विशालकाय जहाज के कीड़े (फोटो, वीडियो)। जहाज़ के कीड़ों - संकट की आहट

मैंने वर्तनी और विराम चिह्न नहीं बदले। लेकिन इससे पहले कि आप फिलीपीन व्यंजनों के बारे में एक सुंदर, मंत्रमुग्ध करने वाला, "बिक्री" पाठ पढ़ना शुरू करें, मैं अपनी मक्खी को मरहम में जोड़ दूंगा।

प्रतीत होता है कि लाभप्रद भौगोलिक स्थिति और आसपास के समुद्र के बावजूद, फिलीपींस में मछली और समुद्री भोजन इतना सस्ता नहीं है। इसलिए, मैं अक्सर देखता हूं कि स्थानीय लोग मांस चबाते हैं, और ऐसा लगता है कि यह जितना मोटा होगा, उनके लिए उतना ही अच्छा होगा। चावल, मांस, पास्ता नूडल्स, पिज्जा, बर्गर, सैंडविच, हॉट डॉग, मीठा सोडा फिलिपिनो के मुख्य आहार हैं।

खैर, अब थोड़ा गीत, और फिर मैं आपको तस्वीरों में दिखाऊंगा कि हमने पहले ही यहां क्या कोशिश की है।

फिलिपिनो व्यंजन काफी अनोखा है और पड़ोसी एशियाई देशों से काफी अलग है। इसका गठन दोनों से प्रभावित था भौगोलिक स्थितिऔर देश का इतिहास। सभी पक्षों से द्वीपों को धोने वाले समुद्र सभी प्रकार के और सबसे विदेशी समुद्री भोजन का स्रोत हैं: शंख, केकड़े, झींगा मछली और निश्चित रूप से, एक बड़ी राशि विभिन्न प्रकारऔर मछली की किस्में - जिनमें सबसे आम और लोकप्रिय टूना है, और सबसे स्वादिष्ट स्टिंगरे है।

फिलीपींस में चावल लगभग हर जगह उगाया जाता है, जो कि फिलिपिनो भोजन का मुख्य भोजन है। यह आश्चर्यजनक है कि फिलिपिनो चावल से क्या नहीं बनाते हैं: अनाज, सूप, साथ ही साथ सभी प्रकार की मिठाइयाँ और कैंडी जो आपने कभी नहीं सोचा होगा कि वे चावल से बनी थीं।

अनुकूल जलवायु और पर्याप्त उपजाऊ मिट्टी बढ़ने की अनुमति देती है एक बड़ी संख्या कीउष्णकटिबंधीय सब्जियां और फल। लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि फिलीपींस के व्यंजन क्षेत्र, द्वीप और स्थान के आधार पर बदलते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि किसी दिए गए स्थान में कौन सी प्रकृति समृद्ध है।

कुछ अन्य एशियाई देशों के विपरीत, फिलीपींस में मांस या किसी अन्य भोजन के उपयोग पर कोई प्रतिबंध नहीं है, कैथोलिक आस्थासब कुछ खाने दो। इसलिए, मांस, एक नियम के रूप में, भोजन का मुख्य घटक है।

कई सदियों पहले की तरह मांस, मछली और मुर्गी को पकाने का पारंपरिक तरीका है - उन्हें "जीवित" आग पर पकाना, ग्रिल करना। उत्पादों को पहले सिरके में मैरीनेट किया जाता है और सोया सॉसया नारियल के दूध में। सब्जियां अक्सर स्टू की जाती हैं, कभी-कभी इसके अतिरिक्त नारियल का दूधया शोरबा। फिलिपिनो भोजन का आधार काफी सरल है, लेकिन विकास के साथ व्यापारिक संबंध- मुख्य रूप से पड़ोसी के साथ एशियाई देशों, फिलीपींस के लोगों का स्वाद थोड़ा बदलने लगा। नूडल्स, पकौड़ी, रोल, मीठी और खट्टी चटनी और कई तरह के मसाले थे। 16 वीं शताब्दी में देश का उपनिवेश करने वाले स्पेनियों ने न केवल अपनी पाक परंपराओं को लाया और स्थापित किया, बल्कि दक्षिण अमेरिकी पौधों और फलों को भी पहले फिलीपींस में अज्ञात किया, साथ ही साथ अपने स्वयं के व्यंजनों और खाना पकाने के तरीके भी लाए। लेकिन चूंकि स्पेनियों से परिचित सभी सामग्री दुनिया के इस हिस्से में प्राप्त नहीं की जा सकती थी, इसलिए उन्होंने सबसे अच्छा विकल्प खोजने की कोशिश करते हुए स्थानीय बाजार द्वारा पेश किए गए उत्पादों को पकाना और उपयोग करना शुरू कर दिया।

फिलीपीन द्वीपों पर बसने वाले अन्य लोगों के प्रतिनिधियों ने भी ऐसा ही किया। उदाहरण के लिए, मैक्सिकन व्यंजनों में मकई को कभी-कभी चावल से बदल दिया जाता था, स्थानीय समुद्री भोजन को स्पेनिश पेला और चीनी नूडल्स में जोड़ा जाता था, और क्रिसमस टर्की के बजाय साधारण चिकन या स्थानीय मछली को भर दिया जाता था। इस प्रकार, फिलीपीन व्यंजनों का निर्माण हुआ। निरंतर विकास, अन्य देशों की परंपराओं, नई सामग्री, व्यंजनों और नामों के प्रभावों के संपर्क में। आज, पारंपरिक फिलिपिनो व्यंजनों में चीनी, स्पेनिश या मलय व्यंजन होते हैं, जो किसी के अपने स्वाद के अनुकूल होते हैं।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि फिलिपिनो व्यंजनों ने "हाउते व्यंजन" के प्रतिनिधियों के बीच अपना सही स्थान ले लिया है। सबसे ताज़ा समुद्री भोजन ( विभिन्न प्रकारमछली, केकड़े, झींगा और शंख) स्थानीय फलों और मसालों पर आधारित विदेशी सॉस के साथ एक प्रतिभाशाली शेफ के हाथों में एक अद्वितीय पकवान में बदल सकते हैं।

यदि आप रुचिकर फिलिपिनो व्यंजनों का आनंद लेना चाहते हैं, तो आपके पास गैस्ट्रोनॉमिक रेस्तरां के लिए सीधी सड़क है। लेकिन सामान्य प्रतिष्ठानों और छोटे कैफे में भी, आपको प्राप्त होगा अविस्मरणीय अनुभवस्थानीय व्यंजनों से। इसके अलावा, इस तरह के विविध व्यंजनों के साथ और राष्ट्रीय प्रेमछुट्टियों और उत्सवों के लिए फिलीपींस - कई दोस्तों के साथ रेस्तरां में समय बिताना पसंद करते हैं। यहां, एक नियम के रूप में, कई व्यंजन ऑर्डर किए जाते हैं, जिन्हें टेबल के बीच में रखा जाता है और हर कोई उन्हें आज़मा सकता है। फिलिपिनो के लिए, भोजन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो लगभग एक पवित्र अनुष्ठान के बराबर है!

हमने इसे खा लिया:

Adobo

सबसे आम में से एक और आसान तरीकेमांस पकाना। सबसे पहले, इसे सोया सॉस और सिरका में लहसुन और काली मिर्च के साथ मैरीनेट किया जाता है, और फिर तला जाता है। लगभग हर प्रांत में, एडोबो को किसी न किसी प्रकार के स्थानीय घटक के साथ जोड़ा जाता है: नारियल क्रीम, मसाले, पोर्क लीवर प्यूरी - सामान्य तौर पर, कुछ ऐसा जो डिश को किसी अन्य के लिए अद्वितीय और अतुलनीय बनाता है।

बंगुस

मछली का एक व्यंजन, फिलीपींस में लोकप्रिय (कभी-कभी मिल्कफिश भी नहीं कहा जाता है), हेरिंग के आकार की, मछली को गूदा, हल्का तला हुआ, और फिर कटा हुआ गाजर, आलू, टमाटर, प्याज और किशमिश के साथ पकाया जाता है।

खस्ता पटा

पोर्क लेग, जिसे पहले बहुत सारे लहसुन और प्याज के साथ उबाला जाता है, और फिर तेल में इस तरह से तला जाता है कि ऊपर एक कुरकुरा क्रस्ट बनता है, और कोमल रसदार मांस अंदर रहता है।

लेचे फ्लान

अंडे की जर्दी और गाढ़ा दूध से बनी एक स्वादिष्ट, जेली जैसी मिठाई। स्वाद कुछ हद तक creme brulee की याद दिलाता है।

लेचोन

एक कटार पर सूअर भुना हुआ। सबसे लोकप्रिय फिलिपिनो व्यंजनों में से एक (एक भी फिलिपिनो उत्सव लिचोन के बिना पूरा नहीं होता है)। रसोइया से विशेष कौशल की आवश्यकता होती है, क्योंकि इस तरह से आग का चयन करना आवश्यक है ताकि पिगलेट की पपड़ी खस्ता हो, और अंदर का मांस रसदार हो। अक्सर लीवर सॉस के साथ परोसा जाता है।

लेचोन मनोकी

ग्रिल्ड चिकन।

पंसिटो

अपरिचित, लेकिन कीड़े, मोलस्क और अन्य अकशेरूकीय लाखों वर्षों से अपरिवर्तित रहे हैं। कई, लेकिन सभी नहीं। शिपवर्म सबसे अधिक हैं अद्भुत जीवप्रकृति, जो लगभग सभी आवासों के अनुकूल होने में कामयाब रही, जहां उन्हें संयोग से लाया गया था। आप इसमे रुचि रखते हैं? तो आइए एक साथ पता करें कि ये असाधारण जहाज कीड़े कौन हैं।

टेरेडो: एक संक्षिप्त विवरण

शिपवॉर्म, या टेरेडो, जैसा कि उन्हें कहा जाता है, लंबे, सफेद कीड़े के समान होते हैं, कुछ मामलों में लंबाई में एक मीटर तक पहुंचते हैं। वयस्क अपना पूरा जीवन खारे समुद्री जल में लकड़ी में बिताना पसंद करते हैं। उष्णकटिबंधीय और उष्णकटिबंधीय जल उनके लिए आदर्श माने जाते हैं। समशीतोष्ण अक्षांश, ठंडे समुद्रों में अक्सर जीवित नहीं रहते। वे पानी में भी मौजूद नहीं हो सकते हैं, जहां नमक की मात्रा दस प्रतिशत से कम हो जाती है।

वी वर्तमान मेंवैज्ञानिक जहाज के कीड़ों की सत्तर से अधिक प्रजातियों को जानते हैं, जिनमें से कुछ को ओशिनिया के लोगों द्वारा मानव उपभोग के लिए भी पाला जाता है, इसे एक विनम्रता माना जाता है।

जहाज कीड़ा: वर्ग

प्रकृति की इस रचना को दिखाओ तो एक सामान्य व्यक्ति को, तब वह विश्वास के साथ कहेगा कि उसे अपने सामने एक कीड़ा दिखाई दे रहा है। पर ये स्थिति नहीं है। वास्तव में, आपके सामने एक क्लैम है। विकास के क्रम में, जहाज का कीड़ा लगभग पूरी तरह से बदलने और संकीर्ण और लंबे मार्ग में रहने की स्थिति के अनुकूल होने में कामयाब रहा है। आखिरकार, वे ही हैं जो नामित प्राणी को दुश्मनों से बचाते हैं और भोजन के स्रोत के रूप में सेवा करते हैं।

यह आपको अविश्वसनीय लग सकता है, लेकिन शिपवॉर्म बाइवेल्व मोलस्क के वर्ग से संबंधित है। इसमें एक खोल होता है जो इसके धड़ के सामने एक छोटे से सिरे के रूप में विकसित होता है।

छोटे वाले मोलस्क के समान होते हैं जिनका हम उपयोग करते हैं, लेकिन सचमुच जीवन के पहले कुछ हफ्तों में, वे अपनी पहली चाल से टूट जाते हैं और पहले से ही एक कम प्रति का प्रतिनिधित्व करते हैं वयस्क.

शिपवॉर्म का निवास स्थान

जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, बहुत सारे हैं बड़ी मात्रादक्षिणी समुद्र में रहते हैं। उनमें से ज्यादातर मैंग्रोव जंगलों में पाए जाते हैं। इन पेड़ों की जड़ें हमेशा पानी में रहती हैं, और जो तने समुद्र में गिरे हैं, वे टेरेडो का ठिकाना बन जाते हैं। लेकिन शिपवॉर्म पानी में मिलने वाली किसी भी लकड़ी में छेद कर सकते हैं। अक्सर, वे समुद्री जहाजों की मौत का कारण बन गए, और नाविकों ने हर तरह से जहाज के तल पर लाखों में बसे कीटों से छुटकारा पाने की कोशिश की। केवल छह महीनों में, जहाज के कीड़ों की एक कॉलोनी लकड़ी के जहाजों के पूरे बेड़े को नष्ट करने में सक्षम है।

उन्हें टेरेडो और पाइल्स भी पसंद हैं, जिन पर बंदरगाह शहरों की गोदी खड़ी रहती थी। उनके लिए, शिपवॉर्म एक वास्तविक आपदा थी। उदाहरण के लिए, सेवस्तोपोल में, बवासीर दो साल से अधिक नहीं रह सकता है। इस समय के दौरान, उन्हें अक्सर कई मार्गों की एक तरह की छलनी में बदल दिया जाता था।

काला सागर: वे हमारे पास कैसे आए

काला सागर में जहाज का कीड़ा बहुत आत्मविश्वासी महसूस करता है। लगभग पचास साल पहले, वह एक अभिशाप था स्थानीय निवासीऔर अपूरणीय क्षति हुई आर्थिक गतिविधिआदमी। लेकिन यह मोलस्क हमारे पानी में कैसे घुस गया?

जीवविज्ञानी मानते हैं कि फारस की खाड़ी से जहाज के कीड़ों को काला सागर में लाया गया था। यह यहां है कि निकटतम मैंग्रोव वन स्थित हैं, इसके अलावा, खाड़ी के पानी में, टेरेडो एकाग्रता एक महत्वपूर्ण स्तर तक पहुंचती है - प्रति वर्ग सेंटीमीटर पचास व्यक्ति। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि व्यापारी जहाज बस उनके साथ झुंड में थे।

वर्णित मोलस्क की तीन प्रजातियां काला सागर के पानी में रहती हैं। वे आमतौर पर पच्चीस से तीस सेंटीमीटर से अधिक की लंबाई तक नहीं पहुंचते हैं। लेकिन अलग-अलग मामले तब दर्ज किए गए जब काला सागर जहाज के कीड़े, जिनकी तस्वीरें हमने लेख में दी थीं, की लंबाई पैंसठ सेंटीमीटर थी।

टेरेडो संरचना

जहाज के कीड़ों का एक लंबा, बेलनाकार शरीर होता है। एक वयस्क की लंबाई पच्चीस सेंटीमीटर से लेकर दो मीटर तक होती है। मोलस्क अपना पूरा जीवन अपने द्वारा खोदे गए गड्ढे में बिता देता है। लगभग लार्वा अवस्था में, यह लकड़ी के एक टुकड़े में अपना रास्ता खोदना शुरू कर देता है और जैसे-जैसे यह बढ़ता है, वैसे-वैसे ऐसा करना जारी रखता है, इसलिए बिल का प्रवेश द्वार आमतौर पर आकार में पांच मिलीमीटर से अधिक नहीं होता है। भविष्य में, पाठ्यक्रम का विस्तार होता है और व्यक्ति के आकार के आधार पर इसका व्यास पांच सेंटीमीटर तक हो सकता है।

शिपवॉर्म के शरीर के सामने के छोर पर एक छोटा द्विवार्षिक खोल होता है, जिसके वाल्व में तीन भाग होते हैं। प्रत्येक सैश के कान और शरीर नुकीले निशानों से सुसज्जित होते हैं, और यह वे हैं जो सुरंग खोदने में मदद करते हैं। एक बार पाठ्यक्रम में, मोलस्क शरीर के सामने एक पैर की मदद से अंदर तय हो जाता है और आगे की गति के साथ लकड़ी के एक टुकड़े में अपने लिए एक सुरंग बनाना शुरू कर देता है। हैरानी की बात यह है कि जहाज के कीड़ों के रास्ते कभी नहीं काटते। जीवविज्ञानियों का मानना ​​​​है कि लकड़ी को खुरचते समय वे जो आवाज निकालते हैं, वह उनके सभी पड़ोसियों द्वारा सुनी जाती है और पहले से ही कब्जे वाले क्षेत्र को पूरी लगन से बायपास कर देती है।

जैसे ही आप सुरंग के साथ आगे बढ़ते हैं, मोलस्क अपनी दीवारों को चूना पत्थर की एक परत से ढक देता है। लगभग पूरा शरीर अक्सर मार्ग के अंदर होता है, केवल साइफन बाहर रहता है - लंबी प्रक्रियाओं की एक जोड़ी जो श्वसन अंगों के रूप में कार्य करती है जिसके माध्यम से समुद्री जल को फ़िल्टर किया जाता है और मोलस्क का पोषण होता है। खतरे के मामले में, शिपवॉर्म साइफन को मार्ग के अंदर खींचते हैं और छेद को शरीर के अंत में स्थित एक छोटी प्लेट के साथ बंद कर देते हैं।

शिपवॉर्म कैसे खाता है

मोलस्क फ़ीड कार्बनिक पदार्थजिसे फ़िल्टर किया जाता है समुद्र का पानी... लेकिन शिपवॉर्म एक मार्ग खोदने से बचे चूरा को भी खाते हैं। गलफड़ों पर स्थित बैक्टीरिया की मदद से पेट का टेरेडो सेल्यूलोज को तोड़ने वाले एंजाइम पैदा करता है। इसलिए, यह हमेशा लगभग पूरी तरह से चूरा से भरा होता है।

अब यह कल्पना करना मुश्किल है कि मेहनती शंख कितना गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है। आखिरकार, लोगों ने एक विशेष जहरीले यौगिक के साथ एक पेड़ को ढंकना सीख लिया है जो उन्हें पीछे हटा देता है, और ढेर अक्सर कंक्रीट से बने होते हैं। लेकिन एक बार उन्होंने लगभग पूरे देश को बर्बाद कर दिया।

अठारहवीं शताब्दी के पूर्वार्द्ध में, हॉलैंड के लगभग आधे हिस्से में बाढ़ का खतरा था। तथ्य यह है कि तट पर, लकड़ी के कीड़ों ने बड़ी संख्या में गुणा किया और देश को समुद्र से बचाने वाले बांधों के ढेर को सचमुच नष्ट करना शुरू कर दिया। आसपास के प्रांतों में बाढ़ के खतरे को खत्म करने के लिए डचों को कई वर्षों तक अथक रूप से बवासीर को बदलना पड़ा।

क्या आपको लगता है कि यह बहुत प्राचीन तथ्य है? तब हम कुछ और हाल ही का हवाला दे सकते हैं। बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, सैन फ्रांसिस्को ने अपने लगभग सभी पियर्स खो दिए - वे अक्सर खाए जाते थे। मोलस्क, जो सक्रिय रूप से गुणा करना शुरू कर दिया, ने पूरे समुद्र तट को भर दिया, जिससे बंदरगाह शहर के लिए विनाशकारी परिणाम सामने आए।

यदि हमारे लेख से आपको यह आभास होता है कि टेरेडो असली कीट हैं और कोई लाभ नहीं लाते हैं, तो आप गलत हैं। वे समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। आखिरकार, मोलस्क के कार्यों से लकड़ी, धूल में बदल जाती है, अन्य समुद्री निवासियों के लिए भोजन के स्रोत के रूप में कार्य करती है।

मोलस्क के परिवार से संबंधित जहाज के कीड़े या लकड़ी के कीड़ों ने विकास की प्रक्रिया में इस तरह के बदलाव किए हैं कि वे पूरी तरह से द्विवार्षिक मोलस्क के लिए अपनी बाहरी समानता खो चुके हैं।

वास्तव में, शिपवॉर्म टेरेडो एक कीड़ा नहीं है, यह एक शंख है। अपने लंबे शरीर के लिए मोलस्क को कीड़ा कहा जाने लगा।

एक छोटा खोल शरीर के सामने के छोर पर स्थित होता है और एक ड्रिल के रूप में कार्य करता है।

जहाज कीड़ा की संरचना

रहने की बदलती परिस्थितियों के संबंध में, जहाज के कीड़ों की संरचना भी बदल गई है। निवास स्थान अक्सर लकड़ी, लकड़ी की नावें, मरीना, समुद्री तट पर पाए जाने वाले नारियल और समुद्री पौधों के प्रकंद होते हैं। छेद की लकड़ी में ड्रिलिंग के लिए इन मोलस्क के पास सही अनुकूलन हैं। बढ़ई पूरे पाठ्यक्रम को मेंटल के चूने के स्राव के साथ कवर करता है, जिसके कारण एक सुरक्षात्मक ट्यूब का निर्माण होता है। शरीर के पीछे 2 पतले लंबे साइफन होते हैं जो साँस लेने और छोड़ने का काम करते हैं। इन साइफन को मार्ग से महत्वपूर्ण रूप से बाहर निकाला जा सकता है, उनकी मदद से मोलस्क को बांधता है बाहरी वातावरण, मुख्य रूप से भोजन और सांस लेने के लिए।

लकड़ी में छेद से कितने जोड़े साइफन बाहर चिपके हुए हैं, यह देखकर आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि कितने शिपवॉर्म यहां विनाशकारी काम कर रहे हैं। मोलस्क के शरीर के पीछे न केवल साइफन होते हैं, बल्कि अजीबोगरीब चिटिनस प्लेट भी होते हैं। जब शिपवॉर्म साइफन को छेद से बाहर धकेलता है, तो यह प्लेटों को अंदर की ओर खींचता है। यदि मोलस्क खतरे में है, तो यह साइफन में आ जाता है, और चिटिनस प्लेटों की मदद से छेद को बंद कर देता है। समय के साथ, स्ट्रोक अंदर की ओर फैलता है, और छेद इतना छोटा होता है कि प्लेटें इसे आसानी से बंद कर सकती हैं।

एक छोटा लेकिन मजबूत खोल, केवल मोलस्क के पूर्वकाल भाग में मौजूद होता है। एक वयस्क में, खोल पूरे शरीर की लंबाई का लगभग 1/40 होता है। सामने, व्यापक दूरी वाले गोले के बीच, एक छोटा पैर है गोल आकार, और पीछे एक लम्बा कोमल शरीर है।

गोले का उपयोग लकड़ी की ड्रिलिंग के लिए किया जाता है। खोल का अगला सिरा सामने की ओर फैला हुआ है, यह क्षैतिज पतले पायदानों के साथ एक अबालोन जैसा दिखता है। मध्य भाग बड़े दांतों वाली मजबूत लकीरों से ढका होता है। इन लकीरों को सामने की लकीरों के समकोण पर रखा गया है। मोलस्क के खोल का पिछला भाग चिकना होता है। जहाज का कीड़ा, फ्लैप को धकेलता और खिसकाता है, लकड़ी पर अपनी लकीरें रगड़ता है, इसमें एक ड्रिल की तरह एक कोर्स बनता है। लकड़ी के बेधक प्रति मिनट 8-12 बार ड्रिलिंग करते हैं।

यह उल्लेखनीय है कि अलग-अलग व्यक्तियों के मार्ग कभी भी एक-दूसरे को नहीं काटते हैं, चाहे संक्रमित लकड़ी में कितने भी वुडवर्म क्यों न हों। सबसे अधिक संभावना है, शिपवॉर्म आसन्न मार्ग से उबाऊ आवाज़ सुनते हैं, अपना रास्ता बदलते हैं, इसके लिए धन्यवाद, पड़ोसी एक दूसरे से नहीं टकराते हैं। इस तरह के मोड़ के कारण, लकड़ी को और भी अधिक नुकसान होता है, मोलस्क ने व्यावहारिक रूप से इसे चकमा दिया।

जहाज के कीड़े कैसे खाते हैं

सभी मोलस्क की तरह, वे समुद्री प्लवक को छानकर भारी मात्रा में भोजन करते हैं। जहाज का कीड़ा इनलेट साइफन के माध्यम से ड्रिलिंग के दौरान जमा हुए पानी और चूरा को चूसता है।

चूंकि लकड़ी को पचाना बहुत मुश्किल होता है, इसलिए मोलस्क के पेट में एक अंधा त्रिक बहिर्वाह होता है। बड़े आकार, यह हमेशा चूरा से भरा होता है। वुडवर्म लकड़ी के टुकड़ों को खोल से खुरचता है, फिर वे मुंह में और फिर पेट में गिरते हैं। पेट में, चूरा अमीबोसाइट्स द्वारा अवशोषित होता है, पाचन इंट्रासेल्युलर रूप से होता है। शिपवॉर्म जीवों के एक छोटे समूह के प्रतिनिधि हैं जो एक विशेष एंजाइम का उपयोग करके सेल्युलोज को तोड़ सकते हैं और इसे ग्लूकोज में बदल सकते हैं। ये एंजाइम केवल कुछ फ्लैगेलेट्स और सिलिअट्स में पाए जाते हैं।

जहाज के कीड़ों का प्रजनन

टेरेडो उभयलिंगी जीव हैं, यानी प्रत्येक व्यक्ति शुक्राणु और अंडे दोनों का उत्पादन करने में सक्षम है। सबसे पहले, शुक्राणु बनते हैं, और उसके बाद ही अंडे, इसके लिए धन्यवाद, स्व-निषेचन को बाहर रखा गया है। कुछ मामलों में, अंडे बिना निषेचन के पैदा होते हैं।

शिपवॉर्म उभयलिंगी जीव हैं।

निषेचित अंडे पहले गिल गुहा में बनते हैं, और 20-30 घंटों के बाद उनसे लार्वा प्राप्त होते हैं, और 36-48 घंटों के बाद एक वेलिगर लार्वा प्राप्त होता है। केवल 2-3 सप्ताह के बाद, वेलिगर पानी में प्रवेश करता है, जिसमें यह 2-2.5 सप्ताह के लिए पाल के साथ तैरता है। शिपवॉर्म वेलिगर का रूप बाकी मोलस्क जैसा ही होता है। वेलिगर को लकड़ी का एक टुकड़ा मिलने के बाद, इसे एक बाइसस के साथ जोड़ा जाता है। इस समय, वुडवर्म अभी भी सामान्य के समान है बिवल्व मोलस्क: इसका खोल सामान्य रूप से विकसित होता है, यह पूरे शरीर को ढकता है, सामने है लम्बा पैरऔर पीठ में छोटे साइफन हैं। पैर से एक बाइसस बाहर खड़ा होता है, जिसका उपयोग वेलिगर को लकड़ी से जकड़ने के लिए किया जाता है। दौरान आगामी विकाशवेलिगर एक "कीड़ा" में बदल जाता है जिसका पारंपरिक मोलस्क से कोई बाहरी समानता नहीं है।

शिपवॉर्म के खिलाफ नियंत्रण के उपाय

जहाज कीड़ा के "काम" का परिणाम।

लकड़ी के कीड़े हैं खतरनाक कीटपियर्स, ढेर और लकड़ी के जहाज। पिछली शताब्दियों में, जब जहाज निर्माण के लिए लकड़ी मुख्य सामग्री थी, जहाज के कीड़े बेड़े के भयानक दुश्मन थे, उन्होंने लकड़ी को नष्ट कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप जहाजों के किनारे नष्ट हो गए।

जहाज के कीड़े व्यापक हैं, वे लगभग सभी समुद्रों में निवास करते हैं, वे केवल बर्फीले आर्कटिक जल में नहीं पाए जाते हैं। टेरेडो नवेलिस बाल्टिक और काला सागर में रहता है, जिसकी शरीर की लंबाई 25 सेंटीमीटर तक पहुंचती है, और प्रजातियों का एक बड़ा प्रतिनिधि, टी। मेगाटारा, बैरेंट्स सागर में रहता है। वुडवर्म की कई छोटी प्रजातियां रहती हैं सुदूर पूर्वी समुद्र.

लकड़ी के इन कीटों से निपटने के उपाय काफी विविध हैं, लेकिन लकड़ी के ढांचे को ढंकने के लिए उपयोग किए जाने वाले जहरीले पदार्थों वाले पेंट और वार्निश का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। कोयला वार्निश, क्रेओसोट और कार्बोलिक एसिड का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है।

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आधुनिक नाविकों में से कुछ को पता है कि सिर्फ एक सदी पहले, शिपिंग के लिए मुख्य खतरों में से एक हिंसक तूफान, विश्वासघाती शोल और चट्टान या क्रूर समुद्री डाकू नहीं था, बल्कि एक प्रकार का समुद्री डाकू था। समुद्री जीवशिपवॉर्म या शाशेन के रूप में जाना जाता है (के अनुसार व्याख्यात्मक शब्दकोशरूसी भाषा के वी। डाहल, "शशिश" का अर्थ है टिंकर या झुंड) ...

यह जानवर सिर्फ दो या तीन महीनों में एक पूरी तरह से नए जहाज को गिरा सकता है, इसके लकड़ी के तल को सचमुच एक छलनी में बदल सकता है। लेकिन यह सिर्फ बेड़ा नहीं था जो कीड़ा से पीड़ित था। पानी में डूबा कोई भी पेड़ जल्दी ही अस्त-व्यस्त हो जाता है। लेकिन 20वीं शताब्दी की शुरुआत तक, ब्रेकवाटर, तटबंध और घाट जैसी अधिकांश समुद्री संरचनाएं लकड़ी से बनी थीं। 1731-1732 में। हॉलैंड के तट से अप्रत्याशित रूप से अभूतपूर्व संख्या में गुणा करने वाले शिपवॉर्म ने बांधों के लकड़ी के ढेर को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिसके संबंध में इस देश के दो प्रांत बाढ़ के खतरे में थे।
यह तब था जब डच वैज्ञानिक गॉटफ्रीड ज़ेल, जिन्होंने तटीय निवासियों के अनुरोध पर, जहाज के कीड़े का अध्ययन किया था, ने सबसे पहले यह पता लगाया था कि यह समुद्री जीव एक कीड़ा नहीं है, बल्कि एक द्विवार्षिक मोलस्क है, जिसका खोल बदल गया है और लकड़ी की ड्रिलिंग के लिए एक उपकरण में बदल गया है। आज, समुद्री बढ़ई मोलस्क की लगभग 70 प्रजातियां ज्ञात हैं, जो विश्व महासागर के उष्णकटिबंधीय और समशीतोष्ण क्षेत्रों में व्यापक हैं, जिसमें 10% से अधिक पानी की लवणता है, जिसमें काला, आज़ोव और सुदूर पूर्वी समुद्र शामिल हैं। इन जानवरों की प्राकृतिक बस्तियाँ मैंग्रोव थिकेट्स से जुड़ी हुई हैं और लकड़ी के अवशेष नदियों द्वारा समुद्र में ले जाए जाते हैं। लेकिन जैसे ही एक व्यक्ति ने महारत हासिल करना शुरू किया समुद्री पर्यावरण, लकड़ी के बोरिंग मोलस्क लकड़ी के जहाजों और विभिन्न हाइड्रोलिक संरचनाओं के पानी के नीचे के हिस्सों में बसने लगे, उनमें नक्काशीदार मार्ग और इस तरह उन्हें नष्ट कर दिया।
जहाज के कीड़े जीवन के एक बहुत ही अजीबोगरीब तरीके से अनुकूलित हो गए हैं। इन मोलस्क के वयस्क सुरंगों में रहते हैं जिन्हें उनके संशोधित खोल के साथ लकड़ी में पीस दिया जाता है। उनके पास एक कृमि के आकार का बेलनाकार शरीर होता है जो 0.5-1.5 मीटर लंबा (इसलिए नाम शिप वर्म) होता है, जिसके पीछे के छोर पर दो पतले लंबे साइफन होते हैं, जिसके आधार पर एक जोड़ी कैलकेरियस प्लेट होती है। उत्तरार्द्ध मोलस्क के शरीर की रक्षा करने के लिए काम करता है और जब जानवर लकड़ी की ड्रिलिंग कर रहा होता है तो एक छोटे से प्रवेश द्वार को कवर करता है। सामने के छोर पर अपेक्षाकृत छोटा (1 सेमी तक) होता है, लेकिन पायदान के साथ बहुत मजबूत द्विवार्षिक खोल होता है, जो लकड़ी की ड्रिलिंग के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण है। इस प्रक्रिया के दौरान, मोलस्क अपने पैरों की मदद से मार्ग की दीवार से जुड़ जाता है, फ्लैप को खोलता है और उनके साथ (एक मिनट में 8 से 12 बार) लयबद्ध गति करता है, जिसमें वे एक रास्प की तरह चीर देते हैं। लकड़ी की एक परत। मार्ग की दीवारों को अंदर से मोलस्क द्वारा चूना जमा की एक पतली परत के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि, जहाज के कीड़ों की लकड़ी कितनी भी घनी क्यों न हो, उनके मार्ग कभी भी प्रतिच्छेद नहीं करते हैं, इसलिए लकड़ी का एक भारी प्रभावित टुकड़ा क्रॉस सेक्शन में एक छत्ते जैसा दिखता है। चूंकि शिपवॉर्म लार्वा अवस्था में लकड़ी में प्रवेश करते हैं, इसलिए उनके प्रवेश छिद्र सूक्ष्म और सूक्ष्म होते हैं। इसलिए, यह अक्सर पता चलता है कि लकड़ी पूरी तरह से छलनी है, हालांकि पहली नज़र में यह पूरी तरह से बरकरार है। एक शिपवॉर्म का कोर्स बढ़ने के साथ बढ़ता है और लंबाई में 2 मीटर और व्यास में 5 सेमी तक पहुंच सकता है।
ये मोलस्क कार्बनिक अवशेषों और छोटे प्लवक पर फ़ीड करते हैं, जिन्हें साइफन के माध्यम से चूसे गए पानी से फ़िल्टर किया जाता है, और ड्रिलिंग के दौरान बने चूरा को संसाधित करके भी। शिपवॉर्म उभयलिंगी होते हैं (यानी, समय-समय पर नर या मादा के रूप में कार्य करते हैं) और बहुत उपजाऊ होते हैं। साल में तीन से चार बार, वे 1 से 5 मिलियन अंडे का उत्पादन करते हैं, जो लगभग दो सप्ताह तक जानवर के शाखा कक्ष में विकसित होते हैं जिसने उन्हें जन्म दिया। अंडों से निकलने वाले लार्वा मां के शरीर को छोड़ देते हैं और शुरू में पानी के स्तंभ में रहते हैं। एक से तीन सप्ताह के बाद, वे पानी में डूबी हुई कुछ लकड़ी पाते हैं और इसे बाइसस थ्रेड्स से जोड़ देते हैं। तुरंत, एक छोटे और प्रतीत होने वाले बहुत सामान्य में एक त्वरित परिवर्तन के बाद दोपटा, शिपवॉर्म के किशोर खोल के तेज किनारों से पेड़ को कुरेदना शुरू कर देते हैं। चूरा के एक छोटे से ढेर को एक साथ खुरच कर, वे अपने आप को झोपड़ी की तरह अपने साथ ढँक लेते हैं। इस तरह से संरक्षित, युवा मोलस्क कुछ दिनों के भीतर अपनी उपस्थिति को अनजाने में बदल देते हैं - उनका शरीर संकरा हो जाता है और अपने माता-पिता की तरह कृमि जैसा आकार ले लेता है। उसके बाद, वे पेड़ पर आक्रमण करते हैं और एक जहाज के कीड़े का जीवन शुरू करते हैं। किशोर तेजी से बढ़ते हैं और तीन महीने के भीतर संतान पैदा करने में सक्षम हो जाते हैं।
चूंकि शिपवॉर्म ने शिपिंग और विभिन्न को बहुत नुकसान पहुंचाया है हाइड्रोलिक संरचनाएंलोग इनसे निपटने के प्रभावी साधनों की लगातार तलाश कर रहे हैं। बोतलों को विशेष जहरीले पेंट से ढकने के अलावा, लंबे सालनदियों में लकड़ी के जहाजों के नियमित प्रवेश का व्यापक रूप से प्रचलन था (एक महीने के भीतर सुखाने का अच्छा प्रभाव पड़ा), विशेष रूप से जहाज के कीड़ों के प्रजनन के मौसम और उनके लार्वा के बसने के दौरान, जो विलवणीकरण के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं। अंत में, हालांकि इसने जहाजों को और अधिक महंगा और भारी बना दिया, जहाज के मालिकों ने अपनी बोतलों को सीसा और तांबे की चादरों से भरना शुरू कर दिया, क्योंकि कोई भी पेड़ कीड़े के दरवाजों की ड्रिलिंग बल का सामना नहीं कर सकता था। लेकिन जब तक लकड़ी के लिए जहरीले रासायनिक संसेचन (सबसे पहले, क्रेओसोट) का आविष्कार नहीं हुआ, तब तक यह सब बहुत कम काम आया, फिर वे पूरी तरह से स्टील के जहाज निर्माण में बदल गए।
हालांकि शिपवर्म आमतौर पर इससे बचते हैं तटीय जलकम लवणता के साथ, 1990 के दशक की शुरुआत से, शेशेन डेनिश और जर्मन तटों के साथ सक्रिय रूप से बसने लगे बाल्टिक समुद्र... वी पिछले साल कास्वीडन के तटीय क्षेत्र में इसके प्रवेश का खतरा था। वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि इस शिपवॉर्म की भौगोलिक सीमा का विस्तार जलवायु परिवर्तन के कारण है, यानी पानी के तापमान में वृद्धि मोलस्क को कम लवणता की स्थितियों के अनुकूल होने में मदद करती है। बाल्टिक सागर में इसकी उपस्थिति के संबंध में, सदियों पहले यहां डूबे लकड़ी के जहाजों के अवशेषों के लिए एक बड़ा खतरा है, क्योंकि अब तक वे बिना किसी बाधा के बने रहे क्योंकि इन पानी में शशेन कभी नहीं रहते थे। पड़ोसी उत्तरी सागर और अटलांटिक में, जहाँ यह बहुतायत में पाया जाता है, इस जहाज़ के कीड़ों ने पुरातात्विक मूल्य के कई लकड़ी के डूबे हुए जहाजों को काफी नुकसान पहुँचाया है। इन सबके बावजूद, यह नहीं भूलना चाहिए कि बढ़ई मोलस्क खेलते हैं महत्वपूर्ण भूमिकासमुद्र में पकड़ी गई किसी भी लकड़ी के प्रोसेसर।
उनके महत्वपूर्ण कार्यों के उत्पाद और वे स्वयं विभिन्न के लिए खाद्य वस्तु बन जाते हैं समुद्री जीव... देशों में कुछ प्रकार के शिपवर्म दक्षिण - पूर्व एशियाविशेष रूप से भोजन के रूप में उपयोग किए जाने के लिए नस्ल, क्योंकि वे सीप और मसल्स के समान शंख हैं।

वी विज्ञान समुद्री अनुसंधानएक मजेदार लेख निकला "आर्कटिक शिपवॉर्म डिस्कवरी अलार्म पुरातत्वविदों"... इसमें, नॉर्वेजियन वैज्ञानिक एक आकस्मिक खोज के बारे में बात करते हैं जो उन्होंने 2016 की शुरुआत में स्पिट्सबर्गेन द्वीपों में से एक के तट पर आर्कटिक महासागर के तल को फँसाते हुए की थी।

स्पिट्सबर्गेन (है वहस्वालबार्ड; जैसा कि नॉर्वेजियन उसे कहते हैं)आर्कटिक महासागर में स्थित एक द्वीपसमूह है। नॉर्वेजियन fjord . के पास फँस रहे थे , द्वीपसमूह के दूसरे सबसे बड़े द्वीप के उत्तरी भाग पर - Nordaustlandet (हमारी राय में, पूर्वोत्तर भूमि) -

खोज एक खोज के साथ शुरू हुई - एक बल्लेबाज उपकरण के आकार को लॉग करता है (जैसा कि शोधकर्ताओं ने स्वयं इसका वर्णन किया है)... 250 मीटर की गहराई से सात मीटर का लकड़ी का ट्रंक उठाया गया था।

वैज्ञानिकों और टीम ने पहली बार देखा कि पेड़ जीवित से संक्रमित था "जहाज के कीड़े"... यह, वास्तव में, एक कीड़ा नहीं है, बल्कि एक मोलस्क है, जो इसकी मदद से है असामान्य खोललकड़ी को तेज करता है और चूरा खाता है, और पोषक तत्त्वपानी से छानना।

लकड़ी के बेड़े के लिए, शिपवॉर्म था (और अवशेष)एक बड़ी समस्या, क्योंकि वह कई मीटर लंबे और सेंटीमीटर व्यास के छेद ड्रिल करने में सक्षम है -

नॉर्वेजियन जीवविज्ञानी इस खोज को लेकर बहुत उत्साहित थे, क्योंकि उन्होंने इन मोलस्क को अब तक उत्तर में पहले कभी नहीं देखा था। (से केवल 1,100 किलोमीटर उत्तरी ध्रुव) , साथ ही इतनी गहराई पर और -1.8 0 . के पानी के तापमान पर (यह समुद्र के पानी का सीमा रेखा हिमांक है).

वैज्ञानिकों को अभी तक यह नहीं पता है कि वे दक्षिणी समुद्रों से आर्कटिक में लाई गई किसी प्रजाति से मिले हैं, या उन्होंने एक नए मोलस्क की खोज की है, लेकिन, किसी भी मामले में, उनकी खुशी की कोई सीमा नहीं है।

"यह एक अद्भुत खोज है। हम तो ऐसे सपने में भी नहीं सोच सकते थे"- अभियान के प्रमुख, ट्रोम्सो विश्वविद्यालय के एक समुद्री जीवविज्ञानी, प्रोफेसर जोर्गन बर्ज, इस खोज से खुश हैं।

हालाँकि, इस खुशी को टीम के किसी अन्य सदस्य - ट्रॉनहैम में नॉर्वेजियन यूनिवर्सिटी ऑफ़ साइंस एंड टेक्नोलॉजी के पुरातत्वविद् ओविंद ओडेगार्ड द्वारा साझा नहीं किया जा सकता है। ऐतिहासिक खोज को खा जाने वाले 6 सेंटीमीटर के शिपवॉर्म को देखकर वह बहुत परेशान था।

नाविकों ने लंबे समय से टेरेडो जीनस के मोलस्क को नापसंद किया है, जो कभी-कभी लंबाई में एक मीटर तक बढ़ते हैं और लकड़ी के जहाजों और पियर्स के पतवारों में लंबे मार्ग को काटते हैं। यहां तक ​​​​कि क्रिस्टोफर कोलंबस को जहाज के कीड़ों से मिला, जो 1503 में चौथी यात्रा के दौरान सेवा में शेष सभी तीन जहाजों में मोलस्क द्वारा की गई चाल के कारण एक मजबूत रिसाव था।

कोलंबस ने अपने जहाजों को पनामा से स्पेन लाने की कोशिश की, लेकिन लगातार पानी रहने के कारण उन्हें जमैका में रुकना पड़ा और पूरे सालवहां मोक्ष की प्रतीक्षा करें।

आज भी, इन मोलस्क से समुद्री पुरातत्व को होने वाले नुकसान की गिनती नहीं करते हुए, प्रति वर्ष लगभग एक अरब डॉलर का नुकसान होता है।

नॉर्वेजियन को चिंता है कि उत्तरी अक्षांशों में "शिपवॉर्म" की उपस्थिति दुनिया के महासागरों के गर्म होने से जुड़ी हो सकती है। सिद्धांत रूप में, वे दक्षिण से अटलांटिक धारा के साथ चल सकते थे और पास के एक पेड़ के साथ डूब सकते थे उत्तरपूर्वी पृथ्वी... एकमात्र समस्या यह है कि इसके तटों को लगभग कभी भी अटलांटिक से पानी नहीं मिलता है, लेकिन आर्कटिक महासागर से पानी की आपूर्ति की जाती है।

एक और बुरी स्थिति है। इन मोलस्क का सबसे आम प्रकार टेरेडोनौसैनिकों, 10 0 से नीचे के पानी के तापमान पर पुनरुत्पादन नहीं कर सकते हैं, जबकि उनके खोज के अंदर, नॉर्वेजियन ने विकास के प्रारंभिक चरण में व्यक्तियों को पाया। इसके अलावा, के अनुसार बाहरी संकेत, पेड़ कम से कम एक साल तक नीचे पड़ा रहा।

इसका मतलब है कि ठंड के करीब तापमान पर प्रजनन जारी रहा। यह पता लगाने के लिए कि उन्होंने क्या सामना किया (मैं फिल्म "समथिंग" के बारे में सोचना बंद नहीं कर सकता)नॉर्वेजियन ने कई नमूने तैयार किए और उन्हें प्रयोगशाला में भेज दिया, जो यह समझने के लिए आनुवंशिक परीक्षण करेंगे कि यह पुराना रूपया कुछ नया।

"वैसे भी, यह सब बहुत दुखद है," ओडेगार्ड ने निष्कर्ष निकाला। तथ्य यह है कि इस जगह से ज्यादा दूर 1908 में एक लकड़ी का व्हेलर डूब गया था फिगारो... जिन गोताखोरों ने इसकी जांच की, उन्हें उस पर शंख के निशान नहीं मिले, लेकिन ओडेगार्ड को डर है कि अगर "जहाज के कीड़े" यहां बसने का फैसला करते हैं, तो जहाज का पतवार पर्याप्त नहीं होगा।

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