A quelques jours du lancement historique du superlourd américain Fusée spatiale, qui a lancé une voiture Tesla dans l'espace, le président russe Vladimir Poutine a donné son feu vert au développement d'une nouvelle fusée super-lourde, qui devrait être lancée en 2028. Roskosmos attend depuis longtemps cette décision du chef de l'État, car notre pays a depuis longtemps besoin de cette classe d'engins spatiaux.

De plus, avec l'effondrement de l'URSS, le développement d'Energia a été arrêté. En conséquence, cette fusée super lourde est devenue la réalisation ultime du programme spatial soviétique, qui a été sensiblement réduit quelque part depuis 1991, lorsque l'URSS a cessé d'exister.

Depuis lors, les ingénieurs spatiaux russes ont rêvé de ressusciter la puissante fusée Energia, ainsi que de créer une nouvelle génération de super missiles lourds. Et ce n'est qu'en 2014 qu'ils ont pu espérer que le président de la Fédération de Russie relancerait le projet, en fournissant un financement à long terme dans le cadre d'un nouveau programme ambitieux d'exploration lunaire.

Ce programme allait devenir une autre idée nationale. Mais après le début du conflit dans l'est de l'Ukraine et les événements en Crimée. De plus, notre pays fait face à un grave crise économique en raison de la chute des prix du pétrole, ainsi que d'un affaiblissement important de la monnaie nationale. Ensuite, il y a les sanctions occidentales, qui ont, en fait, repoussé le rêve russe d'une nouvelle technologie spatiale dans le cadre de nouveau programme exploration de l'espace.

Une nouvelle ère de course spatiale

Malheureusement notre pays Longtemps ne pouvait pas se permettre des projets spatiaux super coûteux et des fusées super modernes. Mais peu à peu les autorités trouvent des moyens pour cela. Ainsi, alors que nous ne rêvions que de nouveaux porteurs spatiaux, le monde a continué à concevoir et développer de nouveaux missiles.

Par exemple, SpaceX a développé une fusée super lourde Faucon Lourd, qui récemment. SpaceX prévoit également de lancer une fusée BFR encore plus lourde à l'avenir. La NASA continue de travailler sur la construction de la fusée SLS. La Chine s'intéresse également depuis peu aux missiles. classe super lourde. Le moment est donc venu de donner une réponse à notre pays, afin non seulement de se ré-annoncer au monde entier, mais aussi de reconsidérer ses ambitions spatiales.

Sur le fond échecs récents dans le domaine des programmes spatiaux (crash de satellite, etc.) nouveau projet devrait donner un bon coup de pouce à notre industrie spatiale et se tourner vers des tâches plus ambitieuses. Il est clair que le monde est de nouveau impliqué dans course spaciale. Et nous n'avons pas le droit de rester sur la touche.

Il convient également de noter que le nouveau projet financé par l'État stimulera notre industrie spatiale, où, malheureusement, il y a beaucoup de problèmes. Nous espérons que ce projet se terminera avec un grand succès et que notre pays redeviendra un chef de file de l'industrie spatiale.

Et vous savez, nous sommes convaincus que tout ira bien, car nous ne commençons à faire des choses incroyables que lorsqu'il n'y a que des problèmes, etc. Aujourd'hui, dans l'industrie spatiale, c'est une telle époque. Il est donc temps de surprendre le monde entier.

Pas tout à la fois

Pour vraiment créer une fusée super lourde réussie, vous devez aborder le projet de manière approfondie, là où d'autres fusées sont indispensables. Premièrement, nous devrons établir une feuille de route, dans le cadre de laquelle des projets par phases seront mis en œuvre. Par exemple, comme la création de la fusée de classe moyenne Soyouz-5 prévue, qui devrait être développée d'ici 2022.

On sait que la fusée recevra une nouvelle génération de moteurs. En outre, il deviendra la base du développement ultérieur de plus plus grande fusée. Si tout se passe comme prévu, la fusée russe super lourde décollera, selon les responsables de Roscosmos, vraisemblablement en 2028.

Selon les plans, ce léviathan spatial russe devra transporter 90 tonnes de fret en orbite terrestre et pourra également livrer jusqu'à 20 tonnes de fret en orbite lunaire. Pourquoi la lune est-elle ici ? Apparemment, notre pays va commencer à financer le programme Lunar, qui a été suspendu en raison de la crise économique.

Si notre pays parvient vraiment à créer un tel monstre spatial, alors une fusée super lourde peut devenir la plus puissante et la plus lourde du monde. Par exemple : la fusée SLS développée par la NASA devra soulever 70 tonnes de fret.

De plus, si le projet de fusée super-lourde réussit, Roskosmos prévoit de commencer à développer une fusée capable d'envoyer jusqu'à 130 tonnes de fret en orbite terrestre.

La seule chose qui n'est pas encore claire, c'est à quelles fins avons-nous besoin de cette fusée lourde super chère ? Le fait est qu'un missile de classe super-lourd (KRK STK) sera trop gros et trop cher. Par conséquent, il est inutile de l'utiliser à des fins commerciales et militaires. En conséquence, sans tâches ambitieuses, le sens de la création de cette fusée est perdu. Après tout, c'est un non-sens de dépenser des milliards de dollars juste pour prouver au monde entier que nous pouvons encore mettre en œuvre de tels projets spatiaux.

Il est clair que la fusée sera utile pour le programme lunaire. Mais, nous semble-t-il, sa mise en œuvre est encore floue à ce stade. Par conséquent, malheureusement, il y a un risque que personne n'ait besoin d'une nouvelle fusée super lourde au moment de son lancement.

Nous espérons que le gouvernement et Roscosmos savent ce qu'ils font. Nous ne nions pas que nous n'avons tout simplement pas d'informations détaillées.

La fusée super-lourde russe devrait être lancée en 2028, la construction de la rampe de lancement correspondante au cosmodrome de Vostochny devrait être achevée en 2027. Le transporteur s'appellera "Energy-5", il est en cours de conception, la production sera confiée. Une telle fusée n'est pratiquement pas nécessaire pour les lancements proches de la Terre ; ses tâches peuvent inclure l'envoi de missions sur la Lune. Pourquoi en Russie, ils peuvent encore construire une fusée super lourde, mais il est peu probable qu'ils soient à temps avant la date limite, dit.

"Le constructeur est en cours de création"

Le projet Energy-5V a été présenté pour la première fois PDG Energia en novembre 2016. Actuellement, RKK travaille sur deux missiles - Energia-5V-PTK et Energia-5VR-PTK (ce dernier avec un étage supérieur oxygène-hydrogène). Les porteurs sont capables de lancer jusqu'à une centaine de tonnes sur une orbite de référence basse, jusqu'à 20,5 tonnes vers un satellite terrestre : une version lunaire du vaisseau spatial de la Fédération en cours de développement par RSC ou un module de décollage et d'atterrissage lunaire.

Selon le plan, la fusée de classe super-lourde Energiya-5 réunira cinq transporteurs de classe moyenne Soyouz-5 - un module au centre (en fait le deuxième étage), quatre - sur les côtés (le premier étage). Le troisième étage sera emprunté à la fusée lourde Angara-A5V. Malheureusement, ni le Soyouz-5 ni l'Angara-A5V n'ont encore volé.

Le porte-avions Soyouz-5 devrait remplacer les Zénith assemblés en Ukraine, qui sont constitués à plus de 70 % de composants russes, ainsi que les fusées Soyouz-2 au fil du temps. Il est prévu d'être utilisé dans l'astronautique habitée, pour lancer une version proche de la Terre du vaisseau spatial de la Fédération, ainsi qu'à l'intérieur. 30 milliards de roubles sont alloués à Sunkar (le nom de Soyouz-5 dans le cadre du projet russo-kazakh Baiterek) dans le programme spatial fédéral pour 2016-2025 (travaux de développement de Phoenix).

Le transporteur devrait être lancé en 2022. Soyouz-5 pourra lancer jusqu'à 17 tonnes sur une orbite de référence basse, la fusée a la moitié du nombre de pièces et d'unités d'assemblage que Soyouz-2. Le moteur RD-171 du premier étage des Zeniths (et selon les plans de Soyouz-5) est toujours considéré comme le liquide le plus puissant au monde moteur de fusée. Quatre de ces unités (dans la version RD-170) ont été installées sur les propulseurs latéraux de la fusée super-lourde soviétique Energia.

L'Angara-A5V est une modification lourde de la famille de fusées Angara avec un troisième étage oxygène-hydrogène qui augmente la capacité de charge utile de dix tonnes (jusqu'à environ 40 tonnes en orbite de référence basse). Le développement est estimé à 37 milliards de roubles, l'ensemble du programme de création de l'Angara-A5V, compte tenu du déploiement de l'infrastructure nécessaire, coûtera 150 milliards de roubles. La conception préliminaire de l'Angara-A5V devrait être achevée en 2017, les essais au sol devant être achevés en 2025, les essais en vol devant commencer au plus tôt en 2027.

Les projets de création d'un transporteur super-lourd dans le cadre de la famille Angara (fusée Angara-7) ont longtemps été abandonnés. Moscou est responsable du développement et de la production de tels missiles, qui tente depuis longtemps de sortir de la crise à l'aide d'injections de plusieurs milliards de dollars. « En gros, on crée un constructeur à partir duquel on va commencer à modéliser tel ou tel type de média. Tout cela est fait afin de réduire le temps et les coûts », déclare Solntsev à propos d'Energia-5V.

réinventer la roue

Dans l'histoire de la cosmonautique soviétique, il y a eu deux projets de transporteurs super-lourds. La première fusée, N-1, a été lancée quatre fois de 1969 à 1972, sans succès. Cela a affecté l'industrie spatiale de l'URSS - le successeur Vasily Mishin a démissionné en 1974, sa place a été prise. Il a également décidé d'écourter le projet H-1 et de commencer à travailler sur un nouveau transporteur superlourd ("Energy"), ce qui a provoqué une réaction ambiguë parmi les contemporains.

Malheureusement, les technologies utilisées pour créer la fusée super-lourde soviétique Energia, dont les deux lancements (en 1987 et 1988) ont réussi, ont été largement perdues et leur reproduction n'est pas économiquement réalisable. Dans le développement du complexe Energia-Bourane (la fusée et le vaisseau spatial réutilisable qu'elle lance), comme indiqué sur le site Web de RSC Energia, "1206 entreprises et organisations de près d'une centaine de ministères et départements ont participé, les plus grands centres scientifiques et de production de La Russie, l'Ukraine, la Biélorussie étaient impliquées et d'autres républiques de l'URSS. En particulier, si la production de moteurs kérosène-oxygène RD-170 a été préservée, la production de moteurs hydrogène-oxygène RD-0120 (quatre unités ont été installées dans bloc central"L'énergie", c'est aussi la deuxième étape) la Russie moderne incapable.

Transition vers un système de lanceurs à trois étages et utilisation rationnelle le carburant oxygène-hydrogène permettra, comme l'a décidé RSC Energia, de réduire de près d'une fois et demie le coût total des travaux de développement d'une nouvelle fusée super lourde par rapport à la copie du lanceur Energia (le système Energia-Bourane a coûté à l'URSS 16,5 milliards de roubles soviétiques).

Les dépenses possibles pour Energia-5 sont encore inconnues. En 2015, on estimait que le projet, y compris la construction de la rampe de lancement sur Vostochny et les infrastructures connexes, coûterait environ 2,2 billions de roubles. Probablement, ce montant peut être réduit, surtout s'il est possible d'établir une coopération sur la création de la fusée Soyouz-5 avec le Kazakhstan et la société S7 Space Transport Systems, propriétaire de Sea Launch.

Alors ça va

Outre la Russie, la Chine envisage également la création de lanceurs super lourds. Aux États-Unis, un tel missile est presque prêt. En 2017, le lancement du porte-avions Falcon Heavy est prévu (il est capable de lancer 63,8 tonnes sur une orbite de référence basse), en 2019 - SLS (Space Launch System, selon les versions, affiche jusqu'à 70 et 129 tonnes dans un orbite de référence basse), qui a participé au développement du lanceur Saturn V. Falcon Heavy a déjà un contrat commercial, il est également prévu d'envoyer des touristes sur la Lune et un vaisseau spatial utilisant cette fusée. Dragon Rouge vers Mars. SLS, conçu pour les missions vers la Lune et Mars, peut être utilisé plus de dix fois. en mai 2017, vice-Premier ministre à la suite d'une rencontre avec Vladimir Poutine. Rogozin a noté qu'une telle fusée n'apparaîtra qu'après 2025 et sera conçue pour voler non pas autour de la Terre, mais autour de la Lune et d'autres corps spatiaux. "C'est nouvelle étape l'astronautique habité », a souligné le vice-Premier ministre.

L'enquête "La Russie dans l'espace du 21e siècle : ambition et pragmatisme", menée, a montré : 51 % des Russes pensent que le pays devrait être le premier à créer une base sur la Lune, 50 % devraient envoyer une expédition sur Mars. L'opinion contraire est détenue par 41 et 44 %, respectivement. « Dans l'attitude des Russes face à l'exploration spatiale, derrière le voile romantique des errances lointaines et des ambitions du pays, un pragmatisme perceptible est visible. Les Russes aimeraient être les premiers dans tous les projets importants, mais ne voudraient pas payer à cent pour cent des coûts », explique Ivan Lekontsev, analyste au VTsIOM.

Il n'y a actuellement aucun lancement de tels missiles. Avec un peu d'étirement, le dernier lancement de ces médias peut être appelé 8 juillet 2011 quand le programme a été lancé pour la dernière fois Navette spatiale. Avec un certain allongement, car dans de tels vols, la navette orbitale joue en fait le rôle de dernier étage du lanceur et la masse de la charge utile lancée en orbite terrestre basse est limitée à seulement 20-30 tonnes. A ce sujet, on peut dire que le dernier lancement de ce type de média a en fait été réalisé 15 mai 1987 lors de l'utilisation d'un lanceur soviétique Énergie, a été produit tentative infructueuse lancement en orbite d'un modèle de station laser de combat, d'un poids total de 80 tonnes.

3 RÉ- maquette véhicule de lancement Énergie avec station d'accueil Pôle ou alors . .

À Etats-Unis le dernier lancement de ce type a eu lieu il y a 41 ans - 14 mai 1973. Puis dans la dernière manche Saturne-5 station orbitale lancée skylab, pesant 77 tonnes. Ce lancement a également été partiellement infructueux - lors du lancement, la station a perdu un écran calorifuge et l'un des deux panneaux solaires. Après ce lancement, les puissances spatiales sont passées à la création modulaire de stations orbitales. D'autre part, à l'heure actuelle, jusqu'à trois pays développent des lanceurs super lourds - Russie, Etats-Unis et Chine.

À Russie un tel projet est associé à des plans de vols habités vers Lune et Mars. Pour Lune il est prévu de créer un lanceur d'ici 2030 qui mettra jusqu'à 80 à 90 tonnes en orbite terrestre basse. Pour Mars il est prévu de créer, déjà après 2030, un transporteur qui mettra jusqu'à 160-190 tonnes en orbite terrestre basse. Dans le déjà mentionné Bulletin de NPO nommé d'après Lavochkin plusieurs variantes de tels supports sont données. Par exemple ceux-ci :

Il est prévu d'utiliser un nouveau port spatial pour lancer de tels transporteurs. Oriental. Le premier lancement depuis ce port spatial (porteur Soyouz-2) devrait intervenir fin 2015. D'autre part, le choix Est signifie que toute l'infrastructure spatiale pour les transporteurs super-lourds devra y être créée à partir de zéro. C'est plutôt gênant étant donné que Baïkonour dans Années soviétiques un énorme arriéré a été créé sur d'anciens médias similaires, tels que H1 et Bourane énergétique. Récemment, j'ai vu un message indiquant que l'ancien immense hangar était allumé Baïkonour où ils s'apprêtaient à lancer H1 et énergie, toujours dans le même état qu'il était en 2002 après l'effondrement du toit.

Trajectoires de lancement prévues depuis le port spatial Oriental. .

Passons maintenant àEtats-Unis. Actuellement, deux transporteurs super-lourds différents y sont en cours de développement :état deNasa et privé de EspaceX . Dans le premier cas, les médias sont apparus en remplacement du programmeNavette spatiale. Au début ça s'appelaitArès-5et développé pour le programmeConstellationpour les vols habitéslune. En 2010, il y avait en fait un rejet des plans lunaires, bien que le développement d'un transporteur superlourdNasa n'a pas refusé. Le projet de transporteur a été considérablement modifié et a reçu le nomSLS (Système SpaceLight ) . Maintenant, il est déjà proposé de ne pas l'utiliser pour les vols habités àLune, et pour les vols habités vers des astéroïdes ouMars. Le premier lancement de ce transporteur est prévu en 2017. Deux options sont en cours de développementSLS : habité et cargo. Le premier lance jusqu'à 70 tonnes en orbite, le second jusqu'à 130 tonnes.

L'extrême droite est la variante cargo SLS. À sa gauche se trouve une version habitée SLS. .

SLS utilise très largement à la fois l'infrastructure et les technologies laissées après le programmeNavette spatiale . Par exemple, le même bâtiment d'assemblage vertical et les mêmes rampes de lancement sur le cap seront utilisées pour l'assemblageCanaverel qui ont servi au programmeSaturne-5 et Navette spatiale . Il est prévu que le premier lancementSLS sera produit d'ici 2017-2018.

Bâtiment d'assemblage vertical du cap Canaverel, dans lequel les touristes ont été arrêtés depuis le début de cette année, en raison du début des préparatifs de son utilisation pour le programme SLS . .

Un autre poids lourd américain prévu est le transporteur Faucon Lourd d'une entreprise privée EspaceX. Ses capacités seront plus modestes que celles de SLS- seulement 53 tonnes par géocroiseur et 5 mètres de carénage de nez, en même temps, il est prévu d'être en grande partie réutilisable. Pour les lancements dans un premier temps, il a été décidé d'utiliser la rampe de lancement SLC-4E au port spatial Vandenberg dans Californie. Jusqu'en 2005, ce site était utilisé par les militaires pour lancer des satellites secrets en orbite polaire. Première manche prévue Faucon Lourd aura lieu cette année, mais compte tenu des reports chroniques EspaceX, cela vaut probablement la peine d'attendre en 2015. D'autre part, très probablement Faucon Lourd dans les années à venir sera le plus lanceur puissant de ceux existants, en raison du fait que la mise en œuvre de tous les autres poids lourds a lieu à des stades de développement beaucoup plus précoces. Et bien sûr, la valeur nette du milliardaire Elona Musk permet EspaceXêtre moins dépendant des caprices politiques qui sont le fléau des agences spatiales gouvernementales. Si les lancements réussissent, alors à l'avenir Nasa promet de permettre Faucon Lourd pour les lancements complexe de lancement sur le cap Canaverel au numéro 39 , ensemble avec SLS . A plus long terme, EspaceX projet média existe Faucon XX, capacité de charge jusqu'à 130 tonnes.

Divers lanceurs EspaceX par rapport à Saturne-5. .

Et enfin, passons à Chine. Comme il s'est avéré ces dernières années, ils développent également un transporteur super-lourd appelé Longue Marche-9, très probablement pour un vol habité vers Lune. Sa capacité de charge est estimée à 130 tonnes. Il est évident que ses lancements seront effectués depuis le nouveau cosmodrome Wenchang sur l'Ile Haïnan. Les anciens ports spatiaux chinois avaient gros problèmes avec des zones de chute d'étapes épuisées dans des zones densément peuplées. Chaque lancement entraîne souvent l'évacuation de plusieurs milliers résidents locaux. La construction de complexes de lancement au nouveau cosmodrome est en cours depuis 2007, les premiers lancements de celui-ci dans l'espace sont attendus dans un avenir proche (cela nouvelle fusée Longue Marche-5, qui est légèrement plus puissant que le nôtre Proton).

Futurs lanceurs chinois. .

La concurrence dans le domaine des lanceurs légers s'intensifie dans le monde, notamment de la part de SpaceX, qui ouvre la voie de l'espace aux entreprises privées. C'est peut-être pour cette raison que Roskosmos voit des perspectives dans le développement de fusées lourdes. Actuellement, l'agence spatiale mène des recherches dans le domaine de la création d'un lanceur super lourd d'une charge utile pouvant atteindre 80 tonnes, dont le complexe de lancement peut être utilisé pour des fusées plus puissantes.

Mardi lors des lectures académiques sur l'astronautique à l'Université technique d'État Bauman de Moscou nouvelle tête Le colonel-général Oleg Nikolaevich Ostapenko de l'agence a déclaré qu'en février une proposition serait soumise à la commission militaro-industrielle pour le développement d'une fusée spatiale super-lourde capable de lancer des charges pesant plus de 160 tonnes sur une orbite de référence basse. « C'est un vrai challenge. En termes de nombres plus élevés"- a déclaré M. Ostapenko. Cependant, cela nécessitera l'approbation du gouvernement.

Ce lanceur devrait devenir le plus lourd du monde. Le record actuel est détenu par la fusée Saturn V de la NASA, qui a été utilisée pour la mission spatiale lunaire Apollo avec une charge utile maximale de 120 tonnes.

Le groupe de travail de Roscosmos discute également de la question de la relance du lanceur super lourd Energia (100-200 tonnes), qui a été suspendu il y a plus de 20 ans, à l'aide duquel en 1988 le navire de transport réutilisable Bourane a été lancé dans l'espace pour la première et la seule fois, retournant sur Terre sans pilote. Le moteur à propergol liquide à bloc latéral développé pour Energia est devenu le plus puissant de son type dans l'histoire de l'astronautique et est utilisé sur les fusées russes et américaines.

Ces grands transporteurs sont destinés au lancement de blocs de stations orbitales, de plates-formes géostationnaires lourdes et de fret militaire, ainsi qu'aux expéditions vers Mars et l'espace lointain. La NASA travaille actuellement sur la fusée super-lourde Space Launch System, qui aura deux options : soulever 70 et 130 tonnes en orbite satellitaire basse. Le premier vol d'essai d'un modèle plus léger est prévu pour 2017. La Chine développe également sa propre fusée super lourde Longue Marche 9 pour des missions lunaires habitées.

A ce jour, le plus grand exploité Missile russe est Proton avec une masse de charge utile de 23 tonnes lorsqu'il est lancé en orbite basse et de 3,7 tonnes en orbite géostationnaire. Actuellement, la Russie développe un missile modulaire Angara, dont quatre variantes de transporteurs ont une capacité de charge utile de 1,5 à 35 tonnes. Le premier lancement a été reporté à plusieurs reprises, notamment en raison de désaccords avec le Kazakhstan, et est prévu pour année actuelle du cosmodrome de Plesetsk dans une disposition légère. Selon le chef de Roskosmos, des décisions sont en train d'être prises concernant la création d'un lancement et complexes techniques pour la fusée lourde Angara avec une charge utile allant jusqu'à 25 tonnes.

Modèles de différentes configurations de lanceurs Angara

Considérant que le cosmodrome de Baïkonour, adapté au lancement de fusées lourdes, se trouve désormais hors de l'État, afin de garantir l'accès de la Russie à l'espace en Région de l'Amour un nouveau cosmodrome Vostochny est en cours de construction, premier lancement à partir duquel le lanceur Soyouz-2 devrait être réalisé en 2015.

Lors des lectures à l'Université Bauman, Oleg Nikolaïevitch a également évoqué les plans de l'industrie spatiale russe dans le domaine de l'exploration du satellite naturel de la Terre : "Nous prévoyons une exploration plus poussée de la Lune, y compris avec l'aide de rovers lunaires, nous prévoyons non seulement la livraison de sol, mais également des expériences en surface. Il n'est pas exclu de placer en surface des stations à long terme et à longue durée de vie, sur lesquelles travailleront des expéditions..

La voiture électrique personnelle du chef de l'entreprise, Elon Musk, est une Tesla Roadster cerise avec un conducteur factice vêtu d'une combinaison spatiale SpaceX (à l'avenir, les astronautes de l'entreprise voleront dans de telles combinaisons spatiales). Traditionnellement, des blocs de béton ont été utilisés comme charges utiles lors des tests, a déclaré Musk. Le fondateur de SpaceX a trouvé cela ennuyeux.

Au lancement, le système audio de la voiture électrique a diffusé Space Oddity de David Bowie, et la chanson a également été diffusée lors de la diffusion du lancement. Sur l'écran réglé sur tableau de bord voiture, lors du démarrage, l'inscription "Pas de panique !" était en feu. (Une référence au Guide du voyageur galactique de Douglas Adams.)

Vidéo : SpaceX

Le deuxième étage devait atterrir sur la plateforme offshore Of Course I Still Love You, mais le contact avec celui-ci a été perdu lors de l'atterrissage. Comme il s'est avéré plus tard, le servomoteur central a raté la plate-forme, car il ne pouvait allumer qu'un seul des trois moteurs. Le servomoteur est entré dans l'eau à une vitesse d'environ 480 km/h à une centaine de mètres de la plate-forme. Le reste du lancement de la fusée a été un succès.

Une heure après le lancement, l'étage supérieur de la fusée a atteint une hauteur de 7 000 km, informé sur son Twitter Elon Musk. « [La fusée] passera cinq heures dans les ceintures de Van Allen, puis tentera une dernière combustion vers Mars », a écrit le fondateur de SpaceX.​​

La dernière combustion de carburant s'est bien déroulée, puis Musk a écrit. Il publié sur son Twitter la trajectoire de vol de la voiture, dépassant l'orbite de Mars. Tesla se dirigera vers la ceinture d'astéroïdes.

Musk a précédemment souligné que le véhicule qu'il a lancé sera en orbite "pendant des milliards d'années environ" si la fusée n'explose pas au décollage".

https://www.instagram.com/p/BezcvpzAgYI/

Qu'est-ce que Falcon Heavy ?

Falcon Heavy est un lanceur super lourd capable de livrer jusqu'à 63,8 tonnes sur une orbite de référence basse, selon le site officiel de SpaceX. Comme le note Elon Musk, c'est "plus que la masse d'un Boeing 737 ravitaillé avec passagers, équipage et bagages à bord", et au moins deux fois la capacité de son concurrent le plus proche, le lanceur Delta 4. Le développement a été annoncé en 2011 . La société affirme que le coût de lancement est d'environ 90 millions de dollars, ce qui coûtera trois fois moins cher qu'un lancement de Delta 4, a déclaré Musk.

Le lancement d'un lanceur lourd américain Delta 4 Heavy, capable de mettre environ 28 tonnes en orbite terrestre basse, coûte entre 164 et 400 millions de dollars.

Le premier étage du Falcon Heavy compte 27 moteurs.

Expérience super lourde

Il n'y a que quatre pays dans le monde - les États-Unis, la Russie, la France et la Chine - qui possèdent des missiles lourds. Transporteurs super-lourds seuls deux États ont été lancés - les États-Unis et l'URSS. Il s'agit deà propos de l'américain Saturn V (13 lancements réussis en 1967-1973), qui a pu lancer 141 tonnes en orbite terrestre basse, et de la fusée soviétique Energia, qui a lancé le vaisseau spatial Bourane il y a environ 30 ans. Le lancement de Falcon Heavy a été reporté plus de dix fois pour diverses raisons.

Le lancement réussi de cette fusée signifiera que pour la première fois de l'histoire, une entreprise privée a pu construire une fusée super lourde et la lancer, a déclaré le créateur de la communauté " espace ouvert» Vitaly Egorov. Energia et Saturn V ont été produits par des entreprises publiques sous commande du gouvernement pour des projets complexes, a rappelé l'expert. Musk a également créé une fusée super lourde, que personne ne lui a commandée, a souligné Yegorov.

"Jusqu'à présent, Elon Musk s'attend à ce qu'il reçoive l'ordre de lancer "deux satellites à la fois" en orbite géostationnaire. Peut-être que le Pentagone s'intéressera au lancement de grands satellites. Mais en général, pour Musk, c'est une expérience. Le but ultime est d'atteindre Mars. Pour sa mise en œuvre, Musk a besoin de spécialistes de SpaceX pour acquérir de l'expérience dans l'exploitation de fusées super-lourdes », a expliqué l'interlocuteur de RBC.

Le lancement réussi de Falcon Heavy pour l'industrie signifie une autre tentative d'entrer dans le segment des fusées très lourdes, a déclaré lors d'une conversation avec RBC ancien directeur Khrunichev Center, qui a participé au développement de l'Angara, le directeur général de la société CosmoKurs Pavel Pushkin. Mais il ne sera pas possible de réduire de manière significative le coût de lancement des satellites, car il n'y a pas tellement de commandes commerciales, a-t-il noté.

La principale question est de savoir comment charger une telle fusée, souligne Pouchkine. "Peut-être que Musk se concentre sur les stations orbitales et la fabrication dans l'espace, ainsi que sur les grandes stations orbitales touristiques - la taille est très appropriée", a-t-il déclaré. A cela s'ajoutent les commandes militaires, sur lesquelles le patron de SpaceX se concentre également, estime l'interlocuteur de RBC. Il a ajouté qu'il ne considérait pas Falcon Heavy comme "quelque chose de révolutionnaire" en termes de technologie.

Concurrent russe en dix ans

L'URSS s'est engagée dans la création d'un lanceur super lourd avec un premier étage de 30 moteurs. La fusée N-1 a été développée dans les années 1960. Initialement, le H-1 était destiné à lancer une station orbitale lourde (75 tonnes) en orbite proche de la Terre avec la perspective d'assembler un vaisseau spatial interplanétaire pour des vols vers Vénus et Mars. Après que l'URSS ait rejoint la "course à la lune", la fusée a été boostée et est devenue un transporteur pour l'expédition vaisseau spatial L3.

Fusée N-1 (Photo : DR)

On a supposé que le N-1 serait capable de lancer jusqu'à 90 tonnes de charge utile en orbite terrestre basse et jusqu'à 6 tonnes vers la Lune. Les tests N-1 ont été effectués quatre fois: en février et juillet 1969, en 1971 et 1972 - à chaque fois sans succès au stade de la première étape. Le deuxième lancement s'est terminé par la plus grande explosion de l'histoire des fusées - N-1 a augmenté de 200 m, puis est tombé à plat sur la rampe de lancement. En 1974, les travaux sur le projet ont été interrompus - jusqu'en 1989, ils ont été gardés dans la plus stricte confidentialité.

Le nouveau missile super-lourd russe n'apparaîtra qu'en 2028. Cela a été annoncé le 1er février lors d'une conférence de presse par le directeur général de Roskosmos, Igor Komarov, a rapporté un correspondant de RBC. En 2018-2019, des travaux seront menés sur un projet de conception d'une fusée super lourde. "Jusqu'en 2028, une infrastructure complexe et terrestre sera créée ici, et un lanceur super lourd sera développé en même temps. Sa tâche est d'étudier système solaire, les planètes du système solaire, la lune et l'espace quasi-lunaire, la tâche de lancer des engins spatiaux habités et des engins spatiaux automatiques en orbite proche de la Terre et de résoudre d'autres problèmes économiques nationaux », a déclaré le chef de la société d'État.

La création d'une fusée super lourde et la construction de ses infrastructures coûteront 1,5 billion de roubles, a déclaré Alexander Ivanov, directeur adjoint de Roscosmos, en 2016. Dans le même temps, Roskosmos ne voit pas la nécessité de se précipiter pour créer une fusée super lourde jusqu'en 2030, car il n'y a pas de charge utile pour elle.

Le lancement de Falcon Heavy est également nécessaire pour la Russie, estime Yegorov. Parce que la Russie elle-même envisage maintenant de développer une fusée selon une disposition similaire - c'est-à-dire une fusée multi-modules, a-t-il expliqué. « Chacun de ces modules est une fusée indépendante (dans la version russe, il s'agit de Soyouz-5). Ce n'est que dans la version russe qu'il n'y aura pas deux parties latérales, mais quatre - pour une puissance de fusée plus élevée. Et la Russie est également intéressée par ce lancement, juste pour voir si cet arrangement fonctionne bien », estime Egorov.

Le lancement d'une fusée super-lourde russe coûtera plus cher que le lancement d'un Falcon Heavy, estime l'expert. « Musk a des frais généraux et des coûts très faibles en raison de la vitesse de développement élevée. En Russie, très probablement, tout sera retardé. Et plus ils tarderont, plus ça coûtera cher », a résumé l'interlocuteur de RBC.