Танкове от 2-ро поколение. Видове резервоари в WOT и тяхното предназначение

Съдържанието на статията

Бронирани превозни средства- вид военно оборудване, което включва различни класовебойни машини с бронирана защита. Сред тях са танкове, бойни машини на пехотата (БМП), бронетранспортьори (БТР), бойни разузнавателни машини (БРМ), командни машини, както и някои видове машини за бойна поддръжка. Последните, по-специално, включват бронирани спасителни превозни средства (ARV).

Бронираните превозни средства са оборудвани с комплекс от оръжия, автоматични системи и устройства за управление на оръжията. Включва танкови оръдия, ракетни установки, огнехвъргачки, гранатомети, картечници, както и боеприпаси, мерници, стабилизатори на оръжие и мерници, задвижвания за насочване на оръжие, системи за управление на ракети, далекомери, компютри и др.

Според вида на хода съвременните бронирани превозни средства се подразделят на верижни и колесни; значителна част от тези машини са плаващи, някои са въздушни.

Бронезащитната защита за танкове и превозни средства, създадени на тяхна основа, е противооръжейна, за повечето други превозни средства бронирани превозни средства- устойчив на куршуми (устойчив на трески).

Шаситата на танкове, бойни машини на пехотата, бронетранспортьори и бронетранспортьори се използват широко за производството на бронирани превозни средства за различни цели. На тяхна база се създават бойни артилерийски превозни средства (самоходни артилерийски системи (САУ), залпови ракетни установки, пускови установки на противотанкови ракетни системи (ATGM), самоходни минохвъргачки и др.), бойни машини за противовъздушна отбрана (пускови установки на противотанкови ракети). авиационни ракетни комплекси, зенитни самоходни системи (ЗСУ) и др.), бронирани превозни средства от инженерна техника (трактори, мостови полагачи, пътни павета, изкопни машини, самоходни фериботи, машини за инженерни заграждения, бронирани машини за разминиране и др. ), както и редица други превозни средства.

РЕЗЕРВОРИ

Танк, гусенична бойна машина с висока проходимост, напълно бронирана, с оръжия за поражение на различни цели на бойното поле.

Името "резервоар" е взето от на английски(резервоар - резервоар, резервоар). По време на Първата световна война това име е използвано от британците, за да гарантират тайната на разработването на първите танкове; британците строят първите бронирани превозни средства под прикритието на създаване на нови резервоари за вода (цистерни). В Германия разпространението се наричало "panzercampfvagen" (panzercampfvagen - Pz.Kpfw; бойна бронирана машина) или съкратено "panzer" (panzer - Pz).

Оформлението на резервоара.

Основните конструктивни елементи на съвременните танкове са брониран корпус и кула, оръжейна система, електроцентрала, трансмисия с управляващи задвижвания, шаси, устройства за наблюдение и насочване, електрическо оборудване за комуникации, система от противопожарно оборудване, и др. Функционално обусловеното им разположение определя разположението на резервоара, което се разделя на общо и частно.

Общо оформление на резервоара

основно определя броя и относителното положение на танковите отделения, структурата на корпуса и купола. Класифицира се според три основни характеристики:

По принципа на инсталиране на оръжия:

във въртяща се кула. В момента такова оформление е най-често срещаното (например съветското среден резервоарТ-54, американски основен боен танк М60);

без кула (в случая). Примери са първият британски танк Mk I, както и съвременният шведски танк Strv-103. В Strv-103 танковото оръдие се насочва чрез завъртане и накланяне на корпуса с помощта на регулируемо хидропневматично окачване;

в обръщаща се кула. Това оформление е типично за танкове с много кули (например съветският тежък танк с пет куполи Т-35, британският крайцер Mark I), построен преди Втората световна война. В същото време въоръжението, монтирано в кулата, има ограничен сектор на стрелба.

Според условията за настаняване на екипажа:

в корпуса и кулата (най-често). По-специално, за съветския основен боен танк Т-72, ​​работното място на водача е разположено в отделението за управление в носа на корпуса, командирът на танка и артилеристът са разположени в бойното отделение в купола;

Целият екипаж в корпуса (напр. Strv-103);

Целият екипаж е в кулата.

По разположение на двигателя и трансмисията:

с задно разположение на двигателя и трансмисията. В момента това разположение на двигателното отделение е най-често срещаното (например американският основен боен танк M1 Abrams). Тази подредба осигурява най-добрия начин за защита на двигателното отделение от вражески огън;

с носово разположение на двигателя и трансмисията. Реализиран в израелските основни бойни танкове "Меркава", както и в аржентинските лек танкТАМ. При това разположение двигателният отсек служи като допълнителна защита за екипажа;

с задно разположение на двигателя и предно предаване. Типично за немските танкове от Втората световна война (например средния танк Pz.III).

По-голямата част от съвременните танкове са създадени по т.нар. класическо оформление на резервоара, използвано за първи път в Френски бял дробтанк от Първата световна война "Рено" FT-17. Основните характеристики на такава схема са инсталирането на основното въоръжение във въртяща се купола в средата на корпуса, разполагането на отделението за управление в предната част на корпуса, бойното отделение в средната част на купола, и двигателното отделение в кърмата. Тази подредба осигурява равни ъглинамаляване на оръжията при стрелба към носа и кърмата, най-добри условия за всестранна видимост, по-равномерно разпределение на товара от кулата върху опорната повърхност, по-добра проходимост, както и намаляване на вредния ефект на надлъжно-ъглови вибрации на превозното средство върху членовете на екипажа.

Оформление на частен резервоар

определя разположението на отделенията и елементите на машината.

Разположението на отделението за управление е насочено към осигуряване на удобство при работа на екипажа и оптимални условия на видимост с най-устойчивата на снаряд форма на предната част на корпуса и ниската му височина. Съвършенството на управляващите задвижвания оказва голямо влияние върху оформлението на отделението за управление. Използването на серво задвижвания и автоматично управление с ниски ходове на органите за управление може значително да намали обема на това отделение и да намали броя на органите за управление на трансмисионните агрегати.

Разположението на бойното отделение зависи от избраната оръжейна система и осигурява максимална ефективност на нейното използване. В този случай степента на автоматизация на процеса на зареждане е от голямо значение. При ръчно зареждане на танково оръдие (типично за повечето танкове в западните страни), за да се увеличи скоростта на стрелба, на товарача се разпределя голям обем и се осигурява достатъчна височина на работното място, лесно подвижна седалка и полис, въртящи се заедно с кулата са монтирани, първият етап на боеприпасите е поставен най-рационално. С механизирано натоварване (всички съветски основни бойни танкове, като се започне с Т-64, френският танк "Leclerc", японският "90") оформлението на бойното отделение зависи от избрания тип механизъм за зареждане и дизайна на механизирания багажник за боеприпаси. Освен това използването на автоматичен товарач дава възможност за намаляване на екипажа с едно лице (товарач).

Разположението на двигателно-трансмисионното отделение на резервоара е подчинено на интересите за постигане на максимална плътност на разположението на двигателя, трансмисията и техните системи. Основните конструктивни методи за намаляване на обема на двигателното отделение са напречното разположение на двигателя, намаляване на броя на трансмисионните възли чрез комбиниране в общ блок или чрез комбиниране на техните функции, комбиниране на двигателя и трансмисията в общ блок, като се използва по-компактна охладителна система, намаляване на дължината на въздуховодите, намаляване на обемите, заети от тръбопроводи чрез използване на кухини и бормашини в агрегати, отстраняване на някои от елементите от запазения обем (например външни резервоари за гориво), използване на серво и електрически задвижвания за управление на двигателя и трансмисията, използването на резервоари за гориво със сложна пространствена конфигурация и разполагането на механизми вътре в тях.

Основните бойни свойства на танка включват неговата огнева мощ, сигурност, маневреност и команден контрол. .

Огнева мощ

- способността за поразяване на цели на бойното поле. Характеризира се с калибъра на основното въоръжение, пробиваемостта на снаряда, обсега на директен изстрел, съвършенството на насочващите механизми, мерниците, насочената скорост на стрелба, скоростта на зареждане, размера на боеприпаса и вид снаряди, брой и калибър на картечниците и боеприпасите за тях.

Основното въоръжение на танка е оръдие, гладкоцевно или нарезно (през последните години конструкторите предпочитат гладкоцевни оръдия). В повечето случаи оръдието се използва за директен огън по плоска траектория. Съвременните танкове са оборудвани със 76 мм оръдия (лек танк FV101 "Scorpion" - Великобритания), 90 мм (средни танкове M48A1, A2 и A3 "Patton III" - САЩ, лек танк AMX-13 - Франция), 105 мм (среден танк M48A5 Patton III - САЩ, M1 Abrams - САЩ; AMX-30 / -30B2 - Франция, Centurion Mk.13 - Великобритания), 120 мм (M1A1 и A2 Abrams - САЩ, Leclercq - Франция, "Challenger-1 и 2 " - Великобритания, "Леопард-2А6" - Германия) и 125 мм (Т-64, Т-72, ​​Т-80, Т-90 - СССР/Русия). За да се намали отклонението на цевта в резултат на неравномерното му нагряване при продължителна стрелба, оръжията са оборудвани с топлоизолиращ корпус.

Танковите оръдия разполагат с широка гама от боеприпаси, предназначени за унищожаване както на бронирани, така и на защитени цели и пехота: бронебойни калибъри, бронебойни подкалибъри (BPS), бронебойни високоексплозивни, кумулативни (KS), високоексплозивни, дим, картеч, осколъчни снаряди. Основните противотанкови боеприпаси са бронебойни подкалибрени и кумулативни снаряди. BPS се състои от две основни части: активна (твърда неразрушима сърцевина), имаща диаметър по-малък от калибъра и осигуряваща бронепробиваемост, а също и пасивна (палет), изработена според калибъра на пистолета и отделяща се от активната част след снарядът напуска отвора. За да се увеличи бронепробиваемостта, сърцевината на американските и британските BPS са направени от обеднен уран.

KS имат кумулативен заряд: по време на експлозия, тънък кумулативна струянасочен напред по оста на вдлъбнатината; когато срещне препятствие, струята създава голям натиск, пробивайки го.

Гладкоцевните оръдия могат да се използват както за изстрелване на снаряди, така и като противотанкови пускови установки управляеми ракети(ATGM). През 1971 г. Съединените щати завършват разработката на танка M60A2 със 152-мм пускова установка MGM-51A Shilleila ATGM. Подобен комплекс от управляеми ракетни оръжия (CURV) получи лекият танк M551 "Sheridan". Въпреки това, в бъдеще американските специалисти се отказаха от инсталирането на ракетни оръжия на основните си бойни танкове, вместо да използват коригирани снаряди.

В СССР работата по оборудването на танкове с управляеми ракетни оръжия доведе до създаването на 9K116-1 "Sheksna" KURV с 9M117 ATGM (монтиран на танкове T-62M), KUV 9K112-1 "Cobra" с ATGM 9M112 (T-64B, BK, BM, BV и BVK, T-80B, BK, BV и BVK), KUV 9K120 "Свир" с ATGM 9M119 (T-72B, BM и BK) и KUV 9K119 "Reflex" с ATGM 9M119 (T-80A и U, T-90 / -90K).

Боеприпасът на танка до голяма степен зависи от калибъра на неговото оръдие. Колкото по-голям е той, толкова по-малък може да бъде броят на транспортираните изстрели. Така боеприпасът за 105-мм оръдие на танка М1 Абрамс е 55 патрона, а за 120-мм оръдие на модернизирания М1А2 Абрамс - само 40. Боеприпасите за 125-мм оръдие на танка Т-80У се състои от 45 патрона, за 120 - мм към оръдието на танка Challenger 2 - 50.

Използването на автоматично зареждане ви позволява да увеличите скоростта на зареждане на пистолета и съответно скоростта на огъня. По-специално, „Чалънджър-2“ и М1А1 „Абрамс“ с ръчно разделно зареждане на 120-мм оръдие имат скорост на стрелба 4-6 изстрела в минута. Съветският танк Т-72, ​​също стрелящ с единични зареждащи изстрели, но използващ автоматично зареждане, има скорост на стрелба от 6-8 изстрела в минута.

Високата ефективност на огъня на съвременните танкове се постига чрез използването на двупланов стабилизатор на оръжието, лазерен далекомер, високоточни наблюдателни устройства и мерници. Освен това ефективността на танковия огън зависи от работата на електронен балистичен компютър, който автоматично въвежда корекции при насочване на оръдието към цел, като се отчита посоката и силата на вятъра, температурата и въздушното налягане, температурата на барутният заряд, износването на цевта на цевта, скоростта и посоката на движение на танка и целите, ъглите на наклон на оста на щифтовете на танковото оръдие и др.

Огнехвъргачките се наричат ​​огнехвъргателни (химически) резервоари. Те включват по-специално съветския OT-55 (базиран на средния танк Т-55), американския M3A1 Saten и британския Mk VII Churchill-Crocodile (базиран на тежкия танк Mark IV Churchill). Огнехвъргачката може да бъде поставена в кулата вместо в оръдието или в челната част на корпуса на танка, резервоарите с огнената смес - вътре в резервоара, на неговия корпус или ремарке. Обхватът на огнехвъргане на OT-55 надвишава 200 м. Допълнителното име "химически" огнеметни танкове е дадено поради възможността за тяхното използване за заразяване на района с тактически смеси от химически бойни агенти. По-специално, през 30-те години на миналия век в СССР, верижни химически бойни превозни средства (BHM) HT-26 (на базата на лек танк T-26), HT-27 (на базата на танкета T-27), както и опитен HBT за тези цели са разработени.-7 (на базата на лекия танк BT-7).

Съвременните танкове имат най-малко две картечници, едната от които е сдвоена с оръдие, а другата е монтирана на кулата и се използва като зенитно и целеуказание.

Охрана на резервоара

Това е способността му да издържа на въздействието на противотанкови оръжия, като същевременно осигурява на екипажа способност да изпълнява бойни мисии.

Степента на защита на танка и екипажа се определя основно от пасивна бронирана защита, динамична защита, системи за активна защита. В допълнение, значителна роля играе противодействието на насочването на вражески противотанкови оръжия към целта, защита срещу мини, защита срещу оръжия за масово унищожение (ОМУ), средства за оцеляване и експлозия и пожарна безопасност, камуфлаж.

Пасивна бронирана защита.

Преди появата на кумулативни боеприпаси, повишаването на защитата се постигаше чрез подобряване на качеството и увеличаване на дебелината на хомогенната броня на танка, избор на по-рационални ъгли за поставяне на броневите плочи, както и чрез диференцирано резервиране, при което степента резервирането на различни части на корпуса и купола зависи от вероятността от попадане на снаряд в тях.

Появата на нови видове противотанкови боеприпаси промени подхода към пасивната защита на бронята. Приоритетната посока на неговото усъвършенстване беше използването на разнесена броня (последователно на определено разстояние се монтират редица бронирани плочи, използвани за първи път на немския основен боен танк "Leopard-1A3") и комбинирана броня, която се състои от няколко слоя от различни материали: стомана, леки сплави, керамика, пластмаса, фибростъкло, материали с висока плътност (например обеднен уран в бронята на американските танкове M1A2 Abrams).

За защита на бордовете на корпуса се използват антикумулативни екрани. Те представляват тънки метални листове, гумени листове или подсилени решетки, монтирани на известно разстояние от основната броня. Щитовете причиняват HEAT боеприпаси да се задействат преждевременно върху тях и намаляват въздействието им върху бронята. Този инструмент е бил активно използван от съветските танкисти по време на Втората световна война за защита срещу немските противотанкови гранатомети "Panzershrek", "Panzerfaust" и др. следвоенни годиниброня под формата на кутии с пясък, окачени отстрани, е използвана от израелците на танковете Merkava, които ги предпазват от огъня на палестинските противотанкови гранатомети.

Динамична защита.

Разположен е директно в броневата плоча (вградена експлозивна реактивна броня), или върху нея, в специални контейнери (монтирана експлозивна реактивна броня) взривни заряди. Когато боеприпасите попаднат в контейнера, експлозивите детонират, докато експлозията, насочена навън, значително намалява въздействието на боеприпасите върху резервоара. Прикачената експлозивна реактивна броня е предназначена само за намаляване на ефекта на HEAT снарядите, докато вградената спомага за намаляване на загубите на танковете от всички видове противотанкови снаряди.

За борба с ПТУРи TOW-2A, HOT-2T, PARS-3, които имат тандемна бойна глава, е разработена тандемна реактивна броня, чийто първи ред елементи неутрализира предварителния заряд на тандемните бойни глави, а вторият - действието от основния заряд.

За първи път монтирана експлозивна реактивна броня беше монтирана на танковете M48A3 Patton III, M60 и Centurion, които бяха използвани от Израел по време на инвазията в Ливан през 1982 г.

Системи за активна защита.

Проектиран за защита на танка от боеприпаси с относително ниска скорост на полета (ПТУР, противотанкови ракетни гранати и др.).

Активната защита е система за изстрелване на специални снаряди, разположени върху танка, комбинирана с радар за локално действие. При откриване на приближаващ танка боеприпас се подава автоматична команда за изстрелване на заряда, който експлодира при приближаване, образувайки облак от поразяващи фрагменти.

Първият в света комплекс за активна защита на танкове (КАЗТ) "Дрозд" е разработен в СССР. Първите танкове, оборудвани с този комплекс, са Т-55АД. В момента вътрешният KAZT "Арена" се монтира на съвременни модели руски бронирани машини. Чуждестранните системи за активна защита (немски AKESS, френски "Spatem" и др.) в момента са в етап на разработка или тестване.

Противодействие на насочването на противотанково оръжие към целта.

Съществуващите системи за насочване на противотанкови ракети включват смущения (генератори на "примамки") и лазерни или радарни системи за предупреждение, комбинирани с димни гранатомети за поставяне на аерозолни завеси.

Смущенията нарушават лазерните или радиоуправляеми системи за насочване на боеприпаси, което ги кара да се отклоняват от целта.

В този случай системата за предупреждение за лазерно облъчване информира екипажа на танка за сектора на облъчване, след което се изстрелват димни гранати по посока на неговия източник.

Пример за такава система е оптико-електронният потискащ комплекс „Щора“, монтиран на танковете Т-80 и Т-90, който намалява вероятността от поразяване на ПТУР с 3-4 пъти и от коригирани снаряди с 1,5 пъти.

В допълнение към димните гранати, на танковете могат да се монтират системи за термично димно оборудване, които да пречат на системите за визуално наблюдение и насочване на противотанкови оръжия. Принципът на действие на тези системи се състои в подаване на гориво към изпускателния колектор на двигателя на резервоара, който играе ролята на изпарител, и изхвърляне на сместа от пара и газ, образувана заедно с отработените газове, в атмосферата, където тя кондензира и се превръща в аерозол от дизелово гориво.

Мина защита

Това се постига чрез монтиране на наклонени бронирани плочи между борда и дъното, увеличаване на здравината на корпуса, намаляване на височината на байпаса, поставяне на възлите на окачване по-близо до дъното на превозното средство или вътре в бронирания корпус. Увеличаването на устойчивостта на мините се осигурява и от здравината на коловозите, използването на гумено-метални съединения от последователен тип и използването на локални удебеления на дъното на резервоара, като правило, на мястото на водача. Освен това е възможно резервоарът да се оборудва с монтирани противоминни тралове и система за електромагнитна защита, която причинява преждевременна работа на мини с магнитометрични предпазители.

Защита срещу оръжия за масово унищожение.

Проектиран за защита на екипажа от ядрени, химически и биологични оръжия. Постига се чрез използването на антинеутронна облицовка и облицовка, които се използват като водород-съдържащи материали с високо съдържаниеолово, нанасяне на различни защитни покрития, както и автоматична система, която предпазва екипажа от прекомерно налягане в ударния фронт, радиоактивен прах, химически и биологични оръжия при преодоляване на замърсени зони чрез запечатване на корпуса и създаване на противоналягане на пречистен въздух в обитаемия обем.

Необходимото ниво на устойчивост на танка към удара на ударна вълна се постига и чрез осигуряване на здравина на корпуса и купола, надеждно закрепване на инструменти и възли и спазване на оптималното разположение на екипажа.

Светлинното излъчване от ядрена експлозия може да причини термични повреди на устройствата за стрелба и наблюдение, запалване на определени материали и временно или постоянно ослепяване на членовете на екипажа. За да се предотврати това, върху устройствата за наблюдение се използват електромеханични щори, които по-специално предвиждат използването на фотохромна оптика, преход от директно наблюдение към непряко наблюдение чрез електрооптични, телевизионни и термовизионни устройства с предаване на изображение към дисплеите на екипажа .

Оцеляване и пожаро-взривна безопасност.

Това се постига чрез поставяне на гориво, масло и боеприпаси в най-защитените зони на резервоара, производство на резервоари за гориво и масло от самозатягаща се пластмаса, осигуряване на насочена детонация на боеприпаси, елиминиране на унищожаването на екипажа, инсталиране на високоскоростни автоматични пожароопасни бойна техника, изолираща отделенията на резервоара от двигателното отделение със запечатана огнеупорна преграда, използвайки огнеупорни строителни материали, които не отделят токсични продукти при нагряване.

Маскиране.

Средствата за камуфлаж включват деформиращо оцветяване, камуфлажни мрежи, системи за намаляване на видимостта в инфрачервения диапазон, които затрудняват откриването на резервоар с устройства за термовизионно наблюдение. За същата цел служат мерките за намаляване на шума на резервоара, защитни екрани, специални радиопоглъщащи материали, които намаляват вероятността от откриване на танк чрез радарни средства, приставки за самозакопаване. Малкият силует (височина) на танка също допринася за камуфлажирането на танка на земята, тъй като малка цел е по-трудна за уцелване от по-видима.

Маневреност

- възможност за бърза промяна на скоростта и посоката на движение на резервоара. Характеризира се с мобилност, ловкост и способност за преминаване, т.е. способността за бързо движение в дадена посока (индикатор - Средната скоростдвижение (km / h)), правете завои (радиус на завиване (m)) и се движете в различни пътни условия и извън пътя.

Сред бойните бронирани машини танковете имат най-висока проходимост. Зависи от следните основни показатели:

- специфична мощност на двигателя (hp / t) - съотношението на мощността на двигателя към бойното тегло на танка. За да може танкът да има висока производителност на шофиране, специфичната мощност на неговия двигател трябва да бъде най-малко 18–20 hp / t. Сред съвременните танкове този показател (27,4 к.с./т) достига най-високата стойност за френския танк с дизелов двигател "Leclerc". 27,2 hp/t има T-80U-M1, 24,92 hp/t - танкът Leopard-2A6, 24 hp/t - M1A2 Abrams, 19,2 l .s/t - танк Challenger-2;

- специфично налягане на земята (kg / cm 2) - съотношението на масата на резервоара към площта на опорната повърхност на коловоза (площта на частта от коловоза, която е в контакт със земята). Колкото по-малък е, толкова по-висока е проходимостта на танка. Сред съвременните танкове T-80U, T-90 и Leopard-2 имат най-ниско специфично налягане на земята - 0,85 kg / cm 2. Този индикатор за резервоара Challenger 2 достига 0,98 kg / cm 2, Leclerc - 1,0 kg / cm 2, M1A2 Abrams - 1,07 kg / cm 2);

- просвет (клиренс) (mm) - разстоянието от земята (подпорната повърхност) до най-ниско разположения конструктивен елемент на резервоара. Много танкове използват регулируемо окачване, което позволява просветът да се променя в зависимост от условията на шофиране.

В допълнение, пропускливостта на резервоара се определя от характеристиките на препятствията, които преодолява: ъгълът на издигане (градуси), височината на вертикалната стена (m), ширината на изкопа (m) и дълбочината на брод (м).

Маневреността на резервоара до голяма степен зависи от шасито, което е комбинация от витло и окачване, които осигуряват движението и стабилността на резервоара, разпределението на масата му върху опорната повърхност на коловозите, гасене на вибрациите и плавност. на движение.

Основните двигатели на танковете са гусените, чийто прототип е патентован от французина Dubochet през далечната 1818 г. Използването на гусеничката позволява на танка да се движи в офроуд условия и по различни видове почва.

Следите на съвременните танкове са стоманени, с метални или гумено-метални панти, по които танкът се движи на пътни колела (от пет до седем), обикновено гумирани. На редица танкове западно производство, коловозите са оборудвани с гумени вложки, които им позволяват да не го повредят по време на шофиране по асфалт, а също така намаляват шума на курса. Горната част на пистата се движи върху релсови или носещи ролки. В предната част на резервоара има празни колела, които заедно с опъващия механизъм осигуряват необходимото напрежение на коловоза. Пистата се привежда в движение чрез зацепването им със задвижващо колело, въртящият момент към което се подава от двигателя през скоростната кутия. Завъртане на резервоара, вкл. завой на място, извършен чрез спиране на една от коловозите.

През 20-те и 30-те години на миналия век в много страни са построени танкове, които могат да се движат както по гусенична писта, така и на колела. Ходът на колелата им позволи да увеличат обхвата и скоростта на ферибота, както и да намалят износването на релсите при движение извън бойното поле. Най-масовата колесен верижен танкбеше съветският BT-7, около 4600 автомобила бяха произведени в СССР.

Двигатели на танкове.

Първите танкове бяха оборудвани с леко модифицирани автомобилни двигатели, но с нарастването на масата на бойните машини се наложи да се инсталират специално проектирани танкови двигатели върху тях.

Основните изисквания за съвременния двигател на резервоара са висока енергийна и икономическа производителност, компактност, надеждност в различни климатични условияработа, както и многогоривна. Последното предполага способността на двигателя да работи с различни горива (бензин, керосин, дизелово гориво) и се постига чрез специални устройства, които осигуряват прехода от един вид гориво към друг.

Има резервоари с карбураторни (до 500 к.с.), дизелови (до 1500 к.с.) и газотурбинни (1000-1500 к.с.) двигатели.

До 50-те години на миналия век са построени резервоари с карбураторни двигатели. Основният им недостатък беше ниската експлозивност и пожаробезопасност. Ако горивната система на резервоара е била повредена в битка, изпаренията на изтеклия бензин, като правило, се запалват, което води до пожар.

Дизеловите двигатели са най-широко използвани в танкостроенето. Първият сериен танк с дизелов двигател е полският лек танк 7TP, произвеждан от 1935 г.

Повечето съвременни танкови дизелови двигатели са с турбокомпресор. Най-мощният танков дизелов двигател (1500 к.с.) е оборудван с френския "Leclerc". По мощност на двигателя той настигна газовите турбини.

В момента само две държави в света, Русия (T-80) и САЩ (M1 Abrams), произвеждат танкове с газотурбинни двигатели (GTE). Първият в света сериен танк с газотурбинен двигател, Т-80, се появява през 1976 г.

В сравнение с дизеловите двигатели, GTE има по-нисък топлопренос, което изисква по-опростена охладителна система и повишава надеждността на резервоара и неговата производителност в горещ климат, намалява разхода на смазочни течности и осигурява по-благоприятен въртящ момент. GTE е по-компактен и мощен със същия размер (тегло). Стартира по-лесно, особено в студено време, на практика не спира и има ресурс, който е 2-3 пъти по-висок от този на буталните двигатели. Нивото на демаскиращия шум при газотурбинен двигател е 1,75-2 пъти по-ниско. Освен това резервоарите GTE имат по-проста трансмисионна система.

Въпреки това, дизеловият двигател, в сравнение с газотурбинния двигател, е по-надежден в условия на високо съдържание на прах и има по-малко сложна система за почистване на входящия въздух. При висока температура заобикаляща средаспадът в мощността на дизеловия двигател е незначителен. Има 1,8-2 пъти по-нисък разход на гориво. Съответно резервоар с дизелов двигател има по-голям обхват на плаване със същото количество транспортирано гориво. Освен това цената на дизелов двигател е около 10 пъти по-ниска от цената на газотурбинен двигател.

Управляемост на екипа.

Това качество характеризира способността на танка да приема или предава информация, необходима за изпълнение на бойна мисия. Повишен команден контрол се постига чрез инсталиране на по-модерни радиостанции, системи за предаване и извеждане на данни за бойната обстановка, навигационно оборудване, домофонни устройства и др.

Преодоляване на водни препятствия.

Някои от танковете са в състояние да преодоляват водни препятствия и да стрелят на повърхността без допълнително оборудване. Такива превозни средства се наричат ​​амфибийски танкове. Техните характеристики са водоустойчив корпус, който осигурява плаваемост и допълнително водно витло. Първият пълноценен танк-амфибия в света е създаден през 1929 г. от британския лек танк Vickers-Carden-Lloyd A4E11 с тегло 2,9 т. Един от най-разпространените амфибийски танкове в света е съветският PT-76. С маса 14 тона и мощност на двигателя 240 к.с. танкът развива скорост от 44 км/ч на суша и 10,2 км/ч на вода.

По време на Втората световна война, при извършване на десантни операции и преодоляване на водни препятствия, танковете бяха оборудвани със сгъваеми кожуси за плаваемост, които при разгъване образуваха вид понтони и плавателни витла. Примери за такива танкове са американският M4A2 Sherman DD (Duplex Drive) и британският пехотен танк Mark III Valentine DD. В Япония през 1942 г. е създаден амфибийният лек танк Ka-mi, чиято плаваемост се осигурява чрез спускане на понтони.

Съвременните танкове са оборудвани с оборудване за подводно шофиране, с помощта на което се уплътнява резервоарът, както и снабдяването на екипажа и двигателя с въздух. Така Т-80, след подходящо обучение, може да преодолява водни препятствия до пет метра дълбочина.

Класификация на резервоарите.

През 20-те и 30-те години на миналия век функционалното разделение на танковете на "пехота" (според руската терминология "танкове за пряка поддръжка на пехотата") и "кавалерия" или "крайцер" ("танкове с дълъг обсег"), предназначени за проби отбраната и развие успех, стана широко разпространен. Структурно първите бяха направени по-тежки и следователно по-малко мобилни, но с по-добра защита на бронята и по-мощни оръжия, вторите бяха по-леки, по-бързи, с голям резерв на мощност.

Танковете със същото функционално предназначение могат да варират значително по тегло и да принадлежат към малки (танкети), леки, средни или тежки танкове. В същото време границите на тези категории в различните страни не бяха еднакви и бяха преразглеждани многократно. По-специално, в СССР танковете, произведени преди 60-те години на миналия век, бяха класифицирани по тегло на леки (до 20 тона), средни (20–40 тона) и тежки (над 40 тона).

През 60-те години на миналия век, поради сближаването на бойните свойства на средните и тежките танкове, тези типове се обединяват в едно – основен боен танк (MBT; английски main battle tank, MBT) многофункционален, способен да изпълнява широк спектър от бойни задачи. Той може да се бие срещу вражески танкове, да унищожава противотанкови оръжия, да унищожава отбранителни структури, да унищожава вражеската жива сила.

В резултат на това от 60-те години на миналия век танковете са разделени на основни бойни танкове и леки танкове. От 1989 г. името „бойни бронирани машини с тежки въоръжения“ се използва и за леки танкове.

Основните бойни танкове включват по-специално:

съветски / руски:

- Т-64 (Конструкторско бюро на Харковския завод за транспортно инженерство; 1967 г.) / - 64А (1969 г.), АК (командна версия на Т-64А; 1973 г.), R, B (1976 г.), BC (командна версия на Т -64B; 1976), B1 (1976), B1K (командна версия на T-64B1; 1976), AM (1983), BM (1983), B1M (1983), AMK (командна версия на T-64AM; 1984) и BV (T-64B с монтирана ERA; 1985 г.);

- T-72 (KB Uralvagonzavod; 1973) / - 72K (командна версия на T-72; 1973), A (1979), AK (командна версия на T-72A; 1979), M (експортна версия на T -72A; 1980), M1 (1982), AV (T-72A с монтирана реактивна броня; 1985), B (1985), BM (T-72B с вградена реактивна броня; 1985), BK (командирска версия на T -72B; 1987), B1 (1985), B1K (командна версия на T-72B1) и C (версия за износ; 1987);

- Т-80 (СКБ-2 на завода Киров в Ленинград; 1976) / - 80А (1982), Б (1978), БК (командна версия на Т-80В), В1, В1К (командна версия на Т-80Б1) , БВ (Т -80Б с реактивна броня; 1985), БВК (командирска версия на Т-80БВ), У (1985), УД "Береза" (1987), УМ (1992), UK (командирска версия на Т-80У; 1990-те) и U -M1 "Bars" (T-80UM с KAZT "Arena"; 1990-те);

- T-90 (KB Uralvagonzavod; 1993) / - 90K (командна версия на T-90), S (1997, експортна версия) и SK (командна версия на T-90S).

Освен това основните бойни танкове включват американските M60 (1959) / 60A1, A2 и A3, M1 Abrams (1980) / 1A1 и A2; бразилски EE-T1 "Osorio" (1980-те); Британски Vickers Mk.1 (1960-те) и Mk.3, Chieftain Mk.1 (1960-те) - Mk.5, Challenger 1 (1983) и -2 "(1990-те) ; Немски "Леопард-1" (1963), -1A1 ", -1A2", -1A3 ", -1A4" и -1A5 "," Leopard-2A "(1979), -2A1", -2A2 ", -2A3" , -2A4 ", -2A5" и -2A6 "; Израелски "Сабра" Mk.1 и Mk.2, "Merkava" Mk.1 (1979) - Mk.4; Индийска Виджаянта (1966), Арджун, EX; италиански OF-40 (края на 1970-те), S-1 "Ariete" (1980-те); Китайски "Тип 59" (копие на съветския Т-54А) и -II "," Тип 69-I "(началото на 1980-те) и -II", "Тип 79" (началото на 1980-те), "Тип 80" (ср. -1980-те) и -II "," тип 85-II "(1989) и -IIA" (1989), "тип 90-II" (1991); Тип 98 (1998 г.); полски PT-91 "Tward" (1980-те); румънски TR-85 (1980-те); украински Т-64БМ2 (1999 г.) и Т-84; Френски AMX-30 (1963) / - 30B2 (началото на 1980-те), AMX-32 (началото на 1980-те), AMX-40 (1980-те), Leclerc (1991); Swiss Pz.68 (1960-те); Шведски Strv-103 (1961) / - 103A, B и C, Ikv-91 (1970-те); Южноафрикански "Oliphant-1A" (1972) и -1B "(1985); Югославски М84 (лицензиран съветски Т-72М1; 1980 г.) / - 84А; южнокорейски тип 88, K1, K1A1; Японски "74" и "90".

Леките танкове са предназначени за специални задачи и се различават от ОБТ по по-ниска сигурност и като правило по-слабо въоръжение. Леките танкове могат да бъдат въздушни, амфибийски, разузнавателни и др. Те включват по-специално съветските PT-76 (1952) / - 76B (1958) и M; Австрийски SK-105 "Кирасир" (1969 г.); Американски M551 Sheridan, M41 Bulldog, M8 (1985), Stingray (1980-те); Британски FV101 "Scorpion" (1972 г.); Китайски Тип 62 (началото на 60-те години), френски AMX-13.

Тежки и супер тежки танкове.

По правило свръхтежките танкове или остават в проекти, или се произвеждат в единични екземпляри или в малки серии.

Първият такъв танк, изработен от метал, е немският 150-тонен танк "Colossal-Wagen" (K-W), построен през 1918 г. в единствен екземпляр. Въоръжение - четири 77-мм оръдия и 6-7 7,92-мм картечници. С обща мощност на два карбураторни двигателя по 1300 к.с. колата развива скорост от 7,5 км / ч. Оформлението на танка беше основно подобно на британските танкове: следите покриваха корпуса, а оръдията бяха монтирани в спонсори. Екипажът на танка беше най-големият в историята на световното танкостроене. Той достигна до 22 души. За транспортиране по железопътен транспорт, резервоарът беше разглобен на 15–20 части. Планирано е да се построят общо десет танка.

През 1921 г. във Франция е разработен 69-тонният танк 2C. Той беше въоръжен със 75 мм оръдие и четири 8 мм картечници. Два карбураторни двигателя по 180 к.с може да ускори танка до скорост от 12 км/ч. В същото време обхватът на плаване беше 160 км. Броят на построените танкове не надвишава десет. Основната задача на 2C беше да преодолее силно укрепената отбрана на противника. През 1928 г. един от танковете е модернизиран. На него е монтиран 155-мм оръдие, бронята е подсилена и двигателите са заменени с по-мощни. Резервоарът получи обозначението 2C bis.

През 1946 г. във Великобритания е разработен тежкият щурмов танк A39 "Tortoise", който тежи 79,5 тона. Въоръжение - 95-мм оръдие и три картечници. Дебелина на предната броня - 225 мм. Екипажът е от седем души. С карбураторен двигател с мощност 600 к.с. танкът може да достигне скорост от 19 км/ч. Произведени са общо шест автомобила.

Още по-тежък е американският тежък танк Т28 (1945 г.). Той имаше маса от 86,26 тона и можеше да достигне скорост от 13 км/ч. Обхватът на плаване е 160 км. Танкът беше въоръжен със 105 мм оръдие и една 12,7 мм картечница. Екипажът се състоеше от 8 души. Дебелината на предната броня е 305 мм. Изградени са общо два танка. Характеристика на T28 беше наличието на две гусенични следи от всяка страна. Най-тежкият американски танк обаче беше опитният 90-тонен T30 със 155-мм оръдие.

Най-тежкият сред построените съветски танкове е опитният 68-тонен ИС-7 (Обект 260; 1948 г.). Оборудвано е със 130 мм нарезно оръдие С-70, две картечници 14,5 мм КВП и шест 7,62 мм картечници РП-46. Броевите плочи в носа на корпуса бяха с дебелина 150 мм. Мощността на четиритактовия морски дизелов двигател достига 1050 к.с., което осигурява максимална скорост от 59 км/ч. Запасът на мощността достигна 300 км.

Въпреки това, най-тежкият танк в историята е построен през 1944 г. в Германия. 180-тонният танк Mouse беше въоръжен със 128- и 75-мм оръдия в една инсталация. Дебелината на предната броня е 200–240 мм, страничната – 180–200 мм. Екипажът се състоеше от петима души. Карбураторен двигател 1080 к.с ускори резервоара до 20 км/ч. Запасът на мощността достигна 186 км. Танкът имаше електромеханична трансмисия, беше оборудван с автоматично противопожарно оборудване и устройство за издухване на цев. Общо са построени два прототипа на танка "205/1" и "205/2". С приближаването на съветските войски през април 1945 г. и двете превозни средства са взривени от германците. През 1946 г. от останките на танкове и резервни части, взети в СССР, е сглобена една "Мишка", която след това е внимателно проучена от съветски специалисти.

Трябва да се отбележи, че нито един от тези тежки танкове не е участвал в битките. Изпробваните дизайнерски решения при конструирането на тези превозни средства обаче са намерили широко приложение при създаването на по-леки резервоари.

Още повече свръхтежки танкове са проектирани на хартия или в макети. И така, през далечната 1916 г. във Великобритания е разработен проект за 100-тонен танк. През пролетта на 1940 г. френската фирма FCM представи макет в пълен размер на танк с тегло 140-145 тона с дългоцевни 90- и 47-мм оръдия в две кули и четири 7,5-мм картечници. През 1939 г. Япония разглежда проект за 100-тонен танк с едно 105-мм и две 37-мм оръдия.

През март 1931 г. немският инженер Е. Гроте, който работи в танково конструкторско бюро на ленинградския завод "Болшевик", предлага два варианта на 1000-тонен танк с три и шест кули. Той трябваше да оборудва танка с двигатели с обща мощност 24 000 к.с., които трябваше да осигурят скорост на танка от 60 км/ч. Танкът с шест кули трябваше да бъде въоръжен с две 304-мм, четири 152- и 76-мм и две 45-мм оръдия. Екипажът на танка е трябвало да бъде 40 души. До 1933 г. в СССР са разработени проекти на танкове Т-39 (тегло - 90 тона, екипаж - 12 души, въоръжение - четири 107-мм (или едно 152- и две 107-мм), две 45-мм оръдия, 2 -4 картечници, мощност на двигателя - 1200 к.с.), TG-VI (тегло - 70-75 тона), Т-42 (тегло - 100 тона, въоръжение 107-, 76- и 45-мм оръдия в три кули). Освен това през юни 1933 г. е разработен проект за 500-тонен танк, въоръжен с две 107-мм, две 76-мм и две 45-мм оръдия, 4-12 картечници, три огнехвъргачки и минохвъргачка с екипаж от 60 души. Задвижваща система с мощност 6000 к.с трябваше да осигури скорост от 30 км/ч. От април 1941 г. в Ленинград, в СКБ-2 на завода Киров, започва разработката на 100-тонен танк KV-5, въоръжен със 107-мм оръдие. Танкът е трябвало да бъде оборудван с два дизелови двигателя B2K с мощност 600 к.с. всеки. Работата по танка обаче е спряна през август 1941 г. преди евакуацията на завода Киров в Челябинск.

Не по-малко амбициозни проекти бяха предложени от немски дизайнери през 40-те години на миналия век. Сред тях са проектите на 1000-тонния танк P.1000 "Ratte" ("плъх") и 1500-тонния танк P.1500. Последният трябваше да бъде въоръжен с 800-мм оръдие Дора и две 150-мм оръдия. Планирано е P.1500 да бъде оборудван с четири дизелови двигателя, използвани в подводници.

БОЙНИ ПЕХОТНИ АВТОМОБИЛИ

бойна машина на пехотата, бронирана машина на мотострелкови войски (мотопехота), предназначена за движение на личния състав и бойни действия. BMP дава на моторизираната пехота необходимата защита в съвременните условия (от оръжия за масово унищожение и конвенционални средства) и маневреност, повишава огневата мощ и ви позволява тясно да взаимодействате с танковете.

В битка на БМП се възлагат следните задачи: унищожаване на вражеска жива сила, поражение на леко бронирани превозни средства, борба с ниско летящи въздушни целиа при необходимост и с вражески танкове.

За първи път БМП се появява в СССР - в средата на 60-те години на миналия век в резултат на разбирането на военната доктрина, която предполага възможността за мащабни войни, включително използването на ядрени оръжия.

Първата серийна бойна машина на пехотата и предшественик на този клас бойни бронирани машини е съветската БМП-1, която е пусната на въоръжение през 1966 г. Машината е разработена от конструкторското бюро на Челябинския тракторен завод. Като плаваща гусенична бронирана машина, БМП-1 с бойно тегло 12,6 тона може да достигне скорост от 65 км/ч по магистрала и 7-8 км/ч на повърхността. В допълнение към тримата членове на екипажа, БМП-1 разполагаше с осем напълно оборудвани мотострелци. Машината е била въоръжена със 73-мм гладкоцевно оръдие, 7,62-мм картечница и ПТУР 9М14М „Бебе“.

Съвременната БМП е верижен (по-рядко колесен) превозно средство с висока проходимост и мобилност, като правило, амфибия, въздушно транспортируемо и парашутно, оборудвано с филтърно-вентилационен блок, устройства за нощно виждане и друго оборудване.

Традиционно оформление за BMP (BMP-1 - СССР, AMX-10P - Франция, "Marder-1" - Германия): двигателното отделение е разположено вдясно пред корпуса, вляво е отделението за управление, в в центъра е бойното отделение, в кърмата - бойното отделение; въоръжението е монтирано във въртяща се купола. Пример за "схема на танка" на разположението на БМП е руската БМП-3, при която двигателното отделение е разположено в задната част на корпуса, отделението за управление е в носа, бойното и бордовото отделения са в централна част.

Максималната скорост на превозното средство по пистите е 65–75 км / ч, на колела до 100 км / ч, по вода 6–10 км / ч. Бойно тегло 12,6–42,2 т. В допълнение към екипажа (2–3 души), БМП побира и отряд стрелци (6–9) души.

Въоръжение на БМП: 25-40 мм автоматично оръдие, 1-2 картечници, гранатомет, ПТУР. Огневата мощ на основното въоръжение на БМП се допълва от огъня от стрелково оръжие, което пехотинците водят през амбразурите в бордовете на корпуса на БМП. Възможно е инсталиране на по-мощни оръжия. И така, БМП-3 е оборудвана със сдвоени 100- и 30-мм оръдия.

Защитата на повечето бойни превозни средства от този клас е бронирана (анти-фрагментирана). Редица БМП (например немската "Мардер-2") имат броня, сравнима с тази на основните бойни танкове. Защитата на БМП може да бъде подобрена и чрез монтиране на допълнителни шарнирни листове с комбинирана броня или реактивна броня.

По правило БМП се различават от бронетранспортьорите по по-добра защита и по-висока огнева мощ. Основната разлика между BMP и бронетранспортьора може да се счита за адаптивността към воденето на военни действия в условията на използване на ядрени оръжия.

Бойните превозни средства на пехотата включват по-специално:

- съветска / руска БМП-1 (Конструкторско бюро на Челябинския тракторен завод; 1966 г.) / - 1К (командна версия на БМП-1), П, ПГ, ПК, Д и М, БМП-2 (КБ КМЗ Курган машиностроене Завод (КМЗ); 1980 г. ) / - 2К (командирска версия) и D (1981 г.), БМП-3 (КБ КМЗ; 1987 г.) / - 3К (командирска), БМД-1 (бойна въздушна машина; КБ Волгоградски тракторен завод; 1969 г. ) / - 1K (командирска версия), P и PK (командна версия на БМД-1П; 1977 г.), БМД-2 (1985 г.) / - 2К (командна версия на БМД-2), БМД-3 (1990 г.),

- както и австрийските "Улан" (има обозначението ASCOD; 1990 г.), ARSV-25 и -30 (на шасито на бронетранспортьора "Пандур"); САЩ САЩ M2 / 2A1 (1986), A2 (1988) и A3 (1995) Bradley; Аржентинската VCTP (TH-302; на базата на немската БМП "Мардер-1"; белгийската "SIBMAS" (1978 г.); Българската БМП-23/-23А (на шасито на съветската МТ-ЛБ), БМП-30; британската FV 510 (MCV -80) "Warrior" (1986); немски "Marder-1" (1970), -1A1 ", -1A2" и -1A3 "," Marder-2 "(1991); холандски YPR 765PRI (баз. на американския бронетранспортьор M113A1); гръцки "Кентавър"; израелски "Akhzarit" (базиран на съветски средни танкове T-54 и T-55; 1988 г.); италиански VCC-1 "Camillino" (на базата на бронетранспортьори M113A1) , -1TUA (доставя се в Саудитска Арабия) и -2, VCC-80 Dardo (1992 г.); китайски тип 89 (WZ501; копие на съветската BMP-1), тип 503, YW307, YW309, NVH-1, NFY-1; Полски BWP-1 / -1M, BWP-40; румънски MLI-84 (на базата на BMP-1), MLI-84M; френски AMX-10P (1972), -10P25, Mars-15, VAB-VCI (базиран на VAB бронетранспортьор); чехословашки BVP-1 (лицензиран BMP-1); шведски CV90 (1991); швейцарски "Торнадо-1" (1968) и -2" (1996); югославски BVP M80 / 80A; южнокорейски KIFV; японски "89" (1989).

Бронирани транспортьори

Бронетранспортьор, бронирана бойна колесна или гусенична машина с висока проходимост, предназначена за транспортиране на личния състав на мотострелкови (механизирани) войски до бойното поле, водене на бой от превозното средство и осигуряване на огнева подкрепа по време и след слизане. Бронетранспортьорите се използват и за разузнаване, охрана на марша, патрулиране и комуникации. Специално оборудвани бронетранспортьори се използват за доставка на оръжия, боеприпаси и други военни товари до бойното поле и за евакуация на ранените.

Повечето от бронетранспортьорите са плаващи и въздушни, пригодени са за спускане с парашути, разполагат с уреди за нощно виждане, оборудване за откриване на радиоактивно, химическо и биологично замърсяване, противопожарно и друго оборудване.

Бронетранспортьорите са най-разпространените бойни превозни средства, значителна част от тях имат евтино колело витло, което използва компонентите и механизмите на серийните камиони.

Бронетранспортьорите без купол са въоръжени, като правило, с две картечници (едната - голям калибър), с купола - автоматично 20-30-мм оръдие и картечници. Някои бронетранспортьори имат гранатомети и ATGM.

Скоростта на колесните бронетранспортьори достига 110 км / ч, следени 65-70 км / ч (на повърхността до 15 км / ч). Бойното тегло на бронетранспортьора е 6-24 тона, капацитетът е 10-28 души.

Повечето бронетранспортьори са бронетранспортьори (устойчиви на осколки). За повишаване на сигурността някои превозни средства от този клас могат да бъдат оборудвани с допълнителна броня. Специално внимание се отделя на защитата от мини. По-специално, южноафриканският бронетранспортьор „Каспир“ е приложил следните методи за повишаване на противоминната защита: каросерията на превозното средство е издигната високо над пътната повърхност, долната част на тялото е във формата на корито и е подсилена с допълнителни бронирани плочи.

Бронетранспортьорите включват по-специално:

- съветски / руски B-3 (1939), BTR-152 (1950) / - 152A, B (1951), V (1955), V1 (1957) и K (1959), BTR-40 (1950) / - 40A (1951), Б (1956) и Б (1957), БТР-50П (на базата на танк ПТ-76; 1954), ПА (1954) и ПК (1958), БТР-60П (1959), ПА (1963) , PB (1964), PB (V) K (1975) и PZ (1972), BTR-70 (1972), BTR-80 (1986) / - 80K, A (1994) и S (1994), BTR-90 , БТР-Д (на базата на БМД-1; 1974 г.), БТР-Т (на базата на шасито на среден танк Т-55; 1990 г.), МТ-ЛБ (многоцелев транспортьор, лек брониран; 1964) / - TWT и -LBVM,

- както и австрийски 4K 4FA-G2, "Пандур" (1986); American M113 (1964), V-100 (M706) Commando, -150, -200 и -300, AAV7 (1969); белгийска "Кобра"; Бразилски EE-11 Uturu (1974), Cascavel; Британски FV603 „Saracen“ (1953), FV432 „Trojan“ (1963), „Saxon“ (1976), FV103 „Spartan“ (на базата на лекия танк FV101 „Scorpion“); немски HS-30 (SPz.12-3), TPz.1 Fuchs-1 (1978), Fuchs-2, Condor (началото на 1990-те); холандски YP-408 (1962 г.); Египетски "Фахд" (1986 г.); испански BMR-600 (1979), BLR; италиански Fiat 6614 (1972), Puma (1988); Канадски LAV-25 (1982); Китайски Тип 55 (съветски БТР-40), Тип 56 (съветски БТР-152), Тип 77 (съветски БТР-50ПК), YW534, YW531, WZ551, WZ523; Румънски B33 (базиран на съветския BTR-80), Zimbru 2000; саудитският "Ал-Фад"; сингапурски Bronco (двулинков гусеничен бронетранспортьор), турски Akrep, финландски SISU XA-180, XA-185; френски Panhard M3 (края на 1960-те), VAB (1970-те); Чехословашки/чешки OT-65 (на базата на унгарската BRM FUG), BVP-1PPK "Снежка" (на базата на BMP BVP-1); Южноафрикански "Ruikat" (1989), японски: "87" (1987).

БОЙНИ ПРИЕМАТЕЛНИ СРЕДСТВА

Бойна разузнавателна машина - колесна или гусенична бронирана машина с оръдие или картечница, оборудвана с оборудване за провеждане на военно или други видове разузнаване. Може да се използва и за борба с вражеска жива сила и огневи оръжия.

Разузнавателното оборудване на BRM ви позволява да изпълнявате поставените задачи денонощно. Включва устройства за нощно и денонощно наблюдение, средства за радиационна и химическа защита и разузнаване, навигационни устройства, радиолокационни станции за наземно разузнаване.

BRM имат различни оръжия. Леките превозни средства са оборудвани само с картечници, но по-тежките BRM използват 20-30 мм автоматични оръдия. Някои превозни средства са въоръжени с противотанкови оръдия. Така BRM AMX-10RC (Франция) е оборудван със 105-мм нарезно оръдие, Ruikat (Южна Африка) - със 76,2-мм оръдие. Такива превозни средства понякога се наричат ​​"BRM - Tank Destroyers".

Бойните разузнавателни превозни средства включват по-специално:

- съветска / руска БРДМ (бронирана разузнавателна и патрулна машина; КБ ГАЗ; 1958 г.), БРДМ-2 (1962 г.), БРДМ-3 (на база БТР-80А), БТР-40РХ (радиационно-химическа разузнавателна машина на база БТР-40 ), БТР-70РХ (на база БТР-70), РХМ "Кашалот" (машина за химическо разузнаване на шаси МТ-ЛБ), БРМ-1К (на база БМП-1; 1972 г.), БРМ-2 (на база БМП-2 ), БРМ-3К "Рис" (КБ Рубцовски механичен завод, на базата на БМП-3; 1995 г.),

- както и американски M3 (на базата на BMP M2 "Bradley"; 1981) / 3A1, A2 и A3, "Scout"; Бразилски EE-3 Geraraca (края на 1970-те), EE-9 Cascavel (1974), EE-18 Sukuri (1987); British Fox (1975), FV107 Simiter (базиран на FV101 Scorpio); Унгарски FUG (на базата на съветската БРДМ; 1963), PSH; немски "Wesel" (1982), "Wiesel-2", "Lux" (1973), APE (на базата на APC TPz.1 "Fuchs"); израелски RAM V-1 и -2, RBY; испански VEC-3562 (на базата на бронетранспортьор BMR-600; 1978 г.); италиански Fiat 6616 (1972), B-1 Centaur (1990); Турски ARSV (1999); Френски AMX-10RC (на базата на BMP AMX-10), VBL (M-11), AML-60 (1960), AML-90 (1968), VBC-90 (на базата на BMP VAB-VCI), ERC-90F4 " Sage "(1984); Чехословашки OT-65 (на базата на унгарския BRM FUG), южноамерикански "Ruikat" (1989), японски: "87" (1987).

РЕЗЕРВИРАНИ АВТОМОБИЛИ

Бронирана машина за ремонт и възстановяване е предназначена за евакуиране на повредена техника от бойното поле, включително под вражески огън, за ремонт и поддръжка на полето, както и за извършване на повдигане, земни работи (копаене на окопи, оборудване на укрития за бронирани превозни средства, разчистване на отломки ) и други произведения.

от вътрешна класификациятези превозни средства принадлежат към класа спомагателни превозни средства на бронираната техника, според класификацията на НАТО - към специален вид бронирана техника.

АРВ разполагат със следното специално оборудване: тягови лебедки, подемни устройства, отварач-булдозер, оборудване за заваряване, демонтажно-монтажни и траншейни инструменти.

Въоръжени са с 1-2 картечници, димни гранатомети.

Първоначално се използва като превозно средство за евакуация конвенционален резервоар, който имаше куки за теглене и кабели. Специално оборудвани машини (BREM) с платформа, кран и отварачка се появяват в началото на 50-те години на миналия век.

Бронираните аварийни превозни средства включват по-специално:

- съветски / руски БРЕМ-1 (на базата на Т-72А; 1975 г.), БРЕМ-2 (на базата на БМП-1; 1985 г.), БРЕМ-Д (на базата на БТР-Д; 1984 г.), БРЕМ-Л "Беглянка" ( на базата на BMP-3),

- както и австрийският "Грайф" (на базата на лекия танк SK-105 "Кирасир"); американски M88A1 ​​и A2 Hercules (на базата на танк M60A1), ARV Abrams (на базата на M1A1 Abrams), M578, M806A1 (на базата на бронетранспортьор M113A2); аржентински VCRT (базиран на танка TAM); Българска ТВ-62М (на базата на съветския Т-62); Британски FV4204 Chieftain (базиран на танка Chieftain Mk.2), Challenger CR (базиран на танк Challenger 1), FV434 (базиран на FV432 Trojan BTR), MRRV Warrior (базиран на BMP „Warrior“); немски BPz.2 (базиран на танк Leopard-1), BPz.2A2 Standard, BPz.3 Buffel (на базата на танк Leopard-2); китайски "Тип 653" (на базата на резервоара "Тип 69"), "Тип 653А"; Френски Leclerc (на базата на танка Leclerc), AMX-30D (на базата на танка AMX-30), AMX-130 (на базата на лекия танк AMX-13), AMX-10ECH (на базата на AMX-10P BMP), Шведски PGBV-82 (базиран на BTR PBV-302).

ПОКОЛЕНИЯ ТАНКОВЕ

Четири следвоенни поколения танкове.

Първо следвоенно поколение танкове.

Танкове 1945-1960 г. Те включват лек AMX-13 (Франция), M41 Bulldog (САЩ), PT-76 (СССР), среден M46 Patton I, M47 Patton II, M48 Patton III (САЩ), Centurion (Великобритания), T-54, T -55 (СССР) и тежък М103 (САЩ), Conqueror (Великобритания), Т-10 (СССР). При създаването на тези танкове постиженията на съветските танкостроители и металурзи бяха използвани при производството на отлети кули, американски - в производството на системи за управление на огъня (нов оптичен далекомер на танка M47 Patton II), трансмисии (хидрокинетична трансмисия) и елементи на шасито (гумено-метални коловози). Характерните особености на това поколение танкове са подобрена противооръдейна броня, оръдия с голям калибър (най-малко 90 мм). Екипажът на танка е намален от пет на четирима.

2-ро следвоенно поколение танкове.

Танкове от 1960-те до 1980-те години. Те включват леки танкове M551 Sheridan (САЩ), FV101 Scorpion (Великобритания) и основни бойни танкове M60 (САЩ), Chieftain (Великобритания), Leopard-1 (Германия), AMX-30 (Франция), Strv-103 (Швеция), Т-62, Т-72 (СССР). Броят на държавите, произвеждащи танкове, включва Швейцария (Pz.61, Pz.68), Италия („Лев“), Индия („Vijayanta“), Япония („74“ танк), Китай („тип 59“, „тип 60“ "," тип 62 "), Израел (" Merkava "). Танковете от това поколение се характеризираха с широкото използване на стабилизиращи системи за основното въоръжение и устройствата за нощно виждане. Появиха се механични балистични компютри, както и първите системи за защита срещу оръжия за масово унищожение. Имаше увеличение на калибрите на танковите оръдия (Т-62 имаше 115 мм оръдие; британското 105 мм нарезно оръдие L7 стана широко разпространено).

Танковете от това поколение по правило бяха модернизирани модели на по-рано построени превозни средства. Те инсталираха по-сложни системи за управление на огъня (аналогови компютри, лазерни далекомери и др.), разработиха системи за стабилизиране на устройствата за наблюдение. Появиха се пасивни системи за наблюдение за водене на бойни действия в условия ограничена видимост... Работата по новите видове резервации е напреднала.

Трето следвоенно поколение танкове.

Танкове от 80-те години на миналия век. Те включват Т-80 (СССР), Леопард-2 (Германия), М1 Абрамс (САЩ), Challenger (Великобритания).

Освен това руският Т-90 и украинският Т-84 принадлежат към третото поколение бронирани машини. Те са разработени до средата на 90-те години и представляват дълбока модернизация на съветските танкове Т-72Б и Т-80УД, съответно.

Отличителни черти на тези танкове са наличието на интегрирана система за управление на огъня (цифров балистичен компютър, лазерен далекомер, набор от сензори за външни и вътрешни условия, термовизионна система за наблюдение и насочване); използването на оръдия с по-голям калибър (съветските танкове започнаха да се оборудват със 125-мм гладкоцевни оръдия още по-рано, други страни преминаха главно към 120-мм оръдия); използване в системи за управление на хидростатична трансмисия, която осигурява завой с произволен радиус; възможността за използване на алтернативни електроцентрали (газотурбинни двигатели на Т-80 и М1 "Абрамс"); намаляване на размера на екипажа до трима души (Т-80 и "90"); широко използване на хидропневматично окачване ("Challenger-1", "90").

4-то следвоенно поколение танкове.

През 1991 г. започва серийното производство на първия и единствен засега чужд танк. четвърто поколение- Френски основен боен танк "Leclerc" (в чест на генерал Жак Леклерк, командир на 2-ра бронирана дивизия сухопътни войскиФранция по време на Втората световна война). Танк с бойно тегло 54,6 тона и мощност на двигателя 1500 к.с. може да достигне скорост до 71 км/ч. Предна броня многослоен модулен тип. Страните и шасито са покрити с антикумулативни екрани. Основното въоръжение е гладкоцевно 120-мм оръдие (дължина на цевта 52 калибър), оборудвано с лентов тип автоматично зареждане (за първи път в историята на западното танкостроене). Боеприпаси - 40 изстрела. Скорострелност 12 изстрела в минута. Екипажът е от трима души.

Резервоарът е оборудван с най-много съвременни системиуправление на огъня, комуникации, поддържане на живота и др. Всички те са обединени в единна система за информация и управление на танка, комбинирана с единна система за управление на битката на полка.

ПЕРСПЕКТИВНИ НАСОКИ ЗА РАЗРАБОТВАНЕ НА РЕЗЕРВОРИ

В момента дизайнерите на танкове практически са изчерпали резерва за подобряване на класическата схема на оформление. Поради това се предлагат нови схеми за проектиране, вкл. "Съчленен" резервоар, съставен от два отделни модула. Разглежда се и вариантът за оборудване на ОБТ с необитаема кула, в която да бъде разположено цялото въоръжение на танка. В същото време целият екипаж трябва да бъде поставен в корпуса (както например в новия руски танк Т-95).

Като цяло, творението обещаващи танковенасочени към подобряване на основните им бойни свойства.

Огнева мощ.

Очаква се увеличаване на огневата мощ на перспективните танкове да се постигне чрез увеличаване на калибъра на танковите оръдия до 135-150 мм. Освен това е в ход разработването на оръжия на нови физически принципи: електромагнитни и електрохимични оръдия, които според учените ще увеличат началната скорост на снаряда до 4000-5000 m / s.

Сигурност.

В западните страни тече концептуална работа за създаване на т.нар. електрическа броня, която включва електромагнитна и електротермична защита.

Принципът на действие на електромагнитната защита се състои в въздействието на мощен импулс на електрически ток върху средствата за унищожаване, електротермичен - в използването на мощни електрически импулси за образуване на газообразна работна среда, изхвърляйки метални пластини по посока на вражеските оръжия.

Маневреност.

Основните направления за повишаване на маневреността на танковете са намаляване на бойното им тегло и увеличаване на мощността на двигателя на танка (до 1500-2000 к.с.). По-специално, в Съединените щати, в рамките на програмата за създаване на ОБТ от четвърто поколение, се решава проблемът с поддържането на нивото на бронезащита на съвременните танкове, като се намалява бойното тегло на танка до 16-18 тона.

Управляемост на екипа.

Една от основните насоки за създаване на обещаващи модели на танкове е повишаването на техните информационни възможности. Предвижда се интегрирането на танковете в единно „бойно информационно пространство“, което значително ще повиши ефективността им бойно използване.

В момента Русия разработва и произвежда прототип на вътрешен танк от четвърто поколение „Обект 640“ „Черен орел“. Руският танк е оборудван с нова седемролкова ходова част и нова купола. Автоматичното зареждане и част от боеприпасите на танка Black Eagle са поставени в голяма ниша, разположена в задната част на пилотираната купола и са отделени от екипажа. Нишата е оборудвана с нокаутиращи екрани, поради които енергията на експлозията, в случай на удар на снаряд в тази част от кулата, ще бъде насочена нагоре, спасявайки живота на екипажа. Предната част на корпуса и купола са оборудвани с вградена реактивна броня. Резервоарът е оборудван и с активна защита и оптоелектронни системи за потискане.

Според някои медии в Русия се разработва друг нов танк - Т-95. Според експерти танкът ще бъде оборудван с всичко най-ново резервоарни системизащита, управление на огъня и комуникации, които ще бъдат обединени в единен информационен комплекс. Предполага се, че основната характеристика на танка ще бъде необитаема кула, която ще съдържа танково оръдие по-голям от 125 мм калибър. Екипаж от трима души ще бъде настанен в корпуса. В допълнение към подобряването на съществуващите модели на бронирани превозни средства, се разработват принципно нови бойни машини. По този начин се планира приемането на бойна машина за поддръжка на танкове (БМПТ), разработена от Уралвагонзавод по поръчка на Министерството на отбраната на Русия, на въоръжение в руската армия. БМПТ е предназначена за борба със съществуващи вражески противотанкови оръжия, предимно тези на въоръжение в пехотата. Машината е базирана на шасито на Т-90 MBT и има противооръдейна броня. Тя е въоръжена с две 30-мм автоматични оръдия 2А42, четири пускови установки за ПТУР "Щурм-С", картечница и два 30-мм автоматични гранатомета АГ-17Д.

Предполага се, че БМПТ значително ще повиши бойните способности на танковите части, когато те действат в градска среда.

БРОНИЦИРОВАНИ АВТОМОБИЛИ ВЪВ ВОЙНИ И ВЪОРЪЖЕНИ КОНФЛИКТИ.

Първите бронирани автомобили са построени във Великобритания в началото на 20 век. и са използвани в Бурската война (1899-1902). Въпреки това, бронирани превозни средства са били използвани в масов мащаб през Първата световна война.

Първата световна война (1914-1918).

В началния етап на Първата световна война, която имаше предимно маневрен характер, широко се използваха бронирани машини с картечно въоръжение. Използвани са не само за разузнаване, застава и доставка на личен състав и товари на бойното поле, но и за пряка подкрепа на пехотата в битка.

След като военните действия на Първата световна война придобиха позиционен характер, ефективността на използването на бронирана техника намаля, т.к. имаха ниска маневреност и не можеха да преодолеят вражеската отбрана, добре оборудвани в инженерно отношение.

Особено за потискане на оцелелите след артилерийска подготовкаогневи точки на противника, разрушаването на инженерните бариери и пробива на позиционната отбрана във Великобритания, е създаден нов клас бронирани превозни средства - танкове, първите прототипи на които се появяват през септември 1915 г. Създаването на това ново оръжие е извършено през условия на повишена секретност под прикритието на изграждане на "резервоари за вода с нов дизайн за използване в междуречието на Тигър и Ефрат" (оттук и името" резервоар ", английски" резервоар, резервоар "). На 15 септември 1916 г., в края на битката при Сома, британските сили използват за първи път 32 танка. Тези машини оказаха огромно психологическо въздействие върху германската пехота, която се предаде без бой.

Първият сериен танк в света беше британският тежък танк Mk I, който се произвеждаше едновременно в две версии: с оръдие-картечен пистолет (използвано е името „мъжки“) и картечно („женско“) въоръжение. През февруари 1916 г. танкът е изпитан, след което започва серийното му производство. Именно тези танкове бяха използвани на Сома срещу германските войски; общо бяха построени 150 Mk I.

Mk I беше технически дефектно и ненадеждно превозно средство. Теглото му, в зависимост от модификацията, беше 28 тона („мъжки“) или 27 тона („женски“), максимална скорост – 4,5 km/h (на земята – 2 km/h), обхват на плаване – 19 km. Специфичното налягане на земята достигна почти 2 kg / cm 2, така че резервоарът имаше ниска пропускливост. Въоръжението се състоеше от две 57-мм оръдия и три картечници Hotchkiss (мъжка модификация) или пет картечници (женска модификация), монтирани в спонсони. Дебелината на бронираната броня достигна 5-11 мм, тялото на танка беше занитовано. За защита от гранати на покрива на резервоара е опъната мрежа. Екипажът е от осем души.

В първата битка с използването на танкове Mk I (при настъпателна операция на река Сома във Франция), британците поради технически неизправности не успяха да използват 17 от 49-те превозни средства, които имаха. От 32 танка, които започнаха атаката, пет бяха заседнали в блато, а девет бяха извън строя по технически причини. Въпреки това останалите 18 танка успяха да се придвижат на пет километра дълбоко в германската отбрана. В същото време загубите на нападателите са 20 пъти по-малко от обичайните. Психологическото въздействие на танковете върху германската пехота вече беше споменато по-рано.

Първото масово използване на танкове (над 200 превозни средства) за пробив на германската отбрана е извършено от британските войски на 20 ноември 1917 г. в операцията при Камбре.

По време на войната британците продължават да подобряват Mk I; Създадени са 13 типа и модификации танкове, най-масовите от които са тежките Mk IV и Mk V. Освен тежките танкове, средните танкове Mk A, B и C „Whippet“ са построени във Великобритания. Общо по време на войната британците произвеждат около 3 хиляди танка, в т.ч. 2500 танка Mk I - Mk V.

От 1916 г. във Франция те започват да създават собствени танкове... Първите френски танкове са тежките Saint-Chamond и Schneider. От юни 1918 г. започва масовата употреба на френските леки танкове Renault FT-17, чието оформление по-късно е признато за класическо. Добър избордизайнът на този танк определя дългосрочната му експлоатация до Втората световна война.

Първият немски танк е тежкият танк A7V, създаден през 1917 г. В края на 1918 г. в Германия се появява лекият танк Lk II. Тези танкове обаче не могат да повлияят на изхода на войната.

Русия нямаше танкове, въпреки наличието на подробни проекти и прототипи. По-специално, през 1915 г. в Рига, под ръководството на инженер А. А. Пороховщиков, е създадена бронирана колесно-гусенична машина, наречена „Вездеходно превозно средство“. Автомобилът с бронирана броня с обща маса 3,5-4 тона е оборудван с двигател от 15 kW и може да достигне максимална скорост от 25 km/h. Автомобилът е бил въоръжен с картечница. Екипажът е един човек.

През 1915-1916 г. В. Д. Менделеев разработи подробно проект на свръхтежък гусеничен танк с тегло 170 тона с противооръдейна броня 100-150 мм, въоръжен със 120-мм оръдие и картечници. Екипажът е от осем души. Максималната скорост на движение е 24 км/ч.

Необходимо е да се отбележи и експериментален модел на колесен танк с тегло 40 тона, който е построен през лятото на 1917 г. под ръководството на инженер Н. Н. Лебеденко. Те се опитаха да осигурят повишената проходимост на танка с помощта на колела с диаметър девет метра. Имаше за цел да контролира задно колелопо-малък диаметър.

Така Първата световна война се превърна в първия военен конфликт, по време на който бронираната техника се използва широко. Появата на танкове значително увеличи настъпателните способности на воюващите армии. Въпреки това, поради техническото си несъвършенство, ограничен брой, липсата на развита теория и практика на тяхното бойно използване, танковете не оказват решаващо влияние върху хода на войната.

В същото време опитът от бойното използване на бронирана техника през Първата световна война оказа огромно влияние върху следвоенното развитие на въоръжените сили на целия свят.

Периодът между Първата и Втората световна война (1918-1938 г.).

В периода между световните войни бойните свойства на бронираните машини са значително подобрени и се налага масовото им производство във водещите страни.

До 1938 г. СССР, Германия, Великобритания, Франция, Италия и Япония и САЩ притежават развита танкостроителна индустрия.

На 31 август 1920 г. в завода Красное Сормово в Нижни Новгород е построен първият съветски танк - първият от 17 танка от серията KS, подобрени версии на френския танк Renault FT. През 1927 г. на въоръжение влиза първият масов съветски танк Т-18 (има и обозначението МС-1 - малък ескорт, първи). Още през ноември 1929 г. девет танка Т-18 участват във военния конфликт на китайско-източната железница.

До 1938 г. СССР усвоява производството на танкети Т-17, Т-23, Т-27 (1931 г.), леки танкове Т-18 / -18М (1933 г.), Т-26 (1931 г.) / - 26А (1934 г.), Т- 37 (плаващ; 1932) / - 37A (1933) и RT (с радиостанция; 1934), Т-38 (плаващ; 1936) / - 38RT (с радиостанция; 1937), M (1937) и М-2 (1938), БТ-2 (1931), БТ-5 (1933), БТ-7 (1935) / - 7М (1938), средни танкове ТГ, Т-24 (1931), Т-28 (три - купола; 1933 г.) / - 28Е и PH и тежки танкове Т-35 (петокулови; 1933 г.) / - 35А.

В Германия създаването на танкови сили започва през 1933 г. след идването на власт на А. Хитлер. Още през 1934 г. започва серийното производство на първия танк на нацистка Германия, лекия танк Pz.IA. До 1938 г. започва производството на леки танкове Pz.IB (1936), Pz.II (1936) и средни танкове Pz.III (1937), Pz.IV (1937).

През 20-те и 30-те години на миналия век Обединеното кралство произвежда танкети Carden-Lloyd, леки танкове Mk II (1929), Mk I (1930) и Mk VI (1936), средни танкове Mk I (Vickers A или Vickers-12 тона "; 1923) . През 1937 г. на въоръжение са приети крайцерските танкове Mark I (A9), Mark III (A13) и пехотният танк Matilda Mark II (A11).

До 1921 г. Франция разполага с 3737 танка, повечето от които са Renault FT. През 1929 г. започва производството на лекия пехотен танк Renault D1, през 1931 г. - танкетките AMR, през 1935 г. - AMR35. През 1936 г. във Франция е приета програма за развитие на бронираните сили, по която са приети леки танкове H35, Renault R35, средни FCM36, Renault D2, Somua S35 (кавалерия) и тежки B1.

Първите италиански производствени танкове, Fiat 3000A, започват да се произвеждат в края на 1918 г. Танкът е олекотено копие на френското Renault FT. През 1929 г. се появява оръдийната версия на Fiat 3000V. След 1929 г. започва производството на танкети CV3 / 33 и CV3 / 35.

В края на 20-те години на миналия век японците закупиха няколко танка от Европа, които послужиха за основа за създаване на собствени модели на бронирана техника, вкл. танкети "2592" (1932), леки танкове "2597 Те-ке" (1937), "Ха-го" (1935), средни танкове "89" (1931), "Чи-ха" (1937). Общо 2020 танка са произведени в Япония от 1931 до 1939 г.

През 1936 г. в Испания избухва гражданска война (1936-1939 г.), в която съветските танкове BT-5 и T-26 се противопоставят на немските танкове Pz.IA и B, както и на италианските танкети CV3 / 35. Опитът от военните операции в Испания показа необходимостта от укрепване на бронята на танковете и тяхната огнева мощ.

Втората световна война (1939-1945).

Втората световна война се характеризира с безпрецедентен мащаб на използване на бронирана техника в историята. Именно танковите и моторизираните войски станаха силата, която първо позволи на Германия да превземе почти цяла Европа, а след това Съветският съюзи съюзниците да я освободят.

СССР.

По време на войната Съветският съюз разполага с 131 700 танка и самоходни оръдия, от които 22 600 към 22 юни 1941 г. Останалите превозни средства са произведени по време на войната или доставени по ленд-лизинг. На 9 май 1945 г. СССР разполага с 35 200 танка и самоходни оръдия. Така невъзстановимите загуби от танкове и самоходни оръдия в СССР възлизат на 96 500 превозни средства.

Около 14 500 танка са доставени на СССР от САЩ и Великобритания, в т.ч. 1665 M3 "Stuart", 4063 M4 "Sherman", 1386 M3 "Grant", 3782 Mark III "Valentine", 1084 Mark II "Matilda II", 300 Mark IV "Churchill", както и около 1800 SPG и SPAAG.

Голямо влияние върху хода на войната оказа приемането на уникалните за времето си среден танк Т-34 и тежкия танк КВ (Клим Ворошилов). Създаден през 1940 г., Т-34 е първият в света, оборудван с мощно дългоцевно 76-мм оръдие с начална скорост бронебойен снаряд 662 m / s, което надмина всички чуждестранни танкови оръдия от онова време по отношение на бронепробиваемост. Оригинална формакорпуси с големи ъгли на наклон на броневите плочи, заедно с достатъчно дебела броня, осигуряваха надеждна защита на танка от снаряди на малокалибрена противотанкова артилерия и танкови оръдия. Танкът беше оборудван (за първи път във вътрешното танкостроене) с дизелов двигател V-2. Т-34 имаше индивидуално пружинно окачване и широки коловози, което осигуряваше добра маневреност. Механизмите и възлите на танка бяха добре разработени и се отличаваха със своята простота в производството, което по време на войната позволи да се установи тяхното мащабно производство. През 1943 г. на въоръжение влиза танкът Т-34-85 с 85-мм оръдие и начална скорост на снаряда около 800 m/s. Танкът имаше увеличена дебелина на бронята (45–90 мм), екипажът беше пет души.

Танковете КВ-1 (1939 г.) със 76-мм оръдие и КВ-2 (1940 г.) със 152-мм гаубица превъзхождат значително по бронезащита танка Т-34 и са достатъчно високи за своята маса (47,5 и 52 тона, съответно) параметри на мобилност (максимална скорост 35 km / h).

В края на 1943 г. са разработени и започват да се произвеждат тежките танкове ИС-1 (Йосиф Сталин) и ИС-2, в началото на 1945 г. - ИС-3. Освен това в СССР масово производство на леки танкове Т-40 (амфибия; 1939), Т-50 (1941), Т-60 (1941) и Т-70 (1942), Т-80 (1943), които имаше картечно и оръдие въоръжение.

Германия.

Общият ресурс от танкове и самоходни оръдия, с които Германия разполагаше във войната, беше 49 500 единици. До началото на Втората световна война (1 септември 1939 г.) на въоръжение немска армияимаше 3200 танка, в т.ч. 1445 Pz.I, 1223 Pz.II, 98 Pz.III, 211 Pz.IV. До момента на капитулацията (9 май 1945 г.) на въоръжение остават около 4500 танка и самоходни оръдия. Загубите по време на войната възлизат на 45 000 автомобила.

През 1942 г. на въоръжение е приет тежкият Pz.VIH1 "Тигър", през 1943 г. - средният Pz.V "Пантера". За първи път тези танкове са използвани в голям брой през лятото на 1943 г. в битката при Курск издутина... През януари 1944 г. започва производството на тежкия танк Pz.VIB. Кралски тигър”(Използва се и името„ Тигър II “). В края на войната 180-тонният танк "Мишка" е построен в единствен екземпляр. Редица експерти смятат Пантера със 75-мм оръдие за най-добрия немски танк от Втората световна война.

Първоначално противотанковите самоходни оръдия са създадени на базата на леки танкове, а след това средни и тежки. Те бяха въоръжени със 75-, 76-, 88- и 188-мм оръдия.

Италия.

През 1940 г. Италия има около 1500 танка (танкети CV3/33, CV3/35, леки танкове M11/39 (1939), L6/40 (1940)). По време на войната (до 1943 г.) са произведени още около 2300 превозни средства, главно средни M13 / 40 (1940), M14 / 41 (1941), M15 / 42 (1942) и P40 (1943).

Великобритания.

По време на войната Великобритания започва масово производство на пехотни танкове Mark II "Matilda II" (1939), Mark III "Valentine" (1940), Mark IV "Churchill" (1941), "Challenger" (1943), както и крайцерски танкове Mark VI Crusader (1939), Mark VII Cavalier (1942), Mark VIII (A27L) Sentaur (1942), Mark VIII (A27M), Cromwell (1942) и Comet. Последният беше признат за най-добрия британски танк от Втората световна война.

САЩ.

Общо през годините на войната (от юни 1940 г. до края на август 1945 г.) в Съединените щати са произведени 103 096 танка и самоходни оръдия, както и около 80 хиляди бронирани превозни средства и бронетранспортьори. В същото време през 1940 г. САЩ разполагат само с 300 леки и 20 средни танка.

По време на войната в САЩ са произведени следните танкове: леки М3 "Стюарт" (1940), М24 "Чафи", средни М3 "Грант", М4 "Шерман" (1942). През 1944 г. се появява средният M26 Pershing, който става най-добрият танк на САЩ по време на войната.

Въпреки мащабното производство на танкове, американците не успяват по време на Втората световна война да създадат машина, която може да се сравни с най-добрите танкове в Германия. Лошата броня беше характерна черта на американските танкове.

Япония.

До 7 декември 1941 г. Япония разполага с около 2 хиляди танка, главно леки и танкети. Средният "Чи-кса" наброяваше няколкостотин. От 1942 г. до август 1945 г. в Япония са произведени още 3648 автомобила, вкл. леки "Ха-го", "Ка-ми" (плаващи; 1942), средни "Чи-кса" и "Чи-хе" (1942). Танковете са били предназначени само за подкрепа на пехотата. В японската армия нямаше отделни големи танкови части.

Франция.

Към септември 1939 г. френската армия разполага с около 4800 танка, в т.ч. 1600 Renault FT, 2700 танкети и леки танкове и 478 средни и тежки превозни средства.

Полша.

Към 1 септември 1939 г. Полша разполага с 867 танка, от които повече от 600 са танкети (TK-3, TKS и др.), 137 леки танка 7TP, 38 Vickers-6 тона, 67 Renault FT и 50 R35.

Втората световна война стимулира техническия прогрес в танкостроенето. До края на войната значителна част от танковете получиха противооръдейна броня, мощни дългоцевни оръдия (до 120 мм) и се появиха първите нощни (термични) мерници.

Тактиката на бойното използване на танкове също е достигнала висока степен на съвършенство. В основата на германската стратегия на „блицкрига“ бяха масирани танкови удари, дълбоко прорязващи отбраната на противника, след успеха на които в пробива бяха въведени моторизирани части. Задачата на пехотата беше да блокира, унищожи обкръжения враг и да задържи отбраната във второстепенни посоки. Още преди войната в Германия те създават организационна структураадекватни на тази оперативна схема: смесен танков корпус, включващ една или две танкови дивизии, както и моторизирани и пехотни части.

Война в Корея (1950-1953).

В планински терен в Корея използването на танкове беше ограничено. Те са били използвани главно по пътищата или в долините.

До началото на военните действия през юни 1950 г. КНДР разполага с 258 съветски средни танка Т-34–85. Южнокорейските и американските войски в Корея не са имали танкове през този период. Следователно успехът на офанзивата на севернокорейските войски до голяма степен беше постигнат за сметка на танковете, които имаха само.

Американците се опитаха да спрат корейските Т-34 с помощта на прехвърлените от Япония леки танкове M24 Chaffee, които бяха предимно унищожени. В първата танкова битка между T-34 и M24 Chaffee на 10 юли 1950 г. са унищожени два американски танка. Т-34 нямаха загуби, въпреки че получиха директни попадения.

Сериозен противник за Т-34 беше американският M26 Pershing, чието 90-мм оръдие можеше да се бори с бронята на Т-34. Първата битка между тези танкове се провежда на 17 август 1950 г. По време на битката танковете M26 Pershing убиват три Т-34.

До края на 1950 г. численото превъзходство на американските танкове над Северна Корея придобива решаващо значение. Американците прехвърлиха 1326 танка в Корея, в т.ч. 138 M24 Chaffee, 679 M4A3 Sherman, 309 M26 Pershing и 200 M46 Patton I. По това време севернокорейските войски наброяват около 300 Т-34.

Освен това британските бронирани сили също участват във военните действия. На 14 ноември 1950 г. британските танкове "Centurion" и "Cromwell", както и огнехвъргачките Mk VII "Curchill-Crocodile" започват да се прехвърлят в Корея.

Виетнамска война (1964-1973).

По време на войната във Виетнам южновиетнамските и американските войски използваха бронирани превозни средства в относително равнинни крайбрежни зони. Използвали са предимно американски танкове M24 Chaffee, M41 Bulldog, M48A1 и A3 Patton III, M551 Sheridan и M113, M114 БТР. Най-активните бойни машини са използвани от Корпуса на морската пехота на САЩ, който до края на 1965 г. разполага с 65 танка M48 Patton III, 12 огнехвъргачки M67 и 157 верижни бронетранспортьора LVTP-5.

В бойните действия контингенти от Южна Кореа, Филипините и Австралия, въоръжени с бронетранспортьорите M113. Освен това австралийците изпратиха няколко единици, оборудвани с бронетранспортьори M113 и танкове Centurion Mk.5.

В сервиз демократична републикаВиетнам бяха съветските Т-34-85, Т-54, Т-55, ПТ-76, китайските "тип 59", бронетранспортьорите БТР-50.

Единствената битка по време на войната между американски и северновиетнамски танкове се провежда на 3 март 1969 г. През нощта осем PT-76, подкрепени от бронетранспортьори, атакуват лагера на специалните части в Бенхет. Американското разузнаване е знаело за атаката предварително и лагерният гарнизон е подсилен с взвод танкове M48 Patton III. Един PT-76 беше взривен от мина, други два бяха унищожени от огъня на M48 Patton III. Загубите на американците възлизат на един танк.

Най-голямата танкова операция на въоръжените сили на САЩ във Виетнам е инвазията в Камбоджа на 1 май 1969 г., по време на която бяха унищожени основните лагери на виетнамските партизани.

От своя страна армията на DRV през април 1975 г. предприема бърза танкова атака срещу Сайгон и го завладя, което определи победата на Виетнам в тази война.

Индо-пакистански въоръжен конфликт (1965 г.).

По време на военните действия пакистанската страна използва американски танкове M47 "Patton II" и M48 "Patton III". Индия беше въоръжена с британски танкове "Centurion".

Най-голямата танкова битка между страните се състоя на 10 септември 1965 г. в района на град Асал Утар, където пакистанското военно командване направи опит да спре настъплението на индийските войски в посока Лахор със силите на 1-ва танкова дивизия. При организирането на битката пакистанците допуснаха редица сериозни грешки, които доведоха до тяхното поражение. По-специално за битката е избран хълмист терен. Освен това пакистанските танкове атакуваха без подкрепа на пехотата. На свой ред индийците имаха време да се подготвят за действията на пакистанците. По време на битката индийските части успяха да унищожат около 100 танка.

След края на военните действия Индия официално обяви унищожаването на 462 пакистански танка, главно M48 "Patton III", собствените си загуби - 160-200 танка (според пакистански данни - 500).

Арабско-израелска война („Войната на Йом Кипур“) (1973).

Боевете започват на 6 октомври 1973 г. и продължават до 25 октомври. Основната ударна сила на противниковите страни бяха танкови и механизирани войски.

До началото на 1973 г. Израел притежава около 1700 танка и самоходни оръдия. Израелската армия беше въоръжена с американски танкове M48 "Patton III", M60, M51 и бронетранспортьори M113, британски танкове "Centurion", както и пленени бронирани машини, пленени от израелците по време на войната с арабите през 1967 г. По-специално Израел имаше съветски Т-54, Т-55, ПТ-76, БТР-50П и чехословашки БТР ОТ-62, които бяха модернизирани от израелски специалисти.

До началото на военните действия Египет имаше 2200 танка и самоходни оръдия (T-34-85, T-54, T-55, T-62, IS-3), както и BMP-1, BRDM, BTR- 50P и OT-62. Сирия имаше 1350 танка и самоходни оръдия (Т-54, Т-55, Т-62, ИС-3), както и БМП-1. В бойните действия участват и бронираните сили на Йордания (M47 Patton II, M48 Patton III, M60, Centurion) и Ирак (T-54).

Войната започва на 6 октомври 1973 г. Египетските войски преминават Суецкия канал и преодоляват израелската отбрана, сирийските войски започват офанзива в Голанските възвишения.

Боевете на сирийския фронт се водят от 6 октомври до 20 октомври 1973 г. Въпреки успешното начало на настъпателната операция на сирийските войски, Израел успява да обърне ситуацията и на 10 октомври да започне контраофанзива. Израелците бяха спрени едва на 12 октомври от иракската 3-та танкова дивизия, която загуби най-малко 80 танка Т-54 по време на битката. До момента на прекратяването на огъня на 20 октомври Израел е загубил най-малко 250 танка, Сирия, Ирак и Йордания - до 500.

Основните танкови битки се водят на Синайския полуостров. И така, на 8 октомври в района на Кантара израелските 162-ра и 252-ра бронирани дивизии загубиха около 300 танка. На 14 октомври сутринта започва египетското настъпление. В битката участват до 1200 египетски танка и 800 израелски танка. През първия ден египтяните губят 270 танка и други бронирани машини, израелците – около 200. На 15 октомври израелските войски започват мощно контранастъпление, което им носи успех.

Общо по време на войната Израел загуби над 900 танка, а арабите загубиха около 1350 танка.

Бойните действия бяха от голямо значение за развитието на бронираната техника и средствата за борба с тях. ПТУР и оборудвани с тях хеликоптери показаха висока ефективност. На Голанските възвишения на 8 октомври съветските БМП-1 бяха изпитани за първи път в битка.

По време на войната, наред с масовото използване на танкове, израелското военно командване широко използва малки групи танкове от взвод до рота за самостоятелни действия при липса на непрекъснат фронт. И така, на 19 октомври дванадесет израелски танкови групи (по 4-10 танка във всяка) бяха прехвърлени на западния бряг на Суецкия канал, където след това проникнаха бойни формированияЕгипетските войски в тила си и унищожиха значително количество зенитно оборудване, нарушиха командването на войските, разбиха подходящи резерви.

Ирано-иракската война (1980-1988 г.).

На въоръжение в Ирак бяха съветските танкове Т-62 и Т-72. Иран имаше британски Chieftain и американски M60.

През 1981 г. се провеждат няколко големи танкови битки по време на иранската контраофанзива. На 5 януари в долината Харки близо до иранския град Сусенгерд иракското военно командване успя на практика да унищожи 1-ва танкова бригада от 16-та танкова дивизия на иранската армия. В резултат на флангови атаки на иракски части бяха унищожени над 100 ирански танка. По-късно, на 7-8 януари, 2-ра и 3-та танкови бригади от същата 16-та танкова дивизия понасят тежки загуби. Иранските танкове действаха изолирано и без подкрепа на пехотата, което доведе до загубата, според иракски данни, на 214 танка. По време на тези танкови битки, около 300 Т-62 са действали от Ирак, което потвърждава по-високите им характеристики в сравнение с танковете, с които разполага Иран.

Т-72 са били активно използвани от иракските войски на последния етап на ирано-иракската война през 1988 г. по време на освобождението на окупирания Иран южните райониИрак.

Основната ударна сила на воюващите бяха бронираните сили, но те често бяха използвани отделно, без необходимото укрепване и подкрепа. В редица случаи в настъплението танковете действат без съпровод на пехота, което увеличава загубите им от ръчни противотанкови оръжия.

Война в Афганистан (1979-1989).

По време на престоя на съветските войски в Афганистан танковете действаха само на страната на правителствените сили. Танкови единиции части, въоръжени с танкове Т-55 и Т-62 от различни модификации, са били част от мотострелковите части и формирования на 40-та армия. Те бяха назначени за подсилване на мотострелкови, въздушно-десантни и десантни щурмови части и действаха като част от танкови взводове, по-рядко рота.

По принцип танковете се използват при блокиране и разресване (пълно проучване на ограничена площ с цел идентифициране и унищожаване на противника) на терена, за ескортиране на колони, залавяне, охрана и защита на важни обекти.

Пример за успешно използване на танкове е нощното залавяне от танкова рота на силно укрепен противник, преминаващ през реката. Панджшир на входа на дефилето Панджир през декември 1982 г. Битката се води само с използването на танкови устройства за нощно виждане. Муджахидините, без да виждат нападателите и нямайки представа за силите им, избягали.

При ескортирането на конвоите танкове с монтирани миночистачи действаха като част от отряд за подпомагане на движението. За това бяха включени 1-2 танка. Още няколко танка бяха разпределени между конвоя. При атаката на противника танковете излязоха от пътя и обхванаха с огън колите, които напускаха опасната зона с висока скорост.

Бойните загуби на танкове по време на военните действия в Афганистан са относително малки и се дължат главно на детонацията на мини и противопехотни мини.

Опитът от военните операции в Афганистан беше използван за разработване на нови методи за използване на танкове в битка, както и за създаване на нови и модернизиране на съществуващи модели на бронирана техника. Така в най-кратки срокове бяха създадени модернизирани танкове Т-55М-1 и Т-62Д (вариант Т-62 със система за активна защита Дрозд; 1983 г.) с подобрена противоминна устойчивост и подобрена бронирана защита, които незабавно бяха доставени на 40 - та армия.

Военна операция Пустинна буря (Кувейт, 1991 г.).

По време на операцията на съюзниците, водени от Съединените щати срещу въоръжените сили на Ирак, е използвана танкова група от 5600 танка. Базиран е на американски танкове M1/1A1 "Abrams", британски "Challenger" и френски AMX-30/-30B2. Иракската армия беше въоръжена с няколко хиляди остарели съветски танка Т-54, Т-55, Т-62, както и сравнително нови Т-72М и Т-72М1 и китайски танкове"Тип 59". Съвременните американски и британски танкове успешно водеха танкови битки срещу остарели иракски бронирани машини. Независимо от това, загубите само на американците възлизат на най-малко 50 танка M1 Abrams.

Военна операция на въоръжените сили на САЩ и техните съюзници срещу Ирак "Iraqi Freedom" (2003).

До голяма степен операция „Свобода на Ирак“ повтори операция „Пустинна буря“ от 1991 г. Този път Съединените щати и техните съюзници разположиха по-малка група бронирани сили. Основата на танковия парк на окупационните войски е съставен от съвременни основни бойни танкове М1А2 „Абрамс“ (САЩ) и „Чалънджър-2“ (Великобритания). Намаляването на броя на танковете беше компенсирано от авиационни съоръженияпоражение.

Загубите на съюзниците възлизат на няколко десетки танка. В същото време иракските танкови сили практически престанаха да съществуват.

В момента окупационните сили продължават да търпят загуби от действията на иракски партизани и бойци от различни терористични организации... Мините и ръчните противотанкови гранатомети се използват успешно за унищожаване на американски и британски бронирани машини.

Иванов A.I.

литература:

Военен енциклопедичен речник.М., "Военно издателство", 1983 г
Шунков В.Н. Бронирани превозни средства.Мн., "Попури", 2000г
Списание "Чуждестранен военен преглед".М., "Красная звезда", 2000-2005
Горбачова Е.Г., Смирнова Л.Н. Световната историябронирани превозни средства... М., "Вече", 2002 г
А. А. Щелоков Речник на съкращенията и акроними на армията и специалните служби.М., "Издателство AST", 2003 г
Списание "Техника и въоръжение вчера, днес, утре".
Списание Авиация и космонавтика вчера, днес, утре.М., "Московска печатница № 9", 2003-2005
Седмично приложение на НГ "Независим военен преглед".М., "Независима газета", 2003-2005



Пробиване на защитните линии. Танковете бяха разпределени по маса, по въоръжение или по предназначение.

Видове резервоари

Танкове от Първата световна война

Танкове 1930-1945г

В края на Първата световна война танкостроителите и военните не са получили необходимия опит за разработване на стратегия за използване на бронирана техника. Конструкциите на танковете постепенно стават по-сложни, тяхното предназначение и разнообразие се увеличават. Появиха се нови класове танкове и границите на бойната маса на леките и средните танкове, които продължаваха да нарастват, бяха многократно преразглеждани и променяни.

Линейни резервоари (общо предназначение) според класификацията, приета в:

клиновидна пета (малък резервоар)

Малките танкове бяха танкове с маса до 5 тона и въоръжени с една или повече картечници. Малкият танк е бил предназначен за разузнаване в интерес на общооръжейните и танковите части и формирования, а също така е бил използван като средство за комуникация и транспорт. Повечето от малките резервоари са направени плаващи и следователно могат да се използват при преминаване на водни препятствия. Малките танкове включват Т-22 и други.

Лек танк

Леките танкове бяха танкове с бойна маса до 15 тона и въоръжени с и/или картечници. Леките танкове бяха основното средство за подсилване на пехотата или във всички видове комбинирани оръжия. Леките танкове включват T-18, всички модели, T-60, T-70, T-80, Mk IV, M24 Chaffee, PzKpfw I, PzKpfw II LT-38, LT-35 и други.

Среден резервоар

Средните танкове включват танкове с бойно тегло до 30 тона и въоръжени с голямокалибрено оръдие и картечници. Средните танкове бяха предназначени за подсилване на пехотата при пробиване през силно укрепена отбранителна зона на противника. Средните танкове включват M4 Sherman, PzKpfw III и други.

Тежък танк

Тежките танкове включват танкове с бойно тегло над 30 тона и въоръжени с няколко оръдия с различен калибър и картечници. Тежките танкове бяха предназначени за укрепване на общооръжейни формирования при пробиване на силно укрепена отбрана на противника и атака на неговите укрепени райони. Тежките танкове включват всички модификации на танка, PzKpfw V "Пантера", PzKpfw VI "Тигър", "Кралски тигър" и др.

Специални резервоари:

Включени специални резервоари:

• Артилерийските танкове за поддръжка на линейни танкове и имаха по-мощни оръжия в сравнение с тях.
• танкове, въоръжени с огнехвъргачки или снабдени с димни пускови установки, са били предназначени за хвърляне на огън по жива сила и огневи точки на противника, както и за поставяне на димни завеси, замърсяване и дегазиране на терена.
• Инженерни танкове са използвани за преодоляване на различни инженерни бариери и естествени препятствия.
• Радиоцистерните бяха оборудвани с оборудване за организиране на радиовръзки за командването на танкови части и формирования с по-висок щаб.
• Транспортните танкове са били предназначени за снабдяване на линейните танкове с боеприпаси и горива и смазочни материали по време на битката, транспортиране на пехота до мястото на бойните действия и евакуация на ранените.

Във Великобритания и Франция стратегията за борба с помощта на бронирани превозни средства включваше участието на две групи танкове:

Пехотен танк

Пехотните танкове включват танкове за пряка подкрепа на пехотата при щурм на укрепени позиции. Ниската скорост му позволява да носи броня, много по-мощна от тази на среден танк. Основната му цел е потискане или унищожаване на укрепени огневи точки, унищожаване на вражески войници, защита на пехотата от контраатака и преодоляване на отбранителни укрепления. Пехотните танкове включват британските Матилда II и Чърчил. Според съветската класификация пехотните танкове могат да бъдат класифицирани като средни и тежки танкове.

Крейсерски танк

Крейсерските танкове са бързи танкове с лека броня и малки оръдия, предназначени бързо да проникват в линиите на противника и да нанасят щети чрез изненадващи атаки. На практика през Втората световна война тези танкове се оказаха неефективни. Типичен пример за плаващ танк е American Crusader. Според съветската класификация, крайцерските танкове могат да бъдат класифицирани като леки и средни танкове.

Танкове от втората половина на 20 век

Дава най-силен тласък на развитието на танкостроенето. Натрупан е богат опит във воденето на война с участието на бронирана техника. Разработени са нови едрокалибрени оръдия, нови видове броня и защита от радиация и

Доста трудно е да се скрие предмет, особено голям като резервоар, в околния пейзаж. Въпреки че боядисването на бойна машина в определен цвят не я скрива напълно, затруднява противника да я разпознае.

Използвайки специално избран цвят, можете да дезориентирате врага по отношение на размера на обекта и неговия обхват. Това в крайна сметка дава доста сериозно предимство в бойни условия.

Камуфлажната боя е: а) защитна; б) камуфлаж.

Защитното оцветяване обикновено е сравнително равномерно (маслинено, каки, ​​мръсно сиво или тъмнозелено). Именно този цвят военната техника слиза от поточната линия и едва след това, ако е необходимо, й се придава цвят, съответстващ на вида на терена. Защитната боя е универсална, не изисква точно познаване на ландшафта, докато камуфлажът изисква от командира да има ясна представа за зависимостта на цвета на терена от времето на деня, времето, природните образувания по пътя на напредване на военна техника и др.

Използването на изкривяващ камуфлаж затруднява разпознаването и разграничаването на военен обект от околната среда. Може да се нарече и едропетниста, тъй като цветните петна (3-5 различни цвята) са много големи, около 10-20% от всяка равнина. Този цвят изкривява контурите на военната машина.

Формата на петната по техниката може да бъде кръгла или начупена - зависи от естеството околност... Например в планинските райони преобладават резки преходи от светлина към сянка, така че се използва предимно ъгловата форма на петната.

Камуфлажното оцветяване също може да бъде смазващо. Тя включва прилагането на малки петна в рязък контраст едно на друго. Този вид камуфлаж се използва главно върху стационарни или заседнали видове военна техника, включително танкове. Натрошени петна върху голямо разстояниесмесени в неопределен цвят, за да съответстват на околната среда.

Невъзможно е да се направи универсален камуфлаж, според военни експерти, тъй като времето и природните условия са толкова различни, че е нереалистично да се „настрои“ към всички тях.

Какъв вид танкова боя се използва от руските войски?

Прочетете също:

В СССР се използват специални цветове за камуфлаж под кодови имена. Първоначално беше "Бутан", в различни варианти имитираше горски пояс и пустинно-степен терен. Тогава, вече в руските войски, беше използван цветът "Флора", наричаше го и камуфлаж "диня", докато в планинските райони беше неефективен, но беше много подходящ за водене на битки в горски пояс.

Той беше заменен от цифров пикселен камуфлаж, наречен "Dark". Нарича се пиксел, защото е подобен на пикселите на екрана на монитора. Този камуфлажен цвят, за разлика от своя предшественик, е по-гъвкав и подходящ както за открити, така и за планински райони.

V средна лентаВ Русия зелено-кафявото се използва като основен камуфлажен цвят. Допълнителните цветове могат да бъдат светло зелено, жълто-сиво, светло и тъмно сиво, каки, ​​черно. В този случай петната обикновено са закръглени, "пълзящи" от една равнина в друга.

Съществуват и редица цветове, които се използват в зависимост от района: каки, ​​сив (мръсно жълто-кафяв цвят), жълто-сив, синкаво-сив, сиво-син, маслинен. В същото време мътността, мътността и еднородността на цвета варират.

За зимните сезони резервоарите могат да бъдат боядисани в съответствие със снега, тоест да бъдат бели. Освен това има различни идентификации на цветовете на снега: "чист пресен сняг", "чист стар сняг", "мръсен сняг" и т.н.

Как се маскират танковете в чужбина?

Малко история. Първият вид камуфлажна боя в света е използван от британците по време на Бурската война от 1899-1902 г. Британските войници претърпяха значителни загуби поради факта, че червените им униформи "изпъкваха" добре на фона на блатистия терен. Тогава беше решено да ги облекат в униформи каки.

По време на Втората световна война Германия вече разполагаше с около 30 различни вида камуфлажни цветове. Техните разработки по-късно са използвани в Съветската армия.

Като цяло камуфлажните нюанси могат да бъдат разделени на няколко големи групи, характерни за един или друг континент.:

• „Гора“ (главно Европа и Америка);
• пустиня (Северна Африка, Централна Азия);
• "Джунглата" (Югоизточна Азия, Южна Америка);
• "Зима" (Северни райони, според сезона в Европа);
• "Буш" (Южна Африка, рядко се използва).

В момента военните ведомства на различни страни опитват своето бойни единиции съответно бойните превозни средства „превеждат в числа“. С други думи, нищо по-ефективно от рисуването на базата на комбинация от пиксели с различни цветове върху униформи и оборудване все още не е измислено. Въпреки това, това изобретение се усъвършенства активно. Например в края на 2012 г. американската компания ADS обяви новата си разработка на цифров камуфлаж US4CES за американската армия. Подобни разработки се развиват и в други страни по света.

Историята разказва, че имената на танковете се появяват в зависимост от случилите се събития. Някои получиха името поради своите характеристики, други - имената на командирите. Както знаете, Втората световна война стана катализатор за развитието на танкостроенето. Поради това тези машини започнаха да се произвеждат широко в Германия и Съветския съюз.

Историческа основа

Преди да разберем какви имена на танкове са съществували, нека се обърнем към историята. За първи път верижните превозни средства се появяват по време на Първата световна война. Сега те са малко разпознаваеми и имат само косвени черти с модерен дизайн. Самото понятие "танк" има английски корени. Означава "цистерна". Появи се по време на британското контраразузнаване. Когато Англия реши да изпрати първите превозни средства на фронта, тя трябваше да скрие този факт. Тогава разузнаването разпространи слух, че железницата е окупирана от танкове, изпратени от руското правителство. Затова британците скриха своите бронирани превозни средства с предупредителен знак и ги изпратиха по релсите.

За първи път прототип на танк се появи през Средновековието и имаше много вариации на тази тема. По време на битката на полето са използвани различни дизайни (на колела, с щитове и арбалети). Първите бронирани превозни средства се появяват в началото на 20-ти век и се превръщат в нещо за даденост. Следователно германците, французите и британците бяха готови да създадат бойни машини на тяхна основа. Още през 1915 г. беше решено едновременно да се проектират танкове в няколко страни наведнъж.

Първи опити

Заедно с французите и британците Русия също започна да проектира верижен автомобил. Синът на световноизвестния Дмитрий Менделеев беше инициатор на този бизнес. Василий Дмитриевич разработи проект за сухопътна бойна машина. Следващият опит станаха интересни конструкции. Имената на руските танкове от това време се отличаваха с особена оригиналност: „Руски вездеходен автомобил“ и „Цар-танк“. Тези машини се появиха само в едно копие, тъй като имаше няколко неуспешни опита. Правителството се опита да проследи проектите на други държави, за да създаде свой собствен, по-напреднал военен транспорт.

В допълнение към неуспешните решения, от 1917 г. те започват да произвеждат по-добри автомобили от завода в Рибинск. В повечето случаи имената на съветските танкове започват да се появяват благодарение на основателите на машините. И така, бронираният трактор на Гулкевич беше освободен. За да не възпрепятства процеса на усъвършенстване на армията, Русия реши да поиска помощ от Франция, от която се сдоби с няколко бойни машини.

Легендарен лек танк

С течение на времето имената на танковете започнаха да се променят на по-къси. И така, първият боен транспорт, който започна да се разпространява широко, имаше името MS-1. Това съкращение означава "малък ескорт танк". За първи път е чут в края на 20-те години на миналия век. Общо този LT се състоеше от 960 копия. Появява се в битка през 1929 г. Тогава танкът успя да изплаши цялата китайска пехота. Има вероятност МС-1 да е служил в армията по време на Великата отечествена война.

Бързо като светкавица

Друг, не по-малко легендарен танк е BT-7. Това също е акроним. Това означава "бърз резервоар". Той прави своя дебют на бойното поле срещу Япония през 1938 г. Той печели слава и успех година по-късно в Монголия. Тогава в степта BT-7 успя да се докаже максимално и скоростта му изигра в ръцете на войниците. До 1942 г. тази машина не отстъпваше на своите противници и се използва във войната. От този момент нататък бронираните превозни средства започнаха да се използват много по-малко, тъй като се появиха по-силни модели.

Масова продукция

Имената на танковете от Втората световна война не бяха много изискани, особено когато става дума за съветски превозни средства. И така, през 1940 г. започва да работи Т-34, вероятно най-популярната версия. Бойната му ефективност се използва до 1942 г., когато противниците започват да пускат по-силни танкове на бойното поле. Ето защо на следващата година Т-34 беше модернизиран, подобрена резервация и добавено място за още един член на екипажа. Сменихме и оръжието. Този танк се превърна в един от най-известните в историята. И въпреки че не беше достатъчно мощен, той все пак беше много прост като дизайн и работа.

Страх за германците

Но името на танковете от серията KV беше свързано с известните, които станаха известни с политическата си дейност. През 1941 г. KV-1 се превръща в истинско чудовище за германските войски. Той задържа дивизията два дни, а намерените документи сочат, че колата е получила 14 преки попадения от 50-мм оръдие. В същото време по него не са открити никакви повреди - само малки вдлъбнатини. И все пак, два дни по-късно, нацистите нараняват с хитрост бронирано превозно средствои унищожи KV-1. Техният брой през Втората световна война не е голям поради факта, че държавата не може да намери средства за гориво и ремонт.

Борба "Йосиф Сталин"

Светът познава още една победоносна мощна серия верижни превозни средства. Имената на руските танкове на ИД бяха посветени на Йосиф Сталин. TT е създаден специално за пробиване на вражески позиции. Затова всички се справиха със задачата. ИС-2 беше най-популярният от всички ИС. За няколко дни той успя да победи 17 вражески превозни средства и успешно проби отбраната до Кьонигсберг и Берлин. Верижният автомобил е обслужен руски оръжиячак до 1995г.

Съвременни експонати

След Втората световна война дизайнерите анализират опита от бойните действия и започват да разработват още по-мощни и здрави машини. Първият от тези опити беше Т-54. Той служи още през втората половина на 20 век. И след няколко години беше надстроен до версия 55. Това верижно превозно средство беше толкова популярно, че служи до началото на 21-ви век.

Имената на руските танкове никога не са се отличавали със специални варианти. Всеки от тях имаше само сериен номер. Т-72 беше по-късен проект. Танкът е проектиран през 1973 г. и започва да се използва активно 10 години по-късно. Служи в Ливан и Близкия изток, а през 2008 г. проведе успешна операция в Цхинвали. В началото на 90-те той беше подобрен - беше пуснат Т-90.

Немски опит

Имената винаги са се отличавали с ярки и запомнящи се имена. И така, по време на Втората световна война Германия беше въоръжена с "Пантера" и "Тигър" - най-популярните верижни превозни средства. Те се появяват през 1943 г., по-късно към тях се присъединява модифициран танк King Tiger. Като цяло германците първоначално дадоха много дълги имена на своите бронирани машини. Но на практика ги опростиха. Например Pz.Kpfw. е съкратената дума Panzerkampfwagen, която би могла да се преведе като "танк" или "бойна бронирана машина". Ausf е Ausfuhrung, преведено от немски като „модификация“. Към такива дълги заглавияобикновено се добавят още и буквени обозначенияпрототипи. В допълнение към "Пантера" и "Тигър" на немски оръжияимаше "Лев" и "Леопард-1".

По време на Втората световна война светът видя първите, които бяха наречени „Голиати“. Те бяха пуснати в тираж от над 2500 броя. Използвани са за преминаване и разрушаване на защитни конструкции. Легендарната "Мишка", която трябваше да руши всичко по пътя си, заслужава специално споменаване. Неговата бронезащита е максимална, а според плановете на Хитлер това е проект „танк пробив“. През 1944 г. са създадени два прототипа, които могат да служат във военни действия. Но Хитлер спря производството поради липса на средства. Колата никога не е била предопределена да участва в истинска битка.

Мишката изобщо не приличаше на мишка. Това беше 180-тонно чудовище, което не можеше да пресича мостове, но лесно се движеше по коритото на реката. Когато Червената армия започва офанзива, германците не могат бързо да евакуират двата прототипа и ги унищожават. Една от частите на унищожените верижни превозни средства е сглобена, която е изпратена в Кубинка. Тук той остава завинаги – във Военноисторическия музей.

Оригинални имена

Интересни бяха имената на танковете по време и след Втората световна война. Те обикновено популяризираха военни лидери и други известни личности. Американският M4 "Sherman" стана най-популярният в САЩ и техните съюзници. Той прослави известния генерал Уилям Шърман. Но в Англия танкът "Комета" се смяташе за известен, който ефективно се бореше срещу немски превозни средства и имаше много прилики с "Шерман" и "Светулка".

Следвоенният период ни запозна с подобрените американци: M26 Pershing, кръстен на генерал Джон Першинг, и M46 Patton, наричан още General Patton. Британците представиха среден танк с оригиналното име "Centurion". Това верижно превозно средство е заменено през 1960 г. от Chieftain (в превод от английски като "лидер").

С течение на времето дизайнерите започнаха да се опитват да направят всеки танк специализиран. Следователно, един от разузнавателни автомобилистана "M41" Walker Bulldog ", също кръстен на генерала. Той е проектиран след войната, за да замени известния "Chaffee" или "General Chaffee". Както показва практиката, в повечето случаи танковете по време на Втората световна война и след нея са кръстени на велики генерали и тези, които са дали огромен принос към военните действия. Тази тенденция беше особено популярна сред британците.

Здравейте скъпи приятели. В света на онлайн игрите всички видове симулатори отдавна заемат важно място, но може би нито един симулатор на шофиране на кола, влак, самолет или кораб не може да се сравни със симулатор на танк. Защото едно е просто да ореш по пътищата, моретата или облаците и съвсем друго – като същевременно тежиш твърди купчини. Нашите мисли днес са предназначени да установим най-добрия танк в World of Tanks, тъй като именно това въображение на беларуски разработчици получи най-голямо внимание и любов от феновете на онлайн играчките: само в руския интернет има повече от милион абонати.

В тази статия ще научите:

Къде да бягам, какво да гледам?

„World of Tanks“ е за целия свят, че броят на моделите в играта е малко под петстотин. С други думи, въпросът за избор може да обърка опитен играч, а начинаещ може дори да загуби съзнание за няколко дни. Хубаво е, че има такова изобретение на човечеството като класификация и технологиите в WoT са групирани, първо, по нации (съветски, немски, британски, американски, френски, китайски и японски), и второ, по вида на оръжията и броня (лека, средна, тежка, разрушители на танкове и самоходни оръдия). Можете също да разделите всички танкове в играта според начина, по който играчът ги получава на обикновени (които се купуват за игрова валута), премиум (тук, разбира се, не можете да направите без инвестиране на реални пари) и подарък или промоционален (безплатно танкове, дадени за изпълнение на определени задачи или участие в промоции).

Въпросът за "самоусъвършенстването" на танка може би е неправилен - танковете все още са от различни видове и спорът за това кой е по-добър за игра - тежък или PT, е същото като сравняването на маса с гардероб. Различните модели са предназначени за различни задачи, така че ще разгледаме няколко машини, които могат да бъдат признати за най-добрите в своята група.

Към какво да се стремим?

Лесно е да се каже, че развитието трябва да се основава на предпочитанията на играча. Което, като цяло, е съвсем логично – някои обичат да се изявяват като „светулка“, други – да седят в засада. Но също така можете да блестите и да се скриете по различни начини, така че въпросът кой резервоар да купите, за да не се разочаровате в бъдеще, е много личен въпрос. Разбира се, можете да прочетете ръководствата (което по принцип е необходимо, ако не искате да играете постоянно), но за да изберете желания клон за разработка, първо трябва да решите какво искате да получите в края. Затова ще започнем от края и ще направим малък преглед на най-популярните и ефективни танкове от Tier 10.

Тежки танкове

Основната задача на тежките танкове е да "изстискат" предната част. И за това те трябва да са много дебели като броня и доста сериозни поражения. Казано накратко, тежките танкове точно "танкуват", тоест бутат напред. Разбира се, по-добре е да не се подлагате на атака, защото дори и на най-силната броня има такъв снаряд, който ще я пробие много добре. Въпреки това, тежките танкове са най-подходящи за тези с агресивен стил на игра. Можете да танкирате по различни начини - от кулата, отстрани, ромб, обратен ромб и т.н. Коя тактика да изберете зависи от много неща. Примерно немският "Тигър" е по-добър, да речем, във втория ред, защото бронята му за тежки тежести е доста средна, но удря добре. От друга страна, Тигърът може да бъде доста успешно танкиран в първа линия, ако противниците са основно негови съученици.

И така, все пак кои да изтеглите? Спряхме се на два модела и просто не можем да изберем кой е по-добър, така че ще ви разкажем и за двата.

ИС-7. съветски. Някога беше, добре, просто супер тежък танк, в момента разработчиците го понервиха малко (бел. ред., намалиха показателите), но все още е в топ на най-добрите тежки танкове. много яко, работи доста бързо. Бронята обаче е посредствена, но заради ъглите на наклон на бронята често рикошира и дори да те насочат отстрани, могат да ударят фалшборда. Ако карате IS-7, опитайте се да не обръщате гърба си към врага - от такъв удар танкът гори с ясен пламък.

Е-100. Такава сериозна немска тежка, с много стръмна броня и съответно доста слаби щети. Имате избор от две оръдия, които се различават по скорост на стрелба, бронепробиваемост и щети. Голям и бавен, така е добра целза артилерия, но поради размерите си може например да пробие същия ИС-7 в челото. Ужасен танк като цяло. Те се страхуват от него. Освен това той вече има 2700 и ако поставите танка в диамант, тогава рикошети и непроникване често се случват дори в NLD (бел. ред., долна предна част).

Средни танкове

Те не са предназначени да задържат щети. Тяхната работа е да влизат отзад или от фланг, да нанасят постоянни (макар и малки) щети и по възможност да работят като лампи. Средните танкове нямат толкова сериозна броня като тежките, но са много по-мобилни и поради постоянната способност да стрелят на битка, като цяло нанасят повече щети от тежките.

Живото въплъщение на всичко казано за „средните селяни“ по-горе е танкът Т-62А. Основното предимство на T-62A е точността и скоростта на стрелба на пистолета, особено ако екипажът е обучен. В сръчни ръце този танк ви позволява да държите колата на противника на гусла за цялата битка, но защо има един враг - можете да спрете трима нуби зад ъгъла (особено ако те не осъзнават, че могат да атакуват едновременно време, изпълзяват на свой ред и вие им пляскате, защото скоростта на презареждане позволява).

Плюс това, в неговия клон за разработка има модели, които са лесни за овладяване дори от начинаещ (например легендарните T-34, T-34-85 и A-44).

Леки танкове

Да кажем веднага, ако сте начинаещ играч, първият ви танк (в рамките на стремеж и развитие) в никакъв случай не трябва да е лесен. Много трудно. Първо, бронята им е естествено изработена от хартия (с изключение на френския пясък, който рикошира силно, но пълзи като костенурки). Второ, единични щети. Изглежда, защо изобщо са необходими?

Имаме нужда от него, все още имаме нужда от него! Леките танкове също имат достатъчно кифли. Първо, те са най-маневрените в играта, откъдето идва и изводът – „първо настигане, после камшик“. Така че, ако завъртите главата си на 360 градуса и се навиете навреме, успехът е гарантиран. Второ, леките танкове имат най-добрия камуфлаж, те са най-трудни за забелязване, но всъщност са проектирани да блестят върху вражески превозни средства. Има и още една особеност - бойният балансьор предопределя леки танкове в битки от по-високо ниво. За някои това не е много добре (защото загуба), за други, напротив (опит). Всичко обаче е съвсем логично - само играчи с прави ръце могат да играят на лек танк през цялото време. И в WoT също има достатъчно неумели спирачки, повярвайте ми.

Ако говорим за най-добрия лек модел, тогава според нас това е китайският WZ-132. Защо е добър - дори и на склад, той вече носи пълна помощ на екипа, а елитният WZ-132, и дори в сръчни ръце, е създаден не за да замести еднократен удар, а за да блесне тихо и , ако желаете, стреляйте от подслон.

Противотанкова самоходна артилерийска установка

Тя е унищожител на танкове или просто "домашен любимец". Камуфлажът на PT е много добър, целта му е да нанася сериозни щети на голямо разстояние, като помага за задържането на фланговете и линиите за пробив на противника. Те са добре бронирани отпред, но картонени отстрани и отзад, за съжаление. Еднократните им щети са много по-високи от щетите на тежките танкове, но сближаването на мерника отнема в повечето случаи, е, просто неприемливо дълго време.

Новаците могат да започнат с американски PT - за разлика от повечето други модели, американците имат кули, което им позволява да се адаптират по-бързо. Ако говорим за най-готиния AT в играта, то според нас това е френският AMX 50 Foch (155). Пробиване за пет, пистолетът има барабан за три снаряда. Доста маневрен, а предната броня често рикошира. Може да унищожи всеки танк само за секунди.

Самоходна артилерийска инсталация

Тя е самоходно оръжие или просто изкуство. Тя е напълно лишена от броня, но удря мощно и отдалеч. Arta има специален режим на битка - ще видите картата на битката отгоре. Ако сте начинаещ играч, по-добре е да обърнете внимание на британския и френския клон. Разбира се, един от най- най-добрите самоходни оръдиясъветският Обект 261 се смята за такъв, но да стигнем до него не е толкова лесно. Затова в този преглед ще произведем прилеп. -Chatillon 155 58. Френска машина, по-малко щети от съучениците, но барабан за 4 снаряда.

Освен това малък и маневрен, респективно незабележим и точно какво - крака в ръка и бягай, и ще настигнеш смокини. В идеалния случай е възможно да промените позицията по време на презареждане - това е полезно за битката и времето е правилно изразходвано.

А сега за нивата

Както знаете, в играта има десет нива на развитие. Освен това практиката показва, че най-новите нива не са толкова популярни, колкото предпоследните (според статистиката, осмото ниво е най-играемото и популярно сред играчите). Нека обясним защо сега.

Първите четири (или дори пет) нива сред играчите имат малко подигравателно име "пясъчник". Е, всъщност - ако имате танк от ниво 2, не се изисква нищо специално за играта. Това е един вид тест за писалката, хората просто изучават околната среда и решават кой стил на игра им подхожда най-добре.

Нива от 5 до 7 са един вид "печеливш" период. Ферма, ферма и отново ферма. Защото колкото по-далеч, толкова по-скъпи стават битките.

8, 9 и 10 ниво - всичко, таванът. Силно повишава самочувствието и ви позволява да командвате неумелите спътници в гласовия чат. Освен това се нуждаете от много пари за участие в битки на тези нива, много скъпи снаряди и ремонти.

И сега, след като направихме преглед в горната част, се върнахме към началото - как да бъдем начинаещ и кой клон на разработката да изберем?

В пясъчника разликата между класовете танкове не е толкова забележима (освен, че характеристиките на артилерията са ясни). Изборът на стил на игра също е труден, защото можете да изпомпвате до ниво 4, без наистина да се напрягате за няколко часа. Следователно, начинаещият играч преди всичко трябва да избере такъв клон, благодарение на който може да разбере възможно най-много аспекти на играта. Освен това, начинаещият не трябва да опитва твърде сложни неща, което означава, че:

• Танкът трябва да има висока точност на оръдието и добър DPM;
• Бронята също трябва да е достатъчна, за да издържи на грешките на начинаещия;
• Маневреността е от немалко значение;
• Разделът за разработка трябва да съдържа машини, които са лесни за научаване и отговарят на горните изисквания.

Според нас първото нещо, на което трябва да обърне внимание един начинаещ, е да отдаде почит на патриотизма. Освен това е добре за здравето на играта.

Това се отнася за клона на съветските тежка категория, водещ до ИС-7. Защо е добре - вече от ниво 5 ще трябва да карате почти перфектни тежки танкове (е, с някои малки отклонения). Освен това, в допълнение към IS-7, в този клон има още два танка, които стават лидери в битки от различни режими - IS-3 и KV-1.

Но ако имате само един резервоар в хангара си, това е скучно. Освен това не е необичайно да бъдете бити много преди края на битката. Така че можете да завършите хангара и да овладеете други видове оборудване по пътя.

За начало ще са достатъчни три клона. Вече имате един, предлагаме ви още две:

• клон от средни танкове, произведени по съветски, който води до Т-62А;
• клон на унищожителите на танкове, произведени във Франция, водещи до AMX 50 Foch (155).

И в заключение, да кажем

Правило за прави ръце. С прави ръце всеки танк е най-добрият.

Не ние обаче го казахме, а капитан Очевидно. :)

От друга страна, правата ръка идва в процеса на игра на един танк. Така че опитайте. В крайна сметка ще намерите своя стил и ще търкаляте всички, а още по-добре, ако намерите своя екип, сглобен от вашите приятели. Прочетете нашия блог с тях и покажете на опонентите си кой сте и на какво сте способни! Това е всичко за днес, ще се видим отново и хубава игра.