Стратегическият бомбардировач е скъп вид оръжие, което не всяка страна може да си позволи. За създаването на такъв самолет са необходими значителен научен потенциал и материална и индустриална база. Днес само две сили имат стратегическа авиация: Русия и САЩ. Може би с течение на времето към тях ще се присъедини и Китай, чиито специалисти активно разработват този вид оръжие. сайтът е събрал шестте най-силни стратегически бомбардировачив света.
Ту-22М3
Снимка: airwar.ruСвръхзвуковият бомбардировач с голям обсег на действие Ту-22М3 е предназначен за поразяване на цели в целия Евразийски континент и в близките морета. Бомбардировачите наскоро бяха модернизирани и получиха изцяло нова бордова електроника. Извършената модернизация увеличи възможностите на бомбардировача при пробиване на противовъздушната отбрана тип „Иджис“, а модернизираният бомбардировач често е наричан убиецът на EuroPro. Освен това една от мисиите на стратега е да унищожава самолетоносачи.
Снимка: photofile.ru В арсенала на свръхзвуковия бомбардировач е въведена крилата ракета Х-32 със скорост над 4000 километра в час и обсег на действие до 1000 километра. Скоростта на самия ракетен бомбардировач достига 2300 км/ч.
В допълнение към Русия, самолети от семейството Ту-22М бяха на въоръжение в украинските военновъздушни сили. Въпреки това на този моментукраинците демонтираха всичките си 60 Ту-22М (17 Ту-22М2 и 43 Ту-22М3).
"Ту-22М3" на украинските ВВС са унищожени с помощта на техника американска компанияТехнически услуги на Raytheon, авиобаза Полтава, 2002 г. Rockwell B-1 Lancer
Снимка: topwar.ru Rockwell B-1 Lancer е единственият самолет на въоръжение във ВВС на САЩ с крило с променлива стреловидност. Бомбардировачът използва композитни материали за намаляване на ефективната площ на разсейване. Предните хоризонтални повърхности, ръбовете на крилото, стабилизатора и въздухозаборниците, както и вратите на бомбоотсека са изработени от композитни материали.
Снимка: aircraftinformation.info Ставите на кожата на корпуса са запечатани със специална лента, която след това се покрива с боя. Според създателите B-1 има уникални характеристики на първоначално оцеляване, надминавайки B-52 с 2-3 пъти по някои критерии. Бомбардировачът Rockwell B-1 Lancer може да достигне скорост от 1328 км/ч и да носи 56 тона бомби или ракети.
Ту-95МС
Снимка: russianengineering.narod.ru Той е стар, бавен, турбовитлов и много шумен. Може да бъде засечен от всеки радар с далечни разстояния, но това изобщо не притеснява Ту-95МС - самолетът е въоръжен с крилати ракети Х-55 с ядрена бойна глава, които могат да поразяват цели на разстояние 3000 км (SM модификация). Следователно не е необходимо "Мечката" да навлиза в зоната на противовъздушната отбрана на противника.
Снимка: sdelanounas.ru Бавен - само 830 км / ч - бомбардировачът Ту-95МС има голям обхват на полета (около 11 хиляди км и таван от 12 хиляди метра). За 17 часа полет "Мечката" изразходва 96 тона авиационен керосин.
Снимка: wikimedia.org Освен това Ту-95МС, с честите си изяви по границите на НАТО, струва доста скъпо за съюзниците. Факт е, че границата на безопасност на остарелия планер "Мечка" е просто огромна, тя ще продължи 20 години, но за обикновения изтребител на НАТО F-16 тази цифра е 8000 часа, за F-18 - 6000 часа.
Northrop b-2 спирт
Снимка: wikimedia.org Стратегическият стелт бомбардировач Northrop B-2 Spirit е най-скъпият самолет в историята на военната авиация. По цени от 1997 г. струваше около 2 милиарда долара. Крейсерската скорост на стелт бомбардировача е ниска - само 800 км / ч, но има голям обхват на полета - 11 хиляди км и таван от 15 хиляди метра.
Снимка: wikimedia.org Самолетът е в състояние да поеме на борда си 16 атомни бомби B-61 или 8 907 кг управлявани бомби с лазерно насочване GBU-27 Paveway II, или 80 227 кг бомби.
B-52 - "Stratofortress"
Снимка: wikipedia.org Стратегическите бомбардировачи B-52 "Stratofortress" с право могат да се нарекат ветерани: първите 52 излетяха през 1952 г., а последните напуснаха поточната линия през 1963 г. ВВС на САЩ планират да запазят този самолет в експлоатация до 2040 г.
Снимка: realitypod.com Дозвуков бомбардировач, негов максимална скорост 960 км/ч, обхват на полета 16 700 км, а таванът - около 16 хиляди метра. B-52 "Stratofortress" може да носи 27 тона боен товар. Бомбардировачът беше активно използван по време на последните битки в Афганистан и Ирак, където успешно се справи с бойни задачи.
Ту-160 Блекджек
Снимка: armyweb.cz Ту-160 е най-големият свръхзвуков самолет в историята на военната авиация, самолет с променлива геометрия на крилото и най-мощният и тежък боен самолет в света. По скорост може да се конкурира с изтребител - 2300 км/ч, може да носи до 54 тона бомби и ракети, притежавайки максимален обхватполет от 13 950 км.
Снимка: .yaplakal.com Руските ВВС са въоръжени с 16 такива самолета, които постепенно се модернизират. Едно време тези най-силни самолети бяха на разположение на украинските военновъздушни сили, но те бяха унищожени по инициатива на Вашингтон и всички запаси също бяха унищожени. крилати ракетиХ-55 с ядрена бойна глава.
Утилизация на "Ту-160", Украйна. Настинките и махмурлукът след Коледа не са страшни за съветските учени. Затова на 17 януари 1970 г. те изпращат в първия си полет модернизирана буря от руски бомбардировачи - Су-24.
Именно на този ден те решиха да изпробват нова авиационна технология - крило с променлива стреловидност. Експериментът завърши добре. Резултатът - подобрени характеристики на излитане и кацане (модификация T6-2I). Но не и без недостатъци - такива комплексно строителствозначително претегли самолета. Въпреки това, това не попречи на Су-24 да се превърне в един от най-добрите фронтови бомбардировачи не само в Русия.
В чест на първия полет на съветското чудовище, мъжко списание MPORT реши да изтегли още десет готини бомбардировача в света. Тези убийци са истинските господари на небето.
Боинг B-17
Boeing B-17 е първият сериен американски изцяло метален тежък четиримоторен бомбардировач.Това 30-тонно чудовище с пълен боеприпас (до 8 тона бомби с 13 защитни картечници с калибър 12,7 мм) може да ускори до 515 километра в час. Отличава се със специална точност на удара, тъй като е оборудван със системата Norden, която ви позволява да маркирате директно целта от височина седем километра.
Източник: commons.wikimedia.org
Хендли Страница 0/400
Защо да не си спомним Hardley Page 0/400 - един от бащите на съвременните бомбардировачи. Пилотите на борда на този старец имаха трудности: той се изкачи на 1500 метра за 23 минути, ускори само до 160 км / ч. И въоръжението му не е най-доброто – само 907 килограма бомбен товар и 5 отбранителни картечници с калибър 7,7 мм. Въпреки че, ако не беше Иля Муромец (руски самолет), Хардли Пейдж би станал най-добрият бомбардировач през Първата световна война.
Източник: nationalmuseum.af.mil
Юнкерс U-88
Германците винаги са били креативни. Това се усеща особено от техните противници по време на Втората световна война: горките трябваше да се изправят срещу фашистката огнева мощ не само на земята (легендарните танкове Тигър и Пантера), но и във въздуха. Junkers Ju-88 не е просто летящ терор на Луфтвафе, а един от най-универсалните самолети на тази война. Използван е като високоскоростен бомбардировач, разузнавателен самолет, торпедоносец, нощен изтребител и като част от летяща бомба. Това чудовище значително надмина времето си, за което се превърна в един от най-известните самолети в света и влезе в нашата класация.
Източник: historyofwar.org
Ту-95 има много предимства. Главен сред тях - той стана първият масово произведен турбовитлов бомбардировач, пуснат на въоръжение; може по всяко време на деня и по всяко време метеорологични условияудари целта с крилати ракети. Бойна товароносимост - 12 тона.
На 30 юли 2010 г. беше поставен световен рекорд: този бомбардировач прелетя 30 хиляди километра над три океана за 43 часа без нито едно кацане. Зарежда се четири пъти.
Източник: airliners.net
Боинг B-47
През 40-те години на миналия век американската Boeing Aviation Corporation разработи специална аеродинамична схема, която по-късно се използва за всички пътнически самолети - поставяне на двигатели в пилони под крилото. Първият самолет, в който е приложена схемата, е реактивният бомбардировач Boeing B-47. Превозното средство ускорява до 975 км / ч, бойното натоварване е 11 тона, има отбранителна опашка с две 20 мм оръдия.
Източник: crash-aerien.aero
Авро Ланкастър
Наскоро мъжкото списание MPORT писа за Авро Ланкастър, чийто първи тестов полет се състоя на 9 януари през 1941 година. В допълнение към четири супермощни двигателя, той има и друго предимство - самолетът може да бъде въоръжен със специална бомба с тегло 10 тона или да се постави на борда 6350 килограма конвенционални бомби и 8 картечници за отбрана на пушка.
Източник: diracdelta.co.uk
Боинг В-52
Е, как да не си спомняш B-52, който е на въоръжение във ВВС на САЩ от 1955 г. до днес. При скорост от над хиляда километра и надморска височина до 15 километра самолетът може да носи до 31 тона оръжие (включително ядрено) и е оборудван с едно автоматично шестцевно 20 мм оръдие.
B-52, подобно на Ту-95, е рекордьор по обхват на полети сред бойните самолети. Не е изненадващо, тъй като и двата бомбардировача са проектирани да пренасят ядрени бомби до други континенти (надпревара във въоръжаването от Студената война).
, италианският генерал Джулио Дуаи с право се смята за бащата на бомбардировачната авиация. Именно той по време на Първата световна война и следващите десетилетия защитава предложената от него концепция за въздушна война. Начело на тази концепция стояха бомбардировачите. Генералът вярваше, че масираните бомбардировачи ще бъдат основната гаранция за успех във всяка война. Въпреки че по време на живота на генерала (Дуе умира през 1930 г.) концепцията за въздушна война не е била оценена на истинската си стойност, в наше време тя се счита за правилна.
Това ясно се вижда от такива военни операции като "Пустинна буря" (1991) или бомбардировките на НАТО над Югославия в края на 90-те години. Вярно е, че сега армадата от "летящи крепости" замени многофункционалните изтребители и са сравнително евтини. Има ли бъдеще за сложните и скъпи за управление стратегически бомбардировачи - титани студена война?
По време на конфронтацията между САЩ и СССР им беше отредена проста и разбираема роля: в случай на навлизане на Студената война в гореща фаза, те трябваше да превърнат територията на противника в „радиоактивна пепел“. Крилатите машини влязоха в т.нар ядрена триада, който включваше ядрени бойни глави от наземно, морско и въздушно базиране.
Бомбардировачът на бъдещето, безпилотен хиперзвуков самолет, извърши втори тестов полет, по време на който беше загубен в горни слоевеатмосфера, след отделяне от ракетата Минотавър
По подразбиране стратегическият бомбардировач е междуконтинентален и обхватът му трябва да надвишава 5000 км. По-голямата част от арсенала на тези машини са били бомби със свободно падане и крилати ракети с ядрени бойни глави (бойни глави). Краят на Студената война бележи повратна точка във военната стратегия, в рамките на която голям бройносители ядрени оръжиясе оказа ненужно. Ако по-рано ВВС на САЩ имаха стотици бомбардировачи, сега броят им е в десетки единици.
Сега американците имат на разположение
- 65 "стратези" B-52H
- около 60 B-1B Lancer
- 19 невидими B-2.
Руските ВВС имат
- 16 бомбардировача Ту-160
- 30 остарели турбовитлови Ту-95МС/МСМ.
- Далечни Ту-22МЗ продължават да служат.
Европейците напълно изоставиха стратегическите бомбардировачи.
Сега, когато целият цивилизован свят се опитва да намали ядрените си арсенали, стратегическите бомбардировачи набързо се преквалифицират за тактически задачи. Например B-1 B може да носи до 24 от най-новите крилати ракети AGM-158 JASSM, което го прави най-мощният тактически боен самолет в света.
Стратегически бомбардировач B-1B
B-52N и B-2A също могат да се похвалят с широк арсенал направлявани оръжия, което, заедно с усъвършенствани системи за наблюдение (като Sniper ATP), ги прави страхотно оръжие във всеки локален конфликт.
Стратегическият бомбардировач B-52H е на въоръжение във ВВС на САЩ от почти 60 години!
Нови бомбардировачи на 21 век , каквото и да казват, но американските военни знаят как да броят пари: в една бойна мисия същият B-1B може да унищожи танкова дивизияили да унищожи голям лагер на войници. Тук трябва да се има предвид, че Съединените щати разполагат с голям арсенал от относително евтини управляеми боеприпасикато JDAM комплекси.
Зареждайки крилата ракета AGM-158, B-1B може да носи до 24 такива неща
С оглед на гореизложеното става ясно, че бомбардировачите имат бъдеще. Въпреки че, разбира се, в повечето случаи е по-евтино да се използва или.
Снимка на вътрешен стратегически бомбардировач Ту-160
Има мнение, че вътрешният стратегически бомбардировач с променлива стреловидност Ту-160 е копие на американския B-1. Това не е съвсем вярно, тъй като тези самолети имат значителни разлики. От друга страна, при създаването на Ту-160, съветските инженери използваха опита на задгранични колеги и следваха пътя, който вече е положен от американците (говорим по-специално за използването на крило с променлива стреловидност).
Нови бомбардировачи на 21 век
, информация изтичаше в медиите неведнъж относно възможната модернизация на руските стратегически бомбардировачи Ту-95МС и Ту-160
... Той трябваше да разшири тактическите възможности на машините, като включи в техния арсенал неядрени оръжия (днес имат възможност за бомбардиране, само с бомби със свободно падане). По-специално ставаше дума за крилати ракети Х-555 и Х-101. Обхватът на изстрелване на последния може да достигне 5500 км. Ракетата Х-101 трябваше да бъде приета от ВВС на Русия през 2013 г. но и днес няма достоверна информация за това.
Много оригинален поглед към бомбардировача на бъдещето представиха военни експерти от САЩ. Те предложиха надграждане на B-1 B до ниво B-1 R, където „R“ означава „регионално“. Проектът има за цел да увеличи максимално потенциала на крилатия самолет, превръщайки B-1 R в най-универсалния бомбардировач в света.
Стратегически бомбардировач B-1R, r означава регионален
В допълнение към обичайните високоточни управлявани бомби и ракети, той ще може да вземе на борда си десетки. Може да бъде и двете обещаващи ракети... Самолетът е вид "въздушен крайцер", способен с една ръка да унищожи вражеската ескадрила. Тежкият и тромав B-1 R ще бъде прикрит от ескортни изтребители. Възможен е вариант, при който задачата за събиране и обработка на информация ще лежи върху незабележимото. Те ще предават на B-1 R информация за противника в реално време, а той от своя страна ще се занимава с разпределението на целите и насочването на ракети към тях.
Твърде рано е да се говори за възможността за реализиране на проекта, а времевата рамка за създаването на B-1 R не е определена. Предполага се, че самолетът ще бъде оборудван с подобрена авионика и двигатели Pratt & Whitney F119 (бомбардировачът ще може да достигне максимална скорост от 2,2 M (число на Мах), но обхватът му ще бъде с 20% по-малък от B-1 B ).
Въпреки че концепцията е любопитна, шансовете за нейното прилагане са малки. Сегашната администрация на САЩ се стреми да намали военните разходи с всички средства. По-рано американците вече изоставиха създадения в базата тактически бомбардировач Lockheed Martin FB-22. Военните приоритети на американското ръководство са очевидни: това са изтребителят F-35 и редица. Друго амбициозни проектище бъдат финансирани по избор.
Boeing B-52 Stratofortress - служи във ВВС на САЩ от около 60 години, са основният бомбардировач с голям обсег на действие на САЩ и ще остане в експлоатация до 2040 г.
Boeing B-52 Stratofortress е истински дълголетник. Тези легендарни превозни средства са на въоръжение във ВВС на САЩ от почти 60 години! Бомбардировачите B-52 са произведени от 1952 до 1962 г., като през този период са произведени 744 самолета. Пер дълги годиниуслуги, те са модернизирани няколко пъти и дори сега представляват модерни бойни комплекси... Освен това B-52 са основният бомбардировач с голям обсег на действие на Съединените щати и ще остане на въоръжение до 2040 г.
Нови бомбардировачи на 21 век
, през последните две десетилетия нищо не е повлияло на военна авиациякато стелт технология. Да се спори за неговата „неефективност“ и „висока цена“ е също толкова неразумно, колкото и да се доказва превъзходството на задвижваните с витла самолети над реактивните самолети. Очевидно, като се има предвид нивото на развитие, само незабележими самолети ще могат да оцелеят във войната на бъдещето.
Най-модерният и технологично усъвършенстван стратегически бомбардировач е американският дозвуков бомбардировач Northrop B-2 Spirit. Той е доказал своята ефективност в Югославия, Либия, Ирак и Афганистан.
Стратегически бомбардировач B2, B-52 е прототипът на "стратега" на бъдещето, колкото и да се смеем на неговата "невидимост"
Особеността на B-2 беше цената му: с изключение на изследванията и разработките, цената на самолета надхвърли 1 милиард долара за „парче“. Но това не означава, че самолетът е лош. Просто той е създаден на базата на философията на Студената война, когато на първо място бяха поставени характеристиките, а не цената на бойна машина. Още през 90-те години високата цена на B-2 доведе до факта, че от планираните за строителство 132 самолета от този тип, бяха закупени само 20 (!).
Като цяло ролята на B-2 трудно може да бъде надценена – самолетът се превърна в прототип на бомбардировача на бъдещето, който ще замени както остаряващите B-1 B и B-52, така и самия B-2 Spirit. Както знаете, последният е създаден според аеродинамичната схема "летящо крило" и именно по тази схема ще бъде построен бомбардировач от ново поколение. Не само САЩ, но и Русия поеха по пътя на създаването на дозвуков стелт бомбардировач.... Това доказва, че концепцията B-2 е най-правилната в съвременните условия.
През 90-те години на миналия век американците планираха да заменят стратегическия самолетен парк с един свръхзвуков бомбардировач 2037. Но остаряващият флот накара ръководството на САЩ да стартира програма за "временен бомбардировач", която ще може да се издигне в небето още през 2018 г. Бомбардировач от следващо поколение (името на програмата) беше разглеждан като по-евтин аналог на B-2 Spirit. и
Проект NGB Boeing / Lockheed Martin
Според изискванията цената на NGB не трябва да надвишава 550 милиона долара на самолет. Полезният товар на NGB е около 12 тона, а бойният му обхват е 3800 км. За сравнение, B-2 може да поеме на борда до 22 тона боен товар, а бойният радиус на Spirit е 5300 км. Но като се вземе предвид повече от половината от цената, NGB изглежда е по-целесъобразно. Ако говорим за очакваните оперативни разходи, тогава нов бомбардировачще бъде много по-икономичен от по-големия си брат. Друг важен момент: NGB се вижда от неговите създатели както в пилотирана, така и в безпилотна версия. Това отличава новия самолет от B-2.
През 2012 г. програмата претърпя редица малки промени и беше преименувана на LRS-B (Long Range Strike Bomber). През 2014 г. беше планирано да се отпуснат 379 милиона долара за проекта - в разработката участват специалисти от Northrop Grumman, Boeing и Lockheed Martin. Особеността на самолета ще бъде, че той ще бъде създаден по модулна концепция.
Проект LRS-B от Northrop Grumman
Това означава, че в зависимост от ситуацията, LRS-B ще може да вземе на борда разузнавателно оборудване, електронна войнаи, разбира се, различни оръжия въздух-земя. Един от основните аспекти, които интересуват специалистите, е нивото на стелт на LRS-B. Въпреки това, за да отговорим на този въпрос (както и на редица други важни въпроси) няма да е възможно преди самолетът да бъде пуснат в експлоатация. Те искат да го „поставят на крилото“ през 2025 г., а всички ВВС на САЩ ще имат на разположение от 80 до 100 машини от този тип.
Не може да мине най-нов проектПодразделение Skunk Works на Lockheed Martin Corporation - хиперзвуков самолет SR-72. Името му е пряка препратка към известния разузнавателен самолет SR-71 Blackbird. Главна цел нова кола, както е ясно, ще бъде интелигентност. Въпреки това, доколкото може да се прецени, се разглежда и вариантът за създаване на ударна модификация на SR-72.Основната особеност на самолета е, че ще може да развива скорост от 6 M. реактивни двигателии хиперзвукови воздушно-реактивни двигатели.
Lockheed Martin SR-72 Scout
Самолетът SR-72 ще стане безпилотен и ще може да нанася удари по вражеска територия много по-бързо от другите бомбардировачи от ВВС на САЩ. Вярно е, че не е лесно да се говори за перспективите за идеята на Lockheed Martin. От неговата основна задача(разузнавателните) спътници се справят добре от доста време. А американците също планират да построят много по-евтини разузнавателни БЛА. С други думи, не е факт, че има ниша за SR-72.
Нови бомбардировачи на 21 век , Русия сериозно обмисля замяната на парка. както казахме, стратегическа авиацияВВС на РФ са представени от такива машини като Ту-160 и Ту-95МС. V различно времеимаше слухове за модернизацията на тези самолети, но повечето от тях останаха на хартия. Сега бомбардировачите са носители на крилати ракети Х-55 с ядрени бойни глави. В същото време възможностите за използване на неядрени оръжия остават минимални и са представени основно от свободно падащи бомби. Тактическите възможности на тези превозни средства също са рязко ограничени от липсата на съвременна прицела.
Стратегически бомбардировач Ту-95МС
Всичко това, заедно със застаряването на самолетния парк, принуди ръководството на страната да започне роботи по проекта. ПАК ДА (Перспектива авиационен комплексдалечна авиация). В момента със създаването на самолета се занимава конструкторското бюро на АД Туполев. По-рано Дмитрий Рогозин, председател на Военно-индустриалната комисия към правителството на Руската федерация, говори за планове за конструиране на „ненадминат хиперзвуков бомбардировач“. Това изявление окончателно загуби своята актуалност, когато командването на ВВС избра "летящото крило" ( факт е, че самолетът, построен по тази аеродинамична схема, е дозвуков по дефиниция). Така Русия пое по пътя на създаването на по-евтин аналог на B-2. Самолетът ще бъде сравним по характеристики с LRS-B, но домашен автомобилще се появи малко по-късно.
През 2012 г. командирът на далечната авиация генерал-лейтенант Анатолий Жихарев каза, че PAK DA ще влезе във ВВС през 2020 г. Тази прогноза изглежда малко вероятна - по-реалистична дата за пристигането на автомобила в блока се вижда в средата или дори в края на 2020-те..
Експертите смятат, че излетното тегло на превозното средство може да надхвърли 120 тона, а обхватът на полета ще достигне 10 хиляди км, максималната скорост ще бъде около 950 км / ч. Известно е, че двигателят за боен самолетще бъде създаден на базата на електроцентралата Ту-160. Обединената двигателна корпорация обясни, че „ще нов двигателна базата на унифицирания газогенератор NK-32 от втория етап “. Той ще бъде създаден с усилията на OJSC Kuznetsov. Ясно е, че снимка все още няма, или все още не ни е достъпна.
Нови бомбардировачи на 21 век , лесно можете да си представите как ще изглежда един стратегически бомбардировач след десет или петнадесет години. Много по-трудно е да си представим военна машина от далечното бъдеще. И тук могат да се разграничат два аспекта: увеличаване на полетните характеристики и акцент върху дронове. Ако първият самолет, построен по стелт технология, не блестеше със своите характеристики, тогава бомбардировачът на бъдещето ще бъде не само незабележим, но и хиперзвуков. Ако снимките изглеждат футуристични на някого, погледнете върха на B-2 Spirit, пуснат преди повече от четвърт век и вече е спрян от производство.
Концепция за самолет с летящо крило
Хиперзвукова скорост се счита за по-голяма от 5 M. За постигане на такива скорости е необходим специален хиперзвуков рамджет двигател (scramjet engine). Това е вариант на прямоточно реактивен двигател, характеризиращ се със свръхзвуков поток в горивната камера. Въпросът е, че когато идваза висока скорост на полета е необходимо да се избегне спирането на входящия въздух и да се извърши изгарянето на горивото в свръхзвуков въздушен поток.
Хиперзвуков самолет Falcon HTV-2
Друга част от Пост глобална стачка"- хиперзвуков самолет Advanced Hypersonic Weapon. Разработката се извършва под егидата Сухопътни войскиСАЩ.
Хиперзвуков полет X-51A. Задвижван от струен двигател Pratt Whitney Rocketdyne SJY61, ускорява до 6 Маха
Високоточната бойна глава AHW има биконична форма и четири аеродинамични повърхности. За да удари цел на разстояние 6 хиляди км, ще му трябват не повече от 35 минути. Има мнение, вижте тук = >> летене с хиперзвукова скорост.
Бомбардировачите са военни самолети, предназначени за унищожаване на наземни, подземни, надводни и подводни обекти с помощта на бомба или ракетни оръжия... В момента има много модели самолети от този тип, а историята им датира от 1911 година. В сервиз различни странитри бомбардировача са в бойна готовност, които се считат за най-мощните самолетот този клас.
Този модел е най-бързият витлов самолет и единственият серийно произведен турбовитлов бомбардировач от този вид. Той се превърна в символ на приоритет по време на Студената война. Въпреки че направи първия си полет през 1952 г., той все още се смята за един от най-модерните бомбардировачи в света, освен това са инсталирани много модификации. Натоварването на бомбата на самолета е 6 тона, в определени случаи ще може да се превозват дори 12 тона или повече. Възможно е поставяне на ядрени авиационни бомби с калибър до 9000 килограма.
ТУ-160
B-52
Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им отговорим.