В момента няма изстрелвания на такива ракети. С известно разтягане може да се нарече последното стартиране на такава среда 8 юли 2011 гкога беше последното стартиране на програмата Космическа совалка... С известно усилие, защото при такива полети орбиталната совалка всъщност играе ролята на последната степен на ракетата-носител и масата на полезния товар, който трябва да бъде доставен в околоземната орбита, е ограничена до едва 20-30 тона. В тази връзка можем да кажем, че последното стартиране на този тип медии действително беше извършено 15 май 1987гпри използване Съветска ракета-носител Енергия, е произведен неуспешен опитизвеждане в орбита макет на бойна лазерна станция с общо тегло 80 тона.
3 Д- моделракета-носител Енергияс докинг станция полюсили . ...
V САЩпоследното подобно изстрелване е направено преди 41 години - 14 май 1973г... След това при последното бягане Сатурн-5е изстреляна орбитална станция Skylab, с тегло 77 тона. Това изстрелване също беше частично неуспешно - по време на изстрелването станцията загуби топлоизолационния си екран и един от двата слънчеви панела. След това изстрелване космическите сили преминаха към модулни орбитални станции. От друга страна, в момента цели три държави разработват свръхтежки ракети-носители - Русия, САЩи Китай.
V на Русияподобен проект е свързан с планове за пилотирани полети до Лунатаи Марс... За Лунатапланира се до 2030 г. да се създаде ракета-носител, която да извежда до 80-90 тона в ниска орбита на Земята. За Марспланира се създаването след 2030 г. на ракета-носител, която да извежда в ниска земна орбита до 160-190 тона. Във вече споменатото Бюлетин на НПО Лавочкинима няколко варианта за такива медии. Например такива:
Предвижда се използването на нов космодром за изстрелване на такива носители. ориенталски... Първото изстрелване от този космодрум (носител Союз-2) трябва да се случи в края на 2015 г. От друга страна, изборът Източнаозначава, че цялата космическа инфраструктура за свръхтежки превозвачи ще трябва да бъде създадена от нулата. Това е достатъчно разочароващо, като се има предвид това Байконур v съветски годинибеше създаден огромен резерв за миналото подобни медии, като напр H1и Енергия-Буран... Наскоро видях съобщение, че бившият огромен хангар е на Байконуркъдето се подготвиха за изстрелване H1и Енергия,все още в същото състояние, в което беше през 2002 г. след срутването на покрива.
Планирани траектории на изстрелване от космодрума ориенталски. .
Сега да преминем къмСАЩ... В момента всъщност има две различни супер-тежки ракети-носители в процес на разработка:състояние отНАСАи частен от Spacex ... В първия случай медиите се появиха като заместител на програматаКосмическа совалка... Отначало се наричашеАрес-5и е разработен за програматасъзвездиеза целите на пилотирани полети доЛуната... През 2010 г. всъщност имаше отхвърляне на лунните планове, въпреки че развитието супер тежък носител НАСА не отказа. Проектът на превозвача беше значително променен и получи иметоSLS (Космическа система за изстрелване ) ... Сега вече се предлага да се използва не за пилотирани полети доЛуната, и за пилотирани полети до астероиди илиМарс... Първото стартиране на този превозвач се очаква през 2017 г. Има два варианта в разработкаSLS : екипирани и товарни. Първият извежда в орбита до 70 тона, а вторият до 130 тона.
Най-вдясно е опцията за товар. SLS... Вляво от него е пилотиран вариант. SLS. .
SLS много широко използва както инфраструктурата, така и технологиите, останали след програматаКосмическа совалка ... Например, за сглобяване ще се използва същата сграда за вертикално сглобяване и същите стартови площадки на носа.Канаверел които са използвани за програматаСатурн-5и Космическа совалка ... Очаква се първото стартиранеSLS ще бъде произведен до 2017-2018 г.
Сграда за вертикално сглобяване на края на полята Канаверел, в който туристите са престанали да се допускат от началото на тази година, поради започване на подготовка за ползването му по програмата SLS . .
Друг планиран американски тежка категория е превозвачът Falcon тежъкот частна фирма Spacex... Неговите възможности ще бъдат по-скромни от тези на SLS- само 53 тона за околоземния и 5-метров главен обтекател, като в същото време се планира да бъде до голяма степен повторно използваем. Първоначално беше решено да се използва стартовата площадка за изстрелвания. SLC-4Eна космодрума Ванденберг v Калифорния... До 2005 г. този сайт се използва от военните за изстрелване на секретни спътници в полярни орбити. Очаква се първо стартиране Falcon тежъкще се случи тази година, но предвид хроничните трансфери Spacex, най-вероятно трябва да се очаква през 2015 г. От друга страна, най-вероятно Falcon тежъкпрез следващите години ще се превърне в най-мощната ракета-носител от съществуващите, поради факта, че внедряването на всички други тежки категории става на много по-ранни етапи на разработка. И разбира се, собствения частен капитал на милиардера Елона Мъскпозволява Spacexпо-малко зависими от политическите капризи, които тормозят държавните космически агенции. Ако стартиранията са успешни, тогава в бъдеще НАСАобещава да разреши използването Falcon тежъкза изстрелвания пусков комплекс при нос Канаверелна номер 39 , свързан с SLS . в дългосрочен план, Spacexима медиен проект Falcon XX, товароносимост до 130 тона.
Различни ракети-носители Spacexсрещу Сатурн-5. .
И накрая, нека да преминем към Китай... Както се оказа през последните години, те също разработват супер-тежък превозвач, наречен Дългият 9 март, най-вероятно за пилотиран полет до Луната... Товароносимостта му се оценява на 130 тона. Очевидно той ще бъде изстрелян от новия космодрум. Wenchangна острова Хайнан... Минали китайски космодрумове са имали големи проблеми със зоните на падане на отработени етапи в гъсто населени райони. При всяко изстрелване много хиляди често биват евакуирани. местни жители... Изграждането на пускови комплекси на новия космодрум продължава от 2007 г., първите изстрелвания от него в космоса се очакват в близко бъдеще (това ще бъде нова ракета Дългият 5 март,който е малко по-мощен от нашия протон).
Бъдещи китайски ракети-носители. ...
За да влезе в орбита спътник или космически кораб с астронавти, той трябва да влезе определено пространствоблизо до Земята и достигат скорост от 8 km/s. Тези задачи се изпълняват от ракети. Последните се наричат носители, а сателитът или корабът се нарича полезен товар. От съществуващите, изтеглени или проектирани най-много голяма ракета- "Сатурн 5". Предлагаме на вашето внимание рейтинг на ракетите, формиран в съответствие с тяхната дължина.
10. "Ариан-5" - 46-52м.Европейска ракета носител за еднократна употреба. Извършени са 94 изстрелвания, успешни са 90. Използван за първи път през юни 1996 г. Предназначен за изстрелване на обекти със средна или голяма маса в орбита. Една ракета изстрелва 2-3 спътника и 8 малки обекта.
Размерът на средствата, изразходвани за създаването на ракетата, е 7 милиарда щатски долара. Повече от 46% са внесени от Франция. Медията се разработва съвместно от 1000 компании. Създадени са няколко модела. Цената на едно изстрелване е 140-150 милиона долара. Ариан-6 се създава на базата на ракетата. Според последните прогнози той ще стартира през 2020 г. или по-късно.
9. Космическа совалка - 56,1м.Американски космически кораб, който е бил използван много пъти. От 1981 до 2011 г. са извършени 134 изстрелвания, от които 132 са успешни. Разработено в съответствие с програмата на космическата транспортна система, според която совалките са постоянни превозвачи на стоки от Земята до космоса и обратно.
Развитието започва през 1971 г. Използвани са някои технологични характеристики на горивната система Apollo. Общо са построени 1 прототип и 5 кораба, 2 от които се разбиха по време на употреба. Shuttle Discovery има 39 полета.
8. „Голям поход-5” – 57м.Китайската ракета-носител беше изстреляна два пъти: през ноември 2016 г. и юли 2017 г. Името напомня Великия марш на китайските комунисти (1934-1936). Тогава движението на войските се извършва под способното ръководство на Мао Дзедун.
Ракетното гориво има минимално въздействие върху природата. Това са керосин, течен водород и кислород. Въпреки че предишните модели от серията използваха токсичен хептил. С 25 тона товароподемност "Великият 5 март" разполага почетно званиепървата ракета тежък класКНР. Благодарение на нея Китай, заедно с Руската федерация, САЩ и ЕС, принадлежи към групата на големите космически държави.
7. "Протон-М" - 58,2м.От 2001 г. до наши дни те са стартирали 412 пъти. Успешни - 365, неуспешни - 27, частично успешни - 20. Ракетата е създадена с усилията на служителите на Държавния научно-производствен космически център им. М. В. Хруничева. Предназначен за изстрелване на държавни спътници на Руската федерация и търговски обекти на други страни. Proton-M е подобрен модел на Proton-K. По-удобно за работа, по-малко замърсяване заобикаляща средаи използва по-малко енергия.
Първият етап на модернизация е завършен през 2004 г., вторият - през 2007 г., третият - през 2008 г., а четвъртият етап продължава. Протон-М се използва за изстрелване на сателитната система Глонас и съоръжения за военните нужди на Русия. Благодарение на ракетата-носител територията на Руската федерация е покрита от сателитна комуникационна мрежа.
6. Атлас-5 - 58,3м.За първи път стартира през август 2002 г. Тогава търговският спътник Hot Bird беше изстрелян в орбита. Общият брой изстрелвания е 71. От тях само едно беше частично неуспешно: спътникът не влезе в желаната орбита, но се използва по предназначение.
Проектиран като отговор на нарастващия брой изстрелвания от руснаци, китайци и европейци. Новата ракета е създадена от Lockheed Martin. Основната задача на последния е да намали разходите за стартиране. Следователно ракетата е разработена на базата на най-новите версиисемейства - "Атлас-2" и "Атлас-3". Взаимстван и характеристиките на космическите совалки.
5. "Фалкън Хеви" - 70м.Стартирането е планирано за 2017 г. Предполага се, че моделът ще извежда обекти с тегло до 64 тона в ниска орбита, до 27 тона – към геотрансфера, до 17 тона – към Марс, до 3,5 тона – към Плутон. Създаването на ракетата стана известно през април 2011 г. Тогава SpaceX каза, че работата ще бъде завършена след две години. Но датата на стартиране непрекъснато се променяше.
По време на пробни тестове в средата на 2015 г. се случи инцидент. Разработчиците решиха да модифицират Falcon 9 и промениха мястото на стартиране. Но в началото на есента на 2016 г. отново се случи инцидент. Следователно Falcon Heavy ще бъде изстрелян от комплекса SLC-40, който беше модернизиран след експлозията на Falcon 9.
4. "Делта IV" - 63-70,7м.Той беше пуснат за първи път през 2002 г. и продължава да се използва в Съединените щати. Принадлежи към семейството на Boeing Delta. Последният път излетя на 19 март 2017 г. Създаден в съответствие с програмата за разработка на ракети-носители за еднократна употреба. Предназначение - за изстрелване на търговски сателити и американски военни инсталации.
Посоченият диапазон на дължината се обяснява с наличието на 5 ракетни модела. Цената зависи от версията на превозвача, която варира от $ 164 до $ 400 милиона. Лидерът в света сред ракетите на всички времена по общия показател на полезния товар, изведен в орбита.
3. „Космична система за изстрелване“ -102,32м.Свръхтежка ракета-носител в процес на разработка в Съединените щати. Предназначен да бъде наследник на Арес-5, който беше отменен заедно с програмата Constellation. Първото стартиране беше планирано за 2014 г., след което беше отложено за 2017 г., но засега се предполага, че ще се състои през 2018 г.
След това ракетата ще изведе в орбита космическия кораб MPCV, чиято база е Орион от програмата Constellation. Сред действащите SLS, това ще бъде най-голямата ракета с полезен товар към момента на изстрелване. Като цяло по показател ще заеме 4-то място в света, след американския Сатурн-5 и създадените в СССР H1 и Energia.
2. "Н1" - 105,3 m.Ракета от времето на СССР, супер тежък клас. Развива се активно от 1969 до 1974 г. Създаден е в ОКБ-1, който се ръководи от Сергей Королев и Василий Мишин. Предназначена е да изведе в орбита космическа станция с маса 75 т. В бъдеще е трябвало да улесни полетите до най-близките до Земята планети – Марс и Венера. След загубата на СССР в лунната надпревара, целта на програмата "H1" беше променена. Планирано е ракетата да се използва като носител на експедиционния космически кораб L-3.
"Н1" се провали на първия етап от тестовете четири пъти. През 1974 г. СССР съкрати програмата за пътуването на човека до Луната. Оттогава работата по "H1" не е извършвана, въпреки че официално е спряна през 1976 г. Информацията за ракетата се пази в тайна до 1989 г. Името на ракетата е първата буква на думата "носител" и серийният номер на разработката. На запад той се нарича SL-15 или G-1e.
1. "Сатурн-5" -110м.За първи път е използван на 9 ноември 1967 г. и последен път- през 1973г. Той е лидер сред пуснатите по товароподемност. В средата на миналия век той е разработен като част от програмата Аполо, която предвиждаше хората да пътуват до Луната.
Принадлежеше към еднократните, тъй като веднага направи възможно изпращането на корабите, необходими за пълноценна експедиция. И това е до 50 тона маса! Космическият кораб беше прикрепен към третата степен на ракетата, а лунният модул беше поставен вътре в адаптера.
Също така някога е използван двустепенен ракетен модел. Тогава в орбита беше изведена първата орбитална станция на САЩ "Skylab".
Големите космически сили продължават да разработват нови ракети-носители. Следователно дори настоящият лидер на този рейтинг може да се промени след десетина години.
Руската космическа индустрия оперира ракети-носители от няколко класа и типове. За решаването на някои проблеми космонавтиката има нужда от свръхтежки ракети, но в момента страната ни няма такова оборудване. Въпреки това вече се разработва обещаващ проект. През следващите няколко години индустрията ще трябва да разработи и изпробва обещаващата ракета Енергия-5V.
Съществуването на планове за създаване на свръхтежка ракета-носител Енергия-5В беше обявено миналата есен. В средата на ноември 2016 г. в Москва се проведе конференция, посветена на проблемите на развитието на ракетно-космическите технологии. По време на това събитие генералният директор на ракетно-космическата корпорация „Енергия“ на името на V.I. S.P. Кралица Владимир Солнцев. Според главата най-голямата организация, плановете включват създаването на обещаваща свръхтежка ракета-носител. В същото време се планира да се използва много интересен подход към формирането на външния вид на ракетата.
Беше предложено да се построи нова ракета на модулен принцип. Ключовите компоненти трябва да бъдат заимствани от съществуващи или развиващи се проекти за ракетна техника. И така, първият и вторият етап трябва да бъдат взети от проекта на обещаващата ракета от средния клас "Феникс". Горната степен с двигатели, използващи водородно гориво, се планираше да бъде заимствана от проектираната тежка ракета Ангара-A5V. Както отбеляза В. Солнцев, проектът Energy-5V предлага създаването на един вид конструктор, от който ще бъде възможно да се сглоби носител с желаната конфигурация с необходимите характеристики. Целта на този подход е да се намали времето за завършване на работата и цената на проекта.
Към момента на обявяването на информацията за обещаващия проект „Енергия-5V“ вече имаше известна информация за две други ракети-носители, планирани за използване като източник на компоненти и възли. По този начин е известно, че ракетата Angara-A5V е вариант на друг проект от семейството си, характеризиращ се с използването на трета степен с двигатели на двойка водород-кислород. Такава модернизация на съществуващия проект, според изчисленията, позволява забележимо увеличаване на полезния товар.
Вторият източник на агрегати е ракетата-носител от среден клас Phoenix. Такава ракета ще може да издигне до 17 тона товари в ниска земна орбита, включително пилотирани космически кораби. Също така ракетата ще може да изведе 2,5 тона товар в геостационарна орбита, за което ще й трябва горна степен. Разработването на Phoenix е планирано да започне през 2018 г. и да бъде завършено до 2025 г. Миналата година стана известно, че в бъдеще единиците на тази ракета могат да бъдат използвани за създаване на перспективен носител от тежък или свръхтежък клас.
Миналата година бяха обявени само най-общите планове, които определят хода на по-нататъшната работа в областта на перспективните ракети-носители. Няколко месеца по-късно станаха известни някои подробности за бъдещия проект "Енергия-5В". Както се оказа, ракетно-космическата индустрия планира да предложи два варианта на ракета с различни характеристики и възможности наведнъж.
Информация за нови планове за обещаващ проект беше публикувана в края на януари от агенция ТАСС. Информацията е получена от неназован източник в космическата индустрия. В същото време беше отбелязано, че от пресцентъра на RSC Energia отказаха да коментират подобни. Въпреки това в този случай публикуваната информация представлява голям интерес.
Източник на агенция ТАСС каза, че към този момент е определен приблизителният външен вид на две свръхтежки ракети-носители. Две версии на ракетата "Енергия-5V" получиха свои собствени работни имена, Energia-5V-PTK и Energia-5VR-PTK. Предвижда се предварителни проучвания по два проекта да бъдат представени на ръководството на корпорация "Енергия", както и на водещите организации в ракетно-космическата индустрия.
Според разпространената информация ракетите и от двата вида ще бъдат построени по тристепенна схема и ще използват двигатели с течно гориво. Предлага се първата и втората степен на две ракети да се оборудват с двигатели РД-171МВ. Първият трябва да получи четири такива артикула, вторият - два. Третата степен ще трябва да бъде оборудвана с два двигателя RD-0150, използващи водородно гориво. Двата варианта на ракетата ще бъдат сходни по своите характеристики, но се очаква да осигури известна разлика във възможностите.
Ракетата-носител „Енергия-5В-ПТК“ според съществуващите изчисления ще има стартова маса от 2368 т. Тя ще може да извежда до 100 тона полезен товар в ниска земна орбита. На окололунна орбита ще бъде възможно изпращането на до 20,5 т. Проектът "Енергия-5ВР-ПТК" предлага ракетата да се оборудва с горна степен с двигатели с водородно гориво. В тази конфигурация ракетата-носител ще има стартова маса от 2346 т. Използването на горна степен ще даде съответните предимства при решаването на определени проблеми.
При използване на ракети "Енергия-5V" за доставка в орбита на пилотиран космически кораб "Федерация" или перспективен модул за излитане и кацане за лунна експедиция е възможно използването на т.нар. междуорбитален влекач. Този продукт може да бъде проектиран и построен на базата на един от съществуващите горни етапи на семейството DM.
За няколко следващите месеципредприятия от ракетно-космическата индустрия продължиха да работят в рамките на обещаващ проект. Наред с другото бяха определени и приблизителните дати за създаване на нови ракети носители и стартови комплекси за тяхната експлоатация. На 8 юни агенция ТАСС публикува нови данни за плановете за ракетата "Енергия-5V". Както и преди, информацията беше получена от неназован източник в бранша. Освен това, подобно на предишните доклади, служителите на ТАСС не успяха да получат коментар от официални лица, този път от държавната корпорация Роскосмос.
Според неназован източник, стартов комплекс за ракети "Енергия-5В" ще бъде построен на космодрума "Восточный". Според сегашните планове строителните дейности ще приключат през 2027 г. Първото изстрелване на супер тежкото превозно средство от най-новата стартова площадка ще се проведе през 2028 г. Бяха обявени и някои характеристики на бъдещия комплекс. Както се оказа, сегашните планове на ракетно-космическата индустрия предполагат създаването на универсална стартова площадка.
Източник на ТАСС каза, че стартовата площадка за "Енергия-5В" ще бъде изградена по същите принципи като универсалния комплекс 17П31 за ракетата-носител "Енергия". Този комплекс е построен преди три десетилетия на площадка № 250 на космодрума Байконур и впоследствие е използван за две изстрелвания на свръхтежка ракета "Енергия". На кои принципи на стартовата маса за старата "Енергия" трябва да се прехвърли нов проект- неопределено.
Твърди се, че стартовата площадка за ракетата "Енергия-5V" ще бъде универсална и ще позволи изстрелването на оборудване различни видове... С негова помощ ще бъде възможно да се изпращат в космоса обещаващи ракети от среден клас "Союз-5", както и други носители, направени на тяхна основа, чрез свързване на няколко блока. Освен всичко друго, такъв стартов комплекс може да се използва заедно с обещаващи свръхтежки ракети от семействата „Ангара“ и „Енергия-5В“.
Също на 8 юни стана известно за плановете за ускоряване на разработването на супер-тежка ракета. Вицепремиерът Дмитрий Рогозин каза, че ръководството на бранша е взело решение за ускоряване на работата по свръхтежка ракета-носител. За решаването на подобни проблеми вече е започнала изследователска работа по новия двигател RD-0150. В близко бъдеще този проект ще влезе в етап на експериментално проектиране.
По думите на вицепремиера перспективният двигател ще бъде използван на ракетата "Ангара-А5В" и ще увеличи товароносимостта й до 37 т. В бъдеще тази електроцентрала се планира да бъде използвана като част от третия етап на в момента се създава свръхтежка ракета.
След публикуването на новини за планираното изграждане на стартовия комплекс на космодрума Восточный, ускоряването на работата като цяло и началото на разработката на нов двигател, нови съобщения за обещаващия проект "Енергия-5V" не се появиха. Така в момента само най-много Главна информацияза проекта, както и очакваните характеристики на готовото оборудване. Съвсем разбираемо е, че предварително обявената изчислена информация за данните и параметрите може да се промени забележимо в бъдеще. Освен това основните точки на проекта могат да бъдат преразгледани. И накрая, по една или друга причина, развитието на свръхтежки носители може да бъде напълно отменено.
Трябва да се отбележи, че въпреки сходството на имената и принадлежността към един и същи клас, обещаваща ракетаЕнергия-5V няма пряка връзкана медия, създадена преди три десетилетия. Както следва от публикуваната по-рано информация, на базата на нов проект за свръхтежка ракета ще бъде създаден съвременни идеи, решения, компоненти и възли. Така че, за да спестят време и пари, авторите на проекта обмислят възможността широко приложениеголеми модули, заимствани от съществуващата ракетна техника.
Известно е, че първата и втората степен на ракетите "Енергия-5V-PTK" и "Енергия-5VR-PTK" ще бъдат построени на базата на съответните блокове, планирани за разработка в рамките на проекта "Феникс". Третият етап от своя страна ще бъде заимстван от тежкия "Ангара-А5В", който също е далеч от тестване. Ракетата ще може да използва съществуващи и бъдещи горни степени. Подобен подход наистина ще направи възможно ускоряването и намаляването на разходите за разработване на проекти, въпреки че няма да направи възможно изпълнението на всички планове в близко бъдеще. Факт е, че първият полет на ракетата Angara-A5V е насрочен за 2023 г., а Phoenix ще излети след около две години. За проектиране и подготовка за тестване "Енергия-5V" ще трябва да изчака завършването на свързани проекти, използвани като източник на възли.
Подобна е ситуацията и с двигателите. Според докладите от началото на годината първата и втората степен на свръхтежкия превозвач ще бъдат оборудвани с двигатели РД-171MV. Доколкото е известно, подобна модификация на съществуващия РД-171 все още не е готова и ще се появи едва в обозримо бъдеще. Двигателят RD-0150 също все още не съществува и неговото развитие е в много ранен етап. Така липсата на необходимите двигатели също ще попречи на завършването на проекта „Енергия-5V“ в близко бъдеще.
Голям интерес предизвикват обявените характеристики на обещаващата свръхтежка ракета-носител. Преди няколко месеца стана известно, че ракетите могат да изпращат до 100 тона товар в ниска орбита на Земята, а на Луната могат да бъдат доставени малко повече от 20 тона. С помощта на горните степени на един или друг модел, той ще бъде възможно да се получат съответните резултати. В момента в света не се използват серийни ракети-носители с подобни характеристики. Разработват се няколко проекта, но засега не са успели да стигнат до тестови стартирания.
Появата на свръхтежка ракета-носител може да окаже най-сериозно въздействие върху по-нататъчно развитиеруска космонавтика. В миналото у нас са правени опити за овладяване на тази посока, но те по една или друга причина не дават реални резултати... И така, първата местна свръхтежка ракета Н-1, способна да изведе 75 тона товар в ниска орбита, беше тествана четири пъти и всички изстрелвания завършиха с инцидент. В средата на седемдесетте години програмата беше затворена в полза на нов проект.
Следващият опит за овладяване на свръхтежката посока беше проектът "Енергия". Максималният полезен товар на такава ракета беше 100 т. Тя можеше да изведе в орбита както традиционните космически кораби, така и транспортното средство за многократна употреба "Буран". През 1987-88 г. се състояха два пробни пуска, след което работата трябваше да бъде спряна. По това време проектът се оказа твърде скъп за изпълнение. Разпад съветски съюздоведе до закриване на проекта.
В бъдеще многократно беше предлагано да се създаде нов проект на свръхтежка ракета-носител. Например, за известно време беше разгледана възможността за разработване на такъв проект в рамките на семейство Ангара. Въпреки това по технически и икономически причини беше решено да се ограничим само до тежко оборудване. Създаването на свръхтежък носител беше отложено за неопределено време.
Поредното обсъждане на възможността за създаване на такава ракета започна преди няколко години. Миналата година бяха обявени конкретни планове, а в началото на 2017 г. стана известно за формирането на техническия облик на две ракети наведнъж със сходни характеристики и различни възможности. По последни данни тези проекти ще бъдат изпробвани едва в края на следващото десетилетие. През 2027 г. необходимият стартов комплекс ще бъде завършен на космодрума Восточный, а първото изстрелване ще бъде извършено през 2028 г. В същото време има основание да се смята, че тези термини може да се изместят наляво, тъй като ръководството на страната взе фундаментално решение за ускоряване на работата.
Към днешна дата местната ракетно-космическа индустрия успя да започне разработването на редица обещаващи ракети-носители, които в бъдеще ще трябва да заменят съществуващите и работещи модели. Съществуващите планове предполагат създаването на ракети от всички класове, от леки до свръхтежки. Това ще позволи не само да се модернизира паркът на ракетите-носители чрез подмяна на остаряло оборудване, но и да се разширят възможностите на местната астронавтика, както и да се повиши нейният конкурентен потенциал. Въпреки това ще отнеме много време за изпълнение на всички планове и създаване на всички желани ракети - първите резултати от настоящите програми ще се появят не по-рано от края на това десетилетие.
Въз основа на материали от сайтове:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
Авторско право на изображениеПушкарев / ТАССНадпис на изображението В СССР една от програмите за създаване на свръхтежка ракета завърши с две успешни изстрелвания
Ракетно-космическата корпорация "Енергия", която беше избрана за водещ разработчик на супер-тежка космическа ракета, публикува пътна карта за проекта на своя уебсайт.
Първият му етап ще продължи от 2018 до 2019 г. През това време корпорацията ще разработи проект за дизайн, ще определи външния вид съставни частиракети, както и изготвяне на предпроектни проучвания.
Изследователската и развойна дейност ще продължи през следващите осем години, от 2020 до 2028 г. В същото време трябва да бъде изграден стартов комплекс за ракета на космодрума Восточный, както и цялата необходима инфраструктура. Летните изпитания на ракетата са насрочени за 2028 г.
- Лунна ракета на Олимпиадата: колко може да струва суперпроектът на Роскосмос
Тази седмица руският президент Владимир Путин подписа указ за създаване на комплекс за изстрелване на ракети в комплекса "Восточный". За самата ракета не се знае почти нищо. Energia съобщава, че ще трябва да изведе 90 тона товари в ниска орбита на Земята и 20 тона в полярна лунна орбита.
Освен това при създаването на ракетата ще бъдат използвани блоковете на ракетата "Союз-5" - нова ракета-носител от среден клас, която в момента се разработва за замяна на ракетата "Союз-2" (очевидно като ускорители на първа степен).
Главен разработчик на "Союз-5" също е RSC "Енергия", а първите полетни изпитания трябва да започнат през 2022 г. в Байконур. През 2024 г. Роскосмос очаква да изстреля ракета с пилотиран космически кораб на борда. През юли Интерфакс, позовавайки се на анонимен източник, заяви, че „почти 30 милиарда рубли ще бъдат изразходвани за финансиране на програмата“.
Авторско право на изображениеТАССНадпис на изображението Комаров оцени цената на едно изстрелване на такава ракета на милиард долара. СССР отиде на такива разходи, Русия ще отиде ли?Такава схема, когато блокове от ракета със средно тегло се използват като първа степен, вече е използвана на съветската свръхтежка ракета "Енергия". Четирите ускорителя бяха блокове от ракетата Зенит, създадена в украинското конструкторско бюро Южное. "Союз-2" също използва част от разработките на този проект.
По-рано Роскосмос обмисля възможността за изграждане на две площадки на Восточный за средни ракети, за да достави полезния товар в орбита на няколко етапа. Ако в орбита би било необходимо да се сглоби станция или космически кораб за полети на дълги разстояния, тогава те не биха могли да бъдат изстреляни на големи сегменти или като цяло, а сглобени в орбита, доставяйки компоненти със средни ракети.
Колко струва една супер-тежка ракета?
По отношение на финансирането нова програмасъздаването на супер-тежка ракета, а след това, както каза в четвъртък ръководителят на Роскосмос Игор Комаров, тъй като не беше включена във федералната космическа програма (FPK) 2016-2025 г., сега ще трябва да бъде променена, вероятно от въвеждане в него на отделна подпрограма.
Плановете за разработване на свръхтежка ракета-носител се обсъждат в Русия от няколко години. Още през 2016 г. вицепремиер руското правителствоДмитрий Рогозин, който ръководи отбранителната и аерокосмическата индустрия, каза, че още тогава Путин е дал указания да започне този проект.
Авторско право на изображение Getty ImagesНадпис на изображението В САЩ се разработва програмата Space Launch System. Тази снимка показва тестове на ракетния ускорител през 2016 г.В края на ноември същата година първият заместник-ръководител на Роскосмос Александър Иванов каза, че се разработва ракета и изстрелващ комплекс за нея. Това е повече от размера на финансирането за цялата Федерална космическа програма за периода от 2016 до 2025 г. Той беше приет в края на 2015 г. и възлиза на 1,4 трилиона рубли.
Тези цифри съвпадат с оценката на самия Игор Комаров. Представяйки проекта FKP на репортерите през пролетта на 2016 г., той каза, че неговото развитие е съизмеримо по цена с цялото съвкупно финансиране на 10-годишната федерална космическа програма. Той оцени цената на едно изстрелване на милиард долара.
Защо Русия има нужда от свръхтежък превозвач?
През 2016 г. Комаров не виждаше смисъл да харчи за супер тежка ракетатакива пари. „Този проект няма търговско приложение. В рамките на съществуващите споразумения, които, надявам се, ще останат, за използване на космическото пространство и ограничаване на въоръженията, няма да има търсене на товари, включително за военни цели“, той каза тогава.
На 1 февруари 2018 г. обаче на брифинг в космодрума Восточный Комаров, говорейки за президентския указ, каза, че има задачи за свръхтежката ракета.
„Задачата й беше поставена – да учи Слънчева система, планети от Слънчевата система, Луната и окололунното пространство, задачата за изстрелване на пилотирани космически кораби и автоматични космически кораби в околоземна орбита и решаване на други национални икономически проблеми“, допълни шефът на държавната корпорация.
Авторско право на изображениеТАССНадпис на изображението В СССР имаше и неуспешен опит в изграждането на свръхтежка ракета - колосалната H1 беше изоставена след няколко неуспешни изстрелвания.Както каза ръководителят на Института за космическа политика Иван Моисеев пред руската служба на Би Би Си, поддръжниците на този проект очакват ракетата да се оправдае в бъдеще.
"Присъствах, когато се зароди тази идея. Беше на 31 март миналата година в експертния съвет във военно-индустриалната комисия. Аргументите бяха следните: сега няма полезен товар, защото няма ракета, конструкторите не правят Но ракетата ще се появи, тогава те ще започнат да правят полезен товар за нея. Но това не е вярно, защото супер тежките ракети също се нуждаят от супер скъпи товари", каза той пред BBC.
"Това политическо решение... Няма кой да каже – дайте ни свръхтежка ракета-носител, имаме товари, но не можем да ги изстреляме. Те паднаха по терминологията, казват, че ще бъде супер-тежка, изпреварвайки останалата част от планетата "- каза Моисеев.
Въпреки това, както предлага друг експерт - Главен редакторна сп. "Новости космонавтики" Игор Маринин - Русия може да си позволи такава ракета.
„През 2016 г. беше пикът на кризата, когато нямахме време за тежки ракети и изследване на космоса. ново ниво, ще възвърне интереса си към космоса [...] Сега беше обявено, че Русия е излязла от своя пик, че вече има малко увеличение и че ще намали разходите за отбрана и оръжия през следващите пет до десет години. Съответно предприятията трябва да се натоварват“, каза той.
Авторско право на изображение Getty ImagesНадпис на изображението Илон Мъск очаква Falcon Heavy да лети на 6 февруариВ историята има две успешни програми за разработване на свръхтежки ракети. Американският Сатурн V, който изведе до 140 тона в ниска орбита, направи 13 изстрелвания, някои от които бяха част от лунната програма. Съветската "Енергия" беше в състояние да изведе в орбита до 100 тона и направи две пробни изстрелвания. Друга съветска програма, H1, беше прекратена след четири аварийни изстрелвания.
В момента САЩ разработват програмата Space Launch System, чийто носител се очаква да може да изведе до 130 тона полезен товар в ниска референтна орбита. По-рано се казваше, че ракетата ще може да извърши първия си полет още през 2018 г., но той беше отложен, а песимистичните прогнози сочат, че ще лети не по-рано от 2020 г.
Втори потенциален конкурент руска ракета- Falcon Heavy от SpaceX Илон Мъск. Той вече е инсталиран на изходна позиция и може да бъде пуснат в следващите дни. Официалният сайт на проекта само казва, че стартът ще се състои през 2018 г., но самият Илон Мъск вече е определил датата за 6 февруари в своя туитър. В бъдеще ракетата ще може да изведе в ниска орбита 63 тона полезен товар.
На 6 февруари светът наблюдава изстрелването на свръхтежката ракета носител Falcon Heavy, която нейният създател Илон Мъск традиционно превърна в шоу. Стартирането показа не само маркетинговите таланти на бизнесмена, но и техническите постижения на неговата компания. Все пак е твърде рано да се говори за "революция" в областта на космоса - ракетите, произведени от SpaceX, все още отстъпват на някои съветски модели.
Космически триумф американски бизнесменИлона Маск се оказа размазана. С внимателно настроена PR кампания шефът на SpaceX беше разочарован от технологията. Централната горна степен на свръхтежката ракета-носител Falcon Heavy се разби при кацане.
В блока свърши горивото и затова стартира само един от трите двигателя, използвани за кацане. В резултат на това вместо да кацне на плаващата платформа на Of Course I Still Love You Атлантически океан, блокът се срути във водата със скорост 480 километра в час, а фрагментите му повредят платформата. В същото време два странични ускорителя успешно извършиха синхронно кацане близо до космодрума на Кейп Канаверал във Флорида.
Илон Мъск превърна изстрелването на ракета в шоу
Разбира се, неуспешното блоково кацане е дреболия в сравнение с много успешното изстрелване на свръхтежка ракета-носител. Falcon Heavy направи първия си тестов полет във вторник в 23.45 ч. московско време от космодрума на нос Канаверал във Флорида.
Не може да не се отдаде почит на талантите на Илон Мъск в областта на PR. Като товар той постави своя личен Tesla Roadster с манекен, облечен в скафандър SpaceX (и колата, и скафандърът също са деца на Мъск) в горната степен на Falcon Heavy. В сряда сутринта Тесла вече напусна орбитата на Земята и сега, според плана, ще започне да се движи към Марс по хелиоцентрична орбита.
В същото време в пилотската кабина на Tesla се върти прочутата песен Space Oddity на Дейвид Боуи, на която всеки може да се наслади, като гледа видео от пилотската кабина на кола, която оре в космоса. От само себе си се разбира, че самото изстрелване на ракетата беше придружено от онлайн видео излъчване.
Мъск успя да победи катастрофата централно устройство, като обеща, ако камерите не гръмнат и успеят да го запишат, качи видео, което според него ще бъде забавно за гледане.
Естествено, бизнесменът успя да привлече вниманието на целия свят, да не говорим за САЩ. Президентът на САЩ Доналд Тръмп поздрави Мъск, като заяви: „Това е постижение заедно с рекламата и международни партньориНАСА продължава да показва американската изобретателност в най-добрия си вид!
Революционен модел космическо производство
Въпреки цялата тази глупост, основният успех на Мъск изобщо не е маркетингът. След безопасно изстрелване Falcon Heavy става най-много мощна ракета-носителв света, който се използва в момента. Предвижда се носителят да може да достави до 63,8 тона на ниска референтна орбита, до 26,7 тона на орбита за геотрансфер, до 16,8 тона до Марс и 3,5 тона до Плутон.
В същото време той превъзхожда най-близкия си конкурент Delta IV Heavy от Boeing не само по полезен товар, който може да бъде изведен на ниска референтна орбита (два пъти), но и по евтиност. SpaceX казва, че струва 90 милиона долара за изстрелване на ракета-носител, докато полетът на Delta струва около 435 милиона долара, а проектната цена на едно изстрелване на супер-тежка ракета Space Launch System (SLS) на НАСА е 500 милиона долара. Както Мъск отбеляза, цялата разработка на Falcon Heavy струва на компанията му около 500 милиона долара.
Сложността на инженерния проблем, който компанията на Мъск успя да реши, може да бъде описана по следния начин. В началото на ракетата Falcon Heavy 27 двигателя работят наведнъж - и това е много голям брой... Толкова много ракети са необходими за нещо повече от правилната тяга. Ако в началото се използва само един двигател за всеки блок, тогава той няма да може да достави необходимата мощност по време на по-нататъшно кацане - тягата ще бъде твърде голяма, ракетата почти незабавно използва необходимото гориво и се срива. Но какво повече количестводвигатели, толкова по-математически възможен е отказът на поне един от тях - и подобен отказ почти неизбежно ще завърши с катастрофа. Дизайнът на Мъск много напомня на съветската ракета Н-1, която също имаше 30 двигателя на първия етап - и четирите й изстрелвания завършиха с инциденти.
Как Мъск успя да изстреля успешно ракета с толкова много двигатели? Факт е, че той подходи към тестовете по съвсем различен начин от съветските си колеги преди почти петдесет години.
Първо, тези блокове бяха тествани на ракета Falcon 9 - това даде възможност да се получат данни за това как блокът се държи по време на полет. След това блоковете бяха свързани в един пакет и беше направен контролен старт на всичките 27 двигателя за 12 секунди. Съветските инженери по едно време не правеха такива тестове, защото много бързаха. И едва след като се увери, че всички двигатели работят успешно заедно, Falcon Heavy беше пуснат. С други думи, Мъск направи доста предварителни тестове, преди да направи днешното стартиране.
Ръководителят на Института за космическа политика Иван Моисеев отбеляза, че „това е безспорен успех - появата на нова ракета-носител, която е два пъти по-голяма от най-мощната съществуваща или три пъти по-голяма от нашия Протон“.
Проектът тепърва ще се разработва, след като са извършени няколко изстрелвания, посочи Моисеев, като отбеляза, че в бъдеще това ще отвори нови възможности. „Когато изследвате планетите на Слънчевата система, можете да изпращате тежки превозни средства, можете да стартирате успешно два тежки спътника едновременно. Това е стъпка напред “, каза източникът.
Изстрелването на супер-тежка ракета е "изключително постижение за Илон Мъск и неговата компания", каза член-кореспондент пред вестник "ВЗГЛЯД". руска академияКосмонавтика на името на Циолковски Андрей Йонин. Falcon Heavy - „Наистина най-много мощна ракетасега в света “, каза източникът.
Тъй като човечеството преминава към нов етап в развитието на астронавтиката, свързана с изследването на дълбокия космос, това изстрелване може да се нарече „първата сериозна стъпка към изпълнението на проекти, свързани с изследването на Луната и Марс. Не можете да го подценявате “, подчерта Йонин. Той припомни, че подобни програми ще изискват много сериозно увеличение на товарния трафик. И Мъск няма да се спре на Falcon Heavy, той има по-мощни ракети в плановете си.
„Мъск внедрява напълно нов революционен модел на космическо производство стъпка по стъпка“, каза източникът. Той припомни, че космонавтиката живее в рамките на моделите, заложени през 50-60-те години в СССР и САЩ.
Мъск промени всичко това, по-специално той напълно преразгледа въпросите как трябва да се правят ракети и как да се говори за това. „Това са двете му основни постижения“,
– обясни експертът.
Не преувеличавайте стойността
Мнозина вече се втурнаха да обявят постижението на Мъск за „пробив“. Не си струва обаче да се преувеличава значението на изстрелването на супер тежката ракета на SpaceX. „Не бих използвал толкова гръмки думи като „революция“ в областта на космоса във връзка с изстрелването на Falcon Heavy“, каза Моисеев.
Ако претегляме на везните на историята, това не достига нито до първия полет на човек в космоса, нито до кацането на човек на Луната, съгласен е Йонин. „Това събитие е една стъпка по-надолу и е много важно по отношение на прилагането на нови програми на човечеството за изследване на дълбокия космос“, каза експертът, като изрази увереност, че Мъск все още ще има време да покаже на всички историческото събитие.
И въпросът не е в загубата на централния горен етап. Фактът, че централният бустер се е разбил по време на кацане, няма значение, тъй като този блок печели страхотна скорости е по-трудно да го спасим, отбеляза Йонин. „При първото стартиране това е още по-голяма глупост. Но дори и да не се спаси по-късно, аз също не виждам нищо ужасно тук “, посочи той.
Първо, това е само първото тестово изстрелване и все още е далеч от началото на редовната експлоатация на ракетата. Второ, не забравяйте, че Мъск не изпълни първоначалния си график. Той обеща да извърши първото изстрелване на Falcon Heavy през лятото на 2017 г., тоест преди шест месеца. Освен това не трябва да забравяме и неотдавнашния провал с изстрелването в орбита на секретния американски спътник Zuma. Сателитът, изстрелян от вече многократно изпитаната ракета Falcon 9, така и не достигна орбита, като се разби при падане в океана.
И това далеч не беше първият провал на Мъск. И така, през 2013 г. космическият кораб Dragon загуби контрол поради блокирани горивни клапани. През 2015 г. друг Дракон, който трябваше да доставя вода и храна на МКС, падна след изстрелване поради експлозия на резервоар с хелий. Ракета Falcon 9, заедно със спътника, който е трябвало да достави, експлодира през 2016 г. точно на платформата за изстрелване. И кацането на първата степен на ракетата-носител не беше успешно за компанията от първия път. Също през 2017 г. камионът Dragon не успя да се качи с МКС за първи път. Да не говорим за редовното планиране на различни проекти на SpaceX.
СССР изстреля и много по-мощни ракети
Важно е да се отбележи, че Falcon Heavy е най-мощната съществуваща ракета в момента, но не и в историята. Съветският съюз участва активно в създаването на свръхтежка ракета-носител още през 20-ти век. Например имаше проекти като Н-1 и Енергия.
Програмата N-1 през 60-те години на миналия век предполагаше възможността за изстрелване на полезен товар от 90 до 100 тона в ниска референтна орбита, но не беше успешна. И четирите изстрелвания бяха неуспешни, ракетата избухна поради ненадеждни двигатели. „И когато двигателите бяха завършени, проектът беше затворен с„ волево решение “, каза Моисеев.
Йонин не изключи, че проектът все още може да бъде завършен. Според него тя „не беше приложена до голяма степен, защото загуби политическата си релевантност. И американските, и руските лунни проекти бяха политически. И след като американците кацнаха на Луната, политическото значение спадна няколко пъти. Следователно проектът N-1 беше затворен “, обясни експертът.
Но следващият проект "Енергия" беше доста успешен, каза Йонин. Свръхтежката ракета с полезен товар 100 тона лети два пъти: през 1987 г. и през 1988 г. Разработва се и още по-тежка версия Vulcan с товароносимост до 200 т. „Но проектът беше затворен, защото Съветският съюз го нямаше, а ракетата беше скъпа и не беше необходима в рамките на Русия. оскъдна космическа програма през 90-те. Поддържането на всичко в режим на готовност е невероятно усилие “, обясни източникът.
„С Energia се оказа, че е добре разработен, перфектно направен, двигателите все още се използват. Но за тази ракета бяха похарчени много пари, но полезните товари не бяха направени върху нея, средствата вече не бяха достатъчни“, отбеляза Моисеев.
В Русия свръхтежка ракета трябва да се очаква не по-рано от края на 2020-те
V съвременна РусияСитуацията със свръхтежките ракети обаче не е толкова добра засега и тук Мъск с първото си изстрелване на Falcon Heavy със сигурност е далеч напред.
Русия обяви, че ще създаде свръхтежка ракета, това е необходимо за програмата за изследване на дълбокия космос, каза Йонин. Според него стартът може да се осъществи ориентировъчно в края на 2020-те години.
Моисеев каза, че обмисляме създаването на свръхтежка ракета-носител до 2028 г. Междувременно се дават няколко години за идеен проект, "бумащина", обясни той.
Въпреки това, докато се обсъждат колко е необходимо, каза експертът. „Досега не са отпускани пари за него, само за един блок - ракетата Союз-5, и дори тогава е под въпрос. Не се виждат товари за ракетата, не са проектирани“, подчерта той. Според него ситуацията е подобна на "Енергия" - те ще правят ракета, "а за какво е нужна, никой не може да каже".
Между другото, един от вариантите на такава ракета получи обозначението "Енергия-3V" и съответно използва разработките на стария съветски проект.