У дома  /  Образование  /  Кой е най-добрият боец ​​в света. Най-добрите самолети на света и Русия

Кой е най-добрият боец ​​в света. Най-добрите самолети на света и Русия

Образование
12.06.2019

Трудно е да си представим модерен животбез авиация. Днес самолетите се използват за различни цели: за превоз на пътници, превоз на товари, във военни и изследователски области. Тъй като всички самолети имат значителни разлики, си струва да разгледаме най-добрите самолети от различни категории. Използват се за различни цели, но всеки от тях притежава рекорди, които ги правят най-добрите крилати машини.

Boeing 747 - най-добрият пътнически самолет

През 1969 г. производителят на самолети Boeing представи на света Boeing 747, който и до днес остава най-добрият пътнически самолет. Най-често се използва от световните авиокомпании за превоз на хора. Към днешна дата има няколко модификации на Boeing 747 и повечето от тях могат да летят на големи разстояния.

След като пътническият самолет Boeing 747 навлезе на пазара, много авиокомпании се поколебаха да закупят такъв самолет, тъй като той имаше 4 двигателя и изразходва много повече енергия от други самолети. Но скоро започна да се използва на най-натоварените линии. Boeing 747 се използва широко от транспортните авиокомпании, тъй като може да превозва огромни обеми товари.

Днес Boeing 747 е на разположение на всички големи авиокомпании. Той има редица интересни характеристики:

  • минималната цена, за която е продаден самолетът, е 24 милиона долара;
  • максималната цена на модифициран модел Boeing 747-400 е 260 милиона долара;
  • От създаването на самолета са произведени 1527 бройки от този въздушен транспорт;
  • максималният обхват на полета на Boeing 747 е 18 хиляди км, за преодоляването на което на кораба са отнели малко повече от 20 часа.

Компаниите производители на самолети продължават да работят по създаването на различни модификации на Boeing 747. В момента клиентите очакват пускането на повече от 20 такива самолета.

F-22 "Raptor" - най-добрият военен самолет

Американският F-22 Raptor е признат за най-добрия военен самолет в света. Създаването на този последен изтребител от пето поколение започва в Съединените щати през 1991 г. след състезание за най-добър дизайн на свръхзвуков многоцелеви самолет. Този самолет, освен високата си скорост, има и още едно съществено предимство: трудно е да се открие дори със съвременни радари.

От 1997 г. са създадени 195 изтребителя F-22 Raptor. Но през 2010 г. Сенатът на САЩ реши да намали военните разходи, в резултат на което производството на военни самолети F-22 започна да намалява. Последният модел на това крилато превозно средство е създаден в началото на 2012 г. По време на учения на САЩ през 2006 г. изтребителите F-22 Raptor постигнаха невероятни резултати: те свалиха условно 144 военни самолета, но никой от тях не беше ранен.

Boeing 777 - най-безопасният самолет

Друг самолет Boeing 777, произведен от производителя на самолети Boeing, влиза в списъка на най-добрите самолет, защото е призната за най-безопасната крила машина. За целия период на експлоатация на самолети от различни модификации се случиха само 4 сериозни инцидента:

  • през юли 2013 г. Боинг 777, летящ между Сеул и Сан Франциско, поради неправилни действия на екипажа се преобърна след грубо кацане и в него избухна пожар;
  • през март 2014 г. самолет, летящ от Куала Лумпур до Пекин, изчезна от радарите, промени курса и се разби в Индийския океан;
  • през юли 2014 г. Boeing 777, летящ от Амстердам до Куала Лумпур, беше свален над Украйна в зона на въоръжен конфликт;
  • През август 2016 г. самолет, превозващ хора от Тируванантапурам до Дубай, се запали при кацане.

Boeing също така стана първият модел за въздушен транспорт, разработен изцяло на компютри без използване на хартиени чертежи.

Ан-225 "Мрия" - най-товароповдигащият самолет в света

Най-добрият самолет за превоз на обемисти товари е самолетът Ан-225 Мрия. Създаден е в СССР и полет за първи път през 1988 г. Днес в експлоатация е само един модел самолет. Използва се от украинската транспортна авиокомпания "Авиолинии Антонов". Ан-225 "Мрия" постави много световни рекорди за превоз на най-големи и тежки товари. Най-дългият полет на този самолет е 15,5 хиляди км, по време на който са извършени 4 кацания.

Към настоящия момент се планира да завърши изграждането на друг модернизиран модел на Ан-225 "Мрия", чието създаване е започнало още по времето на СССР. За завършването на дизайна на самолета са необходими около 120 милиона долара. Китайското правителство реши да финансира създаването на новия Ан-225 "Мрия" при условие, че крилатата машина ще бъде прехвърлена на тяхната страна.

Northrop B-2 "Spirit" - най-скъпият самолет

Един от най-добрите военни самолети е Northrop B-2 Spirit. Включен е и в Книгата на рекордите на Гинес като най-скъпият самолет. За да създаде една такава крилати машина, правителството на САЩ трябваше да похарчи 2,1 милиарда долара, а цялата програма за създаване на ефективни военни бомбардировачи изискваше инвестиция от 44 милиарда долара.

За първи път те започват да мислят за създаването на Northrop B-2 Spirit в Съединените щати през 1979 г. Разработването на самолета е инициирано от президента Роналд Рейгън в разгара на Студената война. тежък бомбардировачза първи полет през 1989 г. Днес Съединените щати разполагат с 21 Northrop B-2 Spirit на въоръжение. Всеки модел има име географска характеристика, а първият самолет е наречен "Духът на Америка".

NASA X-43 е най-бързият самолет

Като се има предвид най-добрият самолет на планетата, човек не може да не си припомни най-бързия самолет на НАСА X-43. Това екстремно хиперзвуково крило превозно средство може да достигне скорост до 18,2 хиляди км/ч, което е рекорд. Първият самолет е създаден през 2001 г., но по време на тестов полет се разби в Тихия океан. Успешен модел се издигна в небето през 2004 г. Само три такива дрона са създадени от Orbital Science Corporation.

Най-важният критерий за оценка е боен опит. Всички представени бойци, с изключение на 10-то място (но има добра причина) участва в боевете. На второ място, без изключение, всички машини имат някакво явно предимство, повечето имат изключителни работни характеристики.

10-то място - F-22 "Raptor"

Единственият изтребител от 5-то поколение в света, построен според концепцията „първи, който вижда, първи стреля, първи удря целта“. Свръхзвуковата "стелт машина", оборудвана с най-новите технологии, се превърна в обект на разгорещени спорове за нейната цена, възможности и уместност. Буквално от думите на американско предаване: „Защо да харчите 66 милиарда долара за програмата F-22, ако дълбоката модернизация на F-15 и F-16 може да даде сравним ефект? Тъй като технологиите трябва да се развиват, прогресът не може да бъде спрян...”
Липса на истинско боен опитсе отразява негативно на оценката на "Raptor". Най-модерният боец ​​заема едва 10-то място.

9-то място - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Първият в света реактивен боен самолет. 900 км/ч Това беше пробив. Използван е като изтребител-прехващач, блиц бомбардировач и разузнавателен самолет.
Въздушният комплекс включваше 4 30-милиметрови оръдия със 100 патрона на цев и 24 неуправляеми ракети, което направи възможно пронизаването на 4-моторен бомбардировач наведнъж.
След като получиха заловените "лястовички", съюзниците бяха впечатлени от тяхното техническо съвършенство и технологичност. Каква беше цената на кристално чистата радиокомуникация.
До края на войната германците успяват да пуснат 1900 "лястовички", от които само триста успяват да се издигнат в небето.

8 място - МиГ-25

Съветски свръхзвуков прехващач на голяма надморска височина, който постави 29 световни рекорда. В тази роля МиГ-25 нямаше конкуренти, но бойните му възможности оставаха непотърсени. Единствената победа е постигната на 17 януари 1991 г., когато иракски МиГ сваля изтребител F/A-18C Hornet на американските ВМС.
Много по-продуктивна беше службата му като скаут. По време на бойна служба в зоната на арабско-израелския конфликт МиГ-25Р разкри цялата система от укрепления на линията Бар-Лева. Полетите се извършваха с максимална скорост и височина 17-23 км, което беше единственото средство за защита на невъоръжен разузнавателен самолет. В този режим двигателите поглъщат половин тон гориво всяка минута, самолетът става по-лек и постепенно се ускорява до 2,8 M. Кожата на МиГ се нагрява до 300 ° C., според пилотите, дори фенерът на пилотската кабина се нагрява така че е невъзможно да се докосне. За разлика от титаниевия SR-71 "Черна птица", топлинната бариера се превърна в проблем за МиГ-25. Разрешеното време за полет при скорости над 2,5 Маха беше ограничено до 8 минути, което обаче беше достатъчно дълго, за да се пресече израелска територия.
Друга забележителна характеристика на МиГ-25Р беше потенциалната му способност да „улавя“ 2 тона бомби в полет. Това особено погъделичка нервите на израелските военни: неразрушим разузнавач все още е поносим, ​​но неразрушим бомбардировач е наистина страшен.

7-ми - British Aerospace Sea Harrier

Първи самолет вертикално излитанеи кацане (наземната версия на Hawker Siddeley Harrier се появи през 1967 г.). След като премина през серия от модернизации, той все още остава на въоръжение в Корпуса на морската пехота на САЩ под името McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Нескопосаният на вид самолет е много фотогеничен в полет – гледката на бойно превозно средство, витаещо на едно място, няма да остави никого безразличен.
Основната тайна на британските дизайнери беше начинът за създаване на повдигаща тяга. За разлика от съветските им колеги от конструкторското бюро Яковлев, които използваха схема с 3 независими реактивни двигатели, "Harrier" използва единичен захранващ агрегат Rolls-Royce Pegasus с отклоняем вектор на тягата. Това даде възможност да се увеличи бойното натоварване на самолета до 5000 паунда (около 2,3 тона).
По време на Фолклендската война Harriers от Кралския флот действат на разстояние 12 000 км от дома и постигат отлични резултати: те свалят 23 аржентински самолета, без нито една загуба във въздушни битки. Доста добре за дозвуков самолет. Общо 20 Harriers взеха участие във военните действия, от които 6 бяха свалени при атака на наземни цели.
Според всички експерти, без подкрепата на базираната на превозвачите авиация, Кралският военно-морски флотне може да защити Фолклендските острови.

6-то място - Mitsubishi A6M

Легендарна колода Zero-sen. Енигматичен самолет от инженерите на Mitsubishi, който съчетава несъвместимото. Отлична маневреност, мощно въоръжение и рекорден обхват на полета - 2600 км (!) С собствено тегло от 2,5 тона.
„Нула“ беше въплъщение на самурайския дух, демонстрирайки презрение към смъртта в целия си дизайн. японски боецбеше напълно лишен от броня и защитени резервоари за гориво, целият резерв за полезен товар беше изразходван за гориво и боеприпаси.
Цяла година самолети от този тип доминираха в небето над Тихия океан, осигурявайки победоносно настъпление. Имперски флот. В края на Втората световна война Zero играе мрачна роля, превръщайки се в един от основните активи на пилотите камикадзе.

5-то място - F-16 "Fighting Falcon"

Ревюто на F-16 е написано под формата на сравнение с МиГ-29, надявам се, че това ще помогне да се отговори на много въпроси за читателите.

Правилото на изтребителната авиация гласи: този, който пръв намери врага си, има предимство. Следователно оптичният изглед във въздушния бой има голямо значение. Тук "американецът" има предимство. Фронталната проекция на F-16 почти съвпада с МиГ-21, за който американски пилоти казаха, че на разстояние от 3 километра е почти невъзможно да се забележи визуално. Видимостта от кабината на F-16 също е по-добра, благодарение на сенника. За МиГ-29 фактът, че двигателят РД-33 създава гъст струй от дим в някои режими на полет, е неблагоприятен.
В близък маневрен бой, благодарение на интегралното оформление и наличието на 2 двигателя, МиГ има изключителни летателни характеристики. F-16 е малко назад. Скоростта на завъртане на МиГ-29 достига, според руски данни, 22,8 °/s, докато тази на F-16 - 21,5 °/s. МиГ набира височина със скорост 334 m/s, скоростта на изкачване на F-16 е 294 m/s. Разликата не е толкова голяма и добрите пилоти могат да я изравнят.

Изтребителното въоръжение на фронтовата линия трябва да включва и категориите оръжия въздух-въздух и въздух-земя. F-16 разполага с най-големия набор от оръжия, способен е да използва управляеми и неуправляеми бомби и противорадарни ракети. Електрониката, поставена в допълнителен контейнер, дава възможност да се насочи използването на оръжие. МиГ-29, напротив, е принуден да се ограничи до неуправляеми бомби и НУРС. По отношение на товароносимостта, нетна загуба: за МиГ-29 тази цифра е 2200 кг, за F-16 - до 7,5 тона.

Такава огромна разлика се обяснява просто: резервът на полезен товар на МиГ-29 „изяде“ втория двигател. Според много експерти МиГ има до голяма степен погрешно оформление, 2 двигателя за фронтов изтребител са твърде много. Ростислав Беляков, генерален конструктор на конструкторското бюро на МиГ, най-добре го каза за Farnborough-88: „Ако имахме такъв надежден двигател с висок въртящ момент като Pratt & Whitney, без съмнение щяхме да проектираме еднодвигателен самолет“. Обхватът също страда от подобни обрати: за МиГ-29 той не надвишава 2000 км с PTB, за F-16 обхватът на полета с PTB и 2 2000-фунтови бомби може да достигне 3000-3500 km.

И двамата бойци са еднакво въоръжени с ракети среден обхватклас въздух-въздух. Например, руският R-77 има впечатляващи декларирани експлоатационни характеристики, докато американският AIM-120 многократно потвърждава доста скромните си характеристики в бой. нетен паритет. Но МиГ-29 има по-дълъг обхват на въздушното оръжие и по-голям калибър. Шестцевният "Вулкан" F-16, напротив, има по-голям боекомплект (511 снаряда срещу 150 за МиГ).

Най-важният елемент е авиониката. Радарите са трудни за оценка, тъй като производителите крият точните характеристики. Но според някои изявления на пилоти може да се определи, че радарът МиГ-29 има най-голям зрителен ъгъл - 140 градуса. Радарът APG-66 за F-16A и съответно APG-68 за F-16C имат ъгли на видимост не повече от 120 градуса. Значително предимство на самолета МиГ-29 е, че пилотът има шлем с прицел Slit-ZOOM, което дава решаващо превъзходство в близък въздушен бой. Но F-16 отново има своето важно предимство - системата за управление на полета (Fly-by-Wire) и системата за управление на двигателя HOTAS (Hands on Throttle and Stick), което прави самолета изключително лесен за управление. С натискане на един превключвател Falcon е готов за битка. За разлика от тях, МиГ-29 се настройва ръчно, което отнема много повече време, за да влезе в битка.
Конструкторско бюро МиГ и General Dynamics демонстрираха напълно различни подходи за решаване на един и същ проблем. И в двата самолета са внедрени интересни дизайнерски решения и като цяло присъдата е следната: F-16 е многофункционален изтребител, докато МиГ е чисто въздушен изтребител, фокусиран основно върху близък маневрен бой. Тук той няма равен.

Защо Falcon спечели, а МиГ-29 изобщо не влезе в рейтинга Топ 10? И отново отговорът ще бъде резултатите бойно използванетези машини. F-16 воюва в небето на Палестина, премина Балканите, Ирак и Афганистан. Отделна страница на Falcon "и беше нападение на иракския ядрен център" Озирак "през ​​1981 г. След като изминаха 2800 км, F-16 на израелските военновъздушни сили тайно проникнаха във въздушното пространство на Ирак, разрушиха реакторния комплекс и се върнаха без загуба във въздушната база Ецион . Общ бройВъздушните победи на F-16 под контрола на пилоти от страни от НАТО, Израел, Пакистан и Венецуела са около 50 самолета. Няма данни за поражението на F-16 във въздушен бой, въпреки че един самолет от този тип е бил свален от системи за противовъздушна отбрана в Югославия.

4-то място - МиГ-15

Едноместен реактивен изтребител, чието име е станало нарицателно на Запад за всички съветски изтребители. Постъпил на служба във ВВС съветски съюзпрез 1949г. Самолетът, който попречи на Третия световна война.
Буквално от думите на Military Channel: „В западното общество има мнение, че съветската технология е нещо тромаво, тежко и остаряло. В МиГ-15 нямаше нищо подобно. Бърз и пъргав боец ​​с изчистени линии и елегантна форма... „Появата му в небето на Корея предизвика сензация в западната преса и главоболиеза командването на ВВС на САЩ. Всички планове за рисуване се сринаха ядрен ударна територията на СССР от сега нататък стратегически бомбардировачи B-29 нямаха нито едното, нито другото единичен шанспробият през бариерата на реактивните МиГ-ове.
И още един важен момент, - МиГ-15 стана най-масивният реактивен самолет в историята. Той беше на въоръжение във ВВС на 40 страни по света.

3-то място - Messerschmitt Bf.109

Любими бойни асове на Луфтвафе. Четири известни модификации: E ("Емил") - героят на битката за Англия, F ("Фридрих") - именно тези бойци "нарушиха тишината в зори" на 22 юни 1941 г., G ("Густав") - героят Източен фронт, най-успешната модификация, K ("Elector") - преусилен боец, опит за изтласкване на всички останали резерви от колата.
104 германски пилоти, които се биеха на Месершмит, успяха да доведат резултата си до 100 или повече свалени превозни средства.
Зловещ, бърз и мощен самолет. Истинският боец.

2-ро място - МиГ-21 срещу F-4 "Фантом II"

Две различни гледни точки към външния вид на реактивния изтребител от 2-ро поколение. 8-тонен лек фронтов изтребител и 20-тонен универсален изтребител-бомбардировач, които станаха основата на изтребителния флот на ВВС, ВМС и Корпуса на морската пехота.
Двама непримирими врагове. Горещи битки в небето на Виетнам, Палестина, Ирак, Индия и Пакистан. Стотици свалени коли от двете страни. Ярък бойна история. Досега те са на въоръжение във военновъздушните сили на много страни.

Съветските конструктори са заложили на маневреността. Американците - на ракети и електронно оборудване. И двете гледни точки се оказаха погрешни: след първите въздушни битки стана ясно, че Phantom е изоставил оръдията напразно. И създателите на МиГ разбраха, че 2 ракети въздух-въздух са неприемливо малки.

1-во място - F-15 "Орел"

убиец. 104 потвърдени въздушни победи без нито една загуба. Нито един от съвременните самолети не може да се похвали с такъв индикатор. F-15 е създаден специално като самолет за превъзходство във въздуха и в продължение на 10 години, преди появата на Су-27, като цяло беше извън конкуренцията.
Първият път, когато F-15 влиза в битка на 27 юни 1979 г., когато израелските "Игли" изстрелват 5 сирийски МиГ-21 в близък маневрен бой. За повече от 30 години бойна служба МиГ-21, МиГ-23, Мираж F1, Су-22 и МиГ-29 (4 в Югославия, 5 в Ирак) се превърнаха в трофеи на F-15. Не по-малко впечатляващи бяха постиженията на "Иглите" в Азия, например по време на ученията "Team Spirit-82" 24 изтребителя F-15, базирани на Окинава, направиха 418 "бойни" полета за 9 дни, от които 233 - в рамките на три дни, докато степента на бойна готовност на всички самолети беше почти непрекъснато 100%.
Високи летателни характеристики на F-15, способността му да работи автономно в условия на използване от противника електронна война, ден и нощ, при прости и трудни метеорологични условия, на големи и ниски височини, те направиха възможно създаването на ударен самолет F-15E "Stike Eagle" въз основа на неговия дизайн (произведени са 340 машини). До 2015 г. войските ще получат "стелт" версия на изтребителя-бомбардировач на базата на F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Бойното използване на F-15 е причина за много спорове. Особено под въпрос е фактът, че нито един орел не е загубен в битка. Според изявления на сирийски и югославски пилоти най-малко десет F-15 са били свалени над Ливан, Сърбия и Сирия. Но не е възможно да се потвърдят думите им, т.к. нито една от страните не успя да демонстрира останките. Едно е сигурно, че участието на F-15 във военни действия до голяма степен определя хода на много военни операции (например войната в Ливан от 1982 г.).
F-15 "Eagle" е най-страхотната и ефективна бойна машина, така че заслужено заема 1-во място.

Заключение

За съжаление, много от изключителните дизайни останаха извън класацията „Топ 10“. Героят на всички въздушни изложения, Су-27 е най-добрият самолет за мирно време, чиито полетни качества позволяват да се изпълнява най-сложните фигури висш пилотажне са включени в класацията. Supermarine Spitfire също не попадна в класацията - просто добър самолет във всяко отношение. Създадоха се твърде много успешни дизайни и беше много трудно да се избере най-добрият от тях.

В света има достатъчно фенове, за да правят оценки на най-добрите. Обикновено това е ТОП-5 или ТОП-10. Военна техникасъщо е популярен в тези рейтинги. Разбира се, трудно може да се говори за тяхната обективност. В крайна сметка всички тези танкове, самолети и кораби най-често никога не са се срещали в бойни условия и затова те се сравняват според характеристиките на работата, взети от отворени източници. Освен това се наслагват патриотични чувства, поради което съставителите на рейтингите предпочитат родни автомобили. Въпреки това, може да бъде интересно да разгледате тези ТОП.

Днес имаме британската версия на петте най-добрите бойцимир. Сравнението беше извършено според следните параметри: скорост и маневреност, ниво на стелт, оръжейна система, инсталирана на борда, разходи за производство и поддръжка. Хайде да летим!

5. F / A-18E / F Super Hornet - американски самолетоносачен изтребител-бомбардировач и щурмови самолет

Авторът на рейтинга твърди, че този американски изтребител е игнориран от много анализатори, но напразно. Super Hornets служат във военноморските сили на САЩ и Австралия. Съединените щати имат около петстотин от тях, а Австралия има 24. Super Hornet има отлична крейсерска скорост и управление на вектора на тягата, но не е толкова маневрен като Су-35 и F-22. След планираните модернизации може да се очаква, че този самолет ще остане в експлоатация до 40-те или дори до 2050-те години. Военноморски силиСъединените щати много обичат този самолет и постоянно го надграждат, без да искат да го сменят с нещо друго.

  • максимална скорост- 1900 км/ч на височина 12190 метра;
  • Обхват на полета - 2346 км;
  • Боен радиус - 722 км;
  • Практичен таван - 15 км.

4. lockheed Martin F-35 Lightning II е американски стелт-бомбардировач от пето поколение.


уикипедия

На четвърто място отново е продукт на американската авиационна индустрия. Стелт изтребителят от пето поколение започна зле. Постоянно имаше новини за технически проблеми, поради които се наложи да се отменят доставките му и да се отложи началото на масовото производство. Цената на проекта отдавна надвишава планираната стойност. Въпреки това, F-35 едва си пробива път.

F-35 се предлага в три версии: наземен изтребител за ВВС на САЩ, изтребител с кратко излитане и вертикално кацане за морски пехотинциВМС на Съединените щати и Британия и самолетен изтребител за ВМС на САЩ.

3. Су-35 - руски многоцелеви суперманеврен изтребител с двигатели за управление на вектора на тягата


уикипедия

Дори британците поставиха нашите самолети Су-35 над прехвалените F-35. Су-35 е резултат от дълбока модернизация на Су-27. Този самолет може да носи рекордните осем тона полезен товар под формата на оръжие и боеприпаси. По отношение на маневреността Су-35 не отстъпва по нищо на F-22, но е способен да изпълнява уникален пилотаж, който никой друг самолет не може да изпълни. Около 60 от тези самолети вече са в експлоатация. Предвижда се пускането на още 70 бр.

  • Максимална скорост - 2390 км/ч;
  • Боен радиус - 3600 км;
  • Практичен таван - 18 км.

2. Eurofighter Typhoon – европейски многоцелеви изтребител от четвърто поколение


уикипедия

Е, тук виждаме пример за субективност. Тъй като Великобритания участва в разработването на европейския изтребител, авторът на рейтинга постави Eurofighter над Су-35. Въпреки че Eurofighter изглежда доста обикновен на външен вид, вътре е натъпкан с най-чувствителните сензори и иновативни технологии. Първоначално този самолет беше замислен като чист изтребител, но подобренията значително разшириха неговите възможности. IN последна модификация, наречена Tranche, значително са разширени възможностите за поразяване на наземни цели, т.е. самолетът е в състояние да изпълнява функциите на щурмови самолети.

  • Максимална скорост - 2495 км/ч;
  • Боен радиус - 1390 км;

1. lockheed Martin F-22 Raptor - американски многоцелев изтребител от пето поколение


уикипедия

На първо място британците поставиха, колкото и да е странно, американския Raptor, с който имаше толкова много проблеми, че беше прекратен. В допълнение, това е най-скъпият боец: през 2006 г. той струваше колкото златото, равно на него по тегло. Поради присъствието на борда най-новите разработкиКонгресът на САЩ забрани износа на F-22. Отличителна черта на този самолет са чувствителните радари за дълъг обсег, които позволяват на Raptor да поразява цели, без да влиза в пряк контакт с противника.

По принцип този самолет може да бъде не само изтребител, но и атакуващ самолет, но след това губи предимството на „невидимост“. Всъщност той не се нуждае от тази функция, което само увеличава разходите за производство. Raptor има отлична маневреност, но е от малка полза, тъй като на пилотите е изрично забранено да извършват определени маневри, за да избегнат загуба на съзнание. Следователно само най-опитните пилоти имат право да управляват F-22. Общо ВВС на САЩ разполагат със 187 от тези машини.

  • Максимална скорост - 2410 км/ч;
  • Боен радиус - 759 км;
  • Практичен таван - 19,8 км.

Нека припомним, че всички тези оценки са доста субективни. Как може например да постави на първо място спрян от производство самолет, който не се е показал по никакъв начин? Или защо европейският самолет, който беше остарял към момента на появата си, е поставен над Су-35? Въпросите, както се казва, са риторични. Ще се радваме, че нашите дизайнери успяват да създадат автомобил, който не само не отстъпва на чужденците, но и ги превъзхожда в много отношения.

Спокойно можем да кажем, че всяка страна трябва да разполага с него бойна авиацияв случай на инвазия. море по море, но всичко това не означава нищо, ако врагът може да премине границата по въздух. Нека да разгледаме с вас бойните самолети на света, които са най-добрите. Тази техника съществува от доста време. Въпреки това, огромен брой модификации, нови модели - всичко това е там и днес.

Главна информация

Доста трудно е да се оцени военните самолети. Това се дължи на факта, че там обещаващи разработкиили готови изтребители и бомбардировачи, които, за щастие, все още не са тествани в бой. Основният фактор, влияещ върху рейтинга на бойна машина, е опитът. Ето защо почти всички модели, които ще бъдат представени в тази статия, участваха в битката. Нека се опитаме да направим своя собствена оценка, като обърнем внимание на техническите характеристики на превозните средства, както и да разгледаме уникалните аспекти на всеки от тях и оръжията, които ви позволяват да прихващате бомбардировачи, унищожавате вражески изтребители и т.н.

Боен самолет на света: ТОП-10

Колкото и странно да звучи, най-напредналият боец ​​в света е на последно място в нашия списък. Може би това се дължи на факта, че F-22 "Raptor" няма боен опит. Този самолет многократно е ставал обект на спорове между технолози. Някои говориха за уместността и ефективността на технологията, други - за неоправдано високата цена (66 милиарда долара).

Експертите отбелязват, че дълбоката модернизация на същите F-15 и F-16 може да даде еквивалентен ефект, докато разходите за подобрение биха били няколко пъти по-малко. Независимо от това, този боец ​​е единственият по рода си по отношение на спецификации. При разработката му е използван принципът „първи видян – първи изстрел”. Въпреки това, без опит е трудно да се каже нещо конкретно, така че да продължим напред.

Германска "лястовичка" по време на Втората световна война

Днес малцина са чували за бореца на Schwalbe. Но по време на Втората световна война всеки съветски и немски войник знае за това творение. Да, да, това е творение, защото иначе е трудно да се нарече тази кола. Това се дължи на факта, че за 1943 г. беше истински пробив за постигане на максимална скорост от 900 км/ч, което всъщност немските конструктори успяха.

„Лястовица“ беше много технологично напреднала и имаше доста недостатъци. Самолетът е оборудван с четири 30 мм оръдия и 100 патрона. Освен това на борда имаше повече от 2 дузини неуправляеми ракети. Като цяло това е доказана военна техника. Самолетът може да се използва като прехващач, маркер и блиц бомбардировач. До края на войната са направени около 1900 единици оборудване, но само 300 броя излетят във въздуха. На какво първо обърнаха внимание съветските пилоти, когато получиха такъв трофей, питате? На отлична радиокомуникация, която даде добро предимство в битка.

Боен самолет на Русия

Осмото място в нашия рейтинг е заето от МиГ-25. Това е съветски изтребител-прехващач на голяма височина, който е преминал през огромен брой модификации. За подобренията му ще говорим малко по-късно. И така, тази машина има около 29 записа в акаунта си. Бойните способности на това подразделение никога не са били търсени, но като разузнавач той се показа от добрата страна.

Именно МиГ-25 отвори цялата отбранителна линия на Бар-Лев по време на арабско-израелския конфликт. Това беше постигнато благодарение на факта, че самолетът летеше на височина 18-23 км с максимална скорост. В този режим бойна машинаизгаря около 500 литра гориво всяка минута. Имайте предвид, че самолетът може да ускори до скорост от 2,8 Маха, при която кожата се нагрява до 300 градуса по Целзий. Според пилотите дори сенникът в пилотската кабина бил горещ и не можел да се докосне. гола ръка. Можем да кажем, че това са достойни бойни самолети на света, които по едно време привлякоха много внимание.

British Aerospace Sea Harrier и Mitsubishi A6M

По име е лесно да се досетите, че този идва от Великобритания. Той се появи през далечната 1967 г. Всъщност това беше вертикално излитане и кацане. Въпреки факта, че това е дозвукова единица, тя се оказа отличен в битка. Ярък пример за това са 23-те свалени аржентински самолета, докато нито един Harrier не беше загубен.

Що се отнася до Mitsubishi A6M, който заема 6-та позиция, това е истинска загадка. Разбира се, днес всички тайни на тази единица вече са известни, но по едно време тя беше просто незаменима. Както отбелязаха експертите, инженерите успяха да съчетаят това, което е много трудно да се комбинира. Висока далечина на полета - 2600 км. Това са впечатляващи числа за самолет-носител. Освен това тези бойни самолети, снимките на които можете да видите, имаха отлична маневреност и мощни оръжия - и всичко това с максимално собствено тегло от 2500 тона. Всичко това беше постигнато поради липсата на броня и протектори на резервоарите за гориво.

Пето място: F-16

Дълги години авиационни експерти спорят кое е по-добро: F-16 или МиГ-29. Така че от този поводможете да говорите безкрайно, но нека просто разгледаме по-отблизо американското творение. F-16, в сравнение с МиГ-29, има по-добър оптичен изглед, което е основното по време на въздушен бой - този, който пръв засече противника, има значително предимство.

По скорост и ловкост МиГ-29 води, но не значително. Добрият пилот може да компенсира малките отклонения. Въпреки че в същото време асо може да направи дори малко предимство огромен плюс в битката, което не бива да се забравя. F-16 е известен със своите оръжия. На борда има както управляеми, така и неуправляеми бомби, противорадарни ракети и пр. В същото време товароносимостта на самолета е 7,5 тона, докато МиГ-29 може да излети само с 2,5 тона. Такава значителна разлика се дължи на факта, че американският има един двигател, а съветският фронтов изтребител има два.

Руски боен самолет: МиГ-15

Това устройство беше в експлоатация в 40 страни по света. Съгласете се, това поне говори за неговата ефективност. Самолетът е разработен през далечната 1949 година. Дотогава мнозина на Запад смятаха, че съветските конструктори правят обемисти, тежки и остарели изтребители, но когато се появи МиГ-15, това мнение веднага изчезна. Бърз, лек и смъртоносен - това е целият МиГ. Именно с появата му вероятността от ядрен удар по СССР напълно изчезна, тъй като бомбардировачът B-29 не можеше при никакви обстоятелства да пробие бариерата на МиГ. Като цяло това е отличен боец, който е спечелил признание не просто така, а заради своята уникалност.

Месершмит Bf.109 и МиГ-21

Messerschmitt Bf.109 е може би най-известният изтребител от Втората световна война. И не напразно. В крайна сметка точно тази кола беше любимата на немските асове. Факт е, че Messerschmitt Bf.109 беше невероятно маневрен, бърз и смъртоносен. Немските конструктори са разработили четири модификации на самолета. Между другото, всеки от тях беше успешен по свой начин. Така Е (Емил) стана герой на битките за Англия, а Ф (Фридрих) на 22 юни 1942 г. наруши тишината над съветското небе. Имаше и модификации на класа G и K. Именно Messerschmitt беше най-смъртоносният.

Невъзможно е да не споменем изтребителя от 2-ро поколение от съветските конструктори. МиГ-21 имаше огромен потенциал, който така и не беше напълно разкрит. Както показва практиката, съветските инженери са имали погрешно мнение за оръжията. Факт е, че основният конкурент на МиГ беше Phantom 2. Американците разчитаха на електронно оборудване, а СССР - на маневреност. Както показа практиката, нито едното, нито другото имаха успех. Фантомът нямаше оръдия на борда си, което веднага се прояви по време на битката, а МиГ имаше само 2 ракети въздух-въздух, които се оказаха изключително малки.

Първото място е…

Тук сме с вас и разгледахме почти всички най-добри бойни самолети. Остава само един и това е F-15. Именно този самолет е най-добрият според много експерти. В по-голямата си част това се дължи просто на огромния боен опит. Само си представете, 104 въздушни битки (победи) без нито една загуба! едва ли тук говорим сиза късмета, по-скоро за професионализма на пилотите и съвършенството на самолета.

Въоръжението на „орела“ също е впечатляващо, което ви позволява да стреляте както по въздух, така и по наземни цели. ВВС на САЩ планират да пуснат на въоръжение стелт изтребители на базата на модификацията F-15 на F-15CE до края на 2015 г. В допълнение към факта, че колата ще бъде по-незабележима, оръжията ще бъдат леко подобрени, както и навигацията автоматични системи. Между другото, американците винаги са обръщали най-голямо внимание на безопасността на своя екипаж. Това се отнася за танкове, самолети и кораби. Например съветските бойни самолети и танкове не бяха известни с това.

На вашето внимание бяха представени най-известните бойни самолети на Русия и други страни, които бяха включени в нашия списък. Всички тези машини някога ужасиха врага. Разбира се, бихме искали авиацията да се използва възможно най-рядко, а военните конфликти да се разрешават чрез дипломация. Но когато това се провали, изтребители и бомбардировачи идват в защита, готови да се издигнат във въздуха всеки момент.

Тъй като целта на използване на авиацията не е една и съща, не би било правилно да се посочи само една. Понятието „най-добро“ може да бъде разделено на няколко категории: безопасно, скъпо, бързо и ефективно.

Най-добрият пътнически самолет

Boeing 747 спокойно може да се нарече най-добрият пътнически самолет в историята. Това обаче не е най-безопасният, един от най-използваните и популярни самолети, който все още преодолява въздушните пространства. Основните характеристики на самолета:

  • Той се появи през далечната 1969 г. и стана първият, който отиде на полет до магистрали на дълги разстояния.
  • Вече са пуснати повече от 1,5 хиляди копия.
  • Цената е 260 милиона долара.
  • Отличителна черта е "гърбицата" на горната палуба.

Но Boeing 777, или както го наричат ​​още "Трите седмици", сякаш, в съответствие с щастливото си име, е признат за най-безопасния самолет в света. За съжаление през 2014 г. такъв самолет се разби в Украйна, но грешката не е в неговия дизайн. Това е широкофюзелажен самолет, чиито основни характеристики са:

  • Най-дългият полет във въздуха - 21 601 км изминато разстояние.
  • Оборудван с най-мощните реактивни двигатели на General Electric GE90 в света.
  • Струва около 300 милиона долара.
  • Побира до 550 пътници.
  • година, нито един пътник на "3 Sevens" не загина на борда.

Най-скъпите самолети в света


Официално най-скъпият частен самолет е Airbus A380, който почива в хангара на принца. Саудитска АрабияАл-Валид бин Талалу. Това са няколко спорен проблем, тъй като има слухове за цената на Boeing 767, закупен и преработен от Абрамович, но нека се доверим на фактите.

Основните характеристики на най-скъпите самолети в света:

  • стойността му е над половин милион долара;
  • на борда се побират само 15-20 души;
  • това е истинска къща на крила: има спални, баня, GYM зали, банкетни зали и др.;
  • максималното изминато разстояние е 15,4 хил. км.
  • от тези факти е трудно да се предположи, че това е и най-икономичният самолет от образците с този размер. Освен това той е един от най-големите представители на пътническите превозвачи.

Най-скъпият военен самолет в света

Но най-скъпият самолет в света не е пътнически самолет - това е бомбардировач, произведен с помощта на стелт технологии. В света има 20 такива и всички са на въоръжение в Съединените щати. Основната причина за създаването на B-2 Spirit беше Студената война и ако тя не беше приключила, щеше да има повече от сто такива смъртоносни носители на ядрени и прости оръжия, както можете да видите на снимката по-горе. Единичната цена е 2,1 милиарда долара! Всеки самолет е кръстен на някаква географска характеристика, а първият се нарича Духът на Америка.

Най-бързият самолет в света


Най-добрите самолети не могат да не летят бързо. Разбира се, серийните проби скоро няма да достигнат рекордни скорости, но отделни експериментални случаи доказват, че човечеството може всичко. И така, разработен в САЩ, ракетният самолет Х-15 успя да достигне скорост от 7272 км/ч, пилотиран от Джо Уокър. Активният полет през този ден през 1963 г. е само 85,8 секунди, но е достатъчен, за да достигне надморска височина от повече от 107 км. основната задачана това свръхвисокоскоростно подобие на ракета – изследване на възможностите на крилати превозни средства на ръба на земната атмосфера и космоса.


Притежание на американски разработчици е и X-43A, разработен от специалисти на НАСА. Максималната скорост, достигана от този дрон, е 11 200 км/ч, което е този моменте официалният рекорд. Възможно е да се постигнат такива показатели едва от третия път. При опитите 2 самолета потъват Тихи океанза да не се удари в земята.

Най-добрият военен самолет


Легендата на СССР, все още на въоръжение в Русия, Казахстан и Китай - МиГ-31. Не винаги се записва в рейтингите на най-добрите бойци, но това е един от онези примери, които се показват на практика, а не на теория. Основните характеристики на свръхзвуковия прехващач:

  • обхват на полета - от 2,2 до 2,48 км;
  • способни да прихващат ракети;
  • единственият изтребител, който самостоятелно използва ракети с голям обсег;
  • еднакво ефективен при всякакви метеорологични условия и време на деня.

Интересното е, че 4 от тези прехващачи са достатъчни за управление на въздуха в продължение на 900 км. Това устройство е използвано отначало за изпитания, по-късно за бойно дежурство близо до остров Сахалин и за бойни цели по време на Чеченската война. До момента са произведени над 500 бройки.


Реална заплаха за другите самолетсъздава европейски боец Еврофайтър Тайфун, или Тайфун. Основният му недостатък е безпомощността му по отношение на атакуването на наземни цели, но що се отнася до защитата на въздуха, това е най-добрият апарат за постигане на подобни стратегически задачи. Цената на ликвидатора на въздушните заплахи е 120 милиона долара и в момента той въоръжава военновъздушните сили на Англия, Германия, Испания и Италия, Австрия, Саудитска Арабия и Оман. Високата цена, в сравнение с други изтребители от четвърти клас, е свързана с използването на поглъщащи радар материали в дизайна.


Военните експерти непрекъснато спорят кой самолет е по-добър: Тайфунът или руският Су-35? За да не се обиди нито един от тези два шедьовра на самолетостроенето, в рейтинга е включен и руският суперманеврен екипаж. най-добрите самолети. Предимството му пред европейския изтребител е универсалното му приложение: Су-35 е готов да защитава както въздуха, така и земята. Освен това турбореактивният му двигател му позволява да постига свръхзвукови скорости без използване на форсаж, което теоретично позволява записването на това устройство в петото поколение. Произведени са общо 34 такива изтребители. Много силно предимство на представеното смъртоносно произведение на изкуството е неговата маневреност – векторните двигатели буквално позволяват на Су-35 да танцува във въздуха, плъзгайки се и въртяйки се на едно място.


  • Това е единственият изтребител от пето поколение, който е на въоръжение (ВВС на САЩ).
  • Това е най-скъпият военен самолет - почти над 146 милиона долара.
  • Летене със свръхзвукова скорост.
  • Покрити с радиопоглъщащи материали.
  • Универсален.

В битка лидерът на нашия рейтинг беше използван само веднъж, в Сирия. Около единствения представител на петото поколение има много слухове за високата му цена, ниската адаптивност към лошото метеорологични условияно няма реални доказателства за това.