Poursuivant la liste des 10 meilleurs de Discovery Channel, je voudrais attirer votre attention sur une autre sélection amusante. Cette fois, l'attention des experts était "Armored Personal Carriers" - une désignation générale pour tous les types de véhicules blindés conçus pour transporter du personnel. L'examen comprenait à la fois des véhicules blindés légers de transport de troupes pesant 5 tonnes et des véhicules de combat d'infanterie lourds. Malgré l'apparente absurdité, c'est tout à fait logique - tous ces équipements, à chenilles ou à roues, quelle que soit leur taille, remplissent la même tâche - transporter des personnes et des marchandises dans des conflits militaires, en les protégeant avec leur armure. Par exemple, il n'y a pas de différences strictes entre, par exemple, un véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat d'infanterie. La seule chose qui les distinguait en théorie était que le véhicule de combat d'infanterie était capable de soutenir l'infanterie au combat, alors que le véhicule blindé de transport de troupes ne les livrait que sur le champ de bataille. Avec la disparition d'une ligne de front clairement définie, c'est-à-dire que celle-ci s'observe dans tous conflits locaux Au cours du dernier quart du XXe siècle, un véhicule blindé de transport de troupes et un véhicule de combat d'infanterie remplissent désormais les mêmes fonctions. Les véhicules blindés modernes, quelle que soit leur masse, portent souvent les mêmes armes et servent de plate-forme pour la création d'un équipement militaire- du commandement et de l'état-major aux ambulances, en passant par les obusiers automoteurs et les systèmes de lance-roquettes multiples.
Contrairement à la note controversée et controversée des «10 meilleurs chars selon la chaîne militaire», la note des «10 meilleurs véhicules blindés», à mon avis, est très adéquate et généralement correcte: elle contient des véhicules vraiment dignes. Il serait utile d'ajouter que vous ne devriez pas prendre ces notes au sérieux - après tout, il s'agit d'un programme d'infodivertissement. Par conséquent, chers lecteurs, je vous recommande de ne pas faire attention tant aux places du classement qu'aux voitures elles-mêmes. Par exemple, moi-même, n'étant pas un expert dans le domaine des véhicules blindés, je ne soupçonnais pas l'existence de beaucoup d'entre eux. Et pourtant, dans cette revue, il y a une conclusion sérieuse - la revue montre les domaines les plus prometteurs pour le développement de véhicules blindés, les bonnes décisions et les erreurs des concepteurs. Après tout, si l'équipe de débarquement préfère se déplacer SUR l'armure, et non SOUS l'armure, alors quelque chose ne va vraiment pas avec les véhicules blindés.
Les critères de comparaison, comme toujours, seront l'excellence technique, les solutions innovantes lors de la création de cet échantillon, la fabricabilité et la production de masse, et bien sûr, le juge en chef est l'expérience. utilisation au combat.
Bon, c'est probablement tout ce que je voulais ajouter de ma part, c'est la fin du prélude, passons à la notation. Il existe de nombreuses voitures dignes de ce nom dans le monde, mais exactement 10 entrent dans le top 10.
10ème place - Marder
Véhicule de combat d'infanterie de la Bundeswehr, poids au combat - 33 tonnes. Année d'adoption - 1970. Équipage - 3 personnes + 7 personnes débarquant.
Il a été créé en réponse au BMP-1 soviétique. Le complexe d'armement comprend un canon automatique Rheinmetall-202 de 20 mm et un ATGM Milan. Vitesse (jusqu'à 75 km / h sur autoroute), excellente sécurité, qualité allemande - que faut-il d'autre pour un bon BMP? L'image globale est légèrement gâchée par le manque de Marder expérience de combat- à l'exception d'une participation épisodique à des opérations sur le territoire afghan, ce véhicule blindé n'a presque jamais quitté les autoroutes allemandes.
Au total, les Allemands ont assemblé 2 700 de leurs véhicules de combat d'infanterie miracles, y compris un système de défense aérienne autopropulsé basé sur eux. Une bonne voiture à tous points de vue. Dixième place.
9e place - M1114
Voiture blindée américaine. Comme vous l'avez peut-être deviné sur les photos, il s'agit du légendaire Humvee avec un ensemble d'armures. Au milieu des années 90, à partir de l'expérience de l'utilisation au combat du châssis M998, il est devenu clair que l'armée avait besoin d'un véhicule de transport de troupes blindé léger basé sur celui-ci, doté d'une armure anti-fragmentation et, surtout, d'une protection résistante contre les mines. Le M1114 possédait toutes ces qualités, alliant mobilité, sécurité et puissance de feu avec un poids brut inférieur à 5 tonnes. L'ensemble d'armes détachables M1114 comprend tout, des mitrailleuses légères montées sur le toit aux supports de mitrailleuses télécommandées de 12,7 mm, MANPADS et antichar systèmes de missiles.
De là, vous devriez faire une courte digression vers le Humvee (alias le châssis M998 HMMWV). Adopté par les États-Unis en 1981 comme "véhicule à roues polyvalent très mobile", le Humvee est devenu l'un des symboles de l'armée américaine, illuminé dans tous les conflits des 30 dernières années. Selon General Motors, 200 000 de toutes les variantes Humvee ont été produites à ce jour. Un des plus propriétés importantes de ce semi-remorque semi-jeep était la polyvalence de la conception. Voici quelques-unes des voitures basées sur celui-ci:
M998 - wagon cargo ouvert,
M998 Avenger - variante avec système de missile anti-aérien"Stinger"
M966 - jeep blindée avec système antichar TOW,
M1097 - pick-up biplace,
M997 - jeep ambulance avec une cabine à quatre places,
M1026 - variante avec un corps et un treuil à quatre places entièrement fermés,
M1035 - version ambulance avec cabine à quatre portes,
M1114 - véhicule de transport de troupes blindé léger, l'une des versions les plus massives du Humvee
Les concepteurs de General Motors ont pu trouver l'équilibre optimal entre la capacité de charge, ce qui lui permet de remplir toutes les fonctions d'un véhicule militaire universel, de monter une variété d'armes et de protection blindée, et, en même temps, n'a pas inutilement surcharger la voiture, tout en conservant les dimensions d'une grande jeep. "Humvee" est devenu la norme dans sa catégorie. Maintenant, les SUV de l'armée dans tous les pays du monde l'empruntent solutions techniques, mise en page et apparence.
A priori, les équipements militaires ne peuvent réussir sur le marché civil dans des conditions de libre concurrence. Cet axiome prouve toujours la justification de dépenses militaires exorbitantes : « Si tu ne veux pas nourrir ta propre armée, tu nourriras celle des autres », etc. dans le même esprit. Dans le cas du Hammer, nous voyons le contraire - un véhicule militaire élégant, conservant les principaux composants (y compris un moteur de 6 litres, une transmission, une suspension), est devenu un projet commercial réussi - en 1992, sa version civile du Hummer H1 est entré en production avec des changements cosmétiques minimes, se développant davantage dans l'emblématique SUV de luxe Hummer H2 avec un intérieur de luxe et une transmission automatique.
La version blindée de l'armée du Humvee M1114 a beaucoup combattu dans le monde entier, a souvent essuyé des tirs, brûlé, explosé, s'est enlisée dans la boue, mais a néanmoins sauvé la vie des soldats assis à l'intérieur. Ce qui est exigé d'un véritable équipement militaire.
8e place - Le transporteur universel
Transporteur de troupes blindé polyvalent britannique - le principal assistant du soldat britannique. Une voiture d'apparence simple avec un équipage de 5 personnes s'est déplacée à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h sur les champs de bataille de la Seconde Guerre mondiale. L'Universal Carrier s'est battu sur tous les fronts : depuis l'Europe jusqu'à Front de l'Est vers le Sahara et les jungles d'Indonésie. Plus tard, il réussit à prendre part à la guerre de la péninsule coréenne et termine glorieusement sa carrière dans les années 1960.
Avec une masse de seulement 4 tonnes, l'Universal Carrier avait une capacité de cross-country décente et était protégé par un blindage de 10 mm. L'armement des véhicules de transport de troupes blindés linéaires comprenait un fusil antichar de 14 mm et / ou une mitrailleuse Bren de 7,7 mm. En plus de la version de base, les troupes ont reçu le lance-flammes Wasp et des canons automoteurs avec un canon de 40 mm créé sur sa plate-forme.
Au total, sur les années de production en série de 1934 à 1960. au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Australie et au Canada, 113 000 de ces petites mais si utiles machines ont été produites.
7ème place - Sonderkraftfahrzeug 251
Une formidable machine de guerre qui a écrasé les pays d'Europe, les sables de l'Afrique du Nord et les étendues glacées de la Russie avec ses roues et ses chenilles.
Le véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé SdKfz 251 correspondait pleinement à la stratégie Blitzkrieg - un véhicule rapide, spacieux et bien protégé avec une grande capacité de cross-country. Équipage - 2 personnes + 10 personnes atterrissant, vitesse sur l'autoroute 50 km / h, moteur à chenilles à roues, armure circulaire jusqu'à 15 mm d'épaisseur. Comme toute technologie allemande, le véhicule blindé de transport de troupes était équipé d'une grande variété d'options et d'équipements pour effectuer n'importe quelle tâche. Le génie de l'ingénierie allemande était à pleine puissance, voici l'échelle : SdKfz 251 était équipé d'une variété d'appareils de surveillance et de communication, de grues et de treuils, de radios de tous types et fréquences, de ponts d'assaut, d'ensembles d'armures amovibles et d'une variété d'armes, parmi lesquels il y avait même des exotiques comme systèmes à jets salve feu Wurframen 40 calibre 280 mm.
Un grand nombre de véhicules spécialisés ont été créés sur la plate-forme SdKfz 251 : en plus du modèle de base, des ambulances et des véhicules de commandement et d'état-major, des véhicules de surveillance et de communication, des centraux téléphoniques mobiles, des postes de repérage d'artillerie, des canons antiaériens automoteurs à 20 mm canons MG 151/20, des véhicules lance-flammes ont été produits, des points de tir mobiles avec des canons antichars de 37 mm et 75 mm, du matériel de génie ...
Parmi ces structures se trouvaient en effet échantillons uniques véhicules blindés, tels que Schallaufnahmepanzerwagen - un radiogoniomètre pour déterminer la position des positions d'artillerie ennemies hors de vue ou Infrarotscheinwerfer - un projecteur infrarouge automoteur pour éclairer les viseurs nocturnes des chars Panther.
De moi-même, je peux ajouter ce qui suit: les amateurs de révélations et les adeptes du travail de Vladimir Rezun, comptant méticuleusement le nombre de véhicules blindés allemands, oublient toujours d'une manière ou d'une autre d'inclure 15 000 véhicules blindés de transport de troupes SdKfz 251 produits par l'industrie allemande dans leurs listes, bien que ces blindés les véhicules ont dépassé de nombreux chars de cette période dans leurs capacités.
Soit dit en passant, le véhicule blindé de transport de troupes SdKfz 251 était si bon qu'il a été produit en Tchécoslovaquie jusqu'en 1962.
6ème place - M1126 "Stryker"
La plus jeune recrue de l'armée américaine. La famille Stryker de véhicules de combat à roues a été créée spécifiquement pour les conflits de faible intensité et les «guerres coloniales», lorsque l'utilisation de véhicules blindés lourds, de chars Abrams ou de véhicules de combat d'infanterie Bradley est redondante et que les équipes de combat des brigades légères ne sont pas assez efficaces. Les combats sur le territoire de l'Irak et de l'Afghanistan ont confirmé la justesse de cette décision.
La version de base du M1126 est devenue le premier véhicule blindé à roues de cette classe dans l'armée américaine. En raison de la douceur exceptionnelle du trajet, le véhicule blindé de transport de troupes a reçu le surnom de "Shadow" (Shadow) dans les troupes. Lors de la création du M1126, un accent particulier a été mis sur l'augmentation des propriétés de protection de la machine. Le blindage espacé en acier est complété par des modules de blindage montés de type MEXAS pesant 1700 kg. Ce type d'armure contient une couche de céramique collée à une couche de fibres de Kevlar à haute résistance. Le but de la couche de céramique d'alumine est de casser le projectile et de répartir l'énergie cinétique sur une plus grande surface de base. En termes de résistance, MEXAS, avec la même masse que l'armure en acier, la surpasse deux fois. Une grande attention a été accordée à la protection contre les mines - le double fond de la voiture, l'absorption des chocs, la réservation supplémentaire des endroits les plus vulnérables - tout cela, selon les concepteurs américains, devrait réduire le risque de heurter l'équipage d'un véhicule blindé.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un système d'armes de haute technologie, qui comprend une installation télécommandée avec une mitrailleuse de calibre .50 et un lance-grenades automatique Mark-19 de 40 mm avec une charge de munitions de 448 grenades. Le module de détection et de désignation de cible comprend un viseur nocturne et un télémètre laser.
Un véhicule blindé de transport de troupes de 18 tonnes peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h sur l'autoroute, et la disposition des roues 8x8 et le système de réduction de la pression des pneus offrent une capacité de cross-country suffisante. Un sérieux inconvénient pour les machines de ce type est que le Stryker ne sait pas nager.
La famille Styker, en plus du véhicule blindé de transport de troupes, comprend
véhicule de reconnaissance et de patrouille de combat M1127, véhicule d'appui-feu M1128 avec un canon de 105 mm, mortier automoteur de 120 mm M1129, KShM M1130, poste de correction d'artillerie M1131, véhicule du génie M1132, évacuateur médical blindé M1133, système de missile antichar automoteur M1134 avec ATGM "TOU- 2", et le véhicule de reconnaissance radiologique, chimique et biologique M1135.
Les Stryker servent en Irak depuis 2003.
5ème place - אכזרית (Achzarit)
Transport de troupes blindé lourd à chenilles des Forces de défense israéliennes. C'est le véhicule blindé de cette classe le plus protégé au monde.
Le blindage de 200 mm du char soviétique (vous ne le croirez pas, mais les Achzarit sont des T-54 et T-55 syriens capturés avec leurs tourelles retirées) a été renforcé avec des tôles d'acier perforées appliquées avec des fibres de carbone, et un ensemble de dynamique une protection a été installée sur le dessus. Le poids total de la réservation supplémentaire était de 17 tonnes, ce qui, combiné à la silhouette basse du véhicule, a permis de fournir un niveau exceptionnellement élevé de protection des véhicules blindés de transport de troupes.
En route vers la frontière
Le moteur soviétique a été remplacé par un moteur diesel General Motors 8 cylindres plus compact, qui a permis d'équiper un couloir le long du côté tribord du char menant du compartiment des troupes à la porte blindée arrière. Lors de l'inclinaison de la rampe arrière, une partie du toit est soulevée hydrauliquement, ce qui facilite le démontage des troupes. De plus, la porte arrière partiellement ouverte sert de meurtrière.
Achzarit est équipé d'un support de mitrailleuse télécommandé Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Trois mitrailleuses de 7,62 mm sont utilisées comme armes supplémentaires: une - sur l'installation du pivot de la trappe du commandant et deux - sur les trappes arrière.
En conséquence, le monstre de 44 tonnes est un excellent outil pour combattre dans les zones urbaines, où un lance-grenades RPG peut se trouver dans l'ouverture de chaque fenêtre. Achzarit n'a pas peur des tirs à bout portant de tous les moyens au service des militants du Hezbollah et du Hamas, couvrant de manière fiable 10 membres d'équipage avec son armure.
Pour être juste, il convient de noter que le transport de troupes blindé le plus protégé au monde est toujours le Namer (poids supérieur à 50 tonnes) sur le châssis du char Merkava, seul un nombre symbolique de Namers a été produit - 60 pièces., Contrairement Achzarit, dans lequel 500 chars T-54/55 ont été convertis.
4ème place - BMP-1
Le véhicule blindé d'infanterie (c'est exactement ce que, selon les experts américains) a considérablement augmenté la puissance offensive unités de carabines motorisées. Le concept ingénieux du BMP-1 était d'augmenter la mobilité et la sécurité de l'infanterie, agissant de concert avec les chars. La voiture a été présentée à la communauté mondiale lors du défilé sur la Place Rouge en 1967.
Le corps du BMP-1 a été soudé à partir de plaques de blindage d'une épaisseur de 15 ... 20 mm, selon les calculs, cela était suffisant pour fournir une protection complète contre les balles tirées d'un fusil à main et aux angles de cap la protection était assurée même contre les armes à feu de petit calibre.
Le véhicule de combat de 13 tonnes développait jusqu'à 65 km / h sur l'autoroute et jusqu'à 7 km / h à flot (même les galets de chenille étaient creux pour augmenter la flottabilité). A l'intérieur étaient placés 3 membres d'équipage et 8 parachutistes. Le complexe d'armement se composait d'un lance-grenades à âme lisse 73 mm 2A28 Grom, d'une mitrailleuse PKT et d'un système de missile antichar 9M14M Malyutka. Des meurtrières séparées étaient équipées pour les parachutistes assis à l'intérieur. Tout cela, en théorie, a transformé le BMP-1 en un véhicule universel de nouvelle génération.
Hélas, tout s'est avéré plus compliqué. Les Américains ont sévèrement critiqué les décisions des concepteurs soviétiques, en particulier la conception des portes arrière du compartiment des troupes (vraiment très douteuse): «C'est probablement une armure épaisse qui protège de manière fiable l'équipage du véhicule? Pas! Ce sont des réservoirs de carburant ! Avec la défaite de la machine, cet arrangement a transformé le BMP en un piège à incendie.
Sur la base des résultats des batailles au Moyen-Orient et en Afghanistan, il est rapidement devenu clair que les concepteurs avaient économisé sur l'armure en vain - le BMP a été touché en toute confiance par la mitrailleuse DShK. Faible protection contre les mines, petites armes et les lance-grenades ont fait que les soldats préfèrent se déplacer assis sur l'armure, n'osant pas descendre dans le compartiment de combat du véhicule. Les défauts des armes se sont également fait sentir - en hauts plateaux"Thunder" était inutile en raison du petit angle d'élévation.
Ces mêmes réservoirs dans les écoutilles arrière
Les concepteurs soviétiques ont tenté de corriger les erreurs de la voiture de nouvelle génération. Le nouveau BMP-2 a reçu un canon automatique de 30 mm avec un angle d'élévation de 85 degrés. Le modèle suivant, le BMP-3, malgré les appels bruyants des militaires pour accroître la sécurité, était l'apothéose de l'absurde : ayant presque des armes de char, il a toujours une armure "en carton".
Et pourtant, il vaut la peine de rendre hommage aux designers soviétiques. Le véhicule de combat d'infanterie est devenu une classe fondamentalement nouvelle de véhicules blindés. Malgré son caractère innovant, le BMP-1 a traversé plus d'une douzaine de conflits militaires à travers le monde. De plus, il était bon marché et massif : au total, 20 000 machines de ce type ont été produites.
3ème place - MCV-80 "Guerrier"
Véhicule de combat d'infanterie britannique. Il y a plus dans son nom que juste "Warrior". Poids au combat- 25 tonnes. Vitesse sur autoroute - 75 km / h. La coque blindée du MCV-80 est soudée à partir de feuilles d'alliage d'aluminium-magnésium-zinc laminées et protège contre les balles de 14,5 mm et les fragments de 155 mm projectiles à fragmentation hautement explosifs, et le fond - à partir de 9 kg mines antichar. Les côtés et le châssis sont recouverts d'écrans anti-cumulatifs en caoutchouc. La coque blindée du "Warrior" a une doublure interne qui protège l'équipage des fragments d'armure, qui est également insonorisante. L'espace entre les dossiers des sièges des troupes et les côtés de la coque est utilisé pour le rangement des pièces de rechange et de l'équipement des fantassins, ce qui crée une protection supplémentaire pour le compartiment des troupes. A l'extérieur, le blindage est renforcé par un blindage réactif. Armement : canon automatique 30 mm L21A1 "Rarden", mitrailleuse coaxiale, lance-grenades 94 mm LAW-80. L'équipage de la voiture est de 3 personnes. Palier - 7 personnes.
Le commandement britannique avait de grands espoirs pour son prometteur BMP. Et le "Warrior" n'a pas déçu ses créateurs - sur les 300 véhicules qui ont participé à la "Desert Storm", aucun n'a été perdu au combat. Un incident notable s'est produit à El-Amar (Irak) le 1er mai 2004 : 14 grenades RPG ont touché la patrouille Warrior. La voiture lourdement endommagée a réussi à riposter et, par ses propres moyens, s'est échappée de l'incendie, sauvant la vie des combattants à l'intérieur (tout l'équipage a été brûlé et blessé). Le commandant du BMP Johnson Gideon Biharry a reçu la Croix de Victoria.
En 2011, le gouvernement britannique a alloué 1,6 milliard de livres pour la modernisation du MCV-80 dans le cadre du programme WCSP. En particulier, il est rapporté que le BMP recevra un nouveau système d'arme avec un pistolet automatique de 40 mm.
Voici un tel "Warrior" MCV-80 - une machine en laquelle les soldats ont confiance.
2ème prix - M2 "Bradley"
Véhicule de combat d'infanterie américain. Poids au combat - 30 tonnes. Vitesse - 65 km / h sur autoroute, 7 km / h à flot. Équipage - 3 personnes. Palier - 6 personnes.
Une armure multicouche en acier et en aluminium d'une épaisseur de 50 mm offre une protection complète contre les obus d'artillerie de petit calibre. Le système de protection dynamique articulé sert de barrière fiable aux grenades propulsées par fusée RPG. Le boîtier a une doublure en Kevlar à l'intérieur, ce qui empêche la formation de fragments. Sur les dernières modifications, des écrans en acier de 30 mm sont également montés sur les côtés.
Armement : canon automatique de 25 mm M242 "Bushmaster" avec un système de contrôle de tir informatisé, ATGM "TOW" et 6 mitrailleuses M231 FPW. L'équipement du véhicule blindé comprend des excès tels que le système de navigation tactique TACNAV, le télémètre laser ELRF, le système infrarouge protection passive des ATGM et un chauffe-rations alimentaires MRE (Meal, Ready-to-Eat).
Au moment de son apparition, en 1981, l'armée américaine doutait des qualités de combat du nouveau BMP. Mais en 1991, lors de la Tempête du désert, tous les doutes ont été dissipés : les Bradley, utilisant des obus à noyau d'uranium appauvri, ont détruit plus de chars irakiens que les principaux chars de combat M1 Abrams. Et seulement 1 BMP a été perdu par les tirs ennemis.
Le véhicule de combat bien mérité est devenu l'un des véhicules de combat d'infanterie les plus massifs au monde - un total de 7000 M2 Bradleys ont été produits. Sur sa base sont également produits : combat véhicule de reconnaissance M3, SAM M6 automoteur et lanceur pour MLRS et missiles tactiques M270 MLRS.
1ère place - M113
M113 Forces armées lituaniennes en parade à Kaunas
Véhicule à chenilles flottant pesant 11 tonnes. Une protection complète est assurée par une armure en aluminium de 40 mm. Excellente capacité - 2 membres d'équipage et 11 parachutistes. Armement standard - mitrailleuse lourde M2. Rapide (vitesse sur autoroute - jusqu'à 64 km / h), praticable et facile à entretenir, la voiture est devenue le véhicule blindé de transport de troupes le plus célèbre au monde. 85000 М113 de toutes les modifications étaient en service dans 50 pays du monde. M113 a traversé tous les conflits de La guerre du Vietnam, avant l'invasion de l'Irak en 2003 et à ce jour, est toujours en production et est le principal véhicule blindé de transport de troupes de l'armée américaine.
En plus du véhicule blindé de transport de troupes, le M113 existait sous la forme d'un véhicule de commandement et de contrôle, d'un mortier automoteur de 107 mm, d'un support automoteur anti-aérien (étaient armés de tout, du Vulcan à six canons au système de défense aérienne Chapperell), un véhicule de réparation et de récupération, une ambulance, un chasseur de chars avec un ATGM "TOW" , des machines de reconnaissance radiologique et chimique et lanceur MLRS.
La capacité de défense du pays est l'un des facteurs les plus importants pour l'existence d'un État indépendant. C'est pourquoi chaque année de nouveaux et puissants types d'équipements militaires sont créés partout dans le monde et peuvent repousser n'importe quel ennemi. Et dans notre revue d'aujourd'hui, vous pouvez voir les 5 meilleurs modèles modernes de véhicules blindés de transport de troupes.
1. Transport de troupes blindé finlandais - AMV
Patria AMV- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent développé par la société finlandaise Patria. Le modèle présenté est en service depuis 2004. Cette instance est équipée d'un moteur DI12 (DC12) d'une capacité de 483 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir plein atteint 700 km. Les dimensions du véhicule blindé de transport de troupes sont d'environ 7,9 mètres de long et 2,8 mètres de large, et il pèse 17 tonnes.
2. Transport de troupes blindé autrichien - Pandur II
Pandur II- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent autrichien moderne produit par la société General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Cet échantillon est fabriqué depuis 2007 et a été mis en service fin 2008. L'instance est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'un seul canon automatique rayé de petit calibre 1 × 30 mm Mk44. Ses dimensions sont d'environ 7,36 mètres de long et 2,67 de large, et il pèse 22 tonnes.
3. Transport de troupes blindé ukrainien - BTR-4
BTR-4 "Bucéphale"- Il s'agit de l'un des véhicules de transport de troupes blindés les plus modernes d'Ukraine, créé à l'usine d'ingénierie des transports de Kharkov. Cette copie est en production depuis 2008. Le modèle est équipé d'un moteur ZTD-3 d'une capacité de 500 chevaux, grâce auquel l'échantillon peut accélérer à 110 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 690 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique rayé d'un calibre de 30 mm KBA-1 (2A72) et de deux mitrailleuses 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier systèmes antichars. Les dimensions de ce transport atteignent environ 7,65 mètres de longueur et 2,9 de largeur, et il pèse 21,9 tonnes.
4. Transport de troupes blindé russe - BTR-82
BTR-82- est l'exemple le plus moderne d'un véhicule blindé de transport de troupes de la Fédération de Russie. Le modèle dispose d'un moteur diesel turbocompressé d'une capacité de 300 chevaux, grâce auquel il peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 600 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse de char PKTM de 7,62 mm.
5. Transport de troupes blindé turc - AV8
AV8 est un véhicule de combat blindé polyvalent turc moderne fabriqué par le fabricant d'équipements militaires FNSS. Ce modèle a été commandé en 2012. La copie est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel l'échantillon est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'une seule mitrailleuse de calibre 1 x 12,7 mm. Les dimensions de transport atteignent environ 7,9 mètres de long et 2,8 de large, et il pèse 26 tonnes.
Et les amateurs d'équipements et d'armes militaires, il sera certainement intéressant de regarder
À l'arrière de la plupart des véhicules blindés à roues se trouvent les châssis modifiés des VUS à traction intégrale en série et des camions de l'armée, dont les coques sont assemblées par des sociétés spécialisées. Les véhicules blindés les plus solides sont produits par de grandes entreprises militaro-industrielles, utilisant un châssis spécial et des unités automobiles.
La plupart de ces véhicules sont équipés de puissants moteurs diesel conformes aux normes Euro-3 à Euro-6, de transmissions automatiques, de suspensions indépendantes et de nombreux systèmes électroniques de contrôle des châssis, des armes, des communications, de la navigation et de l'orientation. Attention particulière est donnée à la solidité des coques blindées qui protègent l'équipage et les organes vitaux des véhicules. Il s'agit généralement de structures en acier soudées solides avec des panneaux inclinés et une armure de fond lourde. Spatial Système en V MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), reflétant l'énergie de l'explosion des mines d'infanterie et même antichar posées sur la route.
Véhicules blindés des constructeurs automobiles
Les fournisseurs fidèles de véhicules blindés à roues sont de grandes sociétés automobiles et des usines qui utilisent leur propre châssis en série et des options spécialement conçues à cet effet, mais pour toutes les entreprises, ce produit a toujours occupé une place secondaire.
Daimler SA
Dans le programme de cette société, il n'y avait une place que pour les voitures blindées légères Mercedes-Benz construites sur le châssis des SUV de la série G, les célèbres Gelendvagens. Cette année, la société s'est limitée à montrer un véhicule blindé LAPV 6.1 avec un moteur V6 de 184 ch. avec. et des ponts portiques offrant une garde au sol de 412 mm.
Véhicule blindé léger à cinq portes Mercedes-Benz LAPV 6.1 sur châssis G300CDI
IVECO
Jusqu'à récemment, le principal véhicule blindé léger du programme de la branche IVECO Defence Vehicles était le modèle LMV de 190 chevaux en plusieurs versions avec différents add-ons. Cette année, il était représenté par une version tourelle avec une mitrailleuse lourde et un système de reconnaissance polyvalent Hitrole.
À Eurosatory-2016, pour la première fois, un véhicule blindé LMV-2 modernisé est apparu sur un châssis allongé avec un moteur plus puissant de 220 chevaux, un toit renforcé pour les armes lourdes et une charge utile augmentée de 40% - jusqu'à 1,5 tonne, dont, selon l'entreprise, 500 kg pour le matériel électronique.
Renault
Cette marque cache les produits militaires de la division Défense de Renault Trucks, qui comprend les petites firmes ASMAT, Panhard et l'américain Mack. La participation de cette dernière consiste uniquement en la fourniture d'équipements militaires français sous sa propre marque aux marchés lointains.
Lors d'Eurosatory-2016, ASMAT, société spécialisée dans les véhicules simples pour les pays africains, a présenté les capacités de son véhicule blindé de transport de troupes Bastion avec un moteur de 340 chevaux et une protection contre les mines MRAP sur le terrain d'entraînement.
La nouveauté de la branche Panhard était le véhicule blindé compact Dagger avec un bloc d'alimentation de 200 ch. avec. et une coque haute pour le transport de six parachutistes, remplaçant la précédente variante PVP de 160 ch.
Démonstration d'un véhicule blindé six places Panhard Dagger sans armes La marque Renault est portée par la gamme principale d'équipements militaires de Renault Trucks Défense. Elle est dirigée par la plus vaste famille de machines multifonctionnelles Sherpa, qui ne peut être décrite dans une brève revue, mais il convient de leur consacrer un article séparé. En plus d'eux, la société assemble plusieurs autres véhicules blindés Renault d'origine.
Au salon actuel, comme nouveauté, il y avait un véhicule de transport de troupes blindé flottant VAB-3 (6x6) avec protection MRAP, qui diffère de son prédécesseur VAB par une charge utile accrue pouvant atteindre quatre tonnes, un blindage renforcé et une coque allongée de 700 mm pour l'installation d'armes puissantes. La machine utilise un moteur diesel à six cylindres d'une capacité de 320 à 340 litres. avec., boîte automatique à six positions et suspension indépendante.
Une sensation sur le stand Renault a été faite par un modèle du véhicule blindé de transport de troupes Griffon (6x6) avec le système MRAP et la partie avant modulaire originale de la coque, réalisée dans le style d'un design «prédateur» à bords pointus. Le véhicule d'un poids au combat de 24,5 tonnes est équipé d'un moteur diesel Volvo de 400 chevaux, d'une superstructure de combat modulaire avec un canon et des lance-grenades situés autour de la circonférence.
Prototype prometteur véhicule blindé de transport de troupes à huit places Griffon MZKT
L'usine de tracteurs sur roues de Minsk (MZKT) a apporté son véhicule blindé MZKT-490100 (4x4) en France sur un châssis spécial avec un moteur YaMZ-5345-10 d'une puissance de 240 ch. avec., une boîte automatique à six positions, une suspension indépendante à ressort et une coque blindée à cinq portes. Son poids au combat est de 11 tonnes, la vitesse maximale est de 105 km/h.
Le lieu de travail du conducteur du véhicule de combat MZKT-490100 Volat Véhicules blindés des entreprises industrielles militaires
KMW
Sur la zone ouverte du pavillon de la société militaro-industrielle Krauss-Maffei Wegmann (KMW), appelée Leopard's Home (Maison du char Leopard), le véhicule blindé de transport de troupes Dingo-2HD au design mis à jour, créé le un châssis spécial FGA-14.5 de 306 personnes est apparu. Il a une coque avec un système MRAP assemblé à partir de qualités spéciales d'acier de blindage et de matériaux composites et résistant à l'explosion d'une mine d'infanterie ou antichar.
Dynamique générale
Dans le cadre de la création du véhicule blindé à deux essieux Eagle-V, la branche européenne du groupe américain General Dynamics, créé sur le site de l'ancienne société MOWAG, a présenté une version à trois essieux du Eagle-V (6x6) avec un poids au combat de 15 tonnes avec un moteur Cummins de 285 chevaux et une coque blindée polyvalente de grande capacité. Sa vitesse maximale est de 110 km/h.
Rue
La multinationale la plus dynamique et la plus progressiste Streit Group assemble sa gamme diversifiée de véhicules blindés à roues sur 12 sites différents pays et prétend être la société leader dans le domaine. À Eurosatory-2016, elle a apporté presque toute la gamme de véhicules blindés qui ne cessent d'étonner les visiteurs par leur apparence extravagante. Ils sont basés sur des châssis de série ou spéciaux et sont équipés de moteurs diesel, de transmissions automatiques ou manuelles, d'un blindage inférieur renforcé ou d'une protection MRAP.
L'un des plus petits représentants de cette famille est le Cobra, un véhicule blindé léger et rapide pour les opérations tactiques ou spéciales. Il est construit sur un châssis de SUV Toyota de 232 chevaux, pèse environ 6 tonnes et atteint une vitesse de 140 km/h.
Véhicule blindé compact Streit Cobra LAMV avec une coque à trois portes Le véhicule blindé lourd Gladiator avec une coque massive à cinq portes est basé sur un camion Renault Midlum (4x4) avec un moteur de 276 chevaux et est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ZF, de tous les freins à disque et d'une suspension à ressort. Avec un poids au combat de 13 tonnes, il développe une vitesse de 120 km/h.
Le véhicule de combat Scorpion sur châssis spécial est équipé d'un moteur diesel Cummins de 300 ch. avec., une coque soudée pouvant accueillir jusqu'à huit personnes avec un système anti-mines MRAP et une suspension à ressort indépendante de toutes les roues. Avec la même masse de 13 tonnes, sa vitesse maximale a été réduite à 105 km/h.
Pour la première fois, un véhicule blindé de transport de troupes Alligator de 400 chevaux (6x6) de la configuration d'origine sur un châssis spécial avec deux paires avant rapprochées de roues directrices et un seul essieu arrière a été présenté sur le vaste stand Streit. Un prospectus avec sa description pourrait être obtenu auprès des préposés au stand, mais il ne serait pas possible de vous montrer l'image de la voiture : les employés de l'entreprise l'ont entourée de drapeaux et ont interdit de prendre des photos.
Véhicules blindés de petites entreprises spécialisées
Achleitner
À Eurosatory-2016, cette société autrichienne a présenté un véhicule blindé de patrouille et de reconnaissance modernisé Survivor-1 d'un poids brut pouvant atteindre 12,5 tonnes avec une tourelle de mitrailleuse, un fond plat solide et un système de gonflage automatique des pneus. Selon la charge au choix de l'acheteur, des moteurs d'une capacité de 245 ou 285 ch y sont montés. avec. La version lourde de 18 tonnes de Survivor-2 est conçue pour l'utilisation d'unités motrices de 280 à 330 ch. avec. et l'installation d'armes plus puissantes.
IAG
Au stand de la transnationale International Armored Group (IAG) a présenté un nouveau véhicule blindé de transport de troupes Guardian pour transporter 10 soldats et monter des armes sur un toit renforcé d'une coque blindée. Les acheteurs ont le choix entre plusieurs types de groupes motopropulseurs - un V8 diesel et un V10 à essence.
L'exposition IAG comprenait également un véhicule de patrouille Jaws à huit places, fabriqué sur une base de SUV Toyota de 232 chevaux, et un véhicule blindé de transport de troupes Sentry similaire à celui-ci avec une coque soudée et une tourelle à rotation complète.
Véhicule de transport de troupes blindé léger Sentry avec une coque blindée à huit places et une superstructure de tourelle Suivant
Cette entreprise multifonctionnelle s'est fait connaître dans le domaine de la technologie automobile en lançant un véhicule blindé à succès Aravis sur le châssis Unimog U5000, qui était présent à Eurosatory-2016 dans la version pour les troupes de l'ONU. Dans différentes parties du salon, de nouveaux véhicules blindés de transport de troupes originaux Titus (6x6) en versions armée et police, créés sur un châssis spécial Tatra avec des moteurs Cummins d'une capacité de 440 et 500 ch, ont été présentés. avec. et une porte arrière à charnières avec entraînement hydraulique.
Le point fort de cette conception réside dans trois paires de roues régulièrement espacées les unes des autres, dont l'avant et l'arrière sont orientables, ce qui a permis de réduire le rayon de braquage à 13 m.Sur l'autoroute, la voiture atteint 110 km/h .
SVO
Le plus grand véhicule blindé de transport de troupes Vega (6x6) dans la salle d'exposition a été présenté par la société tchèque SVOS. Il est assemblé sur les unités d'une voiture Tatra T815-7 de 408 chevaux avec une boîte de vitesses automatisée à 14 vitesses à commande électronique. Sa principale caractéristique est une suspension hydropneumatique à réglage indépendant des roues simples avec transmissions finales et gonflage des pneus. Le poids au combat de la voiture est de 29 tonnes, la vitesse maximale est de 110 km / h.
Pour la première fois, un fabricant de véhicules blindés jusque-là inconnu, la société chypriote Lacenaire de Nicosie, est apparu pour la première fois au salon. Elle a présenté deux véhicules blindés de la marque Oncilla - un polyvalent avec une tourelle de mitrailleuse et une échelle d'assaut pliante sur le toit. Ils sont équipés de moteurs diesel Deutz ou IVECO d'une capacité de 190 et 210 ch. avec. et transmissions automatiques. Avec une masse de 8,8 tonnes, leur vitesse atteint 120 km/h. Et encore un détail juteux: l'une des usines militaires polonaises est engagée dans leur assemblage.
Véhicule blindé chypriote à neuf places Lacenaire Oncilla avec un module de tourelle Lors d'Eurosatury-2016, l'assemblage à petite échelle de véhicules blindés à roues a également été démontré par une petite société française Soframe, l'Israélien Plasan et un certain nombre d'entreprises ukrainiennes. Les véhicules blindés de série mis à jour ont été présentés par les sociétés de la marine turque et d'Otokar.
En conclusion - une scène dans le centre de presse à Eurosatory-2016. La société anglophone, convaincue que les Russes ne pouvaient pas être là, a évoqué les relations actuelles avec la Russie. Et soudain l'un d'eux se leva d'un bond et cria : « De quoi parlez-vous ? Ils ont une énorme armée et des soldats fous… Ils gagneront quand même.
, la famille des véhicules blindés de combat à roues est l'une des plus répandues au monde : elle comprend les porteurs différents systèmes armes et véhicules blindés de transport de troupes, véhicules de reconnaissance, de commandement et de communication qui "servent" dans l'armée et les marines de plus de 20 États. Et partout, ils sont améliorés : depuis 40 ans, selon diverses sources, de 5 000 à 8 000 Piranhas de diverses variantes et améliorations ont été produits.
Ambulance MO WAG Piranha photo
À la fin des années 1960, la société suisse MO WAG a commencé à développer un nouveau véhicule blindé de transport de troupes Piranha, qui a été conçu en deux versions : avec des dispositions de roues 4x4 et 6x6. Le premier a été conçu pour transporter un groupe de combat de 10 personnes et s'est avéré être demandé uniquement par l'armée argentine.Pour cela, sous le nom de "Grenadier", 80 de ces véhicules blindés de transport de troupes de sept tonnes ont été livrés au début des années 70.
Beaucoup plus intéressant était le sort de la version 6x6. dont la production en série a débuté en 1976. Il a été développé pour l'armée suisse, ses dimensions ont été choisies en fonction de la possibilité de rouler sur des routes de montagne, et le système de propulsion devait fonctionner en haute montagne, mais il est d'abord reparti à l'exportation : au Ghana, au Libéria, Nigéria et Sierra Leone.
Mais le plus grand succès sur le marché étranger est venu bvéhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
avec roue formule 8x8.
Le véhicule blindé de transport de troupes a été assemblé selon un schéma commun: le compartiment moteur à l'avant, le conducteur est situé à sa gauche, le compartiment de combat à l'arrière, deux portes d'embarquement et de débarquement dans la tôle arrière. Le corps est soudé, en acier à haute résistance, résistant aux balles de calibre 7,62 mm. À l'aide de deux hélices dans la partie arrière, le mouvement dans l'eau est effectué.
La puissance du moteur diesel turbocompressé Detroit 6V-53T est de 300 ch La suspension des quatre roues arrière est à barre de torsion, les deux roues avant sont sur un ressort hélicoïdal, des amortisseurs hydrauliques sont installés sur toutes les roues.Les roues de Michelin ont deux roues indépendantes chambres, pneus renforcés, ce qui augmente la résistance aux trous.Selon la société MOWAG, sur des roues tirées, le véhicule blindé de transport de troupes est capable de parcourir jusqu'à 30 km sur autoroute et jusqu'à 10 km hors route.
En 1977 véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
- 6x6 a été choisi par les Forces canadiennes. Là, il a été produit sous licence de 1979 à 1982 sous le nom de "Grizzly". En plus du BTR. Les Canadiens ont mis en production le véhicule d'appui-feu Cougar et le véhicule de dépannage Husky. La production a été maîtrisée par General Motors du Canada (GMC). Le contrat prévoyait la production de 491 véhicules pour l'armée canadienne, certains des composants étant fournis depuis la Suisse. 269 Grizzlies, 195 Cougars et 27 Huskies ont été produits.
Le châssis peut être utilisé pour monter des missiles anti-aériens AIM-120
En 1980, la production sous licence de Piranhas a été lancée par la société chilienne Cardoin. En un an et demi, elle a produit environ 50 voitures en différentes options. En 1986, le Suisse commande finalement 310 BBM Piranha 6x6. Les experts occidentaux ont classé la voiture comme l'une des plus avancées de sa catégorie. Cependant, les concepteurs suisses ne se sont pas arrêtés là et ont développé une voiture de la même famille avec une disposition de roues 8x8.
Tous les véhicules Piranha ont la même disposition, le conducteur est situé devant à gauche, à sa droite se trouve le bloc d'alimentation et le compartiment des troupes est derrière. La plupart des composants et des assemblages sont également les mêmes
Il était censé être véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha , pour le transport d'infanterie, avec la possibilité d'installer une variété d'armes. C'est sur la part du BBM "Piranha" 8x8 qui est tombé plus grand succès sur le marché étranger. Sur sa base, de nombreuses modifications ont été développées dans différents pays - les experts parlent même d'une famille distincte. Où grande quantité ces AFV n'ont pas été construits par MOWAG. et le GMC canadien, où plusieurs dizaines de Piranhas 8x8 ont été produits: similaires aux véhicules blindés de transport de troupes suisses, des véhicules de combat d'infanterie à roues. véhicules sanitaires et de transport.
Régime conditionnel Véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
Véritable succès pour véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha 8x8 est venu de l'autre côté de l'Amérique. Événements militaro-politiques dans Asie du sud est et le golfe Persique en 1978-1980 ont incité les dirigeants américains à créer une Force de déploiement rapide. Leur base devait être les marines, et elle avait besoin d'un nouveau véhicule de combat - un véhicule amphibie avec une capacité de cross-country, une sécurité et une puissance de feu élevées, qui pourrait être transporté par des hélicoptères de transport lourds et des aéroglisseurs. Un tel véhicule a été choisi sur une base compétitive sous les auspices de la commande LAV (Light Armoured Vehicle). Le britannique "Elvis" et l'américain "Martin-Marietta" ont présenté le véhicule blindé à chenilles "Spartan"; "Cadillac" américain" deux variantes du véhicule à roues "Commando". Le GMC canadien a aligné un Piranha 8x8, qui a gagné.
Coque LAV-25 marines Etats-Unis
Au départ, j'ai décidé d'acheter BBM LAV de GMC 969 dans différentes versions, mais au fil du temps, la commande a été réduite. Le transport de troupes blindé LAV 25 est devenu le plus nombreux.Il s'agit d'un châssis Piranha 8x8 conventionnel avec des armes installées dans une tourelle pour deux hommes de la société américaine Delco Systems. La tourelle est équipée d'un double canon automatique M242 Chain Gun de 25 mm avec 210 cartouches et d'une mitrailleuse de 7,62 mm avec 400 cartouches. Deux blocs quadruples de grenades fumigènes sont montés sur la partie frontale de la tour. Des munitions supplémentaires peuvent être transportées dans la coque.
Véhicule blindé d'infanterie (IAV) Stryker
Pour chacune des trois divisions du Corps des Marines, 147 véhicules LAV-25 ont été produits. et un bataillon de VBL a été formé au sein de chacun d'eux. Les unités armées de "véhicules de combat d'infanterie à roues" ont dû faire face à diverses tâches tactiques : appui-feu infanterie et infanterie motorisée, opérations de reconnaissance et de sabotage derrière la ligne de front, reconnaissance technique des défenses ennemies. La menace des chars était censée être neutralisée par des véhicules de combat LAV-AT armés de missiles antichars Tou, et le véhicule de combat blindé LAV-AD a été créé pour se protéger contre les hélicoptères. De plus, le Corps des Marines a reçu des mortiers automoteurs de 81 mm, le commandement et l'état-major, la réparation et l'évacuation. ambulances et une option pour le transport de marchandises.
Disposition des roues de la voiture Piranha IV (8x8) avec complexe anti-aérien Scoranger
La création d'un véhicule d'appui-feu s'est soldée par un échec. Le développement et la mise en œuvre de missiles anti-aériens ont traîné en longueur. complexe d'artillerie. Les Américains ont essayé plusieurs options pour combiner des armes automatiques avec missiles guidés"Stinger" et "Hydra-70" non guidé, s'installant sur une variante avec un canon GAU-12 Galling à cinq canons de 25 mm et huit missiles Stinger. Alors que le reste des machines LAV ont été produites en 1983-1987, LAV AD n'a pu être mis en production de masse qu'en 1996.
Photo du levier de vitesses, le schéma d'entraînement des roues est clairement visible
Le baptême des véhicules blindés anti-feu de la famille LAV a eu lieu lors de la prise de l'île de Grenade en 1985. Les trois bataillons de VBL ont participé à l'opération Desert Storm 1990-1991. Les informations sur les pertes ont été classées. Mais on sait que sur ordre du Pentagone, GMC avait construit 759 véhicules de combat blindés LAV à cette époque, et au début de 1996, 735 véhicules étaient en service. La différence est de 24 unités. Probablement, certains d'entre eux ont été transférés à des organismes de recherche, d'autres auraient pu être perdus dans un accident, mais la plupart d'entre eux sont restés à jamais dans les déserts d'Irak.
Machine Piranha II Suisse forces terrestres, équipé d'une tourelle avec un canon de 30 mm de Cook. Notez les points de fixation pour une armure en acier supplémentaire sur une armure inclinée
Malgré le succès du VBL aux États-Unis, les Canadiens ne l'ont pas mis en service avant longtemps. Cependant, en 1988, sur sa base, en seulement sept jours, les concepteurs de GMC ont développé le véhicule blindé de transport de troupes Bizon. Deux ans plus tard, ses livraisons à l'armée canadienne ont commencé, au total, elle a reçu 199 de ces véhicules blindés de transport de troupes. Il se distingue par un toit fortement surélevé à l'arrière, où sont placés huit parachutistes, l'absence de tour et une rampe de poupe à la place des portes. Depuis 2001, les Bizon travaillent en Afghanistan. Des conditions climatiques spéciales et une expérience de combat réelle ont incité les Canadiens à mettre à niveau ces véhicules blindés de transport de troupes de 2002 à 2008, au cours desquels la puissance du moteur a été augmentée, de nouvelles barres de torsion et de nouveaux équipements avec blindage supplémentaire, climatisation, etc. ont été installés. Depuis 1994, un certain nombre de VBL 25 sous le nom de « Coyote » ont été livrés aux unités de renseignement canadiennes.
LAV-25 - une version canadienne moderne du transport de troupes blindé Piranha
Le succès du LAV a été l'une des raisons de l'activation du programme Piranha 8x8 en Suisse. Les concepteurs de M0WAG ont créé les Piranha II et Piranha III, qui se distinguent de leurs prédécesseurs par des tailles plus grandes, un moteur plus puissant et des roues plus grandes. a également reçu une protection blindée améliorée, une suspension hydropneumatique avec un dégagement réglable et une rampe arrière abaissée au lieu de portes. En 1990, la possibilité d'un contrat de fourniture de Piranhas à l'Arabie saoudite est apparue, mais à la suite d'événements bien connus, le gouvernement de la Suisse traditionnellement neutre a interdit l'exportation d'équipements militaires vers les pays du Moyen-Orient . Les dirigeants de M0WAG ont trouvé une issue en organisant la production de Piranhas au Royaume-Uni sur un pied d'égalité avec GKN, qui avait certains espoirs de pouvoir les mettre en service dans l'armée britannique. Cette astuce a échoué, mais la fourniture de véhicules blindés de transport de troupes à l'Arabie saoudite. armés d'un canon de 25 mm, ont été achevés en 1995. Leur tour reprenait pour la plupart celle installée sur le LAV-25. mais un seul ATGM "Tou" était monté sur ses côtés. Et en 1997, les livraisons ont commencé au royaume wahhabite "Piranha II" avec un canon de 90 mm dans la tour belge.
PIRANHA II est également intéressant en ce que sa version a été créée avec un arrangement de roues de 10x10
La voiture est également intéressante en ce que sa version avec une disposition de roues 10x10 a été créée. Ce monstre à cinq essieux a quatre roues avant - orientables, six roues arrière sont motrices, mais si nécessaire, la transmission de puissance à toutes les roues avant peut être activée. Sur le prototype une tourelle triple française GIAT TML 105 a été installée avec un canon GIAT G2 de 105 mm avec une vitesse de projectile initiale de 1495 m/s. Une mitrailleuse de 7,62 mm est couplée à un canon, et des lance-grenades GALIX sont également installés devant la tourelle pour lancer des grenades fumigènes et antipersonnel. Les entraînements de la tourelle et du canon sont électro-hydrauliques. Les munitions sont de 12 obus dans la niche de la tour et de 26 obus stockés dans la coque. Curieusement, ce monstre s'est avéré convenir non seulement aux cabinets de curiosités. "Piranhas" 10x10 ont été commandés par l'Arabie saoudite et la Suède, et pour les Scandinaves, une version de commandement et d'état-major a été spécialement développée pour les batteries d'artillerie de défense côtière.
Des Piranhas 10x10 ont été commandés par l'Arabie saoudite et la Suède, le véhicule de combat blindé Movag Piranha III (10X10), équipé de la dernière tourelle Bofors CV-9040B, armée d'un canon de 40 mm, lors d'essais en Suède
Sur la base du PIRANHA III, les Canadiens ont développé le véhicule de combat d'infanterie à roues LAV-III Kodiak, qui est entré en service en 1999 et est devenu le principal véhicule d'infanterie mécanisé au pays. L'armée néo-zélandaise a également aimé la voiture, où en 2003-2004, sous le nom de NZLAV, elle a remplacé les véhicules blindés de transport de troupes américains obsolètes M113. Au total, 651 Kodiaks ont été livrés à l'armée canadienne et 105 NZLAV à l'armée néo-zélandaise.
BMP LAV-MI "Kodiak" de la société canadienne SMS
Comparé aux autres versions du Piranha, le Kodiak a amélioré la protection du blindage. L'armure de base offre une protection complète contre les balles perforantes de 7,62 mm ; des superpositions cosmétiques peuvent être ajoutées si nécessaire et protéger contre les tirs de mitrailleuses de 14,5 mm. Certaines sources affirment que l'armure frontale avec des plaques "appliquées" peut également contenir des projectiles de 30 mm. Protection anti-mines renforcée du fond. Grâce à toutes ces améliorations, la masse du LAV-III a atteint les tonnes 17. La tour, développée par le même Delco Systems, est équipée d'un canon automatique M242 de 25 mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm. Une autre mitrailleuse M249 de 5,56 mm est montée sur la tourelle. Pour la possibilité de placer des biens, en plus du panier en treillis sur la tour, il y a une grande boîte à l'arrière. Contrairement au Piranha III, qui dispose d'un siège supplémentaire derrière le conducteur, le Kodiak dispose d'une prise d'air avec un filtre puissant. Ainsi, la place du mécanicien du conducteur est isolée du compartiment de combat, ce qui peut difficilement être considéré comme un avantage de la voiture. Malgré le fait que le véhicule blindé de transport de troupes de base a deux hélices entraînées par le moteur principal et peut nager à travers barrières d'eau, le Kodiak canadien n'a pas une telle capacité - sa sécurité est une priorité plus élevée que l'amphibie.
Depuis 2012, les Canadiens modernisent le VBL III. ce qui prolongera leur durée de vie jusqu'en 2035.
Au-dessus de l'océan véhicule blindé de transport de troupes BTR Piranha
a également servi de base au véhicule blindé de transport de troupes américain M1126 Stryker et à une famille de véhicules basés sur celui-ci, total qui devrait être supérieur à 2000 unités.
Marines espagnols, exercice conjoint avec les États-Unis
Des machines de la production suisse d'origine étaient déjà volontairement achetées dans divers pays du nouveau millénaire. Le Brésil en a acheté 30, l'Irlande - 80. Deux gros contrats ont été signés en février 2006 : l'un d'entre eux devait livrer 724 AFV d'ici octobre 2012 à l'Arabie saoudite. Saoudite, un autre appelait à la livraison de 242 véhicules à la Belgique d'ici janvier 2015.
Les créateurs suisses ne s'arrêtent pas là.
VÉHICULE DE COMBAT D'INFANTERIE véhicule blindé de transport de troupes APC Piranha SHOOTS
En 2001, ils ont développé le Piranha IV, qui s'est avéré nettement plus gros et plus lourd que toutes les options précédentes - sa masse atteint 15 à 26 tonnes.Puissance du moteur - 544 ch. autonomie - 750 km. Équipage - 2-3 personnes, atterrissage - jusqu'à 9-10. Le véhicule peut être équipé d'une mitrailleuse de 12,7 mm, d'un canon automatique de 25 mm ou 30 mm et d'un canon à faible impulsion de 105 mm. Le boîtier en acier offre une protection complète contre les balles de 14,5 mm et sa forme spéciale réduit la signature radar et thermique de l'AFV. Protection améliorée contre les mines - le fond de la coque est capable de résister à une explosion pouvant atteindre 8 kg d'explosifs.
Piranha II avec une formule de roue 8x8 équipée d'une tourelle Cockerill avec un canon LKTs de 90 mm
M0WAG a présenté le véhicule de combat Piranha V, conçu à l'origine comme un véhicule de combat d'infanterie à roues. Sa longueur atteint 8 mètres, largeur - 2,99. Le poids dans différentes versions varie de 17 à 30. L'armement principal est un canon automatique 30-mm et une mitrailleuse coaxiale 12.7-mm. Équipage -3 personnes. atterrissage - 8. La coque en acier entièrement soudée avec ajout intégré d'un blindage modulaire composite offre une protection complète contre les balles et les fragments d'obus de 14,5 mm dans la version de base. Une armure supplémentaire garantit une protection complète contre les projectiles perforants de 25 mm. Le fond à double couche avec un coude en forme de V vous permet de résister à une explosion allant jusqu'à 10 kg d'explosifs sous n'importe quelle roue. Tous les sièges ont également un design anti-mines. À l'arrière se trouve la rampe arrière. Moteur diesel turbocompressé MTU 6V199 TE21, 580 ch. Il y a un système central de gonflage des pneus. Gestion - pilotage. Une variante - "Desert Piran" - a été créée pour mener des opérations militaires dans une zone désertique.
Les commandes de ces deux nouvelles machines n'ont pas encore été reçues, mais les dirigeants de M0WAG semblent pleinement concentrés sur le succès. Les aventures extraordinaires du « Piranha blindé » se poursuivent.
Certains sont utilisés exclusivement pour la défense, d'autres pour les actions d'attaque et la suppression des tirs ennemis. Une chose est sûre : il existe des machines de guerre dans le monde qui surprennent par leur armure, leur vitesse et leurs capacités, y compris destructrices. Parlons des modèles les plus intéressants et les plus célèbres, considérez-les principales caractéristiques, des opportunités dans un conflit de combat et bien plus encore. Nous porterons une attention particulière au matériel de transport de personnel, car il est très intéressant.
Quelques informations générales
Comme indiqué ci-dessus, nous parlerons principalement d'équipements de transport d'infanterie, par exemple de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d'infanterie. En fait, ils ne diffèrent pratiquement pas les uns des autres. La principale différence entre le BMP est qu'un tel équipement est capable de soutenir l'infanterie alliée sur le champ de bataille, tandis que le véhicule blindé de transport de troupes ne peut que le transporter jusqu'à sa destination. Mais à l'heure actuelle, toutes ces machines sont utilisées dans le même but. Le char Marder, par exemple, est un véhicule assez connu de la Bundeswehr. L'équipement pèse environ 33 tonnes. Il a été mis en service en 1970 et avant aujourd'hui l'un des dix meilleurs véhicules de combat d'infanterie. Sert au transport d'infanterie (7 personnes). L'équipage du BMP est composé de trois personnes. C'est bien sûr une voiture allemande digne de ce nom, cependant, elle n'a pas participé aux hostilités.
Les meilleurs véhicules de combat au monde : M1114
Celui-ci vient d'Amérique. En le voyant sur la photo, vous pouvez immédiatement deviner qu'il s'agit du même légendaire Humvee. Vers 1990, une décision a été prise de remplacer le châssis M998, qui n'était pas assez efficace dans un conflit militaire. Dans le même temps, les développeurs ont été chargés d'améliorer la vitesse, l'armure anti-fragmentation et anti-mines et de respecter le poids de 5 tonnes. Tout cela a été réalisé. Entre autres choses, une puissance de feu impressionnante a été ajoutée. En particulier, l'armement détachable se compose de systèmes de missiles antichars, de mitrailleuses télécommandées de 12,7 millimètres, ainsi que de mitrailleuses légères sur le toit.
Aujourd'hui, le Humvee est le symbole de l'armée américaine, car ce mobile blindé véhicule à roues utilisé dans tous les conflits pendant 30 ans. Selon certains rapports, environ 200 000 modifications différentes du Humvee ont maintenant été fabriquées. Bien sûr, ce véhicule blindé a très souvent subi des bombardements, est tombé en panne, a pris feu, a calé et a explosé, mais le taux de survie de l'équipage était assez élevé.
Transporteur universel et Sonderkraftfahrzeug 251
Le premier char vient de Grande-Bretagne. Il s'agit en fait d'un véhicule blindé de transport de troupes. L'Universal Carrier est plutôt disgracieux, cependant, avec un équipage de 5 personnes, la voiture se déplaçait à une vitesse de 50 km/h et possédait une assez bonne capacité tout-terrain. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé sur presque tous les fronts. Poids du véhicule - 4 tonnes avec une armure de 10 mm. De 1934 à 1960, environ 110 000 de ces machines ont été fabriquées, après quoi elles ont été abandonnées.
Un véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé appelé SdKfz 251 est assez célèbre. Il s'agit d'un véhicule très rapide, spacieux et assez protégé. C'est probablement pour cette raison que les Allemands sont tombés amoureux d'elle. L'équipage n'était composé que de deux personnes, tandis que 10 personnes débarquaient à l'arrière. Plaque de blindage personnel protégé épaisseur 15 mm. Pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, le SdKfz 251 a subi de nombreuses modifications. installée divers appareils la surveillance et les communications, ainsi que des armes telles que des lance-roquettes multiples.
monde : Achzarit et BMP-1
Achzarit est l'équipement lourd d'Israël, qui est utilisé exclusivement à des fins défensives. C'est actuellement le véhicule blindé le plus sûr de sa catégorie. "In the front" est une plaque de blindage de 200 mm d'épaisseur, qui a été améliorée avec une protection dynamique et des fibres de carbone. Tout cela a ajouté 17 tonnes de poids au véhicule blindé de transport de troupes, mais a considérablement augmenté les chances de survie du personnel. Achzarit est idéal pour les opérations de combat en milieu urbain. Cela est dû à des plaques de blindage épaisses. La voiture n'a pas peur des tirs de lance-grenades même à courte distance, sans parler des dommages causés par les éclats d'obus.
BMP - blindé a des plaques blindées d'une épaisseur de 15 à 20 mm, ce qui vous permet de protéger le personnel des armes légères, des fragments, ainsi que des obus de petit calibre. La vitesse sur l'autoroute est d'environ 75 km / h et à flot - 7 km / h. Bien que cette machine soit dans le TOP des meilleures, elle a beaucoup de défauts. En particulier, en raison de la pénétration dans les réservoirs de carburant, le BMP s'est transformé en piège à incendie; en plus de cela, l'armure peut être percée de Pour cette simple raison, les soldats préfèrent monter sur l'armure, et non derrière elle.
Léopard 2A7 et Abrams
Ce sont les seuls chars qui ont passé 10 tests sur 12 dans des batailles de chars simulées. "Leopard" est un guerrier à part entière qui peut prendre d'assaut et se défendre dans les conditions de la ville et des zones ouvertes. Equipé d'un canon de 122 mm, il dispose d'un blindage "dans le front" de la tourelle de 1300 mm, ce qui le rend totalement invulnérable. Le poids du Leopard est de 67 tonnes, mais il fait quand même preuve d'une bonne dynamique et accélère à 75 km / h. Ce modèle peut même être trouvé dans le magazine maison d'édition"DeAgostini". Les véhicules de combat du monde, rassemblés dans les éditions de ce magazine populaire, méritent sans aucun doute l'attention. "
Abrams" et "Leopard" se répètent. La seule différence clé est que l'Abrams a 1 000 mm de blindage frontal, ce qui est également beaucoup.
T-90 - l'un des meilleurs
Le char T-90 de fabrication russe mérite également l'attention. Il est équipé d'un canon à âme lisse de 120 mm pouvant tirer des missiles perforants, sous-calibrés, cumulatifs, hautement explosifs et antichars. Une mitrailleuse de 12,7 mm est montée sur le toit, capable de tirer jusqu'à 900 coups par minute, pouvant tirer sur des cibles aériennes. Une mitrailleuse de 7,62 mm avec une portée allant jusqu'à 2 km est également fournie. En général, c'est un excellent réservoir, pour lequel une collection séparée est réservée. Les véhicules de combat du monde présentés dans cet article sont réels. Mais certains d'entre eux sont depuis longtemps dans des musées, tandis que d'autres sont activement impliqués dans des conflits à travers le monde.
En bref sur "M2 Bradley"
Ce véhicule de combat d'infanterie américain a remporté de nombreux prix et une large reconnaissance pour sa protection. En effet, une grande attention est portée à la survie de l'équipage (protection dynamique, blindage multicouche de 50 mm d'épaisseur et bien plus encore). Il existe également d'excellentes armes, permettant au personnel de mener des tirs dirigés sur l'ennemi. On peut dire qu'aujourd'hui ce sont les modèles les plus massifs. Les véhicules de combat du monde de ce type sont encore fabriqués aujourd'hui. Environ 7 000 exemplaires ont déjà été publiés.
Conclusion
Nous avons donc passé en revue avec vous les véhicules de combat les plus cotés et les plus connus. Parmi eux, comme vous pouvez le voir, il y a des chars, qui ne peuvent tout simplement pas être ignorés. Il ne fait aucun doute qu'il existe un grand nombre de techniques dignes d'attention, mais il faudra beaucoup de temps pour toutes les décrire. En tout cas, la France, la Grande-Bretagne, l'Inde, la Russie, etc. ont de bons modèles. Mais nous avons considéré les plus couramment utilisés ou ceux qui étaient auparavant exploités. Tous les équipements sont mobiles et offrent bonne protectionéquipage et troupes. De plus, les ingénieurs essaient constamment d'améliorer les armes, ce qui vous permet de soutenir vos alliés lors d'un conflit militaire.