टैंक, जिसे "विकर्स 6 टन टैंक" (विकर्स 6-टन) के रूप में जाना जाता है, विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा बनाया गया था और 1931 में उत्पादन में लगाया गया था। तीन संस्करणों में कुल 153 वाहनों का उत्पादन किया गया था। विकर्स एमके-ई मॉड। ए - दो 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन से लैस एक रिवेट बॉक्स-सेक्शन हल के साथ डबल बुर्ज संस्करण। विकर्स एमके-ई mod.B - सिंगल-बुर्ज संस्करण, एक 47 मिमी तोप और एक जुड़वां माउंट (50 राउंड और 4,000 राउंड गोला बारूद) में 7.7 मिमी मशीन गन से लैस है। विकर्स एमके-ई mod.C एक टैंक विध्वंसक है जो दो 37 मिमी एंटी टैंक गन से लैस है। टैंक निर्यात के लिए बनाया गया था। इसका उपयोग पोलैंड, यूएसएसआर और फिनलैंड में किया गया था। यूएसएसआर में, इसके आधार पर, टी -26 टैंक का उत्पादन शुरू किया गया था। पोलैंड में, टैंक को 47 मिमी विकर्स गन और 7.92 मिमी ब्राउनिंग wz.30 मशीनगनों के साथ फिर से तैयार किया गया था। फ़िनिश टैंक 37 मिमी बोफोर्स तोप और बाद में सोवियत 45 मिमी तोपों से लैस थे। टैंक का टीटीएक्स: लंबाई - 4.6 मीटर; चौड़ाई - 2.3 मीटर; ऊंचाई - 2 मीटर; निकासी - 380 मिमी; वजन - 7 टन; बुकिंग - 5-13 मिमी; इंजन का प्रकार - इन-लाइन 4-सिलेंडर एयर-कूल्ड कार्बोरेटर आर्मस्ट्रांग सिडली; इंजन की शक्ति - 91.5 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 13.1 एचपी / टी; गति की गति - 37 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 120 किमी / घंटा; चालक दल - 3 लोग।
1933 में, विकर्स-आर्मस्ट्रांग कंपनी ने तथाकथित "वाणिज्यिक" (निर्यात के लिए) टैंक विकसित किया, जिसका उत्पादन 1933 से 1940 तक किया गया था। टैंक के निम्नलिखित संशोधन ज्ञात हैं: मॉडल 1933, मॉडल 1934 और टी -15, जो आकार में भिन्न टावरों, निलंबन और, ग्राहक के अनुरोध पर, हथियार। मशीनों को बेल्जियम (42 इकाइयों), हॉलैंड (24 इकाइयों) और लातविया (32 इकाइयों) को वितरित किया गया था।
टैंक का टीटीएक्स: लंबाई - 3.6 मीटर, चौड़ाई - 1.9 मीटर; ऊंचाई - 1.9 मीटर; निकासी - 260 मिमी; वजन - 3.8 टन; बुकिंग - 4-9 मिमी; इंजन का प्रकार - 6-सिलेंडर, कार्बोरेटर, इन-लाइन, लिक्विड-कूल्ड "मीडोज 2"; शक्ति - 90 अश्वशक्ति; राजमार्ग पर गति की गति - 65 किमी / घंटा; आयुध - 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन या 13.2 मिमी हॉटचिस मशीन गन या 40 मिमी तोप; चालक दल - 2 लोग।
टैंक को 1936 में सेवा में रखा गया था और निम्नलिखित संशोधनों में निर्मित किया गया था: Mk-VI - मूल संस्करण (81 इकाइयाँ), Mk-VIA - संशोधित कमांडर का गुंबद और हवाई जहाज़ के पहिये(115 पीसी।), एमके-वीआईबी - कवच में परिवर्तन, एक एंटी-एयरक्राफ्ट 7.7-मिमी मशीन गन (854 पीसी।), एमके-ІР - भारतीय संस्करण (106 पीसी।), एमके-वीआईसी - के लिए माउंट की स्थापना - 15 मिमी और 7.92 मिमी बेसा मशीनगनों (129 इकाइयों) के साथ। कुल 1,285 कारों का उत्पादन किया गया। उत्तरी अफ्रीका, ग्रीस, क्रेते और सीरिया में टैंकों का इस्तेमाल किया गया। टीटीएक्स टैंक: लंबाई - 3.9 मीटर; चौड़ाई - 2 मीटर; ऊंचाई - 2.2 मीटर; वजन - 5 टन; बुकिंग - 4-14 मिमी; इंजन का प्रकार - 6-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड कार्बोरेटर मीडोज ESTB; इंजन की शक्ति - 88 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 17.6 एचपी / टी; राजमार्ग पर गति की गति - 58 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 206 किमी; आयुध - 12.7 मिमी विकर्स मशीन गन, 7.7 मिमी विकर्स मशीन गन; गोला बारूद - 2.9 हजार राउंड; संचार के साधन - रेडियो स्टेशन नंबर 7; चालक दल - 3 लोग।
1941 में एयरबोर्न टैंक को सेवा में रखा गया था। निम्नलिखित संशोधन ज्ञात हैं: Mk-I (मूल संस्करण); एमके-आई सीएस (75 मिमी होवित्जर से लैस प्रोटोटाइप); डीडी (प्रोटोटाइप एक फ्लोटिंग टैंक में परिवर्तित)। कुल 177 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 20 को लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को दिया गया। टीटीएक्स टैंक: लंबाई - 4.6 मीटर; चौड़ाई - 2.4 मीटर; ऊंचाई - 2.1 मीटर; निकासी - 356 मिमी; वजन - 7.6 टन; बुकिंग - 4-16 मिमी; इंजन प्रकार - क्षैतिज रूप से विरोध 12-सिलेंडर कार्बोरेटर मीडोज एमएटी; इंजन की शक्ति - 165 अश्वशक्ति; विशिष्ट इंजन शक्ति - 21.7 एचपी / टी; राजमार्ग पर गति की गति - 64 किमी; पावर रिजर्व - 224 किमी; मुख्य आयुध - 40-mm बंदूक QF-2; गोला बारूद - 50 शॉट्स; अतिरिक्त आयुध- 7.92 मिमी BESA मशीन गन, गोला-बारूद - 2025 राउंड; दो 101.6 मिमी धूम्रपान ग्रेनेड लांचर; गोला बारूद - 8 धूम्रपान हथगोले; संचार के साधन - रेडियो स्टेशन नंबर 2; 3 लोगों का दल।
टैंक को विकर्स द्वारा टेट्रार्क टैंक के आधार पर विकसित किया गया था। 1943 में मेट्रो द्वारा 99 कारों का निर्माण किया गया था। टैंक में एक सरलीकृत वेल्डेड पतवार था जिसमें एक जोरदार बेवल वाले एक-टुकड़ा बख़्तरबंद फ्रंट प्लेट और पावर स्टीयरिंग था। टीटीएक्स टैंक: लंबाई - 4.3 मीटर; चौड़ाई - 2.7 मीटर; ऊंचाई - 2.1 मीटर; निकासी - 356 मिमी; वजन - 8.6 टन; बुकिंग 4 -3 8 मिमी; इंजन प्रकार - क्षैतिज रूप से विरोध 12-सिलेंडर कार्बोरेटर मीडोज एमएटी; इंजन की शक्ति - 165 अश्वशक्ति; विशिष्ट इंजन शक्ति - 21.7 एचपी / टी; राजमार्ग पर गति की गति - 40 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 190 किमी; मुख्य आयुध - 40 मिमी Mk-IX बंदूक; गोला बारूद - 50 शॉट्स; अतिरिक्त आयुध - 7.92 मिमी BESA मशीन गन; गोला बारूद - 2,035 राउंड; धूम्रपान ग्रेनेड लांचर कैलिबर 50.5 मिमी; संचार के साधन - रेडियो स्टेशन नंबर 19; चालक दल - 3 लोग।
टैंक को विकर्स-आर्मस्ट्रांग द्वारा विकसित किया गया था और 1940 में सेवा में रखा गया था। इसे कनाडा में भी उत्पादित किया गया था (संशोधन Mk-VI और Mk-VII - 1,420 इकाइयाँ)। टैंक का उत्पादन 11 संशोधनों में किया गया था: एमके आई - एमके इलेवन। कुल 8,275 वाहनों का उत्पादन किया गया, जिनमें से 2,474 57 मिमी और 75 मिमी बंदूकें से लैस थे। लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को 3,782 टैंक दिए गए। प्रारंभिक संशोधनों का टीटीएक्स टैंक (एमके-आई - एमके-VII): लंबाई - 5.4 -5.6 मीटर; चौड़ाई - 2.6 मीटर; ऊंचाई - 2.3 मीटर; निकासी - 420 मिमी; वजन - 15.7 - 16.7 टन; बुकिंग - 17 - 65 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल 6‑cyl। एईसी ए190 या डीजल 6‑सिल। जीएमसी 6-71, इंजन पावर - 130-135 एचपी; विशिष्ट शक्ति - 8.6 एचपी / टी; राजमार्ग पर गति - 25 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 176 किमी; मुख्य आयुध - 40 मिमी QF-2 पाउंडर गन; गोला बारूद - 60 शॉट; अतिरिक्त आयुध - 7.92 मिमी BESA मशीन गन; चालक दल - 3 लोग। बाद के संशोधनों का TTX टैंक (Mk-VIII - Mk-XI): लंबाई - 6.3 मीटर; चौड़ाई - 2.6 मीटर; ऊंचाई - 2.3 मीटर; निकासी - 420 मिमी; वजन - 17.2-18 टन; बुकिंग - 17-65 मिमी; इंजन का प्रकार - डीजल 6-सिलेंडर जीएमसी 6-71; इंजन की शक्ति - 135 - 175 अश्वशक्ति; विशिष्ट शक्ति - 9.6 एचपी / टी; राजमार्ग पर गति - 25 किमी / घंटा; पावर रिजर्व - 225 किमी; मुख्य आयुध - Mk-XI संशोधन के लिए 57 मिमी QF-6 पाउंडर तोप और 75 मिमी QF-75; गोला बारूद - 44-53 शॉट्स; अतिरिक्त आयुध - 7.92 मिमी BESA मशीन गन; चालक दल - 3 लोग।
ब्रिटिश स्व-चालित आर्टिलरी माउंटएमके मैं "चर्चिल"
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI
1940 में जर्मन टैंक इकाइयों द्वारा युद्ध के अनुभव को देखते हुए, ब्रिटिश युद्ध मंत्रालययह महसूस किया गया कि प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध छेड़ने की रणनीति और शर्तें महत्वपूर्ण रूप से भिन्न होंगी। अब दुश्मन बहुत मजबूत था और उसके पास विभिन्न टैंक रोधी हथियार थे। ब्रिटिश पैंजर कॉर्प्स को नवीनतम पैदल सेना के टैंकों की आवश्यकता थी जो दुश्मन के लिए अजेय थे टैंक रोधी हथियारव्यापक टैंक रोधी खाई आदि पर काबू पाने में सक्षम।
ब्रिटिश कंपनी हारलैंड एंड वोल्फ को एक नया पैदल सेना टैंक विकसित करने और बनाने के लिए कहा गया था, जिसका पदनाम A20 था। नए A20 टैंक के लिए सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के लिए अंग्रेजी टैंक विकास निदेशालय के अधीक्षक की मंजूरी के बाद, इसका विकास शुरू हुआ। आवश्यकताओं में निम्नलिखित स्थितियां मौजूद थीं: ललाट तत्वों के कवच की मोटाई 80 मिमी तक है; औसत गति 15 मील प्रति घंटे तक; टैंक का चालक दल 7 लोगों का होना चाहिए था; 5 फीट ऊंची खड़ी बाधाओं को दूर करने की क्षमता।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI। दाईं ओर से देखें। अंग्रेजी टैंकद्वितीय विश्व युद्ध के समय।
फर्म "हेयरलैंड एंड वुल्फ" ने अपना टैंक बनाना शुरू किया और वास्तव में, वह प्रथम विश्व युद्ध के "हीरे के आकार के टैंक" का उत्तराधिकारी था (पहली बार, इन टैंकों को उनके सामने देखकर जब वे चले गए हमले के बाद, जर्मनों ने फैसला किया कि अंग्रेज अपने अप्रचलित टैंकों से छुटकारा पाना चाहते हैं, जिससे उन्हें निश्चित मौत मिल जाएगी। फ्रेंच शहर Dieppe का बंदरगाह)। टैंक के आयुध को अलग माना जाता था: एक 6-पाउंडर फ्रांसीसी बंदूक; 76 मिमी हॉवित्जर; 2 पाउंड बंदूक। नतीजतन, उन्होंने दो 2-पाउंडर बंदूकें स्थापित करने का विकल्प चुना, एक बुर्ज में, दूसरा पतवार में।
साथ ही, पतवार के ललाट भाग में एक मशीन गन लगाई गई थी। फरवरी 1940 में निर्माता से पहले प्रोटोटाइप का आदेश दिया गया था। 1940 की गर्मियों की शुरुआत में, परीक्षण हुए और वे बुरी तरह विफल रहे, एक गियरबॉक्स विफलता के साथ। यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि टैंक की उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के लिए, इसे हल्का करने की आवश्यकता है, और दूसरा 2 तेज़ बंदूकशरीर से निकाल दिया।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक "चर्चिल" (A22), A22 चर्चिल MK VI। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
A20 टैंक के निर्माण और आधुनिकीकरण के दौरान, द्वितीय विश्व युद्ध पहले से ही उग्र था। वह समय ऑपरेशन डायनमो (डनकर्क से एंग्लो-फ्रांसीसी सैनिकों की निकासी) के साथ हुआ, जब फ्रांस के उत्तर में सभी उपकरण और बंदूकें छोड़ दी गईं और ग्रेट ब्रिटेन की रक्षा के लिए लगभग 100 टैंक द्वीप पर बने रहे। इन विकासों को देखते हुए, वॉक्सहॉल को A20 टैंक को थोड़ा बदलने और इस टैंक के उत्पादन को सरल बनाने की पेशकश की गई थी। एक वर्ष के भीतर ए20 टैंक का उत्पादन स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, क्योंकि अंग्रेजों पर जर्मन आक्रमण का खतरा मंडरा रहा था। अंग्रेजों ने वॉक्सहॉल को चुना, और यह इस तथ्य के कारण है कि ए20 टैंक के लिए वॉक्सहॉल-बेडफोर्ड वी-इंजन प्रदान किया गया था।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक "चर्चिल" (A22), A22 चर्चिल MK VI। सामने का दृश्य। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
अंत में, पहला अनुभवी टैंक A20 और ड्राइंग के साथ सभी दस्तावेज वॉक्सहॉल में स्थानांतरित कर दिए गए थे। ब्रिटिश मशीनीकरण समिति ने इस फर्म को A22 टैंक परियोजना (जिसे अब इस तरह नामित किया गया था) के शुभारंभ में तेजी लाने के लिए अधिक लोगों के साथ प्रदान किया। A22 टैंक का पहला प्रोटोटाइप 1940 के अंत में तैयार किया गया था। अगले ही वर्ष, 1941 की गर्मियों में, 14 धारावाहिक A22 वाहन तैयार थे (इससे पहले, A22 टैंकों की 500 इकाइयों के लिए एक आदेश का पालन किया गया था)। टैंकों के निर्माण में जल्दबाजी के कारण, डिजाइन दोषों के कारण अक्सर पहली श्रृंखला के टैंकों में अक्सर विफलताएं होती थीं। उन्होंने 1943 तक इसे अंतिम रूप दिया और आधुनिकीकरण किया।
फ्लेमेथ्रोवर टैंक "चर्चिल मगरमच्छ" चिरचिल मगरमच्छ
A22 पैदल सेना टैंक को "चर्चिल" (तत्कालीन मंत्री विंस्टन चर्चिल को खुश करने के लिए) नाम मिला और फर्मों द्वारा बड़ी संख्या में उत्पादन किया गया: ब्रूम एंड वेड, बर्मिंघम कैरिज एंड वैगन, मेट्रोपॉलिटन कैमल, चार्ल्स रॉबर्ट्स, न्यूटन चैंबर्स ”, “गोलचेस्टर रेलवे कैरिज", "हेयरलैंड एंड वोल्फ", "डेनिस" और "लेलैंड"। पूरे युद्ध के दौरान वॉक्सहॉल फर्म को ए22 चर्चिल टैंकों के मुख्य आपूर्तिकर्ता का दर्जा प्राप्त था।
मार्च में अंग्रेजी पैदल सेना के टैंक "चर्चिल" (A22), A22 चर्चिल। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
डिजाइन के अनुसार, A22 चर्चिल चर्चिल टैंक के पतवार में कई दिलचस्प समाधान थे। टैंक के पतवार को जोड़ा गया था, मुख्य कवच प्लेटों को हल्के स्टील की आंतरिक चादरों में बोल्ट वाले जोड़ों (कम अक्सर रिवेट्स के साथ) के साथ तय किया गया था। प्रारंभ में, टैंक पर एक कास्ट बुर्ज स्थापित किया गया था (बाद में टैंकों में कास्ट, वेल्डेड या संयुक्त बुर्ज थे)। ड्राइविंग व्हील पीछे थे (जैसे सोवियत टैंक) A22 "चर्चिल" चर्चिल MK VI टैंक का निलंबन व्यक्तिगत स्प्रिंग रोड व्हील था। कैटरपिलर ने पूरे शरीर को ढक लिया। निलंबन के ऊपर और नीचे के बीच था लम्बी दूरी, जिसमें गोला-बारूद और स्पेयर पार्ट्स के लिए निचे थे, जिसकी बदौलत टैंक के अंदर चालक दल विशाल था। टैंक के किनारों पर निकासी हैच थे। टैंक A22 "चर्चिल" चर्चिल पहला ब्रिटिश टैंक बन गया, जिसमें नियंत्रण अंतर के साथ एक नया चार-एक्सल गियरबॉक्स "मेरिट-ब्राउन" इंटरलॉक किया गया था।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
सभी ब्रिटिश टैंकों की तरह, A22 चर्चिल चर्चिल MK में बहुत सारे संशोधन थे। पहले संशोधन में बुर्ज में 40 मिमी की तोप और टैंक पतवार के सामने 76 मिमी की हॉवित्जर शामिल थी। बाद में, 1942 (संशोधन III) में 57 मिमी की बंदूक के साथ एक बड़ा बुर्ज स्थापित किया गया था। के साथ उत्तरी अफ्रीका में लड़ाई के बाद जर्मन सैनिकब्रिटिश सेना को पता चला कि भारी कवचटैंक की गति और उसकी विश्वसनीयता जितना महत्वपूर्ण नहीं है। नतीजतन, 1943 में, A22 "चर्चिल" चर्चिल टैंक को बंद कर दिया गया था (A22 "चर्चिल" चर्चिल टैंक के उत्पादन की समाप्ति A27 टैंक के उत्पादन की शुरुआत के साथ मेल खाती है)। जर्मन बख़्तरबंद इकाइयों के साथ ट्यूनीशिया में पहली ब्रिटिश सेना की लड़ाई के दौरान
, जहां टैंक ए 22 "चर्चिल" चर्चिल ने खुद को दिखाया बेहतर पक्षटैंक पर फैसले को उलट दिया। इन घटनाओं के बाद, A22 चर्चिल टैंक चर्चिल को फिर से जारी करने का निर्णय लिया गया, लेकिन 75 मिमी की बंदूक (संशोधन VIII) के साथ।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI बाहरी एप्रन से बचाने के लिए।
द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
चूंकि सभी ब्रिटिश टैंक ब्रिटिश रेलवे को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किए गए थे (इन वाहनों को रेल द्वारा ठीक से परिवहन करने में सक्षम होने के लिए), 17-पाउंडर बंदूक के साथ बुर्ज के लिए टैंक पतवार बहुत संकीर्ण था। 1944-1945 की अवधि के लिए, A22 चर्चिल चर्चिल MK टैंक सबसे भारी में से एक था बख़्तरबंद वाहनग्रेट ब्रिटेन के, हालांकि, मारक क्षमता के मामले में, टैंक कई से नीच था जर्मन टैंक(उदाहरण के लिए: ,
, ). A22 चर्चिल टैंक चर्चिल का हथियार, अक्सर, जर्मन टैंकों का विरोध नहीं कर सकता था।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI "चर्चिल आर्क" की मदद से निर्मित पुल के पार जाते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
इस पैदल सेना टैंक की एक और विशिष्ट विशेषता थी: इसकी सार्वभौमिक चेसिस। 1944 में यूरोप पर आक्रमण के लिए मित्र राष्ट्रों को बड़ी संख्या में विशेष बख्तरबंद वाहनों की आवश्यकता थी। इसके आधार पर, बड़ी संख्या में इंजीनियरिंग वाहन, पुल की परतें, बख्तरबंद वसूली वाहन आदि बनाए गए थे।
जर्मनी के कब्जे वाले फ्रांसीसी बंदरगाह डाइपे पर असफल सहयोगी छापे। सभी उपकरण नष्ट कर दिए गए और पैराट्रूपर्स को बंदी बना लिया गया। इस ऑपरेशन में पहली बार चर्चिल टैंकों ने हिस्सा लिया।
सामरिक और तकनीकी विशेषताएं:
पदनाम ……………….. अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके IV;
टैंक क्रू ………………… .. 5 लोग (टैंक कमांडर, ड्राइवर, गनर, लोडर, सहायक ड्राइवर, वह एक मशीन गनर भी है);
टैंक का वजन …………………………। 87,360 पाउंड;
लंबाई………………………। 24 फीट 5 इंच;
ऊँचाई ………………… .. 10 फीट, 8 इंच;
चौड़ाई ………………… 9 फीट;
टैंक का आयुध ………………… संशोधनों के आधार पर (नीचे देखें।);
रेंज ………………………… 90 मील;
वेडिंग गहराई ………………… .3 फीट 4 इंच;
अधिकतम गति ……………………….. 15 मील प्रति घंटे;
सस्पेंशन प्रकार ………………… अवरुद्ध, स्प्रिंग सस्पेंशन और न्यूटन-टाइप हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ प्रत्येक में तीन रोलर्स के साथ बोगी;
प्रणोदन प्रणाली……………………… "बेडफोर्ड" 12-सिलेंडर, शक्ति 350 hp;
बुकिंग ……………… 16 से 102 मिमी तक।
अंग्रेजी पैदल सेना टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI। ऊपर, बगल, सामने, पीछे का दृश्य। द्वितीय विश्व युद्ध के अंग्रेजी टैंक।
टैंक एमके IV "चर्चिल" (ए 22), ए 22 चर्चिल एमके VI के संशोधन:
1. टैंक "चर्चिल" I (A22), A22 चर्चिल I। 1941 के बाद यह पहला उत्पादन टैंक है। बुर्ज 2-पाउंडर गन और एक समाक्षीय 7.92-mm Beza BESA मशीन गन से लैस था। मीनार डाली गई। पतवार के सामने 76 मिमी का हॉवित्जर लगाया गया था। टैंक का गोला बारूद 2-पाउंडर गन के लिए 150 राउंड और 76-mm हॉवित्जर के लिए 56 राउंड था। यह ये टैंक थे जिन्हें 19 अगस्त, 1942 को फ्रांसीसी शहर डाइप में एक छापे पर भेजा गया था, जहां वे सभी खो गए थे और लैंडिंग बल पर कब्जा कर लिया गया था।
2. टैंक "चर्चिल" II (A22), A22 चर्चिल II। एक ही टैंक, लेकिन बेजा BESA मशीन गन के साथ पतवार में 76-mm हॉवित्जर के प्रतिस्थापन के साथ।
3. चर्चिल टैंक IICS (A22), A22 चर्चिल IICS। चर्चिल I के समान टैंक, लेकिन आयुध बदल दिया गया था: बुर्ज में 3 इंच का हॉवित्जर स्थापित किया गया था और ललाट पतवार प्लेट में 2-पाउंडर बंदूक स्थापित की गई थी। हथियार बदल दिए गए हैं। इसे कम संख्या में बनाया गया था।
1942 के उत्तरार्ध के वसंत में, A22 चर्चिल चर्चिल टैंकों ने कैटरपिलर कवर और स्टील गसेट्स स्थापित करना शुरू किया (उन्होंने पटरियों को दरकिनार करते हुए सामने के किनारों को मजबूत किया)। इसके अलावा, उन्होंने खुले शटर के साथ ऑनबोर्ड एयर इंटेक के लिए केसिंग स्थापित किए (ताकि पानी अंदर न जाए)। कुछ संशोधनों में पानी के साथ जंगलों को दूर करने के लिए हवा के सेवन पर सुरक्षात्मक बक्से थे।
4. टैंक "चर्चिल" III (A22), A22 चर्चिल III। टैंक का यह संशोधन एक वेल्डेड बुर्ज में लगी 57 मिमी की तोप से लैस था, जिसमें रिवेट से महत्वपूर्ण अंतर था। मई 1942 तक इस संशोधन की पहली मशीनों में फ्रंट एयर इनटेक केसिंग और एक खुला कैटरपिलर बाईपास था। संशोधन I और II के कई टैंकों को स्थापित करके संशोधन III में अपग्रेड किया जा रहा है नया टावरऔर बंदूकें।
5. टैंक "चर्चिल" IV (A22), A22 चर्चिल III। टैंक 6-पाउंडर बंदूक और बेहतर कवच सुरक्षा के साथ कास्ट बुर्ज से लैस था। टैंक गोला बारूद में 84 गोले शामिल थे। मूल रूप से, इस संशोधन के टैंक 6-पाउंडर एमके 3 गन से लैस थे, लेकिन पहले वाहनों में एमके गन (बैलेंसिंग थूथन लोड के साथ लंबी बैरल वाली बंदूकें) थीं।
6. टैंक "चर्चिल" IV (NA75), चर्चिल (NA75)। अफ्रीकी सैनिकों के युद्ध में प्रवेश करने के बाद, अमेरिकी मध्यम टैंक M3 और M4 पहली बार ऑपरेशन के इस थिएटर में दिखाई दिए, जो बंदूकों से लैस थे जो विखंडन और कवच-भेदी दोनों गोले दाग सकते थे (उस समय तक ब्रिटिश या तो विखंडन या कवच-भेदी आग लगा सकते थे) ) नतीजतन, ब्रिटिश टैंक संरचनाओं के साथ सेवा में 75 मिमी की सार्वभौमिक बंदूक के साथ टैंकों को पेश करना आवश्यक हो गया। उत्तरी अफ्रीका (ट्यूनीशिया, जनवरी 1943) में स्थित ब्रिटिश प्रथम सेना ने अपनी पहल पर विकास करना शुरू किया समान बंदूकचर्चिल टैंक पर आधारित है। काम का परिणाम 75 मिमी की बंदूक के साथ 120 परिवर्तित चर्चिल टैंक थे (बंदूकें से उधार ली गई थीं अमेरिकी टैंक M3 "शर्मन", अंग्रेजों ने जर्मनों द्वारा खटखटाए गए M3 टैंकों से बंदूक के मुखौटे हटा दिए)। टैंक "चर्चिल" IV (NA75), चर्चिल (NA - उत्तरी अफ्रीका, उत्तरी अफ्रीका) 75-mm बंदूकें प्राप्त करने वाले पहले ब्रिटिश टैंक थे। तकनी "चर्चिल" IV (NA75) का उपयोग इतालवी और सिसिली अभियानों में बड़ी सफलता के साथ किया गया था। ये टैंक 1945 तक ब्रिटिश सेना के साथ युद्ध के अंत तक सेवा में बने रहे।
7. ब्रिटिश स्व-चालित तोपखाने एमके I "चर्चिल"। पैदल सेना के हमले के दौरान जर्मनों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली स्व-चालित बंदूकों की सफलता स्पष्ट थी। नतीजतन, 1941 के पतन में, ब्रिटिश जनरल स्टाफ ने विकास के लिए ब्रिटिश टैंक समिति को एक अनुरोध भेजा ब्रिटिश स्व-चालित बंदूकेंमौजूदा परिभ्रमण और पैदल सेना के टैंकों के आधार पर। टैंक चेसिस पर उच्च थूथन वेग के साथ एक बड़ी क्षमता वाली बंदूक लगाने की योजना बनाई गई थी। प्रारंभ में, चैलेंजर क्रूजर टैंक का एक कच्चा संस्करण 17-पाउंडर बंदूक के साथ विकसित किया गया था। लेकिन परियोजना ब्रिटिश जनरल स्टाफ की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी। उसके बाद, एक नई स्व-चालित बंदूकों के लिए चेसिस खोजने के लिए सौ से अधिक वाहनों की समीक्षा की गई। शोध का परिणाम इस प्रकार था: 1941 के अंत में, यह निर्णय लिया गया कि चर्चिल टैंक की चेसिस उस पर 6-पाउंडर बंदूक स्थापित करने के लिए सबसे उपयुक्त थी। प्रथम प्रायोगिक स्व-चालित बंदूकेंफरवरी 1942 में दिखाई दिया। 24 एसपीजी एमके I चर्चिल के लिए एक आदेश का पालन किया गया। इन मशीनों का इस्तेमाल कभी युद्ध में नहीं किया गया। अधिकांश चर्चिल एमके I स्व-चालित बंदूकें स्नेक लम्बी चार्ज वाहक में परिवर्तित हो गईं। बाद में इन मशीनों का उपयोग 1943-1944 में प्रशिक्षण के लिए किया गया। इस मशीन को पदनाम A22D प्राप्त हुआ।
8. टैंक "चर्चिल" वी चर्चिल वी। इस टैंक को 6-पाउंडर गन के बजाय टैंक "चर्चिल" IV के साथ एक साथ निर्मित किया गया था, इस पर एक 95-mm हॉवित्जर स्थापित किया गया था, जिसे हमले में पैदल सेना का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। टैंक का गोला बारूद अपेक्षाकृत छोटा था, इसमें केवल 47 गोले शामिल थे। जारी किए गए सभी चर्चिल टैंकों में से केवल 10% को ही 95-मिमी हॉवित्जर प्राप्त हुआ।
9. टैंक "चर्चिल" VI चर्चिल VI। जिस तरह अमेरिकियों ने अपने M3 शर्मन टैंक (जो जर्मन टैंकों का सामना कर सकते थे) पर 75 मिमी की तोपें स्थापित कीं, अंग्रेजों ने 1943-1944 की सर्दियों तक अपने चर्चिल टैंकों को 75 मिमी की तोपों से लैस करने का फैसला किया (अंग्रेजों के पास यह बंदूक बहुत दिखाई दी थी देर से, बंदूक को विकर्स द्वारा विकसित किया गया था, बंदूक अमेरिकी 75 मिमी बंदूक से गोले का इस्तेमाल करती थी)। नवंबर 1943 में जारी, संशोधन IV टैंक को कमांडर के बुर्ज, एक नई 75 मिमी तोप, और नवीनतम पेरिस्कोप दृष्टि की स्थापना के साथ संशोधन VII में अपग्रेड किया गया था। 1944-1945 में यूरोप में सैन्य अभियानों में आधुनिकीकृत टैंक (नामित VI) का उपयोग किया गया था।
10. टैंक "चर्चिल" VII चर्चिल VII। इस चर्चिल टैंक को कई सुधार प्राप्त हुए। टैंक को अधिक उन्नत गियरबॉक्स प्राप्त हुआ, निलंबन को मजबूत किया गया, निकासी हैच को आयताकार के बजाय गोल बनाया गया। ओवरले द्वारा टैंक के कवच को भी बढ़ाया गया था। इसके अलावा, नवीनतम 75 मिमी की तोप और कमांडर के बुर्ज के साथ एक नया वेल्डेड-कास्ट बुर्ज स्थापित किया गया था। मित्र देशों की लैंडिंग के बाद यूरोप में सैन्य अभियान में इन टैंकों का इस्तेमाल (पदनाम A22F के तहत) किया गया था। कुछ समय के लिए युद्ध के बाद A22 टैंकों का इस्तेमाल किया गया था। इसके बाद, इन टैंकों ने अपना पदनाम बदलकर A42 कर दिया।
11. टैंक "चर्चिल" आठवीं चर्चिल आठवीं। टैंक "चर्चिल" VII के समान लेकिन 95 मिमी के हॉवित्जर के साथ।
12. टैंक "चर्चिल" IX चर्चिल XI। टैंक "चर्चिल" III या IV, लेकिन संशोधन VII में लाया गया। टैंक 6-पाउंडर बंदूक के साथ वेल्डेड-कास्ट बुर्ज से लैस थे। टैंक के कवच को पक्षों पर और टैंक के ललाट तत्वों पर कवच प्लेटों के साथ प्रबलित किया गया था।
13. टैंक "चर्चिल" IX LT चर्चिल XI LT। ऊपर दिए गए उदाहरण में संशोधित टैंक, लेकिन पुराने बुर्ज के साथ (एलटी पदनाम - हल्का बुर्ज, हल्का बुर्ज)।
14. टैंक "चर्चिल" एक्स चर्चिल एक्स। टैंक VI का संशोधित संशोधन, IX के रूप में संशोधित, लेकिन 75 मिमी की बंदूक के साथ।
15. टैंक "चर्चिल" एक्स एलटी, चर्चिल एक्स एलटी। टैंक VI का संशोधन, XI के रूप में संशोधित, लेकिन टैंक में एक पुराना बुर्ज था।
16. टैंक "चर्चिल" XI, चर्चिल XI। चर्चिल टैंक का एक प्रकार, संशोधन वी, एक भारी बुर्ज और लागू कवच के साथ।
17. फ्लेमेथ्रोवर टैंक "चर्चिल ओयूके" चर्चिल ओके। टैंक 1942 में "तेल युद्ध" के ब्रिटिश कार्यालय द्वारा बनाया गया था। फ्लेमेथ्रोवर टैंक को फ्रेंच डाइपे में लैंडिंग के दौरान युद्ध की स्थिति में परीक्षण करने की योजना थी। रॉनसन फ्लेमेथ्रोवर चर्चिल II चर्चिल II टैंक पर स्थापित किया गया था। स्टर्न पर आग मिश्रण वाला एक कंटेनर स्थापित किया गया था। आग की नली में आग के मिश्रण के लिए पाइप लाइन बंदरगाह की तरफ रखी गई थी। नली को पतवार के ललाट भाग पर स्थापित किया गया था। फ्रांसीसी शहर डाइपे में संबद्ध सॉर्टी के दौरान, तीन चर्चिल ओयूके फ्लैमेथ्रोवर टैंकों का इस्तेमाल किया गया था, जो जर्मन द्वारा लड़ाई शुरू होने से पहले ही नष्ट हो गए थे। तटीय तोपखाना. OUK फ्लेमेथ्रोवर की सीमा 40-50 गज थी।
18. फ्लेमेथ्रोवर टैंक "चर्चिल क्रोकोडाइल" चिर्चिल क्रोकोडाइल। दुनिया में सबसे प्रसिद्ध फ्लेमेथ्रोवर टैंकों में से एक "चर्चिल क्रोकोडाइल" चिर्चिल क्रोकोडाइल एक टैंक था जिसमें बोर्ड पर फ्लेमेथ्रोवर और आग मिश्रण के लिए एक ट्रेलर था। इस फ्लेमथ्रोवर का परीक्षण पहली बार 1942 में वेलेंटाइन टैंक पर किया गया था। कई प्रकार के फ्लेमेथ्रोवर का परीक्षण करने के बाद, संचालन के सिद्धांत में भिन्न, एक मानक के रूप में नाइट्रोजन दबाव का उपयोग करके एक वायवीय फ्लेमेथ्रोवर प्रणाली को अपनाने का निर्णय लिया गया। 1943 में, 250 चर्चिल क्रोकोडाइल फ्लैमेथ्रोर्स चिर्चिल क्रोकोडाइल को आग मिश्रण के लिए बख्तरबंद ट्रेलरों के साथ ऑर्डर किया गया था। चर्चिल टैंक को फ्लेमेथ्रोवर के वाहक के रूप में चुना गया था। अक्टूबर 1943 में, फ्लेमेथ्रोवर टैंक का पहला संशोधन दिखाई दिया, जिसे VII के रूप में नामित किया गया था। इस संशोधन में, ललाट मशीन गन के स्थान पर फ्लेमेथ्रोवर नली स्थापित की गई थी, और एक लचीली नली के माध्यम से अग्नि मिश्रण की आपूर्ति की गई थी। अंतिम निर्मित टैंक "चर्चिल" संशोधन VII, यदि आवश्यक हो, तो फ्लेमेथ्रोवर टैंक में परिवर्तित किया जा सकता है। क्रोकोडाइल फ्लेमथ्रोवर के अग्नि मिश्रण की फायरिंग रेंज 80-120 गज थी। फ्लेमेथ्रोवर एक सेकंड में 8 बार फायर कर सकता था। यदि आग के मिश्रण वाला एक बख्तरबंद ट्रेलर उसमें घुस गया और वह जलने लगा, तो उसे दूर से काट दिया जा सकता था। इसके अलावा, इन बख्तरबंद ट्रेलरों को खाली करते समय हटा दिया गया था (इसका वजन गंभीरता से - 6.5 टन था)। फ्लेमेथ्रोवर टैंक "चर्चिल क्रोकोडाइल" चिरचिल क्रोकोडाइल का इस्तेमाल सैन्य अभियान के दौरान किया गया था उत्तरी यूरोप 1944-1945 में। युद्ध के अंत में, सैनिकों के पास मगरमच्छ प्रणाली के साथ फ्लेमेथ्रोवर टैंक की 800 इकाइयाँ थीं। 250 यूनिट्स को भेजा गया पूर्वी मोर्चायूएसएसआर में।
प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजों के बीच टैंक निर्माण का विकास शुरू हुआ और युद्ध की समाप्ति के बाद उन्होंने पहले से ही पूरी तरह से संगठित किया था। टैंक बल.
इसके अलावा, यूके में टैंकों का निर्माण लगभग पूरी तरह से रुक गया, अर्थात् प्रथम विश्व युद्ध के बाद 20 वर्षों के लिए। इस डाउनटाइम के कारणों में से एक यह था कि यूरोप में लड़ने के लिए कोई नहीं था, और इसके अलावा, आधुनिक युद्ध में टैंकों की आवश्यकता के बारे में लगातार विवाद थे।
1934 में, अंग्रेजों के बीच टैंक निर्माण नए जोश के साथ पुनर्जीवित हुआ। ग्रेट ब्रिटेन को यूएसएसआर और जर्मनी द्वारा प्रोत्साहन दिया गया था, जिसने इन वर्षों में टैंकों के निर्माण और आधुनिकीकरण का गहन निर्माण करना शुरू कर दिया था।
इंग्लैंड में भी, वे पहले ही पूरी तरह से तय कर चुके हैं सामरिक उपयोगटैंक टैंक वर्गों में विभाजित थे। वहां थे फेफड़े के टैंकप्रकार, पैदल सेना और मंडरा टैंक। बाद वाले सभी की तुलना में बाद में बने थे।
यह उल्लेखनीय है कि 1936 तक ब्रिटिश टैंक विशेष रूप से मशीनगनों से लैस थे, लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि यह सही नहीं था। प्रारंभ में, एक पैदल सेना टैंक पर और फिर एक क्रूजर टैंक पर 2-पाउंड की बंदूक स्थापित की गई थी। ऐसे हथियारों की क्षमता सीमित थी।
डनकर्क की घटनाओं ने उनके टैंकों के कवच और आयुध पर अंग्रेजों के विचारों को बहुत प्रभावित किया। वे धीरे-धीरे हल्के टैंकों से बख्तरबंद वाहनों की ओर बढ़ने लगे, और पैदल सेना के टैंकों ने विशेष रूप से युद्ध के मैदान में अपनी भूमिका नहीं बदली, केवल अंग्रेजों ने कवच और बेहतर हथियार बढ़ाए। वैसे, पैदल सेना-श्रेणी के टैंकों ने महाद्वीप पर लड़ाई में खुद को पूरी तरह से दिखाया।
उत्तरी अफ्रीका ब्रिटिश टैंकों के लिए एक परीक्षण बन गया है। भारी लड़ाई से पता चला कि एक सार्वभौमिक टैंक में अंग्रेजों की भारी कमी थी। बेशक, एचवीआई टैंक, जो क्रूजर वर्ग का था, खराब नहीं था, लेकिन आधुनिक लड़ाकू अभियानों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करता था। यह आश्चर्य की बात है कि जिस देश ने उत्कृष्ट विमान तैयार किए, वह एक अच्छे टैंक का निर्माण नहीं कर सका। 1944 तक, पैदल सेना और हल्के टैंक धीरे-धीरे भारी होने लगे, और क्रूजर टैंक धीरे-धीरे सार्वभौमिक में अपग्रेड होने लगे। लड़ाकू वाहन. जब द्वितीय विश्व युद्ध समाप्त हुआ, तो यूके ने टैंकों को वर्गों में विभाजित नहीं करने का निर्णय लिया।
1940 तक, ब्रिटिश टैंक निर्माण तकनीक को अन्य देशों के सापेक्ष आधुनिक नहीं माना जा सकता था। टैंकों के निर्माण में अभी भी बोल्ट वाले कनेक्शनों का बोलबाला था, हालांकि अन्य देशों ने वेल्डिंग और कास्ट बुर्ज के उत्पादन में लंबे समय तक महारत हासिल की थी। कवच में ज्यादातर ऊर्ध्वाधर व्यवस्था थी। ग्रेट ब्रिटेन के टैंक किसी भी सूरत में रीच के टैंकों का मुकाबला नहीं कर सकते थे।
आधुनिकीकरण के साथ-साथ तालाब निर्माण की गति भी पिछड़ी हुई थी। 1938 के अंत तक, 600 क्रूजर-श्रेणी के टैंकों को अंग्रेजों के साथ सेवा में प्रवेश करना था, लेकिन केवल 60 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। ग्रेट ब्रिटेन ने दूसरे में प्रवेश किया विश्व युद्ध 600 टैंकों के साथ, जिनमें से 70% हल्के वर्ग के थे। युद्ध के दौरान उत्पादित अधिकांश टैंकों ने कभी सेवा में प्रवेश नहीं किया।
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लेख
दो विश्व युद्धों के बीच के वर्षों में ब्रिटिश टैंक निर्माण का प्रतीक भारी पांच-बुर्ज टैंक ए टी इंडिपेंडेंट था। यह मशीन कई देशों के विशेषज्ञों के निकट ध्यान का उद्देश्य बन गई और निस्संदेह, सोवियत के निर्माण के लिए एक प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया भारी टैंक T-35 और जर्मन Nb.Fz
जैसा कि आप जानते हैं, अंग्रेजों ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान टैंकों का निर्माण शुरू किया था। इसके अंत तक, उनके पास कई और संस्थागत टैंक सैनिक थे - रॉयल आर्मर्ड कॉर्प्स (आरएसी) - रॉयल टैंक कोर.
अगले 20 वर्षों में, ब्रिटिश टैंक निर्माण लगभग "ठंड बिंदु" पर था। इसके बहुत से कारण थे। सबसे पहले, आधुनिक युद्ध में टैंकों की भूमिका और स्थान के बारे में ब्रिटेन में लंबी चर्चा हुई है। सेना के बीच इस मुद्दे पर अनिश्चितता ने उचित सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के विकास और उद्योग को आदेश जारी करने में बाधा उत्पन्न की। मेरी भूमिका निभाई और भौगोलिक विशेषताएँराज्य - अंग्रेज किसी पर हमला नहीं करने वाले थे, लेकिन यूरोप में उनका असली दुश्मन था लंबे समय तकनहीं था।
इस स्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि इस अवधि के दौरान ब्रिटिश उद्योग ने केवल कुछ सौ टैंकों का उत्पादन किया, जिनके डिजाइन को शायद ही अभिनव कहा जा सकता है। सबसे अधिक दिलचस्प विचारउनके रचनाकार या तो अनुभवी में सन्निहित हैं और प्रयोगात्मक नमूने, जो लावारिस बने रहे, या बस अपनी मातृभूमि में आवेदन नहीं मिला।
टैंकों की भूमिका के बारे में यूएसएसआर और जर्मनी में विवादों की समाप्ति और इन देशों में टैंक बलों की आगामी सामूहिक तैनाती ने ब्रिटिश सेना को हाइबरनेशन से बाहर आने के लिए मजबूर किया। 1934 के आसपास ब्रिटेन में बख्तरबंद वाहनों का विकास नाटकीय रूप से तेज हो गया।
इस समय तक, सैन्य नेतृत्व के विचार सामरिक अनुप्रयोगटैंक उनके अनुसार, इंग्लैंड में, टैंकों को तीन वर्गों में विभाजित किया गया था: प्रकाश, पैदल सेना और परिभ्रमण। इसके अलावा, क्रूजिंग टैंकों की अवधारणा दूसरों की तुलना में बाद में बनाई गई थी। सबसे पहले, उनके कार्यों को हल्के लड़ाकू वाहनों द्वारा किया जाना था - उच्च गति और पैंतरेबाज़ी। पैदल सेना के टैंकों का मुख्य कार्य युद्ध के मैदान में पैदल सेना का प्रत्यक्ष समर्थन था। इन वाहनों में सीमित गति और शक्तिशाली कवच थे। कभी-कभी यह बेतुकेपन के बिंदु तक पहुंच गया: उदाहरण के लिए, मटिल्डा I पैदल सेना टैंक के गियरबॉक्स में केवल एक ही गति थी - यह माना जाता था कि यह पर्याप्त था।
1936 में, अंग्रेजों ने इसे केवल मशीनगनों के साथ टैंकों के लिए पर्याप्त माना। सामान्य ज्ञान, हालांकि, जल्द ही प्रबल हो गया, और पहले परिभ्रमण पर, और फिर पैदल सेना के वाहनों पर, 2-पाउंडर बंदूक दिखाई दी। हालाँकि, इसकी क्षमताएँ बहुत सीमित थीं - गोला-बारूद के भार में कोई उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले नहीं थे।
डनकर्क आपदा ने अंग्रेजों को कुछ हद तक अपने विचारों पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर किया। हल्के टैंकों को अब केवल टोही कार्यों को सौंपा गया था, और फिर भी युद्ध के दौरान उन्हें धीरे-धीरे बख्तरबंद वाहनों में स्थानांतरित कर दिया गया था। पैदल सेना के टैंकों की भूमिका, केवल वही जो महाद्वीप पर लड़ाई में खुद को अच्छी तरह से साबित करते थे, व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित रहे, और उन्हें सुधारने के प्रयासों को हथियारों और कवच सुरक्षा की शक्ति बढ़ाने के लिए कम कर दिया गया।
उसी समय, खुलासा लड़ाईउत्तरी अफ्रीका में स्वतंत्र बख्तरबंद संरचनाओं के लिए एक विश्वसनीय और पूर्ण टैंक के लिए सेना की भारी आवश्यकता का पता चला। एचवीआई, एक क्रूजर टैंक जो उस समय ब्रिटिश सेना के साथ सेवा में था, इन आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करता था। कोई केवल आश्चर्यचकित हो सकता है कि एक देश जिसने उत्कृष्ट जहाजों, विमानों और कारों का निर्माण किया, कई वर्षों तक टैंक इंजन और चेसिस घटकों की आवश्यक परिचालन विश्वसनीयता हासिल नहीं कर सका। 1944 तक ही अंग्रेज इन मुद्दों को हल करने में सक्षम थे। इस समय तक, पैदल सेना के टैंकों का महत्व और टैंक इकाइयों में उनकी हिस्सेदारी काफी कम हो गई थी। दूसरी ओर, क्रूज़िंग टैंक, एक सार्वभौमिक एक की सुविधाओं को तेजी से प्राप्त कर रहा था। द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के कुछ समय बाद, अंग्रेजों ने अपने उद्देश्य के अनुसार टैंकों के विभाजन को वर्गों में छोड़ दिया।
1930 - 1940 में यूके में बख्तरबंद वाहनों के अग्रणी डेवलपर और निर्माता। विकर्स-आर्मस्ट्रांग लिमिटेड था। उसकी भागीदारी के साथ, लगभग आधा ब्रिटिश टैंकजिन्होंने द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया था। चित्र में - पोलिश टैंकदुकान में विकर्स
BRCW प्लांट, 1940 की दुकान में क्रूजर टैंक Mk II को असेंबल करना। अग्रभूमि में - असेंबलिंग टावरों के लिए खड़ा है
एलएमएस संयंत्र की कार्यशाला में टैंक एमके वी "वाचा" के शरीर का निर्माण
क्रूजर टैंक एमके वी "वाचा" में
प्रोटोटाइप टैंक A43 काला राजकुमार("ब्लैक प्रिंस"), 1945। पैदल सेना टैंक "चर्चिल" के आधार पर विकसित और 17-पाउंडर बंदूक से लैस यह वाहन, एक पूर्ण अंग्रेजी भारी टैंक बनाने का एक प्रयास है
1940 के दशक के लिए, ब्रिटिश टैंकों की डिजाइन और असेंबली तकनीक को प्रगतिशील नहीं माना जा सकता है। पतवार और बुर्ज (यदि बाद वाले को एक टुकड़े में नहीं डाला गया था) को फ्रेम पर बोल्ट का उपयोग करके या एक फ्रेमलेस विधि ("वेलेंटाइन") का उपयोग करके इकट्ठा किया गया था। वेल्डिंग बेहद सीमित इस्तेमाल किया गया था। कवच प्लेटें, एक नियम के रूप में, झुकाव के किसी भी कोण के बिना लंबवत स्थित थीं। ब्रिटिश टैंक, विशेष रूप से युद्ध के दूसरे भाग में, जर्मन टैंकों के साथ या तो कवच सुरक्षा या गोलाबारी के मामले में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके।
वास्तविक जरूरतों और गति से पिछड़ गया टैंक उत्पादनद्वितीय विश्व युद्ध से पहले और उसके दौरान। उदाहरण के लिए, दिसंबर 1938 तक, उद्योग को 600 से अधिक परिभ्रमण और लगभग 370 पैदल सेना टैंकों के साथ सेना की आपूर्ति करनी थी। हालांकि, पहले में से केवल 30 और दूसरे के 60 का उत्पादन किया गया था। एक साल बाद, सभी प्रकार के केवल 314 टैंक सेना में प्रवेश कर गए। नतीजतन, ब्रिटेन ने केवल 600 से अधिक टैंकों के साथ युद्ध में प्रवेश किया, जिनमें से आधे से अधिक हल्के थे। कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, अंग्रेजों ने 25,116 टैंक, लगभग 4,000 स्व-चालित बंदूकें और एसपीएएजी का उत्पादन किया। इसके अलावा, उत्तरार्द्ध का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अप्रचलित और निष्क्रिय वाहनों के चेसिस का उपयोग करके निर्मित किया गया था। यूनाइटेड किंगडम में टैंकों के उत्पादन के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि युद्ध की अवधि के दौरान उत्पादित लड़ाकू वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा कभी सामने नहीं आया" और प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया गया था।
द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत के बाद, 1940 में, 22 "पुरानी" घुड़सवार सेना रेजिमेंटों को तीन "नई" रेजिमेंटों (22वें ड्रैगून, 23वें हुसर्स, 24वें लांसर्स) और 1941 में समान इकाइयों (25वें ड्रैगून, 26वें हुसर्स) द्वारा पूरक किया गया था। , 27वें लांसर्स)।
इन बलों के अलावा, 1940 में, टोही कोर का गठन किया गया था, जिसमें 23 बख़्तरबंद टोही रेजिमेंट शामिल थे, और फिर, 1944 में, रॉयल आर्मर्ड कॉर्प्स का हिस्सा बन गए। इसके अलावा, युद्ध के दौरान कई क्षेत्रीय पैदल सेना बटालियनों को टैंक रेजिमेंट के गठन में बदल दिया गया था। कुल मिलाकर, 44 ऐसी रेजिमेंट बनाई गईं, जिनकी संख्या 1 से 44 तक अलग-अलग थी।
सितंबर 1939 में फ्रांस पहुंचे ब्रिटिश अभियान बल की टैंक इकाइयों को दो प्रकाश टोही ब्रिगेड में समेकित किया गया था। उनके अलावा, पैदल सेना के टैंकों से लैस 1 आर्मी टैंक ब्रिगेड को मुख्य भूमि तक पहुंचाया गया। लगभग उसी समय, ब्रिटिश धरती पर प्रथम पैंजर डिवीजन का गठन किया गया था। फरवरी 1940 में, मिस्र में, तथाकथित मोबाइल डिवीजन के कुछ हिस्सों के आधार पर, 7 वें पैंजर डिवीजन को गौरवान्वित किया गया, जिसने बाद में पूरे अफ्रीकी अभियान को लड़ा, इसके टैंकरों को "रेगिस्तानी चूहों" का उपनाम दिया गया।
पर सुदूर पूर्व 1941 में शाही टैंक कोर का प्रतिनिधित्व केवल दो . द्वारा किया गया था टैंक रेजिमेंट- 7 वें हुसर्स और 2 रॉयल। सिंगापुर में तैनात, जापानियों द्वारा कब्जा किए जाने के बाद, उन्हें बर्मा स्थानांतरित कर दिया गया। बाद में दो और टैंक रेजिमेंट शहर से वहां पहुंचीं। अंग्रेजों के अलावा, लड़ाई में दक्षिण - पूर्व एशियाऑस्ट्रेलियाई और भारतीय टैंक इकाइयों ने भाग लिया।
युद्ध के दौरान, बख्तरबंद संरचनाओं के गठन की दर थोड़ी बढ़ गई। 1941 की शरद ऋतु तक, 5 बख्तरबंद डिवीजन और 5 अलग-अलग बख्तरबंद ब्रिगेड का गठन किया गया था।
अप्रैल 1942 तक, ग्रेट ब्रिटेन (प्रभुत्वों के साथ) में पहले से ही 12 बख्तरबंद डिवीजन और 9 अलग-अलग बख्तरबंद ब्रिगेड थे। महानगर में 6 बख्तरबंद डिवीजन, 9 अलग-अलग बख्तरबंद ब्रिगेड (दो कनाडाई सहित) तैनात किए गए थे। 6 बख्तरबंद डिवीजन और 2 बख्तरबंद टैंक ब्रिगेडअन्य थिएटरों में थे: 3 कवच टैंक डिवीजनऔर 2 बख़्तरबंद ब्रिगेड - अफ्रीका, मध्य पूर्व में, भारत में 2 बख़्तरबंद डिवीजन और बर्मा, ऑस्ट्रेलिया में 1 बख़्तरबंद डिवीजन। सशस्त्र बलों की कमान ने बख्तरबंद डिवीजनों को पुनर्गठित किया, जिससे उनकी शक्ति और गतिशीलता में वृद्धि हुई।
अप्रैल 1943 तक, अंग्रेजी सेना में 9 बख्तरबंद डिवीजन और 11 अलग टैंक ब्रिगेड शामिल थे। प्रत्येक टैंक डिवीजन के राज्य में 13,235 लोग थे। कर्मियों और 230 टैंक, एक टैंक ब्रिगेड में - 202 टैंक। कुछ बख्तरबंद डिवीजनों और ब्रिगेडों में 430 टैंक तक थे।
इस प्रकार, द्वितीय विश्व युद्ध में ग्रेट ब्रिटेन के बख्तरबंद बलों का आधार टैंक ब्रिगेड और टैंक डिवीजनों से बना था। इसके अलावा, दो प्रकार के ब्रिगेड थे: टैंक और सेना टैंक। उत्तरार्द्ध का इरादा पैदल सेना संरचनाओं के साथ बातचीत करना था और टैंक से लैस थे।
कुल मिलाकर, द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों के दौरान, ग्रेट ब्रिटेन में 11 टैंक डिवीजन और 30 ब्रिगेड का गठन किया गया था। कोई बड़ी बख्तरबंद संरचनाएं नहीं थीं, हालांकि कुछ मामलों में सेना के कोर में बख्तरबंद डिवीजन शामिल थे, जैसा कि एल अलामीन और केन (1942-44) में हुआ था। इन मामलों में, 10वीं और 8वीं सेना के कोर में तीन-तीन टैंक डिवीजन थे।
ज्यादातर मामलों में, जब एक तैयार रक्षा के माध्यम से तोड़ते हुए, टैंक डिवीजन कोर के दूसरे सोपान में थे और दुश्मन की रक्षा की मुख्य पंक्ति की सफलता को पूरा करने के लिए युद्ध में लाए गए थे।
ब्रिटिश कमान ने अपने टैंक संरचनाओं के केंद्रीकृत उपयोग के लिए प्रयास किया। विभाजन, एक नियम के रूप में, 4-8 किमी क्षेत्र में दो दिशाओं में संचालित होता है। कमजोर शत्रु प्रतिरोध की उपस्थिति में, यह 12 या अधिक किलोमीटर की पट्टी में 3-4 दिशाओं में आगे बढ़ सकता है। कुछ मामलों में परिचालन घनत्व 100 या अधिक लड़ाकू वाहनों और 1 किमी के मोर्चे तक पहुंच गया। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि विमानन, जिसके साथ सहयोग उत्कृष्ट रूप से स्थापित किया गया था, ने टैंक इकाइयों के कार्यों का सक्रिय रूप से समर्थन किया।
उभयचर संचालन में, टैंक इकाइयों का उपयोग पहली और दूसरी श्रेणी के पैदल सेना डिवीजनों को सुदृढ़ करने के लिए किया गया था। इसलिए, उदाहरण के लिए, नॉर्मंडी में लैंडिंग के दौरान, 1 सोपानक के प्रत्येक पैदल सेना डिवीजन को दो टैंक रेजिमेंटों द्वारा प्रबलित किया गया था।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ब्रिटिश टैंक संरचनाओं ने रक्षात्मक मुकाबला अभियान भी चलाया। इस मामले में, टैंक डिवीजन दूसरे सोपानक में थे और इसका इस्तेमाल पलटवार और पलटवार करने के लिए किया गया था। कभी-कभी टैंक संरचनाओं ने स्वतंत्र रूप से महत्वपूर्ण लाइनों का बचाव किया। उसी समय, उनके पहले सोपानों में मोटर चालित पैदल सेना इकाइयाँ थीं जो टैंकों और स्व-चालित बंदूकों से प्रबलित थीं।
कुल मिलाकर, ब्रिटिश टैंक संरचनाओं और इकाइयों की आक्रामक कार्रवाइयों को विधि, ललाट आक्रमण की इच्छा और युद्धाभ्यास की कमी की विशेषता थी। रक्षा में, उन्होंने पलटवार और पलटवार किया, और कुछ मामलों में स्वतंत्र रूप से महत्वपूर्ण लाइनों और क्षेत्रों को पकड़ने के लिए इस्तेमाल किया गया। जैसा कि आप खरीदते हैं मुकाबला अनुभवसशस्त्र बलों की अन्य शाखाओं के साथ टैंक इकाइयों की बातचीत, मुख्य रूप से पैदल सेना और विमानन के साथ, अधिक से अधिक स्पष्ट और सुव्यवस्थित हो गई।
बडा महत्वयूके में, यह टैंक सैनिकों के कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए दिया गया था। नतीजतन, ब्रिटिश टैंकरों के युद्ध प्रशिक्षण का स्तर बहुत अधिक था, जर्मन से नीच नहीं था और इतालवी से काफी बेहतर था। मानवीय नुकसान भी अपेक्षाकृत कम थे।
युद्ध के दौरान, ब्रिटिश बख्तरबंद बलों ने रेगिस्तान में युद्ध संचालन में समृद्ध अनुभव प्राप्त किया, साथ ही साथ लैंडिंग ऑपरेशन में भी भाग लिया। संचालन के मध्य यूरोपीय रंगमंच की स्थितियों में सैन्य अभियानों का अनुभव स्पष्ट रूप से अपर्याप्त था।