परमाणु हथियार। रूसी परमाणु बेड़े ने यूएसएसआर के जहाजों पर परमाणु हथियार बेड़ियों को फेंक दिया

ई.ए. शिटिकोव - उम्मीदवार तकनीकी विज्ञान, राज्य पुरस्कार के विजेता, वाइस एडमिरल

परमाणु हथियार पदार्थ के गुणों में मौलिक शोध, परमाणु नाभिक के रहस्यों में मनुष्य के प्रवेश के आधार पर उत्पन्न हुए। शिक्षाविद इगोर वासिलीविच कुरचटोव यूएसएसआर में परमाणु हथियारों के निर्माण के लिए यूरेनियम परियोजना के वैज्ञानिक निदेशक थे। नौसेना के लिए, तीन संस्थानों (आधुनिक नाम) में परमाणु हथियार बनाए गए थे: अखिल रूसी अनुसंधान संस्थान प्रायोगिक भौतिकी (VNII-EF), अखिल रूसी अनुसंधान संस्थान तकनीकी भौतिकी (VNIITF), अखिल रूसी अनुसंधान संस्थान परमाणु ऊर्जा मंत्रालय (मिनाटोम) के स्वचालन (वीएनआईआईए) के। इन संगठनों में पहले व्यक्ति वैज्ञानिक निदेशक थे, जिनकी भूमिका हथियार निर्माण में हमेशा निर्णायक रही है।

शिक्षाविद यू.बी. खरिटोन। अब वे वी.एन. बन गए हैं। रूसी संघ के परमाणु ऊर्जा मंत्री मिखाइलोव। VNIITF (चेल्याबिंस्क -70) के वैज्ञानिक निदेशक, जिन्होंने दूसरे परमाणु केंद्र की स्थापना की, यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के संबंधित सदस्य के.आई. शेल्किन, उन्हें शिक्षाविद ई.आई. ज़बाबाखिन, और वर्तमान समय में - शिक्षाविद ई.एन. एवरोरिन। VNIIA (मास्को) में, वैज्ञानिक निदेशक का पद 1964 तक मौजूद था, इस पर N.L का कब्जा था। स्पिरिट्स।

सबसे पहले, भौतिकविदों ने परमाणु हथियार (NW) के निर्माण में प्रमुख भूमिका निभाई। हालाँकि, इसे संबोधित करते हुए अत्यंत महत्वपूर्ण मुद्दावैज्ञानिकों की एक विशाल टीम ने भाग लिया, जिसने कभी मंत्री ई.पी. स्लावस्की ने परमाणु उद्योग में काम करने वाले 50 शिक्षाविदों और संबंधित सदस्यों का जिक्र करते हुए मजाक में "विज्ञान की अपनी अकादमी" बनाने की घोषणा की।

अब तक, परमाणु और थर्मोन्यूक्लियर चार्ज के विकास की कोई आम तौर पर मान्यता प्राप्त अवधि नहीं है। कारणों में से एक यह है कि प्रारंभिक (बमबारी) चरण में, भौतिक मानदंडों के अनुसार, एक सफलता (1951, 1953, 1955) के बाद एक सफलता मिली, और फिर परमाणु हथियारों के वाहक द्वारा निर्धारित अन्य संकेतकों में गुणात्मक परिवर्तन हुए। नौसेना के हितों में, हवाई बम, टॉरपीडो, बैलिस्टिक मिसाइल, क्रूज मिसाइल (जहाज, विमान और तटीय), पनडुब्बी रोधी मिसाइलों, पनडुब्बी मिसाइलों और गहराई के आरोपों से लैस करने के लिए परमाणु हथियारों का विकास किया गया।

नौसेना के पहले युद्धपोत परमाणु बम थे। सभी परमाणु परमाणु गोला बारूद (YABP) एक रासायनिक विस्फोटक (विस्फोटक) की ऊर्जा के कारण एक गोलाकार अभिसरण शॉक वेव (निहित प्रभाव) बनाकर एक सुपरक्रिटिकल अवस्था में विभाजित सामग्री (प्लूटोनियम और यूरेनियम -235) के अनुवाद के आधार पर बनाया गया था। ) विधि का लाभ अर्थव्यवस्था है। लेकिन एक ही समय में, हमेशा एक महत्वपूर्ण आकार होता है, जिसमें कमी के साथ चार्ज काम नहीं करेगा (पहले इम्प्लोसिव बम का व्यास 1.5 मीटर है)।

एक हवाई बम से टारपीडो में स्विच करते समय, समस्या उत्पन्न हुई कि इसके लिए एक छोटे व्यास में एक प्रत्यारोपण-प्रकार के चार्ज को कैसे फिट किया जाए। गैस-गतिशील प्रक्रियाओं के सैद्धांतिक और प्रायोगिक अध्ययन और आवेश के मध्य भाग की भौतिक योजना की दिशा में अनुसंधान किया गया था। विशेष रूप से, विस्फोटक दीक्षा बिंदुओं की संख्या को कम करने, फ़ोकसिंग सिस्टम को बदलने और समानांतर में केंद्रीय भाग के कई रूपों को काम करने का प्रस्ताव दिया गया था। हालांकि, अक्टूबर 1954 में सेमीप्लाटिंस्क परीक्षण स्थल पर पूर्ण पैमाने पर परीक्षण के दौरान, के बजाय परमाणु विस्फोटक्षेत्र के संदूषण के साथ विखंडनीय सामग्री का फैलाव था। घरेलू परमाणु हथियारों के निर्माण के इतिहास में यह पहली बार था। चार्ज को संशोधित किया गया था, अगले वर्ष इसे कई संशोधनों में परीक्षण किया गया था। कुल मिलाकर, पहली विफलता के बाद, चार्ज ने 7 बार परीक्षण पास किया, जिसमें एक पनडुब्बी से वास्तविक फायरिंग के साथ टारपीडो का हिस्सा भी शामिल था।

VNIIA, Gidropribor के साथ, एक स्वायत्त विशेष लड़ाकू चार्जिंग कम्पार्टमेंट (ASBZO) बनाने में कामयाब रहा, जो सभी 533 मिमी कैलिबर स्ट्रेट-मूविंग टॉरपीडो के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त है। इसने बेड़े में परमाणु टारपीडो हथियारों के संचालन को तुरंत सरल बना दिया और उनकी विश्वसनीयता बढ़ा दी। एन.एल. के बाद दुखोव, वी.ए. वीएनआईआईए में गोला-बारूद के मुख्य डिजाइनर बने। ज़ुवेस्की। नौसेना की ओर से, ASBZO के निर्माण में एक बड़ा योगदान बी.ए. Sergienko, जो पूरी तरह से अच्छी तरह से जानता था टारपीडो हथियार।

नए नमूनों की पुष्टि करते समय मिसाइल हथियारउन्हें परमाणु हथियारों से लैस करने की समीचीनता का सवाल हमेशा उठता रहा है। नौसेना विज्ञान ने इस संबंध में सिफारिशें विकसित कीं, जिन्हें 80 के दशक के मध्य तक निर्देशित किया गया था। तटीय लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई सभी मिसाइलें, बैलिस्टिक और क्रूज, केवल परमाणु हथियारों में बनाए गए थे, क्योंकि वे पारंपरिक विस्फोटकों के साथ अप्रभावी थे।

पनडुब्बी रोधी मिसाइलों को युद्ध के दो विनिमेय विन्यासों में विकसित किया गया था: पारंपरिक विस्फोटकों के साथ और एक परमाणु चार्ज के साथ। उसी समय, एक विमान वाहक के रूप में ऐसे लक्ष्यों के लिए, वॉली को मिश्रित किया जाना था। पनडुब्बियों के विपरीत, एनके एंटी-शिप मिसाइलें हमेशा दो विन्यासों में नहीं बनाई जाती थीं। कम से कम मिसाइल नौकाओं के लिए, परमाणु उपकरणों को बाहर रखा गया था, और छोटे मिसाइल जहाजों के लिए इसे अनुमति दी गई थी और क्रूजर के लिए अनिवार्य था। पनडुब्बी रोधी युद्धक हथियार परमाणु हथियारों से तभी सुसज्जित थे जब वाहक के पास होमिंग या टेलीकंट्रोल न हो और पारंपरिक शुल्कों के साथ परिसर की स्पष्ट रूप से कम दक्षता हो।

बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास के प्रत्येक चरण में, हथियार के साथ उनकी अपनी समस्याएं उत्पन्न हुईं। पहली पीढ़ी की मिसाइलों (R-11FM, R-13, R-21) में, मुख्य बात यह थी कि समुद्र और दिशा में पनडुब्बी के स्थान का निर्धारण करने में त्रुटियों की भरपाई करने के लिए चार्ज की शक्ति को बढ़ाया जाए। लक्ष्य के लिए, साथ ही साथ पहली मिसाइलों का अपना बढ़ा हुआ फैलाव। इस समस्या का वैज्ञानिक विकास भारी तत्वों की परमाणु विखंडन प्रतिक्रिया से प्रकाश तत्वों की संलयन प्रतिक्रिया का उपयोग करने के लिए स्विच करके हल किया गया था। हथियारों के बम संस्करण में, जहां भार, आयाम और आवेश के आकार पर कोई प्रतिबंध नहीं था, इस समस्या को शिक्षाविदों ए.डी. के विचारों के लिए धन्यवाद दिया गया था। सखारोवा, वाई.बी. ज़ेल्डोविच और यू.ए. ट्रुटनेव। हालांकि, रॉकेट के लिए, बहुत छोटे आकार के बेलनाकार-शंक्वाकार रूप में चार्ज करना आवश्यक था। मूल समाधान मिला। मुख्य डिजाइनर R-13 मिसाइल A.D के वारहेड्स ज़खारेनकोव, यह सुझाव देते हुए कि चार्ज के तत्वों को एक विशेष डिजाइन में नहीं, बल्कि सीधे रॉकेट हेड के शरीर में रखा जाना चाहिए। घरेलू चार्ज बिल्डिंग में पहली बार एक संयुक्त डिजाइन बनाया गया था, जिसका परीक्षण उत्तरी बेड़े में लाइव फायर द्वारा किया गया था। थर्मोन्यूक्लियर चार्ज ने मज़बूती से काम किया।

शिक्षाविद् ई.ए. द्वारा विकसित अगली बाइनरी-टाइप मिसाइल का प्रभार। नेगिन बहुत हल्का निकला - वारहेड का वजन 400 किलोग्राम कम हो गया, लेकिन इसकी शक्ति भी उसी के अनुसार कम हो गई, हालांकि नौसेना को वारहेड की शक्ति में वृद्धि की आवश्यकता है। तब वैज्ञानिक एक और मूल समाधान ढूंढते हैं: ट्रिटियम का उपयोग करने के लिए, वास्तव में वारहेड के डिजाइन को बदले बिना। शक्ति को मेगाटन वर्ग तक लाया गया। लेकिन ट्रिटियम अत्यधिक मर्मज्ञ, विषैला और रेडियोधर्मी है। नौसेना के अनुरोध पर, पनडुब्बियों के मुख्य डिजाइनर, शिक्षाविद एस.एन. कोवालेव ने रॉकेट साइलो में ट्रिटियम के लिए विशेष विकिरण निगरानी उपकरण लगाए हैं। इसके बाद, चार्ज डिजाइनर इस खतरनाक गैस पर काबू पाने में कामयाब रहे, और खदानों में विकिरण नियंत्रण रद्द कर दिया गया।

दूसरी पीढ़ी की मिसाइलों (R-27, R-29) में लंबी और अंतरमहाद्वीपीय फायरिंग रेंज हासिल करना आवश्यक था। पिछले हथियार, जिनका वजन एक टन से अधिक था, नई मिसाइलों के लिए उपयुक्त नहीं थे। वजन लगभग आधा कम करना जरूरी था। थर्मोन्यूक्लियर चार्ज गुणांक बढ़ाने, स्वचालन के वजन को कम करने की तर्ज पर काम किया गया था, जिसमें एक स्पंदित न्यूट्रॉन स्रोत, सुरक्षा और कार्यकारी सेंसर की प्रणाली, एक वर्तमान स्रोत आदि शामिल थे। समस्या को एक नए वैज्ञानिक और पर हल किया गया था। तकनीकी स्तर। इस पीढ़ी के वारहेड्स ने VNIIEF द्वारा विकसित चार्ज का इस्तेमाल किया। दूसरी पीढ़ी के वारहेड्स के मुख्य डिजाइनर एल.एफ. क्लोपोव।

तीसरी पीढ़ी में व्यक्तिगत मार्गदर्शन के मल्टीपल रीएंट्री व्हीकल (MIRV) वाली मिसाइलें शामिल हैं। तथाकथित मध्यम वर्ग का हथियार संक्रमणकालीन हो गया है। यह अभी भी मोनोब्लॉक की कई विशेषताओं को बरकरार रखता है। तीन-ब्लॉक MIRV के लिए चार्ज विशिष्ट विशेषताओं के संदर्भ में सफल रहा। 10-ब्लॉक वॉरहेड बनाने के लिए, एक गुणात्मक छलांग की आवश्यकता थी, क्योंकि पतवार का आकार एक तेज शंकु है, जिसमें केवल एक ही कॉन्फ़िगरेशन का एक चार्ज दर्ज किया जा सकता है, वजन और आयाम सख्ती से न्यूनतम, उड़ान के अनुरूप होना चाहिए। निरंतर प्लाज्मा में वातावरण हुआ। VNIITF और VNIIEF के बीच प्रतिस्पर्धा से इस तरह के एक जटिल चार्ज का निर्माण कम से कम सुगम नहीं था। तीसरी पीढ़ी के ब्लॉकों पर, मुख्य डिजाइनर, रूसी विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य बी.वी. लिटविनोव। वारहेड्स के मुख्य डिजाइनर ओ.एन. तिहाने। बाद में उन्हें वी.ए. वर्निकोवस्की। तीसरी पीढ़ी में, VNIITF में चार्ज और वॉरहेड दोनों विकसित किए गए थे।

उच्च ऊंचाई वाली विस्फोट प्रणाली बनाते समय, इसके संचालन के सिद्धांत को चुनने में कठिनाई थी: बैरोमीटर का सेंसर लक्ष्य क्षेत्र में मौसम की स्थिति और समुद्र तल से इसकी ऊंचाई पर निर्भर करता है, जड़त्वीय (ओवरलोड के मूल्यों का उपयोग करके) प्रक्षेपवक्र पर) - फायरिंग रेंज पर, रेडियो सेंसर का प्रतिकार किया जा सकता है। आधुनिक गोला-बारूद में भी इस समस्या का समाधान हो गया है। N.Z. गैर-संपर्क विस्फोट प्रणालियों के मुख्य डिजाइनर बन गए। ट्रेमासोव। बेड़े से, बैलिस्टिक मिसाइल वारहेड्स को ई.ए. द्वारा नियंत्रित किया गया था। शिटिकोव और ए.जी. मोकरोव।

रॉकेट हथियारों के विकास की भोर में, जहाज-आधारित बैलिस्टिक और क्रूज मिसाइलों को तटीय लक्ष्यों के खिलाफ हमले करने के लिए समान लड़ाकू हथियार माना जाता था। उदाहरण के लिए, पहली P-5 क्रूज मिसाइल की रेंज पहली R-11FM बैलिस्टिक मिसाइल से तीन गुना अधिक थी। सेवा के लिए अपनाई गई P-5 और P-5D मिसाइलों के अलावा, थर्मोन्यूक्लियर चार्ज के साथ P-20 क्रूज "सुपर-मिसाइल" की कल्पना की गई थी। पनडुब्बी इनमें से केवल दो मिसाइल ही ले जा सकती थी। इसलिए, काम एक मसौदा डिजाइन के साथ समाप्त हुआ। वही भाग्य "सुपर टॉरपीडो" टी -15 को प्रभावित करता है। अविश्वसनीय, लेकिन सच: परमाणु हथियारों से जुड़े गिगेंटोमैनिया ने केवल नौसैनिक हथियारों के विकास में बाधा उत्पन्न की।

वैज्ञानिक और तकनीकी प्रतियोगिता ने एक बैलिस्टिक मिसाइल के पक्ष में "तट के खिलाफ बेड़े" की समस्या का फैसला किया, और "बेड़े के खिलाफ बेड़े" - एक क्रूज मिसाइल।

जहाज-रोधी मिसाइलों के परमाणु हथियार अन्य परमाणु हथियारों से भिन्न होते हैं: विकसित कनेक्शनएक मिसाइल नियंत्रण प्रणाली के साथ, उसके आदेश पर एक परमाणु चार्ज के विस्फोट तक; फ्रेमलेस डिज़ाइन, यानी रॉकेट में चार्ज और ऑटोमेशन माउंट करके प्लेसमेंट; विस्फोट संपर्क सेंसर की एक प्रणाली पूरे रॉकेट में फैली हुई है; पारंपरिक वारहेड के साथ विनिमेयता। लगभग एक चौथाई सदी तक क्रूज मिसाइलों सहित कई लड़ाकू इकाइयों का मुख्य डिजाइनर ए.ए. था। ब्रिश (वीएनआईआईए)। नौसेना से बी.एम. अब्रामोव।

पनडुब्बी रोधी हथियार बनाते समय, सदमे प्रतिरोधी आरोपों की समस्या तीव्र हो गई। नोड्स का थोड़ा सा विस्थापन विषमता दे सकता है, जिससे गोला-बारूद की विफलता हो सकती है। सिस्टम के संबंध में आरोपों के सदमे प्रतिरोध का अध्ययन और सुधार किया गया था: पैराशूटलेस डेप्थ बम (RYU-2), पनडुब्बी रोधी मिसाइलें ("बवंडर", "व्युगा"), एक पानी के नीचे के वारहेड विस्फोट के साथ लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइल ( "हार्पून")।

नौसेना ने परमाणु हथियारों पर सुरक्षा आवश्यकताओं को बढ़ा दिया। परमाणु हथियार कहीं भी विभिन्न उपकरणों और लोगों के साथ इतनी निकटता से मौजूद नहीं हैं जितना कि एक जहाज पर। पहली पीढ़ी के परमाणु शुल्क, कम से कम एक डेटोनेटर कैप के संचालन की स्थिति में (उनमें से एक विशिष्ट डिजाइन में 32 हैं), एक अधूरा परमाणु विस्फोट दे सकता है। वैज्ञानिकों और डिजाइनरों ने आपातकालीन स्थितियों में एक श्रृंखला प्रतिक्रिया की शुरुआत को बाहर करने में कामयाबी हासिल की। उसके बाद, सभी जहाजों को परमाणु हथियार जारी किए जा सकते थे। डेटोनेटर चिंता का विषय थे। दूसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों में उनमें से आधे हजार से अधिक हैं, और तीसरी पीढ़ी की पनडुब्बियों से भी अधिक। गहरी गोताखोरी (300 मीटर) के लिए एक वारहेड के परीक्षण के दौरान, एक झटका लगा, जिससे प्राइमर पूरी तरह से विस्फोटक में दब गया। यह स्पष्ट है कि विस्फोट को रोकने के लिए उपाय किए जाने थे। अंत में, डिजाइनर डेटोनेटर बनाने में कामयाब रहे जो विस्फोटक की तुलना में थर्मल और यांत्रिक प्रभावों के प्रति भी कम संवेदनशील हैं। इलेक्ट्रिक डेटोनेटर पिकअप धाराओं से डरते हैं, और उन्हें जहाज पर टाला नहीं जा सकता है। इस समस्या का समाधान भी हो गया है। राडार एंटीना में गोला बारूद लाने और पूरी शक्ति से स्टेशन को चालू करने के लिए जहाजों पर जांच की गई।

हुई दुर्घटनाओं और आपदाओं के विश्लेषण के आधार पर (परमाणु हथियारों के साथ पनडुब्बियों की मौत, एक चट्टान पर गहराई पर एक नाव का प्रभाव, परमाणु हथियार के साथ एक टारपीडो को गंभीर क्षति, आदि) को हल करना संभव था। कई मुद्दे जिन्होंने परमाणु हथियारों की सुरक्षा में सुधार करने में योगदान दिया।

हथियारों के युद्धक उपयोग के दौरान, फायरिंग जहाज की सुरक्षा सुरक्षा के कई चरणों द्वारा सुनिश्चित की जाती है, एक नियम के रूप में, प्रक्षेपवक्र पर संचालन, विभिन्न स्वतंत्र सिद्धांतों पर, जिसके कारण जहाज के लिए खतरनाक दूरी पर परमाणु विस्फोट नहीं हो सकता है .

युद्ध की स्थितियों में, एक पानी के नीचे का विस्फोट कई मामलों में सतह की तुलना में अधिक प्रभावी होता है। शिक्षाविद एन.एन. सेमेनोव, एम.ए. सदोव्स्की, एस.ए. ख्रीस्तियानोविच और ई.के. फेडोरोव। तो, नोवाया ज़ेमल्या पर पहले पानी के नीचे विस्फोट के परीक्षण में, विज्ञान अकादमी और चिकित्सा विज्ञान अकादमी के 120 शोधकर्ता उनके साथ पहुंचे। यह मिन्सरेडमैश से 2 गुना अधिक है, जिसने एक नए चार्ज का परीक्षण किया, और मिनसुडप्रोम से 4 गुना अधिक, जिसने 12 जहाजों के विस्फोट परीक्षण में भाग लिया। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि परमाणु शुल्क के परीक्षण के लिए सरकार और विज्ञान अकादमी भी जिम्मेदार थे। श्रृंखला प्रतिक्रियाओं के सामान्य सिद्धांत के लेखक एन.एन. 1955 में सेमेनोव नोवाया ज़म्ल्या पर परीक्षणों के वैज्ञानिक निदेशक थे। परिणामस्वरूप संयुक्त कार्यसैन्य और अकादमिक वैज्ञानिकों ने समस्या का समाधान किया। अनुप्रयुक्त जलगतिकी के इस खंड में सबसे बड़ा योगदान सैन्य वैज्ञानिकों प्रोफेसर यू.एस. याकोवलेव और रूसी विज्ञान अकादमी के संबंधित सदस्य बी.वी. ज़मीश्लियाव। अनुसंधान के परिणाम जहाज निर्माण के लिए और परमाणु हथियारों के युद्धक उपयोग के लिए सिफारिशें विकसित करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण थे। देश के प्रमुख मौसम विज्ञानी शिक्षाविद यू.ए. इजराइल।

नोवाया ज़म्ल्या पर परमाणु आरोपों के सीधे भूमिगत परीक्षण का नेतृत्व आमतौर पर वैज्ञानिकों जी.ए. त्सिरकोव, शिक्षाविद ई.ए. नेगिन। कई परीक्षण अद्वितीय थे। उदाहरण के लिए, एक चार्ज की शक्ति में परिवर्तन का निर्धारण जब यह दूसरे चार्ज के पास एक विस्फोट के साथ विकिरणित होता है (मिसाइल रक्षा के प्रतिरोध की जांच)।

नोवाया ज़ेमल्या परीक्षण स्थल पर केवल एक जानबूझकर "गंदा" जमीनी विस्फोट किया गया था, और यह "बड़े" विज्ञान के हित में था। इस प्रयोग में, USSR और VNIITF के विज्ञान अकादमी के रासायनिक भौतिकी संस्थान ने 10 मिलियन डिग्री तक के तापमान पर पदार्थ द्वारा ऊर्जा के अवशोषण पर व्यापक जानकारी प्राप्त की। उसी समय जहाजों का परीक्षण भी किया गया था। इस तरह भौतिकविदों और नाविकों ने बातचीत की।

नौसेना और जहाज निर्माण उद्योग ने कर्मियों के साथ परमाणु उद्योग की मदद की। वी.ए. मध्यम मशीन निर्माण मंत्रालय के पहले मंत्री बने। मालिशेव, जो पहले जहाज निर्माण उद्योग का नेतृत्व करते थे। नाविकों और जहाज निर्माताओं से मुख्य डिजाइनर एस.पी. पोपोव और एस.एन. वोरोनिन। परमाणु हथियारों के विकास के प्रभारी उप मंत्री वी.आई. अल्फेरोव। के साथ बेड़े संचार परमाणु विज्ञानकायम है। इसलिए, 1995 में, वाइस एडमिरल जी.ई. ज़ोलोटुखिन परमाणु हथियारों के डिजाइन और परीक्षण के लिए मुख्य निदेशालय के उप प्रमुख के रूप में परमाणु ऊर्जा मंत्रालय में चले गए।

लेख में उल्लिखित परमाणु हथियारों से बेड़े को लैस करने में सभी प्रतिभागी लेनिन या राज्य पुरस्कार के विजेता हैं, कई के पास हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर का उच्च खिताब है, और आई.वी. कुरचटोव, यू.बी. खरिटोन, के.आई. शेल्किन, एन.एल. स्पिरिट्स, ई.पी. स्लाव्स्की, ए.डी. सखारोव और वाई.बी. ज़ेल्डोविच को तीन बार इस उपाधि से सम्मानित किया गया।

1960 के दशक की पहली छमाही संयुक्त राज्य अमेरिका में नौसैनिक रणनीतिक परमाणु मिसाइल प्रणाली की तैनाती की अवधि बन गई। इसी तरह की प्रणाली उस समय यूएसएसआर में पैदा हुई थी। 1963 की शुरुआत में, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास पहले से ही दस परमाणु पनडुब्बियां थीं, जिनमें से प्रत्येक में 16 पनडुब्बी-प्रक्षेपित बैलिस्टिक मिसाइल (बीआर) - पोलारिस ए -1 और ए -2 क्रमशः 2200 और 2800 किमी की सीमा के साथ थीं। अमेरिकियों ने ऐसे 45 पानी के नीचे मिसाइल वाहक बनाने की योजना बनाई (वास्तव में, 1967 में, समावेशी, 41 PLARBs ने ऑपरेशन में प्रवेश किया), और 11 वें जहाज से शुरू होकर उन्हें "पोलारिस" संशोधन A-3 को 4600 की सीमा के साथ बांटना पड़ा। किमी. एसएसबीएन के निर्माण की योजना ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस में भी बनाई गई थी। इसके अलावा, 1962 के अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने तथाकथित बहुपक्षीय के ढांचे के भीतर बनाने की पहल की। परमाणु बल(मांस) नाटो 25 मिसाइल ले जाने वाले सतह के जहाज जिनमें आठ पोलारिस ए -3 बैलिस्टिक मिसाइल हैं। इन जहाजों के निर्माण को संयुक्त राज्य अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन, जर्मनी, इटली, हॉलैंड, बेल्जियम, तुर्की और ग्रीस द्वारा वित्तपोषित किया जाना था, और उनके चालक दल को आठ सूचीबद्ध नाटो सदस्य देशों के प्रतिनिधियों से बनाया जाना था। कार्यक्रम को दस वर्षों के भीतर लागू करने की योजना थी, और यह माना जाता था कि जर्मनी और अन्य नाटो देशों में किए जाने वाले इसके निर्माण के आदेश जारी करने के 3.5 साल बाद प्रमुख जहाज सेवा में प्रवेश कर सकता है। मेरिनर प्रकार के अमेरिकी परिवहन के उच्च गति (20 समुद्री मील) के आधार पर मिसाइल ले जाने वाले जहाजों को बनाने का प्रस्ताव था, जिसमें लगभग 18 हजार टन का विस्थापन था। उनकी उपस्थिति में, उन्हें सामान्य वाणिज्यिक जहाजों से अलग नहीं होना चाहिए था . पश्चिमी सैन्य विशेषज्ञों का मानना ​​​​था कि ऐसे मिसाइल वाहक, जो गहन नेविगेशन (पूर्वी अटलांटिक, भूमध्य सागर) के क्षेत्रों में लड़ाकू गश्त पर हैं, में पर्याप्त गोपनीयता होगी, क्योंकि लगभग तीन हजार अन्य जहाजों के बीच उनकी पहचान और मान्यता समान क्षेत्रों में दैनिक है। , एक संभावित विरोधी के लिए एक कठिन कार्य बन जाएगा ...

हमारे प्रचार ने तुरंत ऐसे जहाजों को "समुद्री डाकू" घोषित कर दिया, हालांकि विदेशी प्रेस ने बताया कि वे एक विशेष नाटो एफएनएम नौसैनिक ध्वज उड़ाएंगे।

नाटो के इन इरादों की स्पष्ट गंभीरता का सबूत था, विशेष रूप से, पोलारिस बैलिस्टिक मिसाइल के लिए चार लॉन्च साइलो के इतालवी लाइट क्रूजर ग्यूसेप गैरीबाल्डी पर स्थापना द्वारा। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में जहाज के प्रवास के दौरान 1962 के अंत में किया गया था। फिर हमने बीआर के प्रशिक्षण संशोधनों के कई लॉन्च किए। जहाज कभी भी लड़ाकू मिसाइलों से लैस नहीं था।

नाटो परमाणु हथियारों के सतह मिसाइल वाहकों का एक समूह बनाने की योजना ने यूएसएसआर के सैन्य-राजनीतिक नेतृत्व की गंभीर चिंता पैदा कर दी, क्योंकि उनके कार्यान्वयन से संख्या के मामले में उस समय हमारे देश और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच गंभीर अंतर बढ़ सकता है। तैनात जमीन और समुद्र आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों की।

1963 की शुरुआत में, यूएसएसआर में 29 डीजल-इलेक्ट्रिक और 8 परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां थीं, जिनमें 104 बीआर थे। उसी समय, हमारी नावें "छोटे-रॉकेट" थीं, और उनकी बीआर - अपेक्षाकृत "छोटी दूरी"। तो, पांच पनडुब्बियों pr.AV-611 और एक pr.PV-611 ने दो R-11FM मिसाइलें (रेंज - केवल 150 किमी), और बाईस डीजल पनडुब्बियों pr.629 और आठ परमाणु pr.658 - तीन R -13 को ले जाया। जटिल डी -2 (रेंज - 700 किमी तक)। अमेरिकी मिसाइलों के विपरीत, हमारी सभी मिसाइलों का सतह पर प्रक्षेपण हुआ था। डी -2 को मौजूदा डी -4 कॉम्प्लेक्स के साथ आर -21 अंडरवाटर लॉन्च मिसाइलों के साथ बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसकी उड़ान रेंज 1400 किमी थी, उस समय केवल एक पीएल पीआर 629-बी था, जहां लांचर स्थापित किए गए थे दो भाई..

चूंकि नई बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बियां pr.667-A (एक पानी के नीचे लॉन्च और 2400 किमी की सीमा के साथ D-5 कॉम्प्लेक्स की 16 R-27 मिसाइलें) अभी भी विकसित की जा रही थीं, और निर्माण जारी रखना स्पष्ट रूप से अनुचित था। "स्मॉल-रॉकेट" पनडुब्बियों pr.629 और 658 में, BR से नावों के साथ बेड़े की पुनःपूर्ति में लगभग पाँच साल का ठहराव था - प्रोजेक्ट 667-A के पहले जहाजों को 1964 में रखा गया था, और केवल में कमीशन किया गया था 1967.

1963-1966 में हमारी पनडुब्बी परमाणु मिसाइल प्रणाली में सुधार मौजूदा मिसाइल पनडुब्बियों को डी -4 कॉम्प्लेक्स के साथ फिर से लैस करके ही किया गया था। उसी समय, एक अंतरमहाद्वीपीय फायरिंग रेंज के साथ D-9 जहाज मिसाइल प्रणाली का विकास और इसके वाहक, बारह BR के साथ परमाणु पनडुब्बी pr.667-B का डिजाइन चल रहा था।

1960 के दशक की शुरुआत में परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के जमीनी परिसरों के निर्माण के साथ। उद्योग के वैज्ञानिक अनुसंधान संगठन (सामान्य यांत्रिक इंजीनियरिंग के लिए राज्य समिति के एनआईआई -88 और जहाज निर्माण के लिए राज्य समिति के टीएसएनआईआई -45) * गैर-पारंपरिक आईसीबीएम-आधारित बनाकर परमाणु मिसाइल क्षमता को जल्दी से बढ़ाने के अन्य तरीकों का खोजपूर्ण अध्ययन किया। ऐसी प्रणालियाँ जिनमें दुश्मन का पता लगाने से अधिक चुपके है, और परिणामस्वरूप - और पारंपरिक जमीन-आधारित ICBM की तुलना में अधिक युद्ध स्थिरता है। उसी समय, अनुसंधान का मुख्य उद्देश्य UR-100 प्रकार के ICBM (डेवलपर - OKB-52, मुख्य डिजाइनर - V.N. Chelomey) थे, जो कि सभी भूमि-आधारित ICBM में विकसित किए गए उनके वजन और आकार की विशेषताओं के मामले में सबसे छोटे थे। उस समय और डी -9 कॉम्प्लेक्स (एसकेबी -385, मुख्य डिजाइनर - वी.पी. मेकेव) के समुद्री बीआर आर -29 के विकास के समय से पहले, जिसमें एक अंतरमहाद्वीपीय सीमा (9000 किमी तक) भी थी।

इन अध्ययनों के विकास के रूप में, 1964 में, TsKB-18 में, मुख्य डिजाइनर एसएन कोवालेव के नेतृत्व में, 602 और 602A की संख्या के तहत पूर्व-ड्राफ्ट परियोजनाओं को अंजाम दिया गया: UR-100M ICBM (D-8) की नियुक्ति कॉम्प्लेक्स) एक सबमर्सिबल लॉन्चर पर एक वर्टिकल सिलेंडर के रूप में जिसके चारों ओर आठ लॉन्च खदानें हैं, साथ ही एक डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी (आठ खानों के साथ भी)। उनमें से पहला अंतर्देशीय जल घाटियों और तटीय समुद्रों में प्लेसमेंट के लिए था, और दूसरा - केवल बाद में। इन कार्यों को आगे विकास नहीं मिला है।
उपरोक्त अध्ययनों में, एमबीआर यूआर -100 एम, साथ ही डी -9 कॉम्प्लेक्स, सतह मीडिया पर न केवल खुले समुद्रों पर, बल्कि आंतरिक जलमार्गों और जलाशयों पर भी तैनात किए जाने पर भी विचार किया गया था। चूंकि भूमि प्रक्षेपण की तुलना में आईसीबीएम के साथ सतह के जहाजों की लड़ाकू स्थिरता में वृद्धि में योगदान देने वाला मुख्य कारक अंतरिक्ष से उनकी पहचान की कठिनाई थी, पारंपरिक नागरिक जलयान की नकल करने वाले विकल्पों को वरीयता दी गई थी।

एक पानी के नीचे एक सतह मिसाइल वाहक का एकमात्र महत्वपूर्ण और निर्विवाद लाभ एक अधिक विश्वसनीय कमांड रेडियो संचार प्रणाली माना जाता था, जिसने मिसाइलों को जमीन पर आधारित आईसीबीएम के रूप में लॉन्च करने के लिए लगभग समान उच्च तत्परता प्रदान की। इसके अलावा, यह माना गया था कि पनडुब्बी के विपरीत सतह मिसाइल वाहक, देश के लगभग किसी भी शिपयार्ड में बनाए जा सकते हैं, और इसलिए उनका निर्माण, मिसाइल पनडुब्बियों के अलावा, मोबाइल वाहक पर तैनात परमाणु मिसाइल क्षमता का सबसे तेज़ निर्माण सुनिश्चित करेगा .

1963 में, GKS के अध्यक्ष के निर्देश पर, B.E. Butoma, TsKB-17, जो उस समय बीजी चिलिकिन के नेतृत्व में था, सतह मिसाइल वाहक पर काम में शामिल था। B.V. Shmelev ब्यूरो में इन कार्यों के वास्तविक नेता बन गए।

नागरिक जहाजों के रूप में प्रच्छन्न सतह मिसाइल वाहक के उपयोग के लिए संभावित क्षेत्रों के विश्लेषण से पता चला है कि इस उद्देश्य के लिए सबसे उपयुक्त उत्तर-पश्चिम और उत्तर-पूर्व में हमारे क्षेत्र से सटे जल क्षेत्र हैं (बैरेंटसेवो, बेलो और ओखोट्स्की का सागर), गश्त जिसमें अंतरमहाद्वीपीय दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों वाले जहाज संयुक्त राज्य अमेरिका के अधिकांश (लगभग 90%) वस्तुओं को लक्षित कर सकते हैं। चूंकि विभिन्न उद्देश्यों के लिए लगभग पांच सौ तैरते हुए शिल्प लगातार इन जल में स्थित थे, इसलिए उनमें से बीआर वाहक की पहचान नौसैनिक ध्वज के नीचे चल रही थी, लेकिन इन क्षेत्रों की सबसे विशिष्ट विशेषताओं के समान थी। दीवानी अदालतें, यह एक संभावित विरोधी के लिए पर्याप्त लग रहा था चुनौतीपूर्ण कार्य. इसलिए, सबसे पसंदीदा विकल्प बर्फ से चलने वाले परिवहन जहाजों pr.550 (अम्गुमा प्रकार) के आधार पर ऐसे जहाजों का निर्माण करना था, जो उस समय कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर और खेरसॉन में बड़े पैमाने पर उत्पादित किए गए थे।

8700 टन के डेडवेट वाले इन जहाजों में एक आइसब्रेकिंग पतवार, हटाने योग्य ब्लेड के साथ एक प्रोपेलर और एक डीजल-इलेक्ट्रिक पावर प्लांट था, जो उन्हें उत्तरी समुद्री मार्ग पर स्वतंत्र रूप से काम करने की अनुमति देता था।

प्रारंभ में, जहाज पर D-8 कॉम्प्लेक्स की UR-100M मिसाइलों को रखने के विकल्प को मुख्य माना जाता था। हालांकि, वी.एन. चेलोमी के भयंकर प्रतिरोध के बावजूद, डी-9 कॉम्प्लेक्स की आर-29 मिसाइलों को सतह के जहाजों से उपयोग के लिए सबसे उपयुक्त माना गया। हालांकि वे विकास के पूरा होने के मामले में यूआर -100 से पिछड़ गए, उनके पास पूरी तरह से स्वायत्त नियंत्रण प्रणाली थी, जबकि यूआर -100 को रेडियो सुधार का उपयोग करके सक्रिय क्षेत्र में निर्देशित किया गया था और इसलिए इसका उपयोग केवल ग्राउंड रेडियो नियंत्रण से लैस क्षेत्रों से ही किया जा सकता था। स्टेशन (आरसी)। इसने ऐसी प्रणाली की प्रभावशीलता को आरयूपी की विश्वसनीयता और उत्तरजीविता पर निर्भर बना दिया और दुश्मन के लिए सतह मिसाइल वाहक की पहचान इस तथ्य से करना आसान बना दिया कि यह आरयूपी द्वारा सेवा क्षेत्र में था। इसके अलावा, R-29 मिसाइल UR-100 (37 टन बनाम 44 टन) की तुलना में हल्की थी और इसमें काफी छोटे आयाम थे (लॉन्च शाफ्ट की लंबाई 14 मीटर थी, व्यास क्रमशः 2.1 मीटर, 20.5 और 2.8 था। मी ), जिसने जहाजों पर इसके प्लेसमेंट और छलावरण की सुविधा प्रदान की।

पोत pr.550 पर आधारित D-9 मिसाइल हथियार परिसर के जहाज-वाहक का मसौदा pr.909 TsKB-17 द्वारा CPSU की केंद्रीय समिति और मंत्रिपरिषद के निर्णय के आधार पर विकसित किया गया था। 10 अगस्त, 1964 का यूएसएसआर नंबर 680-280 और 25 अगस्त, 1964 के जीकेएस का आदेश, 19 मार्च, 1965 को नौसेना के मुख्य निदेशालय के साथ एक समझौते के तहत। 27 फरवरी, 1965 के जीकेएस के आदेश से, परियोजना को "स्कॉर्पियन" कोड नाम दिया गया था।

1964 की चौथी तिमाही में एक सामरिक और तकनीकी कार्य के TsKB-17 नौसेना द्वारा जारी करने और दूसरी तिमाही में एक मसौदा डिजाइन को पूरा करने के लिए प्रदान किया गया संकल्प। 1965 हालांकि, नौसेना इस परियोजना के बारे में उत्साहित नहीं थी और अंततः 17 अप्रैल, 1965 को ही टीटीजेड जारी किया।
यूए मेकेडोन को परियोजना का मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था, और बीवी शमेलेव को उनका डिप्टी नियुक्त किया गया था। नौसेना के मुख्य पर्यवेक्षक के कार्यों को इंजीनियर-कप्तान द्वितीय रैंक बीए कोलिज़ेव द्वारा किया गया था।

बर्फ से चलने वाले पोत pr.550 के सिल्हूट और D-9 मिसाइल प्रणाली pr.909 के जहाज-वाहक।

TTZ के अनुसार, D-9 मिसाइल हथियार प्रणाली (RO) को जहाज पर स्थापित किया जाना था, जिससे 35-75 डिग्री के भौगोलिक क्षेत्रों से R-29 BR का प्रक्षेपण सुनिश्चित हो सके। एसएसएच, हवा के तापमान पर -30 से +50 डिग्री सेल्सियस तक, हवा की गति 25 मीटर / सेकंड तक, 10 डिग्री तक के आयाम के साथ रोल, और कील - 4 डिग्री तक।

परिसर में निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल थे:
. . आठ BR R-29, पूरी तरह से सुसज्जित और ऊर्ध्वाधर खानों में ईंधन घटकों से भरे हुए हैं, जो पनडुब्बियों pr.701 और pr.667-B के साथ लॉन्चर 4S-75 पर एकीकृत हैं (यह छह महीने के लिए जहाज पर BR को खोजना संभव था) और प्रक्षेपण के लिए पांच मिनट की तैयारी (जहाज पर बीआर की लोडिंग बुनियादी साधनों द्वारा प्रदान की गई थी);
. . आरओ नियंत्रण प्रणाली के परीक्षण और स्टार्ट-अप विद्युत उपकरण;
. . प्रलेखन प्रणाली;
. . टेलीमेट्रिक नियंत्रण प्रणाली;
. . जहाज के बेस विमानों के लिए मिसाइल और नेविगेशन सिस्टम के बंधन के ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के लिए एक प्रणाली।

जहाज पर आरओ कॉम्प्लेक्स के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, निम्नलिखित प्रदान किए गए थे: एक नेविगेशन प्रणाली जो जहाज की स्थिति को 3 किमी तक की सटीकता और 0.5 डिग्री की सटीकता के साथ दिशा निर्धारित करने में सक्षम है; जहाज कंप्यूटर परिसर; एकल समय प्रणाली।

आरओ कॉम्प्लेक्स को कई विशेष द्वारा सेवित किया गया था जहाज प्रणाली, सहित: एक वेंटिलेशन सिस्टम और लॉन्च साइलो में एक माइक्रॉक्लाइमेट; बीआर उपकरण डिब्बे शीतलन प्रणाली; खानों में ईंधन घटकों के वाष्प की एकाग्रता की निगरानी के लिए एक प्रणाली; बीआर टैंकों से ऑक्सीडाइज़र के आपातकालीन निर्वहन और खदान में ईंधन के लिए प्रणाली; खानों आदि में ईंधन घटकों के अवशेषों को निष्क्रिय करने के लिए एक प्रणाली।

लड़ाकू तत्परता नंबर 1 की घोषणा के बारे में एक संकेत के तटीय एफकेपी से स्वचालित स्वागत के लिए, आरओ का उपयोग करने और मिसाइलों के अनधिकृत प्रक्षेपण को रोकने के लिए, आदेशों की प्राप्ति और उनके निष्पादन की पुष्टि को प्रसारित करने के लिए, एक कमांड रेडियो संचार प्रणाली दो से तीन गुना निरर्थक उपकरणों के साथ प्रदान की गई थी, जो दो मध्यम-लहर और तीन शॉर्ट- तरंग चैनल एक साथ काम कर रहे हैं।

इसके अलावा, आदेश, रिपोर्ट, स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करने के साथ-साथ तटीय कमांड पोस्ट, इंटरैक्टिंग जहाजों और विमानों के साथ दो-तरफा संचार बनाए रखने के लिए, जहाज रेडियो ट्रांसमीटर के दो सेट और रेडियो रिसीवर के चार सेट से लैस था, तीन रेडियो स्टेशन, साथ ही विशेष उपकरण।

रडार सुविधाओं में दो वोल्गा नेविगेशन रडार और खोम-केएम राज्य पहचान प्रणाली शामिल हैं। संयुक्त नेविगेशन "फायर -50" के लिए अवरक्त उपकरण प्रदान करने की भी परिकल्पना की गई थी।

जहाज पर आत्मरक्षा का कोई साधन नहीं था।

जहाज की सुरक्षा pr.550 जहाजों के लिए जुटाना उपकरण की परियोजना के दायरे में ली गई थी और इसमें परमाणु-विरोधी सुरक्षा के सामान्य उपायों के अलावा, केवल एक डिमैग्नेटाइजिंग डिवाइस, साथ ही एक व्हीलहाउस की बुकिंग भी शामिल थी।

चूंकि परियोजना अपने मुख्य आयामों, पतवार की रूपरेखा, वास्तुकला और आरईयू को बनाए रखते हुए जहाज के पतवार pr.550 के उपयोग के लिए प्रदान की गई थी, मुख्य मुद्दे जो कि pr.909 के विकास के दौरान उत्पन्न हुए थे। निम्नलिखित बन गया:
. . आरओ कॉम्प्लेक्स को समायोजित करने के लिए परिवहन पोत के परिसर का तर्कसंगत उपयोग। पोत pr.550 के साथ जहाज की उपस्थिति की पहचान बनाए रखते हुए इसे प्रदान करने वाले सिस्टम और उपकरण;
. . परियोजना 550 की तुलना में कर्मियों का आवास दोगुना हो गया (67 लोगों के बजाय 26 अधिकारियों, 16 मुख्य फोरमैन और मिडशिपमैन सहित 114 लोगों के लिए स्थान);
. . दो-कम्पार्टमेंट असिंकेबिलिटी मानक की उपलब्धि;
. . बिजली के अतिरिक्त उपभोक्ताओं को बिजली प्रदान करना:
. . 180 दिनों के सहायक डीजल जनरेटर और सहायक बॉयलरों के लिए प्रावधानों और ईंधन के मामले में स्वायत्तता के साथ 5000 मील की एक क्रूजिंग रेंज प्राप्त करना।

आरओ कॉम्प्लेक्स के लॉन्च साइलो को जहाज के पार दो पंक्तियों में एक अलग डिब्बे में रखा गया था, जिसकी लंबाई 7.2 मीटर है, जो सीधे बिजली संयंत्र परिसर के पीछे स्थित है, जो स्विंग सेंटर की कथित स्थिति के क्षेत्र में स्थित है। . उसी समय, मध्य अधिरचना को प्रोजेक्ट 550 की तुलना में 3 मीटर लंबा किया गया था। इसे लॉन्च शाफ्ट कवर के हल्के डेक कवरिंग के लिए लकड़ी के फर्श की नकल करने वाले कोटिंग को लागू करना था।

आरओ कॉम्प्लेक्स के नियंत्रण और रखरखाव पोस्ट लॉन्च साइलो कम्पार्टमेंट के निकट स्थित थे। उसी समय, नेविगेशन कॉम्प्लेक्स के रेडियोसेक्स्टन को वापस लेने योग्य बनाया गया था, और उनकी खानों के कवर ऊपरी डेक के ऊपरी शीट के रूप में प्रच्छन्न थे।

जहाज की अधिक स्वायत्तता को देखते हुए, उन्होंने उस पर बेहतर रहने की स्थिति प्रदान करने का प्रयास किया। रहने वाले क्वार्टरों का वजन (अधिकारियों के लिए छह 1-बिस्तर और दस 2-बेड केबिन, चार 2-बिस्तर और मुख्य छोटे अधिकारियों और मिडशिपमेन के लिए 4-बेड केबिन की संख्या, तीन 6- तीन 10- और दो 12-बिस्तर एक साधारण रचना के लिए केबिन) टीम के वार्डरूम और डाइनिंग रूम के साथ मध्य अधिरचना में स्थित थे। सभी कमरे एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा परोसे गए थे।

नए ईंधन और गिट्टी टैंकों के उपकरण के साथ आरपी कॉम्प्लेक्स, आवासीय, सेवा और अन्य परिसरों की नियुक्ति ने पोत pr.550 के पतवार और अधिरचना की मात्रा का लगभग पूर्ण उपयोग किया। चूंकि जहाज pr.909 पर कोई कार्गो होल्ड नहीं था, इसे एक नागरिक जहाज के रूप में छिपाने के लिए, कार्गो हैच और उनके क्लोजर के कोमिंग को नकली बनाना पड़ा, जैसे कि pr.550 के अनुसार बचाए गए अधिकांश कार्गो तीर। (लोडिंग प्रावधानों के लिए आवश्यक दो के अपवाद के साथ), साथ ही बीआर की शुरुआत से पहले एक ड्रॉप डिवाइस से लैस मस्तूलों के बीच एक बीम एंटीना। नतीजतन, जहाज pr.909 और जहाज pr.550 के सिल्हूट के बीच मुख्य अंतर केवल पहले पर अतिरिक्त रेडियो एंटेना की उपस्थिति से निर्धारित किया गया था।

जहाज का पतवार, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, परियोजना 550 के अनुसार संरक्षित किया गया था, जिसे 1956 के "यूएसएसआर नेवल रजिस्टर के नियम" संस्करण (आर्कटिक वर्ग के लिए) के अनुसार डिजाइन किया गया था। मध्य अधिरचना और ट्यूब एल्यूमीनियम-मैग्नीशियम मिश्र धातु से बने थे, जिससे उस समय बल में पहली रैंक के जहाजों के लिए नौसेना की आवश्यकताओं के अनुसार जहाज की स्थिरता सुनिश्चित करना संभव हो गया, जबकि इसकी मात्रा कम हो गई ठोस गिट्टी 200 टन प्राप्त हुई।

परियोजना के विकास के दौरान, जहाज के लुढ़कते समय मिसाइलों के प्रक्षेपण को सुनिश्चित करने के मुद्दों पर विशेष ध्यान दिया गया था। TsNII-45 ने जहाज के मॉडल के समुद्री परीक्षण किए, जिससे लहरों में इसके रोल के मापदंडों को निर्धारित करना और रोल डैम्पर्स स्थापित करके उन्हें सुधारने की संभावना का मूल्यांकन करना संभव हो गया। चूंकि रोल के मॉडरेशन को चलते-फिरते और इसके बिना दोनों तरह से किया जाना था, इसलिए परियोजना में एक तरल स्पंज को अपनाया गया था। TsNII-45 ने उनमें से दो प्रकारों की जांच की: पहली तरह का फ्रैम टैंक और कनेक्टिंग चैनल में एक मुक्त सतह वाला फ्लूम टैंक। यह पाया गया कि परियोजना में अपनाए गए टैंक आयामों के साथ (कुल लंबाई - 0.065L, तरल द्रव्यमान - विस्थापन का 2.4%), दोनों प्रकार रोल आयाम में लगभग 1.3 गुना की कमी प्रदान करते हैं।

जैसा कि मॉडल परीक्षणों द्वारा दिखाया गया है, सभी शीर्ष कोणों पर लहरों के साथ लहरों के साथ 6 अंक तक समावेशी और निष्क्रिय डैम्पर्स, रोल के अधिकतम आयाम 10 डिग्री से अधिक नहीं होते हैं, और कील - 4 डिग्री, यानी वे आगे नहीं जाते हैं जिस सीमा पर मिसाइल प्रक्षेपण संभव है। ये डेटा पोत pr.550 ओलेन्योक पर TsNII-45 द्वारा किए गए पिचिंग मापदंडों के क्षेत्र माप के साथ मेल खाते हैं।

टीटीजेड के अनुसार जहाज की अस्थिरता को सुनिश्चित किया जाना था, जब जहाज की लंबाई के कम से कम 20% की कुल लंबाई वाले किन्हीं दो आसन्न डिब्बों में पानी भर गया हो। इसके लिए तीन अतिरिक्त (प्रोजेक्ट 550 की तुलना में) अनुप्रस्थ बल्कहेड, ठोस (970 टन) का स्वागत, और एक मानक विस्थापन - तरल (666 टन) गिट्टी की स्थापना की आवश्यकता थी। इसके अलावा, बाढ़ की विषमता को खत्म करने के लिए, विपरीत पक्षों के टैंकों को अतिप्रवाह पाइप से जोड़ने की योजना बनाई गई थी।

बिजली संयंत्र को परियोजना 550 सिंगल-शाफ्ट डीजल-इलेक्ट्रिक के अनुसार अपनाया गया था, जिसमें चार मुख्य डीजल जनरेटर शामिल हैं जिनमें प्रत्येक 1800 एचपी की क्षमता है। और 7000 hp की शक्ति के साथ एक DC प्रणोदन मोटर, जो जहाज को 15 समुद्री मील की गति प्रदान करती है।

सहायक बिजली संयंत्र में आठ डीजल जनरेटर शामिल थे प्रत्यावर्ती धारादो बिजली संयंत्रों में स्थित 300 kW की क्षमता के साथ (जहाज की लंबाई के साथ उत्तरजीविता बढ़ाने के लिए अलग)। गर्म करने और दूसरों से मिलने के लिए आर्थिक जरूरतें 4 टी / एच की भाप क्षमता वाले दो सहायक बॉयलर, साथ ही (परियोजना 550 में) 0.1 टी / एच के चार उपयोग बॉयलर प्रदान किए गए थे। बॉयलरों के लिए ईंधन, स्नेहक तेल और फ़ीड पानी का स्टॉक 15-नॉट कोर्स के साथ 5000 मील की एक निर्दिष्ट क्रूज़िंग रेंज प्रदान करने और एक स्वायत्त यात्रा (13 दिनों) के लिए टीटीजेड में निर्दिष्ट जहाज का उपयोग करने के मॉडल के आधार पर लिया गया था। - 15 समुद्री मील और 167 दिनों की गति से दौड़ना - पूर्ण युद्ध तत्परता में पार्किंग) और 3765 टन की राशि।

इस तरह के एक महत्वपूर्ण (कुल विस्थापन का लगभग 35%) एक पारंपरिक "ड्राई कार्गो कैरियर" की वास्तुकला के साथ एक जहाज पर तरल कार्गो के स्टॉक की स्वीकृति के कारण "उच्च" टैंकों के पूर्व कार्गो होल्ड में उपकरण की आवश्यकता हुई, क्षैतिज बाधाओं से अलग।
जहाज का खाली विस्थापन 6940 टन था, मानक विस्थापन 7630 टन था, और कुल विस्थापन 11660 टन था, जो इसके विदेशी समकक्ष से अपेक्षा से काफी कम था।
मुख्य संस्करण (प्रोजेक्ट 909) में स्कॉर्पियन जहाज के ड्राफ्ट डिजाइन को विकसित करने के अलावा, TsKB-17, अनिवार्य रूप से अपनी पहल पर, D-9 के न्यूनतम विस्थापन के साथ सतह मिसाइल वाहक की एक संक्षिप्त मसौदा परियोजना 1111 को पूरा किया। एक हाइड्रोग्राफिक पोत के रूप में प्रच्छन्न 8 बीआर आर -29 विस्थापन के साथ जटिल। इस तरह के जहाज के लिए नौसेना की मुख्य आवश्यकताओं को केवल 5 जून, 1965 को TsKB-17 द्वारा जारी किया गया था।

जहाज पीआर 1111 और मुख्य संस्करण के बीच मूलभूत अंतर थे:
. . 180 से 30 दिनों तक सहायक डीजल जनरेटर के लिए प्रावधानों और ईंधन के मामले में स्वायत्तता में कमी;
. . एक दो-शाफ्ट बिजली संयंत्र का उपयोग जिसमें "58" प्रकार के दो डीजल इंजन शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक की रेटेड शक्ति 4500 hp है, जो 18 समुद्री मील की यात्रा गति प्रदान करता है। (16 समुद्री मील 5500 hp की निरंतर कुल शक्ति के साथ) और एक EPP, जिसमें प्रत्येक 300 kW के छह डीजल जनरेटर शामिल हैं;
. . परियोजना 909 की तुलना में अधिक पूर्ण, सुरक्षा के मामले में नौसेना की आवश्यकताओं की संतुष्टि (के साथ 1.7 गुना छोटा सुरक्षित त्रिज्या परमाणु विस्फोट, न केवल विद्युत चुम्बकीय, बल्कि ध्वनिक, साथ ही थर्मल क्षेत्रों को कम करने के उपायों की शुरूआत), स्थिरता और अस्थिरता;
. . मास्क लगाने के लिए हाइड्रोग्राफिक कार्यों को करने के लिए उपकरणों की उपलब्धता।

इसके अलावा, जहाज के पतवार को यूएसएसआर नेवल रजिस्टर के नियमों के अनुसार नहीं, बल्कि "सरफेस शिप हल स्ट्रक्चर की ताकत की गणना के लिए नियम" के अनुसार डिजाइन किया गया था, जिसने इसके द्रव्यमान में महत्वपूर्ण बचत सुनिश्चित की।

जहाज की चौड़ाई (16.5 मीटर) को स्थिरता की शर्तों के तहत अधिकतम स्वीकार्य के रूप में लिया गया था और पूरे जहाज में एक पंक्ति में मिसाइल सिलोस चार की नियुक्ति की गई थी, और कुल वजन गुणांक 0.64 के बजाय परियोजना 909 में 0.56 के बराबर था। नतीजतन, जहाज का मानक विस्थापन 4790 टन था, और कुल विस्थापन 5530 टन था, जो कि परियोजना 909 के अनुसार आधे से अधिक था।

जहाज के विस्थापन में इतनी महत्वपूर्ण कमी ने इसके रोल के मापदंडों में गिरावट का कारण बना, और इसलिए, 6 अंक के समुद्र में, यहां तक ​​​​कि डैम्पर्स के संचालन के साथ (निष्क्रिय फ्लूम टैंक, जो रोल के आयामों को कम करते हैं) 1.6 गुना), जहाज को मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए पैंतरेबाज़ी करनी होगी, लहर के कोण से बचने के लिए 75-170 डिग्री।

TsKB-17 के अनुसार, जहाज के निर्माण की श्रम तीव्रता और लागत PR.1111 क्रमशः 1.62 और जहाज pr.909 की तुलना में 1.13 गुना कम होगी।

कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में प्लांट नंबर 199 में "बिच्छू" प्रकार के जहाजों के निर्माण की योजना बनाई गई थी। TsKB-17 ने आशावादी रूप से माना कि, 1965 की चौथी तिमाही में तकनीकी परियोजनाओं के पूरा होने के अधीन, 1968 में प्रमुख जहाजों का निर्माण किया जा सकता है।

स्केच प्रोजेक्ट 909 और 1111 को जुलाई-अगस्त 1965 में TsKB-17 द्वारा पूरा किया गया था, और उनकी सामग्री एसएमई के प्रबंधन और नौसेना की कमान को प्रस्तुत की गई थी।

TsKB-17 ने सिफारिश की कि बिच्छू जहाजों के आगे के डिजाइन को दोनों विकल्पों के अनुसार किया जाए, यह विश्वास करते हुए कि दो संशोधनों में सतह मिसाइल वाहक के निर्माण से संभावित दुश्मन के लिए दर्जनों अन्य जहाजों और जहाजों के बीच उनका पता लगाना और उन्हें पहचानना मुश्किल हो जाएगा। बैरेंट्स और ओखोटस्क समुद्र में स्थायी रूप से स्थित है।

TsNII-45, 909 और 1111 परियोजनाओं पर अपनी राय में, सितंबर 1965 में SME के ​​नेतृत्व को प्रस्तुत किया, ने उल्लेख किया कि परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक के अलावा, D-9 मिसाइल सिस्टम के सतह वाहक की एक निश्चित संख्या का निर्माण। निम्नलिखित द्वारा उचित ठहराया जा सकता है:
. . ऐसे जहाजों के निर्माण से, अन्य उद्देश्यों के लिए और न्यूनतम लागत पर परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के कार्यक्रम पर प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना, मोबाइल वाहकों पर रखी गई सामरिक बैलिस्टिक मिसाइलों की संख्या में वृद्धि की जाएगी;
. . न केवल पानी के नीचे, बल्कि सतह बीआर वाहकों के हमारे बेड़े में उपस्थिति सामरिक उद्देश्यसंभावित विरोधियों को शांतिकाल में भी इन जहाजों को ट्रैक करने के लिए अतिरिक्त बलों और संपत्तियों को सूचीबद्ध करने के लिए मजबूर करेगा, जिससे उन्हें अन्य कार्यों को हल करने से रोका जा सकेगा।

इसके अलावा, निष्कर्ष में कहा गया है कि दोनों विकल्पों के अनुसार बिच्छू जहाजों के निर्माण को केवल इस शर्त पर उचित ठहराया जा सकता है कि इससे सतह मिसाइल वाहकों की प्रणाली की युद्धक स्थिरता में समग्र रूप से कठिनाई के कारण उल्लेखनीय वृद्धि होगी। अन्य नागरिक और सैन्य जहाजों और जहाजों के बीच उन्हें पहचानना। हालांकि, हाइड्रोग्राफिक जहाजों के रूप में प्रच्छन्न प्रोजेक्ट 1111 जहाजों की अपनी तरह की एक छोटी संख्या होगी और उन्हें आसानी से पहचाना जाएगा, इसलिए प्रोजेक्ट 909 जहाजों के साथ उनके निर्माण से सिस्टम की लड़ाकू स्थिरता में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होगी।

इस बीच, प्रोजेक्ट 1111 जहाजों पर प्रोजेक्ट 909 जहाजों के निम्नलिखित फायदे हैं:
. . उच्च गोपनीयता, चूंकि सिल्हूट में उनके करीब के जहाज उत्तरी और सुदूर पूर्वी समुद्री थिएटरों में बड़ी संख्या में उपलब्ध हैं, जबकि प्रोजेक्ट 1111 के समान विशेष रूप से निर्मित हाइड्रोग्राफिक जहाज यूएसएसआर में अनुपस्थित हैं;
. . परिचालन तनाव (केओएच) के गुणांक और "मौसम गुणांक" (लहरों की आवृत्ति जिस पर रोलिंग परिस्थितियों में मिसाइलों को लॉन्च किया जा सकता है) के उच्च मूल्यों के कारण हथियारों के तत्काल उपयोग के लिए कम से कम 1.2 गुना बढ़ी हुई तत्परता .

उसी समय, जहाज के निर्माण और संचालन के लिए कुल लागत के संदर्भ में (बीआर की लागत, टैंकरों से समुद्र में ईंधन की आपूर्ति की लागत, आदि को ध्यान में रखते हुए), वास्तविक लॉन्च की संख्या से संबंधित है। बीआर (प्रति KOH और "मौसम गुणांक") की मिसाइलों की संख्या का उत्पाद, दोनों जहाज लगभग बराबर होंगे। इसलिए, TsNII-45 द्वारा बिच्छू जहाज के आगे के विकास को pr.909 के अनुसार पोत pr.550 के आधार पर प्लांट नंबर 199 में महारत हासिल करने के लिए किया जाना था।

प्रोजेक्ट 909 और 1111 एसएमई और नौसेना के केंद्रीय कार्यालय द्वारा समीक्षा और अनुमोदन के लिए सामान्य प्रक्रिया से नहीं गुजरे। 1965 की शरद ऋतु में, यह स्पष्ट हो गया कि नाटो परमाणु हथियारों के लिए सतह मिसाइल वाहक के निर्माण के लिए नियोजित कार्यक्रम को लागू नहीं किया जाएगा, और इसलिए स्कॉर्पियन परियोजना पर आगे कोई काम नहीं किया गया।

बिच्छू परियोजना का पूर्व-निरीक्षण में मूल्यांकन करते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इसके कार्यान्वयन से परमाणु मिसाइल क्षमता के निर्माण में तेजी नहीं आई होगी, क्योंकि हमारे देश में निर्मित युद्धपोतों की संख्या हमेशा जहाज निर्माण क्षमताओं से इतनी सीमित नहीं रही है जितनी आपूर्ति द्वारा। उनके लिए हथियार प्रणाली (मिसाइल और नेविगेशन कॉम्प्लेक्स और इंस्ट्रूमेंटेशन के अन्य उत्पाद)। इसलिए, डी -9 कॉम्प्लेक्स के साथ सतह के जहाजों का निर्माण अनिवार्य रूप से समान हथियारों से लैस परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण के कार्यक्रम को प्रभावित करेगा, खासकर जब से उनमें से कुछ कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर में प्लांट नंबर 199 में भी बनाए गए थे। इन शर्तों के तहत, "बिच्छू" प्रकार के सतह मिसाइल वाहक के निर्माण का वास्तव में केवल राजनीतिक महत्व हो सकता है, प्रासंगिक नाटो कार्यक्रमों की प्रतिक्रिया के रूप में, और उनके परित्याग के साथ, यूएसएसआर में इस तरह के काम को रोकना पूरी तरह से स्वाभाविक हो गया। .

मूल से लिया गया डेलोवोजी सोवियत नौसेना में दुनिया में सबसे बड़ा था!

दुनिया का सबसे बड़ा बेड़ा
पत्रिका "सागर"

यूरी एगोरोव

दूसरा विश्व युद्धअमेरिकी युद्धपोत मिसौरी पर इंपीरियल जापान के आत्मसमर्पण पर हस्ताक्षर के साथ समाप्त हुआ। एक भयानक युद्ध के बाद, दुनिया दो में विभाजित हो गई, दो प्रमुख सैन्य विजयी शक्तियों के आसपास समूहीकृत: संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संघ। युद्धरत दलों में से प्रत्येक के पास विशाल सशस्त्र बल थे। केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में ही इन बलों के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र झुक गया सामरिक उड्डयन(पहले से ही बोर्ड पर परमाणु बमों के साथ) और नौसेना, और यूएसएसआर में - बख्तरबंद आर्मडास की ओर टैंक सैनिकऔर युद्धक्षेत्र विमानन।

अल्पकालिक शांति की जगह लंबी अवधि की हथियारों की होड़ और शीत युद्ध ने ले ली। प्रत्यक्ष सशस्त्र संघर्ष के लिए पार्टियों की स्पष्ट अनिच्छा और परमाणु हथियारों के उद्भव के संयोजन ने दोनों शक्तियों के बीच सैन्य-औद्योगिक टकराव के रूप में बढ़ते "शीत युद्ध" का कारण बना।

यूएसएसआर के तटीय और छोटे बेड़े की तुलना किसी भी तरह से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा तीसरे रैह की पनडुब्बी बलों और जापान के विमान वाहक शाही बेड़े से पूरे महासागरों की विशालता में लड़ने के लिए बनाई गई विशाल नौसैनिक क्षमता से नहीं की जा सकती है। दरअसल, युद्ध के अंत तक, अमेरिकी नौसेना के पास सौ से अधिक विमानवाहक पोत थे!

लगभग 1946 तक, केवल दो नौसैनिक शक्तियाँ बनी रहीं: संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन। युद्ध के बाद के पहले दशक के दौरान, यूएसएसआर ने 1937 के जहाज निर्माण कार्यक्रम का थोड़ा संशोधित संस्करण जारी रखा। यूएसएसआर नेवी के जनरल स्टाफ (और वास्तव में - स्टालिन की व्यक्तिगत राय) के सुझाव पर, 1946 की दस वर्षीय योजना के अनुसार, 4 युद्धपोतों और 10 भारी (वास्तव में - युद्ध) क्रूजर, 84 क्रूजर बनाने की योजना बनाई गई थी। , 12 विमानवाहक पोत, 358 विध्वंसक और 495 पनडुब्बी। वास्तव में, कार्य 10 वर्षों में एक नौसेना बनाना था, यदि समान नहीं है, तो कम से कम अमेरिकी नौसेना के बराबर और ब्रिटिश बेड़े से आगे निकल जाना। 16 अक्टूबर, 1946 को, 1946-1955 के लिए संशोधित दस वर्षीय सैन्य जहाज निर्माण कार्यक्रम को मंजूरी दी गई थी। इसके अनुसार, बड़े सतह जहाजों के निर्माण का विस्तार करने की योजना बनाई गई थी, विशेष रूप से, चार भारी क्रूजर- टाइप "स्टेलिनग्राद" (प्रोजेक्ट 82), "चपाएव" / "सेवरडलोव" (प्रोजेक्ट 68K / 68-बीआईएस), 188 डिस्ट्रॉयर प्रोजेक्ट 30/41 और 367 पनडुब्बियों के प्रकार के 30 लाइट क्रूजर।

आश्चर्यजनक रूप से यूएसएसआर में बड़े तोपखाने जहाजों के निर्माण की निरंतरता और विमान वाहक के पूर्ण इनकार का तथ्य था। यहां तक ​​​​कि तथ्य यह है कि व्यावहारिक रूप से समाप्त जर्मन विमान वाहक ग्राफ ज़ेपेलिन को अपने हाथों में ले लिया गया था, इसके व्यापक अध्ययन और प्रशिक्षण या प्रयोगात्मक जहाज के रूप में उपयोग की आवश्यकता का एहसास नहीं हुआ। हालांकि, प्रथम विश्व युद्ध के समय की भयावहता - "नोवोरोसिस्क", जिसने प्रथम विश्व युद्ध की सभी शर्तों को पूरा किया था, दस वर्षों तक बेड़े में रहा। 5 चापेव-श्रेणी के क्रूजर और 14 स्वेर्दलोव-श्रेणी के क्रूजर पूरे किए गए (लीड वाले को 1952 में कमीशन किया गया था)। युद्ध से पहले निर्धारित "फायर" प्रकार (प्रोजेक्ट 30) के 10 विध्वंसक ने भी सेवा में प्रवेश किया। 40 के दशक के अंत में। रूस और यूएसएसआर (70 इकाइयों) के इतिहास में विध्वंसक की सबसे बड़ी श्रृंखला का निर्माण शुरू हुआ। हेड, "स्कोरी" ने 21 दिसंबर, 1949 को सेवा में प्रवेश किया। 1955 में बनाया गया था एक नए महासागर विध्वंसक पीआर 41 प्रकार "Neustrashimy" (1 इकाई) का एक प्रोटोटाइप।

युद्ध के बाद के पहले दशक में बेड़े के विकास के परिणामस्वरूप मुख्य वर्गों (क्रूजर - विध्वंसक - गश्ती जहाज) के लगभग 200 सतह युद्धपोतों और 300 से अधिक डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों (नई परियोजनाओं सहित: 26 बड़े जनसंपर्क) का निर्माण हुआ। 611, 215 मध्यम पीआर 613 और 31 छोटे वर्ग पीआर ए -615)। 1950 के दशक के अंत तक, यूएसएसआर की नौसेना ने आकार में "समुद्र की मालकिन" के बेड़े को पीछे छोड़ दिया।

हालाँकि, 1949 में सोवियत संघ में एक परमाणु बम का परीक्षण, मिसाइल हथियारों के गहन विकास की शुरुआत और संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु पनडुब्बियों के विकास के साथ-साथ स्टालिन की मृत्यु ने निर्माण की समाप्ति को पूर्व निर्धारित किया। यूएसएसआर में बड़े सतह के जहाज और सोवियत परमाणु मिसाइल पनडुब्बी बेड़े के निर्माण की शुरुआत।

एन.एस. के तहत वस्तुतः एक नए सैन्य सिद्धांत (जैसे "परमाणु निरोध") को अपनाना। ख्रुश्चेव ने परमाणु मिसाइल हथियारों के सफल विकास और बेड़े में परमाणु ऊर्जा की शुरूआत पर भरोसा किया। इसने युद्ध के बाद के दूसरे दशक में यूएसएसआर को बेड़े के व्यर्थ मात्रात्मक विस्तार से बचने और इसके विकास में गुणात्मक छलांग लगाने की अनुमति दी। 1956 में, 375 युद्धपोतों को मॉथबॉल किया गया था। पीछे मुड़कर देखें, तो 40 वर्षों के बाद, भारी मात्रा में धन बचाने के लिए, सतह के बेड़े के निर्माण में तेज कमी की सहीता को पहचानने योग्य है। नौसेना के निर्माण में युद्ध के बाद के दूसरे चरण के दौरान, लड़ाकू सतह के जहाजों की 19 मौलिक रूप से नई परियोजनाएं बनाई गईं, जिनमें "ट्रबल" और "थंडरिंग" प्रकार के बड़े मिसाइल जहाज, बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज "यूक्रेन के कोम्सोमोलेट्स" शामिल हैं। , "ग्रोज़नी" प्रकार के मिसाइल क्रूजर, पहला विमान वाहक - पनडुब्बी रोधी क्रूजर मोस्कवा, पनडुब्बी रोधी जहाज pr.159 और छोटा पनडुब्बी रोधी जहाज pr.204, मिसाइल नौकाओं की चार परियोजनाएं, टारपीडो और गश्ती नौकाएँ। ये जहाज अगले तीन दशकों में यूएसएसआर में निर्मित सभी परियोजनाओं के प्रोटोटाइप बन गए। वास्तव में, अर्द्धशतक के अंत से, बेड़े के कमांडर-इन-चीफ एस.जी. गोर्शकोव, मुख्य रूप से पानी के नीचे, समुद्र में जाने वाले परमाणु मिसाइल बेड़े का निर्माण शुरू हुआ। दुर्भाग्य से, यूएसएसआर नौसेना के एक नए कमांडर-इन-चीफ की नियुक्ति को 20 वीं शताब्दी में नौसेना की सबसे बड़ी त्रासदियों में से एक के रूप में चिह्नित किया गया था। 29 अक्टूबर, 1955 को, कब्जा कर लिया गया युद्धपोत नोवोरोस्सिएस्क (पूर्व इतालवी गिउलिओ सेसारे) सेवस्तोपोल खाड़ी में एक विस्फोट से पलट गया और डूब गया। उनके साथ, 609 नाविकों की मृत्यु हो गई ... यह त्रासदी उनके एडमिरल एन.जी. के पद से दूसरी बार हटाने का कारण बनी। कुज़नेत्सोव, जिन्होंने युद्ध के वर्षों के दौरान यूएसएसआर बेड़े का नेतृत्व किया। बेड़े की पारंपरिक विकास रणनीति के विपरीत, दिसंबर 1955 में इसे हल्के मिसाइल जहाजों से लैस करने का निर्णय लिया गया। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रॉकेट हथियार प्राप्त करने वाले पहले नौसैनिक विमान थे। कोमेटा केएस क्रूज मिसाइल से लैस Tu-4K नौसैनिक बमवर्षक, जिसका परीक्षण 21 नवंबर, 1952 को सफलतापूर्वक पूरा किया गया, सोवियत नौसेना द्वारा अपनाई गई पहली मिसाइल हथियार प्रणाली बन गई।

हालाँकि, यह 1957 था जो "यूएसएसआर में रॉकेट क्रांति" का वर्ष बन गया। और न केवल प्रसिद्ध आर -7 रॉकेट के साथ पहले कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह के सफल प्रक्षेपण के बाद, बल्कि सोवियत नौसेना के पुन: शस्त्रीकरण में भी। इनमें से पहला बेडोवी-टाइप DBK (प्रोजेक्ट 56R) और थंडरिंग टाइप (प्रोजेक्ट 57) के विशेष रूप से डिजाइन किए गए बड़े मिसाइल जहाज (BRK) थे। मिसाइल जहाज "बैडोवी" (प्रोजेक्ट 56E) के बोर्ड से क्रूज मिसाइलों (CR) KSCH का परीक्षण 2 फरवरी, 1957 को काला सागर में हुआ था।

विध्वंसक pr.56 के आधार पर बनाया गया, "खराब" प्रकार (4 इकाइयों) के मिसाइल जहाजों में KShch (7-8 मिसाइलें) क्रूज मिसाइलों का एक लांचर था। प्रोजेक्ट 57 डीबीके 8 इकाइयों की एक श्रृंखला में बनाया गया था (लीड एक को 30 जून, 1960 को कमीशन किया गया था) और 2 लॉन्चर और 12 क्रूज मिसाइलों से लैस था। उसी समय, उसी मूल परियोजना के पुन: उपकरण के आधार पर, बहादुर प्रकार के वायु रक्षा मिसाइल जहाज (प्रोजेक्ट 56K और सीरियल प्रोजेक्ट 56A) बनाए गए, जो पहले सीरियल शिप-आधारित एंटी- विमान मिसाइल प्रणाली Volna। 50 के दशक के अंत में, मिसाइल सिस्टम के लिए Sverdlov प्रकार के क्रूजर - Dzerzhinsky (SAM Volkhov) और Admiral Nakhimov (UKR Strela) का आधुनिकीकरण किया गया।

हालांकि, संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत, सोवियत बेड़े में मिसाइल जहाजों में तोपखाने के जहाजों का आधुनिकीकरण विकसित नहीं किया गया था। एक मौलिक रूप से नए प्रकार का मिसाइल जहाज ग्रोज़नी-क्लास मिसाइल क्रूजर (प्रोजेक्ट 58) था, जिसे मूल रूप से विध्वंसक के रूप में बनाया गया था। इन जहाजों के प्रोजेक्ट का नाम शिपयार्ड में रखा गया है। ए.ए. Zhdanov (लेनिनग्राद) 4 इकाइयों की एक श्रृंखला के साथ, V.A के निर्देशन में विकसित किया गया था। निकितिन। एक अत्यंत छोटे विस्थापन (कुल - 5400 टन) के साथ, उन्होंने 16 P-35 क्रूज मिसाइलें (P-5 प्रकार का विकास) और 16 विमान भेदी मिसाइल"लहर"। लीड वन, ग्रोज़नी को 30 दिसंबर, 1962 को परिचालन में लाया गया था। एक नए प्रकार के हल्के मिसाइल जहाज, मूल रूप से TFR, और फिर BOD pr.61, B.I द्वारा विकसित किए गए थे। कुपेन्स्की। प्रमुख एक, "कोम्सोमोलेट्स उक्रेनी", निकोलेव में बनाया गया था और आरआरसी "ग्रोज़नी" की तुलना में एक दिन बाद सेवा में प्रवेश किया। ये दुनिया के पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित (20 इकाइयां) विध्वंसक श्रेणी के गैस टरबाइन जहाज थे जो वोल्ना वायु रक्षा प्रणालियों (32 मिसाइलों) से लैस थे। इस प्रकार के जहाजों में से एक - बीओडी "बहादुर" 1974 में सेवस्तोपोल के पास एक विस्फोट से मारा गया था। इस प्रकार के जहाज भारत के लिए 5 इकाइयों की श्रृंखला में यूएसएसआर को निर्यात के लिए बनाए गए सबसे बड़े युद्धपोत बन गए। हालांकि, सोवियत नौसेना में पनडुब्बी और मिसाइल नौकाएं मिसाइल हथियारों के मुख्य वाहक बने रहे।

4 जुलाई, 1958 को, नौसेना के इतिहास में एक नए युग की शुरुआत हुई - कैप की कमान के तहत प्रमुख परमाणु पनडुब्बी K-3 (प्रोजेक्ट 627)। 1 रैंक L.G. ओसिपेंको ने ऊर्जा का उपयोग करके परमाणु पनडुब्बी बेड़े के पहले मील को पार किया परमाणु भट्टी. हालाँकि, पनडुब्बी बेड़े को इस तिथि तक मिसाइल और परमाणु हथियार पहले ही मिल चुके थे। परमाणु हथियार (टॉरपीडो और पी -5 क्रूज मिसाइल) वाले पहले हथियार मध्यम आकार के डीजल-इलेक्ट्रिक जहाजों पर रखे गए थे। परियोजना 613 ​​(क्रूज मिसाइलों के लिए 13 इकाइयों का आधुनिकीकरण किया गया) और बड़ा वर्ग। परियोजना 611 (6 इकाइयों को बैलिस्टिक मिसाइलों के लिए उन्नत किया गया)। 1955 में एक पनडुब्बी (पनडुब्बी) पीआर 613 से परमाणु टॉरपीडो का परीक्षण किया गया था। लड़ाकू परमाणु इकाइयों को ले जाने में सक्षम R-11FM बैलिस्टिक मिसाइलों का पहला सफल प्रक्षेपण 16 सितंबर, 1955 को पनडुब्बी B-67 (परियोजना V- 611) से हुआ था। ) V.N के डिजाइन ब्यूरो में बनाई गई क्रूज मिसाइलों P-5 का परिसर। 22 नवंबर, 1957 को S-146 पनडुब्बी (प्रोजेक्ट 613) से चेलोमेया का भी सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था।

दूसरे चरण में, क्रूज मिसाइलों से लैस परमाणु पनडुब्बियां यूएसएसआर पनडुब्बी बेड़े की मुख्य ताकत बन गईं। आरसीसी के साथ 50 पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था (परमाणु पनडुब्बियां पीआर 659/675 - 34 इकाइयां और डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बी पीआर 651 - 16 इकाइयां) और 31 पीएल। एसएलबीएम के साथ (परियोजना 658 के अनुसार परमाणु - 8 इकाइयां और डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की 23 इकाइयां परियोजना 629)। सबसे अधिक सोवियत परमाणु pl। 60 के दशक में, प्रोजेक्ट 675 नावें शुरू हुईं, जिनमें क्रूज मिसाइलों के लिए आठ ऑन-बोर्ड कंटेनर थे, जो प्रथम विश्व युद्ध से बार्स पर डेज़ेवेट्स्की के टारपीडो ट्यूबों की याद दिलाते हैं। 14 परमाणु-संचालित टारपीडो पनडुब्बियों का निर्माण किया गया। 1966 के अंत तक, सोवियत पनडुब्बी का बेड़ा 364 क्रूज मिसाइलों और 105 बैलिस्टिक मिसाइलों (यूएसए में - 656) से लैस था। केआर पी-15 का पहला प्रक्षेपण, रेडुगा डिजाइन ब्यूरो में बनाया गया, दो प्रायोगिक मिसाइल नौकाओं, पीआर। 183 ई पर, 16 अक्टूबर, 1957 को शिपयार्ड नंबर 5 (अब अल्माज़) में बनाया गया था। 1959 से बनाया गया। (112 इकाइयों की एक श्रृंखला का निर्माण किया गया था), और 1960 के बाद से एक नई परियोजना 205 4 पी -15 क्रूज मिसाइलों से लैस है। कुल मिलाकर, इस परियोजना की 427 मिसाइल नौकाओं का निर्माण किया गया था (1963 से 1985 तक निर्यात के लिए - विभिन्न संशोधनों की 157 नावें)। सोवियत मिसाइल नौकाओं ने नौसैनिक मामलों में क्रांति ला दी। और उनका मुकाबला उपयोग केवल समय की बात थी। 21 अक्टूबर, 1967 को, संयुक्त अरब गणराज्य की सोवियत निर्मित परियोजना 183R मिसाइल बोट की 4 मिसाइलों P-15 द्वारा इजरायली विध्वंसक "Eilat" को डुबो दिया गया था। समुद्र में सैन्य अभियानों के इतिहास में इसके महत्व के संदर्भ में इस घटना की तुलना खान नौकाओं और पनडुब्बियों के पहले युद्धक उपयोग से की जा सकती है। उपस्थिति मुकाबला ताकत 1960 के दशक के अंत तक, सोवियत नौसेना ने कई सौ मिसाइल नौकाओं के साथ, इस वर्ग में एक दशक तक नाटो देशों की नौसेनाओं को मात देना और लड़ाकू तटीय सतह के जहाज का एक सस्ता और विश्वसनीय वर्ग बनाना संभव बना दिया।

परमाणु मिसाइल बेड़े के निर्माण के दूसरे चरण (1957-66) के अंत तक, यूएसएसआर नौसेना (यूएस नौसेना में 67) में 29 मिसाइल सतह के जहाज थे। इस अवधि के दौरान, 4 क्रूजर, 49 विध्वंसक, 105 टीएफआर और एमपीके, 56 परमाणु पनडुब्बी, 102 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां बनाई गईं। 60 के दशक के अंत तक, परमाणु और मिसाइल पनडुब्बियों की संख्या से, सोवियत संघसंयुक्त राज्य अमेरिका से आगे निकल गया। यूएसएसआर के जहाजों पर क्रूज मिसाइलें, मिसाइल नौकाओं के बिना भी, 500 से अधिक इकाइयों को रखा गया था। हालाँकि, बैलिस्टिक और विमान-रोधी मिसाइलों की संख्या के मामले में, सोवियत बेड़े कई बार अमेरिकी बेड़े से पिछड़ गया।

दुर्भाग्य से, एल.आई. के सत्ता में आने के साथ। ब्रेझनेव, नौसैनिक हथियारों सहित मयूर काल में अनुचित हथियारों की दौड़ शुरू हुई। यूएसएसआर (1967-1991) में नौसेना के विकास के तीसरे चरण में, युद्धपोतों का निर्माण अमेरिकी से अधिक की दर से शुरू हुआ। विस्थापन और युद्धपोतों की संख्या के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी नौसेना का निर्माण किया गया था। जहाजों (विमानन हथियारों को छोड़कर) पर रखे गए हथियारों की संख्या के मामले में, यूएसएसआर ने संयुक्त राज्य को भी पीछे छोड़ दिया। 60 के दशक के मध्य से, प्रदर्शन नया कार्यक्रमब्रेझनेव - ग्रीको - गोर्शकोव के सशस्त्र बलों का निर्माण, "जहाज के लिए जहाज" के सिद्धांत पर बड़े सतह के जहाजों का गहन निर्माण शुरू किया गया था। "कीव" प्रकार के भारी विमान वाहक क्रूजर की लगभग पूरी श्रृंखला को "निमित्ज़" प्रकार के अमेरिकी परमाणु विमान वाहक के साथ साल-दर-साल परिचालन में लाया गया था। पहले दशक (1967-1975) के दौरान, जबकि वियतनाम युद्ध चल रहा था, अमेरिकी नौसेना ने, इसके विपरीत, युद्धपोतों के निर्माण में तेजी से कमी की। विमान वाहक के निर्माण में 8 साल, क्रूजर - 7 साल और विध्वंसक 11 साल तक का ब्रेक था। हालाँकि, मिसाइल पनडुब्बियों के निर्माण में ब्रेक और भी लंबा था, और इसकी राशि 14 साल थी!

5 नवंबर, 1967 को यूएसएसआर नेवी के कमीशन के बाद से, पहली रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बी K-137 "लेनिनेट्स", जिसे एस.एन. कोवालेव, परियोजनाओं की दुनिया की सबसे बड़ी श्रृंखला 667A, B, BD, BDR, BDRM - 77 इकाइयों का निर्माण शुरू हो गया है। परियोजना 941 - "अकुला" की दुनिया की सबसे बड़ी भारी मिसाइल पनडुब्बियों में से 6 के साथ, 20 90-टन आईसीबीएम से लैस, यूएसएसआर के रणनीतिक मिसाइल वाहक की संख्या संयुक्त राज्य अमेरिका से लगभग डेढ़ गुना अधिक हो गई। पहले से ही दिसंबर 1972 में मुरेना प्रकार की पहली मिसाइल परमाणु पनडुब्बी K-279 (प्रोजेक्ट 667B) की कमीशनिंग के साथ, R-29 SLBM के साथ 7800 किमी की फायरिंग रेंज के साथ, अधिक अमेरिकी मिसाइल"पोसीडॉन" 1.5 गुना, सोवियत नौसेना ने अमेरिकी नौसेना को 7 (!) साल से पीछे छोड़ दिया (ट्राइडेंट- I मिसाइल सिस्टम को केवल 1979 में चालू किया गया था)। पिछले दो दशकों में, सोवियत नौसेना न केवल लड़ाकू सतह के जहाजों की संख्या के मामले में अमेरिकी नौसेना के साथ पकड़ने में सक्षम रही है, बल्कि परमाणु पनडुब्बियों सहित पनडुब्बियों की संख्या को नाटकीय रूप से पछाड़ने में भी सक्षम है। 80 परमाणु पनडुब्बियां (आरसीसी के साथ 7 भारी पनडुब्बी क्रूजर सहित) और समुद्री क्षेत्र के 110 लड़ाकू सतह जहाजों का निर्माण किया गया: 5 विमान वाहक, 3 भारी परमाणु क्रूजर, मापने वाले परिसर के 1 परमाणु जहाज, 42 मिसाइल क्रूजर और बीओडी पहली रैंक (नाटो वर्गीकरण के अनुसार क्रूजर), 42 बीओडी और दूसरी रैंक के टीएफआर (विध्वंसक)।

यूएसएसआर में एक नौसेना बनाने की लागत अनुचित रूप से अधिक थी। इसका मुख्य कारण जहाजों की विविधता थी। यदि आप तालिका को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में यूएसएसआर में केवल 10 (!) गुना अधिक पनडुब्बी परियोजनाएं विकसित की गईं।

यह तालिका स्पष्ट रूप से दिखाती है कि सोवियत नौसैनिक आर्मडा का विस्थापन अमेरिकी नौसेना से 17% अधिक हो गया।

यूएसएसआर सैन्य बेड़े का आधार परियोजना 671RTM और RT - 33 इकाइयों की परमाणु पनडुब्बियां और परियोजना 670 और 670M की 12 परमाणु पनडुब्बियां थीं। सबसे शक्तिशाली परियोजना 949 और 949A मिसाइल पनडुब्बियों की 7 इकाइयाँ थीं, जिनमें से प्रत्येक में एक अमेरिकी विमान वाहक समूह को नष्ट करने की क्षमता थी।

यूएसएसआर के बेड़े में 12 परमाणु पनडुब्बियां भी शामिल हैं जिनमें से बने पतवार हैं टाइटेनियम मिश्र धातु, दुनिया में सबसे तेज़ (प्रोजेक्ट 661) और सबसे गहरा (प्रोजेक्ट 685) सहित।

विमानन हथियारों के साथ पहला विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया जहाज (जहाज-आधारित हेलीकॉप्टर Ka-25) और पहली पनडुब्बी रोधी मिसाइल "बवंडर" - पनडुब्बी रोधी क्रूजर "मोस्कवा" 1967 में चालू किया गया था। 1975 में, विमानन हथियारों के साथ पहला क्रूजर "कीव" को "विमानों के साथ" कमीशन किया गया था ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़याक-38. इस विमान ने 18 नवंबर, 1972 को मॉस्को एंटी-शिप मिसाइल के डेक से अपना पहला टेकऑफ़ किया। कुल मिलाकर, 4 विमान वाहक क्रूजर pr.1143 (कीव, मिन्स्क, नोवोरोस्सिएस्क, एडमिरल गोर्शकोव) (पूर्व में बाकू ")। सेवा इस श्रृंखला के जहाजों का जीवन छोटा था। पहला रूसी विमानवाहक पोत"एडमिरल कुज़नेत्सोव", 1982 में निर्धारित, केवल 13 साल बाद (!) बड़ी मुश्किल से अटलांटिक में युद्ध सेवा में प्रवेश किया।

1 नवंबर 1989 को पहली बार रूसी बेड़ेअपने डेक पर लड़ाकू विमान (Su-27K, MiG-29K, Su-25UTG) की "क्लासिक" लैंडिंग। 27 मार्च, 1974 को लेनिनग्राद में बाल्टिक शिपयार्ड में एक अनोखा युद्धपोत रखा गया था - किरोव भारी परमाणु मिसाइल क्रूजर (परियोजना 1144, मुख्य डिजाइनर - बी.आई. कुपेन्स्की)। अपने ऐतिहासिक महत्व के संदर्भ में 30 दिसंबर, 1980 को सेवा में किरोव क्रूजर के प्रवेश की तुलना 1907 में अंग्रेजी युद्धपोत "ड्रेडनॉट" के संचालन में प्रवेश के साथ की जा सकती है। जहाज, एक परमाणु स्थापना के साथ, दो नवीनतम मिसाइल प्रणालियों से लैस है जिनका विदेश में कोई एनालॉग नहीं है - जहाज-रोधी "ग्रेनाइट" (20 मिसाइल) और विमान-रोधी मिसाइल (बहुउद्देश्यीय) "फोर्ट" (96 एस) -300 मिसाइल), अनिवार्य रूप से जहाज "शस्त्रागार प्रकार" का एक प्रोटोटाइप था, जिसका निर्माण केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में XXI सदी की शुरुआत में होने की उम्मीद है। जेन्स फाइटिंग शिप डायरेक्टरी के वर्गीकरण के अनुसार इस प्रकार के जहाजों को बैटलक्रूजर के रूप में वर्गीकृत किया गया था (दुनिया में यह सबसे सम्मानित नौसैनिक निर्देशिका 1997 में 100 साल पुरानी हो गई)।

इस तथ्य के बावजूद कि यूएसएसआर में परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ पहला सतह जहाज 1959 में वापस दिखाई दिया - परमाणु आइसब्रेकर "लेनिन", जो आर्कटिक में समुद्री मार्गों के विकास के महत्व की एक महत्वपूर्ण मान्यता थी, यूएसएसआर नेवी को पहला प्राप्त हुआ नेवी यूएसए की तुलना में 20 साल बाद परमाणु युद्धपोत। कुल मिलाकर, 4 ऐसे जहाजों का निर्माण किया गया: "किरोव", "फ्रुंज़", "कलिनिन" और "पीटर द ग्रेट", जिनमें से राज्य परीक्षण 28 सितंबर, 1996 (बिछाने के 10 साल बाद) को बड़ी मुश्किल से शुरू हुए।

इस प्रकार के क्रूजर के निर्माण के समानांतर, परमाणु ऊर्जा संयंत्र "यूराल" (प्रोजेक्ट 1941) के साथ मापने वाले परिसर का एक अनूठा जहाज, यूएसएसआर नौसेना का सबसे बड़ा परमाणु-संचालित सतह जहाज, जिसमें कुल विस्थापन 35,000 टन है। बाल्टिक शिपयार्ड में बनाया गया था। इस अनोखे जहाज का भाग्य, जो न केवल रूसी नौसेना के लिए, बल्कि रूस की सुरक्षा के लिए भी रणनीतिक महत्व का है, दुर्भाग्य से, क्रास्नोयार्स्क रडार स्टेशन और रूस की अन्य रणनीतिक वस्तुओं के समान ही निकला। व्लादिवोस्तोक के लिए बिजली संयंत्र के रूप में सबसे नए और बहुत महंगे जहाज का उपयोग किया जाना चाहिए। वास्तव में, सदी के अंत में रूस का प्रशांत बेड़ा युद्धपोतों की वही कब्र बन गया, जो 1905 में त्सुशिमा जलडमरूमध्य के पानी के रूप में थी।

सामान्य तौर पर, यूएसएसआर नौसेना के सतही बेड़े का निर्माण अनुचित रूप से बेकार और अतार्किक था। उदाहरण के लिए, बड़े विमान वाहक बनाने की तत्काल आवश्यकता को नजरअंदाज कर दिया गया था, जिसके बिना बेड़ा स्थानीय सैन्य संघर्षों और असीमित दोनों स्थितियों में पूर्ण युद्ध संचालन करने में असमर्थ था। परमाणु युद्ध. उसी समय, सतह के बेड़े को एक ही समय में 4 (!) प्रकार के क्रूजर से भर दिया गया था। लगभग हर शिपयार्ड ने अपने स्वयं के प्रकार के जहाज का निर्माण किया (ए.ए. ज़दानोव के नाम पर शिपयार्ड के अपवाद के साथ, जिसने समानांतर में दो प्रकार का निर्माण किया: प्रोजेक्ट 956 और प्रोजेक्ट 1155)। उसी समय, धनी अमेरिका में केवल एक प्रकार का क्रूजर बनाया गया था - टिकोनडेरोगा, और तब भी यह अपने प्रोटोटाइप - स्प्रूस प्रकार के विध्वंसक के साथ एकीकृत था।

न केवल जहाज निर्माण में विविधता एक आम समस्या बन गई है। सोवियत जहाजों पर सवार हथियार और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण प्रणालियाँ भी बहुत विविध थीं। पिछले दो दशकों में, यूएसएसआर में 45 प्रकार के युद्धपोतों (पीएल-एवी-केआर-ईएम-एसकेआर) को परिचालन में लाया गया था, और संयुक्त राज्य अमेरिका में 16 प्रकार के युद्धपोत। संयुक्त राज्य अमेरिका में जहाजों के आयुध (बिना उड्डयन) के लिए 30 प्रकार की मिसाइलों को अपनाया गया - केवल 10 प्रकार।

दोनों शक्तियों की नौसेनाओं ने जहाज की संरचना में स्पष्ट रूप से विषमता व्यक्त की थी। यदि यूएसएसआर के पास आधे से अधिक पनडुब्बी बेड़े हैं, तो यूएसए में बेड़े के विस्थापन का 40% विमान वाहक और लैंडिंग जहाज हैं। 1971-90 के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित कुल विस्थापन। विमान वाहक सभी निर्मित पनडुब्बियों (!) के विस्थापन को पार कर गए और अन्य सभी लड़ाकू सतह के जहाजों के विस्थापन के लगभग बराबर थे (तालिका देखें)। बड़े विमानवाहक पोत समुद्र में सबसे प्रभावी युद्धक मंच हैं, जो विशाल क्षेत्रों में हवा और समुद्र की स्थिति पर प्रभावी नियंत्रण करने में सक्षम हैं, और स्थानीय युद्धों में हवाई वर्चस्व हासिल करने और परमाणु हथियारों के लिए एक अग्रगामी आधार बनने के लिए गहन युद्ध संचालन में सक्षम हैं। इसके आवेदन के साथ युद्ध की घटना। वे युद्ध गतिविधियों की पूरी श्रृंखला को करने में सक्षम हैं: बल के प्रदर्शन की नीति से और पृथ्वी पर कहीं भी स्थानीय लड़ाकू मिशनों के प्रदर्शन के लिए डराने-धमकाने की नीति। सोमालिया, इराक, बोस्निया - ये ऐसे देश हैं जिनके तट से दूर अमेरिकी विमानवाहक पोत पिछले कुछ वर्षों में अकेले संचालित हुए हैं। सबसे बहुमुखी युद्धपोत होने के अलावा, एक विमान वाहक भी लागत-प्रभावशीलता के मामले में ऐसे जहाजों का सबसे सस्ता (!) प्रकार है। एक विमानवाहक पोत के एक टन विस्थापन के निर्माण की लागत परमाणु पनडुब्बियों या क्रूजर की तुलना में लगभग 5 गुना कम है।

सोवियत बेड़े को एक सामान्य परमाणु युद्ध के आधार पर बनाया गया था, जिसमें परमाणु पनडुब्बियों में सबसे बड़ी मुकाबला स्थिरता थी, जिसका उपयोग स्थानीय युद्धों में अधिक समस्याग्रस्त है।

तीसरे चरण के दौरान, सोवियत बेड़े को तीसरी पीढ़ी के समुद्र में जाने वाले पनडुब्बी रोधी जहाजों के साथ गहन रूप से फिर से भरना शुरू किया गया: व्लादिवोस्तोक, क्रोनस्टेड और निकोलेव प्रकार के बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज (BPK), जिन्होंने वास्तव में परंपराओं को पुनर्जीवित किया क्रूजर का घरेलू निर्माण। कुल मिलाकर, 1979 तक, इन परियोजनाओं की 25 इकाइयाँ (क्रूज़ मिसाइलों के साथ 8 और पनडुब्बी रोधी मिसाइलों के साथ 17) बनाई गई थीं। 80 और 90 के दशक की शुरुआत में, तीन स्लाव-श्रेणी के मिसाइल क्रूजर (परियोजना 1164), 13 बड़े उडालॉय-श्रेणी के पनडुब्बी रोधी जहाज (एक संशोधित परियोजना के अनुसार अंतिम 2), 1 रैंक प्रकार के 20 विध्वंसक "आधुनिक" (परियोजना) 956)। 41 इकाइयों की एक श्रृंखला में कई संशोधनों में निर्मित "विजिलेंट" प्रकार (परियोजना 1135) के दूसरे रैंक के जहाज यूएसएसआर और रूस के नौसैनिक बलों का आधार बन गए। उनमें से "नेरेई" प्रकार (परियोजना 1135.1) के सीमावर्ती सैनिकों के 7 गश्ती जहाज हैं। इस श्रृंखला के अंतिम 2 जहाज पहले ही यूक्रेनी नौसेना का हिस्सा बन चुके हैं। तटीय "छोटे" बेड़े को सक्रिय रूप से अल्बाट्रॉस प्रकार के छोटे पनडुब्बी रोधी जहाजों (परियोजना 1124 - 72 इकाइयों) के साथ फिर से भर दिया गया था, युद्धपोतों की एक परियोजना जो लगभग तीस वर्षों से निर्माणाधीन थी।

मिसाइल नौकाओं के वर्ग को विकसित करने के लिए, सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "अल्माज़" ने प्रोजेक्ट 1234 का एक छोटा मिसाइल जहाज विकसित किया, लीड "स्टॉर्म" ने सितंबर 1970 में सेवा में प्रवेश किया। मिसाइल नौकाओं के विपरीत जहाज, एक अधिक शक्तिशाली मिसाइल प्रणाली से लैस है। "मैलाकाइट" (6 मिसाइलें पी -120) और ओसा-एम वायु रक्षा प्रणाली। पिछले एक दशक में, मोलनिया प्रकार के विभिन्न संशोधनों के छोटे मिसाइल और पनडुब्बी रोधी जहाजों की 100 से अधिक इकाइयाँ (आधार पीआर। टारपीडो नावेंआधार परियोजना 206 के अनुसार।

सोवियत गश्ती, छोटी मिसाइल और पनडुब्बी रोधी जहाजों का मुख्य नुकसान हल्के हेलीकॉप्टरों के रूप में हवाई हथियारों की कमी माना जाना चाहिए। यह कमी विशेष रूप से परियोजना 1135 में स्पष्ट रूप से प्रकट हुई। वस्तुतः इस वर्ग का कोई भी पश्चिमी जहाज बिना मानक हेलीकाप्टर आयुध या कम से कम एक रनवे के बिना नहीं बनाया गया था।

लैंडिंग जहाजों का निर्माण, जिसकी आवश्यकता युद्ध के वर्षों के दौरान इतनी तीव्रता से महसूस की गई थी, इसकी समाप्ति के लगभग बीस साल बाद ही शुरू हुई। 1968 में, पहला बड़ा लैंडिंग जहाज, प्रोजेक्ट 1171, 14 इकाइयों की एक श्रृंखला से बनाया गया था। 1991 तक बड़े और मध्यम लैंडिंग जहाजों की कुल संख्या 100 इकाइयों से अधिक हो गई। यूएसएसआर नेवी का मुख्य लैंडिंग क्राफ्ट पोलैंड में निर्मित मध्यम लैंडिंग जहाज pr.770, 771, 773 थे। बेड़े में इवान रोगोव प्रकार (प्रोजेक्ट 1174) के डॉक कक्षों के साथ केवल 3 बड़े लैंडिंग जहाज शामिल थे। गतिशील समर्थन सिद्धांतों वाले जहाजों, जहाजों और नौकाओं ने सोवियत नौसेना में और यहां तक ​​​​कि नागरिक समुद्र और नदी के बेड़े में भी विशेष विकास प्राप्त किया। लैंडिंग जहाजों और होवरक्राफ्ट की चार बड़ी श्रृंखलाओं को परिचालन में लाया गया: स्काट प्रकार (परियोजना 1205) - 30 इकाइयाँ, कलमर प्रकार (परियोजना 1206) - 19 इकाइयाँ, जेयरन प्रकार (पीआर। 1232.1) - 18 इकाइयाँ। और सबसे शक्तिशाली प्रकार "ज़ुबर" (परियोजना 1232.2) - रूस में 8 इकाइयाँ (पिछले 2 अधूरे यूक्रेन गए)। प्रसिद्ध "रॉकेट" से शुरू होने वाले अधिकांश हाइड्रोफॉइल्स के निर्माण में विशेष योग्यता - उसी महत्वपूर्ण वर्ष 1957 में बनाई गई, रोस्टिस्लाव अलेक्सेव के नेतृत्व में क्रास्नोय सोर्मोवो शिपयार्ड के डिजाइनरों से संबंधित है। उसी टीम ने, दुनिया में पहली बार, नौसेना के लिए प्रायोगिक और लड़ाकू इक्रानोप्लैन्स की एक श्रृंखला बनाई, जिसका एनालॉग आज तक दुनिया के किसी भी देश में नहीं बनाया गया है। दुनिया का सबसे बड़ा प्रायोगिक इक्रानोप्लान KM-1 बनाया गया था और 1965 की शुरुआत में इसका परीक्षण शुरू हुआ था। सीरियल इक्रानोप्लान (मुख्य डिजाइनर वी.वी. सोकोलोव) निज़नी नोवगोरोड में बनाए गए थे। टाइप "ड्रैगन" (प्रोजेक्ट 904) - 5 यूनिट और टाइप "लून" (प्रोजेक्ट 902) - 2 यूनिट (दूसरा - मिसाइल, 6 लॉन्चर के "मॉस्किटो" कॉम्प्लेक्स के साथ)।

गतिशील समर्थन सिद्धांतों वाले जहाजों में, नियंत्रित हाइड्रोफॉयल के साथ मिसाइल और पनडुब्बी रोधी जहाज बाहर खड़े थे - उरगन प्रकार के आरटीओ (परियोजना 1240), सिवुच स्केग प्रकार के 2 छोटे मिसाइल जहाज (परियोजना 1239), सोकोल प्रकार के एमपीके ( पीआर 1141) और इसके विकास 2 इकाइयां परियोजना 1145।

माइन-स्वीपिंग युद्धपोतों को सोवियत बेड़े में बहुत विकास मिला, जो एक महत्वपूर्ण लंबाई के कारण हुआ था समुद्र तटदेश और संभावित शत्रुता के समुद्री थिएटरों की निकटता। आधुनिक हथियारों और डिटेक्शन सिस्टम को बनाने और सुधारने के लिए नौसेना और अनुसंधान गतिविधियों की युद्ध सेवा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण संख्या में अनुसंधान जहाजों (समुद्र विज्ञान, भौतिक क्षेत्रों के जहाज और पानी के नीचे के वाहनों के वाहक) के निर्माण की आवश्यकता थी। सोवियत नौसेना ने दुनिया की सबसे बड़ी संख्या में अनुसंधान जहाजों (ईओएस), टोही जहाजों (एसवी) और पनडुब्बियों का संचालन किया।

सोवियत संघ के पतन के बाद से, रूसी नौसेना का विकास, नौसेना के ठिकानों, जहाज मरम्मत उद्यमों और प्रशिक्षण केंद्रों की एक महत्वपूर्ण संख्या के नुकसान के अलावा, अवशिष्ट धन और इसके पुनर्गठन के लिए एक कार्यक्रम की अनुपस्थिति द्वारा निर्धारित किया गया है। और कमी। पिछले पांच वर्षों में लगातार आवंटित धन, न केवल न्यूनतम आवश्यक राशि में बेड़े के गुणात्मक विकास के लिए, बल्कि इसके प्राथमिक रखरखाव के लिए भी पर्याप्त नहीं है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है। रूस की आर्थिक क्षमता और निर्दिष्ट अवधि में उसके सैन्य खर्च की मात्रा में कई गुना कमी आई है, हालांकि, एक समान कमी संख्यात्मक ताकतरूसी नौसेना का उत्पादन नहीं किया गया था। अधिशेष नौसैनिक कर्मियों के संरक्षण और विदेशों में उनकी लक्षित बिक्री के लिए कोई कार्यक्रम नहीं अपनाया गया था, अर्थात् युद्धक इकाइयों के रूप में, न कि स्क्रैप धातु के रूप में।

सामान्य आधार प्रणाली की कमी और अनुसूचित जहाज मरम्मत की कमी से रूसी नौसेना को भारी नुकसान हुआ। 5 वर्षों के लिए, ऐसे समय में जब देश के सार्वजनिक हलकों में सक्रिय रूप से चर्चा हो रही थी, और देश और बेड़े का नेतृत्व काला सागर बेड़े के जहाजों को गहन रूप से विभाजित कर रहा था जो रूस के लिए बिल्कुल अनावश्यक थे (शेष की जहाज संरचना) रूस के तीन बेड़े रूसी बेड़े की तुलना में कम से कम तीन गुना अधिक हैं), बेड़े से बहुत आधुनिक जहाजों की एक महत्वपूर्ण संख्या वापस ले ली गई थी, जो कई वर्षों तक रूसी बेड़े की रीढ़ बन सकती थी (विमान वाहक क्रूजर कीव , मिन्स्क, नोवोरोस्सिय्स्क, एडमिरल गोर्शकोव, परमाणु क्रूजर एडमिरल उशाकोव "और" एडमिरल लाज़रेव ")। केवल पिछले कुछ वर्षों में, आग और दुर्घटनाओं और उनकी मरम्मत की असंभवता के बाद, कई बड़े युद्धपोतों को बेड़े से वापस ले लिया गया है - TAKR "एडमिरल गोर्शकोव", KIK "यूराल", BOD "एडमिरल ज़खारोव", आदि। अवधि गृहयुद्धऔर बाद में तबाही, बेड़े के सबसे मूल्यवान जहाजों को बचा लिया गया।

चश्मदीदों के अनुसार लूटे गए वैराग विमानवाहक पोत के नियोजित समापन के बारे में देश के नेतृत्व के नवीनतम बयान, एक भयानक राज्य के लिए, एक और राजनीतिक सीमांकन हैं, जो किसी भी गणना द्वारा समर्थित नहीं हैं। उनके पास जो कुछ था उसे रखना बहुत आसान और सस्ता था।

बहुत में से एक नकारात्मक परिणामहाल के वर्षों के सुधारों की गलतियों का विनाश था समुद्री घटकदेश की आर्थिक शक्ति। जहाज निर्माण की संभावनाएं, जो पिछले वर्षों में सीमा तक सैन्यीकरण किया गया था, दसवीं तक भी उपयोग नहीं किया गया है, देश का समुद्री परिवहन 95% विदेशों के जहाजों द्वारा किया जाता है, समुद्री उपकरण व्यावहारिक रूप से पंगु है ... यह अनिवार्य है युद्धपोतों के विकास और निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी को संरक्षित करने के लिए, सहित। नई हथियार प्रणालियों, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और इंजनों का विकास। हालांकि, कई विशेषज्ञों के अनुसार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी के कई क्षेत्रों में, वैज्ञानिक और उत्पादन क्षमता का अपरिवर्तनीय विनाश पहले ही हो चुका है।

पीछे पिछले सालरूस में, दो नई एकीकृत परियोजनाओं की दो परमाणु पनडुब्बियां रखी गईं - रणनीतिक मिसाइल वाहक "यूरी डोलगोरुकी" (1996) और परमाणु बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी "सेवेरोडविंस्क" (1994)। अंतिम डेल्फ़िन-श्रेणी की मिसाइल पनडुब्बी (K-407, प्रोजेक्ट 667BDRM) पूरी हो गई थी। 4 भारी परमाणु पनडुब्बियों pr.949A - "ओरेल", "ओम्स्क", "कुर्स्क", "टॉम्स्क" को ऑपरेशन में डाल दिया गया; 2 परमाणु पनडुब्बी pr.945A - "जुबत्का" और "पर्च"; 6 कम शोर वाली परमाणु पनडुब्बियां pr.971 - "ड्रैगन", "भेड़िया", "तेंदुए", "टाइगर", "लिंक्स", "वीप्र"। एक उन्नत प्रकार की डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों का निर्माण किया जा रहा है "वर्षाव्यांका" (परियोजना 636) और "लाडा" (परियोजना 677)।

रूसी बेड़े की 300 वीं वर्षगांठ के वर्ष में, महान प्रयासों की कीमत पर, परमाणु क्रूजर "पीटर द ग्रेट" को अंततः पूरा किया गया और उत्तरी बेड़े में शामिल किया गया।

यंतर संयंत्र में सतह के जहाजों से, नई परियोजना हॉक (परियोजना 11540) का टीएफआर - अनडॉन्टेड बनाया गया, निर्धारित किया गया - अनस्टॉपेबल (1993)। 6 EM pr.956 को परिचालन में लाया गया - "रेस्टलेस", "पर्सिस्टेंट", "फियरलेस", "महत्वपूर्ण", "थॉटफुल", "वाइल्ड" और बीओडी "एडमिरल चाबनेंको"।

ज़ेलेनोडॉल्स्क जहाज निर्माण संयंत्र में, तीन गेपर्ड-प्रकार के गश्ती जहाज (परियोजना 11661) रखी गई थी। डिज़ाइन ब्यूरो "अल्माज़" ने "नोविक" प्रकार (प्रोजेक्ट 1244) की टीएफआर की एक नई परियोजना बनाई, जिसका नेतृत्व 25 जुलाई, 1997 को यंतर संयंत्र में किया गया था। यह योजना बनाई गई है कि यह छोटा (3,000 टन, लंबाई - 100 मीटर) गश्ती जहाज, सार्वभौमिक तोपखाने, विमान भेदी, पनडुब्बी रोधी और हड़ताल मिसाइलों से लैस है और सबसे महत्वपूर्ण बात, एक हैंगर-आधारित हेलीकॉप्टर, का आधार बनेगा 21 वीं सदी की शुरुआत में रूसी महासागर का बेड़ा।

रूस की समुद्री सीमाओं की विशाल सीमा को ध्यान में रखते हुए, नए बेड़े की तत्काल आवश्यकता नौसैनिक वाहक-आधारित विमानन का व्यापक विकास है। आधुनिक डिटेक्शन सिस्टम और हथियारों से लैस नए प्रकार के हेलीकॉप्टरों (हल्के गश्ती और बहुउद्देश्यीय) को अपनाने, बेड़े के अधिकांश गश्ती जहाजों पर उनकी तैनाती सुनिश्चित करने से देश के जल क्षेत्रों और समुद्री सीमाओं की रक्षा करने की अधिकांश समस्याओं का समाधान होगा। रूस, शायद दुनिया के किसी अन्य देश की तरह, आधुनिक नौसैनिक वाहक-आधारित विमानन की आवश्यकता नहीं है: हल्के हेलीकॉप्टरों से लेकर बहुउद्देश्यीय वाहक-आधारित विमान तक। और, ज़ाहिर है, एकीकृत डिजाइन की कम शोर, विश्वसनीय परमाणु और गैर-परमाणु पनडुब्बियां बेड़े की रीढ़ की हड्डी बनी रहनी चाहिए। पेरोल के मामले में एक बड़ी नौसेना के लिए माफी माँगने वालों के मुख्य तर्कों में से एक यह है कि प्रत्येक बेड़े में पड़ोसी राज्यों के बेड़े के पेरोल के बराबर कई जहाजों की आवश्यकता होती है। इन पूर्वापेक्षाओं के आधार पर, रूसी बेड़े की संरचना जर्मनी, नॉर्वे, तुर्की और चीन या जापान के बेड़े के बराबर होनी चाहिए। यहां तक ​​​​कि प्राथमिक सामान्य ज्ञान भी बताता है कि निकट भविष्य में यह असंभव है, और सिद्धांत रूप में यह आवश्यक नहीं है। रूस को सबसे छोटी संभव नौसेना की जरूरत है।

और इसकी समुद्री क्षमता को अपतटीय कच्चे माल की निकासी प्रौद्योगिकी, समुद्री परिवहन और मछली पकड़ने के बेड़े, बंदरगाह सुविधाओं, नागरिक जहाज निर्माण, समुद्री कृषि और समुद्र तटीय पर्यटन के क्षेत्रों में विकसित करने की आवश्यकता है।

भूमध्य सागर में KRU "Zhdanov" नौसेना का दिन।

युद्ध के बाद के पहले वर्षों में, सोवियत सरकार ने नौसेना के विकास और नवीनीकरण में तेजी लाने का कार्य निर्धारित किया। 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत में, बेड़े को महत्वपूर्ण संख्या में नए और आधुनिक क्रूजर, विध्वंसक, पनडुब्बियां, गश्ती जहाज, माइनस्वीपर, पनडुब्बी शिकारी, टारपीडो नावें, और युद्ध-पूर्व जहाजों का आधुनिकीकरण किया गया।

उसी समय, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, संगठन में सुधार और युद्ध प्रशिक्षण के स्तर को बढ़ाने के लिए बहुत ध्यान दिया गया था। मौजूदा चार्टर और प्रशिक्षण नियमावली को संशोधित किया गया और नए विकसित किए गए, और बेड़े की बढ़ी हुई कर्मियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए नौसेना शैक्षणिक संस्थानों के नेटवर्क का विस्तार किया गया।

आवश्यक शर्तें

1940 के दशक के मध्य तक, संयुक्त राज्य अमेरिका की सैन्य क्षमता बहुत अधिक थी। उनके सशस्त्र बलों में 150 हजार विभिन्न विमान और दुनिया का सबसे बड़ा बेड़ा शामिल था, जिसमें अकेले विमान वाहक की 100 से अधिक इकाइयाँ थीं। अप्रैल 1949 में, संयुक्त राज्य अमेरिका की पहल पर, उत्तरी अटलांटिक संधि संगठन (NATO) का सैन्य-राजनीतिक ब्लॉक बनाया गया, जिसके बाद दो और ब्लॉकों का आयोजन किया गया - CENTO और SEATO। इन सभी संगठनों के लक्ष्य समाजवादी देशों के विरुद्ध थे।

अंतर्राष्ट्रीय स्थिति ने समाजवादी राज्यों की संयुक्त शक्ति के साथ पूंजीवादी देशों की संयुक्त ताकतों का मुकाबला करने की आवश्यकता को निर्धारित किया। यह अंत करने के लिए, 14 मई, 1955 को वारसॉ में, समाजवादी सरकार के प्रमुख। देशों ने मित्रता, सहयोग और पारस्परिक सहायता की एक सामूहिक संबद्ध संधि पर हस्ताक्षर किए, जो इतिहास में वारसॉ संधि के रूप में नीचे चला गया।

मिसाइल हथियारों का विकास

पनडुब्बी की चढ़ाई।

विदेशों और सोवियत संघ दोनों में, जमीन, समुद्र और हवाई लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए विभिन्न वर्गों की मिसाइलों में सुधार जारी रहा। पनडुब्बी रोधी जहाजों को लंबी दूरी के हथियारों के रूप में टारपीडो मिसाइलें और कम दूरी के लिए रॉकेट से चलने वाले बमवर्षक प्राप्त हुए।

परमाणु हथियारों के विकास ने सैन्य विज्ञान में बदलाव लाए। पनडुब्बी जहाज निर्माण में, दो दिशाएँ निर्धारित की गईं: शक्तिशाली लंबी दूरी की मिसाइलों के लिए परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक और संयुक्त युद्ध अभियानों को करने में सक्षम बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण। उसी समय, बेड़े को लंबी दूरी की मिसाइल ले जाने वाले विमानों से लैस करना आवश्यक समझा गया जो समुद्र में लड़ाकू मिशन करने में सक्षम थे। परमाणु पनडुब्बियों, नौसैनिक विमानन, साथ ही विशेष रूप से निर्मित सतह के जहाजों द्वारा गहराई से खतरे के खिलाफ लड़ाई की योजना बनाई गई थी।

1950 के दशक के मध्य में, यूएसएसआर सरकार ने एक शक्तिशाली परमाणु-मिसाइल महासागर बेड़े का निर्माण करने का निर्णय लिया, और कुछ साल बाद लेनिन्स्की कोम्सोमोल, पहली सोवियत परमाणु-संचालित पनडुब्बी, बर्थ छोड़ गई। सितंबर 1958 में, पनडुब्बी से पहली मिसाइल को एक जलमग्न स्थिति से लॉन्च किया गया था।

सोवियत नौसेना के इतिहास में एक महत्वपूर्ण पृष्ठ 1966 में परमाणु शक्ति से चलने वाले जहाजों की दुनिया भर की यात्रा का समूह था।

बेड़े का आगे विकास

व्लादिवोस्तोक में सोवियत नौसेना का दिन।

परमाणु मिसाइल हथियारों का निर्माण और पहली परमाणु पनडुब्बियों ने विभिन्न उद्देश्यों के लिए जहाजों के निर्माण में दिशाओं के बाद के विकल्प के लिए आधार के रूप में कार्य किया। विभिन्न पनडुब्बी रोधी जहाजों को डिजाइन और निर्मित किया गया था, जिनमें गैस टरबाइन संस्थापन वाले जहाज भी शामिल हैं; जहाजों पर वाहक आधारित विमानों की शुरूआत शुरू की। उसी समय, पहला पनडुब्बी रोधी क्रूजर, एक हेलीकॉप्टर वाहक, डिजाइन किया गया था। गतिशील समर्थन सिद्धांतों के साथ जहाज बनाने की दिशा में अनुसंधान किया गया - हाइड्रोफॉइल और एयर कुशन, साथ ही साथ विभिन्न लैंडिंग जहाज।

भविष्य में, पीढ़ी से पीढ़ी तक, जहाजों में सुधार किया गया था, परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक बनाए गए थे, और उच्च गति वाली बहुउद्देशीय पनडुब्बियों को परिचालन में लाया गया था। सतह के जहाजों पर ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग के साथ वाहक-आधारित विमान शुरू करने की समस्या हल हो गई थी, बड़े विमान ले जाने वाले जहाज बनाए गए थे, साथ ही परमाणु शक्ति वाले सतह के जहाज भी बनाए गए थे। बेड़े को आधुनिक लैंडिंग जहाज और माइनस्वीपर्स प्राप्त हुए।

बेड़ा विकास परिणाम

भारी विमान-वाहक क्रूजर "बाकू"।

लंबी दूरी से लैस परमाणु पनडुब्बियां बलिस्टिक मिसाइल, सोवियत नौसेना की हड़ताली शक्ति का आधार बन गया।

नौसेना की सेनाओं के बीच एक महत्वपूर्ण स्थान पर नौसैनिक विमानन का कब्जा था। जहाज आधारित विमानन सहित पनडुब्बी रोधी विमानन का महत्व, संचालन करने में सक्षम कुशल खोजऔर समुद्र में पनडुब्बियों का विनाश। नौसैनिक उड्डयन के मुख्य कार्यों में से एक संभावित दुश्मन के परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक के खिलाफ लड़ाई थी।

बेशक, सतह के जहाजों ने अपना महत्व नहीं खोया है, और उनके गोलाबारीगतिशीलता और महासागरों के विभिन्न क्षेत्रों में युद्ध संचालन करने की क्षमता में वृद्धि हुई है। दुश्मन की पनडुब्बियों को खोजने और नष्ट करने का कार्य पनडुब्बी रोधी क्रूजर और बड़े पनडुब्बी रोधी जहाजों द्वारा किया जा सकता है जो अपने ठिकानों से काफी दूरी पर लंबे समय तक समुद्र में काम करने में सक्षम हैं। सेवा में "मॉस्को", "लेनिनग्राद", "मिन्स्क", "कीव", "नोवोरोसिस्क" जैसे विमान ले जाने वाले क्रूजर थे; Komsomolets Ukrainy, Krasny Kavkaz, Nikolaev, आदि प्रकार के हाई-स्पीड एंटी-पनडुब्बी जहाज, साथ ही Bodryy प्रकार के गश्ती जहाज।

भारी परमाणु मिसाइल क्रूजर "किरोव" और परियोजना 1164 के मिसाइल क्रूजर।

सतह के जहाजों का एक और बड़ा समूह मिसाइल क्रूजर और नावें थीं। रॉकेट हथियारों और रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास ने इस तरह की ताकतों की लड़ाकू क्षमताओं का विस्तार किया है और उन्हें मौलिक रूप से नए गुण दिए हैं। सोवियत बेड़े परमाणु शक्ति से चलने वाले मिसाइल क्रूजर किरोव और फ्रुंज़े जैसे युद्धपोतों के लिए उपयुक्त हो सकता है, जिसमें एक संयुक्त रक्षा प्रणाली थी, अच्छी स्थितिचालक दल के लिए (सौना, स्विमिंग पूल, टेलीविजन केंद्र, आदि) और महीनों तक ठिकानों में प्रवेश नहीं कर सका।

जरूरी अभिन्न अंगविभिन्न प्रयोजनों के लिए मिसाइलों के साथ बेड़े स्टील और गैर-परमाणु मिसाइल ले जाने वाले जहाज। मिसाइल क्रूजर वेराग, एडमिरल गोलोव्को, एडमिरल फॉकिन, ग्रोज़नी, स्लाव और अन्य द्वारा अच्छी समुद्री क्षमता और युद्धक क्षमता दिखाई गई। "ज़र्नित्सा" प्रकार के छोटे रॉकेट जहाज और "किरोवस्की कोम्सोमोलेट्स" प्रकार की मिसाइल नावें दुश्मन की सतह के जहाजों को नष्ट करने के कार्यों को सफलतापूर्वक अंजाम दे सकती हैं और न केवल बंद समुद्री थिएटरों में, बल्कि अंदर भी ले जा सकती हैं। तटीय क्षेत्रमहासागर के। छोटे हमले वाले जहाजों में टारपीडो नावें भी रहीं।

नोकरा (इथियोपिया) द्वीप पर सोवियत नौसैनिकों की लैंडिंग।

यूएसएसआर नेवी के पास लैंडिंग जहाज भी थे, जिसमें होवरक्राफ्ट भी शामिल था, जिसे जमीनी बलों, मरीन और उनके सैन्य उपकरणों की लैंडिंग इकाइयों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था। "अलेक्जेंडर टोर्टसेव", "इवान रोगोव" जैसे बड़े लैंडिंग जहाज कर्मियों के लिए विशेष क्वार्टर से लैस थे, साथ ही टैंक, आर्टिलरी इंस्टॉलेशन, वाहन और अन्य उपकरण रखने के लिए होल्ड और प्लेटफॉर्म भी थे। छोटे लैंडिंग क्राफ्ट सीधे किनारे से किनारे तक सैनिकों को प्राप्त करने और उतरने में सक्षम थे और तेजी से आग सार्वभौमिक तोपखाने से लैस थे, जिससे दुश्मन के विमानों और हल्के जहाजों द्वारा हमलों को पीछे हटाना संभव हो गया।

बेड़े के विकास की युद्ध के बाद की अवधि को तटीय तोपखाने के एक मौलिक नवीनीकरण द्वारा चिह्नित किया गया था, जो रॉकेट और तोपखाने के सैनिकों में बदल गया था, जो समुद्र से हमले से तट पर महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं और तट पर महत्वपूर्ण सैन्य सुविधाओं की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो लक्ष्य को मारने में सक्षम थे। 300-400 किलोमीटर की दूरी पर।

मौलिक रूप से बदल गया और मरीन. यह उभयचर और अत्यधिक निष्क्रिय टैंकों, बख्तरबंद कर्मियों के वाहक, विभिन्न उद्देश्यों के लिए तोपखाने माउंट, टोही और इंजीनियरिंग वाहनों से लैस था।

तकनीकी पुन: उपकरण के परिणामस्वरूप, नौसेना के सहायक जहाजों, जो सतह और पनडुब्बी जहाजों की दैनिक और लड़ाकू गतिविधियों को सुनिश्चित करते हैं, ने नए गुण प्राप्त कर लिए हैं। ये तकनीकी और घरेलू आपूर्ति जहाज हैं, सूखे और तरल कार्गो के परिवहन के लिए परिवहन, हाइड्रोग्राफिक, बचाव जहाज, फ्लोटिंग बेस और वर्कशॉप, फ्लोटिंग डॉक और क्रेन, टगबोट आदि।

"आम तौर पर हथियारों की दौड़, और विशेष रूप से नौसैनिक हथियारों की शुरुआत नहीं हुई थी और हमारे द्वारा इसे बढ़ाया जा रहा है। हमारे शक्तिशाली महासागरीय परमाणु मिसाइल बेड़े का निर्माण सीपीएसयू की केंद्रीय समिति और सोवियत सरकार के निर्णय द्वारा किया गया था, जो हमारे देश के उद्देश्य से परमाणु मिसाइल हथियारों के अमेरिका और नाटो बेड़े द्वारा तैनाती के जवाब में था। आज, जब हमारे पास पहले से ही एक बेड़ा है जो दुनिया में सबसे मजबूत में से एक है, तो आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि हमारे अद्भुत वैज्ञानिकों और डिजाइनरों, इंजीनियरों और श्रमिकों ने इसमें कितना बड़ा काम किया है। हम कह सकते हैं कि हमारा बेड़ा पूरे सोवियत लोगों के श्रम से बनाया गया था। सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल एस जी गोर्शकोव

प्रशांत बेड़े के जहाज।

यूएसएसआर नौसेना के आयुध और उपकरणों में गुणात्मक परिवर्तन के साथ-साथ नौसेना कला के सिद्धांत के विकास को और गहरा किया गया, पुनर्गठन किया गया संगठनात्मक संरचनाबेड़े, जहाजों और इकाइयों के युद्ध प्रशिक्षण और युद्ध की तैयारी के लिए एक मौलिक रूप से नया दृष्टिकोण।

आधुनिक जहाजों और हथियारों, गतिशीलता और समुद्र में सैन्य अभियानों के बड़े स्थानिक दायरे के लिए बेड़े के कमांडरों और उनके मुख्यालयों को स्थिति में बदलाव का त्वरित विश्लेषण करने, गणनाओं के आधार पर सख्ती से निर्णय लेने और आदेशों को प्रसारित करने की आवश्यकता होती है। अभिनय बलसमुद्र में सबसे छोटा समय. स्वचालन, रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के व्यापक उपयोग के आधार पर इस जटिल प्रक्रिया को मुख्यालय के काम में स्वचालित बल नियंत्रण प्रणाली की शुरूआत की आवश्यकता थी। बेड़े बलों को स्वचालित नियंत्रण और संचार प्रणालियों से सुसज्जित कमांड पोस्ट से नियंत्रित किया गया था।

सोवियत नौसेना की संरचना

1980 के दशक के अंत तक, सोवियत नौसेना में 100 से अधिक स्क्वाड्रन और डिवीजन शामिल थे, बेड़े कर्मियों की कुल संख्या लगभग 450,000 (लगभग 12,600 मरीन सहित) थी। बेड़े के लड़ाकू गठन में समुद्री और सुदूर समुद्री क्षेत्र के 160 सतह के जहाज, 83 रणनीतिक परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां, 113 बहुउद्देश्यीय परमाणु और 254 डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियां थीं।

1991 में, यूएसएसआर के जहाज निर्माण उद्यमों ने बनाया: दो विमान वाहक (एक परमाणु सहित), बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ 11 परमाणु पनडुब्बी, 18 बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी, सात डीजल पनडुब्बी, दो मिसाइल क्रूजर (एक परमाणु सहित), 10 विध्वंसक और बड़े पनडुब्बी रोधी जहाज, आदि।

यूएसएसआर का अंत और बेड़े का विभाजन

1990 के दशक के अंत में - 2000 के दशक की शुरुआत में, अलंग, भारत में जहाज कब्रिस्तान में पनडुब्बी रोधी क्रूजर लेनिनग्राद pr.1123।

यूएसएसआर के पतन और शीत युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत नौसेना को पूर्व सोवियत गणराज्यों में विभाजित किया गया था। बेड़े का मुख्य भाग रूस के पास गया और इसके आधार पर रूसी संघ की नौसेना बनाई गई।

आगामी आर्थिक संकट के कारण, बेड़े का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खत्म हो गया था।

यह सभी देखें

टिप्पणियाँ

साहित्य

• मोनाकोव एम.एस. कमांडर-इन-चीफ (सोवियत संघ के बेड़े के एडमिरल एस जी गोर्शकोव का जीवन और कार्य). - एम .: कुचकोवो फील्ड, 2008. - 704 पी। - (एडमिरल्स के क्लब का पुस्तकालय)। - 3500 प्रतियां। - आईएसबीएन 978-5-9950-0008-2

गेलरी

शीत युद्ध। 1946 से 1991 तक की अवधि। अब कम ही लोग इस तथ्य के बारे में सोचते हैं कि दुनिया बार-बार एक नए परमाणु युद्ध के कगार पर पहुंच गई है। 1980 के दशक तक, यूएसए और यूएसएसआर के पास एक विशाल परमाणु शस्त्रागार था। उस समय तक, दुनिया में 1 मिलियन 300 हजार परमाणु शुल्क जमा हो चुके थे। पृथ्वी के प्रत्येक निवासी के लिए 10 टन विस्फोटक थे। ग्रह को पूरी तरह से नष्ट करने के लिए, आपको 10 गुना कम चाहिए। आयुध की लागत 1.5 मिलियन डॉलर प्रति मिनट थी। उस समय तक, यूएसएसआर और यूएसए के अलावा, ग्रेट ब्रिटेन, चीन, भारत और पाकिस्तान के पास परमाणु हथियार थे। परमाणु बम अर्जेंटीना, ब्राजील, मिस्र, इजरायल, ईरान, उत्तर और दक्षिण कोरिया, मैक्सिको, दक्षिण अफ्रीका और जापान के निर्माण पर काम किया। यूएसएसआर और यूएसए ने दुनिया के परमाणु भंडार का 95% हिस्सा लिया। परमाणु टकराव अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गया है और अंतरिक्ष में चला गया है। पेंटागन पारंपरिक और परमाणु हथियारों दोनों का उपयोग करके सीमित स्थानीय युद्धों की योजना विकसित कर रहा था। विश्व सभ्यता के विकास में एक महत्वपूर्ण क्षण आ रहा था। दो परमाणु महाशक्तियों, यूएसएसआर और यूएसए के नेताओं ने भी इसे समझना शुरू कर दिया।

"कमजोर पर" लेने का प्रयास किया

मिखाइल गोर्बाचेव के सत्ता में आने के साथ, परमाणु हथियारों की संख्या को कम करके हथियारों की होड़ को समाप्त करने का एक वास्तविक अवसर था। अंतरराष्ट्रीय तनाव के निरोध का युग शुरू हो रहा था। परमाणु हथियारों को सीमित करने की दिशा में पहला कदम उठाया गया था। हालांकि, "रणनीतिक आक्रामक हथियारों की 50% सीमा" पर यूएसएसआर और यूएसए के बीच वार्ता गतिरोध पर पहुंच गई।

अमेरिकी पक्ष ने समुद्र से प्रक्षेपित क्रूज मिसाइलों पर दिसंबर 1987 में सोवियत-अमेरिकी शिखर सम्मेलन के दौरान हुए पहले के समझौतों को छोड़ दिया, क्योंकि अमेरिकी अधिकारियों के अनुसार, "वर्तमान में इस प्रकार के हथियार को नियंत्रित करने का कोई प्रभावी साधन नहीं है।"

लाने का प्रयास था यह प्रजातिहथियार वार्ता प्रक्रिया के ढांचे के बाहर, और साथ ही यूएसएसआर की वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता की संभावनाओं का परीक्षण करने के लिए। तथ्य यह है कि टॉमहॉक प्रकार की समुद्री प्रक्षेपित क्रूज मिसाइलें (एसएलसीएम) सबसे अधिक में से एक हैं। खतरनाक प्रजातिआधुनिक हथियार, अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों और सतह के जहाजों पर तैनात मुख्य प्रकार के हथियार। पारंपरिक या परमाणु (200 kt) उपकरणों में SLCM "टॉमहॉक" 500 किमी तक की दूरी पर उच्च सटीकता वाले समुद्री लक्ष्यों और 1500 किमी तक के जमीनी लक्ष्यों को मार सकता है। कम उड़ान ऊंचाई (30-300 मीटर) और छोटे आयाम (लंबाई - 6.1 मीटर, वजन - 1300 किलो) इसे वायु रक्षा प्रणालियों के प्रति कम संवेदनशील बनाते हैं।

यूएसएसआर और यूएसए के प्रमुख वैज्ञानिकों ने उत्पन्न होने वाली समस्या के बारे में गहरी चिंता दिखाते हुए कहा कि परमाणु हथियारों की निगरानी और पता लगाने के तकनीकी साधन थे। सोवियत पक्ष का प्रतिनिधित्व शिक्षाविद ई.पी. वेलिखोवा ने प्रभावशीलता का परीक्षण करने के लिए एक संयुक्त सोवियत-अमेरिकी प्रयोग करने का प्रस्ताव रखा तकनीकी साधनसोवियत और अमेरिकी वैज्ञानिकों के लिए उपलब्ध नियंत्रण। प्रयोग जुलाई 1989 की शुरुआत के लिए निर्धारित किया गया था। उस समय के विश्लेषकों के अनुसार, इस तरह के प्रयोग का सफल संचालन वास्तव में ऐतिहासिक महत्व का था। निरस्त्रीकरण प्रक्रिया आगामी विकाश, और सोवियत और अमेरिकी वैज्ञानिकों के बीच घनिष्ठ सहयोग और मैत्रीपूर्ण बातचीत ने अंतर्राष्ट्रीय तनाव को कम करने में योगदान दिया।

सभी को देखने वाला "परामर्शदाता"

यह बिल्कुल स्पष्ट है कि निरस्त्रीकरण प्रक्रिया का तात्पर्य परमाणु हथियारों को नियंत्रित करने के विश्वसनीय तकनीकी साधनों के अस्तित्व से है। सोवियत वैज्ञानिक, इंजीनियर और डिजाइनर 1978 से इस समस्या पर काम कर रहे हैं, और 1988 में सोवियत नौसेना, इसके 6 वें निदेशालय को परमाणु हथियारों का पता लगाने के लिए एक विशेष तकनीकी परिसर प्राप्त हुआ - कोड नाम "सलाहकार", जिसका उपयोग हेलीकॉप्टर में किया जा सकता है, जहाज और ऑटोमोबाइल विकल्प। साथ ही के लिए रखरखावऔर कॉम्प्लेक्स का संचालन, एक विशेष इकाई का गठन, यूएसएसआर नौसेना में विशेष तकनीकी नियंत्रण की पहली ब्रिगेड, काला सागर बेड़े की सैन्य इकाई 20553 के आधार पर शुरू हुई थी।

एसटीके सोवेटनिक परिसर परमाणु ऊर्जा संस्थान (आईएई) का विकास है जिसका नाम आई.वी. यूएसएसआर के कुरचटोव एकेडमी ऑफ साइंसेज (वर्तमान में - राष्ट्रीय अनुसंधान केंद्र "कुरचटोव इंस्टीट्यूट"), 1987 में राज्य पुरस्कार द्वारा सम्मानित किया गया और सबसे आधुनिक कम्प्यूटरीकृत तकनीकी परिसर का प्रतिनिधित्व करता है। IAE वैज्ञानिक, 1949 में I.V के नेतृत्व में बनाए गए थे। सोवियत परमाणु बम कुरचटोव ने परमाणु हथियारों के कब्जे पर अमेरिकी एकाधिकार को समाप्त कर दिया, जिससे यूएसएसआर पर संयुक्त राज्य की सैन्य श्रेष्ठता से वंचित हो गया। यह प्रतीकात्मक है कि यह इस संस्थान के वैज्ञानिक थे जो परमाणु हथियारों को नियंत्रित करने का एक प्रभावी साधन बनाकर, अंतरराष्ट्रीय तनाव को कम करने की प्रक्रिया में, निरस्त्रीकरण की प्रक्रिया में योगदान करने में सक्षम थे।

प्रयोग की तैयारी में, ब्रिगेड प्रमुख की अध्यक्षता में एसटीके ब्रिगेड के अधिकारियों के एक समूह ने नौसेना के बंद प्रशिक्षण केंद्र में 1989 की शुरुआत में विशेष प्रशिक्षण लिया। "अच्छे" और "उत्कृष्ट" के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, उसे सोवेटनिक परिसर के उपकरणों के साथ काम करने की अनुमति मिली। फिर, पहले से ही काला सागर बेड़े में, एसटीके उपकरण की स्वीकृति, असेंबली, स्थापना और व्यावहारिक विकास किया गया था। त्वरित गति से, दिन के उजाले के घंटों का पूरा उपयोग करते हुए, बिना आराम और दिनों की छुट्टी के, कॉम्प्लेक्स के साथ काम करते समय व्यावहारिक कौशल पर काम किया गया, बेस शिप (पीएसके "एबशेरॉन") और एसटीके "सोवेटनिक" के साथ का -27 हेलीकॉप्टर के साथ बातचीत की गई। ". जून 1989 के अंत में, एसटीके ब्रिगेड के प्रमुख ने बेड़े के 6 वें विभाग के प्रमुख को ब्रिगेड अधिकारियों, जहाज के चालक दल और हेलीकॉप्टर पायलटों की तत्परता के बारे में सूचित किया कि वे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए सोवेटनिक कॉम्प्लेक्स का उपयोग करें। .

विदेशियों ने सेवस्तोपोल नहीं जाना

1989 में सेवस्तोपोल था बंद शहर. काला सागर बेड़े के मुख्य आधार पर विदेशियों को एक प्रयोग करने के लिए स्वीकार करना, यानी इलेक्ट्रॉनिक फोटो और वीडियो उपकरण वाले विशेषज्ञ, डिटेंट की अवधि के दौरान भी लापरवाही की ऊंचाई होगी। इसलिए, यूएसएसआर के केजीबी की सिफारिश पर और नौसेना के नेतृत्व के निर्णय से, जल क्षेत्र को प्रयोग के लिए जगह के रूप में चुना गया था। बंदरगाहयाल्टा, जो विदेशी पर्यटकों के आने के लिए एक खुला रिसॉर्ट था।

प्रयोग में प्रतिभागियों को समायोजित करने के लिए, प्रेस और टीवी (120 लोग) के प्रतिनिधियों, बेड़े के नेतृत्व ने येनिसी फ्लोटिंग अस्पताल आवंटित किया, जिसे याल्टा घाट पर लगाया गया था। इस पर प्रयोग का कमांड पोस्ट और मुख्यालय भी तैनात किया गया था। परमाणु हथियारों के वाहक के रूप में अध्ययन का उद्देश्य मिसाइल क्रूजर स्लाव था, आठ जुड़वां . में से एक में लांचरोंजिस पर परमाणु वारहेड के साथ क्रूज मिसाइल कॉम्प्लेक्स "बेसाल्ट" रखा गया था। प्रयोग में भाग लेने वालों को यह नहीं पता था कि परमाणु वारहेड वाली मिसाइल कहाँ स्थित है, किस लांचर में। एसटीके के जरिए इसका पता लगाना था। खोज और बचाव पोत "एबशेरोन" प्रयोग की योजना के अनुसार इसके लिए निर्धारित स्थान पर लंगर डाले। बोर्ड पर एक Ka-27 हेलीकॉप्टर और सोवेटनिक कॉम्प्लेक्स के उपकरण थे, साथ ही अधिकारियों का एक समूह - एसटीके विशेषज्ञ, ब्रिगेड के प्रमुख वी.ए. मेदवेदेव। समूह में अधिकारी ए.एम. एलियाबिएव, डी.एन. ओखोटनिकोव, यू.वी. शामलीव, एस.वी. पर्स्युक, वी.वी. इसेव और के.जी. कबकल।

प्रयोग ने एक बड़े लैंडिंग जहाज (बीडीके) पर स्थित एसटीके सेवर कॉम्प्लेक्स और एक ट्रक पर स्थित अगत कॉम्प्लेक्स का भी परीक्षण किया और घाट पर खड़े जहाजों पर परमाणु हथियारों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया। ये दो परिसर वी.आई. का विकास हैं। यूएसएसआर के वर्नाडस्की एकेडमी ऑफ साइंसेज। रोजा कॉम्प्लेक्स का भी परीक्षण किया गया था - ओयू के नाम पर पृथ्वी के भौतिकी संस्थान का विकास। यूएसएसआर के श्मिट एकेडमी ऑफ साइंसेज।

अमेरिकी पक्ष से, सूचना प्रसंस्करण के लिए लैपटॉप के साथ संयोजन में संपर्क उपकरण एसटीके के परिसरों को प्रस्तुत किया गया था। यूएसएसआर नेवी के नेतृत्व ने परमाणु वारहेड के साथ एसएलसीएम लांचर पर सीधे अनुसंधान करने की अनुमति दी, और यूएसएसआर और यूएसए द्वारा प्रस्तुत सभी संपर्क परिसरों को स्लाव मिसाइल लांचर पर रखा गया। सोवेटनिक कॉम्प्लेक्स एक दूरस्थ एसटीके कॉम्प्लेक्स है, यह कुछ ही दूरी पर परमाणु हथियारों का पता लगा सकता है।

इसके प्रतिभागियों की रचना संयुक्त सोवियत-अमेरिकी गैर-सरकारी प्रयोग के महत्व की भी बात करती है। सोवियत पक्ष से, यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी के प्रमुख वैज्ञानिक, शिक्षाविद ए.पी. अलेक्जेंड्रोव, ई.पी. वेलिखोव और वी.ए. बारसुकोव (प्रयोग का वैज्ञानिक प्रबंधन), साथ ही IAE, IPE, USSR विज्ञान अकादमी के GEOKHIM के शोधकर्ता, विदेश नीति विभागों और विभागों के कर्मचारी (USSR विज्ञान अकादमी के बाहरी संबंधों के लिए मुख्य निदेशालय, सूचना विभाग) यूएसएसआर विदेश मंत्रालय), यूएसएसआर के विदेश मामलों के उप मंत्री वी.पी. कारपोव। नौसेना के छठे निदेशालय के अधिकारी, जी.ई. ज़ोलोटुखिन ने प्रयोग की तैयारी और संचालन का समन्वय किया। काला सागर बेड़े के बलों और साधनों का प्रबंधन काला सागर बेड़े के चीफ ऑफ स्टाफ वी.ई. सेलिवानोव। सोवियत मीडिया, पत्रकार, टीवी लोग, फोटो जर्नलिस्ट (TASS, APN, प्रावदा, मॉस्को न्यूज, इज़वेस्टिया, इंटरनेशनल अफेयर्स, रेड स्टार, मातृभूमि का ध्वज और अन्य) के प्रतिनिधि थे।

अमेरिकी पक्ष से, मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट, स्टैनफोर्ड और मैरीलैंड विश्वविद्यालयों, ब्रुकहेवन नेशनल लेबोरेटरी, यूएस नेशनल लेबोरेटरी (ब्रुकलिन) के वैज्ञानिक और विशेषज्ञ और यूएस कमेटी फॉर कंजर्वेशन ऑफ नेचर के पारिस्थितिकीविदों का एक समूह प्रयोग में आया। अमेरिका के राष्ट्रीय सुरक्षा कार्यक्रम के निदेशक डब्ल्यू. आर्किन के नेतृत्व में एक कार्यकारी समूह, टी. कोरहान की अध्यक्षता में प्रमुख भौतिक विज्ञानी, कांग्रेस के एक समूह, सशस्त्र बलों के लिए यूएस हाउस ऑफ कांग्रेस के सदस्य जे। स्प्रैट, सर्कुलर के प्रतिनिधियों के नेतृत्व में। निगम (फिलाडेल्फिया), साथ ही विदेशी पत्रकार, कैमरामैन, फोटो जर्नलिस्ट (टीवी एजेंसियां ​​एबीसी, सीएनएन, टीवी इटली, ईएफ स्पेन, नाडो-त्सुशिन, असाकी (जापान), फिलाडेल्फिया (यूएसए), न्यूयॉर्क टाइम्स, न्यूजवीक, लॉस एंजिल्स टाइम्स , स्पीगल (जर्मनी), गुआन मिनरिबाओ (पीआरसी)।

प्रयोग का सार यह था कि सोवेटनिक कॉम्प्लेक्स के उपकरण के साथ Ka-27 हेलीकॉप्टर, Apsheron PSS के बोर्ड से उठकर, उड़ान कार्य के अनुसार स्लाव RK के ऊपर से उड़ान भरी और वापस लौट आया। स्वचालित मोड में क्रूजर की उड़ान के समय "सोवेटनिक" कॉम्प्लेक्स के उपकरण ने फोटोग्राफी और वीडियो रिकॉर्डिंग के साथ-साथ विकिरण क्षेत्र का आवश्यक मापन किया। प्राकृतिक विकिरण पृष्ठभूमि के साथ जहाज के विकिरण क्षेत्र के मूल्य की तुलना करते हुए, सोवेटनिक ने स्लाव मिसाइल के स्टारबोर्ड पक्ष पर एसएलसीएम लांचरों में से एक के क्षेत्र में एक विषम, शिखर मूल्य का खुलासा किया, जो वास्तव में निहित था, जैसा कि यह बदल गया बाहर, एक परमाणु हथियार के साथ एक एसएलसीएम। माप परिणामों के कंप्यूटर प्रसंस्करण के बाद, परमाणु हथियारों की उपस्थिति और स्थान के तथ्य को सोवेटनिक कंप्यूटर से तस्वीरों, वीडियो और प्रिंटआउट द्वारा प्रलेखित किया गया था। परिणामों की सूचना येनिसी जीएस को, प्रयोग के मुख्यालय को, काला सागर बेड़े के 6 वें विभाग के प्रमुख, कप्तान 1 रैंक ए.जेड को दी गई थी। गुलो।

स्लाव आरके से लॉन्च की गई कमांडर की नाव द्वारा, प्रयोग के परिणामों वाले दस्तावेज येनिसी जीएस पर मुख्यालय को भेजे गए थे। अमेरिकी पक्ष से प्रयोग के प्रतिभागियों ने एसटीके सोवेटनिक के उपकरणों के काम के परिणामों की प्रशंसा के साथ प्रशंसा की। उनमें से प्रत्येक ने काला सागर में सोवियत-अमेरिकी प्रयोग के स्मृति चिन्ह के रूप में सोवेटनिक कंप्यूटर से एक प्रिंटआउट मांगा।

प्रयोग के परिणाम, जो उस समय के घरेलू और विदेशी प्रेस में व्यापक रूप से शामिल थे, ने दिखाया कि सोवियत और अमेरिकी वैज्ञानिकों द्वारा प्रस्तावित एसटीके के तरीकों और उपकरणों का उपयोग समुद्र-आधारित परमाणु हथियारों की निगरानी के लिए एक विश्वसनीय प्रणाली बनाने के लिए किया जा सकता है। . जहाजों पर परमाणु हथियारों का पता 50-100 मीटर की दूरी पर लगाया जा सकता है, और फिर, यदि आवश्यक हो, तो संपर्क एसटीके द्वारा परमाणु हथियारों की पहचान की जा सकती है।

छह महीने बाद, माल्टा के तट पर, मैक्सिम गोर्की जहाज पर, परमाणु हथियारों के साथ एसएलसीएम की तैनाती को सीमित करने के लिए उच्चतम स्तर पर वार्ता का अगला चरण हुआ। जैसा कि मिखाइल गोर्बाचेव ने कहा: "प्रक्रिया शुरू हो गई है" और "हमने रूस के मंदिर से बंदूक छीन ली।" इसलिए एसटीके बीएसएफ ब्रिगेड के अधिकारियों ने निरस्त्रीकरण की प्रक्रिया और अंतर्राष्ट्रीय तनाव को कम करने में योगदान दिया।

तबाही का खतरा टला नहीं है

साल बीत जाते हैं। आप समय को रोक नहीं सकते। निरस्त्रीकरण प्रक्रिया ने इसमें एक भूमिका निभाई। क्रूज मिसाइलेंपरमाणु हथियारों के साथ अमेरिकी नौसेना द्वारा सेवानिवृत्त कर दिया गया है, लेकिन नई पीढ़ी के टॉमहॉक एसएलसीएम पारंपरिक हथियारों के साथ और भी अधिक सटीकता और सीमा रखते हैं, और उन्हें परमाणु हथियार से लैस करने में ज्यादा समय नहीं लगता है।

सोवियत संघ का पतन हो गया। "ईविल एम्पायर", जैसा कि अमेरिकियों ने तब कहा था, दुनिया के नक्शे से गायब हो गया। बेड़ा, पतन और विभाजन से बचकर, अपनी पूर्व शक्ति प्राप्त कर रहा है। आरके "स्लावा" का नाम बदलकर गार्ड मिसाइल क्रूजर "मोस्कवा" कर दिया गया और यह काला सागर बेड़े का प्रमुख बन गया। क्रीमिया और सेवस्तोपोल रूस लौट आए। दुनिया की नई प्राथमिकताएं, नए खतरे: ग्लोबल वार्मिंग, उड़ने वाले धूमकेतु, प्राकृतिक आपदाएँ।

लेकिन यह सब भविष्य में है। और वर्तमान में? क्या परमाणु आपदा का खतरा टल गया है? बिल्कुल भी नहीं। हम तीसरी दुनिया (परमाणु) युद्ध की बात नहीं कर रहे हैं। यह स्पष्ट है कि इसमें न तो विजेता होंगे और न ही हारने वाले, यह केवल सांसारिक सभ्यता का अंत होगा। कयामत। लेकिन परमाणु हथियारों के इस्तेमाल से स्थानीय कलह और आतंकवादी कृत्यों का खतरा बना रहता है और बढ़ भी जाता है। इस्लामी कट्टरपंथियों और तरह-तरह के चरमपंथी परमाणु हथियारों की ओर भाग रहे हैं। शत्रुता या आतंकवादी हमलों के परिणामस्वरूप, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों को नष्ट किया जा सकता है। एक परमाणु, यहां तक ​​कि एक शांतिपूर्ण परमाणु, हमेशा वैश्विक खतरे से भरा होता है। परमाणु और विकिरण आतंकवाद का खतरा था। यह खतरा हमारे चारों ओर है, यह वास्तव में वास्तविक समय में मौजूद है जब तक परमाणु हथियार और परमाणु ऊर्जा संयंत्र मौजूद हैं, जिसका अर्थ है कि एसटीके साधनों का आगे विकास और सुधार जारी रहेगा।