Отбраната на страната е един от най-важните фактори за съществуване независима държава... Ето защо всяка година по целия свят се създават нови и мощни видове военна техника, която може да отблъсне всеки враг. И в днешния ни преглед можете да видите 5 от най-добрите съвременни модела бронетранспортьори.
1. Финландски бронетранспортьор - AMV
Patria amvе многофункционална колесна бойна бронирана машина, разработена от финландската компания Patria. Представеният модел е в експлоатация от 2004 г. Този екземпляр е оборудван с двигател DI12 (DC12) с мощност 483 конски сили, благодарение на който автомобилът може да ускори до 100 километра в час. Обхватът му на плаване от един пълен резервоар достига 700 км. Размерите на бронирания автомобил са приблизително 7,9 метра дължина и 2,8 широчина, а теглото му е 17 тона.
2. Австрийски бронетранспортьор - Pandur II
Пандур II- съвременна австрийска многоцелева колесна бойна бронирана машина, която се произвежда от компанията General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH... Тази проба се произвежда от 2007 г. и е въведена в експлоатация в края на 2008 г. Екземплярът е оборудван с двигател TCD 2015 с мощност 524 конски сили, благодарение на което превозното средство е в състояние да ускори до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 700 км. Представеният бронетранспортьор има само едно нарезно автоматично малкокалибрено оръдие 1 × 30 mm Mk44. Размерите му са приблизително 7,36 метра дължина и 2,67 метра ширина, а теглото му е 22 тона.
3. Украински бронетранспортьор - БТР-4
БТР-4 "Буцефал"Това е един от най-модерните бронетранспортьори в Украйна, създаден в Харковския транспортен инженерен завод. Представеното копие се произвежда от 2008 г. Моделът е оборудван с двигател ZTD-3 с мощност 500 конски сили, благодарение на който пробата е в състояние да ускори до 110 километра в час. Пробегът му от един напълно напълнен резервоар е 690 км. Бойната машина е оборудвана с 30-мм автоматично нарезно оръдие КБА-1 (2А72) и две картечници 1×7,62-мм КТ, 1×30-мм ПТУР AGS-17 „Бариера“. Размерите на този транспорт достигат приблизително 7,65 метра дължина и 2,9 широчина, а теглото му е 21,9 тона.
4. Руски бронетранспортьор - БТР-82
БТР-82- е най-модерният пример за бронетранспортьор на Руската федерация. Моделът разполага с дизелов двигател с турбокомпресор с мощност 300 конски сили, благодарение на което е способен да ускорява до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 600 км. Бойната машина е оборудвана с 30-мм автоматично оръдие 2А72 и 7,62-мм танкова картечница ПКТМ.
5. Турски бронетранспортьор - AV8
AV8Това е съвременна турска многофункционална бронирана машина, произведена от производителя на военна техника FNSS. Този модел е пуснат в експлоатация през 2012 г. Образецът е оборудван с двигател TCD 2015 с мощност 524 конски сили, благодарение на който пробата е в състояние да ускори до 100 километра в час. Обхватът му от един напълно напълнен резервоар е 700 км. Представеният бронетранспортьор има само една картечница с калибър 1 х 12,7 мм. Транспортните размери достигат приблизително 7,9 метра дължина и 2,8 широчина, а теглото му е 26 тона.
А за любителите на военна техника и оръжия със сигурност ще бъде интересно да се разгледа
Някои се използват изключително за отбрана, други за атакуващи действия и потискане на вражеския огън. Едно е сигурно: има бойни превозни средствасветове, които изумяват със своята броня, скорост и възможности, включително и разрушителни. Нека поговорим за най-интересните и известни модели, разгледайте ги Основни функции, възможности в бойни конфликти и много други. Ще обърнем специално внимание на оборудването за транспортиране на персонал, тъй като е много интересно.
Малко обща информация
Както бе отбелязано по-горе, най-вече ще говорим за оборудване за транспортиране на пехота, например бронетранспортьори и бойни машини на пехотата. Всъщност те практически не се различават един от друг. Основната разлика между BMP е, че такава техника е в състояние да поддържа съюзническата пехота на бойното поле, докато бронетранспортьорът може да я транспортира само до местоназначението. Но в днешно време всички тези машини се използват за една и съща цел. Танкът "Мардер", например, е доста добре известно превозно средство на Бундесвера. Оборудването тежи около 33 тона. Въведена е на въоръжение през далечната 1970 г. и до ден днешен е една от десетте най-добри бойни машини на пехотата. Служи за превоз на пехота (7 души). Екипажът на БМП се състои от трима души. Това, разбира се, е достойно немско превозно средство, но не е участвало във военни действия.
Най-добрите бойни машини в света: М1114
Този е от Америка. Виждайки го на снимката, веднага можете да се досетите, че това е същият легендарен Humvee. Около 90-те години на миналия век беше решено да се замени шасито M998, което не беше достатъчно ефективно във военен конфликт. В същото време разработчиците бяха натоварени със задачата да подобрят скоростта, раздробяването и противоминната защита и да поддържат теглото от 5 тона. Всичко това е постигнато. Освен всичко друго, добавена е впечатляваща огнева мощ. По-специално, сменяемото въоръжение се състои от противотанкови ракетни системи, дистанционно управлявани 12,7 мм картечници и леки картечници на покрива.
Днес "Хъмви" е символът на американската армия, тъй като този брониран мобилен телефон колесно превозно средствоизползван във всички конфликти в продължение на 30 години. Според някои доклади в момента са произведени около 200 000 различни модификации на Humvee. Разбира се, тази бронирана машина много често е била подлагана на обстрел, разпадала се, запалвала, оглушвала и експлодирала, но степента на оцеляване на екипажа беше доста висока.
Universal Carrier и Sonderkraftfahrzeug 251
Първият танк, произхождащ от Великобритания. Той всъщност е теглещ бронетранспортьор. Universal Carrier е доста грозен, въпреки това, с екипаж от 5 души, колата се движеше със скорост от 50 км / ч и имаше доста добра проходимост. По време на Втората световна война се използва на почти всички фронтове. Тегло на превозното средство - 4 тона с броня 10 мм. От 1934 до 1960 г. са произведени около 110 000 от тези машини, след което са спрени от производство.
Доста добре известен полугусеничен бронетранспортьор, наречен SdKfz 251. Това е много бързо, просторно и доста защитено превозно средство. Най-вероятно затова германците се влюбиха в нея. Екипажът се състоеше само от двама души, докато в задната част можеха да се поберат 10 души от десанта. Личният състав беше защитен с бронирана плоча с дебелина 15 мм. По време на Втората световна война SdKfz 251 премина през доста модификации. Бяха инсталирани различни устройства за наблюдение и комуникация, както и такива оръжия като ракетна система за залпово изстрелване.
свят: Achzarit и BMP-1
Achzarit е тежко оборудване на Израел, което се използва изключително за отбранителни цели. В момента това е най-сигурната бронирана машина от този вид. "В челото" е бронирана плоча с дебелина 200 мм, която е подобрена с ERA и въглеродни влакна. Всичко това добави 17 тона тегло към бронетранспортьора, но значително увеличи шансовете на личния състав за оцеляване. Achzarit е идеален за градски битки. Това се дължи на дебелите бронирани плочи. Колата не се страхува от изстрели от гранатомети, дори от близко разстояние, камо ли щети от шрапнели.
BMP - бронирани има бронирани плочи с дебелина 15-20 мм, което ви позволява да защитавате личния състав от стрелково оръжие, шрапнели, както и снаряди с малък калибър. Скоростта на движение по магистрала е около 75 км / ч, а на повърхността - 7 км / ч. Въпреки че тази кола е включена в ТОП на най-добрите, тя има много недостатъци. По-специално, поради попадане в резервоарите за гориво, BMP се превърна в пожарен капан; освен това, бронята може да бъде пробита от. Поради тази проста причина войниците предпочитат да се возят на броня, а не зад нея.
Леопард 2А7 и Ейбрамс
Това са единствените танкове, които са преминали 10 от 12 симулирани теста. танкови битки... "Леопард" е пълноценен войн, който може да щурмува и да се защитава в град и на открито. Снабден със 122 мм оръдие, той има 1300 мм броня "в челото" на кулата, което я прави напълно неуязвима. Леопардът тежи 67 тона, но въпреки това показва добра динамика и ускорява до 75 км/ч. Този модел може да се намери дори в списанието на издателство "DeAgostini". Бойните машини на света, събрани в изданията на това популярно списание, несъмнено заслужават внимание. "
Ейбрамс „и „Леопард“ се повтарят. Единствената ключова разлика е, че Abrams има 1000 мм предна броня, което също е доста.
Т-90 е един от най-добрите
Заслужава внимание и танк руско производствоТ-90. Снабден е със 120 мм гладкоцевно оръдие, което може да стреля с бронебойни, подкалибрени, кумулативни, осколочно-фугасни и противотанкови ракети. На покрива е монтирана 12,7 мм картечница, способна да изстреля до 900 изстрела в минута, която може да стреля по въздушни цели. Предвидена е и картечница 7,62 мм с обсег на стрелба до 2 км. Като цяло това е отличен резервоар, за който е отделена отделна колекция. Бойните машини на света, представени в тази статия, са реални. Но някои от тях отдавна са в музеи, докато други участват активно в конфликти по света.
Накратко за "M2 Bradley"
Тази американска бойна машина на пехотата е получила много награди и широко признание за своята защита. Наистина, доста внимание се отделя на оцеляването на екипажа (реактивна броня, многослойна броня с дебелина 50 мм и много други). Има и отлично оръжие, което позволява на личния състав да води целенасочен огън по противника. Можем да кажем, че днес това са най-масивните модели. Бойни машини от този тип все още се произвеждат днес. Вече са пуснати около 7000 копия.
Заключение
Така че ние прегледахме с вас най-оценените и добре познати бойни превозни средства. Сред тях, както виждате, има и танкове, които просто не могат да бъдат пренебрегнати. Няма съмнение голям бройтехника, която заслужава внимание, но ще отнеме много време, за да се опише всичко. Във всеки случай Франция, Великобритания, Индия, Русия и така нататък имат прилични модели. Но най-често използваните или тези, които преди са били експлоатирани, ние разгледахме. Цялото оборудване е мобилно и осигурява добра защита на екипажа и войските. Освен това инженерите непрекъснато се опитват да подобрят оръжията, което им позволява да подкрепят съюзници по време на боен конфликт.
Продължавайки рейтинга „Топ 10“ от Discovery Channel, бих искал да насоча вниманието ви към още една забавна селекция. Този път вниманието на експертите бе обърнато на „Лични бронирани превозни средства“ – общо обозначение за всички видове бронирана техника, предназначена за превоз на личен състав. Прегледът включва както леки бронетранспортьори с тегло 5 тона, така и тежки бойни машини на пехотата. Въпреки привидния абсурд, това е съвсем логично – цялата тази техника, верижна или колесна, независимо от размера й, изпълнява една и съща задача – превозва хора и стоки във военни конфликти, защитавайки ги с бронята си. Например, няма строги разграничения, например между бронетранспортьор или бойна машина на пехотата. Единственото нещо, което ги отличаваше на теория, беше, че бойната машина на пехотата е в състояние да поддържа пехотата в битка, докато бронетранспортьорът ги доставя само на бойното поле. С изчезването на ясно обозначената фронтова линия, която се наблюдава във всички локални конфликти от последната четвърт на ХХ век, бронетранспортьорът и бойната машина на пехотата вече изпълняват същите функции. Съвременните бронирани превозни средства, независимо от тяхната маса, често носят едни и същи оръжия и служат като платформа за създаване на специализирана военна техника - от командно-щабни и линейки до самоходни гаубици и реактивни системи за залпово изстрелване.
За разлика от противоречивата и противоречива оценка „10 най-добри танка според Military Channel“, оценката „10 най-добри бронирани превозни средства“ според мен е доста адекватна и като цяло правилна: съдържа наистина достойни превозни средства. Би било полезно да добавим, че не бива да приемате подобни оценки сериозно - в крайна сметка това е информационно-развлекателна програма. Затова, скъпи читатели, препоръчвам ви да обърнете внимание не толкова на местата в рейтинга, а на самите автомобили. Например, аз самият, не съм експерт в областта на бронираните превозни средства, не подозирах за съществуването на много от тях. И все пак този преглед има сериозно заключение - прегледът показва най-обещаващите посоки за развитие на бронираната техника, правилните решения и грешките на дизайнерите. В крайна сметка, ако десантът предпочита да се движи ВЪРХУ бронята, а не ПОД бронята, тогава наистина нещо не е наред с бронираните превозни средства.
Критериите за сравнение, както винаги, ще бъдат техническо съвършенство, иновативни решения при създаването на тази проба, технологичност и масово производство и, разбира се, главният съдия е опитът от бойна употреба.
Е, това е може би всичко, което исках да добавя сам, това е краят на прелюдията, да преминем към рейтинга. В света има много прилични коли, но точно 10 попадат в челната десетка.
10-то място - Мардер
Бойна машина на пехотата на Бундесвера, бойно тегло - 33 тона. Година на приемане на служба - 1970 г. Екипаж - 3 души + 7 войници.
Създаден е като отговор на съветската БМП-1. Комплексът от въоръжение включва 20 мм автоматично оръдие Rheinmetall-202 и ПТУР Милан. Скорост (до 75 км / ч на магистралата), отлична сигурност, немско качество - какво още е необходимо за добра BMP? Общата картина е леко развалена от липсата на боен опит на Мардер - с изключение на случайното участие в операции в Афганистан, тази бронирана машина почти никога не е пътувала извън автобаните на ФРГ.
Общо германците събраха 2700 свои чудодейни бойни машини на пехотата, включително базирана на тях самоходна система за противовъздушна отбрана. Добра кола във всяко отношение. Десето място.
9-то място - M1114
Американски брониран автомобил. Както може би се досещате от снимките, това е легендарният Humvee с комплект броня. До средата на 90-те години от опита на бойното използване на шасито M998 стана ясно, че армията се нуждае от лек бронетранспортьор на базата на него, с противоосколна броня и най-важното - стабилна противоминна защита. M1114 притежаваше всички тези качества, съчетавайки мобилност, сигурност и огнева мощ с общо тегло под 5 тона. Комплектът от сменяеми оръжия за M1114 включва всичко от леки картечници на покрива до дистанционно управлявани 12,7 мм картечници, ПЗРК и противотанкови ракетни системи.
От тук трябва да направите малка екскурзия в Humvee (известен още като шаси М998 HMMWV). Въведен на въоръжение в Съединените щати през 1981 г. като „високо мобилно, многофункционално колесно превозно средство“, Humvee се превърна в един от символите на американска армия, като светна във всички конфликти от последните 30 години. Според General Motors, 200 000 от всички Humvee са произведени до момента. Едно от най-важните свойства на този полу-гръмотевичен-полуджип е гъвкавостта на дизайна. Ето само някои от машините, базирани на него:
M998 - открито товарно превозно средство,
M998 Avenger - вариант с зенитно-ракетна система"Стингър",
M966 - брониран джип с противотанков комплекс TOW,
M1097 - двуместен пикап,
M997 - джип за линейка с четириместна кабина,
M1026 - вариант с напълно затворена четириместна каросерия и лебедка,
M1035 - санитарна версия с кабина с четири врати,
M1114 - лек бронетранспортьор, една от най-масивните версии на Humvee
Дизайнерите на General Motors успяха да намерят оптималния баланс между товароносимостта, което му позволи да изпълнява всички функции на универсално армейско превозно средство, да монтира различни оръжия и бронирана защита и в същото време не претеглят ненужно кола, запазвайки размерите на голям джип. Humvee се превърна в еталон в своя клас. Сега армейските SUV във всички страни по света заимстват неговите технически решения, оформление и външен вид.
Военната техника априори не може да бъде успешна на гражданския пазар в условията на свободна конкуренция. Тази аксиома винаги служи като доказателство за оправданието на прекомерните военни разходи: „Ако не искаш да храниш армията си, ще храниш чужда” и т.н. в същия дух. В случая с Hummer виждаме обратното - стилна армейска кола, запазваща основните компоненти (включително 6-литров двигател, трансмисия, окачване), се превръща в успешен търговски проект - през 1992 г. влиза в серия цивилна версия"Hummer H1" с минимални козметични промени, по-късно се развива до емблематичния луксозен SUV "Hummer H2" с луксозен салон и автоматична скоростна кутия.
Бронираната армейска версия на Humvee M1114 се биеше много по света, често попадаше под огън, изгаряше, експлодираше, забиваше се в калта, но въпреки това спасяваше живота на войниците, седящи вътре. Това се изисква от истинската военна техника.
8-мо място - The Universal Carrier
Британски многоцелеви бронетранспортьор-трактор - основният помощник на британския войник. Привидно непретенциозен автомобил с екипаж от 5 души се движеше дръзко със скорост до 50 км/ч по бойните полета на Втората световна война. Universal Carrier е воювал на всички фронтове: от Европа и Източен фронтдо Сахара и джунглата на Индонезия. По-късно той успява да участва във войната на Корейския полуостров и завършва славно кариерата си през 60-те години на миналия век.
С тегло само 4 тона, Universal Carrier имаше прилична маневреност и беше защитен от 10 мм броня. Въоръжението на линейните бронетранспортьори включваше 14 мм противотанкова пушка и/или 7,7 мм картечница Брен. В допълнение към основната версия, войските получиха огнехвъргачката "Оса" и самоходните оръдия с 40 мм оръдие, създадени на неговата платформа.
Общо през годините на серийно производство от 1934 до 1960 г. фабрики в Обединеното кралство, САЩ, Австралия и Канада са произвели 113 000 от тези малки, но полезни машини.
7-мо място - Sonderkraftfahrzeug 251
Страхотна бойна машина, смазваща със своите колела и коловози страните от Европа, пясъците на Северна Африка и ледените простори на Русия.
Полугусеничният бронетранспортьор SdKfz 251 напълно отговаряше на стратегията Blitzkrieg - бърза, просторна и добре защитена машина с висока маневреност. Екипаж - 2 души + 10 десантни, скорост на пътя 50 км/ч, витло с колесна гъсеница, кръгова броня с дебелина до 15 мм. Като всяка немска технология, бронетранспортьорът беше оборудван с огромно разнообразие от опции и оборудване за изпълнение на всяка задача. Германският инженерен гений се разпродаде с пълна сила, ето приблизителната оценка на мащаба: SdKfz 251 бяха оборудвани с различни устройства за наблюдение и комуникация, кранове и лебедки, радиостанции от всякакъв тип и честоти, щурмови мостове, комплекти от сменяеми брони и различни оръжия, сред които имаше дори такива екзотични като реактивни ракетни системи за залпово изстрелване Wurframen 40 калибър 280 мм.
На платформата SdKfz 251 бяха създадени голямо разнообразие от специализирани превозни средства: в допълнение към основния модел, линейки и командно-щабни превозни средства, превозни средства за наблюдение и комуникация, мобилни телефонни централи, постове за артилерийски наблюдатели, самоходни зенитни оръдияс автоматични 20 мм оръдия MG 151/20, огнехвъргачки, подвижни огневи точки с 37 мм и 75 мм противотанкови оръдия, инженерно и сапьорно оборудване ...
Сред тези проекти наистина бяха уникални мострибронирани превозни средства, като Schallaufnahmepanzerwagen – звуков пеленгатор за определяне на позицията на артилерийските позиции на противника извън полезрението, или Infrarotscheinwerfer – самоходен инфрачервен прожектор за осветяване на нощните мерници на танковете Panther.
От себе си мога да добавя следното: любителите на откровенията и последователите на творчеството на Владимир Резун, щателно преброяващи броя на немските бронирани машини, някак си винаги забравят да включат в списъците си 15 000 бронетранспортьора SdKfz 251, произведени от германската индустрия, въпреки че тези бронираните превозни средства надминаха много танкове от този период по своите възможности ...
Между другото, бронетранспортьорът SdKfz 251 беше толкова добър, че се произвеждаше в Чехословакия до 1962 г.
6-то място - M1126 "Страйкър"
Най-младият новобранец в американската армия. Семейството колесни бойни машини Stryker е създадено специално за конфликти с ниска интензивност и „колониални войни“, когато използването на тежки бронирани машини, танкове Abrams или бойни машини на пехотата Bradley е излишно, а бойните групи на леките бригади не са достатъчно ефективни. Боевете на територията на Ирак и Афганистан потвърдиха правилността на това решение.
Основната версия на M1126 стана първата колесна бронирана машина от този клас в американската армия. Заради изключителната си плавност бронетранспортьорът получава прякора „Сянка“ сред войските. При създаването на M1126 беше поставен специален акцент върху повишаването на защитните свойства на машината. Стоманената раздалечена броня беше допълнена с монтирани бронирани модули тип MEXAS с тегло 1700 кг. Този тип броня съдържа керамичен слой, залепен към слой от високоякостни кевларни влакна. Целта на керамичния слой от алуминиев оксид е да унищожи снаряда и да разпредели кинетичната енергия върху по-голяма площ от основата. По отношение на устойчивостта, MEXAS, със същата маса като стоманената броня, е два пъти по-здрава. Много внимание беше обърнато на противоминната защита - двойно дъно на превозното средство, амортизация, допълнителна резервация на най-уязвимите места - всичко това, според американските дизайнери, трябва да намали вероятността от поразяване на екипажа на бронирана машина.
Бронетранспортьорът е оборудван с високотехнологичен комплекс за въоръжение, който включва дистанционно управлявана инсталация с картечница 50 калибър и 40 мм автоматичен гранатомет Mark-19 с боекомплект от 448 гранати. Модулът за откриване и целеуказание включва нощен мерник и лазерен далекомер.
18-тонният бронетранспортьор развива скорост до 100 км/ч по магистралата, а колелата 8x8 и системата за намаляване на налягането в гумите осигуряват достатъчна проходимост. Сериозен недостатък за този тип превозни средства е, че Stryker не може да плува.
Семейство Stayker, в допълнение към бронетранспортьора, включва
бойна разузнавателна и патрулна машина М1127, машина за огнева поддръжка М1128 със 105 мм оръдие, 120 мм самоходен минохвъргач М1129, КШМ М1130, артилерийски коригиращ пост М1131, инженерна машина М1132, бронирана медицинска евакуаторна система М1131, самоходна система за евакуация M1kpro M1134-ATGM 2", и машина за радиационно, химическо и биологично разузнаване М1135.
От 2003 г. "Страйкъри" служат на иракска територия.
5-то място - אכזרית (Achzarit)
Тежък гусеничен бронетранспортьор на Израелските отбранителни сили. Това е най-защитената бронирана машина от този клас в света.
200-милиметровата броня на съветски танк (няма да повярвате, но Achzarit са заловени сирийски Т-54 и Т-55 с премахнати кули) беше подсилена с перфорирани стоманени листове с въглеродни влакна отгоре и беше инсталиран комплект за реактивна броня на върха. Общото тегло на допълнителната броня е 17 тона, което в съчетание с ниския силует на автомобила осигурява изключително високо ниво на защита на бронетранспортьора.
На път за границата
Съветският двигател беше заменен от по-компактен 8-цилиндров дизел на General Motors, което даде възможност да се оборудва коридор по десния борд на танка, водещ от бойното отделение до задната бронирана врата. Когато задната рампа е сгъната назад, част от покрива се повдига хидравлично, което улеснява слизането на десанта. В допълнение, частично отворената задна врата се използва като амбразура.
Achzarit е оборудван с дистанционно управлявана картечница Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Като допълнителни оръжия се използват три 7,62-мм картечници: една на шарнирната опора на командирския люк и две на люковете в задната част.
В резултат на това 44-тонното чудовище е отлично средство за битка в градски условия, където в отвора на всеки прозорец може да бъде RPG пускова установка. Achzarit не се страхува от стрелба в упор от всички оръжия на въоръжение с бойците на Хизбула и Хамас, като надеждно покрива с бронята си 10 членове на екипажа.
За справедливост трябва да се отбележи, че най-защитеният бронетранспортьор в света все още е Namer (с тегло над 50 тона) на шасито на танка Merkava, но само Namer са произведени в символично количество - 60 парчета, за разлика от Achzarit, в който са преработени 500 танка Т-54/55.
4-то място - БМП-1
Бронирана пехотна машина (точно така според американските експерти) значително увеличи настъпателната мощ мотострелкови единици... Гениалната концепция на БМП-1 беше да увеличи мобилността и сигурността на пехотата, действаща заедно с танкове. Автомобилът е демонстриран на световната общественост по време на парада на Червения площад през 1967 г.
Корпусът на БМП-1 беше заварен от бронови плочи с дебелина 15 ... 20 мм, според изчисленията това беше достатъчно, за да осигури всестранна защита срещу куршуми, изстреляни от ръчна пушка, а при ъглите на заглавието защита дори от малки -предоставени са снаряди за оръдия с калибър.
13-тонната бойна машина развива до 65 км / ч по магистрала и до 7 км / ч на повърхността (за да се увеличи плаваемостта, дори релсовите валяци бяха кухи). Вътре имаше 3 членове на екипажа и 8 парашутисти. Комплексът от въоръжение се състоеше от 73 мм гладкоцевен гранатомет 2А28 Thunder, картечница ПКТ и противотанкова ракетна система 9М14М Малютка. За седящите вътре парашутисти бяха оборудвани отделни амбразури. Всичко това на теория превърна БМП-1 в универсално превозно средство от ново поколение.
Уви, всичко се оказа по-сложно. Американците остро критикуваха решенията на съветските дизайнери, особено дизайна на задните врати на бойното отделение (наистина, много съмнително): „Може би това е дебела броня, която надеждно защитава екипажа на превозното средство? Не! Това са резервоари за гориво!" При удара на превозното средство тази подредба превърна БМП в пожарен капан.
Въз основа на резултатите от битките в Близкия изток и Афганистан бързо стана ясно, че конструкторите са спестили напразно от броня - БМП уверено е ударена от картечницата DShK. Ниската защита срещу мини, стрелково оръжие и гранатомети доведе до факта, че войниците предпочитат да се движат, докато седят на бронята, без да се осмеляват да слязат в бойното отделение на превозното средство. Недостатъците на оръжията също се почувстваха - в високопланински райони„Гръм“ се оказа безполезен поради малкия ъгъл на издигане.
Същите танкове в задната част се люкват
Съветските дизайнери направиха опит да коригират грешките в машината от следващо поколение. Новата БМП-2 получи автоматично 30 мм оръдие с ъгъл на повдигане 85 градуса. Следващият модел, БМП-3, въпреки силните призиви на военните за повишаване на сигурността, беше апотеозът на абсурда: притежавайки почти танково въоръжение, той все още има "картонена" броня.
И все пак си струва да отдадем почит на съветските дизайнери. Бойната машина на пехотата се превърна в принципно нов клас бронирани превозни средства. Въпреки своята иновативност, БМП-1 е преминала през повече от дузина военни конфликти по света. Освен това беше евтин и масивен: бяха произведени общо 20 000 автомобила от този тип.
3-то място - MCV-80 "Warrior"
Британска бойна машина на пехотата. В името й има нещо повече от просто „Войн“. Бойно тегло - 25 тона. Скорост по магистрала - 75 км/ч. Бронираното тяло MCV-80 е заварено от валцувани листове от алуминиево-магнезиево-цинкова сплав и предпазва от 14,5-мм куршуми и от фрагменти от 155-мм осколочно-фугасни снаряди, а дъното - от 9 кг противотанкови мини . Страните и шасито са покрити с гумени антикумулативни екрани. Бронираният корпус на "Warrior" има вътрешна облицовка, която предпазва екипажа от фрагменти от броня, която също е звукоизолирана. Пространството между гърбовете на седалките за кацане и стените на корпуса се използва за складиране на резервни части и оборудване за пехотинци, което създава допълнителна защита на бойното отделение. Отвън бронята е подсилена с динамична защита. Въоръжение: 30 мм автоматично оръдие L21A1 "Rarden", спарена картечница, 94 мм гранатомет LAW-80. Екипажът на автомобила е 3 души. Войски - 7 души.
Британското командване възложи големи очакванияна своята обещаваща БМП. И "Воинът" не разочарова създателите си - от 300-те превозни средства, участвали в "Пустинната буря", нито една не е загубена в битка. Забележителен инцидент се случи в Ал-Амар (Ирак) на 1 май 2004 г.: 14 RPG гранати удариха патрул "Войн". Силно пострадалият автомобил успява да се пребори и сам се измъква от огъня, като спасява живота на войниците в него (целият екипаж е изгорен и ранен). Командирът на БМП Джонсън Гедеон Бихари беше награден с кръст Виктория.
През 2011 г. правителството на Обединеното кралство отпусна £1,6 милиарда за модернизиране на MCV-80 по програмата WCSP. По-специално се съобщава, че БМП ще получи нов комплекс за въоръжение с 40 мм автоматичен пистолет.
Това е MCV-80 "Warrior" - машината, на която се доверяват войниците.
2-ро място - М2 "Брадли"
Американска бойна машина на пехотата. Бойно тегло - 30 тона. Скорост - 65 км / ч по магистрала, 7 км / ч на повърхността. Екипаж - 3 човека. Войски - 6 души.
Многослойна броня от стомана и алуминий с дебелина 50 мм осигурява всестранна защита срещу артилерийски снаряди с малък калибър. Шарнирната система за реактивна броня служи като надеждна бариера срещу гранатомети от РПГ. Калъфът е с подплата от кевлар от вътрешната страна за предотвратяване на образуването на трески. На най-новите модификацииОтстрани са допълнително монтирани стоманени екрани 30 мм.
Въоръжение: 25 мм автоматично оръдие M242 "Bushmaster" с компютъризирана система за управление на огъня, ПТУР "TOW" и 6 картечници M231 FPW. Оборудването на бронираната машина включва такива екстри като тактическата навигационна система TACNAV, лазерния далекомер ELRF, инфрачервената пасивна система за защита срещу ATGM и MRE (Meal, Ready-to-Eat) нагревател за храна.
По време на появата му, през 1981 г., американските военни се съмняват в бойните качества на новата БМП. Но през 1991 г., по време на Пустинната буря, всички съмнения бяха разсеяни: Брадли, използвайки снаряди с ядра от обеднен уран, унищожи повече иракски танкове, отколкото основните бойни танкове M1 Abrams. И само 1 БМП е загубен от вражески огън.
Заслужената бойна машина се превърна в една от най-масовите бойни машини на пехотата в света – произведени са общо 7000 M2 „Брадли“. Той също така произвежда: борба разузнавателно превозно средство M3, самоходна система за противовъздушна отбрана M6 и пускова установка за MLRS и тактически ракети M270 MLRS.
1-во място - М113
M113 Литовските въоръжени сили на парад в Каунас
Плаващ верижен автомобил с тегло 11 тона. Пълната защита е осигурена от 40 мм алуминиева броня. Отличен капацитет - 2 члена на екипажа и 11 парашутисти. Стандартно въоръжение - тежка картечница М2. Бърз (скорост по магистрала - до 64 км/ч), проходим и лесен за поддръжка, автомобилът се превърна в най-известния бронетранспортьор в света. 85 000 М113 от всички модификации са били на въоръжение в 50 страни по света. M113 премина през всички конфликти от Виетнамска война, преди инвазията в Ирак през 2003 г. и до днес, все още се произвежда и е основният бронетранспортьор на американската армия.
В допълнение към бронетранспортьора, M113 съществуваше под формата на командно-щабна машина, самоходен 107 мм минохвъргач, зенитна самоходна установка (въоръжена с всичко от шестцелевия Vulcan до Chapparel система за противовъздушна отбрана), ремонтно-евакуационна, линейка, унищожител на танкове с TOW ATGM, машини за радиационно и химическо разузнаване и пускова установка MLRS.
Военните конфликти от последните десетилетия, центърът на военните сблъсъци, в които се премести предимно в градските райони, направиха корекции в тенденциите за развитие на бронираната техника. В допълнение, бързото развитие на противотанкови оръжия и появата на снайперски оръжия с голям калибър във въоръжението на армиите на много страни, или както ги наричат на Запад „антиматериално оръдие“, което може да се преведе като пушки срещу технологията също изигра роля. В тази връзка конструкторите на бронирани превозни средства се заеха с разработването на бронирани превозни средства, предназначени да оборудват мотопехотни (моторизирани) части с по-високо ниво на защита, приблизително същото като това на танк. Повечето рационален начинсъздаването на такива бойни машини за пехотата беше превръщането на остарели модели танкове в бронетранспортьори. По странно съвпадение (и може би съвсем естествено) най-разпространеният модел на танка, който послужи като основа за създаването на тежки бронетранспортьори, беше съветският Т-55. В този брой предлагаме на читателите материали за превръщането на Т-55 в пехотна машина, а също така говорим за някои други образци на тежки бронетранспортьори.
РУСИЯ. ТЕЖКИ БРОНИРОВАНИ БТР-Т
Създаване
За да осигури по-високо ниво на защита на пехотините от мотострелкови части, работещи заедно с танкове, в Русия, на базата на танковото шаси Т-55, Омското конструкторско бюро по транспортно инженерство (KBTM) разработи прототип на нов тежък бронетранспортьор, обозначен като BTR-T (тежък бронетранспортьор). За първи път е демонстриран на оръжейната изложба VTTV-97 в Омск през 1997 г.
Строителството на тежкия бронетранспортьор БТР-Т е извършено в Омския транспортен инженерен завод (Омсктрансмаш).
По замисъл на конструкторите, голям брой танкове Т-55, налични в Русия, които могат да бъдат превърнати в БТР-Т, ще осигурят на армията сравнително евтини и силно защитени бойни машини на пехотата. Според някои източници експортната стойност на BTR-T е 600 хиляди щатски долара, следователно преобразуването на танка T-55 в BTR-T е много по-евтино.
Дизайн
Нов тежък бронетранспортьор БТР-Тсе основава на шасито на танка Т-55, от което купола е свалена и корпусът е увеличен, за да се осигури допълнително пространство за екипажа и войските в предната част на превозното средство и двигателното отделение, запазено в задната част на превозното средство.
Екипажът на автомобила се състои от двама души. Шофьорът е в предната част на същото място, а командирът на артилеристът е в купола. Войското отделение може да превозва петима напълно оборудвани пехотинци.
За качване и слизане на войски има люкове в покрива: отпред вдясно и зад кулата. Тъй като покривът на пилотираното отделение е по-висок от покрива на корпуса, в задната част на рулевата рубка бяха направени още два люка. Тези капаци на люка се отварят нагоре и имат вградени призматични блокове за наблюдение. За същата цел бойното отделение е оборудвано и с перископични устройства.
Тежкият бронетранспортьор БТР-Т има бойно тегло 38,5 тона (в сравнение с 36 тона на стандартния танк Т-55). Като се има предвид, че тялото на BTR-T има маса от 27 тона, става ясно, че по-голямата част от увеличената с повече от 10 тона маса на BTR-T е използвана за укрепване на бронираната защита на превозното средство.
Предните части и бордовите части на бронята са оборудвани с последно поколение динамичен защитен пакет "Контакт-5", който осигурява високо ниво на защита не само срещу кумулативни, но и срещу бронебойни подкалибрени боеприпаси. Подобна система за дистанционно наблюдение се използва в съвременните руски танковеТ-80У и Т-90С.
В допълнение, дъното на корпуса беше подсилено на BTR-T, за да се увеличи оцеляването на превозното средство при взривяване с противотанкови мини. Това се осигурява от допълнителна броня на дъното, която е заварена към него с процеп, образувайки въздушна междина между допълнителната броня и самото дъно, което значително намалява въздействието на взривната вълна при взривяване от мина.
За да се компенсира увеличената маса и да се поддържа мобилността на същото ниво, не по-ниско от това на танка Т-55, на машината е монтиран по-мощен двигател V-46-6, развиващ мощност от 780 к.с. Трансмисията на машината също е подобрена.
В предната част на корпуса е монтирана нископрофилна купола, върху която са монтирани елементи от оръжейния комплекс.
Комплексът на въоръжение на BTR-T може да има различен състав, т.к. изработва се под формата на различни модули, които могат да се монтират на машината в зависимост от предназначението й или изискванията на клиента.
Опции за оръжия за инсталиране на BTR-T
Предвидени са следните опции за въоръжение на БТР-Т:
1,30-мм автоматично оръдие 2А42 и две пускови установки ПТУР "Конкурс";
2,30-мм автоматично оръдие 2А42 и 30-мм автоматичен гранатомет АГ-17;
3. Две двуцевни 30-мм картечници 2А38;
4. 12,7-мм картечница НСВТ-12,7 "Утес" (или "Корд") и две ПУ ПТУР "Конкурс";
5. 12,7-мм картечница НСВТ-12,7 „Утес” (или „Корд”) и 30-мм автоматичен гранатомет АГ-17.
Освен това, в допълнение към използването на оръжия от руски дизайн и производство като част от модули с комплекс от оръжия, те могат да бъдат оборудвани и с образци на оръжия западно производство.
Подобно на много бойни бронирани машини, произведени в Русия, BTR-T има оборудване за термичен дим за настройка димни завесичрез впръскване на гориво в изпускателния тракт. Освен това има четири блока (по три пускови установки) за изстрелване на димни или аерозолни гранати. Монтирането на димни (аерозолни) завеси от тези блокове се извършва пред машината.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия BTR-T:
Бойно тегло, t - 38,5
Екипаж + кацане, хора - 2+5
Максимална скорост, км/ч - 50
Двигател
- марка- B-46-6
- мощност, к.с. - 780
Въоръжение (опция):
- основна- 30-мм автоматично оръдие 2А42
- допълнителен- 7,62 мм спарена картечница ПКТ
- ПУ ПТУР "Конкурс-М"
Боеприпаси, (изстрели):
- за 30 мм оръдие 2А42 - 200
- за картечница ПКТ - 2000
- за ПТУР - 3
Броня защита- осигурява защита срещу RPG и ATGM
ЙОРДАН. ТЕЖК БТР AB14 TEMSAH
Temsah, въоръжен с 20 мм оръдие и 4-контейнерна пускова установка за ПТУР
Ако преди още две десетилетия изграждането и дори модернизацията на бронирани превозни средства беше съдбата само на малък брой държави с високо ниво на индустрия, то в Напоследъкима увеличение на броя на производителите на такова оборудване. Хашемитското кралство Йордания наскоро се присъедини към техния брой. За почти десет последните годиниЙорданската компания KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) представя своите разработки в областта на бронираната техника на международни оръжейни изложения.
Що се отнася до танковете, компанията KADDB се ангажира с тяхната модернизация, но по отношение на тежките бойни машини за пехота, тя успя да представи ново развитие... Това обаче е разбираемо, тежките бронетранспортьори и бойните машини на пехотата са родени в Близкия изток, но за първи път се появяват от другата страна на Йордан. Поради определени обстоятелства арабски странине възприемайте израелския опит и не канете специалисти от тази страна. Освен това в Йордания няма танкове съветско производство. С участието на Mechanology Design Bureau (MDB) от Южна Африка, американската General Dynamics Land Systems и йорданската CLS беше създадена високо защитена бойна машина на пехотата AB14 Temsah. Проектиран е върху шасито на танка Centurion. Трябваше обаче да бъде доста преаранжиран, така че можем да кажем, че "Temsah" вече е чисто йорданско дете.
Оформление
Оформлението на новата машина е направено с монтирана отпред силова установка. С други думи, корпусът на танка Centurion е обърнат на 180 градуса. В силовата установка на машината е използван американският дизелов двигател AVDS 1790, с мощност 950 к.с., който се използва и при модернизацията на танкове M60A1 в Йордания. Автоматична скоростна кутия CD 1000, има две предни и една задна скорост. Окачването на бронетранспортьора е хидропневматично, балансирано. Динамичният ход на ролката е +350 и -100 мм.
Интериор "Temsah"
Бронята на автомобила е значително увеличена в сравнение с базовото шаси на танка Centurion. Той предпазва екипажа и войските в превозното средство не само от огън от стрелково оръжие, но и от артилерийски боеприпаси... Конструкцията на корпуса предвижда инсталиране на динамична защита, която ще направи тежкия бронетранспортьор по-издръжлив в условия на излагане на огън от ръчни противотанкови гранатомети. Вярно е, че не се съобщава чия разработка е била в основата на предполагаемата реактивна броня. Освен това разработчиците смятат, че предното разположение на електроцентралата увеличава оцеляването на екипажа на превозното средство на бойното поле при стрелба в челни проекции. Корпусът на бронетранспортьора има сравнително ниска височина, малко над два метра, което също, според създателите на превозното средство, увеличава неговата оцеляване на бойното поле. Надстройките на корпуса - кули с различни оръжейни системи - са необитаеми и се управляват дистанционно от корпуса на превозното средство.
Наскоро фирма KADDB представи поредната проба на тежкия бронетранспортьор Temsah, който изобщо няма оръжейен комплекс. На покрива на корпуса на превозното средство е направена малка надстройка, която има относително големи бронирани стъкла от всички страни, осигуряващи добра видимост от превозното средство. При необходимост тези очила са покрити с бронирани щитове, в които има прорези за наблюдение.
Йордански тежък бронетранспортьор "Темсах" с надстройка (кула на водача) и без въоръжение
Екипажът на бронетранспортьора Temsah е двама души: водачът и командирът, който е и оператор на оръжейния комплекс. Десантното отделение на БМП е предназначено да побере 10 пехотинци в пълно снаряжение. Трябва да се отбележи, че той е доста просторен и има дължина 3350 мм, ширина 1770 мм и височина 1455 мм.
Не са оборудвани вратички за стрелба с лични оръжия в автомобила. Въпреки това, за наблюдение на терена от десантните сили, могат да се монтират телевизионни камери, а вътре в бойното отделение има 4 LCD телевизора. Пехотинците в колата са разположени отстрани, с гръб към тях. За кацане и слизане на войски превозното средство е оборудвано с шарнирна рампа в кърмата с механично задвижване. Има и люкове в задната част на покрива на бойното отделение. Техният брой, в зависимост от версията на машината, може да бъде различен - от един до шест.
Вътре в колата, под седалките за кацане, има шушулки за сухи дажби и вода за всички хора в колата. Според разработчиците, доставките на вода и храна осигуряват на машината възможността да работи автономно в продължение на 48 часа.
Варианти
Въоръжението на превозното средство може да бъде различно. Досега бяха демонстрирани два варианта на въоръжението на бронетранспортьора Temsah: едната в комплекса на въоръжение използваше картечница с голям калибър, монтирана в дистанционно управляван модул на кулата, и две пускови установки INGWE ATGM, произведени в Южна Африка. В друга версия - с автоматично 20-мм оръдие, спарена картечница и 4 пускови установки INGWE ATGM, също монтирани в дистанционно управляван модул на кулата.
Въоръжението "Темсах" е стабилизирано в две равнини. Скорострелността на автоматичното оръдие е 200 изстрела в минута, боекомплектът му е 300 патрона, от които само 150 са готови за употреба. Останалите са в багажника в колата и трябва да бъдат заредени след изчерпване на лентата за боеприпаси на купола. Обхватът на прицелване на оръдието е 2000 м. Оръдието може да се стреля с единични изстрели или изстрели.
"Temsah", въоръжен с 20-мм автоматично оръдие и двуконтейнерна пускова установка ATGM (ZT-35 "Ingwe") в купола
Сдвоена с оръдие, 7,62 мм картечница M240 е танкова версия на известния белгийски FN MAG. Обхват на прицел - 1200 м, 2600 патрона, от които готови за употреба само 600. Останалите 2000 бр. подредени вътре в бойното отделение на превозното средство. Боеприпасите на ATGM са 4 ракети - само тези, които са в пусковите установки. Обхватът на стрелба на ПТУР INGWE е от 500 до 5000 m.
За настройване на димни завеси на модула на кулата са монтирани димни гранатомети.
Насочването на оръжието се извършва дистанционно от каросерията на автомобила. Наблюдението на бойното поле и прицелването се извършват с помощта на телевизионен монитор с течни кристали, инсталиран на работното място на командира на превозното средство. Ъглите на издигане на оръжието варират от -8 до +40 градуса, което според мен не е съвсем достатъчно, тъй като машината е предназначена за действия в градски и планински терен, което е повече от достатъчно в Йордания.
Има опции за използване на шасито на бронетранспортьор Temsah като верижен брониран медицински автомобил, команден пункт, както и за база под самоходни оръдияи минохвъргачки.
БТР "Темсах" като платформа за оръжия
Стандартно машината е оборудвана със системи за колективна защита, климатизация и противопожарна защита.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия бронетранспортьор "Темсах":
Бойно тегло, t - 49,5
Екипаж + кацане, хора - 2+10
Размери, мм:
- дължина - 7962
- ширина - 3766
- височина над покрива на корпуса - 2080
- просвет - 500
Двигател
- марка- AVDS 1790
- мощност, к.с. - 950
Специфична мощност, к.с./т - 19,2 - 4
Въоръжение (опция):
- основна- 20 мм автоматично оръдие
- допълнителен- 7,62 мм картечница М240
- комплекс от управлявани оръжия- PU ATGM INGWE
Боеприпаси, (изстрели):
- за 20 мм оръдие - 150+150
- за картечница М240 - 600+2000
- за ПТУР - 4
Капацитет на гориво, л - 950
Броня защита- Осигурява защита срещу RPG
ИЗРАЕЛ. ТЕЖК БРИНЕНОНОСЪЧ "АЧЗАРИТ"
Създаване
Израел се смята за пионер в създаването на тежки бронетранспортьори. Израелските инженери бяха тласнати към това от опита от войната в Ливан през 1982 г., повечето от които битките се водят в градска среда. Ако американските танкове M60A1, които са на въоръжение в Израелските сили за отбрана (SDI), бяха до известна степен защитени от огъня от ръчни противотанкови гранатомети с реактивна броня за първи път (DZ), американската Бронетранспортьорите M113 станаха лесна плячка за арабските гранатомети. Израелските танкове "Merkava" Mk1 не бяха оборудвани с реактивна броня. Смяташе се, че нивото на защита и оцеляване на бойното поле на тази машина вече е достатъчно високо. Но напразно. Изгорени "Меркави" от огъня на гранатомети, както всички останали танкове. Но все пак най-много получиха бронетранспортьорите и седящата в тях пехота.
След като изучава опита от тази война, ръководството на SDI разработи тактико-техническо задание за разработване на тежък бронетранспортьор, който по-късно е наречен "Ахзарит". В съответствие с тях това е трябвало да бъде силно защитено превозно средство, способно да работи в местни условия заедно с основните танкове "Меркава". Идеята за създаване на такава машина е породена от успешното използване в градски условия като средство за доставяне на пехота до бойното поле на инженерната машина за почистване на препятствия Puma, направена върху шасито на основния танк Centurion.
Израелски тежък гусеничен бронетранспортьор "Ахзарит" Mk1, създаден на базата на танка Т-55
Разработването на тежки бронетранспортьори в Израел първоначално включваше използването на различни шасита, включително шасита на танковете Merkava и Centurion. Първият прототипиБронетранспортьорите "Ахзарит" са построени през 1987 г. Впоследствие е разработен вариант за създаване на превозно средство на шасито на танк Т-55, който в големи количества отива в израелската армия като трофеи по време на арабско-израелските войни и след това в рамките на няколко години бяха възстановени за SDI ...
БТР "Ахзарит" Мк1 с допълнителен командирски купол
Тестовете на прототипи на превозните средства Achzarit, базирани на Т-55, показаха някои предимства пред тестваните по-рано версии и особено по-ниската цена на превозното средство. Приемането им от силите за отбрана на Израел като тежък бронетранспортьор и началото на серийното им производство става през 1988 г. Производството на тежки бронетранспортьори "Achzarit" се извършва в цеховете на SDI и във военния завод, намиращ се в Тел. Ашомер, недалеч от Тел Авив.
Според различни оценки в момента в израелските въоръжени сили има около 400-500 такива превозни средства.
Тежък бронетранспортьор "Ахзарит" Mk1 преодолява спускането
Дизайн на машината
При реконструкцията на танка Т-55 в тежък бронетранспортьор, шасито му се разглобява напълно и след това се възстановява, но с някои модификации. Кулата на танка се демонтира и на корпуса на превозното средство се заварява допълнителна надстройка на мястото на пилотираното отделение, което образува отделението за управление и бойното отделение. Моторното отделение се намира в задната част на автомобила, но вместо стандартния двигател и трансмисия е монтирано захранваща точкаИзраелска компания NIMDA, която има малко по-малки размери и по-мощен двигател.
Допълнителна броня, разработена в Израел, е монтирана на тялото на превозното средство, което според разработчиците осигурява на това превозно средство най-добрата защита сред всички налични превозни средства от този тип в света.
Пилотираното отделение на превозното средство може да побере до 10 души, включително екипаж от трима: командир на превозното средство, водач и картечник. Шофьорската седалка остава отпред вляво. Над него има отделен люк, чийто капак се отваря вляво. Пред люка са монтирани четири перископични устройства за наблюдение през деня, едно от които в центъра може да бъде заменено с пасивно нощно наблюдение за нощно шофиране.
Командирът на превозното средство е разположен вдясно от водача и има въртящо се перископно устройство за наблюдение през деня, монтирано на покрива на превозното средство и квадратен люк, чийто капак се отваря назад. Вдясно пред автомобила е картечникът, който управлява надземната оръжейна станция RAFAEL с монтирана на нея 7,62 мм картечница M240. Картечницата е стабилизирана в две равнини и се направлява с дистанционно управление от вътрешността на машината. Прицелната система на инсталацията е оборудвана с дневни и нощни термовизионни мерници.
В допълнение към дистанционно управляваната картечница, бронетранспортьорът Achzarit има и три допълнителни 7,62-мм картечници, монтирани на шарнирни опори: една на люка на командира на превозното средство и две в задната част на бойното отделение на превозното средство. За стрелба от тези картечници е необходимо да се отворят капаците на люка и да стърчат от тях.
Седем пехотинца са разположени в задната част на отделението за екипажа на превозното средство: трима на масивна пейка от лявата страна, трима в индивидуални сгъваеми седалки отдясно и един в центъра в задната част на войсковото отделение.
Задна врата с рампа за изход на пехотата
Водачът, командирът и стрелецът на картечницата имат свой собствен люк. Капакът на люка на командира може да се отвори наполовина за наблюдение. Има два допълнителни люка зад люковете на членовете на екипажа на превозното средство: единият в центъра на бойното отделение, а другият леко вляво и отзад.
Стандартният дизелов двигател B-55 и ръчната скоростна кутия бяха премахнати и беше инсталирана електроцентрала NIMDA. Тази необичайна и изключително компактна електроцентрала направи възможно да се направи кърмова машина с правилната странаизход за кацането, затворен от блиндирана врата с панти с хидравлично задвижване. Долната му част се навежда надолу и служи като стълба, и горна частсе отваря. Задният изход за кацане е направен без промяна на конфигурацията на каросерията на превозното средство. Освен това пехотата може да се качва и слиза през люкове в покрива на пилотираното отделение.
Електроцентралата съчетава различни агрегати, основните от които са идентични с тези, използвани в модернизираната версия на съветския танк Т-55 в Израел, който там получи името "Самовар", както и на американския 155-мм самозащита самоходно оръдие М109. И двете от тези превозни средства се използват в голям брой от силите за отбрана на Израел.
Силовата установка на бронетранспортьора Achzarit Mk1, доставена от израелската компания NIMDA, се състои от американски двутактов дизелов двигател Detroit Diesel 8V-71 TTA с течно охлаждане, развиващ 650 к.с. Двигателят е монтиран през тялото на машината и е съчетан с хидродинамична автоматична трансмисия Allison XTG-411-4, също произведена в САЩ.
Всмукването на въздух от двигателя се осъществява или през бойното отделение, или през двигателното отделение. И в двата случая въздухът влиза първоначално през предварителен филтър с вентилатор за прах, а след това през хартиен въздухочистител, подобен на тези при автомобилите.
Интериорен интериор
Модернизирана е и ходовата част на танка Т-55, състояща се от пет пътни колела, задвижващо колело отзад и волан отпред от всяка страна. Окачването на релсовите валяци е оборудвано с нови торсионни валове, които са увеличили динамичния ход на ролките, а първият и последният модули на окачване са оборудвани с хидравлични ограничители, произведени от Israel Aircraft Industries, които се използват и при танкове Merkava. Тази модернизация на окачването осигурява на превозното средство по-добра мобилност при преминаване през страната и му позволява да работи във връзка с основните резервоари.
Бойното тегло на бронетранспортьора Achzarit се е увеличило до 44 тона в сравнение с 36 тона за танковете Т-55. Както вече споменахме, кулата на Т-55 се демонтира, когато се преобразува в бронетранспортьор Achzarit. Основната разлика в масата между масата на бронетранспортьора Achzarit, който има 44 тона и масата на корпуса Т-55 от 27 тона, се обяснява с инсталирането на допълнителна бронирана защита за увеличаване на оцеляването на превозното средство на бойно поле. Общата височина на покрива на корпуса е приблизително 2 m, а ширината на превозното средство е 3,64 m.
От двете страни на кутията са монтирани шест пред нея. пускови устройствадимни гранатомети CL-303Q, произведени от Israel Military Industries. Тези гранатомети първоначално са били инсталирани на израелски танкове "Centurion", M48 / M60 и "Merkava". Те могат да стрелят различни видовегранати по посока на превозното средство.
Стандартното оборудване на бронетранспортьора Achzarit включва система за откриване и гасене на пожар Spectronix, система за колективна защита и оборудване за термичен дим за поставяне на димни завеси, използвайки принципа на впръскване на горивото в изпускателния колектор на двигателя, разположен от лявата страна на корпуса.
В момента на въоръжение в SDI има вариант на тежкия бронетранспортьор "Ачзарит" Mk2. Това превозно средство има нова електроцентрала, доставена също от израелската компания NIMDA. Той включва американски Detroit Diesel 8V-92 TA дизелов двигател с мощност 850 к.с., съчетан с американска автоматична трансмисия Allison XTG-411-5. Такава електроцентрала осигурява на автомобила по-висока плътност на мощността и по-добри характеристики на ускорение. Към днешна дата моделът "Achzarit" Mk2 все още е последният образец на този тежък бронетранспортьор.
Израелски тежък бронетранспортьор "Ахзарит" Mk2
Освен това на базата на тежкия бронетранспортьор "Ахзарит" е създаден вариант на командно-щабния автомобил, който се различава от стандартния бронетранспортьор по липсата на картечници на покрива на превозното средство и оборудване с допълнителни радиостанции за извършване на специализирани контролни функции.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия бронетранспортьор Achzarit:
Бойно тегло, t - 44
Екипаж + кацане, хора - 3+7
Максимална скорост, км/ч - 50
Двигател
- марка- "Детройт Дизел" 8V-92 TA
- мощност, к.с. - 850
въоръжение:
- основна- 7,62 мм картечница М240 с дистанционно управление
- допълнителен- две картечници 7,62 мм FN MAG
Броня защита- Осигурява защита срещу RPG
ИНДИЯ. ТЕЖК БРИНЕНОНОСЪЧ TBHA
Тежък индийски APC TBHA
В Индия, която също има голям брой танкове Т-55, построени в Съветския съюз, също решиха да се обърнат към опита от създаването на тежки бронетранспортьори. Не без влиянието на Израел, взеха и добрия стар танк Т-55, свалиха купола, завариха на корпуса "салон" от многослойна дебела броня и толкова. Така се оказа индийският тежък бронетранспортьор TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - бронетранспортьор - според нас).
Просторната "кабина" на автомобила може да побере до 11 души (заедно с двама членове на екипажа - водачът и командирът, който е и стрелец на картечницата). Трябва да кажа, че "салонът" е удобно оборудван, можете да стоите в цял ръст, вътре е обшит с килим.
Да наблюдава околносткомандирът използва прицелния комплекс на дистанционно управлявана картечница, която стои на покрива на превозното средство. Изображението от комбинирания мерник се извежда на течнокристалния екран. Инсталацията е снабдена с 12,7-мм картечница от типа НСВТ-12,7 „Утес”, стабилизирана в две равнини, която позволява прицелна стрелба от картечница в движение. Според разработчиците „бронята на кабината е в състояние да издържи на удар с граната от RPG-7 от всички страни“, което изглежда много съмнително. Вярно е, че разработчиците на RPG-7 заявяват малко по-различно: „Към днешна дата няма извадка от бронирани превозни средства, чиято броня не е била пробита от гранатата RPG-7.
Трансмисията и двигателят на танка Т-55 бяха заменени от израелска електроцентрала от NIMDA, точно както израелците направиха на бронетранспортьора Achzarit Mk2. Той е малко по-компактен от предишния, съчетава американския 850-конски сили Detroit Diesel 8V-92 дизел и автоматичната трансмисия Allison XTG-411-5. Такъв е израелският монтаж на американски компоненти. Новата електроцентрала даде възможност да се направи изход за транспортираните пехотинци на кърмата на автомобила. Блиндираната му врата, когато се отвори, служи и като стълба за удобство при влизане и излизане от автомобила.
Естествено, TBHA е оборудвана със системи за колективна защита срещу оръжия за масово унищожение, пожарогасене, климатизация и монтаж на димни екрани. По желание на клиента може да се монтира допълнителни системиоръжия, наблюдение и др.
Недостатъкът на тази версия на тежкия бронетранспортьор е невъзможността за стрелба от личното оръжие на десанта във вътрешността на превозното средство и наличието само на една картечница. Така че ще има само двама души в бизнеса - шофьорът и командирът, останалите просто ще се возят по посочения маршрут като пътници.
Основните тактико-технически характеристики на тежкия бронетранспортьор TBHA:
Бойно тегло, t- около 45
Екипаж + кацане, хора - 2+9
Максимална скорост, км/ч - 50
Двигател
- марка- Detroit Diesel 8V-92 TA
- мощност, к.с. - 850
Въоръжение- 12,7-мм картечница НСВТ-12,7 "Утес" с дистанционно управление
Комплекс за наблюдение- комбиниран с оптични и термовизионни канали, с дистанционно управление
Броня защита- Осигурява защита срещу RPG
Така може да се проследи световна тенденцияизползването на остарели типове танкове (главно "Центурион" и Т-55) за по-нататъшна служба като тежки бронетранспортьори. В същото време такива бронетранспортьори са значително по-ниски в цената на новите бойни машини, което позволява на много армии да имат достатъчен брой такива бронетранспортьори в състава си. Основната цел на тежките бронетранспортьори е да транспортират и поддържат пехотни части с огън по време на самостоятелни или съвместни действия с танкови части в специални условия (бой в планински и гористи райони, в града и др.). Мощното резервиране на тежки бронетранспортьори ви позволява да намалите загубата както на персонал, така и на самите превозни средства от пожар едрокалибрени пушкии картечници, малокалибрени автоматични оръдия, както и от взривове на мини.