Dans les conflits militaires modernes, très souvent le mot décisif est pour ceux qui ont la suprématie aérienne. Un avion d'attaque ou un bombardier puissant est capable d'infliger des dommages irréparables à des cibles au sol ou en surface. Il n'est donc pas surprenant que l'industrie de l'aviation militaire du monde entier accorde une grande attention aux avions capables de détruire la menace aérienne, à savoir les chasseurs.
Les concepteurs d'avions de nombreux pays rivalisent depuis longtemps dans la création des chasseurs les plus puissants, les plus rapides, les plus maniables et les plus armés. Lequel des chefs-d'œuvre de la construction aéronautique détient aujourd'hui le titre de meilleur chasseur ?
Critère
Il est assez difficile de dire directement que certains avions sont les meilleurs. Cela dépend de la signification attachée au terme meilleur combattant. Certainement, option idéale comparaison des véhicules de combat aérien existant aujourd'hui, il pourrait y avoir une véritable bataille entre eux. Mais c'est peu probable car meilleurs combattants sont en service pays développés, un conflit militaire direct entre lesquels, dans les conditions de la mondialisation moderne, est peu probable.
- vitesse maximum;
- maniabilité;
- armement;
- survie;
- protection contre la détection ;
- durée du vol, etc.
C'est le chasseur le plus cher du monde, il a été développé par Lockheed Martin, Boeing et General Dynamics. C'est le seul au monde combattant polyvalent cinquième génération, en service. Cette machine de vol bimoteur est capable de tenir des vitesses supérieures à Mach 1,5 sans postcombustion. Au total, 145 machines ont été fabriquées, dont chacune coûte plus de 400 millions de dollars (y compris les investissements dans son développement).
Les matériaux composites à base de fibre de carbone étaient largement utilisés dans la production. Sa capacité de survie accrue est basée sur le principe que le premier à découvrir, le premier à frapper. Le combattant est équipé de la technologie Stealth et ses armes standard sont placées dans des compartiments internes spéciaux. Cela réduit considérablement la visibilité du véhicule de combat.
On croit que c'est le plus combattant puissant. Cet avion de combat est une évolution majeure du célèbre Su-27 et appartient à la génération 4++. La seule chose qui empêchait ce chasseur super maniable d'atteindre la cinquième génération était le manque de technologie "Stealth".
L'armement de l'avion comprend :
- missile non guidé ;
- missile guidé "air-sol" ;
- missile guidé "air-air" ;
- bombardement;
- artillerie.
Parmi systèmes électroniques Il convient de noter en particulier la navigation inertielle SINS-SP2, à l'aide de laquelle, de manière autonome, sans l'utilisation de systèmes de navigation par satellite et en l'absence de communication avec les services au sol, la position de l'aéronef est déterminée. Un point fort et un indicateur particulier de la maniabilité d'un véhicule de combat est la capacité de faire demi-tour dans un plan horizontal sans réduire la vitesse («crêpe»).
Lors de la création de cet avion, de nombreux développement technologique avec F-22. Un nouvel avion de chasse cool a été choisi pour remplacer le coûteux F-22, qui a été abandonné en 2009. Le véhicule de combat universel de génération 5 entrera en service en 2020. L'avion n'a qu'un seul moteur, Pratt & Whitney F135 (pour les modifications F-35A et F-35C). Pour la modification du F-35B, la centrale électrique a été conçue avec la participation de Rolls-Royce Defence.
Il y a trois modifs :
- F-35A - version standard ;
- F-35B - version à décollage court à atterrissage vertical;
- F-35C - version pour l'aviation embarquée (décollage de catapulte, atterrissage - parafoudre).
Le casque du pilote est particulièrement remarquable, qui n'existe actuellement que sous la forme prototype. Sa fonctionnalité permet au pilote de voir "à travers le cockpit", même la nuit, dans le domaine infrarouge. De plus, les visières du pilote recevront les informations nécessaires à la navigation, au vol et au combat.
T-50
À l'heure actuelle, seuls les prototypes du chasseur développés par le Sukhoi Design Bureau ont été publiés. Le début de la production en série est prévu pour 2015. Il s'agit d'un chasseur de génération 5, qui a une forme d'aile traditionnelle avec deux centrales électriques. Dans son arsenal armes de précision et un radar avec une antenne réseau active en phase. La masse au décollage du T-50 est de 20 t. C'est un chasseur assez rapide, sa vitesse maximale atteint Mach 2,5.Le T-50 devrait remplacer le SU-27.
Outre les chasseurs des concepteurs d'avions américains et russes, les meilleurs avions de combat comprennent des modèles développés par les Français, les Suédois, les Allemands et les Chinois. Ils méritent également l'attention.
Il est difficile d'imaginer Vie moderne sans aviation. Les aéronefs sont aujourd'hui utilisés à diverses fins: pour le transport de passagers, le transport de marchandises, dans les domaines militaires et de recherche. Étant donné que tous les avions présentent des différences significatives, il convient de considérer le plus les meilleurs avions diverses catégories. Ils sont utilisés à des fins différentes, mais chacun d'eux détient des records qui en font les meilleures machines ailées.
Boeing 747 - le meilleur avion de passagers
En 1969, le constructeur aéronautique Boeing a présenté au monde le Boeing 747, qui reste à ce jour le meilleur avion de passagers. Il est le plus couramment utilisé par les compagnies aériennes du monde pour transporter des personnes. À ce jour, il existe plusieurs modifications du Boeing 747, et la plupart d'entre elles peuvent parcourir de longues distances.
Après l'entrée sur le marché de l'avion de passagers Boeing 747, de nombreuses compagnies aériennes ont hésité à acheter un tel avion, car il avait 4 moteurs et consommait beaucoup plus d'énergie que les autres avions. Mais bientôt, il a commencé à être utilisé sur les lignes les plus fréquentées. Le Boeing 747 est largement utilisé par les compagnies aériennes de transport car il peut transporter d'énormes volumes de fret.
Aujourd'hui, le Boeing 747 est à la disposition de toutes les grandes compagnies aériennes. Il a un certain nombre de fonctionnalités intéressantes :
- le prix minimum auquel l'avion a été vendu est de 24 millions de dollars;
- le coût maximum d'un modèle de Boeing 747-400 modifié est de 260 millions de dollars ;
- 1527 exemplaires de ce transport aérien ont été produits depuis la création de l'appareil ;
- la portée de vol maximale du Boeing 747 est de 18 000 km, pour laquelle le navire a mis un peu plus de 20 heures.
Les constructeurs d'avions continuent de travailler à la création de diverses modifications du Boeing 747. Les clients attendent actuellement la sortie de plus de 20 de ces avions.
F-22 "Raptor" - le meilleur avion militaire
Le F-22 Raptor américain est reconnu comme le meilleur avion militaire au monde. Faire dernier combattant cinquième génération a commencé aux États-Unis en 1991 après un concours pour meilleur projet avion polyvalent supersonique. Cet avion, en plus de sa grande vitesse, a un autre avantage non négligeable : il est difficile à détecter même avec les radars modernes.
Depuis 1997, 195 chasseurs F-22 Raptor ont été créés. Mais en 2010, le Sénat américain a décidé de réduire les dépenses militaires, à la suite de quoi la production d'avions militaires F-22 a commencé à être réduite. Le dernier modèle de ce véhicule ailé a été créé début 2012. Lors d'un exercice américain en 2006, les chasseurs F-22 Raptor ont obtenu des résultats incroyables : ils ont abattu sous condition 144 avions militaires, mais aucun d'entre eux n'a été blessé.
Boeing 777 - l'avion le plus sûr
Un autre Boeing 777 fabriqué par l'avionneur Boeing entre dans la liste des meilleurs avion, car il est reconnu comme la machine ailée la plus sûre. Pendant toute la période d'exploitation des aéronefs de diverses modifications, seuls 4 incidents graves se sont produits:
- en juillet 2013, un Boeing 777 volant entre Séoul et San Francisco, en raison d'actions incorrectes de l'équipage, s'est renversé après un atterrissage brutal et un incendie s'y est déclaré;
- en mars 2014, un avion volant de Kuala Lumpur à Pékin a disparu des radars, a changé de cap et s'est écrasé dans l'océan Indien ;
- en juillet 2014, un Boeing 777 volant d'Amsterdam à Kuala Lumpur a été abattu au-dessus de l'Ukraine dans une zone de conflit armé ;
- En août 2016, un avion transportant des personnes de Thiruvananthapuram à Dubaï a pris feu lors de son atterrissage.
Boeing est également devenu le premier modèle de transport aérien à être entièrement développé sur ordinateur sans l'utilisation de dessins sur papier.
An-225 "Mriya" - l'avion le plus élévateur de fret au monde
Le meilleur avion pour le transport de marchandises volumineuses est l'avion An-225 Mriya. Il a été créé en URSS et a volé pour la première fois en 1988. Un seul modèle d'avion est en service aujourd'hui. Il est utilisé par la compagnie aérienne de transport ukrainienne "Antonov Airlines". L'An-225 "Mriya" a établi de nombreux records du monde pour le transport des cargaisons les plus surdimensionnées et les plus lourdes. Le vol le plus long de cet avion est de 15,5 mille km, au cours desquels 4 atterrissages ont été effectués.
À l'heure actuelle, il est prévu d'achever la construction d'un autre modèle modernisé de l'An-225 "Mriya", dont la création a commencé à l'époque de l'URSS. Environ 120 millions de dollars sont nécessaires pour achever la conception de l'avion. Le gouvernement chinois a décidé de financer la création du nouveau An-225 "Mriya" à condition que la machine ailée soit transférée dans leur pays.
Northrop B-2 "Spirit" - l'avion le plus cher
L'un des meilleurs avions militaires est le Northrop B-2 Spirit. Il a également été inclus dans le livre Guinness des records en tant qu'avion le plus cher. Pour créer une telle machine ailée, le gouvernement américain a dû dépenser 2,1 milliards de dollars, et l'ensemble du programme de création de bombardiers militaires efficaces a nécessité un investissement de 44 milliards de dollars.
Pour la première fois, ils ont commencé à penser à la création du Northrop B-2 Spirit aux États-Unis en 1979. Le développement de l'avion a été lancé par le président Ronald Reagan à l'apogée de guerre froide. bombardier lourd premier vol en 1989. Aujourd'hui, les États-Unis ont 21 Northrop B-2 Spirit en service. Chaque modèle porte un nom caractéristique géographique, et le premier avion fut baptisé "Spirit of America".
NASA X-43 est l'avion le plus rapide
Considérant le meilleur avion de la planète, on ne peut s'empêcher de rappeler l'avion X-43 le plus rapide de la NASA. Ce véhicule ailé hypersonique extrême peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 18,2 mille km/h, ce qui est un record. Le premier avion a été créé en 2001, mais lors d'un vol d'essai, il s'est écrasé dans l'océan Pacifique. Un modèle à succès a pris son envol en 2004. Seuls trois de ces drones ont été créés par Orbital Science Corporation.
Le critère d'évaluation le plus important est l'expérience de combat. Tous les combattants présentés, à l'exception de la 10e place (mais il y a bonne raison) a participé aux combats. Deuxièmement, sans exception, toutes les machines ont une sorte d'avantage évident, la plupart ont des caractéristiques de performance exceptionnelles.
10ème place - F-22 "Raptor"
Le seul chasseur de 5ème génération au monde, construit selon le concept "premier à voir, premier à tirer, premier à toucher la cible". "Machine furtive" supersonique équipée de dernier mot technologie, est devenue l'objet de débats houleux sur son prix, ses capacités et sa pertinence. Littéralement d'après les mots d'une émission américaine : « Pourquoi dépenser 66 milliards de dollars pour le programme F-22, si une profonde modernisation des F-15 et F-16 peut donner un effet comparable ? Parce que la technologie doit évoluer, le progrès ne peut pas être arrêté… »
Manque de réel expérience de combat affecte négativement l'évaluation de "Raptor". Plus combattant moderne n'occupe que la 10e place.
9ème place - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Le premier avion de combat à réaction au monde. 900km/h C'était une percée. Il a été utilisé comme chasseur-intercepteur, bombardier éclair et avion de reconnaissance.
Le complexe aéroporté comprenait 4 canons de 30 mm avec 100 cartouches par canon et 24 fusées, qui permettait de cribler un bombardier quadrimoteur en une seule fois.
Après avoir reçu les "Hirondelles" capturées, les Alliés ont été impressionnés par leur excellence technique et leur fabricabilité. Quel était le coût d'une communication radio cristalline.
Jusqu'à la fin de la guerre, les Allemands ont réussi à libérer 1900 "Hirondelles", dont seulement trois cents ont pu prendre leur envol.
8ème place - MiG-25
Intercepteur supersonique soviétique à haute altitude qui a établi 29 records du monde. Dans ce rôle, le MiG-25 n'avait pas de concurrents, mais ses capacités de combat restaient non réclamées. La seule victoire a été remportée le 17 janvier 1991, lorsqu'un MiG irakien a abattu un chasseur basé sur un porte-avions F/A-18C Hornet de l'US Navy.
Beaucoup plus productif était son service en tant qu'éclaireur. Pendant le service de combat dans la zone du conflit arabo-israélien, le MiG-25R a ouvert l'ensemble du système de fortifications de la ligne Bar-Leva. Les vols étaient sur vitesse de pointe et une altitude de 17 à 23 km, qui était le seul moyen de protéger un officier du renseignement non armé. Dans ce mode, les moteurs engloutissaient une demi-tonne de carburant chaque minute, l'avion devenait plus léger et accélérait progressivement jusqu'à 2,8 M. La peau du MiG chauffait jusqu'à 300 ° C, selon les pilotes, même la lanterne du cockpit chauffait donc qu'il était impossible d'y toucher. Contrairement au titane SR-71 "Black Bird", la barrière thermique est devenue un problème pour le MiG-25. Le temps de vol autorisé à des vitesses supérieures à Mach 2,5 était limité à 8 minutes, ce qui était cependant suffisamment long pour traverser le territoire israélien.
Une autre caractéristique remarquable du MiG-25R était sa capacité potentielle à "capturer" 2 tonnes de bombes en vol. Cela a particulièrement chatouillé les nerfs de l'armée israélienne : un éclaireur indestructible est encore tolérable, mais un bombardier indestructible fait vraiment peur.
7e - British Aerospace Sea Harrier
Le premier avion à décollage et atterrissage verticaux (la version terrestre du Hawker Siddeley Harrier est apparue en 1967). Après avoir subi une série de mises à niveau, il reste toujours en service avec le Corps Corps des MarinesÉtats-Unis sous le nom de McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. L'avion à l'allure maladroite est très photogénique en vol - la vue d'un véhicule de combat planant à un endroit ne laissera personne indifférent.
Le principal secret des concepteurs britanniques était la manière de créer une poussée de levage. Contrairement à leurs homologues soviétiques du bureau d'études de Yakovlev, qui utilisaient un schéma à 3 indépendants moteurs à réaction, "Harrier" utilise une seule unité de puissance Rolls-Royce Pegasus avec un vecteur de poussée déviable. Cela a permis d'augmenter la charge de combat de l'avion à 5 000 livres (environ 2,3 tonnes).
Pendant la guerre des Malouines, les Harriers de la Royal Navy ont opéré à une distance de 12 000 km de chez eux et ont obtenu d'excellents résultats : ils ont abattu 23 avions argentins, sans une seule perte dans les batailles aériennes. Assez bon pour un avion subsonique. Au total, 20 Harriers ont pris part aux hostilités, dont 6 ont été abattus lors de l'attaque de cibles au sol.
Selon tous les experts, sans le soutien de l'aviation embarquée, Marine royale ne pouvait pas défendre les Malouines.
6ème place - Mitsubishi A6M
Deck légendaire Zero-sen. Un avion énigmatique des ingénieurs de Mitsubishi, qui cumule l'incongru. Excellente maniabilité, armement puissant et autonomie de vol record - 2600 km (!) Avec un poids à vide de 2,5 tonnes.
"Zero" était l'incarnation de l'esprit samouraï, démontrant le mépris de la mort tout au long de sa conception. combattant japonaisétait complètement dépourvu de blindage et de réservoirs de carburant protégés, la totalité de la réserve de charge utile était dépensée en carburant et en munitions.
Pendant une année entière, les avions de ce type ont dominé le ciel au-dessus de l'océan Pacifique, assurant une offensive victorieuse. Marine impériale. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le Zero a joué un rôle sinistre, devenant l'un des principaux atouts des pilotes kamikazes.
5ème place - F-16 "Fighting Falcon"
L'examen du F-16 est écrit sous la forme d'une comparaison avec le MiG-29, j'espère que cela aidera à répondre à de nombreuses questions des lecteurs.
La règle de l'aviation de chasse dit : celui qui trouve son ennemi le premier a l'avantage. Par conséquent, la vue optique en combat aérien a grande importance. Ici "américain" a l'avantage. La projection frontale du F-16 correspond presque au MiG-21, dont les pilotes américains ont déclaré qu'à une distance de 3 kilomètres, il est presque impossible de le remarquer visuellement. La visibilité depuis le cockpit du F-16 est également meilleure, grâce à la verrière. Pour le MiG-29, le fait que le moteur RD-33 crée un panache de fumée dense dans certains modes de vol est désavantageux.
En combat rapproché manœuvrable, grâce à la disposition intégrale et à la présence de 2 moteurs, le MiG possède des caractéristiques de vol exceptionnelles. Le F-16 est quelque peu en retard. La vitesse de rotation du MiG-29 atteint, selon les données russes, 22,8°/s, tandis que celle du F-16 - 21,5°/s. Le MiG prend de l'altitude à une vitesse de 334 m/s, le taux de montée du F-16 est de 294 m/s. La différence n'est pas si grande et les bons pilotes peuvent la niveler.
L'armement des chasseurs de première ligne devrait inclure à la fois les catégories d'armes air-air et air-sol. Le F-16 a à sa disposition le plus grand ensemble d'armes, est capable d'utiliser des bombes guidées et non guidées et des missiles anti-radar. L'électronique placée dans un conteneur supplémentaire permet de pointer l'utilisation des armes. Le MiG-29, au contraire, est contraint de se limiter aux bombes non guidées et aux NURS. En termes de capacité de charge, une perte nette: pour le MiG-29, ce chiffre est de 2200 kg, pour le F-16 - jusqu'à 7,5 tonnes.
Une différence aussi énorme s'explique simplement: la réserve de charge utile du MiG-29 a «mangé» le deuxième moteur. Selon de nombreux experts, le MiG a une disposition largement erronée, 2 moteurs pour un chasseur de première ligne, c'est trop. Rostislav Belyakov, concepteur général du MiG Design Bureau, l'a dit le mieux sur Farnborough-88 : "Si nous avions un moteur aussi fiable et à couple élevé que Pratt & Whitney, nous aurions sans aucun doute conçu un avion monomoteur." L'autonomie a également souffert de tels rebondissements: pour le MiG-29, elle ne dépasse pas 2000 km avec PTB, pour le F-16, l'autonomie de vol avec PTB et 2 bombes de 2000 livres peut atteindre 3000-3500 km.
Les deux combattants sont également armés de missiles moyenne portée classe air-air. Par exemple, le R-77 russe a des caractéristiques de performance déclarées impressionnantes, tandis que l'AIM-120 américain a confirmé à plusieurs reprises ses performances plutôt modestes au combat. parité nette. Mais le MiG-29 a une portée de canon à air plus longue et un plus gros calibre. Le F-16 "Volcano" à six canons, au contraire, a une charge de munitions plus importante (511 obus contre 150 pour le MiG).
L'élément le plus important est l'avionique. Les radars sont difficiles à évaluer, car les fabricants cachent les caractéristiques exactes. Mais selon certaines déclarations de pilotes, on peut déterminer que le radar MiG-29 a le plus angle élevé vue - 140 degrés. Le radar APG-66 pour le F-16A et, par conséquent, l'APG-68 pour le F-16C ont des angles de vision ne dépassant pas 120 degrés. Un avantage significatif de l'avion MiG-29 est que le pilote a un casque avec un viseur Slit-ZOOM, ce qui donne une supériorité décisive en combat aérien rapproché. Mais le F-16 a encore son propre avantage important - le système de contrôle de vol (Fly-by-Wire) et le système de contrôle du moteur HOTAS (Hands on Throttle and Stick), qui rend l'avion exceptionnellement facile à piloter. À la simple pression d'un interrupteur, le Falcon est prêt pour la bataille. En revanche, le MiG-29 est réglé manuellement, ce qui prend beaucoup plus de temps pour entrer en combat.
Le bureau d'études MiG et General Dynamics ont démontré des approches complètement différentes pour résoudre le même problème. Des solutions de conception intéressantes ont été mises en œuvre dans les deux avions, et en général le verdict est le suivant : le F-16 est un chasseur multifonctionnel, tandis que le MiG est un chasseur aérien pur, axé principalement sur le combat manœuvrable rapproché. Ici, il n'a pas d'égal.
Pourquoi le Falcon a-t-il gagné et le MiG-29 n'est-il pas du tout entré dans le Top 10 ? Et encore une fois la réponse sera les résultats utilisation au combat ces engins. Le F-16 a combattu dans le ciel de la Palestine, passé les Balkans, l'Irak et l'Afghanistan. Une page séparée de Falcon "et était un raid sur le centre nucléaire irakien" Ozirak "en 1981. Après avoir parcouru 2800 km, les F-16 de l'armée de l'air israélienne ont secrètement pénétré l'espace aérien irakien, détruit le complexe du réacteur et sont revenus sans perte à la base aérienne d'Etzion . Nombre total Les victoires aériennes du F-16 sous le contrôle de pilotes des pays de l'OTAN, d'Israël, du Pakistan et du Venezuela représentent environ 50 avions. Il n'y a pas de données sur la défaite du F-16 en combat aérien, bien qu'un avion de ce type ait été abattu par des systèmes de défense aérienne en Yougoslavie.
4ème place - MiG-15
Un chasseur à réaction monoplace, dont le nom est devenu un nom familier en Occident pour tous les combattants soviétiques. Entré en service dans l'armée de l'air Union soviétique en 1949. L'avion qui a empêché le Troisième guerre mondiale.
Littéralement d'après les mots de la chaîne militaire : « La société occidentale pense que la technologie soviétique est quelque chose de lourd, de lourd et de dépassé. Il n'y avait rien de tel dans le MiG-15. Un combattant rapide et agile aux lignes épurées et à la forme élégante... "Son apparition dans le ciel de Corée fit sensation dans la presse occidentale et mal de crâne pour le Commandement de l'US Air Force. Tous les plans de dessin se sont effondrés frappe nucléaire sur tout le territoire de l'URSS, désormais, les bombardiers stratégiques B-29 n'avaient plus chance unique franchir la barrière des MiG à réaction.
Et un de plus point important, - Le MiG-15 est devenu l'avion à réaction le plus massif de l'histoire. Il était en service dans l'armée de l'air de 40 pays du monde.
3ème place - Messerschmitt Bf.109
As de chasse préférés de la Luftwaffe. Quatre modifications célèbres: E ("Emil") - le héros de la bataille pour l'Angleterre, F ("Friedrich") - ce sont ces combattants qui "ont rompu le silence à l'aube" le 22 juin 1941, G ("Gustav") - le héros Front de l'Est, la modification la plus réussie, K ("Elector") - un combattant renforcé, une tentative d'extraire toutes les réserves restantes de la voiture.
104 pilotes allemands qui ont combattu sur le Messerschmitt ont pu porter leur score à 100 véhicules abattus ou plus.
Un avion sinistre, rapide et puissant. Le vrai combattant.
2ème place - MiG-21 contre F-4 "Phantom II"
Deux points de vue différents sur l'apparence du chasseur à réaction de 2e génération. Un chasseur léger de première ligne de 8 tonnes et un chasseur-bombardier universel de 20 tonnes, qui sont devenus la base de la flotte de chasseurs de l'armée de l'air, de la marine et du corps des marines.
Deux adversaires irréconciliables. De chaudes batailles dans les cieux du Vietnam, de la Palestine, de l'Irak, de l'Inde et du Pakistan. Des centaines de voitures abattues des deux côtés. Brillant histoire des combats. Jusqu'à présent, ils sont en service dans les forces aériennes de nombreux pays.
Les concepteurs soviétiques ont misé sur la maniabilité. Américains - sur les missiles et équipement électronique radio. Les deux points de vue se sont avérés faux: après les premières batailles aériennes, il est devenu clair que le Phantom avait abandonné les canons en vain. Et les créateurs du MiG ont réalisé que 2 missiles air-air sont d'une taille inacceptable.
1ère place - F-15 "Eagle"
Meurtrier. 104 victoires aériennes confirmées sans une seule défaite. Aucun des avions modernes ne peut se vanter d'un tel indicateur. Le F-15 a été créé spécifiquement comme un avion de supériorité aérienne et pendant 10 ans, avant l'avènement du Su-27, il était généralement hors compétition.
La première fois que le F-15 est entré au combat le 27 juin 1979, lorsque les "aiguilles" israéliennes ont tiré sur 5 MiG-21 syriens en combat rapproché. En plus de 30 ans de service au combat, les MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 et MiG-29 (4 en Yougoslavie, 5 en Irak) sont devenus des trophées F-15. Non moins impressionnantes ont été les réalisations des "Aiguilles" en Asie, par exemple, lors des exercices "Team Spirit-82", 24 chasseurs F-15 basés à Okinawa ont effectué 418 sorties de "combat" en 9 jours, dont 233 - dans trois jours, alors que le degré de préparation au combat de tous les avions était presque continuellement de 100 %.
Les caractéristiques de vol élevées du F-15, sa capacité à opérer de manière autonome dans les conditions d'utilisation de la guerre électronique par l'ennemi, de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles, à haute et basse altitude, ont permis de créer l'avion d'attaque F-15E "Stike Eagle" basé sur sa conception (340 voitures ont été produites). D'ici 2015, les troupes recevront une version "furtive" du chasseur-bombardier basé sur le F-15 - le F-15SE "Silent Eagle".
L'utilisation au combat du F-15 est la cause de nombreuses controverses. Le fait que pas un seul Eagle n'ait été perdu au combat est particulièrement remis en question. Selon les déclarations de pilotes syriens et yougoslaves, au moins dix F-15 ont été abattus au-dessus du Liban, de la Serbie et de la Syrie. Mais il n'est pas possible de confirmer leurs propos, car. aucune des deux parties n'a été en mesure de démontrer l'épave. Une chose est certaine, la participation des F-15 aux hostilités a largement déterminé le déroulement de nombreuses opérations militaires (par exemple, la guerre du Liban en 1982).
Le F-15 "Eagle" est le véhicule de combat le plus redoutable et le plus efficace, il occupe donc à juste titre la 1ère place.
Conclusion
Malheureusement, de nombreux designs exceptionnels ont été exclus du classement "Top 10". Héros de tous les spectacles aériens, le Su-27 est le meilleur avion du temps de paix dont les qualités de vol permettent de performer les chiffres les plus complexes acrobaties aériennes pas inclus dans le classement. Le Supermarine Spitfire n'a pas non plus été classé dans le classement - juste un bon avion à tous égards. Trop de designs réussis ont été créés et il était très difficile de choisir le meilleur d'entre eux.
Tous ces avions mentionnés ici sont incroyablement puissants et destructeurs, mais aucun d'entre eux n'a encore vu de combat les uns contre les autres lors d'opérations militaires. Notre analyse est basée sur les caractéristiques des avions, les données disponibles et les comparaisons techniques. L'entraînement expérimental de l'avion est également important car il affecte les capacités militaires passives du chasseur. Cet article ne traite que des avions militaires de combat.
Alors, les meilleurs avions de chasse :
Numéro 1 Lockheed Martin / Boeing F-22 Raptor (États-Unis)
L'avion de classe Raptor F-22 est presque invisible au radar. Cet avion est équipé bonnes armesà bord. C'est le chasseur de production le plus moderne et le plus cher au monde. ce moment. Il a été mis en service le 15 décembre 2005. Un total de 195 unités ont été produites. Le coût de l'avion est d'environ 146 millions de dollars.
Le F-22 Raptor est contrôlé par deux ordinateurs tolérants aux pannes appelés CIP - Common Integrated Processor. Les moteurs de chasse permettent aux avions de parcourir de très longues distances. La structure du fuselage de l'avion est en grande partie réalisée en matériaux composites (matériaux graphite-époxy, graphite-thermoplastiques et matériaux de type carbone-carbone).
Le F-22 s'est présenté pour la première fois comme avion de combat en 2014, lorsque l'armée de l'air américaine a attaqué des islamistes en Syrie (la ville de Raqqa). En février 2015, plus de 100 projets spéciaux avaient été achevés. missions dans le ciel de Syrie.
La vitesse maximale est d'environ 2410 km/h.
Cet avion à la pointe de la technologie n'a jamais été proposé à des clients exportateurs, pas même à d'autres pays alliés et de l'OTAN. C'est actuellement le meilleur avion de chasse jamais construit.
Numéro 2 Lockheed Martin F-35 (États-Unis)
Le F-35, également connu sous le nom de Lightning II, est un nouveau bombardier développé par société américaine Lockheed Martin. En décembre 2015, un total de 174 unités avaient été produites. Le coût est d'environ cent millions de dollars (selon le modèle).
Le F-35 a été produit dans le cadre du programme Joint Outpost Fighter, qui était destiné à remplacer types existants avion vue générale. Dans un futur proche, le F-35 remplacera les avions AV-8B, A-10, F-16 et F/A-18 au service de l'US Air Force. Il sera également exporté vers d'autres pays.
Le F-35 a une conception similaire au F-22 de Lockheed Martin, mais est légèrement plus petit et possède un moteur. Pour les pilotes qui piloteront le F-35 Lightning II, ils fabriqueront un casque spécial avec lequel vous pourrez "voir à travers le cockpit". Au lieu de soumettre une image à tableau de bord, il sera directement acheminé vers les visières du pilote, lui fournissant toutes sortes de conseils.
Ce bombardier furtif peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 1700 km/h sans allumer la postcombustion. Le F-35 Lockheed Martin est compatible avec les derniers missiles air-sol et air-air.
Cet avion est proposé en trois variantes principales, dont l'avion à décollage et atterrissage conventionnel F-35A, l'avion à décollage court et atterrissage vertical F-35B et l'avion F-35C embarqué.
Numéro 3 Boeing F/A-18E/F Super Hornet (États-Unis)
Le Super Hornet est actuellement l'un des chasseurs embarqués les plus performants de la marine américaine. En avril 2011, 500 unités ont été produites. Le Super Hornet est également utilisé par l'Australie comme avion de chasse principal.
Le rayon de combat du F / A-18E / F est d'environ 726 km. Le Super Hornet est équipé de nouveaux moteurs. Il a des points durs supplémentaires et peut transporter plus de missiles. Le Super Hornet a également amélioré l'avionique. Plusieurs mesures ont été prises pour réduire la section radar de cet avion.
Pendant la période allant de la Première Guerre mondiale à nos jours dans l'armée de l'air différents pays Le monde était desservi par un grand nombre d'avions. Mais laquelle de ces voitures est la meilleure ?
Des experts américains ont compilé le "top dix" des véhicules ailés les plus célèbres de l'histoire. Bien que, probablement, des experts d'autres pays puissent avoir une opinion différente.
N° 10. Lockheed F-117 Furtif Nighthawk
A participé aux hostilités au Panama, en Bosnie et en Irak. Beaucoup de ses paramètres techniques sont encore classifiés. Selon certains rapports, il vole à des vitesses transsoniques et embarque plus de 2 tonnes de munitions diverses. La configuration atypique du fuselage assure son invisibilité aux radars.
N° 9. Triplan Fokker DR1
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Avion de combat classique de la Première Guerre mondiale. Année de création - 1917. C'est sur une telle machine que le légendaire as allemand Manfred von Richthofen, mieux connu sous le nom de Red Baron, a volé. Le triplan de ces années a été une véritable percée dans l'ingénierie aéronautique. Les avions à trois avions différaient des biplans (sans parler des monoplans) par leur excellente vitesse et leur maniabilité.
N° 8. Mitsubishi A6M Zéro
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Ce combattant coriace se montra dans toute sa splendeur en décembre 1941. Escadrilles d'avions de ce type"fait" les Américains à Pearl Harbor. Au cours de ces années, le «zéro» super-maniable japonais pouvait survoler et abattre presque tous les avions de la coalition anti-hitlérienne. Il était basé à la fois au sol et sur des porte-avions. Avec un char supplémentaire, il pouvait opérer à une distance de 3000 km des bases.
N° 7. Hawker Siddeley Harrier Jump Jet
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Premier vol en 1960. C'est toujours le meilleur avion à décollage et atterrissage verticaux au monde. Peut utiliser presque n'importe quelle plate-forme. Dans de véritables opérations de combat, notamment lors de la guerre des Malouines de 1982, il s'est imposé comme un grand combattant.
Numéro 6. McDonnell Douglas F-86 Sabre
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Étoile de la guerre de Corée 1950-53 Digne a combattu avec son "antipode" soviétique - le chasseur à réaction MiG-15. La vitesse maximale est supérieure à 1100 km / h.
N ° 5. Messerschmitt ME 109
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La fierté de la Luftwaffe allemande. Il se distinguait par des armes puissantes et une maniabilité remarquable. A une vitesse maximale de 560 km/h, il était proche des chasseurs britanniques Spitfire. Pour de nombreux pilotes britanniques, avoir un 109 sur leur queue signifiait être en danger de mort.
Numéro 4. McDonnell Douglas F-18 Super Hornet
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Si Darwin avait un avion préféré, ce serait certainement le révolutionnaire F-18 Super Hornet évolutif. De nombreux experts le considèrent comme le meilleur parmi les chasseurs-bombardiers de base modernes. Deux moteurs puissants fournissent presque le double de la vitesse du son. Il est au service des armées des pays de l'OTAN depuis 25 ans.
N ° 3. MiG-21
