От първия полет в космоса човекът се стреми да създаде най-мощните ракети и да достави възможно най-много товари в орбита. Нека сравним всички най-повдигащи се ракети-носители в историята на човечеството.

На 23 ноември 1972 г. е извършено четвъртото изстрелване на свръхтежка ракета-носител Н-1, която става последната. И четирите изстрелвания бяха неуспешни и след четири години работата по N-1 беше съкратена. Изстрелваната маса на тази ракета беше 2735 т. Решихме да ви разкажем за петте най-тежки космически ракети в света.

Съветската ракета-носител свърши тежък клас H-1 е разработен в средата на 60-те години на миналия век в ОКБ-1 под ръководството на Сергей Королев. Масата на ракетата е 2735 тона. Първоначално се предвиждаше да се изведе тежка орбитална станция в околоземна орбита с перспектива да се осигури сглобяването на тежък междупланетен космически кораб за полети до Венера и Марс. Тъй като СССР се присъедини към "лунната надпревара" със Съединените щати, програмата H1 беше форсирана и преориентирана за полет до Луната.

Въпреки това, и четирите тестови изстрелвания на N-1 бяха неуспешни по време на етапа на експлоатация на първия етап. През 1974 г. съветската пилотирана лунна програма за кацане на Луната всъщност беше затворена до постигане на целевия резултат, а през 1976 г. работата по N-1 също беше официално закрита.

"Сатурн-5"

Американската ракета носител Сатурн-5 остава най-полезната, най-мощната, най-тежката (2965 тона) и най-голямата съществуваща ракета за доставяне на полезен товар в орбита. Създаден е от дизайнера ракетна техникаВернер фон Браун. Ракетата може да изведе 141 тона в ниска земна орбита и 47 тона полезен товар по траектория към Луната.

„Сатурн-5” е използван за изпълнение на програмата на американските лунни мисии, включително с негова помощ първото кацане на Луната на 20 юли 1969 г., както и за извеждане на орбиталната станция Skylab в ниска орбита на Земята.

"Енергия"

"Енергия" - съветска ракета-носителсвръхтежък клас (2400 т), разработен от НПО Енергия. Тя беше една от най-мощните ракети в света.

Създадена е като многофункционална перспективна ракета за изпълнение на различни задачи: носител за МТКК "Буран", носител за осигуряване на пилотирани и автоматични експедиции до Луната и Марс, за изстрелване на орбитални станции от ново поколение и др. Първото изстрелване на ракета е извършено през 1987 г., последното през 1988 г.

"Ариан 5"

Ariane 5 е европейска ракета-носител от семейството Ariane, предназначена за изстрелване на полезен товар в ниска референтна орбита (LEO) или орбита за геотрансфер (GPO). Масата на ракетата в сравнение със съветската и американската не е толкова голяма - 777 т. Произведена от Европейската космическа агенция. Ariane 5 LV е основната ракета-носител на ESA и ще остане такава поне до 2015 г. За периода 1995-2007г. Извършени са 43 изстрелвания, от които 39 са успешни.

"протон"

"Протон" (UR-500, "Протон-К", "Протон-М") е ракета носител от тежък клас (705 t), предназначена за изстрелване на автоматичен космически кораб в околоземна орбита и по-нататък в пространство... Разработено през 1961-1967 г. в подразделение ОКБ-23 (сега Държавен научно-производствен космически център на Хруничев).

Енергия е съветска свръхтежка ракета-носител. Това беше една от трите най-мощни ракети, построени някога в същия клас, Сатурн V и злощастната ракета Н-1, която трябваше да замени. Друга основна цел на ракетата беше въвеждането на съветската орбита космически корабмногократна употреба, което го отличава от американския, който излита със собствени двигатели, задвижвани от голям външен резервоар за гориво. Въпреки че през 1987-1988 г. Energia посети космоса два пъти, след това нямаше повече изстрелвания, въпреки факта, че в Съветския съюз той трябваше да се превърне в основното превозно средство за доставка на товари в орбита през 21-ви век.

Лунна опора

След като Валентин Глушко оглави ЦКБЕМ (бивш ОКБ-1), заменяйки опозорения Василий Мишин, той работи в продължение на 20 месеца върху създаването на лунна база на базата на модификация на ракетата Протон, проектирана от Владимир Челомей, която използва самозапалващите се двигатели на Глушко .

До началото на 1976 г. обаче съветското ръководство решава да спре лунната програма и да се съсредоточи върху съветския космически кораб за многократна употреба, тъй като американската совалка се разглежда като военна заплаха от Съединените щати. Въпреки че в крайна сметка "Буран" ще бъде много подобен на състезателя, Глушко представи един значителна промянакоето му позволи да запази лунната си програма.

В американската совалка Space Shuttle два ракетни ускорителя на твърдо гориво ускориха кораба до височина от 46 км за две минути. След разделянето им корабът използва двигателите, разположени в кърмата му. С други думи, совалката, поне отчасти, имаше своя собствена, а големият външен резервоар за гориво, към който беше прикрепен, не беше ракета. Предназначена е само за превоз на гориво за основните двигатели на космическата совалка.

Глушко, от друга страна, реши да построи Буран без никакви двигатели. Това беше планер, предназначен за връщане на Земята, който беше изстрелян в орбита от двигатели, които външно приличаха на резервоара за гориво на американска совалка. Всъщност това беше ракетата-носител „Енергия“. С други думи, главен конструкторСъветският съюз скри в системата на космическите совалки ускоряващ модул от клас Saturn V, който потенциално може да стане основа за любимата му лунна база.

Трето поколение

Какво представлява ракетата-носител Energia? Развитието му започва, когато Глушко оглавява Централното конструкторско бюро (всъщност името "Енергия" се използва в името на наскоро реорганизирания отдел на НПО много преди създаването на ракетата) и донесе със себе си нов дизайнракетни самолети (RLA). Началото на 1970-те години съветски съюзимаше най-малко три ракети - модификации N-1-R-7, "Циклон" и "Протон". Всички те бяха структурно различни един от друг, така че разходите за поддръжката им бяха сравнително високи. За третото поколение съветски космос самолетбеше необходимо да се създадат леки, средни, тежки и свръхтежки ракети-носители, състоящи се от един общ набор от компоненти, а радарът на Глушко беше подходящ за тази роля.

Серията RLA загуби от зенитите на конструкторското бюро на Янгел, но това бюро нямаше тежки ракети-носители, което направи възможно популяризирането на Energia. Глушко взе своя дизайн RLA-135, който се състоеше от голям основен ускорителен модул и разглобяеми ускорители, и отново го предложи заедно с модулна версия на Zenith като ускорители и нова основна ракета, разработена от неговото бюро. Предложението беше прието - така се роди ракетата-носител "Енергия".

Корольов беше прав

Но Глушко трябваше да понесе нов удар по гордостта си. През годините той беше възпрепятстван поради причината, че той не беше съгласен със Сергей Королев, който вярваше, че за голяма ракетатечен кислород и водород са най-добрите гледкигориво. Следователно N-1 има двигатели, построени от много по-малко опитния конструктор Николай Кузнецов, докато Глушко се фокусира върху азотната киселина и диметилхидразин.

Въпреки че това гориво имаше предимства като плътност и възможност за съхранение, то беше по-малко енергоемко и по-токсично, което представляваше голям проблемв случай на злополука. Освен това съветското ръководство се интересуваше от настигане на Съединените щати - СССР нямаше големи двигатели, задвижвани от течен кислород и водород, докато във втория и третия етап на Сатурн V те бяха използвани, както в основния двигател на космическата совалка". Отчасти доброволно, отчасти заради този политически натиск, но Глушко трябваше да отстъпи в спора си с мъртвия от осем години Королев.

10 години развитие

През следващите десет години (това е дълго, но не твърде дълго: отне седем години за разработването на Сатурн V) НПО Енергия разработи масивна основна фаза. Страничните ускорители бяха сравнително по-леки, по-малки и използваха двигатели с течен кислород и керосин, в създаването на които СССР имаше голям опит, така че цялата ракета беше готова за първия си полет през октомври 1986 г.

За съжаление нямаше полезен товар за него. Въпреки че при разработването на „Енергия“ възникнаха някои проблеми, ситуацията със совалката „Буран“ беше много по-лоша – тя дори не беше близо до завършване. До този момент името Energia се е използвало за ракетата-носител и космическия самолет. Тук на помощ дойде трикът на Глушко. Ракетата не трябваше да чака, докато другата половина беше готова. През последната година от създаването му беше решено да стартира без Буран.

Щека за надпревара във въоръжаването

Между есента на 1985 г. и есента на 1986 г. е създаден новият полезен товар на Полюс. Това беше един от функционалните товарни блокове на Владимир Челомей, препрофилиран от модула на космическата станция и тясно свързан с модула на МКС Заря. "Полюс" е бил предназначен да извърши широк обхватексперименти, но неговите основната задачабеше в тестване на 1-MW лазер с въглероден диоксид - оръжие, разработено в СССР от 1983 г. Всъщност всичко не беше толкова зловещо, колкото изглежда, тъй като СССР критикува Съединените щати за тяхната стратегическа отбранителна инициатива, а Михаил Горбачов не искаше да рискува американците да научат за военната конфронтация. Срещата на върха в Рейкявик приключи през октомври 1986 г. и страните бяха близо до драстични намаления ядрени оръжия, а през декември 1987 г. те бяха на път да сключат договор за намаляване на ракетите среден обхват... Различни компоненти на лазера умишлено не бяха използвани, остана само способността за проследяване на цели и дори Горбачов забрани тестването, след като посети Байконур няколко дни преди старта. Посещението на Горбачов обаче доведе до появата на официално име за ракетата (за разлика от предполагаемата совалка): надписът „Енергия“ се появи на тялото й малко преди пристигането на Генералния секретар.

Програмна грешка

Първото изстрелване на ракетата-носител „Енергия“ се състоя на 15 май 1987 г. През първите няколко секунди от полета, преди да напусне стартовата площадка, космическият кораб се накланя забележимо, но след това коригира позицията си след изстрелването на контрола за ориентация на ракетата система. След това "Енергия" лети прекрасно, придружена от един единствен МиГ, и бързо изчезна в ниски облаци... Бустерите се отделиха правилно (въпреки че за този и следващия полет те не бяха оборудвани с парашути, които биха им позволили повторна употреба), а след това основната сцена напусна линията на видимост. След изгарянето ракетата-носител се отдели от полюса и, както беше планирано, падна в Тихия океан.

Полюсът тежеше 80 тона и за да достигне орбита, трябваше да изстреля собствен ракетен двигател. За да направите това, беше необходимо да се направи оборот от 180 градуса, но поради програмна грешка след стартиране модулът продължи да се върти и вместо да се премести на по-висока орбита, той потъна по-ниско. Товарният модул също се разби в Тихия океан.

успех?

Въпреки че изстрелването се провали, самата ракета го направи пълен успех... Работата по Буран продължи и до голяма степен завършена совалка (готова за полети, но способна да генерира достатъчно енергия само за един ден в орбита) беше свързана с втора ракета за изстрелване на безпилотна мисия на 15 ноември 1988 г. И отново ракетата-носител Energia беше изстреляна безупречно (с промяна в софтуер, което предотврати опасно накланяне по време на изстрелването), и този път неговият полезен товар също не разочарова: „Буран“ автоматично кацна в Байконур, след като завърши две орбити около Земята, три часа и двадесет и пет минути по-късно.

Така до началото на 1989 г. Съветският съюз имаше най-много мощна ракета, досега несравнимо с никого. Тя може да изстреля совалка с полезен товар, подобен на този на американските орбитални апарати, и сама по себе си може да изведе 88 тона товар в ниска орбита на Земята или да достави 32 тона до Луната (в сравнение със 118 тона и 45 тона за Сатурн V и 92, 7 t и 23,5 t при N-1). Предвижда се допълнително увеличаване на тази цифра до 100 тона и се работи по създаването на специално товарно отделение вместо адаптирания "Полюс". По-малка версия на ракетата, наречена Енергия-М, с един двигател и два ускорителя, също беше в последния си етап на разработка и беше в състояние да доставя полезен товар с тегло до 34 тона.

Скъпо удоволствие

Разпадането на Съветския съюз стана главната причинапровал на проекта. Веднага след като започна да се изправя на крака, необходимостта от защита на интересите на сигурността на една суперсила изчезна, както и парите, необходими за мащабни научни мисии. Друг проблем беше, че ускорителите на Zenith бяха произведени от компания, базирана в независима Украйна.

Вярно е, че дори преди това ракетата-носител Energia стана малко търсена - ако нямаше нужда да лети до Луната, тогава издигането на 100 тона товар в орбита беше ненужно. Совалките, за които беше проектирана на първо място, имаха същите недостатъци като американските совалки, но ракетата нямаше предимството на монополно положение, както имаше в Съединените щати преди експлозията на Challenger през 1986 г.

Вик на отчаяние

Отчаянието на НПО Енергия може да се проследи до предлаганите от него мисии:

• Изстрелване на масивни лазери в орбита за възстановяване на озоновия слой в продължение на няколко десетилетия.
• Изграждане на Луната на база за производство на хелий-3, използвана при разработването на международен консорциум, който ще бъде готов до 2050 г.
• Изстрелване на отработено ядрено гориво в "хранилища" в хелиоцентрична орбита.

В крайна сметка се стигна до въпроса на какво е способна ракетата, което не може да се направи от по-малки, по-евтини космически кораби - всяко изстрелване на Energia струваше 240 милиона долара, дори при надценения обменен курс на рубла/долар в края на 80-те години . Ако изстрелванията се извършваха само когато е необходимо, поддържането на ракетна фабрика би било лукс, който нито Съветският съюз, нито Русия биха могли да си позволят.

Пирова победа

Ако се съгласим с теорията, че Съветският съюз се разпадна главно поради финансови затруднения, тогава можем с основание да кажем, че „Енергия-Буран“ е една от основните причини за този разпад. Този проектбеше пример за неконтролируемо харчене, което унищожи СССР, а условие за продължаващото му съществуване беше да се въздържа от реализирането на подобни проекти.

От друга страна, може разумно да се твърди, че най-големите щети на суперсилата са били нанесени от реакцията на Михаил Горбачов спрямо финансовото състояние на страната и СССР е можел да достигне днесако Политбюро ще бъде оглавено от някой друг.

Възможни перспективи

Оставяйки настрана фантастичните идеи, споменати по-горе, Energia може да се използва за изстрелване в орбита на един или няколко големи модула на космическата станция, които след това ще бъдат завършени от модули, изстреляни с помощта на комбинацията Energia-Buran: в края на 1991 г. станцията „Мир- 2 ”е реконструиран за използване на 30-тонни модули.

Беше възможно да се построи и по-малка совалка, която да бъде разположена не отстрани, а пред ракетата.

Облогът на Глушко, че съветската космическа програма, както се случваше преди, ще премине през ера на промяна, се оказа правилен. Макар че е по-ефективно да се проектират ракети-носители за конкретна мисия, историята показва, че след като бъдат построени, се появяват и нови начини за използването им. Глушко умира на 10 януари 1989 г., по-малко от два месеца след втория и последен полет на "Енергия".

Зенитна слава

Двигателят РД-170, разработен за Зенит и Енергия, също се оказа един от най-добрите ракетни двигатели. Неговите модификации могат да се похвалят с южнокорейската "Наро-1", руската ракета-носител "Ангара" и американската "Атлас V", която не е била използвана само за изпълнение на научни задачи, като доставката на марсохода Curiosity и изстрелването на сондата New Horizons за Плутон, но и от американските военни. Това е разликата между 1988 г. и днес.

Руски супер тежка ракетаПланира се да бъде изстрелян през 2028 г., строителството на съответната стартова площадка на космодрума Восточный трябва да приключи през 2027 г. Превозвачът ще получи името "Енергия-5", занимава се с неговото проектиране, на производството ще се вярва. Такава ракета практически не е необходима за околоземни изстрелвания, нейните задачи могат да включват изпращане на мисии до Луната. Защо в Русия все още могат да построят свръхтежка ракета, но е малко вероятно да успеят навреме преди определената дата, казва той.

„Конструкторът се създава“

За първи път беше представен проектът "Енергия-5V". генерален директор Energia през ноември 2016 г. В момента РКК работи по две ракети - Енергия-5V-PTK и Energia-5VR-PTK (последната с кислородно-водородна горна степен). Носачите са в състояние да изстрелят до сто тона в ниска референтна орбита и до 20,5 тона към земен спътник: лунната версия на космическия кораб на Федерацията се разработва от RSC или лунния модул за излитане и кацане.

Според плана свръхтежката ракета "Енергия-5" ще обедини пет носителя от среден клас "Союз-5" - един модул в центъра (всъщност втората степен), четири - отстрани (първа степен). Третата степен ще бъде заимствана от тежката ракета "Ангара-А5В". За съжаление нито "Союз-5", нито "Ангара-А5В" никога не са летели.

Ракетата-носител "Союз-5" трябва да замени сглобените в Украйна "Зенит", които над 70 процента се състоят от руски компоненти, както и с течение на времето ракетите "Союз-2". Предвижда се използването му в пилотираната астронавтика, за изстрелване на околоземна версия на космическия кораб на Федерацията, както и в рамките. За "Сункар" (името на "Союз-5" в рамките на руско-казахстанския проект "Байтерек") във Федералната космическа програма за 2016-2025 г. (НИРД "Феникс") са отпуснати 30 милиарда рубли.

Превозвачът трябва да започне през 2022 г. "Союз-5" ще може да изстреля до 17 тона в ниска референтна орбита, като ракетата има два пъти по-малко части и монтажни единици, отколкото в "Союз-2". Двигателят RD-171 от първия етап на "Зенит" (и според плановете на "Союз-5") все още се смята за най-мощният течен двигател в света ракетен двигател... Четири такива блока (във версията РД-170) бяха монтирани на страничните ускорители на съветската свръхтежка ракета "Енергия".

Ангара-A5V е тежка модификация на фамилията ракети Ангара с кислородно-водородна трета степен, увеличаваща товароподемността с десет тона (до около 40 тона в ниска референтна орбита). Разработката се оценява на 37 милиарда рубли, цялата програма за създаване на "Ангара-A5V", като се вземе предвид разполагането на необходимата инфраструктура, ще струва 150 милиарда рубли. Те възнамеряват да завършат проектопроекта на Ангара-A5V през 2017 г., да завършат наземните изпитания през 2025 г. и да започнат летателни изпитания не по-рано от 2027 г.

Плановете за създаване на свръхтежка ракета носител в рамките на семейството на Ангара (ракета Ангара-7) отдавна са изоставени. За разработването и производството на такива ракети отговаря Москва, която отдавна се опитва да излезе от кризата с помощта на многомилиардни вливания. „По същество се създава конструктор, от който ще започнем да моделираме този или онзи тип медии. Всичко това се прави с цел намаляване на времето и разходите“, казва Солнцев за Energy-5V.

Преоткриване на велосипеда

В историята на съветската космонавтика имаше два проекта на свръхтежки носители. Първата ракета, N-1, е изстреляна четири пъти от 1969 до 1972 г., всичките неуспешни. Това засегна космическата индустрия на СССР - наследникът Василий Мишин подаде оставка през 1974 г., той зае неговото място. Той също така решава да съкрати проекта N-1 и да започне работа по нова свръхтежка ракета-носител („Енергия“), което предизвиква нееднозначна реакция сред неговите съвременници.

За съжаление, технологиите, използвани при създаването на съветската свръхтежка ракета "Енергия", чиито изстрелвания (през 1987 и 1988 г.) бяха успешни, до голяма степен са загубени и тяхното възпроизвеждане е икономически нецелесъобразно. В разработването на комплекса „Енергия-Буран“ (ракета и изтегленият от нея кораб за многократна употреба), както е отбелязано на уебсайта на RSC „Енергия“, „взеха участие 1206 предприятия и организации от почти сто министерства и ведомства, най-големите изследователски и производствени центрове на Участваха Русия, Украйна, Беларус и други републики на СССР". По-специално, ако се запази производството на керосин-кислородни двигатели RD-170, тогава производството на водородно-кислородни двигатели RD-0120 (четири агрегата бяха инсталирани в централен блок"Енергии", той е втория етап) съвременна Русияне може.

Преход към тристепенна ракетна схема и рационално използванекислородно-водородното гориво ще позволи, както реши RSC Energia, почти един и половина пъти да се намалят общите разходи за разработката на новата супер-тежка ракета в сравнение с копирането на ракетата-носител Energia (системата Energia-Buran струваше на СССР 16,5 милиарда съветски рубли).

Все още не са известни възможните разходи за "Енергия-5". През 2015 г. беше изчислено, че проектът, включително изграждането на площадка за изстрелване на Восток и съответната инфраструктура, ще струва около 2,2 трилиона рубли. Вероятно тази сума може да бъде намалена, особено ако е възможно да се установи сътрудничество за създаването на ракетата "Союз-5" с Казахстан и компанията S7 Space Transport Systems, собственик на Sea Launch.

Така стоят нещата

Освен Русия, Китай също мисли за създаване на свръхтежки превозвачи. В САЩ такава ракета е почти готова. Пускането на превозвача се очаква през 2017 г Falcon тежък(способен е да изведе 63,8 тона в ниска референтна орбита), през 2019 г. - SLS (Space Launch System, в зависимост от версията, извежда до 70 и 129 тона в ниска референтна орбита), който участва в разработването на Носачът Saturn V. Heavy вече има един търговски договор, като с помощта на тази ракета се планира да изпрати туристи до Луната и кораб Червен дракондо Марс. SLS, предназначен за мисии до Луната и Марс, може да бъде разгърнат повече от десет пъти. през май 2017 г., вицепремиер след среща с Владимир Путин. Рогозин отбеляза, че такава ракета ще се появи едва след 2025 г. и ще бъде предназначена за полети не около Земята, а около Луната и други космически тела. "Това нов етаппилотирано изследване на космоса “, подчерта вицепремиерът.

Проведеното допитване "Русия в космоса на XXI век: амбиции и прагматизъм" показа: 51 процента от руснаците смятат, че страната трябва да бъде първата, която ще създаде база на Луната, 50 процента - да изпрати експедиция на Марс. На обратното мнение са съответно 41 и 44 процента. „Има забележим прагматизъм в отношението на руснаците към изследването на космоса зад романтичния воал на далечните скитания и амбиции на страната. Руснаците биха искали да бъдат първи във всички значими проекти, но не биха искали да плащат сто процента от разходите “, казва Иван Леконцев, анализатор във VTsIOM.

Тази статия е за нова концепциясвръхтежка ракета-носител, която Роскосмос разглежда като базов вариант от 2017 г. Можете да прочетете за предишните проекти на Роскосмос.

Как стигнахме до това

През 2015 г. поради рязко съкращаване на бюджета Роскосмос беше принуден да се откаже от плановете си за създаване на свръхтежка ракета. Това решение незабавно лиши дългосрочната програма на руската космонавтика от всякакви амбиции. Въпреки че формално плановете за полет до Луната не бяха отменени - просто се предполагаше, че вместо супер-тежка ракета ще използват "претегления" водород "Ангара-A5V", всички разбираха, че дори "на хартия" летят около Луната с помощта на четири ракети не изглеждаше много реалистична ... А без Луната руската пилотирана астронавтика е обречена или да остане завинаги в ниска околоземна орбита, или да се затвори.

През 2016 г. със закъснение от две години Федералната космическа програма 2016-2025 г. беше одобрена от правителството. В сравнение с първия проект през 2014 г. обемът на финансирането за космонавтика по тази програма е намалял наполовина. След приемането на PCF той беше допълнително секвестиран и този процес може да продължи.

В допълнение към FKP, ракетно-космическата индустрия се финансира по още две федерални целеви програми. Ако нямаше проблеми с програмата ГЛОНАСС, тогава програмата за развитие на космодрума добави много главоболия на служителите. Разходите за него също намаляха приблизително наполовина, поради което се наложи да бъдат изоставени плановете за изграждане на два стартови комплекса за ракети „Ангара“ на космодрума „Восточный“. Въпреки че първоначално беше отречена, липсата на стартови площадки най-накрая погреба идеята за многократен полет до Луната.

На теория е напълно възможно пълното отхвърляне на лунната експедиция. Единственият проблем е, че смисълът от разработването на нов пилотиран космически кораб ПТК НП „Федерация“ ще бъде загубен. Тази поръчка се изпълнява от RSC Energia, която в последните годиниуспя да се докаже като най-силният лобист в бранша.

Именно Energia прокара нова дългосрочна програма за разработване на ракети-носители, чийто логичен край е създаването на нова свръхтежка ракета.

В приетия фундаментално съкратен FKP остана експерименталната конструкторска работа "Феникс" по създаването на ракета от средния клас. Първоначално целта му беше да създаде носител, който да замени украинската ракета "Зенит". Тази ракета от среден клас не може да бъде наречена търсена и затова е изненадващо, че тази ROC оцеля при намаляване на програмата. Тя обаче стана Начална точказа новия план за Енергия и Роскосмос.

Съгласно обобщената програма от 2015 г., през 2021 г. с помощта на тежката ракета-носител "Ангара-А5П" (пилотирана модификация, товароносимост 24,5 тона или според друга концепция 20 тона), полетни изпитания на новия пилотиран космически кораб "Федерацията" трябваше да започне... От 2024 г. беше планирано да започне изпитанията на „претегления“ водород „Анага-А5В“ с товароносимост 37,5 т. Този план има три проблема наведнъж. Първо, тежката ракета „Ангара“ трябваше да се използва за всички модификации на космическия кораб на Федерацията, включително както лунния (маса около 20 тона), така и нискоорбиталния (около 15 тона), което е много скъпо и неефективно. Второ, разгръщането на серийно производство на универсалните ракетни модули (УРМ) „Ангара“ в ПО „Полет“ в Омск срещна трудности и все още не е завършено. Трето, изграждането на стартовата площадка на Ангара на Восточни все още не е започнало и няма толкова много шансове да бъде навреме до 2021-2022 г. Това означава, че летните изпитания на НП PTK ще бъдат многократно отлагани. Е, освен това, както беше написано по-горе, водородната "Ангара" изобщо не е подходяща за лунната експедиция.

За да разреши тези проблеми, RSC Energia реши напълно да изтрие от пилотираната програма ракетите „Ангара“, които бяха разработени и произведени от Центъра. Хруничев. На първия етап Energia реши да разработи не лунна, а по-лека нискоорбитална модификация на космическия кораб на Федерацията и да използва за своите тестове средна ракета, разработена според ROC "Феникс" - получи две имена: "Союз-5" и "Сункар". "Союз-5" ще получи двигателя РД-171 на първия етап и външно ще се различава от "Зенит" само по диаметър. Той ще може да лети от модернизираната стартова площадка за Зенит на космодрума Байконур и от Морския старт на компанията S7, освен това работата в Байконур трябва да се извърши за сметка на Казахстан, а модернизацията на Морския старт комплекс, съответно, за сметка на S7. Поради сходството нова ракетасъс Zenit преработката на местата за стартиране ще бъде проста и евтина. Именно Союз-5 ще бъде използван за започване на изпитания на Федерацията, което едновременно с първото изстрелване на новата ракета беше насрочено за 2022 г. (или по-скоро 2023 г.).

Договорът за разработката на Союз-5, разбира се, отиде за RSC Energia, но основен подизпълнител и производител ще бъде Самарският RCC Progress.

Водородната ракета "Ангара-А5В" все още не е изключена от програмата. Остава й задачата да изстреля тежки военни спътници. Въпреки това, според ръководителя на Центъра. Хруничев Андрей Калиновски (през юни 2017 г. той се премести на работа в Роскосмос), разработването на тази ракета няма да започне през следващите години. Предвижда се стартирането му след появата на стартовата площадка за "Ангара" на Восточный, т.е. в началото на 2020 г. Ако дизайнът на стартовата площадка не включва възможността да се използва с водородна "Хангара", изоставянето й просто ще бъде въпрос на време.

Къде е супер тежката ракета?

Залогът на Союз-5 реши основния проблем. Тази ракета, ако бъде създадена навреме, ще позволи началото на летателните изпитания на АЕЦ. Но за лунната програма "Союз-5" не е подходящ. Но е подходяща многомодулна ракета, която може да бъде свързана от първите степени на Союз-5 по същия начин, както Американски сокол Heavy се състои от три Falcon 9 или, като "Ангара-А5", се състои от пет модула "Ангара-А1.2". Ракетата, състояща се от три модула от средния клас на първи и втори етап, неофициално се нарича "тризенит" в широк смисъл. Петмодулна ракета може да се нарече "пет-зенит" по аналогия. Тази идея беше възприета от RSC Energia доста отдавна, като я нарече Energia-5 (вижте предишната версия на статията за свръхтежки ракети). Първата степен на Енергия-5 се състои от четири ускорителя с един двигател РД-171 (т.е. всеки такъв ускорител е аналог на първата степен на ракетата Союз-5). Вторият етап е подобен централен модул. Третият етап е кислород-водород, което е точно разликата от първоначалната концепция за "полизенит". Товароносимостта на "Енергия-5" ще бъде повече от 90 тона в ниска околоземна орбита, което ще позволи да се достави АЕЦ до лунната орбита с едно изстрелване или да се организира кацане на Луната в две изстрелвания.

Конкуренцията в областта на леките ракети-носители се засилва в света, включително от SpaceX, която отваря пътя към космоса за частния бизнес. Може би затова Роскосмос вижда перспективи в развитието тежки ракети... В момента космическата агенция провежда изследвания в областта на създаването на свръхтежък носител с полезен товар до 80 тона, стартовият комплекс за който може да се използва за по-мощни ракети.

Във вторник на академичните четения по космонавтика в Московския държавен технически университет Бауман нова главаагенция, генерал-полковник Олег Николаевич Остапенко заяви, че през февруари е предложено предложение за разработване на супер-тежък космическа ракета, способен да извежда товар с тегло над 160 тона в ниска референтна орбита. „Това е истинско предизвикателство. По отношение на и по-високи цифри ", - каза г-н Остапенко. Това обаче ще изисква одобрение от правителството.

Тази ракета-носител трябва да е най-тежката в света. Настоящият рекорд принадлежи на ракетата на НАСА Сатурн V, която е била използвана за програмата за пилотирани космически полети на Аполо – максималният й полезен товар е 120 тона.

Работната група на Роскосмос обсъжда въпроса за възраждането на проекта, спрян преди повече от 20 години. тежка ракета- носител "Енергия" (100-200 тона), с помощта на който за първи и единствен път през 1988 г. в космоса беше изстрелян многократният транспортен апарат "Буран", който се върна на Земята в безпилотен режим. Течният двигател на страничните блокове, създаден за Energia, се превърна в най-мощния сред този тип в историята на астронавтиката и се използва както на руски, така и на американски ракети.

Такива големи носители са предназначени за изстрелване на блокове от орбитални станции, тежки геостационарни платформи и военни товари, както и за експедиции до Марс и дълбокия космос. В момента НАСА работи върху супер-тежката ракета Space Launch System, която ще има две възможности: да издигне 70 и 130 тона в ниска сателитна орбита. Първият тестов полет на по-лекия модел е насрочен за 2017 г. Китай също така разработва своя собствена супер-тежка ракета Long March 9 за пилотирани лунни мисии.

Към днешна дата най-голямата руска ракета в експлоатация е "Протон", с полезен товар от 23 тона в ниска орбита и 3,7 тона в геостационарна орбита. В момента Русия разработва модулна ракета "Ангара", четири варианта на носители на която имат товароносимост от 1,5 до 35 тона. Първото изстрелване беше отлагано много пъти, включително поради разногласия с Казахстан, и се очаква в тази годинаот космодрума Плесецк в светло оформление. Според ръководителя на Роскосмос в момента се вземат решения относно създаването на изстрелване и технически комплексиза тежка ракета "Ангара" с полезен товар до 25 тона.

Модели на различни оформления на ракети-носители "Ангара".

Като се има предвид, че космодрумът Байконур, подходящ за изстрелване на тежки ракети, вече е извън държавата, за гарантирано излизане на Русия в космоса в Амурска областв процес на изграждане е нов космодрум „Восточный“, първият изстрел от който ракетата-носител „Союз-2“ ще бъде извършена през 2015 г.

По време на своите четения в Университета на Бауман, Олег Николаевич обяви и плановете на руската космическа индустрия в областта на овладяването на естествен спътник на Земята: „Планираме по-нататъшно изследване на Луната, включително с помощта на луноходи, планираме не само доставка на почва, но и експерименти на повърхността. Не е изключено и поставянето на дълготрайни, дълготрайни станции на повърхността, на които ще работят експедициите.".