Циолковски Константин Eduardovich(5 (17) септември 1857 г. Izhevskoe, област Рязан, руска империя- 19-ти Септември 1935, Калуга, СССР) - руски и съветски самоук учен, изследовател, учител. Основателят на модерни космонавтиката. Конкретизирал получаването на уравнение реактивно задвижване, стигнах до заключението, че е необходимо да се използва " ракетни влакове"- прототипи на многостепенна ракета. Автор на трудове по отношение на аеродинамиката, аеронавтиката и други науки.
Представител на Руски Космизъм, член на Руската общество на любителите на Световните изследвания. Автор на научно-фантастични произведения, поддръжник и пропагандатор на идеите на изследване на космоса. Циолковски предложи да попълвам пространство с помощта на орбитални станции, изложи идеята на космически асансьор, на въздушна възглавница, влакове. Той вярвал, че развитието на живота на една от планетите на Вселената ще достигне такава сила и съвършенство, че това ще позволи да се преодолеят силите на гравитацията и разпространение на живота в цялата Вселена.
Биография
Константин Циолковски Eduardovich е роден на 5 септември (17), 1857 в село близо до град Рязан Izhevskoye. Баща му, Едуард Игнатиевич, е полски благородник от средния доход, а майка му, Мария Ивановна Yumasheva, имаше татарски корени. Обикновено майката работеше с децата. Именно тя научи Константин да чете и пише, запозна го с началото на аритметиката. На деветгодишна възраст Костя Циолковски се разболява от скарлатина. В резултат на усложнения от заболяването той губи слуха си. След това дойде това, което той по-късно нарече „най-тъжното, най-мрачното време в живота ми“. Загубата на слуха лиши момчето от много детски забавления и впечатления, познати на здравите му връстници. През 1869 г. постъпва в гимназията. Бъдещият учен не блесна с големи успехи. Имаше много предмети и не беше лесно за полуглухото момче да учи. Но за шеги той многократно попада в наказателна килия. През 1870 г., когато Циолковски е на 13 години, майка му умира. Скръбта съкруши осиротялото момче. Той усещаше много по-остро глухотата си, което го правеше все по-изолиран. Лишен от подкрепа, проучванията за момче все по-зле ... През 1871 г. - ". ... за допускане до техническо училище" изключване от гимназията с характерните Но точно по това време Константин Циолковски намира истинското си призвание и място в живота. Той се самообразова. За разлика от гимназиалните учители, книгите щедро го даряват със знания и никога не му правят ни най-малък упрек. В същото време Константин Циолковски се занимава с техническо и научно творчество. Той самостоятелно прави астролабия (първото измерено разстояние от нея е до пожарната кула), дома стругСамоходни вагони и локомотиви. способности син станаха очевидни за Едуард Циолковски, и той решава да изпрати момчето до столицата. Константин се намира апартамент и, живеещи буквално на хляб и вода (баща му изпратил десет до петнадесет рубли на месец), той изучава усилено. Всеки ден от десет сутринта до три-четири следобед един трудолюбив младеж изучава наука в библиотеката. През първата година от живота си в Москва преминава физика и началото на математиката. На втория Константин преодолява диференциално и интегрално смятане, висока алгебра, аналитичната и сферична геометрия.
Животът в Москва обаче беше доста скъп, Циолковски, въпреки всичките си усилия, не можеше да си осигури достатъчно средства, така че през 1876 г. баща му го отзовава във Вятка. Константин става частен учител и печели сам и в свободно времепродължава да учи в градската библиотека публично. През 1880 г. Константин Циолковски преминали изпитите за ранг на учителя и се премества в Боровск, разположен на 100 км от Москва, чрез назначаване от Министерството на образованието за първия си държавен пост. Там той също женен Варвара Evgrafovna Соколова. Младата двойка започва да живее отделно и на младия учен продължава физични експерименти и техническо творчество. В къщата в близост до Циолковски, електрически светкавици, гръмотевици гърми, камбаните, се хартиени кукли танцуват. Да бъдеш далеч от основните научни центрове на Русия, Циолковски, оставайки глухи, решили да независимо поведение изследователска работав областта на интерес към него - аеродинамика. Той започва с разработването на основите на кинетичната теория на газовете и изпратил своите изчисления на руски физикохимичната общество в Санкт Петербург и скоро получил отговор от Менделеев: кинетичната теория на газовете вече е било преди 25 години открих .... Но Циолковски оцеля тази новина, която дойде като шок за него като учен и продължава своите изследвания. В Санкт Петербург, те се интересуват от по-надарен и необикновен учител от Киров и го кани да се присъедини към гореспоменатото общество.
През 1892 г. Константин Циолковски е прехвърлен в Калуга като учител. Там той също не забравяйте за науката, космонавтиката и космонавтиката. В Калуга, Циолковски изграден специален тунел, който ще даде възможност за измерване на различни аеродинамични параметри на самолети. Тъй като на физикохимичната общество не отпуска нито лев за експериментите си, ученият трябваше да използва семейните средства за извършване на научни изследвания. Между другото, Циолковски строена преди повече от 100 експериментални модели за своя сметка и да ги тества - не най-евтиното удоволствие! След известно време, обществото все пак обърна внимание на гения Калуга и го разпределят финансова помощ - 470 рубли, за които Циолковски изградени нов, подобрен тунел. В хода на аеродинамичните експерименти, Циолковски започнаха да плащат повече и повече внимание на космическите проблеми. През 1895 г. книгата си "Мечти за Земята и небето" е публикувана, а година по-късно една статия е публикувана за други светове, интелигентни същества от други планети и около предаването на земляците си с тях. През същата 1896 г., Циолковски започва да пише своя основен труд "Проучване на космическото пространство с помощта на реактивен двигател". Тази книга е докоснал по проблемите на използване ракетни двигателив пространството - навигационни механизми, доставка на гориво и транспорт, и др.
Първите петнадесет години на ХХ век бяха най-трудните в живота на един учен. През 1902 г., синът му Игнатий се самоуби. През 1908 г., по време на потопа на Ока, къщата му била наводнена, много коли, експонати са деактивирани и множество уникални изчисления са били изгубени. Физико-химичните общество не оценяваме значимостта и революционен характер на моделите, представени от Циолковски. В съветската властживеещи и работещи условия Циолковски, коренно се промениха. Той е назначен на лична пенсия и даде възможност за ползотворна работа. развития Циолковски стават интересни за новото правителство, което му осигурява значителна материална подкрепа. През 1918 г. е избран за Циолковски сред конкуриращите членовете на Социалистическата академия социални науки(През 1923 г. е преименуван на Комунистическата академия, а през 1936 г. нейните основни институти са прехвърлени към Академията на науките на СССР), а на 9 ноември 1921 г. ученият е отпусната пенсия живот за услугите си на национално, така и световната наука , Тази пенсия се изплаща до 19 септември 1935 г. - на този ден най-голям човек, Константин Циолковски Eduardovich, умира в родния си град Калуга.
Теорията на Циолковски
Първият Научно изследванеЦиолковски са датирани 1880-1881. Без да знае за вече направените открития, той пише на работата по "Теория на газове", в който той очерта основите на кинетичната теория на газовете. Вторият му работа ", механиката на животните организъм", е дал положителен отзив от IM Сеченов и Циолковски е приет в руската физикохимичната общество. Основните произведения на Циолковски след 1884 са били свързани с четири големи проблеми: научна обосновкаизцяло метален балон (дирижабъл), рационализира самолет, кораб на въздушна възглавница и междупланетни туристически ракети. След среща Николай Жуковски, който е бил ученик на Столетов, Циолковски започва да учи механиката на контролиран полет, в резултат на което той проектира контролирана балон (думата "дирижабъл" още не е била измислена). Циолковски е първият, който предложи идеята за изцяло метален дирижабъл един, а вградената работен модел на това, създадено устройство за автоматично управление на полета на дирижабъл и схема за неговото регулиране вдигам... Първата публикувана работа за дирижабли е „Управляван метален балон“ (1892 г.), в която е дадена научно-техническата обосновка на конструкцията на дирижабъл с метална обвивка. Проектът за дирижабъл Циолковски, който беше прогресивен за времето си, не беше подкрепен; на автора е отказана субсидия за изграждане на модела. Призивът на Циолковски към Обща базаруската армия също няма успех. През 1892 г. той се насочва към новата и малко проучена област на полетите по-тежки от въздуха. Циолковски дойде с идеята да построи самолет с метална рамка. Статията „Самолет или птицеподобна (авиационна) летателна машина“ (1894) дава описание и чертежи на моноплан, който по свой начин външен види аеродинамичното оформление предвиждаше дизайни на самолети, които се появяват 15-18 години по-късно. В самолета на Циолковски крилата са с дебел профил със заоблен преден ръб, а фюзелажът е обтекаем. Но работата по самолета, както и по дирижабъла, не получи признание от официални представителируска наука. Циолковски нямаше нито средства, нито дори морална подкрепа за по-нататъшни изследвания. Много години по-късно, вече в съветско време, през 1932 г. разработва теория за полета на реактивни самолети в стратосферата и схеми за устройство на самолети за полет при хиперзвукови скорости. Циолковски построен през 1897 година на първия аеродинамичен тунел в Русия с отворен раздел тест, разработен експериментална техника в нея, и през 1900 г., със субсидия от Академията на науките, направена от прочистване от най-простите модели и се определя коефициент на въздушно съпротивление от една топка , плоска плоча, цилиндър, конус и други тела. От 1896 г. Циолковски системно се занимава с теорията за движението на реактивните превозни средства. Мислите за използването на принципа на ракетата в космоса са изразени от Циолковски още през 1883 г., но той излага строга теория за реактивното задвижване през 1896 г. Циолковски извежда гениална формула (наричана е "формулата на Циолковски"), която установява връзката между:
скорост на ракетата във всеки един момент
скоростта на изтичане на газове от дюзата
ракетна маса
маса експлозиви
Разбира се, той не го направи, дори и за секунда заподозрян колко радост откриването на пожълтели и смачкани листа хартия по-късно ще доведе до историци. Наистина, след като писмено датата на изчисленията, Циолковски, без да го знаят, консолидирани върховенство си в сферата на научно изследване на космоса. През 1903 г. той публикува книгата "изследване на Световната пространства с реактивни устройства", където той за пръв път доказа, че единственото устройство, което може да даде космически полет е ракета. В тази статия и следващите продълженията (1911 и 1914), той полага основите на теорията на ракети и с течно гориво, ракетен двигател. В тази новаторска работа, Циолковски:
напълно доказва невъзможността да ходят в космоса с балон или с помощта на артилерийско оръдие,
получен връзката между теглото на горивото и теглото на ракетни структури за преодоляване на силата на гравитацията,
изразява идеята за бордова система за ориентация за Слънцето или други небесни тела
анализира поведението на ракета извън атмосферата, в среда, свободна от гравитацията
проблемът за кацане на космически кораб на повърхността на планетите лишени от атмосфера е решен.
Така че зората роза на брега на Ока космическа ера... Вярно е, че резултатът от първата публикация не беше това, което очаквах Циолковски. Нито сънародници, нито чуждестранни учени оценени на изследването, че науката е горд от днес. Това беше просто изпреварил времето си с една епоха. През 1911 г., втората част от работата "Изследване на Световната пространства от Реактивен Devices" е публикувана. Циолковски изчислява работата на преодоляване на силата на гравитацията, определя скоростта, необходима за превозното средство, за да се върнете към Слънчева система( "Второ място скорост") и полет време. Този път статия Циолковски направи много шум в научният свят... Циолковски много приятели в света на науката. През 1926-1929 Циолковски реши практически въпрос: колко гориво трябва да бъде взето в ракетата, за да получи скоростта на излитане и да напусне Земята. Оказа се, че крайната скорост на ракета зависи от скоростта на изтичащите от нея газове и от това колко пъти теглото на горивото надвишава теглото на празна ракета. Изчисление показва, че за да ракета с хората е развила скорост на отделяне и е преминала в междупланетен полет, трябва да вземете гориво сто пъти повече, отколкото ракетата тежи тялото, двигателя, машината, оборудването и пътниците заедно. И това отново създава много сериозна пречка. Учен е намерил оригинално решение - мулти-космически кораб. Тя се състои от много ракети свързани помежду си. В предната ракета, в допълнение към горивото, има пътници и оборудване. Ракетите работят от своя страна, ускоряване на целия влак. Когато горивото в една ракета изгори, то се изхвърля, докато празните резервоари се отстраняват и целият влак става по-лек. След това започва да работи втората ракета и т. н. Предната ракета, както в щафетно състезание, получава скоростта, получена от всички предишни ракети. През същите години той оценява влиянието на атмосферното съпротивление върху полета на ракета и допълнителните разходи за гориво в този случай. Циолковски е основател на теорията на междупланетните комуникации. Неговото изследване показа за първи път възможността за постигане космически скорости, Доказвайки възможността за междупланетни полети. Той беше първият, който проучи въпроса за ракета - изкуствен спътник на Земята и предложи идеята за създаване на околоземни станции като изкуствени селища, използващи енергията на Слънцето и междинни бази за междупланетни комуникации; счита медико-биологични проблеми, възникнали по време на дългосрочни космически полети.
Циолковски изтъкнати редица идеи, които са намерили приложение в ракетостроенето. Той предложи: газови рули (изработени от графит) за управление на полета на ракетата и промяна на траекторията на нейния център на маса; използването на пропеленти за охлаждане на външната обвивка на космическия кораб (по време на навлизане в земната атмосфера), стените на горивната камера и дюзата; помпена система за доставка на компоненти на горивата; оптимални траектории на спускане на космически кораб при връщане от космоса и др. В областта на ракетните горива Циолковски изследва голям бройразлични оксиданти и горива; препоръчваните изпарения гориво: течен кислород с водород, кислород с въглеводороди. Циолковски е работил много и ползотворно върху създаването на теорията на полета на самолет с реактивен двигател, е изобретил своя собствена схема за газотурбинни двигатели; през 1927 г. той публикува теорията и схема на кораб на въздушна възглавница. Той е първият, който предложи "плъзгаща се в долната част на корпуса" шасито. Пътуване в космоса и дирижабъл строителство са основните проблеми, на които той посветил живота си. Но да се говори за Циолковски само като баща на космонавтиката средства, за да лишавам от приноса му към съвременната наукаи техника. Циолковски защитава идеята за различни форми на живот във Вселената, е първият идеолог и теоретик на човешкото изследване на космическото пространство, крайна целкойто, изглежда, го под формата на пълно преструктуриране на биохимичен характер на мислене същества, генерирани от Земята.
Автор на научна фантастика
научнофантастични произведения Циолковски са малко познати на широк кръг от читатели. Може би, защото те са тясно свързани с научните си творби. Ранните му работа Free Space, написана през 1883 г. (публикуван през 1954 г.), е много близо до измислица. Константин Eduardovich Циолковски е автор на научна фантастика творби: "Мечти за Земята и небето", "на запад", историята "На Луната" (публикувана за първи път в притурката към списание "Около света" през 1893 г. , многократно преиздавана и в съветско време) ...
Ракета навигация и междупланетни съобщения
- 1903 - "Проучване и добив на световните пространства с реактивни устройства. (Ракета в космоса) "
- 1911 - "Проучване и добив на световните пространства с реактивни устройства"
- 1914 - "Изследване на световните пространства от струйни устройства (заместен)"
- 1924 - "космически кораб"
- 1926 - "Проучване и добив на световните пространства с реактивни устройства"
- 1927 - "Космическа ракета. Опитен подготовка "
- 1928 - "Дейност на космическа ракета 1903-1907 "
- 1929 - космическа ракета Влаковете
- 1929 - "реактивен двигател"
- 1929 - "Цели на Звездния флот"
- 1930 - На Starfighters
- 1932 - за реактивни двигатели
- 1932-1933 - "Гориво за ракетата"
- 1933 - "Звездни с машините, които го предхождат"
- 1933 - "черупки, които придобиват космически скорости на земя и във вода"
- 1935 - Rocket Top Speed
награди и увековечаване на паметта му Циолковски
За изключителни постижения в областта на изобретенията са жизненоважни за икономическа мощ и отбрана СССРЦиолковски през 1932 г. е награден с орден Червено знаме на труда. В навечерието на 100-годишнината от рождението на Циолковски през 1954 г., СССР академия на науките, създадена златен медалтях. К. Е. Циолковски "3А знакови произведения в областта на междупланетните комуникации". Паметници на учения са били построени в Калуга и Москва; спомен къща-музей е създаден в Калуга; неговото име е Държавен музейисторията на космонавтиката и педагогически институт (сега Калуга държавата Педагогически университет), В училище в Калуга, Москва авиационна технологичен институт. А кратер на Луната е кръстен на Циолковски.
Руската съветска учен и изобретател в областта на аеродинамиката, динамиката на ракети, теорията на самолета и дирижабъл, създателя на модерната космонавтиката Константин Eduardovich Циолковски е роден на 17 септември (5 септември стар стил) 1857 г. в село Izhevskoye, Рязан област, в семейството на лесничей.
От 1868 г. заедно с родителите си, Константин Циолковски живее в област Киров (сега Киров), където учи в гимназия.
След страда скарлатина в детството, той изгубва почти изцяло на изслушването му. Глухотата не му позволи да продължи обучението си в гимназията, а от 14-годишна възраст Циолковски изучава самостоятелно.
От 1873-1876 той е живял в Москва и учи в библиотеката на музея Румянцев (сега държавна библиотека руски), учи химия и физико-математическите науки.
През 1876 г. той се завръща в област Киров и.
През есента на 1879 г., Циолковски издържани изпити в Рязан гимнастическия салон за титлата учител на окръжните училища като външен студент.
През 1880 г. той е назначен за учител по аритметика и геометрия в Borovskoye област школата на провинция Калуга. В продължение на 12 години Циолковски живее и работи в Боровск. През 1892 г. той е прехвърлен в службата в Калуга, където той преподава физика и математика в гимназията и епархийския училището.
Циолковски почти от самото начало трудова дейностсъчетана с преподаване на научен труд. В годините 1880-1881, без да знае за вече направените открития, той написва първия си научна работа"Теорията на газове". Вторият му работа, публикувана през същите години, "Механика на организма на животните", получена положителни отзивиголеми учени и се публикуват. След публикуването му, Циолковски е приет в руската физикохимичната общество.
През 1883 г. той пише Free Space, където за пръв път формулира принципа на работа на реактивен двигател.
От 1884 г. Циолковски е работил по проблемите на създаването на дирижабъл и "рационализира" самолет, тъй като 1886 - по научната обосновка на ракети за междупланетни полети. Той е бил систематично ангажирани в развитието на теорията за движение на превозни средства, джет и предложи няколко от техните схеми.
През 1892 г. работата си "Контролиран метален балон" (около дирижабъла) е публикувана. През 1897 Циолковски проектиран първи аеродинамичен тунел в Русия с отворена работна част.
Той разработил техника за експериментиране в нея и през 1900 г., със субсидия от Академията на науките, той прочиства най-простите модели и се определя коефициент на въздушно съпротивление от една топка, плоска чиния, цилиндър, конус и други органи.
През 1903 г. списание Nauchnoye Obozreniye публикува първата статия от Циолковски на ракетостроенето, "Проучване и добив на световните пространства с реактивни устройства", в която е обосновани реалната възможност за използване на реактивни устройства за междупланетни съобщения.
Тя отиде незабелязано от по-широката научна общност. Във втората част на статията, публикувана в списание "Бюлетин на Аеронавтика" в 1911-1912, причинени голям отговор. През 1914 Циолковски публикува отделна брошура "Допълнение към" Проучване на Световната пространства с реактивни устройства ".
След 1917 си научна дейностполучили държавна подкрепа. През 1918 г. Константин Циолковски е избран за член на Социалистическата академия за социални науки (от 1924 г. - на Комунистическата академия).
През 1921 г. ученият остави преподаването му е работата. През тези години той е работил върху създаването на теория на полета на самолет с реактивен двигател, е изобретил своя собствена схема за газо-турбинен двигател.
През 1926-1929, Циолковски разработена теорията на многостепенен ракетна техника, решен важни проблеми, свързани с движението на ракети в нехомогенно гравитационно поле, което осъществи космически кораб на повърхността на планетите лишени от атмосфера, смятан за ефекта на атмосферата по време на полета на ракета, изтъкнаха идеи за създаване на ракета - изкуствен спътник на Земята и околоземното орбитални станции.
През 1932 г. той развива теорията на полета на самолет в стратосферата и схеми за устройството на въздухоплавателни средства при свръхзвукови скорости.
Циолковски е основателят на теорията за междупланетните комуникации. Неговите изследвания за първи път показаха възможността за постигане на космически скорости, осъществимостта на междупланетни полети и човешко изследване на космическото пространство. Той беше първият, който разгледа въпроси относно биомедицински проблеми, възникващи по време на дългосрочни космически полети. Освен това ученият изложи редица идеи, които намериха приложение в ракетната техника. Той предложи газови рули за контрол на полета на ракетата, използването на компоненти за гориво за охлаждане на външната обвивка космически кораби още много.
ЦИОЛКОВСКИ, КОНСТАНТИН ЕДУАРДОВИЧ(1857-1935), руски учен, пионер на космонавтиката и ракетна техника... Роден на 17 (29) септември 1857 г. в село Ижевское край Рязан. След като страда от скарлатина в детството си, той почти напълно загуби слуха си, което го направи невъзможно да влезе образователна институция... Обучаван самостоятелно, през 1879 г. полага изпити за званието учител. Преподава физика и математика в Боровското окръжно училище на Калужска губерния, а след това в гимназията и епархийското училище в Калуга, където работи до пенсионирането си през 1920 г. Циолковски провежда изследванията си в един вид интелектуален вакуум, въпреки че е подкрепен от някои видни учени (една от неговите трудове получи положителна оценка от И. М. Сеченов). Първите работи са посветени на разработването на проекти за изцяло метален управляван дирижабъл, обтекаем самолет и кораб на въздушна възглавница. През 1897 г. Циолковски построява първия аеродинамичен тунел в Русия и тества най-простите модели.
През 1890-те години Циолковски започва да се занимава с изследвания, свързани с използването на реактивно задвижване за създаване на междупланетни летящи превозни средства. През 1903 г. е публикувана неговата статия Изследване на световните пространства с реактивни устройства... В него и в следващите си трудове (1911 и 1914 г.) ученият извежда широко известното сега уравнение на движението на ракета като тяло с променлива маса, обосновава възможността за използване на ракети за междупланетни комуникации, предсказва феномена на безтегловност, очертава основите на теорията на ракетните двигатели с течно гориво, разглеждат и препоръчват различни горива за използване (най-ефективна е смес от течен кислород и водород). Той изрази идеята за създаване на околоземни орбитални станции като междинни бази за междупланетни полети.
Изпитва влиянието на "философията на общото дело" Н. Федоров. В своите трудове от философски характер ученият развива доктрината за „панпсихизма“ („монизъм“), според която космосът е живо и одушевено същество. Атомите образуват във Вселената безкрайно разнообразие от форми на живот, включително хора (това беше обсъдено в трудовете от 1898-1914 г.: Научни основи на религията, Етика или естествени основи на морала, Нирванаи т.н). В по-късната творба на Циолковски централно място заема грандиозна планетарна и космическа утопия. При създаването на идеално общество Циолковски отдава решаваща роля на науката, нейните нови, наистина фантастични възможности (работите му са посветени на социалния дизайн: Скръб и гений, 1916; Идеален начин на живот, 1917; Социална система , 1917; социология(фантазия), 1918; Atom Adventure, 1918). С разочарованието на учен от цивилизацията и възможностите научно познаниесвързва неговите религиозни и мистични търсения от последния период от живота му и опита от изграждането на нова етична система ( Жива Вселена, 1923; Волята на Вселената, 1928; Бъдещето на земята и човечеството, 1928; Научна етика, 1930; Космическа философия, 1935).
Творбите на Циолковски не получават признание и едва след появата през 1923 г. в Германия на статията на Г. Оберт за теорията на космическите полети в СССР започва да популяризира изследванията на Циолковски. През 1924 г. Циолковски е избран за почетен професор на Авиационната академия на името на V.I. А. Е. Жуковски. Циолковски умира в Калуга на 19 септември 1935 г.
>> Константин Циолковски
Биография на Константин Циолковски (1857-1935)
Място на раждане: Ижевское,
Рязанска област,
руска империя
Място на смъртта: Калуга, РСФСР, СССР
- Съветски учен и изобретател: биография със снимка, принос към науката и културата, първият модел на ракета, аеродинамични експерименти.
Константин Циолковски е руски учен по аеронавтика, аеродинамика и космонавтика, който изобретява ракетата и изследва космоса. Циолковски - разработчикът на първия модел ракета за космически полет. Но животът му приключи преди изстрелването.
Ижевск става родното място на Константин Едуардович Циолковски. Баща му Едуард Игнатиевич е известен като полски благородник със средни доходи, а майка му Мария Ивановна Юмашева е от татарски произход. Бъдещият учен получи “ опасна смес»Гени. Деветгодишният Костя Циолковски беше поразен от скарлатина, а усложненията й доведоха до глухота.
След четири години той загуби майка си. Тези две трагедии бяха предопределени да изиграят решаваща роля в оформянето на житейския сценарий на Константин. Бъдещият учен трябваше да се занимава със самообразование у дома, което доведе до развитието на изолация у детето. Той беше приятел само с книгите. Той се интересува много от математика, физика и космос. 16-годишният Циолковски в Москва трябваше три годиниучи химия, математика, астрономия и механика.
Комуникацията с другите се осъществяваше с помощта на специален слухов апарат. Но цената на живота в Москва беше доста висока и Циолковски, въпреки всички усилия, не успя да получи достатъчно средства и през 1876 г., по настояване на баща си, той се озова във Вятка. След полагане на изпити и получаване на учителска диплома започва да преподава. Боровското училище, където е работил, се намира на разстояние от сто километра от Белокаменная. В Боровск му падна да се ожени, Варвара Ефграфовна Соколова стана негова съпруга.
Руските научни центрове бяха далече, глухотата не напусна, но това не попречи на Циолковски да прави независими аеродинамични изследвания. Първо, той разработи кинетичната теория на газовете. В отговор на съобщението си с изчисления до Руското физико-химическо дружество Менделеев каза, че тази теория вече е била открита преди четвърт век. Циолковски успя да оцелее при този удар и не спря изследванията. Петербург привлече вниманието към надарения и необикновен учител от Вятка, той получи предложение за членство в гореспоменатото общество.
От 1892 г. Калуга става място на работа на Константин Циолковски. Продължава обучението на учителя по природни науки, космонавтика и въздухоплаване. На новото място Циолковски извърши изграждането на специален тунел за измерване на различни аеродинамични параметри, които характеризират самолети... Физикохимичното общество не отдели никакви средства за провеждане на експерименти, ученият продължи изследванията, използвайки семейни спестявания. Парите на Циолковски отиват за експериментални модели (над 100) и тяхното тестване. Когато обществото най-накрая отпусна финансова подкрепа на калужкия гений в размер на 470 рубли, Циолковски извърши изграждането на нов, подобрен тунел.
Аеродинамичните експерименти засилиха интереса на Циолковски към космическите проблеми. 1895 е годината на публикуване на неговите „Мечти за земята и небето“, на следващата година той публикува статия за други светове, интелигентни същества, обитаващи други планети, и тяхното общуване със земляните. По същото време Циолковски започва да пише „Изследване на космоса с помощта на реактивен двигател“. Книгата, която се превърна в основната работа на учения, беше посветена на проблемите, свързани с използването на ракетни двигатели в космическо пространство- навигационни механизми, подаване и транспорт на гориво и др.
Може да се каже, че първите петнадесет години на двадесети век са най-трудните от изживяваните от един учен. 1902 г. е годината на самоубийството на сина на Игнатий. През 1908 г. Ока преля, така че къщата е наводнена, което доведе до загуба на много автомобили, експонати и уникални изчисления. Физикохимичното общество не даде правилна оценка за значението и революционния дух, присъщи на железните модели на Циолковски.
Болшевиките, след като придобиха власт, промениха ситуацията до известна степен - новото правителство се заинтересува от разработките на учения, което се изрази в предоставянето на значителна материална подкрепа на Циолковски. Годината 1919 донесе на Циолковски избор за член на Социалистическата академия (която по-късно стана Академия на науките на СССР), от 11.09.1921 г. ученият получава доживотна пенсия, като човек, който обогатява националната и световна наука... Тази пенсия се е изплащала до 19.09.1935 г. - деня на смъртта най-великият човек, Константин Едуардович Циолковски. Мястото на смъртта вече беше родно за учения Калуга.
Руски и съветски самоук учен, изобретател и изследовател в областта на аеродинамиката и аеронавтиката, основател на съвременната космонавтика.
Константин Едуардович Циолковски е роден на 5 (17) септември 1857 г. в семейството на окръжния лесничей Едуард Игнатиевич Циолковски (1820-1881), който живее в село Спаски окръг на Рязанска губерния. През 1866 г. той страда от скарлатина, поради която почти губи слуха си.
През 1869-1871 г. К. Е. Циолковски учи във Вятската мъжка гимназия. През 1871 г. поради глухота той е принуден да напусне учебното заведение и се занимава със самообразование.
През 1873 г. К. Е. Циолковски прави опит да влезе във Висшето техническо училище, който завършва с неуспех. Той обаче остава в града, решавайки сам да продължи образованието си. През 1873-1876 г. К. Е. Циолковски живее, учи в обществената библиотека на Чертковски (по-късно прехвърлена в сградата на музея Румянцев), където се среща с. В продължение на три години усвоява гимназиалната програма и част от университета. След завръщането си през 1876-1878 г. той се занимава с уроци, показва способността на талантлив учител.
През 1879 г. в 1-ва Рязанска гимназия К. Е. Циолковски успешно издържа външен изпит за право да заема длъжността учител в окръжните училища. Въз основа на резултатите от изпита той получава направление от Министерството на образованието в град Калужска губерния, където отива в началото на 1880 г.
През 1880-1892 г. К. Е. Циолковски служи като учител по аритметика и геометрия в Боровското окръжно училище. Той е доста успешно повишен в службата, до 1889 г. получава званието колегиален оценител. Първите му научни изследвания датират от периода на работа в Боровск. През 1881 г. К. Е. Циолковски самостоятелно разработва основите на кинетичната теория на газовете и изпраща тази работа на Руското физико-химическо дружество, което отбелязва „голямата способност и упорита работа“ на автора. От 1885 г. се занимава основно с аеронавтика.
През 1892 г. К. Е. Циолковски е преместен на служба в, където живее до края на дните си. До 1917 г. преподава физика и математика в градската гимназия и епархийското женско училище. Съвестният му труд е награден с ордените на Свети Станислав 3-та степен (1906 г.) и Света Анна 3-та степен (1911 г.).
Успоредно с обучението, К. Е. Циолковски се занимава с изследвания в областта на теоретичната и експерименталната аеродинамика, разработи проект на изцяло метален дирижабъл. През 1897 г. ученият създава първия аеродинамичен тунел в Русия, разработва в него експериментална техника, провежда и описва експерименти с най-простите модели.
До 1896 г. К. Е. Циолковски създава математическата теория на реактивното задвижване. Статията му „Изследване на световните пространства с реактивни устройства“ (1903 г.) става първата в света научна работа по теорията на реактивното задвижване и теорията на космонавтиката. В него той обосновава реалната възможност за използване на реактивни устройства за междупланетни комуникации, положи основите на теорията на ракетите и ракетния двигател с течно гориво.
След Октомврийската революция от 1917 г. К. Е. Циолковски участва в работата на Пролетарския университет гр. По това време той работи много и ползотворно върху създаването на теория за полета на реактивни самолети, разработи схема за газотурбинен двигател. Той е първият, който теоретично решава проблема с кацането на космически кораб на повърхността на планети без атмосфера. През 1926-1929 г. К. Е. Циолковски разработва теорията на многостепенните ракети, през 1932 г. - теорията за полет на реактивни самолети в стратосферата и схемата на самолетното устройство за полет при хиперзвукови скорости. През 1927 г. той публикува теорията и схемата на кораб на въздушна възглавница.
К. Е. Циолковски става основател на теорията за междупланетните комуникации. Изследванията му показаха за първи път възможността за постигане на космически скорости и осъществимостта на междупланетни полети. Той е първият, който изследва въпроса за ракета - изкуствен спътник на Земята и създаването на околоземни орбитални станции като изкуствени селища, използващи енергията на Слънцето и служещи като междинни бази за междупланетни комуникации. К. Е. Циолковски е първият, който решава проблема за движението на ракетата в нехомогенно гравитационно поле и разглежда влиянието на атмосферата върху полета на ракетата, а също така изчислява необходимите резерви от гориво за преодоляване на силите на съпротивление на въздушната обвивка на Земята.
К. Е. Циолковски също придоби слава като талантлив популяризатор, автор на философски и художествени произведения („На Луната“, „Мечтите на земята и небето“, „Извън земята“ и др.) космическа философияи етиката.
Научната работа на К. Е. Циолковски се радваше на покровителството на съветското правителство. За него бяха създадени всички условия творческа дейност... През 1918 г. ученият е избран сред конкуриращите се членове на Социалистическата академия на обществените науки (от 1924 г. - Комунистическата академия), от 1921 г. получава доживотна пенсия за заслугите си към националната и световната наука. За „особени заслуги в областта на изобретенията, които са от голямо значение за икономическата мощ и отбраната на СССР“, К. Е. Циолковски през 1932 г. е награден с орден на Трудовото Червено знаме.
К. Е. Циолковски почина през