कॉन्स्टेंटिन फेडोरोव

प्रकाश में हाल की घटनाएंदक्षिण अटलांटिक में स्थिति को बढ़ाने की आड़ में यूक्रेन और मध्य पूर्व, ग्रेट ब्रिटेन में हो रहा है, माल्विनास द्वीप समूह को अपने औपनिवेशिक शासन के तहत रखने की कोशिश कर रहा है। वहीं अर्जेंटीना को इस द्वीपसमूह को वापस करने की जरूरत है। लेकिन मुख्य भूमिकाएक संभावित संघर्ष में, जैसा कि 1982 में, विमानन खेलेंगे।

अर्जेंटीना वायु सेना संकट: यह सब कैसे शुरू हुआ

कारणों पर एक पूर्वव्यापी नज़र संघर्ष की स्थितिदक्षिण अटलांटिक में, यह स्पष्ट हो जाएगा कि 1522 में, माल्विनास द्वीप समूह की खोज एस्टेबन गोमेज़ द्वारा की गई थी, जो कि फर्नांडो मैगलन के स्पेनिश दौर के विश्व अभियान के सदस्य थे। यह नाम 18 वीं शताब्दी में सेंट-मालो के फ्रांसीसी बंदरगाह के उपनिवेशवादियों द्वारा द्वीपों को दिया गया था।

1816 में, माल्विनास द्वीप समूह एक स्वतंत्र अर्जेंटीना का हिस्सा बन गया। हालांकि, पहले से ही 1833 में, अंग्रेजी बसने वालों ने घोषणा की कि द्वीपसमूह कथित तौर पर ब्रिटिश ताज का था। अर्जेंटीना की जनता के विरोध के बावजूद, ग्रेट ब्रिटेन ने 1892 में माल्विनास को अपना उपनिवेश घोषित किया।

अप्रैल-जून 1982 में वापस, अर्जेंटीना ने ग्रेट ब्रिटेन पर युद्ध की घोषणा करके द्वीपों को फिर से हासिल करने की कोशिश की, लेकिन दक्षिण अमेरिकी देश की वायु सेना को भारी नुकसान हुआ। लेकिन मुसीबत अकेले नहीं आई - आधिकारिक लंदन से प्रतिबंधों के दबाव में, विमान बेड़े की बहाली बेहद धीमी गति से आगे बढ़ी, और दिसंबर 2001 की घटनाओं के बाद, अर्जेंटीना वायु सेना की स्थिति गंभीर हो गई।

देश की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, क्रिस्टीना फर्नांडीज डी किर्चनर की सरकार को रूस और चीन, ब्राजील और वेनेजुएला के साथ सैन्य-तकनीकी सहयोग को तेज करना चाहिए; उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के देशों के विमान वाहक संरचनाओं द्वारा हमलों को पीछे हटाने के लिए पूरे पेटागोनिया के साथ-साथ ब्यूनस आयर्स के पास हवाई अड्डों का आधुनिकीकरण शुरू करने के लिए; हालाँकि, ये कार्य अनसुलझे रहते हैं।

मोटे आंकड़ों के अनुसार अर्जेंटीना की वायु सेना में 13 मिराज III लड़ाकू, सात मिराज 5P लड़ाकू, 13 इजरायल निर्मित डैगर लड़ाकू (फ्रांसीसी मिराज 5 की एक प्रति), अपने स्वयं के डिजाइन FMA IA-58A पुकारा के 24 हमले वाले विमान हैं। छह अमेरिकी निर्मित A-4AR हमले वाले विमान, पांच से छह C-130H हरक्यूलिस परिवहन विमान, एक KC-130H टैंकर, डच उत्पादन के छह फोकर्स F28। हल्के हथियारों से लैस लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों का बेड़ा, जो ज्यादातर अप्रचलित प्रकार के होते हैं, का पूरी तरह से प्रतिनिधित्व किया जाता है। ये 31 अमेरिकी निर्मित T-34A ट्रेनर विमान, 22 ब्राजील निर्मित EMB-312 Tucano, 11 स्व-विकसित FMA IA-63 "पम्पा" लड़ाकू प्रशिक्षक, सात Su-29 प्रशिक्षक हैं। हेलीकॉप्टर इकाइयों का प्रतिनिधित्व 11 ह्यूजेस 500 (एमडी 500) रोटरी-विंग विमान, आठ यूएच -1 एच आईरोक्वाइस, पांच टेक्सट्रॉन 212, दो एरोस्पेशियल एसए.315 बी, दो एमआई-171, एक सिकोरस्की एस -70 ए ब्लैक हॉक और एस -76 बी एमके द्वारा किया जाता है। द्वितीय. अर्जेंटीना नौसैनिक विमानन नौ ब्राजील निर्मित ईएमबी -326 चावंटे लड़ाकू प्रशिक्षकों, पांच से आठ सुपर एतंदर वाहक-आधारित हमले वाले विमान, छह ओरियन पी -3 वी गश्ती विमान, पांच एस -2 टी पनडुब्बी रोधी विमान और लगभग 14 हेलीकॉप्टरों से लैस है।

अर्जेंटीना के सैन्य उड्डयन की स्थिति का विश्लेषण करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज देश 1982 की तुलना में बहुत कमजोर है: 10 मार्च, 2013 की शुरुआत में, अर्जेंटीना में अपने बेड़े की लड़ाकू तत्परता पर एक रिपोर्ट प्रसारित की गई थी। दस्तावेज़ में दी गई जानकारी के अनुसार, केवल 16% संख्यात्मक शक्तिअर्जेंटीना वायु सेना को युद्ध के लिए तैयार माना जा सकता है। तुलना के लिए, यह आंकड़ा ब्राजील और चिली की वायु सेना के लिए 50% है (अर्जेंटीना खुद 2001-2003 में इस तक पहुँचा), और संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस की वायु सेना के लिए 75% है। 2007-2010 में, अर्जेंटीना वायु सेना की लड़ाकू तत्परता का स्तर गिरकर 30% हो गया। यह नोट किया गया कि लड़ाकू विमानन की सेवाक्षमता के मौजूदा संकेतक गिरना जारी है।

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि एक नए संघर्ष की स्थिति में, ब्रिटिश विमानन इकाइयां कुछ ही दिनों में हवाई वर्चस्व को जब्त कर लेंगी। और अब "फोगी एल्बियन" का देश अनिवार्य रूप से इस सिद्धांत पर युद्ध की तैयारी कर रहा है: "कमजोरी हिंसा का बहाना है।"

भागीदारों की तलाश में अर्जेंटीना

इस राशि के लिए 14 लड़ाकू विमान खरीदने की योजना है। संभवतः, अनुबंध इज़राइली राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (IAI) के साथ संपन्न होगा। अर्जेंटीना के रक्षा मंत्री अगस्टिन रॉसी ने घोषणा की कि विमान खरीदने का निर्णय निकट भविष्य में किया जाएगा।

यह ध्यान दिया जाता है कि निर्णय लेने से पहले, अर्जेंटीना सैन्य विभाग के प्रतिनिधि कई अन्य आपूर्तिकर्ताओं से इस्तेमाल किए गए विमानों की लागत के बारे में पूछताछ करेंगे। दिसंबर 2015 तक लड़ाकू वाहनों की खरीद की योजना है। इस समय तक, अर्जेंटीना के रक्षा मंत्रालय ने मिराज III सेनानियों को पूरी तरह से हटाने की योजना बनाई है, जो वर्तमान में देश के साथ सेवा में हैं।

इज़राइल के साथ सौदे की शर्तें बताती हैं कि ग्राहक को डिलीवरी से पहले Kfir C.10 विमान को अपग्रेड किया जाएगा। सेनानियों का आधुनिकीकरण वास्तव में क्या होगा, इसकी सूचना नहीं है।

"केफिर" सी.10 ("केफिर" -2000) - मल्टीरोल फाइटर, जो निर्यात के लिए IAI द्वारा विकसित Kfir C.7 विमान का उन्नत संस्करण है। इसमें बेहतर नयनाभिराम दृश्यता के साथ एक कॉकपिट, हवा में ईंधन भरने वाले उपकरण और एक लम्बी नाक के शंकु के साथ नए एवियोनिक्स हैं। कॉकपिट में एक संकेतक स्थापित किया गया है। विंडशील्ड, दो बहुआयामी रंग डिस्प्ले, इन-हेलमेट डिस्प्ले के साथ पायलट के हेलमेट का उपयोग करना संभव है। Kfir C.10 RAFAEL डर्बी एंटी-रडार मिसाइल और नवीनतम RAFAEL पायथन एयर-टू-एयर मिसाइलों को एक थर्मल होमिंग हेड के साथ ले जा सकता है (इस्राइली वाहन लड़ाकू क्षमताओं के मामले में सोवियत मिग -23 से भी नीच है)।

इससे पहले, अर्जेंटीना वायु सेना ने इस्तेमाल किए गए स्पेनिश मिराज F1M लड़ाकू विमानों को खरीदने की योजना बनाई थी। लेकिन 2014 की शुरुआत में, देश के सैन्य विभाग ने इन योजनाओं को छोड़ दिया।

अक्टूबर में भी इस सालअर्जेंटीना सरकार ने 24 JAS-39 ग्रिपेन-एनजी लड़ाकू विमानों को प्राप्त करने के उद्देश्य से स्वीडिश कंपनी साब के साथ परामर्श शुरू करने का निर्णय लिया है। नए लड़ाकू विमानों की खरीद की शर्तें, साथ ही इन विमानों के उत्पादन में अर्जेंटीना के उद्यमों की भागीदारी की हिस्सेदारी, दोनों देशों के प्रतिनिधियों के बीच आने वाले महीनों में बातचीत का विषय होगी।

हालाँकि, इस सब के साथ, यह स्पष्ट नहीं है कि अर्जेंटीना के अधिकारी इस तथ्य के बारे में क्यों नहीं सोचते हैं कि यह Su-30MK, Su-25SM, Il-78 और अन्य रूसी विमान हैं जो अर्जेंटीना के विमान बेड़े को और परिस्थितियों में काफी मजबूत करेंगे। "वित्तीय गिद्धों" के कार्यों के बारे में, पश्चिम और इज़राइल के साथ अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना - यह आपके स्वयं के डेथ वारंट पर हस्ताक्षर करने जैसा है।

उड्डयन और भू-राजनीति: तनाव बढ़ता है

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एक स्वतंत्र का आचरण विदेश नीति पाठ्यक्रमक्रिस्टीना फर्नांडीज की सरकार पश्चिम के गुस्से का कारण बन रही है। अर्जेंटीना की शांति पहल के बावजूद, ग्रेट ब्रिटेन ने माल्विनास द्वीप समूह में अपनी सैन्य शक्ति का निर्माण जारी रखा है।

फरवरी 2010 में वापस, मालविंस्की शेल्फ पर पहला ब्रिटिश ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म दिखाई दिया - तेल और गैस के विशाल भंडार की खोज की गई, जो मात्रा के मामले में तेल भंडारण के साथ अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं उत्तरी सागर... ब्रिटिश विशेषज्ञ उन्हें 60 बिलियन बैरल पर परिभाषित करते हैं, स्पष्ट रूप से इस आंकड़े को कम करके आंका ताकि "अर्जेंटीना को छेड़ें" नहीं। यह स्पष्ट है कि अंग्रेज सौहार्दपूर्ण तरीके से नहीं छोड़ना चाहते हैं। जवाब में, आधिकारिक ब्यूनस आयर्स ने कहा कि ब्रिटिश नीति ने अर्जेंटीना की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर दिया है और समुद्र में जाने से तेल की खोज में इस्तेमाल होने वाले पाइप और उपकरणों के साथ "संदिग्ध जहाजों" पर प्रतिबंध लगा दिया है।

हालांकि, यह सोचना गलत होगा कि स्थिति के बढ़ने का कारण केवल तेल ही है। भले ही माल्विनास पर कोई तेल नहीं था, द्वीपसमूह अभी भी रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है।

प्रथम। मैगेलन जलडमरूमध्य और ड्रेक पैसेज के दृष्टिकोण पर द्वीपों का रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान है, अर्थात वे अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले समुद्री मार्गों पर नियंत्रण देते हैं।

दूसरा। द्वीपों में एक विशाल . है सैन्य महत्वके पक्ष में नाटो बेस के रूप में दक्षिण अमेरिकाऔर क्षेत्र में उनके जहाजों के लिए एक आपूर्ति आधार।

तीसरा। अंटार्कटिका के विभिन्न क्षेत्रों के दावे माल्विनास के कब्जे के अधिकार से जुड़े हैं। 1959 के समझौते से ये दावे ठंडे बस्ते में डाल दिए गए, लेकिन किसी ने भी इन्कार नहीं किया।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अर्जेंटीना की समुद्री सीमाओं की एक महत्वपूर्ण लंबाई है। यह स्पष्ट है कि हवाई समर्थन से वंचित एक बेड़ा नष्ट हो जाएगा; कवर वह केवल हमले से प्राप्त कर सकता है और नौसेना उड्डयन... हालांकि, अगर अर्जेंटीना वायु सेना से रूसी विमान प्राप्त किए जाते हैं, तो अवरोधन की अधिक दूर की रेखाओं पर काम करना संभव होगा, जिससे माल्विनास द्वीपसमूह के पास नाटो देशों के विमान वाहक हड़ताल समूहों और लैंडिंग इकाइयों को नष्ट कर दिया जाएगा।

एक और महत्वपूर्ण बिंदु: ग्रेट ब्रिटेन रूस के सबसे कट्टर दुश्मनों में से एक है, जबकि हमारे देश के पास सत्ता के संतुलन को अपने पक्ष में बदलने का एक बड़ा मौका है। इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि अर्जेंटीना ने, यद्यपि मौन रूप से, क्रीमिया मुद्दे में हमारे देश का समर्थन किया। इस साल मार्च में, क्रिस्टीना डी किर्चनर ने क्रीमिया और माल्विनास द्वीप समूह के संबंध में "दोहरे मानकों" की नीति के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की तीखी आलोचना की: "अगर क्रीमिया जनमत संग्रह कर रहा है, तो यह गलत है, लेकिन अगर फ़ॉकलैंड के लोग ऐसा करते हैं, तो सब कुछ ठीक है। यह स्थिति आलोचना के लिए खड़ी नहीं है ”- अर्जेंटीना के राष्ट्रपति ने कहा।

इसलिए अर्जेंटीना को पश्चिम के दबाव का विरोध करना चाहिए; अपने स्वयं के लड़ाकू विमानन के गहन आधुनिकीकरण के बिना, देश हारने के लिए अभिशप्त है - यह सभी के लिए स्पष्ट है। बदले में, रूस को एक आक्रामक संचालन करने की आवश्यकता है विदेश नीतिएक वादा लेने के लिए हथियारों का बाजार... और इस मामले में, सिद्धांत को कार्य करना चाहिए: "मेरे दुश्मन का दुश्मन मेरा दोस्त है।"

यूक्रेन और मध्य पूर्व में हाल की घटनाओं के आलोक में, ग्रेट ब्रिटेन चुपचाप दक्षिण अटलांटिक में स्थिति को बढ़ा रहा है, माल्विनास द्वीप समूह को अपने औपनिवेशिक शासन के अधीन रखने की कोशिश कर रहा है। वहीं अर्जेंटीना को इस द्वीपसमूह को वापस करने की जरूरत है। लेकिन संभावित संघर्ष में मुख्य भूमिका, जैसा कि 1982 में, विमानन द्वारा निभाई जाएगी।

अर्जेंटीना वायु सेना संकट: यह सब कैसे शुरू हुआ

यदि आप दक्षिण अटलांटिक में संघर्ष के कारणों पर एक पूर्वव्यापी नज़र डालें, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि 1522 में, माल्विनास द्वीप समूह की खोज फर्नांडो मैगेलाना, एस्टेबन गोमेज़ के स्पेनिश अभियान के एक सदस्य ने की थी। यह नाम 18 वीं शताब्दी में सेंट-मालो के फ्रांसीसी बंदरगाह के उपनिवेशवादियों द्वारा द्वीपों को दिया गया था।
1816 में, माल्विनास द्वीप समूह एक स्वतंत्र अर्जेंटीना का हिस्सा बन गया। हालांकि, पहले से ही 1833 में, अंग्रेजी बसने वालों ने घोषणा की कि द्वीपसमूह कथित तौर पर ब्रिटिश ताज का था। अर्जेंटीना की जनता के विरोध के बावजूद, ग्रेट ब्रिटेन ने 1892 में माल्विनास को अपना उपनिवेश घोषित किया।

मोटे आंकड़ों के अनुसार अर्जेंटीना की वायु सेना में 13 मिराज III लड़ाकू, सात मिराज 5P लड़ाकू, 13 इजरायल निर्मित डैगर लड़ाकू (फ्रांसीसी मिराज 5 की एक प्रति), अपने स्वयं के डिजाइन FMA IA-58A पुकारा के 24 हमले वाले विमान हैं। छह अमेरिकी निर्मित A-4AR हमले वाले विमान, पांच से छह C-130H हरक्यूलिस परिवहन विमान, एक KC-130H टैंकर, डच उत्पादन के छह फोकर्स F28। हल्के हथियारों से लैस लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों का बेड़ा, जो ज्यादातर अप्रचलित प्रकार के होते हैं, का पूरी तरह से प्रतिनिधित्व किया जाता है। ये 31 अमेरिकी निर्मित T-34A ट्रेनर विमान, 22 ब्राज़ीलियाई निर्मित EMB-312 Tucano, 11 स्व-विकसित FMA IA-63 "पम्पा" लड़ाकू प्रशिक्षक, सात Su-29 प्रशिक्षक हैं। हेलीकॉप्टर इकाइयों का प्रतिनिधित्व 11 ह्यूजेस 500 (एमडी 500) रोटरी-विंग विमान, आठ यूएच -1 एच आईरोक्वाइस, पांच टेक्सट्रॉन 212, दो एरोस्पेशियल एसए.315 बी, दो एमआई-171, एक सिकोरस्की एस -70 ए ब्लैक हॉक और एस -76 बी एमके द्वारा किया जाता है। द्वितीय. अर्जेंटीना नौसैनिक विमानन नौ ब्राजील निर्मित ईएमबी -326 चावंटे लड़ाकू प्रशिक्षकों, पांच से आठ सुपर एतंदर वाहक-आधारित हमले वाले विमान, छह ओरियन पी -3 वी गश्ती विमान, पांच एस -2 टी पनडुब्बी रोधी विमान और लगभग 14 हेलीकॉप्टरों से लैस है।

अर्जेंटीना के सैन्य उड्डयन की स्थिति का विश्लेषण करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज देश 1982 की तुलना में बहुत कमजोर है: 10 मार्च, 2013 की शुरुआत में, अर्जेंटीना में अपने बेड़े की लड़ाकू तत्परता पर एक रिपोर्ट प्रसारित की गई थी। दस्तावेज़ में प्रस्तुत जानकारी के अनुसार, अर्जेंटीना वायु सेना की ताकत का केवल 16% ही युद्ध के लिए तैयार माना जा सकता है। तुलना के लिए, यह आंकड़ा ब्राजील और चिली की वायु सेना के लिए 50% है (अर्जेंटीना खुद 2001-2003 में इस तक पहुँचा), और संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस की वायु सेना के लिए 75% है। 2007-2010 में, अर्जेंटीना वायु सेना की लड़ाकू तत्परता का स्तर गिरकर 30% हो गया। यह नोट किया गया कि लड़ाकू विमानन की सेवाक्षमता के मौजूदा संकेतक गिरना जारी है।

भागीदारों की तलाश में अर्जेंटीना

Kfir C.10 (Kfir -2000) एक बहुउद्देशीय लड़ाकू है जो Kfir C.7 का उन्नत संस्करण है। IAI द्वारा निर्यात के लिए विकसित किया गया है। इसमें बेहतर नयनाभिराम दृश्यता के साथ एक कॉकपिट, हवा में ईंधन भरने वाले उपकरण और एक लम्बी नाक के शंकु के साथ नए एवियोनिक्स हैं। कॉकपिट में विंडशील्ड पर एक संकेतक है, दो बहुआयामी रंग डिस्प्ले हैं, इन-हेलमेट डिस्प्ले के साथ पायलट के हेलमेट का उपयोग करना संभव है। Kfir C.10 RAFAEL डर्बी एंटी-रडार मिसाइल और नवीनतम RAFAEL पायथन एयर-टू-एयर मिसाइलों को एक थर्मल होमिंग हेड के साथ ले जा सकता है (इस्राइली वाहन लड़ाकू क्षमताओं के मामले में सोवियत मिग -23 से भी नीच है)।

इसके अलावा, इस साल अक्टूबर में, अर्जेंटीना सरकार ने 24 JAS-39 "ग्रिपेन" -NG सेनानियों को प्राप्त करने के उद्देश्य से स्वीडिश कंपनी "साब" के साथ परामर्श शुरू करने का निर्णय लिया। नए लड़ाकू विमानों की खरीद की शर्तें, साथ ही इन विमानों के उत्पादन में अर्जेंटीना के उद्यमों की भागीदारी, दोनों देशों के प्रतिनिधियों के बीच आने वाले महीनों में बातचीत का विषय होगी।

हालांकि, इन सबके साथ यह स्पष्ट नहीं है कि अर्जेंटीना के अधिकारी इस बारे में क्यों नहीं सोचते कि यह Su-30MK, Su-25SM, Il-78 और अन्य रूसी विमान हैं जो अर्जेंटीना के बेड़े को काफी मजबूत करेंगे , और "वित्तीय गिद्धों" के कार्यों की स्थितियों में पश्चिम और इज़राइल के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करना आपके लिए मृत्यु वारंट पर हस्ताक्षर करने जैसा है।

उड्डयन और भू-राजनीति: तनाव बढ़ता है

फरवरी 2010 में वापस, माल्विनास शेल्फ पर पहला ब्रिटिश ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म दिखाई दिया - तेल और गैस के विशाल भंडार की खोज की गई, जो मात्रा के मामले में उत्तरी सागर के तेल भंडार के साथ अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। ब्रिटिश विशेषज्ञ उन्हें 60 बिलियन बैरल पर परिभाषित करते हैं, स्पष्ट रूप से इस आंकड़े को कम करके आंका ताकि "अर्जेंटीना को छेड़ें" नहीं। यह स्पष्ट है कि अंग्रेज सौहार्दपूर्ण तरीके से नहीं छोड़ना चाहते हैं। जवाब में, आधिकारिक ब्यूनस आयर्स ने कहा कि ग्रेट ब्रिटेन की नीति ने अर्जेंटीना की सुरक्षा को खतरे में डाल दिया और समुद्र में जाने से तेल की खोज में इस्तेमाल होने वाले पाइप और उपकरणों के साथ "संदिग्ध जहाजों" पर प्रतिबंध लगा दिया।

दूसरा। दक्षिण अमेरिका के करीब नाटो बेस और इस क्षेत्र में अपने जहाजों के लिए आपूर्ति आधार के रूप में द्वीपों का बहुत सैन्य महत्व है।

तीसरा। अंटार्कटिका के विभिन्न क्षेत्रों के दावे माल्विनास के कब्जे के अधिकार से जुड़े हैं। 1959 के समझौते से ये दावे ठंडे बस्ते में डाल दिए गए, लेकिन किसी ने भी इन्कार नहीं किया।
यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अर्जेंटीना की समुद्री सीमाओं की एक महत्वपूर्ण लंबाई है। यह स्पष्ट है कि हवाई समर्थन से वंचित एक बेड़ा नष्ट हो जाएगा; वह केवल जमीनी हमले और नौसैनिक उड्डयन से ही कवर प्राप्त कर सकता है। हालांकि, अगर अर्जेंटीना वायु सेना से रूसी विमान प्राप्त किए जाते हैं, तो अवरोधन की अधिक दूर की रेखाओं पर काम करना संभव होगा, जिससे माल्विनास द्वीपसमूह के पास नाटो देशों के विमान वाहक हड़ताल समूहों और लैंडिंग इकाइयों को नष्ट कर दिया जाएगा।

एक और महत्वपूर्ण बिंदु: ग्रेट ब्रिटेन है रूस के सबसे कट्टर दुश्मनों में से एक जबकि हमारे देश के पास शक्ति संतुलन को अपने पक्ष में बदलने का एक बड़ा मौका है। इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि अर्जेंटीना ने, यद्यपि मौन रूप से, क्रीमिया मुद्दे में हमारे देश का समर्थन किया। इस साल मार्च में, क्रिस्टीना डी किर्चनर ने क्रीमिया और माल्विनास द्वीप समूह के संबंध में "दोहरे मानकों" की नीति के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की तीखी आलोचना की: "अगर क्रीमिया जनमत संग्रह कर रहा है, तो यह गलत है, लेकिन अगर फ़ॉकलैंड के लोग ऐसा करते हैं, तो सब कुछ ठीक है। यह स्थिति आलोचना के लिए खड़ी नहीं है, ”अर्जेंटीना के राष्ट्रपति ने कहा।

इसलिए अर्जेंटीना को पश्चिम के दबाव का विरोध करना चाहिए; अपने स्वयं के लड़ाकू विमानन के गहन आधुनिकीकरण के बिना, देश हारने के लिए अभिशप्त है - यह सभी के लिए स्पष्ट है। के बदले में, रूस को आक्रामक विदेश नीति की जरूरत है होनहार हथियार बाजार पर कब्जा करने के लिए। और इस मामले में, सिद्धांत लागू होना चाहिए: "दुश्मन का दुश्मन, मेरा दोस्त है।"

कॉन्स्टेंटिन फेडोरोव

अर्जेंटीना वायु सेना संकट: यह सब कैसे शुरू हुआ

मई 2003 में वामपंथी राष्ट्रपति नेस्टर किरचनर के सत्ता में आने के बाद से, पश्चिमी देशों ने अर्जेंटीना पर दबाव बढ़ा दिया है; विजय सरकार के लिए नए मोर्चे का वेनेजुएला और ब्राजील के साथ तालमेल संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन में किसी का ध्यान नहीं गया। विमान बेड़े की तेजी से उम्र बढ़ने ने इसके तत्काल आधुनिकीकरण पर सवाल उठाया, लेकिन 1982 के युद्ध और 2001 के वित्तीय और आर्थिक पतन के परिणाम अभी भी प्रभावित कर रहे हैं - नवीनतम विमानों की खरीद के लिए बस कोई पैसा नहीं है।
यदि आप दक्षिण अटलांटिक में संघर्ष के कारणों पर एक पूर्वव्यापी नज़र डालें, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि 1522 में, माल्विनास द्वीप समूह की खोज फर्नांडो मैगेलाना, एस्टेबन गोमेज़ के स्पेनिश अभियान के एक सदस्य ने की थी। यह नाम 18 वीं शताब्दी में सेंट-मालो के फ्रांसीसी बंदरगाह के उपनिवेशवादियों द्वारा द्वीपों को दिया गया था।
1816 में, माल्विनास द्वीप समूह एक स्वतंत्र अर्जेंटीना का हिस्सा बन गया। हालांकि, पहले से ही 1833 में, अंग्रेजी बसने वालों ने घोषणा की कि द्वीपसमूह कथित तौर पर ब्रिटिश ताज का था। अर्जेंटीना की जनता के विरोध के बावजूद, ग्रेट ब्रिटेन ने 1892 में माल्विनास को अपना उपनिवेश घोषित किया।
अप्रैल-जून 1982 में वापस, अर्जेंटीना ने ग्रेट ब्रिटेन पर युद्ध की घोषणा करके द्वीपों को फिर से हासिल करने की कोशिश की, लेकिन दक्षिण अमेरिकी देश की वायु सेना को भारी नुकसान हुआ। लेकिन मुसीबत अकेले नहीं आई - आधिकारिक लंदन से प्रतिबंधों के दबाव में, विमान बेड़े की बहाली बेहद धीमी गति से आगे बढ़ी, और दिसंबर 2001 की घटनाओं के बाद, अर्जेंटीना वायु सेना की स्थिति गंभीर हो गई।
देश की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, क्रिस्टीना फर्नांडीज डी किर्चनर की सरकार को रूस और चीन, ब्राजील और वेनेजुएला के साथ सैन्य-तकनीकी सहयोग को तेज करना चाहिए; उत्तरी अटलांटिक गठबंधन के देशों के विमान वाहक संरचनाओं द्वारा हमलों को पीछे हटाने के लिए पूरे पेटागोनिया के साथ-साथ ब्यूनस आयर्स के पास हवाई अड्डों का आधुनिकीकरण शुरू करने के लिए; हालाँकि, ये कार्य अनसुलझे रहते हैं।
मोटे आंकड़ों के अनुसार अर्जेंटीना की वायु सेना में 13 मिराज III लड़ाकू, सात मिराज 5P लड़ाकू, 13 इजरायल निर्मित डैगर लड़ाकू (फ्रांसीसी मिराज 5 की एक प्रति), अपने स्वयं के डिजाइन FMA IA-58A पुकारा के 24 हमले वाले विमान हैं। छह अमेरिकी निर्मित A-4AR हमले वाले विमान, पांच से छह C-130H हरक्यूलिस परिवहन विमान, एक KC-130H टैंकर, डच उत्पादन के छह फोकर्स F28। हल्के हथियारों से लैस लड़ाकू प्रशिक्षण वाहनों का बेड़ा, जो ज्यादातर अप्रचलित प्रकार के होते हैं, का पूरी तरह से प्रतिनिधित्व किया जाता है। ये 31 अमेरिकी निर्मित T-34A ट्रेनर विमान, 22 ब्राज़ीलियाई निर्मित EMB-312 Tucano, 11 स्व-विकसित FMA IA-63 "पम्पा" लड़ाकू प्रशिक्षक, सात Su-29 प्रशिक्षक हैं। हेलीकॉप्टर इकाइयों का प्रतिनिधित्व 11 ह्यूजेस 500 (एमडी 500) रोटरी-विंग विमान, आठ यूएच -1 एच आईरोक्वाइस, पांच टेक्सट्रॉन 212, दो एरोस्पेशियल एसए.315 बी, दो एमआई-171, एक सिकोरस्की एस -70 ए ब्लैक हॉक और एस -76 बी एमके द्वारा किया जाता है। द्वितीय. अर्जेंटीना नौसैनिक विमानन नौ ब्राजील निर्मित ईएमबी -326 चावंटे लड़ाकू प्रशिक्षकों, पांच से आठ सुपर एतंदर वाहक-आधारित हमले वाले विमान, छह ओरियन पी -3 वी गश्ती विमान, पांच एस -2 टी पनडुब्बी रोधी विमान और लगभग 14 हेलीकॉप्टरों से लैस है।
अर्जेंटीना के सैन्य उड्डयन की स्थिति का विश्लेषण करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज देश 1982 की तुलना में बहुत कमजोर है: 10 मार्च, 2013 की शुरुआत में, अर्जेंटीना में अपने बेड़े की लड़ाकू तत्परता पर एक रिपोर्ट प्रसारित की गई थी। दस्तावेज़ में प्रस्तुत जानकारी के अनुसार, अर्जेंटीना वायु सेना की ताकत का केवल 16% ही युद्ध के लिए तैयार माना जा सकता है। तुलना के लिए, यह आंकड़ा ब्राजील और चिली की वायु सेना के लिए 50% है (अर्जेंटीना खुद 2001-2003 में इस तक पहुँचा), और संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस की वायु सेना के लिए 75% है। 2007-2010 में, अर्जेंटीना वायु सेना की लड़ाकू तत्परता का स्तर गिरकर 30% हो गया। यह नोट किया गया कि लड़ाकू विमानन की सेवाक्षमता के मौजूदा संकेतक गिरना जारी है।
यह बिल्कुल स्पष्ट है कि एक नए संघर्ष की स्थिति में, ब्रिटिश विमानन इकाइयां कुछ ही दिनों में हवाई वर्चस्व को जब्त कर लेंगी। और अब "फोगी एल्बियन" का देश अनिवार्य रूप से इस सिद्धांत पर युद्ध की तैयारी कर रहा है: "कमजोरी हिंसा का बहाना है।"

भागीदारों की तलाश में अर्जेंटीना

पश्चिम से दबाव अर्जेंटीना के अधिकारियों को उड़ान की स्थिति में विमान बेड़े के कम से कम हिस्से के प्राथमिक रखरखाव पर वित्त बचाने के लिए मजबूर कर रहा है, जबकि आधिकारिक ब्यूनस आयर्स अक्सर जानबूझकर प्रतिकूल शर्तों पर विमान के संभावित आपूर्तिकर्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करता है। इस प्रकार, मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, अर्जेंटीना के रक्षा मंत्रालय ने इस्तेमाल किए गए इज़राइली Kfir C.10 सेनानियों को खरीदने के लिए $ 280 मिलियन तक खर्च करने की योजना बनाई है।
इस राशि के लिए 14 लड़ाकू विमान खरीदने की योजना है। संभवतः, अनुबंध इज़राइली राज्य के स्वामित्व वाली कंपनी इज़राइल एयरोस्पेस इंडस्ट्रीज (IAI) के साथ संपन्न होगा। अर्जेंटीना के रक्षा मंत्री अगस्टिन रॉसी ने घोषणा की कि विमान खरीदने का निर्णय निकट भविष्य में किया जाएगा।
यह ध्यान दिया जाता है कि निर्णय लेने से पहले, अर्जेंटीना सैन्य विभाग के प्रतिनिधि कई अन्य आपूर्तिकर्ताओं से इस्तेमाल किए गए विमानों की लागत के बारे में पूछताछ करेंगे। दिसंबर 2015 तक लड़ाकू वाहनों की खरीद की योजना है। इस समय तक, अर्जेंटीना के रक्षा मंत्रालय ने मिराज III सेनानियों को पूरी तरह से हटाने की योजना बनाई है, जो वर्तमान में देश के साथ सेवा में हैं।
इज़राइल के साथ सौदे की शर्तें बताती हैं कि ग्राहक को डिलीवरी से पहले Kfir C.10 विमान को अपग्रेड किया जाएगा। सेनानियों का आधुनिकीकरण वास्तव में क्या होगा, इसकी सूचना नहीं है।
Kfir C.10 (Kfir -2000) एक बहुउद्देशीय लड़ाकू है जो Kfir C.7 का उन्नत संस्करण है। IAI द्वारा निर्यात के लिए विकसित किया गया है। इसमें बेहतर नयनाभिराम दृश्यता के साथ एक कॉकपिट, हवा में ईंधन भरने वाले उपकरण और एक लम्बी नाक के शंकु के साथ नए एवियोनिक्स हैं। कॉकपिट में विंडशील्ड पर एक संकेतक है, दो बहुआयामी रंग डिस्प्ले हैं, इन-हेलमेट डिस्प्ले के साथ पायलट के हेलमेट का उपयोग करना संभव है। Kfir C.10 RAFAEL डर्बी एंटी-रडार मिसाइल और नवीनतम RAFAEL पायथन एयर-टू-एयर मिसाइलों को एक थर्मल होमिंग हेड के साथ ले जा सकता है (इस्राइली वाहन लड़ाकू क्षमताओं के मामले में सोवियत मिग -23 से भी नीच है)।
इससे पहले, अर्जेंटीना वायु सेना ने इस्तेमाल किए गए स्पेनिश मिराज F1M लड़ाकू विमानों को खरीदने की योजना बनाई थी। लेकिन 2014 की शुरुआत में, देश के सैन्य विभाग ने इन योजनाओं को छोड़ दिया।
इसके अलावा, इस साल अक्टूबर में, अर्जेंटीना सरकार ने 24 JAS-39 "ग्रिपेन" -NG सेनानियों को प्राप्त करने के उद्देश्य से स्वीडिश कंपनी "साब" के साथ परामर्श शुरू करने का निर्णय लिया। नए लड़ाकू विमानों की खरीद की शर्तें, साथ ही इन विमानों के उत्पादन में अर्जेंटीना के उद्यमों की भागीदारी, दोनों देशों के प्रतिनिधियों के बीच आने वाले महीनों में बातचीत का विषय होगी।
हालाँकि, इस सब के साथ, यह स्पष्ट नहीं है कि अर्जेंटीना के अधिकारी इस तथ्य के बारे में क्यों नहीं सोचते हैं कि यह Su-30MK, Su-25SM, Il-78 और अन्य रूसी विमान हैं जो अर्जेंटीना के विमान बेड़े को काफी मजबूत करेंगे, और में "वित्तीय गिद्धों" के कार्यों के संदर्भ में, पश्चिम और इज़राइल के साथ अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना - यह आपके स्वयं के डेथ वारंट पर हस्ताक्षर करने जैसा है।

उड्डयन और भू-राजनीति: तनाव बढ़ता है

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, क्रिस्टीना फर्नांडीज की सरकार द्वारा एक स्वतंत्र विदेश नीति का संचालन पश्चिम में क्रोध पैदा कर रहा है। अर्जेंटीना की शांति पहल के बावजूद, ग्रेट ब्रिटेन ने माल्विनास द्वीप समूह में अपनी सैन्य शक्ति का निर्माण जारी रखा है।
फरवरी 2010 में वापस, माल्विनास शेल्फ पर पहला ब्रिटिश ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म दिखाई दिया - तेल और गैस के विशाल भंडार की खोज की गई, जो मात्रा के मामले में उत्तरी सागर के तेल भंडार के साथ अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। ब्रिटिश विशेषज्ञ उन्हें 60 बिलियन बैरल पर परिभाषित करते हैं, स्पष्ट रूप से इस आंकड़े को कम करके आंका ताकि "अर्जेंटीना को छेड़ें" नहीं। यह स्पष्ट है कि अंग्रेज सौहार्दपूर्ण तरीके से नहीं छोड़ना चाहते हैं। जवाब में, आधिकारिक ब्यूनस आयर्स ने कहा कि ब्रिटिश नीति ने अर्जेंटीना की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर दिया है और समुद्र में जाने से तेल की खोज में इस्तेमाल होने वाले पाइप और उपकरणों के साथ "संदिग्ध जहाजों" पर प्रतिबंध लगा दिया है।
हालांकि, यह सोचना गलत होगा कि स्थिति के बढ़ने का कारण केवल तेल ही है। भले ही माल्विनास पर कोई तेल नहीं था, द्वीपसमूह अभी भी रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है।
प्रथम। मैगेलन जलडमरूमध्य और ड्रेक पैसेज के दृष्टिकोण पर द्वीपों का रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण स्थान है, अर्थात वे अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ने वाले समुद्री मार्गों पर नियंत्रण देते हैं।
दूसरा। दक्षिण अमेरिका के करीब नाटो बेस और इस क्षेत्र में अपने जहाजों के लिए आपूर्ति आधार के रूप में द्वीपों का बहुत सैन्य महत्व है।
तीसरा। अंटार्कटिका के विभिन्न क्षेत्रों के दावे माल्विनास के कब्जे के अधिकार से जुड़े हैं। 1959 के समझौते से ये दावे ठंडे बस्ते में डाल दिए गए, लेकिन किसी ने भी इन्कार नहीं किया।
यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अर्जेंटीना की समुद्री सीमाओं की एक महत्वपूर्ण लंबाई है। यह स्पष्ट है कि हवाई समर्थन से वंचित एक बेड़ा नष्ट हो जाएगा; वह केवल जमीनी हमले और नौसैनिक उड्डयन से ही कवर प्राप्त कर सकता है। हालांकि, अगर अर्जेंटीना वायु सेना से रूसी विमान प्राप्त किए जाते हैं, तो अवरोधन की अधिक दूर की रेखाओं पर काम करना संभव होगा, जिससे माल्विनास द्वीपसमूह के पास नाटो देशों के विमान वाहक हड़ताल समूहों और लैंडिंग इकाइयों को नष्ट कर दिया जाएगा।
एक और महत्वपूर्ण बिंदु: ग्रेट ब्रिटेन रूस के सबसे कट्टर दुश्मनों में से एक है, जबकि हमारे देश के पास सत्ता के संतुलन को अपने पक्ष में बदलने का एक बड़ा मौका है। इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि अर्जेंटीना ने, यद्यपि मौन रूप से, क्रीमिया मुद्दे में हमारे देश का समर्थन किया। इस वर्ष के मार्च में, क्रिस्टीना डी किरचनर ने क्रीमिया और माल्विनास द्वीप समूह के संबंध में "दोहरे मानकों" की नीति के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की तीखी आलोचना की: "यदि क्रीमिया में जनमत संग्रह होता है, तो यह गलत है, लेकिन अगर फ़ॉकलैंड ऐसा करते हैं है, तो सब ठीक है। यह स्थिति आलोचना के लिए खड़ी नहीं है, ”अर्जेंटीना के राष्ट्रपति ने कहा।
इसलिए अर्जेंटीना को पश्चिम के दबाव का विरोध करना चाहिए; अपने स्वयं के लड़ाकू विमानन के गहन आधुनिकीकरण के बिना, देश हारने के लिए अभिशप्त है - यह सभी के लिए स्पष्ट है। बदले में, एक आशाजनक हथियार बाजार पर कब्जा करने के लिए रूस को एक आक्रामक विदेश नीति को आगे बढ़ाने की जरूरत है। और इस मामले में, सिद्धांत को कार्य करना चाहिए: "मेरे दुश्मन का दुश्मन मेरा दोस्त है।"

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अर्जेंटीना वायु सेना

दिन-रात के संस्करण का "एविएसीन नेवल अर्जेंटीना" नौसेना बेस "पुंटा इंडियो" के स्क्वाड्रन "एरोनावल डी कॉम्बेट"
लेखक गोर्डिनी | डाउनलोड ।

अर्जेंटीना वायु सेना का इतिहास 10 अगस्त, 1912 को शुरू हुआ। उस दिन, एल पालोमर शहर में एक सैन्य उड़ान स्कूल (एस्कुएला मिलिटर डी एवियासीन) की स्थापना की गई थी। लेकिन इससे पहले भी, विमानन ने व्यापक लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर दिया था - चार साल पहले, पहला अर्जेंटीना एविएशन क्लब बनाया गया था, जिसने आबादी के बीच गहरी दिलचस्पी पैदा की थी। स्कूल की स्थापना और विला लुगानो में पहले अर्जेंटीना हवाई क्षेत्र के निर्माण ने भविष्य के पायलटों के प्रशिक्षण को गति दी। इनमें से कई पायलट बाद में विमानन अग्रणी बन गए। उनमें से एक थे पाब्लो तेओडोरो फेल्स, जिन्होंने ब्यूनस आयर्स से मोंटेवीडियो के लिए 2 घंटे 20 मिनट में उड़ान भरकर पानी के ऊपर की दूरी का रिकॉर्ड तोड़ा। रिकॉर्ड इस तथ्य के कारण सफल रहा कि पूरा मार्ग ला प्लाटा नदी के ऊपर से गुजरा। 1916 में, ला प्लाटा के पास नौसैनिक अड्डे पर फुएरटे बैरागन फ्लाइट स्कूल खोला गया था। इस प्रकार, विमानन कोर बनाया गया था। नौसेना(कोमांडो डी एवियासीन नेवल अर्जेंटीना)। अंतर्युद्ध काल में दोनों शाखाएं सैन्य उड्डयनउत्तर अमेरिकी T6 टेक्सन प्रशिक्षण विमान, लड़ाकू और उभयचर विमान सुपरमरीन वालरस के अधिग्रहण के साथ लगातार आधुनिकीकरण और मजबूत किया गया। 1 9 27 में, एक स्थानीय विमान उत्पादन भी बनाया गया था: कॉर्डोबा में एक सैन्य विमान कारखाना (फैब्रिका मिलिटर डी एविओन्स) बनाया गया था।

एफएमए कर्टिस हॉक 75O

द्वितीय विश्व युद्ध में अर्जेंटीना तटस्थ रहने में सफल रहा। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, कई जर्मन इंजीनियर और वैज्ञानिक अर्जेंटीना चले गए। उनमें से एक फॉक-वुल्फ के निर्माता कर्ट टैंक थे। उनका ज्ञान और अनुभव अर्जेंटीना सरकार द्वारा मांगा गया था, जिसने अपनी वायु सेना इकाइयों को आधुनिक बनाने की मांग की थी। Ta 183 प्रोटोटाइप के विकास के आधार पर, टैंक I.Ae 33 पुल्की II विमान बनाने में कामयाब रहा। इस तथ्य के बावजूद कि यह मशीन एक प्रोटोटाइप बनी रही, इसके साथ अनुभव से पता चला कि अर्जेंटीना अपना खुद का बनाने में सक्षम है आधुनिक विमान... उसी समय, आयातित हथियारों की खरीद की गई। नए विमानों में जेट लड़ाकू विमान और भारी बमवर्षक शामिल थे।

सबसे तीव्र क्षण में शीत युद्ध राजनीतिक स्थितिअर्जेंटीना में नाटकीय परिवर्तन आया है। 1955 में, एक सैन्य तख्तापलट के दौरान, जुआन डोमिंगो पेरोन की सरकार को उखाड़ फेंका गया और उन्हें देश से भागने के लिए मजबूर होना पड़ा। पेरोन के प्रति वफादार विद्रोहियों पर हमला करने के लिए अर्जेंटीना वायु सेना और नौसेना सेनानियों का इस्तेमाल किया गया था। एक और तख्तापलट के बाद, 1970 में, तथाकथित "डर्टी वॉर" शुरू हुआ - एक संघर्ष जिसके दौरान सैन्य जुंटा ने शासन के किसी भी विरोध को नष्ट करने की मांग की। मुख्य झटका वामपंथी विचारों के समर्थकों और कम्युनिस्टों पर पड़ा। इनमें से कई ऑपरेशनों को सीआईए का समर्थन प्राप्त था। सैन्य तानाशाही के तहत, नौसेना विमानन और वायु सेना को नए विमान प्राप्त हुए: डगलस ए -4 स्काईहॉक, डसॉल्ट सुपर एटेन्डार्ड और डसॉल्ट मिराज III। इन जेट लड़ाकू विमानों के अलावा, स्थानीय उत्पादन के FMA IA-58 पुकारा टर्बोप्रॉप हमले वाले विमान को अपनाया गया, जिसका इस्तेमाल विद्रोहियों पर हमला करने के लिए किया गया था।

1975 में ब्यूनस आयर्स वायु सेना संग्रहालय में संरक्षित अर्जेंटीना वायु सेना का ग्लोस्टर उल्का F.4 C-041

अप्रैल 1982 में अर्जेंटीना ने फ़ॉकलैंड द्वीप समूह (माल्विनास) पर नियंत्रण हासिल करने का प्रयास किया। ब्रिटिश प्रतिक्रिया तत्काल थी - शाही वायु सेनासंबंधित कार्य निर्धारित किया गया था। देशों को युद्ध में खींचा गया। अर्जेंटीना की वायु सेना और नौसैनिक उड्डयन ने संघर्ष में भाग लिया। अर्जेंटीना ने कड़ी लड़ाई लड़ी और कई ब्रिटिश जहाजों को डुबोने में सक्षम थे - दोनों पारंपरिक बमों के साथ और जहाज रोधी मिसाइलेंएक्सोसेट - दो विध्वंसक (शेफील्ड और कोवेंट्री) और दो फ्रिगेट (अर्देंट और ग्लैमरगन) सहित। हालांकि, कीमत बहुत अधिक थी: अंग्रेजों ने 60 विमानों और 25 हेलीकॉप्टरों को मार गिराया। ब्रिटिश नौसैनिक उड्डयन के सी हैरियर हवाई युद्ध में अजेय थे। अर्जेंटीना के भारी नुकसान ने ब्रिटेन को जून 1982 में द्वीपों पर जमीनी बलों को फिर से तैनात करने और उन पर नियंत्रण हासिल करने की अनुमति दी। फ़ॉकलैंड द्वीप युद्ध में हार के कारण पतन हुआ सैन्य तानाशाही... हालाँकि, अर्जेंटीना के पायलटों के कौशल और बहादुरी को आज भी उनके ब्रिटिश प्रतिद्वंद्वियों द्वारा अत्यधिक माना जाता है।

अर्जेंटीना वायु सेना संकट: यह सब कैसे शुरू हुआ

अर्जेंटीना के सैन्य उड्डयन की स्थिति का विश्लेषण करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज देश 1982 की तुलना में बहुत कमजोर है: 10 मार्च, 2013 की शुरुआत में, अर्जेंटीना में अपने बेड़े की लड़ाकू तत्परता पर एक रिपोर्ट प्रसारित की गई थी। दस्तावेज़ में प्रस्तुत जानकारी के अनुसार, अर्जेंटीना वायु सेना की ताकत का केवल 16% ही युद्ध के लिए तैयार माना जा सकता है। तुलना के लिए, यह आंकड़ा ब्राजील और चिली की वायु सेना के लिए 50% है (अर्जेंटीना खुद 2001-2003 में इस तक पहुँचा), और संयुक्त राज्य अमेरिका और फ्रांस की वायु सेना के लिए 75% है। 2007-2010 में, अर्जेंटीना वायु सेना की लड़ाकू तत्परता का स्तर गिरकर 30% हो गया। यह नोट किया गया कि लड़ाकू विमानन की सेवाक्षमता के मौजूदा संकेतक गिरना जारी है।

भागीदारों की तलाश में अर्जेंटीना

इसके अलावा, इस साल अक्टूबर में, अर्जेंटीना सरकार ने 24 JAS-39 "ग्रिपेन" -NG सेनानियों को प्राप्त करने के उद्देश्य से स्वीडिश कंपनी "साब" के साथ परामर्श शुरू करने का निर्णय लिया। नए लड़ाकू विमानों की खरीद की शर्तें, साथ ही इन विमानों के उत्पादन में अर्जेंटीना के उद्यमों की भागीदारी की हिस्सेदारी, दोनों देशों के प्रतिनिधियों के बीच आने वाले महीनों में बातचीत का विषय होगी।

हालांकि, इस सब के साथ, यह स्पष्ट नहीं है कि अर्जेंटीना के अधिकारी इस तथ्य के बारे में क्यों नहीं सोचते हैं कि यह Su-30MK, Su-25SM, Il-78 और अन्य रूसी विमान हैं जो अर्जेंटीना के विमान बेड़े को काफी मजबूत करेंगे,और "वित्तीय गिद्धों" के कार्यों के संदर्भ में, पश्चिम और इज़राइल के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करना आपके स्वयं के मृत्यु वारंट पर हस्ताक्षर करने जैसा है।

उड्डयन और भू-राजनीति: तनाव बढ़ता है

फरवरी 2010 में वापस, माल्विनास शेल्फ पर पहला ब्रिटिश ड्रिलिंग प्लेटफॉर्म दिखाई दिया - तेल और गैस के विशाल भंडार की खोज की गई, जो मात्रा के मामले में उत्तरी सागर के तेल भंडार के साथ अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। ब्रिटिश विशेषज्ञ उन्हें 60 बिलियन बैरल पर परिभाषित करते हैं, स्पष्ट रूप से इस आंकड़े को कम करके आंका ताकि "अर्जेंटीना को छेड़ें" नहीं। यह स्पष्ट है कि अंग्रेज सौहार्दपूर्ण तरीके से नहीं छोड़ना चाहते हैं। जवाब में, आधिकारिक ब्यूनस आयर्स ने कहा कि ब्रिटिश नीति ने अर्जेंटीना की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर दिया है और समुद्र में जाने से तेल की खोज में इस्तेमाल होने वाले पाइप और उपकरणों के साथ "संदिग्ध जहाजों" पर प्रतिबंध लगा दिया है।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अर्जेंटीना की समुद्री सीमाओं की एक महत्वपूर्ण लंबाई है। यह स्पष्ट है कि हवाई समर्थन से वंचित एक बेड़ा नष्ट हो जाएगा; वह केवल जमीनी हमले और नौसैनिक उड्डयन से ही कवर प्राप्त कर सकता है। हालांकि, अगर अर्जेंटीना वायु सेना से रूसी विमान प्राप्त किए जाते हैं, तो अवरोधन की अधिक दूर की रेखाओं पर काम करना संभव होगा, जिससे माल्विनास द्वीपसमूह के पास नाटो देशों के विमान वाहक हड़ताल समूहों और लैंडिंग इकाइयों को नष्ट कर दिया जाएगा।

एक और महत्वपूर्ण बिंदु: ग्रेट ब्रिटेन है रूस के सबसे कट्टर दुश्मनों में से एकजबकि हमारे देश के पास शक्ति संतुलन को अपने पक्ष में बदलने का एक बड़ा मौका है। इसके अलावा, यह याद रखना चाहिए कि अर्जेंटीना ने, यद्यपि मौन रूप से, क्रीमिया मुद्दे में हमारे देश का समर्थन किया। इस साल मार्च में, क्रिस्टीना डी किरचनर ने क्रीमिया और माल्विनास द्वीप समूह के संबंध में "दोहरे मानकों" की नीति के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन की तीखी आलोचना की: "यदि क्रीमिया एक जनमत संग्रह रखता है, तो यह गलत है, लेकिन अगर फ़ॉकलैंड ऐसा करते हैं है, तो सब ठीक है। यह स्थिति आलोचना के लिए खड़ी नहीं है, ”अर्जेंटीना के राष्ट्रपति ने कहा।

इसलिए अर्जेंटीना को पश्चिम के दबाव का विरोध करना चाहिए; अपने स्वयं के लड़ाकू विमानन के गहन आधुनिकीकरण के बिना, देश हारने के लिए अभिशप्त है - यह सभी के लिए स्पष्ट है। के बदले में, रूस को आक्रामक विदेश नीति की जरूरत हैहोनहार हथियार बाजार पर कब्जा करने के लिए। और इस मामले में, सिद्धांत लागू होना चाहिए: "दुश्मन का दुश्मन, मेरा दोस्त है।"