युद्ध के वेहरमाच देवता। लाइट फील्ड हॉवित्जर le.F.H.18

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, मध्यम और बड़े कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी ने जर्मनी की रक्षा के लिए विशेष महत्व प्राप्त किया। 1940 के बाद से, ब्रिटिश लंबी दूरी के बमवर्षक, और 1943 से, अमेरिकी "उड़ने वाले किले" पृथ्वी की सतह से जर्मन शहरों और कारखानों को व्यवस्थित रूप से मिटा रहे हैं। वायु रक्षा सेनानी और विमान भेदी बंदूकें सैन्य क्षमता और देश की आबादी की रक्षा करने का एकमात्र साधन थीं। भारी बमवर्षकइंग्लैंड और विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका ने छापा मारा ऊँचा स्थान(10 किमी तक)। इसलिए, उच्च बैलिस्टिक विशेषताओं वाली भारी विमान भेदी बंदूकें उनके खिलाफ लड़ाई में सबसे प्रभावी निकलीं।

बर्लिन पर 16 बड़े छापे के दौरान, अंग्रेजों ने 492 बमवर्षकों को खो दिया, जो सभी प्रकार की उड़ानों का 5.5% था। आंकड़ों के अनुसार, एक गिराए गए विमान के लिए दो या तीन क्षतिग्रस्त थे, जिनमें से कई को बाद में बहाल नहीं किया जा सका।

अमेरिकी उड़ान किले पर छापा मारा दिनऔर, तदनुसार, अंग्रेजों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण नुकसान हुआ। 1943 में बॉल बेयरिंग फैक्ट्री पर उड़ान किले B-17 की छापेमारी विशेष रूप से सांकेतिक थी, जब जर्मन वायु रक्षा ने छापे में भाग लेने वाले लगभग आधे बमवर्षकों को नष्ट कर दिया था।

विमान-रोधी तोपखाने की भूमिका इस तथ्य में भी महान है कि बमवर्षकों के एक बहुत बड़े प्रतिशत (सहयोगियों की तुलना में अधिक) ने कहीं भी बम गिराए, बस दूर जाने के लिए, या विमान-विरोधी आग के क्षेत्र में बिल्कुल भी प्रवेश नहीं किया।

जर्मन सशस्त्र बलों के लिए मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन के निर्माण पर काम 20 के दशक के मध्य में शुरू हुआ। औपचारिक रूप से देश पर लगाए गए प्रतिबंधों की शर्तों का उल्लंघन न करने के लिए, क्रुप कंपनी के डिजाइनरों ने बोफोर्स कंपनी के साथ समझौते में स्वीडन में काम किया।

1930 . में बनाई गई एंटी-एयरक्राफ्ट गन 7.5 सेमी फ्लैक एल/60एक अर्ध-स्वचालित शटर और एक क्रूसिफ़ॉर्म प्लेटफ़ॉर्म के साथ, आधिकारिक तौर पर सेवा के लिए नहीं अपनाया गया था, लेकिन निर्यात के लिए सक्रिय रूप से उत्पादित किया गया था। 1939 में, जर्मन नौसेना द्वारा बिना बिके नमूनों की मांग की गई और विमान-रोधी तटीय रक्षा इकाइयों में उपयोग किया गया।

20 के दशक के अंत में Rheinmetall कंपनी बनाई गई 75 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन 7.5 सेमी फ्लैक एल / 59, जो जर्मन सेना के अनुरूप नहीं था और बाद में जर्मनी के साथ सैन्य सहयोग के हिस्से के रूप में यूएसएसआर को पेश किया गया था।

जर्मनी में बने मूल नमूनों का परीक्षण फरवरी-अप्रैल 1932 में वैज्ञानिक अनुसंधान एंटी-एयरक्राफ्ट रेंज में किया गया था। उसी वर्ष, यूएसएसआर में बंदूक को "नाम" के तहत सेवा में रखा गया था। 76 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन मॉड। 1931».

तोप गिरफ्तार। 1931 अच्छी बैलिस्टिक विशेषताओं वाली पूरी तरह से आधुनिक बंदूक थी। चार तह बिस्तरों के साथ इसकी गाड़ी ने 6.5 किलो के प्रक्षेप्य वजन के साथ एक गोलाकार आग प्रदान की, ऊर्ध्वाधर फायरिंग रेंज 9 किमी थी।

जर्मनी 76mm में बनाया गया है। विमान भेदी तोप में सुरक्षा का एक बढ़ा हुआ मार्जिन था। गणना से पता चला कि बंदूक के कैलिबर को 85 मिमी तक बढ़ाना संभव है। इसके बाद, एंटी-एयरक्राफ्ट गन "mod. 1931, बनाया गया था "85-मिमी गन मॉड। 1938".

युद्ध के पहले महीनों में जर्मनों के हाथों में पड़ने वाले सोवियत हथियारों में बड़ी संख्या में विमान भेदी बंदूकें थीं। चूंकि ये बंदूकें व्यावहारिक रूप से नई थीं, इसलिए जर्मनों ने स्वेच्छा से इनका इस्तेमाल खुद किया। एक ही प्रकार के गोला-बारूद के उपयोग की अनुमति देने के लिए सभी 76.2 और 85 मिमी बंदूकें को 88 मिमी में पुन: कैलिब्रेट किया गया था। अगस्त 1944 तक, जर्मन सेना के पास 723 फ्लैक एम31(आर) बंदूकें और 163 फ्लैक एम38(आर) बंदूकें थीं। जर्मनों द्वारा पकड़ी गई इन तोपों की संख्या अज्ञात है, लेकिन यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि जर्मनों के पास इन तोपों की एक महत्वपूर्ण संख्या थी। उदाहरण के लिए, डेनमार्क एंटी-एयरक्राफ्ट आर्टिलरी कॉर्प्स में 6-8 ऐसी तोपों की 8 बैटरियां शामिल थीं, समान बैटरी के लगभग बीस और नॉर्वे में स्थित थे।

इसके अलावा, जर्मनों ने अपेक्षाकृत कम संख्या में अन्य विदेशी मध्यम-कैलिबर एंटी-एयरक्राफ्ट गन का इस्तेमाल किया। सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली इतालवी बंदूकें 7.5 सेमी फ्लैक 264(i)और 7.62 सेमी फ्लैक 266(i), साथ ही चेकोस्लोवाक तोपें 8.35 सेमी फ्लैक 22(टी).

1928 में, क्रुप कंपनी के डिजाइनरों ने 7.5 सेमी फ्लैक एल / 60 के तत्वों का उपयोग करते हुए स्वीडन में 8.8 सेमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन डिजाइन करना शुरू किया। बाद में, विकसित दस्तावेज एसेन को वितरित किए गए, जहां पहले प्रोटोटाइपबंदूकें फ्लैक 18 प्रोटोटाइप 1931 की शुरुआत में दिखाई दिया, और हिटलर के सत्ता में आने के बाद 88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ।

88 मिमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन, जिसे अच्ट कोमा अचट के नाम से जाना जाता है, द्वितीय विश्व युद्ध की सर्वश्रेष्ठ जर्मन तोपों में से एक थी। उस समय के लिए बंदूक में बहुत उच्च विशेषताएं थीं। विखंडन प्रक्षेप्य वजन 9 किलो। इसकी ऊंचाई 10,600 मीटर और क्षैतिज सीमा 14,800 मीटर थी।

प्रणाली, कहा जाता है 8.8 सेमी फ्लैक 18स्पेन में "आग का बपतिस्मा" पारित किया, जिसके बाद उन्होंने इसे गोलियों और छर्रों से बचाने के लिए उस पर एक ढाल लगाना शुरू कर दिया।

सेना में ऑपरेशन के दौरान और शत्रुता के दौरान प्राप्त अनुभव के आधार पर, बंदूक का आधुनिकीकरण किया गया। आधुनिकीकरण मुख्य रूप से राइनमेटल द्वारा विकसित बैरल के डिजाइन पर छू गया। बैरल और बैलिस्टिक दोनों की आंतरिक व्यवस्था समान थी।
उन्नत 8.8 सेमी गन (8.8 सेमी फ्लैक 36) ने 1936 में सेवा में प्रवेश किया। बाद में, 1939 में कुछ बदलाव किए गए। नए मॉडल का नाम रखा गया 8.8 सेमी फ्लैक 37।

बंदूकों की अधिकांश गांठें गिरती हैं। 18, 36 और 37 विनिमेय थे, उदाहरण के लिए, फ्लैक 37 कैरिज पर अक्सर फ्लैक 18 बैरल देखा जा सकता था। फ्लैक 36 और 37 बंदूकें के संशोधन मुख्य रूप से कैरिज डिजाइन में भिन्न थे। फ्लैक 18 को हल्के पहिए वाले सोंडेरेनहैंगर 201 पर ले जाया गया था, इसलिए संग्रहीत स्थिति में इसका वजन लगभग 1200 किलोग्राम हल्का था, जो बाद में सोंडेरेनहैंगर 202 में किए गए संशोधनों की तुलना में हल्का था।

1939 में, Rheinmetall को बेहतर बैलिस्टिक विशेषताओं के साथ एक नई बंदूक बनाने का अनुबंध मिला। 1941 में पहला प्रोटोटाइप बनाया गया था। हथियार का नाम था 8.8 सेमी फ्लैक 41।इस बंदूक को एक प्रबलित प्रणोदक चार्ज के साथ गोला बारूद फायर करने के लिए अनुकूलित किया गया था। नई बंदूक में प्रति मिनट 22-25 राउंड की आग की दर थी, और विखंडन प्रक्षेप्य का प्रारंभिक वेग 1000 मीटर / सेकंड तक पहुंच गया। बंदूक में चार क्रॉस-आकार के बेड के साथ एक स्पष्ट गाड़ी थी। कैरिज डिज़ाइन ने 90 डिग्री तक के ऊंचाई कोण पर फायरिंग सुनिश्चित की। स्वचालित शटर एक जलविद्युत रैमर से लैस था, जिससे बंदूक की आग की दर में वृद्धि करना और चालक दल के काम को सुविधाजनक बनाना संभव हो गया। ऊंचाई में, बंदूक की पहुंच 15,000 मीटर तक थी।

अगस्त 1942 में पहले धारावाहिक नमूने (44 टुकड़े) अफ्रीकी कोर को भेजे गए थे। युद्ध की स्थितियों में परीक्षणों से कई जटिल डिजाइन दोषों का पता चला। फ्लैक 41 बंदूकें अपेक्षाकृत छोटी श्रृंखला में तैयार की गईं। अगस्त 1944 में, सैनिकों के पास इस प्रकार की केवल 157 बंदूकें थीं और जनवरी 1945 तक उनकी संख्या बढ़कर 318 हो गई थी।

88-मिमी बंदूकें सबसे भारी विमान भेदी बंदूकें बन गईं तृतीय रीच. 1944 की गर्मियों में, जर्मन सेना के पास इनमें से 10,000 से अधिक बंदूकें थीं। 88 मिमी की विमान भेदी बंदूकें आयुध थीं विमान भेदी बटालियनटैंक और ग्रेनेडियर डिवीजन, लेकिन इससे भी अधिक बार इन तोपों का उपयोग लूफ़्टवाफे़ की विमान-रोधी इकाइयों में किया जाता था, जो रीच वायु रक्षा प्रणाली का हिस्सा थे। सफलता के साथ, दुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए 88 मिमी की तोपों का इस्तेमाल किया गया, और फील्ड आर्टिलरी के रूप में भी काम किया। 88 मिमी की एंटी-एयरक्राफ्ट गन टाइगर के लिए एक प्रोटोटाइप टैंक गन के रूप में काम करती थी।

इटली के आत्मसमर्पण के बाद जर्मन सेना को बड़ी संख्या में इतालवी हथियार प्राप्त हुए।
1944 के दौरान, कम से कम 250 90-mm इतालवी एंटी-एयरक्राफ्ट गन, जिसे पदनाम 9 सेमी Flak 41 (i) प्राप्त हुआ, जर्मन सेना के साथ सेवा में थे।

1933 में 10.5-सेमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन बनाने के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की गई थी। फर्म "क्रुप" और "राइनमेटॉल" ने प्रत्येक में दो प्रोटोटाइप तैयार किए। 1935 में तुलनात्मक परीक्षण किए गए, और 1936 में Rheinmetall 10.5-cm बंदूक को सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई और नाम के तहत बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया गया। 10.5 सेमी फ्लैक 38. बंदूक में सेमी-ऑटोमैटिक वेज ब्रीच था। अर्ध-स्वचालित यांत्रिक प्रकार, रोलिंग करते समय उठा हुआ।

सैन्य-तकनीकी सहयोग के हिस्से के रूप में, चार 10.5-सेमी फ्लैक 38 बंदूकें यूएसएसआर को वितरित की गईं और 31 जुलाई से 10 अक्टूबर, 1940 तक एवपेटोरिया के पास एक शोध विमान-विरोधी प्रशिक्षण मैदान में परीक्षण किया गया। उन्होंने घरेलू 100-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन L-6, 73-K और B-34 के लैंड वर्जन के साथ संयुक्त परीक्षण किया। परीक्षणों ने ज्यादातर मामलों में जर्मन मॉडल की श्रेष्ठता को दिखाया। बहुत नोट किया गया है सटीक कार्यस्वचालित फ्यूज इंस्टॉलर। हालाँकि, किसी कारण से, 100-mm 73-K को श्रृंखला में लॉन्च करने का निर्णय लिया गया था। हालांकि, संयंत्र के "बंदूक"। कलिनिना ऐसा करने में कभी कामयाब नहीं हुई।

10.5 सेमी फ्लैक 38 बंदूक में मूल रूप से 8.8 सेमी फ्लैक 18 और 36 के समान इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मार्गदर्शन एक्ट्यूएटर थे, लेकिन 1936 में यूटीजी 37 प्रणाली को पेश किया गया था, जिसका उपयोग 8.8 सेमी फ्लैक 37 बंदूक पर किया गया था। एक मुफ्त पाइप के साथ एक बैरल पेश किया गया था। इस तरह से अपग्रेड किए गए सिस्टम का नाम था 10.5 सेमी फ्लैक 39।

10.5 सेमी फ्लैक 38 एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने 1937 के अंत में जर्मन सेना के साथ बड़े पैमाने पर सेवा में प्रवेश करना शुरू किया। फ्लैक 39 केवल 1940 की शुरुआत में इकाइयों में दिखाई दिया। दोनों प्रकार मुख्य रूप से गाड़ी के डिजाइन में भिन्न थे।

10.5 सेमी फ्लैक 38 और 39 पूरे युद्ध में उत्पादन में बने रहे, इस तथ्य के बावजूद कि 8.8 सेमी फ्लैक 41 बंदूकें लगभग बैलिस्टिक प्रदर्शन में उनके बराबर थीं।

बंदूकें मुख्य रूप से रीच की वायु रक्षा में उपयोग की जाती थीं, उन्होंने औद्योगिक सुविधाओं और क्रेग्समारिन के ठिकानों को कवर किया था। अगस्त 1944 में, 105-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन की संख्या अपने अधिकतम पर पहुंच गई। उस समय, लूफ़्टवाफे़ के पास रेलवे प्लेटफार्मों पर 116 बंदूकें, कंक्रीट के ठिकानों पर 877 बंदूकें और पारंपरिक पहिएदार गाड़ियों से लैस 1025 बंदूकें थीं। रीच रक्षा बैटरियों में 6 भारी बंदूकें थीं, न कि 4, जैसा कि फ्रंट-लाइन इकाइयों में होता था। 10.5 सेमी गन मॉड। 38 और 39 फूएमजी 64 "मैनहेम" 41 टी रडार से लैस होने वाली पहली जर्मन विमान भेदी बंदूकें थीं।

राइनमेटल कंपनी में 128-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन के निर्माण पर काम 1936 में शुरू हुआ। पहला प्रोटोटाइप 1938 में परीक्षण के लिए प्रस्तुत किया गया था। दिसंबर 1938 में, 100 इंस्टॉलेशन के लिए पहला ऑर्डर दिया गया था। 1941 के अंत में, 12.8 सेमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन वाली पहली बैटरी ने सैनिकों में प्रवेश किया।

12.8 सेमी फ्लैक 40पूरी तरह से स्वचालित स्थापना थी। गोला-बारूद का मार्गदर्शन, आपूर्ति और प्रेषण, साथ ही एक फ्यूज की स्थापना, 115 वी के वोल्टेज के साथ चार अतुल्यकालिक तीन-चरण वर्तमान जनरेटर का उपयोग करके किया गया था। एक जनरेटर द्वारा चार-बंदूक बैटरी 12.8 सेमी फ्लैक 40 की सेवा की गई थी 60 किलोवाट की शक्ति।

12.8 सेमी फ्लैक 40 128 मिमी बंदूकें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान इस्तेमाल की जाने वाली सबसे भारी विमान भेदी बंदूकें थीं।
26 किलो के विखंडन प्रक्षेप्य द्रव्यमान के साथ, जो था प्रारंभिक गति- 880 मीटर / सेकंड, ऊंचाई में पहुंच 14,000 मीटर से अधिक थी।

इस प्रकार की विमान भेदी तोपों की आपूर्ति क्रेग्समारिन और लूफ़्टवाफे़ इकाइयों को की गई थी। मूल रूप से, वे स्थिर कंक्रीट पदों पर, या रेलवे प्लेटफार्मों पर स्थापित किए गए थे। रडार पोस्ट के अनुसार विमान भेदी आग का लक्ष्य पदनाम और समायोजन किया गया।

प्रारंभ में, यह माना जाता था कि मोबाइल 12.8-सेमी इंस्टॉलेशन को दो वैगनों पर ले जाया जाएगा, लेकिन बाद में खुद को एक चार-एक्सल वैगन तक सीमित करने का निर्णय लिया गया। युद्ध के दौरान, केवल एक मोबाइल बैटरी (छह बंदूकें) ने सेवा में प्रवेश किया।

128 मिमी बंदूकें की पहली बैटरी बर्लिन क्षेत्र में स्थित थी। इन तोपों को 40-50 मीटर ऊंचे शक्तिशाली कंक्रीट टावरों पर लगाया गया था। बर्लिन के अलावा वायु रक्षा टावरों ने भी वियना, हैम्बर्ग और अन्य प्रमुख शहरों का बचाव किया। 128 मिमी की बंदूकें टावरों के ऊपर लगाई गई थीं, और नीचे, उभरी हुई छतों के साथ, छोटे कैलिबर के तोपखाने स्थित थे।

अगस्त 1944 में, छह मोबाइल इंस्टॉलेशन, 242 स्टेशनरी इंस्टॉलेशन, 201 रेलवे इंस्टॉलेशन (चार प्लेटफॉर्म पर) थे।

1942 के वसंत में, जुड़वां 128-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने बर्लिन की वायु रक्षा के साथ सेवा में प्रवेश किया 12.8 सेमी फ्लैक्सविलिंग 42। 12.8-सेमी दो-बंदूक स्थिर स्थापना बनाते समय, प्रयोगात्मक 15-सेमी स्थापना से आधार का उपयोग किया गया था।

अगस्त 1944 में, 27 प्रतिष्ठान सेवा में थे, और फरवरी 1945 में - 34 प्रतिष्ठान। बैटरी में चार इंस्टॉलेशन थे।
प्रतिष्ठान वायु रक्षा का हिस्सा थे मुख्य शहरबर्लिन, हैम्बर्ग और वियना सहित।

1 सितंबर, 1939 को जर्मनी के पास 2459 - 8.8 सेमी फ्लैक 18 और फ्लैक 36 बंदूकें और 64 - 10.5 सेमी फ्लैक 38 बंदूकें थीं। 1944 में, 88 मिमी, 105 मिमी और 128 मिमी बंदूकें का उत्पादन अपने अधिकतम, 5933 - 8.8 तक पहुंच गया था। सेमी, 1131 - 10.5 सेमी और 664 -12.8 सेमी का उत्पादन किया गया।

रडार स्टेशनों के आगमन के साथ, विशेष रूप से रात में, शूटिंग की प्रभावशीलता में काफी वृद्धि हुई है।

1944 तक, विमान-रोधी राडार देश के अंदर वायु रक्षा वस्तुओं की सभी भारी विमान-रोधी बैटरियों से लैस थे। मोर्चे पर चलने वाली भारी मोटर चालित एंटी-एयरक्राफ्ट बैटरियां केवल आंशिक रूप से रडार के साथ प्रदान की गई थीं।

युद्ध के दौरान मध्यम और बड़े कैलिबर की जर्मन विमान भेदी बंदूकें, अपने प्रत्यक्ष उद्देश्य के अलावा, एक उत्कृष्ट टैंक-विरोधी हथियार साबित हुईं। यद्यपि वे अपने कैलिबर की टैंक-रोधी तोपों की तुलना में काफी अधिक खर्च करते थे और एक बेहतर की कमी के लिए उपयोग किए जाते थे। इसलिए, 1941 में, सोवियत केवी टैंकों के कवच को भेदने में सक्षम एकमात्र बंदूकें 8.8 सेमी और 10.5 सेमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन थीं। बेशक, हम कोर और आरवीजीके आर्टिलरी के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। हालाँकि, सितंबर 1942 तक, जब मोर्चे पर 8.8 सेमी और 10.5 सेमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की संख्या कम थी, अपेक्षाकृत कुछ सोवियत टी -34 और केवी टैंक उनके द्वारा हिट किए गए थे (3.4% - 8.8 सेमी बंदूकें और 2.9% - 10.5 सेमी बंदूकें)। लेकिन 1944 की गर्मियों में, 8.8-सेमी बंदूकें नष्ट सोवियत भारी और मध्यम टैंकों के 26 से 38% के लिए जिम्मेदार थीं, और सर्दियों में जर्मनी में हमारे सैनिकों के आगमन के साथ - 1945 के वसंत में, नष्ट टैंकों का प्रतिशत बढ़ गया 51-71% (विभिन्न मोर्चों पर)। इसके अलावा, सबसे बड़ी संख्याटैंकों को 700 - 800 मीटर की दूरी पर मारा गया था। ये आंकड़े सभी 8.8 सेमी बंदूकों के लिए दिए गए हैं, लेकिन 1945 में भी 8.8 सेमी एंटी-एयरक्राफ्ट गन की संख्या विशेष 8.8 सेमी एंटी टैंक गन की संख्या से अधिक थी। इस प्रकार, युद्ध के अंतिम चरण में, जर्मन विमान-रोधी तोपखाने ने भूमि युद्धों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

युद्ध के बाद, 100-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन KS-19 और 130-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन KS-30 को अपनाने से पहले, 8.8 सेमी, 10.5 सेमी और 12.5 सेमी जर्मन बंदूकें की एक निश्चित संख्या सेवा में थी। सोवियत सेना. अमेरिकी सूत्रों के अनुसार कोरियाई युद्ध में कई दर्जन 8.8 सेमी और 10.5 सेमी जर्मन तोपों ने हिस्सा लिया था।

सामग्री के अनुसार:
http://ursa-tm.ru/forum/index.
http://www.flickr.com/photos/deckarudo
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
ए.बी. शिरोकोग्राड "तीसरे रैह के युद्ध के देवता"

युद्ध के पहले महीनों के दौरान, पूर्वी मोर्चाजर्मनों ने कई सौ सोवियत 76-mm डिवीजनल गन F-22 (मॉडल 1936) पर कब्जा कर लिया। प्रारंभ में, जर्मनों ने उनका इस्तेमाल में किया था मूल रूपफील्ड गन के रूप में, उन्हें नाम दिया 7.62 सेमी F.R.296®.
यह उपकरण मूल रूप से वी.जी. एक बोतल के आकार की आस्तीन के साथ एक शक्तिशाली प्रक्षेप्य के नीचे पकड़ो। हालांकि बाद में सेना के अनुरोध पर इसे तीन इंच के प्रक्षेप्य में बदल दिया गया। इस प्रकार, बंदूक के बैरल और कक्ष में सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन था।

1941 के अंत तक, F-22 को टैंक-विरोधी बंदूक में अपग्रेड करने के लिए एक परियोजना विकसित की गई थी। 7.62 सेमी पाक 36®.

बंदूक में चैम्बर ऊब गया था, जिससे कारतूस के मामले को बदलना संभव हो गया। सोवियत आस्तीन की लंबाई 385.3 मिमी और निकला हुआ किनारा व्यास 90 मिमी था, नई जर्मन आस्तीन 100 मिमी के निकला हुआ किनारा व्यास के साथ 715 मिमी लंबी थी। इसके लिए धन्यवाद, प्रणोदक प्रभार 2.4 गुना बढ़ा दिया गया था।
रिकॉइल फोर्स को कम करने के लिए, जर्मनों ने थूथन ब्रेक लगाया।
जर्मनी में, ऊंचाई कोण 18 डिग्री तक सीमित था, जो एक टैंक-विरोधी बंदूक के लिए काफी पर्याप्त है। इसके अलावा, रिकॉइल उपकरणों को अपग्रेड किया गया था, विशेष रूप से, वेरिएबल रिकॉइल मैकेनिज्म को बाहर रखा गया था। नियंत्रणों को एक तरफ ले जाया गया है।

7.62 सेमी पाक 36® गोला-बारूद लोड में उच्च-विस्फोटक विखंडन, कवच-भेदी कैलिबर और संचयी प्रोजेक्टाइल के साथ जर्मन शॉट शामिल थे। जो जर्मन तोपों में फिट नहीं हुआ। एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने 720 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति से सामान्य के साथ 1000 मीटर की दूरी पर 82 मिमी कवच ​​​​छिद्रित किया। उप-कैलिबर, जिसकी गति 960 मीटर/सेकेंड थी, ने 100 मीटर पर 132 मिमी छेद किया।
1942 की शुरुआत तक F-22 को नए गोला-बारूद के साथ परिवर्तित किया गया। सबसे अच्छी जर्मन एंटी टैंक गन बन गई, और सिद्धांत रूप में इसे दुनिया की सबसे अच्छी एंटी टैंक गन माना जा सकता है। यहाँ सिर्फ एक उदाहरण है: 22 जुलाई, 1942। एल अलामीन (मिस्र) के पास लड़ाई में, 104 वीं ग्रेनेडियर रेजिमेंट के ग्रेनेडियर जी. हाल्म के चालक दल ने नौ को नष्ट कर दिया अंग्रेजी टैंक.

एक बहुत ही सफल डिवीजनल गन का एक उत्कृष्ट एंटी-टैंक गन में परिवर्तन जर्मन डिजाइनरों की सरल सोच का परिणाम नहीं था, जर्मनों ने सामान्य ज्ञान का पालन किया।

1942 में जर्मनों ने 358 F-22 इकाइयों को 7.62 सेमी पाक 36® में, 1943 में 169 और 1944-33 में परिवर्तित किया।
जर्मनों की ट्रॉफी न केवल डिवीजनल गन F-22 थी, बल्कि इसका प्रमुख आधुनिकीकरण भी था - 76-mm F-22 USV (मॉडल 1936)
F-22 USV बंदूकों की एक छोटी संख्या को टैंक रोधी तोपों में परिवर्तित किया गया, जिन्हें नाम मिला 7.62 सेमी पाक 39®. बंदूक को थूथन ब्रेक मिला, जिसके परिणामस्वरूप इसकी बैरल की लंबाई 3200 से बढ़कर 3480 हो गई। कक्ष ऊब गया था, और उसमें से 7.62 सेमी पाक 36® से शॉट फायर करना संभव था, बंदूक का वजन बढ़ गया 1485 से 1610 किग्रा. मार्च 1945 तक वेहरमाच के पास कुल 165 परिवर्तित कैप्चर की गई पाक 36® और पाक 39® एंटी टैंक बंदूकें थीं।

खुले केबिन में बंदूक Pz Kpfw II लाइट टैंक के चेसिस पर लगाई गई थी। इस टैंक विध्वंसक को पदनाम मिला 7.62 सेमी पाक 36 औफ Pz.IID मार्डर II (Sd.Kfz.132). 1942 में, बर्लिन में अल्केट प्लांट ने 202 स्व-चालित बंदूकें बनाईं। प्रकाश टैंक Pz Kpfw 38 (t) के चेसिस पर SPG ने पदनाम प्राप्त किया 7.62 सेमी पाक 36 औफ Pz.38(t) मार्डर III (Sd.Kfz.139). 1942 में, प्राग में बीएमएम संयंत्र ने 344 स्व-चालित बंदूकों का निर्माण किया, 1943 में पारित होने से ओवरहालटैंक Pz Kpfw 38 (t) ने एक और 39 स्व-चालित बंदूकें परिवर्तित कीं।

7.5 सेमी पाक 41 1940 में क्रुप एजी द्वारा विकसित। बंदूक ने शुरू में 7.5 सेमी PaK 40 के साथ प्रतिस्पर्धा की (समानांतर में विकसित की गई थी)। टैंक-विरोधी बंदूक को मूल रूप से एक बढ़ी हुई कवच-भेदी प्रक्षेप्य वेग वाली बंदूक के रूप में डिजाइन किया गया था।
गोले बनाते समय, टंगस्टन कोर का उपयोग किया जाता था, जिससे कवच की पैठ बढ़ जाती थी।

यह बंदूक शंक्वाकार बोर वाली तोपों की थी। इसका कैलिबर ब्रीच पर 75 मिमी से बदलकर थूथन पर 55 मिमी हो गया। प्रक्षेप्य को टूटे हुए अग्रणी बेल्टों के साथ आपूर्ति की गई थी।

बंदूक, इसकी विशेषताओं के कारण, प्रभावी उपयोग की उच्च दर थी - 1200 मीटर / सेकंड की गति के साथ एक प्रक्षेप्य ने 900 मीटर की दूरी पर सामान्य 150 मिमी सजातीय कवच को छेद दिया। आवेदन की प्रभावी सीमा 1.5 किलोमीटर है।

बावजूद उच्च प्रदर्शन, 7.5 सेमी पाक 41 का उत्पादन 1942 में बंद कर दिया गया था।
कुल 150 टुकड़े किए गए थे। उत्पादन की समाप्ति के कारण उत्पादन की जटिलता और गोले के लिए टंगस्टन की कमी थी।

युद्ध के अंत में राइनमेटॉल द्वारा बनाया गया 8 सेमी पीएडब्ल्यू 600इसे सही मायने में पहली स्मूथ-बोर एंटी टैंक गन फायरिंग पंख वाले प्रोजेक्टाइल कहा जा सकता है।

इसका मुख्य आकर्षण दो कक्ष ऊँचे और . की व्यवस्था थी कम दबाव. एकात्मक कारतूस छोटे स्लॉट्स के साथ एक भारी स्टील विभाजन से जुड़ा था, जो पूरी तरह से बैरल खोलने को कवर करता था।

जब कारतूस के मामले के अंदर निकाल दिया जाता है, तो ईंधन बहुत अधिक दबाव में प्रज्वलित होता है, और परिणामी गैस विभाजन में छेद के माध्यम से प्रवेश करती है, एक विशेष पिन द्वारा जगह में रखी जाती है, जिससे खदान के सामने पूरी मात्रा भर जाती है। जब उच्च दबाव कक्ष में दबाव 1200 किग्रा / सेमी 2 (115 केपीए) तक पहुंच गया, यानी आस्तीन के अंदर, और कम दबाव कक्ष में विभाजन के पीछे - 550 किग्रा / सेमी। kV (52 kPa), फिर पिन टूट गया, और प्रक्षेप्य बैरल से बाहर उड़ गया। इस तरह, पहले से अघुलनशील समस्या को हल करना संभव था - अपेक्षाकृत उच्च प्रारंभिक गति के साथ एक प्रकाश बैरल को संयोजित करना।

बाह्य रूप से, 8 सेमी PAW 600 एक क्लासिक एंटी टैंक गन जैसा था। बैरल में एक मोनोब्लॉक पाइप और एक ब्रीच शामिल था। शटर एक सेमी-ऑटोमैटिक वर्टिकल वेज है। रिकॉइल ब्रेक और नूलर बैरल के नीचे एक पालने में थे। गाड़ी में ट्यूबलर बेड थे।

बंदूक का मुख्य शॉट 8 सेमी Pwk.Gr.5071 HEAT प्रक्षेप्य के साथ Wgr.Patr.4462 कारतूस था। कारतूस का वजन 7 किलो, लंबाई 620 मिमी। प्रक्षेप्य भार 3.75 किग्रा, विस्फोटक भार 2.7 किग्रा, प्रणोदक भार 0.36 किग्रा।

750 मीटर की दूरी पर 520 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति से, आधे गोले ने 0.7x0.7 मीटर के क्षेत्र के साथ एक लक्ष्य को मारा। आम तौर पर, Pwk.Gr.5071 प्रक्षेप्य ने 145 मिमी कवच ​​को छेद दिया। इसके अलावा, HE के गोले के साथ कम संख्या में कारतूस दागे गए। एचई प्रक्षेप्य की सारणीबद्ध फायरिंग रेंज 1500 मीटर है।

वुल्फ द्वारा मैगडेबर्ग में 8 सेमी बंदूक का सीरियल उत्पादन किया गया था। जनवरी 1945 में 81 तोपों का पहला जत्था मोर्चे पर भेजा गया था। कुल मिलाकर, वुल्फ कंपनी ने 1944 में 40 बंदूकें और 1945 में अन्य 220 बंदूकें वितरित कीं।
1944 में 8 सेमी गन के लिए, 6,000 HEAT गोले बनाए गए, और 1945 में, अन्य 28,800।
1 मार्च, 1945 तक। वेहरमाच के पास 155 8 सेमी PAW 600 बंदूकें थीं, जिनमें से 105 मोर्चे पर थीं।
इसकी देर से उपस्थिति और छोटी संख्या के कारण, युद्ध के दौरान बंदूक का प्रभाव नहीं पड़ा।

उत्कृष्ट को देखते हुए टैंक रोधी क्षमता 88-mm एंटी-एयरक्राफ्ट गन, प्रसिद्ध "aht-aht", जर्मन सैन्य नेतृत्व ने इस कैलिबर में एक विशेष एंटी-टैंक गन बनाने का फैसला किया। 1943 में, क्रुप ने फ्लैक 41 एंटी-एयरक्राफ्ट गन के कुछ हिस्सों का उपयोग करते हुए एक एंटी टैंक गन बनाई। 8.8 सेमी पैक 43।

एक बहुत शक्तिशाली एंटी-टैंक गन की आवश्यकता हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के टैंकों के बढ़ते कवच संरक्षण द्वारा निर्धारित की गई थी। एक अन्य प्रोत्साहन टंगस्टन की कमी थी, जिसे तब 75 मिमी पाक 40 सबोट प्रोजेक्टाइल के कोर के लिए एक सामग्री के रूप में इस्तेमाल किया गया था। एक अधिक शक्तिशाली बंदूक के निर्माण ने पारंपरिक स्टील कवच-भेदी के साथ भारी बख्तरबंद लक्ष्यों को प्रभावी ढंग से मारने की संभावना को खोल दिया। प्रक्षेप्य

बंदूक ने उत्कृष्ट कवच प्रवेश प्रदर्शन का प्रदर्शन किया। 1000 मीटर / सेकंड की प्रारंभिक गति के साथ एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य, 1000 मीटर की दूरी पर, 60 डिग्री के मिलन कोण पर - 205 मिमी कवच ​​में छेद किया। उसने सभी उचित युद्ध दूरी पर ललाट प्रक्षेपण में किसी भी मित्र राष्ट्र के टैंक को आसानी से मारा। 9.4 किलो उच्च विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य की क्रिया बहुत प्रभावी निकली।

उसी समय, लगभग 4,500 किलोग्राम के लड़ाकू वजन वाली एक बंदूक भारी और खराब पैंतरेबाज़ी थी, इसके परिवहन के लिए विशेष ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों की आवश्यकता थी। इसने इसके लड़ाकू मूल्य को बहुत कम कर दिया।

प्रारंभ में, पाक 43 को विमान भेदी तोप से विरासत में मिली एक विशेष गाड़ी पर रखा गया था। इसके बाद, डिजाइन को सरल बनाने और आयामों को कम करने के लिए, इसके झूलते हिस्से को 105-mm leFH 18 फील्ड हॉवित्जर की गाड़ी पर रखा गया था, जो कि 75-mm पाक 40 एंटी-टैंक गन की गाड़ी के प्रकार के समान था। विकल्प पदनाम प्राप्त किया पैक 43/41।

इस तोप को द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे प्रसिद्ध और प्रभावी जर्मन एंटी टैंक गन कहा जा सकता है।

इस बंदूक को प्राप्त करने वाले पहले टैंक-विरोधी डिवीजन थे। 1944 के अंत में, तोपखाने वाहिनी के साथ बंदूकें सेवा में आने लगीं। जटिल उत्पादन तकनीक और उच्च लागत के कारण, इनमें से केवल 3,502 तोपों का ही उत्पादन किया गया था।

पाक 43 के आधार पर, KwK 43 टैंक गन और सेल्फ प्रोपेल्ड आर्टिलरी सिस्टम (ACS) के लिए गन विकसित की गई थी। स्टुके43. इन तोपों ने एक भारी टैंक से लैस किया PzKpfw VI औसफ बी "टाइगर II"("रॉयल टाइगर"), टैंक विध्वंसक "फर्डिनेंड"और "जगपंथर", हल्के बख़्तरबंद एंटी टैंक स्व-चालित बंदूकें "नाशोर्न" .

1943 में, 128-mm FlaK 40 एंटी-एयरक्राफ्ट गन पर आधारित Krupp और Rheinmetall ने संयुक्त रूप से 55 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ एक हैवी-ड्यूटी एंटी-टैंक गन विकसित की। नई बंदूक को एक सूचकांक प्राप्त हुआ 12.8 सेमी पाक 44 एल/55. चूंकि एक साधारण एंटी-टैंक गन की गाड़ी पर इतना विशाल बैरल स्थापित करना संभव नहीं था, इसलिए मीलांड कंपनी, जो ट्रेलरों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखती थी, ने दो जोड़ी पहियों के साथ बंदूक के लिए एक विशेष थ्री-एक्सल गाड़ी तैयार की। आगे और एक पीछे। साथ ही बंदूक की हाई प्रोफाइल को बनाए रखना पड़ा, जिससे बंदूक जमीन पर बेहद दिखाई दे रही थी। युद्ध की स्थिति में बंदूक का वजन 9300 किलोग्राम से अधिक था।

कुछ तोपें फ्रेंच 15.5 सेमी K 418 (f) और 1937 मॉडल (ML-20) की सोवियत 152-mm हॉवित्जर तोपों की गाड़ी पर लगाई गई थीं।

128 मिमी टैंक रोधी तोपद्वितीय विश्व युद्ध में इस वर्ग का सबसे शक्तिशाली हथियार था। बंदूक का कवच प्रवेश बहुत अधिक निकला - कुछ अनुमानों के अनुसार, कम से कम 1948 तक, दुनिया में कोई भी टैंक नहीं था जो इसके 28-किलोग्राम प्रक्षेप्य के हिट का सामना कर सके।
28.3 किलोग्राम वजन वाले एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य ने बैरल को 920 मीटर / सेकंड की गति से छोड़ा, जिससे 1500 मीटर की दूरी पर 187 मिमी के कवच की पैठ बनी।

सीरियल का उत्पादन 1944 के अंत में शुरू हुआ। बंदूक ने आरजीके के भारी मोटर चालित डिवीजनों के साथ सेवा में प्रवेश किया, और अक्सर इसे कोर गन के रूप में इस्तेमाल किया जाता था। कुल 150 बंदूकें बनाई गईं।

बंदूक की कम सुरक्षा और गतिशीलता ने जर्मनों को इसे स्व-चालित चेसिस पर स्थापित करने के विकल्प पर काम करने के लिए मजबूर किया। ऐसी मशीन 1944 में भारी टैंक "रॉयल टाइगर" के आधार पर बनाई गई थी और इसका नाम "जगदटिगर" रखा गया था। PaK 44 तोप के साथ, जिसने क्रमशः सूचकांक को बदल दिया स्टुके44, वह द्वितीय विश्व युद्ध की सबसे शक्तिशाली टैंक रोधी स्व-चालित बंदूकें बन गईं - विशेष रूप से, ललाट प्रक्षेपण में 3500 मीटर से अधिक की दूरी से शर्मन टैंकों की हार के प्रमाण प्राप्त हुए।

टैंकों में बंदूकों के इस्तेमाल के विकल्पों पर भी काम किया गया। विशेष रूप से, प्रसिद्ध प्रायोगिक टैंक "मौस" 75 मिमी की बंदूक के साथ डुप्लेक्स में PaK 44 से लैस था (टैंक संस्करण में, बंदूक को KwK 44 कहा जाता था)। प्रायोगिक पर एक बंदूक स्थापित करने की भी योजना बनाई गई थी सुपर भारी टैंकई-100.

अपने असहनीय वजन और विशाल आयामों के बावजूद, 12.8 सेमी PaK 44 ने सोवियत कमान पर बहुत अच्छा प्रभाव डाला। युद्ध के बाद के भारी सोवियत टैंकों के टीटीजेड में, ललाट प्रक्षेपण में इस बंदूक से गोलाबारी का सामना करने की शर्त निर्धारित की गई थी।
पहला टैंक जो PaK 44 की आग को झेलने में सक्षम था, 1949 में एक अनुभवी टैंक था। सोवियत टैंकआईएस-7।

जर्मन टैंक रोधी तोपखाने का समग्र रूप से आकलन करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसमें शामिल हैं एक लंबी संख्याविभिन्न प्रकार और कैलिबर की बंदूकें। जिसने, निश्चित रूप से, गोला-बारूद की आपूर्ति, मरम्मत, रखरखाव और बंदूक चालक दल की तैयारी को मुश्किल बना दिया। उसी समय, जर्मन उद्योग बड़ी मात्रा में बंदूकें और गोले का उत्पादन सुनिश्चित करने में सक्षम था। युद्ध के दौरान, नए प्रकार की बंदूकें विकसित की गईं और बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दी गईं, जो मित्र देशों के टैंकों का प्रभावी ढंग से विरोध करने में सक्षम थीं।

हमारे मध्यम और भारी टैंकों का कवच, जो युद्ध के पहले वर्षों में जर्मन गोले के खिलाफ पूरी तरह से विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करता था, 1943 की गर्मियों तक स्पष्ट रूप से अपर्याप्त हो गया। एंड-टू-एंड हार भारी हो गई। यह जर्मन एंटी-टैंक और टैंक आर्टिलरी की बढ़ी हुई शक्ति से समझाया गया है। 75-88 मिमी कैलिबर की जर्मन एंटी-टैंक और टैंक गन 1000 मीटर / सेकंड के कवच-भेदी प्रक्षेप्य की प्रारंभिक गति के साथ ऊपरी ललाट कवच के अपवाद के साथ, हमारे मध्यम और भारी टैंकों के कवच संरक्षण में किसी भी स्थान पर प्रवेश करती है। आईएस-2 बंदूक से।

रक्षा मुद्दों पर सभी जर्मन नियम, ज्ञापन और निर्देश कहते हैं: "कोई भी रक्षा, सबसे पहले, टैंक-विरोधी होनी चाहिए।" इसलिए, रक्षा को गहराई से बनाया गया था, सक्रिय एंटी-टैंक हथियारों से भरपूर और इंजीनियरिंग की दृष्टि से परिपूर्ण। सक्रिय टैंक-विरोधी हथियारों और उनके अधिक कुशल उपयोग को मजबूत करने के लिए, जर्मनों ने संलग्न किया बडा महत्वएक रक्षात्मक स्थिति चुनना। इस मामले में मुख्य आवश्यकता इसकी टैंक दुर्गमता थी।

अपनी कवच-भेदी क्षमता के आधार पर, जर्मनों ने अपने एंटी-टैंक और टैंक आर्टिलरी से टैंकों पर फायरिंग के लिए सबसे फायदेमंद दूरी पर विचार किया: 3.7-सेमी और 5-सेमी बंदूकें के लिए 250-300 मीटर; 7.5 सेमी बंदूकें के लिए 800-900 मीटर और 8.8 सेमी बंदूकें के लिए 1500 मीटर। लंबी दूरी से फायर करना अव्यावहारिक माना जाता था।

युद्ध की शुरुआत में, हमारे टैंकों की फायरिंग दूरी, एक नियम के रूप में, 300 मीटर से अधिक नहीं थी। 1000 मीटर / सेकंड के प्रारंभिक कवच-भेदी प्रक्षेप्य वेग के साथ 75 और 88 मिमी कैलिबर गन के आगमन के साथ, फायरिंग टैंकों की सीमा में काफी वृद्धि हुई है।

छोटे-कैलिबर के गोले की कार्रवाई के बारे में कुछ शब्द कहे जाने चाहिए। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, टी -34 मध्यम टैंकों पर फायरिंग करते समय जर्मनों द्वारा उपयोग की जाने वाली सभी प्रकार की 3.7-4.7 सेमी बंदूकें अप्रभावी थीं। हालाँकि, टावरों के ललाट कवच और T-34 के पतवार को 3.7-सेमी कैलिबर के गोले से नुकसान के मामले थे। यह इस तथ्य के कारण था कि टी -34 टैंकों की कुछ श्रृंखलाओं में घटिया कवच था। लेकिन इन अपवादों ने केवल नियम की पुष्टि की।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अक्सर 3.7-5 सेमी कैलिबर के कैलिबर के गोले, साथ ही उप-कैलिबर के गोले, कवच में घुसने के बाद, टैंक को निष्क्रिय नहीं करते थे, हल्के गोले अधिकांश गतिज ऊर्जा खो देते थे और गंभीर नुकसान नहीं पहुंचा सकते थे। तो, स्टेलिनग्राद के पास, एक अक्षम टी -34 टैंक में औसतन 4.9 शेल हिट थे। 1944-1945 में इसके लिए 1.5-1.8 हिट की आवश्यकता थी, क्योंकि इस समय तक बड़े-कैलिबर एंटी-टैंक आर्टिलरी की भूमिका में काफी वृद्धि हुई थी।

विशेष रुचि टी -34 टैंक के कवच संरक्षण पर जर्मन गोले के हिट का वितरण है। तो, के दौरान स्टेलिनग्राद की लड़ाई 1308 हिट टी -34 टैंकों में से 393 टैंक माथे में, यानी 30%, साइड में - 835 टैंक, यानी 63.9%, और स्टर्न में - 80 टैंक, यानी 6.1% में लगे। युद्ध के अंतिम चरण के दौरान - बर्लिन ऑपरेशन - 2nd गार्ड्स टैंक आर्मी में 448 टैंक मारे गए, जिनमें से 152 (33.9%) माथे पर, 271 (60.5%) साइड में और 25 स्टर्न में लगे ( 5.6%)।

खमीर देशभक्ति को छोड़कर, यह कहा जाना चाहिए कि जर्मन एंटी टैंक बंदूकें द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सबसे प्रभावी थीं और नॉरमैंडी से स्टेलिनग्राद तक और कोला प्रायद्वीप से लीबिया की रेत तक सभी मोर्चों पर सफलतापूर्वक संचालित हुईं। जर्मन टैंक रोधी तोपखाने की सफलता को मुख्य रूप से गोले और तोपों के डिजाइन में सफल डिजाइन समाधान, उनके चालक दल के उत्कृष्ट प्रशिक्षण और स्थायित्व, टैंक-रोधी तोपों का उपयोग करने की रणनीति, प्रथम श्रेणी के स्थलों की उपस्थिति द्वारा समझाया जा सकता है। स्व-चालित बंदूकों की उच्च विशिष्ट गुरुत्व, साथ ही उच्च विश्वसनीयता और तोपखाने ट्रैक्टरों की उच्च गतिशीलता।

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कृतियों

वर्साय वह नाम है जो 1920 के दशक में था। मुख्य रूप से पेरिस के आसपास के एक आलीशान महल परिसर से नहीं, बल्कि 1918 की शांति संधि से जुड़ा था। प्रथम विश्व युद्ध के परिणामों में से एक जर्मनी की सैन्य शक्ति का उन्मूलन था। विजेताओं ने इसका ख्याल रखा। विशेष ध्यानतोपखाने को सौंपा। जर्मनी को मना किया गया था भारी तोपखाना, और फील्ड पार्क में केवल दो प्रकार के आर्टिलरी सिस्टम बचे थे - 77-mm F.K. 16 और 105 मिमी हल्के हॉवित्जर LE.F.H. 16. उसी समय, बाद की संख्या 84 इकाइयों (रीचस्वेर के सात डिवीजनों में से प्रत्येक के लिए 12 इकाइयों की दर से) तक सीमित थी, और उनके लिए गोला-बारूद प्रति बैरल 800 गोले से अधिक नहीं होना चाहिए।

हॉवित्जर एल.एफ.एच. 18, 1941 में बनाया गया।

ऐसा निर्णय जर्मन सेना द्वारा जमा किए गए अनुभव के विपरीत था महान युद्ध. शत्रुता की शुरुआत तक, जर्मन डिवीजनों (साथ ही फ्रांसीसी और रूसी) के फील्ड आर्टिलरी में मुख्य रूप से हल्की बंदूकें शामिल थीं, जो आदर्श रूप से युद्धाभ्यास के लिए उपयुक्त थीं। लेकिन शत्रुता के स्थितिगत चरण में संक्रमण ने इन सभी कमियों को प्रकट किया तोपखाने प्रणाली, सबसे पहले, आग का सपाट प्रक्षेपवक्र और प्रक्षेप्य की कम शक्ति, जिसने एक साथ क्षेत्र की किलेबंदी को प्रभावी ढंग से हिट करने की अनुमति नहीं दी। जर्मन कमांड ने तुरंत सैनिकों को फील्ड हॉवित्जर से लैस करके सबक सीखा। यदि 1914 में तोपों की संख्या का हॉवित्जर से अनुपात 3:1 था, तो 1918 में यह केवल 1.5:1 था। दूसरी ओर, वर्साय की संधि का मतलब न केवल हॉवित्जर की पूर्ण संख्या में, बल्कि रीचस्वेर के आर्टिलरी पार्क में इन तोपों के विशिष्ट गुरुत्व में भी रोलबैक था। स्वाभाविक रूप से, यह स्थिति किसी भी तरह से जर्मनी के सैन्य नेतृत्व के अनुकूल नहीं थी। पहले से ही 1920 के दशक के मध्य में। की आवश्यकता, यदि मात्रात्मक नहीं है, तो तोपखाने के गुणात्मक सुधार को स्पष्ट रूप से महसूस किया गया था, खासकर जब से le.F.H.16 हॉवित्जर धीरे-धीरे अप्रचलित हो रहा था।

वर्साय की संधि ने जर्मनी को टूट-फूट के कारण हुए नुकसान की भरपाई के लिए एक निश्चित संख्या में आर्टिलरी सिस्टम के वर्तमान उत्पादन की अनुमति दी। 105 मिमी हॉवित्जर के संबंध में, यह संख्या प्रति वर्ष 14 बंदूकें निर्धारित की गई थी। लेकिन यह मात्रात्मक संकेतक नहीं थे जो महत्वपूर्ण थे, लेकिन तोपखाने उद्योग को संरक्षित करने की बहुत ही मौलिक संभावना थी। Krupp और Rheinmetall फर्मों के पास डिज़ाइन ब्यूरो थे, लेकिन इंटर-एलाइड मिलिट्री कंट्रोल कमीशन के निरीक्षकों की उपस्थिति से उनकी गतिविधियों में बाधा उत्पन्न हुई। इस आयोग ने 28 फरवरी, 1927 को आधिकारिक तौर पर अपना काम समाप्त कर दिया। इस प्रकार, नई तोपखाने प्रणालियों के निर्माण का मार्ग खोला गया, और उसी वर्ष 1 जून को आयुध विभाग जमीनी फ़ौज(हीर्सवाफेनमट) ने le.F.H का एक उन्नत संस्करण विकसित करना शुरू करने का निर्णय लिया। सोलह।

हॉवित्जर पर काम राइनमेटॉल चिंता द्वारा किया गया था। लगभग तुरंत ही यह स्पष्ट हो गया कि बंदूक वास्तव में नई होगी, न कि केवल पिछले मॉडल का संशोधन। फायरिंग रेंज और कोण को बढ़ाने के लिए सेना की आवश्यकताओं के अनुसार मुख्य सुधार तय किए गए थे क्षैतिज लक्ष्य. पहली समस्या को हल करने के लिए, एक लंबी बैरल (शुरुआत में 25 कैलिबर, और अंतिम संस्करण में - 28 कैलिबर) का उपयोग किया गया था। दूसरी समस्या को 75 मिमी लंबी दूरी की बंदूक WFK की एक समान इकाई के आधार पर एक नए डिजाइन की गाड़ी का उपयोग करके हल किया गया था, जो श्रृंखला में नहीं गई थी।

1930 तक, एक नए हॉवित्जर का विकास पूरा हुआ और परीक्षण शुरू हुआ। डिजाइन और परीक्षण दोनों को सख्त गोपनीयता में किया गया था। सृष्टि के तथ्य को छिपाने के लिए नई तोपखाने प्रणाली, उसे आधिकारिक नाम 10.5 सेमी लीचटे फेल्डहाउबिट्ज़ 18 - 10.5 सेमी लाइट फील्ड हॉवित्ज़र मॉड दिया गया था। 1918, या le.F.H. संक्षेप में। 18. आधिकारिक तौर पर, बंदूक को 28 जुलाई, 1935 को सेवा में लाया गया था।

पहला विकल्प

हॉवित्जर का सकल उत्पादन एल.एफ.एच. 18 1935 में शुरू हुआ। प्रारंभ में, यह डसेलडोर्फ में राइनमेटॉल-बोर्सिग संयंत्र द्वारा किया गया था। इसके बाद, बोर्सिगवाल्ड, डॉर्टमुंड और मैगडेबर्ग में उद्यमों में हॉवित्जर का उत्पादन शुरू किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, वेहरमाच ने 4000 le.F.H से अधिक प्राप्त किया। 18, और अधिकतम मासिक उत्पादन 115 यूनिट था। निर्माण की जटिलता और जर्मनी में उस समय उत्पादित फील्ड गन की लागत की तुलना करना दिलचस्प लगता है।

जैसा कि हम देखते हैं, द्वारा आर्थिक संकेतकले.एफ.एच. 18 न केवल भारी तोपखाने प्रणालियों (जो काफी तार्किक है) से काफी बेहतर था, बल्कि 75 मिमी की तोप से भी।

नए हॉवित्जर का बैरल अपने पूर्ववर्ती (le.F.H.16) की तुलना में 6 कैलिबर लंबा था। इसकी लंबाई 28 कैलिबर (2941mm) थी। अर्थात्, इस सूचक के अनुसार, le.F.H. 18 को हॉवित्जर-तोपों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। संरचनात्मक रूप से, बैरल एक पेंचदार बोल्ट के साथ एक मोनोब्लॉक था। शटर कील क्षैतिज है। बैरल का दाहिना हाथ काटना (32 खांचे)। एंटी-रीकॉइल डिवाइस - हाइड्रोलिक (नूरलर - हाइड्रोन्यूमेटिक)।

एक लंबी बैरल के लिए धन्यवाद, बैलिस्टिक विशेषताओं में काफी सुधार करना संभव था: सबसे शक्तिशाली चार्ज का उपयोग करते समय प्रक्षेप्य का थूथन वेग le.F.H के लिए 470 m / s बनाम 395 m / s था। 16. तदनुसार, फायरिंग रेंज भी बढ़ी - 9225 से 10675 मीटर।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, le.F.H. 18 ने स्लाइडिंग बेड वाली गाड़ी का इस्तेमाल किया। उत्तरार्द्ध में एक रिवेटेड संरचना, एक आयताकार खंड था और कल्टर से लैस थे। ऐसी गाड़ी के उपयोग ने le.F.H की तुलना में क्षैतिज लक्ष्य कोण को बढ़ाना संभव बना दिया। 16 से 14(!) बार - 4 से 56 डिग्री तक। क्षैतिज का कोण भी थोड़ा बढ़ गया (जैसा कि पाठ में, हम कोण के बारे में बात कर रहे हैं लंबवत लक्ष्य, लगभग। वीवीएस) लक्ष्य - + 42 ° के विरुद्ध + 40 ° तक। युद्ध पूर्व वर्षों में, ऐसे संकेतकों को हॉवित्जर के लिए काफी स्वीकार्य माना जाता था। जैसा कि आप जानते हैं, आपको हर चीज के लिए भुगतान करना होगा। यहां और आग डेटा के सुधार के लिए वजन देना पड़ा। वजन संग्रहीत स्थिति में 18 अपने पूर्ववर्ती की तुलना में छह सेंटीमीटर से अधिक की वृद्धि हुई और लगभग 3.5 टन तक पहुंच गई। ऐसे हथियार के लिए यांत्रिक कर्षण सबसे उपयुक्त था। लेकिन ऑटोमोटिव उद्योग तेजी से बढ़ रहे वेहरमाच के साथ नहीं रहा। इसलिए, अधिकांश हल्के हॉवित्जर के लिए परिवहन का मुख्य साधन छह-घोड़ों की टीम थी।

हॉवित्जर क्रॉसिंग एल.एफ.एच. 18 पोंटून पुल के ऊपर, पश्चिमी यूरोप, मई-जून 1940

पहला उत्पादन le.F.H. 18 लकड़ी के पहियों से लैस थे। फिर उन्हें कास्ट मिश्र धातु पहियों द्वारा 130 सेमी के व्यास और 10 सेमी की चौड़ाई के साथ 12 हल्के छेद के साथ बदल दिया गया। पहिया यात्रा उछला था और एक ब्रेक से सुसज्जित था। घोड़े द्वारा खींचे गए हॉवित्जर के पहियों में स्टील के टायरों की आपूर्ति की जाती थी, जिसके ऊपर कभी-कभी रबर बैंड लगाए जाते थे। यांत्रिक कर्षण पर बैटरी के लिए, ठोस पहियों के साथ रबड़ के टायर. इस तरह की बंदूक को 40 किमी / घंटा तक की गति से आधे ट्रैक वाले ट्रैक्टर द्वारा (बिना अंग के) टो किया गया था। ध्यान दें कि घुड़सवार तोपखाने को उसी 40 किमी को पार करने के लिए पूरे दिन मार्च की आवश्यकता होती है।

वेहरमाच के मूल संस्करण के अलावा, एक निर्यात संशोधन भी तैयार किया गया था, जिसे 1939 में नीदरलैंड द्वारा आदेश दिया गया था। डच हॉवित्जर जर्मन से थोड़े कम वजन और इससे भी अधिक बढ़े हुए फायरिंग कोणों में भिन्न था - ऊर्ध्वाधर विमान में + 45 ° तक और क्षैतिज में 60 ° तक। इसके अलावा, इसे डच शैली के गोला-बारूद को आग लगाने के लिए अनुकूलित किया गया था। राइनमेटल उद्यमों के कार्यभार के कारण, निर्यात के लिए हॉवित्जर का उत्पादन एसेन में क्रुप चिंता के संयंत्र द्वारा किया गया था। 1940 में नीदरलैंड के कब्जे के बाद, लगभग 80 हॉवित्जर जर्मनों द्वारा ट्रॉफी के रूप में कब्जा कर लिया गया था। बैरल बदलने के बाद, उन्हें वेहरमाच द्वारा पदनाम le.F.H के तहत अपनाया गया था। 18/39.

गोलाबारूद

105 मिमी हॉवित्जर le.F.H से फायरिंग के लिए। 18 ने छह आरोपों का इस्तेमाल किया। मानक विखंडन को सक्रिय करते समय तालिका डेटा दिखाती है उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्यवजन 14.81 किलो।

हॉवित्जर के गोला-बारूद में काफी व्यापक रेंज के गोले शामिल थे। विभिन्न प्रयोजनों के लिए, अर्थात्:
- 10.5 सेमी FH Gr38 - एक मानक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य जिसका वजन 14.81 किलोग्राम है, जिसमें ट्रिनिट्रोटोल्यूइन (टीएनटी) का भार 1.38 किलोग्राम है;
- 10.5 सेमी Pzgr - एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का पहला संस्करण जिसका वजन 14.25 किलोग्राम (टीएनटी वजन 0.65 किलोग्राम) है। फायरिंग के लिए चार्ज नंबर 5 का इस्तेमाल किया गया था। प्रारंभिक गति 395 मीटर / सेकंड थी, प्रत्यक्ष शॉट की प्रभावी सीमा 1500 मीटर थी;
- 10.5 सेमी Pzgr सड़ांध - एक बैलिस्टिक टिप के साथ एक संशोधित कवच-भेदी प्रक्षेप्य। प्रक्षेप्य वजन 15.71 किग्रा, विस्फोटक - 0.4 किग्रा। फायरिंग चार्ज नंबर 5 के दौरान, प्रारंभिक गति 390 मीटर / सेकंड थी, 60 ° - 49 मिमी के मिलन कोण पर 1500 मीटर की दूरी पर कवच का प्रवेश;
- 10,5 सेमी Gr39 सड़ांध HL/A- हीट प्रोजेक्टाइल 12.3 किलो वजन;
- 10.5 सेमी एफएच जीआर नायब - 14 किलो वजन वाले धुएं के प्रक्षेप्य का पहला संस्करण। विस्फोट के दौरान, इसने 25-30 मीटर के व्यास के साथ धुएं का एक बादल दिया;
- 10.5 सेमी FH Gr38 Nb - 14.7 किलोग्राम वजन का एक बेहतर धुआँ प्रक्षेप्य;
- 10.5 सेमी Spr Gr Br - एक आग लगाने वाला प्रक्षेप्य जिसका वजन 15.9 किलोग्राम है;
- 10.5 सेमी वीप-रोट-गेशोप - प्रचार प्रक्षेप्य का वजन 12.9 किलोग्राम।

उन्नत संशोधन

द्वितीय विश्व युद्ध के पहले महीनों के अनुभव ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि LE.F.H.18 लाइट हॉवित्जर काफी प्रभावी हैं। लेकिन साथ ही, सामने से आने वाली रिपोर्टों में, अपर्याप्त फायरिंग रेंज के बारे में शिकायतें थीं। इस समस्या का सबसे सरल समाधान अधिक शक्तिशाली प्रणोदक आवेश का उपयोग करके प्रक्षेप्य के थूथन वेग को बढ़ाना था। लेकिन इसने रोलबैक के बल को कम करना आवश्यक बना दिया। नतीजतन, 1940 में, दो-कक्ष से लैस हॉवित्जर के एक नए संस्करण का उत्पादन प्रतिक्षेप क्षतिपूरक. इस प्रणाली को le.F.H.18M (M - Mündungsbremse से, यानी थूथन ब्रेक) नामित किया गया था।

थूथन ब्रेक के साथ le.F.H.18M बैरल की लंबाई बेस मॉडल के लिए 3308 मिमी बनाम 2941 मिमी थी। बंदूक का वजन भी बढ़ा है - 55 किलो। विशेष रूप से शूटिंग के लिए अधिकतम सीमाएक नया उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य 10.5 सेमी एफएच जीआर फर्न का वजन 14.25 किलोग्राम (टीएनटी वजन - 2.1 किलोग्राम) विकसित किया। जब फायरिंग चार्ज नंबर 6, प्रारंभिक गति 540 मीटर / सेकंड थी, और फायरिंग रेंज 12325 मीटर थी।

उत्पादन एल.एफ.एच. 18M फरवरी 1945 तक जारी रहा। इनमें से कुल 6933 बंदूकें बनाई गईं (इस संख्या में द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के बाद जारी किए गए कई बुनियादी मॉडल हॉवित्जर भी शामिल थे)। इसके अलावा, मरम्मत के दौरान, le.F.H. हॉवित्जर को थूथन ब्रेक के साथ एक नया बैरल मिला। अठारह।

अगले विकल्प की उपस्थिति भी सैन्य अभियानों के अनुभव से तय होती थी - इस बार पूर्वी मोर्चे पर, जहां अपेक्षाकृत भारी le.F.H.18s ने ऑफ-रोड परिस्थितियों में अपनी गतिशीलता खो दी। यहां तक ​​​​कि तीन और पांच टन के आधे ट्रैक वाले ट्रैक्टर हमेशा 1941 की शरद ऋतु की मडस्लाइड को दूर करने में सक्षम थे, घोड़े की टीमों के बारे में कुछ भी नहीं कहने के लिए। नतीजतन, मार्च 1942 में, 105-मिमी हॉवित्जर के लिए एक नई, हल्की गाड़ी के डिजाइन के लिए संदर्भ की शर्तें तैयार की गईं। लेकिन इसके निर्माण और उत्पादन में कार्यान्वयन में समय लगा। ऐसी स्थिति में, डिजाइनरों ने कामचलाऊ व्यवस्था की, le.F.H.18M हॉवित्जर के बैरल को 75-mm पाक 40 एंटी-टैंक गन की गाड़ी पर रखा। परिणामी "हाइब्रिड" को पदनाम le.F.H.18 के तहत अपनाया गया था। /40.

नई बंदूक में le.F.H.18M की तुलना में युद्ध की स्थिति में लगभग एक चौथाई टन कम वजन था। लेकिन टैंक रोधी तोप गाड़ी, पहियों के छोटे व्यास के कारण, अधिकतम ऊंचाई वाले कोणों पर फायरिंग की अनुमति नहीं देती थी। मुझे बड़े व्यास वाले नए पहियों का उपयोग करना था। थूथन ब्रेक का डिज़ाइन भी बदल दिया गया था, क्योंकि पुराने एक, le.F.H.18M से "विरासत में मिला", नए 10.5 सेमी Sprgr 42 TS उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के साथ निकाल दिए जाने पर बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इसने मार्च 1943 तक le.F.H.18 / 40 के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत में देरी की, जब दस इकाइयों का पहला बैच जारी किया गया था। जुलाई तक, 418 नए हॉवित्जर पहले ही वितरित किए जा चुके थे, और कुल मिलाकर, मार्च 1945 तक, 10245 le.F.H.18 / 40 का निर्माण किया गया था (7807 ऐसी बंदूकें अकेले 1944 में बनाई गई थीं!)। LE.F.H.18 / 40 का उत्पादन तीन कारखानों द्वारा किया गया था - एल्बिंग में शिहाउ, हैम्बर्ग में मेनक अंड हैम्ब्रॉक और मार्कस्टेड में क्रुप।

सुझाए गए प्रतिस्थापन

le.F.H.18 / 40 हॉवित्जर को अपनाने को एक उपशामक के रूप में माना जाता था: आखिरकार, इसमें इस्तेमाल होने वाली गाड़ी को 1.5 टन वजन की बंदूक के लिए विकसित किया गया था, और हॉवित्जर बैरल लगाने के साथ, यह अतिभारित निकला, जिसके कारण ऑपरेशन के दौरान अंडरकारेज के कई टूटने लगे। Krupp और Rheinmetall-Borsig फर्मों के डिजाइनरों ने नए 105 मिमी हॉवित्जर पर काम करना जारी रखा।

क्रुप हॉवित्जर का प्रोटोटाइप, जिसे le.F.H.18 / 42 नामित किया गया था, एक नए थूथन ब्रेक के साथ 3255 मिमी तक विस्तारित बैरल द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। फायरिंग रेंज थोड़ी बढ़ गई - 12700 मीटर तक। साथ ही थोड़ा (60 ° तक) बढ़ गया क्षैतिज कोणगोलाबारी ग्राउंड फोर्सेज के आयुध विभाग ने इस उत्पाद को खारिज कर दिया, le.F.H.18M की तुलना में आग के प्रदर्शन में मौलिक सुधार की कमी और सिस्टम के वजन में अस्वीकार्य वृद्धि (युद्ध की स्थिति में 2 टन से अधिक) को देखते हुए।

रीनमेटॉल प्रोटोटाइप अधिक आशाजनक लग रहा था। le.F.H.42 बंदूक में 13,000 की फायरिंग रेंज और 70 डिग्री की आग का क्षैतिज कोण था। वहीं, युद्ध की स्थिति में वजन केवल 1630 किलोग्राम था। लेकिन इस मामले में, आयुध विभाग ने धारावाहिक उत्पादन से परहेज करने का फैसला किया। इसके बजाय, क्रुप और स्कोडा फर्मों की और भी अधिक "उन्नत" परियोजनाओं का विकास जारी रहा। ये हॉवित्जर पूरी तरह से नई गाड़ियों का इस्तेमाल करते थे, जो एक गोलाकार आग प्रदान करते थे। लेकिन अंत में, क्रुप प्रणाली कभी भी धातु में सन्निहित नहीं थी।

पिल्सेन में, स्कोडा संयंत्र में, काम अधिक सफलतापूर्वक चला। नए LE.F.H.43 हॉवित्जर का एक प्रोटोटाइप वहां बनाया गया था, लेकिन उन्होंने इसे उत्पादन में लगाने का प्रबंधन नहीं किया। इस प्रकार, le.F.H.18 और इसके संशोधनों को युद्ध के अंत तक वेहरमाच फील्ड आर्टिलरी का आधार बने रहने के लिए नियत किया गया था।

लड़ाकू उपयोग

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, लड़ाकू इकाइयों को LE.F.H.18 की डिलीवरी 1935 में शुरू हुई। उसी वर्ष, से वापस लेने का एक मौलिक निर्णय लिया गया था। संभागीय तोपखानाबंदूकें अब से, डिवीजनों की तोपखाने रेजिमेंट केवल हॉवित्जर से लैस थीं - 105-मिमी प्रकाश और 150-मिमी भारी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह निर्णय किसी भी तरह से निर्विवाद नहीं था। विशेष प्रेस के पन्नों पर इस बारे में गरमागरम चर्चा हुई। तोपों के समर्थकों का हवाला दिया, विशेष रूप से, तर्क है कि, एक ही कैलिबर के साथ, तोप के गोले की तुलना में हॉवित्जर के गोले काफी अधिक महंगे हैं। यह राय भी व्यक्त की गई थी कि बंदूकों की वापसी के साथ, डिवीजनल तोपखाने सामरिक लचीलापन खो देंगे। फिर भी, नेतृत्व ने "होवित्जर गुट" की राय सुनी, हथियारों को मानकीकृत करने का प्रयास किया, उत्पादन में और सैनिकों में बहु-प्रकार से बचने के लिए। हॉवित्जर के पक्ष में एक महत्वपूर्ण तर्क पड़ोसी देशों की सेनाओं पर अग्नि लाभ प्रदान करने की इच्छा थी: उनमें से अधिकांश में, 75-76 मिमी कैलिबर गन ने डिवीजनल आर्टिलरी का आधार बनाया।

युद्ध पूर्व काल में, वेहरमाच के प्रत्येक पैदल सेना डिवीजन में दो तोपखाने रेजिमेंट थे - प्रकाश (घोड़े से खींचे गए 105-मिमी हॉवित्जर के तीन डिवीजन) और भारी (150-मिमी हॉवित्जर के दो डिवीजन - एक घुड़सवार, दूसरा मोटर चालित)। युद्धकालीन राज्यों में संक्रमण के साथ भारी अलमारियांडिवीजनों से वापस ले लिया। बाद में, लगभग पूरे युद्ध के लिए, एक पैदल सेना डिवीजन के तोपखाने का संगठन अपरिवर्तित रहा: रेजिमेंट में तीन डिवीजन शामिल थे, और उनमें से प्रत्येक में - 105-मिमी घुड़सवार हॉवित्जर की तीन चार-बंदूक बैटरी। बैटरी के कर्मचारी 4 अधिकारी, 30 गैर-कमीशन अधिकारी और 137 निजी, साथ ही 153 घोड़े और 16 वैगन हैं।

हॉवित्जर le.F.H.18 स्थिति में।

आदर्श रूप से, एक पैदल सेना डिवीजन की एक आर्टिलरी रेजिमेंट में 36 105-mm हॉवित्जर शामिल थे। लेकिन शत्रुता के दौरान, हर डिवीजन के पास इतनी बंदूकें नहीं थीं। कुछ मामलों में, हॉवित्जर के हिस्से को कब्जा कर ली गई सोवियत 76.2 मिमी तोपों से बदल दिया गया था, अन्य में, बैटरी में बंदूकों की संख्या चार से घटाकर तीन कर दी गई थी, या हॉवित्जर बैटरी के हिस्से को 150 मिमी बैटरी से बदल दिया गया था। रॉकेट लांचर Nebelwerfer 41. इसलिए, यह आश्चर्य के रूप में नहीं आना चाहिए कि, le.F.H.18 के बड़े पैमाने पर उत्पादन के बावजूद, वह अपने पूर्ववर्ती, le.F.H.16 हॉवित्जर को सैनिकों से पूरी तरह से बाहर करने में सक्षम नहीं थी। उत्तरार्द्ध का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक किया गया था।

वोक्सग्रेनेडियर डिवीजनों के आर्टिलरी रेजिमेंट का संगठन, जो 1944 की गर्मियों से बना था, मानक संगठन से कुछ अलग था। उनमें दो-बैटरी संरचना के केवल दो डिवीजन शामिल थे, लेकिन बैटरी में बंदूकों की संख्या थी बढ़कर छह हो गया। इस प्रकार, वोक्सग्रेनेडियर डिवीजन में 24 105-मिमी हॉवित्जर थे।

मोटर चालित (1942 से - पैंजरग्रेनेडियर) और टैंक डिवीजनों में, सभी तोपखाने यंत्रवत् चालित थे। 105-मिमी हॉवित्ज़र की चार-बंदूक वाली मोटर चालित बैटरी के लिए काफी कम कर्मियों की आवश्यकता होती है - 4 अधिकारी, 19 गैर-कमीशन अधिकारी और 96 निजी, और कुल मिलाकर - 119 लोगों की तुलना में एक घोड़े से खींची गई बैटरी में। वाहनों में पांच आधा ट्रैक ट्रैक्टर (जिनमें से एक अतिरिक्त) और 21 वाहन शामिल थे।

जर्मन लाइट फील्ड हॉवित्जर कैलिबर 105 मिमी leFH18 घात में, सीधे आग के लिए सेट।

युद्ध की पूर्व संध्या पर और पोलिश अभियान के दौरान एक मोटर चालित डिवीजन की आर्टिलरी रेजिमेंट एक इन्फैंट्री डिवीजन की रेजिमेंट के अनुरूप थी - तीन तीन-बैटरी डिवीजन (36 हॉवित्जर)। बाद में इसे दो डिवीजनों (24 बंदूकें) में घटा दिया गया। टैंक डिवीजन में शुरू में 105-mm हॉवित्जर के दो डिवीजन थे, क्योंकि इसकी आर्टिलरी रेजिमेंट में एक भारी डिवीजन (150-mm हॉवित्जर और 105-mm गन) भी शामिल था। 1942 के बाद से, लाइट हॉवित्ज़र के डिवीजनों में से एक को वेस्पे और हम्मेल प्रतिष्ठानों के साथ स्व-चालित तोपखाने के एक डिवीजन द्वारा बदल दिया गया था। अंत में, 1944 में, टैंक डिवीजनों में शेष लाइट हॉवित्जर के एकमात्र डिवीजन को पुनर्गठित किया गया था: तीन चार-बंदूक बैटरी के बजाय, दो छह-बंदूक बैटरी को इसकी संरचना में पेश किया गया था।

डिवीजनल आर्टिलरी के अलावा, 105-mm हॉवित्जर के कुछ हिस्सों ने RGK आर्टिलरी में प्रवेश किया। उदाहरण के लिए, 1942 में, 105-mm हॉवित्जर के अलग-अलग मोटर चालित डिवीजनों का गठन शुरू हुआ। लाइट हॉवित्जर के तीन डिवीजन (कुल 36 बंदूकें) 18 वीं आर्टिलरी डिवीजन का हिस्सा थे - वेहरमाच में इस प्रकार की एकमात्र इकाई, जो अक्टूबर 1943 से अप्रैल 1944 तक अस्तित्व में थी। अंत में, जब वोक्ससार्टिलरी कोर का गठन शुरू हुआ। 1944 के पतन, 18 le.F.H.18 के साथ एक मोटर चालित डिवीजन की उपस्थिति के लिए प्रदान की गई ऐसी वाहिनी के राज्यों के लिए विकल्पों में से एक।

जर्मन लाइट फील्ड हॉवित्जर कैलिबर 105 मिमी leFH18, ब्रीच की ओर से देखें। ग्रीष्म-शरद 1941

105-mm हॉवित्जर के मोटर चालित डिवीजनों में मानक प्रकार का ट्रैक्टर तीन टन का आधा ट्रैक ट्रैक्टर Sd था। Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), पांच टन Sd. केएफजेड. 6 (मिट्लरर जुगक्राफ्टवैगन 5टी)। 1942 से गठित आरजीके डिवीजन, आरएसओ ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों से लैस थे। यह मशीन, निर्माण के लिए सरल और सस्ती, एक विशिष्ट "ersatz" युद्धकाल थी। हॉवित्जर की अधिकतम रस्सा गति केवल 17 किमी / घंटा (हाफ-ट्रैक ट्रैक्टरों के लिए 40 किमी / घंटा के मुकाबले) थी। इसके अलावा, आरएसओ में केवल दो सीटों वाला केबिन था, इसलिए हॉवित्जर को एक अंग के साथ खींचा गया था, जिसमें गणना रखी गई थी।

1 सितंबर, 1939 तक, वेहरमाच में 105 मिमी कैलिबर के 4845 हल्के हॉवित्जर थे। मुख्य द्रव्यमान le.F.H.18 तोपों से बना था, जिसमें कई पुराने le.F.H.16 सिस्टम, साथ ही पूर्व ऑस्ट्रियाई और चेक हॉवित्ज़र शामिल थे। 1 अप्रैल, 1940 तक, लाइट हॉवित्जर का बेड़ा बढ़कर 5381 यूनिट हो गया, और 1 जून 1941 तक - 7076 तक (इस संख्या में पहले से ही le.F.H. 18M सिस्टम शामिल हैं)।

युद्ध के अंत तक, भारी नुकसान के बावजूद, विशेष रूप से पूर्वी मोर्चे पर, 105-मिमी हॉवित्जर की संख्या बहुत बड़ी बनी रही। उदाहरण के लिए, 1 मई, 1944 को, वेहरमाच में 7996 हॉवित्जर थे, और 1 दिसंबर - 7372 (हालांकि, दोनों मामलों में, न केवल टो गन को ध्यान में रखा गया था, बल्कि स्व-चालित 105-मिमी वेस्पे हॉवित्जर भी थे)।

जर्मनी के अलावा, le.F.H.18 और इसके वेरिएंट कई अन्य देशों के साथ सेवा में थे। हम हॉलैंड को मॉडिफाइड तोपों की आपूर्ति का उल्लेख पहले ही कर चुके हैं। शेष विदेशी ग्राहकों को मानक संस्करण में हॉवित्जर प्राप्त हुए। विशेष रूप से, आग le.F.H.18 का बपतिस्मा, कई अन्य प्रकार के हथियारों की तरह और सैन्य उपकरणों, स्पेन में हुआ, जहां इन तोपों की एक निश्चित संख्या वितरित की गई थी। युद्ध शुरू होने से पहले ही, ऐसे हॉवित्जर को हंगरी पहुंचा दिया गया था, जहां उन्हें पदनाम 37M प्राप्त हुआ था। युद्ध के दौरान, le.F.H.18 ने फ़िनलैंड, साथ ही स्लोवाकिया को मारा (बाद वाले को घोड़े से खींची गई बैटरी के लिए 45 le.F.H.18 हॉवित्ज़र और 1943-1944 में मोटर चालित बैटरी के लिए आठ le.F.H.18/40 प्राप्त हुए)।

युद्ध के बाद, le.F.H.18, le.F.H.18M और le.F.H.18/40 हॉवित्जर लंबे समय तक (1960 के दशक की शुरुआत तक) चेकोस्लोवाकिया, हंगरी, अल्बानिया और यूगोस्लाविया में सेवा में थे। यह दिलचस्प है कि 1940 के दशक के अंत तक उसी हंगरी की तोपखाने इकाइयों में। घोड़े के कर्षण का उपयोग किया गया था। चेकोस्लोवाकिया में, सोवियत 122-मिमी M-30 हॉवित्ज़र की गाड़ी पर le.F.H.18 / 40 बैरल बिछाकर जर्मन हॉवित्ज़र का आधुनिकीकरण किया गया। ऐसी बंदूक को le.F.H.18/40N नामित किया गया था।

समग्र प्राप्तांक

लाइट हॉवित्जर le.F.H.18 और उनके बेहतर वेरिएंट ने निस्संदेह द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वेहरमाच की लड़ाई में बहुत बड़ी भूमिका निभाई। कम से कम एक लड़ाई का नाम देना मुश्किल है जिसमें इन तोपों के विभाजन भाग नहीं लेंगे। हॉवित्जर को इसकी विश्वसनीयता, उच्च बैरल उत्तरजीविता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था, जिसकी मात्रा 8-10 हजार शॉट्स और रखरखाव में आसानी थी। युद्ध की शुरुआत में, बंदूक की बैलिस्टिक विशेषताएं भी संतोषजनक थीं। लेकिन जब वेहरमाच को अधिक आधुनिक दुश्मन हथियारों का सामना करना पड़ा (उदाहरण के लिए, अंग्रेजी 87.6-मिमी हॉवित्जर-गन और सोवियत 76.2-मिमी डिवीजनल गन के साथ), हॉवित्जर le.F.H.18M के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती से स्थिति में सुधार हुआ था, और फिर ले. एफ.एच.18/40।

भारी हॉवित्जर

फिर से, चलिए स्कोडा उत्पादों के साथ सूची शुरू करते हैं।

15 सेमी एसएफएच 15(टी) - प्रथम विश्व युद्ध से 150 मिमी हॉवित्जर। वेहरमाच ने प्रशिक्षण इकाइयों में उपयोग की जाने वाली 42 ऐसी प्रणालियाँ प्राप्त कीं।

15 सेमी एसएफएच 25(टी) - 150 मिमी हॉवित्जर 1925 से 1933 तक उत्पादित। युद्ध की स्थिति में वजन 3740 किलो, प्रक्षेप्य वजन 42 किलो। बैरल लंबाई 18 कैलिबर। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य का कोण - -5° से +70° तक, क्षैतिज - केवल 7°। अधिकतम फायरिंग रेंज -

11,800 मीटर वेहरमाच ने 219 इकाइयों का इस्तेमाल किया। विशेष रूप से, युद्ध के अंतिम महीनों में उनका उपयोग 1147 वीं, 1149 वीं और 1162 वीं स्थिर तोपखाने बटालियनों द्वारा किया गया था।

15 सेमी एसएफएच 37 (टी) एक आधुनिक 150 मिमी होवित्जर (कंपनी पदनाम के 4) है। पिछले नमूने के विपरीत, इसमें स्लाइडिंग बेड वाली गाड़ी थी, जिसके कारण क्षैतिज लक्ष्य कोण को बढ़ाकर 45 ° कर दिया गया था। युद्ध की स्थिति में वजन - 5230 किग्रा। बैरल लंबाई - 24 गेज। अधिकतम फायरिंग रेंज 15,750 मीटर है। 1939 में, वेहरमाच को 118 ऐसे सिस्टम प्राप्त हुए, अन्य 60 को स्कोडा द्वारा अप्रैल से अगस्त 1940 तक एक जर्मन आदेश के अनुसार निर्मित किया गया था।

15 सेमी sFH 400(i) और 15 सेमी sFH 401(i) - पूर्व ऑस्ट्रो-हंगेरियन हॉवित्ज़र मॉड। 1914 और 1914/16, जो इतालवी ट्राफियां बन गए, और 1943 में वेहरमाच (कई दर्जन प्रतियां) द्वारा कब्जा कर लिया गया।

15 सेमी एसएफएच 402 (जे) - यूगोस्लाव हॉवित्जर एम 36। 1933 में स्कोडा द्वारा विकसित और यूगोस्लाविया के अलावा, तुर्की और रोमानिया को आपूर्ति की गई थी। बैरल लंबाई 27 कैलिबर। युद्ध की स्थिति में बंदूक का वजन 5020 किलोग्राम है। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य का कोण - -5° से +70°, क्षैतिज - 45° से। अधिकतम फायरिंग रेंज 15,100 मीटर है।

योजना होवित्जर le.F.H.18

वेहरमाच ने एक हजार से अधिक फ्रांसीसी-डिज़ाइन किए गए 155-मिमी हॉवित्ज़र संचालित किए। उनमें से निम्नलिखित नमूने थे:

15.5 सेमी sFH 414(f) - हॉवित्जर मॉड। 1917 कंपनी "श्नाइडर" का विकास। 30 के दशक में। इन प्रणालियों का आधुनिकीकरण किया गया है, जिसमें लकड़ी के बजाय निलंबन और धातु के पहिये प्राप्त हुए हैं। युद्ध की स्थिति में हॉवित्जर का वजन 3300 किलोग्राम, प्रक्षेप्य का वजन 44 किलोग्राम। बैरल लंबाई 15 कैलिबर। ऊंचाई कोण - 0° से +42° क्षैतिज -60° तक। अधिकतम फायरिंग रेंज 11,200 मीटर है। मार्च 1944 तक, वेहरमाच और एसएस सैनिकों के पास 782 ऐसे हॉवित्जर थे, जिनमें से 342 फ्रांस में थे, 275 पूर्वी मोर्चे पर थे, 110 नॉर्वे में थे, 36 बाल्कन में थे और 19 थे इटली में। उनका उपयोग कई अलग-अलग तोपखाने डिवीजनों - 929 वें, 1140 वें, 1180 वें, 1181 वें, 1182 वें, आदि में किया गया था।

15.5 सेमी sFH 17(p) - "श्नाइडर" हॉवित्ज़र मॉड। 1917 पोलिश पदनाम - गिरफ्तार। 17/38. बंदूक को स्लाइडिंग बेड के साथ एक नई गाड़ी मिली, जिसके कारण फायरिंग एंगल में काफी वृद्धि हुई। ऊर्ध्वाधर लक्ष्य का कोण 0 ° से + 55 °, क्षैतिज - 50 ° तक था। सितंबर 1939 में, वेहरमाच ने लगभग 220 इकाइयों पर कब्जा कर लिया।

15.5 सेमी sFH 415(f) - हॉवित्जर मॉड। 1915 सेंट-चामोंड द्वारा विकसित। एक छोटी फायरिंग रेंज वाली एक पुरानी प्रणाली और बिना निलंबन के लकड़ी के पहियों पर गाड़ी। वेहरमाच ने इनमें से 198 प्रणालियों का इस्तेमाल किया।

1915 मॉडल के वेहरमाच 152-मिमी विकर्स हॉवित्जर द्वारा काफी कुछ पर कब्जा कर लिया गया था।

15.2 सेमी sFH 412 (e), sFH 412 (f) और sFH 412 (i) - क्रमशः, अंग्रेजों से लिया गया अभियान दल(220 इकाइयां), फ्रांसीसी और इतालवी सेनाओं से।

सोवियत 152 मिमी के हॉवित्ज़र और गन-होवित्ज़र का भी उल्लेख किया जाना चाहिए।

15.2 सेमी sFH 445(r) - हॉवित्जर मॉड। 1909/30

15.2 सेमी एसएफएच 443 (आर) - एम -10 हॉवित्जर मॉड। 1938

15.2 सेमी KH 433/1(r) - हॉवित्जर-गन ML-20 मॉड। 1938

15.2 सेमी K 433/2(r) - तोप मॉड। 1910/34, जिसका बैलिस्टिक डेटा लगभग ML-20 के समान था। दोनों प्रणालियों - आरएच 433/1 (आर) और के 433/2 (आर) - को 974 इकाइयों की मात्रा में कैप्चर किया गया था। वे मुख्य रूप से आरजीसी के मोटर चालित डिवीजनों में उपयोग किए जाते थे। तो, 985 वें, 992 वें और 997 वें डिवीजनों में से प्रत्येक में ऐसी बंदूकों की तीन बैटरियां थीं, और 456 वीं, 457 वीं और 460 वीं - दो-दो, साथ ही 122-मिमी बंदूकें की एक बैटरी।

हॉवित्जर इन तटीय रक्षाऔर 19वीं में, और इससे भी अधिक 20वीं शताब्दी में, तटीय रक्षा में मोर्टार और हॉवित्जर का सफलतापूर्वक उपयोग केवल असाधारण मामलों में किया जा सकता था - संकीर्ण फेयरवे, स्केरीज़ आदि पर। पर घुड़सवार शूटिंगऊँचे समुद्रों पर स्वतंत्र रूप से युद्धाभ्यास करने वाले जहाज पर,