Certains sont utilisés exclusivement pour la défense, d'autres pour les actions d'attaque et la suppression des tirs ennemis. Une chose est sûre : il existe des machines de guerre dans le monde qui surprennent par leur armure, leur vitesse et leurs capacités, y compris destructrices. Parlons des modèles les plus intéressants et les plus célèbres, considérez-les principales caractéristiques, des opportunités dans un conflit de combat et bien plus encore. Nous porterons une attention particulière au matériel de transport de personnel, car il est très intéressant.
Quelques informations générales
Comme indiqué ci-dessus, nous parlerons principalement d'équipements de transport d'infanterie, par exemple de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d'infanterie. En fait, ils ne diffèrent pratiquement pas les uns des autres. La principale différence entre le BMP est qu'un tel équipement est capable de soutenir l'infanterie alliée sur le champ de bataille, tandis que le véhicule blindé de transport de troupes ne peut que le transporter jusqu'à sa destination. Mais à l'heure actuelle, toutes ces machines sont utilisées dans le même but. Le char Marder, par exemple, est assez célèbre voiture Bundeswehr. L'équipement pèse environ 33 tonnes. Il a été mis en service en 1970 et avant aujourd'hui l'un des dix meilleurs véhicules de combat d'infanterie. Sert au transport d'infanterie (7 personnes). L'équipage du BMP est composé de trois personnes. C'est bien sûr une voiture allemande digne de ce nom, cependant, elle n'a pas participé aux hostilités.
Les meilleurs véhicules de combat au monde : M1114
Celui-ci vient d'Amérique. En le voyant sur la photo, vous pouvez immédiatement deviner qu'il s'agit du même légendaire Humvee. Vers 1990, une décision a été prise de remplacer le châssis M998, qui n'était pas assez efficace dans un conflit militaire. Dans le même temps, les développeurs ont été chargés d'améliorer la vitesse, l'armure anti-fragmentation et anti-mines et de respecter le poids de 5 tonnes. Tout cela a été réalisé. Entre autres, un impressionnant puissance de feu. En particulier, l'armement détachable se compose de systèmes de missiles antichars, de mitrailleuses télécommandées de 12,7 millimètres, ainsi que de mitrailleuses légères sur le toit.
Aujourd'hui, le Humvee est le symbole de l'armée américaine, car ce mobile blindé véhicule à roues utilisé dans tous les conflits pendant 30 ans. Selon certains rapports, environ 200 000 modifications différentes du Humvee ont maintenant été fabriquées. Bien sûr, cela véhicule blindé très souvent soumis à des bombardements, tombe en panne, prend feu, cale et explose, mais le taux de survie de l'équipage est assez élevé.
Transporteur universel et Sonderkraftfahrzeug 251
Le premier char vient de Grande-Bretagne. Il s'agit en fait d'un véhicule blindé de transport de troupes. L'Universal Carrier est plutôt disgracieux, cependant, avec un équipage de 5 personnes, la voiture se déplaçait à une vitesse de 50 km/h et possédait une aptitude tout terrain assez bonne. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé sur presque tous les fronts. Poids du véhicule - 4 tonnes avec une armure de 10 mm. De 1934 à 1960, environ 110 000 de ces machines ont été fabriquées, après quoi elles ont été abandonnées.
Un véhicule blindé de transport de troupes semi-chenillé appelé SdKfz 251 est assez célèbre. Il s'agit d'un véhicule très rapide, spacieux et assez protégé. C'est probablement pour cette raison que les Allemands sont tombés amoureux d'elle. L'équipage n'était composé que de deux personnes, tandis que 10 personnes débarquaient à l'arrière. Plaque de blindage personnel protégé épaisseur 15 mm. Pendant les années de la Seconde Guerre mondiale, le SdKfz 251 a subi de nombreuses modifications. Divers dispositifs de surveillance et de communication ont été installés, ainsi que des armes comme un jet feu de salve.
monde : Achzarit et BMP-1
Achzarit est l'équipement lourd d'Israël, qui est utilisé exclusivement à des fins défensives. C'est actuellement le véhicule blindé le plus sûr de sa catégorie. "In the front" est une plaque de blindage de 200 mm d'épaisseur, qui a été améliorée avec une protection dynamique et des fibres de carbone. Tout cela a ajouté 17 tonnes de poids au véhicule blindé de transport de troupes, mais a considérablement augmenté les chances de survie du personnel. Achzarit est idéal pour les opérations de combat en milieu urbain. Cela est dû à des plaques de blindage épaisses. La voiture n'a pas peur des tirs de lance-grenades même à courte distance, sans parler des dommages causés par les éclats d'obus.
BMP - blindé a des plaques blindées d'une épaisseur de 15 à 20 mm, ce qui vous permet de protéger le personnel des armes légères, des fragments, ainsi que des obus de petit calibre. La vitesse sur l'autoroute est d'environ 75 km / h et à flot - 7 km / h. Bien que cette machine soit dans le TOP des meilleures, elle a beaucoup de défauts. En particulier, en raison de la pénétration dans les réservoirs de carburant, le BMP s'est transformé en piège à incendie; en plus de cela, l'armure peut être percée de Pour cette simple raison, les soldats préfèrent monter sur l'armure, et non derrière elle.
Léopard 2A7 et Abrams
Ce sont les seuls chars qui ont passé 10 tests sur 12 dans des batailles de chars simulées. "Leopard" est un guerrier à part entière qui peut prendre d'assaut et se défendre dans les conditions de la ville et des zones ouvertes. Equipé d'un canon de 122 mm, il dispose d'un blindage "dans le front" de la tourelle de 1300 mm, ce qui le rend totalement invulnérable. Le poids du Leopard est de 67 tonnes, mais il fait quand même preuve d'une bonne dynamique et accélère à 75 km / h. Ce modèle peut même être trouvé dans le magazine maison d'édition"DeAgostini". Les véhicules de combat du monde, rassemblés dans les éditions de ce magazine populaire, méritent sans aucun doute l'attention. "
Abrams" et "Leopard" se répètent. La seule différence clé est que l'Abrams a 1 000 mm de blindage frontal, ce qui est également beaucoup.
T-90 - l'un des meilleurs
Le char T-90 de fabrication russe mérite également l'attention. Il est équipé d'un canon à âme lisse de 120 mm pouvant tirer des missiles perforants, sous-calibrés, cumulatifs, hautement explosifs et antichars. Une mitrailleuse de 12,7 mm est montée sur le toit, capable de tirer jusqu'à 900 coups par minute, pouvant tirer sur des cibles aériennes. Une mitrailleuse de 7,62 mm avec une portée allant jusqu'à 2 km est également fournie. En général, c'est un excellent réservoir, pour lequel une collection séparée est réservée. Les véhicules de combat du monde présentés dans cet article sont réels. Mais certains d'entre eux sont depuis longtemps dans des musées, tandis que d'autres sont activement impliqués dans des conflits à travers le monde.
En bref sur "M2 Bradley"
Ce véhicule de combat d'infanterie américain a remporté de nombreux prix et une large reconnaissance pour sa protection. En effet, une grande attention est portée ici à la survie de l'équipage (protection dynamique, armure en couches 50 mm d'épaisseur et bien plus). Il existe également d'excellentes armes, permettant au personnel de mener des tirs dirigés sur l'ennemi. On peut dire qu'aujourd'hui ce sont les modèles les plus massifs. Les véhicules de combat du monde de ce type sont encore fabriqués aujourd'hui. Environ 7 000 exemplaires ont déjà été publiés.
Conclusion
Nous avons donc passé en revue avec vous les véhicules de combat les plus cotés et les plus connus. Parmi eux, comme vous pouvez le voir, il y a des chars, qui ne peuvent tout simplement pas être ignorés. Sans doute, il existe un grand nombre de techniques qui méritent attention, mais il faudra beaucoup de temps pour tout décrire. En tout cas, la France, la Grande-Bretagne, l'Inde, la Russie, etc. ont de bons modèles. Mais nous avons considéré les plus couramment utilisés ou ceux qui étaient auparavant exploités. Tous les équipements sont mobiles et assurent une bonne protection de l'équipage et des troupes. De plus, les ingénieurs essaient constamment d'améliorer les armes, ce qui vous permet de soutenir vos alliés lors d'un conflit militaire.
Les véhicules blindés de transport de troupes (APC) ont joué un rôle important dans les opérations militaires de la Première Guerre mondiale à nos jours. La ressource d'information Army-Technology.com a répertorié certains des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes en service aujourd'hui, en fonction de la protection, de la puissance de feu et de la mobilité. Les véhicules blindés de transport de troupes tels que le Patria AMV, Boxer et Piranha V ont une protection renforcée, ce qui permet un débarquement plus sûr de l'infanterie dans la zone de combat.
Patria AMV
Patria AMV (Armored Modular Vehicle, véhicule blindé modulaire) est un véhicule blindé 8×8 moderne fabriqué en Finlande. Le véhicule a été introduit sur le marché en 2004 et à ce jour, environ 1 400 véhicules ont été commandés par les forces armées de la Finlande, de la Croatie, de la Pologne, de la Slovénie, de l'Afrique du Sud, de la Suède et des Émirats arabes unis.
Patria a reçu des commandes de 1400 véhicules modulaires blindés de sept pays
Le Patria AMV transporte trois membres d'équipage et jusqu'à 10 fantassins. La coque protège l'équipage des engins explosifs improvisés (EEI) et des charges creuses telles que le "noyau d'impact" (EFP). La projection avant de la coque offre une protection balistique contre les projectiles de 30 mm (APFSDS-T). Le véhicule peut également résister à des explosions de mines sans obus jusqu'à 10 kg.
Le véhicule blindé de transport de troupes (APC) de la version Patria AMV est équipé d'un module PML 127 OWS avec une mitrailleuse lourde de 12,7 mm. La voiture a une vitesse de pointe de plus de 100 km/h et une autonomie de 800 km.
Boxer-APC
La version Boxer de l'APC est l'un des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes au monde produit par ARTEC, une joint-venture entre Krauss-Maffei Wegmann (KMW) et Rheinmetall. Tout d'abord, le véhicule blindé de transport de troupes Boxer est fourni à l'armée allemande. Il peut transporter 11 personnes, dont trois membres d'équipage et huit fantassins.
Le corps du véhicule est intégré avec des plaques de blindage espacées et inclinées pour se protéger contre les mines, les engins explosifs improvisés et les menaces balistiques. Il protège l'équipage des antichars et mines antipersonnel, à partir de fragments de bombes et d'obus d'artillerie, et offre également une protection balistique complète contre les armes jusqu'à 14,5 mm à un angle de rencontre jusqu'à 30 degrés.
Boxer APC est l'un des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes au monde.
La station de télécommande FLW 200 a 12,7 Mitrailleuse lourde ou lance-grenades automatique de 40 mm. Le véhicule est également intégré pour être utilisé avec la technologie IDZ (Infantry of the Future) développée par l'armée allemande. Le véhicule blindé de transport de troupes Boxer a une vitesse maximale de 103 km/h et une autonomie allant jusqu'à 1050 km.
Piranha V
il s'agit du dernier modèle de la famille Piranha - un véhicule blindé à roues polyvalent fabriqué par MOWAG (maintenant connu sous le nom de General Dynamics European Land Systems-Mowag). Le véhicule blindé de transport de troupes Piranha V peut accueillir 13 personnes dans une coque blindée bien protégée qui protège contre les effets des mines, des engins explosifs improvisés et des menaces EFP. Le véhicule peut être équipé d'un système de protection active et d'un blindage supplémentaire, offrant différents niveaux de protection avec une couverture complète de plus de 95 %.
Le Piranha V est la cinquième génération du véhicule blindé à roues polyvalent de la famille Piranha de General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Le véhicule blindé de transport de troupes peut être armé de divers systèmes modulaires, allant des modules légers télécommandés avec des armes légères, systèmes lourdsà partir de armement canon, telle une tourelle LANCE de 30 mm. Le véhicule blindé de transport de troupes combine un moteur diesel MTU et des systèmes de conduite efficaces (FEDS), qui lui confèrent une vitesse maximale de 100 km/h et une autonomie de 550 km.
Pandur II 8×8
Le Pandur II 8x8 APC est une version améliorée du Pandur 6x6. Il s'agit d'un véhicule blindé de transport de troupes à roues fabriqué par General Dynamics European Land Systems-Steyr. Le véhicule est actuellement en service dans l'armée tchèque et les forces armées portugaises.
Le véhicule blindé de transport de troupes Pandur II 8 × 8 est en service dans l'armée tchèque et les forces armées portugaises
Le véhicule blindé de transport de troupes Pandur II offre de la place pour 14 soldats, y compris l'équipage, et peut être équipé d'un blindage modulaire pour se protéger contre les menaces balistiques, les mines, les engins explosifs improvisés et les lance-grenades à main (RPG).
La tourelle SP30 du Pandur II est armée du canon 30 mm Mk 30-2 Mauser, tandis que les véhicules utilisés par l'armée tchèque sont équipés d'un pod équipé du 30 mm Mk44 Bushmaster II. L'armement supplémentaire comprend une mitrailleuse de 7,62 mm et des lance-grenades fumigènes de 76 mm. La voiture a une vitesse de pointe de 105 km/h et une autonomie de 700 km.
ARMA 8×8 APC
La voiture blindée à roues modulaire ARMA 8 × 8 a été dévoilée en Turquie par Otokar Otomotiv Savunma Sanayi lors du Salon international de l'industrie de la défense (IDF) 2013 en Turquie.
L'agencement interne du véhicule blindé de transport de troupes ARMA est conçu pour accueillir le conducteur, le commandant et dix militaires. La coque blindée offre un degré élevé de protection contre les noyaux à énergie cinétique (KE), les mines, les RPG, les EFP et les engins explosifs improvisés.
L'ARMA 8×8 d'Otokar est une nouvelle génération d'APC à roues offrant mobilité, modularité et protection.
La version ARMA du véhicule blindé de transport de troupes est équipée d'un module distant avec des mitrailleuses de 7,62 mm / 12,7 mm ou d'une tourelle à dôme ouvert avec un canon de 20 mm ou d'une tourelle télécommandée Mizrak-30 (canon de 30 mm + mitrailleuse de 7,62 mm , missiles guidés anti-char L-UMTAS longue portée.Ces missiles sont à guidage laser). Le moteur diesel six cylindres offre une vitesse de pointe de 105 km/h et est capable de déplacer la voiture sur une autonomie de 700 km.
BTR-82A
Le BTR-82A, une version améliorée de la famille de véhicules BTR-80, est un véhicule blindé de transport de troupes 8x8 fabriqué par la Russian Military Industrial Company pour être utilisé par les armées de la Russie et du Kazakhstan.
BTR-82A équipé d'un canon 30 mm 2A72 et d'une mitrailleuse PKMT 7,62 mm
La production du BTR-82A a commencé en septembre 2013. Les premières machines devraient être livrées armée russe en 2015. Le véhicule peut transporter trois membres d'équipage et sept chasseurs et offre une protection plus avancée que le BTR-80. Des emplacements de blindage supplémentaires pour le BTR-82A aident à protéger l'équipage des mines et des engins explosifs improvisés.
Caractéristiques du véhicule blindé de transport de troupes - un sol renforcé avec plusieurs couches de blindage. Il est équipé d'un canon bi-alimenté de 30 mm 2A72 et d'une mitrailleuse PKMT de 7,62 mm. Moteur turbodiesel KAMAZ 740 d'une puissance de 300 ch permet d'atteindre une vitesse maximale sur autoroute de 100 km/h et offre une autonomie de 600 km.
AV8 8×8 APC
Le véhicule blindé de transport de troupes AV8 est produit par Deftech en collaboration avec la FNSS et a été présenté en 2012. Le véhicule a été développé pour les forces armées malaisiennes sur la base du FNSS Pars 8 × 8 APC. Véhicules blindés de transport de troupes, qui sont en opération avec l'armée turque.
Le véhicule a la capacité d'accueillir 13 soldats et est équipé d'un blindage composite en aluminium et en acier. Il dispose également d'un blindage supplémentaire articulé à la projection frontale ainsi qu'aux deux côtés de la coque.
AV8 APC peut atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h
Le véhicule AV8 est équipé d'une tourelle biplace Denel LTC30 avec un canon GI-30 de 30 mm et d'une mitrailleuse FN Herstal MAG 58M coaxiale (coaxiale) de 7,62 mm. Il est propulsé par un moteur diesel Deutz turbocompressé et peut atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h et a une autonomie de 700 km.
Terrex 8×8 APC
Le transport de troupes blindé Terrex 8 × 8 est fabriqué par ST Kinetics et est en service dans les forces armées de Singapour. Le véhicule offre une plus grande mobilité et une capacité de survie accrue pour 13 soldats. Il dispose d'un système de gonflage central des pneus intégré qui vous permet de modifier automatiquement la pression des pneus pour différentes zones pendant la conduite.
Terrex 8x8 APC peut transporter 13 soldats
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé de couches de blindage actives et passives et peut également être protégé contre les engins explosifs improvisés et les mines. Il contient un système de télécommande à deux armes qui comprend un lance-grenades automatique de 40 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm, ou deux mitrailleuses lourdes de 0,5" (12,7 mm).
La voiture est propulsée par un moteur turbodiesel Caterpillar C-9 à six cylindres et quatre temps qui génère 450 ch. Sa puissance permet à la voiture d'acquérir la force nécessaire pour atteindre une vitesse maximale de 105 km/h et parcourir jusqu'à 600 km.
BTR-4 8×8
BTR-4 - véhicule blindé de transport de troupes 8 × 8 fabriqué par le Bureau de conception mécanique de Kharkov. Morozov (Ukraine). Les véhicules sont en service dans les armées d'Irak et d'Ukraine et sont destinés au transfert unités de carabines motorisées et fournir un appui-feu dans les opérations de combat.
BTR-4 a été introduit en 2006, la production a commencé en 2008. Il peut transporter trois membres d'équipage et sept parachutistes et peut se défendre contre des canons automatiques de petit calibre. Il peut fonctionner dans toutes les conditions climatiques de jour comme de nuit.
La production du BTR-4 a débuté en 2008.
Le véhicule blindé de transport de troupes est équipé d'un canon automatique de 30 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm, ainsi que d'un lance-grenades de 30 mm et de systèmes antichars. Il est propulsé par un moteur diesel 3TD d'une capacité de 500 chevaux lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 110 km/h avec une autonomie de 690 km.
VCI Stryker
Le principal véhicule blindé de transport de troupes (ICV), fabriqué par General Dynamics Land Systems pour l'armée américaine. L'ICV est entré en service en 2002 et est disponible en huit variantes. Il peut transporter deux membres d'équipage et neuf chasseurs.
Le Stryker ICV est entré en service dans l'armée américaine en 2002.
Le boîtier en acier trempé offre une protection de base. La voiture a également des cellules de fente et peut être équipée de divers kits pour améliorer la capacité de survie de la coque. Il est équipé d'un module déporté avec une mitrailleuse de calibre 50 ou un lance-grenades MK 19 + lance-grenades fumigènes pour une protection directe contre les incendies. Propulsé par un moteur diesel Caterpillar JP-8 de 350 ch, le véhicule peut atteindre une vitesse de pointe de 96,5 km/h et a une autonomie maximale de 530 km.
L'Amérique aime les armuriers ukrainiens. Il y a de nombreuses années, à l'époque du président Iouchtchenko, les États-Unis ont financé l'achat d'un demi-millier de BTR-4 fabriqués par Malyshev Design Bureau pour l'Irak. La chose amusante à propos de l'accord était qu'au moment de la conclusion du contrat, un tel véhicule blindé de transport de troupes n'existait tout simplement pas. Cependant, les Américains n'ont pas agi de manière désintéressée - les scandales avec des centaines de millions de pots-de-vin et de dessous-de-table tonnent depuis maintenant deux ans.
BTR-4 sur le territoire de l'usineLa première rencontre avec les Irakiens.
Les designers de Kharkov ont fait l'impossible et dans les plus brefs délais ont incarné leurs réalisations en métal. La production pilote a rapidement commencé à riveter le BTR-4 et à les envoyer en Irak. Mais le miracle ne s'est pas produit - le projet qui n'était pas rodé et non terminé était constamment "bogué", les unités ne s'amarraient pas, le pistolet ne voulait pas du tout tirer là où il le fallait. Une petite consolation - le bloc d'armes n'a pas été fabriqué à Kharkov.
Sur la photo - un produit déficitaire de l'usine Magotechnics de Kitezhgrad (je plaisante).
Mais la vérité n'est pas rentable -
les amendes payées, les confiscations et les pots-de-vin ont mangé les bénéfices. Une consolation - il y avait de quoi payer les salaires.
BTR-4, produit à l'entreprise d'État "Usine nommée d'après V.A. Malyshev, est entré dans le top dix mondial, selon le portail d'information et d'analyse Inpress.ua. La presse locale est ravie - "Les armes et équipements militaires ukrainiens jouissent d'une excellente réputation en raison de leur fiabilité et de leur simplicité."
Et tout cela parce que le BTR-4 est entré dans le top dix des véhicules blindés de transport de troupes au monde selon Army Technology. Cela a été rapporté dans le service de presse de la société d'État "Ukrspetsexport". Selon le rapport, le BTR-4 est entré dans le top dix en termes de protection, de puissance de feu et de mobilité.
En plus de lui, le top dix comprenait le finlandais Patria, l'allemand Boxer, le suisse Piranha V, l'autrichien Pandur II, le russe BTR-82A, l'américain Stryker, le turc ARMA et AV8, le singapourien Terrex (développé par le société irlandaise Timoney).
On se souvient involontairement du message dans la presse du Grand Concordia concernant la perte de son coureur dans une course amateur avec une université terrestre : "Notre coureur s'est avéré digne de ses grands ancêtres et a montré un excellent résultat pour la première fois, prenant deuxième place. Son rival terrestre a pu arriver avant-dernier.
Pas un seul mot de mensonge. Une excellente description du concours avec la participation de deux parties.
Il en va de même pour le BTR-4 ukrainien. Pendant que la presse sort en bavant bateau "Mer Pacifique" transportant 42 BTR-4 ukrainiens rejetés par l'Irak, retourne à Odessa. Cela a été annoncé par le représentant de la société de transport d'Odessa Varamar, directeur général de la société Alexander Varvarenko. Avant cela, les véhicules blindés de transport de troupes de Kharkov, qui ont quitté le port d'Odessa en mars de cette année, ont été arrêtés en Inde avec le navire. Tout a commencé avec le fait que le 26 avril, un cargo sec a amarré au large des côtes irakiennes, mais il n'a jamais été autorisé à entrer dans le port et Véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens refusé de télécharger.
"Dans le port d'Odessa, les voitures ont été reçues par une commission, qui comprenait des représentants de l'Irak. Mais en Irak, le déchargement n'a pas commencé. Le prétexte était des défauts dans la coque. De longues journées de négociations ont entraîné trois mois d'arrêt Golfe Persique. Le navire n'a jamais été déchargé et il s'est rendu sur les côtes indiennes pour décharger un lot de métal ukrainien », a déclaré Oleksandr Varvarenko. Il a oublié de préciser que le contrat avait déjà expiré et que la partie ukrainienne n'a jamais respecté le calendrier de livraison. J'ai aussi oublié les amendes déjà payées.
Ensuite, des réclamations à la société ont été faites par les Indiens, pour qui les marchandises, environ 70 000 tonnes de métal, étaient en retard de près de trois mois.
« La cargaison militaire ukrainienne est devenue un otage. Le tribunal indien a arrêté le navire, ils nous ont demandé une amende de 500 000 dollars. Le fournisseur de métal nous a dit de résoudre les problèmes, mais comment pouvons-nous faire cela ? Nous avons été retardés uniquement parce que le problème des véhicules blindés de transport de troupes était en cours de résolution », a déclaré Varvarenko.
Selon la publication Vesti, Varamar devait encore couvrir les dommages et la société ukrainienne Ukrspetsexport lui devait environ 700 000 dollars, le transporteur a l'intention d'exiger une indemnisation pour ce montant devant les tribunaux.
Quant aux véhicules blindés de transport de troupes eux-mêmes, ils devraient arriver à Odessa début janvier : maintenant, le navire est entré dans la mer Rouge et se dirige vers le canal de Suez.
RÉFÉRENCE: Le contrat entre Ukrspetsexport et l'Irak a été signé en 2008. Ensuite, l'accord a été qualifié de plus important de l'histoire de l'Ukraine indépendante (en plus des véhicules blindés de transport de troupes, il était censé produire des chars et des avions pour un total de 2,4 milliards de dollars). La part du lion du contrat a été conçue pour l'usine de Kharkov Malyshev - 450 unités BTR-4. Seulement 100 pièces ont été expédiées au client.
Eh bien, pour les plus corrosifs, le magazine n'a organisé aucun concours ni aucune évaluation. Surtout - selon les caractéristiques spécifiées. il vient d'énumérer certains des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes en service aujourd'hui." Sans les comparer et sans les positionner comme les meilleurs ou les pires, les APC modernes tels que Patria AMV, Boxer et Piranha V offrent une protection renforcée, permettant un déploiement plus sûr de l'infanterie dans les zones à haut risque. Army-technology.com répertorie certains des meilleurs véhicules blindés de transport de troupes exploités aujourd'hui, basés sur la protection et la mobilité/.
Voici quelques exemples de l'enthousiasme de la presse locale et des bureaucrates :Comme Inpress.ua l'a signalé précédemment, les indicateurs positifs de la performance finale des entreprises de la société d'État "Ukroboronprom" témoignent de l'efficacité de son travail, y compris sur les marchés internationaux. C'est ce qu'a déclaré le premier vice-président de la commission de la politique économique de la Verkhovna Rada, Sergei Kaltsev.
Selon les résultats des travaux pour les neuf mois de 2013, les entreprises faisant partie de la société d'État "Ukroboronprom" ont enregistré une augmentation du volume des produits manufacturés (production industrielle) de 35% par rapport à la même période en 2012.
Le complexe militaro-industriel ukrainien connaît un développement rapide. De nombreuses personnes sont intéressées par des échantillons d'équipements de défense militaire ukrainiens pays étrangers. En outre, notre État présente activement ses réalisations à expositions internationales et coopère avec de nombreux pays dans le développement de nouveaux types équipement militaire.
Ainsi, l'industrie militaire nationale coopère le plus étroitement avec la Thaïlande, à laquelle l'usine de Kharkov prévoit d'envoyer une série de chars. Sur le terrain d'entraînement de Chuguev (région de Kharkiv), des essais au feu et en mer de cinq Oplots sont en cours. Dès la nouvelle année, des véhicules de combat seront envoyés dans leur nouvelle patrie, mais pour l'instant, 32 militaires thaïlandais sont formés au bureau de conception de Morozov, qui devront travailler à domicile avec de nouveaux équipements pour eux.
En général, les fabricants ukrainiens d'équipements militaires aimaient travailler sur le marché asiatique. Après avoir armé la Thaïlande de véhicules blindés de transport de troupes, les entreprises nationales fourniront à l'Inde des moyens de combat missiles d'avion. SJSHC "Artem" a assuré la livraison du premier lot d'avions en Inde missiles guidés moyenne portée classe air-air, fabriqué sur ordre du ministère de la Défense local.
En outre, la société d'État "Ukroboronprom" et l'ALTA tchèque ont présenté des plans de coopération dans le cadre du programme de rééquipement technique des entreprises de la société d'État.
En raison du fait que des troubles armés à grande échelle se déroulent dans le monde, l'Ukraine a la possibilité d'augmenter la part de ses exportations militaires. Le Moyen-Orient instable trouve un partenaire profitable dans notre pays. Les armes soviétiques familières aux Arabes sont moins chères que leurs homologues occidentales, de haute qualité et donc les plus demandées.
Mais en général partenaires rentables en coopération dans le domaine de l'industrie de la défense pour l'Ukraine sont la Russie, les pays d'Asie du Sud-Est, l'Afrique, le Moyen-Orient et Amérique du Sud. C'est ce qu'a déclaré le vice-président du comité de la Verkhovna Rada d'Ukraine sur la sécurité nationale et la défense Anatoly Kinakh.
Ainsi, l'Ukraine pourra fournir à la fois à son armée et au marché mondial de nouveaux modèles d'armes et d'équipements militaires. Cette opinion a été exprimée par Yulia Malyshenko, chef adjoint du département de l'économie de la défense et de la sécurité du ministère du Développement économique et du Commerce.
Déchargement d'un véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 en Irak, printemps 2012 (c) UkrMil.blogspot.com via militaryphotos.net
RÉFÉRENCE. L'Ukraine a remporté le contrat de fourniture de 49 chars Oplot à la Thaïlande fin 2009, même sous Iouchtchenko. Depuis lors, seulement il a été signalé que la victoire sans précédent des constructeurs de chars de Kharkov. Au cours des 4 dernières années, la Thaïlande n'a pas reçu un seul char. Tout comme l'usine produisant des réservoirs ne reçoit pas de bénéfice réel. Tous les dividendes sont collectés par des fonctionnaires qui racontent avec joie à quel point les choses vont bien.
BTR-4 - véhicule blindé de transport de troupes développé par l'entreprise d'État "Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering nommé d'après Morozov". Le BTR-4 a été adopté par les forces armées ukrainiennes et est produit en série dans l'usine d'État "Usine du nom de V.A. Malysheva. L'entreprise d'État "Zhytomyr Armored Plant", qui fait partie de la société d'État "Ukroboronprom", est engagée dans le développement de la production d'un nouveau module de combat sur le BTR-4.
La production du BTR-4 a commencé en 2008 avec des livraisons limitées à l'armée ukrainienne. Les véhicules sont exploités par les armées de l'Ukraine et de l'Irak. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Vladimir Malakhov.
Les conflits militaires des dernières décennies, au cours desquels le centre des affrontements de combat s'est déplacé principalement vers les zones urbaines, ont modifié les tendances de développement des véhicules blindés. De plus, le développement rapide de armes antichars et l'apparition dans les armées de nombreux pays de tireurs d'élite de gros calibre, ou comme on les appelle en Occident "canon anti-matériel", qui peut se traduire par fusils contre équipement. À cet égard, les concepteurs de véhicules blindés se sont lancés dans le développement de véhicules blindés destinés à équiper les unités d'infanterie motorisée (fusil motorisé) d'un niveau de protection plus élevé, à peu près identique à celui d'un char. Le moyen le plus rationnel de créer de tels véhicules de combat pour l'infanterie était la conversion de modèles de chars obsolètes en véhicules blindés de transport de troupes. Par une étrange coïncidence (et peut-être tout naturellement), le modèle le plus courant du char, qui a servi de base à la création véhicules blindés lourds de transport de troupes, est devenu le T-55 soviétique. Dans ce numéro, nous offrons aux lecteurs des informations sur la transformation du T-55 en véhicule d'infanterie, ainsi que sur d'autres types de véhicules de transport de troupes blindés lourds.
RUSSIE. TRANSPORTEUR BLINDÉ LOURD BTR-T
Création
Pour assurer un niveau de protection plus élevé aux fantassins des unités de fusiliers motorisés opérant conjointement avec des chars, en Russie, sur la base du châssis du char T-55, le Bureau de conception d'Omsk de l'ingénierie des transports (KBTM) a développé un prototype d'un nouveau véhicule blindé de transport de troupes lourd, désigné BTR-T (transport de troupes blindé lourd). Il a été démontré pour la première fois lors de l'exposition d'armes VTTV-97 à Omsk en 1997.
La construction du transport de troupes blindé lourd BTR-T a été réalisée à l'usine d'ingénierie des transports d'Omsk (Omsktransmash).
Tel que conçu par les concepteurs, un grand nombre de chars T-55 disponibles en Russie, qui peuvent être convertis en BTR-T, garantiraient que l'armée est équipée de véhicules de combat d'infanterie relativement peu coûteux et hautement protégés. Selon certaines sources, la valeur à l'exportation du BTR-T est de 600 000 USD, respectivement, la conversion du réservoir T-55 en BTR-T est beaucoup moins chère.
Concevoir
Le nouveau véhicule blindé de transport de troupes lourd BTR-T est basé sur le châssis du char T-55, dont la tourelle a été retirée et la coque a été construite pour fournir un espace supplémentaire pour l'équipage et les troupes à l'avant du véhicule et le compartiment moteur rangé à l'arrière du véhicule.
L'équipage de la voiture est composé de deux personnes. Le chauffeur est devant la même place et le commandant-mitrailleur est dans la tour. Le compartiment des troupes peut transporter cinq fantassins entièrement équipés.
Pour l'atterrissage et l'atterrissage, il y a des trappes dans le toit : devant à droite et derrière la tour. Le toit du compartiment habitable étant plus haut que le toit de la coque, deux autres écoutilles ont été aménagées à l'arrière de la cabine. Les couvercles de ces trappes s'ouvrent vers le haut et ont des blocs prismatiques intégrés pour l'observation. Dans le même but, le compartiment des troupes est également équipé d'instruments périscopiques.
Le transport de troupes blindé lourd BTR-T a poids au combat 38,5 tonnes (contre 36 tonnes pour le char standard T-55). Considérant que le corps du BTR-T a une masse de 27 tonnes, il devient clair que l'essentiel de la masse du BTR-T, qui a augmenté de plus de 10 tonnes, est allé renforcer la protection blindée du véhicule.
Les pièces d'armure frontale et les côtés sont équipés de la dernière génération de protection dynamique "Contact-5", qui offre un haut niveau de protection non seulement contre la chaleur, mais également contre les munitions de sous-calibre anti-blindage. Une télédétection similaire est utilisée sur les Chars russes T-80U et T-90S.
De plus, sur le BTR-T, le bas de la coque a été renforcé pour augmenter la capacité de survie du véhicule lorsqu'il est miné par mines antichar. Ceci est assuré par la réservation supplémentaire du fond, qui y est soudé avec un intervalle, formant un espace d'air entre l'armure supplémentaire et le fond lui-même, ce qui réduit considérablement l'impact de l'onde de souffle lors d'une explosion de mine.
Afin de compenser l'augmentation de la masse et de maintenir la mobilité au même niveau, pas plus bas que sur le char T-55, un moteur V-46-6 plus puissant a été installé sur le véhicule, développant 780 ch. La transmission de la voiture a également été améliorée.
Une tourelle à profil bas est installée devant la coque, sur laquelle sont montés des éléments du complexe d'armes.
Le complexe d'armement sur le BTR-T peut avoir une composition différente, car. il se présente sous la forme de différents modules pouvant être installés sur la machine en fonction de sa destination ou des exigences du client.
Options d'armement pour l'installation sur le BTR-T
Les options suivantes pour l'armement du BTR-T sont fournies :
1. Pistolet automatique 30-mm 2A42 et deux lanceurs ATGM "Competition";
2. Pistolet automatique 30-mm 2A42 et lance-grenades automatique 30-mm AG-17;
3. Deux mitrailleuses 30 mm à double canon 2A38;
4. Mitrailleuse 12,7 mm NSVT-12.7 "Utes" (ou "Kord") et deux lanceurs ATGM "Competition";
5. Mitrailleuse de 12,7 mm NSVT-12.7 "Utes" (ou "Kord") et lance-grenades automatique de 30 mm AG-17.
De plus, en plus d'utiliser des armes de conception et de production russes dans le cadre de modules avec un complexe d'armement, ils peuvent également être équipés d'échantillons d'armes de fabrication occidentale.
Comme de nombreux véhicules de combat blindés de fabrication russe, le BTR-T dispose d'un équipement de fumée thermique pour le réglage écrans de fumée en injectant du carburant dans le conduit d'échappement. De plus, il y a quatre blocs (trois lanceurs chacun) pour lancer des grenades fumigènes ou aérosols. Le relevé des écrans de fumée (aérosols) de ces blocs est effectué devant la machine.
Principal caractéristiques de performance BTR-T lourd :
Poids au combat, t - 38,5
Équipage + atterrissage, personnes - 2+5
Vitesse maximale, km/h - 50
Moteur
- marque- B-46-6
- puissance, h.p. - 780
Armement (option):
- de base- Pistolet automatique 30 mm 2A42
- Additionnel- Mitrailleuse coaxiale PKT 7,62 mm
- PU ATGM "Konkurs-M"
Munitions, (coups):
- pour canon de 30 mm 2A42 - 200
- pour mitrailleuse PKT - 2000
- pour les systèmes antichars - 3
Protection d'armure- fournit une protection contre les RPG et les ATGM
JORDAN. LOURD APC AB14 TEMSAH
"Temsah", armé d'un canon de 20 mm et d'un lanceur ATGM à 4 conteneurs
S'il y a encore deux décennies, la construction et même la modernisation de véhicules blindés n'étaient le sort que d'un petit nombre d'États à haut niveau d'industrie, il y a eu récemment une augmentation du nombre de fabricants de tels équipements. Le Royaume hachémite de Jordanie a récemment rejoint leur nombre. Pendant près de dix ces dernières années La société jordanienne KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau) présente ses développements dans le domaine des véhicules blindés lors d'expositions internationales d'armement.
En ce qui concerne les chars, KADDB s'est engagé dans leur modernisation, mais en ce qui concerne les véhicules de combat lourds pour l'infanterie, elle a pu présenter un nouveau développement. Cependant, cela est compréhensible, des véhicules blindés lourds de transport de troupes et des véhicules de combat d'infanterie sont nés au Moyen-Orient, cependant, pour la première fois, ils sont apparus de l'autre côté du Jourdain. En raison de certaines circonstances, les pays arabes n'adoptent pas l'expérience israélienne et n'invitent pas les spécialistes de ce pays. De plus, il n'y a pas de chars de construction soviétique en Jordanie. Avec la participation du Mechanology Design Bureau (MDB) d'Afrique du Sud, de l'américain General Dynamics Land Systems et du jordanien CLS, un véhicule de combat d'infanterie hautement protégé AB14 Temsah a été créé. Il a été conçu sur la base du châssis du char Centurion. Cependant, il a dû être assez réorganisé, donc on peut dire que "Temsah" est déjà une idée purement jordanienne.
Mise en page
La disposition de la nouvelle machine est faite avec une centrale électrique montée à l'avant. En d'autres termes, la coque du char Centurion a été tournée à 180 degrés. Dans la centrale électrique de la machine, un moteur diesel américain AVDS 1790 d'une puissance de 950 ch a été utilisé, qui est également utilisé dans la modernisation des réservoirs M60A1 en Jordanie. La transmission est automatique CD 1000, a deux vitesses avant et une marche arrière. Équilibrage hydropneumatique de la suspension BTR. La course dynamique du rouleau est de +350 et -100 mm.
Intérieur de la temsah
Le blindage du véhicule a été considérablement amélioré par rapport au châssis de base du char Centurion. Il protège l'équipage et les troupes à l'intérieur du véhicule non seulement des tirs d'armes légères, mais également des munitions d'artillerie. La conception de la coque prévoit l'installation d'une protection dynamique, ce qui rendra le transport de troupes blindé lourd plus tenace dans les conditions d'exposition au feu des lance-grenades antichars à main. Certes, il n'est pas signalé dont les développements ont constitué la base de la protection dynamique proposée. De plus, les développeurs pensent que l'emplacement avant de la centrale électrique augmente la capacité de survie de l'équipage du véhicule sur le champ de bataille lors des bombardements en projections frontales. Le corps du véhicule blindé de transport de troupes a une hauteur relativement petite, un peu plus de deux mètres, ce qui, de l'avis des créateurs du véhicule, augmente également sa capacité de survie sur le champ de bataille. Superstructures de coque - tours avec diverses possibilités les systèmes d'armes sont inhabités et contrôlés à distance depuis la carrosserie du véhicule.
Récemment, KADDB a présenté un autre échantillon du véhicule de transport de troupes blindé lourd Temsah qui n'a aucun système d'arme. Sur le toit de la carrosserie de la voiture, une petite superstructure est réalisée, qui a une vitre blindée relativement grande sur tous les côtés, offrant une bonne vue depuis la voiture. Si nécessaire, ces lunettes sont fermées avec des boucliers blindés, qui ont des fentes d'observation.
Transport de troupes blindé lourd jordanien "Temsah" avec une superstructure (tourelle du conducteur) et sans armes
L'équipage du véhicule blindé de transport de troupes "Temsah" est composé de deux personnes: un chauffeur et un commandant, qui est également l'opérateur du complexe d'armes. Le compartiment des troupes du véhicule de combat d'infanterie est conçu pour accueillir 10 fantassins en tenue complète. Il convient de noter qu'il est assez spacieux et a une longueur de 3350 mm, une largeur de 1770 mm et une hauteur de 1455 mm.
Les échappatoires pour tirer avec des armes personnelles dans la voiture ne sont pas équipées. Cependant, pour surveiller le terrain lors de l'atterrissage, des caméras de télévision peuvent être installées et, à l'intérieur du compartiment des troupes, 4 moniteurs de télévision à cristaux liquides. Les fantassins dans la voiture sont situés le long des côtés, dos à eux. Pour l'atterrissage et le débarquement, la machine est équipée d'une rampe rabattable à l'arrière avec entraînement mécanique. Il y a aussi des trappes à l'arrière du toit du compartiment des troupes. Leur nombre, selon la version de la machine, peut être différent - de un à six.
À l'intérieur de la voiture, sous les sièges du palier, se trouvent des coffres de rangement pour les rations sèches et l'eau pour toutes les personnes dans la voiture. Selon les développeurs, les réserves d'eau et de nourriture permettent à la machine de fonctionner de manière autonome pendant 48 heures.
Choix
L'armement de la machine peut être différent. Jusqu'à présent, deux versions de l'armement du véhicule blindé de transport de troupes Temsah ont été démontrées: dans l'une, une mitrailleuse de gros calibre installée dans un module de tourelle télécommandée et deux lanceurs INGWE ATGM, fabriqués en Afrique du Sud, ont été utilisés dans le cadre du complexe d'armes. Dans une autre version - avec un canon automatique de 20 mm, une mitrailleuse coaxiale avec lui et 4 lanceurs INGWE ATGM, également installés dans un module de tour télécommandé.
L'armement "Temsah" est stabilisé dans deux avions. La cadence de tir du canon automatique est de 200 coups par minute, sa charge de munitions est de 300 coups, dont seulement 150 sont prêts à l'emploi. Le reste est rangé dans le véhicule et doit être chargé une fois que la ceinture de munitions de la tourelle est épuisée. La portée de visée du canon est de 2000 m.Le canon peut être tiré avec des coups simples ou des rafales.
"Temsah", armé d'un canon automatique de 20 mm et d'un lanceur ATGM à double conteneur (ZT-35 "Ingwe") dans la tourelle
La mitrailleuse M240 de 7,62 mm coaxiale à un canon est une version char du célèbre FN MAG belge. Portée de visée - 1200 m, munitions 2600 cartouches, dont seulement 600 sont prêtes à l'emploi, les 2000 pièces restantes. empilés en rangement à l'intérieur du compartiment des troupes du véhicule. La charge de munitions ATGM est de 4 missiles - uniquement ceux qui se trouvent dans les lanceurs. Portée de tir INGWE ATGM de 500 à 5000 m.
Pour mettre en place des écrans de fumée, des lance-grenades fumigènes sont montés sur le module de la tour.
Le guidage des armes est effectué à distance depuis le corps de la machine. L'observation du champ de bataille et la visée sont effectuées sur un moniteur de télévision à cristaux liquides installé sur le lieu de travail du commandant du véhicule. Les angles d'élévation de l'arme vont de -8 à +40 degrés, ce qui, à mon avis, n'est pas tout à fait suffisant, car la machine est conçue pour fonctionner dans les conditions de la ville et du terrain montagneux, ce qui est plus que suffisant en Jordanie .
Il existe des options pour utiliser le châssis du véhicule blindé de transport de troupes Temsah comme véhicule médical blindé à chenilles, poste de commandement et également comme base pour canons automoteurs et mortiers.
BTR "Temsah" comme plate-forme d'armement
En standard, la machine est équipée de systèmes de protection collective, de climatisation et d'un système anti-incendie.
Les principales caractéristiques de performance du transport de troupes blindé lourd "Temsah":
Poids au combat, t - 49,5
Équipage + atterrissage, personnes - 2+10
Dimensions, mm :
- longueur - 7962
- largeur - 3766
- hauteur sur le toit de la coque - 2080
- garde au sol - 500
Moteur
- marque-AVDS 1790
- puissance, h.p. - 950
Puissance spécifique, ch/t - 19,2 - 4
Armement (option):
- de base- Canon automatique de 20 mm
- Additionnel- Mitrailleuse M240 de 7,62 mm
- complexe d'armes guidées- PU ATGM INGWE
Munitions, (coups):
- pour canon de 20 mm - 150+150
- pour mitrailleuse M240 - 600+2000
- pour les systèmes antichars - 4
Réserve de carburant, l - 950
Protection d'armure- offre une protection contre les RPG
ISRAËL. TRANSPORTEUR BLINDÉ LOURD "ACHZARIT"
Création
Israël est considéré comme un pionnier dans la création de véhicules de transport de troupes blindés lourds. L'expérience de la guerre du Liban en 1982 a poussé les ingénieurs israéliens à le faire, dont la plupart des batailles se sont déroulées dans des zones urbaines. Si les chars M60A1 de fabrication américaine en service dans les Forces de défense israéliennes (SDF) étaient dans une certaine mesure protégés des tirs de lance-grenades antichars portatifs par la première protection dynamique (DZ) utilisée, alors les véhicules blindés de transport de troupes américains M113 devenu une proie facile pour les lance-grenades arabes. Les chars israéliens Merkava Mk1 n'étaient pas équipés de protection dynamique. On pensait que le niveau de protection et de capacité de survie sur le champ de bataille de cette machine était déjà assez élevé. Mais en vain. Les Merkavas ont brûlé sous le feu des lance-grenades, comme tous les autres chars. Mais quand même, les véhicules blindés de transport de troupes et l'infanterie qui y était assise en ont tiré le meilleur parti.
Après avoir étudié l'expérience de cette guerre, la direction du SDI a développé une mission tactique et technique pour le développement d'un véhicule de transport de troupes blindé lourd, qui a ensuite reçu le nom "Achzarit". Selon eux, il était censé être un véhicule hautement protégé capable de fonctionner dans des conditions locales avec les principaux chars Merkava. L'idée de créer un tel véhicule a été suscitée par l'utilisation réussie dans des conditions urbaines comme moyen de livrer l'infanterie sur le champ de bataille du véhicule à barrière d'ingénierie Puma, fabriqué sur le châssis du char principal Centurion.
Véhicule de transport de troupes blindé à chenilles lourd israélien "Akhzarit" Mk1 créé sur la base du char T-55
Le développement de véhicules de transport de troupes blindés lourds en Israël comprenait initialement l'utilisation d'une variété de châssis, y compris le châssis des chars Merkava et Centurion. Première prototypes Les véhicules blindés de transport de troupes Achzarit ont été construits en 1987. Par la suite, l'option de créer un véhicule sur le châssis du char T-55 a été élaborée, qui est allée à l'armée israélienne en grand nombre comme trophées pendant les guerres arabo-israéliennes, puis ont été restaurés pour SDI pendant plusieurs années.
Véhicule blindé de transport de troupes "Ahzarit" Mk1 avec une coupole de commandant supplémentaire
Les tests de prototypes de machines Achzarit basés sur le T-55 ont montré certains avantages par rapport aux options précédemment testées, et notamment le moindre coût de la machine. Leur adoption par les Forces de défense israéliennes en tant que véhicules de transport de troupes blindés lourds et le début de leur production en série ont eu lieu en 1988. La production de véhicules de transport de troupes blindés lourds Achzarit a été réalisée dans les ateliers SDI et à l'usine militaire située à Tel Ashomer, non loin de Tel-Aviv.
Selon diverses estimations, il existe actuellement environ 400 à 500 véhicules de ce type dans les forces armées israéliennes.
Le transport de troupes blindé lourd "Ahzarit" Mk1 surmonte la descente
Structure de la machine
Lorsque le char T-55 est reconstruit en véhicule de transport de troupes blindé lourd, son châssis est complètement démonté puis restauré, mais avec quelques modifications. La tourelle du char est démontée et une superstructure supplémentaire est cuite sur la caisse du véhicule à la place du compartiment habitable, qui forme le compartiment de commande et le compartiment des troupes. Le compartiment moteur est situé à l'arrière de la voiture, mais au lieu du moteur et de la transmission standard, il est installé Power Point La société israélienne NIMDA, qui a une hauteur légèrement inférieure et un moteur plus puissant.
Une armure supplémentaire développée en Israël est installée sur la carrosserie du véhicule, ce qui, selon les développeurs, offre à ce véhicule la meilleure protection parmi tous les véhicules de ce type disponibles dans le monde.
Le compartiment habitable du véhicule peut accueillir jusqu'à 10 personnes, dont un équipage de trois personnes : le commandant du véhicule, le conducteur et le mitrailleur. Le siège du conducteur est resté à l'avant gauche. Au-dessus, il y a une trappe séparée, dont le couvercle s'ouvre vers la gauche. Devant la trappe se trouvent quatre dispositifs de vision diurne périscopiques, dont l'un au centre peut être remplacé par un dispositif de vision nocturne passive pour la conduite de nuit.
Le commandant du véhicule est situé à droite du conducteur et dispose d'un dispositif d'observation de la lumière du jour périscopique rotatif monté sur le toit du véhicule et d'une trappe carrée dont le couvercle s'ouvre vers l'arrière. À droite devant le véhicule se trouve le mitrailleur du support de mitrailleuse, qui contrôle la station d'armes aériennes RAFAEL avec la mitrailleuse M240 de 7,62 mm montée dessus. La mitrailleuse a une stabilisation dans deux plans et est guidée par télécommande depuis l'intérieur de la machine. Le complexe d'observation de l'installation est équipé de viseurs d'imagerie thermique de jour et de nuit.
En plus du support de mitrailleuse télécommandé sur le véhicule blindé de transport de troupes Achzarit, il existe également trois mitrailleuses supplémentaires de 7,62 mm montées sur des supports pivotants: une sur la trappe du commandant du véhicule et deux à l'arrière du compartiment des troupes de le véhicule. Pour tirer avec ces mitrailleuses, il est nécessaire d'ouvrir les couvercles des trous d'homme et de s'y pencher.
Sept fantassins sont installés à l'arrière du compartiment habitable du véhicule : trois sur banquette solide côté gauche, trois sur strapontins individuels côté droit et un au centre à l'arrière du compartiment troupe.
Porte arrière avec rampe pour la sortie des fantassins
Le conducteur, le commandant et le mitrailleur d'une monture de mitrailleuse ont chacun leur propre écoutille. Le couvercle de l'écoutille du commandant peut être ouvert à moitié pour l'observation. Derrière les trappes des membres d'équipage du véhicule se trouvent deux trappes supplémentaires : une au centre du compartiment des troupes et l'autre légèrement à gauche et derrière.
Le moteur diesel V-55 standard et la transmission manuelle ont été retirés et une centrale électrique NIMDA a été installée. Cette centrale électrique inhabituelle et extrêmement compacte a permis de réaliser des machines avec côté droit sortie pour le palier, qui est fermée par une porte battante blindée utilisant un entraînement hydraulique. Sa partie inférieure se penche et sert d'échelle, et la partie supérieure s'ouvre. La sortie arrière pour le palier a été réalisée sans modifier la configuration de la coque du véhicule. De plus, l'infanterie peut embarquer et débarquer par des écoutilles dans le toit du compartiment habitable.
La centrale électrique combine diverses unités, dont les principales sont identiques à celles utilisées sur la version améliorée en Israël Char soviétique T-55, qui y a reçu le nom de "Samovar", ainsi que sur les canons automoteurs américains de 155 mm M109. Ces deux types de véhicules sont utilisés en grand nombre dans les Forces de défense israéliennes.
La centrale électrique du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit Mk1, fournie par la société israélienne NIMDA, est constituée d'un moteur diesel américain à deux temps refroidi par liquide Detroit Diesel 8V-71 TTA, développant une puissance HP 650. Le moteur est monté sur le corps de la machine et relié à une transmission automatique hydrodynamique Allison XTG-411-4, également fabriquée aux États-Unis.
L'admission d'air par le moteur s'effectue soit par compartiment de combat ou par le compartiment moteur. Dans les deux cas, l'air entre d'abord par un préfiltre avec un ventilateur d'éjection de la poussière, puis par un filtre à air en papier, similaire à ceux que l'on trouve sur les automobiles.
intérieur
Le train de roulement du char T-55, composé de cinq roues de route, d'une roue motrice à l'arrière et d'une roue de guidage à l'avant de chaque côté, a également été modernisé. Les unités de suspension des roues de route sont équipées de nouveaux arbres de torsion, ce qui a permis d'augmenter le mouvement dynamique du rouleau, et les première et dernière unités de suspension sont équipées de butées hydrauliques fabriquées par Israel Aircraft Industries, qui sont également utilisées sur Chars Merkava. Cette mise à niveau de la suspension offre au véhicule une meilleure mobilité sur les terrains accidentés et lui permet de fonctionner en conjonction avec les réservoirs principaux.
Le poids au combat du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit est passé à 44 tonnes contre 36 tonnes pour les chars T-55. Comme déjà mentionné, la tourelle T-55 est démantelée lorsqu'elle est convertie en véhicule blindé de transport de troupes Achzarit. La principale différence de masse entre la masse du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit, qui compte 44 tonnes et la masse de la coque T-55 de 27 tonnes, s'explique par l'installation d'une protection blindée supplémentaire pour augmenter la capacité de survie du véhicule sur le champ de bataille. La hauteur totale sur le toit de la coque est d'environ 2 m, et la largeur de la machine est de 3,64 m.
Des deux côtés du corps devant celui-ci sont installés six lanceurs Lanceurs de grenades fumigènes CL-303Q fabriqués par Israel Military Industries. Ces lance-grenades étaient à l'origine installés sur les chars israéliens Centurion, M48 / M60 et Merkava. Ils peuvent tirer différents types grenades en direction de la voiture.
L'équipement standard du véhicule blindé de transport de troupes Achzarit comprend le système de détection et d'extinction d'incendie Spectronix, un système de protection collective contre les armes de destruction massive et un équipement de fumée thermique pour la mise en place d'écrans de fumée utilisant le principe de l'injection de carburant dans le collecteur d'échappement du moteur situé sur le côté gauche de la coque.
Actuellement, le SDI est armé d'une variante du transport de troupes blindé lourd "Achzarit" Mk2. Cette machine dispose d'une nouvelle centrale électrique, également fournie par la société israélienne NIMDA. Il comprend un moteur diesel américain Detroit Diesel 8V-92 TA développant 850 ch, couplé à une transmission automatique américaine Allison XTG-411-5. Une telle centrale électrique fournit à la machine une densité de puissance plus élevée et de meilleures caractéristiques d'accélération. À ce jour, le modèle Achzarit Mk2 est jusqu'à présent le dernier exemple de ce véhicule de transport de troupes blindé lourd.
Transport de troupes blindé lourd israélien "Ahzarit" Mk2
De plus, sur la base du transport de troupes blindé lourd "Achzarit", une variante du véhicule de commandement et de contrôle a été créée, qui diffère du modèle régulier du transport de troupes blindé en l'absence de mitrailleuses sur le toit du véhicule et l'équipement avec des stations radio supplémentaires pour effectuer des fonctions de contrôle spécialisées.
Les principales caractéristiques de performance du transport de troupes blindé lourd Achzarit:
Poids au combat, t - 44
Équipage + atterrissage, personnes - 3+7
Vitesse maximale, km/h - 50
Moteur
- marque- "Detroit Diesel" 8V-92 TA
- puissance, h.p. - 850
Armement:
- de base- Mitrailleuse 7,62 mm M240 avec télécommande
- Additionnel- deux mitrailleuses FN MAG de 7,62 mm
Protection d'armure- offre une protection contre les RPG
INDE. TRANSPORTEUR BLINDÉ LOURD TBHA
Lourd indien APC TBHA
En Inde, qui compte également un grand nombre de chars T-55 de construction soviétique, ils ont également décidé de se tourner vers l'expérience de la création de véhicules de transport de troupes blindés lourds. Non sans l'influence d'Israël, ils ont également pris le bon vieux char T-55, retiré la tourelle, soudé un "salon" de blindage épais multicouche sur le corps, et le tour est joué. C'est ainsi que s'est avéré le transport de troupes blindé lourd indien TBHA - T-55 Based Heavy APC (APC - transport de troupes blindé - transport de troupes blindé à notre avis).
Le "salon" spacieux de la voiture peut accueillir jusqu'à 11 personnes (avec deux membres d'équipage - un chauffeur et un commandant, il est également mitrailleur). Je dois dire que le "salon" est confortablement équipé, vous pouvez vous tenir debout pleine hauteur tapissé à l'intérieur.
Pour le suivi les alentours le commandant utilise le système de visée d'un support de mitrailleuse télécommandé, qui se dresse sur le toit du véhicule. L'image du viseur combiné est affichée sur un écran à cristaux liquides. L'installation est équipée d'une mitrailleuse de 12,7 mm, de type NSVT-12.7 "Utes", stabilisée sur deux plans, qui permet de tirer avec une mitrailleuse en mouvement. Selon les développeurs, "l'armure intérieure est capable de résister au coup d'une grenade RPG-7 de tous les côtés", ce qui semble très douteux. Certes, les développeurs du RPG-7 disent quelque chose de différent: "Aujourd'hui, il n'y a aucun échantillon de véhicules blindés dont le blindage n'a pas été percé par la grenade RPG-7."
La transmission et le moteur du char T-55 ont été remplacés par une centrale électrique israélienne NIMDA, tout comme les Israéliens l'ont fait sur le véhicule blindé de transport de troupes Achzarit Mk2. Il est légèrement plus compact que le précédent, il combine le moteur diesel américain Detroit Diesel 8V-92 de 850 chevaux et la transmission automatique Allison XTG-411-5. Tel est l'assemblage israélien de composants américains. La nouvelle centrale électrique permettait de faire une sortie pour les fantassins transportés à l'arrière du véhicule. Sa porte blindée, lorsqu'elle est ouverte, sert également d'échelle pour faciliter l'entrée et la sortie de la voiture.
Naturellement, TBHA est équipé de systèmes de protection collective contre les armes de destruction massive, de lutte contre l'incendie, de climatisation et de désenfumage. À la demande du client, des systèmes d'armes supplémentaires, de surveillance, etc. peuvent y être installés.
L'inconvénient de cette variante d'un véhicule de transport de troupes blindé lourd est l'impossibilité de tirer à partir d'une arme d'assaut personnelle située à l'intérieur du véhicule et la présence d'une seule mitrailleuse. Ainsi, seules deux personnes seront en affaires - le chauffeur et le commandant, les autres suivront simplement l'itinéraire indiqué en tant que passagers.
Les principales caractéristiques de performance du transport de troupes blindé lourd TBHA:
Poids au combat, t- environ 45
Équipage + atterrissage, personnes - 2+9
Vitesse maximale, km/h - 50
Moteur
- marque- Détroit Diesel 8V-92 TA
- puissance, h.p. - 850
Armement- Mitrailleuse 12,7 mm NSVT-12.7 "Rock" avec télécommande
Système de visée- combiné avec des canaux d'imagerie optique et thermique, avec télécommande
Protection d'armure- offre une protection contre les RPG
Ainsi, il est tracé tendance mondiale utilisation de types de chars obsolètes (principalement "Centurion" et T-55) pour un service ultérieur en tant que véhicules de transport de troupes blindés lourds. Dans le même temps, ces véhicules blindés de transport de troupes coûtent beaucoup moins cher que les nouveaux véhicules de combat, ce qui permet à de nombreuses armées de disposer d'un nombre suffisant de ces véhicules blindés de transport de troupes. Le but principal des véhicules de transport de troupes blindés lourds est le transport et l'appui-feu unités d'infanterie lors d'actions indépendantes ou conjointes avec des unités de chars dans des conditions particulières (bataille dans une zone boisée montagneuse, dans une ville, etc.). La réservation puissante de véhicules de transport de troupes blindés lourds vous permet de réduire la perte de personnel et de véhicules eux-mêmes suite à un incendie fusils de gros calibre et des mitrailleuses, des pistolets automatiques de petit calibre, ainsi que des explosions de mines.
La capacité de défense du pays est l'un des facteurs les plus importants de l'existence état indépendant. C'est pourquoi chaque année de nouveaux et puissants types d'équipements militaires sont créés partout dans le monde et peuvent repousser n'importe quel ennemi. Et dans notre revue d'aujourd'hui, vous pouvez voir les 5 meilleurs modèles modernes de véhicules blindés de transport de troupes.
1. Transport de troupes blindé finlandais - AMV
Patria AMV- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent développé par la société finlandaise Patria. Le modèle présenté est en service depuis 2004. Cette instance est équipée d'un moteur DI12 (DC12) d'une capacité de 483 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir plein atteint 700 km. Les dimensions du véhicule blindé de transport de troupes sont d'environ 7,9 mètres de long et 2,8 mètres de large, et il pèse 17 tonnes.
2. Transport de troupes blindé autrichien - Pandur II
Pandur II- un véhicule de combat blindé à roues polyvalent autrichien moderne produit par la société General Dynamics European Land Systems-Steyr GmbH. Cet échantillon est fabriqué depuis 2007 et a été mis en service fin 2008. L'instance est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel le véhicule peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'un seul canon automatique rayé de petit calibre 1 × 30 mm Mk44. Ses dimensions sont d'environ 7,36 mètres de long et 2,67 de large, et il pèse 22 tonnes.
3. Transport de troupes blindé ukrainien - BTR-4
BTR-4 "Bucéphale"- Il s'agit de l'un des véhicules de transport de troupes blindés les plus modernes d'Ukraine, créé à l'usine d'ingénierie des transports de Kharkov. Cette copie est en production depuis 2008. Le modèle est équipé d'un moteur ZTD-3 d'une capacité de 500 chevaux, grâce auquel l'échantillon peut accélérer à 110 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 690 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique rayé d'un calibre de 30 mm KBA-1 (2A72) et de deux mitrailleuses 1 × 7,62 mm KT, 1 × 30 mm AGS-17 Barrier systèmes antichars. Les dimensions de ce transport atteignent environ 7,65 mètres de longueur et 2,9 de largeur, et il pèse 21,9 tonnes.
4. Transport de troupes blindé russe - BTR-82
BTR-82- est l'exemple le plus moderne d'un véhicule blindé de transport de troupes de la Fédération de Russie. Le modèle dispose d'un moteur diesel turbocompressé d'une capacité de 300 chevaux, grâce auquel il peut accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 600 km. Le véhicule de combat est équipé d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse de char PKTM de 7,62 mm.
5. Transport de troupes blindé turc - AV8
AV8 est un véhicule de combat blindé polyvalent turc moderne fabriqué par le fabricant d'équipements militaires FNSS. Ce modèle a été commandé en 2012. La copie est équipée d'un moteur TCD 2015 d'une capacité de 524 chevaux, grâce auquel l'échantillon est capable d'accélérer à 100 kilomètres par heure. Sa réserve de marche à partir d'un réservoir entièrement rempli est de 700 km. Le véhicule blindé de transport de troupes présenté ne possède qu'une seule mitrailleuse de calibre 1 x 12,7 mm. Les dimensions de transport atteignent environ 7,9 mètres de long et 2,8 de large, et il pèse 26 tonnes.
Et les amateurs d'équipements et d'armes militaires, il sera certainement intéressant de regarder