ग्लीब कोटेलनिकोव का जन्म 18 जनवरी (30), 1872 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। उनके पिता यांत्रिकी और उच्च गणित के प्रोफेसर थे। इसके अलावा, माता-पिता को थिएटर का बहुत शौक था और उन्होंने अपने बेटे को अपने शौक के लिए प्रेरित किया। बहुत से प्रारंभिक वर्षोंलिटिल ग्लीब ने गाया, वायलिन बजाया, और सभी प्रकार के शिल्प, खिलौने, मॉडल बनाना भी पसंद किया।
स्कूल के बाद, कोटेलनिकोव ने एक सैन्य स्कूल से स्नातक किया, तीन साल की अनिवार्य सेवा के लिए सेना में सेवा की और सेवानिवृत्त हुए। उन्होंने प्रांत में एक आबकारी अधिकारी के रूप में अपनी सिविल सेवा शुरू की। वी खाली समयनाटकीय हलकों में खेला, मॉडलिंग और डिजाइनिंग जारी रखा।
1910 में वे सेंट पीटर्सबर्ग लौट आए और लोक रंगमंच में एक अभिनेता बन गए। उसी समय, विमानन के विकास में रुचि ने देश पर कब्जा कर लिया। पहले रूसी पायलटों ने सभी प्रकार के हवाई जहाजों पर उड़ानों का प्रदर्शन किया। आम समस्या हवाई जहाजउस अवधि की उनकी अत्यधिक अविश्वसनीयता थी। प्रौद्योगिकी के बहुत शौकीन ग्लीब कोटेलनिकोव घंटों उनकी उड़ानों को देख सकते थे। पायलट एल। मत्सिएविच की मृत्यु से प्रभावित होकर, कोटेलनिकोव ने एक ऐसा उपकरण बनाने का फैसला किया, जो यदि आवश्यक हो, तो पायलट के जीवन को बचा सके। इसी तरह के उपकरण 18 वीं शताब्दी में गुब्बारों के साथ दिखाई दिए। पहले पैराशूट मजबूत थे, लेकिन भारी थे, और जब वे रबरयुक्त होने लगे, तो वे आम तौर पर भारी हो गए। बाद में, विमानन के आगमन के साथ, कुछ पायलटों ने विमान से जुड़े विशेष "छतरियों" की मदद से भागने की कोशिश की, लेकिन ये उपकरण भारी, अविश्वसनीय थे, और निश्चित रूप से, उनका उपयोग शायद ही कभी किया जाता था।
और इसलिए ग्लीब एवगेनिविच कोटेलनिकोव मोक्ष का एक नया साधन लेकर आया, जो अंततः पूरी दुनिया में लोकप्रिय हो गया। उसने भारी लिनन को हल्के रेशम से बदल दिया और एक पतली लोचदार केबल को पैराशूट के किनारे में सिल दिया, लाइनों को दो भागों में विभाजित कर दिया, जिससे उपकरण को नियंत्रित करना संभव हो गया।
पैराशूट को पायलट पर होना था और अंदर होना था निरंतर तत्परतापरेशानी मुक्त उपयोग के लिए। Kotelnikov ने 10 महीने तक विकास पर काम किया, और परिणाम RK-1 पैराशूट ("रूसी, कोटेलनिकोव, मॉडल नंबर 1") था। जून 1912 में परीक्षण शुरू हुए और सफल रहे। पहला पैराशूट आकार में गोल था, आसानी से धातु के कंधे के पैक में फिट हो गया। पैराशूट एग्जॉस्ट रिंग की मदद से खुला।
पहले सफल परीक्षणों के बाद, Kotelnikov बदल गया युद्ध मंत्रालयसुसज्जित करने के प्रस्ताव के साथ सैन्य उड्डयन. सभी को पैराशूट पसंद आया, लेकिन "अनावश्यक" कहकर खारिज कर दिया गया।
1923 में, Gleb Evgenievich ने एक अर्ध-कठोर बैकपैक पैराशूट - RK-2 बनाया, और बाद में RK-3 एक नरम बैकपैक के साथ दिखाई दिया। बाद में, आविष्कारक ने एक कार्गो, साथ ही एक सामूहिक पैराशूट बनाया, जिसका उपयोग नागरिक विमान की दुर्घटनाओं के मामले में यात्रियों को बचाने के लिए किया जाना था। 1926 में कोटेलनिकोव ने अपने सभी आविष्कारों को दान कर दिया सोवियत सरकार. 22 नवंबर, 1944 को ग्लीब एवगेनिविच की मृत्यु हो गई। उन्हें नोवोडेविच कब्रिस्तान में दफनाया गया था।
1949 में, गैचिना के पास साल्युज़ी गाँव में, प्रवेश द्वार पर, एक पैराशूट को दर्शाने वाला एक स्मारक चिन्ह खोला गया था। बाद में गांव को कोटेलनिकोवो नाम दिया गया। यहीं पर कोटेलनिकोव द्वारा बनाए गए पैराशूट का परीक्षण किया गया था।
ग्लीब एवगेनिविच कोटेलनिकोव (1872-1944)
आविष्कारक, विमानन के निर्माता बैकपैक पैराशूट
Kotelnikov Gleb Evgenievich का जन्म 30 जनवरी, 1872 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। उनके पिता ने यांत्रिकी और गणित का अध्ययन किया, उनकी माँ थी रचनात्मक प्रकृति, इसलिए बचपन से ही ग्लीब ने गाया, वायलिन बजाया, और उन्हें अलग-अलग खिलौने और मॉडल बनाना भी पसंद था।
जब भविष्य का आविष्कारक अपने तेरहवें वर्ष में था, उसने एक कैमरा बनाया। मैंने एक कबाड़ डीलर से एक इस्तेमाल किया हुआ लेंस खरीदा, और बाकी (कैमरे का शरीर, धौंकनी) अपने हाथों से बनाया। उन्होंने स्वयं "गीली" विधि के अनुसार फोटोग्राफिक प्लेट्स बनाईं।
ग्लीब एवगेनिविच ने कीव मिलिट्री स्कूल से स्नातक किया, प्रांतों में एक आबकारी अधिकारी के रूप में सेवा की, नाटक मंडलियों को व्यवस्थित करने में मदद की, कभी-कभी खुद प्रदर्शन में खेला, और डिजाइन करना जारी रखा। जब वे सेंट पीटर्सबर्ग लौटे, तो वे मंडली में एक अभिनेता बन गए लोगों का घर.
पैराशूट बनाने का विचार आविष्कारक को तब आया जब उसने कमांडेंट एयरफील्ड में एक पायलट की मौत को देखा। "एक युवा पायलट की मौत," कोटेलनिकोव ने याद किया, "मुझे इतना झटका लगा कि मैंने फैसला किया, हर तरह से, एक ऐसा उपकरण बनाने के लिए जो पायलट के जीवन को नश्वर खतरे से बचाता है ... मैंने अपने छोटे से कमरे को एक कार्यशाला में बदल दिया और काम किया। एक वर्ष से अधिक समय के लिए एक नए पैराशूट के आविष्कार पर"।
Kotelnikov आश्वस्त था कि पैराशूट उड़ान में पायलट पर होना चाहिए और हमेशा परेशानी मुक्त संचालन के लिए तैयार रहना चाहिए। पैराशूट "आरके -1" (रूसी, कोटेलनिकोवा, मॉडल एक) को 10 महीने के भीतर विकसित किया गया था, 1911 में उन्होंने अपना आविष्कार दर्ज किया - मुफ्त कार्रवाई का एक बैकपैक पैराशूट,
और 1912 में उन्होंने सफलतापूर्वक एक प्रदर्शन परीक्षण किया।
यह एक हल्का गोल पैराशूट था जो मेटल शोल्डर पैक में फिट होता था, एग्जॉस्ट रिंग की मदद से खोला जाता था और त्रुटिपूर्ण तरीके से संचालित होता था। कोटेलनिकोव की खूबी यह है कि उन्होंने सबसे पहले लाइनों को दो कंधों में विभाजित किया, जिसने पैराशूटिस्ट को पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति दी। उनके द्वारा प्रस्तावित पैराशूट डिजाइन आज भी उपयोग में है।
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इसके बाद, कोटेलनिकोव ने पैराशूट के डिजाइन में काफी सुधार किया, जिससे वायु सेना द्वारा अपनाए गए नए मॉडल तैयार किए गए।
1923 में, उन्होंने RK-2 अर्ध-कठोर बैकपैक पैराशूट जारी किया, बाद में एक नरम बैकपैक वाला RK-3 मॉडल दिखाई दिया। कोटेलनिकोव ने सबसे पहले एक पैराशूट विकसित किया था जो जमीन पर कार्गो को कम कर सकता था, नागरिक विमान की दुर्घटनाओं के मामले में यात्रियों को बचाने के लिए एक सामूहिक पैराशूट।
ऐसा माना जाता है कि लियोनार्डो दा विंची ने 530 साल पहले 1483 में पैराशूट का आविष्कार किया था। उसने ऐसा क्यों किया, यह कोई नहीं जानता। जाहिर है, लियोनार्डो खुद भी यह नहीं जानते थे। आखिरकार, उन दूर के समय में, पैराशूट का उपयोग करना असंभव था, क्योंकि तब उड़ने के लिए कुछ भी नहीं था - नहीं गुब्बारे, कोई उड्डयन नहीं। और तब भी कोई लैंडिंग नहीं हुई थी। लियोनार्डो केवल विभिन्न इमारतों से कूद सकते थे, उदाहरण के लिए, पीसा के लीनिंग टॉवर से। लेकिन इससे क्यों कूदें? किसलिए? यानी आविष्कार इसकी जरूरत से पहले सामने आया। अत: अनुपयोगी होने के कारण 300 वर्ष तक पैराशूट को भुला दिया गया।
पैराशूट - एक जरूरी चीज
उन्होंने डिवाइस को "गिरने के खिलाफ" याद किया (अर्थात्, "पैराशूट" शब्द का अनुवाद इस तरह से किया गया है) केवल 18 वीं शताब्दी में, जब पहली बार गुब्बारे, जो अक्सर अपने यात्रियों के साथ गिर जाता है। पैराशूट तब लिनन के बने होते थे, और यद्यपि वे मजबूत थे, वे भारी थे। वे गुब्बारे के नीचे या किनारे से बंधे थे। बाद में, कपड़े को रबरयुक्त किया जाने लगा और पैराशूट और भी भारी हो गया। इसके अलावा, एक मुड़ा हुआ पैराशूट बहुत अधिक जगह लेता है। इसलिए, जब पहले हवाई जहाज उड़ना शुरू हुए, तो पैराशूट का या तो उपयोग नहीं किया गया था या उन्हें धड़ के साथ रखा गया था। संक्षेप में, यह चीज़ उपयोग करने में बहुत असुविधाजनक हुआ करती थी।
और 1911 में, सेंट पीटर्सबर्ग पीपुल्स हाउस के एक साधारण रूसी अभिनेता, ग्लीब एवगेनिविच कोटेलनिकोव (1872-1944), एक पैराशूट डिजाइन के साथ आए, जो पूरी दुनिया में लोकप्रिय हो गया। इसके अलावा, कुछ मामूली बदलावों के साथ यह डिज़ाइन आज भी उपयोग किया जाता है।
Kotelnikov ने पैराशूट के वजन को काफी कम कर दिया। उसने भारी लिनन को मजबूत लेकिन हल्के रेशम से बदल दिया। उन्होंने पैराशूट के किनारे में एक पतली लोचदार केबल सिल दी, और लाइनों को दो समूहों में विभाजित कर दिया, जो निलंबन प्रणाली के कंधे की परिधि से जुड़े थे। इसने स्काईडाइवर को अपने बचाने वाले दोस्त की उड़ान को नियंत्रित करने की अनुमति दी। लोग हवा के प्रभाव में लक्ष्यहीन होकर रुक गए और हवा में लटक गए। लैंडिंग की सटीकता पर प्रतियोगिताएं आयोजित करना भी संभव हो गया।
और अंत में, कोटेलनिकोव का सबसे महत्वपूर्ण आविष्कार - उसने पैराशूट को पैराट्रूपर के शरीर से जुड़े एक छोटे धातु के बैग में डाल दिया। झोला के नीचे था विशेष शेल्फ, और इसके नीचे - मजबूत स्प्रिंग्स जो तुरंत पैराशूट को बाहर फेंक देते हैं जब जम्पर ने रिटेनिंग रिंग को बाहर निकाला। पैराशूट पैंतरेबाज़ी, कॉम्पैक्ट और आरामदायक हो गया है।
कोटेलनिकोव का थैला
Kotelnikov ने पहला पैराशूट मॉडल RK-1 कहा, जिसका अर्थ था "कोटलनिकोव का नैपसैक"। कुछ साल बाद, उन्होंने RK-1 में सुधार किया, और RK-2 और RK-3 दिखाई दिए। धातु के झुमके को एक लिफाफे के रूप में एक कैनवास के साथ बदल दिया गया था, और "मधुकोश" भी थे जो लाइनों को उलझने से रोकते हैं। आधुनिक पैराशूट का डिजाइन लगभग एक जैसा होता है।
डिवाइस की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, ग्लीब एवगेनिविच ने व्यक्तिगत रूप से कम मॉडल पर कई परीक्षण किए। लाइफगार्ड ने त्रुटिपूर्ण ढंग से काम किया!
उड्डयन में पैराशूट एक हानिकारक चीज है
Kotelnikov, निश्चित रूप से, विमानन के लिए इस महत्वपूर्ण आविष्कार को जल्दी से पंजीकृत करना और उत्पादन में लाना चाहता था, जो कई पायलटों के जीवन को बचा सकता था। लेकिन यहाँ वह क्रूर रूसी नौकरशाही में भाग गया।
सबसे पहले, ग्लीब एवगेनिविच मुख्य सैन्य इंजीनियरिंग निदेशालय में गए। लेकिन विभाग के प्रमुख ने दो टूक कहा:
"विमानन में एक पैराशूट एक हानिकारक चीज है, क्योंकि पायलट, थोड़े से खतरे में, पैराशूट द्वारा बचाए जाएंगे, मौत के विमानों को उपलब्ध कराएंगे।"
फिर कोटेलनिकोव ने युद्ध मंत्रालय की ओर रुख किया। आविष्कारक ने प्रायोगिक पैराशूट के निर्माण और अधिक गंभीर परीक्षणों के लिए सब्सिडी मांगी। लेकिन यहां भी उन्हें मना कर दिया गया था, क्योंकि आयोग के एक आधिकारिक सदस्य का मानना था कि "पैराशूट खुलने पर एविएटर के पैर झटके से निकल जाएंगे।"
1912 में, सेंट पीटर्सबर्ग के उद्यमी वी.ए. लोमच की मदद से कोटेलनिकोव अपने बैकपैक पैराशूट के दो प्रोटोटाइप बनाने में सक्षम था। हवा में पूर्ण पैमाने पर परीक्षण सफलतापूर्वक किए गए: विभिन्न एविएटर गिराए गए अलग ऊंचाईएक पैराशूट के साथ पुतला इवान इवानोविच। कोटेलनिकोव के आविष्कार ने पूरी तरह से काम किया - यह कभी विफल नहीं हुआ, और इवान इवानोविच को कोई नुकसान नहीं हुआ।
उसी वर्ष पेरिस में, अंतरराष्ट्रीय पैराट्रूपर प्रतियोगिता में, लोमच ने कोटेलनिकोव के आविष्कार को कार्रवाई में दिखाया। फ्रांसीसी प्रसन्न हुए और उन्होंने उससे दोनों नमूने खरीदे, और फिर अपना उत्पादन स्थापित किया।
अपने ही देश में कोई नबी नहीं है...
और रूस में, कोटेलनिकोव के पैराशूट को केवल दो साल बाद याद किया गया, जब फर्स्ट विश्व युद्ध. सिकोरस्की के विमानों के लिए एक प्रायोगिक बैच बनाया गया था, लेकिन फिर अधिकारियों ने वैसे भी विदेशों में पैराशूट खरीदने का फैसला किया। हालाँकि विदेशी एनालॉग बिल्कुल कोटेलनिकोव के समान थे, क्योंकि वे उसके नमूनों के अनुसार बनाए गए थे।
पहले से मौजूद सोवियत काल Gleb Evgenievich ने दुनिया का पहला विकसित किया कार्गो पैराशूटआरके -4। इसके गुंबद का व्यास 12 मीटर था, इसलिए इस पर 300 किलोग्राम तक माल उतारना संभव था।
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विमानन के मुख्य आविष्कारों में से एक - पैराशूट - केवल एक व्यक्ति के दृढ़ संकल्प और प्रयासों के लिए धन्यवाद - स्व-सिखाया डिजाइनर ग्लीब कोटेलनिकोव। उन्हें न केवल अपने समय के लिए सबसे कठिन तकनीकी समस्याओं को हल करना था, बल्कि लंबे समय तक बचाव किट के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत हासिल करना था।
प्रारंभिक वर्षों
पैराशूट के भविष्य के आविष्कारक ग्लीब कोटेलनिकोव का जन्म 18 जनवरी (30), 1872 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। उनके पिता राजधानी के विश्वविद्यालय में उच्च गणित के प्रोफेसर थे। पूरा परिवार कला का शौकीन था: संगीत, चित्रकला और रंगमंच। शौकिया प्रदर्शन का अक्सर घर में मंचन किया जाता था। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि पैराशूट के आविष्कारक, जो अभी तक नहीं हुआ था, ने बचपन में एक मंच का सपना देखा था।
लड़के ने पियानो और कुछ अन्य चीजें बहुत अच्छी तरह से बजाईं। संगीत वाद्ययंत्र(बालालिका, मैंडोलिन, वायलिन)। साथ ही, इन सभी शौकों ने ग्लीब को प्रौद्योगिकी में गहरी दिलचस्पी लेने से नहीं रोका। जन्म से प्राप्त करने के बाद, उन्होंने लगातार कुछ बनाया और एकत्र किया (उदाहरण के लिए, 13 साल की उम्र में वह एक काम करने वाले कैमरे को इकट्ठा करने में कामयाब रहे)।
आजीविका
पैराशूट के आविष्कारक ने अपने लिए जो भविष्य चुना था, उसका निर्धारण बाद में किया गया था पारिवारिक त्रासदी. ग्लीब के पिता की समय से पहले मृत्यु हो गई, और उनके बेटे को एक संरक्षिका के अपने सपने को छोड़ना पड़ा। वह कीव आर्टिलरी स्कूल गया। युवक ने 1894 में स्नातक किया और इस तरह एक अधिकारी बन गया। तीन साल की सैन्य सेवा के बाद। सेवानिवृत्त होने के बाद, Kotelnikov प्रांतीय उत्पाद शुल्क विभाग में एक अधिकारी बन गया। 1899 में उन्होंने अपनी बचपन की दोस्त यूलिया वोल्कोवा से शादी की।
1910 में, तीन बच्चों वाला परिवार सेंट पीटर्सबर्ग चला गया। राजधानी में, पैराशूट के भविष्य के आविष्कारक मंच के लिए छद्म नाम ग्लीबोव-कोटेलनिकोव लेते हुए, पीपुल्स हाउस में एक अभिनेता बन गए। सेंट पीटर्सबर्ग ने उन्हें अपनी आविष्कारशील क्षमता को साकार करने के नए अवसर दिए। पिछले सभी वर्षों में, सोने का डला एक शौकिया स्तर पर डिजाइन में संलग्न रहा।
हवाई जहाज के लिए जुनून
20 वीं शताब्दी की शुरुआत में, विमानन का विकास शुरू हुआ। सेंट पीटर्सबर्ग सहित रूस के कई शहरों में प्रदर्शन उड़ानें शुरू हुईं, जो जनता के लिए बहुत रुचिकर थीं। यह इस तरह से था कि बैकपैक पैराशूट के भविष्य के आविष्कारक, ग्लीब कोटेलनिकोव, विमानन से परिचित हो गए। जीवन भर प्रौद्योगिकी के प्रति उदासीन रहने के कारण, वे विमान में रुचि के साथ आग पकड़ने में मदद नहीं कर सके।
संयोग से, कोटेलनिकोव रूसी विमानन के इतिहास में एक पायलट की पहली मौत का एक अनजाने गवाह बन गया। एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान, पायलट मत्सिएविच अपनी सीट से गिर गया और जमीन पर गिरकर मर गया। उसके पीछे, एक आदिम और अस्थिर विमान गिर गया।
पैराशूट की जरूरत
Matsievich से जुड़ी दुर्घटना पहले विमान पर उड़ानों की असुरक्षा का एक स्वाभाविक परिणाम थी। अगर कोई इंसान हवा में चला गया तो उसने अपनी जान की बाजी लगा दी। यह समस्याहवाई जहाज के आगमन से पहले उत्पन्न हुआ। 19वीं सदी में, गुब्बारों को भी इसी तरह की अनसुलझी समस्या का सामना करना पड़ा था। आग लगने की स्थिति में लोग फंस गए। वे संकट में वाहन को नहीं छोड़ सकते थे।
केवल पैराशूट का आविष्कार ही इस दुविधा को दूर कर सकता है। इसके उत्पादन पर पहला प्रयोग पश्चिम में किया गया। हालांकि, कार्य तकनीकी सुविधाओंअपने समय के लिए अत्यंत कठिन था। कई वर्षों से, विमानन समय को चिह्नित कर रहा है। पायलटों को जीवन रक्षक गारंटी प्रदान करने में असमर्थता ने संपूर्ण वैमानिकी उद्योग के विकास को गंभीर रूप से बाधित किया। केवल हताश डेयरडेविल्स ही इसमें गए।
आविष्कार पर काम करें
एक प्रदर्शन उड़ान पर एक दुखद प्रकरण के बाद, ग्लीब कोटेलनिकोव (जिसने पैराशूट का आविष्कार किया) ने अपने अपार्टमेंट को एक पूर्ण कार्यशाला में बदल दिया। डिजाइनर एक जीवन रक्षक उपकरण बनाने के विचार से ग्रस्त था जो विमान दुर्घटना की स्थिति में पायलटों को जीवित रहने में मदद करेगा। सबसे हैरान करने वाली बात यह थी कि एक शौकिया अभिनेता ने अकेले ही एक तकनीकी कार्य को अंजाम दिया, जिसके लिए दुनिया भर के कई विशेषज्ञ कई वर्षों से बिना किसी लाभ के संघर्ष कर रहे थे।
पैराशूट के आविष्कारक कोटेलनिकोव ने अपने सभी प्रयोग अपने खर्च पर किए। पैसे की तंगी थी, अक्सर विवरण पर बचत करनी पड़ती थी। जीवन रक्षक उपकरणों की प्रतियां यहां से हटा दी गईं काइट्सऔर पीटर्सबर्ग की छतें। कोटेलनिकोव ने उड़ान के इतिहास पर किताबों का ढेर हासिल किया। अनुभव एक के बाद एक बीतते गए। धीरे-धीरे, आविष्कारक भविष्य के बचाव वाहन के अनुमानित विन्यास में आ गया। यह एक मजबूत और हल्का पैराशूट माना जाता था। छोटा और मुड़ा हुआ, यह हमेशा एक व्यक्ति के साथ हो सकता है और सबसे खतरनाक क्षण में मदद कर सकता है।
तकनीकी समस्याओं का समाधान
अपूर्ण डिजाइन वाले पैराशूट का उपयोग कई गंभीर खामियों से भरा था। सबसे पहले, यह एक शक्तिशाली झटका है जो चंदवा के उद्घाटन के दौरान पायलट की प्रतीक्षा कर रहा था। इसलिए, ग्लीब कोटेलनिकोव (जिसने पैराशूट का आविष्कार किया) ने निलंबन प्रणाली को डिजाइन करने के लिए बहुत समय समर्पित किया। उन्हें कई बार माउंट को फिर से करना पड़ा। जीवन रक्षक उपकरण के गलत डिजाइन का उपयोग करते समय, एक व्यक्ति बेतरतीब ढंग से हवा में घूम सकता है।
एविएशन बैकपैक पैराशूट के आविष्कारक ने पुतला गुड़िया पर अपने पहले मॉडल का परीक्षण किया। उन्होंने रेशम को कपड़े के रूप में इस्तेमाल किया। इस मामले में एक व्यक्ति को सुरक्षित गति से जमीन पर गिराने में सक्षम होने के लिए, इसमें लगभग 50 . का समय लगा वर्ग मीटरकैनवस सबसे पहले, कोटेलनिकोव ने पैराशूट को एक हेड हेलमेट में मोड़ दिया, लेकिन इतना रेशम उसमें फिट नहीं हो सका। आविष्कारक को इस समस्या के मूल समाधान के साथ आना पड़ा।
बैकपैक विचार
शायद पैराशूट के आविष्कारक का नाम अलग होता अगर ग्लीब कोटेलनिकोव ने एक विशेष सैचेल की मदद से पैराशूट को मोड़ने की समस्या को हल करने का अनुमान नहीं लगाया होता। इसमें मामले को फिट करने के लिए, मुझे एक मूल ड्राइंग और जटिल कटिंग के साथ आना पड़ा। अंत में, आविष्कारक ने पहला बनाने के बारे में सेट किया प्रोटोटाइप. इस मामले में उनकी पत्नी ने उनकी मदद की।
जल्द ही आरके -1 (रूसी - कोटेलनिकोवस्की) तैयार हो गया। एक विशेष धातु के थैले के अंदर एक शेल्फ और दो कुंडल स्प्रिंग्स थे। कोटेलनिकोव ने डिजाइन इसलिए बनाया ताकि वह जल्द से जल्द खुल सके। ऐसा करने के लिए, पायलट को केवल एक विशेष कॉर्ड खींचने की आवश्यकता होती है। झोंपड़ी के अंदर के झरनों ने गुंबद खोल दिया, और गिरना चिकना हो गया।
अंतिम समापन कार्य
पैराशूट में 24 कैनवस शामिल थे। पूरे गुंबद के माध्यम से गोफन थे, जो निलंबन पट्टियों पर जुड़े हुए थे। उन्हें हुक के साथ आधार पर बांधा गया, एक व्यक्ति पर रखा गया। इसमें एक दर्जन कमर, कंधे और छाती की पट्टियाँ शामिल थीं। लेग रैप भी शामिल थे। पैराशूट डिवाइस ने जमीन पर उतरते समय पायलट को इसे नियंत्रित करने की अनुमति दी।
जब यह स्पष्ट हो गया कि आविष्कार विमानन में एक सफलता होगी, कोटेलनिकोव कॉपीराइट के बारे में चिंतित हो गया। उसके पास पेटेंट नहीं था, और इसलिए कोई भी बाहरी व्यक्ति जिसने पैराशूट को काम करते देखा और उसके कामकाज के सिद्धांत को समझा, वह इस विचार को चुरा सकता है। इन आशंकाओं ने ग्लीब एवगेनिविच को अपने परीक्षणों को दूरस्थ नोवगोरोड स्थानों पर स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया, जिसे आविष्कारक के बेटे ने सलाह दी थी। यह वहाँ था कि नए जीवन रक्षक उपकरणों के अंतिम संस्करण का परीक्षण किया जाएगा।
पेटेंट के लिए लड़ें
पैराशूट के आविष्कार की अद्भुत कहानी 10 अगस्त, 1911 को जारी रही, जब कोटेलनिकोव ने युद्ध मंत्रालय को एक विस्तृत पत्र लिखा। उन्होंने विस्तार से वर्णन किया विशेष विवरणनवीनताएं और सेना और नागरिक उड्डयन में इसके कार्यान्वयन के महत्व को समझाया। वास्तव में, विमानों की संख्या में ही वृद्धि हुई, और इसने बहादुर पायलटों की नई मौतों की धमकी दी।
हालाँकि, कोटेलनिकोव का पहला पत्र खो गया था। यह स्पष्ट हो गया कि अब आविष्कारक को भयानक नौकरशाही लालफीताशाही से निपटना होगा। उन्होंने युद्ध विभाग शुरू किया और विभिन्न आयोग. अंत में, ग्लीब एवगेनिविच आविष्कारों पर समिति में टूट गया। हालांकि, इस विभाग के पदाधिकारियों ने डिजाइनर के विचार को खारिज कर दिया। उन्होंने विचार करते हुए पेटेंट जारी करने से इनकार कर दिया
स्वीकारोक्ति
अपनी मातृभूमि में विफलता के बाद, कोटेलनिकोव ने फ्रांस में अपने आविष्कार का आधिकारिक पंजीकरण प्राप्त किया। लंबे समय से प्रतीक्षित घटना 20 मार्च, 1912 को हुई। तब सामान्य परीक्षण आयोजित करना संभव था, जिसमें युवा रूसी विमानन में शामिल पायलटों और अन्य व्यक्तियों ने भाग लिया था। वे 6 जून, 1912 को सेंट पीटर्सबर्ग के पास साल्युज़ी गाँव में हुए थे। ग्लीब एवगेनिविच की मृत्यु के बाद, यह इलाकाकोटेलनिकोवो नाम दिया गया था।
एक जून की सुबह, एक चकित जनता की आंखों के सामने, गुब्बारे के पायलट ने लूप का अंत काट दिया, और एक विशेष रूप से तैयार डमी जमीन पर गिरने लगी। दूरबीन की मदद से दर्शकों ने देखा कि हवा में क्या हो रहा है। कुछ सेकंड बाद, तंत्र ने काम किया, और गुंबद आकाश में खुल गया। उस दिन हवा नहीं चल रही थी, जिससे डमी सीधे अपने पैरों पर उतर गई और कुछ सेकंड और वहीं खड़े रहने के बाद गिर गई। इस सार्वजनिक परीक्षण के बाद, पूरी दुनिया को पता चल गया कि एविएशन बैकपैक पैराशूट का आविष्कारक कौन था।
पैराशूट की सामूहिक रिहाई
RK-1 का पहला सीरियल प्रोडक्शन फ्रांस में 1913 में शुरू हुआ था। प्रथम विश्व युद्ध के जल्द ही छिड़ने के बाद परिमाण के क्रम में पैराशूट की मांग बढ़ गई। रूस में, इल्या मुरोमेट्स विमान के पायलटों के लिए बचाव किट की जरूरत थी। फिर, कई वर्षों तक सोवियत विमानन में आरके -1 अपरिहार्य रहा।
बोल्शेविक शासन के तहत, कोटेलनिकोव ने अपने मूल आविष्कार को संशोधित करना जारी रखा। उन्होंने ज़ुकोवस्की के साथ बड़े पैमाने पर काम किया, जिन्होंने अपनी वायुगतिकीय प्रयोगशाला साझा की। पैराशूट के परीक्षण मॉडल के साथ अनुभवी छलांग एक बड़े पैमाने पर तमाशा में बदल गई - बड़ी संख्या में दर्शक उनके पास आए। 1923 में, RK-2 मॉडल दिखाई दिया। ग्लीब कोटेलनिकोव ने उसे एक अर्ध-नरम झोला प्रदान किया। कई और संशोधनों का पालन किया। पैराशूट अधिक आरामदायक और व्यावहारिक हो गए।
उसी समय, अपने कोटेलनिकोव के साथ, उन्होंने फ्लाइंग क्लबों की मदद करने के लिए बहुत समय समर्पित किया। उन्होंने व्याख्यान दिया, था इच्छित अतिथिखेल समुदायों में। 55 साल की उम्र में उम्र के कारण आविष्कारक ने प्रयोग बंद कर दिए। उन्होंने अपनी सारी विरासत को पारित किया सोवियत राज्य. कई खूबियों के लिए, कोटेलनिकोव को ऑर्डर ऑफ द रेड स्टार से सम्मानित किया गया।
सेवानिवृत्त होने के बाद, कोटेलनिकोव उत्तरी राजधानी में रहना जारी रखा। उन्होंने किताबें और पाठ्यपुस्तकें लिखीं। महान कब किया? देशभक्ति युद्ध, पहले से ही बुजुर्ग और कमजोर रूप से ग्लीब एवगेनिविच को देखकर, फिर भी, संगठन में सक्रिय भाग लिया हवाई रक्षालेनिनग्राद। नाकाबंदी सर्दी और अकाल ने उनके स्वास्थ्य को गंभीर झटका दिया। Kotelnikov को मास्को ले जाया गया, जहां 22 नवंबर, 1944 को उनकी मृत्यु हो गई। प्रसिद्ध आविष्कारक को नोवोडेविच कब्रिस्तान में दफनाया गया था।
प्राचीन अभिलेख एक छतरी जैसे विभिन्न उपकरणों की सहायता से टावरों, पेड़ों और चट्टानों से नीचे उतरने के लोगों के प्रयासों की गवाही देते हैं। दुर्भाग्य से, ऐसे प्रयास चोट में समाप्त हो गए, और कभी-कभी मृत्यु भी। लेकिन आसमान जीतने का सपना इंसान को सताता है, या उड़ना नहीं तो कम से कम इतनी तेजी से तो नहीं गिरना...
पहले सिद्धांतवादी
13 वीं शताब्दी में, एक अंग्रेजी दार्शनिक और परीक्षक, रोजर बेकन ने अपने कार्यों में अवतल सतह का उपयोग करते समय हवा पर निर्भर होने की संभावना के बारे में लिखा था। लेकिन पैराशूट बनाने का विचार लियोनार्डो दा विंची से आया, उनके कार्यों में - 1495, ऊंचाई से सुरक्षित वंश की संभावना का उल्लेख किया गया है।
1843 के पहले के चित्र भविष्य के आकाश गुंबद की एक पिरामिड संरचना दिखाते हैं। लियोनार्डो दा विंची ने लिखा है: "यदि किसी व्यक्ति के पास 12 हाथ चौड़े और 12 ऊँचे ताँबे का तंबू है, तो वह बिना किसी खतरे के अपने आप को किसी भी ऊंचाई से फेंक सकता है।"इस प्रकार, लियोनार्डो की गणना के अनुसार, पैराशूट का क्षेत्रफल 60 वर्ग मीटर होना चाहिए - एक आंकड़ा जो आधुनिक मानकों के काफी करीब है।
हालाँकि, इटालियन को उनके विचार का एहसास नहीं हुआ: उन दिनों, अभिजात वर्ग और अन्य प्लेबॉय को अपनी पीठ के पीछे टेंट के साथ चट्टानों से रसातल में कूदने का आनंद नहीं मिला, उन्होंने युद्ध को प्राथमिकता दी। और पैराशूट के चित्र इतालवी पुस्तकालयों की धूल भरी अलमारियों पर पड़े थे। एक अन्य सिद्धांतकार जिसने तंबू और गुंबदों के नीचे उड़ने का विचार विकसित किया, वह एक इतालवी था जो बहुत बोलने का नाम Faust Verancino, जिन्होंने अपने प्रसिद्ध देशवासी के आविष्कार के समान एक उपकरण का विस्तार से वर्णन किया। अपने काम में, उन्होंने स्पष्ट किया कि गुंबद के आयतन को जम्पर के वजन के साथ जोड़ा जाना चाहिए। हालांकि, किसी को भी लंबे समय तक इसके विकास की जरूरत नहीं पड़ी।
व्यावहारिक प्रयास और लेखक
200 वर्षों के बाद, पहले लोग दिखाई दिए जो एक टावर या चट्टान से कूदना चाहते थे और उसी समय जीवित रहना चाहते थे। लेकिन यह कहना असंभव है कि पैराशूट का आविष्कार किसने किया, बहुत से लोग लेखक होने का दावा करते हैं। यहाँ इटालियंस और हंगेरियन के साथ चेक हैं। हालाँकि, इतिहास फ्रांसीसी लुई लेनोरमैंड को बुलाना पसंद करता है।
यह निश्चित रूप से ज्ञात है कि फ्रांसीसी लुई सेबेस्टियन लेनोरमैंड ने पैराशूट को अपना नाम दिया था, उन्हें आधुनिक अर्थों में पैराशूट का आधिकारिक आविष्कारक भी माना जाता है। हताश आविष्कारक ने 26 दिसंबर, 1783 को अपनी पहली छलांग लगाई। लेनोरमैंड मोंटपेलियर शहर में वेधशाला के टॉवर से कूद गया, जैसा कि उस समय के उत्कीर्णन से पता चलता है। उसने दिया आधुनिक नामआविष्कार, जिसकी व्युत्पत्ति अत्यंत सरल है: "पैरा" का अर्थ है "खिलाफ", और "शट" का अर्थ है "गिरना"।
17 वीं शताब्दी की शुरुआत में लियोनार्डो के आविष्कार का परीक्षण करने वाले पहले फ्रांसीसी लैवेन थे। यह एड्रेनालाईन की प्यास नहीं थी जिसने उसे प्रेरित किया, लेकिन स्वतंत्रता की प्यास - वह अभेद्य फ्रांसीसी किले में से एक का कैदी था, और भागने का फैसला किया। चादरों से एक पैराशूट सिलने के बाद, व्हेलबोन और रस्सियों के साथ डिजाइन को पूरक करते हुए, डेयरडेविल किले की दीवार से नीचे नदी में कूद गया, और काफी सफलतापूर्वक नीचे गिरा और अपना पलायन पूरा किया।
अगली बार जब जीन डौमियर द्वारा एक प्रोटोटाइप पैराशूट के साथ एक छलांग लगाई जाती है, जिसे मौत की सजा दी जाती है: एक निष्पादन के रूप में, एक नए आविष्कार, प्रोफेसर फोंटांग के उड़ने वाले लबादे का परीक्षण किया जाना था। कूद जाना ऊंचा टॉवर, जीन जीवित रहे, और, एक पुरस्कार के रूप में, उन्हें जीवन और स्वतंत्रता दी गई।
फिर गुब्बारों के फैशन ने पैराशूट के विकास के एक नए दौर को गति दी, क्योंकि अब गिरना कहां था। यह यहाँ था कि लेनोरमैंड, जो पहले से ही हमारे द्वारा उल्लेख किया गया था, दिखाई दिया, जिसने अपनी ऐतिहासिक पैराशूट छलांग लगाई, जो डिजाइन में आधुनिक की बहुत याद दिलाता है। लेनोरमैंड ने पहली मंजिल और दो खुली छतरियों से सुरक्षित छलांग लगाने के प्रयास के साथ शुरुआत की, फिर उसने विभिन्न वस्तुओं और जानवरों को पैराशूट से उड़ने दिया।
लेकिन व्यावहारिक आवेदनपैराशूट फिर से नहीं मिले - उन्हें गुब्बारों की टोकरियों से जोड़ना पूरी तरह से असुविधाजनक था। हां, और उनके पास एक महत्वपूर्ण खामी थी: जब पैराशूट को उतारा गया, तो गुंबद जोर से हिल गया। केवल उन्नीसवीं शताब्दी में ही अंग्रेज इससे निपटने में सक्षम थे: उन्होंने प्रयोगात्मक रूप से पाया कि पैराशूट में एक शंकु का आकार होना चाहिए, जिसके गुहाओं में दुर्लभ हवा का एक स्थान बनता है, और एक अंतर के साथ पैराशूट पर ऊपर और नीचे से दबाव डालने पर उसका गिरना काफी धीमा हो जाएगा। सच है, इस खोज को करने वाले वैज्ञानिक कॉकिंग की अपने ही पैराशूट से मौत हो गई थी। फिर एक और अंग्रेज - लालंडे - ने हवा के उल्टे प्रवाह के लिए पैराशूट के गुंबद में एक छोटा सा छेद करने का विचार किया, जिससे दबाव का अंतर कम हो और पैराट्रूपर की जान बच सके। कई में आधुनिक प्रणालीपैराशूट, यह छेद आज भी उपयोग किया जाता है।
उड्डयन में पैराशूट की जरूरत
20वीं शताब्दी में, विमानन तेजी से विकसित होने लगा और पैराशूट महत्वपूर्ण हो गया। लेकिन उन दिनों जो पैराशूट मौजूद थे, वे अनावश्यक रूप से भारी थे, और वे बस विमानों पर फिट नहीं होते थे। विमानन के लिए पहला पैराशूट हमारे हमवतन ग्लीब एवगेनिविच कोटेलनिकोव द्वारा बनाया गया था।
नए पैराशूट का गुंबद गोल था, और इसे एक विशेष लोहे के कंटेनर में पायलट से जोड़ा गया था। कंटेनर के निचले भाग में स्प्रिंग्स थे जो आवश्यक होने पर पैराशूट को बाहर धकेलते थे। क्रिया में तंत्र को लागू करने के लिए, अब के रूप में, एक अंगूठी का उपयोग किया जाता है। जल्द ही, कोटेलनिकोव ने अपने आविष्कार को पंजीकृत किया और इसे "फ्री एक्शन बैकपैक पैराशूट" कहा। जल्द ही धातु के झुमके को एक नरम झुमके से बदल दिया गया। इस प्रकार आधुनिक पैराशूट का जन्म हुआ।