En 2016, la flotte russe a été reconstituée avec onze navires de guerre. En fait, notre industrie a réalisé davantage de commandes : un sous-marin a été exporté.
Onze navires de combat de surface et sous-marins par an, beaucoup ou peu ? D’une part, moins que les deux années précédentes. En revanche, il y en a encore plus que ce qui a été construit au début de cette décennie et au cours du passé. En 2016, les Américains n'ont acquis que six nouvelles unités de combat, mais elles représentent toutes un déplacement important. Les Chinois ont lancé plus de navires que nous, ils sont également occupés à se réarmer et à se précipiter pour remplacer les planches déclassées.
Malgré la tendance à la diminution du nombre de navires construits depuis 2014, 2016 reste un indicateur sérieux du déplacement total des projets achevés, c'est-à-dire que nous lançons de grands échantillons.
Voyons ce qui a exactement réussi à mettre la main sur la flotte russe.
"Amiral Grigorovitch", "Amiral Essen"
Les gardiens tant attendus de la zone maritime lointaine, ou, comme on commençait à les appeler d'une manière étrangère, les frégates, sont nés dans un tourbillon de disputes.
"Nous avons toutes les chances de voir les navires de guerre les plus divers avec un déplacement allant jusqu'à mille tonnes avec des coques en fibre de verre"
Initialement, la flotte attendait un rééquipement de navires complètement différents - projet 22350 : assez grand pour la classe des frégates, modernes, puissantes. Cependant, comme cela arrive souvent dans n'importe quelle flotte (ce qui est particulièrement visible dans l'exemple du Zamwalt américain), nouveau projet lancé dans une série plus longue et plus difficile que prévu.
Ainsi, alors que notre industrie maîtrise des frégates polyvalentes prometteuses, il a été décidé de mettre en production quelque chose de comparable en termes de qualités de combat, mais de plus familier. En conséquence, le projet 11356 est né - une version modernisée du Talwar d'exportation, que notre industrie a fabriqué avec succès pour l'Inde. À son tour, il s'agit d'un projet de garde repensé 1135 "Petrel".
Les "Admirals" construits ont pris le meilleur de leurs prédécesseurs, principalement la coque, qui s'est forgée une bonne réputation en termes de bonne navigabilité et d'habitabilité.
En revanche, l’armement et l’électronique du navire sont nouveaux, même la superstructure a été transformée, soumise aux exigences modernes de réduction de la visibilité. Le but du navire a également changé, il s'agit désormais d'un chasseur multifonctionnel capable de relever tous les défis. Son arme principale est un système de tir universel embarqué à huit cellules, qui peut être rempli de missiles de la glorieuse famille Caliber de votre choix.
Le caractère universel du navire est souligné par un canon à tir rapide de 100 mm, capable de tirer efficacement aussi bien en mer que sur des cibles terrestres et aériennes. Il s'agit du canon de ce calibre le plus rapide au monde, tirant 80 obus par minute à une distance de 20 kilomètres.
| Photo : sdelanounas.ru |
Pour la défense aérienne moyenne portée le système de défense aérienne "Shtil-1" en est responsable - 36 missiles dans des cellules de lancement verticales. Un arsenal sérieux vous permet de ne pas perdre de temps sur des bagatelles et de viser jusqu'à trois missiles sur une cible, garantissant d'amener tout ce qui vole à une vitesse inférieure à trois kilomètres par seconde et à une distance allant jusqu'à 70 kilomètres.
La défense aérienne rapprochée est assurée par deux supports de canon anti-aérien AK-630. Six canons de 30 mm avec une cadence de tir de quatre à cinq mille coups par minute sont conçus pour réduire la cible en poussière.
Pour combattre les sous-marins et les torpilles, il existe deux TA de 533 mm et un support de bombardement RBU-6000 éprouvé.
Une piste d'atterrissage et un hangar pour hélicoptère de navire sont équipés à l'arrière.
Les gardiens sont équipés de nouveaux équipements de navigation, de deux radars et d'armes électroniques.
L'équipage, outre les 180 marins et officiers, comprend également 20 marines, ce qui augmente considérablement les capacités des frégates.
Avec un déplacement total d'un peu plus de quatre tonnes, le navire est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds. Avec une autonomie de croisière de 7 800 kilomètres, le garde dispose de riches opportunités de travail en mer.
Les deux amiraux déjà de garde cette année seront apparemment rejoints par le Makarov, qui subit des tests d'État.
En général, des chiens de garde très solides, capables d'accomplir un large éventail de tâches, pour un coût relativement modeste de 13 milliards de roubles chacun. Il est dommage qu'en raison de la perturbation de l'approvisionnement en turbines à gaz centrales électriques depuis l'Ukraine, non seulement la suite de la série est en cause, mais aussi le sort des navires déjà en construction.
Veliki Novgorod, Kolpino
Ce sont les fameux "Varshavyanka" du projet modifié 636.3. Les sous-marins remis à la flotte l'année dernière ont porté leur groupement de la mer Noire à six unités. force puissante, compte tenu des excellentes caractéristiques de ces sous-marins. En Occident, ils ont reçu le surnom de « Trou Noir » pour leur bruit extrêmement faible, comparable au fond de la mer.
Les "Varshavyanki" sont capables de détecter la cible beaucoup plus tôt qu'ils ne le sont eux-mêmes. Dans quatre des six TA, les missiles antinavires Kalibr sont chargés et il y a 18 torpilles à bord.
Les sous-marins ont un solide déplacement sous-marin - près de quatre mille tonnes. Ils développent une vitesse de 17 nœuds et sont capables d'aller jusqu'à 300 mètres de profondeur.
Chacun coûte environ 16 milliards de roubles. Bon prix, surtout si l'on considère à quel point le Varshavyanka silencieux armé de "Calibre" dans la mer Noire peut être dangereux pour l'ennemi.
Dragueur de mines maritime "Alexandrite"
Le navire leader "Alexandre Obukhov" du projet 12700 devrait marquer le début d'une longue série de navires à des fins diverses. Les dragueurs de mines ne sont pas les navires les plus intéressants, comme cela peut paraître. Ils disposent d'armes faibles et insignifiantes : un support de canon antiaérien AK-630, huit MANPADS Igla et une mitrailleuse de 14,5 mm pour l'autodéfense.
Mais la force de ce navire est ailleurs. D’abord varié armes électroniques. Deuxièmement, un corps monolithique en fibre de verre monobloc. Personne au monde ne peut fabriquer des caisses de cette taille. Nous avons dû créer une nouvelle production pour l'application de telles technologies.
Le boîtier d'"Alexandre Obukhov" est non magnétique, imputrescible, plus durable et plus léger. Juste ce qu'il faut pour un navire dont la tâche principale- attraper les mines et ne pas tomber au fond suite à leur détonation accidentelle.
"Alexandre Obukhov" est un représentant d'une nouvelle génération de défense contre les mines. En exploitation, les technologies liées au chalutage seront testées, les spécificités de la coque en fibre de verre seront étudiées. Il semble que si tout se passe bien, nous avons toutes les chances de voir une grande variété de navires de guerre d'un déplacement allant jusqu'à mille tonnes utiliser ce matériau dans la fabrication de la coque.
Puisqu’il s’agit du navire principal, il est trop tôt pour parler du coût des suiveurs en série.
"Étoile polaire"
Ce projet d'avion de patrouille 22100 Okean n'est pas entré dans la Marine, mais dans le service frontalier du FSB. Mais cela ne devrait pas affecter la place dans notre revue. 2700 tonnes de déplacement total, une vitesse de croisière de 20 nœuds, une autonomie de près de 20 mille kilomètres avec une autonomie de 60 jours rendent le projet unique.
Le nom du navire de tête – « Polar Star » – parle de lui-même. Il n'a pas peur des glaces jusqu'à 80 centimètres d'épaisseur, alors que le navire peut naviguer confortablement sous les tropiques.
L'armement est modeste, mais universel : un support de canon AK-176M de 76,2 mm capable de tirer sur des cibles de surface, terrestres et aériennes, deux mitrailleuses de 14,5 mm. Mais il semble que le "Polar Star" n'ait pas été créé uniquement pour le combat - sa piste et son hangar vous permettent d'emmener le Ka-27 de recherche et de sauvetage. Il y a aussi des vedettes rapides à bord. drone de reconnaissance.
Le projet a certainement un bel avenir.
"Agile", "Fiable"
Les gardes-patrouilles du service frontalier (projet 22460) ont un déplacement de 630 tonnes, une vitesse de nœuds 30 et une autonomie impressionnante de 5600 kilomètres avec un parcours économique. Ils brisent la glace jusqu'à 20 cm d'épaisseur. Ajoutez à cela l'autonomie de voyage de deux mois de l'équipage de 24 personnes, il devient clair qu'il s'agit d'un "Hunter" très performant.
Armement - anti-aérien AK-630, deux mitrailleuses "Kord" de 12,7 mm. Si vous le souhaitez, le lanceur du système de missile Uranus et l'AU A-220M de 57 mm sont placés à bord.
De plus, un drone de reconnaissance est immatriculé sur la garde, il y a une piste capable de recevoir un hélicoptère Ansat ou Ka-226, et il y a une cale de halage pour faire descendre le bateau.
Notre Garde côtière a déjà reçu neuf navires de ce type et un total de 30 unités sont prévues. Chacun coûte environ 2,52 milliards de roubles.
Deux bateaux du projet 21980 "Rook"
"Yunarmeets Zapolyarye" et son collègue sont devenus les premiers bateaux du projet "Rook", qui sont devenus partie intégrante de la flotte du Nord. Au total dans flotte russe déjà 12 bateaux de ce type.
Leur déplacement standard est de 139 tonnes et leur vitesse maximale n'est que de 23 nœuds. Mais la tâche accomplie, entre-temps, n’en devient pas moins importante : protéger les frères plus grands contre les attaques de sabotage. Parmi les armes classiques sur le bateau, il n'y a qu'un socle avec une mitrailleuse de 14,5 mm et quatre MANPADS Igla, mais il y en a suffisamment d'armes non standard : en plus de divers équipements électroniques, il y a deux véhicules sous-marins pour l'inspection le fond à des profondeurs allant jusqu'à 300 mètres, ainsi qu'un lance-grenades anti-sabotage à dix canons. On note également un complexe de plongée doté d'une chambre à pression, ainsi qu'une grue.
Comme vous pouvez le constater, les bateaux sont suffisamment équipés non seulement pour détecter et neutraliser les saboteurs, mais également pour effectuer un large éventail de tâches.
Le coût de "Rook" - 911 millions de roubles.
Projet de bateau de patrouille 12200 "Sobol"
Ce membre de notre liste n'a pas de nom, car il est trop petit - seulement 57 tonnes de déplacement complet. Un hors-bord typique avec une vitesse de 50 nœuds. Armé d'une mitrailleuse de 14,5 mm, mais il peut aussi emporter un missile complexe d'artillerie"Tourbillon-K". Dans ce cas, le navire acquerra quatre missiles antichar et un support de canon AK-306 de 30 mm pour combattre des cibles aériennes et de surface.
Sur les 30 prévus, 22 ont déjà été construits.
Types pour l'exportation
Une autre frégate du projet Burevestnik, l'Amiral Butakov, a été lancée sans centrale électrique : les constructeurs ukrainiens ont refusé de la fournir. Aujourd'hui, il n'est pas encore décidé si ce navire, comme les deux autres commandés par le ministère de la Défense, sera achevé pour la marine russe ou s'il ira en Inde. Bien que "l'Amiral Butakov" ne fasse pas partie de la flotte, il devrait néanmoins être inscrit au crédit de notre industrie de défense.
Le coût des navires pour la marine russe (milliards de roubles)
Le sous-marin diesel-électrique du projet 636.1 (l'une des modifications Varshavyanka) a été construit pour la marine vietnamienne. Le 20 janvier de cette année, le Baria-Vung Tau a été livré au port de destination de Cam Ranh.
Navires auxiliaires
Les petites choses marines non armées n'intéressent généralement pas le grand public. Cependant, il n’existe pas de flotte sans navires auxiliaires.
Les plus grandes (déplacement - 2 000 tonnes) étaient cinq grues flottantes automotrices fabriquées selon le projet 02690. Un navire légèrement moins expérimental "Viktor Cherokov" (1 900 tonnes). Il a été abandonné en 2007, mais en 2010, la construction a été suspendue en raison d'erreurs dans le projet et n'y est revenue qu'en 2015. "Viktor Cherokov" sera utilisé pour tester des armes anti-mines, des torpilles et des sonars.
En 2016, trois remorqueurs de sauvetage de deux projets (environ 1 200 tonnes) ont été mis en service. Les navires restants ont un déplacement allant jusqu'à 300 tonnes. Il s'agit d'un remorqueur de raid, de deux bateaux hydrographiques, du même nombre de bateaux de sauvetage, plus un catamaran de même destination, un débarcadère frontalier. Total - 16 navires auxiliaires.
Modernisation
En plus de construire de nouveaux navires, nous modernisons et réparons les anciens chaque année.
Après cinq ans d'absence, le croiseur lance-missiles projet 1164 Atlant du brillant Marshal Ustinov, reprend du service. Il s'agit de ses troisièmes vacances de révision depuis son acceptation dans la flotte en 1986, mais peut-être la plus sérieuse. La coque du croiseur a été remise en ordre, les mécanismes d'hélice ont été réparés, centrale électrique, systèmes généraux du navire, ont remplacé le rembourrage électronique et REV. Ils disent que c'est parfait maintenant nouveau navire dans le même bâtiment, cependant, avec le même ensemble d'armes.
Le navire amiral de la mer Caspienne, le patrouilleur "Tatarstan" (projet 11661 "Gepard"), a également été remis en service. En plus des réparations habituelles, la garde a reçu un nouveau radar Hals, qui a considérablement augmenté ses capacités de combat.
Nous attendons depuis sept longues années le sous-marin nucléaire "Kuzbass" du projet "Pike-B". La réparation du monstre océanique d'un déplacement de 12 000 tonnes a été quelque peu retardée, mais cela en valait la peine. D'après l'édition américaine Intérêt national, les sous-marins du projet Shchuka-B font partie des cinq armes russes les plus dangereuses.
Le croiseur sous-marin lance-missiles "Podmoskovye" est entré en réparation en 1999 et a été testé en 2016, mais déjà en tant que transporteur de sous-marins ultra-petits. "Podmoskovye" attend un glorieux avenir expérimental et scientifique. Peut-être que le croiseur deviendra l'ancêtre flotte sous-marine nouvelle génération.
Au total, quatre navires modernisés avec un déplacement total très important.
La flotte russe se rééquipe activement, même si, peut-être, pas au rythme où elle devrait l'être. La vie corrige les plans. Dans notre cas, il s'agit de la transformation de l'Ukraine en un État hostile et, par conséquent, d'un décalage des délais de livraison de certains navires en raison de la rupture des contrats de fourniture d'équipements difficiles à remplacer. Les sanctions occidentales ont également un effet : le budget du pays n'est pas en caoutchouc et ses ressources ont été utilisées dans des directions nouvelles et inattendues au cours des deux dernières années.
Néanmoins, les navires sont lancés, de nouveaux sont posés, les anciens reviennent de modernisation. Après tout, jusqu'à ce que le réarmement soit terminé, les vieillards devront veiller.
#projet 11356 #"Zamvolt" #"Talvar" #projet 636.3 #projet 12700 "Alexandrite"
La cérémonie solennelle de lever du drapeau de Saint-André et de remise du navire de guerre du projet 11356 à la marine russe a eu lieu sur le territoire de l'usine de construction navale Yantar Baltic à Kaliningrad.
Au total, cette entreprise construira six navires similaires. Ils devraient servir dans la flotte de la mer Noire. "L'amiral Grigorovitch" est le premier d'entre eux, il porte le nom de l'amiral russe, devenu célèbre lors de la défense de Port Arthur et réussit à recréer et à renforcer la puissance navale de l'Empire après Tsushima. Il est intéressant de noter qu'au début de la Grande Guerre patriotique, tous les cuirassés, 40 % des croiseurs et 30 % des destroyers de la marine de l'URSS étaient construits ou mis en chantier selon les programmes élaborés par Grigorovitch.
Les frégates suivantes porteront les noms : « Amiral Essen », « Amiral Makarov », « Amiral Butakov », « Amiral Istomin », « Amiral Kornilov ».
Avant de devenir opérationnel, « l'amiral Grigorovitch » a subi un cycle complet de tests requis. Tout son fonctionnement et caractéristiques de combat. Plus de cinquante fois, des hélicoptères embarqués se sont posés sur le pont de la frégate, pratiquant des missions anti-sous-marines et de soutien à la recherche et au sauvetage.
Bientôt, le navire se dirigera vers Sébastopol. En plus de protéger les eaux russes de la mer Noire, lui et d'autres frégates de classe similaire arboreront le drapeau de Saint-André en mer Méditerranée, ainsi que dans d'autres eaux des océans du monde.
Le projet 11 356 frégates ont petite taille, une bonne navigabilité et des armes très puissantes.
Basique complexe de choc- ce sont 8 fusées lanceurs complexe "Caliber-NK", dont les missiles sont conçus pour détruire des navires de surface et des sous-marins, des cibles au sol fixes et peu mobiles avec des coordonnées connues dans des conditions d'incendie et de contre-mesures électroniques.
Un missile est garanti pour détruire tous les types de navires de surface jusqu'au croiseur. Et une volée de 8 missiles peut même désactiver un porte-avions, le transformant d'un aérodrome flottant en un tas flottant de fer tordu. Dans le même temps, il est pratiquement impossible d'abattre une ogive volant vers une cible à une vitesse supersonique, et il ne sera pas non plus possible de supprimer le guidage par des contre-mesures électroniques. Ainsi, une seule frégate peut devenir un obstacle insurmontable pour un escadron ennemi de 8 navires de guerre et constituera un danger même pour une commande de porte-avions. L'efficacité de "Calibre" a été démontrée l'année dernière lors d'attaques contre les positions de militants terroristes combattant en Syrie.
La défense aérienne du navire comprend 36 missiles du système de missiles anti-aériens Shtil-1, deux installations du système de missiles anti-aériens Kortik ou Broadsword et un système d'artillerie. Il s'agit peut-être des systèmes d'artillerie de petit calibre les plus puissants, garantis pour tout détruire à l'approche de la frégate. cibles aériennes, y compris les missiles antinavires. Certes, l'amiral Grigorovitch a jusqu'à présent installé deux lanceurs AK-630 à six canons de 30 mm sans missiles supplémentaires.
Il convient de noter en particulier le support de canon A-190 de 100 mm. Dans son calibre, c'est le canon naval qui tire le plus rapidement au monde. Il tire 80 coups par minute et offre une portée efficace allant jusqu'à 20 km avec un taux de réussite élevé. L'A-190 est capable de détruire des cibles aériennes à haute altitude, des bateaux à grande vitesse et de manœuvre, ainsi que des cibles au sol.
A noter que la frégate dispose d'un système de guerre électronique très puissant qui la protège des plus missiles de précision ennemi.
La frégate peut transporter l'hélicoptère anti-sous-marin Ka-27PL ou l'hélicoptère de reconnaissance radar longue portée Ka-31. Ils vous permettent de rechercher et de détruire tous les sous-marins ennemis, y compris les sous-marins nucléaires, et de détecter l'apparition de navires de guerre extraterrestres à une distance de plusieurs centaines de kilomètres.
La vitesse maximale de "l'Amiral Grigorovitch" est de 30 nœuds, l'autonomie de navigation est de 30 jours. Equipage - 180 personnes plus 20 marines pouvant être à bord lors d'opérations anti-piraterie.
Infographie : Infographie "RG" / Leonid Kuleshov / Mikhail Shilov / Sergey Ptichkin
La création de navires de guerre uniques capables d'effacer les petits pays de la surface de la Terre est toute une science. Avec effondrement Union soviétique la conception et la construction de navires dotés de capacités similaires ont pratiquement échoué. Malgré les énormes difficultés rencontrées par l'industrie navale russe au tournant des années 90, les frégates Titan reprennent du service.
L'un de ces navires, la frégate "Admiral Grigorovich", est sur le point de passer le relais aux militaires. Les marins expérimentés appellent "l'Amiral Grigorovitch" non seulement le navire le plus récent, mais aussi l'un des symboles de la renaissance de la construction navale nationale.
tout neuf
La nécessité de moderniser radicalement la marine nationale se fait attendre depuis longtemps. Alors que le pays se remettait de l'effondrement total des forces armées - sans parler de la production, la modernisation des navires existants de la flotte n'était pas correctement réalisée. Presque personne ne pensait à la construction de nouveaux navires dans les moments difficiles.
En un sens, les frégates du projet 11356, conçues comme moyen de rajeunissement instantané de la flotte de la mer Noire, sont devenues une véritable trouvaille - polyvalentes, bien armées et relativement petit bateau il fallait non seulement démontrer la présence marine La Russie dans la région, mais aussi, si nécessaire, se rend dans d'autres régions pour mener une mission de combat.
"Amiral Grigorovich" - un navire emblématique. Pendant longtemps on pensait que des navires individuels pouvaient résoudre certaines tâches - qu'il s'agisse de la lutte contre les sous-marins ennemis ou du bombardement de cibles de surface, auxquelles le système d'identification attribuait le type « extraterrestre ». Le trio d'amiraux - "Grigorovich", "Essen" et "Makarov", qui feront bientôt partie de la flotte de la mer Noire - sont de véritables maîtres universels dans la lutte contre l'ennemi. Cependant, avant de parler de ce avec quoi exactement les nouveaux organismes de surveillance russes peuvent lutter, nous devons rappeler un détail supplémentaire, non moins important.
Tous les navires du projet 11356 ont été construits non seulement en tenant compte du travail universel sur plusieurs types de cibles. Les ingénieurs ont également beaucoup travaillé sur l'ergonomie des navires, en utilisant l'espace vital à l'intérieur du navire de la manière la plus pratique possible. Qualitativement nouveau niveau L'exécution des navires, selon les experts, est réalisée grâce à une attention particulière aux détails - même l'emplacement des postes de combat et des aires de repos pour l'équipage a été calculé à plusieurs reprises.
Défense globale
Le gardien "Amiral Grigorovich", comme tous les navires du projet 11356, est l'un des plus protégés. Les missiles du système de missiles anti-aériens Shtil seront les premiers à engager le combat en cas de danger. Quelques secondes sont accordées à l'équipage du navire pour intercepter les cibles d'entraînement lors des tests d'état. Le mode de service tout au long des tests d'État est évalué par les experts comme "combat" - non, même l'indulgence la plus insignifiante est accordée au navire ou à son équipage.
Un haut degré d'automatisation du tout nouveau système de surveillance de la flotte de la mer Noire est assuré par les informations de combat gestionnaire de système"Exigence-M" - relèvement, portée, cap et vitesse de la cible - ne représente qu'une petite partie des données traitées par le système basé sur des systèmes informatiques hautes performances. Les experts expliquent que le CICS développé par NPO Meridian de Saint-Pétersbourg est l'un des plus productifs au monde.
"Si l'on considère système de navire en termes de systèmes modernes et hautement automatisés, puis en termes de traitement des données et de contrôle des armes, ce système est l'un des meilleurs au monde », explique le programmeur et candidat en sciences mathématiques Sergey Gureev dans une interview avec Zvezda. L'expert a expliqué que les développeurs ont accordé une attention particulière à la vitesse du système et au contrôle des armes. On note également que système moderne contrôle des armes et équipement électronique assure la conduite de combats efficaces aussi bien seul qu'au sein de la formation opérationnelle de la Marine.
Les experts notent également que le dernier CICS, conçu pour automatiser le contrôle de tous les processus de contrôle des armes des gardes, est capable de traiter et de distribuer par ordre d'importance un grand nombre de processus - de la collecte, du traitement et de l'affichage d'informations sur environnement tactique, à la navigation et au contrôle de toute la gamme d'armes du navire.
De toutes les armes
La capacité de «l'amiral Grigorovitch» à répondre à l'attaque d'un ennemi potentiel n'est pas la seule chose dont peut se vanter le nouveau chien de garde. "Calibre-NK" - les derniers missiles de croisière testés avec succès par la flottille caspienne lors d'une attaque massive de missiles contre les positions des militants de l'Etat islamique, font également partie de l'armement de "l'Amiral Grigorovitch" et d'autres navires du projet 11356. Particularité"Calibre" Communauté globale remarqué relativement récemment - après que les derniers missiles de croisière ont été utilisés pour détruire les infrastructures des militants de l'Etat islamique en Syrie.
Massif frappe de missile les navires de la flottille caspienne ont clairement montré que le "Calibre" prenait à juste titre sa place en tant qu'armement principal de missiles des navires - avant de toucher les cibles marquées en Syrie, les missiles ont traversé le territoire de plusieurs pays. Selon les experts, la présence de huit VPU équipés de missiles Calibre permettra au dernier projet 11356 de surveillance d'effectuer n'importe quelle tâche.
"Dans l'ensemble, l'amiral Grigorovitch et les autres navires du projet seront réparés dans un seul but - l'avancée la plus rapide possible dans une zone donnée et l'utilisation réussie des armes", explique le capitaine de marine à la retraite de 3e rang Andreï Golovine dans une interview avec Zvezda . Les experts notent que la réussite des tâches assignées au projet 11356 Watchdogs n'est pas assurée uniquement par les armes de missiles les plus avancées.
Pour les tirs d'artillerie, le support de canon de navire A-190, développé à l'Institut central de recherche Burevestnik de Nijni Novgorod, peut être utilisé. Une installation de 100 mm de quinze tonnes est capable de procurer 80 sensations désagréables par minute à n'importe quel adversaire. Pour les contre-mesures d'artillerie sur les navires du projet 11356, le Broadsword ZRAK du Tula KBP est responsable - le seul système d'artillerie au monde qui combine en un seul installation de la tour plus puissant armement d'artillerie, multimode efficace armement de missiles et système de contrôle intégré.
Les experts soulignent que l'un module de combat"Broadsword", placé sur un navire avec un petit déplacement, suffit à fermer efficacement le navire de quatre missiles anti-navires ennemi, s'approchant simultanément du côté du navire.
Selon les experts, les navires de patrouille du projet 11356 de la zone maritime lointaine rajeuniront considérablement la flotte russe de la mer Noire et augmenteront considérablement les capacités de combat de la flotte de la mer Noire dans son ensemble. Il ne reste plus qu'à attendre que tous les navires prévus pour le combat soient mis en service.
Dmitri Yourov
04/10/2017 Dans le mondeLa nouvelle frégate russe "Admiral Grigorovich", armée missiles de croisière"Calibre", selon les médias, arrivera bientôt au centre logistique de la marine russe à Tartous en Syrie. Le navire a effectué une croisière après avoir fait le plein de provisions à Novorossiysk et participé aux manœuvres russo-turques en mer Noire.
En novembre dernier, l'amiral Grigorovitch a tiré depuis la mer Méditerranée des missiles de croisière Kalibr sur des terroristes en Syrie. Selon TASS, cette fois, le navire a quitté Novorossiysk le 7 avril, dans l'après-midi, il était censé traverser le Bosphore (il n'y a pas de confirmation officielle de cette information). Étant donné que les États-Unis ont lancé des frappes de missiles de croisière Tomahawk sur la Syrie à 3 h 40, heure de Moscou, nous pouvons conclure que la campagne de la frégate russe vers les côtes syriennes depuis événements récentsà l'origine sans rapport. Bien sûr, il peut désormais se voir confier de nouvelles tâches. Notons seulement que presque toute la marche de "Grigorovich" s'est également déroulée dans la mer Méditerranée.
"Amiral Grigorovich" - la frégate principale du projet 11356. Fait référence aux navires de patrouille de la zone maritime lointaine. Créé le 18 décembre 2010 le chantier naval"Yantar", lancé le 14 mars 2014. Arrivé à la base de Sébastopol en juin 2016.
Le déplacement des frégates du projet 11356 est de 4 mille tonnes, la vitesse est de 30 nœuds, l'autonomie de navigation est de 30 jours. Les navires sont armés de missiles de croisière Caliber, d'un canon A-190 de 100 mm, de torpilles de 533 mm et d'un hélicoptère embarqué Ka-27 (ou Ka-31). Le navire possède également système de missile anti-aérien"Shtil-1", destiné à la mise en œuvre défense globale navire de tous les moyens d'attaque aérienne, y compris pour repousser des missiles massifs et attaques aériennes, ainsi que pour frapper des cibles au sol et en surface.
Les destroyers américains de la classe Arleigh Burke n'ont pas la même disposition. Equipés de lanceurs polyvalents Mark 41, ils sont capables d'accueillir des armes allant des Tomahawks aux missiles capables d'intercepter des objets dans l'espace proche. Quoi qu'il en soit, cela vaut la peine de se concentrer sur frapper des armes. Son épine dorsale est constituée des mêmes "Tomahawks", pouvant aller jusqu'à 56 pièces. Cependant, ces missiles de croisière ne sont pas capables de toucher des cibles en surface. De plus, les destroyers de cette classe transportent jusqu'à 8 missiles antinavires Harpoon. Leur portée ne dépasse pas 280 km.
Quant à notre "Amiral Grigorovich", en général, il est inférieur en termes d'armement à l'Américain. Cependant, nous parlons de bataille navale, et ici la frégate russe a un grand avantage. Les 8 cellules de lancement du « chien de garde » peuvent être équipées des missiles antinavires les plus modernes P-800 « Onyx » à ce jour. Ce missile est capable de lancer une ogive pesant 300 kg sur une distance de plus de 500 km et à une vitesse de 2,6 M. De telles caractéristiques de l'Onyx le rendent extrêmement dangereux pour les navires américains. En fait, il est impossible d'intercepter ce RCC.
À Saint-Pétersbourg, lors de la cérémonie de lancement du sous-marin diesel-électrique "Kolpino", le sixième et dernier d'une série de sous-marins du projet 636.3 (projet "Varshavyanka") pour la flotte de la mer Noire, Commandant en chef de la marine russe, l'amiral Vladimir Korolev a fait une déclaration étonnante: "L'ensemble du programme d'essais a été élaboré dans la flotte baltique, il n'est pas nécessaire de le transférer vers la flotte du Nord, le sous-marin Kolpino se rendra donc immédiatement au lieu de déploiement permanent - le port de Novorossiysk."
Cela semble étrange, car les cinq Varshavyanka précédents ont été construits aux chantiers navals de l'Amirauté pour reconstituer le 4e brigade séparée Le sous-marin déployé à Novorossiysk, après la levée du drapeau Andreevsky, effectuait invariablement en premier la transition de la Baltique à la mer de Barents. C'est seulement là qu'il est possible d'effectuer pleinement des plongées en haute mer et de tester les lancements de l'arme principale de ces navires - les missiles de croisière à longue portée de haute précision "Calibre". Il n’y a absolument aucune condition pour cela dans la mer Baltique.
Le fait est que la profondeur de plongée maximale de la plupart des sous-marins, y compris le Varshavyanka, est d'environ 300 mètres, celle de travail pouvant atteindre 240 mètres. Et la profondeur moyenne de la Baltique, essentiellement peu profonde, n'est que de 51 mètres. Il existe cependant plusieurs dépressions sous-marines profondes. Le plus grave d’entre eux est Landsordtskaya (470 mètres, au nord de l’île Gogland). Mais il s'étendait dans une fosse étroite si proche du port finlandais de Kotka qu'il est impossible de tester nos nouveaux navires de guerre dans cette zone sans risquer de se retrouver subitement dans les eaux territoriales d'un pays voisin.
Tous ces problèmes sont faciles à éviter dans la mer de Barents (profondeur moyenne de 222 mètres), où se trouvent les principaux terrains d'entraînement au combat de la flotte du Nord. De plus, la navigation dans les eaux polaires n’est pas aussi intense que dans la Baltique. Par conséquent, il est beaucoup plus facile de fermer une vaste zone pour des tirs de roquettes d’essai par des étrangers.
En un mot, ce n'est pas un hasard si les cinq prédécesseurs du sous-marin Kolpino ont effectué les premiers voyages longue distance de leur biographie précisément vers le Nord. Là, ils ont plongé au plus profond, là ils ont frappé le Calibre sur le terrain d'entraînement désert de Chizhi dans la région d'Arkhangelsk. Et ce n’est qu’à ce moment-là qu’ils ont fait état de leur préparation à la transition inter-navale vers Novorossiysk.
Cependant, "Kolpino", pour une raison quelconque, il a été décidé de le mettre en service dans le cadre d'un programme réduit. Ce qu'il y a avec ses plongées, à quelles profondeurs elle est allée - est inconnu. Mais il est certain que cet équipage n’a jamais tiré une seule fois ses missiles de croisière. Quoi qu’il en soit, aucun rapport n’en a fait état, et un tel fait ne peut être caché dans la mer Baltique, exiguë et extrêmement fréquentée. Du moins de la part des observateurs étrangers. Cependant, ils n’ont pas encore prononcé un mot à ce sujet.
Par conséquent, à Novorossiysk, "Kolpino" repartira bientôt avec un résultat non testé jusqu'au bout système de missile. Même si, en cours de route en Méditerranée orientale, nos sous-mariniers frappent avec Calibre des cibles terroristes en Syrie (comme l'a fait l'équipage du sous-marin Rostov-sur-le-Don suivant la même route en décembre 2015), le risque d'échec reste assez élevé. sérieux. Mais le commandement principal de la Marine est simplement obligé de s'adresser à lui. Pourquoi? D’accord, ces mesures manifestement inhabituelles, voire peut-être extraordinaires, nécessitent au moins quelques explications intelligibles.
À mon avis, il n’y a qu’une seule justification à tout cela : la plus belligérante de nos flottes se trouve aujourd’hui en mer Noire. Il fournit tout lutte au Moyen-Orient et en Méditerranée orientale. Mais la flotte de la mer Noire doit être reconstituée de toute urgence. Parce que le processus de modernisation, entamé activement en 2015-2016, s’est soudainement ralenti dangereusement. Cependant, avant de parler des raisons de cela, parlons des résultats.
Aujourd'hui, ils sont les suivants : à la disposition du commandant de la flotte de la mer Noire se trouve le seul navire de surface armé de missiles de croisière de calibre moderne - la frégate Projet 11356 Admiral Grigorovich. Basé à Sébastopol petit fusées Projet 21631 (projet Buyan-M) Serpoukhov et Zeleny Dol y ont servi pendant une période étonnamment courte. Ils sont arrivés en Crimée en novembre 2015. Et il y a deux mois et demi, dès leur service militaire au large des côtes syriennes, accompagnés du remorqueur Viktor Konetsky, ils ont été envoyés pour renforcer la flotte baltique encore plus exsangue.
Trois "Varshavyanka" ont réussi à atteindre la mer Noire - "Novorossiysk", "Rostov-on-Don" et "Stary Oskol". Chacun dispose de quatre missiles Kalibr. Si nous ajoutons ici huit des mêmes installations de "l'amiral Grigorovitch", alors la volée totale de la flotte de la mer Noire avec cette arme en plein meilleur cas il n'y aura que 20 missiles. Beaucoup moins que lors de la célèbre attaque de la flottille caspienne contre des cibles sur le sol syrien le 7 octobre 2015 seulement. Ensuite, je vous le rappelle, 26 missiles de croisière ont été lancés.
Si vous le souhaitez, vous pouvez nous proposer une autre triste comparaison : un seul destroyer américain du type Arleigh Burke est capable aujourd'hui de armes similaires(missiles de croisière Tomahawk) frappent jusqu'à présent trois fois plus puissantement que l'ensemble de la flotte de la mer Noire. Puisque chacun de ces navires dispose de jusqu'à 56 lanceurs pour Tomahawks. Et un sous-marin nucléaire du type Ohio embarque jusqu'à 154 missiles de croisière Tomahawk.
Il est clair que face à des hostilités graves et prolongées, les capacités actuelles des peuples de la mer Noire semblent plus que modestes. Et à quel point nous avons besoin de Calibre, dit ce fait : en seulement six mois, que la frégate "Amiral Grigorovich" a réussi à servir à Sébastopol, il a servi trois fois (en tenant compte de la transition inter-navale depuis la Baltique) au service de combat. dans le cadre de notre unité opérationnelle en mer méditerranée. Autrement dit, le navire est clairement utilisé en mode pompiers, sans aucune interruption significative pour les réparations, entraînement au combat et le repos de l'équipage.
Cela inquiète sans aucun doute à la fois le commandant en chef de la marine et le ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Ils font simplement des efforts titanesques pour reconstituer d’urgence la flotte de la mer Noire. Quel est le résultat?
Pour être honnête, le résultat n’est pas très bon. Certains des nouveaux navires ont été construits, mais pour diverses raisons, ils n'atteindront pas Sébastopol et Novorossiisk. La construction d'autres se heurta à des difficultés imprévues.
Voici les détails. La frégate "Grigorovich" "Admiral Essen" a été incluse dans la flotte de la mer Noire en juin 2016. La transition vers Sébastopol était prévue pour octobre, mais lors des essais, le navire a subi de graves dommages aux hélices et à la ligne d'arbre. A été de nouveau amarré. Il l'a quitté, mais on ne sait pas quand débutera la transition inter-naval.
La même frégate "Amiral Makarov" n'a pas encore été remise à la flotte, même si on y pense depuis près de cinq ans. Presque le même que "l'amiral Grigorovitch". Mais au moins il était à la tête de la série, ce qui explique beaucoup de choses. Les navires en série sont généralement mis en service beaucoup plus rapidement que les premiers-nés. Lancé il y a un an et demi, il poursuit une série de tests dans la Baltique. La date de transition vers Sébastopol n'a pas été déterminée.
Le sous-marin diesel-électrique Krasnodar, le quatrième de la série, a été transféré à la flotte de la mer Noire le 5 novembre 2015. Mais à ce jour, il n’a pas quitté les eaux de la Baltique. La raison en est une collision sous-marine survenue en avril de l'année dernière lors d'essais, vraisemblablement avec le sous-marin polonais Ozhel. Les dispositifs rétractables tordus ont obligé Krasnodar à subir des réparations, qui ont été achevées relativement récemment.
Le cinquième navire, Veliky Novgorod, a terminé les tests ; la flotte de la mer Noire l'a officiellement reçu en octobre 2016. Un mois plus tard - également le sous-marin "Kolpino" déjà mentionné. Mais la date de leur départ pour Novorossiysk n’a pas encore été annoncée.
On rêvait qu'en même temps les constructeurs navals de Zelenodolsk reconstitueraient activement la mer Noire. À cet effet, six navires de patrouille (en fait des corvettes équipées de missiles Calibre) du projet 22160 ont été commandés. Le navire de tête, le Vasily Bykov, a été posé il y a près de trois ans, mais on ne sait même pas quand il sera lancé.
À Zelenodolsk, à la place du Serpukhov et du Zeleny Dol qui se sont rendus dans la Baltique, quatre autres petits navires lance-missiles du projet Buyan-M sont également en construction pour la mer Noire. Le premier s'appelle "Vyshny Volochek". Mais sa création traîne depuis un temps inacceptable pour une unité de combat d'un déplacement aussi modeste - déjà trois ans et demi. La raison en est que les moteurs allemands MTU, que l'usine a réussi à fournir aux premiers Buyans-M, sont tombés sous le coup de sanctions et ne nous sont plus fournis.
Nous avons essayé de corriger rapidement la situation par nous-mêmes. En 2015 PDG Usine de Zelenodolsk Renat Mistakhov promis publiquement digne de remplacement moteurs diesel d'Allemagne par des unités nationales de Kolomna et de Saint-Pétersbourg. Comme on dit, ça n'a pas marché. Après de longues épreuves, il a été décidé d'installer des moteurs diesel chinois CHD622V20 sur le nouveau Buyans-M. En fait, les mêmes allemands, mais très obsolètes, se sont développés en Allemagne dans les années 80 du siècle dernier. C'est pourquoi ils nous sont désormais utiles sur les dernières petites fusées équipées de Calibre. Apparemment, la flotte est prête à les accepter même en tant que telles, s'il n'est pas nécessaire d'en attendre d'autres. Parce que le temps ne dure pas.
Faut-il s'étonner alors que le commandant en chef de la marine, l'amiral Korolev, soit prêt à accepter à bras ouverts même le sous-marin lance-missiles "Kolpino" qui n'a pas encore été entièrement testé sous son commandement ? Mieux vaut un tel réapprovisionnement que rien. Il n’y a pas de fin en vue pour la guerre en Syrie.