposées en triangle dans les buissons, car personne ne savait de quelle direction la cible pouvait apparaître. Nous avons organisé chaque équipe de manière à ce que trois personnes tirent et que les deux autres tiennent des tubes de fusée pour un rechargement rapide ...

Alors que l'hélicoptère de tête n'était qu'à 200 m au-dessus du sol, Ghaffar a ordonné : « Au feu ! », et les cris des moudjahidines « Allah Akbar ! est monté avec les fusées. L'une des trois roquettes n'a pas tiré et est tombée sans exploser, à quelques mètres seulement du tireur. Les deux autres percutèrent leurs cibles. Les deux hélicoptères ont heurté la piste comme une pierre, se brisant à l'impact. Il y a eu une bagarre sauvage entre les équipes de pompiers lors du rechargement des missiles, car chacune des équipes voulait tirer à nouveau. Deux autres roquettes sont parties dans les airs, l'une a atteint la cible avec autant de succès que les deux précédentes, et la seconde est passée très près, puisque l'hélicoptère avait déjà atterri. Je crois qu'un ou deux autres hélicoptères ont également été endommagés du fait que leurs pilotes ont dû atterrir brusquement ... Cinq missiles, trois cibles touchées - les moudjahidines ont triomphé ...

Après le cessez-le-feu, les hommes de Ghaffar ont rapidement récupéré les tubes vides et détruit la fusée non explosée en la brisant avec des pierres... Leur retour à la base s'est déroulé sans incident, même si environ une heure après leur départ, ils ont entendu le grondement d'un avion à réaction au loin. et le bruit des bombes qui explosent.

Ce jour-là, il n'y a pas eu de réaction immédiate aux hélicoptères abattus à Jalalabad, les Russes étaient tout simplement stupéfaits. Ensuite, l'aérodrome a été fermé pendant un mois… »

Comme vous pouvez le voir, les témoignages des parties sont quelque peu similaires, mais à certains égards, ils divergent les uns des autres.

Pour terminer l'histoire, il convient de noter que les unités soviétiques étaient à la recherche de systèmes MANPADS. Que vaut, par exemple, l'histoire de la capture du premier complexe Stinger, qui est revendiqué par deux douzaines de personnes dans temps différent et dans des circonstances différentes (je pense qu'au fil des années, leur nombre ne fera qu'augmenter).

Plus honnêtement, à mon avis, l'histoire du premier Stinger capturé est décrite dans un article du colonel de réserve Alexander Musienko: «Le premier système de missile anti-aérien portable Stinger a été capturé par les troupes soviétiques en Afghanistan le 5 janvier 1987. Lieutenant Vladimir Kovtun et le lieutenant Vasily Cheboksarov du 186e détachement séparé des forces spéciales sous le commandement général du commandant adjoint du détachement, le major Evgeny Sergeyev, à proximité du village de Seyid Kalai, trois motocyclistes ont été remarqués dans les gorges de Meltakai. Vladimir Kovtun a décrit d'autres actions comme suit : « En voyant nos platines, ils ont rapidement mis pied à terre et ont ouvert le feu depuis petites armes, et a également effectué deux lancements incontrôlables à partir de MANPADS, mais au début, nous avons confondu ces lancements avec des tirs RPG. Les pilotes ont immédiatement fait un virage serré et se sont assis. Déjà lorsqu'ils ont quitté le tableau, le commandant a réussi à nous crier: "Ils tirent avec des lance-grenades!" Vingt-quatre nous couvraient depuis les airs et nous, après avoir atterri, avons commencé une bataille au sol. Des hélicoptères et des forces spéciales ont ouvert le feu sur les rebelles pour les tuer, les détruisant avec des NURS et des tirs d'armes légères. Seul le tableau de bord a atterri au sol et le premier Mi-8 avec le groupe Cheboksarov assuré depuis les airs. Lors de l'inspection de l'ennemi détruit, le lieutenant principal V. Kovtun a saisi un conteneur de lancement, une unité d'instrumentation pour les MANPADS Stinger et un ensemble complet de documentation technique du rebelle qu'il avait détruit. Un complexe prêt au combat, attaché à une moto, a été capturé par le capitaine E. Sergeev, et un autre conteneur vide et une fusée ont été capturés par le groupe de reconnaissance, qui a atterri à partir d'un hélicoptère esclave.

Jusqu'à l'automne 1979, la partie soviétique a essayé de ne pas annoncer sa participation à la guerre. Ainsi, les gardes-frontières ont utilisé le Mi-8 aux couleurs de "Aeroflot" avec de faux numéros

Au premier stade de la guerre, le Mi-8T constituait la majorité

Les hélicoptères Mi-6 ont joué un rôle très important dans l'approvisionnement des garnisons éloignées. Mais dans les conditions de la guerre en montagne, leurs équipages ont subi de lourdes pertes.

En raison des conditions de haute montagne, le Mi-8 a été rendu aussi léger que possible. Faites attention aux timides ; manie du manque de fermes pour suspendre les armes

Kaboul Mi-8 a servi la plupart des postes autour de la capitale

Mi-8MT à un poste de haute montagne

Mi-8 du 50e osap stationné à Kaboul, hiver 1988

En raison de leur taille énorme, les Mi-26 lourds étaient utilisés exclusivement dans la zone frontalière pour approvisionner les gardes-frontières.

L'aviation a joué un rôle important dans les actions des gardes-frontières. Sur la photo Mi-24

Le départ pour l'escorte était standard pour les équipages Mi-24

An-26 du 50e osap

Déchargement de l'IL-76 à l'aérodrome de Kandahar

Les MiG-21 au stade initial étaient la base du groupe d'aviation

Les MiG-23 ont été utilisés principalement comme chasseurs-bombardiers et uniquement dans les zones frontalières du Pakistan - comme chasseurs

Su-25 décolle de l'aérodrome de la capitale

Su-25 est devenu une véritable découverte de la guerre afghane

Les chasseurs-bombardiers Su-17 opéraient principalement à partir de timides aérodromes frontaliers

Su-17 en vol

Déjà pendant la Seconde Guerre mondiale, la domination de l'aviation sur le théâtre des opérations était décisive. Grand moderne opérations de combat accompagnée de l'utilisation de centaines d'avions, y compris des véhicules aériens sans pilote. Pour contrer la menace aérienne, des systèmes de défense aérienne et de défense antimissile sont utilisés, qui diffèrent par le principe de fonctionnement, le rayon effectif et le degré de mobilité. Dans les années 70, les systèmes anti-aériens portables portables ont été largement utilisés, conçus pour contrer les moyens d'attaque de l'aviation de première ligne, au stade actuel représenté par hélicoptères d'attaque, avions d'attaque et drones.

Il se compose de MANPADS "Igla". Cette arme a une efficacité élevée, confirmée par l'expérience de l'utilisation au combat (jusqu'à présent uniquement par des forces armées étrangères), elle est facile à utiliser, fiable, relativement petite taille Et poids.

MANPADS en URSS

Le développement de missiles anti-aériens nationaux capables de lancer un projectile directement depuis l'épaule a commencé en URSS à l'avance. Dans la seconde moitié des années 60, l'armée soviétique disposait de deux types de systèmes de défense aérienne portables ("Strela" et "Strela-2"). Cette arme présentait de nombreux avantages, notamment :

L'apparition soudaine de systèmes de défense aérienne dans des zones où les avions ennemis n'avaient pas ressenti de menace auparavant;

La capacité de toucher des objets à une distance considérable (plus de 4 km) et à une altitude correspondant à celle à laquelle les avions d'attaque («Skyhawk», «Phantom» ou «Skyrider») «travaillent» le plus souvent sur des cibles au sol - de 1500 à 3000 mètres ;

Mise en position de combat rapide ;

Application simple et formation du personnel, y compris étranger ;

Compacité relative;

Sans prétention par rapport aux conditions de stockage et de transport.

Malgré les hautes qualités de combat, il y a aussi eu des moments désagréables pour lesquels les experts militaires ont critiqué les MANPADS Strela. "Needle" a été développé précisément dans le but de surmonter les problèmes qui se posaient.

Battre non pas après, mais vers

Le principal inconvénient des flèches était leur capacité à toucher des cibles après avoir passé au-dessus de l'objet couvert. Habituellement, un avion ennemi pouvait être abattu après avoir effectué un bombardement ou une salve de missiles. Bien sûr, les troupes en défense pourraient "venger" si les artilleurs anti-aériens eux-mêmes survivaient. Des "flèches" pouvaient être frappées à la poursuite, et l'armée exigeait une arme capable de toucher des avions attaquants sur une trajectoire de collision, prévenant ainsi d'éventuels dommages.

Dans certains cas, en utilisant le facteur de surprise, il a été possible de réussir, malgré ce défaut de conception - en "attrapant" l'ennemi et en infligeant un coup insidieux aux avions en survol, en restant inaperçu. Ainsi, en 1969, les troupes égyptiennes ont massivement utilisé les complexes portables Strela-2 contre les fantômes israéliens, qui marchaient à des altitudes extrêmement basses, détruisant six d'entre eux en une journée. Mais l'ennemi sait aussi apprendre, si vite l'efficacité de l'utilisation des MANPADS soviétiques a diminué, bien que leurs avantages soient restés incontestables. Ils avaient un effet psychologique, forçant les pilotes ennemis à se précipiter constamment de basse à haute altitude, ne se sentant jamais en sécurité nulle part. Et pourtant il fallait chercher des possibilités techniques vers lesquelles battre, et non après.

Affectation du gouvernement à S. P. Invincible

Un autre inconvénient que présentaient les Strelas et que les créateurs des Igla MANPADS cherchaient à éviter était la puissance explosive insuffisante de l'ogive. Tous les coups sur la cible ne garantissaient pas sa destruction et même l'infliction de dégâts importants. La capacité de survie des avions d'attaque a augmenté, les buses dans lesquelles se sont précipitées les fusées à tête de guidage thermique étaient constituées de matériaux capables de résister à de forts effets thermiques et bariques, et les avions avaient souvent la possibilité de retourner sur leur aérodrome et, après réparation, ils posaient à nouveau un menace. L'effet de "flou" par le courant-jet de l'onde de choc et le flux d'éléments destructeurs ont également eu un effet. Il fallait faire quelque chose à ce sujet.

En 1971, le gouvernement de l'URSS a décidé de créer un nouveau complexe capable de faire face aux armes d'attaque aérienne de niveau tactique les plus modernes et les plus prometteuses à l'époque qu'un ennemi potentiel pourrait avoir. Le Bureau de construction de machines de Kolomna est devenu l'entreprise principale du projet, d'autres organisations (Bureau central de conception de la construction d'appareils, Institut de recherche et Association de Leningrad LOMO) ont effectué des travaux connexes. Directeur général nouveau développement L'académicien S.P. Invincible est devenu tout à fait naturel. La nouvelle arme s'appelait les Igla MANPADS. Les caractéristiques (en termes de vitesse cible, de hauteur et de probabilité de toucher) devaient, selon l'arrêté gouvernemental, dépasser largement celles du Strela-3 (dernière modification).

Ruse contre ruse

La principale voie de guidage des missiles anti-aériens est traditionnellement considérée comme la trace thermique laissée par le moteur de l'avion. Cette méthode de détermination de la direction du projectile était relativement simple, mais présentait de sérieux inconvénients. Immédiatement après les premiers cas d'utilisation efficace contre des aéronefs, des dispositifs sont apparus conçus pour tromper les systèmes de localisation thermique, qui ont tiré des pétards qui créent une fausse cible. Par conséquent, il a été décidé d'équiper les Igla MANPADS d'une tête de guidage IR à deux canaux équipée de photodétecteurs. La mise au point d'un système capable de distinguer un avion réel d'une trace thermique d'un « piège » thermique a traîné sept années supplémentaires, mais a été couronnée de succès. Cela s'est avéré techniquement difficile, il suffit de mentionner que le photodétecteur principal après le transfert du projectile vers la position de tir est refroidi à une température très basse proche de (-200 ° C). À la suite de ces efforts, un système automatique équipé de circuits logiques compare les lectures des deux capteurs. Et si le niveau du signal canal supplémentaire plus bas que le principal, alors la cible est déterminée comme étant une distraction et la recherche est effectuée jusqu'à ce que le missile voie le véritable objet.

Il existe un autre problème technique important, dont la solution a considérablement augmenté l'efficacité au combat des MANPADS Igla. Les caractéristiques de survie des avions d'attaque modernes dépendent de l'emplacement du coup de projectile, et la buse n'est pas la meilleure option, de sorte que l'algorithme de guidage fournit une option supplémentaire qui permet de changer le vecteur de direction du missile (virage) dans la dernière section du trajectoire pour que l'impact touche le fuselage. Pour effectuer cette manœuvre, des moteurs de manœuvre supplémentaires sont prévus dans la conception du projectile.

Système de guidage et fusibles

Les ingénieurs du bureau d'études ont essayé de toutes les manières possibles de réduire le poids du complexe portable Igla. Les MANPADS sont conceptuellement une arme compacte, ils sont destinés à être utilisés par un seul combattant. La masse contenue dans compartiment de combat missiles, le même que celui du Strela (1170 g), mais sa puissance énergétique (explosive) est bien supérieure. De plus, il était logique d'utiliser le carburant inutilisé comme force destructrice supplémentaire, pour laquelle un dispositif spécial appelé générateur d'explosifs est utilisé. À la base, il s'agit d'un détonateur qui se déclenche lorsque la charge principale explose et convertit la combustion relativement lente du carburant en instantané réaction chimique oxydation avec libération d'une énorme quantité d'énergie. Il existe deux fusibles : contact (activé par contact direct) et induction (attraper des cibles à distance). Type BZU - fragmentation hautement explosive.

Appareil et équipement général

MANPADS "Igla", comme d'autres unités de défense aérienne tactique opérationnelle, est un tube de lancement dans lequel une fusée est scellée, avec une poignée ergonomique. Pour que le projectile ne puisse pas blesser le tireur, le processus de lancement est divisé en deux étapes. Au premier, immédiatement après l'activation des munitions, la fusée est poussée hors du canon au moyen d'une charge spéciale de faible puissance. Après plusieurs mètres de vol, le faisceau laser de lanceur lance le moteur à propergol solide principal (en marche). Dans le même temps, la première étape de blocage est supprimée, ce qui empêche l'explosion accidentelle de l'ogive. Enfin, la fusée entre en état de combat après quelques secondes de plus, volant jusqu'à 250 mètres.

En plus du tube de lancement lui-même, contenant le missile 9P322 et étant un produit à usage unique, le kit Igla MANPADS est équipé d'un mécanisme de déclenchement (9P519-1) avec un interrogateur 1L14 (il est coûteux et complexe, il peut être utilisé plusieurs fois) et une tablette électronique 1L15-1 (pour accélérer l'échange d'informations opérationnelles sur la situation aérienne).

Avec une application de groupe, un point de contrôle mobile sera également nécessaire. Un kit KPS spécial a été développé pour vérifier et surveiller l'état de fonctionnement du système.

Ce que "Needle-1" a hérité de "Arrow"

Dans la seconde moitié des années 70, tant pour les interprètes que pour le client, il est devenu clair que le Bureau de construction de machines de Kolomna ne respectait pas les délais. Le retard était dû à un retard dans le développement du produit 9E140 (tête chercheuse). Il s'est avéré assez compliqué, sa création s'est accompagnée de nombreux problèmes. La fusée était presque prête. Afin d'accélérer la mise en service du modèle dans l'armée soviétique et de faciliter l'assimilation des nouvelles technologies, une décision a été prise sur une option intermédiaire. Les MANPADS "Igla-1", adoptés par la commission d'État en 1978, ont été complétés par un chercheur monocanal de Strela. Dans le même temps, le nouveau complexe se distingue par une puissance de charge accrue et de bien meilleures caractéristiques techniques (le rayon d'application est passé à 5,2 km, il est devenu possible d'atteindre des cibles venant en sens inverse). En 1982, les tests d'une tête chercheuse à deux canaux ont finalement été achevés, il a été équipé d'un nouveau système portable de défense aérienne de première ligne, appelé Igla-2 MANPADS.

"Aiguille" modifications "D", "N" et "C"

Il est difficile d'appeler la miniature complexe, la longueur du tube de lancement est de 1 m 70 cm - la taille humaine moyenne. Des objections particulièrement sérieuses ont commencé à venir des parachutistes, qui ont exigé une plus grande compacité. Une "Aiguille" réduite spéciale a été créée pour eux. Les MANPADS en position repliée sont devenus plus courts de 60 cm.

La modification "H" se distinguait par une puissance de dynamitage accrue de l'ogive. La même propriété est également caractéristique de la troisième version du complexe, qui a reçu l'indice "C". Mais en plus d'une ogive à fragmentation hautement explosive renforcée, la fusée a un double fusible (y compris un sans contact) et une autre qualité importante, à cause de laquelle l'appareil est nommé ainsi. "C" - signifie "plié", en position de transport - en deux.

Les caractéristiques

Les caractéristiques de performance des Igla MANPADS sont impressionnantes et répondent pleinement aux exigences du 21e siècle en évolution rapide. La vitesse de la fusée sur le chemin de la cible est supérieure à 2100 km / h. À une distance de 5200 m, un avion ou un hélicoptère volant à une vitesse allant jusqu'à 1150 km/h à une altitude allant jusqu'à 2500 m peut être touché en poursuite avec une probabilité de 63 %.

Lors du tir sur le parcours opposé, la vitesse cible peut être plus élevée, jusqu'à 1300 km/h. Le complexe portable peut être transféré d'un état de transport à un état de combat en seulement 13 secondes.

Tous ces chiffres secs signifient des capacités incroyables que seul un soldat armé de 9K38 Igla MANPADS possède. Il peut traiter des objets volant à basse altitude, tels que des hélicoptères d'attaque ou des missiles de croisière, qui, en raison de la planéité de la trajectoire, présentent grand danger pour les forces terrestres.

De plus, le système de contrôle est capable de distinguer les avions hostiles grâce au système de reconnaissance intégré "ami ou ennemi".

La facilité d'utilisation des Igla MANPADS mérite une mention spéciale. Les instructions d'utilisation au combat ne contiennent pas un grand nombre d'éléments, le lancement peut être effectué à partir de n'importe quelle position, y compris du côté d'un véhicule en mouvement. Une fois que l'opérateur a trouvé la cible, il dirige le tube de lancement vers l'objet et appuie sur le bouton "Démarrer". De plus, tout se passe en quelques secondes, il ne reste plus qu'à suivre le vol de la fusée, si, bien sûr, il y a du temps pour cela.

Expérience d'application

Les armées de plus de quatre douzaines de pays sont équipées du système de défense aérienne portable Igla. Son utilisation par les forces irakiennes en 1991 a fait perdre plusieurs avions à l'armée de l'air de la coalition, ce qui a démontré la grande efficacité de ce type d'arme russe même dans des conditions de suppression presque complète des systèmes de défense aérienne et de domination aérienne du côté attaquant. Au cours des deux dernières décennies, en différentes régions de nombreux conflits armés et guerres ont éclaté sur la planète. Dans la plupart d'entre eux, un côté ou l'autre a utilisé les MANPADS Igla. Des photos de militants et de soldats du gouvernement avec des "tuyaux" caractéristiques, ainsi que des avions endommagés et détruits illustrent clairement la puissance meurtrière de cette arme de défense aérienne relativement petite.

Dans l'histoire post-soviétique, seule la célèbre Kalachnikov peut contester la popularité de l'aiguille. On connaît le dernier contrat majeur pour la fourniture d'un lot important de ces systèmes aux forces armées malaisiennes. L'amélioration de la conception du système se poursuit, ce qui a conduit à une augmentation jusqu'à six kilomètres du rayon d'utilisation au combat du "Igla" de la modification "Super". Ces MANPADS, ainsi que de nouveaux modèles encore secrets, seront entièrement rééquipés armée russe bientôt.

Afin d'assurer l'équipement accéléré des forces terrestres en armes hautement efficaces, parallèlement à la poursuite du développement du complexe Igla, des travaux ont été lancés pour créer un système de défense aérienne portable simplifié Igla-1 (SA-16 Gimlet) utilisant un chercheur thermique modifié du missile complexe Strela dans le système de défense antimissile. -3". Des essais de MANPADS 9K310 "Igla-1" ont été effectués entre le 15 janvier et le 9 juillet 1980. Le complexe a été mis en service en mars 1981.

MANPADS 9K310 Igla-1 - vidéo

Par rapport au système de défense aérienne portable Strela-3, la probabilité de toucher un chasseur F-4 volant à une vitesse de 310 m/s avec un missile est passée de 0,09 à 0,59 en poursuite (à une vitesse cible de 260 m/s) - de 0,07 à 0,44. La vitesse maximale des cibles touchées est passée de 310 à 360 m/s en tirant vers, de 260 à 320 m/s - en poursuite. Borne supérieure la zone touchée est passée de 2200 à 2500 m.

Pour améliorer la dynamique de visée des missiles vers un point de rendez-vous préventif avec une cible, un circuit supplémentaire a été introduit dans le chercheur thermique, qui génère une commande pour faire tourner le missile au stade initial du vol, et un "back-to-" électronique commutateur de mode retour". Pour assurer un virage post-lancement dans le compartiment de direction de la fusée, des moteurs miniatures à propergol solide pulsé ont été installés. Le missile vise la cible en utilisant la méthode d'approche proportionnelle. La production en série d'armes de combat du complexe 9K310 a été réalisée à l'usine de Kovrov nommée d'après. V. L. Degtyareva.

MANPADS "Igla-1" se compose d'équipements de combat (tube de lancement 9P322 avec lanceur 9P519-1 et anti-aérien missile guidé 9M313), moyens d'identification et de désignation de cible (tablette électronique portable 1L15-1 et interrogateur radar au sol 1L14-1), moyens de communication (station radio R-157 et récepteur R-157P). Pour vérifier l'état technique et les paramètres des missiles anti-aériens et du dispositif de lancement, des outils de maintenance sont utilisés, notamment un point de contrôle mobile 9V886 et un ensemble d'équipements de contrôle et de test pour les bases et les arsenaux 9F387M.

Pour la formation des artilleurs anti-aériens, des aides à la formation sont utilisées, notamment un simulateur de terrain pour artilleurs anti-aériens 9F634, un kit de formation et pratique 9F634, un kit de contrôle de lancement. ZUR 9M313 est fabriqué mais le schéma aérodynamique "canard" et est un corps cylindrique avec un carénage sphérique. Pour réduire la traînée aérodynamique, un petit carénage conique a été placé devant le chercheur thermique, monté sur trois tiges inclinées, formant une sorte de "trépied". Le missile se compose de quatre compartiments attachés ensemble - les systèmes de tête, de direction, de combat et de propulsion. La fusée est soutenue par des courroies de centrage, qui déterminent le calibre, sur les parois internes du tuyau.

Dans le compartiment principal des missiles, il y a un coordinateur de cible de suivi (SKT), un dispositif de génération de commande (UVK), une partie électronique (amplificateur) du pilote automatique, un système de stabilisation de la vitesse du rotor du gyroscope et un système de refroidissement du photodétecteur. En tant que photodétecteur, une photorésistance à base d'indium antimoine refroidie à une température de -200 "C est utilisée, dont la sensibilité spectrale maximale se situe dans la plage de 3,5 à 5 μm. L'azote comprimé est utilisé pour refroidir ces photorésistances. Refroidissement en profondeur de la photorésistance permettait d'augmenter la sensibilité du TGSN au rayonnement d'un turboréacteur à gaz et de réduire la sensibilité à l'énergie solaire réfléchie.

Le compartiment de pilotage est conçu pour accueillir les éléments d'alimentation de la fusée, l'autonilot et les éléments de commutation. Dans le corps du compartiment de direction, il y a un accumulateur de pression de poudre (PAD), qui alimente les gaz chauds de la machine à gouverner, et un turbogénérateur, qui convertit l'énergie des gaz chauds du PAD en électricité, un stabilisateur- redresseur qui assure le redressement et la stabilisation des tensions d'alimentation, un capteur de vitesse angulaire avec un amplificateur, une machine à gouverner avec des gouvernails, une unité d'armement qui génère un signal à l'allumeur électrique du fusible après l'ouverture des gouvernails et à l'allumeur électrique du moteur de commande de poudre, une prise de connecteur embarquée qui assure la communication électrique entre l'équipement embarqué de la fusée et le tube de lancement.

Un moteur de commande de poudre est installé dans la fusée, qui génère des gaz chauds pour le contrôle dynamique des gaz du vol de la fusée au stade initial. Le compartiment de combat est le compartiment porteur du missile et se présente sous la forme d'une connexion intégrale, comprenant ogive, fusible, générateur d'explosifs. L'ogive à fragmentation hautement explosive et cumulative est conçue pour détruire des cibles aériennes et se compose d'un corps avec un entonnoir cumulatif, une charge active (explosive) et un détonateur. Dans l'ogive, un explosif à action hautement explosive accrue a été utilisé. Le fusible est conçu pour émettre une impulsion de détonation pour faire exploser l'ogive lorsque le missile rencontre le but de ou mais que le temps d'autodestruction expire. Le fusible, en outre, assure le transfert d'une impulsion de détonation de la charge de l'ogive à la charge du générateur d'explosifs.

Le dispositif de détonation de sécurité sert à assurer la sécurité dans la manipulation de la fusée jusqu'à ce qu'elle soit armée après le lancement de la fusée. Il comprend une fusée pyrotechnique, un manchon rotatif et un bouchon de blocage (inertiel) Le générateur d'explosifs est conçu pour créer une impulsion de détonation pour miner la charge de carburant du système de propulsion et créer un champ de destruction supplémentaire.

Le tuyau est conçu pour viser, lancer une fusée et protéger le mitrailleur anti-aérien des effets des gaz en poudre du moteur de démarrage lors du lancement. En même temps, il sert de capuchon pour la fusée pendant le transport, le transport et le stockage, ainsi que de guide lors du lancement de la fusée. Pendant le fonctionnement, la fusée n'est pas retirée du tube et ne quitte le tube qu'au lancement.

Le tuyau MANPADS "Igla-1" est en fibre de verre. Il se compose de: une unité de rotation, un viseur mécanique, un mécanisme de connexion embarqué, une prise pour amarrer le lanceur, un bloc pour connecter les circuits zonaux du moteur de démarrage et un clip pour attacher une bandoulière. Le bloc de rotation est fixé sur la partie avant du tube et, avec le bloc d'accélération et de synchronisation du mécanisme de déclenchement, est conçu pour accélérer le rotor du gyroscope TGSN. Des antennes d'interrogateur radio au sol sont installées sur l'unité de rotation du tube. Comme les tuyaux peuvent être réutilisés, le nombre de bandes rouges appliquées sur le bloc capteur indique le nombre de lancements de fusées effectués à partir de ce tuyau. Le viseur mécanique se compose de supports avant et arrière inclinables et est conçu pour viser. Une braguette trouée est fixée sur le poteau avant. Sur le montant arrière, il y a une mire arrière avec une lampe d'information lumineuse, dont l'allumage indique que le rayonnement de la cible est entré dans le champ de vision du TGSN, et un diaphragme qui ferme la lampe lors des lancements au crépuscule afin pour éviter d'aveugler le mitrailleur anti-aérien.

Les sections avant et arrière du tuyau sont fermées par des couvercles facilement amovibles. Dans le capot avant se trouve un circuit magnétique (anneau métallique), qui est le parafoudre de l'aimant du rotor. Le mécanisme de lancement est conçu pour préparer le lancement et le lancement de la fusée. L'interrogateur 1L14-1 est intégré au mécanisme de déclenchement, qui permet l'identification des cibles et le blocage automatique du lancement des missiles par son propre avion. Cependant, du fait de la grande largeur du diagramme d'antenne, et également du fait de la présence des lobes arrière de ce diagramme, l'interrogateur peut être déclenché par le répondeur de son avion volant à proximité du système portable de défense aérienne et bloquer le lancement du missile à l'ennemi. Dans de tels cas, le tireur peut désactiver le verrou de lancement.

La tablette électronique portable 1L15-1 est conçue pour informer en temps opportun les artilleurs anti-aériens de l'emplacement, de la direction du mouvement et de la propriété de l'État («ami ou ennemi») des cibles aériennes. La tablette est capable d'afficher la situation aérienne dans un rayon de 12,8 km. Le nombre de cibles affichées simultanément est de 4, la distance maximale au point de transfert d'informations est de 15 km. La source d'informations pour la tablette peut être les points de contrôle de la défense aérienne dans le lien division-régiment. Les modifications "Igla-1E" et "Igla-1M" ont été produites, qui différaient en ce que le carburant restant n'était pas miné lorsque l'ogive a explosé. De plus, "Igla-1M" n'avait pas d'interrogateur radar et "Igla-1E" avait un interrogateur avec des paramètres déterminés par le pays client. En 1982, le complexe Igla a été testé, qui a été mis en service en 1983.

Les MANPADS sont la poursuite du développement complexe "Igla-1" et diffère de ce dernier par une efficacité accrue grâce à l'utilisation d'une tête de guidage à deux canaux 9E410, développée par JSC "LOMO" ( chef designer chefs d'O. L. Artamonov). La tête chercheuse est capable de faire la distinction entre les vraies et les fausses cibles dans les conditions de réglage des interférences artificielles dans la gamme infrarouge. Le GOS a hypersensibilité, ce qui augmente la portée de tir sur les cibles sur une trajectoire de collision. La tête de guidage thermique 9E410 a deux canaux - principal et auxiliaire. Le photodétecteur du canal principal est une photorésistance à base d'indium antimoine, refroidie à une température de -200°C. Le système de refroidissement du photodétecteur est le même que celui d'Igla-1. La sensibilité spectrale maximale du photodétecteur du canal principal se situe dans la plage de 3,5 à 5 μm, ce qui correspond à la densité spectrale de rayonnement de la chaîne de gaz d'un moteur à réaction.

Le photodétecteur du canal auxiliaire est une photorésistance non refroidie à base de sulfure de plomb, dont la sensibilité spectrale maximale se situe dans la plage de 1,8 à 3 μm, ce qui correspond à la densité spectrale du rayonnement de bruit tel que les fausses cibles thermiques. Le circuit de commutation du GOS 9E410 prend une décision selon la règle: si le niveau de signal du photodétecteur du canal principal est supérieur au niveau de signal du canal auxiliaire, alors c'est la cible, si vice versa - interférence. L'utilisation d'un nouveau chercheur thermique a permis d'utiliser, pour réduire la traînée aérodynamique, non pas le "trépied" utilisé sur la fusée du complexe Igla-1, mais un design élégant en forme d'aiguille.

Le complexe assure la défaite des cibles aériennes lors d'une collision et d'un dépassement, en tirant à des intervalles de 0,3 s ou plus de bruit thermique avec un excès de la puissance de rayonnement totale de la puissance de rayonnement cible de la cible jusqu'à six fois. Lorsque des cibles tiraient des interférences thermiques sur des parcours de front et de dépassement seuls ou en volées (jusqu'à six pièces en une volée), la probabilité moyenne de toucher une cible avec un 9M39 SAM par étendue de la zone affectée était de 0,31 lors du tir vers et 0,24 lors d'un tir de poursuite. Dans de telles conditions d'interférence, le complexe Igla-1 était pratiquement inopérant. Plus tard, principalement pour les Forces aéroportées. Une variante du système de défense aérienne portable Igla-D avec un système de défense antimissile et un tube de lancement a été développée, qui est transportée sous la forme de deux sections connectées avant utilisation au combat. Cela a permis d'améliorer "l'atterrissage" du complexe et d'assurer la commodité de son transport.
Un bloc a également été développé qui assure l'utilisation de deux missiles dans des tubes de lancement, pour une utilisation dans des lanceurs au sol et comme armes pour des hélicoptères dans le complexe Igla-V.

Pour assurer l'utilisation simultanée de deux missiles, une variante du complexe avec une tourelle ("Dzhigit") a été développée, dans laquelle le tireur anti-aérien est placé dans une chaise rotative et guide manuellement le lanceur vers la cible. De plus, une version du système de défense aérienne portable Igla-N avec une ogive plus puissante a été développée. La masse du complexe a augmenté de 2,5 kg. En raison d'une légère diminution d'indicateurs tels que la vitesse d'atteinte des cibles sur les parcours de front et de dépassement (jusqu'à 340 et 280 m/s, respectivement), la probabilité d'atteindre les cibles est augmentée de 25 à 50 %. Le système de défense aérienne portable "Igla-1" a été exporté à l'étranger, utilisé dans les hostilités locales.

Caractéristiques tactiques et techniques des MANPADS Igla-1

Années d'exploitation : 1981-n. dans. (modifications)

Équipage (calcul), personnes : 1

Poids MANPADS Igla-1

Poids de la fusée dans le tube de lancement - 10,8 kg
- équipements militaires en position de combat - 17
- ogive - 1.27

Portée de destruction des MANPADS Igla-1

La limite supérieure de la zone touchée est de 2500 m
- La frontière éloignée de la zone touchée - 5000 m
- Vitesse de marche vol de fusée - 570 m / s
- Secteur de vue de la tête chercheuse - 40°
- Le temps nécessaire à la source d'alimentation au sol pour entrer en mode (prêt pour le lancement) - jusqu'à 5 secondes.

Probabilité de toucher une cible de chasseur à réaction avec un missile
- vers - 0,59 (59%) à une vitesse cible de 310 m/s
- en poursuite - 0,44 (44%) à une vitesse cible de 260 m / s

Vitesse de vol cible maximale
- vers - 360 m/s
- en poursuite - 320 m/s

Photo MANPADS Igla-1

Photo de l'OPU Dzhigit avec deux MANPADS Igla

Les forces de défense aérienne de l'armée russe sont armées de MANPADS "Igla" et "Verba" - un moyen de défense efficace dans les conditions de combat et de terrain. De plus, les premiers systèmes ont depuis longtemps acquis une popularité inconditionnelle et bien méritée, et il n'y a pas encore d'analogues au second dans le monde.

Histoire de la création

Caractéristiques et capacités insuffisantes des MANPADS (portables système de missile anti-aérien) de la famille Strela a vivement soulevé la question de la nécessité de créer un modèle plus avancé. Le développement a été confié au Design Bureau of Mechanical Engineering (Kolomna, Chief Designer Invincible SP) avec la possibilité d'attirer des ingénieurs d'autres entreprises pour résoudre des problèmes spécialisés (LOMO, Central Design Bureau of Apparatus Building (tablette électronique), Research Institute of Measuring Instruments (interrogateur radar)). Le projet, appelé Needle, a débuté en février 1971. Les concepteurs ont dû, en tenant compte des souhaits des experts militaires et de l'expérience accumulée, créer un nouveau système sans copier directement les unités et composants existants. Une attention particulière a été portée aux questions suivantes :

• identification fiable de la cible (affiliation à l'État) pour exclure la possibilité de toucher son propre avion ;
• protection efficace des capteurs de guidage des missiles contre les captures de leurres (pièges à bruit optiques et thermiques);
• augmenter la portée de destruction d'objets sur une trajectoire de collision;
• renforcer la puissance de combat de la partie frappante du missile guidé.

Des tests de test des MANPADS 9K38 Igla étaient prévus pour la fin de 1973, mais les difficultés techniques auxquelles les concepteurs ont dû faire face ont retardé cet événement de plus de sept ans.

description générale

La composition des MANPADS 9K38 "Igla" comprend les éléments de combat suivants :

• Missile guidé anti-aérien (SAM) 9M39, fabriqué sur la base d'un avion à réaction avec un moteur à propergol solide à deux étages. Les systèmes embarqués permettent un vol et une approche contrôlés de la cible par guidage optique passif.
• Tube de lancement 9P39. Sert au lancement ciblé d'une fusée et à assurer la sécurité de l'opérateur et des autres. En même temps, il agit comme un conteneur pour transporter et stocker la fusée.
• Mécanisme de démarrage (9P516-1). Un signal sonore renseigne sur l'appartenance de la cible et sa capture. Une alimentation électrique jetable avec réfrigérant et électricité facilite la préparation du complexe pour le démarrage.

Les moyens de communication (désignation de cible et communications) dans le système Igla MANPADS sont représentés par la station radio R-157 (ou équivalent) et la tablette 1L15-1. La tablette affiche simultanément l'emplacement et le sens de déplacement de 1 à 4 objets dans un rayon de 12 500 m. Les données sous forme de codegramme sont transmises de poste de commandement(batterie, divisionnaire, etc.). Pour l'entretien de routine et l'entretien à la fois en stationnaire et conditions de terrain le complexe est équipé d'un point de contrôle mobile 9V866 et d'un équipement de test 9F719.

Pour la formation et l'amélioration des compétences de combat et la formation psycho-physiologique des artilleurs-opérateurs anti-aériens, l'Igla MANPADS est équipé d'un équipement de formation :

• Simulateur de champ unifié 9F635 et kit 9F663.
• Dispositions fractionnées et globales des moyens de combat du complexe pour l'élaboration des normes et des règles de circulation. Les stands électrifiés démontrent clairement le dispositif et le principe de fonctionnement des MANPADS Igla. Le matériel photo et vidéo facilite l'apprentissage.

MANPADS "Igla". Caractéristiques de la fusée

Le ZUR 9M39 est conçu pour détruire les avions à hélices, à turbopropulseurs et à réaction dans la zone proche protégée sur une trajectoire frontale ou de dépassement avec fixation visuelle de la cible dans des conditions d'interférence naturelle et créée. La disposition de la fusée ne différait pas des munitions domestiques similaires et se composait de quatre compartiments:

• Le premier (OGS) contient trois systèmes fonctionnels - un pilote automatique (commande de gouvernail), un coordinateur de cible et un équipement de suivi.
• Le second (direction) comprend un dispositif de direction, un moteur de commande de poudre et un accumulateur de pression, des déstabilisateurs, une unité d'alimentation et un capteur de vitesse angulaire.
• Le troisième (combat) se compose directement de l'ogive et du fusible de contact, du générateur d'explosifs et des connexions de communication avec une source d'alimentation.
• Dans le quatrième (moteur), les moteurs de soutien et de démarrage sont situés séquentiellement l'un après l'autre. Les ailes du stabilisateur sont fixées sur le bloc de buses de l'extérieur.

La portée maximale des MANPADS Igla à la poursuite d'une cible au départ atteint 5,2 km à une hauteur maximale de 2,5 km.

Sur le cône de nez pour réduire la traînée aérodynamique de la fusée, une buse métallique est réalisée sous la forme d'une aiguille caractéristique. Le carénage lui-même est un verre spécial en forme de ménisque (pour transmettre le rayonnement de la cible avec un minimum de distorsion et de perte).

"Flèche" remplacée

À partir d'une table jointe Caractéristiques systèmes de MANPADS "Igla", "Strela" de diverses modifications, il devient évident que le complexe attendu justifiait les espoirs. Il convient de noter que depuis 1978, parallèlement aux travaux principaux, une version simplifiée du système a été développée. Dans les MANPADS Igla-1, un chercheur thermique modifié de Strela-3 a été utilisé pour piloter le missile. Le complexe a été testé dans la première moitié de 1980. Commission gouvernementale, sous la direction de Yu.I. Tretiakov, étaient satisfaits des caractéristiques de performance des MANPADS Igla-1, et un an plus tard, le complexe est entré en service.

Caractéristiques du Soviet MANPADS russes

	Complexe
	Strela-2	Strela-2M	Flèche-3	Aiguille-1	Aiguille
poids (kg)
Combat	14,5	15	17	17,9	17,9
marcher	15,8	16,5	18,3	20	20
Distance de mise à mort (m)
Distance de poursuite / vers	3400	4200	4100	5200	5200
	-	-	-	3000	3300
Hauteur en poursuite / vers	1500	2300	3000	2500	2500
	-	-	-	2500	2500
Vitesse maximale des cibles aériennes (m/s)
À la poursuite	220	260	310	320	320
Vers	-	150	260	360	360
Vitesse moyenne de la fusée (m/s)	430	430	400	600	600
Masse des missiles (kg)	9,15	9,15	10,3	10,8	10,8
Masse de l'ogive (kg)	1,17
La probabilité de toucher un avion dès le premier missile (en poursuite)	0,19-0,25	0,22-0,25	0,31-0,33	0,44-0,59	0,45-0,63
Adoption (année)	1966	1970	1974	1981	1983

Le dispositif Igla-1 MANPADS se distingue par un certain nombre de solutions techniques innovantes. Pour la première fois, un commutateur de mode de tir (poursuite / vers) et un système d'orientation post-lancement de la fusée ont été utilisés. Une substance à puissant effet explosif a été déposée dans l'ogive du système de défense antimissile. Le fusible était équipé de capteurs de contact et d'induction, pour la première fois, il était possible de saper le carburant de fusée inutilisé d'un moteur de soutien.

Fonctionnalités GOS

Une fierté particulière des concepteurs d'Igla est la tête de guidage thermique (GOS). Le système à deux canaux 9E410 a été développé et mis en œuvre par les spécialistes de JSC "LOMO" sous la direction du concepteur en chef Artamonov O.L. Le GOS est capable d'identifier les vraies cibles, en les séparant des fausses, y compris des interférences artificielles dans la gamme infrarouge.

Le canal principal est constitué d'une photorésistance refroidie par de l'azote liquide (-200 С˚) avec une sensibilité spectrale maximale comprise entre 3,5 et 5 µm (la densité spectrale du rayonnement d'un jet stream d'un moteur d'avion). La sensibilité maximale du photodétecteur du canal auxiliaire est concentrée dans le secteur 1,8 - 3 μm (densité spectrale de rayonnement des "pièges à bruit" thermiques). La règle principale pour prendre une décision sur la vérité de la cible est la suivante: si le niveau de signal du photodétecteur principal dépasse le niveau de signal du photodétecteur supplémentaire, la cible est sur la bonne voie, sinon c'est un "piège".

Les caractéristiques de performance des MANPADS Igla et du GOS d'un missile anti-aérien permettent de détruire un avion ennemi avec une protection active maximale (tirant des pièges à chaleur tous les tiers de seconde, avec une puissance de rayonnement totale 6 fois supérieure au rayonnement cible puissance) sur une trajectoire frontale et de dépassement avec une probabilité de 0,39 et 0,24. Tous les complexes portables précédents dans de telles conditions ne sont tout simplement pas opérationnels. À l'approche de la cible, le système de guidage dévie le missile selon un certain angle afin qu'il soit plus vulnérable dans la zone touchée, partie centrale fuselage de l'avion.

Modifications des "Aiguilles"

Les MANPADS "Igla" sont entrés dans les forces armées de l'Union soviétique en 1983. Sur la base du modèle de base, plus tard, le bureau d'études de Kolomna a développé des modifications spécialisées du complexe :

• "Igla-V", conçu pour renforcer la puissance de combat des hélicoptères et pour armer les équipements de combat au sol. Pour installation à terre véhicules de combat des kits "Sagittarius" et "Mosquito" ont été développés.
• "Igla-D" - une variante conçue pour armer des pièces Troupes aéroportées. Grâce aux efforts des concepteurs, les dimensions linéaires du complexe, grâce au tube de lancement pliable, en position de transport ont été minimisées à 1100 × 400 × 200 mm.

La principale différence entre la deuxième génération de MANPADS Igla 2m (N) est un nouveau missile anti-aérien avec une ogive de puissance accrue, ce qui augmente considérablement la probabilité de détruire un avion ennemi. Et enfin, la troisième génération - le complexe Igla-S - a réussi les tests de test en 2001 et, un an plus tard, a élargi l'arsenal d'unités anti-aériennes des forces armées de la Fédération de Russie.

Par rapport aux caractéristiques de base des MANPADS Igla, la portée effective a été portée à 6 000 mètres et la hauteur à 3 500 mètres.La puissance de l'ogive et l'efficacité de fragmentation du missile anti-aérien ont considérablement augmenté. Le kit comprend désormais obligatoirement l'optique de vision nocturne "Mowgli".

Pour tirer deux missiles à la fois, le lanceur Dzhigit a été conçu, équipé d'une unité de détection "ami ou ennemi", d'une fonction d'autodiagnostic et d'outils de maintenance. La visée préliminaire de la cible est effectuée en mode manuel. Avec le tir de salve, la probabilité d'éliminer une cible aérienne augmente de 1,5 fois.

Polyvalence

Dans les MANPADS Igla, les caractéristiques et la structure de l'équipement garantissent une grande continuité de fonctionnement. Le processus de modification n'a pas affecté les dimensions du complexe, les sièges pour sa fixation et les dimensions des conteneurs d'emballage. Les missiles du complexe Igla-S s'intégreront librement dans le rangement et sur les lanceurs des premières modifications à la place des missiles précédents. Les éléments de montage de l'optique de vision nocturne, qui sont inclus dans le package de base de la version "C", vous permettent de monter l'appareil sur n'importe quel lanceur Igla.

Il est très important qu'un mitrailleur anti-aérien expérimenté n'ait pas besoin de suivre une formation sérieuse et à long terme pour travailler avec des versions modernisées du complexe. Pour la formation des équipages de combat, le nouveau simulateur universel "Konus" et l'ancien équipement de formation pour MANPADS "Igla" et "Igla-1" peuvent être utilisés.

A la garde du ciel

Les spécialistes notent les caractéristiques de transport opérationnelles et fiables élevées des MANPADS Igla 9K38. La documentation technique n'indique aucune restriction d'utilisation au combat dans des conditions d'incendies locaux et lors de tirs simultanés à l'arrêt installations anti-aériennes. L'utilisation de moyens standards lors de l'atterrissage (sur des véhicules ou des plates-formes de parachute) exclut impact négatif sur les qualités de combat et opérationnelles du complexe.

Un missile anti-aérien ne présente aucun danger pour le personnel, même lorsqu'il est tiré à travers la coque, ainsi qu'en cas de chute de faible hauteur (jusqu'à 5 m). Il n'y a aucune restriction de portée lors du transport de missiles par transport ferroviaire, aérien et maritime. Pour les véhicules à roues et à chenilles, ces restrictions sont respectivement de 5 000 et 3 000 kilomètres. Il n'y a pas de restrictions climatiques pour la région de stockage et d'exploitation du complexe. Il peut fonctionner efficacement dans n'importe quel conditions météorologiques, et même après un séjour d'une demi-heure dans l'eau à une profondeur maximale de 0,5 m.Un emballage fiable garantit les performances des MANPADS en cas de chute d'une hauteur maximale de 2 m, résiste aux fortes vibrations et aux chocs mécaniques. Durée de conservation dans des locaux équipés - jusqu'à 10 ans, dans des locaux non équipés - 7 ans, sur le terrain - 4 ans. La durée de conservation en dehors de l'emballage à disponibilité constante est de 2 ans, tandis que le transfert pour une utilisation au combat ne prend pas plus de 13 secondes.

Aucun homme n'est une île!

Plus de quatre douzaines de pays du monde ont adopté les systèmes anti-aériens Igla. Les premiers cas d'utilisation au combat remontent à 1991 lors du conflit armé dans le golfe Persique. Selon certaines informations, 12 unités de combat de l'aviation de la coalition internationale ont été détruites ou désactivées par des militaires irakiens. C'est l'utilisation des MANPADS russes qui a contraint l'armée de l'air britannique à abandonner la tactique des attaques à basse altitude par les chasseurs-bombardiers Tornado.

DANS guerre civile au Salvador, au Nicaragua, en Syrie, dans de nombreux foyers de tension locaux, les systèmes antiaériens portables ont démontré à plusieurs reprises leur efficacité au combat. Les experts notent que le tir des MANPADS Igla et la destruction des avions ennemis ne sont pas L'objectif principal utilisation de ce type d'arme. La tâche principale des complexes mobiles est de perturber les plans de combat des avions ennemis. Un exemple frappant est la situation en Libye en 2011, lorsque les actions des avions militaires de l'OTAN ont été entravées par la présence de MANPADS Igla russes dans les troupes subordonnées à Mouammar Kadhafi.

La grande mobilité, la facilité d'utilisation, la fiabilité, la combinaison optimale d'indicateurs de poids et de taille ont permis à nos systèmes d'occuper une place importante dans les stratégies de défense de nombreux pays. efficace arme anti-aérienne contre les raids aériens ennemis, les MANPADS sont devenus parce qu'ils sont pratiquement impossibles à détecter par les appareils de reconnaissance, et l'utilisation est toujours soudaine et transitoire. L'utilisation massive de complexes mobiles prive l'aviation de domination à des hauteurs propices aux attaques sur des cibles au sol.

Crise syrienne, croissance terrorisme international obligé de parler du problème multiforme d'assurer un contrôle international sur la circulation des MANPADS. Une série de documents adoptés par les gouvernements de nombreux pays implique l'introduction d'une comptabilité stricte pour l'exportation de systèmes de défense aérienne portables, l'échange d'informations sur la production et l'adoption de mesures pour assurer le stockage fiable des armes.

"Igloo" est remplacé par "Verba"

Un autre développement du bureau de conception de Kolomna - une nouvelle génération de MANPADS 9K333 "Verba" a été adoptée par l'armée russe en 2014. Les magazines militaires occidentaux ont qualifié le complexe de système anti-aérien "le plus terrible de l'histoire". Contrairement à ses prédécesseurs, les MANPADS Verba sont capables de détruire avec un haut degré de probabilité des cibles à faible rayonnement : missiles de croisière et drones (véhicules aériens sans pilote).

Le moteur à propergol solide offre une portée de tir allant jusqu'à 6,4 km à des altitudes allant jusqu'à 4,5 km, à une vitesse cible de l'air allant jusqu'à 500 m/s. Les développeurs du nouveau complexe notent que le mécanisme de guidage du missile, qui utilise un capteur spectral à trois canaux (deux canaux IR et un canal ultraviolet), a subi une modernisation importante. En conséquence, l'acquisition de la cible est beaucoup plus fiable et le chercheur ignore les signaux des fausses cibles et des pièges à chaleur. Une solution de conception innovante dans le système de prise d'origine - il n'est pas nécessaire de refroidir les composants avec de l'azote liquide, ce qui augmente la fiabilité des appareils, simplifie l'entretien et la maintenance des composants. Déploiement et mise à disposition préparation au combat effectué en 8 secondes. L'automatisation du complexe détecte et répartit les cibles entre les artilleurs anti-aériens, tout en diffusant simultanément des informations sur la nature et les paramètres des objets. L'utilisation des MANPADS est envisagée non seulement en mode manuel, mais également dans le cadre d'un lanceur automatique, composé de plusieurs missiles, à la fois fixes (toit d'un bâtiment) et sur un châssis mobile (voiture, véhicule blindé de transport de troupes). Dans un avenir proche - la création de systèmes maritimes et aériens.

Selon les assurances des concepteurs, il s'agit d'un complexe de nouvelle génération, hérité de l'ère soviétique et Développements russes seulement une grande continuité avec les MANPADS précédents.

Les experts militaires arrivent à la conclusion que les MANPADS modernes ne sont pas destinés à détruire les avions et hélicoptères ennemis, mais pas à leur permettre d'accomplir leurs missions de combat. Un exemple est le conflit militaire de 2011 en Libye. À l'aide des MANPADS Igla soviétiques, les troupes subordonnées à Kadhafi ont pratiquement empêché le bombardement et ont défendu avec succès leur espace aérien. L'aviation de l'OTAN était largement limitée précisément par le fait que Kadhafi disposait de systèmes portables de défense aérienne.

L'objectif principal du 9K338 Igla-S est de détruire des hélicoptères, des avions, des drones et des missiles volant à basse altitude. Valable en conditions diverses interférences artificielles et naturelles. "Igla-S" était le résultat d'une modernisation en profondeur du système de missiles anti-aériens portable 9K38 "Aiguille".

Maintenant, "Igla-S" a commencé à avoir des caractéristiques améliorées et de nouvelles capacités, remplaçant plusieurs systèmes de défense aérienne à la fois - un MANPADS conventionnel pour contrer les hélicoptères et les avions et un système de défense aérienne coûteux utilisé pour contrer missiles de croisière et drone.

Le principal développeur de MANPADS est le Kolomna Engineering Design Bureau. Le GOS du complexe Igla-S a été développé par l'Association de mécanique optique de Leningrad. Le complexe est produit à l'usine de Kovrov Degtyarev. Les principaux tests des Igla-Super MANPADS ont eu lieu en 2001 et en 2002, le complexe a été adopté par l'armée russe.

Vous pouvez utiliser le complexe à partir de n'importe quel support. De plus, les Igla-Super MANPADS ont un énorme potentiel pour créer des transporteurs mobiles - un poids léger et des caractéristiques de destruction accrues augmenteront considérablement l'armement de tout transporteur et les rapprocheront du niveau des systèmes de défense aérienne à courte portée. Selon le contrat, la Fédération de Russie a fourni au Vietnam 50 unités du nouveau complexe Igla-Super - le coût du contrat est supérieur à 60 millions de dallars.

Le complexe se compose de :
- un missile 9M342 situé dans un tube muni d'une source d'alimentation ;
- mécanisme de déclenchement 9P522 ;
-PKP 9V866-2 ;
- KPA 9F719-2 ;
- PNV 1PN97 "Mowgli-2".

Les principales différences par rapport aux complexes précédents sont une plage d'utilisation accrue de 5,2 à 6 kilomètres, des caractéristiques de combat améliorées des ogives - une masse accrue d'explosifs et un nombre accru de fragments, malgré le fait que la masse de la fusée est restée inchangée. La tête chercheuse 9E435 utilise deux photodétecteurs qui permettent un fonctionnement dans différentes plages, ce qui augmente le niveau de sélection des interférences thermiques.

Toujours dans le GOS, un schéma de biais a été utilisé, qui assurait la formation de commandes de contrôle pour l'entraînement du gouvernail du missile à l'approche d'un objet aérien - le missile commence une manœuvre de déviation à partir du point de guidage principal (buse d'objet) et la défaite sera surviennent sur les unités les plus vulnérables de l'objet. Selon les informations exprimées par les développeurs, la tête chercheuse présente des caractéristiques fantastiques de sensibilité aux vibrations et de résistance aux chocs.

Pour la première fois, un capteur de cible de type sans contact est utilisé dans un missile, ce qui assure la détonation des ogives à l'approche de la cible. Le capteur est entièrement intégré à l'ogive et au fusible - un délai a été introduit pour faire exploser l'ogive après son fonctionnement réussi. En fonction de la cible, le retard est également défini, par exemple, pour un avion, il est défini sur le plus grand, car lorsqu'une fusée s'approche des éléments structurels de l'avion, le capteur sans contact fonctionnera bien sûr, le retard le temps commencera à expirer (l'explosion de la fusée immédiatement derrière la buse sera inefficace).

Le missile aura le temps de s'approcher de l'avion et la détonation se produira à partir du fonctionnement d'un capteur de type contact, s'il n'a pas le temps de s'approcher complètement, puis après le délai, l'ogive explosera toujours. Le délai est réglé automatiquement et dépend du mode de fonctionnement.

Les dimensions globales de la fusée et la limite de poids nécessitaient l'utilisation d'ogives de faible poids avec la plus grande efficacité possible. Il est obtenu grâce à un affaiblissement profond du type contact avec adaptation aux caractéristiques de vitesse de la cible. Créateurs russes créé un fusible "intelligent" - après avoir reçu des données sur le contact du missile avec la cible, il attend une réponse du capteur de pénétration de l'ogive à l'intérieur de l'avion et, compte tenu des données reçues, donne l'ordre de faire exploser. Le résultat - une ogive de poids léger cause le maximum de dommages possibles à l'objet.

Augmente les capacités de l'ogive et la charge de combustible solide du moteur de propulsion - elle est également minée par la détonation de l'ogive. Une telle solution, simple à première vue, qui n'est utilisée par personne à l'étranger, a permis d'augmenter l'efficacité au combat du complexe Igla-Super sur une trajectoire de collision jusqu'à trois kilomètres - la zone d'application la plus fréquente des missiles en cibles aériennes. Après avoir utilisé les MANPADS, la fusée prend de la vitesse à l'aide d'un moteur de commande de type poudre, qui la déploie au point d'avance en mode automatique - aucune intervention humaine n'est requise.

Le dispositif de vision nocturne Mowgli utilisé assure l'utilisation du complexe Igla-S la nuit, en plus, il assure la détection et l'identification d'un objet aérien, aide le tireur à viser et l'accompagne à l'utilisation au combat des MANPADS. Les opérations de nuit à notre époque sont de plus en plus effectuées - cette opportunité a considérablement augmenté la possibilité d'utiliser les Igla-Super MANPADS.

La continuité des complexes est frappante dans ses capacités - les dimensions et les montages des MANPADS Igla de diverses modifications sont complètement les mêmes, les missiles du nouveau complexe peuvent être utilisés dans les premières versions du complexe, et les missiles des Igla et Igla- 1 complexes peuvent être utilisés dans les MANPADS Igla-S ".

Les déclencheurs sont presque complètement interchangeables. Le viseur pour le tir de nuit "Mowgli" a des attaches supplémentaires, à l'aide desquelles il est possible de l'installer sur les premières versions du complexe.

Le système de missile anti-aérien portable est doté d'un fonctionnement fiable dans une large gamme de températures et d'humidité (98%). Il est sans prétention, résiste à une immersion d'une demi-heure dans l'eau, à une hauteur pouvant atteindre 12 000 mètres, au transport par n'importe quel moyen de transport sur toutes les routes et tous les terrains. Résiste aux chutes jusqu'à 2 mètres. Même un tireur non préparé peut lancer une fusée depuis n'importe quelle position à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit.

Caractéristiques principales :
- plage d'application / hauteur - 6000 / jusqu'à 3500 mètres ;
- la vitesse des objets affectés vers / à la poursuite - 400/320 m / s;
- poids 19 kilogrammes;
- calibre des munitions - 72 mm;
- poids de l'ogive - 2,5 kilogrammes;
- le poids de la fusée est de 11,7 kilogrammes;
- transfert au combat - 13 secondes;
- traduction inverse - 30 secondes.

La période de garantie pour le fonctionnement des MANPADS Igla-S est de 10 ans, à condition qu'ils soient stockés dans des locaux équipés. 7 ans en local non équipé, 4 ans en stockage sur le terrain. 2 ans avec utilisation continue et stockage hors caisses.