Armes à missiles Les armes à missiles sont des armes dans lesquelles les moyens de destruction sont livrés à la cible au moyen de missiles ; ensemble de différents systèmes de missiles(un missile à ogive conventionnelle ou nucléaire, guidage de cible, lanceur, test et lancement

ARMES À BOMBE

ARMEMENT DES VDV ET DES FORCES SPÉCIALES À ce stade, une quantité importante de munitions d'ingénierie et spéciales et systèmes d'armes, à l'aide desquels les saboteurs étaient censés détruire les moyens d'attaque nucléaire

Mi-28 (Havos selon la classification OTAN - anglais "Devastator") est un hélicoptère d'attaque russe conçu pour rechercher et détruire des chars et autres véhicules blindés, ainsi que des cibles aériennes à basse vitesse et de la main-d'œuvre ennemie, dans des conditions de résistance au feu active.

Histoire de la création

Tout se passe bien et l'année suivante, l'hélicoptère est présenté pour la première fois au salon du Bourget à Paris et à l'exposition de Red Hill près de Londres, où il remporte un vif succès auprès des visiteurs. La même année, le premier hélicoptère expérimental Mi-28 a été officiellement présenté pour la première fois dans son pays d'origine lors du festival de l'aviation de Touchino. En janvier 1991, le deuxième Mi-28A, assemblé par le centre de coûts de production pilote, rejoint le programme d'essais. En septembre 1993, lors des exercices interarmes près de Gorokhovets, les hélicoptères ont brillamment démontré leurs qualités de vol et de combat.

Déploiement depuis l'atelier de montage du premier prototype Mi-28N a eu lieu le 16 août 1996, le 14 novembre 1996, l'hélicoptère a décollé pour la première fois. Fin décembre 2005, le premier hélicoptère de production de la nouvelle génération Mi-28N a été hissé dans l'entreprise. Les essais conjoints d'État du prototype d'hélicoptère de combat Mi-28N ont commencé en mai 2005. Le programme GSE a prévu un grand nombre de travaux au sol et de vols d'essai, ce qui a permis d'évaluer de manière exhaustive les propriétés de combat de l'hélicoptère. Afin de résoudre les problèmes opérationnels survenus au cours du GSE et nécessitant une solution rapide et compétente, une commission d'État a été créée pour mener le GSE d'un hélicoptère de combat Mi-28N expérimenté, dont les travaux étaient dirigés directement par le commandant en chef. de l'Armée de l'Air.

Conformément à la décision du Code civil de l'armée de l'air, les GSE de l'hélicoptère Mi-28N ont été réalisées en deux étapes. Dans le cadre de la première étape, une conclusion préliminaire a été émise sur la possibilité de produire un premier lot d'hélicoptères. Dans le même temps, par les décisions du commandement de l'armée de l'air, les images techniques de l'hélicoptère Mi-28N ont été formées, qui, après l'achèvement de la première étape du GSE, assurent l'exécution de missions de combat 24 heures sur 24. par l'hélicoptère pour détruire des cibles au sol avec le système d'arme principal, la deuxième phase du GSE - des cibles aériennes utilisant des missiles air-air, ainsi que le taux de survie élevé de l'hélicoptère grâce à l'équipement à suppression électronique.
GSI achevé le 26 décembre 2008.

Exploitation

Hélicoptère Mi-28N lors d'un vol d'entraînement le 6 août 2012 à l'aérodrome de Mozdok (Ossétie du Nord). Lors de l'atterrissage, l'équipage de l'hélicoptère n'a pas été blessé, il n'y a pas de destruction au sol. L'hélicoptère a subi des dommages mineurs.

Les tests en usine ont été achevés en 2002.

En mars 2006, une commission d'État présidée par le commandant en chef de l'armée de l'air russe a rendu une conclusion préliminaire sur la libération d'un lot pilote d'hélicoptères Mi-28N.

En février 2008, les deux premiers hélicoptères sont entrés dans les forces armées de la Fédération de Russie.

Le 26 décembre 2008, la commission d'État, sur la base des résultats des tests d'État, a recommandé que l'hélicoptère de combat Mi-28N soit adopté par le ministère russe de la Défense et qu'il soit mis en production en série.

La production en série du Mi-28N a été lancée à l'usine de Rostov (OJSC "Rostvertol").

Pendant le fonctionnement de cette machine, le Mi-28N. Le 19 juin 2009, lors d'un vol au champ de tir interarmes de Gorokhovets (région de Nijni Novgorod), l'hélicoptère a effectué un atterrissage d'urgence, au cours duquel le rotor principal et la poutre de queue ont été détruits. Il n'y a eu aucune victime. Le 15 février 2011, l'hélicoptère Mi-28 a effectué un atterrissage brutal dans le district de Budennovsky du territoire de Stavropol, au cours duquel l'équipage a subi des blessures de gravité variable. Le commandant de l'équipage de l'hélicoptère est décédé le même jour dans un hôpital militaire. Le 6 août 2012, un hélicoptère Mi-28N a effectué un atterrissage brutal sur l'aérodrome de Mozdok (Ossétie du Nord). Lors de l'atterrissage, l'hélicoptère a subi des dommages mineurs, l'équipage n'a pas été blessé.

Équipage - 2 personnes (si nécessaire, 2-3 personnes supplémentaires peuvent être transportées dans le compartiment arrière).

Centrale électrique - 2 moteurs TV3-117VMA d'une capacité de 2200 chevaux chacun.

Masse au décollage :

Normal - 10400 kg,
- maximum - 11500 kg.

Poids de la charge de combat :

Maximum - 1605 kg,
- normale - 638 kg.

La masse à vide de l'hélicoptère est de 7890 kg.

Vitesse de vol :
- maximale - 282 km/h,
- croisière - 260 km/h.

Plafond statique - 3450 m.

Plafond dynamique - 5750 m.

Portée de vol avec une masse normale au décollage - 460 km.

Portée des ferries - 1105 km.

Le matériel a été préparé sur la base d'informations de RIA Novosti et de sources ouvertes

Tous sont sensibles à la charge, et donc l'accent dans le choix des armes pour eux est invariablement mis sur la masse de l'hélicoptère. Cependant, alors que les hélicoptères polyvalents ont besoin d'armes pour une autodéfense complète, les hélicoptères d'attaque ont besoin d'armes à tir vers l'avant capables de détruire des cibles fortifiées à une distance de sécurité, ainsi que d'un canon dans une installation mobile pour tirer des cibles moins complexes.

Si nous prenons la partie légère de la gamme d'armes, les mitrailleuses ne sont généralement pas utilisées sur les hélicoptères d'attaque, bien que l'hélicoptère Bell AH-1G Cobra ait commencé sa vie avec une nacelle avant Emerson Electric TAT-102A avec un 7,62 mm à six canons. GAU-2B / Une mitrailleuse Minigun de General Electric. De la même manière, il était à l'origine équipé d'une mitrailleuse à quatre canons de 12,7 mm Yakushev-Borzov (YakB-12.7) 9A624 dans une installation télécommandée.

Le canon à trois canons de 20 mm M197 de General Dynamics Armament and Technical Products dans la nacelle ventrale de l'hélicoptère Bell AH-1 W SuperCobra

Mitrailleuse à quatre canons de 12,7 mm Yakushev-Borzov (YakB-12.7)

Les canons ont presque universellement remplacé les mitrailleuses comme armes de gondole. L'une des rares exceptions est l'Eurocopter Tiger UHT de l'armée allemande, actuellement il peut transporter armement automatique uniquement sous forme de conteneurs fixes contenant des armes.

En décembre 2012, des conteneurs FN Herstal HMP400 ont été installés sur des hélicoptères Tigre UHT en service avec le régiment d'hélicoptères allemand KHR36 en Afghanistan, chacun équipé d'une mitrailleuse M3P de 12,7 mm et de 400 cartouches. Le conteneur pèse 138 kg et la mitrailleuse a une cadence de tir de 1025 coups par minute.

Modifiés par Eurocopter au standard Asgard-F (Afghanistan Stabilization German Army Rapid Deployment - Full), ces hélicoptères Tigre embarquent également des lance-roquettes de 19 cartouches de 70 mm et des missiles guidés MBDA Hot.

Un autre hélicoptère d'attaque, qui a toujours un support de mitrailleuse à tourelle, est l'Iranien Hesa ​​​​Shahed (Témoin) 285. Il s'agit d'un véhicule monoplace très léger (1450 kg) - modification du Bell 206 JetRanger. L'hélicoptère, désigné AH-85A, est armé d'une mitrailleuse PKMT à canon unique de 7,62 mm dans la tourelle avant ; il serait en service limité dans l'armée de l'air des gardiens de la révolution iranienne.

Un pistolet

Le déplacement des mitrailleuses par des canons comme armes d'hélicoptères a une explication tout à fait rationnelle. L'Amérique a découvert par elle-même au Vietnam, et plus tard l'URSS en Afghanistan, que les mitrailleuses montées sur un hélicoptère étaient facilement « tirées » depuis le sol avec des armes automatiques lourdes.

Dans les opérations sol-air, la mitrailleuse de 7,62 mm n'est efficace qu'à une distance d'environ 500 mètres et uniquement contre des cibles non blindées, par exemple du personnel dans un espace ouvert. La mitrailleuse de 12,7 mm augmente la portée de tir jusqu'à 1000 mètres et peut faire face à un plus large éventail de cibles. Le canon (capable de tirer des munitions hautement explosives) commence avec un calibre de 20 mm ; il est assez efficace à des distances allant jusqu'à 1700 mètres et peut détruire des véhicules blindés légers.

Une tourelle montée à l'avant permet de soulever le canon au-dessus de la ligne de fuselage. Dans le cas de l'hélicoptère Eurocopter Tigre HAP de l'armée française, le canon 30-mm Nexter Systems 30M781 de la tourelle THL30 peut pivoter de 30 degrés de haut en bas et de 90 degrés dans chaque sens

Un hélicoptère Mi-24V peint à l'orignal de l'armée hongroise montre la nacelle avant d'origine avec une mitrailleuse à quatre canons de 12,7 mm 9A624 (YakB-12.7)

Hélicoptère roumain IAR-330L Puma avec une télécabine Nexter Systems THL20 avec un canon monotube 20M621

Un exemple d'armement d'hélicoptère d'attaque de 20 mm est la nacelle Nexter Systems THL20 avec un canon à canon unique 20M621. Il est installé sur les véhicules roumains IAR-330L Puma et a également été sélectionné pour l'hélicoptère de combat léger indien HAL (LCH). Un autre support ventral avant GI-2 de la société sud-africaine Denel Land Systems est destiné à moderniser les hélicoptères Mi-24 de l'armée de l'air algérienne. GI-2 est également installé sur Denel Rooivalk (Kestrel). Ces armes ont généralement une cadence de tir de 700 à 750 coups par minute.

Si une cadence de tir élevée est requise (ce qui, en général, n'est pas nécessaire lors du tir sur des cibles au sol, mais peut être préférable lors du tir sur des avions et des bateaux à grande vitesse), alors un pistolet à plusieurs canons est conseillé dans ce cas.

Gros plan d'un canon Gatling M197 de 20 mm dans la nacelle d'un hélicoptère AH-1Z

Un exemple typique est le canon Gatling à triple canon M197 de 20 mm de General Dynamics Armament and Technical Products, qui peut tirer à une cadence de tir allant jusqu'à 1 500 coups par minute et est monté dans une nacelle sur l'hélicoptère Bell AH-1J / W , sur le nouvel hélicoptère AH-1Z et sur AgustaWestland A129. L'une des raisons du choix de l'A129 comme cœur du programme turc Atak était la précision supérieure de son canon M197 monté dans la tourelle Oto Melara TM197B.

Lors du développement du Mi-24 dans les années 1980, afin de répondre aux besoins opérationnels en Afghanistan, Mil Design Bureau a tout d'abord remplacé la mitrailleuse originale à quatre canons YakB-12.7 par un canon à double canon 23-mm GSh-23L sur un tourelle mobile. Seuls 25 Mi-24VP ont été fabriqués, mais la portée du canon GSh-23L ne se limitait pas à cet hélicoptère, il est installé dans un conteneur à canon de 250 cartouches (UPK-23-250) sous les ailes de divers hélicoptères russes.

Lors de la production du Mi-24P, la tourelle avant fut abandonnée au profit du canon GSh-30 à double canon de 30 mm, fixé avec côté droit fuselage. Cependant, la nacelle ventrale GSh-23 (NPPU-23) est revenue dans la version d'exportation du Mi-35M, qui est en service avec le Brésil et le Venezuela.

Le canon à chaîne de 30 mm, avec une cadence de tir de 625 coups par minute, fait partie intégrante de la silhouette de l'hélicoptère d'attaque Apache. Depuis lors, le canon a été adapté pour d'autres applications, y compris une installation télécommandée embarquée.

A quelques exceptions notables (séries AH-1 et A129), pour la plupart hélicoptères d'attaque un canon de 30 mm est installé. Le chef de file était un hélicoptère Boeing AH-64 Apache avec un Alliant Techsystems (ATK) M230 Chain Gun dans une nacelle sous le cockpit avant.

Un autre exemple est le Tigre ARH / HAD / HAP d'Eurocopter avec le canon Nexter Systems 30M781 dans la tourelle ventrale THL30. Comme mentionné précédemment, l'hélicoptère Tigre UHT de l'armée allemande ne possède pas de tourelle, mais l'installation d'un canon rotatif sans recul 30 mm Rheimetall / Mauser RMK30 (Rueckstossfreie Maschinenkanone 30) dans une suspension souple, tirant des munitions sans étui avec une cadence de tir de 300 coups/min est à l'étude.

Avec le perfectionnement de l'hélicoptère soviétique Mi-24 avec le BMP-2, le canon éprouvé 30 mm 2A42 à double alimentation a été emprunté. La cadence de tir du canon est sélectionnable entre 200 et 550 coups par minute.

Dans le cas du Mi-28N, le canon 2A42 est installé dans la nacelle NPPU-28N sous le cockpit avant, mais sur l'hélicoptère Ka-50/52 ce canon est installé dans les tourillons du côté droit du fuselage et peut être tourné verticalement de 40,5 degrés.

Ce chasseur de nuit Mi-28N illustre trois types d'armes : un canon 2A42 de 30 mm à double alimentation dans la nacelle ventrale NPU-28N, des missiles S-80 de 80 mm dans des montures B8V20-A de 20 coups et des blindages radiocommandés. missiles perçants dans des guides à huit tubes

Gros plan de la gondole ventrale NPPU-28N

Fusées non guidées

Les canons décrits ci-dessus représentent un moyen économique de traiter une large gamme de cibles définies à de grands angles de déviation par rapport à l'axe de l'avion. Cependant, les canons des hélicoptères sont facilement "déjoués" systèmes modernes Défense aérienne. Par exemple, le canon antiaérien automoteur à quatre canons de 23 mm ZSU-23, largement utilisé, qui tire à une vitesse pouvant atteindre 4000 coups par minute, a une portée oblique réelle de 2000 mètres. Alors que les MANPADS ont une portée maximale de 4000 à 6500 mètres.

Les missiles lancés par air non guidés peuvent, à leur tour, surpasser les armes automatiques au sol. Les missiles non guidés occidentaux les plus courants sont le 68 mm SNEB de Thales / TDA Armements et le 2,75 pouces / 70 mm Hydra-70 de General Dynamics Armament and Technical Products, le missile FZ90 de Forges de Zeebrugge et le missile CRV7 de Magellan Aerospace.

Famille de missiles Hydra-70

Le missile Hydra-70 est une modification du FFAR (Folding-Fin Aircraft Rocket) qui a été développé à la fin des années 1940 en tant que missile air-air non guidé, principalement pour frapper rapidement et de manière fiable bombardier soviétique transportant une bombe atomique. Elle a servi d'outil temporaire jusqu'à ce que des missiles guidés tels que l'AIM-7 entrent en service.

L'Hydra-70 moderne est produit avec neuf ogives différentes, dont la M151 (4,5 kg d'explosif puissant), M229 (7,7 kg d'explosif puissant) et M255A1 (avec éléments de frappe), plus un écran de fumée, un éclairage et des options pratiques. Plus de quatre millions de fusées Hydra-70 ont été produites par le GDATP depuis 1994. Il est chargé dans les installations à 7 et 19 tubes.

Le missile canadien CRV7 aurait des performances supérieures avec une portée effective allant jusqu'à 8 000 mètres. Plus de 800 000 de ces missiles ont été fabriqués pour 13 pays.

Le missile russe S-5 de 57 mm est actuellement supplanté par le S-8 de 80 mm, qui pèse 11,1 à 15,2 kg et est monté sur des hélicoptères dans le lanceur B8V20-A à 20 tubes. Il développe une vitesse de pointe maximale de Mach 1,8 et a une portée maximale de 4 500 mètres. Le S-8KOM a une ogive cumulative perforante, et le S-8BM est conçu pour détruire le personnel dans les fortifications.

Il peut également emporter deux lanceurs B-13L1, chacun avec cinq missiles S-13 de 122 mm, qui sont pratiquement les missiles les plus puissants tirés depuis des hélicoptères. S-13T pesant 75 kg a un tandem ogive capable de pénétrer un mètre de béton armé ou six mètres de sol. Le S-13OF de 68 kg est doté d'une ogive à fragmentation hautement explosive, qui crée un nuage de 450 éléments en forme de losange de 25 à 30 grammes chacun.

Le Mi-28N est capable de transporter deux missiles S-24B de 240 mm pesant 232 kg chacun. On peut noter que le russe hélicoptères d'attaque utiliser des bombes pesant de 50 à 500 kg et un conteneur universel de cargaisons de petite taille KMGU-2 pour larguer des sous-munitions.

Il convient de noter qu'en raison de leur nature particulière, les missiles à guidage laser seront discutés dans les revues suivantes. Ils ont été développés relativement récemment et sont destinés, notamment, à fournir de nouvelles armes efficaces pour les hélicoptères légers universels, beaucoup moins chers à exploiter par rapport aux hélicoptères d'attaque spécialisés.

Sur l'hélicoptère Ka-50, le canon Shipunov de 30 mm, monté dans des tourillons sur le côté tribord du fuselage, a des angles d'élévation (verticalement) de +3,5 degrés à -37 degrés. La photo montre le Ka-50 avec des blocs B8V20-A à 20 tubes pour missiles S-8 de 80 mm et des lanceurs à six tubes UPP-800 pour les missiles perforants 9M121 "Whirlwind"

Le missile MBDA Mistral 2 à guidage IR pesant 18,7 kg a une puissance de feu légèrement supérieure à celle des missiles lancés depuis des MANPADS. Sur un hélicoptère Tigre d'Eurocopter, des missiles sont installés dans un double lanceur Atam (Air-To-Air Mistral)

Missiles air-air

Les armes air-air guidées les plus lourdes sont le missile Vympel P-73 de 105 kg, ou selon la classification OTAN AA-11 (sur les Mi-28 et Ka-50/52) et le Raytheon AIM-9 de 87 kg. Sidewinder (sur AH-1W / Z). Les deux ont une portée supérieure pour les normes de missiles à courte portée ; le chiffre déclaré pour la fusée de base R-73 (lorsqu'elle est lancée depuis un avion à réaction en combat frontal) est de 30 km. Le choix du missile AIM-9 par le corps américain marines pour les hélicoptères de la série Cobra, apparemment, a été déterminé par la nécessité de minimiser le nombre différents types missiles sur un avion.

La fusée Vympel R-73 est installée sur les hélicoptères Mi-28 et Ka-50/52

Il a été suggéré que les hélicoptères brésiliens Mi-35M pourraient être équipés de missiles air-air MAA-1B Piranha II Mectron ou Darter-A Denel / Mectron.

La volonté de minimiser la masse des armes embarquées contribue à l'adaptation des systèmes portables de missiles anti-aériens (MANPADS) en armes d'autodéfense air-air pour hélicoptères. Les leaders ici sont les 18,7 kg MBDA Atam (Air-Air Mistral, monté sur le Tigre), et même les missiles plus légers 10,6 kg 9K38 Igla ou SA-18 (sur les Mi-28 et Ka-50/52 ) et Raytheon AIM-92 Stinger de 10,4 kg (sur un hélicoptère AH-64). Le complexe Atam est basé sur la fusée Mistral 2 et est un double lanceur. Il est doté de fusibles antichoc et à distance et d'une portée maximale de 6 500 mètres.

Missiles air-sol

Les hélicoptères d'attaque ont été développés principalement pour la destruction des véhicules blindés, et donc le type d'armes le plus important pour eux est traditionnellement antichar armes guidées... Au début des années 40, l'Allemagne était un pionnier dans le guidage de missiles filoguidés. Au début de la période d'après-guerre, le Royaume-Uni a effectué plusieurs tests et a conclu que le concept était trop sujet à la casse et aux dommages. En conséquence, la Grande-Bretagne a par la suite raté une génération entière de missiles antichars.

Dans les tout premiers missiles, un guidage de commande manuel a été utilisé, ce qui a donné une faible précision. En général, il a été décidé d'adopter à la place ce que l'on appelle le guidage Saclos (commande semi-automatique en ligne de mire - signaux de contrôle semi-automatiques le long de la ligne de mire). Ici, l'opérateur garde la vue sur la cible, et le système surveille automatiquement le flux d'échappement de la fusée et génère des signaux correctifs pour le ramener dans la ligne de mire.

Le premier missile air-sol au monde installé sur un hélicoptère était le français Nord AS.11 (missile de lancement au sol SS.11 adapté), qui avait un contrôle manuel par fil et a été adopté par l'armée américaine sous la désignation AGM- 22. Il a été installé sur deux hélicoptères UH-1B et a été utilisé pour la première fois par l'armée en conditions réelles en octobre 1965. L'AGM-22 a ensuite été supplanté par le (Hughes) BGM-71 Tow, qui était également filoguidé mais utilisait le suivi optique Saclos. Il a été utilisé pour la première fois dans des conditions de combat en mai 1972, où il a détruit les chars T-54 et PT-76.

Les missiles filoguidés les plus utilisés sont le 9M14M Baby-2 ou AT-3 de 12,5 kg, le Raytheon BGM-71 Tow de 22,5 kg et l'Euromissile Hot de 24,5 kg. Le guidage par fil est limité à une portée d'environ 4 000 mètres, mais cela correspond bien au concept du Pacte de Varsovie du siècle dernier pour une frappe blindée sur la plaine du nord de l'Allemagne. Ensuite, on pensait que l'examen des cibles à longue portée était peu probable en raison, en règle générale, d'une mauvaise visibilité et de la fumée sur le champ de bataille.

Le guidage radio élimine cette limitation de portée, mais peut être vulnérable au brouillage. Comme pour le filoguidage, ici la ligne de visée sur la cible doit être maintenue tout au long du vol du missile.

Missile antichar radiocommandé 9M114 "Cocoon"

L'un des premiers exemples de missile antichar radiocommandé était le très répandu 9M114 "Cocoon" ou AT-6 de 31,4 kg, ce missile a été utilisé dans le cadre du complexe 9K114 "Shturm". L'armement de base, entré en service en 1976, avait une portée de 5 000 mètres.

Dans les années 90, le 9K114 a commencé à remplacer le complexe de 49,5 kg par le 9K120 Attack-B ou AT-9. Le complexe a conservé les guides de lancement et le système de visée 9K114, mais en même temps, il a reçu un missile supersonique (Mach 1,6) 9M120, qui, dans la version de base, a une portée de 5800 mètres. peut transporter 16 de ces missiles dans deux blocs de huit tubes.

Le 9M120 a une ogive en tandem pour combattre des cibles blindées, tandis que le 9M120F a une ogive thermobarique pour détruire des cibles, des bâtiments, des grottes et des bunkers légèrement blindés. La variante 9A2200 a une tête nucléaire élargie pour combattre les avions.

Une fusée Lahat de 13 kg à guidage laser peut être tirée depuis un tube lanceur depuis un avion ou depuis 105/120 mm canon de char... Un lanceur d'hélicoptères à quatre tubes entièrement chargé pèse moins de 89 kg. Lahat a une portée de plus de 8000 mètres

Conteneur de lancement pour quatre missiles MBDA Pars-3 LR montés sur un hélicoptère Tigre d'Eurocopter. Pars3-LR a un guidage infrarouge avec reconnaissance automatique, ce qui vous permet de verrouiller la cible après le lancement

L'orientation du faisceau laser garantit la précision quel que soit le portée de visée... Le faisceau laser codé permet de désigner une cible à l'aide d'une autre source, aérienne ou terrestre. Cela facilite l'acquisition de la cible à couvert ou en dehors de la portée visuelle de l'opérateur et minimise le temps d'exposition de l'hélicoptère à partir duquel le missile est lancé.

Un excellent exemple de missile à guidage laser est l'AGM-114 Hellfire de 43 kg de Lockheed Martin, qui a une portée de 7 000 mètres en vue directe et de 8 000 mètres lorsqu'il est lancé indirectement. Le missile est supersonique, ce qui réduit son temps d'exposition pour les intercepteurs ennemis en mode de lancement avec illumination de la cible. Les hélicoptères AH-1Z et AH-64 peuvent emporter 16 missiles Hellfire. Les briquets A129 et Tiger peuvent emporter huit de ces missiles.

Hellfire a été utilisé pour la première fois dans des conditions réelles lors de l'opération Just Cause au Panama en 1989. Traditionnellement, il était utilisé avec trois types d'ogives : AGM-114K avec une ogive en tandem pour les cibles blindées, AGM-114M à fragmentation hautement explosive pour les cibles non blindées et AGM-114N avec une charge métallique pour détruire les bâtiments urbains, les bunkers, les radars, les communications centres et ponts.

Fusée AGM-114 Hellfire sur le pylône de l'UAV Predator

À partir de 2012, le missile Hellfire est devenu disponible avec l'ogive polyvalente AGM-114R, qui vous permet de sélectionner son effet sur la cible (fort explosif ou perforant) juste avant le lancement. Selon le type de cible, l'AGM-114R permet également de choisir l'angle de rencontre, de presque horizontal à presque vertical.

D'autres exemples de missiles perforants guidés par laser sont le Lahat de 13 kg d'Israel Aerospace Industries et le Mokopa de 49,8 kg de Denel Dynamics, qui ont une portée maximale de 8 000 et 10 000 mètres, respectivement.

L'AGM-114L Longbow Hellfire, installé sur l'hélicoptère Apache AH-64D / E Longbow, dispose d'un système de guidage radar ; le radar millimétrique offre des capacités de tir et d'oubli de jour comme de nuit et par tous les temps.

En Union soviétique, à leur tour, ils ont décidé que le guidage laser était trop sensible aux pièges et ont plutôt développé un vol le long d'un faisceau laser, bien que dans ce cas, la distance d'échec augmente avec la portée. Un excellent exemple d'un tel système est le missile 9K121 Whirlwind ou AT-16 de 45 kg, qui a une vitesse de pointe supérieure à Mach 1,75 et une portée de 8 000 mètres lorsqu'il est lancé depuis un hélicoptère. "Vortex" est situé dans deux installations à six tuyaux UPP-800 sur un hélicoptère Ka-50/52. Le missile a un fusible à distance pour tirer sur des cibles aériennes.

Suivant fusée russe dans cette catégorie - Hermes-A de KBP, une fusée à deux étages vole à une vitesse de Mach 3 pour une portée maximale de 20 km.

Ciblage infrarouge

Viser avec un faisceau laser vous permet d'atteindre des cibles spécifiques, mais dans certaines circonstances (par exemple, en combat urbain), la désignation de la cible peut devenir impossible, malgré l'emplacement général connu de la cible. Dans de telles situations, une attaque précise est toujours possible grâce à une combinaison de guidage inertiel et infrarouge. Lorsqu'il est combiné à des algorithmes sophistiqués de reconnaissance de cible, le guidage infrarouge offre des capacités de tir et d'oubli et permet plusieurs salves de lancement contre plusieurs cibles.

Hélicoptère allemand Tigre UHT et son armement. Fusée blanche au premier plan - Pars-3 LR

Le leader dans la catégorie du ciblage infrarouge est le missile MBDA Pars-3 LR de 49 kg, qui a une vitesse subsonique élevée (Mach 0,85) et une portée maximale de 7000 mètres. La fusée est installée sur un hélicoptère allemand Tigre UHT en quadritube lanceurs en mode prêt à démarrer ; pendant le vol, son capteur est constamment refroidi. Quatre roquettes en mode entièrement autonome peuvent être ripostées en moins de 10 secondes. Il utilise généralement un mode d'acquisition de cibles avant le lancement, mais dispose également d'un mode proactif pour les cibles temporairement cachées.

Le Pars-3 LR peut être lancé en mode d'attaque directe, par exemple contre des bunkers, mais il est généralement utilisé en mode piqué contre des véhicules blindés. Son ogive peut pénétrer 1000 mm avec un katana armure homogène protégés par des unités de protection dynamique.

La production à grande échelle du Pars-3 LR a été lancée fin 2012 par Parsys, une joint-venture entre MBDA Allemagne et Diehl BGT Defence, dans le cadre d'un contrat avec l'agence allemande d'approvisionnement de la défense, qui fournira 680 missiles à l'armée allemande.

Un autre développement relativement nouveau est le Spike-ER fabriqué par la société israélienne Rafael. Le Spike-ER, premier missile guidé à fibre optique perforant, a une portée de 8 000 mètres et permet l'acquisition de cibles avant ou après le lancement. Avec le conteneur de transport et de lancement, il pèse 33 kg et dispose d'un capteur optoélectronique/infrarouge bimode qui permet des opérations jour/nuit.

La famille de missiles Rafael Spike comprend le Spike-ER, qui a une portée de 8 000 mètres. Il est guidé sur le câble à fibre optique ; a été sélectionné par Israël, l'Italie, la Roumanie et l'Espagne pour être installé sur leurs hélicoptères

On suppose que le Spike-ER est en service avec les hélicoptères israéliens AH-1 et roumain IAR-330, il est également sélectionné pour les hélicoptères italiens AH-109 et espagnols Tiger Had. Il fait partie de la famille des missiles Spike et présente un haut niveau d'uniformité avec des options de lancement au sol. Spike est également fabriqué par la société allemande EuroSpike, une joint-venture entre Diehl BGT Defence et Rheinmetall Defence Electronics.

Munitions de missiles d'aviation. Objet, composition et classification des NAR

Les armes de missiles sont essentielles partie de avions militaires les plus modernes. Son apparition était due à la nécessité solution réussie missions de combat de l'aviation pendant les guerres et les conflits.

Actuellement, l'armement de missiles d'aviation comprend :

Incontrôlable missiles d'avion(NAR) ;

Missiles d'avions guidés (UAR) ;

Missiles anti-sous-marins de l'aviation (APR) ;

Mines de missiles marins d'aviation.

Dans ce sujet, nous nous concentrerons sur le NAR.

Par désignation, les NAR sont subdivisés en missiles :

Le but principal (moyens de destruction);

But auxiliaire (moyens de soutien).

Ceux-ci et les autres sont divisés en groupes séparés sur d'autres signes de classification, parmi lesquels on peut distinguer deux principaux : le type d'ogive et le calibre.

Le type d'ogive et les caractéristiques de sa conception prédéterminent non seulement le but prévu du NAR, mais reflètent également les caractéristiques de son action sur la cible. Ainsi, ils considèrent NAR avec des ogives hautement explosives, à fragmentation, cumulatives, pénétrantes, combinées (fragmentation hautement explosive, fragmentation cumulative, etc.), de type d'éclairage, etc.

Selon la conception des ogives, les NAR sont subdivisés en missiles à ogives monobloc, à ogives de type multiple, missiles à ogives de type cluster, etc. Par exemple, NAR avec un agencement en tandem d'ogives cumulatives ; NAR avec une ogive fendue équipée d'ogives à action détonante volumétrique, etc.

Un paramètre important NAR est son calibre. Il est déterminé par la taille caractéristique de la chambre du moteur de fusée - généralement le diamètre extérieur de la chambre.

Pour le système existant de missiles à propergol solide, le calibre des propergols solides se reflète dans le nom de code abrégé du missile. Ainsi, au nom des missiles tels que S-8, S-13, S-25, etc., le chiffre désigne le calibre des propergols solides, exprimé en cm et correspondant à la valeur nominale du diamètre de la chambre du moteur. Si le diamètre de l'ogive est supérieur ou inférieur au calibre des propergols solides, alors ils disent : NAR avec une ogive sur-calibrée ou sous-calibrée. Des exemples de ceux-ci sont HAR-C-25O et C-13T, respectivement.

Parfois, selon la taille du calibre, on distingue des NAR de petit, moyen et gros calibre. Bien que cette classification soit arbitraire, elle donne tout de même une idée du nombre de missiles suspendus en un point de la suspension de l'avion (hélicoptère). Il est clair que NAR gros calibre il est possible d'en accrocher un seul pour chaque point de suspension avec un support de poutre du troisième groupe (BD-3). Au même point de suspension, vous pouvez suspendre un bloc avec plusieurs dizaines de missiles de petit calibre ou un lanceur avec 3 à 5 missiles de moyen calibre.

Depuis son apparition dans l'armement de l'aviation et jusqu'à nos jours, les NAR ont conservé leurs positions et sont invariablement inclus dans l'armement des avions et des hélicoptères de différentes générations. Ceci s'explique par le fait qu'en raison de leurs propriétés spécifiques, les NAR augmentent significativement puissance de feu percussion complexes aéronautiques et étendre leurs capacités lors de la résolution des problèmes de destruction de cibles terrestres et maritimes.

Les caractéristiques et caractéristiques distinctives des roquettes non guidées en tant que munitions à usage principal sont :

La capacité de créer une ogive d'une masse importante, comparable en puissance d'action avec des bombes de calibre 100, 250 et même 500 kg;

Une proportion importante de l'ogive elle-même dans la masse totale de lancement de la fusée (jusqu'à 65 %), ce qui est nettement plus que pour l'UAR ;

Grande variété types d'ogives qui assurent une efficacité élevée des opérations aériennes contre un large éventail cibles au sol;

Charge importante de munitions de NAR pour chaque aéronef ou hélicoptère en raison de l'utilisation de lanceurs à charges multiples pour les missiles de petit et moyen calibre ;

Précision suffisamment élevée du lancement du missile, garantissant la possibilité de toucher de petites cibles ;

Une large gamme de portées de lancement de missiles, garantissant la possibilité de toucher des cibles même lorsqu'elles sont inaccessibles pour les armes d'artillerie ou les bombes aériennes ;

Simplicité relative du dispositif et de la fabrication, permettant de mettre en œuvre le principe modulaire de création de toute une classe de missiles de même calibre, ayant le même moteur, mais différents types d'ogives (jusqu'à 10 ou plus) ;

Facilité d'utilisation, tant aéroportée que terrestre, qui n'est pratiquement pas très différente du fonctionnement des bombes aériennes ;

Une durée de vie suffisamment longue, à la suite de laquelle les NAR sont inclus dans les options d'armement des avions de plusieurs générations (par exemple, le NAR de type S-24 est en service depuis plus d'un demi-siècle);

Le coût relativement faible de la production en série du NAR par rapport à l'UAR de calibre comparable (par exemple, le coût d'un missile non guidé de type S-25 et de type S-25L guidé a été estimé à un rapport de 1: 6 sur l'échelle du même taux de change du rouble);

La capacité de mettre en œuvre une élimination moins coûteuse des NAR interdits pour l'usage auquel ils sont destinés.

En plus de ce qui précède, il convient de s'attarder sur une autre caractéristique du NAR. Étant un système composé de pièces de combat (ogive) et de missile (roquette à propergol solide), fusées non guidées en raison des avantages évidents, ils ont commencé à être utilisés non seulement "en général", mais aussi "en partie", ce qui a servi d'impulsion à la création d'autres types de munitions. Des exemples en sont les missiles anti-torpilles anti-sous-marins APR susmentionnés, les missiles anti-mines RM, les bombes perforantes BETAB-500SH, y compris les moteurs de freinage et d'accélération fonctionnant au combustible solide, ainsi que le missile guidé S-25L, créé le la base du NAR S-25, etc.

A l'heure actuelle, les capacités du NAR sont loin d'être épuisées. Une tâche très urgente et prometteuse est de créer un NAR de gros calibre avec une ogive à fragmentation (KBC), qui assure l'utilisation d'éléments de combat (bombes, mines, etc.) dans grandes quantités- jusqu'à plusieurs milliers d'unités d'ogives. Sur la base d'un tel missile, un NAR peut facilement être créé avec un vol plané sur une section passive de la trajectoire, ce qui permet d'attaquer des cibles à de longues distances (jusqu'à 10 km ou plus). Le développement et l'adoption d'un NAR de planification élargiraient considérablement les capacités de combat des véhicules de livraison modernes, y compris en termes de surmonter avec succès la défense aérienne de l'ennemi.

Une attention particulière doit être accordée aux caractéristiques de précision de l'utilisation du NAR. En termes de paramètres caractérisant la dispersion technique, les NAR sont nettement supérieurs aux bombes aériennes, mais inférieurs aux missiles guidés. La réduction de la dispersion technique du NAR se fait de plusieurs manières :

Premièrement, en raison de la courte durée de vol des missiles entre le moment du lancement et la rencontre avec la cible. Ayant vitesse élevéeà la fin de la section active de la trajectoire, les fusées effectuent le reste de la trajectoire en peu de temps, ce qui exclut l'influence de nombreux facteurs aléatoires, dont la turbulence atmosphérique, sur la nature de leur mouvement.

Deuxièmement, comme un projectile à plumes, les roquettes ont une grande marge de stabilité statique et dynamique. Sur la partie passive de la trajectoire, le centre de masse du NAR, dû à l'épuisement du carburant, est décalé vers la tête. L'empennage est situé à une distance considérable du centre de masse en raison du moteur, qui est long, donc, en termes de stabilisation, il est très efficace.

Troisièmement, en utilisant le mouvement de rotation des fusées. Lorsqu'ils sont en service, tous les NAR tournent autour de l'axe longitudinal avec des vitesses angulaires allant de plusieurs centaines (NAR type S-24) à plusieurs milliers (NAR type S-5, S-8) tours par minute. La rotation des missiles est assurée par l'action de moments créés en dirigeant l'action de la force de poussée (pour les NAR avec moteurs multi-buses), ou grâce à des moments aérodynamiques créés par le stabilisateur dont les plumes ont soit un angle d'attaque de calage ou une coupe le long d'un des bords des plumes. La rotation (tourner) autour de l'axe longitudinal élimine l'influence de l'asymétrie de la forme aérodynamique ou de l'excentricité de la masse de la fusée sur la trajectoire de son mouvement. S'il n'y avait pas de démarrage de la fusée, sous l'influence de ces facteurs, un moment latéral se produirait, éloignant la fusée de la direction du tir.

La mise en œuvre de mesures constructives a permis de créer des missiles dont la dispersion technique était déterminée par la déviation probable de la dispersion circulaire dans le plan du ciel, égale à 2-3 millièmes de la portée de tir. Avec une telle dispersion, la précision du tir était assez élevée, ce qui assurait la défaite de cibles de petite taille, y compris aériennes. Il convient de rappeler encore une fois que les premiers missiles de type S-5 ont été créés pour détruire précisément des cibles aériennes.

Avec l'avènement des premiers missiles guidés de la classe "air-air", les NAR de type S-5 ont été "re-ciblés" et ont commencé à être utilisés pour engager des cibles au sol. Actuellement, tous les NAR sont utilisés pour détruire des cibles au sol.

Pour augmenter la probabilité de toucher des cibles au sol de petite taille, une augmentation du nombre de missiles utilisés dans une attaque est nécessaire. Par conséquent, pour les missiles S-5, les blocs UB-16 et UB-32 ont été développés, équipés respectivement de 16 et 32 ​​missiles.

De l'évaluation comparative ci-dessus, il résulte que le NAR, en tant que moyen de destruction, occupe une position intermédiaire entre les bombes aériennes et les missiles aériens guidés et complète largement propriétés de combat et les capacités des armes d'artillerie. En termes de précision de frappe de la cible, le NAR est nettement supérieur aux bombes aériennes, mais inférieur à eux dans la puissance d'explosion (action) des ogives. Les NAR sont nettement supérieurs aux bombes aériennes pour résoudre les tâches consistant à frapper des cibles particulièrement fortes et enterrées en raison de la vitesse d'impact élevée des ogives pénétrantes. Par rapport aux munitions armes de haute précision(missiles d'avions guidés et bombes d'avions guidés) Les NAR sont inférieurs à eux en termes de précision de frappe d'une cible, mais supérieurs en termes de propriétés telles que l'indépendance vis-à-vis des conditions météorologiques et l'immunité au bruit.

Les NAR de petit calibre, ainsi que les projectiles d'armes d'artillerie de l'aviation, permettent de former, lors de l'attaque de cibles au sol, des zones de dispersion des points d'impact, ayant une forme et une taille telles que l'efficacité maximale de frapper la cible est atteint.

Ainsi, le système NAR doit être considéré comme une partie intégrante (type) d'armes des systèmes d'aviation de combat modernes, élargissant considérablement les propriétés de combat et les capacités tactiques de ces derniers.