Pasaulyje stiprėja konkurencija lengvųjų nešančiųjų raketų srityje, taip pat ir iš „SpaceX“, atveriančios kelius į kosmosą privačiam verslui. Galbūt todėl „Roskosmos“ mato sunkiųjų raketų kūrimo perspektyvas. Šiuo metu kosmoso agentūra atlieka tyrimus kurdama itin sunkų nešiklį, kurio naudingoji apkrova iki 80 tonų, kurio paleidimo kompleksą būtų galima panaudoti galingesnėms raketoms.

Antradienį akademiniuose kosmonautikos skaitymuose Baumano Maskvos valstybiniame technikos universitete naujas skyrius Agentūra, generolas pulkininkas Olegas Nikolajevičius Ostapenko sakė, kad vasario mėnesį buvo pateiktas pasiūlymas sukurti itin sunkų kosminė raketa, galintis į žemos atskaitos orbitą iškelti daugiau nei 160 tonų sveriančius krovinius. „Tai tikras iššūkis. Kalbant apie ir didesnius skaičius ", – sakė ponas Ostapenko. Tačiau tam reikės vyriausybės pritarimo.

Ši raketa turėtų būti sunkiausia pasaulyje. Dabartinis rekordas priklauso NASA „Saturn V“ raketai, kuri buvo naudojama „Apollo“ pilotuojamų kosminių skrydžių programai – jos maksimali naudingoji apkrova siekė 120 tonų.

„Roskosmos“ darbo grupė svarsto daugiau nei prieš 20 metų sustabdyto projekto atgaivinimo klausimą. sunkioji raketa- vežėjas "Energia" (100-200 tonų), kurio pagalba 1988 metais pirmą kartą ir vienintelį kartą į kosmosą buvo paleista daugkartinio naudojimo transporto priemonė "Buran", kuri grįžo į Žemę nepilotuojamu režimu. „Energija“ sukurtas skystojo kuro variklis iš šoninių blokų tapo galingiausiu tarp savo tipų astronautikos istorijoje ir naudojamas tiek Rusijos, tiek Amerikos raketose.

Tokie dideli vežėjai yra skirti orbitinių stočių blokams, sunkioms geostacionarioms platformoms ir kariniams kroviniams paleisti, taip pat ekspedicijoms į Marsą ir giliąją erdvę. NASA šiuo metu dirba su itin sunkiąja raketa „Space Launch System“, kuri turės dvi galimybes: pakelti į žemą palydovo orbitą 70 ir 130 tonų. Pirmasis bandomasis lengvesnio modelio skrydis numatytas 2017 m. Kinija taip pat kuria savo itin sunkią raketą „Long March 9“, skirtą pilotuojamoms Mėnulio misijoms.

Iki šiol didžiausia veikianti Rusijos raketa yra „Proton“, kurios naudingoji apkrova žemoje orbitoje yra 23 tonos, o geostacionarioje orbitoje – 3,7 tonos. Šiuo metu Rusija kuria modulinę raketą „Angara“, kurios keturių versijų nešėjų keliamoji galia yra nuo 1,5 iki 35 tonų. Pirmasis startas buvo daug kartų atidėtas, taip pat ir dėl nesutarimų su Kazachstanu, ir šiais metais tikimasi iš Plesecko kosmodromo lengvu išdėstymu. Pasak „Roscosmos“ vadovo, dabar priimami sprendimai dėl paleidimo ir paleidimo sukūrimo techniniai kompleksai sunkiajai raketai „Angara“, kurios naudingoji apkrova iki 25 tonų.

Įvairaus išdėstymo Angara raketų modeliai

Atsižvelgiant į tai, kad Baikonūro kosmodromas, tinkamas sunkiosioms raketoms paleisti, dabar yra už valstybės ribų, kad Rusija galėtų garantuotai išeiti į kosmosą m. Amūro regionas statomas naujas Vostočnyj kosmodromas, pirmasis startas, iš kurio nešėja Sojuz-2 turi būti paleista 2015 m.

Per savo skaitymus Baumano universitete Olegas Nikolajevičius taip pat paskelbė apie Rusijos kosmoso pramonės planus įvaldyti natūralų Žemės palydovą: „Planuojame tolimesnius Mėnulio tyrinėjimus, įskaitant Mėnulio roverius, planuojame ne tik grunto pristatymą, bet ir eksperimentus paviršiuje. Neatmetama galimybė ant paviršiaus, kuriame veiks ekspedicijos, ilgalaikių, ilgaamžių stočių..

2000 m. balandžio antroje pusėje Rusija ratifikavo susitarimą dėl visiško visų rūšių bandymų draudimo šiuolaikiniame pasaulyje. Šaltasis karas nebeturi didelės svarbos, todėl nėra jokio ypatingo strateginių ginklų buvimo poreikio. Nepaisant to, jie nebuvo visiškai apleisti, o Rusija yra ginkluota galingiausia pasaulyje „žemė-oras“ raketa R-36M, kuri Vakaruose buvo pavadinta siaubingu Šėtono vardu.

Balistinės raketos aprašymas

Galingiausia pasaulyje raketa R-36M buvo pradėta eksploatuoti 1975 m. 1983 m. buvo pradėta kurti atnaujinta raketos versija R-36M2, kuri buvo pavadinta Voevoda. Naujas modelis R-36M2 laikomas galingiausiu pasaulyje. Jo svoris siekia du šimtus tonų, ir tai galima palyginti tik su Laisvės statula. Raketa turi neįtikėtiną griaunančią galią: vienos raketų divizijos paleidimas turės tokias pačias pasekmes kaip trylika tūkstančių atominių bombų, panašių į numestas ant Hirosimos. Be to, pats galingiausias branduolinė raketa bus paruoštas paleidimui vos per kelias sekundes net ir po daugelio metų komplekso konservavimo.

R-36M2 charakteristikos

Raketoje R-36M2 iš viso yra dešimt nukreipiančių kovinių galvučių, kurių kiekvienos išeiga yra 750 kt. Kad būtų aiškiau, kokia galinga yra šio ginklo naikinamoji galia, galite palyginti jį su ant Hirosimos numesta bomba. Jo galia buvo tik 13-18 kt. Galingiausios Rusijos raketos nuotolis yra 11 tūkstančių kilometrų. R-36M2 yra siloso pagrindu pagaminta raketa ir vis dar naudojama Rusijoje.

Šėtono tarpžemyninė raketa sveria 211 tonų. Jis paleidžiamas su minosvaidžio paleidimu ir turi dviejų pakopų uždegimą. Pirmajame etape kietasis kuras, o antrajame - skystasis kuras. Atsižvelgdami į šią raketos savybę, konstruktoriai padarė keletą pakeitimų, dėl kurių paleidimo raketos masė išliko tokia pati, sumažėjo starto metu kylančios vibracijos apkrovos, padidėjo energetinės galimybės. Balistinės raketos "Šėtonas" matmenys yra tokie: ilgis - 34,6 metro, skersmuo - 3 metrai. Tai labai galingas ginklas, raketos kovinė apkrova yra nuo 8,8 iki 10 tonų, paleidimo galia siekia iki 16 tūkstančių kilometrų.

Tai yra idealiausias priešraketinės gynybos kompleksas, turintis nepriklausomas individualias nukreipimo galvutes ir apgaulės taikinių sistemą. Satan R-36M, kaip galingiausia pasaulyje žemė-oras raketa, įtraukta į Gineso rekordų knygą. Kūrėjas galingas ginklas yra M. Jangelas. Pagrindinis jo vadovaujamo projektavimo biuro tikslas buvo sukurti daugialypę raketą, kuri galėtų atlikti daugybę funkcijų ir turėtų didelę griaunamą galią. Sprendžiant iš raketos savybių, jie susidorojo su savo užduotimi.

Kodėl būtent "šėtonas"

Sovietų dizainerių sukurta ir su Rusija tarnaujanti raketų sistema amerikiečių buvo vadinama „šėtonu“. 1973 m., pirmojo bandymo metu, ši raketa tapo galingiausia balistine sistema, neprilygstančia jokiam to meto branduoliniam ginklui. Sukūrus „šėtoną“, Sovietų Sąjunga nebegalėjo jaudintis dėl ginklų. Pirmoji raketos versija buvo pažymėta SS-18, tik 80-aisiais buvo sukurta modifikuota R-36M2 Voevoda versija. Jie net negali nieko padaryti prieš šį ginklą modernios sistemos Amerikos raketinė gynyba. 1991 m., dar prieš SSRS žlugimą, Južnoje projektavimo biuras parengė penktosios kartos raketų komplekso Ikar R-36M3 projektą, tačiau jis nebuvo sukurtas.

Dabar sunkiųjų raketų penktoji karta sukurta Rusijoje. Į šiuos ginklus bus investuoti patys inovatyviausi mokslo ir technologijų pasiekimai. Tačiau būtina suspėti iki 2014 m. pabaigos, nes šiuo metu prasidės neišvengiamas vis dar patikimo, bet jau pasenusio „Voevod“ nurašymas. Pagal taktinę ir techninę užduotį, dėl kurios susitarė Gynybos ministerija ir būsimos balistikos gamintojas tarpžemyninė raketa, naujas kompleksas bus pradėtas eksploatuoti 2018 m. Raketa bus sukurta Makejevo raketų centre Čeliabinsko sritis... Specialistai tvirtina, kad naujas raketų sistema galės su garantija įveikti bet kokią priešraketinę gynybą, įskaitant ir kosminio smūgio ešeloną.

Nešančiąja raketa Falcon Heavy

Pagrindinė dviejų pakopų nešančiosios raketos užduotis Sakalas sunkus susideda iš palydovų ir tarpplanetinių transporto priemonių, sveriančių daugiau kaip 53 tonas, paleidimo į orbitą. Tai yra, iš tikrųjų šis vežėjas gali pakelti į Žemės orbitą visiškai pakrautą „Boeing“ lainerį su įgula, bagažu, keleiviais ir pilnais degalų bakais. Pirmąją raketos pakopą sudaro trys blokai, kurių kiekvienas turi devynis variklius. JAV Kongresas taip pat svarsto galimybę sukurti dar galingesnę raketą, galinčią į orbitą iškelti 70–130 tonų naudingojo krovinio. „SpaceX“ atstovai sutarė, kad reikia sukurti ir sukurti tokią raketą, kuri galėtų veikti didelis skaičius skrydžiai į Marsą su pilotuojamu valdymu.

Išvada

Jei apskritai kalbėtume apie šiuolaikinius branduolinius ginklus, tai teisingai galima vadinti strateginių ginklų viršūne. Modifikuotos branduolinės sistemos, ypač galingiausia raketa pasaulyje, gali smogti į taikinius dideliu atstumu ir tuo pačiu metu. priešraketinės gynybos negali rimtai paveikti įvykių eigos. Jei JAV ar Rusija nuspręs panaudoti savo branduolinį arsenalą pagal paskirtį, tai sukels absoliutų šių šalių ar, galbūt, viso civilizuoto pasaulio sunaikinimą.

Kaip aiškėja iš dokumento, projektuojama rusiška supersunki raketa netaps tinkama naudoti daugkartiniu būdu. Tai reiškia, kad jis gali būti naudojamas tik vyriausybės projektai kur komercinis konkurencingumas nereikalingas. Raketa, kuri pirmą kartą galėtų būti paleista 2028 m., Panašu, kad puikiai tinka Mėnulio stočiai, kurią statyti JAV ėmėsi vadovaujant Trumpui.

Viena vertus, tai yra gerai – iš pažiūros „nekomercinės“ raketos „SpaceX“ neslėgs. Kita vertus, paaiškėja, kad realių užduočių buvimas ar nebuvimas šalies supersunkiesiems priklauso tik nuo JAV noro investuoti į žiedinę stotį. Istorija moko, kad NASA beveik niekada neįvykdė savo pilotuojamų projektų nuo Mėnulio programos. Atitinkamai, naujoji Rusijos raketa rizikuoja likti be darbo, jei amerikiečiai vėl apsigalvos.

Kodėl rusiški supersunkieji prietaisai negali būti net iš dalies pakartotinai naudojami

Iš sutarties priedo matyti, kad supersunki raketa bus sukurta iš blokų vidutinė raketa Sojuz-5, kurio kūrimą RSC Energia pradėjo neseniai. Pirmasis Sojuz-5 skrydis numatytas 2022 m. Techniškai ši raketa, į orbitą paleidžianti 18 tonų, bus supaprastinta sovietinio Zenito versija.

Visų pirma, jo pirmosios pakopos variklis RD-171MV iš tikrųjų yra supaprastintas pirmojo „Zenith“ etapo RD-171, nėra tik oksidatoriaus (deguonies) paleidimo droselių. Dėl to yra mažiau galimybių kontroliuoti sukibimą, tačiau galia padidėja penkiais procentais, variklio konstrukcija tampa paprastesnė, lengvesnė ir patikimesnė. Atitinkamai gamintojas tikisi taip sumažinti variklio kainą 15–20 procentų, palyginti su „Zenith“ RD-171. Pagal planus, Sojuz-5 paleidimas kainuos 35 milijonus dolerių (tačiau už ką tiksliai, kol kas niekas nežino). Tai reiškia, kad paleisti supersunkųjį iš sąjungos etapų „paketo“ kainuos kelis šimtus milijonų dolerių – supersunkiojo automobilio kaina negali būti sumažinta iki paprastos jo elementų kainos sumos, jų surinkimui reikės daug unikalių. sukabinimo darbai, kurie vieneto savikainą pakelia dešimtimis procentų.

Ir viskas lyg ir gerai, nes šiuo metu Rusijoje supersunkaus nėra, bet čia jis atsiras. Ir ne „Angara“ pagrindu, kurio vienetas kainuoja 100 mln. USD, o remiantis tariamai pigesniu „Sojuz-5“. Tačiau yra vienas „bet“. Kaip žinia, šiandien rusiškų nešančiųjų raketų komercinėje rinkoje yra nežymiai – jas pakeitė pigesnės raketos Falcon 9. Viena iš šios amerikietiškos raketos privalumų yra galimybė pakartotinai panaudoti brangiausią jos dalį – pirmąją pakopą. Iki šiol „SpaceX“ sutaupo apie 10 procentų kiekvieno paleidimo išlaidų, tačiau po įdiegimo paskutinė modifikacija Falcon 9 – Block 5 – sutaupys iki 30 proc.

O „Sojuz-5“ ir jo pagrindu sukurtas supersunkusis automobilis šiuo keliu eiti negalės. Priežastis gana paprasta – pirmajame Sojuz-5 etape deguonies-naftilo variklis RD-171MV (naftilas, C12.79H24.52 yra angliavandenilių kuras, įvestas dėl sumažėjusios naftos gavybos, tinkamos raketiniam žibalui gaminti) yra tik vienas, o „Falcon 9“ pirmajame etape – iš karto devyni silpnesni varikliai. Nuleisti raketą ant uodegos keli mažesnės galios varikliai labiau tinka nei vienas galingesnis.

Faktas yra tas, kad šiuolaikiniai raketų varikliai gali labai saikingai keisti trauką. Iš jų lengva gauti visą galią, bet sunku gauti labai mažai. Kol raketos skrido vieną kartą, viskas buvo gerai: net pačios raketos svoris su kuru yra toks, kad ten penkių procentų galios nereikia, su jomis į kosmosą nieko negalima įdėti.

Kitokia istorija su žingsnio išsigelbėjimu. Kai jis atsisėda, jame liko mažai kuro - beveik viskas buvo išleista krovinio išėmimui. Pats žingsnis labai lengvas. Jei „užspausite“ variklio trauką, raketa tiesiog nenusileis, o pasibaigus kurui nukris kaip akmuo. Gerai, kai, kaip ir „Falcon 9“, yra devyni varikliai – dalį išjungiau ir atsisėdu. Jei vienas, kaip sovietinis Zenitas ir jo palikuonis Sojuz-5, tai padaryti bus daug sunkiau.

Be to, RD-171 nuo pat pradžių turi supaprastintą purkštukų valdymo sistemą, kuri dar labiau apsunkina nusileidimą ant uodegos. „Sojuz-5“ konstrukcijoje nėra vietos „kojoms“ – atramoms, be kurių raketos negalima uždėti ant uodegos.

Supersunkusis automobilis bus surenkamas remiantis pirmaisiais Sojuz-5 etapais, kaip ir Falcon Heavy pagal pirmuosius tris Falcon 9 etapus. Jei „plytos“ yra vienkartinės, tai namas būti vienkartiniai.

Daugkartinio panaudojimo trūkumas projekte matyti ir iš to, kad sutarties priede yra detaliai aprašyti reikalavimai, užtikrinantys itin sunkios raketos pakopų kritimo saugumą, tačiau nedetalizuojami jų tinkamumo klausimai. išgelbėjimui.

Ką apie projekto tikslus pasakoja pakartotinio naudojimo trūkumas

Rusiška supersunkioji raketa, remiantis turimais dokumentais, skris ne anksčiau kaip 2028 m. Tai gali sukelti pavojų konkuruoti su Falcon Heavy, kuris yra daugkartinis ir galbūt pigesnis. Tačiau iš tikrųjų jie yra maži. Iki to laiko „SpaceX“ tikisi pakeisti „Falcon Heavy“ dėl jos pasenimo galingesne ir pigesne (už kilogramą apkrovos) BFR raketa.

Iš to akivaizdu, kad komercinė rinka Rusiškas supersunkus vargu ar kas nors nusitaikys. Jei vienos bendrovės lėktuvai skrenda vieną kartą, o kitos – daug kartų, tai pirmosios bendrovės bilietai bus per brangūs komerciniams skrydžiams. „SpaceX“ raketos išstūmė Rusijos Protonus iš rinkos net ir vienkartinę versiją, ir kol kas nėra pagrindo manyti, kad kažkas pasikeis konkuruojant su daugkartinio naudojimo itin sunkiomis jų palikuonimis.

Tačiau yra pramonė, kuri yra atspari brangiems paleidimams – vyriausybiniai kosminiai projektai. Praėjusiais metais NASA labai stengėsi įgyvendinti Mėnulio stoties projektą. Šio NASA susidomėjimo šia programa priežastis paprasta: iki 2020-ųjų pradžios agentūra užbaigs savo SLS raketą, kuri taps galingiausia pasaulyje. NASA neduoda pakankamai pinigų skrydžiams į Mėnulį, o skristi SLS į TKS nepavyks – SLS yra daugiau nei 10 kartų brangesnis už „Falcon Heavy“. Mokesčių mokėtojui bus neįmanoma paaiškinti, kam skristi už tokius pinigus, jei yra pigesnis būdas.

Žinoma, „Falcon Heavy“ gali pristatyti modulius į Mėnulio stotį, be to, tai bus pigiau. Tačiau čia NASA atsidūrė palankioje padėtyje: mokesčių mokėtojas nežino apie „Falcon Heavy“ galimybių subtilybes, todėl NASA vadovo pavaduotojas Williamas Gerstenmeieris jau vykdo dezinformacijos kampaniją, viešai teigdamas, kad SLS gali pristatyti modulius naujai stočiai, tačiau „SpaceX“ raketa negali. Jis, žinoma, jau buvo nuteistas už faktų iškraipymą, bet tai nėra taip svarbu, nes už SLS finansavimą bus balsuojama Kongrese, o laikraščių ten vis tiek neskaito.

Vaizdas: NASA / MSFC

„Roskosmos“ labai greitai įsitraukė į šį jam itin naudingą projektą. Nuo sovietinių laikų mes neturėjome savo pilotuojamų kosmoso programų, nes joms reikia rimto finansavimo. Todėl mūsų šaliai vienintelė reali galimybė pastebimai pilotuojamai veiklai kosmose yra dalyvavimas tarptautiniame projekte. Jau praėjusį rudenį Roskosmos vadovas Igoris Komarovas su NASA atstovu pasirašė ketinimų pareiškimą bendradarbiauti Mėnulio stoties srityje.

Tai puikus žingsnis, nes kol kas neturime jokio kito pagrindo finansuoti pilotuojamas programas. Tačiau toks bendradarbiavimas reikalauja, kad Rusija turėtų raketą, galinčią pasiekti apskritą Mėnulio orbitą su perspektyviu Federacijos erdvėlaiviu (daugiau nei 15 tonų). Pagal sutarties priedą dėl naujo rusiško supersunkiojo automobilio projektavimo, maždaug šioje svorio kategorijoje - iki 20 tonų iki Mėnulio orbitos - numatomos būsimojo Rusijos supersunkiojo laivo galimybės.

Iliustracija: NASA

Taigi, kaip matome, mūsų itin sunki raketa yra ne tik vienkartinė. Juk dažnai nėra prasmės skristi į Mėnulio stotį. Pirma, nesvarumas praktiškai nesiskiria nuo nesvarumo TKS, tai yra, daug naujų eksperimentų nepadėsite. Antra, krovinių ir žmonių pristatymo kaina 400 000 kilometrų (cirkuliacinė orbita) yra žymiai didesnė nei 400 kilometrų (TKS orbita).

Trečia – ir tai svarbiausia – Mėnulis yra lauke magnetinis laukasŽemė. Radiacija už šio lauko ribų yra 0,66 siverto per metus. Ribinė dozė astronautui pagal NASA ir Roscosmos normas yra tik 0,5 siverto per metus. Mėnulio paviršiuje radiacijos lygis yra du kartus mažesnis, o Marse - tris kartus. Tai reiškia, kad Mėnulio stotis yra pati mirtingiausia vieta, kada nors pasiūlyta žmonėms kosmoso tyrinėjimų istorijoje.

Nuotrauka: Federalinė kosmoso agentūra / wikimedia commons / CC BY 4.0

Todėl valstybinių kosmoso agentūrų atstovai jau ne kartą aiškino, kad stotis greičiausiai bus periodiškai lankoma, o ne nuolat apgyvendinta. Tai yra, ten reikia skristi retai ir ilgai neužsibūti. O retiems skrydžiams daugkartinių raketų nereikia. Jei jie skris daug kartų, naujos raketos bus gaminamos taip retai, kad bus reali galimybė prarasti įgūdžius joms gaminti.

Taigi, reikia pripažinti: Rusijos supersunkiojo projektas visais atžvilgiais atrodo gerai apgalvotas ir puikiai atitinka užduotį. Jis galės pademonstruoti Rusijos vėliavą kosmose prie sienų, kurias ėmėsi užkariauti amerikiečiai. Tai puikus projektas, už kurį Roskosmos nusipelno didžiausių pagyrimų.

Ypač puiku yra tai, kad mūsų šalyje mes neturime savo užduočių supersunkiesiems, išskyrus vieną – turėti jį, jei JAV tai turi. Taip istoriškai susiklostė, kad pramonės vadovybė, o po jos – ir visa šalis – nesupranta, kodėl gali prireikti supersunkių automobilių už prestižinių ribų. tarptautinius projektus... Atitinkamai, kadangi vienintelis matomas mūsų supersunkiojo klientas yra NASA, dalyvavimas jų Mėnulio stoties projekte vis dar yra vienintelė reali galimybė gauti super sunki raketa.

Kodėl tai rizikinga

Su visais privalumais, susijusiais su itin sunkiu šalies gyventojų orientavimu Amerikos projektas Deep Space Gateway, jis taip pat turi rimtą trūkumą. Faktas yra tas, kad kosmoso agentūra Jungtinėse Valstijose yra priklausoma nuo rinkimų ciklo toje šalyje. Pastaraisiais dešimtmečiais visi naujas prezidentas nori pelnyti mados taškų, paskelbdamas apie naują, „beprecedento“ kosmoso projektą.

Tai gali būti bet kas: Reigano SDI, Busho jaunesniojo sugrįžimas į Mėnulį, Obamos asteroidų gaudymo planas arba, pavyzdžiui, Mėnulio stoties sukūrimas Trumpo eroje. Visa tai ne tik neprivaloma, bet ir nereikalinga. Nė vienas JAV prezidentas nebus valdžioje ilgiau nei aštuonerius metus, o per aštuonerius metus be didelių pastangų vis tiek nepavyks įgyvendinti tikrai didelio kosminio projekto.

Šiuo atžvilgiu projektą „Deep Space Gateway“ gali ištikti toks pat liūdnas likimas, kaip ir ankstesnius NASA projektus, tokius kaip „Constellation“ programa, kuri buvo uždaryta valdant Obamai, į kurią buvo investuota milijardai dolerių ir metų darbo. Prieš tai lygiai taip pat buvo uždaryta nemažai kitų programų. Tiesą sakant, po skrydžių į Mėnulį valstybės baigė tik vieną pilotuojamą programą – TKS.

Sunkiosios nešančiosios raketos Delta IV pakilimas su erdvėlaiviu „Orion“. „Orion“ buvo „Constellation“ programos dalis ir toliau kuriama po to, kai ji buvo palaipsniui nutraukta.
NASA / Sandra Joseph ir Kevin O'Connell

Ypač didelė rizika DSG projektui yra ta, kad Mėnulio stoties idėja kelia didelį Amerikos visuomenės susierzinimą. Žinomas amerikiečių publicistas, besispecializuojantis kosmose, Robertas Zubrinas jau pažymėjo: „Nėra nieko, ko negalėtumėte padaryti TKS, išskyrus tai, kad žmonės veikiami didelėmis radiacijos dozėmis – tai medicininių tyrimų forma, kuriai atlikti Niurnberge buvo sumuštas nacių gydytojų skaičius“.

Gali pasirodyti, kad kitas JAV prezidentas nenori, kad jo pavardė atsidurtų istorijoje šalia Himmlerio ir Mengele pavardžių. Šiuo atveju Rusijos supersunkioji raketa turės keisti arklius perėjos viduryje – neturime ir neplanuojame jokių savarankiškų nacionalinių kosmoso projektų, kuriems būtų reikalinga supersunki raketa. Tokiu atveju ji rizikuoja likti be jokių konkrečių tikslų.

Itin sunkus Angaros istorijos pakartojimas?

Posovietinėje mūsų kosmonautikos istorijoje panašus atvejis jau buvo. Ne taip seniai Angara liko be didelės dalies užsakymų, raketos, kurios sukūrimui buvo išleista ~ 6,5 karto daugiau nei kuriant Falcon 9 (kurio sukūrimas kainavo apie 400 mln. USD).

Paleisti transporto priemonės išdėstymą sunkioji klasė„Angara“ VII Tarptautinė paroda karinė įranga, Sausumos pajėgų technologijos ir ginklai „VTTV-Omskas-2007“.
Nuotrauka: Valerijus Gašejevas / ITAR-TASS

Kaip pernai pastebėjo Igoris Komarovas, „Angaros“ gamybos planai sumažėjo kelis kartus – dėl sumažėjusio finansavimo. Sumažėjus užsakymų skaičiui, atsiranda prastovos, o tai savo ruožtu padidina gamybos ir paleidimo sąnaudas. Kaip dabar žinome, reguliarūs „Angaros“ skrydžiai – praėjus 20 metų nuo programos pradžios – neprasidėjo. Ar toks pat likimas gresia naujajam supersunkiajam?

Reikia pripažinti, kad NASA, su kiekvienu nauju prezidentu smarkiai keičianti savo planus kosmose, Rusijos kosmonautikai yra mažiau patikima partnerė nei Rusijos gynybos ministerija. Taip, Gynybos ministerija visada gali sumažinti savo palydovų paleidimus, bet negali jų visiškai atsisakyti – be to ji bus akla didelis karas... Tačiau valstybės gali visiškai atsisakyti Mėnulio stoties – tai ne pirmas kartas. Todėl „Angaros“ vaiduoklis ilgai klajos kažkur šalia Rusijos supersunkiojo projekto.

Radote rašybos klaidą? Pasirinkite fragmentą ir paspauskite Ctrl + Enter.

Sp-force-slėpti (rodymas: nėra;). Sp-forma (rodymas: blokas; fonas: #ffffff; užpildymas: 15 piks.; plotis: 960 piks.; didžiausias plotis: 100 %; kraštinės spindulys: 5 piks.; -moz-border -spindulys: 5 pikseliai; -žiniatinklio rinkinio kraštinės spindulys: 5 pikseliai; kraštinės spalva: #dddddd; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftų šeima: Arial, „Helvetica Neue“, sans-serif; fonas- kartojimas: nesikartojimas; fono padėtis: centras; fono dydis: automatinis;). sp-formos įvestis (ekranas: eilutinis blokas; neskaidrumas: 1; matomumas: matomas;). sp-form .sp-form-laukai -apvyniojimas (paraštė: 0 automatinis; plotis: 930 pikselių;). sp-form .sp-form-control (fonas: #ffffff; kraštinės spalva: #cccccc; kraštinės stilius: vientisas; kraštinės plotis: 1 piks.; šriftas- dydis: 15 piks.; užpildymas kairėje: 8,75 tšk.; užpildymas dešinėje: 8,75 tšk.; kraštinės spindulys: 4 pikseliai; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; aukštis: 35px; plotis: 100% ;). sp-form .sp-lauko etiketė (spalva: # 444444; šrifto dydis: 13 pikselių; šrifto stilius: įprastas; šrifto svoris: paryškintas;). sp-forma .sp-button (kraštinės spindulys: 4 pikseliai ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b ackground-color: # 0089bf; spalva: #ffffff; plotis: automatinis; šrifto svoris: 700; šrifto stilius: normalus; šriftų šeima: Arial, sans-serif;). sp-form .sp-button-container (text-align: left;)

Rusišką supersunkiąją raketą planuojama paleisti 2028 m., atitinkamos paleidimo aikštelės statyba Vostochny kosmodrome turėtų būti baigta 2027 m. Vežėjas gaus pavadinimą „Energija-5“, užsiima jo projektavimu, bus pasitikima gamyba. Paleidimams iš arti žemės tokia raketa praktiškai nereikalinga, jos užduotys gali apimti misijų siuntimą į Mėnulį. Kodėl Rusijoje jie vis dar gali sukurti itin sunkią raketą, bet vargu ar jos spės iki nurodytos datos, sako jis.

„Kuriamas konstruktorius“

Projektas „Energija-5V“ pristatytas pirmą kartą generalinis direktorius„Energija“ 2016 m. lapkričio mėn. Šiuo metu RKK dirba prie dviejų raketų – Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK (pastaroji su deguonies-vandenilio viršutine pakopa). Nešėjai gali paleisti iki šimto tonų į žemą atskaitos orbitą ir iki 20,5 tonos į Žemės palydovą: RSC kuriamą Federacijos erdvėlaivio Mėnulio versiją arba Mėnulio pakilimo ir nusileidimo modulį.

Pagal planą raketa super sunki klasė„Energija-5“ sujungs penkis vidutinės klasės „Sojuz-5“ nešiklius – vieną modulį centre (faktiškai antra pakopa), keturis – šonuose (pirma pakopa). Trečioji pakopa bus pasiskolinta iš sunkiosios raketos Angara-A5V. Deja, nei Sojuz-5, nei Angara-A5V niekada neskrido.

Nešančiaja raketa Sojuz-5 turėtų pakeisti Ukrainoje surinktus „Zenitus“, kurių daugiau nei 70 procentų sudaro rusiški komponentai, taip pat laikui bėgant ir raketas „Sojuz-2“. Jį planuojama panaudoti pilotuojamoje astronautikoje, federacijos erdvėlaivio, artimo žemei, versijai paleisti, taip pat rėmuose. „Sunkar“ („Sojuz-5“ pavadinimas pagal Rusijos ir Kazachstano projektą „Baiterek“) federalinėje kosmoso programoje 2016–2025 metams (MTEP darbas „Phoenix“) skirta 30 mlrd.

Vežėjas turėtų pradėti veikti 2022 m. „Sojuz-5“ į žemą atskaitos orbitą galės iškelti iki 17 tonų, raketoje yra dvigubai mažiau dalių ir surinkimo mazgų nei „Sojuz-2“. Pirmojo „Zenith“ etapo variklis RD-171 (ir pagal planus „Sojuz-5“) vis dar laikomas galingiausiu skysto kuro raketiniu varikliu pasaulyje. Keturi tokie agregatai (versijoje RD-170) buvo sumontuoti ant sovietinės itin sunkiosios raketos Energia šoninių stiprintuvų.

Angara-A5V yra sunki Angara šeimos raketų modifikacija su deguonies-vandenilio trečiąja pakopa, padidinanti keliamąją galią dešimčia tonų (iki maždaug 40 tonų žemoje etaloninėje orbitoje). Apskaičiuota, kad plėtra yra 37 milijardai rublių, visa „Angara-A5V“ sukūrimo programa, atsižvelgiant į būtinos infrastruktūros diegimą, kainuos 150 milijardų rublių. „Angara-A5V“ projekto projektą jie ketina užbaigti 2017 m., antžeminius bandymus – 2025 m., o skrydžio bandymus pradėti ne anksčiau kaip 2027 m.

Planų sukurti itin sunkią Angara šeimos raketą (raketa Angara-7) jau seniai atsisakyta. Už tokių raketų kūrimą ir gamybą atsakinga Maskva, kuri ilgą laiką bando išbristi iš krizės kelių milijardų dolerių infuzijos pagalba. „Iš esmės sukuriamas konstruktorius, iš kurio pradėsime modeliuoti vienokią ar kitokią mediją. Visa tai daroma siekiant sumažinti laiką ir sąnaudas“, – apie „Energy-5V“ pasakoja Solntsevas.

Išradinėk dviratį iš naujo

Sovietinės kosmonautikos istorijoje buvo du itin sunkiųjų vežėjų projektai. Pirmoji raketa N-1 buvo paleista keturis kartus nuo 1969 iki 1972 m., visi nesėkmingai. Tai paveikė SSRS kosmoso pramonę - įpėdinis Vasilijus Mišinas atsistatydino 1974 m., Jis užėmė jo vietą. Jis taip pat nusprendė apriboti N-1 projektą ir pradėti kurti naują itin sunkią nešančiąją raketą („Energija“), kuri sukėlė dviprasmišką jo amžininkų reakciją.

Deja, kuriant sovietinę supersunkiąją raketą „Energija“, kurios abu paleidimai (1987 ir 1988 m.) buvo sėkmingi, buvo iš esmės prarastos, o jų atgaminimas ekonomiškai netikslingas. Kuriant „Energia-Buran“ kompleksą (raketą ir jos ištrauktą daugkartinį laivą), kaip rašoma RSC Energia svetainėje, „dalyvavo 1206 įmonės ir organizacijos iš beveik šimto ministerijų ir departamentų, didžiausių tyrimų ir gamybos centrų. Dalyvavo Rusija, Ukraina, Baltarusija ir kitos SSRS respublikos. Visų pirma, jei buvo išsaugota žibalo-deguonies variklių RD-170 gamyba, tada vandenilio-deguonies variklių RD-0120 gamyba (buvo sumontuoti keturi agregatai centrinis blokas„Energijos“, jis yra antrasis etapas) šiuolaikinė Rusija negali.

Perėjimas prie trijų pakopų nešančiosios raketos schemos ir racionalus naudojimas deguonies-vandenilio degalai leis, kaip nusprendė RSC Energia, beveik pusantro karto sumažinti bendras naujos itin sunkios raketos kūrimo darbų sąnaudas, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“ kopijavimu (sistema „Energija-Buran“ kainavo SSRS). 16,5 milijardo sovietinių rublių).

Galimos „Energy-5“ sąnaudos kol kas nežinomos. 2015 metais buvo apskaičiuota, kad projektas, įskaitant paleidimo aikštelės Vostochny statybą ir atitinkamą infrastruktūrą, kainuos apie 2,2 trilijono rublių. Tikriausiai šią sumą galima sumažinti, ypač jei pavyks užmegzti bendradarbiavimą kuriant raketą „Sojuz-5“ su Kazachstanu ir „Sea Launch“ savininke „S7 Space Transport Systems“.

Taip eina

Be Rusijos, Kinija taip pat galvoja apie itin sunkiųjų vežėjų kūrimą. Jungtinėse Valstijose tokia raketa jau beveik paruošta. 2017 metais tikimasi paleisti Falcon Heavy nešiklį (jis gali iškelti 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą), 2019 metais - SLS (Space Launch System, priklausomai nuo versijos, į orbitą paleidžia iki 70 ir 129 tonų). žemos atskaitos orbita), kuri dalyvavo kuriant nešančiąją raketą „Saturn V“. „Falcon Heavy“ jau turi vieną komercinę sutartį, šią raketą taip pat planuojama panaudoti turistams į Mėnulį ir laivą siųsti. Raudonas drakonasį Marsą. SLS, skirta misijoms į Mėnulį ir Marsą, gali būti dislokuota daugiau nei dešimt kartų. 2017 m. gegužės mėn. Ministro Pirmininko pavaduotojas po susitikimo su Vladimiru Putinu. Rogozinas pažymėjo, kad tokia raketa pasirodys tik po 2025 metų ir bus skirta skrydžiams ne aplink Žemę, o aplink Mėnulį ir kitus kosminius kūnus. "Šį naujas etapas pilotuojamų kosmoso tyrinėjimų“, – pabrėžė vicepremjeras.

Atlikta apklausa „XXI amžiaus Rusija erdvėje: ambicijos ir pragmatizmas“ parodė: 51 procentas rusų mano, kad šalis pirmoji turėtų sukurti bazę Mėnulyje, 50 procentų – išsiųsti ekspediciją į Marsą. Priešingos nuomonės laikosi atitinkamai 41 ir 44 proc. „Už romantiško tolimų klajonių ir šalies ambicijų šydo rusų požiūryje į kosmoso tyrinėjimus slypi pastebimas pragmatizmas. Rusai norėtų būti pirmi visuose reikšminguose projektuose, bet nenorėtų mokėti šimto procentų išlaidų “, - sako Ivanas Lekontsevas, VTsIOM analitikas.

„Energija“ yra sovietinė itin sunkioji raketa. Tai buvo viena iš trijų galingiausių kada nors sukurtų tos pačios klasės raketų – „Saturn V“ ir nelemtos H-1 raketos, kurią reikia pakeisti. Kitas pagrindinis raketos tikslas buvo sovietinio daugkartinio naudojimo erdvėlaivio iškėlimas į orbitą, kuris išskyrė jį iš amerikietiško, kuris pakilo pasitelkęs nuosavus variklius, varomus dideliu išoriniu kuro baku. Nors 1987–1988 metais „Energija“ kosmose lankėsi du kartus, po to paleidimų nebebuvo, nepaisant to, kad Sovietų Sąjungoje XXI amžiuje ji turėjo tapti pagrindine krovinių pristatymo į orbitą transporto priemone.

Mėnulio atrama

Po to, kai Valentinas Gluško vadovavo TsKBEM (buvęs OKB-1), pakeitęs sugėdintą Vasilijų Mišiną, jis 20 mėnesių dirbo kurdamas Mėnulio bazę, pagrįstą Vladimiro Čelomėjaus suprojektuotos raketos Proton modifikacija, kurioje buvo naudojami Gluškos savaime užsidegantys varikliai. .

Tačiau 1976 m. pradžioje sovietų vadovybė nusprendė sustabdyti Mėnulio programą ir sutelkti dėmesį į sovietinį daugkartinio naudojimo erdvėlaivį, nes amerikietiškas šaulys buvo vertinamas kaip karinė grėsmė iš JAV. Nors galiausiai „Buran“ bus labai panašus į konkurentą, Gluško pristatė vieną reikšmingas pokytis kuri leido jam išlaikyti savo mėnulio programą.

Amerikietiškame laive „Space Shuttle“ du kietojo kuro raketų stiprintuvai laivą dviem minutėms pagreitino iki 46 km aukščio. Po jų atskyrimo laivas naudojo laivagalyje esančius variklius. Kitaip tariant, šaudyklė, bent iš dalies, turėjo savo, o didelis išorinis degalų bakas, prie kurio jis buvo pritvirtintas, nebuvo raketa. Jis buvo skirtas tik pagrindiniams erdvėlaivio varikliams gabenti degalus.

Kita vertus, Glushko nusprendė statyti Buraną visiškai be jokių variklių. Tai buvo sklandytuvas, skirtas sugrįžti į Žemę, kurį į orbitą išleido varikliai, kurie išoriškai priminė amerikietiško šaudyklo degalų baką. Tiesą sakant, tai buvo paleidimo raketa „Energija“. Kitaip tariant, vyriausiasis dizaineris Sovietų Sąjunga erdvėlaivių sistemoje paslėpė Saturno V klasės stiprintuvo modulį, kuris potencialiai galėtų tapti jos mylimos Mėnulio bazės pagrindu.

Trečioji karta

Kas yra paleidimo raketa „Energija“? Jos plėtra prasidėjo, kai Gluško vadovavo Centriniam projektavimo biurui (tiesą sakant, pavadinimas „Energija“ buvo vartojamas neseniai reorganizuoto NPO departamento pavadinime dar gerokai prieš sukuriant raketą) ir atsinešė jį su savimi. Naujas dizainas raketinis lėktuvas (RLA). 1970-ųjų pradžia Sovietų Sąjunga turėjo mažiausiai tris raketas – modifikacijas N-1-R-7, „Cyclone“ ir „Proton“. Visi jie struktūriškai skyrėsi vienas nuo kito, todėl jų priežiūros kaina buvo gana didelė. Trečios kartos sovietinei erdvei lėktuvas buvo reikalaujama sukurti lengvas, vidutines, sunkias ir ypač sunkias raketas, sudarytas iš vieno bendro komponentų rinkinio, o Glushko radaras tiko šiam vaidmeniui.

RLA serija pralaimėjo „Yangel“ dizaino biuro „Zeniths“, tačiau šis biuras neturėjo sunkiųjų raketų, o tai leido reklamuoti „Energiją“. Glushko pasirinko savo RLA-135 dizainą, kurį sudarė didelis pagrindinis stiprintuvo modulis ir nuimami greitintuvai, ir vėl pasiūlė jį kartu su moduline Zenit versija kaip greitintuvus ir pagrindinį. nauja raketa sukurtas jo biure. Pasiūlymas buvo priimtas – taip gimė nešėja „Energija“.

Koroliovas buvo teisus

Tačiau Gluško teko patirti dar vieną smūgį savo pasididžiavimui. Bėgant metams tai buvo slopinama dėl to, kad jis nesutiko su Sergejumi Korolevu, kuris manė, kad didelė raketa Skystas deguonis ir vandenilis yra geriausias kuras. Todėl N-1 variklius sukūrė daug mažiau patyręs dizaineris Nikolajus Kuznecovas, o Gluško daugiausia dėmesio skyrė azoto rūgštims ir dimetilhidrazinui.

Nors šis kuras turėjo pranašumų, tokių kaip tankis ir talpumas, jis buvo mažiau energijos imlus ir toksiškesnis, o tai reiškia didelė problema nelaimingo atsitikimo atveju. Be to, sovietų vadovybė buvo suinteresuota pasivyti JAV – SSRS neturėjo didelių variklių, varomų skystu deguonimi ir vandeniliu, tuo tarpu antroje ir trečioje „Saturn V“ stadijose jie buvo naudojami, kaip ir pagrindiniame variklyje. erdvėlaivio“. Iš dalies savo noru, iš dalies dėl šio politinio spaudimo, tačiau Gluško turėjo nusileisti ginče su aštuonerius metus mirusiu Korolevu.

10 metų plėtros

Per ateinančius dešimt metų (tai ilgai, bet ne per ilgai: prireikė septynerių metų sukurti Saturn V) NPO Energia sukūrė didžiulę pagrindinę sceną. Šoniniai stiprintuvai buvo palyginti lengvesni, mažesni, juose buvo naudojami skysto deguonies ir žibalo varikliai, kuriuos kuriant SSRS turėjo daug patirties, todėl visa raketa buvo paruošta pirmajam skrydžiui 1986 m. spalį.

Deja, tam nebuvo naudingos apkrovos. Nors kuriant „Energija“ iškilo tam tikrų problemų, su „Buran“ šaudykla padėtis buvo kur kas prastesnė – jis nė nepriartėjo prie pabaigos. Iki šiol pavadinimas „Energija“ buvo naudojamas raketai nešančiajai raketai ir kosminiam lėktuvui. Čia ir pravertė Gluškos triukas. Raketos nereikėjo laukti, kol bus paruošta kita pusė. V Praeitais metais jo sukūrimą buvo nuspręsta paleisti be „Buran“.

Ginklų lenktynių stulpas

Nuo 1985 m. rudens iki 1986 m. rudens buvo sukurtas naujas „Polyus“ krovinys. Tai buvo vienas iš funkcinių Vladimiro Čelomėjaus krovinių blokų, perprofiliuotas iš kosminės stoties modulio ir glaudžiai sujungtas su ISS Zarya moduliu. „Polyus“ buvo skirtas vykdyti Platus pasirinkimas eksperimentai, bet jo pagrindinė užduotis buvo išbandytas 1 MW galios anglies dvideginio lazeris – ginklas, sukurtas SSRS nuo 1983 m. Tiesą sakant, viskas nebuvo taip grėsminga, kaip atrodo, nes SSRS kritikavo JAV dėl strateginės gynybos iniciatyvos, o Michailas Gorbačiovas nenorėjo rizikuoti, kad amerikiečiai gali sužinoti apie karinę konfrontaciją. Reikjaviko viršūnių susitikimas baigėsi 1986 m. spalį ir šalys buvo arti drastiško branduolinių ginklų mažinimo, o 1987 m. gruodį ketino sudaryti sutartį dėl raketų mažinimo. vidutinis diapazonas... Įvairūs lazerio komponentai buvo tyčia nenaudojami, liko tik galimybė sekti taikinius, o tai išbandyti uždraudė net Gorbačiovas, likus kelioms dienoms iki starto apsilankęs Baikonure. Tačiau Gorbačiovo vizitas lėmė oficialaus raketos pavadinimo atsiradimą (priešingai nei tariamai šaudyklai): užrašas „Energija“ ant jos kūno atsirado prieš pat atvykstant generaliniam sekretoriui.

Programos klaida

Pirmasis nešančiosios raketos „Energija“ paleidimas įvyko 1987 m. gegužės 15 d. Per pirmąsias kelias skrydžio sekundes, prieš palikdama paleidimo aikštę, ji pastebimai pasviro, bet vėliau pati pakoregavo padėtį po raketos padėties valdymo sistemos paleidimo. . Po to „Energia“ gražiai skrido, lydima vieno MiG ir greitai dingo žemi debesys... Stiprintuvai atsiskyrė teisingai (nors šiam ir kitam skrydžiui jie nebuvo aprūpinti parašiutais, kurie leistų pakartotinai naudoti), o tada pagrindinė scena paliko regėjimo tašką. Po perdegimo nešėja atsiskyrė nuo ašigalio ir, kaip planuota, nukrito į Ramųjį vandenyną.

„Polyus“ svėrė 80 tonų, o kad pasiektų orbitą, jis turėjo paleisti savo raketinį variklį. Tam reikėjo padaryti 180 laipsnių apsisukimą, tačiau dėl programos klaidos po paleidimo modulis toliau sukosi ir, užuot judėjęs į aukštesnę orbitą, nuskendo žemiau. Krovinio modulis taip pat sudužo Ramiajame vandenyne.

Sėkmė?

Nors paleidimas nepavyko, pati raketa turėjo visiška sėkmė... Darbas su „Buran“ buvo tęsiamas, o didžiąja dalimi baigtas skraidyti (paruoštas skristi, bet galintis generuoti pakankamai energijos tik vienai dienai orbitoje) buvo prijungtas prie antrosios raketos, kad būtų paleista nepilotuojama misija 1988 m. lapkričio 15 d. Ir vėl nepriekaištingai paleista paleidimo raketa „Energija“ (pakeitus programinė įranga, kuris užkirto kelią pavojingam posvyriui paleidimo metu), o šį kartą jo naudingoji apkrova taip pat nenuvylė: „Buran“ automatiškai nusileido ties Baikonūru, atlikęs dvi orbitas aplink Žemę, po trijų valandų ir dvidešimt penkių minučių.

Taigi iki 1989 metų pradžios Sovietų Sąjunga turėjo daugiausia galinga raketa, kol kas neprilygsta niekam. Ji galėtų paleisti šaudyklą, kurio naudingoji apkrova panaši į amerikietiškų orbitinių orbitų, ir pati galėtų iškelti į žemąją orbitą 88 tonas krovinių arba nugabenti į Mėnulį 32 tonas (palyginti su 118 tonomis ir 45 tonomis Saturno V ir 92, 7 t ir 23,5 t ties N-1). Šį skaičių planuota dar padidinti iki 100 tonų, o vietoje pritaikyto „Polyus“ buvo kuriamas specialus krovinių skyrius. Mažesnė raketos versija, vadinama Energia-M, su vienu varikliu ir dviem stiprintuvais, taip pat buvo paskutinėje kūrimo stadijoje ir galėjo gabenti iki 34 tonų sveriančius krovinius.

Brangus malonumas

Sovietų Sąjungos žlugimas tapo Pagrindinė priežastis projekto nesėkmė. Vos pradėjus stotis ant kojų, dingo būtinybė ginti supervalstybės saugumo interesus, dingo ir pinigų, reikalingų didelės apimties mokslinėms misijoms. Kita problema buvo ta, kad Zenith greitintuvus gamino nepriklausomoje Ukrainoje įsikūrusi įmonė.

Tiesa, dar prieš tai nešėja „Energija“ buvo tapusi mažai paklausi – jei nereikėjo skristi į Mėnulį, tai kelti į orbitą 100 tonų krovinio buvo nereikalinga. Šaudyklės, kurioms ji buvo sukurta pirmiausia, turėjo tuos pačius trūkumus, kaip ir amerikietiški, tačiau raketa neturėjo monopolinės padėties pranašumo, kaip tai buvo JAV prieš „Challenger“ sprogimą 1986 m.

Nevilties šauksmas

NPO Energia neviltis gali būti siejama su jos siūlomomis misijomis:

• Masyvių lazerių paleidimas į orbitą ozono sluoksniui atkurti kelis dešimtmečius.
• Mėnulyje statoma bazė helio-3 gamybai, naudojama kuriant tarptautinį konsorciumą, kuris bus paruoštas iki 2050 m.
• Panaudoto branduolinio kuro paleidimas į „kapinynus“ heliocentrinėje orbitoje.

Galiausiai kilo klausimas, ką ta raketa gali, tuo mažesnė, pigesnė erdvėlaivių- kiekvienas „Energia“ paleidimas kainavo 240 mln. USD net esant pervertintam rublio / dolerio kursui devintojo dešimtmečio pabaigoje. Jei paleidimai būtų vykdomi tik esant būtinybei, raketų gamyklos išlaikymas būtų prabanga, kurios nei Sovietų Sąjunga, nei Rusija negalėtų leisti.

Piro pergalė

Jei sutinkame su teorija, kad Sovietų Sąjunga žlugo pirmiausia dėl finansinių sunkumų, tai taip pat galima pagrįstai teigti, kad „Energija-Buran“ buvo viena pagrindinių šio žlugimo priežasčių. Šis projektas buvo nekontroliuojamų išlaidų, sunaikinusių SSRS, pavyzdys, o jos tolesnio egzistavimo sąlyga buvo susilaikyti nuo tokių projektų įgyvendinimo.

Kita vertus, galima pagrįstai teigti, kad didžiausią žalą supervalstybei padarė Michailo Gorbačiovo reakcija į šalies finansinę padėtį, o SSRS galėjo pasiekti šiandien jei Politbiurui vadovautų kas nors kitas.

Galimos perspektyvos

Neatsižvelgiant į aukščiau paminėtas fantastiškas idėjas, „Energija“ galėtų būti panaudota iškeliant į orbitą vieną ar kelis didelius kosminės stoties modulius, kurie vėliau būtų užbaigti moduliais, paleistais naudojant „Energia-Buran“ derinį: 1991 m. pabaigoje stotis „ Mir- 2 ” buvo rekonstruotas naudojant 30 tonų modulius.

Taip pat buvo galima pastatyti mažesnį šaudyklą, kuris būtų įrengtas ne šone, o priešais raketą.

Gluškos lažybos, kad sovietinė kosminė programa, kaip ir anksčiau, išgyvens permainų erą, pasirodė teisinga. Nors paleidimo raketas yra veiksmingiau kurti konkrečiai misijai, istorija rodo, kad jas pastačius atsiranda ir naujų jų panaudojimo būdų. Gluško mirė 1989 m. sausio 10 d., praėjus mažiau nei dviem mėnesiams po antrojo ir paskutinio „Energia“ skrydžio.

Zenito šlovė

Variklis RD-170, sukurtas Zenit ir Energia, taip pat pasirodė vienas geriausių raketų varikliai... Pietų Korėjos „Naro-1“ gali pasigirti savo modifikacijomis. rusiška nešėja Angara ir Amerikos Atlas V, kurie buvo naudojami ne tik mokslinėms misijoms, tokioms kaip „Curiosity“ marsaeigio pristatymas ir „New Horizons“ zondo paleidimas į Plutoną, bet ir JAV kariuomenė. Tai yra skirtumas tarp 1988 metų ir šiandienos.