Nuo pat pirmojo skrydžio į kosmosą žmogus siekė sukurti galingiausias raketas ir pristatyti į orbitą kuo daugiau krovinių. Palyginkime visas žmonijos istorijoje labiausiai pakeliamas nešančias raketas.

1972 m. lapkričio 23 d. buvo atliktas paskutinis ketvirtasis supersunkiosios raketos N-1 paleidimas. Visi keturi paleidimai buvo nesėkmingi ir po ketverių metų darbo su H-1 buvo apriboti. Šios raketos paleidimo svoris buvo 2735 tonos.Nusprendėme pakalbėti apie penkias sunkiausias kosmines raketas pasaulyje.

Sovietinė supersunkioji raketa H-1 buvo kuriama nuo septintojo dešimtmečio vidurio OKB-1 vadovaujant Sergejui Korolevui. Raketos masė buvo 2735 tonos. Iš pradžių buvo ketinta paleisti sunkiąją orbitinę stotį į artimą Žemės orbitą su perspektyva surinkti sunkų tarpplanetinį erdvėlaivį skrydžiams į Venerą ir Marsą. SSRS prisijungus prie „mėnulio lenktynių“ su JAV, H1 programa buvo priversta ir perorientuota į skrydį į Mėnulį.

Tačiau visi keturi bandomieji H-1 paleidimai buvo nesėkmingi pirmojo etapo veikimo etape. 1974 m. sovietų Mėnulyje vykdoma pilotuojamo Mėnulio programa iš tikrųjų buvo uždaryta nepasiekus tikslinio rezultato, o 1976 m. darbas su N-1 taip pat buvo oficialiai uždarytas.

"Saturnas-5"

Amerikietiška raketa Saturn-5 išlieka keliamiausia, galingiausia, sunkiausia (2965 tonos) ir didžiausia iš esamų raketų, iškeliančių naudingą krovinį į orbitą. Jį sukūrė dizaineris raketų technologija Verheris fon Braunas. Raketa galėtų paleisti 141 toną naudingo krovinio į žemą Žemės orbitą ir 47 tonas krovinius į Mėnulį.

Saturn-5 buvo naudojamas Amerikos Mėnulio misijos programai įgyvendinti, įskaitant pirmąjį žmogaus nusileidimą Mėnulyje 1969 m. liepos 20 d., taip pat Skylab orbitinės stoties paleidimui į žemą Žemės orbitą.

"Energija"

"Energija" - Sovietinė raketa super sunkioji klasė (2400 tonų), sukurta NPO Energia. Tai buvo viena galingiausių raketų pasaulyje.

Buvo sukurtas kaip universalus daug žadanti raketa atlikti įvairias užduotis: vežėjas Buran MTKK, vežėjas pilotuojamoms ir automatinėms ekspedicijoms į Mėnulį ir Marsą, naujos kartos orbitinėms stotims paleisti ir kt. Pirmasis raketos paleidimas įvyko 1987 m., paskutinis – 1988 m.

"Ariane 5"

Ariane 5 yra europietiška Ariane šeimos nešėja, skirta paleisti naudingą krovinį į žemą atskaitos orbitą (LEO) arba geotransfer orbitą (GTO). Raketos masė lyginant su sovietine ir amerikietiška nėra tokia didelė – 777 tonos.Pagaminta Europos kosmoso agentūros. Nešančioji raketa „Ariane 5“ yra pagrindinė ESA nešančioji raketa ir tokia išliks bent iki 2015 m. Už 1995–2007 m Buvo atlikti 43 paleidimai, iš kurių 39 buvo sėkmingi.

"Protonas"

„Proton“ (UR-500, „Proton-K“, „Proton-M“) – sunkiosios klasės nešėja (705 tonos), skirta automatiniams erdvėlaiviams paleisti į Žemės orbitą ir toliau erdvė. Sukurta 1961-1967 metais OKB-23 poskyryje (dabar M.V. Chruničevo GKNPT).

Rusijos kosmoso pramonė eksploatuoja kelių klasių ir tipų nešančias raketas. Norint išspręsti kai kurias problemas, astronautikai reikia itin sunkios klasės raketų, bet Šis momentas mūsų šalyje tokios technologijos nėra. Tačiau jau kuriamas perspektyvus projektas. Per ateinančius kelerius metus pramonė turės tobulėti ir išbandyti perspektyvią raketą Energia-5V.

Apie planus sukurti itin sunkią nešančiąją raketą Energia-5V buvo paskelbta praėjusį rudenį. 2016 metų lapkričio viduryje Maskvoje vyko konferencija, skirta raketų ir kosmoso technologijų plėtros problemoms. Šio renginio metu „Energija“ raketų ir kosmoso korporacijos generalinis direktorius V.I. S.P. Karalienė Vladimiras Solntsevas. Vadovo teigimu didžiausia organizacija, planuose numatyta sukurti daug žadančią itin sunkią nešančiąją raketą. Kartu planuojama panaudoti labai įdomų požiūrį formuojant raketos išvaizdą.

nauja raketa Buvo pasiūlyta statyti moduliniu pagrindu. Pagrindiniai mazgai turėjo būti pasiskolinti iš esamų arba kuriamų raketų technologijų projektų. Taigi, pirmasis ir antrasis etapai turėtų būti paimti iš perspektyvios Phoenix vidutinės klasės raketos projekto. Viršutinę pakopą su vandenilinį kurą naudojančiais varikliais planuota pasiskolinti iš suprojektuotos sunkiosios raketos Angara-A5V. Kaip pažymėjo V. Solncevas, „Energy-5V“ projekte siūloma sukurti savotišką konstruktorių, iš kurio bus galima surinkti norimos konfigūracijos laikiklį su reikiamomis charakteristikomis. Šio metodo tikslas – sumažinti projekto užbaigimo laiką ir išlaidas.

Tuo metu, kai buvo paskelbta informacija apie perspektyvų projektą „Energija-5V“, jau buvo žinoma apie dvi kitas nešančias raketas, kurias planuojama naudoti kaip komponentų ir mazgų šaltinį. Taigi, žinoma, kad raketa Angara-A5V yra kito savo šeimos projekto variantas, išsiskiriantis trečios pakopos naudojimu su vandenilio-deguonies poros varikliais. Toks esamo projekto modernizavimas, skaičiavimais, gali žymiai padidinti naudingąją apkrovą.

Antrasis agregatų šaltinis – vidutinės klasės raketa „Phoenix“. Tokia raketa į žemą Žemės orbitą galės pakelti iki 17 tonų krovinių, įskaitant ir pilotuojamus erdvėlaivius. Taip pat raketa į geostacionarią orbitą galės iškelti 2,5 tonos krovinių, o tam jai reikės viršutinės pakopos. „Phoenix“ kūrimą planuojama pradėti 2018 m., o baigti iki 2025 m. Dar pernai tapo žinoma, kad ateityje šios raketos agregatai gali būti panaudoti kuriant perspektyvų sunkiosios ar supersunkios klasės nešiklį.

Pernai buvo paskelbti tik patys bendriausi planai, nulemiantys tolimesnių darbų eigą perspektyvių nešančiųjų raketų srityje. Po kelių mėnesių tapo žinomos kai kurios būsimo projekto Energy-5V detalės. Kaip paaiškėjo, raketų ir kosmoso pramonė planuoja pasiūlyti dvi raketos versijas vienu metu skirtingos savybės ir galimybes.

Informaciją apie naujus planus įgyvendinant perspektyvų projektą sausio pabaigoje paskelbė naujienų agentūra TASS. Informacija buvo gauta iš neįvardyto šaltinio kosmoso pramonėje. Kartu pažymėta, kad „RSC Energia“ spaudos centras atsisakė tai komentuoti. Nepaisant to, šiuo atveju paskelbta informacija kelia didelį susidomėjimą.

Agentūros TASS šaltinis teigė, kad iki to laiko buvo nustatyta apytikslė dviejų itin sunkiųjų raketų išvaizda iš karto. Dvi energijos-5V raketos versijos gavo savo darbinius pavadinimus Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK. Preliminarias dviejų projektų studijas planuota pristatyti „Energia Corporation“ vadovybei, taip pat pirmaujančioms raketų ir kosmoso pramonės organizacijoms.

Remiantis skelbiama informacija, abiejų tipų raketos bus gaminamos pagal trijų pakopų schemą ir naudos skysto kuro variklius. Dviejų raketų pirmąjį ir antrąjį etapus siūloma aprūpinti RD-171MV varikliais. Pirmasis turėtų gauti keturis tokius gaminius, antrasis – du. Trečiajame etape turės būti sumontuoti du RD-0150 varikliai, naudojantys vandenilinį kurą. Abi raketos versijos savo charakteristikomis bus artimos, tačiau manoma, kad jos gali skirtis.

Nešančiaja raketa Energia-5V-PTK, pagal esamus skaičiavimus, paleidimo masė sieks 2368 tonas, ji galės į žemąją Žemės orbitą iškelti iki 100 tonų naudingojo krovinio. Į Mėnulio orbitą bus galima pasiųsti iki 20,5 tonos.Projekte „Energija-5VR-PTK“ siūloma raketą aprūpinti viršutine pakopa su vandeniliu varomais varikliais. Šioje konfigūracijoje nešančiosios raketos paleidimo masė sieks 2346 tonas.. Viršutinės pakopos panaudojimas suteiks atitinkamų pranašumų sprendžiant tam tikras problemas.

Naudojant „Energia-5V“ raketas Federacijos pilotuojamo erdvėlaivio ar perspektyvaus Mėnulio ekspedicijos kilimo ir tūpimo modulio pristatymui į orbitą galima panaudoti vadinamąjį. tarporbitinis vilkikas. Šis produktas gali būti sukurtas ir pagamintas remiantis vienu iš esamų viršutinių DM šeimos etapų.

Per keletą ateinančius mėnesius raketų ir kosmoso pramonės įmonės toliau dirbo pagal perspektyvų projektą. Be kita ko, buvo nustatyti apytiksliai naujų nešančiųjų raketų ir jų veikimo paleidimo kompleksų sukūrimo terminai. Birželio 8 dieną agentūra TASS paskelbė naujus duomenis apie raketos Energia-5V planus. Kaip ir anksčiau, informacija buvo gauta iš neįvardyto pramonės šaltinio. Be to, kaip ir ankstesniuose pranešimuose, TASS pareigūnams nepavyko gauti komentarų iš pareigūnų, šį kartą iš valstybinės korporacijos „Roscosmos“.

Anot neįvardyto šaltinio, Vostochny kosmodrome bus pastatytas energijos-5V raketų paleidimo kompleksas. Pagal dabartinius planus, statybos darbai bus baigtas 2027 m. Pirmas startas supersunkus vežėjas iš naujausios paleidimo aikštelės bus baigtos 2028 m. Taip pat buvo paskelbtos kai kurios būsimo komplekso savybės. Kaip paaiškėjo, dabartiniai raketų ir kosmoso pramonės planai apima universalios paleidimo aikštelės sukūrimą.

TASS šaltinis teigė, kad „Energia-5V“ paleidimo aikštelė bus pastatyta pagal tuos pačius principus, kaip ir universalus „Energia“ nešiklio starto stovų kompleksas 17P31. Šis kompleksas buvo pastatytas prieš tris dešimtmečius Baikonūro kosmodromo aikštelėje Nr. 250, o vėliau buvo panaudotas dviem itin sunkiosios raketos „Energia“ paleidimams. Kokie tiksliai yra senosios „Energijos“ paleidimo aikštelės principai, reikėtų perkelti naujas projektas- nenurodyta.

Teigiama, kad raketos Energia-5V paleidimo aikštelė bus universali ir leis paleisti įvairaus tipo įrangą. Jos pagalba į kosmosą bus galima pasiųsti perspektyvias vidutinės klasės raketas Sojuz-5, taip pat kitus jų pagrindu pagamintus nešiklius, sujungiant kelis blokus. Be kita ko, toks paleidimo kompleksas gali būti naudojamas kartu su perspektyviomis itin sunkiomis Angara ir Energia-5V šeimų raketomis.

Taip pat birželio 8 d. tapo žinoma apie planus paspartinti itin sunkios raketos kūrimą. Ministro Pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas sakė, kad pramonės vadovybė nusprendė paspartinti darbą, susijusį su itin sunkiomis raketomis. Siekiant išspręsti tokias problemas, jau pradėti naujojo RD-0150 variklio tyrimai. Artimiausiu metu šis projektas pereis į eksperimentinio projektavimo etapą.

Pasak vicepremjero, perspektyvus variklis bus naudojamas raketoje „Angara-A5V“, leisdamas padidinti jos keliamąją galią iki 37 tonų. elektrinė ją planuojama panaudoti kaip šiuo metu kuriamos itin sunkios raketos trečiosios pakopos dalį.

Paskelbus naujienas apie planuojamas Vostochny kosmodromo paleidimo komplekso statybas, apskritai įsibėgėjus darbams ir pradėjus kurti naują variklį, naujų pranešimų apie perspektyvų projektą „Energija-5V“ nepasirodė. Taigi, tik labiausiai Bendra informacija apie projektą, taip pat numatomas gatavos įrangos charakteristikas. Visiškai aišku, kad anksčiau skelbta skaičiuojama informacija apie duomenis ir parametrus ateityje gali labai keistis. Be to, gali būti peržiūrimi esminiai projekto punktai. Galiausiai dėl vienokių ar kitokių priežasčių supersunkių vežėjų kūrimas gali būti visiškai atšauktas.

Pažymėtina, kad nepaisant pavadinimų panašumo ir priklausymo tai pačiai klasei, perspektyvi raketa Energia-5V neturi tiesioginis ryšysį prieš tris dešimtmečius sukurtą mediją. Kaip matyti iš anksčiau paskelbtos informacijos, jos pagrindu bus sukurtas naujas supersunkiosios raketos projektas šiuolaikinės idėjos, sprendimai, komponentai ir mazgai. Taigi, taupydami laiką ir pinigus, projekto autoriai svarsto galimybę platus pritaikymas dideli moduliai, pasiskolinti iš esamų raketų technologijos pavyzdžių.

Yra žinoma, kad pirmasis ir antrasis raketų „Energija-5V-PTK“ ir „Energija-5VR-PTK“ etapai bus pastatyti atitinkamų blokų, planuojamų plėtoti „Phoenix“ projekte, pagrindu. Trečiasis etapas savo ruožtu bus pasiskolintas iš sunkaus Angara-A5V, kuris taip pat yra gana toli nuo bandymų. Raketa galės naudoti esamas ir būsimas aukštesnes pakopos. Toks požiūris tikrai paspartins ir sumažins projekto vystymą, nors artimiausiu metu neleis įgyvendinti visų planų. Faktas yra tas, kad pirmasis raketos „Angara-A5V“ skrydis numatytas 2023 m., o „Phoenix“ į orą pakils maždaug po dvejų metų. Projektuojant ir ruošiant „Energia-5V“ testavimui, reikės palaukti, kol bus baigti susiję projektai, naudojami kaip mazgų šaltinis.

Tas pats yra ir su varikliais. Remiantis metų pradžios pranešimais, pirmoje ir antroje itin sunkiojo vežėjo etapuose bus sumontuoti RD-171MV varikliai. Kiek žinoma, tokia jau esamo RD-171 modifikacija dar nėra paruošta ir pasirodys tik artimiausiu metu. Variklis RD-0150 taip pat dar neegzistuoja, o jo kūrimas yra labai ankstyvoje stadijoje. Taigi, reikalingų variklių trūkumas taip pat neleis artimiausiu metu užbaigti „Energia-5V“ projektą.

Paskelbtos daug žadančios itin sunkios nešančiosios raketos savybės kelia didelį susidomėjimą. Prieš kelis mėnesius tapo žinoma, kad raketos į žemą Žemės orbitą galės nusiųsti iki 100 tonų krovinių, o į Mėnulį – kiek daugiau nei 20 tonų.Vieno modelio viršutinių pakopų pagalba arba Kita vertus, bus galima gauti atitinkamų rezultatų. Šiuo metu pasaulyje panašių charakteristikų serijinės nešančiosios raketos neeksploatuojamos. Vystomi keli projektai, tačiau iki šiol jiems nepavyko pasiekti bandomųjų paleidimų.

Itin sunkios nešančiosios raketos atsiradimas gali turėti didžiausią poveikį tolimesnis vystymas nacionalinė kosmonautika. Anksčiau mūsų šalyje buvo bandoma plėtoti šią kryptį, tačiau jie dėl vienokių ar kitokių priežasčių nedavė realius rezultatus. Taigi pirmoji vietinė supersunki raketa N-1, galinti į žemą orbitą iškelti 75 tonas krovinių, buvo išbandyta keturis kartus ir visi paleidimai baigėsi avarija. Aštuntojo dešimtmečio viduryje programa buvo uždaryta naujo projekto naudai.

Kitas bandymas įvaldyti itin sunkią kryptį buvo „Energijos“ projektas. Tokios raketos maksimali naudingoji apkrova siekė 100 tonų, ji galėjo į orbitą iškelti tiek tradicinius erdvėlaivius, tiek daugkartinio naudojimo transporto laivą „Buran“. 1987-88 metais įvyko du bandomieji paleidimai, po kurių teko nutraukti darbus. Tuo metu projektas pasirodė per brangus jį įgyvendinti. Sovietų Sąjungos žlugimas paskatino projektą uždaryti.

Ateityje ne kartą buvo siūloma sukurti naują itin sunkios nešančios raketos projektą. Pavyzdžiui, kurį laiką buvo svarstoma galimybė sukurti tokį projektą Angarų šeimos rėmuose. Tačiau dėl techninių ir ekonominių priežasčių buvo nuspręsta apsiriboti tik sunkiosios klasės įranga. Supersunkaus vežėjo kūrimas buvo atidėtas neribotam laikui.

Kita diskusija apie galimybę sukurti tokią raketą prasidėjo prieš keletą metų. Pernai buvo paskelbti konkretūs planai, o 2017 metų pradžioje tapo žinoma apie dviejų panašių charakteristikų ir skirtingų pajėgumų raketų techninės išvaizdos formavimąsi iš karto. Naujausiais duomenimis, šie projektai bus išbandyti tik kito dešimtmečio pabaigoje. 2027 metais Vostochny kosmodrome bus baigtas būtinas paleidimo kompleksas, o pirmasis startas įvyks 2028 metais. Kartu yra pagrindo manyti, kad šie terminai gali pasislinkti į kairę, nes šalies vadovybė priėmė esminį sprendimą paspartinti darbus.

Iki šiol vietinė raketų ir kosmoso pramonė sugebėjo pradėti kurti daugybę perspektyvių nešančiųjų raketų, kurios ateityje turės pakeisti esamus ir eksploatuojamus modelius. Esami planai apima visų klasių raketų kūrimą – nuo ​​lengvųjų iki itin sunkių. Tai leis ne tik modernizuoti vežėjų parką keičiant pasenusią įrangą, bet ir išplėsti vidaus kosmonautikos galimybes, padidinti jos konkurencinį potencialą. Nepaisant to, įgyvendinti visus planus ir sukurti visas norimas raketas prireiks nemažai laiko – pirmieji dabartinių programų rezultatai pasirodys ne anksčiau kaip šio dešimtmečio pabaigoje.

Pagal svetaines:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/

rusų super sunki raketa planuojama paleisti 2028 m., atitinkamos paleidimo aikštelės statyba Vostochny kosmodrome turėtų būti baigta 2027 m. Vežėjas vadinsis „Energija-5“, jis projektuojamas, bus patikėta gamyba. Tokia raketa praktiškai nereikalinga paleidimams iš arti Žemės, jos užduotys gali apimti misijų siuntimą į Mėnulį. Kodėl Rusijoje jie vis dar gali sukurti itin sunkią raketą, bet vargu ar jos spės iki termino, sako.

„Kuriamas konstruktorius“

„Energija-5V“ projektas pristatytas pirmą kartą generalinis direktorius„Energija“ 2016 m. lapkričio mėn. Šiuo metu RKK dirba su dviem raketomis - Energia-5V-PTK ir Energia-5VR-PTK (pastaroji su deguonies-vandenilio viršutine pakopa). Nešėjai gali paleisti iki šimto tonų į žemą atskaitos orbitą, iki 20,5 tonos į Žemės palydovą: RSC kuriamą Federacijos erdvėlaivio Mėnulio versiją arba Mėnulio pakilimo ir nusileidimo modulį.

Pagal planą supersunkiosios klasės raketa „Energija-5“ apjungs penkis vidutinės klasės nešiklius „Sojuz-5“ – vieną modulį centre (faktiškai antra pakopa), keturis – šonuose (pirmoji pakopa). Trečioji pakopa bus pasiskolinta iš sunkiosios raketos Angara-A5V. Deja, nei Sojuz-5, nei Angara-A5V dar neskrido.

Nešėjas „Sojuz-5“ turėtų pakeisti Ukrainoje surinktus „Zenitus“, kuriuos sudaro daugiau nei 70 procentų rusiškų komponentų, taip pat laikui bėgant „Sojuz-2“ raketas. Jį planuojama naudoti pilotuojamoje astronautikoje, paleisti arti Žemės esančią Federacijos erdvėlaivio versiją, taip pat viduje. 30 milijardų rublių skirta Sunkar (Sojuz-5 pavadinimas pagal Rusijos ir Kazachstano Baiterek projektą) federalinėje kosmoso programoje 2016–2025 metams (Phoenix plėtros darbai).

Vežėjas turėtų pradėti veikti 2022 m. „Sojuz-5“ į žemą atskaitos orbitą galės paleisti iki 17 tonų, raketa turi perpus mažiau dalių ir surinkimo vienetų nei „Sojuz-2“. Pirmojo Zenith etapo variklis RD-171 (ir pagal Sojuz-5 planus) vis dar laikomas galingiausiu skysčiu pasaulyje. raketinis variklis. Keturi tokie agregatai (versijoje RD-170) buvo sumontuoti ant sovietinės itin sunkiosios raketos „Energija“ šoninių stiprintuvų.

Angara-A5V yra sunki Angara šeimos raketų modifikacija su deguonies-vandenilio trečiąja pakopa, kuri padidina naudingąją apkrovą dešimčia tonų (iki maždaug 40 tonų žemoje etaloninėje orbitoje). Apskaičiuota, kad plėtra yra 37 milijardai rublių, visa Angara-A5V kūrimo programa, atsižvelgiant į būtinos infrastruktūros diegimą, kainuos 150 milijardų rublių. Preliminarų „Angara-A5V“ projektą planuojama baigti 2017 m., antžeminius bandymus – 2025 m., skrydžio bandymus prasidės ne anksčiau kaip 2027 m.

Planų sukurti itin sunkų nešiklį Angara šeimos rėmuose (raketą Angara-7) jau seniai atsisakyta. Už tokių raketų kūrimą ir gamybą atsakinga Maskva, kuri jau seniai bando išbristi iš krizės kelių milijardų dolerių injekcijų pagalba. „Iš esmės sukuriamas konstruktorius, iš kurio pradėsime modeliuoti vieną ar kitą medijos rūšį. Visa tai daroma siekiant sumažinti laiką ir sąnaudas“, – apie „Energia-5V“ pasakoja Solntsevas.

išradinėti dviratį iš naujo

Sovietinės kosmonautikos istorijoje buvo du itin sunkiųjų nešėjų projektai. Pirmoji raketa N-1 buvo paleista keturis kartus nuo 1969 iki 1972 m., visi nesėkmingai. Tai paveikė SSRS kosmoso pramonę – įpėdinis Vasilijus Mišinas atsistatydino 1974 m., jo vietą užėmė. Jis taip pat nusprendė apriboti H-1 projektą ir pradėti dirbti su nauju supersunkiu nešikliu („Energija“), o tai sukėlė dviprasmišką amžininkų reakciją.

Deja, technologijos, naudotos kuriant sovietinę supersunkiąją raketą „Energija“, kurios abu paleidimai (1987 ir 1988 m.) buvo sėkmingi, iš esmės buvo prarastos, o jų atgaminimas nėra ekonomiškai pagrįstas. Kuriant „Energia-Buran“ kompleksą (raketą ir jos paleidžiamą daugkartinį erdvėlaivį), kaip rašoma RSC Energia svetainėje, „dalyvavo 1206 įmonės ir organizacijos iš beveik šimto ministerijų ir departamentų, didžiausi mokslo ir gamybos centrai. Dalyvavo Rusija, Ukraina, Baltarusija ir kitos SSRS respublikos. Visų pirma, jei buvo išsaugota žibalo-deguonies variklių RD-170 gamyba, šiuolaikinė Rusija negali gaminti vandenilio-deguonies RD-0120 (keturi agregatai buvo sumontuoti centriniame „Energijos“ bloke, kuris taip pat yra antrasis etapas). .

Perėjimas prie trijų pakopų nešančiųjų raketų schemos ir racionalus naudojimas deguonies ir vandenilio degalai leis, kaip nusprendė RSC Energia, beveik pusantro karto sumažinti bendras naujos itin sunkios raketos kūrimo išlaidas, palyginti su nešančiosios raketos „Energia“ kopijavimu (sistema „Energija-Buran“ kainavo SSRS). 16,5 milijardo sovietinių rublių).

Galimos „Energia-5“ išlaidos kol kas nežinomos. 2015 metais buvo apskaičiuota, kad projektas, įskaitant Vostochny paleidimo aikštelės ir susijusios infrastruktūros statybą, kainuotų apie 2,2 trilijono rublių. Tikriausiai šią sumą galima sumažinti, ypač jei pavyks užmegzti bendradarbiavimą kuriant raketą „Sojuz-5“ su Kazachstanu ir „Sea Launch“ savininke „S7 Space Transport Systems“ įmone.

Taip eina

Be Rusijos, Kinija taip pat svarsto galimybę sukurti supersunkias raketas. JAV tokia raketa beveik paruošta. Numatoma, kad vežėjas bus paleistas 2017 m Falcon Heavy(gali paleisti 63,8 tonos į žemą atskaitos orbitą), 2019 m. - SLS (Space Launch System, priklausomai nuo versijos, į žemos atskaitos orbitą paleidžia iki 70 ir 129 tonų), kuri dalyvavo kuriant Saturn V vežėjas.Heavy jau turi vieną komercinę sutartį, taip pat planuojama siųsti turistus į Mėnulį bei erdvėlaivį naudojant šią raketą. raudonas drakonasį Marsą. SLS, skirta misijoms į Mėnulį ir Marsą, gali būti naudojama daugiau nei dešimt kartų. 2017 m. gegužės mėn. Ministro Pirmininko pavaduotojas po susitikimo su Vladimiru Putinu. Rogozinas pažymėjo, kad tokia raketa pasirodys tik po 2025 metų ir bus skirta skristi ne aplink Žemę, o aplink Mėnulį ir kitus kosminius kūnus. "Tai yra naujas etapas pilotuojama kosmonautika“, – pabrėžė vicepremjeras.

Atlikta apklausa „Rusija XXI amžiaus erdvėje: ambicijos ir pragmatizmas“ parodė: 51 procentas rusų mano, kad šalis turėtų pirmoji sukurti bazę Mėnulyje, 50 procentų turėtų siųsti ekspediciją į Marsą. Priešingos nuomonės laikosi atitinkamai 41 ir 44 proc. „Rusų požiūryje į kosmoso tyrinėjimą, už romantiško tolimų klajonių ir šalies ambicijų šydo, matomas pastebimas pragmatizmas. Rusai norėtų būti pirmi visuose reikšminguose projektuose, bet nenorėtų mokėti šimtu procentų išlaidų“, – sako VTsIOM analitikas Ivanas Lekontsevas.

Vasario 6 dieną pasaulis stebėjo itin sunkios nešančiosios raketos „Falcon Heavy“ paleidimą, kurią jos kūrėjas Elonas Muskas tradiciškai pavertė šou. Pristatymas pademonstravo ne tik verslininko rinkodaros gabumus, bet ir jo įmonės techninius pasiekimus. Tačiau apie „revoliuciją“ kosmoso srityje kalbėti dar anksti – „SpaceX“ raketos vis dar nusileidžia kai kuriems sovietiniams modeliams.

Kosmoso triumfas Amerikos verslininkas Elonas Muskas pasirodė neryškus. Kruopščiai suorganizuota viešųjų ryšių kampanija „SpaceX“ vadovą nuvylė technologijos. Centrinė viršutinė itin sunkiosios nešančiosios raketos „Falcon Heavy“ pakopa nukrito tūpimo metu.

Blokui baigėsi degalai, todėl įsijungė tik vienas iš trijų tūpimo metu naudotų variklių. Dėl to, užuot nusileidęs ant plūduriuojančios platformos, Žinoma, aš vis dar tave myliu Atlanto vandenynas, blokas rėžėsi į vandenį 480 kilometrų per valandą greičiu, jo skeveldros apgadino platformą. Tuo pačiu metu du šoniniai stiprintuvai sėkmingai sinchroniškai nusileido netoli Kanaveralo kyšulio Floridoje esančios paleidimo aikštelės.

Elonas Muskas raketų paleidimą pavertė šou

Žinoma, nesėkmingas bloko nusileidimas yra smulkmena, palyginti su sėkmingu pačios itin sunkios paleidimo raketos paleidimu. Pirmąjį bandomąjį skrydį „Falcon Heavy“ atliko antradienį 23.45 val. Maskvos laiku iš Kanaveralo kyšulio kosmodromo Floridoje.

Neįmanoma nepagerbti Elono Musko talentų PR srityje. Kaip krovinį jis įdėjo savo asmeninį „Tesla Roadster“ elektromobilį su manekenu, apsirengusiu „SpaceX“ skafandru (ir automobilis, ir skafandras taip pat yra Musko idėja) į viršutinę „Falcon Heavy“ pakopą. Trečiadienio rytą Tesla jau buvo palikusi Žemės orbitą ir dabar, pagal planą, heliocentrine orbita pradės judėti Marso link.

Tuo pačiu metu „Tesla“ kabinoje skamba garsusis Davido Bowie kūrinys „Space Oddity“, kuriuo kiekvienas gali mėgautis žiūrėdamas vaizdo įrašą iš automobilio arimo erdvės kabinos. Savaime suprantama, kad patį raketos paleidimą lydėjo vaizdo transliacija internetu.

Muskui pavyko įveikti ir sudužti centrinis blokas, žadėdamas, kad jei kameros nesprogs ir pavyks tai sutvarkyti, paskelbs vaizdo įrašą, kurį, anot jo, būtų juokinga žiūrėti.

Natūralu, kad verslininkui pavyko patraukti viso pasaulio dėmesį, jau nekalbant apie JAV. JAV prezidentas Donaldas Trumpas pasveikino Muską sakydamas: „Tai yra pasiekimas kartu su komerciniais ir tarptautiniai partneriai NASA ir toliau demonstruoja Amerikos išradingumą!

revoliucinis modelis kosmoso gamyba

Nepaisant visų šių keblumų, pagrindinė Musko sėkmė nėra rinkodara. Po sėkmingo paleidimo „Falcon Heavy“ tampa labiausiai galinga paleidimo raketašiuo metu naudojamame pasaulyje. Planuojama, kad į žemos atskaitos orbitą vežėjas galės nugabenti iki 63,8 tonos, į geotransferinę orbitą – iki 26,7 tonos, į Marsą – iki 16,8 tonos ir į Plutoną – iki 3,5 tonos.

Tuo pačiu jis lenkia artimiausią konkurentą „Boeing“ „Delta IV Heavy“ ne tik naudingąja apkrova, kurią galima iškelti į žemą etaloninę orbitą (du kartus), bet ir pigumu. „SpaceX“ teigia, kad nešančiosios raketos paleidimas kainuoja 90 mln. USD, o „Delta“ skrydis kainuoja apie 435 mln. USD, o vieno NASA itin sunkios raketos SLS (Space Launch System) paleidimo projektavimo kaina yra 500 mln. Kaip pažymėjo Muskas, visa „Falcon Heavy“ plėtra jo įmonei kainavo apie 500 mln.

Inžinerinės problemos, kurią Muskui pavyko išspręsti, sudėtingumą galima apibūdinti taip. Paleidžiant „Falcon Heavy“ raketą vienu metu veikia 27 varikliai – ir tai yra labai didelis skaičius. Tiek daug raketų reikia ne tik norint užtikrinti tinkamą trauką. Jei paleidžiant bloke naudojamas tik vienas variklis, tai jis negalės tiekti reikiamos galios tolesnio tūpimo metu – bus per didelė trauka, raketa beveik akimirksniu sunaudos reikiamą kurą ir subyrės. Bet kas daugiau kiekio variklių, matematiškai labiau tikėtina, kad suges bent vienas iš jų – ir toks gedimas beveik neišvengiamai baigsis katastrofa. Musko sugalvotas dizainas itin primena Sovietinė raketa N-1, kuris pirmajame etape taip pat turėjo 30 variklių – ir visi keturi jo paleidimai baigėsi avarijomis.

Kaip Muskui pavyko sėkmingai paleisti raketą su tiek daug variklių? Faktas yra tas, kad jis į bandymus žiūrėjo visiškai kitaip nei jo sovietų kolegos prieš beveik penkiasdešimt metų.

Pirmiausia šie blokai buvo išbandyti raketoje „Falcon 9“ – tai leido gauti duomenų, kaip blokas elgiasi skrydžio metu. Tada blokai buvo sujungti į vieną paketą ir buvo atliktas 12 sekundžių bandomasis visų 27 variklių važiavimas. Sovietų inžinieriai vienu metu tokių bandymų nedarė, nes skubėjo. Ir tik įsitikinus, kad visi varikliai sėkmingai veikia kartu, Falcon Heavy buvo paleistas. Kitaip tariant, Muskas praleido pakankamai preliminarūs bandymai prieš šiandieninį paleidimą.

Kosmoso politikos instituto vadovas Ivanas Moisejevas pažymėjo, kad „tai neabejotina sėkmė – pasirodymas nauja raketa raketa, kuris yra du kartus galingiausias esamas arba tris kartus didesnis už mūsų protoną.

Moisejevas sakė, kad projektas dar bus kuriamas, atlikus keletą paleidimų, pažymėdamas, kad ateityje tai atvers naujas galimybes. „Tyrinėdamas planetas saulės sistema galite siųsti sunkiasvores transporto priemones, galite komerciškai sėkmingai paleisti du sunkiuosius palydovus vienu metu. Tai žingsnis į priekį“, – sakė šaltinis.
Itin sunkios raketos paleidimas yra „puikus Elono Musko ir jo kompanijos pasiekimas“, laikraščiui VZGLYAD sakė narys korespondentas. Rusijos akademija Ciolkovskio Andrejaus Ionino vardu pavadinta kosmonautika. Šaltinis sakė, kad „Falcon Heavy“ šiuo metu yra „tikrai galingiausia raketa pasaulyje“.

Žmonija žengia į naują astronautikos raidos etapą, siejamą su giliosios erdvės tyrinėjimu, šį startą galima pavadinti „pirmuoju rimtu žingsniu įgyvendinant projektus, susijusius su Mėnulio ir Marso tyrinėjimu. Negalite jo nuvertinti “, - pabrėžė Ioninas. Jis priminė, kad tokioms programoms reikėtų labai rimtai padidinti krovinių srautą. O Muskas neketina sustoti ties „Falcon Heavy“, jo planuose – galingesnės raketos.

„Muskas žingsnis po žingsnio įgyvendina visiškai naują revoliucinį kosminės gamybos modelį“, – sakė šaltinis. Jis priminė, kad kosmonautika gyvena pagal tuos modelius, kurie buvo sukurti 50-60-aisiais SSRS ir JAV.

Muskas visa tai pakeitė, visų pirma, visiškai peržiūrėjo klausimus, kaip turėtų būti gaminamos raketos ir kaip apie jas reikėtų kalbėti. „Tai yra du pagrindiniai jo pasiekimai“,

– aiškino ekspertas.

Neperdėti svarbos

Daugelis jau suskubo paskelbti Musko pasiekimą „proveržiu“. Tačiau perdėti „SpaceX“ itin sunkios raketos paleidimo reikšmę vis tiek neverta. „Nevartočiau tokių didelių žodžių kaip „revoliucija“ kosmose, kalbant apie „Falcon Heavy“ paleidimą“, – sakė Moisejevas.

Ioninas sutinka, kad, vertinant pagal istorijos svarstykles, tai yra mažiau nei pirmasis pilotuojamas skrydis į kosmosą arba žmogaus nusileidimas Mėnulyje. „Šis įvykis yra vienu laipteliu žemiau ir labai svarbus įgyvendinant naujas žmogiškąsias programas, skirtas giliosios erdvės tyrinėjimui“, – sakė ekspertas, išreikšdamas įsitikinimą, kad Muskas dar turės laiko visiems parodyti istorinį įvykį.

Ir čia esmė yra ne centrinės viršutinės pakopos praradimas. Tai, kad nusileidimo metu sudužo centrinė viršutinė pakopa, neturi reikšmės, nes šis agregatas auga puikus greitis ir jį išgelbėti sunkiau, pažymėjo Ioninas. „Pirmą kartą paleidus tai dar daugiau nesąmonė. Bet net jei vėliau nesigelbės, nematau ir čia nieko blogo“, – atkreipė dėmesį jis.

Pirma, kol kas tai tik pirmasis bandomasis paleidimas, o iki reguliaraus raketos veikimo pradžios dar liko ilgas kelias. Antra, verta prisiminti, kad Muskas vis tiek nesilaikė savo pradinio grafiko. Pirmą kartą „Falcon Heavy“ jis pažadėjo paleisti 2017 metų vasarą, tai yra prieš šešis mėnesius. Be to, neturime pamiršti ir neseniai įvykusios nesėkmės, kai į orbitą buvo paleistas slaptasis amerikiečių palydovas Zuma. Palydovas, paleistas jau ne kartą naudotos raketos Falcon 9 pagalba, taip ir nepasiekė orbitos, nukrito į vandenyną.

Ir tai toli gražu nebuvo pirmoji Musko nesėkmė. Taip, 2013 m erdvėlaivis Drakonas prarado kontrolę dėl užsikimšusių kuro vožtuvų. 2015 metais dėl helio bako sprogimo po paleidimo sudužo kitas drakonas, kuris turėjo tiekti vandenį ir maistą į TKS. Falcon raketa 9, kartu su palydovu, kurį jis turėjo pristatyti, 2016 metais sprogo tiesiai ant paleidimo platformos. O pirmosios paleidimo raketos pakopos nusileidimas įmonei nebuvo sėkmingas iš pirmo karto. Taip pat 2017 m. Dragon sunkvežimiui nepavyko prisišvartuoti prie TKS pirmuoju bandymu. Jau nekalbant apie reguliarius įvairių „SpaceX“ projektų laiko pasikeitimus.

SSRS taip pat paleido daug galingesnes raketas

Svarbu pažymėti, kad „Falcon Heavy“ yra galingiausia šiuo metu egzistuojanti raketa, bet ne istorijoje. Sovietų Sąjunga XX amžiuje aktyviai dalyvavo kuriant itin sunkią nešančiąją raketą. Pavyzdžiui, buvo tokie projektai kaip „N-1“ ir „Energija“.

1960-aisiais H-1 programa numatė galimybę paleisti 90–100 tonų naudingą krovinį į žemos atskaitos orbitą, tačiau nebuvo sėkminga. Visi keturi paleidimai baigėsi nesėkmingai, raketa sprogo dėl variklių nepatikimumo. „Kai varikliai buvo baigti, projektas buvo uždarytas „valiu sprendimu“, – sakė Moisejevas.

Ioninas neatmetė, kad projektas dar gali būti baigtas. Jo nuomone, ji „nebuvo įgyvendinta daugiausia dėl to, kad prarado savo politinį aktualumą. Tiek Amerikos, tiek Rusijos Mėnulio projektai buvo politiniai. O amerikiečiams išsilaipinus Mėnulyje, politinė reikšmė kelis kartus sumažėjo. Todėl H-1 projektas buvo uždarytas“, – aiškino ekspertas.

Tačiau kitas „Energijos“ projektas buvo gana sėkmingas, pažymėjo Ioninas. Itin sunki raketa, kurios naudingoji apkrova siekė 100 tonų, skrido du kartus: 1987 ir 1988 metais. Taip pat buvo kuriama dar sunkesnė „Vulkan“ versija, kurios keliamoji galia siekė iki 200 tonų.„Tačiau projektas buvo uždarytas, nes nebeliko Sovietų Sąjungos, o raketa buvo brangi ir nebuvo reikalinga kaip Rusijos menkos erdvės dalis. programa 90-aisiais. Viską paruošti yra neįtikėtinos pastangos“, – aiškino šaltinis.
„Su „Energija“ pasirodė, kad ji buvo gerai išvystyta, gražiai padaryta, varikliai vis dar naudojami. Tačiau šiai raketai buvo išleista daug pinigų, tačiau jie nepadarė jai naudingų krovinių, nebeužteko lėšų “, - sakė Moisejevas.

Rusijoje itin sunkios raketos nereikėtų tikėtis iki 2020-ųjų pabaigos

AT šiuolaikinė Rusija Tačiau situacija su itin sunkiomis raketomis dar nėra tokia gera, o štai Muskas tikrai toli į priekį su savo pirmuoju Falcon Heavy paleidimu.

Rusija pareiškė, kad sukurs itin sunkią raketą, tai būtina giluminio kosmoso tyrinėjimų programai, sakė Ioninas. Anot jo, paleidimas preliminariai gali įvykti 2020-ųjų pabaigoje.

Moisejevas sakė, kad svarstome galimybę iki 2028 metų sukurti itin sunkųjį vežėją. Tuo tarpu keleri metai yra skirti projekto projektui, „popieriniam tyrimui“, – paaiškino jis.

Tačiau kol diskutuojama, kiek to reikia, atkreipė dėmesį ekspertas. „Kol kas tam nebuvo skirta pinigų, tik vienam mazgui – raketai „Sojuz-5“, ir net dėl ​​to kyla klausimas. Kai kurios raketos apkrovos nematomos, nesuprojektuotos“, – pabrėžė jis. Jo nuomone, situacija panaši kaip „Energijoje“ – ruošiasi daryti raketą, „o kam jos reikia, niekas tikrai negali pasakyti“.

Beje, vienas iš tokios raketos variantų gavo pavadinimą „Energija-3V“ ir, atitinkamai, naudoja senojo sovietinio projekto plėtrą.

2000 m. balandžio antroje pusėje Rusija ratifikavo susitarimą dėl visiško visų rūšių bandymų uždraudimo.Šiuolaikiniame pasaulyje Šaltasis karas nebeturi didelės svarbos, todėl nėra jokio ypatingo strateginių ginklų buvimo poreikio. Tačiau nepaisant to, jie nebuvo visiškai apleisti, o Rusija turi galingiausią pasaulyje „žemė-oras“ raketą R-36M, kuri Vakaruose buvo pavadinta siaubingu „šėtonu“.

Balistinės raketos aprašymas

Galingiausia pasaulyje R-36M raketa buvo pradėta eksploatuoti 1975 m. 1983 m. buvo pradėta kurti modernizuota raketos versija R-36M2, kuri buvo pavadinta Voevoda. Naujas modelis R-36M2 laikomas galingiausiu pasaulyje. Jo svoris siekia du šimtus tonų, ir tai galima palyginti tik su Laisvės statula. Raketa turi neįtikėtiną griaunančią galią: vienos raketų divizijos paleidimas turės tokias pačias pasekmes kaip trylika tūkstančių atominių bombų, panašių į numestas ant Hirosimos. Be to, pats galingiausias branduolinė raketa bus paruoštas paleidimui vos per kelias sekundes, net ir po daugelio metų komplekso konservavimo.

R-36M2 charakteristikos

Raketoje R-36M2 iš viso yra dešimt nukreipiančių kovinių galvučių, kurių kiekvienos išeiga yra 750 kt. Kad būtų aiškiau, kokia galinga yra šio ginklo naikinamoji galia, galite palyginti jį su ant Hirosimos numesta bomba. Jo galia buvo tik 13-18 kt. Galingiausios Rusijos raketos nuotolis yra 11 000 kilometrų. R-36M2 yra siloso pagrindu pagaminta raketa, kuri vis dar naudojama Rusijoje.

Tarpžemyninė raketa „Šėtonas“ sveria 211 tonų. Jis prasideda skiedinio paleidimu ir turi dviejų pakopų uždegimą. Pirmajame etape kietasis kuras, o antrajame - skystasis kuras. Atsižvelgdami į šią raketos savybę, konstruktoriai padarė keletą pakeitimų, dėl kurių paleidimo raketos masė išliko tokia pati, sumažėjo paleidimo metu atsiradusios vibracijos apkrovos, padidėjo energetinės galimybės. Balistinė raketa „Šėtonas“ turi tokius matmenis: ilgis – 34,6 metro, skersmuo – 3 metrai. Tai labai galingas ginklas, raketos kovinė apkrova yra nuo 8,8 iki 10 tonų, paleidimo galia siekia iki 16 tūkstančių kilometrų.

Tai idealiausias priešraketinės gynybos kompleksas, turintis savarankiškai valdomas kovines galvutes ir jaukų sistemą. „Šėtonas“ R-36M, kaip galingiausia žemė-oras raketa pasaulyje, įtraukta į Gineso rekordų knygą. Kūrėjas galingas ginklas yra M. Jangelas. Pagrindinis jo vadovaujamo projektavimo biuro tikslas buvo sukurti daugialypę raketą, kuri galėtų atlikti daugybę funkcijų ir turėtų didelę naikinamąją galią. Sprendžiant iš raketos savybių, jie susidorojo su savo užduotimi.

Kodėl "šėtonas"

Sovietų dizainerių sukurta ir su Rusija tarnaujanti raketų sistema amerikiečių buvo vadinama „šėtonu“. 1973 m., pirmojo bandymo metu, ši raketa tapo galingiausia balistine sistema, nepalyginama su jokiu to meto branduoliniu ginklu. Po "šėtono" sukūrimo Sovietų Sąjunga Man nebereikėjo rūpintis ginklais. Pirmoji raketos versija buvo pažymėta SS-18, tik 80-aisiais buvo sukurta modifikuota R-36M2 „Voevoda“ versija. Jie net nieko negali padaryti prieš šį ginklą. modernios sistemos PRO Amerika. 1991 m., dar prieš SSRS žlugimą, „Yuzhnoye“ projektavimo biuras parengė penktosios kartos Ikar R-36M3 raketų sistemos projektą, tačiau jis nebuvo sukurtas.

Dabar sunkiųjų raketų Rusijoje kuriama penktoji karta. Į šiuos ginklus bus investuoti patys inovatyviausi mokslo ir technologijų pasiekimai. Tačiau būtina suspėti iki 2014 m. pabaigos, nes šiuo metu prasidės neišvengiamas vis dar patikimų, bet jau pasenusių „Voevods“ nurašymas. Pagal Krašto apsaugos ministerijos ir būsimojo balistikos gamintojo sutartą taktinę ir techninę užduotį tarpžemyninė raketa, naujas kompleksas bus pradėtas eksploatuoti 2018 m. Raketos kūrimas bus atliktas Makeevo raketų centre Čeliabinsko sritis. Ekspertai teigia, kad naujas raketų sistema galės patikimai įveikti bet kokią priešraketinę gynybą, įskaitant kosminio smūgio ešeloną.

Nešančiąja raketa Falcon Heavy

Pagrindinė dviejų pakopų nešančiosios raketos „Falcon Heavy“ užduotis – iškelti į orbitą palydovus ir tarpplanetines transporto priemones, sveriančias per 53 tonas. Tai yra, iš tikrųjų šis vežėjas gali pakelti į Žemės orbitą visiškai pakrautą „Boeing“ lainerį su įgula, bagažu, keleiviais ir pilnais degalų bakais. Pirmąją raketos pakopą sudaro trys blokai, kurių kiekvienas turi devynis variklius. JAV Kongresas taip pat svarsto galimybę sukurti dar galingesnę raketą, galinčią į orbitą iškelti 70-130 tonų naudingojo krovinio. „SpaceX“ atstovai pritarė būtinybei sukurti ir sukurti tokią raketą, kuri galėtų atlikti daugybę pilotuojamų skrydžių į Marsą.

Išvada

Kalbant apskritai apie šiuolaikinį atominiai ginklai, tada jį pelnytai galima vadinti viršūne strateginiai ginklai. Modifikuotos branduolinės sistemos, ypač galingiausia pasaulyje raketa, gali smogti į taikinius dideliais atstumais ir tuo pačiu metu. priešraketinės gynybos negali rimtai paveikti įvykių eigos. Jei JAV ar Rusija nuspręs panaudoti savo branduolinį arsenalą pagal paskirtį, tai sukels absoliutų šių šalių, o gal net viso civilizuoto pasaulio sunaikinimą.