В края на 60-те и 70-те години на миналия век в Съветския съюз се появяват експериментални разработки по темата за тежки торпеда, насочени срещу вражески кораби.
Приблизително по същото време, на въпрос на военен кореспондент: "Как ще защитите самолетоносачите от руски суперторпеда?" един от високопоставените представители на ВМС на САЩ даде прост и лаконичен отговор: „Да поставим крайцер в следите на всеки самолетоносач“.
Така янките признаха абсолютната уязвимост на групите самолетоносачи пред съветското торпедо и избраха най-добрия, според тях, вариант от две злини: да използват собствения си крайцер като „човешки щит“.
Всъщност нямаше много за избор от ВМС на САЩ - 11-метровите боеприпаси 65-76 "Кит" с калибър 650 мм, по-известни като "Съветското дебело торпедо", не оставиха избор на американските моряци. Това е неизбежна смърт. Сръчна и дълга "ръка", която позволяваше да се задържи флота на "потенциалния враг" за гърлото.
съветски флотподготви за врага „прощална изненада“ - два алтернативни края на морска битка: да вземеш половин тон тротил на борда и да паднеш в бездънната морска бездна, търкаляйки и задавяйки се в студената вода, или да намериш бързо смърт в термоядрен пламък (половината от „дългите торпеда“ бяха оборудвани със SBS).
Феномен торпедни оръжия
Всеки път, позовавайки се на темата за конфронтацията между СССР и ВМС на САЩ, авторите и участниците в дискусиите по някаква причина забравят, че освен съществуването на противокорабни крилати ракети, морска войнаима още едно специфично средство - минно-торпедно оръжие (бойна единица-3 според организацията на вътрешния флот).
Съвременните торпеда представляват не по-малка (и още по-голяма) опасност от свръхзвуковите противокорабни ракети - преди всичко поради повишената им невидимост и мощната бойна глава, 2-3 пъти по-голяма от масата на бойните глави от противокорабните ракети. Торпедото е по-малко зависимо от метеорологични условияи може да се използва в условия на силни вълни и пориви на вятъра. Освен това атакуващото торпедо е много по-трудно за унищожаване или „избиване от курса“ чрез заглушаване – въпреки всички усилия за противодействие на торпедните оръжия, конструкторите редовно предлагат нови схеми за насочване, които обезценяват всички предишни усилия за създаване на „противоторпедни“ бариери.
За разлика от щетите, причинени от удар с противокорабна ракета, където проблеми като „борба с пожари“ и „борба за оцеляване“ все още са актуални, срещата с торпедо поставя прост въпрос за нещастните моряци: къде са спасителните салове и надуваеми жилетки? - кораби от клас "разрушител" или "крайцер" просто са счупени наполовина от експлозията на конвенционални торпеда.
Изведената от експлоатация австралийска фрегата беше унищожена от торпедото Mark.48 (тегло на бойната глава - 295 кг)
Причината за ужасния разрушителен ефект на торпедото е очевидна - водата е несвиваема среда и цялата енергия на експлозията е насочена в корпуса. Повредите в подводната част не предвещават нищо добро за моряците и като правило водят до бърза смърт на кораба.
И накрая, торпедото е основното оръжие на подводниците и това го прави особено опасно средство за морска битка.
руски отговор
В годините Студена войнав морето се разви много абсурдна и двусмислена ситуация. Американският флот, благодарение на базираните на превозвачите самолети и усъвършенствани системи за противовъздушна отбрана, успя да създаде изключителна по силата си морска система за противовъздушна отбрана, която направи американските ескадрили практически неуязвими за оръжия за въздушна атака.
Влязоха руснаци най-добрите традицииСун Дзъ. Древният китайски трактат „Изкуството на войната“ казва: отидете там, където най-малко се очаква, атакувайте там, където сте по-малко подготвени. Наистина, защо да се "катериш на вилите" превозни изтребители и модерни зенитни комплексиако можеш да удариш изпод водата?
В този случай AUG губи основния си коз – подводниците са напълно безразлични към това колко прехващачи и самолети за ранно предупреждение има на палубите на Nimitz. А използването на торпедни оръжия ще позволи да се избегне среща със страхотните системи за противовъздушна отбрана.
Многоцелеви ядрен кораб проект 671RTM (K)
Янките оцениха руския хумор и започнаха трескаво да търсят средства за предотвратяване на подводни атаки. Те успяха в нещо - в началото на 70-те години стана ясно, че торпедна атака на AUG с наличните средства е изпълнена със смъртен риск. Янките организираха непрекъсната противолодична зона в радиус от 20 мили от заповедта на самолетоносача, където основната роля беше възложена на подкиловите сонари на ескортните кораби и ракетните торпеда срещу подводници ASROC. Обхватът на откриване на най-модерния американски сонар AN / SQS-53 беше до 10 мили в активен режим (линия на видимост); в пасивен режим до 20-30 мили. Обхватът на стрелба на комплекса ASROC не надвишава 9 километра.
„Мъртвите сектори“ под дъното на корабите бяха надеждно прикрити от многоцелеви ядрени подводници, а някъде далеч в океана, на десетки мили от маршируващата ескадрила, непрекъснато бяха противолодъчни хеликоптери и специализирани самолети „Викинг“ и „Орион“. търсене.
Моряци от самолетоносача "Джордж У. Буш" пускат теглен AN / SLQ-25 Nixie противоторпеден капан зад борда
Освен това американците предприеха решителни мерки за противодействие на изстреляните торпеда: поплавъкът на тегления шумоуловител AN / SLQ-15 Nixie "висеше" зад кърмата на всеки кораб, което накара използването на торпеда с пасивно насочване върху шума на витлата на вражеските кораби са неефективни.
Анализирайки настоящата ситуация, съветските моряци правилно прецениха, че шансът да бъдат засечени от противоподводни самолети е сравнително малък - който и да е AUG, конвой или отряд от военни кораби едва ли ще успее да държи постоянно повече от 8-10 превозни средства във въздуха . Твърде малък, за да контролира десетки хиляди квадратни километри от околното водно тяло.
Основното нещо е да не се вижда от сонарите на ескортните крайцери и атомните подводници на ВМС на САЩ. В този случай торпедата трябва да бъдат изстреляни от разстояние най-малко 40 ... 50 километра (≈20 ... 30 морски мили). Нямаше проблеми с откриването и целеуказването - ревът на витлата на големи корабни формирования се чува ясно от стотина километра.
Тежко торпедо 65-76 "Кит". Дължина - 11,3 м. Диаметър - 650 мм. Тегло - 4,5 тона. Скорост - 50 възела. (понякога са посочени до 70 възела). Обхватът на плаване е 50 км при 50 възела или 100 км при 35 възела. Тегло на бойната глава - 557 кг. Насочването се извършва след събуждане
След като взеха решение за избора на оръжия, моряците се обърнаха за помощ към представители на индустрията и бяха доста изненадани от отговора, който получиха. Оказа се, че съветският военно-промишлен комплекс действа изпреварващо и от 1958 г. разработва торпеда с дълъг обсег. Разбира се, специалните характеристики изискват специални технически решения- размерите на супер-торпедото надхвърлиха обичайните 533 мм торпедни апарати. В същото време постигнатата скорост, обхват на стрелба и тегло на бойната глава доведоха моряците в неописуема наслада.
В ръцете на съветския флот беше най-мощното подводно оръжие, създавано някога от човека.
65-76 "Кит"
... 11-метровата "стрела" се втурва през водния стълб, сканирайки пространството със сонара за наличие на неравности и водовъртежи на водната среда. Тези водовъртежи не са нищо повече от следа - водни смущения, които остават зад кърмата на ветроходен кораб. Един от основните демаскиращи фактори, "стоящата вълна" се забелязва дори много часове след преминаването на голямо морско оборудване.
„Дебелото торпедо“ не може да бъде заблудено с AN/SLQ-25 Nixie или отклонено от курса с помощта на капани за пускане – адският подводен тракер не обръща внимание на шум и смущения – той реагира само на следите от кораба. След няколко минути бездушен робот ще донесе 557 килограма тротил като подарък на американските моряци.
Екипажите на американските кораби са в безпорядък: на екраните на сонара проблясва и блесна ужасна илюминация - високоскоростна малка цел. До последния момент остава неясно: кой ще получи " Голяма награда"? Американците нямат с какво да стрелят по торпедото - няма оръжия на корабите на ВМС на САЩ като нашия RBU-6000. Безполезно е да се използва универсална артилерия - отивайки на дълбочина от 15 метра, "дебело торпедо" е трудно да се открие на повърхността. Малкоразмерни противоподводни торпеда Mk.46 летят във водата - късно е! времето за реакция е твърде дълго, търсачът Mk.46 няма време да улови целта.
Торпедо изстрел Mk.46
Тук на самолетоносача измислят какво да правят - командата „Спри кола! Пълен гръб! ”, Но 100 000-тонният кораб по инерция продължава упорито да пълзи напред, оставяйки предателска следа зад кърмата.
Оглушителният рев на експлозия и ескортният крайцер Белкнап изчезва от задната част на самолетоносача. На лявата греда избухват нови фойерверки - втора експлозия разкъсва фрегата "Нокс". Самолетоносачът с ужас осъзнава, че те са следващите!
По това време следващите две торпеда се втурват към обреченото съединение - подводницата, след като презареди устройствата, изпраща на янките нов подарък. Общо боеприпасите на Barracuda съдържат дванадесет супер-боеприпаса. Една по една лодката изстрелва „дебели торпеда“ от разстояние от петдесет километра, наблюдавайки как корабите на янки се втурват през океанската повърхност. Самата лодка е неуязвима за зенитните оръжия от групата на самолетоносачите - те са разделени на 50 километра.
Задачата е изпълнена!
Позицията на американските моряци се усложнява от факта, че "дебели торпеда" бяха включени в боеприпасите на 60 атомни кораба на ВМС на СССР.
Носачите бяха многоцелеви ядрени подводници от проекти 671 RT и RTM (K), 945 и 971. Също така, "палките" на проекта 949 бяха оборудвани със супер-торпеда (да, скъпи читателю, в допълнение към ракетите P-700 , "палката" може да удари "потенциален враг" десетина торпеда 65-76 "Кит"). Всяка от горните подводници имаше две или четири торпедни тръби с калибър 650 мм, боеприпасите варираха от 8 до 12 "дебели торпеда" (разбира се, без да броим конвенционални боеприпасикалибър 533 мм).
Разположение на 8 торпедни апарата в носа на многоцелевата ядрена подводница пр. 971 (код "Щука-Б")
„Дебелото торпедо“ също имаше брат близнак - торпедото 65-73 (както следва от индекса, то е създадено няколко години по-рано, през 1973 г.). Непрекъснато шофиране и огън!
За разлика от „интелектуалката“ 65-76, предшественикът беше обичайната „кузька майка“ за унищожаване на всичко живо и неживо по пътя си. 65-73 като цяло бяха безразлични към външни смущения - торпедото се движеше по права линия към противника, ръководено от данните на инерционната система. Докато 20-килотона бойна глава не се взриви в изчислената точка на маршрута. Всеки в радиус от 1000 метра може безопасно да се върне в Норфолк и да стане за дългосрочен ремонт на дока. Дори ако корабът не потъна, близо ядрена експлозияизвади с "месото" външно електронно оборудване и антенни устройства, счупи надстройката и осакати пусковите установки - можеше да забравиш за изпълнение на каквато и да е задача.
Накратко, Пентагонът имаше за какво да мисли.
Торпедо убиец
Така наричат легендарните 65-76 трагични събитияавгуст 2000 г. Официална версиязаявява, че спонтанната експлозия на "дебелото торпедо" е причинила смъртта на подводницата К-141 "Курск". На пръв поглед версията поне заслужава внимание: торпедото 65-76 изобщо не е бебешка дрънкалка. Това опасно оръжие, чието боравене изисква специални умения.
Торпедна задвижваща установка 65-76
Един от " слаби точки„Торпедото се наричаше негов задвижващ агрегат – беше постигнат впечатляващ обхват на стрелба с помощта на задвижващ агрегат на базата на водороден прекис. А това означава гигантски натиск, бурно реагиращи компоненти и потенциал за поява на неволна реакция от експлозивен характер. Като аргумент привържениците на версията на експлозията за "дебело торпедо" посочват факта, че всички "цивилизовани" страни по света са изоставили торпеда, задвижвани от водороден прекис. Понякога от устните на "демократично мислещи специалисти" трябва да се чуе толкова абсурдно изказване, че "просяшката лъжичка" уж е създала торпедо върху смес от пероксид и водород само от желание да "спести пари" и появата на "дебел торпеда").
Въпреки това, повечето Moremans, запознати от първа ръка с тази торпедна система, поставят под въпрос официалната гледна точка. Има две причини за това.
Без да навлизат в подробности за строгите инструкции и предписания за съхранение, зареждане и стрелба с „дебели торпеда“, военноморските експерти отбелязват, че надеждността на системата е била много висока (колко висока може да бъде надеждността на едно съвременно бойно торпедо). 65-76 имаше дузина предпазители и сериозен "защитен от грешки" - беше необходимо да се извършат някои напълно неадекватни действия за активиране на компонентите на горивната смес на торпедото.
За четвърт век работа на тази система, 60 атомни подводнициВоенноморските сили на СССР не забелязаха никакви трудности и проблеми с работата на това оръжие.
Вторият аргумент звучи не по-малко сериозно - кой и как определи, че „дебелото торпедо“ е виновникът за смъртта на лодката? В крайна сметка торпедното отделение на Курск беше отрязано и унищожено на дъното от подривни заряди. Защо изобщо трябваше да отрежете носа? Страхувам се, че няма да знаем отговора скоро.
Що се отнася до твърдението за световното отхвърляне на торпеда с водороден прекис, това също е заблуда. Разработено през 1984 г., шведското тежко торпедо Tr613, захранвано от смес от водороден прекис и етанол, все още е на въоръжение в ВМС на Швеция и ВМС на Норвегия. И няма проблем!
Забравен герой
През същата година, когато разрушената подводница "Курск" потъна на дъното на Баренцово море, в Русия избухна голям шпионски скандал заради кражбата на държавни тайни - известен американски гражданин Едмонд Поуп се опита тайно да получи документация за подводната торпедна ракета "Шквал". . Така руската общественост научи за съществуването на подводни оръжия, способни да развият скорост от 200+ възела (370 км/ч) под вода. Жителите толкова харесаха високоскоростната подводна система, че всяко споменаване на ракетното торпедо Shkval в медиите предизвиква не по-малко вълна от възхитени отговори и радостни изявления за любов към това „чудо-оръжие“, което, разбира се, няма аналози .
Високоскоростното ракетно торпедо "Шквал" е евтина дрънкалка в сравнение със "Съветското дебело торпедо" 65-76. Славата на "Шквал" е незаслужена - торпедото е напълно безполезно като оръжие, а бойната му стойност клони към кръгла нула.
Ракета за подводница Шквал. Интересно нещо, но напълно безполезно
За разлика от 65-76, който бие 50 и повече километра, обхватът на стрелба на Шквал не надвишава 7 км (новата модификация е 13 км). Малко, много малко. В съвременния морски бой достигането на такова разстояние е изключително трудна и рискована задача. Бойната глава на ракетното торпедо е почти 3 пъти по-лека. Но основната "уловка" в цялата тази история - "Flurry", поради високата си скорост, е неуправляемо оръжие и вероятността да удари дори слабо маневрираща цел е близо 0%, особено като се има предвид, че "Flurry" атаката е лишена от стелт. Подводна ракета, движеща се по боен курс, е лесна за забелязване - и без значение колко бърз е Shkval, през времето, което покрива 10 км, корабът ще има време да промени курса и да се премести на значително разстояние от изчислената точка на прицелване. Не е трудно да си представим какво ще се случи в този случай с подводницата, пуснала "Шквал" - отчетлива следа от ракетата-торпедо ясно ще посочи местоположението на подводницата.
Накратко, чудотворното оръжие "Шквал" е поредният плод на журналистическите фантазии и филистерското въображение. В същото време Истинският герой - "съветското дебело торпедо", при самото споменаване на което трепереха коленете на натовските моряци, беше незаслужено оклеветен и погребан под тежестта на изминалите години.
Във връзка с катастрофата на атомната подводница "Курск" беше решено торпедото 65-76 "Кит" да бъде премахнато от въоръжението на руския флот. Това е много съмнително и неоправдано решение, взето вероятно не без подсказка от нашите "западни партньори". Сега нито един "Шквал" не може да замени загубените бойни способности на подводниците.
Ракетно торпедно противоподводен комплекс М-5 ВА-111 "Шквал"
Ракетно торпедо М-5 е изложено в Мурманския музей на торпедните оръжия.
Класификация
История на операцията
Спецификации
"Шквал"- Съветски противоподводен комплекс, приет от ВМС на СССР през 1977 г. Комплексът VA-111 включва: носител (подводници, надводни кораби, стационарни пускови установки), пускова установка (торпедна тръба с калибър 533 мм), ракетни торпеда . Уникалността на комплекса се крие в ракетно-торпедната ракета, пробивът на учени и дизайнери съветски съюзв областта на торпедостроенето по това време.
Предпоставки за създаване
Причинена от надпреварата във въоръжаването между СССР и САЩ по време на Студената война.
Дизайн
С постановление на Министерския съвет на СССР от 1960 г. започва проектирането на торпедото НИИ-24 (сега - Държавно научно-производствено предприятие "Регион" OJSC). Проектът на торпедото е одобрен през 1963 г.
Съветските учени и дизайнери създават напълно новият видоръжия високоскоростни кавитиращи подводни ракети.
Използването на нови технологии при създаването на високоскоростна подводна ракета стана възможно благодарение на фундаментални изследванияместни учени в областта:
- движения на тялото с развита кавитация;
- взаимодействия между кухината и различните видове струйни струи;
- стабилност на движението по време на кавитация.
Кавитационен модел в кухина (снимка вляво). Кавитация на водна струя (снимка вдясно). Експеримент в газотурбинен двигател.
Кавитация (от латински cavita - празнота) е процес на изпаряване и последваща кондензация на парни мехурчета в поток от течност, придружен от шум и хидравлични удари, образуване на кухини (кавитационни мехурчета, или кухини) в течността, пълни с парата на самата течност, в която се среща.
Изследванията на кавитацията в Съветския съюз се провеждат в катедрата по хидродинамика на ЦАГИ. Научен ръководител на работата по това изследване беше Логвинович Георгий Владимирович. Резултатът от проучването беше възможността за производство на такива високоскоростни подводни ракети.
След поредица от модификации, след 13 години през ноември 1976 г., с постановление на Министерския съвет на СССР, комплексът ВА-111 "Шквал" с ракетно торпедо М-5 е приет от ВМС на СССР.
Дизайн и принцип на действие
Дизайнът на торпедото М-5 на снимката:
Торпедото се движи във водния стълб под тягата на хидрореактивен прямоточен двигател. Двигател с хидрореактивно гориво, стартиране и поддържане. Стартиращият ракетен двигател с твърдо гориво ускорява торпедото до крейсерска скорост за 4 секунди и след това стреля обратно. Освен това основният двигател продължава да работи, импулсът на този двигател се постига чрез използване на всмуканата вода като работен материал и окислител, а като гориво се използват хидрореактивни метали (алуминий, магнезий, литий).
Торпеден кавитатор.
Поради огромното водоустойчивост, торпедото не можеше да осигури висока скорост, дори и с ракетен двигател. Пробив във военната технология беше ефектът от кавитация в газовия мехур около корпуса на торпедото Shkval. Кавитаторно устройство образува кухина в носа на торпедото. Кавитаторът е плоча със заострени ръбове, леко наклонени към оста на торпедото (в предната част е кръгла), за да създаде подемна сила на носа (на кърмата подемната сила се създава от кормилата). Когато се достигне скорост от около 80 m / s близо до ръба на плочата, течността започва да кипи, образувайки много газови мехурчета, обгръщайки торпедото с непрекъсната завеса. За да се получи газов балон с необходимия размер, в "Shkval" се използва допълнително налягане. Непосредствено зад кавитатора в носа на торпедото има поредица от отвори, през които специален газогенератор отделя допълнителни порции газове. Това позволява на балона да покрие цялото тяло на торпедото от носа до кърмата.
Система за управление и насочване - носителят (кораб, брегова пускова установка), при откриване на подводен или надводен обект, изпълнява характеристиките на скорост, разстояние, посока на движение, след което получената информация се изпраща на автономна системанасочване, ракетата няма търсачка. Невъзможно е да отвлечете вниманието на торпедото от целта с различни препятствия и предмети, то просто изпълнява програмата, която му е дал автопилотът.
Модификации
- М-4- неуспешен прототипторпеда, изпитанията прекратени през 1972 г
- М-5- окончателната версия на ракетното торпедо.
- VA-111 "Шквал"- основната версия на комплекса с торпедо М-5, въведена в експлоатация през 1977 г
- VA-111E "Шквал-Е"- експортни версии на комплекса, представени за първи път през 1992г
- "Шквал-М"- хипотетична модернизирана версия на комплекса, според непотвърдени съобщения в медиите, през 2010-2011 г. могат да започнат изпитания на комплекса в Тихия океан. Предполага се, че торпедото може да бъде оборудвано със система за самонасочване и да има маса на бойната глава от 350 кг.
- "Шквал-М2"(условно наименование) - версия на модернизацията на торпедото през 2013 г. (медии, 17 юни 2013 г.). Очевидно модернизацията ще бъде извършена от производителя - тоест ПА "Дагдизел" (Каспийск, главен конструктор - Шамил Алиев).
Ракета-торпедо "Шквал-Е" / Снимка: ИА "ОРУЖИЯ НА РУСИЯ", Анатолий Соколов А. Соколов.
Руската ракета "Шквал", предназначена за унищожаване на цели под вода и унищожаване на подводници, беше включена в списъка най-добрите оръжияот този тип, според американското издание We Are The Mighty.
„Шквал“ се движи във водата като торпедо, като същевременно създава „въздушен джоб“, който намалява триенето и позволява на „Шквал“ буквално „да лети“ под вода със скорост над 380 км/ч“
463-килограмовата ракетна бойна глава, детонираща в определено време, е в състояние да унищожи „близки вражески подводници и приближаващи се торпеда“, отбелязва колумнистът на We Are The Mighty.
Авторът на рейтинга отбелязва, че "Шквал" се движи във водата като торпедо, като същевременно създава "въздушен джоб", който намалява триенето и позволява на "Шквал" буквално да "лети" под вода със скорост над 380 км / ч. .
„Шквал“ се изстрелва от стандартен 533-мм торпеден апарат на дълбочина около 100 м, а самата ракета излиза от превозното средство със скорост, близка до 93 км/ч. След това се стартира ракетният двигател, който довежда оръжието до скорост, която е 4-5 пъти по-висока от възможностите на конвенционалните торпедни ракети.
Съобщава се също, че оръжието запазва високо ниво на вероятност за поразяване на целта (80%) на разстояние до 7 км.
В топ списъка на подводните оръжия We Are The Mighty са включени още френски торпеда F-21, американски торпеда от серия MK и друга руска ракета Т-5, предаде РИА Новости.
Техническа справка
"Шквал" (VA-111) - Съветски комплекс с висока скорост подводна ракета(торпедна ракета) М-5. Предназначен за поразяване на надводни и подводни цели. Той е част от комплекс от въоръжение, разположен на надводен кораб, подводница или стационарна инсталация.
Торпедо М-5 комплекс VA-111 "Шквал" / Снимка: ru.wikipedia.org
История
29 ноември 1977г противоподводен комплекс"Шквал" е приет от ВМС на СССР. Оригинално носена ядрена бойна главав 150 kt, впоследствие е създаден вариант с конвенционална самонасочваща се бойна глава, която няма самонасочване.
Високата скорост на движение (до 500 км/ч, в зависимост от плътността на водната среда) на торпедото е постигната чрез използване на подводен реактивен двигател, работещ на хидрореактивно твърдо гориво, което осигурява висока тяга, и движението на ракетата в кавитационната кухина (въздушен мехур), което намалява съпротивлението на водата.
През 1992 г. е създадена експортна версия - "Шквал-Е". В тази модификация ракетата може да поразява само надводни цели и носи конвенционална бойна глава. Има информация за разработването на нов модел "Шквала", с самонасочване и увеличен заряд до 350 кг.
Дълго време нямаше торпедо, което дори да се доближи до "Шквал" по скорост, но в средата на 2005 г. Германия обяви, че разполага с торпедо "Баракуда", използващо същия принцип на кавитация и имащо подобна скорост. А през май 2014 г. командващият ВМС на Иран каза, че Иран също е въоръжен с подводни ракети, достигащи скорост от 320 км/ч.
Управляемият нос на подводната ракета Шквал-Е / Снимка: ru.wikipedia.org
Подводна ракета Шквал-Е (изглед отзад) / Снимка: ru.wikipedia.org
TTX
| Калибър мм | 533,4 |
| Дължина, м | 8 |
| Тегло на торпедото, кг | 2700 |
| Мощност на бойната глава: | 150 kt - ин ядрен вариант;
210 кг - конвенционален експлозив |
| Крейсерска скорост, км/ч | 375 |
| Радиус на действие, км: | около 7, до 13 - нова версия; 2- стара версия |
| Двигател | направо през хидро реактивен двигател |
TTX "Шквал-Е"
| Калибър, мм | 533,4 |
| Дължина, мм | 8200 |
| Тегло, кг | 2700 |
| Обхват на пътуване, км | до 10 |
| Скорост на маршируване, m / s | 90-100 |
| Ъгъл след залпов завой, градушка | ± 20 |
| Дълбочина на похода, m | 6 |
| Тип бойна глава | фугасно |
| Тегло на бойната глава (тротилов еквивалент), кг | не по-малко от 210 |
| Тип начало: | повърхностни или подводни |
| Подводна дълбочина на изстрелване, m | до 30 |
| Двигател | хидрореактивен с директен поток |
Недостатъци
- Поради огромната скорост (200 възела), торпедото произвежда много шум и вибрации, които демаскират подводницата.
- Малкият обхват на изстрелване (общо до 13 км) демаскира подводницата, което се отразява негативно на оцеляването.
- Максималната дълбочина на плаване (до 30 m) не позволява поразяване на подводници на голяма дълбочина.
- Специфичен импулсПВРД е 2,5-3 пъти по-висок от този на известните ракетни двигатели , което може да причини повреда на сонара на подводницата, освен това носът на торпедото не позволява инсталиране върху него търсач- извънбордовата вода тече през носа.
- Ниска вероятност за поразяване на цел с конвенционална бойна глава и без търсачка.
Високоскоростната руска подводна ракета "Шквал" с индекс ВА-111 е пряка и една от основните заплахи за американския или друг чуждестранен флот в случай на конфликт с вътрешния флот. Благодарение на уникалните си високоскоростни характеристики, торпедото е способно да поразява всички морски цели (както надводни, така и подводни) с голяма вероятност.
Историята на създаването на свръхзвуковото торпедо "Шквал"
Историята на създаването на хиперзвукови подводни оръжия започва през съветската епоха и е причинена от няколко фактора.
Съветският флот не можеше ефективно да се конкурира количествено с ВМС на САЩ, така че беше необходимо да се създаде компактна оръжейна система, която да може да бъде инсталирана на повечето от съществуващите надводни и подводни кораби. Този комплекс трябва да гарантира, че ще удря вражески кораби на голямо разстояние и в същото време да бъде евтин за производство. Историята на създаването на торпедото включва няколко важни етапа.
60-те години на 20 век- началото на експериментална конструкторска работа за създаване на торпеден комплекс с висок летален ефект и неконвенционална висока скорост. По искане на Министерството на отбраната на СССР новото торпедо трябва да бъде недостъпно за отбраната на противника и да поразява вражески цели на безопасно разстояние.
Главният конструктор на торпедото V.G. Логвинович
Този ефект трябва да се постигне чрез използване на хиперзвукова скорост, която в морска средане е лесно да се постигне. Разработването на ново торпедо се зае от Изследователски институт № 24 и конструктора Г. В. Логвинович.
Трудността се крие в новостта на дизайна, тъй като преди това никой в световната практика не се е опитвал да създаде торпедо, способно да развива скорости от стотици километри в час под вода, съветските торпеда бяха предимно парен газ и нямаха такъв впечатляваща скорост.
1965 година- първото морско изпитание на торпедо на езерото Исик-Кул и съответно привеждане на торпедото до неговите бойни характеристики. Като масови оръжияунищожаването на флота на противника, торпедото изглежда по-ефективно от крилата ракета, тъй като действието във водна среда може да причини значителни щети на плувното съоръжение. Също така, торпедото носи по-голям боен заряд и по същество е единственото, което може ефективно да се бори с вражески подводници.
Когато се проектираше ракетното торпедо Шквал, конструкторите бяха изправени пред две основни изисквания - огромната скорост, която трябва да се постигне чрез използването на хиперзвук и гъвкавостта на торпедото за поставяне, както на кораби, така и на подводници. За да се решат тези проблеми, отне много време, за да се финализира устройството на торпедото Shkval, приемането му в експлоатация беше отложено с повече от 10 години.
1977 година- окончателното приемане на нов тип торпедо, което получи индекс VA-111 "Shkval" - оръжия на нови физически принципи... Приемането на ВМС и по-нататъшните изпитания бяха продължени след 1977 г. и след разпадането на Съветския съюз. Бойната глава на торпедото е с маса 210 кг и в оригиналната версия носеше ядрен заряд с капацитет 150 KT . Само година след пускането му в експлоатация беше взето решение за инсталиране на конвенционален заряд в бойната глава.
теглото на топеда на бойната глава
1992 година- създаване на версия на торпедото под индекса "Шквал-Е" като експортна модификация. Тази версия има максимална скоростбеше намален в сравнение с домашния поради използването на по-малко мощен реактивен двигател. Освен това във версията за чужди държавиняма възможност за инсталиране на ядрена бойна глава и поразяване на подводни цели.
Мнозина наричат това торпедо свръхзвуково, но тази характеристика не е напълно обективна, тъй като под вода торпедо-ракета Шквал не развива достатъчна скорост, за да преодолее скоростта на звука, но в сравнение с конкурентите, скоростта му е с няколко порядъка по-висока .
Торпедно устройство Squall в секция Тактико-технически характеристики
Свръхзвуковото торпедо Шквал има следните тактически и технически характеристики:
Дизайн на ракетно торпедо
Дизайнът на торпедото е уникален както за времето си, така и за настоящето и има свой собствен отличителни черти... Все още няма потвърдени данни за създаването на наистина конкурентно торпедо в други държави с подобен принцип на действие.
Реактивният торпеден двигател е основната отличителна черта на този продукт. Именно принципът на действие на реактивна тяга позволява да се развие огромна скорост на шквалистото торпедо от 200 морски възела, което прави торпедото неуязвимо за отбрана на противника, дори и обещаваща.
Устройството на двигателя е разделено на две - стартово и поддържащо устройство.
Стартът съответно действа при стартиране и задава импулс за ускоряване на продукта водна среда... Задвижващият двигател поддържа зададена скорост във водата, докато целта бъде достигната.
Също така, особеност на работата на главния двигател е използването на извънбордов вол като основен окислител в комбинация с метали - магнезий, алуминий и литий. При конвенционалните торпеда няма такъв двигател и управлението се осъществява с помощта на винтове в задната част на торпедото;
Принципът на кавитацията по време на ускорение се постига чрез използването на реактивен двигател и рязко покачване на висока скорост. В резултат на това около тялото се образува въздушен мехур, който намалява водното триене и позволява поддържане на висока скорост (до 80 m / s). В този случай има и кавитатор, който поддържа зададена скорост, който произвежда херметизиране на газовете с помощта на газогенератор. Тези фактори обясняват как торпедото се движи с такава огромна скорост.
Целта се улавя според предварително въведените координати. Тъй като корабът или подводницата са достатъчно големи, фиксирането на целта според тези координати е доста надеждно и поради огромната скорост целта няма да има време да промени радикално своите координати.
Torpedo Shkval, чиито характеристики са посочени, като се вземат предвид свръхзвуковите скорости във водната среда, има стоманена обвивка с висока якост, която може да издържи на огромно налягане и натоварване, като същевременно не се срутва по време на движение.
Първоначално торпедото беше като ядрен заряд от 150 Kt.
Такъв заряд е напълно достатъчен, за да унищожи цяла вражеска група самолетоносачи, заедно с всички ескортни кораби. След дипломирането достатъчнокопия с ядрената част на торпедото започнаха да се оборудват с конвенционален боен TNT блок с тегло 210 кг.
Такъв заряд е достатъчен за поражение и практически гарантирано унищожаване на всеки вражески кораб.
За разлика от ракетата, торпедото удря противника, действайки във вода и нанася несравнимо по-големи щети.
Модификации
В допълнение към основната модификация, разработването и модернизацията на този тип оръжие е една от приоритетните задачи за руския флот, така че работата по подобряването на торпедото продължи дори през бедните 90-те години. Издадени са няколко версии на това торпедо.
Шквал-Е- е експортна версия на торпедото, предназначена за продажба в други страни. За разлика от стандартната модификация, такова торпедо не е в състояние да носи ядрена бойна глава и да поразява вражески подводни цели. Също така, тази модификация има по-къс обхватпоражение.
Използването на това торпедо е възможно само с пускови устройстваунифициран с руски/съветски кораби, въпреки че се работи по производството на подобрени версии за конкретен клиент и неговата система за изстрелване.
Нова версияРакетното торпедо "Шквал-М" има подобрени характеристики по отношение на обхвата и теглото на бойната глава. Така бойна главасе увеличава до 350 кг в тротилов еквивалент, а обхватът на торпедото се увеличава до 13 км. Освен това в момента продължава работата по модификацията на това торпедо по отношение на увеличаване на обсега на унищожаване.
Чуждестранни аналози на "Shkval"
Като аналог на домашното торпедо можете да цитирате само продукт от немски производители под името "Barracuda" .
"Баракуда" - немски аналог на торпедото Шквал
Принципът на работа на торпедото е подобен на руския, но според разработчиците скоростта е дори по-висока поради засиления ефект на суперкавитацията. Няма новини за останалите технически данни и характеристики на обекта, въпреки че първото изявление за наличието на такова торпедо е от 2005 г.
Много страни обаче разработват своите аналози на такова торпедо, този моментработещо и прието торпедо със сравнима скорост не е на въоръжение в нито една страна по света.
Предимства и недостатъци
Като всеки вид оръжие, това торпедо има редица предимства и недостатъци. ДА СЕ положителни чертиотнася се до:
- огромна скорост на пътуваневи позволява почти гарантирано да преминете през всяка вражеска отбранителна система и да ударите целта;
- голям заряд на бойна главави позволява да удряте и нанасяте тотални щети дори на големи кораби от клас самолетоносачи. Заряд с ядрена бойна глава може да унищожи цяла група самолетоносачи с един залп;
- универсалност на платформата, което ви позволява да инсталирате торпедо, както в надводни кораби, така и в подводници.
Добавяне към Любими към Любими от Любими 0
Създаването на ракета-торпедо започва с указ от 1960 г. на SV No 111-463. Главен конструктор на ракетата-торпедо е НИИ № 24, днес известен като Държавно научно-производствено предприятие „Регион“. Скицата на проекта е изготвена до 1963 г., като в същото време проектът е одобрен за разработка. Проектни данни на новото торпедо:
- обхват на приложение до 20 километра;
- скоростта на марша е почти 200 възела (100 метра в секунда);
- унификация за стандартна TA.
Принципът на използване на "Shkval"
Използването на тази подводна ракета е както следва: носителят (кораб, брегова пускова установка), при откриване на подводен или надводен обект, отработва характеристиките на скорост, разстояние, посока на движение, след което получената информация се изпраща на автопилота на ракетата-торпедо. Прави впечатление, че подводната ракета няма търсач, а просто изпълнява програмата, която й задава автопилотът. В резултат на това ракетата не може да бъде отклонена от целта от различни смущения и предмети.
Тестове на високоскоростни ракетни торпеда
Изпитанията на първите образци на новата ракета-торпедо започват през 1964 г. Тестовете се провеждат във водите на Исик-Кул. През 1966 г. започват изпитанията на Шквал в Черно море, близо до Феодосия, с дизелова подводница С-65. подводните ракети непрекъснато се усъвършенстват. През 1972 г. друг образец с работно обозначение М-4 не може да премине през пълния цикъл на изпитване поради неизправности в дизайна на образеца. Следващият образец, който получи работно обозначение М-5, успешно преминава пълния цикъл на изпитания и с постановление на Министерския съвет на СССР през 1977 г. под код VA-111 ракетата-торпедо е приета от флот.
Интересно
В Пентагона в края на 70-те години, в резултат на извършени изчисления, учените доказаха, че високи скоростипод вода е технически невъзможно. Поради това военното ведомство на Съединените щати третира постъпващата информация за разработването на високоскоростно торпедо в Съветския съюз от различни разузнавателни източници като планирана дезинформация. И Съветският съюз по това време спокойно завърши изпитанията на ракетата-торпедо. Днес "Шквал" е признат от всички военни експерти като оръжие, което няма аналози в света, е на въоръжение в съветско-руския флот от почти четвърт век.
Принципът на действие и устройството на подводната ракета "Шквал"
В средата на миналия век съветските учени и конструктори създадоха напълно нов вид оръжия - високоскоростни кавитиращи подводни ракети. Използвана е иновация - подводното движение на обекта в режим на развит отделящ се поток. Смисълът на това действие е, че около тялото на обекта се създава въздушен мехур (пара-газов балон) и поради спадането на хидродинамичното съпротивление (водоустойчивост) и използването на реактивни двигатели се постига необходимата подводна скорост, което е няколко пъти по-високо от скоростта на най-бързото конвенционално торпедо.
Използването на нови технологии при създаването на високоскоростна подводна ракета стана възможно благодарение на фундаментални изследвания на местни учени в областта на:
- движения на тялото с развита кавитация;
- взаимодействия между кухината и различните видове струйни струи;
- стабилност на движението по време на кавитация.
Изследванията на кавитацията в Съветския съюз започнаха активно да се развиват през 40-50-те години в един от клоновете на TsAGI. Ръководство на тези проучвания е акад. Л. Седов. Активно участие в изследванията взе и Г. Логвинович, който по-късно става научен ръководител в разработването на теория и приложни решения по хидродинамика и кавитация по отношение на ракети, използвайки принципа на кавитация за движение. В резултат на тези работи и изследвания съветските конструктори и учени намериха уникални решения за създаване на такива високоскоростни подводни ракети.
За осигуряване на високоскоростно подводно движение (около 200 възела) беше необходим и високоефективен реактивен двигател. Работата по създаването на такъв двигател започва през 60-те години на миналия век. Те са под ръководството на М. Меркулов. Завършва работата през 70-те години Е. Раков. Паралелно със създаването на уникален двигател се работи за създаване на уникално гориво за него и проектиране на заряди и производствени технологии за тяхното масово производство. Задвижващата система се превръща в хидрореактивен прямоточен двигател. За работа се използва хидрореактивно гориво. Импулсът на този двигател е три пъти по-голям от този на съвременните ракетни двигатели от онова време. Това е постигнато чрез използване на морска вода като работен материал и окислител, а като гориво са използвани хидрореактивни метали. Освен това беше създадена автономна система за управление на високоскоростна подводна ракета, която беше създадена под управлението на И. Сафонов и имаше променлива структура. ACS използва иновативен начин за управление на подводното движение на ракета-торпедо, което се дължи на наличието на кухина.
По-нататъшното развитие на ракетата-торпедо - увеличаване на скоростта на движение, става трудно поради значителни хидродинамични натоварвания върху тялото на продукта и те причиняват вибрационни натоварвания върху вътрешните елементи на оборудването и тялото.
Създаването на ракета-торпедо „Шквал“ изискваше от конструкторите бързо да овладеят нови технологии и материали, да създадат уникални апарати и оборудване, да създадат нови мощности и производствени мощности и да обединят различни предприятия в много индустрии. Ръководството на всички се осъществява от министър В. Бахирев с неговия заместник Д. Медведев. Успехът на местните учени и конструктори и въплъщението на най-новите теории и изключителни решения в първата в света високоскоростна подводна ракета беше огромно постижение на Съветския съюз. Това отвори възможност за съветско-руската наука да развие успешно тази посока и да създаде перспективни модели на най-новите оръжия с най-високи характеристики на движение и поражение. Високоскоростните кавитиращи подводни ракети имат висока бойна ефективност... Това се постига благодарение на огромната скорост на движение, която осигурява максимум кратко времедостигане на целта на ракетата и доставяне на бойна глава към нея. Използване ракетни оръжияпод вода, без търсач, значително усложнява противодействието на противника този видоръжия и позволява използването му в арктическия регион под леда, т.е. напълно запазва положителни страниконвенционални ракети. Ракетните торпеда "Шквал" след приемане на въоръжение значително увеличиха бойния потенциал на съветския флот, а след Руска федерация... По едно време създават експортна модификация на високоскоростната подводна ракета "Шквал" - "Шквал-Е". Експортната версия беше доставена в редица приятелски държави.
Допълнителна информация - ирански "Шквал"
През 2006 г. Иран провежда учения в Оманския и Персийския залив, които предизвикват "възмущение" във военните кръгове на НАТО. И след тестване на високоскоростна подводна ракета, Пентагонът беше сериозно разтревожен и беше готов да използва „действието на сплашване“. Но скоро се появява информация, че иранската високоскоростна подводна ракета "Хут" е копие на съветската "Шквал". Във всичките си характеристики и дори на външен вид това е руската ракета-торпедо Шквал. Защото къс обхватракетата не е класифицирана като нападателно оръжие. Но прилагането му в Оманския и Персийския залив ще бъде много ефективно за Иран поради достатъчното малък размерпротоци. Това оръжие ще ви позволи напълно да блокирате изхода от Персийски залив, а всъщност по-голямата част от петрола от региона преминава през него. Според някои военни експерти съветско-руската ракета "Шквал" е влязла в Иран от КНР. Китай получи "Flurry" от Съветския съюз още през 90-те години.
Основни характеристики:
- тегло 2,7 тона;
- калибър - 533,4 мм;
- дължина 800 сантиметра;
- обхват до 13 километра;
- дълбочина на марша 6 метра;
- възможна дълбочина на изстрелване до 30 метра;
- теглото на бойната глава е не по-малко от 210 килограма.
"Шквал" може да бъде снабден с ядрена бойна глава (теглото на ядрената бойна глава е 150 кг), което прави "Шквал" тактическо ядрено оръжие.
В момента подводната ракета "Шквал" не се използва в руския флот.